Wypadek na Płaskowickiej. olej ropę od Putina, wybierz rower Ukraina!

Transkrypt

1 Wypadek na Płaskowickiej. Dzisiaj, 27. stycznia br. po godzinie 22, na ulicy Płaskowickiej, tuż za wjazdem w ulicę Hirszfelda, doszło do wypadku samochodowego. Przyczyny wypadku ustala policja. olej ropę od Putina, wybierz rower Ukraina! Prawo Lewisa-Mogridge a opisuje zależność między budową dróg a natężeniem ruchu drogowego. Zgodnie z tym prawem ruch powiększa się tak, aby maksymalnie wypełnić nową, zwiększoną przepustowość. Potocznie wyrażamy to stwierdzeniem, że czym szersze mamy drogi, tym większe są na nich korki. Rozwiązaniem jest stworzenie w mieście ścieżek rowerowych i bus pasów, a także inwestowanie w transport publiczny oraz pamiętanie o tym, że najprostszym i najzdrowszym środkiem transportu są nasze własne nogi. Ale to też wymaga przestrzeni dla pieszych. Jak się poruszają Polacy, każdy widzi głównie coraz większą ilością samochodów, coraz mniej pociągami, trochę więcej samolotami. Nie wynika to z jakichś naturalnych i nieuchronnych procesów. Tak naprawdę nasze przyzwyczajenia i sposoby przemieszczania się w dużym stopniu są wynikiem takiej, a nie innej polityki rządu. Nasza polityka nie ma dalekosiężnej wizji, jest niezgodna z unijnymi celami zrównoważonego systemu transportowego i wspiera najbardziej szkodliwy dla ludzi i środowiska transport drogowy. I nie jest

2 to bynajmniej polityka wyłącznie obecnego rządu, ale wszystkich rządów po 1989 roku.transport drogowy generuje najwięcej negatywnych kosztów zewnętrznych, które musi ponosić całe społeczeństwo, tzn. wpadki, zanieczyszczenie powietrza, emisja dwutlenku węgla, korki, hałas. Powoduje on też największe szkody w przyrodzie, krajobrazie i tkance miejskiej, także ze względu na największe wymogi przestrzenne. Jednocześnie motoryzacja indywidualna jest promowana i dotowana przez państwo kosztem najbardziej przyjaznego środowisku transportu kolejowego i publicznego. Tylko około 1/3 sieci kolejowej jest w dobrym stanie technicznym, co powoduje, że jest ona jedną z najwolniejszych w UE. Średnia prędkość handlowa pociągów towarowych w Polsce w I półroczu 2012 roku wyniosła 25,75 km/h, wobec średniej unijnej ponad 50 km/h; przeciętna prędkość handlowa pociągu towarowego na Śląsku wynosi 7-8 km/h, czyli mniej niż w 1948 roku (sic!). W Europie Zachodniej kolej przeżywa renesans. Mimo że w Polsce mamy bardzo dobre ukształtowanie terenu dla rozwoju zrównoważonego transportu szynowego, to kolej przechodzi poważny kryzys. Najbliższe 7 lat będzie kluczowe, jeśli chodzi o zrównoważony rozwój polskiego transportu lub jego brak. Konieczne jest radykalne przewartościowanie priorytetów na poziomie państwa, województw, powiatów i gmin oraz wykorzystanie szansy, jaką dają największe w naszej historii unijne fundusze na infrastrukturę w latach Ale to także w dużej mierze zależy od nas wszystkich od naszych codziennych zachowań wyborów. Jeśli częściej będziemy skłonni poruszać się rowerem, tramwajem, pociągiem, jeśli liczba samochodów i spalanych litrów paliwa przestanie rosnąć, jeśli będziemy stanowczo domagać się sprawnego i taniego transportu publicznego, nie pozostanie to bez wpływu na politykę lokalną, regionalną, anawet krajową. Nie można również zapominać o skutkach naszego uzależnienia od samochodów i paliwa. Dobrze podsumowuje to hasło ostatnio bardzo na czasie olej ropę od Putina, wybierz rower Ukraina! Grupa Zieloni, Wolny Sojusz Europejski

