WYKONAŁA: mgr inż. Elżbieta Brenda asystent: inż. Marcin Brenda

Transkrypt

1 RAPORT Z PRZEGLĄDU ULIC W MIEJSCOWOŚCI MARKI PO ROBOTACH ZWIĄZANYCH Z BUDOWĄ KANALIZACJI SANITARNEJ WRAZ Z OCENĄ WYKONANEJ ODBUDOWY NAWIERZCHNI DROGOWYCH WYKONAŁA: mgr inż. Elżbieta Brenda asystent: inż. Marcin Brenda MARKI 30 kwiecień 2013

2 Spis treści 1.Podstawa opracowania Wprowadzenie- zapisy specyfikacji technicznych wykonania robót w nawierzchniach ulic Dokumentacja fotograficzna i opis uszkodzeń Ulica Marii Konopnickiej Ulica Szkolna Ulica gen. Zajączka Ulica Ząbkowska Ulica Zieleniecka Ulica Lisa Kuli Ulica Płocka Ulica Sportowa Ulica Sowińskiego Ulica Stawowa Ulica Wspólna Ulica Brzozowa Ulica Cmentarna Ulica Wenecka Ulica Klonowa Ulica Graniczna Ulica Podleśna Ulica Kusocińskiego Ulica Grunwaldzka Ulica Okólna Ulica Sosnowa Ulica Zagłoby Ulica Żeromskiego Ulica Kasztanowa Ulica Chocimska Ulica Pomnikowa Ulica Podolska

3 4.28. Ulica Wołodyjoskiego Podsumowanie wraz z oceną i zaleceniami

4 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Podstawą opracowania jest zlecenie z dnia na wykonanie oceny stanu nawierzchni po budowie kanalizacji sanitarnej zlokalizowanej w nawierzchni ulic w miejscowości Marki. 2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania są ulice w miejscowości Marki w których w części lub w całości wykonana została kanalizacja ściekowa. Łączna ilość kilometrów 3. WPROWADZENIE ZAPISY W SZCZEGÓŁOWEJ SPECYFIKACJI TECHNICZNEJ. W latach została wykonana kanalizacja sanitarna w miejscowości Marki. Instalację kanalizacyjną wykonano w terenie zurbanizowanym i zabudowanym dlatego została ona umieszczona w pasie dróg miejskich. Ulice w których została wykonana kanalizacja posiadały różny rodzaj nawierzchni w większości były to ulice o nawierzchni bitumicznej niektóre o znacznym stopniu zużycia eksploatacyjnego. Zasady wykonania robót branżowych zostały określone w Specyfikacji Technicznej (ST), będącej elementem dokumentacji przetargowej. Część specyfikacji technicznej dotycząca odbudowy nawierzchni ulic stanowi załącznik do Raportu. Ustalenia zawarte w ST dotyczą przede wszystkim: - robót rozbiórkowych - robót towarzyszących i tymczasowych, - zastosowanych materiałów, - wykonania zasypek wykopów, - wykonania odtworzenia poszczególnych rodzajów konstrukcji nawierzchni zarówno jezdni jak i chodników, - zastosowania sprzętu do wykonywania robót, - zastosowania transportu, Poniżej zostały zacytowane najistotniejsze zapisy w ST, mające kluczowe znaczenie dla jakości wykonanych robót z których wykonawca powinien się wywiązać realizując roboty odtworzeniowe nawierzchni ulic. 4

5 Do odtworzenia podbudowy istniejących nawierzchni, innych niż gruntowe należy stosować kruszywa stabilizowane mechanicznie zgodne z normą PN-S-06102:1997, chudy beton i/lub beton asfaltowy w zależności od wymagań zawartych w Dokumentacji Projektowej lub poleceń Inżyniera. W przypadku dotychczasowej nawierzchni tłuczniowej i przy kategorii obciążenia ruchem bardzo lekkim i lekkim może być stosowany tłuczeń kamienny zgodnie z normą PN-S-96023:1984. Na podbudowę oraz na warstwę ścieralną stosować beton asfaltowy wg PN EN ; - Warstwa podbudowy AC 16 P D50/70, - Warstwa ścieralna AC 8S D50/70. Zasypki wąskoprzestrzennych wykopów, niezależnie od kategorii ruchu na drodze, powinny uzyskać do głębokości 1,2m wskaźnik zagęszczenia Is 1,0. Na większej głębokości dopuszcza się wskaźnik Is=0,98 pod warunkiem użycia kruszyw dobrze zagęszczalnych. W przypadku trudności osiągnięcia wymaganych wskaźników zagęszczenia zaleca się zastąpienie górnej warstwy zasypu wykopu wzmocnioną podbudową o grubości 80cm pod nawierzchnią jezdni i 65cm w chodniku. Zagęszczanie należy prowadzić warstwowo co 20cm. Wysokość zasypki po zagęszczeniu gruntu w wykopie powinna być niższa o (5-10)cm poniżej poziomu istniejącego podłoża gruntowego. Doły (wykopy) powstałe po rozbiórce elementów dróg znajdujące się w miejscach, gdzie zgodnie z dokumentacją projektową będą wykonane wykopy drogowe, powinny być tymczasowo zabezpieczone. W szczególności należy zapobiec gromadzeniu się w nich wody opadowej. Doły w miejscach, gdzie nie przewiduje się wykonania wykopów drogowych należy wypełnić, warstwami, odpowiednim gruntem do poziomu otaczającego terenu i zagęścić. 5

