ywanie dynamiczne na rozjazdy kolejowe
|
|
- Zofia Urbaniak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Grzegorz Stencel Instytut Kolejnictwa Zak ad Dróg Kolejowych i Przewozów gstencel@ikolej.pl Oddzia ywanie dynamiczne na rozjazdy kolejowe Dynamic impact on railway turnouts Wprowadzenie Badania dynamiczne rozjazdów z ruchomym dziobem krzy ownicy Badania dynamiczne rozjazdów ze sta ym dziobem krzy ownicy Mo liwe kierunki rozwoju bada Podsumowanie Roboty modernizacyjne infrastruktury kolejowej w Polsce s okazj do kompleksowej wymiany nawierzchni na d ugo ci ca ej linii, w tym równie na stacjach. Zmiana pr dko ci maksymalnej na liniach, a tak e ci g y post p w rozwoju rozjazdów pozwalaj stosowa konstrukcje bardziej trwa e i nie wymagaj ce cz stych zabiegów utrzymaniowych. W ci gu ostatnich kilkunastu lat pracownicy Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa przebadali wiele rozjazdów o ró nej konstrukcji. W ród nich by y rozjazdy z ruchomym dziobem krzy ownicy zabudowane na stacji Psary. Przeprowadzone badania wykaza y przydatno ich stosowania na liniach o pr dko ci konstrukcyjnej 200 km/h [1]. Fot. 1 Krzy ownica z ruchomym dziobem w rozje dzie zwyczajnym typu 60E :18.5 na stacji Psary W 2009 roku zako czono badania na kolejnym poligonie badawczym zlokalizowanym na Centralnej Magistrali Kolejowej. Badania na stacji Korytów s u y y sprawdzeniu mo liwo ci zastosowania rozjazdów ze sta ym dziobem krzy ownicy przy pr dko ci 200 km/h. Rys. 1 Schemat rozmieszczenia badanych rozjazdów na stacji Korytów Badania dynamiczne rozjazdów z ruchomym dziobem krzy ownicy
2 Na stacji Korytów w torach g ównych zasadniczych zabudowano 10 rozjazdów zwyczajnych ze sta ym dziobem krzy ownicy: sze typu 60E :18.5 oraz cztery typu 60E :12 (tablica 1). Rozjazdy zosta y dostarczone przez trzech producentów: KolTram, KZN Cogifer oraz VAE. We wszystkich rozjazdach pochylenie poprzeczne szyn wykonane za pomoc podk adek ebrowych lub obróbki mechanicznej powierzchni tocznej wynosi 1:40. Zwrotnice wszystkich rozjazdów s wyposa one w rolki podiglicowe: zamocowane do stopki opornicy lub wbudowane w p yty podiglicowe. Zamkni cia nastawcze s niewra liwe na pe zanie iglic. Szyny w zwrotnicy (iglice i opornice) s wykonane ze stali gatunku R350HT. Szyny cz ce wykonane s ze stali gatunku R260, a szyny w krzy ownicy (skrzyd owe, dziobowe lub toczne kierownicy) ze stali R260 lub R350HT. Rozjazdy s przytwierdzone do podrozjazdnic strunobetonowych typu SP-93. Fot. 2 Zwrotnica rozjazdu nr 1 na stacji Korytów
3 Fot. 3 Zwrotnica rozjazdu nr 2 na stacji Korytów Fot. 4 Zwrotnica rozjazdu nr 26 na stacji Korytów Zakres bada Badania przeprowadzono w dwóch etapach. Pierwszy etap obejmowa dwie serie pomiarów w zakresie podstawowym, które przeprowadzono w lutym 2008 roku (okres zimowy) oraz w czerwcu 2008 roku (okres letni). W drugim etapie wykonano dodatkowo pomiary oddzia ywa dynamicznych, które zako czono w listopadzie 2009 roku. Zakres podstawowy bada by nast puj cy (I etap):
4 Pomiary ci g e parametrów geometrycznych toromierzem samorejestruj cym na kierunku zasadniczym i zwrotnym; Pomiary punktowe parametrów geometrycznych wg arkuszy badania technicznego rozjazdów; Pomiary niwelety i strza ek wg arkuszy badania uzupe niaj cego rozjazdów dla pr dko ci v 160 km/h; Pomiary dolegania iglic do opornic oraz opórek i siode ek podiglicowych; Badania poprawno ci przyj tej liczby wrotek podiglicowych i ich rozmieszczenia w zwrotnicach; Pomiary twardo ci powierzchniowej krzy ownicy, opornic, iglic, szyn cz cych w wybranych przekrojach; Pomiary przekrojów poprzecznych w wybranych punktach krzy ownicy, zwrotnic i szyn cz cych; Badania defektoskopowe krzy ownic; Ogl dziny poszczególnych cz ci rozjazdów; Pomiary si oporów przestawiania zwrotnic; Okre lenie warto ci maksymalnych si nastawczych nap dów w oparciu o stwierdzone si y oporów przestawiania i z uwzgl dnieniem obowi zuj cych przepisów; Badania podstawowych parametrów zamkni nastawczych oraz poprawno ci dzia ania zamkni nastawczych, sprz e i kontrolerów po o enia iglic; Badania poprawno ci wspó pracy rozjazdów z nap dami zwrotnicowymi, w tym ocena przyj tych parametrów kontroli po o enia iglic i ich wspó pracy z urz dzeniami srk, w oparciu o próby zapadkowe oraz pomiary odleg o ci iglic od opornic na wysoko ci zamkni nastawczych i kontrolerów po o enia iglic; Badania skuteczno ci ogrzewania zwrotnic i zamkni nastawczych oraz sprawno ci dzia ania tych elementów rozjazdów w okresie wyst powania niskich temperatur i opadów niegu; Sprawdzenie skuteczno ci ochrony zamkni nastawczych, dr ków nap dów i dr ków kontrolerów przed blokowaniem przez nieg nawiewowy oraz przed uszkodzeniami mechanicznymi; Sprawdzenie poprawno ci rozmieszczenia w podrozjazdnicach zespolonych elementów nap dów, zamkni nastawczych i dr ków kontrolerów i ich wzajemnej wspó pracy z uwzgl dnieniem wype nienia podrozjazdnic elementami ogrzewania rozjazdów. Zakres pe ny (II etap) oprócz bada wymienionych powy ej obejmowa : Badania oddzia ywa dynamicznych w rozje dzie podczas jazd próbnych z pr dko ciami od 160 km/h do 220 km/h na