CEMET S.A. atrakcyjny transport kolejowy

Transkrypt

1 CEMET S.A. atrakcyjny transport kolejowy CEMET specjalizuje się w przewozach materiałów sypkich koleją. W branży transportowej działa już od blisko 50 lat, obsługując przemysł cementowowapienniczy. Współpracuje niemalże ze wszystkimi cementowniami i zakładami przemysłu wapienniczego w Polsce w zakresie transportu i spedycji wyrobów. CEMET jest jedyną w kraju firmą, która posiada takiej wielkości specjalistyczny tabor kolejowy ponad cementowagonów oraz ogromne możliwości przewozów materiałów sypkich we współpracy z PKP. Firma jest cenionym partnerem handlowym, gwarantującym wysoki poziom świadczonych usług, odpowiadający aktualnym wymogom jakości, bezpieczeństwa oraz ochrony środowiska. Posiada certyfikat ISO 9002 w zakresie transportu materiałów sypkich luzem. W dwóch kolejnych latach CEMET otrzymał też tytuł przedsiębiorstwa Fair Play, co oznacza, że w codziennej praktyce biznesowej kieruje się zasadami etyki, zarówno wobec partnerów w interesach, klientów, urzędów skarbowych, instytucji państwowych, jak i pracowników oraz społeczności lokalnych. Przyznany tytuł jest znakiem dla otoczenia, że CEMET jest firmą godną zaufania, że w terminie i solidnie wywiązuje się ze swoich zobowiązań. Zdając sobie sprawę, że kapitałem firmy jest organizacja i ludzie - szczególnie dba o zawodowy rozwój pracowników, stwarzając im możliwości podnoszenia swoich umiejętności. Posiadając wysokokwalifikowaną kadrę pracowników, CEMET z sukcesem wprowadza nowoczesne techniki zarządzania. Stawia na rozwój usług transportowych, spedycji, kompleksowych rozwiązań logistycznych, z uwzględnieniem outsourcingu, a więc tych dziedzin, które w każdej nowoczesnej gospodarce odgrywają znaczącą rolę. Dzięki tym działaniom CEMET aktywnie uczestniczy w procesach gospodarczych, dostosowując się do aktualnych potrzeb na rynku.

2 Historia firmy Geneza CEMETU związana jest ściśle z polskim przemysłem cementowym, a szczególnie z okresem intensywnego jego rozwoju w latach 60. i 70., kiedy to roczna produkcja cementu osiągnęła rekordową jak dotychczas wielkość blisko 22 milionów ton. Stało się to możliwe dzięki rozbudowie funkcjonujących i budowie od podstaw kilku nowych zakładów. Szeroki program budowy nowych cementowni, a tym samym poważny wzrost produkcji Zakładów Przemysłu Cementowego wywołał zapotrzebowanie na duże zorganizowane dostawy cementu, a więc potrzebę utworzenia organizacji gospodarczej, zdolnej odebrać cement od producentów i dostarczyć go sprawnie do odbiorców zlokalizowanych na terenie całego kraju. W tym celu pod koniec roku 1958 utworzono Przedsiębiorstwo Transportowo-Spedycyjne Przemysłu Cementowego w Warszawie, które zajęło się transportem sproszkowanych materiałów budowlanych bezpośrednio od producentów. Lata 60. i 70. to okres inwestowania w zakup wagonów i budowa tzw. sieci pośrednich magazynów cementu, zwanych Stacjami Przesypowymi Cementu i Wapna. Wprowadzono do przewozów nowe typy wagonów o większej pojemności, co pozwoliło na przewiezienie w 1975 roku różnych materiałów sproszkowanych w ilości 5,2 mln ton, w tym cementu 4,0 mln ton. W 1978 roku przedsiębiorstwo przewiozło rekordową ilość materiałów sproszkowanych - łącznie 8,0 mln ton, w tym cementu 6,6 mln ton. Lata 80. to stopniowy wzrost przewozów cementu luzem na eksport, zarówno bezpośrednio wagonami do Szwecji, Danii i Niemiec, jak również drogą wodną poprzez stanowisko do przeładunku cementu z cementowagonów do ładowni specjalistycznych statków i barek na terenie Portu Szczecin.

