Spis treści. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 1

Transkrypt

1 Spis treści Spis treści Wstęp Rola Planu Transportowego w organizacji publicznego transportu zbiorowego Krótki opis dokumentu Słownik pojęć używanych w dokumencie Charakterystyka Powiatu objętego planem transportowym Powierzchnia i obszar Gminy, miejscowości i demografia Gmina miejska Słupca Gmina wiejska Lądek Gmina wiejska Orchowo Gmina wiejska Ostrowite Gmina wiejska Powidz Gmina wiejska Słupca Gmina wiejska Strzałkowo Gmina miejsko-wiejska Zagórów Charakterystyka demograficzno-społeczna Liczba mieszkańców, w tym gęstość zaludnienia obszaru Struktura wiekowa mieszkańców Struktura społeczno zawodowa mieszkańców Aktywność zawodowa mieszkańców Edukacja i ochrona zdrowia Obiekty użyteczności publicznej Liczba samochodów osobowych Znaczenie transportu publicznego dla rozwoju społeczno-gospodarczego obszaru Omówienie istniejącej sieci komunikacyjnej obszaru Delimitacja obszaru objętego siecią komunikacyjną Charakterystyka istniejącej sieci komunikacyjnej Wyznaczenie głównych ciągów komunikacji autobusowej Autobusowa sieć komunikacyjna stolica powiatu siedziby gmin powiatu Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 1

2 Autobusowa sieć komunikacyjna połączenia międzygminne Autobusowa sieć komunikacyjna stolica powiatu siedziby innych powiatów w ramach województwa Autobusowa sieć komunikacyjna stolica powiatu siedziby innych województw Przewoźnicy Linie komunikacyjne działające w oparciu o zezwolenia wydane przez Starostę Słupeckiego Infrastruktura transportowa Tabor Koordynacja połączeń różnych rodzajów środków transportu Przewoźnicy kolejowi Ocena potrzeb przewozowych i określenie preferencji mieszkańców Ocena badań Ocena badań ankietowych Ogólna ocena i podsumowanie istniejącego stanu Plan organizacji sieci transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej Określenie zasad organizacji rynku przewozów Określenie zasad organizacji publicznego transportu zbiorowego Określenie właściwości rzeczowej oraz kompetencji organizatorów transportu Określenie trybu wyboru operatorów publicznego transportu zbiorowego Projektowane linie komunikacyjne Wykaz linii komunikacyjnych Częstotliwość kursowania autobusów System taryfowy i ceny biletów Obowiązujące uprawnienia do przejazdów ulgowych Zasady oznakowania środków transportu Określenie pożądanego standardu usług przewozowych Dostępność podróżnych do infrastruktury przystankowej Określenie wymagań dla taboru autobusowego jakim operatorzy powinni świadczyć usługi przewozowe Ochrona środowiska naturalnego Sposób organizowania systemu informacji dla pasażera System informacji dla pasażera Finansowanie usług przewozowych Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 2

3 8.1. Źródła finansowania działalności przewozowej Koszty działalności przewozowej Finansowanie inwestycji Prognozy i możliwe kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego Monitorowanie i weryfikacja Planu transportowego Załączniki Spis tabel Spis map Spis wykresów Spis rysunków Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 3

4 1. Wstęp 1.1. Rola Planu Transportowego w organizacji publicznego transportu zbiorowego Zgodnie z zapisami prawa, organizatorem publicznego transportu zbiorowego, w zależności od zasięgu przewozów, jest gmina, związek międzygminny, powiat (miasto na prawach powiatu, (związek powiatowo-gminny - od r.), związek powiatów, województwo lub minister właściwy do spraw transportu. Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (tj. Dz. U. z r. poz. 1440) (zwana dalej Ustawą) powierza organizatorowi do wykonania trzy zadania (art.8): 1. planowanie rozwoju transportu, 2. organizowanie publicznego transportu zbiorowego, 3. zarządzanie publicznym transportem zbiorowym. O skutecznym wykonywaniu pozostałych funkcji przesądza prawidłowa realizacja zadania planowania rozwoju transportu w formie planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (plan transportowy). Ustawa nakłada obowiązek opracowania planu transportowego na niektórych organizatorów. W przypadku planowanego organizowania przewozów o charakterze użyteczności publicznej, obowiązek opracowania planu ma: 1. gmina: a. licząca, co najmniej mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w gminnych przewozach pasażerskich, b. której powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia między gminami, których obszar liczy łącznie, co najmniej mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 2. związek międzygminny obejmujący obszar liczący, co najmniej mieszkańców -w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze gmin tworzących związek międzygminny; 3. powiat: a. liczący, co najmniej mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w powiatowych przewozach pasażerskich, b. któremu powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia między powiatami, których obszar liczy łącznie, co najmniej mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 4

5 4. związek powiatowo gminny obejmujący obszar liczący, co najmniej mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze gmin lub powiatów tworzących związek powiatowo-gminny (od r.); 5. związek metropolitalny - na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w metropolitalnych przewozach pasażerskich; 6. związek powiatów obejmujący obszar liczący, co najmniej mieszkańców - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na obszarze powiatów tworzących związek powiatów; 7. województwo: a. w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasażerskich, b. któremu powierzono zadanie organizacji publicznego transportu zbiorowego na mocy porozumienia między województwami właściwymi ze względu na planowany przebieg linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej na danym obszarze; 8. minister właściwy do spraw transportu - w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym. Powiat Słupecki postanowił opracować niniejszy Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w celu przygotowania informacji ułatwiających organizowanie i wykonywanie przewozów w ramach publicznego transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej. Gminy, związki międzygminne i powiaty o mniejszej liczbie mieszkańców, niż podano powyżej, jeżeli zamierzają organizować przewozy o charakterze użyteczności publicznej, mogą opracowywać plan transportowy. Plan ten ułatwia organizowanie i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym, szczególnie w zakresie przewozów o charakterze użyteczności publicznej. Plan transportowy stanowi akt prawa miejscowego. Pomiędzy planami transportowymi opracowanymi przez różnych organizatorów powinna występować spójność w organizowaniu przewozów i zadań uwidocznionych w planach transportowych jednostek wyższego szczebla. W opracowanym planie transportowym uwzględniono Plan Transportowy Województwa Wielkopolskiego opracowany i ogłoszony przez Marszałka (Dziennik Urzędowy Województwa Wielkopolskiego Uchwała nr XI/307/15 Sejmiku Województwa Wielkopolskiego z dnia 26 października 2015 roku ws. Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Województwa Wielkopolskiego). Podstawowy cel opracowania planu transportowego to poprawa jakości systemu transportowego i jego rozwój zgodny z zasadami zrównoważonego rozwoju. Jakość Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 5

6 systemu transportowego powinna być decydującym czynnikiem, warunkującym jakość życia mieszkańców i rozwój gospodarczy obszaru objętego planem transportowym. Stosowanie zasady zrównoważonego rozwoju będzie zapewniało równowagę między aspektami społecznymi, gospodarczymi, przestrzennymi oraz ochrony środowiska. Tak sformułowany cel nadrzędny planu transportowego powinien być osiągany poprzez realizację następujących celów szczegółowych: Cel 1. Poprawa dostępności transportowej i jakości transportu instrument poprawy warunków życia i usuwania barier rozwojowych. Cel 2. Poprawa efektywności funkcjonowania systemu transportowego instrument zwiększania wydajności systemu z jednoczesnym ograniczaniem kosztów jego funkcjonowania. Cel 3. Integracja systemu transportowego w układzie gałęziowym i terytorialnym. Cel 4. Wspieranie konkurencyjności gospodarki obszaru - instrument rozwoju gospodarczego. Cel 5. Poprawa bezpieczeństwa - radykalna redukcja liczby wypadków i ograniczenie ich skutków (zabici, ranni) oraz poprawa bezpieczeństwa osobistego użytkowników transportu. Cel 6. Ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne i warunki życia Krótki opis dokumentu Niniejszy Plan Transportowy został przygotowany przez Polską Izbę Gospodarczą Transportu Samochodowego i Spedycji w Warszawie na zlecenie Starostwa Powiatu Słupeckiego, z wiodącą rolą Wydziału Komunikacji i Transportu. Ponadto, niektórych informacji pomocnych w prowadzonych pracach udzieliło Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Koninie S.A. Dokument obejmuje zgodnie z założeniami obszar powiatu słupeckiego: teren miasta Słupca, jak i innych gmin znajdujących się na terenie powiatu, tj. Lądek, Orchowo, Ostrowite, Powidz, Słupca, Strzałkowo oraz Zagórów. Niniejsze opracowanie rozpoczyna się omówieniem charakterystyki całego obszaru objętego Planem Transportowym, prezentując go z punktu widzenia transportu oraz prognoz rozwojowych. Następnie analizowane są potrzeby przewozowe na tle istniejącej sieci komunikacyjnej i infrastruktury drogowej. W kolejnej części dokumentu zawarto charakterystykę obecnie działającej komunikacji oraz wymagane standardy odnośnie komfortu jazdy oraz chęci korzystania z transportu przez mieszkańców. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 6

7 Następnie przedstawione są aspekty transportu zrównoważonego, uwarunkowania rozwoju transportu publicznego, zasady organizacji komunikacji publicznej o charakterze użyteczności publicznej oraz problemy ochrony środowiska naturalnego i dostępu do komunikacji dla osób niepełnosprawnych. Dokument przedstawia propozycje możliwej organizacji obowiązkowego Systemu Informacji Pasażerskiej. W ostatnim rozdziale przedstawiono kierunki rozwoju publicznego transportu zbiorowego w powiecie słupeckim oraz sposoby monitorowania tego rozwoju. Zamiast badań napełnienia autobusów przeanalizowano dostarczone dane pochodzące z systemów informatycznych PKS w Koninie S.A. przedstawiające zapełnienie autobusów pasażerami w wybranych miesiącach 2015 r. będącego wiodącym przewoźnikiem realizującym przewozy na obszarze powiatu. Na ich podstawie określono częstotliwość kursowania autobusów projektowanych linii komunikacyjnych, które w przyszłości mogą posłużyć do wdrożenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego dla komunikacji o charakterze użyteczności publicznej na terenie powiatu. Poniżej przedstawiamy słownik pojęć używanych w całym dokumencie zawartych w niniejszym Planie Transportowym Słownik pojęć używanych w dokumencie. L.p. Pojęcie Opis 1. Plan Transportowy Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, określający w szczególności: 1) sieć komunikacyjną, na której jest planowane wykonywanie przewozów o charakterze użyteczności publicznej; 2) ocenę i prognozy potrzeb przewozowych; 3) przewidywane finansowanie usług przewozowych; 4) preferencje dotyczące wyboru rodzaju środków transportu; 5) zasady organizacji rynku przewozów; 6) pożądany standard usług przewozowych w przewozach o charakterze użyteczności publicznej, z uwzględnieniem zagadnień ochrony środowiska naturalnego, dostępu osób niepełnosprawnych oraz dostępności podróżnych do infrastruktury przystankowej; Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 7

8 2. Organizator publicznego transportu zbiorowego 3. Operator publicznego transportu zbiorowego 7) przewidywany sposób organizowania systemu informacji dla pasażera; 8) kierunku rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Właściwa jednostka samorządu terytorialnego albo minister właściwy do spraw transportu, zapewniający funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego na danym obszarze; organizator publicznego transportu zbiorowego jest właściwym organem, o którym mowa w przepisach rozporządzenia (WE) nr 1370/2007; Organizatorem publicznego transportu zbiorowego w Powiecie Słupeckim jest Starosta Słupecki. Samorządowy zakład budżetowy oraz przedsiębiorca uprawniony do prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie przewozu osób, który zawarł z organizatorem publicznego transportu zbiorowego umowę o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, na linii komunikacyjnej określonej w umowie; Na terenie powiatu słupeckiego w chwili sporządzania planu transportowego nie działa żaden operator. Operatorem publicznego transportu zbiorowego w powiecie słupeckim może być np. PKS w Koninie S.A. 4. Przewoźnik Przedsiębiorca uprawniony do prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie przewozu osób na podstawie potwierdzenia zgłoszenia przewozu, a w transporcie kolejowym - na podstawie decyzji o przyznaniu otwartego dostępu; przewoźnicy będą rejestrowani od r. przez organizatorów publicznego transportu zbiorowego; Przedsiębiorcy Ci będą wykonywali transport publiczny na własne ryzyko ekonomiczne. Ponadto w tych przewozach obywatele nie będą mogli korzystać z przysługujących im uprawnień do ulgowych przejazdów. 5. Przewóz o charakterze użyteczności publicznej Powszechnie dostępna usługa w zakresie publicznego transportu zbiorowego wykonywana przez operatora publicznego transportu zbiorowego w celu bieżącego i nieprzerwanego zaspokajania potrzeb przewozowych społeczności na danym obszarze. Tylko w tych Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 8

9 6. Publiczny transport zbiorowy 7. Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego przewozach obywatele nadal będą mieli prawo korzystać z przysługujących im uprawnień do ulgowych przejazdów. Powszechnie dostępny regularny przewóz osób wykonywany w określonych odstępach czasu i po określonej linii komunikacyjnej, liniach komunikacyjnych lub sieci komunikacyjnej; Proces rozwoju transportu uwzględniający oczekiwania społeczne dotyczące zapewnienia powszechnej dostępności do usług publicznego transportu zbiorowego, zmierzający do wykorzystywania różnych środków transportu, a także promujący przyjazne dla środowiska i wyposażone w nowoczesne rozwiązania techniczne środki transportu; 8. Dworzec Miejsce przeznaczone do odprawy pasażerów, w którym znajdują się w szczególności: przystanki komunikacyjne, punkt sprzedaży biletów oraz punkt informacji dla podróżnych; 9. Przystanek komunikacyjny Miejsce przeznaczone do wsiadania lub wysiadania pasażerów na danej linii komunikacyjnej, w którym umieszcza się informacje dotyczące w szczególności godzin odjazdów środków transportu, a ponadto, w transporcie drogowym, oznaczone zgodnie z przepisami ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.); 10. Sieć komunikacyjna Układ linii komunikacyjnych obejmujących obszar działania organizatora publicznego transportu zbiorowego lub część tego obszaru; 11. Linia komunikacyjna Połączenie komunikacyjne na: a) sieci dróg publicznych albo b) liniach kolejowych, innych szynowych, linowych, linowo-terenowych, albo c) akwenach morskich lub wodach śródlądowych - wraz z oznaczonymi miejscami do wsiadania i wysiadania pasażerów na liniach komunikacyjnych, po których odbywa się publiczny transport zbiorowy; 12. Gminne przewozy pasażerskie Przewóz osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywany w granicach administracyjnych jednej gminy lub gmin sąsiadujących, Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 9