kierunkach zasadniczych rozjazdów; Badania oddzia ywa dynamicznych w taborze podczas jazd próbnych z pr dko ciami od 160 km/h do 220 km/h na kierunkach zasadniczych rozjazdów. Ocena przydatno ci stosowania rozjazdów ze sta ym dziobem na liniach du ych pr dko ci Warunki Techniczne TSI dla linii du ych pr dko ci [2] stanowi, e rozjazdy i skrzy owania po o one na liniach o pr dko ci ruchu v 280 km/h powinny posiada ruchome dzioby krzy ownic. Na odcinkach linii dla pr dko ci v<280 km/h mo na uk ada rozjazdy z krzy ownicami z dziobem sta ym. Oczywi cie nie mo na do tych zapisów podchodzi bezkrytycznie, bowiem okre laj one tylko graniczn pr dko, przy której mo na stosowa krzy ownice ze sta ym dziobem. Poza tym, dobór krzy ownicy powinien by uzale niony równie od pozosta ych parametrów eksploatacyjnych linii, na której planuje
5 si zabudowa rozjazd. Tak wi c istotnym czynnikiem jest nie tylko pr dko maksymalna, ale równie struktura ruchu (pasa erski, towarowy, mieszany) i jego nat enie. Z uwagi na powy sze spostrze enia, nale y w tym miejscu zaznaczy, e stacja Korytów po o ona jest na linii, gdzie dominuje ruch poci gów pasa erskich, a roczne obci enie przewozami nie przekracza 10 Tg. Z uwagi na to, e badania zosta y przeprowadzone w dwóch etapach, wyniki niektórych pomiarów (np. zu ycia cz ci stalowych czy parametrów geometrycznych torów) mo na wykorzysta do zaprezentowania zmian w okresie pó torarocznej eksploatacji. Nie przeanalizowano jednak w ten sposób pomiarów niwelety, gdy przed ostatni seri bada, w okresie letnim, dokonano ci g ego podbicia rozjazdów w celu przygotowania ich do bada dynamicznych. Wiadomo natomiast, e w okresie mi dzy pierwsz i drug seri bada, tj. w okresie czterech miesi cy, osiadanie rozjazdów praktycznie nie wyst pi o. Pomiary parametrów geometrycznych badanych rozjazdów nie wykaza y wi kszych zmian wszystkie parametry mie ci y si w granicach odchy ek dopuszczalnych. W rozje dzie zabudowanym na podrozjazdnicach strunobetonowych ewentualne odchylenia w szeroko ci torów mog by g ównie wynikiem zu ycia elementów stalowych, a takie zjawisko w okresie, w którym badano rozjazdy praktycznie nie wyst pi o. Na potwierdzenie tej tezy poni ej przedstawiono wybrane obrysy elementów stalowych jednego z rozjazdów typu 60E :12, które wykonano w strefie zwrotnicy i krzy ownicy. Rysunek 2 przedstawia przekrój pó zwrotnicy z o onej z iglicy prostej i opornicy ukowej, a rysunek 3 zestawienie przekrojów krzy ownicy. Jak wida na rysunkach, przekroje stalowych cz ci jezdnych po pó tora roku s niemal e identyczne. Rys. 2 Przekroje pó zwrotnicy w rozje dzie zwyczajnym typu 60E :12 Rys. 3 Przekroje krzy ownicy w rozje dzie zwyczajnym typu 60E :12 Jednym z czynników, który pozytywnie wp ywa na trwa o stali jest zjawisko utwardzania pod wp ywem oddzia ywuj cego obci enia. Przebieg tego procesu wida wyra nie w przypadku dzioba krzy ownicy. Rysunek 4 prezentuje wyniki pomiarów twardo ci w poszczególnych przekrojach krzy ownicy, wykonanych przy pomocy przeno nego twardo ciomierza. Przy pomocy tego przyrz du mo na dokona pomiarów twardo ci z dok adno ci ±10%.
6 Rys. 4 Twardo dzioba krzy ownicy w rozje dzie zwyczajnym typu 60E :18.5 We wszystkich czterech typach krzy ownic (fotografie 5 8) zastosowanych w rozjazdach na stacji Korytów rednia twardo stali podczas ostatniej serii waha a si w granicach HB (zarówno w rozjazdach typu 60E :18.5, jak i w rozjazdach typu 60E1-5001:12). Wzrost twardo ci jest widoczny szczególnie w pocz tkowej cz ci dzioba, czyli tam, gdzie w wyniku przej cia ko a z szyny skrzyd owej wyst puj zwi kszone oddzia ywania dynamiczne. Nale y tu doda, e proces utwardzania charakteryzuje si wyst powaniem odkszta ce plastycznych na powierzchni, przejawiaj cych si sp ywami materia u. Z punktu widzenia ywotno ci konstrukcji istotnym jest, aby szczególnie w pocz tkowym okresie eksploatacji sp ywy te na bie co usuwa. Fot. 5 Krzy ownica typu INSERT ze stali manganowej w rozje dzie nr 1
7 Fot. 6 Krzy ownica typu Perlit 1300 ze stali perlityzowanej w rozje dzie nr 3 Fot. 7 Krzy ownica monoblokowa ze staliwa bainitycznego w rozje dzie nr 6
8 Fot. 8 Krzy ownica monoblokowa ze stali manganowej w rozje dzie nr 26 Na zako czenie drugiego etapu bada przeprowadzono pomiary oddzia ywa dynamicznych. Podczas przejazdów poci gu z o onego z lokomotywy Taurus Husarz i jednego wagonu, rejestrowano sygna y z czujników zamontowanych na wózku i pudle wagonu oraz na elementach stalowych rozjazdów i podrozjazdnicach. Z powodu zwi kszonych oddzia ywa wyst puj cych w rejonie krzy ownicy, podczas bada oddzia ywa dynamicznych, czujnik przyspiesze pionowych zamocowano m.in. na dziobie krzy ownicy. Wyniki pomiarów przyspiesze dzioba krzy ownicy jednego z rozjazdów typu 60E :18,5 zaprezentowano na rysunku 5 w postaci wykresu. Rys. 5 Przyspieszenia dzioba krzy ownicy (RMS) w rozje dzie typu 60E :12 Warto ci przyspiesze dzioba krzy ownicy odnotowane w innych rozjazdach znajdowa y si (poza pewnymi wyj tkami) na zbli onym poziomie. Jak wida, nie zawsze wzrost pr dko ci oznacza wzrost przyspiesze poszczególnych cz ci rozjazdu. Wynika to z faktu, e rozjazd jest konstrukcj z o on i przy tym relatywnie krótk, co determinuje pewn przypadkowo otrzymywanych rezultatów. Wynik zale y cz sto od sposobu
