Oferta dla sponsorów na sezon 2015

Transkrypt

1 Oferta dla sponsorów na sezon 2015

2 Warszawa, 2 lutego 2015 Szanowni Państwo, Bardzo dziękujemy za zainteresowanie możliwością wsparcia Aeroklubu Polskiego Polskiego związku Sportu Lotniczego. W niniejszej ofercie chcielibyśmy zaprezentować warianty możliwej współpracy z zawodnikami Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów. Aeroklub Polski oferuje szeroki wachlarz możliwości współpracy, który zaprezentowany jest w dalszej części dokumentu. Nasi reprezentanci należą do ścisłej światowej czołówki w swoich dyscyplinach. Dzięki zdobywanym medalom Mistrzostw Świata i Europy Polska plasuje się na pierwszym miejscu w rankingu światowym. Wyprzedzając takie potęgi jak Francja, Wielka Brytania czy Niemcy. Wierzymy, że lotnicza tradycja, nowoczesne zarządzanie związkiem sportowym oraz liczne i regularne sukcesy pozwolą nam nawiązać długoterminową współpracę z Państwa firmą. 1. Szybowcowa Kadra Narodowa Juniorów (SKNJ) Międzynarodowa klasyfikacja drużynowa 1. Poland 2. France 3. Great Britain 4. Germany 5. Czech Republic 6. Italy 7. Australia 8. Belgium 9. Netherlands 10. Argentina 11. Denmark 12. Austria 13. Finland 14. South Africa 15. Lithuana 16. Sweden 17. Hungary 18. Slovenia 19. Slovakia 20. USA SKNJ składa się z 20 juniorów pilotów, w wieku do 25 lat włącznie. Kadrę tworzą najzdolniejsi juniorzy, startujący na zawodach w kraju i poza jego granicami. Skład SKNJ jest ustalany na dany rok kalendarzowy na podstawie osiągnięć zawodnika z poprzednich sezonów. Trener SKNJ uwzględnia: wyniki sportowe na zawodach, osiągnięcia podczas treningów i zgrupowań, w trakcie których piloci uczestniczą w Szybowcowym Pucharze Polski, oraz ogólne postępy rozwojowe. Osiągnięcia reprezentacji w minionych edycjach Szybowcowych Mistrzostw Świata Juniorów: 2009 II Miejsce w klasie Standard - Michał Lewczuk 2011 II Miejsce w klasie Standard - Łukasz Grabowski 2013 I Miejsce w klasyfikacji drużynowej Mateusz Siodłoczek, Jacek Flis, Jakub Puławski, Judyta Czyż, Mateusz Szymbara, Robert Koralewski

3 2. Sport szybowcowy Szybowce to zaawansowane maszyny aerodynamiczne, które poruszają się w powietrzu bez wykorzystania pracy silnika. Lot bez silnika jest możliwy dzięki nieustannej zamianie wysokości na prędkość w locie ślizgowym. Jedną z miar osiągów szybowca jest jego doskonałość, czyli zdolność do efektywnej zamiany wysokości na odległość. Typowe wartości doskonałości szybowców mieszczą się w granicach od 40 do 60, czyli z jednego kilometra wysokości szybowiec jest zdolny do pokonania od 40 do 60 km. Uzupełnianie wysokości niezbędnej do kontynuowania lotu odbywa się dzięki zjawisku termiki. Każdy zna pojęcie wiatru - poziomego ruchu powietrza, ale stąpając twardo po ziemi trudno jest zauważyć, że powietrze porusza się również w pionie. W ciepłe letnie dni powierzchnia ziemi jest ogrzewana przez słońce, co powoduje odrywanie się od ziemi tzw. bąbli ciepłego powietrza, które jest lżejsze od chłodnego powietrza i unosi się do góry. Zjawisko to nazywamy potocznie termiką. W przyrodzie jednak występuje równowaga, dlatego jeśli powietrze się unosi to musi również i opadać. Zjawisko to nazywamy obszarami duszenia, które drastycznie zmniejszają doskonałość szybowca zmniejszając ją mniej więcej o połowę. W szczególnych przypadkach szybowce potrafią utrzymywać się w powietrzu nawet kilkanaście godzin przelatując w tym czasie ponad km. W polskich warunkach pogodowych czas lotu wynosi od 4 do 6 godzin, a odległości sięgają km. Kilka faktów na temat szybowców: W roku 2005 zapoczątkowano nowy cykl zawodów szybowcowych - Szybowcowe Mistrzostwa Świata w Wyścigach Szybowcowych - Grand Prix, które są rozgrywane co 2 lata. Pod względem zasad rywalizacji i atrakcyjności można je porównać do wyścigów samochodowych w Formule 1 lub do wyścigów żeglarskich - regat z cyklu America's Cup. Szybowce nie są lekkie - wyposażone w balast wodny osiągają masy od 500 kg do 850 kg, Szybowce nie są wolne - prędkość na odcinkach prostych wynosi od 150 km/h do nawet 300 km/h, Szybowce nie są prostymi maszynami - są to doskonale zaprojektowane konstrukcje z zastosowaniem najnowocześniejszych technologii i materiałów. Ceny wyczynowych szybowców wahają się od 100 tyś zł do nawet 1 mln zł.

