INSTRUKCJA OBSŁUGI GP C. AUTOMATYCZNA PRZETWORNICA AC/DC, ŁADOWARKA AKUMULATORÓW i UPS

Transkrypt

1 INSTRUKCJA OBSŁUGI GP C AUTOMATYCZNA PRZETWORNICA AC/DC, ŁADOWARKA AKUMULATORÓW i UPS 1

2 1. OPIS URZĄDZENIA SYGNALIZACJA STATUSU PRZETWORNICY WIDOK PRZETWORNICY Z TYŁU 2. PODŁĄCZENIE AKUMULATORA Podłączyć czerwony kabel zasilający do zacisku + (najczęściej czerwony zacisk) akumulatora i do terminala wejściowego + (czerwony zacisk) przetwornicy, a czarny kabel zasilający do zacisku - (najczęściej czarny/niebieski zacisk) akumulatora i do terminala wejściowego - (czarny zacisk) przetwornicy. Należy upewnić się czy kable zasilające są dobrze zamocowane, aby wykluczyć poluzowanie podłączeń podczas pracy. Długość kabla zasilającego 2m, Cu 5mm 2 min 2

3 3. TRYB PRZETWORNICY (INWERTERA) 4. TRYB ŁADOWARKI AKUMULATORA 5. TRYB UPS 6. BEZPIECZNIKI Przetwornica powinna być zabezpieczona bezpiecznikiem 35A od strony zasilania z akumulatora umieszczonym szeregowo z jednym przewodów zasilających. W przypadku przepalenia bezpiecznika należy usunąć przyczynę i następnie wymienić bezpiecznik na nowy tego samego typu. 7. MOC WYJŚCIOWA Przetwornica wyłączy się automatycznie, jeżeli sumaryczna moc pobierana przez podłączone urządzenia przekroczy jej moc znamionową. Może to także nastąpić, jeżeli temperatura przetwornicy przekroczy 55 ºC np. w wyniku długotrwałego użycia. 3

4 8. OBSŁUGA PRACA W TRYBIE PRZETWORNICY DC-AC (INVERTER) Jeżeli przetwornica nie jest używana to należy odłączyć ją od zasilania. Przy użytkowaniu w pojeździe należy odłączać przetwornicę od zasilania (akumulatora samochodowego) podczas rozruchu silnika. Jeżeli przetwornica wyemituje sygnał dźwiękowy należy wyłączyć obciążenie, odłączyć przetwornicę od akumulatora (zasilania) i w przypadku użytkowania w pojeździe, uruchomić silnik. Sygnał dźwiękowy ostrzega o spadku napięcia akumulatora samochodowego poniżej dopuszczalnej granicy. Przetwornica automatycznie odłączy się od zasilania, jeżeli pomimo ostrzegawczego sygnału użytkownik nie wyłączy obciążenia. Odłączenie nastąpi dla poziomu napięcia akumulatora ok. 10,5VDC, co powinno pozwolić na uruchomienie silnika pojazdu po zakończeniu korzystania z przetwornicy. Ma to na celu eliminację niebezpieczeństwa znalezienia się w trudnym położeniu z powodu niemożności uruchomienia samochodu w warunkach terenowych itp. Dla uniknięcia problemów z nadmiernym rozładowaniem akumulatora samochodowego zalecane jest uruchomić silnik pojazdu na 10~20 min po każdych 2~3 godzinach używania przetwornicy. Pozwala to na podładowanie akumulatora samochodowego, a więc na utrzymywanie go w odpowiedniej kondycji. Należy zawsze pamiętać o zachowaniu prawidłowego podłączania przewodów zasilających (zawsze należy łączyć terminal wejściowy + przetwornicy z zaciskiem + akumulatora przy pomocy czerwonego kabla + a terminal wejściowy - przetwornicy z zaciskiem - akumulatora przy pomocy czarnego kabla -. Należy o tym pamiętać zwłaszcza przy stosowaniu adapterów i przedłużaczy, aby zapewnić prawidłową polaryzację podłączenia. NIEPRAWIDŁOWE PODŁĄCZENIE PRZEWODÓW ZASILAJĄCYCH (ZŁA POLARYZACJA) SPOWODUJE PRZEPALENIE BEZPIECZNIKÓW WSKUTEK WYWOŁANIA ZWARCIA. NALEŻY BEZWZGLĘDNIE UNIKAĆ ZAMIENIANIA POLARYZACJI. Należy pamiętać o odłączeniu przetwornicy od akumulatora przed zastosowaniem osobnej ładowarki akumulatora (prostownika) do uzupełnienia naładowania akumulatora, z którego zasilamy przetwornicę. Rezultatem wcześniejszego podłączenia ładowarki do akumulatora (przed odłączeniem od niego przetwornicy) może być impuls na wejściu przetwornicy grożący jej zniszczeniem. PODŁĄCZENIE WEJŚCIA PRZETWORNICY DO ŁADOWARKI AKUMULATORA (PROSTOWNIKA) SPOWODUJE UTRATĘ GWARANCJI I MOŻE WYWOŁAĆ USZKODZENIE PRZETWORNICY. Należy upewnić się, że napięcie akumulatora, z którego zasilamy przetwornicę nigdy nie będzie przekraczało 15VDC. PODŁĄCZENIE PRZETWORNICY DO AKUMULATORA O NAPIECIU WYJŚCIOWYM >15VDC SPOWODUJE AUTOMATYCZNE ODŁĄCZENIE PRZETWORNICY. 4