10 które zawarły stosowne porozumienie lub które utworzyły związek międzygminny; inne niż przewozy powiatowe, wojewódzkie i międzywojewódzkie; 13. Komunikacja miejska Gminne przewozy pasażerskie wykonywane w granicach administracyjnych miasta albo: a) miasta i gminy, b) miast, albo c) miast i gmin sąsiadujących - jeżeli zostało zawarte porozumienie lub został utworzony związek międzygminny w celu wspólnej realizacji publicznego transportu zbiorowego; 14. Powiatowe przewozy pasażerskie Przewóz osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywany w granicach administracyjnych co najmniej dwóch gmin i niewykraczający poza granice jednego powiatu albo w granicach administracyjnych powiatów sąsiadujących, które zawarły stosowne porozumienie lub które utworzyły związek powiatów; inne niż przewozy gminne, wojewódzkie i międzywojewódzkie; 15. Powiatowo-gminne przewozy pasażerskie Nowa definicja (Dz. U. z 2015, poz. 1045), obowiązująca od r. 16. metropolitalne przewozy pasażerskie [dodany przez art. 72 pkt 1 lit. a tiret drugie ustawy z dnia 9 października 2015 r. (Dz.U ) zmieniającej nin. ustawę z dniem 1 stycznia 2016 r.] 17. Wojewódzkie przewozy pasażerskie Przewóz osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywany w granicach administracyjnych gmin i powiatów, które utworzyły związek powiatowo-gminny; inne niż przewozy gminne, powiatowe, wojewódzkie i międzywojewódzkie;" metropolitalne przewozy pasażerskie - przewóz osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywany w granicach związku metropolitalnego; inne niż gminne, powiatowe, powiatowo-gminne, wojewódzkie i międzywojewódzkie; Przewóz osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywany w granicach administracyjnych co najmniej dwóch powiatów i niewykraczający poza granice jednego województwa, a w przypadku linii komunikacyjnych w transporcie kolejowym także przewóz do najbliższej stacji w województwie sąsiednim, umożliwiający przesiadki w celu odbycia dalszej podróży lub techniczne odwrócenie biegu pociągu, oraz przewóz powrotny; Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 10

11 18. Międzywojewódzkie przewozy pasażerskie inne niż przewozy gminne, powiatowe i międzywojewódzkie; Przewóz osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywany z przekroczeniem granicy województwa; inne niż przewozy gminne, powiatowe i wojewódzkie; 19. Zintegrowany system taryfowo-biletowy 20. Zintegrowany węzeł przesiadkowy Rozwiązanie polegające na umożliwieniu wykorzystywania przez pasażera biletu, uprawniającego do korzystania z różnych środków transportu na obszarze właściwości organizatora publicznego transportu zbiorowego; Miejsce umożliwiające dogodną zmianę środka transportu wyposażone w niezbędną dla obsługi podróżnych infrastrukturę, w szczególności: miejsca postojowe, przystanki komunikacyjne, punkty sprzedaży biletów, systemy informacyjne umożliwiające zapoznanie się zwłaszcza z rozkładem jazdy, linią komunikacyjną lub siecią komunikacyjną; 21. Rekompensata Środki pieniężne lub inne korzyści majątkowe przyznane operatorowi publicznego transportu zbiorowego w związku ze świadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego; Mogą być przyznawane albo z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ulg (ustawowych/wprowadzonych przez organizatora), albo poniesionych kosztów związanych ze świadczeniem usług w zakresie transportu zbiorowego, z uwzględnieniem wysokości tzw. rozsądnego zysku. 2. Charakterystyka Powiatu objętego planem transportowym 2.1. Powierzchnia i obszar Powiat Słupecki został przywrócony 1 stycznia 1999 roku w ramach reformy administracyjnej kraju, jeden z 35 powiatów województwa wielkopolskiego, położony na północnym-wschodzie Województwa Wielkopolskiego. Jego powierzchnia wynosi ha, natomiast liczba ludności mieszkańców (dane wg GUS 31.XII.2014). Głównym Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 11

12 ośrodkiem administracyjnym i gospodarczym Powiatu Słupeckiego jest miasto Słupca. W skład powiatu wchodzi 8 gmin: jedna gmina miejska (Słupca), sześć wiejskich (Lądek, Orchowo, Ostrowite, Powidz, Słupca i Strzałkowo) oraz jedna miejsko-wiejska (Zagórów). Powiat Słupecki graniczy od północy z powiatem mogileńskim, od wschodu z konińskim, z pleszewskim od południa oraz z zachodu z powiatami wrzesińskim i gnieźnieńskim. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 12

13 Mapa 1. Mapa powiatu słupeckiego Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 13

14 Powiat Słupecki położony jest w północno-wschodniej części województwa wielkopolskiego. Pod względem fizyczno-geograficznym powiat słupecki położony jest w obrębie makroregionu Pojezierza Wielkopolskiego. Północna część powiatu t.j. gminy Orchowo, Ostrowite i Powidz znajdują się na Pojezierzu Gnieźnieńskim, środkowa część powiatu (gminy Słupca oraz Strzałkowo) na Równinie Wrzesińskiej natomiast południe powiatu gminy Zagórów i Lądek, położone są na Równinie Rychwalskiej. Na terenie powiatu znajdują się parki krajobrazowe takie jak Nadwarciański Park Krajobrazowy utworzony 19 października 1995 roku położony na terenie powiatów jarocińskiego, konińskiego, wrzesińskiego i słupeckiego, o obszarze ha. Obszar Nadwarciańskiego Parku Krajobrazowego uznano za jedną z 7 najwartościowszych ostoi ptaków wodnych i błotnych w Polsce oraz zakwalifikowano go do najcenniejszych ornitologicznych obszarów Europy, a w 1995 r. międzynarodowa organizacja BirdLife International nadała mu rangę ogólnoświatową - Globaly Important Bird Areas. Powidzki Park Krajobrazowy rozciągający się przez powiaty koniński, gnieźnieński, mogileński, słupecki powołany 16 grudnia 1998 r. o powierzchni ha to urozmaicona rzeźba terenu, będąca wynikiem działalności lodowca, liczne jeziora, z najpiękniejszym Jeziorem Powidzkim, bardzo bogata flora z licznymi gatunkami chronionymi, wiele zbiorowisk roślinnych, a także bogata fauna, wśród której znaczna liczba gatunków podlega ochronie. Ponadto znajdują się obszary Natura 2000 takie jak Dolina Środkowej Warty o obszarze ,36 ha, obszar stanowi ostoję ptasią o randze europejskiej E36, na którym występują co najmniej 42 gatunki ptaków z Załącznika I Dyrektywy Rady 79/409/EWG oraz 18 gatunków z Polskiej Czerwonej Księgi (PCK). Podczas okresu lęgowego występują takie ptaki jak: rybitwa białowąsa, cyranka, gęgawa, krwawodziób, płaskonos, rybitwa białoczelna, rybitwa białoskrzydła, rybitwa czarna, rycyk, batalion, bąk, błotniak łąkowy, błotniak stawowy, dzięcioł średni, kropiatka, podróżniczek, brodziec piskliwy, cyraneczka, czajka, czapla siwa, dudek, dziwonia, krakwa, kulik wielki, sieweczka obrożna i zausznik, błotniak zbożowy, cyraneczka, derkacz, kszyk, ortolan, ślepowron, zimorodek i świergotek polny; prawdopodobnie gnieździ się bardzo rzadki rożeniec; ponadto występują dudek, dziwonia, pustułka i remiz oraz przepiórka. Ostoja Nadwarciańska o obszarze ,07 ha to kolejny obszar Natura 2000 na którym występuje urozmaicona szata roślinna o dynamicznym charakterze naturalnym i półnaturalnym. Występują tutaj fragmenty ginących łęgów wierzbowych oraz częste wikliny nadrzeczne. Na obrzeżach doliny zachowały się olsy porzeczkowe i towarzyszące im łęgi jesionowo-olszowe oraz nadrzeczne łęgi jesionowo-wiązowe. Następnym obszarem Natura 2000 jest Pojezierze Gnieźnieńskie o powierzchni ,12 ha położone na terenie województw kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego. Jeziora: Niedzięgiel, Budzisławskie i Czarne są jedynymi ostojami niektórych gatunków ramienic w skali Polski a nawet Europy. Jeziora ramienicowe stanowią aż 14,3% powierzchni Ostoi. W powiecie słupeckim dominuje krajobraz rolniczy. Użytki rolne stanowią ponad połowę powierzchni powiatu, w tym grunty orne, sady, łąki i pastwiska. Powierzchnia Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 14

15 gruntów rolnych (dane GUS PSR 2010) to ha o średniej powierzchni gospodarstwa 9,45 ha. Obszary leśne i grunty leśne zajmują ,7 ha, w tym lasy ,2 ha i stanowią 15,2% powiatu. Gospodarka Powiat słupecki szczyci się dobrym rolnictwem i nowoczesnym przemysłem. Na koniec 2014 r. w powiecie działało ok podmiotów gospodarczych. W ogółem 162 sektora publicznego oraz sektora prywatnego w tym działalność gospodarczą prowadzi osób. Przeważającą część gospodarki stanowią podmioty sektora prywatnego. Wśród nich najliczniejszą grupę stanowią osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą, ponadto działają spółki cywilne oraz spółki handlowe. Działalność podmiotów gospodarczych w powiecie słupeckim obejmuje przede wszystkim handel i naprawy, budownictwo oraz przemysł w tym przetwórstwo przemysłowe. Cechą charakterystyczną powiatu słupeckiego jak i całego województwa wielkopolskiego jest zdecydowana przewaga przedsiębiorstw małych i średnich, których zaletą jest duża mobilność i elastyczność w dostosowaniu się do reguł gry rynkowej. W walce o rynki europejskie coraz więcej przedsiębiorstw poddaje się weryfikatorom jakości (ISO). W powiecie jest około 183 gospodarstw rolnych prowadzących działalność, kilka przedsiębiorstw rolniczych i gospodarstw posiada areał przekraczający 100 ha. Część gospodarstw rolnych, położonych w atrakcyjnych okolicach, podejmuje dodatkową działalność agroturystyczną, połączoną ze zdrowym żywieniem opartym o własne proekologiczne produkty. Słabe gleby i mało wydajna produkcja w innych częściach powiatu skłania rolników do podejmowania innej dodatkowej działalności: usług transportowych, komunalnych, rolniczych, leśnych, handlowych itd. Pozwala to zwiększyć dochody tych gospodarstw i znaleźć zajęcie dla członków rodziny. W ten sposób nie tylko wsie, ale i pojedyncze gospodarstwa nabierają wzorem zachodnioeuropejskim- cech wielofunkcyjności. Transport i Drogi W powiecie słupeckim obsługę komunikacji zapewnia system dróg o znaczeniu ponadregionalnym, regionalnym i lokalnym. Z zachodu na wschód powiatu przebiega droga krajowa nr 92, która prowadzi od granicy z Niemcami w Rzepinie do Kałuszyna. W ciągu tej drogi położone są dwie miejscowości powiatu Słupca oraz Strzałkowo oraz w przebiegu równoległym do DK92 autostrada A2 od Świecka (granica) do Mińska Mazowieckiego. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 15

16 Drogi wojewódzkie przebiegające przez teren powiatu (nr 260 Gniezno - Wólka, nr 262 Kwieciszewo - Szyszłowo, nr 263 Słupca - Dąbie, nr 466 Słupca Pyzdry, nr 467 Ciążeń - Golina) zapewniają dogodne połączenia komunikacyjne z sąsiednimi powiatami. Drogi krajowe wojewódzkie powiatowe gminne (dane GUS) RAZEM Długość [km] 44,7 74,5 338,7 405,6 863,5 Struktura [%] 5,2 8,6 39,2 47,0 100,0 Tabela 1. Struktura dróg publicznych na terenie powiatu słupeckiego Źródło. Dane Starostwo Powiatowe w Słupcy Wykres 1. Struktura dróg publicznych na terenie powiatu słupeckiego Źródło. Dane Starostwo Powiatowe w Słupcy Drogi krajowe i wojewódzkie uzupełniana sieć 54 zamiejskich dróg powiatowych (tabela poniżej) oraz dróg gminnych o mniejszym znaczeniu. Lp. Numer drogi P Witkowo - Powidz Przebieg drogi P Witkowo - Skubarczewo, skrz. 2169P P Trzemeszno - Słowikowo - Orchowo P Witkowo - Szemborowo Otoczna P Pyzdry - Łukom - Drzewce - Sporne P Zapowiednia - Wrąbczyn - Zagórów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 16

17 7 2922P Gozdowo - Samarzewo, skrz. DW P Otoczna - Chwałkowice - Staw - Wólka P Gonice - Unia - Graboszewo P Września - Młodziejowice - Kościanki - Strzałkowo P Strzelno - Podbielsko - Orchowo P Różanna - Siedluchno - Podbielsko P Wólka Orchowska - Linówiec - Mlecze - Gaj P Orchowo - Osówiec - Suszewo - Mlecze P Droga 3033P - Borek P Osówiec - Szydłówiec - Anastazewo P Anastazewo - Budzisław Kościelny P DW262 - Powidz - Sierakowo - Strzałkowo, skrz. 3071P P Droga 2164P - Wylatkowo - Przybrodzin P Słupca - Piotrowice - Giewartów - Budzisław Kościelny P DW262 - Lipnica - Kosewo - Giewartów P Giewartów - Gostuń - Tomaszewo - Ostrowite P Niezgoda - Doły - Szyszłowo - Dobrosołowo P Mieczownica - Marcewo - Młodojewo - DW P DW263 - Żelazków - Pokoje - Kamień - Kozarzew P Droga 3060P - Rozalin - DK P Pokoje - Cienin Zaborny - DK P Kamień - Cienin Kościelny - Wilczna P Cienin Kościelny - Cienin Kolonia - Przyjma P Cienin Zaborny - Cienin Perze - Cienin Kościelny P Strzałkowo - Skarboszewo - Chwalibogowo - Sokolniki P Janowo Olędry - Skąpe - Ostrowo Kościelne - Kornaty - Strzałkowo P Wólka - Kornaty P Kornaty - Sierakowo P Sierakowo - Słomczyce - Piotrowice P Szemborowo - Brudzewo - DW P Brudzewo - Chwałkowice P DK92 - Krępkowo - Graboszewo P Graboszewo - Chwalibogowo - Wierzbocice - DW P Słupca - Kotunia - Kąty - DW P Samarzewo - Dąbrowa - DW P Kąty - Dziedzice - Ciążeń P Wierzbno - Kowalewo Opactwo - Wola Koszucka Parcele - Wacławów P DK92 - Wola Koszucka Parcele - Wola Koszucka - Lądek P DK92 - Wacławów - Sługocin Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 17

18 P Wacławów - Chrusty P Słupca - Zagórów - Łukom - Gizałki P Zagórów - Oleśnica - Skokum - Kopojno - Rzgów P Zagórów - Drzewce P Droga 2900P - Grabina - Łazińsk Pierwszy - Orlina Mała P Oleśnica - Trąbczyn P Trąbczyn - Osiny - Michalinów Trąbczyński - droga 3093P - Grabina P Droga 2900P - Rzgów P Droga 2900P - Szetlewek - Grodziec Tabela 2. Wykaz dróg powiatowych na terenie powiatu słupeckiego Źródło: Dane Zarząd Powiatu Słupeckiego opracowanie własne Gęsta sieć dróg stanowi dobre zaplecze do przemieszczania się mieszkańców powiatu, ale także i turystów odwiedzających rekreacyjnie powiat. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 18

19 Mapa 2. Mapa dróg powiatu słupeckiego Źródło: Dane Zarządów Dróg opracowanie własne Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 19

20 Kolej Infrastruktura kolejowa stanowi element układu komunikacyjnego powiatu słupeckiego. Przez teren powiatu z zachodu na wschód przebiega linia kolejowa nr 3 Warszawa Zachodnia Kunowice - Frankfurt (od 221,612 km do 240,819 km), o łącznej długości 19,207 kilometrów. Przy wyżej wymienionej linii kolejowej na terenie powiatu położone są następujące stacje i przystanki kolejowe: - Przystanek osobowy Cienin Kościelny - Stacja kolejowa Cienin - Przystanek osobowy Słupca - Stacja kolejowa Strzałkowo - Przystanek osobowy Wólka Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 20

