Szanowni Klienci, . Dziękujemy za zakup naszej montażownicy do opon.

Transkrypt

1

2 Szanowni Klienci,. Dziękujemy za zakup naszej montażownicy do opon. OSTRZEŻENIE Niniejsza instrukcja stanowi istotną część wyrobu. Prosimy o jej uważne przeczytanie i należyte przechowywanie, aby zapewnić odpowiednią obsługę w przyszłości. Urządzenie powinno być używane wyłącznie do montażu, demontażu oraz pompowania opon. Nie można używać go w żadnym innym celu. Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody wynikające z nieprawidłowego działania urządzenia. UWAGA Urządzenie powinno być obsługiwane przez wykwalifikowany personel. Podczas jego działania, osoby nieupoważnione powinny przebywać z dala od urządzenia. Należy zwrócić uwagę na etykietę bezpieczeństwa umieszczoną na urządzeniu. Operatorzy powinni nosić odzież ochronną: kombinezon roboczy, okulary, zatyczki i obuwie zabezpieczające oraz trzymać dłonie i inne części ciała z dala od ruchomych części urządzenia. Niebezpieczeństwo - naszyjniki, bransoletki oraz luźne ubrania mogą zostać wciągnięte przez urządzenie. Urządzenie powinno zostać zamontowane na płaskim i solidnym podłożu. Odległość min. 0,5 m od ściany może zapewnić odpowiedni przepływ powietrza i wystarczającą przestrzeń roboczą. Nie umieszczać urządzenia w miejscu, w którym panuje wysoka temperatura, duża wilgotność powietrza i zapylenie, w otoczeniu korozyjnych i palnych gazów. Wprowadzanie zmian w częściach składowych urządzenia bez zgody producenta może spowodować jego uszkodzenie lub obrażenia ciała operatora. Należy zwrócić szczególną uwagę, aby montażnownica miała zapewnione określone napięcie elektryczne oraz ciśnienie hydrauliczne. W przypadku konieczności przesunięcia montażnownicy, czynność należy wykonać wyłącznie pod nadzorem wykwalifikowanego pracownika serwisu. 2 S t r o n a

3 Instrukcje bezpieczeństwa Należy pamiętać, aby przez rozpoczęciem pracy z urządzeniem, przeczytać instrukcję obsługi oraz wszystkie etykiety ostrzegawcze. Podczas pompowania należy trzymać ręce z dala od obrzeża (stopki) opony. Podczas pracy z urządzeniem stosować okulary ochronne. Niebezpieczeństwo zgniecenia dłoni. Odsunąć się podczas pompowania opony. Awaria przy pracy z oponą pod ciśnieniem może spowodować poważne obrażenia ciała lub nawet śmierć operatora. Ruchome części. Nie stosować luźnych ubrań, długich włosów, biżuterii. 3 S t r o n a

4 Łopata do odrywania opony wykonuje gwałtowny ruch w lewo. Uwaga: przy naciskaniu na oponę, otwarty cylinder zacisku może zranić operatora (w rękę). Pamiętać, aby nie dotykać boku opony. Żadna część ciała nie może znajdować się pod modułem demontażowym. Podczas zaciskania obręczy, nie umieszczać rąk ani innych części ciała pomiędzy zaciskiem a obręczą. Nie stawać nad kolumną, aby uniknąć obrażenia ciała przy bujaniu. Porażenie prądem! Model: Napięcie znamionowe: Faza Woltaż Hz Kod producenta 4 S t r o n a