5 9. STOSOWANIE PRZEDŁUŻONYCH KABLI Zalecane jest, aby użytkownik zaniechał stosowania do zasilania przetwornicy dłuższych przewodów niż te dostarczone z wyrobem (przewody pomiędzy źródłem zasilania DCV i wejściem przetwornicy). Podłączenie dłuższych przewodów zasilania DC wywoła spadek napięcia, co będzie przyczyną spadku efektywności przetwornicy. Zamiast tego proponujemy stosowanie przedłużacza po stronie wyjścia AC przetwornicy, pomiędzy wyjściem AC i odbiornikiem (obciążeniem AC). Przy zastosowaniu dobrej jakości kabla możliwe jest stosowanie przedłużacza o długości do 30m. Stosowanie dłuższych przedłużaczy po stronie AC może wywołać spadek mocy użytecznej. 10. PODŁĄCZENIE UZIEMIENIA Ostrzeżenie: Przed użyciem przetwornicy należy przeprowadzić połączenie odpowiednim przewodem zacisku uziemiającego urządzenia z lokalnym uziemieniem Na tylnym panelu przetwornicy znajduje się zacisk uziemienia z nakrętką motylkową. Zacisk ten jest połączony galwanicznie z metalową obudową przetwornicy i z terminalem (stykiem) uziemienia w gnieździe wyjściowym AC przetwornicy. Stosowanie zacisku uziemienia przetwornicy jest uzależnione od poszczególnej instalacji podczas używania przetwornicy. W każdej instalacji do wykonania podłączenia do uziemienia powinien być zastosowany przewód o dużym przekroju i w dobrej izolacji. Przy stacjonarnej instalacji w terenie zacisk uziemienia powinien być połączony z metalowym prętem wbitym w grunt na głębokość 1,2m lub głębiej. Jeżeli system akumulatorowy, z którego zasilana jest przetwornica nie jest uziemiony to jeden z biegunów akumulatora (zazwyczaj ujemny) powinien być także podłączony do pręta uziomu. Podczas używania w pojeździe, gdy przetwornica jest podłączona bezpośrednio do akumulatora należy po prostu połączyć zacisk uziomu przetwornicy z masą samochodu (np. z karoserią). Jeżeli przetwornica jest używana w samochodzie tymczasowo i będzie zasilana przez gniazdo zapalniczki samochodowej to zacisk uziemienia przetwornicy powinien być połączony z ujemnym lub dodatnim terminalem zasilania przetwornicy, w zależności od tego czy ujemny (najczęściej tak jest) czy też dodatni potencjał znajduje się na karoserii pojazdu. Tzn. jeżeli karoseria pojazdu ma potencjał ujemny (połączenie z zaciskiem ujemnym akumulatora tzw. minus na masie ), to zacisk uziemienia łączymy z ujemnym terminalem zasilania przetwornicy. Podczas używania w łodzi, zacisk uziemienia przetwornicy należy podłączyć do istniejącego systemu uziemienia, którym może być kadłub silnika lub do przewodów tworzących sieć przewodów uziemienia. 5