3 Energia nowej Warszawy Inteligentne miasto to przedsięwzięcie mieszkańców, władz lokalnych, przedsiębiorców. Aktywność obywateli wraz z wykorzystaniem współczesnej technologii powinna wspomagać naszych przedstawicieli do budowy atrakcyjnej przestrzeni naszego życia miejskiego. Miarą inteligencji miasta jest struktura miejskiej gospodarki, rozwiązania komunikacyjne, zarządzanie zasobami środowiskowymi. Kluczem do sukcesu są jednak świadomi, aktywni i samodzielni obywatele. Istota miejskości polega na wykorzystaniu wiedzy mieszkańców. Tylko oni są w stanie wymusić kontynuowanie zmian nawet w przypadku zmian politycznych. Budowa inteligentnej Warszawy to zadanie długofalowe, bazujące na spójnej strategii. Uwzględniające złożoność potrzeb mieszkańców. Energia miasta wyznaczy tożsamość, która przyciągnie kapitał ludzki innowatorów miejskich. Wyznaczy energię współpracy aktywnych obywateli. Współczesne miasto powinno karmić się energią napięć tkwiących w różnorodności miejskiej. Obecne miasto jako konfrontacja często wykluczających się potrzeb i aspiracji, powinno wskazywać kierunki modernizacji i rozwoju. Zapraszam mieszkańców Ursynowa do dyskusji na temat energii Warszawy, Ursynowa, Wilanowa i innych dzielnic oraz innych miast. Podsumowanie naszej dyskusji planuję na czas trwania Europejskiego Tygodnia Zrównoważonej Energii i jego kulminacyjnego wydarzenia czyli Warszawskiego Dnia Energii 2015 ( 31. maja 2015r. ). Robert Grudziński, redaktor naczelny

4 "Jazz w NOK" W cyklu Jazz w Nok 29 stycznia br. o godzinie w Natolińskim Ośrodku Kultury przy ul. Na Uboczu 3, odbędzie się koncert Danuty Błażejczyk wraz z zespołem. Wstęp wolny. Danuta Błażejczyk debiutowała w 1972 w amatorskim zespole 31 Mil. Następniej współpracowała z formacją Fly, z którą śpiewała utwory rockowe i standardy jazzowe. W 1976 zwyciężyła w VII Przeglądzie Wokalistów i Zespołów Muzycznych Lubelszczyzny w Świdniku. Nagrodą był występ na festiwalu w Opolu, ale Błażejczyk z niego zrezygnowała. Przyjęła propozycję śpiewania w zespole Maryli Rodowicz. W 1979 roku z własnym zespołem koncertowała w Szwajcarii i Finlandii. W 1985 uzyskała zawodowe uprawnienia estradowe i otrzymała propozycję współpracy z Wł. Korczem i W. Młynarskim. W 1985 r. w Opolu, zadebiutowała Ich piosenką Taki cud i miód, gdzie zdobyła nagrodę specjalną za indywidualność artystyczną. Nagrała pierwszy album Danuta Błażejczyk: Taki cud i miód. Śpiewała w widowisku muzycznym Złe zachowanie w reż. Andrzeja Strzeleckiego i w kabarecie Pod Egidą. W 1986 zdobyła Srebrną Lirę na Międzynarodowym Festiwalu Piosenki w Bratysławie (Czechosłowacja), nagrodę im. K. Musioła i Bursztynową Paterę na Krajowym Festiwalu Polskiej Piosenki w Opolu, nagrodę organizatorów Festiwalu Przebojów w Rostocku (NRD). Współpracowała z orkiestrami Big Warsaw Band i Alex Band oraz z muzykami jazzowymi, m.in. A. Jagodzińskim, H. Miśkiewiczem, P. Perliń-skim, J. Zabieglińskim r. podczas uroczystości w siedzibie Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego została odznaczona przez ministra Bogdana Zdrojewskiego Srebrnym Medalem Zasłużony Kulturze.