5 SPIS TREŚCI 1. ROZDZIAŁ: KRÓTKI WSTĘP KRÓTKI WSTĘP OGÓLNE WYMIARY URZĄDZENIA PARAMETRY TECHNICZE ZAKRES ZASTOSOWANIA WYMAGANIA ŚRODOWISKOWE ROZDZIAŁ: KONFIGURACJA I OBSŁUGA ROZDZIAŁ: MONTAŻ I KALIBRACJA ROZPAKOWANIE MONTAŻ MONTAŻ REGULATORA POWIETRZA: ROZDZIAŁ: MONTAŻ I DEMONTAŻ OPONY PODSTAWOWE ZASADY OPERACYJNE DEMONTAŻ OPONY MONTAŻ OPON: POMPOWANIE: ROZDZIAŁ: SERWIS, KONSERWACJA I NAPRAWY ROZDZIAŁ: TRANSPORT ROZDZIAŁ: SCHEMATY ELEKTRYCZNE I PNEUMATYCZNE SCHEMAT ELEKTRYCZNY 220 V SCHEMAT ELEKTRYCZNY 380 V SCHEMAT ELEKTRYCZNY 110/220 V SCHEMAT PNEUMATYCZNY ROZDZIAŁ: USTERKI, ICH ANALIZA I ROZWIĄZANIE S t r o n a

6 1. ROZDZIAŁ: KRÓTKI WSTĘP 1.1 KRÓTKI WSTĘP Montażnownica została wyposażona w stałą kolumną oraz ramię. Jest używana do montażu, demontażu i pompowania wszystkich rodzajów opon motocyklowych (dętkowych i bezdętkowych). Zapewnia prostą, wygodną, bezpieczną i niezawodną pracę. Jest niezbędna w każdym warsztacie samochodowym czy punkcie sprzedaży opon. Może być wyposażona w asystenta regulacji demontażu i montażu opon sztywnych oraz o niskim profilu. 1.2 OGÓLNE WYMIARY URZĄDZENIA wysokość (mm) długość (mm) szerokość (mm) waga netto (kg) 1600~ ~ ~ PARAMETRY TECHNICZE Ciśnienie robocze: 8-10 bar 6 S t r o n a

7 Silnik: 50 Hz 380 V 0,75 KW 50 Hz 220 V 1,1 KW 60 Hz 110 V 1,1 KW Prędkość obrotnicy: 6 obr/min Hałas: <70dB (A) 1.4 ZAKRES ZASTOSOWANIA Max. średnica koła Max. szerokość koła Średnica obręczy Średnica obręczy (zewnętrzny zacisk) (wewnętrzny zacisk) 1010 mm (39") 330 mm (13") 12"~22" 14"~25" 1.5 WYMAGANIA ŚRODOWISKOWE Temperatura otoczenia: 0 C~45 C Wilgotność względna: 30~95% Maksymalna wysokość nad poziomem: 1000 m Bez pyłu i łatwopalnych / wybuchowych gazów. Przestrzeń robocza wokół urządzenia nie może być mniejsza niż wskazana na Ilustracji 2. Jeżeli urządzenie jest zamontowane na zewnątrz, należy zapewnić wiatę chroniącą przed deszczem i słońcem. Zabroniona jest praca z urządzeniem w miejscu podatnym na występowanie gazów palnych! 2 ROZDZIAŁ: KONFIGURACJA I OBSŁUGA 7 S t r o n a

8 1. sprężyna wału pionowego 2. ramię 3. wał heksagonalny 4. głowica modułu demontażowego 5. szczęki 6. obrotnica 7. cylinder zacisku 8. przedni panel 9. pedał silnika 10. pedał zacisku 11. pedał nacisku na oponę 12. łyżka monterska 13. łopata do odrywania opony 14. trzpień 15. ramię nacisku na oponę 16. regulator powietrza 17. smar 18. pistolet do pompowania (opcjonalny miernik napompowania) 19. kolumna 20. uchwyt / pokrętło blokady 21. uchwyt ogranicznika / pokrętło ręczne 22. pedał pompowania szybkiego (opcja) 8 S t r o n a

