TARYFA OPŁAT PORTOWYCH ZARZĄDU MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE S.A. 2006

Transkrypt

1 TARYFA OPŁAT PORTOWYCH ZARZĄDU MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE S.A

2 Taryfa zatwierdzona uchwałą nr 2 z dnia 12 grudnia 2005 roku Zarządu Spółki Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. 2

3 S P I S T R E Ś C I 1. DEFINICJE POSTANOWIENIA OGÓLNE ZASADY NALICZANIA OPŁAT PORTOWYCH STOSOWANIE TARYFY I ROZLICZENIA OBOWIĄZKI STATKU LUB JEGO AGENTA ODPOWIEDZIALNOŚĆ OPŁATY TONAŻOWE I PRZYSTANIOWE DLA STATKÓW MORSKIEJ ŻEGLUGI NIEREGULARNEJ OPŁATY TONAŻOWE I PRZYSTANIOWE DLA STATKÓW MORSKIEJ ŻEGLUGI LINIOWEJ OPŁATY TONAŻOWE I PRZYSTANIOWE DLA STATKÓW ŻEGLUGI PRZYBRZEŻNEJ I ŚRÓDLĄDOWEJ OPŁATY TONAŻOWE I PRZYSTANIOWE DLA WSZYSTKICH TYPÓW STATKÓW ZAWIJAJĄCYCH DO PORTU W OKREŚLONYCH CELACH OPŁATY TONAŻOWE I PRZYSTANIOWE DLA SPECJALNYCH JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH STATKI ZWOLNIONE Z PONOSZENIA OPŁAT PORTOWYCH OPŁATY PASAŻERSKIE OPŁATA NA FUNDUSZ SOCJALNY I KULTURALNY DLA MARYNARZY INFORMACJE DODATKOWE

4 1. Definicje Statek żeglugi morskiej: Statek żeglugi śródlądowej: Statek służb portowych: Statek żeglugi przybrzeżnej: każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, uprawiające żeglugę pomiędzy portami Szczecin i Świnoujście i portami leżącymi poza granicą morza terytorialnego Rzeczypospolitej Polskiej. każde urządzenie pływające o napędzie mechanicznym lub bez napędu mechanicznego, uprawiające żeglugę pomiędzy portami Szczecin i Świnoujście i ich zapleczem. każde urządzenie pływające na stałe zatrudnione w porcie Szczecin i Świnoujście i świadczące usługi na obszarze tych portów, takie jak: lodołamacz holownik, barka portowa, dźwig pływający, statek odbierający zanieczyszczenia, statek nurkowy, pogłębiarka. każde urządzenie pływające, uprawiające żeglugę pomiędzy portami Szczecin i Świnoujście i portami leżącymi w rejonie Zatoki Pomorskiej i w granicach morza terytorialnego Rzeczypospolitej Polskiej. Zawinięcie statku do portu: oznacza wejście statku do portu i/lub wyjście z portu. Żegluga liniowa: oznacza regularny, zgodnie z poniżej wskazanymi warunkami, serwis żeglugowy pomiędzy portami w Szczecinie i/lub w Świnoujściu i innymi portami uzgodniony pomiędzy ZMPSiŚ S.A. i armatorem/operatorem uprawiającym żeglugę. Regularna żegluga liniowa winna spełniać następujące warunki: o zachować częstotliwość zawinięć zgodnie z ogłoszonym publicznie rozkładem rejsów, o uzgadniać z ZMPSiŚ S.A. wcześniejsze, niż wynika to z rozkładu rejsów wejścia statku do portu. o armator ma prawo wprowadzić do obsługi w żegludze liniowej statki inne, aniżeli podane w rozkładzie rejsów i/lub statki dodatkowe, po uprzednim zaakceptowaniu przez ZMPSiŚ S.A. Żegluga liniowa nie obejmuje przypadków przewozów przez statki zarejestrowanej żeglugi liniowej, całostatkowych ładunków na warunkach czarterowych, jeżeli w żadnym kierunku (wejście lub wyjście) nie zachodzi jednocześnie przewóz drobnicy objętej serwisem liniowym. 4