3 Działalność na wolnym rynku Przełomowym momentem dla przemysłu i CEMETU był rok Kraj nasz, będący dużym i perspektywicznym rynkiem, szybko stał się przedmiotem zainteresowania zagranicznych inwestorów. Branża cementowo-wapiennicza, jako jedna z pierwszych w kraju, została sprywatyzowana. Obecnie właścicielami zakładów cementowych i wapienniczych są grupy producentów, prowadzące interesy w skali międzynarodowej. Grupy te, zaliczane do największych producentów na świecie, dysponują środkami na inwestycje, mają bogate doświadczenia organizacyjne i posiadają ogromne zaplecze techniczne i intelektualne. W wyniku prywatyzacji zakłady cementowe i wapiennicze stały się częścią europejskiego przemysłu, uzyskały nowe możliwości rozwoju na bazie doświadczeń nowych właścicieli. Przemysł cementowy w Polsce to obecnie 12 fabryk produkujących cement w pełnym cyklu produkcyjnym, 5 przemiałowni cementu, 1 fabryka cementu białego i 1 fabryka cementu glinowego. Branża cementowa jest całkowicie sprywatyzowana. W wyniku prywatyzacji uzyskano poważne środki na modernizację zakładów i nowe inwestycje. Zmiany własnościowe nastąpiły również w CEMECIE. W marcu 1992 roku firma została przekształcona w jednoosobową Spółkę Skarbu Państwa pod nazwą Przedsiębiorstwo Transportowo-Spedycyjne CEMET S.A. z siedzibą w Warszawie (od końca roku 2001 jako CEMET S.A.). W ramach kolejnych etapów prywatyzacji zmieniała się struktura własnościowa CEMETU, obecnie akcjonariuszami są znaczące firmy z branży materiałów budowlanych oraz inwestor finansowy. Są to podmioty zagraniczne w rozumieniu polskiego prawa handlowego. W roku 2002 nastąpiły w firmie kolejne zmiany organizacyjne, w wyniku których podjęto decyzję o zaprzestaniu działalności handlowej związanej ze sprzedażą cementu i wapna z własnych stacji przesypowych. Wprowadzona została nowa strategia działania, zakładająca specjalizację w świadczeniu usług logistycznych i organizacji transportu kolejowego materiałów sypkich dla branży cementowej i wapienniczej, jako głównej działalności firmy.

4 Perspektywy działania Dążeniem CEMETU jest utrzymanie wiodącej pozycji w kraju w zakresie przewozów materiałów sypkich koleją w wagonach specjalistycznych poprzez pełną obsługę klienta, atrakcyjne oferty cenowe i wysoką jakość taboru. Usprawnianie organizacji zarządzania, ograniczanie kosztów własnych skutkuje obecnie i w perspektywie zwiększaniem się konkurencyjności świadczonych usług transportowych wobec transportu samochodowego. W ciągu najbliższych kilku lat CEMET będzie koncentrował się zasadniczo na utrzymaniu silnej pozycji w świadczonych usługach przewozowych materiałów sproszkowanych własnymi wagonami. Równocześnie rozwijane będą takie usługi jak spedycja kolejowa głównie materiałów budowlanych, kompleksowa obsługa bocznic, organizacja przeładunków polowych cementu luzem (wagon-samochód), utrzymanie techniczne i naprawy taboru kolejowego obcego i infrastruktury kolejowej.

