SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA - BIEŻĄCE UTRZYMANIE OZNAKOWANIA W 2012 ROKU

Transkrypt

1 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA - BIEŻĄCE UTRZYMANIE OZNAKOWANIA W 2012 ROKU 1. WSTĘP 1.1 Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej /SST/ są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z bieżącym utrzymaniem oznakowania pionowego oraz odnową i wykonaniem oznakowania poziomego na drogach powiatowych powiatu bielskiego Zakres stosowania SST Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zleceniu i realizacji robót wymienionych w pkt Zakres robót objętych SST a) roboty związane z utrzymaniem oznakowania pionowego - grupa znaków średnia, b) użyczenie oznakowania awarie, c) roboty związane z wykonaniem i odnową oznakowania poziomego - oznakowanie poziome cienkowarstwowe Określenia podstawowe Znak pionowy znak wykonany w postaci tarczy lub tablicy z napisami albo symbolami, zwykle umieszczony na konstrukcji wsporczej Tarcza znaku element konstrukcyjny, na powierzchni którego umieszczana jest treść znaku Lico znaku przednia część znaku, służąca do podania treści znaku. Lico znaku może być oklejone folią odblaskową Znak drogowy odblaskowy znak, którego lico wykazuje właściwości odblaskowe /wykonane jest z materiału o odbiciu powrotnych współdrożnym/ Konstrukcja wsporcza znaku - słupek /słupy/, wysięgnik, wspornik itp., na którym zamocowana jest tarcza znaku wraz z elementami służącymi do jej przymocowania Oznakowanie poziome znaki drogowe poziome, umieszczane na nawierzchni w postaci linii ciągłych lub przerywanych, pojedynczych lub podwójnych, strzałek, napisów symboli oraz innych linii związanych z oznaczeniem określonych miejsc na tej nawierzchni Znaki podłużne linie równoległe do osi jezdni lub odchylone od niej pod niewielkim kątem, występujące jako linie segregacyjne lub krawędziowe, przerywane i ciągłe Znaki poprzeczne znaki wyznaczające miejsca przeznaczone do ruchu pieszych i rowerzystów w poprzek jezdni oraz miejsca zatrzymania pojazdów Znaki uzupełniające znaki w postaci symboli, napisów, linii przystankowych oraz inne określające szczególne miejsca na nawierzchni Materiały do znakowania cienkowarstwowego farby nakładane warstwą grubości od 0,3 do 0,8 mm Kulki szklane (mikrokulki) materiał do narzucania pod ciśnieniem na oznakowanie wykonane materiałami w stanie ciekłym, w celu uzyskania widzialności oznakowania w nocy. 2. WYMAGANIA OGÓLNE Przy realizacji robót związanych z bieżącym utrzymaniem oznakowania należy przestrzegać przepisów zawartych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 1

2 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz.U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003r., poz. 2181/ oraz załącznikami: Nr 1, Nr 2, Nr 4 do w/w Rozporządzenia. Wykonawca zobowiązany jest do wykonywania robót zgodnie z SST oraz warunkami określonymi przez Zamawiającego każdorazowo w zleceniu (pisemnym, ustnym lub telefonicznym) dotyczącymi lokalizacji, zakresu robót i terminu ich wykonania. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonanych robót, jak również za jakość użytych materiałów (zgodnie z SST) oraz ich zgodność z wymaganiami norm. W przypadku wątpliwości co do zakresu lub sposobu wykonania zlecenia, Wykonawca ma obowiązek skontaktować się przed realizacją zlecenia z osobą nadzorującą ze strony Zamawiającego. Za niewłaściwą realizację zlecenia odpowiedzialność ponosi Wykonawca. Wszystkie prace winny być prowadzone przy przestrzeganiu obowiązujących przepisów BHP. Za bezpieczeństwo ruchu w trakcie trwania robót odpowiedzialny jest Wykonawca. W przypadku wystąpienia robót nie ujętych w tabeli elementów rozliczeniowych, roboty te zostaną rozliczone według stawek i narzutów określonych przez Wykonawcę w formularzu ofertowym oraz obmiaru robót potwierdzonego przez osobę nadzorującą ze strony Zamawiającego. Roboty związane z wykonywaniem oznakowania poziomego prowadzone są pod ruchem, dlatego bardzo ważne jest poinformowanie użytkowników drogi o długości odcinka objętego robotami oraz o konieczności przestrzegania specyficznych warunków ruchu. W przypadku prowadzenia robót na drogach, na których w dzień występuje duże natężenie ruchu kołowego, Wykonawca zmuszony będzie do wykonywania prac przede wszystkim w porze nocnej. UWAGA! - dotyczy oznakowania pionowego W sytuacji awaryjnej Wykonawca zobowiązany jest do podjęcia prac niezwłocznie, jednak nie później niż do 2 godzin od chwili otrzymania zlecenia. 3. MATERIAŁY 3.1 Wymagania wobec materiałów stosowanych do oznakowania pionowego Materiały stosowane do oznakowania pionowego winny być zgodne ze zharmonizowaną normą europejską lub europejską aprobatą techniczną, ewentualnie zgodne z Polską Normą lub Aprobatą Techniczną (wydaną przez IBDiM) Tarcza znaku winna być wykonana z blachy stalowej ocynkowanej /grubości co najmniej 1,5 mm / z podwójnie zagiętą krawędzią. Nie dopuszcza się stosowania stalowych tarcz znaków, zabezpieczonych przed korozją jedynie farbami antykorozyjnymi. Krawędzie tarczy powinny być zabezpieczone przed korozją farbami ochronnymi o odpowiedniej trwałości, nie mniejszej niż przewidywany okres trwałości znaku. Tarcza znaku musi być równa i gładka bez odkształceń płaszczyzny, w tym pofałdowań, wgięć, lokalnych wgnieceń lub nierówności itp. Krawędzie tarczy znaku muszą być równe i nieostre. Zniekształcenia krawędzi tarczy, pozostałe po procesach technologicznych muszą być usunięte Folie użyte do wykonania lica znaku powinny wykazywać pełne związanie z tarczą znaku przez cały okres trwałości znaku. Niedopuszczalne są lokalne niedoklejenia, 2

3 odklejenia, złuszczenia lub odstawanie folii na krawędziach tarczy znaku oraz na jego powierzchni Tylna strona tarczy znaków musi być zabezpieczona matową farbą nieodblaskową barwy ciemno-szarej. Lica znaków powinny być wykonane z folii odblaskowej typ folii 1 za wyjątkiem znaków A-7, B-20, B-2, D-6, D-6a, D-6b, dla których obowiązuje stosowanie folii odblaskowej typu 2. Do montażu tarcz znaków drogowych należy zastosować słupki średnicy min. 60 mm wykonane z rur ocynkowanych górna powierzchnia zabezpieczona pokrywą - wraz z uchwytem mocującym Fundamenty do zamocowania konstrukcji wsporczych znaków winny być wykonane z betonu wykonanego na mokro klasy min. B Materiały stosowane do poziomego oznakowania dróg winny być zgodne ze zharmonizowaną normą europejską lub europejską aprobatą techniczną, ewentualnie zgodne z Polską Normą lub Aprobatą Techniczną wydaną przez IBDiM) Muszą być dostarczane w oryginalnych opakowaniach (zawierających nazwę producenta i materiału do znakowania dróg, masę brutto i netto, numer partii, datę produkcji i termin ważności, informację o szkodliwości i klasie zagrożenia pożarowego). Zawartość składników lotnych (rozpuszczalników organicznych) nie powinna przekraczać 30%. Nie dopuszcza się stosowania materiałów zawierających rozpuszczalnik aromatyczny (np. toluen, ksylen) w