9 3. ROZDZIAŁ: MONTAŻ I KALIBRACJA Przed montażem i uruchomieniem, należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi. Nieuprawnione zmiany części urządzenia (zamontowanych, zapasowych) mogą spowodować obrażenia ciała operatora. Personel zatrudniony do montażu i uruchomienia urządzenia powinien posiadać specjalistyczną wiedzę w zakresie elektryki. Operatorzy muszą być odpowiednio przeszkoleni i upoważnieni do obsługi urządzenia. Przed instalacją należy dokładnie zapoznać się z listą wyposażenia. W przypadku pytań, prosimy o kontakt ze sprzedawcą urządzenia lub bezpośrednio z naszą firmą. Aby należycie przeprowadzić montaż i uruchomienie, należy przygotować następujące narzędzia: 2x klucz 10", klucz nasadowy, zestaw kluczy imbusowych, szczypce, wkrętak, młotek oraz miernik uniwersalny. 3.1 ROZPAKOWANIE Zgodnie z instrukcją na opakowaniu: wypakować urządzenie, usunąć opakowanie, sprawdzić czy nie występują uszkodzenia urządzenia i czy dostarczono wszystkie części Opakowanie przechowywać z dala od miejsca pracy i odpowiednio utylizować. 3.2 MONTAŻ Po rozpakowaniu, wyjąć zestaw akcesoriów (Ilustracja 4-2) oraz moduł kolumny (Ilustracja 4-1). Umiejscowić korpus zgodnie z Ilustracją 2. Odkręcić śrubę (Ilustracja 4-3) i podkładki (elastyczną oraz płyty na korpusie) Umieścić kolumnę na korpusie stroną z etykietą ostrzegawczą do przodu. Wykonać otwory na płycie podstawy kolumny dopasowując do otworów na korpusie. Zamontować śrubę i podkładki usunięte w Punkcie Moment obrotowy powinien wynosić 70 Nm (Ilustracja 5). Dokręcić kluczem dynamometrycznym. 9 S t r o n a

10 3.2.3 Za pomocą klucza odkręcić śrubę (Ilustracja 6-3), usunąć wał heksagonalny (Ilustracja 6-1), zdjąć nasadkę wału pionowego (Ilustracja 6-2). Po odkręceniu śruby na nasadce wału pionowego, aby zablokować wał heksagonalny, należy użyć uchwytu blokady (zsunięcie może spowodować uszkodzenie urządzenia lub obrażenia ciała operatora!) Założyć sprężynę (Ilustracja 7-1) na wał pionowy. Założyć nasadkę wału pionowego i odkręconą śrubę, zamontować pokrętło ręczne w tulei nakrętki ramienia (Ilustracja 7-2) Wyjąć pistolet do pompowania, skręcić (Ilustracja 8). Po montażu zawiesić pistolet na haku. 3.3 MONTAŻ REGULATORA POWIETRZA: Regulator powietrza został wyregulowany fabrycznie, ale w razie potrzeby można go, odpowiednio doregulować. 10 S t r o n a

11 Regulacja ciśnienia: podnieść pokrętło regulacji (Ilustracja 9-1) i obrócić w prawo, wówczas ciśnienie wzrośnie; przy obrocie w drugim kierunku, spadnie. (Ustawione ciśnienie robocze urządzenia nie może przekroczyć 10 bar). Regulacja posuwu oleju: odkręcić śrubę regulacyjną (Ilustracja 9-2) w prawo za pomocą wkrętaka, aby zmniejszyć szybkość kapania (w lewo - aby ją zwiększyć). 4. ROZDZIAŁ: MONTAŻ I DEMONTAŻ OPONY Uwaga: operator musi być odpowiednio przeszkolony i wykwalifikowany do obsługi montażnownicy. Należy używać odpowiedniego osprzętu i narzędzi, stosować odzież ochronną i używać odpowiednich środków ostrożności, takich jak okulary ochronne, zatyczki do uszu, obuwie robocze itp. 4.1 PODSTAWOWE ZASADY OPERACYJNE W celu uniknięcia uszkodzenia obręczy, zwłaszcza obręczy ze stopu, przy montażu i demontażu opony, należy zastosować odpowiednią łyżkę monterską. Aby ułatwić usunięcie opony i ochronę obręczy, trzeba nasmarować (smarem przemysłowym lub wodą z mydłem) miejsce między oponą i obręczą gdzie umieszczana jest łopata do odrywania opony. W przypadku niektórych typów opon, należy zwrócić uwagę na bok opony oraz kierunek obrotu zaznaczony na oponie. Rozmiar opony musi być odpowiedni do rozmiaru obręczy. Przed montażem i demontażem opony, należy sprawdzić czy obręcz nie jest uszkodzona (deformacja powierzchni zewnętrznej obręczy, zbyt duży nacisk osiowy / promieniowy, korozja lub ogólne zużycie). Przy montażu i demontażu opon niestandardowych należy uwzględnić wymagania określone przez producentów. 11 S t r o n a