6 11. POMIAR NAPIĘCIA WYJŚCIOWEGO AC Przebieg wyjściowy napięcia przemiennego AC z przetwornicy ma kształt tzw. zmodyfikowanej sinusoidy (patrz rys niżej). Jeżeli chcemy sprawdzić wartość napięcia wyjściowego musimy użyć do tego miernika mierzącego rzeczywistą wartość skuteczną (True RMS) gdyż tylko takie mierniki są w stanie prawidłowo zmierzyć wartość skuteczną napięcia o kształcie przebiegu odbiegającego od przebiegu sinusoidalnego. Pomiar napięcia wyjściowego z przetwornicy zwykłym miernikiem z pomiarem wartości średniej skalibrowanej na sinusoidę da wynik pomiaru o 20 do 30 wolt niższy od napięcia skutecznego AC przetwornicy. Przebiegu wyjściowego AC przetwornicy (zmodyfikowana sinusoida) 12. WENTYLACJA WAŻNE! Podczas pracy przetwornicy należy upewnić się, że wentylator przetwornicy jest uruchomiony (obraca się). Jeżeli wentylator nie obraca się podczas pracy przetwornicy, należy sprawdzić przetwornicę czy nie wystąpiły jakieś usterki. Należy też upewnić się, czy np. wentylator nie jest blokowany przez usytuowanie za blisko ściany lub innej przeszkody, która mogłaby utrudniać przepływ powietrza. 6

7 13. OSTRZEŻENIA W przypadku kłopotów związanych z wyjściem AC, jak np. krótkie zwarcie, przeciążenie itp układ ochronny automatycznie odłączy wyjście przetwornicy. W takich przypadkach należy: A. Natychmiast wyłączyć wyjście AC (przełącznik doprowadzić do OFF. B. Odłączyć wszystkie obwody. C. Sprawdzić podłączane urządzenia (obciążenia). D. Użyć ponownie przetwornicy dopiero po rozwiązaniu wszystkich problemów związanych z podłączanymi urządzeniami. Zawsze należy stosować przetwornicę w dobrych warunkach środowiskowych: A. W pomieszczeniach dobrze wentylowanych. B. Nie wystawiać na bezpośrednie oddziaływanie słońca lub innego źródła ciepła. C. Używać w miejscach niedostępnych dla dzieci. D. Chronić przed wodą i wilgocią, olejami i smarami. E. Chronić przed wszelkimi substancjami łatwopalnymi. 14. OBSŁUGA EKSPLOATACYJNA Dla utrzymania prawidłowej eksploatacji przetwornicy wymagana jest obsługa w niewielkim zakresie. Należy okresowo czyścić urządzenie przy pomocy wilgotnej ściereczki w celu niedopuszczenia do nawarstwiania się kurzu i brudu. Jednocześnie należy sprawdzić prawidłowość zamocowania kabli zasilających i dokręcić nakrętki mocujące terminali DC. 15. UWAGI Ostrzeżenie: Niezastosowanie się do zaleceń może wywołać przegrzanie, pożar lub przerwanie pracy. 1. Nie wolno używać przetwornicy w następujących lokalizacjach: W miejscu zawilgoconym, o dużej wilgotności. W miejscu, z którego urządzenie może łatwo spaść. W miejscu, o wysokiej temperaturze. W miejscu przylegającym do ścian, mebli itp. W miejscu z możliwością oddziaływania deszczu, wody lub śniegu. W miejscu narażonym na kontakt z solą, pyłem, chemikaliami i gazami agresywnymi. W miejscu narażonym na udary i wibracje. W miejscu, w którym jest nasilony ruch pracowników lub innych osób. W miejscu o ograniczonej kubaturze i wymianie powietrza. W miejscu przylegającym do zasłon, ubrań i innych materiałów. Na stacjach paliw lub w pobliżu zbiorników z benzyną, gdyż może to być przyczyną wywołania pożaru. 7