5 Usługi Od początku swego istnienia firma z powodzeniem prowadzi działalność transportowo-spedycyjną zarówno w kraju, jak i za granicą, obsługując głównie rynki przemysłu cementowego, wapienniczego oraz energetycznego. Posiadane przez CEMET wagony umożliwiają przewóz materiałów sproszkowanych o określonej granulacji tj. cementu, wapna hydratyzowanego, wapna palonego mielonego, mączki wapiennej, sorbentu, gipsu, kredy i popiołów. Usługa spedycji obejmuje przewozy wagonami prywatnymi i PKP takich materiałów jak popioły mokre, cement i wapno workowane, kruszywa, piasek naturalny. Obok swojej głównej działalności tj. organizacji transportu kolejowego materiałów sypkich, firma stara się także wychodzić naprzeciw wzrastającym wymaganiom i oczekiwaniom klientów poszerzając swoją ofertę adresowaną do przemysłu cementowo-wapienniczego. I tak, od kilku lat CEMET z sukcesem świadczy usługi w zakresie transportu bocznicowego, zarządzając na zasadach outsourcingu, bocznicami kolejowymi zakładów tej branży. W dobie dynamicznego rozwoju gospodarczego outsourcing jest naturalną konsekwencją globalizacji i wzrostu konkurencyjności rynków. Umożliwia on znaczne obniżenie kosztów własnych firmy, dzięki minimalizacji wydatków, związanych z koniecznością prowadzenia działalności pomocniczych oraz organizacją i eksploatacją struktur nie mieszczących się w formule podstawowych funkcji i celów firmy. Outsourcing to nowe oblicze businessu, w którym wielkie i małe firmy stają się równorzędnymi partnerami. To obecnie potężna gałąź gospodarki, dysponująca profesjonalnymi narzędziami, rozbudowaną infrastrukturą oraz sprawdzonymi i skutecznymi metodami działania. Innymi słowy - outsourcing to ekonomia, efektywność i nowoczesność. Jego atutem jest partnerstwo, oparte na zasadzie specjalizacji i profesjonalizmu. CEMET S.A. rozumiejąc te uwarunkowania, nie mógł pominąć tej sfery działalności. W swojej ofercie zaproponował świadczenie usług outsourcingu kompletnych procesów biznesowych, a nie tylko ich fragmentów. Stanowi to jego unikalną siłę. Dzięki niej, partnerzy handlowi mogą wierzyć, że CEMET podejmie się i sprosta rozszerzającemu się spektrum zadań i rosnącym wymogom rynku, wykraczającym daleko i perspektywicznie poza zakres powierzonych zadań i sytuacje zastane w momencie nawiązywania współpracy. To co dla organizacji zlecającej stanowi tylko koszt, dla firmy outsourcingowej, jaką stał się również CEMET, oznaczać musi także zysk. Ta naturalna zasada wymusza podnoszenie efektywności procesów, które z uwagi na konieczność zbytniego absorbowania zasobów ludzkich i finansowych firmy, nie mogłyby być odpowiednio kontrolowane przez Zleceniodawcę. Oferowany outsourcing usług bocznicowych znacząco usprawnia procesy biznesowe w przedsiębiorstwie. Elastyczne rozwiązania oferowane przez CEMET, są odpowiedzią na problemy Zleceniodawców np. wynikające ze zjawiska sezonowości i rosnącego okresowo zapotrzebowania na dany produkt. Aktualnie wielkość miesięczna przewozów na bocznicach obsługiwanych przez CEMET wynosi 400 tys. ton. i ma tendencję wzrostową. Jednocześnie prowadzone są dalsze działania organizacyjne, z zainteresowanymi firmami, w celu przejęcia w obsługę kolejnych bocznic kolejowych. Tak więc pakiet usług, jakie oferuje CEMET S.A. to: transport kolejowy materiałów sypkich spedycja kolejowa materiałów budowlanych kompleksowa obsługa bocznic kolejowych dzierżawa wagonów.