5 2. Postanowienia ogólne 1. Niniejsza taryfa opłat portowych zostaje ustalona przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście Spółka Akcyjna zwany dalej ZMPSiŚ S.A., w oparciu o art. 8 ustawy o portach i przystaniach morskich z dnia 20 grudnia 1996 r. (Dz.U. Nr 9 z 1997r., poz. 44 z późniejszymi zmianami). 2. Taryfa obowiązuje w granicach portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu określonych Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 21 czerwca 2005 r. w sprawie ustalenia granic portów morskich od strony lądu w Szczecinie, Świnoujściu i Policach (Dziennik Ustaw Nr 119, poz. 1010). 3. W rozumieniu niniejszej taryfy opłatami portowymi są: a) opłata tonażowa pobierana za wejście statku do portu i wyjście statku z portu, przejście statku tranzytem przez obszar portu oraz za zapewnienie w granicach odrębnie określonych limitów odbioru odpadów ze statku w celu przekazania ich do odzysku lub unieszkodliwienia. b) opłata przystaniowa pobierana za korzystanie przez statek z nabrzeża. c) opłata pasażerska pobierana za zejście na ląd lub wejście pasażera na statek. 4. Opłatę tonażową na rzecz ZMPSiŚ S.A. ponoszą statki wchodzące i wychodzące do/z granic portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu. 5. Opłatę przystaniową i pasażerską na rzecz ZMPSiŚ S.A. ponoszą statki wchodzące i wychodzące do/z nabrzeży ZMPSiŚ S.A. 6. Opłata na fundusz socjalny i kulturalny dla marynarzy została ustalona w oparciu o Zalecenie Międzynarodowej Organizacji Pracy nr Niniejsza taryfa obowiązuje od roku. 5

6 3. Zasady naliczania opłat portowych 1. Taryfa opłat portowych określa wysokość opłat portowych dla danych typów statków uprawiających określony rodzaj żeglugi oraz zawijających do portów w celach wskazanych w taryfie: - żeglugę nieregularną, według stawek wyszczególnionych w 7 taryfy, - żeglugę liniową, według stawek wyszczególnionych w 8 taryfy, - żeglugę przybrzeżną i śródlądową, według stawek wyszczególnionych w 9 taryfy, - zawinięcia do portów w Szczecinie i Świnoujścia w celach wskazanych w 10, według stawek wyszczególnionych w 10 taryfy, - zawinięcia specjalnych jednostek pływających, według stawki wyszczególnionej w 11 taryfy. 2. Podstawą do ustalenia wysokości opłat portowych jest pojemność brutto statku (GT) zgodnie z aktualnym międzynarodowym świadectwem pomiarowym statku wydanym na podstawie Międzynarodowej Konwencji o Pomierzaniu Pojemności Statków sporządzonej w Londynie dnia 23 czerwca 1969 r. ( Dz.U. z 1983, Nr 56, poz. 247). 3. W odniesieniu do statków posiadających świadectwo pomiarowe określające ich tonaż rejestrowy brutto w BRT, do ustalenia wysokości opłaty przyjmuje się, iż 1 BRT = 1 GT. 4. W przypadku braku możliwości określania pojemności brutto statku w GT, podstawą naliczania opłaty portowej jest jego pojemność wyrażona w metrach sześciennych będąca iloczynem długości całkowitej, maksymalnej szerokości i maksymalnego zanurzenia według letniej linii wodnej w wodzie słodkiej z zaokrągleniem wzwyż do pełnego metra sześciennego, przy czym przyjmuje się, że 1m 3 =1GT. 5. Jeżeli w świadectwie pomiarowym statku wykazane są różne pojemności statku lub statek posiada dwa świadectwa pomiarowe, podstawę naliczania opłat jest pomiar wyższy. 6. Statki, które ze względu na dopuszczalne zanurzenie w porcie, określone aktualnymi przepisami portowymi Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie nie mogą w pełni wykorzystać ładowności ponoszą opłatę tonażową według wzoru: zanurzenie dopuszczalne x stawka opłaty tonażowej zanurzenie maksymalne 7. Statki zawijające jednocześnie do portu w Szczecinie i do portu w Świnoujściu ponoszą jednorazową opłatę tonażową. 8. Statki ponoszące opłaty portowe w innych portach ujścia Odry: Police, Trzebież, Stepnica, Nowe Warpno, a które zawijają jednocześnie do portów Szczecin i Świnoujście ponoszą opłatę tonażową w wysokości 50% kwoty wyliczonej w oparciu o stawki określone w 7 lub 9, lub 10 taryfy. 6

