W tym numerze alarmujemy o zmianach w opłatach drogowych na terenie Niemiec, radzimy jak zarządzać magazynem

Transkrypt

1 Lipiec/Sierpień 2015 NEWSLETTER CRUSARA W tym numerze alarmujemy o zmianach w opłatach drogowych na terenie Niemiec, radzimy jak zarządzać magazynem oraz jego przestrzenią, prezentujemy osobistą relację kierowcy rajdowego Magdaleny Misiarz z rajdu w Orlickich Horach oraz wyjaśniamy co wydarzyło się na rajdzie Kaszubskim w którym udział brał Grzegorz Grzyb. Zapraszamy do lektury! Your Logistics Partner

2 NAJNOWSZE INFORMACJE WYŻSZE MAUTY NA TERENIE NIEMIEC 01 Od na terenie Niemiec będą obowiązywać nowe regulacje z zakresu konieczności uiszczania opłat drogowych. Obowiązkiem tym objęte zostają auta o masie całkowitej powyżej 7,5T. W związku z powyższym będziemy zmuszeni podnieść ceny transportów, realizowanych tymi pojazdami, od dnia wejścia w życie ustawy. Ze szczegółowymi informacjami powrócimy do Państwa indywidulanie w późniejszym czasie. source:

3 ZDANIEM SPECJalisty O MAGAZYNACH CIĄG DALSZY włożony w dążeniu do uzyskania przewagi konkurencyjnej może zostać zniweczony przez jedną decyzję wybudowanie/ wynajęcie za dużej/za małej powierzchni magazynowej. 02 Tym razem chcielibyśmy zachęcić Państwa do korzystania z nowych usług jakie ma do zaproponowania Crusar w temacie magazynów. Zmiany na rynku i w jego otoczeniu wymuszają na menedżerach logistyki regulacje zasobów logistycznych firmy. Głównym zadaniem menedżera logistyki jest nadążanie za zmianami na rynku i w jego otoczeniu i zarządzanie zasobami operacyjnymi firmy. Wielkość tych zasobów w określonym przedziale czasowym zależy od dwóch czynników: materialnej bazy operacyjnej/logistycznej tzw. capacity (magazyny, biura, maszyny, urządzenia, oprogramowanie itp.) i średniej wydajności, którą możemy osiągnąć korzystając z dostępnej Zmiany na rynku i w jego otoczeniu wymuszają na menedżerach logistyki regulacje zasobów logistycznych bazy materialnej. Nie wszystkie jednak elementy w łańcuchu optymalizacyjnym są łatwo regulowalne takie składniki tego łańcucha jak magazyny mogą być przyczyną wielu problemów cały trud W tym miejscu Crusar wykorzystując doświadczenie swoich specjalistów służy pomocą w podjęciu odpowiednich decyzji dotyczących wybudowania/wynajęcia/modernizacji powierzchni magazynowych. Jako przykład, żeby nie być gołosłownym, Crusar może pochwalić się projektem który aktualnie prowadzi dla jednego z klientów. Celem projektu jest optymalizacja aktualnej powierzchni magazynowej i przygotowanie pod nową produkcję. Rola Crusara w tym projekcie to przygotowanie layout u oraz dobór odpowiedniego wyposażenia (regały, bramy, itp.). Jeżeli stoją Państwo również przed dylematem czy wybudować, wynająć a może zoptymalizować magazyn służymy naszym doświadczeniem i pomocą. Zapraszamy do współpracy. MARCIN BARANOWSKI marcin.baranowski@crusar.eu

4 ZDANIEM SPECJALISTY Wcześniej wspomniany projekt, którego celem jest optymalizacja aktualnej powierzchni magazynowej i przygotowanie pod nową produkcję. Rola Crusara w tym projekcie to przygotowanie layout u oraz dobór odpowiedniego wyposażenia (regały, bramy, itp.).

5 NA KONIEC RALLY ORLICKE HORY CMPR Po wielu miesiącach oczekiwań i tygodniach przygotowań wreszcie doczekaliśmy się upragnionego rajdu. Emocje i stres były tym większe, że na rajdzie Orlicke Hory, Paweł Danys wystartował w podobnej Hondzie wynajętej na ten rajd. Po 3 odcinkach mocno walczyliśmy o drugie miejsce w klasie, a strata średnio 0,7s/km do Pawła, który od samego początku wypracował sobie znaczna przewagę nad reszta zawodników, wstydu nam nie przynosi. Jadąc na przegrupowanie i planując naprawę tłumika dzięki której planowaliśmy zaatakować na kolejnych odcinkach dotarła do nas najgorsza wiadomość - śmierć jednego z uczestników. Po tej informacji nikt z nas nie myślał już o wcześniejszych ani dalszych zmaganiach, pozostał tylko smutek. Mam jednak nadzieję, że następnym razem różnica będzie mniejsza :) RAJD KASZUB Jeszcze przed rozpoczęciem rajdu Kaszub było wiadomo że rozgrywka będzie trudna a zarazem ciekawa wszystkie oesy były nieznane zawodnikom. Cały rajd rozgrywał się pomiędzy trzeba liderami Grzegorzem Grzybem, Bryanem Bouffier i Łukaszem Habajem. Szli leb w łeb aż do momentu w którym decydujący oesie Grzegorz Grzyb podjął złą decyzję dotycząca opon pogoda wskazywała na deszcz, jednak trasa była sucha więc deszczowe opony nie zdały egzaminu. Tym samym zajał drugie miejsce, rajd zwyciężył Bryan Bouffier.