6 Tabor CEMET S.A. jest właścicielem ponad 3000 specjalistycznych wagonów do przewozu materiałów sproszkowanych. Są to wagony typu 408S o ładowności 55,6 ton i 206S o ładowności 25,6 ton. Wagony CEMETU spełniają wszelkie wymagania dotyczące ekologicznego transportu takich materiałów sypkich jak cement, wapno czy popioły zarówno w kraju, jak i za granicą. Kluczowe znaczenie w przypadku tego typu wagonów ma hermetyczność i sprawność funkcjonowania układu pneumatycznego rozładunku, co gwarantuje czystość wszelkich operacji przy transporcie i przeładunku. Stan techniczny wagonów jest ciągle monitorowany i utrzymywany na właściwym, wysokim poziomie. Atuty CEMET S.A. Współpraca z CEMET S.A. gwarantuje: atrakcyjne stawki na przewóz i spedycję kolejową wagony w dobrym stanie technicznym fachową obsługę i doradztwo techniczne terminowe dostawy serwis techniczny w kraju i za granicą elastyczność i kompleksową obsługę.

7 Struktura firmy Siedziba spółki znajduje się w Warszawie. Firma posiada: 6 oddziałów zajmujących się utrzymaniem taboru, wykonujących przeglądy eksploatacyjne, naprawy bieżące i naprawy okresowe wagonów. Oddziały są zlokalizowane przy cementowniach i zakładach przemysłu wapienniczego 4 zespoły obsługi bocznic, świadczące usługi w zakresie transportu bocznicowego, zarządzające, na zasadach outsourcingu, bocznicami kolejowymi zakładów branży cementowo-wapienniczej. Materiały: Placówki Terenowe CEMET S.A. PT Chełm zlokalizowana przy Cementowni Chełm S.A. podległa placówka: PT Rejowiec zlokalizowana przy Cementowni Rejowiec S.A. PT Działoszyn zlokalizowana przy Cementowni Warta S.A. PT Górażdże zlokalizowana przy Cementowni Górażdże - Górażdże Cement S.A. podległe placówki: PT Czatkowice obsługująca KW Czatkowice Sp z o.o. PT Odra, zlokalizowana przy Cementowni Odra S.A. PT Strzelce Opolskie zlokalizowana przy Cementowni Strzelce Opolskie - Górażdże Cement S.A PT Tarnów Opolski zlokalizowana przy OPOLWAP S.A. Grupa Lhoist PT Kujawy zlokalizowana przy Lafarge Cement Polska Zakłady Kujawy PT Nowiny zlokalizowana przy Cementowni Nowiny Sp z.o.o., podległe placówki: PT Trzuskawica zlokalizowana przy ZPW Trzuskawica, PT Bukowa zlokalizowana przy Lhoist Bukowa PT Ożarów zlokalizowana przy Cementowni Ożarów S.A. Cemet S.A. Stowarzyszenie Producentów Cementu i Wapna Polski Cement

8 ADRESY I TELEFONY BIURO ZARZĄDU Cemet S.A. ul. Przasnyska 6A Warszawa tel. (+48 22) , fax (+48 22) cemet@cemet.pl Placówka Terenowa Chełm ul. Fabryczna Chełm tel. (+48 82) fax (+48 82) chelm@cemet.pl KUJAWY WARSZAWA Placówka Terenowa Działoszyn Działoszyn tel/fax (+48 34) fax (+48 43) dzialoszyn@cemet.pl Placówka Terenowa Górażdże w Choruli Górażdże tel. (+48 77) fax (+48 77) opole@cemet.pl DZIAŁOSZYN TRZUSKAWICA ODRA BUKOWA GÓRAŻDŻE TARNÓW OPOLSKI NOWINY STRZELCE OPOLSKIE CZATKOWICE OŻARÓW CHEŁM REJOWIEC Placówka Terenowa Kujawy w Bielawach Piechcin tel/fax (+48 52) kujawy@cemet.pl Biuro Zarządu Placówka Terenowa Placówka Terenowa Nowiny Sitkówka ul. Przemysłowa 12 tel/fax (+48 41) nowiny@cemet.pl Placówka Terenowa Ożarów Ożarów tel/fax (+48 15) ozarow@cemet.pl Materiały: Cemet S.A. Stowarzyszenie Producentów Cementu i Wapna Polski Cement