ilości większej niż 10% oraz materiałów zawierających benzen i rozpuszczalniki chlorowane. Materiałami do posypywania są mikrokulki szklane refleksyjne, stosowane same lub z materiałem uszorstniającym. Kulki szklane powinny charakteryzować się współczynnikiem załamania światła co najmniej 1,50, ponadto winny wykazywać odporność na wodę, chlorek sodu i nie zawierać więcej niż 20% kulek z defektami. Za czas schnięcia przyjmuje się czas upływający między wykonaniem oznakowania, a jego oddaniem do ruchu. Czas schnięcia nie powinien przekraczać czasu gwarantowanego przez producenta materiałów, z tym że nie powinien być dłuższy niż 1 godzina. Widzialność w dzień Dla farb białych współczynnik luminacji (B) znakowania dróg powinien wynosić dla świeżego znakowania (w terminie od 14 do 30 dnia po wykonaniu) co najmniej 0,40, natomiast dla znakowania używanego dłużej (po 30 dniu od wykonania dla całego okresu użytkowania oznakowania) co najmniej 0,30. Barwa oznakowania powinna być określona przez współrzędne chromatyczności x i y, które dla suchego oznakowania powinny leżeć w obszarze zdefiniowanym przez cztery punkty narożne: x - 0,355 0,305 0,285 0,335 y - 0,355 0,305 0,325 0,375 Widzialność w nocy Dla zapewnienia wystarczającej widzialności w nocy współczynnik luminacji odbitej dla materiałów do trwałego i długotrwałego znakowania powinien wynosić dla oznakowania świeżego (w terminie od 14 do 30 dnia po wykonaniu), w stanie suchym, co najmniej 200 mcd/m 2 lx, co najmniej 50 mcd/m 2 lx dla oznakowania strukturalnego w stanie wilgotnym i 3

4 co najmniej 100 mcd/m 2 eksploatacji). lx dla oznakowania gładkiego używanego (od 7 miesiąca 4. SPRZĘT Przy wykonaniu robót wykonawca powinien dysponować sprawnym technicznie sprzętem, odpowiednim do rodzaju wykonywanych robót. Wykonawca winien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: - szczotki mechaniczne - zaleca się stosowanie szczotek wyposażonych w urządzenia odpylające, - malowarka z pneumatyczną posypywarką kulek, - śrutownica lub frezarka do likwidacji zbędnego oznakowania poziomego, - sprężarka - sprzęt do badania powłok malarskich (tj. służące do pomiaru współczynnika widzialności w dzień oraz w nocy, a także do pomiaru grubości) 5. TRANSPORT Materiały mogą być przewożone dowolnym środkiem transportu. W cenie usług określonych w nin. SST należy uwzględnić transport z miejsca składowania do miejsca wbudowania, jak również z miejsca demontażu na miejsce składowania miejsce składowania zabezpiecza Wykonawca. Baza materiałowo-sprzętowa Wykonawcy winna znajdować się na terenie powiatu bielskiego. Transportowany materiał winien być zabezpieczony przed możliwością uszkodzenia. Materiały przeznaczone do poziomego oznakowania dróg należy przewozić w pojemnikach zapewniających szczelność, bezpieczny transport i zachowanie wymaganych właściwości materiałów. Ponadto w odniesieniu do tych materiałów należy przewozić je krytymi środkami transportowymi, chroniąc je przed uszkodzeniami mechanicznymi, jak również zgodnie z prawem przewozowym. 