21 Mapa 3. Przebieg linii kolejowej na terenie powiatu słupeckiego Źródło: Opracowanie własne (dane PKP) Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 21

22 Edukacja Szkoły ponadgimnazjalne Słupca Liceum Ogólnokształcące im. Marszałka Józefa Piłsudskiego Zespół Szkół Ekonomicznych im. Maksymiliana Jackowskiego Technikum Liceum Profilowane Liceum Ogólnokształcące Zespół Szkół Zawodowych im. gen. Wł. Sikorskiego Zasadnicza Szkoła Zawodowa Technikum Szkoła Policealna Technikum Uzupełniające dla Dorosłych Zaoczne Liceum Ogólnokształcące dla Dorosłych Zespół Szkół Muzycznych im. Apolinarego Szeluty Strzałkowo Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego Zasadnicza Szkoła Zawodowa Technikum Zagórów Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych im. Braci Kostaneckiech Zasadnicza Szkoła Zawodowa Technikum Liceum Ogólnokształcące Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 22

23 2.2. Gminy, miejscowości i demografia Gmina miejska Słupca Miasto Słupca tworzy odrębną gminę miejską, zlokalizowaną w samym centrum powiatu, w otoczeniu gminy Strzałkowo i wiejskiej gminy Słupca. Zajmuje teren o powierzchni 10,3 km 2, który zamieszkuje osób (dane GUS na dzień ). Miasto leży na obszarze Równiny Wrzesińskiej na wysoczyźnie wznoszącej się na wysokość m n.p.m.. Północno wschodnia jego część graniczy z Jeziorem Słupeckim, przez wschodnie krańce przepływa rzeka Meszna, będąca prawym dopływem rzeki Warty. Ponad połowę powierzchni miasta zajmuje zabudowa miejska oraz tereny przemysłowe, resztę stanowią użytki rolne i lasy. Tereny miejskie charakteryzują się zazwyczaj niewielkim stopniem lesistości, lasy porastają tylko 3,5% obszaru Słupcy. Miasto leży przy drodze krajowej nr 92 relacji Rzepin Kałuszyn. Swój początek biorą tutaj dwie drogi wojewódzkie: nr 466 Słupca Pyzdry oraz nr 263 Słupca Dąbie. Przez teren miasta przebiega również linia kolejowa nr 3 z Warszawy Zachodniej do Frankfurtu nad Odrą w Niemczech, która stanowi część międzynarodowej linii E20 łączącej Berlin z Moskwą. W Słupcy będącej stolicą powiatu słupeckiego, zlokalizowanych jest szereg instytucji obejmujących swoim zasięgiem obszar całego powiatu. Są tutaj między innymi organy administracji samorządowej, szpital miejski czy placówki oświatowe zapewniające wykształcenie na poziomie ponadgimnazjalnym. Funkcjonuje tu również Szkoła Muzyczna I-szego Stopnia. Miasto stanowi również ważny ośrodek gospodarczy i kulturalny regionu. Znajduje się tutaj sporo obiektów sportowo rekreacyjnych m. in. hala widowiskowa, stadion, kompleksy boisk ORLIK, z których częściowo korzystają szkoły w ramach zajęć sportowych. Ponadto do dyspozycji mieszkańców są korty tenisowe, strzelnica i kąpielisko nad Jeziorem Słupeckim. Na wyspie zlokalizowanej na jeziorze odnaleźć można ślady po dawnym grodzisku zwanym Szwedzkim Kopcem, pochodzącym z czasów panowania kultury łużyckiej. Liczne obiekty wydobyte podczas prac archeologicznych prowadzonych w tych rejonach można oglądać w Muzeum Regionalnym w Słupcy oraz w Muzeum Archeologicznym w Poznaniu. Z dawnej zabudowy miejskiej do dnia dzisiejszego przetrwały średniowieczny owalnicowy układ ulic, gotycki kościół p.w. Św. Wawrzyńca z XV wieku, drewniany, kryty gontem kościół p.w. św. Leonarda z XVI wieku oraz pozostałości murów obronnych. Zachowało się także Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 23

24 kilka XIX-wiecznych budynków np. dawny Zajazd Pocztowy przy ulicy Kościuszki, który obecnie wykorzystywany jest jako budynek mieszkalny Gmina wiejska Lądek Gmina Lądek leży w centralnej części powiatu słupeckiego, rozciąga się równoleżnikowo od jego wschodniej do zachodniej granicy. Zajmuje obszar o powierzchni 99 km 2, który zamieszkują osoby (dane GUS na dzień ). Sąsiaduje z gminami powiatu słupeckiego: od północy z gminą Słupca, a od południa z gminą Zagórów. Wschodnie krańce gminy graniczą z powiatem konińskim z gminami: Golina i Rzgów, natomiast od zachodu sąsiaduje z gminą Kołaczkowo i Pyzdry należącymi do powiatu wrzesińskiego. Główny szlak komunikacyjny stanowią: autostrada A2 na odcinku Września Konin z węzłem Sługocin oraz drogi wojewódzkie: nr 466 relacji Słupca Pyzdry oraz nr 467 relacji Golina Ciążeń. Na terenie gminy nie funkcjonuje transport kolejowy, istnieją natomiast dwie przeprawy promowe przez rzekę Wartę w miejscowościach Ciążeń i Sługocin. Siedziba władz gminnych zlokalizowana jest miejscowości Lądek. Administracyjnie gmina podzielona jest 16 sołectw. Krajobraz odzwierciedla typowo rolniczy charakter gminy, użytki rolne zajmują blisko 88 % jej powierzchni. Nieliczne lasy porastają zaledwie 3 % obszaru. Najbardziej urokliwe i atrakcyjne przyrodniczo tereny znajdują się w dolinie rzeki Warty zlokalizowanej wzdłuż południowej granicy gminy. Znajduje się tutaj Nadwarciański Park Krajobrazowy, obejmujący swym obszarem również tereny sąsiednich gmin oraz obszar chronionego krajobrazu NATURA 2000 Dolina Środkowej Warty. Nadwarciański Park Krajobrazowy uznawany za jedną z najcenniejszych w kraju ostoję roślin i zwierząt. Sprzyjające warunki lęgowe pradoliny Warty sprawiły, że obszar ten jest miejscem bytowania wielu rzadkich gatunków ptactwa. Park uznano za jedną z najwartościowszych w Europie ostoję ptaków wodnych oraz błotnych. W 1995 roku Międzynarodowa Organizacja BridLife International nadała mu rangę ogólnoświatową Globaly Important Bird Areas. Na obszarach należących do Parku znaleźć można oprócz przepięknych widoków i unikalnej przyrody również wiele atrakcyjnych obiektów architektonicznych i historycznych. W północnej części Parku miejscowości w Ląd w zabytkowym pałacyku z XIX wieku mieści się Ośrodek Edukacji Przyrodniczej, siedziba Nadwarciańskiego Parku Krajobrazowego oraz Towarzystwa Przyjaciół Lądu i Ziemi Nadwarciańskiej. Obiekt ten dysponuje również miejscami Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 24

25 noclegowymi. Niedaleko dworu znajduje się rekonstrukcja średniowiecznego Grodziska na Rydlowej Górze oraz zespół pocysterski, w skład którego wchodzi klasztor oraz zabytkowy kościół. Warto również zwrócić uwagę na zlokalizowany w miejscowości Ciążeń zabytkowy Kościół p.w. Św. Jana Chrzciciela pochodzący z XVI wieku oraz późnobarokowy pałac biskupi, w którym obecnie mieści się Dom Pracy Twórczej Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza oraz Filia Biblioteki Uniwersyteckiej, zawierająca jeden z największych w Europie zbiór literatury masońskiej Gmina wiejska Orchowo Wiejska gmina Orchowo zlokalizowana jest w północnej część powiatu słupeckiego i zajmuje powierzchnię 98 km 2. Obszar gminy, który podzielony na 11 sołectw zamieszkuje osób (dane GUS na dzień ). Graniczy z gminą Powidz w powiecie słupeckim, gminami Kleczew i Wilczyn w powiecie konińskim oraz gminą Trzemeszno i Witkowo należącymi do powiatu gnieźnieńskiego. Gmina Orchowo sąsiaduje także z gminami powiatu mogileńskiego w województwie kujawsko-pomorskim: Jeziora Wielkie, Mogilno i Strzelno. Sieć komunikacyjną na terenie gminy tworzą przede wszystkim drogi powiatowe i gminne. Jedyna droga wojewódzka w gminie to kilkukilometrowy odcinek DW nr 262 relacji Ostrowite Kwieciszewo. Transport kolejowy na terenie gminy w chwili obecnej nie funkcjonuje. Przebiegająca tędy linia kolejowa Mogilno Orchowo jest nieczynna dla ruchu pasażerskiego i towarowego. Stanowi jednak sporą atrakcję turystyczną dla wielbicieli kolei. Jest to unikatowa w skali Europy bezkolizyjna linia kolejowa. Z inicjatywy Mogileńskiego Stowarzyszenia Sympatyków Kolei, które sprawuje opiekę nad linią, odbywa się po niej ruch drezynowy. Gmina charakteryzuje się urozmaiconą rzeźbą terenu i zróżnicowanym krajobrazem, będącym wynikiem obecności na tych terenach lądolodu w czasie zlodowacenia bałtyckiego. Jak większość gmin powiatu ma ona rolniczy charakter, ponad 70% jej powierzchni to grunty wykorzystywane na potrzeby rolnictwa. Lasy zajmujące 18,7% obszaru gminy skupione są głównie wokół licznie występujących w tym rejonie jezior, charakteryzujących się wodą o wysokiej klasie czystości. Znaczna część zasobów przyrodniczych gminy podlega ochronie w ramach Powidzkiego Parku Krajobrazowego oraz Powidzko Bieniszewskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu. Rozległe tereny łąk, torfowisk i lasów łęgowych określane mianem Pojezierza Gnieźnieńskiego zostały natomiast objęte ochroną w ramach projektu NATURA Panują tutaj doskonałe warunki do wypoczynku i turystyki, zwłaszcza dla wędkarzy, amatorów sportów wodnych i turystyki rowerowej. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 25

26 Na terenie gminy odnaleźć można liczne ślady historii tego regionu, stanowiska archeologiczne świadczące o przebiegającym tędy szlaku kupieckim oraz zabytki sakralne i architektoniczne. Warte uwagi są zabytkowe kościoły i kapliczki znajdujące się w miejscowościach: Linówiec, Orchowo, Osówie. Parki podworskie odnajdziemy we wsiach: Linówiec, Myślątkowo, Słowikowo. Ze względu na swoje walory krajobrazowo-przyrodnicze parki te objęte zostały ochroną Wojewódzkiego Konserwatora Ochrony Zabytków Przyrody. W Osówcu znajduje się również odrestaurowany dworek z XVIII wieku, który oferuje odwiedzającym miejsca noclegowe Gmina wiejska Ostrowite Gmina Ostrowite położona jest w północnej części powiatu słupeckiego. Graniczy z powiatem konińskim z gminami: Kazimierz Biskupi i Kleczew oraz dwiema gminami należącymi do powiatu słupeckiego: Powidz i Słupca. Zajmuje powierzchnię 104 km 2, która administracyjnie podzielona jest na 21 sołectw. Według danych GUS na dzień roku gmina liczyła mieszkańców. Na jej terenie krzyżują się dwie drogi wojewódzkie: nr 262 relacji Ostrowite Kwieciszewo oraz nr 263 relacji Słupca Dąbie. W lokalnym krajobrazie dominują przede wszystkim tereny wykorzystywane rolniczo, które stanowią około 80% całej powierzchni gminy. Obszary zalesione zajmują zaledwie 9,1%. Gmina posiada jednak doskonałe warunki do rozwoju turystyki. Są tutaj piękne lasy, obszary chronionego krajobrazu, liczne jeziora, które zachęcają do aktywnego wypoczynku w tych rejonach. Wzdłuż północno zachodniej granicy gminy rozciąga się jezioro Powidzkie, oferujące turystom doskonałe warunki do żeglowania i nurkowania, liczne kąpieliska oraz rozbudowaną bazę wypoczynkowo-noclegową. Nad jeziorem Salomonowskim do dyspozycji turystów jest pole biwakowe. Ze względu na unikalne walory krajobrazowo-przyrodnicze tereny te wchodzą w skład Powidzko Bieniszewskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu oraz Powidzkiego Parku Krajobrazowego. Przebiega tędy również Europejska Sieć Ekologiczna EKONET. Gmina nie dysponuje wieloma zabytkami architektonicznymi. W stolicy gminy, wsi Ostrowite najstarszym zamieszkałym budynkiem jest dawna karczma. Miejscową ciekawostką jest wybudowana w latach 30-tych wieża, która służyła ówczesnym lotnikom jako latarnia morska. W kilku wsiach znajdziemy dawne zespoły dworskie i pałacowe, m.in. w Sierniczu Wielkim i Skrzynce Małej, Naprusewie, Kosewie, Jarotkach, Mieczownicy i Giewartowie-Holendrach. We wsi Jarotki znajduje się również cmentarzysko ciałopalne z epoki kultury łużyckiej. W Giewartowie położnym nad brzegiem jeziora Powidzkiego, w parku przy pięknie zachowanym dziewiętnastowiecznym zespole pałacowym rośnie Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 26

27 zasadzony w XIII wieku Dąb Sokół. We wsi warto również zwrócić uwagę na kaplicę p.w. Św. Rocha oraz kościół parafialny wybudowany w latach W miejscowości Mieczownica, na terenie parku otaczającego pałac mieści się stadnina koni. Hodowlę koni arabskich w tym miejscu rozpoczął już pod koniec XIX wieku ówczesny właściciel wsi Janusz Chrzanowski Gmina wiejska Powidz Wiejska gmina Powidz leży w północnej części powiatu słupeckiego w sąsiedztwie czterech gmin tego powiatu: Orchowo, Ostrowite, Strzałkowo i Słupca. Graniczy również z gminą Witkowo w powiecie gnieźnieńskim oraz gminą Kleczew w powiecie konińskim. Gminę tworzy 10 sołectw. Zajmuje ona obszar 81 km 2, który zamieszkuje osób (dane GUS na dzień ). Sieć połączeń komunikacyjnych na terenie gminy tworzą głównie drogi powiatowe i gminne. Przez północną cześć gminy przebiega fragment drogi wojewódzkiej nr 262 relacji Ostrowite Kwieciszewo. Najbliższe drogi o znaczeniu krajowym (DK nr 92 oraz A2) oraz linia kolejowa znajdują się w odległości kilkunastu kilometrów od stolicy gminy miejscowości Powidz. Przez teren gminy przebiega linia Gnieźnieńskiej Kolei Wąskotorowej, po której sezonowo kursują pociągi na trasie: Gniezno Niechanowo Witkowo Powidz Ostrowo. Do niewątpliwych atrakcji gminy można zaliczyć jej położenie w otoczeniu Powidzkiego Parku Krajobrazowego pomiędzy dwoma największymi jeziorami tego regionu: Powidz i Niedzięgiel. Blisko połowę powierzchni gminy porastają lasy - 49,1%, użytki rolne zajmują tylko około 31% jej obszaru. Na turystów czeka tutaj piękny krajobraz, urokliwe lasy, czyste jeziora zachęcające do uprawiania sportów wodnych i aktywnego wypoczynku oraz bogata oferta lokalnych ośrodków wypoczynkowych i gospodarstw agroturystycznych. Poznając lokalne zabytki warto zwrócić uwagę na rynek w Powidzu, na którym zachowało się średniowieczne założenie urbanistyczno-architektoniczne oraz neogotycki kościół p.w. Św. Mikołaja wzniesiony na wzgórzu nad jeziorem Powidzkim. Ślady dawnego osadnictwa odnalezione w tych rejonach obejrzeć można w Gminnym Domu Kultury. Na terenie gminy około 4 km od Powidza w otoczeniu lasów zlokalizowana jest 33 Baza Lotnictwa Transportowego. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 27