6 Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych Robót, zarówno w miejscu tych Robót, jak i też przy wykonywaniu czynności pomocniczych oraz w czasie transportu, załadunku i wyładunku materiałów, sprzętu itp. Sprzęt używany przez Wykonawcę powinien uzyskać akceptację Inżyniera. Wykonawca ma obowiązek zorganizowania transportu z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa, zarówno w obrębie pasa Robót, jak i poza nimi. Środki transportowe, poruszające się po drogach powinny spełniać odpowiednie wymagania w zakresie parametrów charakteryzujących pojazdy, w szczególności w odniesieniu do gabarytów i obciążenia na oś. Jakiekolwiek skutki finansowe oraz prawne, wynikające z niedotrzymania wymienionych powyżej warunków obciążają Wykonawcę. Wykonawca jest zobowiązany do stosowania jedynie takich środków transportu, które nie wpłyną niekorzystnie na jakość wykonywanych Robót i jakość dróg po których poruszają się Wykonawca przystępujący do wykonania warstw nawierzchni z betonu asfaltowego powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: wytwórni (otaczarki) o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych, układarek do układania mieszanek mineralno-asfaltowych typu zagęszczanego z pełną automatyką niwelacji, skrapiarek, walców lekkich, średnich i ciężkich (wibracyjnych), walców stalowych gładkich, walców ogumionych, szczotek mechanicznych lub/i innych urządzeń czyszczących, samochodów samowyładowczych z przykryciem lub termosów. Wykonawca przystępujący do naprawy nawierzchni gruntowych powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: 6

7 równiarek, spycharek lub sprzętu rolniczego (brony, glebogryzarki, kultywatory, pługi) do rozkładania materiałów, mieszania, spulchniania i profilowania, rozsypywarek, do rozsypywania spoiw i środków chemicznych, przewoźnych zbiorników na wodę, wyposażonych w urządzenia do rozpryskiwania wody, walców statycznych, gładkich lub ogumionych, samojezdnych lub doczepnych, walców wibracyjnych lub płytowych zagęszczarek wibracyjnych. Środki transportowe, poruszające się po drogach powinny spełniać odpowiednie wymagania w zakresie parametrów charakteryzujących pojazdy, w szczególności w odniesieniu do gabarytów i obciążenia na oś. Jakiekolwiek skutki finansowe oraz prawne, wynikające z niedotrzymania wymienionych powyżej warunków obciążają Wykonawcę. Wykonawca jest zobowiązany do stosowania jedynie takich środków transportu, które nie wpłyną niekorzystnie na jakość wykonywanych Robót i dostarczonych materiałów. Czas transportu od załadunku do rozładunku nie powinien przekraczać 1 godziny z jednoczesnym spełnieniem warunku zachowania temperatury wbudowania. Zaleca się stosowanie samochodów termosów z podwójnymi ścianami skrzyni wyposażonej w system ogrzewczy. Warstwy konstrukcyjne pod nawierzchnię z masy bitumicznej wykonać jak dla drogi kategorii KR2. Podbudowę pod nawierzchnię z masy bitumicznej wykonać odpowiednio; Podłoże zagęścić do wartości nie mniejszej niż 0,97, Wykonać podbudowę pomocniczą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego grubość warstwy 20cm, Wykonać skropienie emulsją asfaltową podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego, Wykonać podbudowę zasadniczą z betonu asfaltowego grubość warstwy 7cm. Wykonać skropienie emulsją asfaltową podbudowy zasadniczej z betonu altowego. 7