6. WYKONYWANIE ROBÓT Wykonanie znaków pionowych Dotyczy wykonania elementów stosowanych do oznakowania pionowego, których ilość określana jest każdorazowo przez wydanie polecenia przez Zamawiającego. Wymagania dotyczące użytych materiałów określone zostały w pkt 3 niniejszej SST Roboty związane z utrzymaniem oznakowania pionowego Cena jednostkowa wykonania robót obejmuje wszystkie roboty niezbędne do wykonania zadania, a w szczególności: - słupek 60 mm wraz z montażem cena obejmuje słupek, wykonanie wykopu, zabetonowanie słupka wraz z kotwą w stopie, na głębokości min. 0,6m, zasypanie gruntem wraz z zagęszczeniem i w razie potrzeby odtworzeniem nawierzchni chodników lub placów, - słupek 76 mm wraz z montażem- j.w. - tarcza znaku wraz montażem cena tarczy znaku, uchwytów mocujących oraz montażu do gotowego słupka, - tablica wraz z montażem - cena tablicy, uchwytów mocujących oraz montażu do gotowego słupka/ słupków, - słupek U-5 wraz z montażem cena słupka oraz montażu na nawierzchni, - lustro wraz z montażem - cena lustra, uchwytów mocujących oraz montażu do gotowego słupka, 4

5 - naprawa mocowania tarczy znaku lub tablicy cena obejmuje właściwe zamontowanie lub dokręcenie obejmy (w razie potrzeby uzupełnienie brakujących mocowań), - naprawa uszkodzonej tarczy znaku lub tablicy wraz z montażem cena obejmuje wyprostowanie pogiętej tarczy, naklejenie brakujących elementów folii znaku graficznego lub folii na licu, ponowny montaż do gotowego słupka, - prostowanie słupka w terenie właściwe ustawienie odchylonego od pionu słupka, - montaż tarczy znaku/ tablicy cena obejmuje tylko montaż, materiał jest własnością Zamawiającego (składowany na placu Wykonawcy). W cenie jednostkowej należy uwzględnić transport materiałów, niezbędnych do wykonania zadania - z miejsca składowania (plac Wykonawcy) na miejsce montażu, jak również z miejsca demontażu na miejsce składowania na placu Wykonawcy Oznakowanie awarii w pasie drogowym w dyspozycji Wykonawcy winny znajdować się 2 kpl. awaryjnych zestawów do zabezpieczenia ruchu drogowego (w szczególności: zapory drogowe, tablice prowadzące, znaki pionowe: zwężenia jezdni, ograniczenia prędkości, zakaz wyprzedzania, koniec zakazów, koniec ograniczeń prędkości, pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi, pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka, U-21 b,c, pachołki itp., słupki do montażu), w tym 1 kpl. sygnalizacji świetlnej cena jednostkowa obejmuje montaż, demontaż, transport na wskazane miejsce montażu i transport na miejsce składowania /plac Wykonawcy/ po demontażu, jak również bieżącą kontrolę nad właściwym funkcjonowaniem wprowadzonego ograniczenia, w tym uzupełnienie w przypadku stwierdzenia braków w czasie funkcjonowania. Zamawiający nie ponosi odpowiedzialności w przypadku kradzieży znaków i urządzeń Odnowa i wykonanie oznakowania poziomego Przy wykonywaniu oznakowania poziomego decydujący czynnik stanowią odpowiednie warunki pogodowe, tj. bezdeszczowa pogoda, temperatura nawierzchni i powietrza - co najmniej 5 o C oraz wilgotność względna powietrza - co najwyżej 80%. Wyjątkowo Zamawiający może zezwolić na wykonywanie oznakowania w innych warunkach, jeżeli dopuszcza to instrukcja użycia materiału określona przez producenta. Podstawowym zadaniem oznakowania poziomego jest kierunkowanie ruchu i zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg. W celu spełnienia tych zadań, oznakowanie poziome winno spełniać następujące wymagania: dobra widoczność w dzień i w nocy, także podczas opadów deszczu, dobra i jednoznaczna czytelność oznakowania, prawidłowe wymiary geometryczne, odpowiednia trwałość, szorstkość, odporność na ścieranie i zabrudzenia zachowanie minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie użytkowania Roboty w zakresie oznakowania poziomego obejmują a) oczyszczenie istniejącej nawierzchni; b) przedznakowanie (obowiązkowo na nowych nawierzchniach i przy zmianach organizacji ruchu, przy odnowie oznakowania istniejącego można nie wykonywać): do wykonania przedznakowania można stosować nietrwałą farbę, np. silnie rozcieńczoną rozpuszczalnikiem; zaleca się wykonywanie przedznakowania w postaci cienkich linii lub krope; początek i koniec znakowania należy zaznaczyć małą poprzeczną kreską; 5

