GÓRA KAMIEŃSK REGUAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

Transkrypt

1 GÓRA KAMIEŃSK REGUAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator: Tuszyn Rally Team Koło Automobilklubu Łódzkiego ul. Bema 3, Tuszyn www. automobilklublodzki.pl Automobilklub Tomaszowski ul.plac Kościuszki 2/7, Tomaszów Maz

2 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 3 2. ORGANIZACJA 3 3. PROGRAM ZAWODÓW 4 4. ZGŁOSZENIE 5 5. UBEZPIECZENIE 6 6. NUMERY IDENTYFIKACYJNE 6 7. ZAŁOGA, OBOWIĄZKI ZAŁOGI 6 8. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 7 9. BEZPIECZEŃSTWO BADANIA KONTROLNE BK OPONY PRZEBIEG ZAWODÓW OCHRONA ŚRODOWISKA TANKOWANIE NAGRODY PROTESTY POSTANOWIENIA KOŃCOWE 11 2

3 1. WSTĘP 1.1. Górski Rally Sprint zwany dalej GRS zostanie zorganizowany zgodnie z: Międzynarodowym Kodeksem Sportowym 2013 Regulaminem Sportowym Rajdów Regionalnych FIA 2013 Regulaminem KJS 2013 Ustawą Prawo o Ruchu Drogowym Regulaminem Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych Niniejszym Regulaminem Uzupełniającym Modyfikacje, zmiany i/lub uzupełnienia do niniejszego Regulaminu Uzupełniającego będą publikowane wyłącznie w numerowanych i datowanych komunikatach ogłaszanych przez organizatora lub ZSS Termin i miejsce zawodów r. - Góra Kamieńsk 1.3. Trasa Trasa okazjonalna na odcinku drogi wewnętrznej nr 142 Nawierzchnia - jednolita asfaltowa Szerokość trasy 7m Długość trasy 3100m Różnica wzniesień 163,00m Ilość zakrętów prawych 6 Ilość zakrętów lewych 10 Start 223,00m - n.p.m. Meta 386,00m - n.p.m. 2. ORGANIZACJA 2.1. Nazwa i ranga imprezy Górski Rally Sprint rozgrywany jest jako: Zapowiedź cyklu Mistrzostw Okręgu Łódzkiego w GRS na rok Numer wizy 14/2013 wydana w dniu przez ZO PZM w Łodzi Nazwa organizatora Automobilklub Tomaszowski Koło Automobilklubu Łódzkiego Tuszyn Rally Team Zespół Sędziów Sportowych Przewodniczący Członek Członek Bohdan Łabecki Sławomir Robak Jan Wojtanka 2.5. Obserwatorzy i delegaci Delegat ds. Technicznych Komisarz ds. ochrony środowiska 2.6. Osoby Oficjalne Dyrektor Zawodów Z-ca Dyr. d/s Sportowych,sędziów Z-ca Dyr. d/s Bezpieczeństwa i Trasy Z-ca Dyr. ds. Mediów Tomasz Łysoniewski Piotr Płaczek Mirosław Kister Bartłomiej Archman Daniel Skoneczny Joanna Madej 3