8 Wykonać podbudowę zasadniczą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego grubość warstwy 10cm. Wykonać podbudowę zasadniczą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego grubość warstwy 15cm. Podbudowa pod nawierzchnię z frezu asfaltowego (destruktu) Podbudowę pod odtworzenie nawierzchni betonowej wykonać odpowiednio; Wykonać podbudowę zasadniczą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego grubość warstwy 15cm. Podbudowa pod nawierzchnię z płyt YOMB, MON, płyt ażurowych Podbudowę pod nawierzchnię z płyt YOMB, MON i płyt ażurowych wykonać odpowiednio; Wykonać podbudowę z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego grubość warstwy 10cm, Wykonać warstwę odsączającą z piasku o grubości 12cm. Odbudowa warstw nawierzchni bitumicznej Powierzchnię przed odbudową równo obciąć. Na uprzednio przygotowanej i oczyszczonej podbudowie rozłożyć należy warstwę wyrównawczą a następnie, po jej zagęszczeniu, warstwę ścieralną. Warstwę ścieralną (wierzchnią) wykonać z masy bitumiczno-grysowej, drobnoziarnistej zamkniętej o grubości 5cm. Między warstwami mineralno-bitumicznymi oraz między tymi warstwami a podbudową należy stosować związanie międzywarstwowe przez skropienie podłoża danej warstwy asfaltem upłynnionym lub emulsją asfaltową o właściwościach dostosowanych do warunków. Podłoże powinno być skropione w ilości wystarczającej do związania warstw, bez nadmiaru lepiszcza, równomiernie na całej powierzchni. 8

9 Warstwy nawierzchni powinny być należycie zagęszczone przy zaleceniu zastosowania walców ogumionych lub wibracyjnych i powierzchniowego zagęszczenia walcem gładkim. Nawierzchnia powinna być ułożona w równym poziomie z nawierzchnią dotychczasową przy zachowaniu wymaganych spadków. Spoiny na styku nawierzchni należy zalać masą asfaltową. Prace wykonywać w korzystnych warunkach atmosferycznych. Odtworzenie nawierzchni gruntowej Odtworzenie nawierzchni gruntowej obejmuje: - profilowanie i zagęszczanie dróg gruntowych - wyrównanie dróg gruntowych z uzupełnieniem żwiru. W Przedmiarze Robót ujęta jest szerokość odtworzenia nawierzchni wynikająca z pasa robót. Wykonawca winien doprowadzić do stanu używalności również pozostałą szerokość drogi, która uległa zniszczeniu w wyniku prac prowadzonych przez Wykonawcę. Doprowadzenie całości drogi do stanu używalności Wykonawca winien ująć w Cenie Ofertowej. W przypadku, gdy w podłożu drogi zalegają spoiste grunty, należy je spulchnić i rozdrobnić przy użyciu zrywarki lub sprzętu rolniczego (pługa lub kultywatora). Jeżeli dokumentacja projektowa lub ST nie przewidują inaczej, czynności profilowania mogą być wykonywane łącznie z robotami ziemnymi. Profilowanie nawierzchni gruntowej należy rozpocząć od wykopania rowów ( ) o przekroju trójkątnym przy użyciu równiarki lub trapezowym Po wyrównaniu i sprofilowaniu drogę gruntową należy zagęścić. Liczbę przejść sprzętu zagęszczającego potrzebną do wymaganego zagęszczenia gruntu należy ustalić doświadczalnie, np. na odcinku próbnym.(.) Wyrównaną i wyprofilowaną nawierzchnię gruntową zagęszcza się przy wilgotności optymalnej. Jeżeli wilgotność Zagęszczenie należy uznać za dostateczne, gdy nie występują ślady po przejeździe sprzętu zagęszczającego. 9

10 Odtworzenie nawierzchni z frezu asfaltowego Nawierzchnię z frezu asfaltowego należy wykonać na podbudowie zgodnie z p Nawierzchnia z frezu asfaltowego należy wykonać o grubości 8cm. Nawierzchnia powinna być należycie zagęszczona przez zastosowanie walca gładkiego Wykonawca jest zobowiązany do stałej i systematycznej kontroli przygotowania. Badania dotyczące cech geometrycznych i właściwości warstw nawierzchni z betonu asfaltowego Szerokość warstwy Szerokość warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją +/- 5cm. Szerokość warstwy asfaltowej niżej położonej, nie ograniczonej krawężnikiem w nowej konstrukcji nawierzchni, powinna być szersza z każdej strony, co najmniej o grubość warstwy położonej na niej, nie mniej jednak niż 5cm. Równość warstwy Nierówności podłużne i poprzeczne warstw z betonu asfaltowego mierzone wg BN- 68/ nie powinny być większe od 9mm. Spadki poprzeczne warstwy Spadki poprzeczne warstwy z betonu asfaltowego powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją +/- 0,5%. Rzędne wysokościowe Rzędne wysokościowe warstwy powinny być zgodne z dokumentacja projektową, z tolerancją +/- 1cm. Ukształtowanie osi w planie Oś warstwy w planie powinna być usytuowana zgodnie z dokumentacja projektową, z tolerancją +/-5cm. Grubość warstwy Grubość warstwy ścieralnej powinna wynosić 3cm, z tolerancją +/- 10%. 10