8 2. Nie wolno przechowywać przetwornicy w następujących lokalizacjach: W miejscu zawilgoconym, o dużej wilgotności. W miejscu, z którego urządzenie może łatwo spaść. W miejscu, o wysokiej temperaturze. W miejscu przylegającym do ścian, mebli itp. W miejscu z możliwością oddziaływania deszczu, wody lub śniegu. W miejscu narażonym na kontakt z solą, pyłem, chemikaliami i gazami agresywnymi. W miejscu narażonym na udary i wibracje. W miejscu, w którym jest nasilony ruch pracowników lub innych osób. 3. Jeżeli przetwornica pracuje może powodować interferencje częstotliwościowe, zakłócenia w pracy radia, głośników lub monitorów TV. 4. Podczas podłączania przewodów zasilających przetwornicy do zacisków akumulatora występuje przeskok iskry elektrycznej, często z efektem dźwięku (trzasku). Jest to typowe zjawisko fizyczne, jakie występuje podczas przyłączania obciążenia (układu wejściowego przetwornicy) do źródła napięcia, gdy w momencie zestyku zaczyna płynąć prąd od akumulatora do przetwornicy i jej obwód elektroniczny jest ładowany. To zjawisko nie wynika z jakiejś pomyłki lub uszkodzenia przetwornicy. Oczywiście podłączenie musi być odpowiednie, co do polaryzacji ( + łączymy z + a - z - ). 16. BEZPIECZNA EKSPLOATACJA ŁADOWARKI OSTRZEŻENIE: Poniższa instrukcja zawiera bardzo ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa i obsługi urządzenia pracującego w trybie ładowarki. Prosimy zapoznać się z instrukcja obsługi i zachować ją dla przyszłego wykorzystania. WAŻNE: Podczas pracy urządzenia jako ładowarki przełącznik włączania invertera (przetwornicy) powinien znajdować się w położeniu OFF. Należy pamiętać, że po podłączeniu zasilania sieciowego do urządzenia na gnieździe wyjściowym (invertera) niezależnie od położenia przełącznika włączania trybu invertera (przetwornicy) istnieje napięcie sieciowe AC. INSTRUKCJA OBSŁUGI 1. Podłączyć zasilanie sieciowe z instalacji elektrycznej 230V AC podłączając kabel zasilania najpierw do gniazda z tyłu przetwornicy a następnie do gniazda sieciowego (przełącznik włączanie przetwornicy powinien cały czas znajdować się w położeniu OFF (wyłączone) patrz schemat pracy urządzenia w trybie ładowarki (Punkt 4). 2. Podłączyć przewody zasilające do akumulatora: czerwony do zacisku czerwonego ładowarki a czarny do zacisku czarnego. Następnie podłączyć drugie końce przewodów odpowiednio: czerwony do zacisku dodatniego akumulatora, a czarny do zacisku ujemnego. 8