28 Gmina wiejska Słupca Wiejska gmina Słupca zlokalizowana jest centralnej części powiatu słupeckiego. W sąsiedztwie gminy leży miasto Słupca oraz gminy: Ostrowie, Powidz, Strzałkowo i Lądek, należące do powiatu słupeckiego. Jej wschodnie krańce graniczą z gminami powiatu konińskiego: Golina i Kazimierz Biskupi. Obszar gminy wynosi 144 km 2. Jest on podzielony jest na 30 sołectw. Według danych GUS na dzień roku gmina liczyła mieszkańców. Urząd Gminy oraz inne podległe mu jednostki zlokalizowane są w Słupcy, będącej głównym ośrodkiem administracji, kultury i oświaty zarówno dla miasta jak i gminy. Główną sieć połączeń komunikacyjnych tworzą: autostrada A2 Świecko Mińsk Mazowiecki, droga krajowa nr 92 Rzepin Kałuszyn oraz dwie drogi wojewódzkie: nr 263 Słupca Dąbie i nr 466 Słupca Pyzdry. Przebiega tędy również międzynarodowa linia kolejowa E20 relacji Berlin Moskwa. Krajobraz gminy jest bardzo urozmaicony za sprawą licznie występujących na jej obszarze różnorodnych form polodowcowych. W północnej części gminy przylegającej do jeziora Powidzkiego położonej w rejonie Rynny Powidzko Wilczyńskiej na Wysoczyźnie Gnieźnieńskiej znajdują się liczne pagórki morenowe, wysoczyzny morenowe płaskie i pola sandrowe. Wschodnia część, obejmuje obszar moreny czołowej płaskiej z wyspami wysoczyznowymi dochodzącymi do 155 m n.p.m.. Południe gminy to obszar sandrów znajdujących się w rejonie Równiny Wrzesińskiej. Gminny krajobraz urozmaica jezioro Słupeckie oraz rzeka Meszna z jej licznymi dopływami. Północno zachodnie krańce gminy należą do Powidzko Bieniszewskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu. Niewielki obszar na północy, leży również w obrębie Powidzkiego Parku Krajobrazowego oraz obszaru chronionego NATURA Gmina Słupca jest gminą rolniczą około 80 % jej terenu zajmują użytki rolne. Dominują tutaj grunty orne, jednak coraz większą rolę w produkcji rolnej odgrywa hodowla warzyw. Obszary zalesione obejmują natomiast 5,2 % powierzchni gminy. Liczne obiekty sakralne i architektoniczne stanowią pamiątkę bogatej historii i kultury tego regionu. Do najważniejszych z nich należy zaliczyć m.in.: drewniane kościoły parafialne zlokalizowane we wsiach: Kowalewo Opactwo, Koszuty oraz Młodojewo. We wsi Cienin Kościelny znajduje się murowany kościół p.w. Św. Katarzyny, który został wybudowany na przełomie XVIII i XIX wieku. W miejscowości Korwin zlokalizowany jest ewangelicki cmentarz z pierwszej połowy XIX wieku. Na terenie znajdziemy również pozostałości dawnych dworów i folwarków w Nowej Wsi, Rozalinie, Żelazkowie oraz wsi Koszuty Parcele. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 28

29 Gmina wiejska Strzałkowo W centralnej części powiatu słupeckiego, leży zajmująca powierzchnię 142 km 2 wiejska gmina Strzałkowo. Zamieszkuje ją osób (dane GUS na dzień ). Gmina podzielona jest na 17 sołectw. Sąsiaduje z miastem i gminą Słupca oraz gminą Powidz leżącymi w powiecie słupeckim, z gminą Witkowo w powiecie gnieźnieńskim, a także dwiema gminami należącymi do powiatu wrzesińskiego: Kołaczkowo i Września. Stolicą gminy jest miejscowość Strzałkowo położona przy drodze krajowej nr 92 relacji Rzepin Kałuszyn. Droga ta krzyżuje się w Wólce z drogą wojewódzką nr 260 prowadzącą do Gniezna. Przez południowe krańce gminy przebiega autostrada A2. Na obszarze gminy funkcjonuje transport kolejowy. Biegnie tędy linia kolejowa nr 3 Warszawa Zachodnia Frankfurt nad Odrą, stanowiąca cześć magistrali kolejowej E20 relacji Berlin Moskwa. Gmina Strzałkowo jest gminą typowo rolniczą, większość jej obszaru to płaskie tereny wykorzystywane jako użytki rolne, które łącznie zajmują około 81 % jej powierzchni. Krajobraz urozmaicają jedynie lasy porastające 9,6 % obszaru gminy oraz rzeki, brak tutaj jezior i większych zbiorników wodnych. Jest za to czyste powietrze, piękne lasy oraz urokliwe parki dworskie. Jeden z nich założony w XIX wieku znajduje się w Strzałkowie. Park z racji występowania w nim miejsc korzystnie wpływających na niektóre schorzenia tzw. czakr uznany został za park zdrowotny. Niezwykle urokliwy jest park w Wólce, do którego prowadzi kasztanowa aleja zwana Kasztanówką oraz w Stawie, gdzie rośnie platan klonolistny. Do najcenniejszych zabytków sakralnych tego regionu zalicza się kościół p.w. Św. Doroty w Strzałkowie wybudowany w stylu neoklasycystycznym w 1934 roku. Drewniane kościoły, z których najstarszy pochodzi z XVI wieku znajdziemy w Graboszewie, Ostrowie Kościelnym, Stawie i Brudzewie. Na uwagę zasługują również liczne w tym rejonie zespoły dworskie i pałacowe wraz z otaczającymi je parkami zlokalizowane w Chwałkowicach, Młodziejewicach, Radłowie, Skąpem, Słomczycach, Wólce, Paruszewie i Unii Gmina miejsko-wiejska Zagórów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 29

30 Miasto i gmina Zagórów zlokalizowana jest w południowej części powiatu słupeckiego i zajmują obszar 160 km 2. Miasto Zagórów będące siedzibą władz miejsko gminnych, zajmuje powierzchnię 3,44 km 2 i liczy mieszkańców, natomiast obszar wiejski zamieszkuje osób (dane GUS na dzień ). Administracyjnie gmina podzielona jest na 29 sołectw. Tylko jej północne krańce graniczą z powiatem słupeckim z gminą Lądek. Od południa sąsiaduje z gminami Grodziec i Gizałki, od zachodu z gminą Pyzdry, a od wschodu z gminą Rzgów. Sieć komunikacyjną gminy tworzą drogi powiatowe i gminne. Drogi o znaczeniu krajowym i wojewódzkim znajdują się w niewielkiej odległości na terenie sąsiednich gmin, od autostrady A2 gminę dzieli około 10 km. Nie funkcjonuje tutaj transport kolejowy, najbliższa stacja znajduje się w Słupcy. Krajobraz gminny jest bardzo urozmaicony. Północna część gminy leży na lewym brzegu rzeki Warty, na terenie Nadwarciańskiego Parku Krajobrazowego. Obejmuje on ochroną szczególnie ważne w skali europejskiej miejsca lęgowe wielu gatunków ptaków. Utworzono tutaj również obszary chronione NATURA 2000, są to Dolina Środkowej Warty oraz Ostoja Nadwarciańska. Obejmują one ochroną rozległe tereny łąk i pastwisk porośniętych łęgami i wikliną nadrzeczną. Południowe obszary gminy to rozległe kompleksy lasów sosnowych Puszczy Pyzderskiej. Łącznie tereny leśne zajmują 22,3 % powierzchni gminy. Centralną część gminy zajmują przede wszystkim równinne obszary terenów wykorzystywanych rolniczo. Stanowią około 72 % terenu gminy. Dominują tutaj piaszczyste gleby o niskiej klasie bonitacyjnej. Duże znaczenie w sektorze rolnictwa ma hodowla zwierząt bydła mlecznego i opasowego oraz trzody chlewnej. Na turystów w gminie czekają przepiękne krajobrazy, unikalna przyroda oraz liczne szlaki turystyczne i baza noclegowa m.in. w Nadwarciańskim Parku Krajobrazowym we wsi Białobrzeg zaprasza Chatka Ornitologa PTTK. Warto również zapoznać się z dziedzictwem kulturalnym i historycznym tego regionu. Do najcenniejszych zabytków Zagórowa zalicza się figura Św. Nepomucena znajdująca się na Małym Rynku oraz kościół św. Piotra i Pawła z XVIII wieku, a także zespół kościoła ewangelickiego z XIX wieku. Zabytkowy jest również układ urbanistyczny miasta, który kształtował się od XV wieku. W okolicach miasta warto natomiast zwiedzić pałac w Kopojnie, park dworski w Łukomiu. W rejonie Puszczy Pyzdreskiej znaleźć można ślady po zamieszkujących te regiony od końca XVI wieku Olędrach, którzy znani byli ze swoich Żelaznych Domów. Powstawały one z wydobywanej przez mieszkańców rudy darniowej zawierającej żelazo Charakterystyka demograficzno-społeczna Liczba mieszkańców, w tym gęstość zaludnienia obszaru Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 30

31 Na koniec 2014 roku w powiecie słupeckim zamieszkiwały osób, w tym kobiet (dane GUS na 31.XII.2014). Liczba ludności powiatu w okresie wykazuje niewielkie tendencje spadkowe. Współczynnik feminizacji utrzymuje się na średnim poziomie i wynosi 101,2 kobiet na 100 mężczyzn. W latach ludność powiatu zmalała o 56 osób, tj. o 0,9%. W roku 2014 przyrost naturalny był dodatni i wyniósł 121 osób. Saldo migracji natomiast na dzień 31.XII.2014 r. wyniosło -124 osoby. Głównym kierunkiem migracji odpływowej są większe aglomeracje, gdzie ucieka wykształcona młodzież poszukująca atrakcyjnej pracy. Słupca natomiast jest miejscem docelowym migracji ludzi młodych, pochodzących z terenów wiejskich, poszukujących pracy lub kontynuujących edukację. Obrazuje to poniższa tabela. Jednostka terytorialna dynamika % Powiat Słupecki ,91% Miasto Słupca ,67% Gmina Lądek ,38% Gmina Orchowo ,37% Gmina Ostrowite ,80% Gmina Powidz ,71% Gmina Słupca ,17% Gmina Strzałkowo ,92% Miasto i Gmina Zagórów ,65% Tabela 3. Ludność powiatu słupeckiego w latach (według gmin; dane GUS Statystyczne Vademecum Samorządowca) W celu zobrazowania dynamiki zmian w ilości ludności powiatu słupeckiego rok 2012 został przyjęty jako rok wyjściowy 100% Struktura wiekowa mieszkańców Sytuacja demograficzna Polski będzie główną barierą rozwojową w perspektywie kilku i kilkunastu najbliższych lat (a także, co oczywiste, i później), szczególnej wagi nabiera rozważne kształtowanie polityki ludnościowej państwa. Analiza aktualnej struktury demograficznej, a także prognozy jej zmian wskazują, iż przy aktualnej polityce rodzinnej i funkcjonującym systemie zabezpieczenia społecznego nie uzyska się równowagi i stabilności finansów publicznych w długim okresie. Jedynie natychmiastowe podjęcie działań w obszarze polityki rodzinnej może przynieść złagodzenie efektów depresji demograficznej w perspektywie choćby średniookresowej. Struktura wiekowa ludności powiatu słupeckiego (wg danych GUS na dzień 31.XII.2014 r.) przedstawia się następująco: Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 31

32 Ludność powiatu słupeckiego stan na dzień 31.XII ,0% ,5% ,9% ,3% ,6% ,7% ,7% ,8% ,5% ,8% 65 i więcej ,2% Ogółem ,0% Tabela 4. Struktura wiekowa ludności powiatu słupeckiego (dane GUS na 31.XII.2014 r.) Wykres 2. Struktura wiekowa ludności powiatu słupeckiego (dane GUS na 31.XII.2014 r.) Najliczniejszą grupę wiekową reprezentują osoby pomiędzy roku życia, która stanowi 15,7 % ogółu ludności powiatu, natomiast najmniejszą liczebnie grupą wiekową są dzieci pomiędzy 0-2 lat stanowiąca jedynie 3,0 % ludności powiatu. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 32

33 Począwszy od 1989 r. w każdym kolejnym roku Polska osiąga przyrost naturalny poniżej prostej zastępowalności pokoleń. Wskaźnik przyrostu powyżej 2,1 został po raz ostatni zarejestrowany w 1988 r. Od tego czasu następuje niemal ciągły spadek liczby urodzeń, a wskaźnik dzietności trwale utrzymuje się na jednym z najniższych poziomów w Europie. W XXI wieku Polska wkroczyła z ujemnym przyrostem naturalnym i dalszym spadkiem dzietności. W ciągu najbliższych 25 lat liczba osób w wieku produkcyjnym przypadających na osobę w wieku poprodukcyjnym spadnie o prawie 50%. Starzenie się ludności pociąga za sobą oczywisty wzrost wydatków państwa na rzecz świadczeń emerytalnych oraz opiekę zdrowotną, lub też znaczące ograniczenie transferów adresowanych do osób starszych, co implikuje zaburzenie równowagi płatników i konsumentów w tych zakresach. Obecnie w wielu krajach UE możemy zaobserwować proces wzrastającej dzietności, który wydaje się być rezultatem prowadzenia konsekwentnej polityki nakierowanej na odbudowę kapitału ludzkiego. W wielu miastach w Polsce np. w Warszawie, Poznaniu, Koninie wprowadzono Kartę Dużej Rodziny. Została również wprowadzona przez Ministra Pracy i Polityki Społecznej oraz Centrum Rozwoju Zasobów Ludzkich, Ogólnopolska Karta Dużej Rodziny. Karty te to system zniżek w zakresie komunikacji, edukacji pozaszkolnej, kultury i rozrywki ułatwiający korzystanie z tych dóbr i usług rodzinom z trojgiem lub więcej dzieci. Karty są wyrazem świadomości i symbolem doceniania tego, jak ważną pracę wykonują rodzice wychowując dzieci. Ich wkład w dobro wspólne proporcjonalnie wzrasta wraz z wielkością rodziny. Warto pamiętać, że wraz z liczebnością rodziny zwiększa się trudność dodatkowego zarobkowania przez drugiego z małżonków przy jednocześnie wyższych kosztach utrzymania całego gospodarstwa domowego Struktura społeczno zawodowa mieszkańców Na koniec grudnia 2014 r. (dane GUS na 31.XII.2014) stopa bezrobocia na terenie powiatu słupeckiego wynosiła 14,8% i była niższa w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego o 3,1%, gdy tymczasem na terenie województwa wielkopolskiego bezrobocie wynosiło 7,8% czyli na terenie powiatu było wyższe o 7,0%. Stopa bezrobocia [%] XII/2010 XII/2011 XII/2012 XII/2013 XII/2014 Województwo wielkopolskie 9,2 9,2 9,9 9,6 7,8 Powiat słupecki 16,4 16,6 17,4 17,9 14,8 Tabela 5. Stopa bezrobocia na terenie powiatu słupeckiego i w Wielkopolsce w latach (dane GUS na 31.XII.2014r.) Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 33