5 ZDM naprawi Roentgena. Zarząd Dróg Miejskich w tym roku na szybkie naprawy dróg tzw. frezowanki (wymiana nawierzchni bitumicznej) ma przeznaczyć 31 mln zł. Po przeglądzie zimowym plany związane z szybkimi naprawami mogą ulec zmianie a lista arterii do naprawy musi zostać ostatecznie zatwierdzona przez Biuro Koordynacji i Remontów w Pasie Drogowym. W tym roku ZDM planuje wyfrezować m.in.: al. Jana Pawła II, na odcinku od ronda ONZ do Al. Jerozolimskich ul. Niemcewicza, na odcinku Al. Jerozolimskich do ul. Grójeckiej ul. Krzywickiego, na odcinku od ul. Filtrowej do ul. Koszykowej ul. Lindleya, na odcinku od ul. Koszykowej do Al. Jerozolimskich ul. Wołoska, na odcinku od ul. Konstruktorskiej do ul. Marynarskiej ul. Handlowa ul. Gołkowska, na odcinku od ul. Powsińskiej do mostu ul. Syta, na odcinku od ul. Jara do ul. Tuzinowej ul. Tuzinowa Trakt Brzeski, na odcinku od al. Jana Pawła II do gr. miasta.

6 ul. Towarowa ul. Okopowa ul. Leszno Oprócz weekendowych frezowań, tam gdzie wymaga tego nawierzchnia, ZDM będzie również wykonywać naprawy miejscowe, takie roboty wykona m.in. na: -ul. Popularna, ul. Arkuszowa, ul. Ossowskiego, ul. Odlewnicza, ul. Ordona, ul. Białołęcka, ul. Bystra, ul. Raszyńska, ul. Estrady, ul. Roentgena, ul. Radzymińska. 5 mln zł miasto przeznaczy na wymianę nawierzchni chodników. W tym roku zostaną przeprowadzone prace m.in. na ul. Jagiellońskiej, na ul. Marszałkowskiej (po stronie Pałacu Kultury), ul. Dickensa, al. Wilanowska (naprzeciwko galerii, od pętli autobusowej do al. Lotników, ul. Domaniewska (po stronie kościoła do ul. Modzelewskiego). ZDM w roku 2014 wyfrezował 25 km dróg, za łączną kwotę 25 mln 837 tys. zł. W sumie w latach nawierzchnię wymieniono na 496,7 km dróg za kwotę 423 mln 547 tys. zł. Kury na Ursynowie. W celach popularyzatorskich raz w roku Gallus Związek Hodowców Drobiu Rasowego w Polsce organizuje Wystawę Kur Ozdobnych. Chcemy w ten sposób podkreślić wkład kultury europejskiej w hodowli tego pięknego ptaka i położyć pomost przez stulecia od antyku po współczesne czasy w Polsce. Tegoroczna Wystawa Kur Ozdobnych odbędzie się

7 r. w Szkole Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie w Obiektach Sportowych SGGW przy ul. Ciszewskiego 10. Na wystawie prezentowane będą kury z całego świata m.in. z Chin, Japonii, Indonezji, Anglii, Niemiec, Holandii, Indii i wielu jeszcze innych. Będzie tu można podziwiać najmniejsze kury świata jakimi są m.in. Seramy, Szabo oraz Sebritki o niepowtarzalnym rysunku upierzenia czy kury Jedwabiste o miękkiej, futrzastej strukturze upierzenia. Dla kontrastu niezwykle ciekawe największe kury świata olbrzymy kurze do których należą Brahmy, Kochiny o masie ciała ok. 7 10kg. Poza wspomnianymi ptakami hodowcy przedstawią piękną kolekcję wyśmienicie umięśnionych bojowców o posępnym spojrzeniu i gołębim sercu oraz niewątpliwie rarytas wśród kur Ayam Ketawa ptaki charakteryzujące się niezwykłym śpiewem do złudzenia przypominającym śmiech szczęśliwego dziecka. Wystawa adresowana jest zarówno do młodych jak i doświadczonych naukowców, hodowców oraz miłośników tych ptaków z Polski i zagranicy. W wystawie przewiduje się znaczący udział hodowców tych zwierząt, naukowców prowadzących badania na zwierzętach, studentów, a także przedstawicieli firm branżowych i innych instytucji. Przewidujemy ok. 800 szt. ozdobnych kur ocenianych przez sędziów z Niemiec, Belgii, Słowenii i Słowacji. Co roku staramy się wyjść naprzeciw Państwa oczekiwaniom prezentując najlepsze kury w Polsce. Mając na uwadze dużą frekwencję dzieci staramy się zapewnić im jak najwięcej atrakcji. Z roku na rok zwiększając ich liczbę. W tym roku czekać na Państwa będą: Koło Naukowe Aves ze swoją kolekcją ptaków drapieżnych, Koło Naukowe Wydziału Nauk o Zwierzętach Sekcja zoologiczna, Hodowla krewetek akwariowych Kumak Shrimp