9 3. Ładowarka automatycznie rozpocznie pracę analizując stan wejścia (napięcie akumulatora) i zasygnalizuje pełne naładowanie akumulatora Uwaga: jeżeli przewody zasilające nie są podłączone do akumulatora lub akumulator jest w złej kondycji (np. kompletnie rozładowany) to na wyjściu DC ładowarki nie pojawia się napięcie. 4. Sygnalizację statutu ładowarki sygnalizuje dioda świecąca LED na panelu przednim 5. Po pełnym naładowaniu ładowarka automatycznie odłączy zasilanie, należy jednak następnie odłączyć przewody zasilające DC od akumulatora. Ostrzeżenia odnośnie prawdopodobnych zagrożeń 1. Należy podłączyć urządzenie do prawidłowego napięcia AC zasilania zgodnie ze specyfikacją. 2. Urządzenie jest zaprojektowane do ładowania wyłącznie samochodowych akumulatorów DC 12V (kwasowo-ołowiowych). Nie wolno używać ładowarki do ładowania innych akumulatorów lub o innym napięciu znamionowym lub używanych do innych celów. Uwaga: Nieprawidłowe użycie może spowodować przegrzanie, zapalenie ładowarki lub doprowadzić do przegrzania lub eksplozji akumulatora. 3. Napięcie wejściowe urządzenia jest podane w specyfikacji technicznej, nie wolno zasilać ładowarki innym napięciem lub używać jej do innych celów Uwaga: Nie zastosowanie się do powyższych zaleceń grozi przegrzaniem, zapaleniem się urządzenia lub porażeniem elektrycznym. 4. Nie obsługiwać urządzenia wilgotnymi dłońmi. Uwaga: Nie zastosowanie się do powyższego zalecenia grozi przegrzaniem, zapaleniem się urządzenia lub porażeniem elektrycznym. 5. Używać ładowarki w pomieszczeniach wolnych od dymu i dobrze wentylowanych. Uwaga: Dym lub brak wentylacji może wywołać przegrzanie lub zapalenie urządzenia. 6. Zaprzestać używania urządzenia, jeżeli wydobywa się z niego dym lub dziwny zapach. Uwaga: Dalsze używanie w tym stanie może doprowadzić do zapalania się urządzenia lub pożaru. 7. Urządzenie może jedynie pracować w lokalizacjach zabezpieczonych przed dostępem dla dzieci i niemowląt. Uwaga: Niezastosowanie się do zalecenia może być przyczyną porażenia elektrycznego lub zranień. 8. Nie wolno używać przyrządu w pomieszczeniach hermetycznie zamkniętych. Uwaga: Takie używanie zagrożone jest prawdopodobieństwem nieprzewidzianych uszkodzeń lub zranień. 9

10 17. OSTROŻNIE: NIEBEZPIECZEŃSTWO POWSTAWANIA GAZÓW WYBUCHOWYCH Praca w pobliżu akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest niebezpieczna. Akumulatory generują gaz wybuchowy (wodór) nawet podczas normalnej eksploatacji. Dlatego, jest bardzo ważne, aby zawsze odnieść się do odpowiednich informacji w niniejszej instrukcji obsługi instrukcji, zapoznać się z nimi dokładnie i stosować się do nich podczas używania urządzenia jako ładowarki. Dla uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji akumulatora należy przestrzegać poniższych zasad a także uwag i ostrzeżeń publikowanych przez producenta akumulatorów a dotyczących wszelkich urządzeń znajdujących się w pobliżu akumulatora. Należy zapoznać się też z oznakowaniem ostrzegawczym znajdującym się na tych produktach i na silniku pojazdu. OSTROŻNIE: Dotykanie przewodów elektrycznych tych urządzeń lub akcesoriów połączonych galwanicznie z tymi przewodami naraża nas na ekspozycję ołowiem i chemikaliami, które mogą być powodem uszkodzeń i defektów skóry lub długo gojących się ran. Należy dokładnie umyć ręce po kontakcie z wymienionymi przedmiotami. Należy zapoznać się z wszystkimi instrukcjami i uwagami znajdującymi się na ładowarce, akumulatorze, silniku i wyposażeniu współpracującym z akumulatorem. Używać ładowarki wyłącznie do ładowania akumulatorów kwasowoołowiowych z możliwością wielokrotnego ładowania-rozładowywania, takich, jakie są stosowane w pojazdach samochodowych, traktorach itp. Ta ładowarka nie jest przeznaczona do zasilania systemów elektrycznych niskonapięciowych innych niż związanych z ładowaniem akumulatora samochodowego. Nigdy nie wolno stosować ładowarki do ładowania suchych ogniw akumulatorowych, takich jak stosowane powszechnie w telefonach komórkowych, radioodbiornikach, pilotach, fotoaparatach itp. Podczas prób ładowania baterie takie mogą zapalić się i wywołać pożar. Nie demontować samodzielnie urządzenia. Należy pozostawić to wykwalifikowanemu personelowi serwisowemu dystrybutora, który posiada odpowiednie kwalifikacje. Nieprawidłowy serwis może być przyczyną powstania pożaru, zranień i porażenia elektrycznego, grozi też utratą gwarancji. Dla uniknięcia ryzyka porażenia elektrycznego odłączyć urządzenie od zasilania i od ładowanego akumulatora przed przystąpieniem do jakiejkolwiek obsługi lub czyszczenia urządzenia. Zawsze należy prowadzić proces ładowania akumulatora w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. 10