7 9. Statki przepływające tranzytem przez obszar portu Szczecin i/lub Świnoujście ponoszą opłatę tonażową w wysokości 50% kwoty wyliczonej w oparciu o stawki określone w 7 lub w 9 taryfy. 10. Statki powyżej GT, które przy zawinięciu statku do portu w Szczecinie i/lub Świnoujściu wykorzystują swoją nośność/pojemność poniżej 50% swojej nośności/pojemności ładunkowej statku, ponoszą opłatę tonażową w wysokości 70% kwoty wyliczonej w oparciu o stawki określone w 7 taryfy. 11.Naliczanie opłaty tonażowej w oparciu o 3 taryfy pkt 6 wyklucza naliczanie opłaty tonażowej w oparciu o 3 taryfy pkt 10 i odwrotnie, i ma zastosowanie stawka korzystniejsza dla armatora. 12.Opłata przystaniowa naliczana jest za czas zajmowania nabrzeża przez statek uzasadniony potrzebami załadowania i/lub wyładowania towaru, zaokrętowania i/lub wyokrętowania pasażerów oraz za pierwsze 4 godziny po tym czasie. Statki, które zajmują nabrzeże po upływie 4 godzin od całkowicie zakończonych czynności załadunkowych i/lub wyładunkowych, zaokrętowania i/lub wyokrętowania pasażerów ponoszą za każdą rozpoczętą dobę opłatę w wysokości PLN 0,08 za 1 GT statku. 7

8 4. Stosowanie taryfy i rozliczenia 1. Obowiązek poniesienia opłat powstaje z chwilą zawinięcia statku do portu. 2. Stawki opłat portowych wyraża się w złotych polskich. 3. W przypadku, gdy stawka określona niniejszą taryfą przekroczy górną granicę stawki określonej przepisami prawa wyrażonej w EUR, tj., określonej w art. 8 ust. 2 pkt. 1-4 ustawy o portach i przystaniach morskich, zastosowanie będzie miała stawka górnej granicy, przeliczona po kursie średnim Narodowego Banku Polskiego obowiązującego w dniu zakończenia korzystania przez statek z infrastruktury portowej. 4. Minimalna wysokość opłaty wynosi PLN. 5. ZMPSiŚ S.A. może zastosować stawkę opłat portowych w innej wysokości niż wskazana w Taryfie opłat portowych mając na względzie zasady równego traktowania i niedyskryminacji użytkowników infrastruktury portowej oraz racjonalnego gospodarowania. 6. Stawki opłat portowych nie zawierają podatku VAT. Do stawek opłat portowych zostanie doliczony podatek VAT według stawki obowiązującej w dniu wykonania usługi. 8

9 5. Obowiązki statku lub jego agenta 1. Statek przybywający do portu bądź jego agent zobowiązany jest do przedłożenia ZMPSiŚ S.A. następujących dokumentów: 1.1. Zgłoszenie wejścia/wyjścia statku, które powinno zawierać następujące informacje: a) nazwę statku, jego flagę i kod wywoławczy; b) rodzaj statku i jego parametry (długość całkowita, szerokość maksymalna, maksymalne zanurzenie w wodzie słodkiej), zanurzenie statku na wejściu do portu, zanurzenie statku na wyjściu z portu; c) pojemność brutto statku (GT); d) nazwę portu, z którego statek przypłynął i nazwę portu, do którego wypływa; e) określenie celu zawinięcia, f) ilość i rodzaj ładunku do wyładowania i/lub załadowania w porcie oraz ilość ładunku pozostająca na statku, ilość pasażerów, g) pełną nazwę i adres/siedzibę armatora lub czarterującego (w zależności od tego, kto jest płatnikiem opłat portowych) Informacji o odpadach znajdujących się na statku przed zawinięciem do portu, w terminach wymaganych przepisami prawa. 2. Agent statku winien posiadać pisemne pełnomocnictwo do działania w imieniu armatora lub czarterującego. Na żądanie ZMPSiŚ S.A. agent takie pełnomocnictwo obowiązany jest przedstawić. 3. Agent statku zobowiązany jest zabezpieczyć należności ZMPSiŚ S.A. przed wyjściem statku z portu. 4. W przypadku kiedy armator bądź czarterujący nie przekaże należności na poczet opłat portowych przed planowanym wyjściem statku z portu, agent zobowiązany jest niezwłocznie poinformować na piśmie o tym fakcie ZMPSiŚ S.A., w celu umożliwienia podjęcia stosownych działań wobec statku. 6. Odpowiedzialność Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. nie ponosi odpowiedzialności: a) za szkody i/lub straty spowodowane działaniem klęsk żywiołowych lub innej siły wyższej, względnie powstałe w wyniku strajku, lokautu lub innych podobnych akcji, b) za skutki finansowe spowodowane zarządzeniami lub działaniem władz administracji państwowej lub samorządowej, c) za ewentualne szkody, wyrządzone udzielaniem pomocy, do której był zobowiązany w interesie bezpieczeństwa portu, w granicach konieczności, d) za skutki mogące mieć miejsce w związku z nieprawdziwymi informacjami złożonymi przez statek lub jego agenta. 9