34 Wykres 3. Stopa bezrobocia w powiecie słupeckiego (dane GUS na 31.XII.2014 r.) Sytuację na rynku pracy odzwierciedla wskaźnik stopy bezrobocia. Jest to wyrażony w procentach stosunek liczby zarejestrowanych bezrobotnych do liczby czynnej ludności, czyli pracujących i bezrobotnych według stanu na koniec okresu sprawozdawczego. Miernik ten obliczany jest przez Główny Urząd Statystyczny. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 34

35 Mapa 4. Stopa bezrobocia w województwie wielkopolskim Źródło: Dane GUS na 31.XII.2014 r. Poziom bezrobocia oraz zatrudnienie mają bardzo duże znaczenie z punktu widzenia istnienia komunikacji i organizacji przewozów. Znaczną cześć w przewozach regularnych stanowią pasażerowie korzystający z komunikacji w przewozach do miejsc pracy, które w obecnej sytuacji na rynku, są często oddalone od miejsca zamieszkania. Obserwowany od dłuższego czasu, stosunkowo jeszcze, duży poziom bezrobocia oraz niekorzystna struktura Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 35

36 zatrudnienia, spowodowana wysokim zatrudnieniem w rolnictwie a niskim w przemyśle, pogłębia systematycznie zmniejszający się popyt na przewozy. Mimo iż, odnotowuje się nieznaczny, ale systematyczny spadek poziomu bezrobocia, to liczba przewożonych pasażerów do miast oraz zakładów pracy zlokalizowanych poza miejscem zameldowania, systematycznie malała w ostatnich latach. Szansą na zmianę tego zjawiska jest utrzymanie tendencji wzrostu w zatrudnieniu oraz związanej z tym zwiększającej się liczby zakładów i innych miejsc pracy, a co za tym idzie utrzymanie tendencji spadkowej poziomu bezrobocia Aktywność zawodowa mieszkańców W powiecie słupeckim na koniec roku 2014 było zarejestrowanych podmiotów gospodarczych, w tym firm prywatnych oraz 162 podmiotów sektora publicznego. Spośród wszystkich przedsiębiorstw: 183 firmy działają w rolnictwie, leśnictwie, łowiectwie i rybactwie, budownictwie oraz prowadzi pozostałą działalność. Na terenie powiatu istnieje kilkanaście prężnie działających zakładów przemysłowych, których wyroby znane są nie tylko w Polsce, ale także w Europie. Działające firmy wzmagają potencjał gospodarczy regionu i przyczyniają się do jego rozwoju. Przedsiębiorstwa prowadzące działalność gospodarczą to m.in: Mostostal Wechta Sp. z o. o Sp. J. w Słupcy producent konstrukcji stalowych; Lindhorst Aluminium w Zagórowie produkująca okna, drzwi i fasady aluminiowe; Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych S.A. w Słupcy; ZP-U Wojmarplast w Zagórowie - producent okien, drzwi i rolet PCV, Danpol w Słupcy producent ekologicznych systemów budowlanych z betony i keramzybetonu; Słowińscy Sp. J. w Słupcy - jest renomowanym polskim producentem okien i drzwi z drewna i PCV; Przedsiębiorstwo Handlowo-Techniczne ZREMB Sp. z o.o. w Słupcy producent konstrukcji metalowych, Beständig Logistics Sp. z o.o. w Słupcy usługi transportowe i spedycyjne; Dagmar w Strzałkowie sprzedaż, naprawa wózków widłowych; Spółdzielnia Mleczarska Udziałowców w Strzałkowie; P.P.H.U. Konspol Bis Sp. z o.o. w Słupcy Zakład Uboju i Przetwórstwa Kurczaka; Zakłady Mięsne "Kryszak" w Ciążeniu; Elmonter w Zagórowie - producent słupów oświetleniowych Edukacja i ochrona zdrowia Samorządowe władze powiatu słupeckiego od lat przykładają ogromną wagę do spraw edukacji, zarówno dzieci i młodzieży, a także osób dorosłych. Świadczą o tym nakłady Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 36

37 finansowe na przedszkola, wszystkie typy szkół i placówki oświatowe, które znacznie przekraczają subwencje i dotacje otrzymywane na ten cel z budżetu państwa. W powiecie słupeckim prowadzone są 34 placówki przedszkolne, 37 szkół i placówek zorganizowanych w jednostki budżetowe. Uzupełnieniem oferty szkół i placówek publicznych są szkoły i placówki niepubliczne prowadzone przez osoby prawne i fizyczne. Łącznie liczba dzieci w placówkach przedszkolnych kształtuje się na poziomie ok , zaś liczba uczniów wynosi: szkoły podstawowe ok , szkoły gimnazjalne ok zaś szkoły ponadgimnazjalne ok Poniżej prezentujemy zestawienie za okres 2014/2015. Liczba placówek przedszkolnych /2015 Liczba dzieci ,1% Liczba szkół podstawowych 23 Liczba uczniów ,9% Liczba szkół gimnazjalnych 14 Liczba uczniów ,4% Liczba szkół ponadgimnazjalnych 23 Liczba uczniów ,6% Ogółem placówki 94 Ogółem uczniowie Tabela 6. Liczba osób kształcących się z podziałem na rodzaje szkół Źródło: Dane GUS Statystyczne Vademecum Samorządowca Największy udział w strukturze osób kształcących się stanowią uczniowie szkół podstawowych (ok. 39,9%). Liczba uczniów szkół podstawowych w stosunku do liczby mieszkańców powiatu wynosi 6,2%. W powiecie jest osób uprawnionych do przejazdów ulgowych na podstawie legitymacji szkolnej co stanowi ok. 16% liczby mieszkańców całego powiatu. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 37

38 Osoby kształcące się w powiecie słupeckim 2015/2016 Placówki 1 2 Szkoły Podstawowe ,7% Gimnazja ,0% Szkoły Ponadgimnazjalne ,3% Ogółem uczniowie ,0% Tabela 7. Osoby kształcące się z podziałem na rodzaje szkół Źródło: Dane Urzędy Gmin Wykres 4. Osoby kształcące się w powiecie słupeckim Źródło: Dane Urzędy Gmin 2.5. Obiekty użyteczności publicznej Podstawowa opieka zdrowotna to powszechnie dostępna część systemu opieki zdrowotnej. Świadczenia w POZ są udzielane osobom, które dokonały wyboru lekarza, pielęgniarki, położnej. Realizowane są najczęściej w warunkach ambulatoryjnych, w przypadkach Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 38

39 uzasadnionych medycznie w warunkach domowych. Pacjent nie ma obowiązku wybrania wszystkich zakresów świadczeń POZ w tej samej przychodni. W ramach POZ prowadzone są między innymi: profilaktyka chorób układu krążenia, cukrzycy, gruźlicy; porady patronażowe; badania bilansowe; szczepienia ochronne; świadczenia laboratoryjne; skierowania na rehabilitację; skierowania na leczenie uzdrowiskowe; zlecenia na transport sanitarny. Miejsca użyteczności publicznej zostały podzielone na grupy. W grupie miejsc najważniejszych znalazły się: Lp. Nazwa Adres Miasto Słupca 1 Starostwo Powiatowe ul. Poznańska 20, Słupca 2 Starostwo Powiatowe ul. Poznańska 16, Słupca 3 Komenda Powiatowa Policji ul. Poznańska 13, Słupca 4 Komenda Powiatowa Straży Pożarnej ul. F. Ratajczaka 1, Słupca 5 Zakład Ubezpieczeń Społecznych Biuro Terenowe w Słupcy ul. F. Ratajczaka 2E, Słupca 6 Urząd Miasta w Słupcy ul. gen. K. Pułaskiego 21, Słupca 7 Urząd Gminy Słupca ul. H. Sienkiewicza 16, Słupca 8 Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej ul. H. Sienkiewicza 16, Słupca 9 Powiatowy Urząd Pracy ul. Piastów 2, Słupca 10 Powiatowy Inspektorat Weterynarii ul. B. Prusa 3, Słupca 11 Urząd Skarbowy w Słupcy ul. Wspólna 1, Słupca 12 Powiatowe Centrum Pomocy Rodzinie ul. Wojska Polskiego 13, Słupca 13 Specjalny Ośrodek Szkolno-Wychowawczy ul. Wojska Polskiego 13, Słupca 14 Poradnia Psychologiczno-Pedagogiczna ul. Wojska Polskiego 13, Słupca 15 Miejski Dom Kultury w Słupcy ul. R. Traugutta 5, Słupca Samodzielny Publiczny Zespół Opieki Zdrowotnej (szpital) Punkt Obsługi Ubezpieczonych Narodowego Funduszu Zdrowia w Słupcy ul. R. Traugutta 7, Słupca ul. R. Traugutta 7, Słupca 18 Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej Plac Parysa 9, Słupca Kasa Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego Placówka Terenowa SPZOZ Poradnia Lekarza Podstawowej Opieki Zdrowotnej Przychodnia Zespołu Lekarza Rodzinnego "HIPOKRATES" ul. Warszawska 1, Słupca ul. gen. Wł. Sikorskiego 1, Słupca ul. gen. Wł. Sikorskiego 1, Słupca Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 39

40 22 Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji ul. M. Kopernika 13, Słupca 23 Przychodnia Zespołu Lekarza Rodzinnego "MEDYK" S.C. ul. gen. Z. Berlinga 20A, Słupca 24 Stadion Miejski w Słupcy ul. Gajowa 4, Słupca Liceum Ogólnokształcące im. Marszałka J. Piłsudskiego Zespół Szkół Zawodowych im. gen. Wł. Sikorskiego Zespół Szkół Ekonomicznych im. M. Jackowskiego ul. Plac Szkolny 1, Słupca ul. M. Kopernika 11A, Słupca ul. Powstańców Wlkp. 22, Słupca 28 Zespół Szkół Muzycznych w Słupcy ul. gen. Z. Berlinga 3, Słupca 1 2 Przychodnia Medycyny Rodzinnej "REVITA" Gmina Słupca Biblioteka Publiczna Gminy Słupca Filia w Cieninie Zabornym Cienin Zaborny 51, Słupca Cienin Zaborny 51A, Słupca 3 Ochotnicza Straż Pożarna Piotrowice 50, Słupca 4 Biblioteka Publiczna Gminy Słupca Filia w Wierzbocicach Gmina Lądek Wierzbocice 52, Słupca 1 Urząd Gminy Lądek ul. Rynek 26, Lądek 2 Gminny Ośrodek Kultury w Lądku ul. Rynek 26, Lądek 3 Ochotnicza Straż Pożarna ul. Rynek 26, Lądek 4 Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej ul. Pyzderska 20, Lądek 5 Przychodnia Lekarza Rodzinnego M. Nastał ul. Pyzderska 20/1, Lądek 6 Zakład Gospodarki Komunalnej w Lądku ul. Polna 8A, Lądek 7 Gminna Biblioteka Publiczna w Lądku Filia w Ciążeniu ul. Wolności 42, Ciążeń 8 Gabinet Lekarza Rodzinnego ul. Wiosny Ludów 13, Ciążeń Gmina Orchowo 1 Urząd Gminy Orchowo ul. T. Kościuszki 6, Orchowo 2 Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej ul. T. Kościuszki 6, Orchowo 3 Posterunek Policji ul. T. Kościuszki 6, Orchowo 4 5 Niepubliczny Specjalistyczny Zakład Opieki Zdrowotnej "ALFA" S.C. Przychodnia Zespołu Lekarza Rodzinnego "BENE TE" S.C. 6 Gminna Biblioteka Publiczna w Orchowie ul. T. Kościuszki 4, Orchowo ul. Wyzwolenia 23A, Orchowo ul. Powstańców Wlkp. 3, Orchowo Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 40

41 7 Ochotnicza Straż Pożarna ul. Powstańców Wlkp. 3, Orchowo 8 Gminny Obiekt Sportowy (stadion) ul. Szkolna 6, Orchowo 9 Dom Pomocy Społecznej w Skubarczewie Skubarczewo 4, Orchowo Gmina Ostrowite 1 Urząd Gminy Ostrowite ul. Lipowa 2, Ostrowite 2 Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej ul. Lipowa 2, Ostrowite 3 4 Gminna Biblioteka Publiczna w Ostrowitem Niepubliczny Zakład Opieki Zdrowotnej "BIS-MED" ul. Zachodnia 3a, Ostrowite ul. Zachodnia 7, Ostrowite 5 Ochotnicza Straż Pożarna ul. Zachodnia 8, Ostrowite 6 7 Komenda Powiatowa Policji w Słupcy Zespół Dzielnicowych Niepubliczny Zakład Opieki Zdrowotnej "FAMILMED" ul. Zachodnia 8A, Ostrowite Giewartów, ul. Armii Krajowej 3, Ostrowite 8 Zespół Placówek Wspierania Rodziny Kosewo 31, Ostrowite Gmina Powidz 1 Urząd Gminy Powidz ul. 29 grudnia 24, Powidz 2 Dom Kultury w Powidzu 3 Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej 4 Gminna Biblioteka Publiczna w Powidzu 5 Zakład Podstawowej Opieki Zdrowotnej w Powidzu ul. Park Powstańców Wlkp. 25, Powidz ul. Park Powstańców Wlkp. 25, Powidz ul. Park Powstańców Wlkp. 25, Powidz ul. Park Powstańców Wlkp. 25, Powidz 6 Ochotnicza Straż Pożarna ul. Strzałkowska 16B, Powidz 1 Urząd Gminy w Strzałkowie 2 Posterunek Policji w Strzałkowie 3 Urząd Pocztowy 4 5 Gmina Strzałkowo Przychodnia "STEPAMED" Gabinet Lekarza Rodzinnego Gminna Biblioteka Publiczna w Strzałkowie Al. Prymasa St. Wyszyńskiego 6, Strzałkowo Al. Prymasa St. Wyszyńskiego 6, Strzałkowo Al. Prymasa St. Wyszyńskiego 13, Strzałkowo Al. Prymasa St. Wyszyńskiego 14, Strzałkowo Al. Prymasa St. Wyszyńskiego 22, Strzałkowo Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 41

42 6 Gminny Ośrodek Kultury w Strzałkowie 7 Ochotnicza Straż Pożarna 8 Dom Pomocy Społecznej w Strzałkowie 9 Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Strzałkowie ul. Powstańców Wlkp. 5, Strzałkowo ul. Powstańców Wlkp. 5, Strzałkowo ul. gen. K. Pułaskiego 1, Strzałkowo ul. Górna 12, Strzałkowo 10 Powiatowy Zarząd Dróg w Słupcy Słomczyce 22, Strzałkowo 11 Warsztat Terapii Zajęciowej Babin 13, Strzałkowo Miasto i Gmina Zagórów 1 Urząd Miejski w Zagórowie ul. Kościelna 4, Zagórów 2 Miejsko-Gminny Ośrodek Pomocy Społecznej w Zagórowie ul. Kościelna 4, Zagórów 3 Warsztaty Terapii Zajęciowej ul. Kościelna 4, Zagórów 4 Biblioteka Publiczna Miasta i Gminy Zagórów 5 Ochotnicza Straż Pożarna 6 Dom Pomocy Społecznej w Zagórowie ul. Wojska Polskiego 13, Zagórów ul. Wojska Polskiego 13, Zagórów ul. K. Lidmanowskiego 1, Zagórów 7 Przychodnia Lekarska "SALUS" S.C. ul. Pyzderska 5, Zagórów 8 9 Zakład Gospodarki Komunalnej i Usług Wodnych Samodzielny Publiczny Zespół Opieki Zdrowotnej Oddział Zamiejscowy w Zagórowie ul. Przemysłowa 5, Zagórów ul. Konińska 61, Zagórów 10 Posterunek Policji ul. Rzeczna 6, Zagórów 11 Stadion Miejski w Zagórowie ul. Słupecka, Zagórów 12 Przychodnia Lekarska "SALUS" S.C. Trąbczyn 52, Zagórów Biblioteka Publiczna Miasta i Gminy Zagórów Filia w Trąbczynie Trąbczyn 53, Zagórów Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych w ul. Pyzderska 75, Zagórów Zagórowie Tabela 8. Najważniejsze miejsca użyteczności publicznej Najważniejsze miejsca użyteczności publicznej pokazane są na mapach nr 5 do nr 12 zamieszczonych poniżej. Wykaz wszystkich miejsc użyteczności publicznej stanowi zał. Nr Wszystkie miejsca użyteczności publicznej zobrazowane są na mapach w zał. Nr do Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 42