8 z Wystawą Akwarystyczną. Nie zapominamy też o Hodowcach, bez których Wystawa nie mogłaby się odbyć. Na Naszej Wystawie swoje stoiska z produktami będą prezentowali specjaliści z całej Polski. Będzie można kupić inkubator, preparaty prewencyjne, klatki transportowe, proste wyposażenie do kurnika, żywe ptaki, literaturę naukową oraz dowiedzieć się czym jest i na czym polega fizjoterapia zwierząt. Cena biletu to 10,00 zł; dzieci do lat 13 wstęp wolny. Godziny otwarcia wystawy: 31. stycznia (sobota) godz lutego (niedziela) godz Akcja sterylizacji psów i kotów W 2015 roku zabiegi sterylizacji i kastracji psów i kotów będą finansowane w całości z budżetu m.st. Warszawy. Kontynuowana będzie również akcja czipowania zwierząt. Rozpoczęcie obu akcji planowane jest w marcu. Dzięki prowadzonym akcjom zmniejsza się z roku na rok liczba zwierząt bezdomnych trafiających do schroniska. Zgodnie z uchwalonym, 15 stycznia br., przez Radę m.st. Warszawy Programem opieki nad zwierzętami w 2015 roku działania podejmowane w latach ubiegłych w tym zakresie przez miasto będą kontynuowane.

9 Dodatkowo, w 2015 r., właściciele psów i kotów, którzy mieszkają na terenie Warszawy, będą mogli bezpłatnie dokonać zabiegu sterylizacji lub kastracji swojego pupila. Koszty zabiegu w 100% będą pokrywane z budżetu stolicy. Obecnie trwają prace przygotowawcze dotyczące obu akcji. Kwiatkowski kolarzem roku. Kolarskie Gwiazdy ponownie zawitały do Warszawy. II Bal Mistrzów Kolarskich ponownie okazał się spotkaniem pełnym wzruszeń. Głównym punktem wyjątkowej Kolarskiej Gali było uroczyste przedstawienie Najlepszej Dziesiątki Polskich Kolarzy Roku Niespodzianki być nie mogło. Kapituła Plebiscytu złożona z czołowych polskich dziennikarzy kolarskich pierwsze miejsce przyznała Michałowi Kwiatkowskiemu, mistrzowi świata z hiszpańskiej Ponferrady.Patronat honorowy nad II Balem Mistrzów Kolarskich objął Polski Związek Kolarski, a patronat medialny sprawowały redakcje Naszosie.pl, Rowery.org, S24.pl, Bikeboard.pl, Mtbnews.pl, Magazynbike.pl, Mtb-xc.pl, Pro-cycling.org i Kolarstwo w Eurosporcie, tworzące Kapitułę Plebiscytu.Za Michałem Kwiatkowskim w Dziesiątce uplasowali się kolejno: Rafał Majka, Przemysław Niemiec, Katarzyna Pawłowska, Maciej Paterski, Maja Włoszczowska, Eugenia Bujak, Katarzyna Niewiadoma, Agnieszka Skalniak i Szymon Godziek. Wyróżnienia za całokształt kolarskiej kariery otrzymali Robert Radosz i Dariusz Baranowski, a podziękowania za wkład w rozwój polskiego kolarstwa Dariusz Miłek (CCC), Piotr Bieliński (Action), Dariusz Banaszek (BDC) i Mieczysław Jachacy.Głównym organizatorem Balu Mistrzów Kolarskich jest Grzegorz Wajs, były kolarz zawodowy znany z organizacji Memoriału Stanisława Królaka w Warszawie i LOTTO Poland Bike Marathon, cyklu