10 7. Opłaty tonażowe i przystaniowe dla statków morskiej żeglugi nieregularnej Wysokość opłaty tonażowej i opłaty przystaniowej naliczana jest w zależności od typu statku. 1. Samochodowce opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 0,45/GT PLN 0,16/GT PLN 0,90/GT PLN 0,16/GT 1. Samochodowce to statki wożące wyłącznie samochody. 2. Samochodowce o pojemności brutto powyżej GT rozliczane są od pojemności GT. 2. Drobnicowce, masowce opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 2,11/GT PLN 0,45/GT PLN 3,84/GT PLN 0,45/GT 2.1. statki samowyładowcze opłata tonażowa opłata przystaniowa, a wychodzące z portu Szczecin i/lub Świnoujście bez ładunku lub odwrotnie PLN 1,80/GT PLN 0,38/GT i wychodzące z portu Szczecin i/lub Świnoujście z ładunkiem PLN 3,26/GT PLN 0,38/GT Za statek samowyładowczy uznaje się statek, który w Świadectwie Pomiarowym Statku określony jest jako self-discharging. 3. Chłodnicowce i statki rybackie opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 2,23/GT PLN 0,45/GT PLN 3,28/GT PLN 0,45/GT Chłodnicowiec to statek z instalacją chłodniczą zapewniającą przechowywanie w dłuższym czasie produktów łatwo psujących się. 10

11 4. Kontenerowce opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 0,85/GT PLN 0,45/GT PLN 1,38/GT PLN 0,45/GT Kontenerowce to statki wożące wyłącznie kontenery. 5. Statki ro-ro opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 0,77/GT PLN 0,16/GT PLN 1,30/G PLN 0,16/GT 6. Statki pasażerskie opłata tonażowa opłata przystaniowa PLN 0,53/GT PLN 0,16/GT Statki pasażerskie o pojemności brutto powyżej GT rozliczane są od pojemności GT. 7. Promy opłata tonażowa opłata przystaniowa PLN 0,65/GT PLN 0,16/GT 8. Zbiornikowce opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 2,23/GT PLN 0,45/GT PLN 3,04/GT PLN 0,45/GT 8.1. Zbiornikowce posiadające podwójne dno lub odwrotnie PLN 1,78/GT PLN 0,45/GT PLN 2,43/GT PLN 0,45/GT 8.2. Zbiornikowce posiadające oddzielne zbiorniki balastowe lub odwrotnie PLN 1,86/GT PLN 0,45/GT PLN 2,51/GT PLN 0,45/GT 11

12 8.3. Zbiornikowce- gazowce lub odwrotnie PLN 1,78/GT PLN 0,45/GT PLN 2,43/GT PLN 0,45/GT 1. Zbiornikowce posiadające podwójne dno lub posiadające oddzielne zbiorniki balastowe ponoszą opłatę tonażową i opłatę przystaniową według stawek określonych dla tego typu zbiornikowców. 2. Podstawę wymiaru opłat stanowić będzie przedłożone ZMPSiŚ S.A. uznane świadectwo oraz międzynarodowe świadectwo pomiarowe statku zawierające w rubryce Uwagi odpowiedni wpis zgodnie z rezolucją Międzynarodowej Organizacji Morskiej nr A.747 (18), pod warunkiem, iż podwójne dno odpowiada wymaganiom Reguły 13 F załącznika nr I do protokołu z 1978 roku do Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczenia morza przez statki, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 roku, wraz z Protokołem z 1978 roku dotyczącym tej konwencji, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 roku (Dz. U. z 1987 r. nr 17 poz 110). 9. Zestawy pchane i holownicze opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 1,82/GT PLN 0,45/GT PLN 2,35/GT PLN 0,45/GT Pojemność brutto (GT) zestawu pchanego lub holowanego stanowi suma pojemności brutto holownika lub pchacza i jednostki holowanej lub pchanej. 10. Statki zawijające do portu w Świnoujściu, których maksymalne zanurzenie przekracza 13,20 m. opłata tonażowa opłata przystaniowa a/ wchodzące do portu Świnoujście z ładunkiem a wychodzące z Świnoujście bez ładunku i odwrotnie PLN 1,70/GT PLN 0,45/GT b/ wchodzące do portu Świnoujście z ładunkiem i wychodzące z portu Świnoujście z ładunkiem PLN 2,55/GT PLN 0,45/GT 11. Pozostałe statki opłata tonażowa opłata przystaniowa lub odwrotnie PLN 2,23/GT PLN 0,45/GT PLN 3,28/GT PLN 0,45/GT 12