43 Mapa 5. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Mieście Słupca miejsca najważniejsze Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 43

44 Mapa 6. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Gminie Słupca miejsca najważniejsze Mapa 7. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Gminie Lądku miejsca najważniejsze Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 44

45 Mapa 8. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Gminie Orchowo miejsca najważniejsze Mapa 9. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Gminie Ostrowite miejsca najważniejsze Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 45

46 Mapa 10. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Gminie Powidz miejsca najważniejsze Mapa 11. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Gminie Strzałkowo miejsca najważniejsze, Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 46

47 Mapa 12. Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej w Gminie Zagórów miejsca najważniejsze Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 47

48 2.6. Liczba samochodów osobowych Według Banku Danych Lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego w Poznaniu na terenie powiatu znajdowało się pojazdów samochodowych w 2014 roku, pojazdów w 2013 roku, pojazdów w roku 2012 oraz pojazdów w roku Dane te dają roczny wzrost na poziomie około 3,0 % i pozwalają prognozować, że w 2020 roku w powiecie będzie ponad samochodów. Powyższe dane pokazują wzrastającą liczbę samochodów w ostatnich latach. Z obliczeń wynika, że w 2020 roku osiągnie wartość sięgającą pojazdów samochodowych. To stanowi oczywiste wyzwanie dla transportu publicznego, ponieważ mobilność mieszkańców będzie wzrastać wraz z posiadaniem samochodu. Działania powinny być skierowane na poprawę jakości transportu publicznego, czyli nowy tabor, częstotliwość kursowania czy skomunikowanie z innymi środkami transportu jak autobusy dalekobieżne oraz na podniesienie atrakcyjności finansowej transportu publicznego. Pojazdy samochodowe na terenie powiatu słupeckiego Tabela 9. Prognoza liczby samochodów dla powiatu słupeckiego w latach Źródło: Opracowanie własne(dane BDL GUS) Wykres 5. Prognoza liczby samochodów dla powiatu słupeckiego do 2020 roku Źródło: Opracowanie własne(dane BDL GUS) Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 48

49 2.7. Znaczenie transportu publicznego dla rozwoju społeczno-gospodarczego obszaru Jak wspomniano, powiat słupecki położony jest w północno-wschodniej części województwa wielkopolskiego przy autostradzie A2, drodze krajowej nr 92 oraz drogach wojewódzkich nr 262, nr 263, nr 466, nr 467. Poniższa mapa przedstawia powiat słupecki, wraz z podziałem na następujące gminy: 1) gmina Lądek obszar wiejski, 2) gmina Orchowo obszar wiejski, 3) gmina Ostrowite obszar wiejski, 4) gmina Powidz obszar wiejski, 5) gmina Słupca obszar miejski, 6) gmina Słupca obszar wiejski, 7) gmina Strzałkowo obszar wiejski, 8) gmina Zagórów obszar miejsko-wiejski, Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 49

50 Mapa 13. Mapa Powiatu Słupeckiego podział administracyjny Źródło: Opracowanie własne Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 50

51 Autobusowy transport pasażerski na obszarze Powiatu Słupeckiego jest rozwinięty w stopniu dobrym. Połączenia kolejowe stanowią znaczącą komunikację, jednak z uwagi na ilość stacji obejmuje tylko niewielką część powiatu. Największa ilość połączeń autobusowych występuje wzdłuż głównych ciągów komunikacyjnych związanych z przebiegiem dróg krajowych i wojewódzkich. Duża intensyfikacja komunikacji pasażerskiej obserwowana jest wzdłuż drogi krajowej nr 92 oraz dróg wojewódzkich nr 263 i 262. Większość komunikacji na terenie powiatu kształtuje Marszałek Województwa Wielkopolskiego, w mniejszym stopniu Starosta Słupecki. Duże ilości połączeń komunikacyjnych występują w relacjach Słupca - Strzałkowo oraz Słupca - Ostrowite. Najwięcej miejscowości objętych komunikacją występuje w gminie Strzałkowo oraz w gminie Powidz, co związane jest zarówno z większym popytem na przewozy szkolne oraz przewozy do zakładów pracy. Połączenia do obszarów o mniejszym znaczeniu społecznym z uwagi na niewielkie zaludnienie czy gospodarczym tj. nieobfitującym w zakłady pracy są prowadzone w liczbie nieprzekraczającej kilku par kursów dziennie. Najmniej miejscowości posiadających przystanki autobusowe stwierdzono w gminie Ostrowite oraz gminie Orchowo, gdzie występuje duże rozproszenie miejscowości o małym zaludnieniu i charakterze kolonii. Za taki stan rzeczy odpowiada zbyt niska frekwencja przejazdu na liniach autobusowych, które nie są wstanie zbilansować kosztów ich obsługi z wpływami z biletów. 3. Omówienie istniejącej sieci komunikacyjnej obszaru 3.1. Delimitacja obszaru objętego siecią komunikacyjną. Zgodnie z klasyfikacją NTS-3 według GUS (Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 3 grudnia 2014 r. poz. 1992) w sprawie wprowadzenia Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NTS), powiat słupecki wchodzi w skład podregionu konińskiego. Cały podregion koniński stanowią powiaty gnieźnieński, kolski, koniński, słupecki, turecki, wrzesiński oraz Miasto Konin łącznie 34 gminy wiejskie (Gniezno, Kiszkowo, Łubowo, Mieleszyn, Niechanowo, Babiak, Chodów, Grzegorzew, Koło, Kościelec, Olszówka, Osiek Mały, Grodziec, Kazimierz Biskupi, Kramsk, Krzymów, Rzgów, Skulsk, Stare Miasto, Wierzbinek, Wilczyn, Lądek, Orchowo, Ostrowite, Powidz, Słupca, Strzałkowo, Brudzew, Kawęczyn, Malanów, Przykona, Turek, Władysławów, Kołaczkowo), 19 gmin miejsko wiejskie (Czerniejewo, Kłecko, Trzemeszno, Witkowo, Dąbie, Kłodawa, Przedecz, Golina, Kleczew, Rychwał, Sompolno, Ślesin, Zagórów, Dobra, Tuliszków, Miłosław, Nekla, Pyzdry, Września), 4 gminy miejskie (Gniezno, Koło, Słupca, Turek) oraz miasto na prawach powiatu Konin. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 51

52 Plan transportowy Marszałka Województwa Wielkopolskiego zakłada, że przewozy użyteczności publicznej w większości przypadków realizowane będą w transporcie kolejowym, nie przewiduje też utworzenia zintegrowanego węzła komunikacyjnego na terenie powiatu oraz żadnych linii autobusowych Charakterystyka istniejącej sieci komunikacyjnej Wyznaczenie głównych ciągów komunikacji autobusowej W celu zobrazowania struktury przestrzennej przewozów wykonywanych na terenie Powiatu utworzono szereg map tematycznych, na których przedstawiono: komunikacyjną sieć autobusową realizowaną na terenie powiatu oraz wykraczającą poza niego. Przedstawiono komunikację wewnątrz powiatową oraz między powiatową, realizowaną zarówno na mocy zezwoleń wydanych przez Starostę Słupeckiego jak i komunikację realizowaną na mocy zezwoleń wydanych przez inne samorządy, wykonywanej na terenie powiatu w przebiegu uzgodnionym ze Starostą. Uzupełnieniem do stworzonych w ten sposób map są również wykonane zestawienia tabelaryczne. Utworzone mapy tematyczne powinny dać wystarczający obraz struktury komunikacyjnej na terenie powiatu oraz pozwolić na wnioskowanie na temat stanu autobusowej komunikacji zbiorowej. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 52

53 Autobusowa sieć komunikacyjna stolica powiatu siedziby gmin powiatu Ogółem Od Do Przez W roku Średniodziennie Słupca zw. V P Σ zw. V P Σ Lądek Orchowo Ostrowite Grobla, Anastazewo Piotrowice, Anastazewo Grobla, Szyszłowo Piotrowice, Giewartów Powidz Łężec, Sierakowo Strzałkowo Zagórów Łężec, Jaroszyn, Ląd Kotunia, Ląd Lądek Orchowo Ostrowite Słupca Kąty Ląd, Jaroszyn Wola Koszucka Anastazewo, Drążna Smolniki Powidzkie, Korwin Giewartów, Piotrowice Naprusewo, Korwin Przecław, Grobla Powidz Niezgoda, Ciosna Strzałkowo Zagórów Łężec Kąty Ląd, Jaroszyn Ląd, Wola Koszucka Tabela 10. Ilość połączeń komunikacyjnych w relacji: powiat gmina wszystkie kursy (na liniach gminnych, powiatowych i wojewódzkich; zw. - kursy zwykłe, V-kursy przyspieszone; P - kursy pospieszne; Ex kursy expressowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 53

54 Mapa 14. Ilość połączeń komunikacyjnych w relacji: powiat gmina Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 54

55 W soboty i niedziele W roku Średniodziennie Od Do Przez zw. V P Σ zw. V P Σ Słupca Strzałkowo Łężec Strzałkowo Słupca Łężec Tabela 11. Ilość połączeń komunikacyjnych w relacji: powiat - gmina (soboty, niedziele) na liniach gminnych, powiatowych i wojewódzkich; zw. - kursy zwykłe, V-kursy przyspieszone; P - kursy pospieszne; Ex kursy expressowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 55

56 Mapa 15. Ilość połączeń komunikacyjnych w relacji: powiat - gmina (soboty i niedziele) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 56

57 Od Do Przez Słupca Na liniach powiatowych ogółem W roku Średniodziennie zw. V P Σ zw. V P Σ Lądek Orchowo Ostrowite Grobla, Anastazewo Piotrowice, Anastazewo Grobla, Szyszłowo Piotrowice, Giewartów Powidz Łężec, Sierakowo Strzałkowo Zagórów Łężec, Jaroszyn, Ląd Kotunia, Ląd Lądek Orchowo Ostrowite Kąty Ląd, Jaroszyn Wola Koszucka Anastazewo, Drążna Smolniki Powidzkie, Korwin Giewartów, Piotrowice Naprusewo, Korwin Przecław, Grobla Powidz Niezgoda, Ciosna Strzałkowo Zagórów Łężec Kąty Ląd, Jaroszyn Ląd, Wola Koszucka Tabela 12. Ilość połączeń komunikacyjnych w relacji: powiat - gmina (tylko linie powiatowe) zw. - kursy zwykłe, V-kursy przyspieszone; P - kursy pospieszne; Ex kursy expressowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 57

58 Mapa 16. Ilość połączeń komunikacyjnych w relacji: powiat - gmina (tylko linie powiatowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 58

59 Od Słupca Lądek Do Ogółem Liczba kursów W soboty i niedziele Na liniach powiatowych Udział procentowy 2/1 [%] 3/1 [%] Lądek 5 1 0% 20% Orchowo 2 2 0% 100% Ostrowite 5 4 0% 80% Powidz 2 1 0% 50% Strzałkowo % 19% Zagórów 4 3 0% 75% 5 3 0% 60% Orchowo 1 1 0% 100% Ostrowite 6 4 0% 67% Słupca Powidz 2 2 0% 100% Strzałkowo % 18% Zagórów 4 3 0% 75% Tabela 13. Ilość połączeń komunikacyjnych w relacji: powiat - gmina zestawienie zbiorcze Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Wnioski: 1. Istniejąca sieć komunikacji regularnej na terenie powiatu umożliwia połączenie wszystkich gmin z siedzibą powiatu; najwięcej połączeń występuje w relacji Słupca Strzałkowo oraz Słupca - Ostrowite; wynika to z faktu, iż miejscowości te położone są wzdłuż głównych ciągów komunikacyjnych nie tylko powiatu, ale i województwa, na których komunikacja powiatowa zasilana jest dodatkowo połączeniami realizowanymi w komunikacji wojewódzkiej czy międzywojewódzkiej. 2. Ilość połączeń w poszczególnych relacjach odpowiadają występującemu w danym kierunku popytowi na przewozy i zaspakaja podstawowe potrzeby przewozowe. 4. W dni świąteczne i wolne od pracy (soboty, niedziele) komunikacja zapewnia połączenia jedynie w relacji Słupca - Strzałkowo. 5. Połączenie poszczególnych gmin z powiatem w większości przypadków oferuje podróżnym kilka tras przejazdu obsługując w ten sposób większą ilość miejscowości leżących wzdłuż trasy przejazdu; dotyczy to szczególnie komunikacji realizowanej w ramach linii powiatowych wykonywanych przez przewoźników; komunikacja powiat gmina realizowana przez innych Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 59

60 przewoźników przelotowo przez obszar powiatu, uwzględnia przejazd głównym ciągiem komunikacyjnym zlokalizowanym wzdłuż drogi krajowej czy wojewódzkiej. 6. Sieć komunikacyjna powiat gmina obsługuje także wewnątrz gminne przewozy komunikacyjne zapewniając połączenia poszczególnych miejscowości z siedzibą gminy wewnątrz powiatu Autobusowa sieć komunikacyjna połączenia międzygminne Połączenia międzygminne ogółem w obie strony Od Do W roku Średniodziennie zw. V P Σ zw. V P Σ Lądek Zagórów Orchowo Ostrowite Powidz Strzałkowo Zagórów Strzałkowo Tabela 14. Ilość połączeń komunikacyjnych międzygminnych (zw. - kursy zwykłe, V-kursy przyspieszone; P - kursy pospieszne; Ex kursy expressowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 60

61 Mapa 17. Ilość połączeń komunikacyjnych międzygminnych Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 61

62 Połączenia międzygminne powiatowe w obie strony W roku Średniodziennie Od Do zw. V P zw. V P Lądek Zagórów Orchowo Ostrowite Powidz Strzałkowo Zagórów Strzałkowo Tabela 15. Ilość połączeń komunikacyjnych międzygminnych na liniach powiatowych (zw. - kursy zwykłe, V-kursy przyspieszone; P - kursy pospieszne; Ex kursy expressowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 62

63 Mapa 18. Ilość połączeń komunikacyjnych międzygminnych na liniach powiatowych Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 63