4 Niedziela 29 wrzesień 2013r. T Kierownik pomiaru czasu Kierownik BK Kierownik Biura Zawodów Odpowiedzialny za kontakty z uczestnikami Krzysztof Hajkowski Michał Kubicki Katarzyna Archman TBA 2.7. Lokalizacja Biura zawodów W dniu 29.09,2013 biuro zawodów znajdować się będzie w okolicy startu imprezy na Górze Kamieńsk Wszystkie komunikaty, decyzje oraz wyniki będą ogłaszane na oficjalnej tablicy zawodów znajdującej się w Biurze Górskiego Rally Sprintu. 3. PROGRAM ZAWODÓW Data Godz. Wydarzenie miejsce 01 wrzesień wrzesień :00 Otwarcie listy zgłoszeń 24:00 Zamkniecie listy zgłoszeń 06:00 Otwarcie Biura Górskiego Rally Sprint Oficjalna tablica ogłoszeń 06:00-08:00 Odbiór Administracyjny 06:10-8:45 Badanie Kontrolne BK-1 06:00-8:45 Zapoznanie z trasą ( pieszo, rower, skuter) 9:00-9:15 Zapoznanie z trasą jadąc w kolumnie za organizatorem 9:20 Odbiór Trasy 9:30 1. Posiedzenie ZSS 10:00 Opublikowanie listy startowe 10:15 Odprawa uczestników. Szkolenie z Procedury Wypadkowej 10:30 Oficjalne rozpoczęcie Górskiego Rally Sprint 10:30 Jeden podjazd Treningowy z pomiarem czasu Dwa podjazdy wyścigowe 17:00 Zakończenie podjazdów Rally Sprint 18:00 Nieoficjalne wyniki Górskiego Rally Sprint 18:30 Rozdanie Nagród 4

5 4. ZGŁOSZENIA 4.1. Termin Otwarcie listy zgłoszeń r. godz. 08:00 Zamknięcie listy zgłoszeń r. godz. 24: Procedura zgłoszeń Kierowca zamierzający wziąć udział w Górskim Rally Sprint musi przesłać do dnia r. do godz. 24:00 wypełnione zgłoszenie na adres: Automobilklub Tomaszowski Tomaszów Maz ul.plac Kościuszki 2/7tel strona: tomaszowski.pl gmail.com Jeżeli zgłoszenie wysłane jest pocztą elektroniczną, podpisany oryginał wraz ze skanami dokumentów musi dotrzeć do organizatora najpóźniej w dniu odbioru administracyjnego. Do oryginału zgłoszenia należy dołączyć skan lub kserokopię następujących dokumentów: prawo jazdy kierowcy dowód rejestracyjny pojazdu ubezpieczenie pojazdu potwierdzenie wpłaty wpisowego Zgłoszenie niekompletne nie będzie przyjęte Zgłoszenie do imprezy jest zawarciem umowy cywilnoprawnej z Organizatorem Przez fakt podpisania zgłoszenia załoga przyjmuje do wiadomości, że startuje w imprezie na własną odpowiedzialność i zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań za straty wynikłe podczas imprezy. Zrzeczenie to dotyczy FIA, PZM, Organizatora, osób oficjalnych występujących w imprezie i innych uczestników Ilość uczestników Pojemność trasy - 50 załóg W przypadku zgłoszenia więcej niż 50 załóg o przyjęciu decydować będą następujące kryteria: kolejność zgłoszeń do Biura Zawodów przynależność do klubu PZM Dopuszczone pojazdy Do udziału w Górskim Rally Sprint dopuszcza się samochody osobowe w rozumieniu Prawa o Ruchu Drogowym lub osobowo/towarowe na bazie podwozia samochodu osobowego, ze sztywnym zamkniętym dachem, posiadające ważne dokumenty uprawniające do poruszania się po drogach publicznych RP Podział na klasy K 1 do 1400 cm 3, K 2 powyżej 1400 cm 3 do 1600 cm 3 K 3 powyżej 1600 cm 3 do 2000 cm 3 K 4 powyżej 2000 cm 3 + pojazdy z napędem na 4 koła Gość zawodnicy posiadający aktualną licencję kierowcy sportu samochodowego - bez względu na pojemność silnika 5