4 3. Zawody szybowcowe - O co w tym chodzi? Najkrótsza odpowiedź na to pytanie to: prędkość! Zawody szybowcowe trwają od 8 do 14 dni. Codziennie jest rozgrywana jedna konkurencja, o długości od 100 do 1000 km. Sport szybowcowy charakteryzuje się dużą dynamiką i zmiennością. Średnie prędkości osiągane przez zawodników podczas konkurencji dochodzą do 175 km/h. Prędkości osiągane przez szybowce na odcinkach między wznoszeniami to nawet 300 km/h! Podczas konkurencji występuje duża dynamika zmiany lidera, często w bajkowej scenerii górskiej co podnosi atrakcyjność śledzenia rywalizacji pilotów przez kibiców. Konkurencję wygrywa zawodnik, który przeleci trasę najszybciej. W zawodach wygrywa pilot, który zdobędzie największą ilość punktów we wszystkich konkurencjach. Zawody szybowcowe wymagają od pilota nadzwyczajnej wytrzymałości psychicznej i fizycznej. Każda z poszczególnych, rozgrywanych w kolejnych dniach konkurencji, poprzedzona jest długimi przygotowaniami i analizami. Często odbywa się to w palącym słońcu, w bardzo wysokich temperaturach. Następnie piloci muszą pozostać maksymalnie skoncentrowani przez kilka kolejnych godzin podniebnego wyścigu. Cel jest jeden: dolecieć jak najszybciej do mety. Czasem jednak warunki pogodowe rozwijają się w nieoczekiwany sposób i żadnemu z zawodników nie jest dane dolecieć do lotniska. Wtedy szukają bezpiecznych miejsc do przygodnego lądowania - małych lotnisk, pól uprawnych, łąk, wyschniętych jezior, polan. Powrót szybowca na lotnisko po lądowaniu poza lotniskiem może trwać nawet do samego rana, a pilot musi bezpośrednio po powrocie być przygotowanym do następnego lotu.

5 4. Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów. Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów są zawodami cyklicznymi organizowanymi co 2 lata przez Światową Federację Sportów Lotniczych. Najbliższa edycja zostanie rozegrana w Narromine, w Australii w grudniu 2015 r. Będzie to dziewiąta edycja Mistrzostw Świata. W Mistrzostwach Świata Juniorów startuje sześciu najlepszych zawodników z każdego kraju w wieku do 25 lat włącznie. Zawody są rozgrywane w klasach Standard, oraz Club. 5. Reprezentacja Polski na Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów 2015 Narromine Australia Mateusz Siodłoczek klasa standard Jacek Flis klasa standard Jakub Puławski klasa standard Jan Jawornik klasa club Marek Niewiadomy klasa club Sylwetki zawodników zostały przedstawione w załączniku nr 1. Jacek Flis Mateusz Siodłoczek Jakub Puławski Aeroklub Ziemi Zamojskiej Aeroklub ROW Rybnik Aeroklub Ostrowski Zdobywcy 1 miejsca w klasyfikacji zespołowej ostatnich Mistrzostw Świata Juniorów