11 Krawędź, obramowanie warstwy Warstwa ścieralna przy opornikach drogowych i urządzeniach w jezdni powinna wystawać 3-5mm ponad ich powierzchnię. Warstwy bez oporników powinny być równo obcięte lub wyprofilowane oraz pokryte asfaltem. Wygląd warstwy Wygląd warstwy z betonu asfaltowego powinien mieć jednolitą teksturę, bez miejsc przed asfaltowych, porowatych, łuszczących się i spękanych. Zagęszczanie warstwy i wolna przestrzeń w warstwie Zagęszczenie i wolna przestrzeń w warstwie powinny być zgodne z wymaganiami ustalonymi w recepcie laboratoryjnej. Odbiorom Robót podlegają wszystkie operacje związane z wykonaniem Robót. Odbioru robót ulegających zakryciu i zanikających dokonuje Inżynier na podstawie zgłoszenia Wykonawcy. Odbiory dokonywane są zgodnie z p. 8 ST Opis sposobu rozliczenia Robót podstawowych Cena jednostkowa pozycji przedmiarowej będzie obejmować wszystkie prace towarzyszące i roboty tymczasowe oraz wszelkie inne koszty konieczne do kompletnego wykonania pozycji przedmiarowej. a) Podstawę płatności stanowi wykonanie 1m 2 nawierzchni innej niż mineralnobitumiczna. Płatność za wykonanie 1m 2 nawierzchni innych niż mineralno bitumiczne zawiera wszystkie koszty niezbędne do wykonania 1m 2 nawierzchni włącznie z podbudową, zgodnie z zapisami Specyfikacji Technicznych i Dokumentacji Projektowej (z uwzględnieniem różnic pomiędzy faktycznym rodzajem nawierzchni a zapisami Dokumentacji Projektowej) w tym również: - koszt Robót przygotowawczych, prac towarzyszących, Robót tymczasowych, 11

12 - koszt robót geodezyjno- kartograficznych (pomiarowych) (zgodnie z ST Roboty geodezyjno-kartograficzne (pomiarowe) ), - koszt robót ziemnych (zgodnie z ST Roboty ziemne ), - koszt wykonania robót betonowych i żelbetowych (zgodnie z ST Roboty betonowe i izolacje ), - koszt wykonania dróg tymczasowych z elementów prefabrykowanych (zgodnie z ST Drogi tymczasowe z elementów prefabrykowanych ), - koszt oznakowanie Robót zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu, - koszt prac pomiarowych i pomocniczych, - koszt zakupu i transportu materiału na miejsce Robót, - koszt przygotowania podłoża, w tym zagęszczania, - koszt ewentualnych ustawienie deskowań, - koszt wykonania ew. warstwy odsączającej, - koszt wykonania podbudowy, - koszy ułożenia warstwy nawierzchni, - koszt pielęgnacja nawierzchni, - koszt wykonania charakterystycznych prac dla danego typu nawierzchni, - koszt przeprowadzenia pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej, - koszt uporządkowania miejsca prowadzenia Robót, - koszt Dokumentacji Wykonawcy. b) Podstawę płatności stanowi wykonanie 1m 2 nawierzchni mineralno-bitumicznej. Płatność za wykonanie 1m 2 nawierzchni z masy mineralno bitumicznej zawiera wszystkie koszty związane z wykonanie nawierzchni zgodnie z zapisami Specyfikacji Technicznych i Dokumentacji Projektowej (z uwzględnieniem różnic pomiędzy faktycznym rodzajem nawierzchni a zapisami Dokumentacji Projektowej) w tym również: - koszt Robót przygotowawczych, prac towarzyszących, Robót tymczasowych, 12