11 OSTRZEŻENIE: Podczas pracy ładowarka wydziela dużą ilość ciepła, więc musi być zapewniona w tym czasie odpowiednia wentylacja. Powietrze powinno wpływać przez otwory wlotowe znajdujące się z przodu urządzenia. Nie wolno stawiać urządzenia na łatwopalnych materiałach jak dywany, wykładziny dywanowe, tapicerka meblowa, papier, karton itp. Urządzenie może uszkodzić tworzywa, skórę lub gumę. Istnieje też niebezpieczeństwo pożaru. POZOSTAŁE UWAGI: Należy pamiętać, aby sytuować ładowarkę możliwie daleko od ładowanego akumulatora na tyle na ile pozwalają kable zasilające. Nie wystawiać urządzenia na oddziaływanie deszczu lub śniegu Nigdy nie ładować zamarzniętych akumulatorów. Jeżeli płyn akumulatorowy (elektrolit) jest zamarznięty to należy przenieść akumulator do ogrzewanego pomieszczenia i pozostawić tam odmrożenia akumulatora przed podjęciem procesu ładowania. Nigdy nie dopuścić do dostania się nawet kropli kwasu akumulatorowego do urządzenia podczas sprawdzania jego gęstości lub uzupełniania. Nigdy nie stawiać akumulatora na wierzchu urządzenia. Nigdy nie sytuować urządzenia w bezpośrednim sąsiedztwie ładowanego akumulatora. Gazy wydobywające się z akumulatora będą powodować korozję i uszkodzenia urządzenia. Nigdy nie stykać końcówek krokodylowych kabli zasilających, podczas gdy urządzenie jest włączone. Może to wywołać powstanie iskry elektrycznej. Nigdy nie pracować z urządzeniem, jeżeli obciążone ono było silnym udarem, wystąpił upadek lub inne uszkodzenia. Należy przeprowadzić przegląd i ewentualną naprawę przez autoryzowany serwis przed dalszym używaniem urządzenia. Należy też upewnić się, co do prawidłowego ułożenia przewodów zasilających urządzenia dla ochrony ich przed zginaniem, uszkodzeniem izolacji lub innym uszkodzeniem. Nigdy nie wyjmować wtyku zasilającego z gniazda ciągnąc za kabel podczas odłączania zasilania. Ciągnięcie za przewód może być powodem uszkodzenia kabla lub wtyku. Nigdy nie pracować z urządzeniem, jeżeli uszkodzony jest sieciowy kabel zasilający. Przed dalszym użyciem naprawić lub wymienić kabel zasilania. 18. ŚRODKI OCHRONY OSOBISTEJ Stosować kompletną ochronę oczu (okulary ochronne) i odzież ochronną przy pracy z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Upewnić się podczas pracy z bateriami kwasowo-ołowiowymi, co do możliwości kontaktu głosowego z inną osobą znajdującą się w pobliżu, która mogłaby udzielić nam pomocy w sytuacji zagrożenia. Posiadać w pobliżu dużą ilość wody i mydło gotowe do użycia gdyby doszło do bezpośredniego kontaktu oczu lub skóry lub ubrania z kwasem akumulatorowym. Jeżeliby doszło do takiego zdarzenia należy natychmiast 11