10 wyścigów amatorów na rowerach górskich. Przed rokiem została wybrana Złota Dziesiątka Polskich Kolarzy Wszechczasów, na której czele stanął Ryszard Szurkowski. Tym razem poznaliśmy najlepszych kolarzy minionych 12 miesięcy. Taka formuła Plebiscytu będzie obowiązywać co roku zapowiedział organizator Balu i Kolarskiej Gali.Tradycyjnie już Bal Mistrzów Kolarskich zgromadził sławy polskiego kolarstwa. W sali Warszawskiego Domu Technika NOT pojawili się m.in. Ryszard Szurkowski, Zenon Jaskuła, Dariusz Baranowski, Przemysław Mikołajczyk, Robert Radosz, Lechosław Michalak, Zbigniew Szczepkowski, Jan Jankiewicz, Zdzisław Wrona, Marian Więckowski i Eligiusz Grabowski, a Polski Związek Kolarski reprezentował jego dyrektor sportowy Andrzej Piątek.II Bal Mistrzów Kolarskich zwieńczył Kolarski Rok 2014 w Warszawie. Na stołecznych ulicach w ubiegłym roku znów pojawił się Tour de Pologne oraz Memoriał Stanisława Królaka. Za pomoc przy organizacji tych wyścigów honorowe podziękowania otrzymali prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz (nagrodę odebrał wiceprezydent stolicy Jarosław Jóźwiak), dyrektor stołecznego Biura Sportu i Rekreacji Janusz Samel oraz dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie Grażyna Lendzion. nfo i fot: polandbike.pl Śmieciowa piłeczka po stronie burmistrza Kempy. Problem zielonych i innych odpadów składowanych na nielegalnym wysypisku śmieci przy ulicy Dzierzby znalazł się na biurku Roberta Kempy, burmistrza dzielnicy Ursynów. Po naszym artykule Będzie protest i naszej informacji przesłanej do stołecznego Ratusza otrzymaliśmy z Biura Gospodarki Odpadami Komunalnymi Miasta Stołecznego Warszawy pismo informujące z którego wynika, że stosowne działania mają być podjęte przez

11 włodarzy naszej dzielnicy. Panie burmistrzu, kiedy będzie rozwiązany problem nielegalnego składowiska odpadów znajdującego się przy ulicy Dzierzby? Nielegalne składowisko odpadów przy ul. Dzierzby, zdjęcie wykonano r. w okolicach godziny 16. informacja Biura Gospodarki Odpadami Komunalnymi Robert Grudziński, w imieniu mieszkańców Zielonego Ursynowa. Potrójne zwycięstwo Volkswagena w Rajdzie Monte Carlo. Volkswagen rozpoczął sezon 2015 Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) historycznym sukcesem w Rajdzie Monte Carlo. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) i Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N) w Polo R WRC odnieśli potrójne zwycięstwo w rajdzie posiadającym najdłuższą tradycję na świecie. Volkswagen został w ten sposób piątą marką w historii, której udał się taki sukces w Monte Carlo.

12 Potrójne zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo to doskonały rezultat pracy całego teamu Volkswagena, jestem bardzo dumny z naszego zespołu powiedział dr Heinz-Jakob Neuẞer, Członek Zarządu marki Volkswagen ds. rozwoju technicznego. Rozpoczęcie sezonu w taki sposób, nowym samochodem i przy tak trudnych warunkach, przekroczyło nasze najśmielsze oczekiwania. Cały zespół perfekcyjnie współpracował, każdy wiedział, co ma robić i ostatecznie Volkswagen zasłużenie wygrał. Ten zespół ma pełne prawo stanąć w jednym rzędzie z innymi wielkimi rajdowymi markami. Wymarzony debiut dla Polo R WRC drugiej generacji Rajd Monte Carlo 2015 to debiut nowego Polo R WRC, który szybko zmienił się w wielki sukces. Ogier/Ingrassia i Latvala/Anttila zasiedli w drugiej generacji World Rally Car z Wolfsburga, natomiast Mikkelsen/Fløene do Rajdu Portugalii będą jeździć poprzednią, również odnoszącą sukcesy wersją. Premiera 318-konnego auta wypadła znakomicie: z miejscami pierwszym i drugim w rajdzie, nowe Polo R WRC poprawiło rezultat rajdowego Polo z lat 2013 i Historyczny sukces: Volkswagen w jednym rzędzie z wielkimi rajdowymi legendami Zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo 2015 to dwudziesty trzeci wygrany rajd Volkswagena z Polo R WRC od pierwszego startu w 2013 roku oraz jedenasty rajd, w którym co najmniej dwie załogi z Wolfsburga były najlepsze. Sébastien Ogier i Julien Ingrassia stanęli dzisiaj po raz 25-ty na najwyższym stopniu podium, a drugi raz z rzędu w Rajdzie Monte Carlo. Tym samym Ogier wyrównał rezultat rajdowej legendy Colina McRae. Miejsca pierwsze, drugie i trzecie w Monte Carlo 2015 są zarazem dopiero szóstym potrójnym zwycięstwem w historii tego rajdu. Volkswagen jest piątą marką od 1973 roku, która zapisała swój