13 - koszt robót geodezyjno- kartograficznych (pomiarowych) (zgodnie z ST Roboty geodezyjno-kartograficzne (pomiarowe) ), - koszt robót ziemnych (zgodnie z ST Roboty ziemne ), - koszt wykonania robót betonowych i żelbetowych (zgodnie z ST Roboty betonowe i izolacje ), - koszt wykonania dróg tymczasowych z elementów prefabrykowanych (zgodnie z ST Drogi tymczasowe z elementów prefabrykowanych ), - koszt oznakowanie Robót zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu, - koszt prac pomiarowych i pomocniczych, - koszt dostarczenia materiałów, - koszt przygotowania podłoża, - koszt wykonania podbudowy, - koszt wyprodukowania mieszanki mineralno-bitumicznej i jej transport na miejsce wbudowania, - koszt posmarowania lepiszczem krawędzi urządzeń obcych i krawężników, - koszt skrapiania międzywarstwowego, - koszt rozłożenia i zagęszczenia mieszanki mineralno-asfaltowej, - koszt odtworzenia progów spowalniających prędkość, - koszt odtworzenia znaków poziomych w postaci pasów, linii, symboli, - koszt obcięcia krawędzi, - koszt przeprowadzenia pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej, - koszt uporządkowania miejsca prowadzenia Robót, - koszt Dokumentacji Wykonawcy. Opis sposobu rozliczenia Robót tymczasowych i prac towarzyszących Koszty Robót tymczasowych i prac towarzyszących ponosi Wykonawca, koszty te powinny być uwzględnione w Cenie Kontraktowej. W przypadku braku w Przedmiarze Robót indywidualnej pozycji obejmującej zakresem 13

14 Roboty tymczasowe i prace towarzyszące (zgodnie z podstawą płatności) koszty tych Robót winny być rozłożone proporcjonalnie we wszystkich pozycjach Przedmiaru Robót. Uznaje się wówczas, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań w zakresie Robót tymczasowych i prac towarzyszących nie podlegają odrębnej zapłacie i są uwzględnione w Cenie Kontraktowej. 14

15 4.Dokumentacja fotograficzna i opis uszkodzeń. Wykonano dokumentację fotograficzną 28 odcinkom ulic w miejscowości Marki w których została wykonana kanalizacja sanitarna. Fotografie przedstawiają widok ogólny nawierzchni ulicy oraz lokalnie szczegóły punktowe odbudowanej części konstrukcji po wykonaniu kanalizacji sanitarnej zwracające uwagę na uszkodzenia Ulica Marii Konopnickiej Metryczka Kategoria drogi Droga gminna Nr W Zagospodarowanie drogi Rodzaj nawierzchni Zabudowa jednorodzinna Ulica o nawierzchni bitumicznej z jednostronnym chodnikiem lokalnie obustronnym z płyt betonowych, kostki brukowej betonowej, odcinkowo bez chodnika.. Stan nawierzchni Nawierzchnia niejednorodna, widoczne naprawy i odtworzenia nawierzchni po robotach kanalizacyjnych. Przybliżone Parametry Długość 388,1m / szerokość zmienna Ulica M.Konopnickiej DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr 4.1 Fot nr Widok identyfikujący ulicę. 15

16 Fot.nr Widok na ulicę. Nawierzchnia ulicy o niejednorodnej nawierzchni zarówno pod względem kolorystyki jak i strukturze. Uszkodzenia/barki: - spękania siatkowe przy krawędzi odbudowanej nawierzchni, - spękanie na połączeniu nawierzchni odbudowanej i istniejącej, - brak odtworzonego oznakowania poziomego. - spękania gniazdowe wraz z zapadnięciem nawierzchni. Fot szczegół uszkodzenia:- pęknięcie nawierzchni na połączeniu nawierzchni istniejącej i odtworzonej z zapadnięciem. 16

17 Fot. Nr uszkodzenia- widoczne spękania siatkowe na krawędziach w odległości 20-30cm od miejsca styku nawierzchni istniejącej z odbudowaną, spękania liniowe w miejscu połączenia starej i odbudowanej nawierzchni. Fot. Nr uszkodzenia- spękanie nawierzchni na promieniu pokrywy betonowej Studni, - wykruszenie ziaren w nawierzchni przy pokrywie studzienki kanalizacji sanitarnej. 17

18 Fot, uszkodzenia: - spękania siatkowe z ubytkami na odbudowanej nawierzchni z widocznym remontem cząstkowym, -spękania wokół pokrywy kanalizacji sanitarnej - spękania i uszkodzenia nawierzchni istniejącej(starej). Fot. Nr uszkodzenia- pękniecie na połączeniu nawierzchni odbudowanej i istniejącej, -lokalnie spękania siatkowe z zapadnięciem. 18

19 4.2. Ulica Szkolna Metryczka Kategoria drogi Zagospodarowanie drogi Rodzaj nawierzchni Droga gminna Nr W Zabudowa jednorodzinna Ulica o nawierzchni bitumicznej z jednostronnym chodnikiem lokalnie obustronnym z płyt betonowych. Stan nawierzchni Nawierzchnia niejednorodna, widoczne naprawy i odtworzenia nawierzchni po robotach kanalizacyjnych, wodociągowych Przybliżone Parametry Długość 1578,30m / szerokość zmienna Ulica Szkolna DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr 4.2. Fot Widok identyfikujący ulicę Szkolną. 19