6 Samochody posiadające silnik z turbodoładowaniem zostaną dopuszczone w klasie pojemnościowej wynikającej z pomnożenia nominalnej pojemności silnika z zapłonem ZI x współczynnik 1,7 z zapłonem ZS (diesel) x współczynnik 1, Klasę stanowią minimum 3 samochody przyjęte na BK Ostateczny podział na klasy określa lista startowa Rally Sprintu, zatwierdzona przez ZSS Wpisowe, wpłaty, zwroty Wysokość wpisowego wynosi ; dla załogi zrzeszonej (kierowca) w klubie sfederowanym w PZM pierwszy termin (do ) do godziny 24:00 dla załogi zrzeszonej (kierowca) w klubie sfederowanym w PZM drugi termin (od do ) do godziny 24:00 dla załogi nie zrzeszonej w klubie sfederowanym w PZM pierwszy termin (do ) do godziny 24:00 dla załogi nie zrzeszonej w klubie sfederowanym w PZM drugi termin (od do ) do godziny 24: Pln 200 Pln 200 Pln 250 Pln Wpłaty wpisowego powinny być dokonywane na rachunek: Numer konta: Polska Kasa Opieki S.A nr konta : Wpisowe nie zawiera składki ubezpieczeniowej pokrywającej OC uczestnika wobec osób trzecich W zawodach mogą wystartować kierowcy, którzy dopełnili wszelkich formalności zgłoszenia do tej imprezy. 5. UBEZPIECZENIE 5.1. Kierowca uczestniczący w imprezie muszą posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC i NNW Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody i straty w stosunku do załóg i ich sprzętu, jak również spowodowanych przez nie w sposób pośredni lub bezpośredni szkód w stosunku do osób trzecich i ich mienia. 6. NUMERY IDENTYFIKACYJNE 6.1. Numery startowe Numery startowe: załoga we własnym zakresie musi umieścić na tylnych bocznych szybach. Brak obu numerów podczas trwania imprezy spowoduje karę nałożoną przez ZSS 7. ZAŁOGA, OBOWIĄZKI ZAWODNIKA 7.1. Załoga Załogę stanowi kierowca lub kierowca i pilot. Kierowca musi posiadać ważne prawo jazdy, a pilot ukończone 17 lat. W przypadku niepełnoletności pilota wymagana jest zgoda jego opiekunów prawnych Kierowca nie może posiadać licencji kierowcy sportu samochodowego w rozumieniu przepisów Polskiego Związku Motorowego (nie dotyczy klasy Gość) 6

7 7.2. Uczestnicy zobowiązani są do bezwzględnego podporządkowania się poleceniom organizatora 7.3. Obowiązki załogi Do obowiązków załogi należy: Obecność na odprawie uczestników 7.4. Podczas przebywania w samochodzie na trasie próby każdy uczestnik pod rygorem wykluczenia musi: mieć na głowie zapięty kask ochronny zapięte pasy bezpieczeństwa. poruszać się z włączonymi światłami mijania, mieć zamknięte szyby Wszystkich uczestników obowiązuje całkowity zakaz treningów na trasie poza wyznaczonymi godzinami, jak również na terenie dróg dojazdowych i parku maszyn od czasu zatwierdzenia regulaminu uzupełniającego do czasu zakończenia zawodów pod rygorem kary finansowej do wykluczenia z zawodów włącznie Nieprzestrzeganie powyższych przepisów pociągnie za sobą karę do wykluczenia włącznie Nie sportowe zachowanie uczestnika lub jego serwisu, bądź nie zastosowanie się do poleceń ZSS, kierownictwa lub innych osób funkcyjnych Rally Sprintu, może skutkować nałożeniem przez ZSS na uczestnika kary do 25 sek., a w przypadkach drastycznych wykluczeniem. 8. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 8.1. Miejsce i czas r. - Biuro zawodów Góra Kamieńsk od godz. 6:00 do godz. 8: Dokumenty do okazania prawo jazdy kierowcy ubezpieczenia OC i NW dowód rejestracyjny samochodu z ważnymi badaniami technicznymi pisemna zgoda właściciela w przypadku korzystania z samochodu nie będącego własnością kierowcy ani pilota. dowód opłacenia składek za rok 2013 z tytułu przynależności klubowej dotyczy kierowcy zrzeszonego dokument tożsamości pilota jeżeli jedzie. 9.BEZPIECZEŃSTWO 9.1. Bezpieczeństwo uczestników Zawodnicy posiadający licencję sportową startujący w Górskim Rally Sprint zostaną dopuszczeni do startu na samochodach zgodnych z Regulaminem Technicznym adekwatnym do posiadanej licencji Kierowcy nie posiadający licencji zostaną dopuszczeni tylko w samochodach wyposażonych w klatki bezpieczeństwa zgodnych z wymogami załącznika J do Międzynarodowego Kodeksu Sportowego, oraz stosowanie niżej wymienionego sprzętu: Kaski ochronne muszą być typu stosowanego w sporcie samochodowym (dopuszcza się kaski z utraconą homologacją). zaleca się kombinezony jednoczęściowe ze ściągaczami ognioodporne (mogą nie posiadać aktualnej homologacji). 7