9 wpisania si zestawów ko owych w tor rozjazdu, co przy ka dej je dzie mo e nast powa nieco inaczej. W zwi zku z powy szym pomiar punktowy obarczony jest du doz przypadkowo ci. Dlatego te, w przypadku rozjazdów, bardziej przejrzyste wnioski mo na wysnu z analizy sygna ów zarejestrowanych przez czujniki zamontowane na taborze. Celem lepszego zlokalizowania poszczególnych stref rozjazdu, konstrukcj podzielono na sekcje pomiarowe identyfikowane za pomoc fotokomórek (rysunek 6). Rys. 6 Podzia rozjazdu na sekcje pomiarowe Na rysunku 7 przedstawiono wykres warto ci skutecznych przyspiesze poprzecznych ma nicy zanotowanych na d ugo ci rozjazdu. Do analizy wzi to pod uwag przejazdy w kierunku z ostrza nie tylko dlatego, e podczas przejazdów w tym kierunku zanotowano wi ksze warto ci przyspiesze, ale równie w celu stwierdzenia jak szybko przyspieszenia poprzeczne wywo ane przejazdem przez krzy ownic ulegaj zmniejszeniu. Podczas przejazdu przez rozjazd, który w przypadku rozjazdu typu 60E :12 trwa poni ej 1 s, wzrost przyspiesze poprzecznych zanotowano w okolicach dzioba krzy ownicy, ale na wykresach wida doskonale równie to, e zaraz potem przyspieszenia te zosta y skutecznie wygaszone. Fakt, e cz stotliwo ci drga konstrukcji rozjazdu i elementów pojazdu s na ró nym poziomie, dzi ki czemu nie wyst puje zjawisko rezonansu, jest kluczowy z punktu widzenia bezpiecze stwa eksploatacji. Rys. 7 Przyspieszenia poprzeczne ma nicy w rozje dzie typu 60E :12
10 Innym istotnym kryterium, wg którego oceniano przydatno badanych konstrukcji do stosowania na liniach z pr dko ci maksymaln 200 km/h, jest kryterium spokojno ci jazdy. Kryterium to rozpatrywano w oparciu o pomiary przyspiesze pud a wagonu. Warto dopuszczalna wynosi 0.75 m/s 2 dla przyspiesze pionowych oraz 0.5 m/s 2 dla przyspiesze poprzecznych. Z przeprowadzonych bada wynika, e w wi kszo ci przypadków wy sze warto ci przyspiesze zanotowano podczas jazdy z ostrza oraz na rozjazdach typu 60E :12, gdzie zbli a y si one do warto ci granicznych. W rozjazdach typu 60E :18.5 warto ci przyspiesze pionowych i bocznych pud a wagonu by y rednio o po ow ni sze. W przypadku wszystkich rozjazdów kryterium spokojno ci jazdy zosta o spe nione. Dla porz dku nale y doda, e wszystkie podane w analizie dynamicznej warto ci s warto ciami skutecznymi obliczonymi po przefiltrowaniu danych przy cz stotliwo ci 200 Hz. Podsumowanie W ramach bada eksploatacyjnych rozjazdów zabudowanych na stacji Korytów przeprowadzono trzy serie bada przy pomocy pomiarowego sprz tu diagnostycznego oraz badania oddzia ywa dynamicznych. Podczas bada dynamicznych wykonano cznie prawie 80 przejazdów z pr dko ci v 160 km/h, w tym kilkana cie z pr dko ci 220 km/h. Przeprowadzone badania wykaza y wysok jako wykonania badanych rozjazdów. Bior c pod uwag struktur i nat enie ruchu na Centralnej Magistrali Kolejowej, nale y stwierdzi, e rozjazdy ze sta ym dziobem krzy ownicy bardzo dobrze nadaj si do zastosowania na liniach z pr dko ci maksymaln do 200 km/h, szczególnie na odcinkach, gdzie dominuje ruch poci gów pasa erskich. Z uwagi na utrudnione mo liwo ci interpretacji wyników oddzia ywa dynamicznych odnotowanych w nawierzchni, nale y rozwa y mo liwo certyfikacji nowych konstrukcji rozjazdów przystosowanych do du ych pr dko ci wy cznie na podstawie wyników pomiarów oddzia ywa dynamicznych zarejestrowanych przez czujniki zamontowane na taborze. Literatura: [1] Cejmer J.: Badania oddzia ywa dynamicznych w rozjazdach przeznaczonych do du ych pr dko ci poci gów. Problemy Kolejnictwa, zeszyt 140. Warszawa, [3] Stencel G. i in.: Badania eksploatacyjne rozjazdów zwyczajnych typu 60E :18.5 i 60E :12 przystosowanych do pr dko ci v=200 km/h, z krzy ownicami ze sta ym dziobem, na stacji Korytów. Prace CNTK nr 3694/11, 3695/11, 3696/11. Warszawa, [4] Stencel G.: Badania rozjazdów kolejowych przystosowanych do du ych pr dko ci, wykonywane przez IK. Problemy Kolejnictwa, zeszyt 153. Warszawa, 2011.
BADANIA ROZJAZDÓW KOLEJOWYCH PRZEZNACZONYCH DO DUŻYCH PRĘDKOŚCI, WYKONYWANE PRZEZ INSTYTUT KOLEJNICTWA
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 153 147 Mgr inż. Grzegorz Stencel Instytut Kolejnictwa BADANIA ROZJAZDÓW KOLEJOWYCH PRZEZNACZONYCH DO DUŻYCH PRĘDKOŚCI, WYKONYWANE PRZEZ INSTYTUT KOLEJNICTWA 1. Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoSpis treści F.U.H. PROJ-BUD
Spis treści Podstawa opracowania... 3 Zakres opracowania... 3 1. Przedmiot i cel opracowania.... 4 2. Ogólna charakterystyka istniejącego obiektu.... 4 3. Stan techniczny mostu.... 4 4. Zakres i sposób
Bardziej szczegółowoD - 05.03.11 FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO 1. WST P... 2 2. MATERIA Y... 2 3. SPRZ T... 2 4. TRANSPORT... 3 5. WYKONANIE ROBÓT...
D - 05.03.11 FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO SPIS TRE CI 1. WST P... 2 2. MATERIA Y... 2 3. SPRZ T... 2 4. TRANSPORT... 3 5. WYKONANIE ROBÓT... 3 6. KONTROLA JAKO CI ROBÓT... 4 7. OBMIAR ROBÓT...