13 triple w księdze historii Rajdu Monte Carlo i tym samym dołączyła do takich marek, jak Renault Alpine, Lancia, Audi i Citroën. Typowe Monte Carlo poker przy wyborze opon i zmienne warunki Suchy asfalt z doskonałą jak na warunki Monte Carlo przyczepnością, gładki jak lustro lód, śnieg i błoto pośniegowe to wszystko czekało na zespoły WRC w Rajdzie Monte Carlo Warunki zmieniały się nieustannie, z kilometra na kilometr. Można sobie doskonale wyobrazić, jak trudny był odpowiedni dobór opon. Trzeba było wybrać 30 z 82 opon Michelin ośmiu twardych, 16 miękkich i 24 super miękkich oraz dziesięciu opon zimowych i 24 opon z kolcami. Seb kontra Seb emocjonujący, lecz zbyt krótki pojedynek W dwóch pierwszych dniach Rajdu Monte Carlo pojedynek Seb kontra Seb trzymał kibiców w napięciu. Sébastien Ogier w Polo R WRC i Sébastien Loeb w Citroënie zacięcie walczyli o prowadzenie. W połowie rajdu Ogier miał osiem sekund przewagi, gdy wracający do Rajdowych MŚ Loeb spadł na daleką pozycję. I tak ten prestiżowy pojedynek zakończył się zbyt wcześnie. Już nie dziewięciokrotny mistrz świata był teraz głównym przeciwnikiem Sébastiena Ogiera, lecz jego koledzy z zespołu Jari-Matti Latvala i Andreas Mikkelsen. Osobiste rekordy wymarzony start w Rajdowych MŚ Latvali i Mikkelsenena Dla Jari-Matti Latvali/Miikka Anttlli drugie miejsce, a dla Andreasa Mikkelsena/Ola Fløene trzecie miejsce, to ich najlepsze lokaty w Rajdzie Monte Carlo. A tym samym poprawa w porównaniu z ubiegłym rokiem. Wtedy Latvala/Anttila ukończyli rajd z piątym czasem, a Mikkelsen ze swoim ówczesnym pilotem Mikko Markkula (FIN) zajęli siódme miejsce, jednocześnie było

14 to ich pierwsze minięcie linii mety w Monte Carlo. Latvala/Anttila przedarli się na siódmym odcinku specjalnym na drugą pozycję i utrzymali ją do mety, Mikkelsen/Fløene na tym samym odcinku wywalczyli trzecie miejsce. 500 odcinków specjalnych doskonały bilans Power Stage kończący Rajd Monte Carlo był pięćsetnym odcinkiem specjalnym Polo R WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata od momentu startu w Monte Carlo w 2013 roku. Od tego czasu World Rally Car z Wolfsburga awansował na samochód rajdowy WRC, który może się pochwalić najwyższym odsetkiem zwycięstw w historii. Nie tylko 85,2 procent wygranych rajdów trafiło do Wolfsburga, lecz także 347 z 500 możliwych najlepszych czasów na odcinkach specjalnych. Kropka nad i : dodatkowy punkt z Power Stage dla Jari-Matti Latvali Prawie perfekcyjnie Rajd Monte Carlo skończył się dla Jari- Matti Latvali i Miikka Anttili. Na kończącym rajd Power Stage, za który przyznawane są dodatkowe punkty dla trzech najlepszych zespołów, fiński duet Volkswagena miał trzeci czas, zdobywając jeden punkt. Wypowiedzi, 4. dzień Rajdu Monte Carlo: Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1 Fantastyczny początek nowego sezonu! Jestem niezmiernie szczęśliwy. Wygrana w Rajdzie Monte Carlo dla każdego kierowcy jest czymś wyjątkowym, a dla mnie szczególnie, bo jestem tutaj właściwie u siebie w domu. Przyjaciele, rodzina i kibice dali mi wiele wsparcia i wiary w siebie. Atmosfera była po prostu magiczna. Cieszę się, że mogłem wszystkim trochę się odwdzięczyć. 83. Monte Carlo to jeden z najtrudniejszych