12 Przy pompowaniu opony, należy równomiernie zwiększać ciśnienie zwracając uwagę na krawędzie opony. 4.2 DEMONTAŻ OPONY a) Całkowicie spuścić powietrze z opony i wyjąć zawór (wkład). Za pomocą specjalnego narzędzia usunąć obciążnik na obręczy. Umieścić oponę między łopatę do odrywania opony a listwę oporową (Ilustracja 10). b) Wcisnąć pedał nacisku na oponę (Ilustracja 3-11), aby odłączyć obręcz od opony. Powtórzyć tę operację z innymi częściami opony, aby opona całkowicie odłączyła się do obręczy. Aby ułatwić odłączenie krawędzi, można użyć szczotki do rozprowadzenia płynu smarującego lub mydła w płynie pomiędzy krawędzią a obręczą. c) Umieścić koło z oponą odłączoną od obręczy na obrotnicy i wcisnąć pedał zacisku (Ilustracja 3-10), aby odpowiednio zacisnąć obręcz. Można wybrać zacisk zewnętrzny lub wewnętrzny w zależności od obręczy. d) Ustawić wał heksagonalny (Ilustracja 3-3) w pozycji roboczej, odpowiednio zbliżyć moduł demontażowy do obręczy koła. Użyć pokrętła ręcznego (Ilustracja 3-21), aby wywrzeć odpowiedni nacisk na ramię, a następnie użyć uchwytu blokady (Ilustracja 3-20), aby zablokować. Moduł demontażowy automatycznie przesunie się lekko pozostawiając szczelinę (Ilustracja 11). UWAGA: Kąt modułu demontażowego został skalibrowany dla standardowej obręczy (14"). Przy serwisowaniu bardzo dużej lub bardzo małej obręczy, można zmienić jego położenie Użyć łyżki montażowej, aż krawędź dojdzie do garbu modułu demontażowego. Nacisnąć pedał obrotu obrotnicy (Ilustracja 3-9), aby obrócić obrotnicę w prawo aż do całkowitego odłączenia krawędzi. Przy demontażu opony dętkowej, aby uniknąć uszkodzenia dętki, należy przytrzymać dyszę opony 10 cm od prawej strony modułu demontażowego. Jeżeli demontaż opony się zakleszczy, natychmiast zatrzymać urządzenie, a następnie unieść pedał (aby obrotnica obróciła się w lewo aż do eliminacji oporu)! Podczas obsługi opony dętkowej, wyjąć dętkę, a następnie przesunąć dolną krawędź w górę do górnej krawędzi obręczy. Powtórzyć powyższe czynności, aby odłączyć drugą krawędź. 12 S t r o n a