Bardziej szczegółowoĆwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale"
Ćwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale" Opracowane w ramach projektu: "Wirtualne Laboratoria Fizyczne nowoczesną metodą nauczania realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia:
Bardziej szczegółowotel/fax 018 443 82 13 lub 018 443 74 19 NIP 7343246017 Regon 120493751
Zespół Placówek Kształcenia Zawodowego 33-300 Nowy Sącz ul. Zamenhoffa 1 tel/fax 018 443 82 13 lub 018 443 74 19 http://zpkz.nowysacz.pl e-mail biuro@ckp-ns.edu.pl NIP 7343246017 Regon 120493751 Wskazówki
Bardziej szczegółowoWyznaczanie współczynnika sprężystości sprężyn i ich układów
Ćwiczenie 63 Wyznaczanie współczynnika sprężystości sprężyn i ich układów 63.1. Zasada ćwiczenia W ćwiczeniu określa się współczynnik sprężystości pojedynczych sprężyn i ich układów, mierząc wydłużenie
Bardziej szczegółowoRozbudowa domu przedpogrzebowego na cmentarzu komunalnym w Bierutowie. Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych - Okna i drzwi
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH * * * OKNA I DRZWI 1 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej części specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST - 05.03.11 RECYKLING
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST - 05.03.11 RECYKLING Jednostka opracowująca: SPIS SPECYFIKACJI SST - 05.03.11 RECYKLING FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Bardziej szczegółowoUstawienie wózka w pojeździe komunikacji miejskiej - badania. Prawidłowe ustawienie
Ustawienie wózka w pojeździe komunikacji miejskiej - badania Przodem do kierunku jazdy? Bokiem? Tyłem? Jak ustawić wózek, aby w razie awaryjnego hamowania dziecko było jak najbardziej bezpieczne? Na te
Bardziej szczegółowo7. REZONANS W OBWODACH ELEKTRYCZNYCH
OBWODY SYGNAŁY 7. EZONANS W OBWODAH EEKTYZNYH 7.. ZJAWSKO EZONANS Obwody elektryczne, w których występuje zjawisko rezonansu nazywane są obwodami rezonansowymi lub drgającymi. ozpatrując bezźródłowy obwód
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 10.03.01 TYMCZASOWE NAWIERZCHNIE Z ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH
84 SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 10.03.01 TYMCZASOWE NAWIERZCHNIE Z ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH D-10.03.01 Tymczasowe nawierzchnie z elementów prefabrykowanych 85 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem
Bardziej szczegółowoWarunki techniczne stosowania i eksploatacji rolek podiglicowych Id 119 Warszawa, 2013 rok
Załącznik do zarządzenia Nr 3/2013 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 29 stycznia 2013 r. Warunki techniczne stosowania i eksploatacji rolek podiglicowych Id 119 Warszawa, 2013 rok Właściciel:
Bardziej szczegółowoRodzaj środka technicznego. Stan techniczny obiektu. Opis działania, przeznaczenie środka technicznego. Podstawa metodologiczna wyceny.
UWAGA: DEKRA - Centrala 02-284 Warszawa, al. Krakowska 2A tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Grzegorz Charko Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje
Bardziej szczegółowoMetrologia cieplna i przepływowa
Metrologia cieplna i przepływowa Systemy, Maszyny i Urządzenia Energetyczne, I rok mgr Pomiar małych ciśnień Instrukcja do ćwiczenia Katedra Systemów Energetycznych i Urządzeń Ochrony Środowiska AGH Kraków
Bardziej szczegółowoBadania (PN-EN 14351-1+A1:2010) i opinia techniczna drzwi zewnętrznych z kształtowników aluminiowych z przekładką termiczną systemu BLYWEERT TRITON
Badania (PN-EN 14351-1+A1:2010) i opinia techniczna drzwi zewnętrznych z kształtowników aluminiowych z przekładką termiczną systemu BLYWEERT TRITON 2294/12/R08NK Warszawa luty 2012 r. INSTYTUT TECHNIKI
Bardziej szczegółowoBielsko-Biała, dn. 10.02.2015 r. Numer zapytania: R36.1.089.2015. WAWRZASZEK ISS Sp. z o.o. ul. Leszczyńska 22 43-300 Bielsko-Biała ZAPYTANIE OFERTOWE
Bielsko-Biała, dn. 10.02.2015 r. Numer zapytania: R36.1.089.2015 WAWRZASZEK ISS Sp. z o.o. ul. Leszczyńska 22 43-300 Bielsko-Biała ZAPYTANIE OFERTOWE W związku realizacją projektu badawczo-rozwojowego
Bardziej szczegółowoRodzaj środka technicznego
DEKRA Polska - Centrala tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Grzegorz Charko UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu,
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
DEKRA Polska - Centrala tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Wiesław Kleczkowski UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu,
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
Nr zlecenia DEKRA: PKOL(W)/LODZ/08423/14/02/14 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: 14-02-2014 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Marcin Migdalski PKO Leasing
Bardziej szczegółowoBAKS Kazimierz Sielski. 05-480 Karczew ul. Jagodne 5. Tel./ fax (022) 7108100 fax (022) 7108101 NIP 532-010-20-41. Zapytanie ofertowe.
BAKS Kazimierz Sielski 05-480 Karczew ul. Jagodne 5 Tel./ fax (022) 7108100 fax (022) 7108101 Internet www.baks.com.pl e-mail baks@baks.com.pl NIP 532-010-20-41 Karczew dnia 2015-06-22 ZAPYTANIE OFERTOWE
Bardziej szczegółowoPRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 2/2010 do CZĘŚCI VIII INSTALACJE ELEKTRYCZNE I SYSTEMY STEROWANIA 2007 GDAŃSK Zmiany Nr 2/2010 do Części VIII Instalacje elektryczne i systemy
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA ZDROWIA 1)
Dz.U.05.73.645 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ZDROWIA 1) z dnia 20 kwietnia 2005 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz. U. z dnia 28 kwietnia 2005 r.) Na podstawie
Bardziej szczegółowoST 1 RUSZTOWANIE ROBOCZE SK ADANE, Z RUR STALOWYCH CPV 45262120-8 SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I OBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I OBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH ST 1 RUSZTOWANIE ROBOCZE SK ADANE, Z RUR STALOWYCH CPV 45262120-8 1 1. WST P 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegó owej specyfikacji
Bardziej szczegółowoObciążenie dachów wiatrem w świetle nowej normy, cz. 1
Obciążenie dachów wiatrem w świetle nowej normy, cz. 1 Poza ciężarem własnym dach musi przenieść obciążenia od śniegu i wiatru. Konstrukcja dachu i jego pokrycie muszą obciążenia te nie tylko przenieść,
Bardziej szczegółowobiuro@cloudtechnologies.pl www.cloudtechnologies.pl Projekty uchwał dla Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia
Warszawa, 11 kwietnia 2016 roku Projekty uchwał dla Zwyczajnego Walnego Zgromadzenia w sprawie przyjęcia porządku obrad Zwyczajne Walne Zgromadzenie przyjmuje następujący porządek obrad: 1. Otwarcie Zgromadzenia,
Bardziej szczegółowoPomiar mocy pobieranej przez napędy pamięci zewnętrznych komputera. Piotr Jacoń K-2 I PRACOWNIA FIZYCZNA 25. 01. 2010
Pomiar mocy pobieranej przez napędy pamięci zewnętrznych komputera. Piotr Jacoń K-2 I PRACOWNIA FIZYCZNA 25. 01. 2010 I. Cel ćwiczenia: Poznanie poprzez samodzielny pomiar, parametrów elektrycznych zasilania
Bardziej szczegółowoTransport Mechaniczny i Pneumatyczny Materiałów Rozdrobnionych. Ćwiczenie 2 Podstawy obliczeń przenośników taśmowych
Transport Mechaniczny i Pneumatyczny Materiałów Rozdrobnionych Ćwiczenie 2 Podstawy obliczeń przenośników taśmowych Wydajność przenośnika Wydajnością przenośnika określa się objętość lub masę nosiwa przemieszczanego
Bardziej szczegółowoŚwiat fizyki powtórzenie
Przygotowano za pomocą programu Ciekawa fizyka. Bank zadań Copyright by Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne sp. z o.o., Warszawa 2011 strona 1 Imię i nazwisko ucznia Data...... Klasa... Zadanie 1. Masz
Bardziej szczegółowoDB Schenker Rail Polska
DB Schenker Rail Polska Bariery rozwoju transportu kolejowego w Polsce DB Schenker Rail Polska Zbigniew Pucek Członek Zarządu ds. Bocznic i Kolei Przemysłowych Członek Zarządu ds. Sprzedaży, Sosnowiec,
Bardziej szczegółowoKomentarz technik ochrony fizycznej osób i mienia 515[01]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 19 Strona 2 z 19 Strona 3 z 19 Strona 4 z 19 Strona 5 z 19 Strona 6 z 19 Strona 7 z 19 W pracy egzaminacyjnej oceniane były elementy: I. Tytuł pracy egzaminacyjnej II. Założenia do projektu
Bardziej szczegółowoD-01.01.01. wysokościowych
D-01.01.01 Odtworzenie nawierzchni i punktów wysokościowych 32 Spis treści 1. WSTĘP... 34 1.1. Przedmiot SST... 34 1.2. Zakres stosowania SST... 34 1.3. Zakres robót objętych SST... 34 1.4. Określenia
Bardziej szczegółowoPROCEDURA REKRUTACJI DZIECI DO KLASY PIERWSZEJ DO SZKOŁY PODSTAWOWEJ W OSTASZEWIE NA ROK SZKOLNY 2015/2016
PROCEDURA REKRUTACJI DZIECI DO KLASY PIERWSZEJ DO SZKOŁY PODSTAWOWEJ W OSTASZEWIE NA ROK SZKOLNY 2015/2016 1. Zasady prowadzenia postępowania rekrutacyjnego zostały przygotowane w oparciu o treść ustawy
Bardziej szczegółowoKomentarz technik dróg i mostów kolejowych 311[06]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 14 Strona 2 z 14 Strona 3 z 14 Strona 4 z 14 Strona 5 z 14 Strona 6 z 14 Uwagi ogólne Egzamin praktyczny w zawodzie technik dróg i mostów kolejowych zdawały wyłącznie osoby w wieku wskazującym
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO
LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO 2 1. Cel ćwiczenia : Dokonać pomiaru zuŝycia tulei cylindrowej (cylindra) W wyniku opanowania treści ćwiczenia student
Bardziej szczegółowoUMOWA korzystania z usług Niepublicznego Żłobka Pisklęta w Warszawie nr../2013
UMOWA korzystania z usług Niepublicznego Żłobka Pisklęta w Warszawie nr../2013 zawarta w dniu...r. pomiędzy: Niepublicznym Żłobkiem Pisklęta w Warszawie reprezentowanym przez właściciela Roksanę Czyszanowską,
Bardziej szczegółowooraz nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze sprzętem ratowniczogaśniczym
Samorządowy Program dotyczący pomocy finansowej dla gmin/miast na zakup nowych samochodów ratowniczo - gaśniczych ze sprzętem ratowniczogaśniczym zamontowanym na stałe oraz zakup sprzętu ratowniczo-gaśniczego
Bardziej szczegółowoUchwały podjęte przez Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Zakładów Lentex S.A. z dnia 11 lutego 2014 roku
Uchwały podjęte przez Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Zakładów Lentex S.A. z dnia 11 lutego 2014 roku Uchwała Nr 1 z dnia 11 lutego 2014 roku w sprawie wyboru przewodniczącego Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia.
Bardziej szczegółowoSPRZĄTACZKA pracownik gospodarczy
Szkolenie wstępne InstruktaŜ stanowiskowy SPRZĄTACZKA pracownik gospodarczy pod red. Bogdana Rączkowskiego Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 27 lipca 2004 r. w sprawie szkolenia
Bardziej szczegółowoPRAWA ZACHOWANIA. Podstawowe terminy. Cia a tworz ce uk ad mechaniczny oddzia ywuj mi dzy sob i z cia ami nie nale cymi do uk adu za pomoc
PRAWA ZACHOWANIA Podstawowe terminy Cia a tworz ce uk ad mechaniczny oddzia ywuj mi dzy sob i z cia ami nie nale cymi do uk adu za pomoc a) si wewn trznych - si dzia aj cych na dane cia o ze strony innych
Bardziej szczegółowoD- 10.03.01 TYMCZASOWE NAWIERZCHNIE Z ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH
D- 10.03.01 TYMCZASOWE NAWIERZCHNIE Z ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH SPIS TREŚCI. 1. WSTĘP 2. MATERIAŁY 3. SPRZĘT 4. TRANSPORT 5. WYKONANIE ROBÓT 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 7. OBMIAR ROBÓT 8. ODBIÓR ROBÓT 9.
Bardziej szczegółowoSERI A 93 S E RI A 93 O FLUSH GRID WITHOUT EDGE TAB
SERIA E93 CONIC FRINCTION CONIC 2 SERIA 93 SERIA 93 O FLUSH GRID WITHOUT EDGE TAB Podziałka Powierzchnia 30 mm Flush Grid Prześwit 47% Grubość Minimalny promień skrętu taśmy Układ napędowy Szerokość taśmy
Bardziej szczegółowoHarmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem
Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem Zarządzanie czasem TOMASZ ŁUKASZEWSKI INSTYTUT INFORMATYKI W ZARZĄDZANIU Zarządzanie czasem w projekcie /49 Czas w zarządzaniu projektami 1. Pojęcie zarządzania
Bardziej szczegółowoBadanie bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi (BLDCM)
Badanie bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi (BLDCM) Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sterowaniem bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami
Bardziej szczegółowo2.Prawo zachowania masy
2.Prawo zachowania masy Zdefiniujmy najpierw pewne podstawowe pojęcia: Układ - obszar przestrzeni o określonych granicach Ośrodek ciągły - obszar przestrzeni którego rozmiary charakterystyczne są wystarczająco
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: 0101872HC8201
INSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: PZ-41SLB-E PL 0101872HC8201 2 Dziękujemy za zakup urządzeń Lossnay. Aby uŝytkowanie systemu Lossnay było prawidłowe i bezpieczne, przed pierwszym uŝyciem przeczytaj niniejszą
Bardziej szczegółowoII.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Zakończenie: 30.11.2011.