15 rajdów jakie pamiętam, jeżeli chodzi o warunki. Wybór opon był trudny przede wszystkim na początku. Do tego ta zacięta walka z Sebastienem Loebem, który w czwartek rzeczywiście wykręcił znakomite czasy. Bardzo dziękuję naszemu zespołowi i moim lodowym szpiegom. Naturalnie cieszy mnie także wspaniały wynik ogólny z punktu widzenia Volkswagena. Jeżeli mam stać na najwyższym podium, to najchętniej w towarzystwie Jari-Matti i Andreasa. Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2 Lepszego rozpoczęcia sezonu nie moglibyśmy sobie wymarzyć. Od samego początku naszym celem było znaleźć się w pierwszej trójce. I udało nam się to z nawiązką. Jestem przeszczęśliwy. Kamień spadł mi z serca, bo moje dotychczasowe starty w Rajdzie Monte Carlo nie kończyły się wielkimi sukcesami. Warunki nie były łatwe i musiałem iść na kompromis, jeżeli chodzi o prędkość, aby nie popełnić żadnego błędu. Gdy dość wcześnie zyskaliśmy dobrą przewagę, nie chodziło mi już o najlepsze czasy, lecz oto, aby dowieźć moją pozycję do mety. Potrójne zwycięstwo to naturalnie najlepsza nagroda dla całego zespołu, który włożył w stworzenie nowego Polo wiele pracy i pasji. Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9 Dla całego zespołu było to znakomite rozpoczęcie nowego sezonu. Potrójne zwycięstwo w Monte Carlo nie zdarza się codziennie. Jestem dumny, że miałem swój wkład w ten sukces. I jestem również niezmiernie szczęśliwy, że ten sezon zaczął się tak dobrze dla mnie samego. Przed startem byłbym w pełni zadowolony z dowolnego miejsca w pierwszej piątce. Trzecia lokata przewyższyła moje oczekiwania. To podium będziemy dziś hucznie świętować, to pewne. Warunki w tym Monte Carlo były ekstremalnie trudne i to był pierwszy raz, gdy startowałem tutaj w śniegu, lodzie i na śliskim asfalcie. Od początku postawiłem głównie na to, aby dojechać do mety i to się opłaciło. Dużo się nauczyłem i na koniec jeszcze spotkała mnie

16 taka nagroda w postaci trzeciego miejsca. Co tu dużo mówić, to był wymarzony start! Jost Capito, Dyrektor Volkswagen Motorsport Wspaniały rezultat dla Volkswagena, ale przede wszystkim dla naszych kierowców. Nie ma trudniejszego rajdu niż Monte Carlo. Tutaj czynnik ludzki odgrywa większą rolę, niż przy wszystkich innych rajdach. Jestem bardzo dumny z tego, że Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala i Andreas Mikkelsen dotarli do mety jako pierwsza, druga i trzecia załoga. Nie brakowało silnych konkurentów, podobnie jak trudnych warunków, w których trzeba przez cały czas zachować chłodną głowę. Tak samo jak z kierowców i pilotów, jestem dumny z całego zespołu, który codziennie perfekcyjnie przygotowywał Polo R WRC do odcinków specjalnych i po raz kolejny udowodnił, że potrafi doskonale pracować. Co się jeszcze wydarzyło drugi prawdziwy występ na własnym podwórku w Rajdzie Monte Carlo. Po przeniesieniu parku serwisowego z Gap (Francja) do Monako, najbliżej miał do niego Andreas Mikkelsen. Serwis Volkswagena w Monako mieścił się przy Quai Antoine 1, zaraz przy basenie portowym, a tam właśnie mieszka Andreas Mikkelsen, który podczas serwisów miał do domu niecałe pięćdziesiąt kroków. Jednak podczas rajdu Mikkelsen, jak reszta zespołu, mieszkał w hotelu, a swoje mieszkanie oddał do dyspozycji rodzinie i znajomym. Swój pierwszy występ na własnym podwórku miał drugiego dnia także Sébastien Ogier, bowiem trasa rajdu prowadziła przez miejscowość Forest Saint Julien, w której się urodził, niedaleko domu jego rodziców.