13 4.3 MONTAŻ OPON: Usunąć brud i rdzę z obręczy. Zablokować obręcz na obrotnicy Rozprowadzić płyn smarujący lub mydło w płynie wokół krawędzi. Przechylić oponę na obręczy i skierować przednie zakończenie do góry. Wcisnąć wał heksagonalny, aby odpowiednio przesunąć ramię demontażowe do zetknięcia się z obręczą i blokadą. Lewa krawędź ponad ogonem modułu demontażowego oraz prawa krawędź znajdą się pod przednim zakończeniem modułu demontażowego (Ilustracja 1). Obrócić obrotnicę w prawo aż do wprowadzenia dolnej krawędzi do szczeliny odłączenia opony W przypadku dętki, umieścić ją w oponie i wetknąć zawór (wkład). Następnie zamontować krawędź według powyższej procedury (Ilustracja 13). Przy zaciskaniu obręczy, aby uniknąć obrażenia ciała, nie wkładać dłoni pomiędzy obręcz a szczęki. 4.4 POMPOWANIE: UWAGA: Podczas pompowania opon, należy postępować z należytą rozwagą. Sprawdzić drogę przelotu powietrza, aby zobaczyć, czy przyłącze powietrza jest prawidłowe (prawidłowo zamontowane). Urządzenie jest wyposażone w manometr do monitorowania napompowania opony i ciśnienia powietrza Pompowanie standardowe a) Zdjąć oponę z obrotnicy. b) Podłączyć wąż do pompowania do zaworu (wkładu) w oponie. Zob. Ilustrację 18. c) W czasie pompowania, należy powtórzyć przełączenie pistoletu do pompowania, aby potwierdzić, że ciśnienie wskazywane na manometrze nie przekracza zakresu określonego przez producenta. Zawór spadku ciśnienia zamontowany w urządzeniu zapobiega przekroczeniu 3,5 bar. Inny poziom ciśnienia powietrza, w zależności od zapotrzebowania, można uzyskać poprzez regulację zaworu spadku ciśnienia. d) Jeżeli ciśnienie jest zbyt wysokie, można wcisnąć przycisk wypuszczenia powietrza na module pompowania, aż do osiągnięcia wymaganego poziomu Pompowanie szybkie (tylko dla urządzeń z GT) 13 S t r o n a

14 Jeżeli opona bezdętkowa nie przylega, w pierwszej kolejności można zastosować pompowanie szybkie, a następnie pompowanie standardowe: a) Zacisnąć koło oraz podłączyć wąż do pompowania. b) Wcisnąć pedał pompowania do dolnej pozycji (druga przekładnia) i zwolnić pedał, gdy opona jest pełna w odniesieniu do pozycji pierwszej przekładni. c) Pedał należy wciskać wielokrotnie, aby potwierdzić, że ciśnienie wskazywane na manometrze nie przekracza ciśnienia określonego przez producenta. Ostrzeżenie! Grozi wybuchem! Podczas pompowania, należy przestrzegać następujących instrukcji: Należy dokładnie sprawdzić czy opona i obręcz są tego samego rozmiaru oraz sprawdzić stan zużycia opony, aby potwierdzić, czy opona nie jest uszkodzona przed napompowaniem. Jeżeli ciśnienie powietrza potrzebne do napompowania jest stosunkowo wysokie, można nadmuchać ją przy zastosowaniu osłony ochronnej. Przy pompowaniu opony należy zachować ostrożność. Trzymać ręce oraz inne części ciała z dala od opony. 14 S t r o n a