Warszawa: Przygotowanie zbioru metadanych o wykonanych w Polsce archiwalnych badaniach magnetotellurycznych. Numer ogłoszenia: 134471-2011; data zamieszczenia: 11.05.2011 OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - usługi
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA 2. PRACE GEODEZYJNE
SPECYFIKACJA TECHNICZNA 2. PRACE GEODEZYJNE 27 SPIS TREŚCI 2. PRACE GEODEZYJNE... 27 1. WSTĘP... 29 1.1.Przedmiot ST... 29 1.2. Zakres stosowania Specyfikacji technicznej... 29 1.3. Zakres robót objętych
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI WD2250A. WATOMIERZ 0.3W-2250W firmy MCP
INSTRUKCJA OBSŁUGI WD2250A WATOMIERZ 0.3W-2250W firmy MCP 1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA Zakresy prądowe: 0,1A, 0,5A, 1A, 5A. Zakresy napięciowe: 3V, 15V, 30V, 240V, 450V. Pomiar mocy: nominalnie od 0.3
Bardziej szczegółowoKONKURS PRZEDMIOTOWY Z FIZYKI dla uczniów gimnazjów województwa lubuskiego 23 marca 2012 r. zawody III stopnia (finałowe)
Pieczęć KONKURS PRZEDMIOTOWY Z FIZYKI dla uczniów gimnazjów województwa lubuskiego 23 marca 2012 r. zawody III stopnia (finałowe) Witamy Cię na trzecim etapie Konkursu Przedmiotowego z Fizyki i życzymy
Bardziej szczegółowoST- 01.00 SPECYFIKACJA TECHNICZNA ROBOTY GEODEZYJNE. Specyfikacje techniczne ST-01.00 Roboty geodezyjne
41 SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST- 01.00 ROBOTY GEODEZYJNE 42 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 43 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej (ST)...43 1.2. Zakres stosowania ST...43 1.3. Zakres Robót objętych ST...43
Bardziej szczegółowoZASADY BEZPIECZEŃSTWA W PROJEKTOWANIU I UTRZYMANIU KOMINÓW W ŚWIETLE PRZEPISÓW USTAWY PRAWO BUDOWLANE
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA W PROJEKTOWANIU I UTRZYMANIU KOMINÓW W ŚWIETLE PRZEPISÓW USTAWY PRAWO BUDOWLANE art. 62 ust.1 ustawy Prawo budowlane stanowi: Obiekty powinny być w czasie ich użytkowania poddawane
Bardziej szczegółowoProjekt MES. Wykonali: Lidia Orkowska Mateusz Wróbel Adam Wysocki WBMIZ, MIBM, IMe
Projekt MES Wykonali: Lidia Orkowska Mateusz Wróbel Adam Wysocki WBMIZ, MIBM, IMe 1. Ugięcie wieszaka pod wpływem przyłożonego obciążenia 1.1. Wstęp Analizie poddane zostało ugięcie wieszaka na ubrania
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia
Druk Nr Projekt z dnia UCHWAŁA NR RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia w sprawie ustalenia stawek opłat za zajęcie pasa drogowego dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych na cele nie związane z budową,
Bardziej szczegółowoWYZNACZANIE PRZYSPIESZENIA ZIEMSKIEGO ZA POMOCĄ WAHADŁA REWERSYJNEGO I MATEMATYCZNEGO
Nr ćwiczenia: 101 Prowadzący: Data 21.10.2009 Sprawozdanie z laboratorium Imię i nazwisko: Wydział: Joanna Skotarczyk Informatyki i Zarządzania Semestr: III Grupa: I5.1 Nr lab.: 1 Przygotowanie: Wykonanie:
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012 Objaśnienia przyjętych wartości do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy i Miasta Jastrowie na lata 2013-2028 1.
Bardziej szczegółowoInstrukcja diagnostyki nawierzchni kolejowej Id-8 Warszawa, 2005 rok
Załącznik do zarządzenia Nr 5/2005 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 10 marca 2005 r. Instrukcja diagnostyki nawierzchni kolejowej Id-8 Warszawa, 2005 rok Regulacja wewnętrzna spełnia wymagania
Bardziej szczegółowoDTR.ZL-24-08 APLISENS PRODUKCJA PRZETWORNIKÓW CIŚNIENIA I APARATURY POMIAROWEJ INSTRUKCJA OBSŁUGI (DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA)
DTR.ZL-24-08 APLISENS PRODUKCJA PRZETWORNIKÓW CIŚNIENIA I APARATURY POMIAROWEJ INSTRUKCJA OBSŁUGI (DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA) ZASILACZ SIECIOWY TYPU ZL-24-08 WARSZAWA, KWIECIEŃ 2008. APLISENS S.A.,
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA STI 01.07 ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGĘSZCZENIEM Kod według Wspólnego Słownika Zamówień
1. WSTĘ P 1.1. Przedmiot STWiOR. SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA STI 01.07 ZASYPANIE WYKOPÓW WRAZ Z ZAGĘSZCZENIEM Kod według Wspólnego Słownika Zamówień kody CPV 45213314-7, 45111200-0 Przedmiotem
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy. 1) (tekst jednolity)
Dz.U.98.21.94 1998.09.01 zm. Dz.U.98.113.717 art. 5 1999.01.01 zm. Dz.U.98.106.668 art. 31 2000.01.01 zm. Dz.U.99.99.1152 art. 1 2000.04.06 zm. Dz.U.00.19.239 art. 2 2001.01.01 zm. Dz.U.00.43.489 art.
Bardziej szczegółowoStudium wykonalności - dokumentacja przedprojektowa
Modernizacja linii kolejowej E 65-Południe odcinek Grodzisk Mazowiecki Kraków/Katowice Zwardoń/Zebrzydowice granica państwa Umowa nr FS 2006/PL/16/C/PA/002-01 01 Studium wykonalności - dokumentacja przedprojektowa
Bardziej szczegółowoW LI RZECZPOSPOLITA POLSKA Warszawa, J 1j listopada 2014 roku Rzecznik Praw Dziecka Marek Michalak
zgodnie pozostawać placówka W LI RZECZPOSPOLITA POLSKA Warszawa, J 1j listopada 2014 roku Rzecznik Praw Dziecka Marek Michalak ZEW/500/33/20 14/JK Pani Joanna Kluzik-Rostkowska Minister Edukacji Narodowej
Bardziej szczegółowo14P2 POWTÓRKA FIKCYJNY EGZAMIN MATURALNYZ FIZYKI I ASTRONOMII - II POZIOM PODSTAWOWY
14P2 POWTÓRKA FIKCYJNY EGZAMIN MATURALNYZ FIZYKI I ASTRONOMII - II POZIOM PODSTAWOWY Ruch jednostajny po okręgu Pole grawitacyjne Rozwiązania zadań należy zapisać w wyznaczonych miejscach pod treścią zadania
Bardziej szczegółowoREGULAMIN Zawodów Wędkarskich w miejscowości Komorzno w dniu 30.05.2015r.