20 Fot.nr Widok na ulicę. Stan nawierzchni niezadowalający liczne pęknięcia na nawierzchni istniejącej, - spękania na połączeniu nawierzchni odbudowanej z istniejącą. zapadnięcia na krawędzi, przy krawężniku. Fot. Nr Uszkodzenia spękania i zapadnięcia wokół studni kanalizacji sanitarnej, - spękania i zapadnięcia z licznymi ubytkami przy studni KD -zapadniecie wokół pokrywy studni KS. 20

21 Fot. Nr Uszkodzenia: widok na skrzyżowanie, spękanie na połączeniu nawierzchni. Fot. Nr uszkodzenia: - spękania i wykruszenia nawierzchni na połączeniu, - widoczne lokalnie ślady uszczelnienia na połączeniu nawierzchni. Fot. Nr Uszkodzenia: liczne spękania i zapadnięcia nawierzchni istniejącej wokół studni kanalizacji deszczowej zlokalizowanej w istniejącej nawierzchni. 21

22 Fot.Nr uszkodzenia: spękania na połączeniu nawierzchni istniejącej i odtworzonej, -- wykruszenia nawierzchni przy pokrywie studzienki KS 4.3. Ulica Gen. Zajączka Metryczka Kategoria drogi Droga gminna Nr432193W Zagospodarowanie Zabudowa jednorodzinna po obu stronach ulicy. drogi Rodzaj nawierzchni Ulica o nawierzchni bitumicznej bez chodników. Stan nawierzchni Nawierzchnia z licznymi remontami, w nawierzchni zlokalizowana jest kanalizacja sanitarna, deszczowa, wodociąg, widoczne naprawy i odtworzenia nawierzchni po jednych i drugich robotach. Przybliżone Parametry Długość 879,60m / szerokość zmienna Ulica Gen. Zajączka DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr

23 Fot. Nr Widok identyfikujący ulicę Fot. Nr Widok na ulicę, uszkodzenia: spękania na połączeniu nawierzchni, - nieliniowo ( nierówno) obcięta krawędź łącząca odbudowaną i istniejącą konstrukcje. Fot. Nr uszkodzenia: spękania na połączeniu nawierzchni, widoczne próby uszczelnienia połączenia - nieliniowo ( nierówno) obcięta krawędź łącząca odbudowaną i istniejącą konstrukcje. nawierzchnia po KD - zlej jakości masa betonu asfaltowego. 23

24 Fot. nr uszkodzenia:- nieuszczelniona szczelina na polaczeniu nawierzchni istniejącej z odbudowaną, widoczne media zlokalizowane w nawierzchni ks, kd, w. Fot.nr uszkodzenia: liczne remonty nawierzchni, brak uszczelnienia wykonanych łat, spękania i uszkodzenia nawierzchni na wykonanym remoncie. Fot.nr uszkodzenia: ubytki w nawierzchni, nieliniowo obcięta krawędź, niejednorodna mieszanka mineralno bitumiczna. Fot.nr uszkodzenia: zapadniecie nawierzchni zastoisko wodne, nieuszczelnione połączenie odbudowanej nawierzchni z istniejącą. 24

25 Fot.nr uszkodzenia: nie zamknięta struktura masy z betonu asfaltowego na wykonanym remoncie, nieuszczelniona szczelina łącząca łatę z istniejącą nawierzchnią Ulica Ząbkowska Metryczka Kategoria drogi Droga gminna Nr W Zagospodarowanie drogi Zabudowa jednorodzinna po obu stronach ulicy. Rodzaj nawierzchni Ulica o nawierzchni bitumicznej z jednostronnym chodnikiem z płyt betonowych. Stan nawierzchni Nawierzchnia z licznymi remontami, stan zadowalający w nawierzchni zlokalizowana jest KS i KD oraz W, widoczne naprawy i odtworzenia nawierzchni po robotach po jednych i drugich robotach. Przybliżone Parametry Długość 1769,20 m / 4,5-6.0 m szerokość zmienna 25

26 Ulica Ząbkowska DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr 4.4. Fot.nr Widok identyfikujący ulicę. Fot.nr Widok na ulicę Ząbkowską, nawierzchnia ulicy w stanie zadowalającym lokalnie z uszkodzeniami. 26

27 Fot.nr uszkodzenia: spękania wokół pokrywy żeliwnej. Fot.nr uszkodzenia: spękania na połączeniu nawierzchni. zalegający grunt przy krawężnikach i na jezdni. 27