13 8. Opłaty tonażowe i przystaniowe dla statków morskiej żeglugi liniowej 1.Promy opłata tonażowa opłata przystaniowa 1 zawinięcie tygodniowo lub mniej PLN 0,49/GT PLN 0,08/GT 2-3 zawinięcia tygodniowo PLN 0,36/GT PLN 0,08/GT 4-5 zawinięć tygodniowo PLN 0,32/GT PLN 0,08/GT 6 zawinięć tygodniowo i więcej PLN 0,28/GT PLN 0,08/GT 2. Kontenerowce w żegludze liniowej opłata tonażowa opłata przystaniowa 1 zawinięcie tygodniowo PLN 0,65/GT PLN 0,32/GT 2 zawinięcia tygodniowo PLN 0,57/GT PLN 0,32/GT 3 zawinięcia tygodniowo i więcej PLN 0,49/GT PLN 0,32/GT 3. Statki ro/ro w żegludze liniowej opłata tonażowa opłata przystaniowa 1 zawinięcie tygodniowo PLN 0,65/GT PLN 0,12/GT 2 zawinięcia tygodniowo PLN 0,57/GT PLN 0,12/GT 3 zawinięcia tygodniowo i więcej PLN 0,49/GT PLN 0,12/GT 4. Drobnicowce konwencjonalne w żegludze liniowej, w zasięgu europejskim opłata tonażowa opłata przystaniowa 1 zawinięcie tygodniowo lub mniej PLN 1,54/GT PLN 0,24/GT 2 zawinięcia tygodniowo PLN 1,42/GT PLN 0,24/GT 3 zawinięcia tygodniowo i więcej PLN 1,34/GT PLN 0,24/GT 5.Drobnicowce konwencjonalne w żegludze liniowej dalekiego zasięgu opłata tonażowa opłata przystaniowa mniej niż 1 zawinięcie w miesiącu PLN 1,21/GT PLN 0,32/GT 1 zawinięcie na miesiąc PLN 0,81/GT PLN 0,32/GT więcej niż 1 zawinięcie na miesiąc PLN 0,40/GT PLN 0,32/GT 1. Dla statków w żegludze liniowej stawki opłat tonażowych i przystaniowych określone są przez łączną ilość zawinięć statków obsługujących linię żeglugową w czasie jednego tygodnia lub miesiąca. W żegludze promowej stawki opłat tonażowych i przystaniowych odnoszą się do ilości zawinięć w czasie jednego tygodnia przez określony prom. 2. Określenie tydzień oznacza okres czasu rozpoczynający się w poniedziałek o godzinie 0.00 a kończący się w niedzielę o godzinie Żegluga liniowa w zasięgu europejskim obejmuje obszary Europy i Basenu Morza Śródziemnego. 4. Żegluga liniowa dalekiego zasięgu obejmuje pozostałe obszary. 13