REGULAMIN Zawodów Wędkarskich w miejscowości Komorzno w dniu 30.05.2015r. 1 Przepisy wstępne 1. Organizatorami turnieju jest Urząd Miejski w Wołczynie, Stowarzyszenie Koło Gospodyń Wiejskich Odnowa Wsi
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
Nr zlecenia DEKRA: PF/WAW/23769/15/05/04 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: 04-05-2015 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: Kamil Przybyła Idea Leasing S.A. Rzeczoznawca:
Bardziej szczegółowoUwarunkowania rozwoju miasta
AKTUALIZACJA PROJEKTU ZAŁOŻEŃ DO PLANU ZAOPATRZENIA W CIEPŁO, ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ I PALIWA GAZOWE DLA MIASTA KATOWICE Część 06 Uwarunkowania rozwoju miasta W 880.06 2/9 SPIS TREŚCI 6.1 Główne czynniki
Bardziej szczegółowoDobór nastaw PID regulatorów LB-760A i LB-762
1 z 5 Dobór nastaw PID regulatorów LB-760A i LB-762 Strojenie regulatorów LB-760A i LB-762 Nastawy regulatora PID Regulatory PID (rolnicze np.: LB-760A - poczynając od wersji 7.1 programu ładowalnego,
Bardziej szczegółowoUKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH
UKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH We współczesnych samochodach osobowych są stosowane wyłącznie rozruszniki elektryczne składające się z trzech zasadniczych podzespołów: silnika elektrycznego; mechanizmu
Bardziej szczegółowoUrządzenie do pomiaru ciśnienia.
Urządzenie do pomiaru ciśnienia. Każda pompownia musi być wyposażona w urządzenia do pomiaru ciśnienia. Najczęściej będą one montowane na rurociągach ssawnych i tłocznych pomp oraz na przewodzie wyjściowym
Bardziej szczegółowoKategoria środka technicznego
DEKRA Polska - Centrala tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Grzegorz Charko UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu,
Bardziej szczegółowoBiuro Ruchu Drogowego
KOMENDA GŁÓWNA G POLICJI Biuro Ruchu Drogowego Kampania pod hasłem ODBLASKI ŻYCIA W okresie od stycznia do października 2008 roku miało miejsce: 40 725 wypadków drogowych, w wyniku których 51 987 osób
Bardziej szczegółowoPROJEKTY UCHWAŁ NA NADZWYCZAJNE WALNE ZGROMADZENIE HETAN TECHNOLOGIES SPÓŁKA AKCYJNA W DNIU 25 MAJA 2016 ROKU
PROJEKTY UCHWAŁ NA NADZWYCZAJNE WALNE ZGROMADZENIE HETAN TECHNOLOGIES SPÓŁKA AKCYJNA W DNIU 25 MAJA 2016 ROKU w sprawie wyboru Przewodniczącego Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Działając na podstawie
Bardziej szczegółowoFIRMA PROJEKTOWO US UGOWA PROBUD
FIRMA PROJEKTOWO US UGOWA PROBUD PROJEKT STA EJ ORGANIZACJI RUCHU W ZWI ZKU Z PROJEKTEM BUDOWLANYM BUDOWA UL. PI SUDSKIEGO OD UL. WITOSA DO UL. MICKIEWICZA WRAZ Z KANALIZACJ SANITARN ETAP I Inwestor :
Bardziej szczegółowoOGŁOSZENIE O KONKURSIE OFERT (ZAMÓWIENIE DO 30 000 EURO)
druk nr 18 Znak sprawy: BO-250- W OM/14/KO OGŁOSZENIE O KONKURSIE OFERT (ZAMÓWIENIE DO 30 000 EURO) 1. Nazwa i adres Zamawiającego: Instytut Techniki Budowlanej ul. Filtrowa 1, 00-611 Warszawa, Oddział
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA NAWIERZCHNIE Z PŁYT ŻELBETOWYCH SST-03 SPIS TREŚCI 1. Wstęp... 2 2. Materiały... 2 3. Sprzęt.... 3 4. Transport.... 3 5. Wykonanie robót.... 4 6. Kontrola jakości robót....
Bardziej szczegółowoLekcja 173, 174. Temat: Silniki indukcyjne i pierścieniowe.
Lekcja 173, 174 Temat: Silniki indukcyjne i pierścieniowe. Silnik elektryczny asynchroniczny jest maszyną elektryczną zmieniającą energię elektryczną w energię mechaniczną, w której wirnik obraca się z
Bardziej szczegółowoRZECZPOSPOLITA POLSKA. Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu. wszystkie
RZECZPOSPOLITA POLSKA Warszawa, dnia 11 lutego 2011 r. MINISTER FINANSÓW ST4-4820/109/2011 Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu wszystkie Zgodnie z art. 33 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 13 listopada
Bardziej szczegółowoREGULAMIN WALNEGO ZEBRANIA STOWARZYSZENIA POLSKA UNIA UBOCZNYCH PRODUKTÓW SPALANIA
REGULAMIN WALNEGO ZEBRANIA STOWARZYSZENIA POLSKA UNIA UBOCZNYCH PRODUKTÓW SPALANIA I. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1 1. Regulamin Walnego Zebrania Członków Stowarzyszenia Polska Unia Ubocznych Produktów Spalania
Bardziej szczegółowoSterownik Silnika Krokowego GS 600
Sterownik Silnika Krokowego GS 600 Spis Treści 1. Informacje podstawowe... 3 2. Pierwsze uruchomienie... 5 2.1. Podłączenie zasilania... 5 2.2. Podłączenie silnika... 6 2.3. Złącza sterujące... 8 2.4.
Bardziej szczegółowoWYBRANE MODERNIZACJE POMP GŁÓWNEGO OBIEGU PARA-WODA ELEKTROWNI
HYDRO-POMP WYBRANE MODERNIZACJE POMP GŁÓWNEGO OBIEGU PARA-WODA ELEKTROWNI ANDRZEJ BŁASZCZYK GRZEGORZ KOŹBA MARIUSZ NAWROCKI ADAM PAPIERSKI ARTUR STANISZEWSKI MARIUSZ SUSIK DARIUSZ WOŹNIAK Licheń 2013 Modernizacje
Bardziej szczegółowoUmowa najmu lokalu użytkowego
Umowa najmu lokalu użytkowego Informacje ogólne Umowa najmu Przez umowę najmu lokalu użytkowego wynajmujący zobowiązuje się oddać najemcy lokal o takim przeznaczeniu do używania przez czas oznaczony lub
Bardziej szczegółowoD.01.01.01. ODTWORZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH
D.01.01.01. ODTWORZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH 1. WSTĘP 1.1.Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych
Bardziej szczegółowoObjaśnienia wartości, przyjętych do Projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Golina na lata 2012-2015
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr XIX/75/2011 Rady Miejskiej w Golinie z dnia 29 grudnia 2011 r. Objaśnienia wartości, przyjętych do Projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Golina na lata 2012-2015
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z działalności Rady Nadzorczej TESGAS S.A. w 2008 roku.