28 Fot.Nr uszkodzenia zapadnięcia istniejącej nawierzchni po robotach wodociągowych, widoczne zlokalizowane media w nawierzchni KS, KD,W. 4.5.Ulica Zieleniecka Metryczka Kategoria drogi Zagospodarowanie drogi Rodzaj nawierzchni Stan nawierzchni Droga gminna Nr W Zabudowa jednorodzinna Ulica o nawierzchni bitumicznej o przekroju szlakowym Nawierzchnia stan zadowalający w nawierzchni zlokalizowana jest KS. Przybliżone Parametry Długość 638,3 m / szerokość zmienna Ulica Zieleniecka DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr

29 Fot.nr Widok identyfikujący ulicę. Fot. Nr Widok na ulicę.uszkodzenia spękane połączenie nawierzchni odbudowanej z istniejącą, lokalnie ubytki nawierzchni na połączeniu, ubytki nawierzchni przy pokrywie. 29

30 Fot. Nr uszkodzenia: spękana nawierzchnia istniejąca, nieuszczelnione połączenie nawierzchni istniejącej i odbudowanej. Fot.nr Nieuszczelnione połączenie nawierzchni 30

31 Fot.nr uszkodzenia: spękania nawierzchni na połączeniu, pękniecie konstrukcji, wykruszenia ziaren z warstwy ścieralnej nawierzchni. 4.6.Ulica Lisa Kuli Metryczka Kategoria drogi Zagospodarowanie drogi Rodzaj nawierzchni Stan nawierzchni Droga gminna Nr W Zabudowa jednorodzinna Ulica o nawierzchni bitumicznej wyposażona w jednostronny chodnik lokalnie dwustronny oraz bez chodnika Nawierzchnia z lokalnie wykonanymi remontami, w nawierzchni zlokalizowana jest k97,20s Przybliżone Parametry Długość 1697,20m / szerokość zmienna Ulica Lisa Kuli DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr

32 Fot.nr Widok identyfikujący ulicę. Fot.nr Widok na wykonaną odnowę stan nawierzchni zadowalający, niewłaściwie wykonany remont na krawędzi nawierzchni. 32

33 Fot.nr wykonana odnowa stan zadowalający, spękania nawierzchni istniejącej, widok po stronie lewej - odnowa nie pokrywa warstwy wiążącej w pełnym zakresie. Fot.nr uszkodzenia: spękania nawierzchni istniejącej, nieliniowo ( nie równo ) obcięta krawędź. 33

34 Fot. Nr Niewłaściwie wykonany remont cząstkowy po awarii, Fot. Nr Stan odbudowanej nawierzchni dobry, lokalnie spękania na krawędzi połączenia nawierzchni istniejącej z odbudowaną 34

35 Fot. Nr Zaniżona w stosunku do wysokości nawierzchni ścieralnej pokrywa żeliwna studzienki kanalizacji, Fot. Nr Zaniżone pokrywy studni kanalizacji sanitarnej, 4.7.Ulica Płocka 35

36 Metryczka Kategoria drogi Zagospodarowanie drogi Rodzaj nawierzchni Stan nawierzchni Droga gminna Nr W Zabudowa jednorodzinna Ulica o nawierzchni bitumicznej o [przekroju ulicznym z obustronnym chodnikiem na kontrolowanym odcinku Nawierzchnia stan zadowalający w nawierzchni zlokalizowana jest KS, widoczne naprawy i odtworzenia nawierzchni Przybliżone Parametry Długość m 99,50 / 5,5m szerokość zmienna Ulica Płocka DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr 4.7. Fot. Nr Widok identyfikujący ulicę. 36

37 Fot. Nr Niewłaściwie wykonany remont cząstkowy po stronie lewej ulicy,brak uszczelnienia nawierzchni w miejscu wykonanej łaty przy studni kanalizacyjnej Fot. Nr Nieliniowo obcięta krawędź nawierzchni istniejącej, pęknięcia na połączeniu części odbudowanej z istniejącą nawierzchnią, wyłuskiwanie się ziaren kruszywa wokół pokrywy żeliwnej studni Ulica Sportowa 37

38 Metryczka Kategoria drogi Droga gminna Nr W Zagospodarowanie drogi Zabudowa jednorodzinna Rodzaj nawierzchni Ulica o nawierzchni bitumicznej wyposażona w jednostronny chodnik Stan nawierzchni Nawierzchnia stan zadowalający w nawierzchni zlokalizowana jest KS i KD oraz W, widoczne naprawy i odtworzenia nawierzchni po robotach po jednych i drugich robotach. Przybliżone Parametry Długość 384,40 m / szerokość zmienna Ulica Sportowa DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr 4.8. Fot.Nr Widok identyfikujący nazwę ulicy. 38