64 Średniodzienna ilość połączeń międzygminnych w obie strony Od Do Ogółem Soboty i niedziele Powiatowe 2/1 [%] 3/1 [%] Lądek Zagórów % 50% Orchowo Ostrowite % 67% Powidz Strzałkowo % 75% Zagórów Strzałkowo % 100% Tabela 16. Ilość połączeń komunikacyjnych międzygminnych zestawienie zbiorcze Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Wnioski: 1. Istniejąca sieć komunikacji regularnej na terenie powiatu słupeckiego umożliwia także połączenia międzygminne łączące gminy Lądek - Zagórów, Orchowo - Ostrowite, Powidz - Strzałkowo oraz Zagórów - Strzałkowo. Rozkład połączeń międzygminnych jest ściśle związany z komunikacją powiat gmina. Liczba połączeń pomiędzy poszczególnymi gminami powiatu uwarunkowana jest także położeniem poszczególnych gmin względem siebie. 2. W dni świąteczne i wolne od pracy (soboty, niedziele) komunikacja w powiecie słupeckim pomiędzy poszczególnymi gminami nie została zaplanowana Autobusowa sieć komunikacyjna stolica powiatu siedziby innych powiatów w ramach województwa Ogółem Od Do W roku Średniodziennie zw. V P Σ zw. V P Σ Czarnków Słupca Gniezno Koło Konin Oborniki Poznań Środa Wlkp Turek Września Tabela 17. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne powiaty województwa (zw. - kursy zwykłe, V-kursy przyspieszone; P - kursy pospieszne; Ex kursy expressowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 64

65 Mapa 19. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne powiaty województwa wielkopolskiego Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 65

66 W soboty i niedziele Od Do W roku Średniodziennie zw. V P Σ zw. V P Σ Czarnków Gniezno Koło Konin Słupca Oborniki Poznań Środa Wlkp Turek Września Tabela 18. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne powiaty województwa (w soboty i niedziele) zw. - kursy zwykłe, V-kursy przyspieszone; P - kursy pospieszne; Ex kursy expressowe) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 66

67 Mapa 20. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne powiaty województwa (w soboty i niedziele) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 67

68 Średnio dzienna liczba połączeń Od Do Ogółem W soboty i niedziele Udział % Słupca Czarnków 0% Gniezno % Koło % Konin % Oborniki 0% Poznań % Środa Wlkp. 1 0% Turek % Września % Tabela 19. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne powiaty województwa (zestawienie zbiorcze) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Wnioski: 1. Słupca, jako siedziba powiatu posiada połączenia z innymi miastami powiatowymi w granicach województwa wielkopolskiego, najbliżej położonymi względem powiatu słupeckiego ale także położonymi w kierunku północnym województwa - powiatem czarnkowsko-trzcianeckim oraz obornickim. 2. Ilościowo, największa liczba połączeń wykonywanych jest realizowana do Wrześni (25), do stolicy województwa Poznania (22) oraz Konina (18). 3. Ilość połączeń z poszczególnymi powiatami wynika z występującego w danej relacji zapotrzebowania na przewozy oraz uzupełniana jest przez przebiegające wzdłuż analizowanej relacji linie dalekobieżne wykraczające poza obszar województwa. 4. Ilości połączeń w tych samych relacjach wykonywanych w soboty i niedziele nieznacznie tylko różni się od ilości połączeń wykonywanych średniodziennie w skali roku. Oznacza to, iż komunikacja regionalna, wojewódzka została zaplanowana również w dni świąteczne i wolne od pracy. 5. Z uwagi na niską frekwencję podróżnych w relacji Słupca Środa Wlkp., w soboty i niedziele nie są wykonywane żadne połączenia komunikacyjne w tej relacji. 6. Do powiatu obornickiego oraz czarnkowsko-trzcianeckiego kursy wykonywane są w okresie ferii letnich, dlatego też średniodzienna ilość połączeń jest mniejsza od jedności. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 68

69 Autobusowa sieć komunikacyjna stolica powiatu siedziby innych województw Od Do Przez Słupca W roku Ogółem Średniodziennie zw. V P Ex Σ zw. V P Ex Σ Kielce Tuliszków, Turek Łódź Poddębice Szczecin Gorzów Wlkp Tabela 20. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne województwa Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Mapa 21. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne województwa Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 69

70 Od Do Przez Słupca W roku W soboty i niedziele Średniodziennie zw. V P Ex Σ zw. V P Ex Σ Kielce Tuliszków, Turek Łódź Poddębice Szczecin Gorzów Wlkp Tabela 21. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne województwa w soboty i niedziele Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Mapa 22. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne województwa (w soboty i niedziele) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 70

71 Średnio dzienna liczba połączeń Od Do Ogółem W soboty i niedziele Udział % Słupca Kielce % Łódź % Szczecin % Tabela 22. Ilość połączeń komunikacyjnych powiat inne województwa (zestawienie zbiorcze) Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Wnioski: 1. Powiat Słupecki posiada połączenia komunikacyjne ze stolicą sąsiedniego województwa łódzkiego. 2. Słupca posiada połączenie komunikacyjne z leżącym na północy Szczecinem oraz położonymi na południowym-wschodzie Kielcami. 3. W dni wolne od pracy (soboty i niedziele) komunikacja międzywojewódzka została zaplanowana na takim samym poziomie Przewoźnicy Publiczny transport autobusowy komunikacji regularnej na terenie powiatu słupeckiego na liniach, na które zgodnie z art. 18, ust, 1, pkt.1, lit. e Ustawy o transporcie drogowym, zezwolenia wydaje Starosta Powiatu, realizowany jest obecnie przez 1 przewoźnika: 1. PKS w Koninie S.A, ul. Zakładowa 4, Konin Ponadto na terenie powiatu prowadzona jest komunikacja międzyregionalna: wojewódzka i międzywojewódzka realizowana przez następujących przewoźników: Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 71

72 Adres Lp. Nazwa Przewoźnika Ulica Miejscowość 1 PKS w Gnieźnie Sp. z o.o. ul. Kolejowa Gniezno 2 3 Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. Oddział w Inowrocławiu Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A Włocławek Pl. Kasprowicza 5 ul. Wieniecka Inowrocław Włocławek 4 PKS w Szczecinie Sp. z o.o. ul. Heyki Szczecin 5 PKS w Łodzi Sp. z o.o. ul. Smutna Łódź 6 PKS w Poznaniu S.A. ul. St. Matyi Poznań 7 PKS w Turku S.A. ul. Milewskiego Turek 8 Marco-Polo s. c. Joanna Leszczyńska, Marcin ul. Spokojna Baranowo Polak Tabela 23. Przewoźnicy wykonujący regularną komunikację autobusową na terenie powiatu słupeckiego W komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej przewozy publiczne na terenie powiatu prowadzi także PKS w Koninie S.A Linie komunikacyjne działające w oparciu o zezwolenia wydane przez Starostę Słupeckiego Linie autobusowe, które ze względu na swój przebieg, zgodnie z art. 18, ust. 1, pkt. 1, lit. e Ustawy o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 roku /t.j. Dz. U., poz z 2013 roku/ pozostają w kompetencji Starosty Powiatu Słupeckiego do wydania zezwoleń na wykonywanie przewozów regularnych: /stan na rok/. PKS w Koninie S.A linii L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 72 Termin ważności Zagórów - Strzałkowo Jaroszyn, Słupca 2/ Słupca - Powidz Ciosna, Niezgoda 12/08/ Słupca - Piotrowo Kowalewo, Lądek 13/ Chwalibogowo, Słupca - Słupca Wierzbocice 4/08/ Zagórów - Strzałkowo Ciążeń, Słupca 15/ Słupca - Orchowo Mieczownica, Kosewo 1/ Słupca - Słupca Kosewo, Giewartów 16/08/10/ Zagórów - Słupca Lądek, Wola Koszucka 18/ Trąbczyn - Słupca Zagórów, Ląd 1/ Słupca - Orchowo Drążna, Ostrowite 19/ Słupca - Słupca Strzałkowo, Szemborów 7/

73 Słupca - Ostrowite Mieczownica, Giewartów Słupca - Zagórów Jaroszyn, Lądek 20/ Słupca - Słupca Marcewo - Marcewek 9/08/ Mapa 23. Linie istniejącej komunikacji powiatowej na terenie powiatu słupeckiego Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z ogólnopolskiego systemu informacji dla pasażerów Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 73

74 Na terenie powiatu przebiegają także linie, na które ze względu na przebieg zezwolenia wydają inne organy samorządowe: A. Marszałek Województwa Wielkopolskiego PKS w Koninie S.A linii L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Rzgów - Słupca Lądek, Wola Koszucka Zapowiednia - Słupca Zagórów, Jaroszyn Zagórów - Zagórów Wrąbczyn, Zapowiednia 2742/ Zagórów - Biskupice Grabina, Nowa Wieś 2861/ Przyjma - Słupca Lubiecz, Cienin Konin - Lądek Golina, Myślibórz 2835/ Konin - Słupca Golina, Ciążeń Zapowiednia - Słupca Anielewo, Zagórów Konin - Powidz Golina, Słupca 2870/ Słupca - Pyzdry Kąty, Ciążeń 2839/ Słupca - Pyzdry Dziedzice, Samarzewo 2838/ Konin - Smoleniec Kopojno, Zagórów Strzałkowo - Konin Słupca, Golina 2862/ Konin - Zagórów Golina, Piotrowo Konin - Lądek Biskupice, Grodziec 2846/ Zagórów - Konin Rzgów 2848/ Konin - Zagórów Rzgów, Trąbczyn Słupca - Konin Mieczownica, Ostrowite Konin - Ostrowite Kleczew Konin - Słupca Sługocin, Jaroszyn Kazimierz Biskupi - Słupca Tokarki, Pokoje 2837/ Słupca - Tokarki Młodojewo, Ostrowite Grodziec - Zagórów Biskupice Trąbczyn - Konin Zagórów, Rzgów Dobrosołowo - Słupca Zastawie, Marcewek Słupca - Orchowo Młodojewo, Ostrowite Kleczew - Słupca Ostrowite, Drążna Konin - Ciążeń Golina Słupca - Konin Zagórów, Kopojno 3097/ Konin - Grodziec Grabienice, Biskupice 2829/ Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 74

75 PKS w Gnieźnie Sp. z o.o. - 8 linii L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Gniezno - Anastazewo Powidz Gniezno - Anastazewo Powidz, Wylatkowo 3102/ Gniezno - Licheń Stary Słupca, Konin Pyzdry - Słupca Ciążeń Września - Słupca Gozdowo Września - Słupca Węgierki 3072/ Gniezno - Słupca Powidz Gniezno - Powidz Gorzykowo, Mielżyn Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. Oddział Inowrocław - 3 linie L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Orchowo - Gniezno Ostrowite, Trzemeszno 3117/ Gniezno - Szydłówiec Trzemeszno Gniezno - Orchowo Trzemeszno 2963/ PKS w Turku S.A. - 3 linie L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Poznań - Łódź Konin, Turek 3090/ Turek - Poznań Władysławów, Konin 2930/ Poznań - Turek Września, Słupca 3110/ PKS w Poznaniu S.A. - 2 linie L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Łódź - Pobierowo Turek, Poznań 2964/ Poznań - Łódź Konin, Turek 2966/ Marco-Polo s.c. - 1 linia L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Słupca - Poznań Września Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 75

76 B. Marszałek Województwa Łódzkiego PKS w Łodzi Sp. z o.o.- 1 linia L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności 1 R/10/00087/ Łódź - Poznań Poddębice, Konin 135/ C. Marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. Oddział Inowrocław - 8 linii L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Inowrocław - Gniezno Strzelno, Orchowo R/300/ Mogilno - Szydłówiec Bielice, Orchowo R/54/ Mogilno - Orchowo Gębice, Orchowo R/297/ Szydłówiec - Mogilno Orchowo, Gębice R/78/ Gniezno - Gębice Trzemeszno, Orchowo R97/ Mogilno - Orchowo Gębice, Szydłówiec R/165/ Strzelno - Szydłówiec Linówiec, Orchowo R/8/ Orchowo - Mogilno Gębice, Bystrzyca R/81/ Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. Włocławek - 1 linia L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Włocławek - Poznań Koło, Konin b/d b/d b/d D. Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego PKS w Szczecinie Sp. z o.o. - 1 linia L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Szczecin - Kielce Poznań, Konin b/d b/d b/d Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 76

77 E. Burmistrz Zagórowa PKS w Koninie S.A. - 6 linii L.p. Nr linii Nazwa linii przez: Nr zezwolenia Data zezwolenia Termin ważności Łukom - Łukom Smoleniec 6/2/ Zagórów - Zagórów Łomów 7/1/ Zagórów - Smoleniec Kościołków 1/1/ Zagórów - Trąbczyn Grabina 2/2/ Zagórów - Zagórów Michalinów 3/ Kopojno - Zagórów Skokum 4/1/ Praca przewozowa wykonywana na terenie powiatu Przewoźnik Ogółem Oferowana praca przewozowa Na liniach powiatowych Na pozostałych liniach PKS w Koninie S.A pozostali przewoźnicy RAZEM Tabela 24. Praca przewozowa na terenie powiatu wg linii Źródło: opracowanie własne Z powyższego zestawienia wynika, iż ogólna praca przewozowa wykonywana na terenie powiatu słupeckiego wynosi km/rok, z czego km/rok wykonywanych jest na podstawie zezwoleń uzyskanych od Starosty Powiatu Słupeckiego. Z ogólnej liczby, km/rok wykonywanych jest przez przewoźnika PKS w Koninie S.A, czyli 64,8% całej wykonywanej pracy przewozowej. Statystycznie oferowana przez przewoźników praca przewozowa wygląda następująco: Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 77

78 Przewoźnik Praca przewozowa [%] PKS w Koninie S.A. 64,8 pozostali przewoźnicy 35,2 RAZEM 100,0 Tabela 25. Praca przewozowa na terenie powiatu wg przewoźników Źródło: opracowanie własne Wykres 6. Praca przewozowa na terenie powiatu wg przewoźników Źródło: opracowanie własne Praca przewozowa na obszarze powiatu słupeckiego [%] Na podstawie zezwoleń uzyskanych w Starostwie Powiatowym 22,9 Na podstawie zezwoleń uzyskanych w innych urzędach 77,1 Tabela 26. Praca przewozowa na terenie powiatu wg zezwoleń Źródło: opracowanie własne Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 78

79 Wykres 7. Praca przewozowa na terenie powiatu wg zezwoleń Źródło: opracowanie własne Komunikacja prowadzona w granicach administracyjnych powiatu w większości jest realizowana na podstawie zezwoleń uzyskanych w innych urzędach, co kształtuje sytuację komunikacyjną połączeń autobusowych w powiecie Infrastruktura transportowa Na terenie powiatu słupeckiego nie ma przystanku o charakterze dworca autobusowego zgodnie z definicją. Plac dworca stanowi własność Agencji Handlowo-Usługowej Maxpert w Koninie, gdzie funkcjonuje 5 stanowisk odjazdowych, z których korzystają przewoźnicy wykonujący regularną komunikację autobusową. Na przystanku brak poczekalni dla pasażerów, kas a także zaplecza socjalnego dla kierowców i pasażerów. Należy dążyć do stworzenia dworca zgodnie z definicją i zapewnienia pasażerom informacji o godzinach odjazdów autobusów oraz zaplecza dla oczekujących na dalszą podróż. W oparciu o istniejące rozkłady jazdy linii autobusowych w komunikacji regularnej oraz podjęte uchwały przeprowadzono inwentaryzację przystanków autobusowych na terenie powiatu słupeckiego. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 79