6 w przypadku odnawiania oznakowania drogi, gdy stare oznakowanie jest wystarczająco czytelne i zgodne z projektem, można przedznakowania nie wykonywać; c) wykonanie oznakowania - mechanicznie lub ręcznie; materiały do oznakowania poziomego cienkowarstwowego należy nakładać równomierną warstwą o grubości zgodnej z zaleceniami producenta, zachowując wymiary, ostrość krawędzi i ciągłość linii, oznakowanie powinno być wykonane w sposób mechaniczny przy użyciu sprzętu wyposażonego w automatyczny systemem podziału linii oraz posyp mikrokulek, dostosowany pod względem wielkości, rodzaju i wydajności do zakresu i rozmiaru prac, decyzję dotyczącą rodzaju sprzętu i sposobu wykonania oznakowania podejmuje Zamawiający na wniosek Wykonawcy, mikrokulki szklane należy nakładać automatycznie pod ciśnieniem - nie dopuszcza się ręcznej aplikacji. d) usunięcie nieaktualnego oznakowania ( metodą śrutowania lub frezowania); e) sporządzenia obmiaru wykonanych robót. Wymagania dotyczące materiałów i sprzętu używanego do oznakowania poziomego zostały określone w pkt 3 i 4 niniejszej SST. KONTROLA JAKOŚCI Do zadań osoby nadzorującej roboty ze strony Zamawiającego należy: - wskazanie i sprawdzenie lokalizacji zamontowania znaków z określeniem ich rodzaju i zakresu wykonania i kontrola wykonanych robót w zakresie zgodności z SST i ustaloną lokalizacją, - ocena stanu i widoczności oznakowania poziomego pozostałego z poprzedniego malowania (oraz zalecenia co do ewentualnego pominięcia w odnawianiu oznakowania pewnych odcinków danej drogi), - sprawdzenie czystości przygotowanej nawierzchni do malowania (ocena wizualna), - sprawdzenie jakości stosowanych materiałów (obejmujące: sprawdzenie oznakowania opakowań i zgodności dostarczonych materiałów z przewidzianymi do stosowania, wizualną ocenę stanu materiałów w zakresie jednorodności i widocznych wad), - kontrola oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym, - sprawdzenie prawidłowości oznakowania w zakresie wymogów określonych w załącznikach do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, oraz obowiązującymi przepisami, - sprawdzenie, czy temperatura nawierzchni i otoczenia jest zgodna z wymaganiami - pomiar poziomych wymiarów oraz grubości oznakowania cienkowarstwowego (przy pomocy grzebienia pomiarowego na płytce szklanej lub metalowej podkładanej na drodze malowarki, - w razie zastrzeżeń dokonanie kontroli w zakresie parametrów poszczególnych znaków poziomych (długość, szerokość, grubość warstwy). Ocena zgodności wykonanego oznakowania poziomego polega na sprawdzeniu, czy położenie, rodzaj i wymiary wykonanych znaków nie przekraczają podanych poniżej tolerancji: a) szerokość linii nie może być mniejsza od wymaganej i nie większa od niej niż 5mm, 6