12 umyć skażone miejsca wodą z mydłem. Niezwłocznie skonsultować się z lekarzem Szczególnie chronić oczy podczas pracy przy akumulatorach. Cząstki (opary) kwasu mogą wywołać uszkodzenia oka. W przypadku dostania się kwasu do oka należy natychmiast płukać oko zimną wodą przez okres minimum 10 minut. Następnie bezzwłocznie zasięgnąć porady lekarskiej. Nigdy nie ładować zamrożonych akumulatorów. Zdjąć wszelkie metalowe przedmioty jak bransolety, zegarki, wisiorki, łańcuszki itp. przed przystąpieniem do pracy z akumulatorami kwasowoołowiowymi. Przedmioty takie mogą doprowadzić do zwarcia zacisków akumulatora, co spowoduje przepływ prądów zwarciowych o dużej wartości mogących nawet stopić dany metalowy przedmiot, co może być przyczyną poważnych uszkodzeń ciała, dotkliwych oparzeń. Zachować ostrożność podczas pracy, aby nie dopuścić do upadku jakiegoś przedmiotu metalowego na akumulator. Mogłoby to spowodować zwarcie pomiędzy biegunami akumulatora lub akumulatora z innym urządzeniem elektrycznym, co może wywołać eksplozję. Stosować urządzenie wyłącznie w pomieszczeniach otwartych i dobrze wentylowanych. Nigdy nie palić i nie pozwalać na powstanie iskry lub płomienia w pobliżu akumulatora. Akumulatory wydzielają gazy wybuchowe. Neutralizować wszelkie rozlane ilości kwasu przy pomocy sody kaustycznej przed przystąpieniem do czyszczenia i usuwania zabrudzeń. Wszystkie wyspecyfikowane wartości określone są dla nominalnych warunków zasilania, 50% obciążenia i temperatury 25ºC chyba, że jest określone inaczej. Specyfikacja może być zmieniona w każdej chwili bez uprzedzenia. OSTRZEŻENIE: Nie rozmontowywać samodzielnie urządzenia. Niebezpieczne napięcie! Prosimy o zwrot urządzenia do dystrybutora / sprzedawcy, jeżeli powstanie jakikolwiek problem przy eksploatacji urządzenia. 19. BEZPIECZNA OBSŁUGA W TRYBIE UPS OSTRZEŻENIE: Poniższa instrukcja zawiera bardzo ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa i obsługi urządzenia pracującego w trybie UPS. Ponadto podczas pracy w tym trybie ważne jest przestrzegać pozostałych zasad instalacji i bezpieczeństwa obsługi, jakie dotyczą pracy w trybie przetwornicy i w trybie ładowarki chyba, że poniżej będą podane dodatkowe informacje. W szczególności dotyczy to zasad bezpieczeństwa przy pracy związanej z akumulatorem. Prosimy zapoznać się z instrukcja obsługi i zachować ją dla przyszłego wykorzystania. 12