39 Fot. Nr wykonana odbudowa nawierzchni po stronie lewej zdjęcia, brak uszczelnienia połączenia odbudowanej części z istniejącą nawierzchnią. Fot. Nr wykonana wymiana nawierzchni wokół pokrywy studni kanalizacyjnej, obserwowane wypadnięcia ziaren z mieszanki mma, połączenia i nacięcia nawierzchni nieuszczelnione. 39

40 Fot. Nr Spękania istniejącej nawierzchni na krawędzi połączenia z odbudowaną nawierzchnią. Fot. Nr Wykruszenia w wyremontowanej łacie wokół pokrywy studni, spękania w nawierzchni odbudowanej. 40

41 Fot. Nr wykruszenia w wyremontowanej nawierzchni wokół pokrywy żeliwnej, nieszczelna warstwa łaty. Fot. Nr nieszczelne połączenie nawierzchni istniejącej z odbudowaną 41

42 4.9.Ulica Sowińskiego Metryczka Kategoria drogi Droga gminna Nr W Zagospodarowanie drogi Zabudowa jednorodzinna Rodzaj nawierzchni Ulica o nawierzchni bitumicznej o przekroju szlakowym( szczątkowy chodnik długości kilkunastu metrów) Stan nawierzchni Nawierzchnia z licznymi remontami, w nawierzchni zlokalizowana jest kanalizacja sanitarna i wodociąg, widoczne naprawy i odtworzenia nawierzchni po jednych i drugich robotach. Przybliżone Parametry Długość 1192,80m / szerokość zmienna Ulica Sowińskiego DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr 4.9. Fot. NR Zdjęcie identyfikujące ulicę 42

43 Fot. NR nawierzchnia bitumiczna z licznymi latami wykonanego remontu Fot. NR spękania na połączeniu nawierzchni istniejącej z odbudowana, spękania gniazdowe na połączeniu, 43

44 Fot. NR Po stronie lewej widoczne wykruszenie nawierzchni, lokalizacja ul Sowińskiego 18 i 16. Fot. NR Spękania gniazdowe w istniejącej nawierzchni, część odbudowana stan zadowalający 44

45 Fot. NR nawierzchnia odbudowana stan zadowalający, lokalnie spękania siatkowe na krawędzi części odbudowanej i istniejącej. Fot. NR Nawierzchnia odbudowana stan zadowalający, lokalnie spękania siatkowe na krawędzi części odbudowanej i istniejącej. Spękania nawierzchni istniejącej świadczące o braku nośności konstrukcji. 45

46 Fot. NR Wykruszenia nawierzchni w wykonanym remoncie cząstkowym wokół pokrywy studni kanalizacyjnej, po prawej spękania nawierzchni istniejącej, wykruszenia nawierzchni na wykonanym remoncie wokół urządzenia obcego, Fot. Nr Nawierzchnia odbudowana stan zadowalający, lokalnie spękania siatkowe na krawędzi części odbudowanej i istniejącej. 46

47 Fot. NR nawierzchnia odbudowana stan zadowalający, spękania konstrukcji nawierzchni istniejącej po stronie lewej, zapadnięta pokrywa studni kanalizacyjnej po stronie prawej, Fot. NR liczne spękania nawierzchni istniejącej po stronie lewej, spękania nawierzchni istniejącej po stronnie prawej. 47

48 4.10.Ulica Stawowa Metryczka Kategoria drogi Droga gminna Nr Zagospodarowanie drogi Rodzaj nawierzchni Stan nawierzchni Zabudowa jednorodzinna Ulica o nawierzchni bitumicznej wyposażona w jednostronny chodnik, cześć chodnika w budowie. Nawierzchnia stan zadowalający w nawierzchni zlokalizowana jest KS Przybliżone Parametry Długość 1007,70m /szerokość zmienna Ulica Stawowa DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA USZKODZEŃ z dnia Karta Nr Fot.Nr zdjęcie identyfikujące ulicę 48

49 Fot. Nr nieliniowo wykonane obcięcie i polaczenie jezdni odbudowanej i istniejącej Fot. Nr wykruszenia nawierzchni wokół pokrywy żeliwnej 49

50 Fot..Nr wykruszenia nawierzchni wokół pokrywy żeliwnej, zapadnięcie konstrukcji nawierzchni istniejącej w pobliżu studni kanalizacyjnej, Fot.Nr wykruszenia nawierzchni wokół pokrywy żeliwnej 50

51 Fot. Nr wykruszenia nawierzchni na połączeniu nawierzchni odbudowanej z istniejącą Fot. Nr wykonana odbudowa nawierzchni stan zadowalający, lokalnie wykruszenia w nawierzchni istniejącej na polaczeniu z odbudowana konstrukcją. 51