6 6. Kosztorys finansowy sezonu 2015 Poniżej przedstawiamy koszty (całościowe) kolejnych etapów sezonu w sezonie 2015, których realizacja uzależniona jest od ilości zdobytych środków finansowych. Na wysokość opłat składają się: tranport szybowców, opłaty startowe, noclegi i wyżywienie, hole szybowca za samolotem. Lp. Etap Miejsce Termin Wartość Dotacja Ministerstwa Sportu 1. Współpraca z psychologiem Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów ,- zł zl 0,- zł Brakujące środki 2. Trening w górach Bovec, Słowenia ,- zł 0,- zł 7 000,- zł 3. Zgrupowanie Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów Leszno ,- zł 2 000,- zł 9 000,- zł Pribina Cup 2015 Nitra, Słowacja ,- zł 2 000,- zł ,- zł Flight Challenge Cup 2015 Prievidza, Słowacja ,- zł 3 000,- zł ,- zł Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie 15-metrowej Częstochowa ,- zł 2 000,- zł ,- zł Międzynarodowe Zawody Szybowcowe Stalowa Wola Stalowa Wola ,- zł 2 000,- zł ,- zł Szybowcowe Mistrzostwa Polski w klasie Standard Ostrów Wielkopolski ,- zł 2 000,- zł ,- zł Zgrupowanie Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów Leszno ,- zł 2 000,- zł ,- zł Ostrów Glide 2015 Ostrów Wielkopolski ,- zł 2 500,- zł ,- zł Międzynarodowe Zawody Szybowcowe Grudziądz ,- zł 2 000,- zł ,- zł Szybowcowe Mistrzostwa Polski Juniorów Leszno ,- zł 3 000,- zł ,- zł Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów Narromine, Australia ,- zł ,- zł ,- zł SUMA ,- zł ,- zł ,- zł

7 7. Świadczenia na rzecz sponsora W zamian za otrzymane wsparcie Reprezentacja Polski na Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów 2015 zobowiąże się do przekazania następujących świadczeń: 1) Prawo do wykorzystania jednego z tytułów: Sponsor wyłączny Sponsor strategiczny Sponsor główny Sponsor oficjalny Partner główny/oficjalny/wspierający 2) Prezentacja logotypu sponsora na przyczepach transportowych i samochodach użytkowanych przez zawodników. Przyczepa szybowcowa służy do transportu szybowca drogami publicznymi, jej powierzchnie boczne to ok. 2 x 8 m 2 oraz dodatkowo płetwa wystająca na końcu przyczepy o powierzchni ok. 2 x 1 m 2. Jest to bardzo korzystne umiejscowienie reklamy ze względu na wywoływane reakcje innych użytkowników ruchu.

8 3) Powierzchnia reklamowa na szybowcach Reklama umieszczona w dogodnym miejscu na powierzchni szybowca. Logotyp dobrze widoczny przy zdjęciach i filmach wykonywanych podczas postoju szybowca na ziemi, podczas lotu i dolotów do lotniska na końcowych odcinkach tras. 4) Logotyp umieszczony na odzieży zawodników (koszule, koszulki, bluzy, kurtki, czapki)

9 5) Prezentacja logotypu w Social Media (Facebook fanpage SKNJ, Instagram, Youtube), Portal Internetowy SKNJ 6) Meteriały fotograficzne i wideo codzienne relacje z zawodów i treningów, zamieszczane w social media będą opatrzone logotypem sponsora, logo sponsora na filmach realizowanych podczas zawodów i zgrupowań logo sponsora na filmie pełnometrażowym z całego sezonu

10 7) Wystawa statyczna szybowca możliwość przeprowadzenia pokazów, prelekcji na event ach organizowanych lub wskazanych przez sponsora, możliwość przeprowadzenia spotkań z pracownikami firmy, promowanie logotypu sponsora podczas wystaw szybowca w ramach działalności SKNJ pikniki lotnicze, wystawy w galeriach handlowych. 8) Loty szybowcem dla pracowników firmy Możliwość zorganizowania lotów szybowcowych dla pracowników firmy, lub dla klientów firmy. Loty szybowcowe zostaną przeprowadzone przez reprezentanta Polski w terenie nizinnym lub w górach.

11 9) Prezentacja logotypu w mediach Podkreślanie roli sponsora w wywiadach. Zawodnicy bardzo często udzielają wywiadów do takich stacji jak: TVP, TVN, Polsat, TVN Turbo, TVN Meteo oraz wielu innych. Telewizja, radio Internet

12 8. Podsumowanie Reklama poprzez wsparcie najlepszych na świecie zawodników sportowych jest doskonałą okazją do wzmocnienia wizerunku firmy. Jest to jedna z najefektywniejszych form reklamy, dlatego coraz więcej firm podążając za obecnymi trendami decyduje się na nią. Licząc na Państwa zainteresowanie niniejszym przedsięwzięciem, zapraszamy do rozmów i dyskusji nad zakresem i warunkami współpracy. Gwarantujemy dobór interesującej dla Państwa formy udziału. Jesteśmy gotowi do spełnienia Państwa oczekiwań w zakresie promocji i prezentacji Państwa firmy tak, aby zakończyła się ona Państwa sukcesem. W przypadku jakichkolwiek pytań lub wątpliwości jesteśmy do Państwa dyspozycji. Dane kontaktowe: Trener Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów Przemysław Piekarski Tel p.piekarski@szybowce.pl Menadżer Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów Przemysław Bartczak Tel p.bartczak@gmail.com Reprezentant Polski, Sekretarz Komisji Szybowcowej Aeroklubu Polskiego Mateusz Siodłoczek Tel m.siodloczek@szybowce.pl