15 5. ROZDZIAŁ: SERWIS, KONSERWACJA I NAPRAWY UWAGA: Prace serwisowe i konserwacyjne urządzenia mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Przed przeprowadzeniem prac konserwacyjnych, należy wyłączyć zasilanie oraz zapewnić, że zasilanie (wtyczka) znajduje się pod nadzorem personelu serwisowego. W międzyczasie, odciąć dopływ powietrza i przesunąć przełącznik dopływu powietrza do pozycji wyłączonej [off] i całkowicie usunąć powietrze pozostające w urządzeniu. Konserwacja co miesiąc: Należy utrzymywać stanowisko robocze (własne i urządzenia) w czystości. Do czyszczenia wału heksagonalnego używać oleju napędowego (Ilustracja 14), do smarowania - oleju maszynowego. Do czyszczenia szczęk obrotnicy i prowadnicy używać oleju napędowego, do smarowania - bazowego oleju litowego. Okresowo należy sprawdzać poziom oleju smarnego w module mgły olejowej. Jeżeli poziom oleju jest poniżej skali, w odpowiednim czasie uzupełnić olej smarny (SAE30). Okresowo spuścić wodę i usunąć zanieczyszczenia w separatorze oleju/wody. Okresowo sprawdzać i regulować napięcie pasa napędowego. Odpowiednio ustawić nakrętkę regulacji w A i B, aby zapewnić prawidłowe napięcie. Sprawdzić wszystkie części i dokręcić luźne śruby. REGULACJA SZCZELINY MIĘDZY WAŁEM HEKSAGONALNYM A BLOKADĄ PŁYTY Po wciśnięciu w dół uchwytu blokady (Ilustracja 15-1), wał heksagonalny przesunie się pionowo pod działaniem ciężaru wału i sprężyny zwrotnej. Gdy uchwyt blokady obróci się w prawo o około 100 stopni, krzywka połączona z uchwytem podniesie płytę blokady, aby zablokować wał heksagonalny. W międzyczasie głowica modułu do demontaż przesunie się do góry 2 mm tworząc lukę między nią a obręczą. W razie potrzeby, aby osiągnąć cel, można wyregulować nakrętkę blokującą (Ilustracja 15-3) na przedniej końcówce płyty blokującej (Ilustracja 15-2). Przy regulacji w górę luka będzie się zwiększać, przy regulacji w dół - luka pomniejszać. 15 S t r o n a

16 6. ROZDZIAŁ: TRANSPORT Podczas transportu urządzenia należy stosować oryginalne opakowanie i umiejscowić je zgodnie z oznaczeniem na opakowaniu. Urządzenie należy przewozić na wózku widłowym o odpowiednim tonażu (Ilustracja 16). Ułożone elementy nie mogą być wyższe niż 3 warstwy. 16 S t r o n a

17 7. ROZDZIAŁ: SCHEMATY ELEKTRYCZNE I PNEUMATYCZNE 7.1. SCHEMAT ELEKTRYCZNY 220 V 17 S t r o n a

18 7.2. SCHEMAT ELEKTRYCZNY 380 V 18 S t r o n a

19 7.3. SCHEMAT ELEKTRYCZNY 110/220 V 19 S t r o n a

20 7.4. SCHEMAT PNEUMATYCZNY 20 S t r o n a

21 8. ROZDZIAŁ: USTERKI, ICH ANALIZA I ROZWIĄZANIE RODZAJ PRZYCZYNA ROZWIĄZYWANIE Obrotnica obraca się w jednym Przepalony styk przełącznika Wymienić przełącznik kierunku. (włącznika) (wyłącznik) Obrotnica nie obraca się. Obrotnica nie może zacisnąć obręczy Wał kwadratowy i heksagonalny nie da się zablokować Uszkodzenie pasa Zbyt luźny pas Niewłaściwa praca silnika lub źródła zasilania Uszkodzony styk przełącznika (wyłącznika) Zużyte szczęki Nieszczelność powietrza w cylindrze zacisku Płyta blokady w niewłaściwej pozycji Wymienić pas Wyregulować naciąg pasa Sprawdzić silnik, źródło zasilania i przewód zasilający Wymienić silnik jeżeli spalony Wymienić przełącznik (wyłącznik) Wymienić szczęki Wymienić uszczelnienie Zob. Rozdział V Pedał podwozia nie wraca Silnik nie obraca się lub moment wyjściowy nie jest wystarczający Niewystarczająca siła wyjściowa cylindra Uszkodzona sprężyna powrotna pedału Zakleszczony układ napędowy Zużyty / uszkodzony kondensator Niewystarczające napięcie Zwarcie Nieszczelność powietrza Awaria mechaniczna Niewystarczające ciśnienie powietrza Wymienić sprężynę skrętną Usunąć zakleszczenie Wymienić kondensator Oczekiwać na przywrócenie napięcia Usunąć Zmienić elementy uszczelniające Usunąć usterkę Wyregulować ciśnienia powietrza zgodnie z wymogiem Nieszczelność powietrza Uszkodzony wąż powietrza Wymienić uszkodzone części Uzupełnić uszczelniacz 21 S t r o n a