14 9. Opłaty tonażowe i przystaniowe dla statków żeglugi przybrzeżnej i śródlądowej 1. Opłaty tonażowe i przystaniowe dla statków towarowych: Opłata tonażowa Opłata przystaniowa Statki towarowe do GT PLN 0,20/GT PLN 0,16/GT Statki towarowe powyżej GT PLN 0,28/GT PLN 0,20/GT 2. Opłaty tonażowe i przystaniowe dla statków pasażerskich: 2.1. Uprawiających żeglugę nieregularną Opłata tonażowa Opłata przystaniowa Statki pasażerskie do GT PLN 0.28/GT PLN 0,16/GT Statki pasażerskie powyżej GT PLN 0,36/GT PLN 0,20/GT 2.2. Uprawiających żeglugę liniową Statki pasażerskie do GT PLN 0,16/GT PLN 0,08/GT Statki pasażerskie powyżej GT PLN 0,20/GT PLN 0,12/GT 10. Opłaty tonażowe i przystaniowe dla wszystkich typów statków zawijających do portu w określonych celach. Opłata tonażowa Opłata przystaniowa 1. Zawijające w celu zasięgnięcia informacji lub otrzymania dyspozycji i wychodzące z portu PLN 0,20/GT PLN 0.04/GT przed upływem 48 godzin 2. Zawijające w celu udzielenia pomocy lekarskiej dla chorego członka załogi lub pasażera albo PLN 0,20/GT PLN 0.04/GT wyładowania zwłok 3. Zawijające w celu schronienia przed złą pogodą PLN 0,20/GT PLN 0.04/GT 4 Zawijające w celu składania oficjalnych wizyt kurtuazyjnych PLN 0,20/GT PLN 0,04/GT 5. Statki nowobudowane wychodzące z portu, statki wchodzące do portu w celu remontu, rozbiórki, uzupełnienia paliwa, prowiantu, lub wyposażenia, PLN 0,57/GT PLN 0,12/GT wymiany załogi, zdania odpadów 6. Statki wchodzące wyłącznie na postój PLN 0,57/GT PLN 0,45/GT 14

15 11. Opłaty tonażowe i przystaniowe dla specjalnych jednostek pływających - należących do Akademii Morskiej, - sportowych, żaglowców zawijających w związku z imprezami organizowanymi przez miasto portowe, - służb portowych, pozostałe inne niż pełniące specjalną służbę państwową - kutrów i łodzi rybackich działających w rejonie Zatoki Pomorskiej i granicach morza terytorialnego Rzeczypospolitej Polskiej opłata tonażowa opłata przystaniowa PLN 0,00 PLN 0, Statki zwolnione z ponoszenia opłat portowych Z ponoszenia opłat portowych zwolnione są niżej wymienione statki : - Marynarki Wojennej, - Straży Granicznej, - Policji, - statki pełniące specjalną służbę państwową, w szczególności statki: hydrograficzne, dozorcze, pożarnicze, telekomunikacyjne, celne, sanitarne, szkolne, pilotowe, statki używane wyłącznie do ratowania życia na morzu lub do łamania lodów. - jednostki pływające sił zbrojnych Państw - Stron Traktatu Północnoatlantyckiego. 13. Opłaty pasażerskie 1. Statki pasażerskie i inne statki żeglugi morskiej o pojemności powyżej 1000 GT PLN 4,00/pasażera 2. Promy i statki pasażersko towarowe żeglugi morskie: PLN 3,25/pasażera 3. Statki pasażerskie i inne statki żeglugi morskiej o pojemności poniżej 1000 GT PLN 2,00/pasażera 4. Statki pasażerskie i inne statki w żegludze przybrzeżnej i żegludze śródlądowej PLN 1,00/pasażera Wysokość opłaty pasażerskiej w żegludze morskiej, w żegludze przybrzeżnej i żegludze śródlądowej ustala się na podstawie ilości pasażerów ujętych w zgłoszeniu wejścia/wyjścia statku do/z portu. 14. Opłata na fundusz socjalny i kulturalny dla marynarzy Opłata na fundusz socjalny i kulturalny dla marynarzy za 1 GT statku PLN 0,02 nie więcej jak PLN Informacje dodatkowe 1. Informacje o wysokości opłat za wszelkie dodatkowe usługi świadczone przez ZMPSiŚ S.A. takie jak: -odbiór odpadów ze statków -korzystanie z portowej infrastruktury kolejowej -opłaty za usługi Portowej Służby Ratowniczej -opłaty za wodę 15

16 zamieszczone są w Taryfie opłat dodatkowych ZMPSiŚ S.A. 2. Obowiązujący jest tekst taryfy w wersji drukowanej, która dostępna jest w siedzibie ZMPSiŚ S.A. Taryfa zamieszczona na stronie internetowej ma wyłącznie charakter informacyjny. 3. Wszelkie dodatkowe wyjaśnienia w zakresie Taryfy opłat portowych uzyskać można: pod numerem telefonu