8 zaleca się buty i rękawice ognioodporne (nie dotyczy pilotów) dopuszczone jest używanie ww. wyposażenia osobistego z utraconą normą ISO Zaleca się stosowanie zewnętrznego wyłącznika prądu Sygnalizacja na Trasie Podczas podjazdu treningowego i podjazdów sportowych będzie używana następująca sygnalizacja flagami: Flaga żółta sygnalizuje niebezpieczeństwo jakiejkolwiek natury. Przyczyna sygnalizacji może być przejściowa lub trwała. Kierowca widząc żółtą flagę musi być przygotowany na konieczność zatrzymania się 10. BADANIA KONTROLNE BK Miejsce i czas r.. niedziela Góra Kamieńsk od godz. 06:10 8: Wymagania dodatkowe zgodnie z załącznikiem nr 2 Regulaminu Ramowego KJS Organizator zastrzega sobie prawo przeprowadzenie badania BK 2 po wjeździe przez załogę na Metę Rally Sprintu. O przeprowadzeniu BK 2 uczestnicy zostaną powiadomieni w trakcie trwania Górskiego Rally Sprintu Dodatkowe Badanie Kontrolne oraz identyfikacja załogi, może być przeprowadzona w każdym czasie podczas trwania Górskiego Rally Sprintu. Każde wykroczenie będzie sygnalizowane ZSS, który może nałożyć na uczestnika kary zgodnie z przepisami MKS. 11. OPONY Dopuszcza się tylko opony posiadające znak homologacji E Obowiązuje całkowity zakaz używania opon typu slick W klasie gość dopuszcza się opony adekwatne do posiadanej licencji 12. PRZEBIEG ZAWODÓW Oficjalny czas podczas trwania Górskiego Rally Sprintu Czasem oficjalnym będzie czas podawany przez Polskie Radio Program I / AM 225 KHZ / Czas i miejsce opublikowania listy startowej Biuro Zawodów Góra Kamieńsk r. niedziela godz. 10:00 Oficjalna tablica ogłoszeń Odprawa uczestników Biuro Zawodów r. niedziela godz. 10: Lokalizacja startu, mety próby Start Góra Kamieńsk Meta Góra Kamieńsk 8