7 b) długość linii może być mniejsza od wymaganej co najwyżej o 50mm lub większa co najwyżej o 150mm, c) dla linii przerywanych, długość cyklu składającego się z linii i przerwy nie może odbiegać od średniej liczonej z 10 kolejnych cykli o więcej niż ± 50mm długości wymaganej, d) dla strzałek, cyfr i liter rozstaw punktów narożnikowych nie może mieć większej odchyłki od wymaganego wzoru niż ± 50mm dla wymiaru długości i ± 20mm dla wymiaru szerokości. 8. OBMIAR ROBÓT Jednostką obmiaru jest: - dla znaków trójkątnych, okrągłych, kwadratowych - szt - dla tablic i tabliczek - m 2 - dla słupków - mb - dla montażu, demontażu, poprawy, naprawy znaków,tablic i tabliczek - szt - oznakowanie poziome - m 2 - oznakowania awaryjnego 1 kpl/ tydzień ( tj. 1 kpl,. za okres 1 tygodnia użyczenia ) 9. ODBIÓR ROBÓT 9.1. Roboty związane z oznakowaniem pionowym Osoba nadzorująca roboty, reprezentująca Zamawiającego prowadzi Dziennik Czynności, w którym winny znaleźć się wpisy dotyczące wydanych poleceń w odniesieniu do wykonania poszczególnych robót np. montażu nowych, naprawy, czy też demontażu znaków pionowych. Wykonawca jest zobowiązany do ich wykonania w terminie określonym przez Zamawiającego, zaś w sytuacji awaryjnej w trybie pilnym do 2 godzin. Kontrolę robót przeprowadza osoba nadzorująca roboty reprezentująca Zamawiającego. W przypadku stwierdzenia odstępstw od wytycznych i wskazanej lokalizacji wykonawca zobowiązany jest usunąć usterki.w przeciwnym wypadku roboty nie zostaną odebrane. Odbiory wykonanych robót będą prowadzone 1 raz w miesiącu na podstawie wydanych poleceń odnotowanych w Dzienniku Czynności. Do odbioru Wykonawca załącza tabelaryczne miesięczne zestawienie wykonanych prac wg wzoru Zamawiającego, na którym osoba reprezentująca Zamawiającego stwierdza zgodność cen i ilości wykonanych prac. Na okoliczność wykonania robót zostaje spisany protokół ich odbioru Roboty związane z wykonaniem oznakowania poziomego. Osoba nadzorująca roboty reprezentująca Zamawiającego winna dokonać odbioru robót w terminie 14 dni od dnia zgłoszenia ich zakończenia przez Wykonawcę i przedstawienia obmiarów. W przypadku zastrzeżeń co do wykonanych robót, Zamawiający może żądać dokonania badań laboratoryjnych - staraniem i na koszt Wykonawcy. Na podstawie tych dokumentów oraz po wizji lokalnej w terenie i obmiarach, osoba nadzorująca ze strony Zamawiającego wraz z Wykonawcą spisuje protokół odbioru. Powyższe dokumenty są podstawą do wystawienia przez Wykonawcę faktury. 9.3 Materiały z demontażu, które mogą być użyte do ponownego montażu, będą składowane na placu składowym Wykonawcy do końca trwania umowy. Materiały z demontażu, których stan techniczny wyklucza ich ponowne wykorzystanie, będą składowane na placu składowym Wykonawcy do końca listopada. Po tym terminie osoba ze 7

8 strony Zamawiającego wraz z przedstawicielem Wykonawcy dokonają protokolarnej inwentaryzacji materiałów z przeznaczeniem do złomowania Do ostatniego odbioru robót wykonawca zobowiązany jest przedłożyć deklaracje zgodności co do jakości zastosowanych materiałów użytych do wykonania robót, jak również kserokopie rachunku sprzedaży złomu. Ostatnia faktura zostanie pomniejszona o kwotę rachunku stanowiącą równowartość kosztu zezłomowanych materiałów. 10. GWARANCJA Wykonawca robót związanych z oznakowaniem pionowym zobowiązany jest do udzielenia gwarancji na znak drogowy 60 miesięcy od daty odbioru. Na wykonane roboty Wykonawca zobowiązany jest do udzielenia gwarancji na 12 miesięcy od daty odbioru. W odniesieniu do robót związanych z oznakowaniem poziomym okres gwarancyjny określa się na 12 miesięcy od daty odbioru. 11. PŁATNOŚĆ Należności za roboty związane z utrzymaniem oznakowania pionowego i poziomego będą płatne 1 raz w miesiącu, w terminie 21 dni od daty złożenia faktury. Zatwierdzam: 8