Sprawozdanie z działalności Rady Nadzorczej TESGAS S.A. w 2008 roku. Rada Nadzorcza zgodnie z treścią Statutu Spółki składa się od 5 do 9 Członków powoływanych przez Walne Zgromadzenie w głosowaniu tajnym.
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH 45421000-4 ROBOTY W ZAKRESIE STOLARKI BUDOWLANEJ
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH 45421000-4 ROBOTY W ZAKRESIE STOLARKI BUDOWLANEJ 1 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP str. 3 2. MATERIAŁY str. 3 3. SPRZĘT str. 4 4.TRANSPORT str. 4 5. WYKONANIE
Bardziej szczegółowoProcedura odwoławcza wraz ze wzorem protestu
Załącznik nr 7 do Regulaminu konkursu nr RPMP.02.01.01-IZ.00-12-022/15 Procedura odwoławcza wraz ze wzorem protestu Dział I Zasady ogólne 1) Podstawa prawna Zasady dotyczące procedury odwoławczej w ramach
Bardziej szczegółowoPROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PBS Dit Ryszard Przybył 62-300 Września ul. Kościuszki 60/4 tel. 502 174 480, fax 061 640 13 81 e-mail pbsdit@interia.pl projekty dróg, ulic, placów, zjazdów oraz nadzory nad robotami drogowymi PROJEKT
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM DIAGNOSTYKI UKŁADÓW PODWOZIA SAMOCHODU Instrukcje do ćwiczeń
LABORATORIUM DIAGNOSTYKI UKŁADÓW PODWOZIA SAMOCHODU Instrukcje do ćwiczeń Ćwiczenie nr 7 Temat ćwiczenia nr 7: Diagnostyczna ocena układu napędowego metodą prób drogowych 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczeń
Bardziej szczegółowoRekompensowanie pracy w godzinach nadliczbowych
Rekompensowanie pracy w godzinach nadliczbowych PRACA W GODZINACH NADLICZBOWYCH ART. 151 1 K.P. Praca wykonywana ponad obowiązujące pracownika normy czasu pracy, a także praca wykonywana ponad przedłużony
Bardziej szczegółowoKomentarz do prac egzaminacyjnych w zawodzie technik administracji 343[01] ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE
Komentarz do prac egzaminacyjnych w zawodzie technik administracji 343[01] ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE OKE Kraków 2012 Zadanie egzaminacyjne zostało opracowane
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA D.01.01.01 GEODEZYJNA OBSŁUGA BUDOWY
GEODEZYJNA OBSŁUGA BUDOWY 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST. Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z geodezyjną obsługą w związku z wykonaniem
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
L 160/8 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 21.6.2012 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 523/2012 z dnia 20 czerwca 2012 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr
Bardziej szczegółowoBudowa drogi gminnej w m. Bieganowo wraz ze skrzyŝowaniem z drogą powiatową nr 2922P PROJEKT ZMIANY TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU.
Budowa drogi gminnej w m. Bieganowo wraz ze skrzyŝowaniem z drogą powiatową nr 2922P PROJEKT ZMIANY TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. 2 OPIS INWESTYCJI ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Karta uzgodnień 1. CZĘŚĆ OGÓLNA
Bardziej szczegółowoKOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Wniosek DECYZJA RADY
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia 13.12.2006 KOM(2006) 796 wersja ostateczna Wniosek DECYZJA RADY w sprawie przedłużenia okresu stosowania decyzji 2000/91/WE upoważniającej Królestwo Danii i
Bardziej szczegółowoREGULAMIN przeprowadzania okresowych ocen pracowniczych w Urzędzie Miasta Mława ROZDZIAŁ I
Załącznik Nr 1 do zarządzenia Nr169/2011 Burmistrza Miasta Mława z dnia 2 listopada 2011 r. REGULAMIN przeprowadzania okresowych ocen pracowniczych w Urzędzie Miasta Mława Ilekroć w niniejszym regulaminie
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Przebudowa i budowa ul. Nowomyśliwskiej w Międzyzdrojach, powiat kamieński, woj. zachodniopomorskie. Obiekt : Oznakowanie pionowe i poziome. Rodzaj opracowania
Bardziej szczegółowoCD-W00-00-0 Przetwornik stężenia CO 2 do montażu naściennego. Cechy i Korzyści. Rysunek 1: Przetwornik stężenia CO 2 do montażu naściennego
Karta informacyjna wyrobu CD-W00 Data wydania 06 2001 CD-W00-00-0 Przetwornik stężenia CO 2 do montażu naściennego W prowadzenie Johson Controls posiada w swojej ofercie pełną linię przetworników przekształcających
Bardziej szczegółowoROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia r.
PROJEKT z dnia 12.11.2007 r. ROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia... 2007 r. zmieniaj ce rozporz dzenie w sprawie szczegó owych warunków technicznych dla znaków i sygna ów drogowych oraz urz dze
Bardziej szczegółowoPOPRAWKA do POLSKIEJ NORMY. PN-EN 1997-1:2008/Ap2. Dotyczy PN-EN 1997-1:2008 Eurokod 7 Projektowanie geotechniczne Część 1: Zasady ogólne
POPRAWKA do POLSKIEJ NORMY ICS 91.010.30; 93.020 PN-EN 1997-1:2008/Ap2 wrzesień 2010 Dotyczy PN-EN 1997-1:2008 Eurokod 7 Projektowanie geotechniczne Część 1: Zasady ogólne Copyright by PKN, Warszawa 2010
Bardziej szczegółowoOgłoszenie o zwołaniu Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Spółki ELKOP S.A.
Ogłoszenie o zwołaniu Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Spółki ELKOP S.A. Zarząd ELKOP S.A. z siedzibą w Chorzowie (41-506) przy ul. Józefa Maronia 44, spółki wpisanej do Rejestru Przedsiębiorców Krajowego
Bardziej szczegółowoPolitechnika Białostocka
Politechnika Białostocka Wydział Elektryczny Katedra Elektroenergetyki Instrukcja do zajęć laboratoryjnych Temat ćwiczenia: BADANIE SPADKÓW NAPIĘĆ W INSTALACJACH ELEKTRYCZNYCH Ćwiczenie nr: 1 Laboratorium
Bardziej szczegółowo