9 12.2. Oficjalny start godz. 10:30 - według listy startowej PROCEDURA STARTU System elektroniczny startu do próby będzie następujący: Na starcie każdej próby znajdować się będzie elektroniczne urządzenie startowe wyposażone w 2 cyfrowy wyświetlacz oraz 3 zielone światła. Będzie ono połączone z fotokomórką, której zadaniem będzie wykrywanie ewentualnych falstartów. Fotokomórka będzie usytuowana w odległości około 40 cm za linią startu. Wyświetlacz urządzenia startowego będzie usytuowany tak, by był dobrze widoczny dla załogi w samochodzie stojącym na linii startu. Samochód z załogą ustawia się na linii startu na tzw. obrys, a urządzenie startowe, w trybie ciągłym odlicza i wskazuje sekundy pozostałe do momentu zapalenia się zielonego światła. Wyświetlacz wskazuje kolejno: 30, 15, 10, 5, 4, 3, 2, 1, zielone światło. Czas świecenia się zielonego światła wynosi 20 sekund. W tym czasie załoga powinna wystartować (zgodnie z art Regulaminu Sportowego Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA 2013) PROCEDURA STARTU DAWANEGO ŚWIATŁAMI Samochód ustawiony przed linią startu na tak zwany obrys, po czym następuje procedura startu potwierdzeniu przez uczestnika gotowości sędzia startu zapala czerwone światło, odlicza kolejno sekundy i zapala zielone światło dając sygnał do startu Po podaniu sygnału do startu uczestnik musi niezwłocznie wystartować Start przedwczesny / falstart /-jest to zarówno start lotny jak i wystartowanie przed sygnałem startera Kierowca jest podporządkowany poleceniom startera PARK SERWISOWY i PRZEDSTARTOWY Czas trwania Parku Serwisowego w godz. od 06:00 do godz. 17:00 Schemat organizacji parku serwisowego i przedstartowego znajdować się będzie na stronie internetowej organizatora oraz w dniu zawodów na tablicy ogłoszeń W trakcie zawodów, na terenie Parku Serwisowego i przedstartowego obowiązuje bezwzględne ograniczenie prędkości do 10 km / godz. Każdy stwierdzony lub potwierdzony przypadek naruszenia przez uczestnika, lub jego zespół, obowiązujących określonych zasad funkcjonowania Parku Serwisowego, zostanie potraktowany jako wykroczenie i w konsekwencji, zostanie nałożona zostanie kara wg uznania ZSS TRASA PRÓBY Jeżeli organizator zdecyduje się ustawić na trasie GRS szykany, muszą one odpowiadać wymogom podanym w zał. nr 7 do regulaminu RSMP. Należy pamiętać, że celem szykan jest redukcja prędkości dla lokalnego zwiększenia bezpieczeństwa. Przy każdej szykanie przez cały czas trwania przejazdu danego OS musi znajdować się sędzia faktu prowadzący protokół i wyposażony w środki łączności. Każde, stwierdzone przez sędziego faktu naruszenie przez samochód szykany, wymagające jej odbudowy,( przesuniecie poza obrys) spowoduje nałożenie przez ZSS na zawodnika kary 10s za pierwszy stwierdzony przypadek. Każde następne naruszenie przez tego samego zawodnika szykany powoduje zwiększenie kary o kolejne 100% Jeżeli organizator na trasie GRS ustawi jakiekolwiek wygrodzenia, wymuszające na załodze zmianę kierunku jazdy, to zastosowanie mają wszystkie wytyczne i konsekwencje jak w punkcie Jeżeli organizator na trasie GRS ustawi tzw. ograniczenia cięć, to zobowiązany jest do zapewnienia w tym miejscu sędziego zabezpieczenia, odpowiedzialnego za ewentualną odbudowę naruszonego elementu w celu przywrócenia stanu początkowego na przejazd następnej załogi. Za przesuniecie poza obrys ogranicznika naliczana będzie kara jak w punkcie