80 Uchwały dotyczące przystanków autobusowych zostały podjęte przez Miasto Słupca (Uchwała XXXIII/225/13 z dnia r.), Gminę Lądek (XV/86/15 z dnia r.), Gminę Orchowo (Uchwała XXXII/242/13 z dnia r.), Gminę Ostrowite ( IX/52/2015 z dnia r.), Gminę Powidz (Uchwała X/50/15 z dnia r.), Gminę Strzałkowo (XII/86/2015 z dnia r.), Gminę Słupca (Uchwała XXXV/227/13 z dnia r.) oraz Radę Miejską Zagórowa (Uchwała V/40/2015 z dnia r.). Zgodnie z Rozporządzeniem Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia r. (Dz. U. z 2012 poz. 451) uchwały dotyczące przystanków autobusowych powinny zawierać nazwy miejscowości wg rejestru terytorialnego GUS, określenie miejsca usytuowania przystanku oraz numer przystanku (parzysty lub nieparzysty w zależności od tego, po której stronie drogi się znajduje, po prawej czy po lewej). Lp Gmina Przystanki wg uchwał Ogółem w ogółem % Lądek 12 3,8% 2 Orchowo 19 6,1% 3 Ostrowite 26 8,3% 4 Powidz 17 5,4% 5 Słupca ,5% 6 Słupca - miasto 7 2,2% 7 Strzałkowo 42 13,5% 8 Zagórów 69 22,1% RAZEM ,0% Tabela 27. Ilość przystanków na terenach poszczególnych gmin wg uchwał Źródło: opracowanie własne Uchwały nie określają położenia przystanków wg kilometrażu drogi oraz numerów przystanków pozwalających na określenie usytuowania czy po prawej lub po lewej stronie drogi. Wykazy przystanków w poszczególnych Gminach zawierają załączniki nr do nr oraz mapy stanowiące załączniki nr a do nr a. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 80

81 Dla porównania sporządzono zestawienie przystanków stosowanych przez przewoźników w rozkładach jazdy. W załączeniu Zestawienie Miejscowości i przystanki objęte komunikacją : Miejscowości i przystanki objęte komunikacją Miejscowości Przystanki Lp. Gmina Ogółem Objęte komunikacją 4/3 % Ogółem Objęte komunikacją 7/6 % Lądek ,6% ,9% 2 Orchowo ,2% ,1% 3 Ostrowite ,2% ,3% 4 Powidz ,7% ,0% 5 Słupca ,6% ,4% 6 Słupca - miasto ,0% ,0% 7 Strzałkowo ,8% ,5% 8 Zagórów ,5% ,2% RAZEM ,4% ,6% Tabela 28. Miejscowości i przystanki powiatu słupeckiego objęte komunikacją regularną wg rozkładów jazdy Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z Ogólnopolskiego Systemu Informacji dla Pasażerów Wnioski: 1. Spośród wszystkich 235 miejscowości na terenie powiatu, komunikacją (występujące w rozkładach jazdy) objętych jest 142 miejscowości, co stanowi ponad 60%. 2. Najwyższe pokrycie komunikacją występuje w gminach: Strzałkowo 71,8%, Powidz 66,7% oraz Lądek 63,6% (najwięcej miejscowości w gminie posiada przystanki autobusowe). 3. Najniższe zaś pokrycie komunikacją autobusową zaobserwowano w gminie Ostrowite 47,2% oraz w gminie Orchowo 52,27% (najmniej miejscowości w gminie posiada przystanki autobusowe). 4. Średnie pokrycie miejscowości komunikacją w województwie wielkopolskim wynosi 61,7%, a więc komunikacja na terenie powiatu jest rozwinięta w stopniu słabym. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 81

82 3.4. Tabor. W roku 2014 na terenie powiatu, przewoźnicy wykonujący transport pasażerski dysponowali ogółem 113 pojazdami Spośród całkowitej ilości wszystkich autobusów zarejestrowanych na terenie województwa wielkopolskiego (7.913) podana ilość stanowi 1,42% (dane GUS na dzień 31 XII 2014 r.). Na przestrzeni ostatnich sześciu lat tzn zaobserwowano wzrost ilości zarejestrowanych na terenie powiatu autobusów o 16% przyjmując rok 2009 jako wyjściowy 100%. Jednocześnie należy nadmienić, że nie wszystkie zarejestrowane na terenie powiatu autobusy są wykorzystywane do regularnego przewozu osób w krajowym transporcie drogowym. Ilość autobusów zarejestrowanych na terenie powiatu słupeckiego Tabela 29. Ilość autobusów na terenie powiatu w latach Źródło: opracowanie własne na podstawie (dane GUS) Ilość pojazdów autobusowych w celu zobrazowania sytuacji w taborze autobusowym w powiecie w poszczególnych latach przedstawiono także na poniższym wykresie. Wykres 8. Ilość zarejestrowanych autobusów na terenie powiatu słupeckiego w latach Źródło: opracowanie własne na podstawie (dane GUS) Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 82

83 Aktualny stan taboru ogółem Stan taboru w komunikacji powiatowej PKS w Koninie S.A Tabor do lat 5 0 Średnia dzienna ilość wykonywanych kursów na terenie powiatu ogółem Średni przebieg dzienny na terenie powiatu [km] Średni dzienny przewóz pasażerów na terenie powiatu Bilety jednorazowe 926 Bilety miesięczne: szkolnymi pracowniczymi 120 Razem Tabela 30. Średni dzienny przewóz pasażerów, posiadany tabor Źródło: opracowanie własne na podstawie danych z przewoźnika PKS w Koninie S.A. m-ce 2015 roku bilety jednorazowe bilety miesięczne (1 bilet=40 przejazdów w miesiącu) styczeń luty marzec kwiecień maj czerwiec lipiec sierpień wrzesień październik listopad grudzień RAZEM Tabela 31. Ilość pasażerów przewożonych w powiecie w roku 2015 Źródło: opracowanie własne na podstawie danych przewoźnika Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 83

84 Ilościowo, w roku 2015 na terenie powiatu przewoźnik realizujący regularną komunikację autobusową przewoził ok. 824 tys. pasażerów rocznie, w tym ok. 487 tys. na podstawie biletów miesięcznych oraz ok. 338 tys. na biletach jednorazowych Koordynacja połączeń różnych rodzajów środków transportu Przewoźnicy kolejowi Infrastruktura kolejowa stanowi element układu komunikacyjnego powiatu słupeckiego. Kolejowe przewozy pasażerskie na terenie powiatu realizowane są w skali regionalnej oraz wojewódzkiej po jednej linii kolejowej: nr 3 Warszawa Zachodnia Kunowice Frankfurt (Oder) Linia kolejowa umożliwia funkcjonowanie osobowego a także towarowego transportu kolejowego. Aktualnie żadna ze stacji na terenie powiatu nie prowadzi czynności związanych z obsługą podróżnych. Powiatową sieć kolejową przestawiono na poniższym rysunku: Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 84

85 Mapa 24. Przebieg linii kolejowej na terenie powiatu słupeckiego Źródło: opracowanie własne Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 85

86 We wszystkich miejscowościach występują jedynie przystanki kolejowe a pasażerowie nabywają bilety u obsługi pociągów. Zgodnie z kolejowym rozkładem jazdy ze strony poniżej przedstawiamy godziny i relację połączeń kolejowych ze stacji kolejowej w Słupcy. W zestawieniach przyjęto jako najważniejsze kursy obsługujące połączenia kolejowe przez największą ilość dni w roku. Ponadto występują również połączenia w soboty i niedziele oraz w okresie letnich wakacji szkolnych. Godziny odjazdów pociągów w ujęciu realnym (stan na dzień r.): Zestawienie godzin odjazdów ze stacji Słupca do innych stacji kolejowych na terenie powiatu słupeckiego POŁĄCZENIA POWIATOWE Odjazdy ze Słupcy Miejscowość Zestawienie godzin przyjazdów do stacji Słupca z innych stacji kolejowych na terenie powiatu słupeckiego POŁĄCZENIA POWIATOWE Przyjazdy do Słupcy Miejscowość Godz. KW Godz. KW 4.12 KW Strzałkowo Wólka 4.11 KW Cienin Kościelny Cienin 5.13 KW Strzałkowo Wólka 5.12 KW Cienin Kościelny Cienin 6.03 KW Strzałkowo Wólka 6.02 KW Cienin Kościelny Cienin 6.46 KW Cienin Cienin Kościelny 6.45 KW Wólka Strzałkowo 7.02 KW Strzałkowo Wólka 7.01 KW Cienin Kościelny Cienin 7.54 KW Cienin Cienin Kościelny 7.54 KW Wólka Strzałkowo 8.12 KW Strzałkowo Wólka 8.11 KW Cienin Kościelny Cienin 8.50 KW Cienin Cienin Kościelny 8.49 KW Wólka Strzałkowo 9.08 KW Strzałkowo Wólka 9.07 KW Cienin Kościelny Cienin KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 86

87 20.11 KW Strzałkowo Wólka KW Cienin Kościelny Cienin KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW Cienin Cienin Kościelny KW Wólka Strzałkowo KW - Koleje Wielkopolskie Tabela 32. Godziny kursowania pociągów w komunikacji powiatowej Źródło: opracowanie własne na podstawie Ilość połączeń w komunikacji kolejowej "powiatowej" Miejscowość Średniodzienna ilość połączeń ze Słupcy do Słupcy RAZEM Cienin Cienin Kościelny Strzałkowo Wólka Tabela 33. Ilość połączeń kolejowych w komunikacji powiatowej - zestawienie Źródło: opracowanie własne na podstawie Komunikacja kolejowa realizowana na terenie powiatu umożliwia połączenia z dwoma gminami powiatu: Strzałkowo oraz gminą wiejską Słupca. We wszystkich relacjach powiatowych występuje równa ilość połączeń kolejowych, po 15 par kursów dziennie realizowanych przez Koleje Wielkopolskie. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 87

88 Mapa 25. Ilość połączeń kolejowych realizowanych na terenie powiatu słupeckiego Źródło: Opracowanie własne Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 88

89 Ponadto linia kolejowa umożliwia połączenia komunikacją kolejową z sześcioma powiatami w województwie wielkopolskim t.j. konińskim, kolskim, wrzesińskim, nowotomyskim, szamotulskim oraz siedzibą województwa, gdzie połączenia realizowane przez Koleje Wielkopolskie wspomagane są przez TLK PKP Intercity. Ilość połączeń w komunikacji kolejowej "wojewódzkiej" Miejscowość Średniodzienna ilość połączeń ze Słupcy do Słupcy RAZEM Konin Koło Września Poznań Nowy Tomyśl Szamotuły Tabela 34. Ilość połączeń kolejowych w komunikacji wojewódzkiej - zestawienie Źródło: opracowanie własne na podstawie Komunikacja kolejowa zapewnia także połączenia do sąsiednich województw, do Szczecina, Warszawy a także do Zielonej Góry, Rzeszowa oraz do Przemyśla. Ilość połączeń w komunikacji kolejowej "międzyregionalnej" Miejscowość Średniodzienna ilość połączeń ze Słupcy do Słupcy RAZEM Warszawa Szczecin Zielona Góra Rzeszów Przemyśl Tabela 35. Ilość połączeń kolejowych w komunikacji międzyregionalnej - zestawienie Źródło: opracowanie własne na podstawie Wnioski: 1. Istniejąca sieć połączeń kolejowych na terenie powiatu słupeckiego jest rozwinięta w stopniu średnim z uwagi na istniejącą jedną linię kolejową. W ujęciu wewnątrz powiatowym połączenia kolejowe oferują połączenia z gminami Strzałkowo oraz gminą wiejską Słupca. 2. W soboty i niedziele oraz w okresie letnich wakacji szkolnych również występują połączenia kolejowe. Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 89

90 3. W ujęciu wewnątrz wojewódzkim istniejąca sieć kolejowa umożliwia połączenie z powiatami: konińskim (21+21), kolskim (13+14), wrzesińskim (21+21), nowotomyskim (4+3), szamotulskim (2+2) oraz miastem Poznań (21+21). 4. W połączeniach krajowych powiat posiada połączenia ze Szczecinem (2+2), Warszawą (4+4), Zielona Górą (1+1), Rzeszowem (1+1) i Przemyślem (1+1). 4. Ocena potrzeb przewozowych i określenie preferencji mieszkańców 4.1. Ocena badań Ocena badań ankietowych. W okresie od 04 do 15 kwietnia 2016 roku wśród mieszkańców powiatu słupeckiego przeprowadzono badania ankietowe dotyczące publicznego transportu zbiorowego. W przeprowadzonych badaniach udział wzięło 1,16 % mieszkańców powiatu słupeckiego (w odniesieniu do liczby mieszkańców według GUS na dzień 31 grudnia 2014 roku). Wśród badanych rozdano 1500 ankiet, z czego ankietowani wypełnili 695 sztuk, czyli 46,33 %. W celu wyłonienia reprezentatywnej grupy respondentów badania ankietowe przeprowadzano w autobusach oraz wśród uczniów dojeżdżających do poniższych szkół: do Zespołu Szkół Zawodowych w Słupcy do Liceum Ogólnokształcącego im. Marszałka J. Piłsudskiego w Słupcy do Zespołu Szkół Ekonomicznych w Słupcy do Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Strzałkowie. do Zespołu Szkół Ponadgimnazjalnych w Zagórowie. Zebrane ankiety przesłane zostały do Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji w Warszawie w celu analizy i oceny przeprowadzonych badań. Celem przeprowadzonych badań ankietowych było określenie preferencji dotyczących transportu, zapoznanie się z oceną obecnie istniejącej komunikacji oraz analiza potrzeb komunikacyjnych mieszkańców powiatu słupeckiego. Przeprowadzone badania pozwoliły określić między innymi: z jakiej formy transportu korzystają mieszkańcy gdzie najczęściej dojeżdżają z usług, których przewoźników najczęściej korzystają jak oceniają obecnie istniejące rozwiązania komunikacyjne, linie komunikacyjne oraz położenie przystanków Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 90

91 jakich zmian należy dokonać w istniejącej komunikacji (nowe trasy, nowe kursy i przystanki), aby dostosować komunikację do potrzeb mieszkańców jak oceniają stopień przystosowania infrastruktury transportowej i środków transportu do potrzeb osób niepełnosprawnych. Badania ankietowe przeprowadzono na grupie osób reprezentujących zróżnicowany przedział wiekowy i status zawodowy mieszkających na wsi lub w mieście na terenie powiatu słupeckiego oraz wśród osób zamieszkujących inne powiaty, ale korzystających z komunikacji publicznej na terenie powiatu słupeckiego. Podział ankietowanych ze względu na płeć, wiek oraz status zawodowy przedstawiono poniżej: 51,94 % kobiety 48,06 % mężczyźni Wiek respondentów oraz ich status zawodowy przedstawiają poniższe wykresy. Wykres 9. Wiek ankietowanych Źródło: opracowanie własne na podstawie badań ankietowych Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 91

92 Wykres 10. Status zawodowy ankietowanych Źródło: opracowanie własne na podstawie badań ankietowych Na pytanie o status zawodowy badani wskazywali niekiedy więcej niż jedną odpowiedź. Najliczniejszą grupę wśród ankietowanych stanowili uczniowie ponad 91 % w wieku do 18 lat ponad 70 % i w wieku lat blisko 26 % czyli osoby, które z racji wieku i statusu zawodowego korzystają na co dzień z różnych form transportu i znane są im wszelkie braki oraz utrudnienia występujące w komunikacji na terenie powiatu Podział odpowiadających ze względu na miejsce zamieszkania w miastach i na wsiach oraz w poszczególnych gminach powiatu przedstawia się następująco: 90,65 % mieszkańcy wsi 9,35 % mieszkańcy miast Plan zrównoważonego rozwoju transportu publicznego - Powiat Słupecki [ ] Strona 92