13 WAŻNE: Podczas pracy urządzenia jako UPS przełącznik włączania invertera (przetwornicy) powinien znajdować się w położeniu ON, co zapewni stałe monitorowanie akumulatora i jego okresowe podładowywanie. Należy pamiętać, że po podłączeniu zasilania sieciowego do urządzenia na gnieździe wyjściowym (invertera) niezależnie od położenia przełącznika włączania trybu invertera (przetwornicy) istnieje napięcie sieciowe AC. Jako źródło pomocnicze podtrzymujące zasilanie przy zaniku napięcia AC może być wykorzystywany wyłącznie akumulator kwasowo-ołowiowy 12V DC o pojemności takiej samej, jaka jest dopuszczalna dla pracy urządzenia w trybie ładowarki. Należy pamiętać, że maksymalne stałe obciążenie podłączone do urządzenia w tym trybie nie powinno przekraczać 300W, większe obciążenie spowoduje przeciążenie urządzenia podczas pracy przy zaniku napięcia AC i spowoduje odłączenie wyjścia (zanik napięcia zasilającego AC). Należy pamiętać, że przy pracy w trybie UPS przy zaniku napięcia sieciowego AC na wyjściu z urządzenia zmieni się kształt przebiegu z sinusoidy (takiej, jaka jest w instalacji elektrycznej) na kształt zmodyfikowanej sinusoidy (wytwarzanej przez urządzenie (inverter)). Także wartość skuteczna napięcia wyjściowego będzie mieć inną wartość, ale będzie ona utrzymana w granicach zmian takich, jakie określone są dla pracy urządzenia jako przetwornica. INSTRUKCJA OBSŁUGI 1. Starannie dobrać miejsce instalacji zgodnie z wymaganiami dla pracy jako przetwornica i ładowarka. 2. Podłączyć zasilanie sieciowe z instalacji elektrycznej 230V AC podłączając kabel zasilania najpierw do gniazda z tyłu przetwornicy a następnie do gniazda sieciowego (przełącznik włączanie przetwornicy powinien cały czas znajdować się w położeniu ON (włączone) patrz schemat pracy urządzenia w trybie UPS Punkt Podłączyć przewody zasilające do akumulatora: czerwony do zacisku czerwonego ładowarki a czarny do zacisku czarnego. Następnie podłączyć drugie końce przewodów odpowiednio: czerwony do zacisku dodatniego akumulatora a czarny do zacisku ujemnego. 4. Podłączyć obciążenie do gniazda wyjściowego urządzenia. 13

14 20. SPECYFIKACJA Model GP C Praca w trybie przetwornicy Napięcie wejściowe DC 10 ~ 16 V DC Napięcie wyjściowe AC 230 (-15%; +10%) Częstotliwość napięcia wyjściowego 50Hz ±2% Moc wyjściowa 300 W Moc wyjściowa szczytowa 600 W Alarm niskiego napięcia akumulatora 10 V ± 0,5 V Odłączenie dla niskiego napięcia akumulatora 9,5 V ± 0,5 V Odłączanie dla wysokiego napięcia akumulatora 16,5 V ± 0,5 V Pobór prądu w stanie jałowym < 0,7 A Alarm temperaturowy i odłączenie zasilania 60ºC ± 0,5ºC Bezpiecznik na wejściu DC 35 A Praca w trybie ładowarki Napięcie wejściowe AC Napięcie ładowania DC Prąd ładowania DC Rozłączenie przy pełnym rozładowaniu Odłączenie akumulatora Ochrona przed nieprawidłowym podłączeniem* Dopuszczalna pojemność akumulatora 220~240V AC 15,4 V ± 0,1 V 10 A ± 3 A max TAK Zanik napięcia TAK 12 V DC; <100 Ah Praca w trybie UPS Dane techniczne są odpowiednio zgodne z danymi technicznymi dla trybu przetwornica i trybu ładowarki Dane ogólne Wymiary (szer. x gł. x wys.) 158 x 280 x 70 mm Masa (z kablami) 1,8 kg Wyposażenie standardowe: przewody zasilające DC kpl (2szt.) Kabel zasilania AC 1 szt. Instrukcja obsługi w języku polskim 14

15 21. OCHRONA ŚRODOWISKA Urządzenie podlega dyrektywie WEEE 2002/96/EC. Symbol obok oznacza, że produkt musi być utylizowany oddzielnie i powinien być dostarczany do odpowiedniego punktu zbierającego odpady. Nie należy go wyrzucać razem z odpadami gospodarstwa domowego. Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z przedstawicielem przedsiębiorstwa lub lokalnymi władzami odpowiedzialnymi za zarządzanie odpadami. 15

16 GP-300C nr kat Przetwornica/ładowarka/UPS Wyprodukowano na Tajwanie Importer: BIALL Sp. z o.o. Otomin, ul.słoneczna Gdańsk 16