10 12.6. Trening Zakazany jest trening poza terminem przewidzianym na trening oficjalny. Każdy taki stwierdzony przypadek na wniosek Dyrektora będzie rozpatrywany przez ZSS, co będzie się wiązało z nałożeniem kary do niedopuszczenia do zawodów włącznie Podjazd sportowy, pomiar czasu. Górski Rally Sprint obejmuje: jeden podjazd treningowy dwa podjazdy sportowe Potwierdzeniem dopuszczenia uczestnika jest umieszczenie go na liście startowej do GRS. Do klasyfikacji końcowej liczone będą 2 czasy podjazdów sportowych Pomiar czasu podczas zawodów dokonywany będzie w sposób automatyczny, z wykorzystaniem fotokomórek, z dokładnością do 1/1000 sek KOLEJNOŚĆ STARTU Według kolejności zgłoszeń w klasach. Kolejność klas :,K1, K2, K3, K4, Gość. W wyjątkowych i uzasadnionych przypadkach, według posiadanego rozeznania klasą samochodów i / lub kierowców ZSS będzie mógł odstąpić od podanej powyżej kolejności Start Start załóg wg listy startowej w odstępach jednominutowych Uczestnicy muszą stawić się w strefie startu, na co najmniej 5 minut przed startem. Każdy kierowca, który nie zgłosi się w swoim terminie startu może zostać ukarany decyzją ZSS Każdy samochód, począwszy od 5 pola powinien oczekiwać na start z uruchomionym silnikiem, w gotowości do startu. Samochód stojący na pierwszym polu startowym nie może korzystać z jakiejkolwiek pomocy zewnętrznej, pod rygorem wykluczenia z danego podjazdu. Start następuje w stałych cyklach czasowych, wg sygnalizacji świetlnej lub flagowej Na oznakowanych polach przedstartowych zabrania się stosowania chłodzenia intercoolera powodującego wyrzucanie cieczy na powierzchnie pół startowych. Każdy stwierdzony taki przypadek decyzją Dyrektora Zawodów spowoduje wycofanie samochodu z danego podjazdu treningowego/wyścigowego Meta lotna Startujące załogi bezpośrednio po przekroczeniu linii METY LOTNEJ zobowiązane są znacznie zmniejszyć prędkość i natychmiast zjechać do parku zamkniętego zgodnie ze schematem próby na zasadach wolnego przejazdu. Zabrania się zatrzymywania pomiędzy Metą Lotną a Parkiem Zamkniętym PARK ZAMKNIĘTY Park zamknięty po podjazdach treningowych i sportowych znajduje się: 300m metrów za linią mety lotnej; po zawodach - nie dotyczy Zasady parku zamkniętego obowiązują: po zakończeniu każdego podjazdu sportowego, od momentu przekroczenia linii META, do chwili powrotu na linię START 10

11 13. OCHRONA ŚRODOWISKA Zobowiązuje się wszystkich uczestników do stosowania płacht zabezpieczających przed zniszczeniem i zanieczyszczeniem podłoża materiałami ropopochodnymi. Stwierdzenie przez organizatora wykonywania prac serwisowych bez użycia pod samochodem wymaganego zabezpieczenia, pociągnie za sobą nałożenie kary 200 PLN lub innej kary wg decyzji ZSS 14. TANKOWANIE Podczas tankowania i czynności serwisowych, które mogą zanieczyścić środowisko obowiązkowe jest umieszczenie pod samochodem folii osłaniającej podłoże. Nie zastosowanie się do powyższego przepisu będzie karane kwotą 50zł za każdy stwierdzony przypadek. 15. NAGRODY Dla trzech pierwszych zawodników w klasach i klasyfikacji generalnej puchar 16. PROTESTY Każdy protest musi być złożony na piśmie na ręce Dyrektora GRS lub, w przypadku jego nieobecności na ręce ZSS Protesty i zażalenia w sprawie wykroczeń regulaminowych mogą być kierowane do Dyrektora wyłącznie na piśmie, w terminie 30 minut od chwili opublikowania wyników prowizorycznych. Protesty dotyczące ostatecznej klasyfikacji, protesty na decyzje Sędziów Faktu, protesty zbiorowe, protesty dotyczące pomiaru czasu nie będą przyjmowane Do protestu dołączona musi być kaucja, która wynosi 100% wpłaconego wpisowego. Kaucja podlega zwrotowi w przypadku uznania protestu. Protest będzie rozpatrzony przez ZSS Wszelkie odwołania od decyzji ZSS, muszą być składane przez uczestnika do OKSS przy ZO PZM w Łodzi Wszelkie odwołania od decyzji ZSS mogą być składane wyłącznie do OKSS PZM przy zachowaniu trybu odwołań zgodnego z Międzynarodowym Kodeksem Sportowym rozdział XIII punkt 182 (w części nie dotyczącej sportu kwalifikowanego). Kaucja przy odwołaniu do OKSS wynosi 400 PLN. 17. POSTANOWIENIA KOŃCOWE 17.1 Po zakończeniu prób sportowych do momentu zakończenia rozdania nagród zabrania się przebywania na trasie Organizator zastrzega sobie prawo do interpretacji niniejszego regulaminu. Dyrektor imprezy Mirosław Kister 11