13 Załącznik nr 1 Sylwetki zawodników 1. Mateusz Siodłoczek Wiek: 24 lata Nalot: 1000 h Ilość przelecianych kilometrów: Ponad Od kiedy latam? Pierwszy swój lot wykonałem jako pasażer. Poleciałem z tatą mając 13 lat. Już wtedy wiedziałem, że będę latać. Tata wyszkolił mnie na szybowcach w 2007 roku i w 2011 roku na samolotach. Pamiętam, że dosyć często gdy zapowiadała się dobra pogoda, w trakcie jazdy do szkoły, zawracałem i jechałem na lotnisko. Dlaczego startuję w zawodach? Latanie nad lotniskiem, gdy dużo się lata w ciągu sezonu jest nudne. Zawody dają możliwość nieustannego realizowania konkretnych celów, rywalizacji przy tym z innymi zawodnikami. Daje mi to największą satysfakcję, zwłaszcza, kiedy konkurencję można zaliczyć do udanej. Najciekawszy lot w życiu? Każdy lot jest inny, nigdy pogoda nie jest taka sama, zatem każdy lot poniekąd jest ogromnie ciekawy, zwłaszcza, jeśli mamy do pokonania długą trasę w skomplikowanych warunkach pogodowych. Gdybym miał wybrać najciekawsze byłyby to z pewnością loty w górach, zwłaszcza latanie bardzo blisko skał w Tatrach, oraz loty wysokościowe najwyższy mój lot to m. n.p.m., przy wietrze 115 km/h, temperaturze minus 30 C w czasie ok. 7h. Największe osiągnięcia: 1 miejsce Mistrzostwa Świata Juniorów 2013 (klasyfikacja drużynowa) 1 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2013 (klasa standard) 1 miejsce Ranking pilotów szybowcowych w klasyfikacji juniorów miejsce Ranking pilotów szybowcowych w klasyfikacji juniorów miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2014 (klasa Standard) 4 miejsce Krajowe Zawody Szybowcowe 2010 (klasa Klub B) 5 miejsce Mistrzostwa Świata Juniorów 2013 (klasa Club) Przelot ponad 900 km Najdłuższy lot 9 h 20 min Złota odznaka z 3 diamentami

14 2. Jacek Flis Wiek: 24 lata Nalot: 1000 h Ilość przelecianych kilometrów: Ponad Od kiedy latam? Latam od 2007 roku, w zawodach staruję od 2010 roku. Pierwszy lot wykonałem z moim bratem, który już wtedy zaczynał startować w zawodach. Jako, że na lotnisko miałem bardzo blisko, a latanie całkiem mnie zaciekawiło postanowiłem wyszkolić się podstawowo. Uważam, że to jedna z moich najlepszych życiowych decyzji, szybownictwo stało się moją wielką pasją. Dlaczego startuję w zawodach? Latanie na zawodach daje mi najwięcej przyjemności. Do tego możliwość nauki i porównania się z najlepszymi szybownikami na świecie daje mi poczucie, że robię coś wyjątkowego. Najciekawszy lot w życiu? Było ich już kilka i ciężko stwierdzić, który był najlepszy. Dobrze wspominam pierwszy przelot w górach, w których odwiedziłem Tatry, Wielką Fatrę, Niskie Tatry, oraz Małą Fatrę. Zobaczyć te wszystkie pasma górskie w ciągu jednego lotu to było ciekawe przeżycie. Drugi lot, który wspominam jako ciekawy to konkurencja na szlaku konwergencji podczas zawodów w Stalowej Woli w 2013 roku, osiągnąłem wtedy średnią prędkość 154 km/h na trasie ok. 430 km i przeleciałem tego dnia 300 km bez krążenia. Największe osiągnięcia: 1 miejsce Mistrzostwa Świata Juniorów 2013 (klasyfikacja drużynowa) 1 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2012 (klasa Standard) 1 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2013 (klasa Standard) 1 miejsce Krajowe Zawody Szybowcowe 2010 (klasa Club B) 2 miejsce Eurobeskidy Cup 2012 (klasa Club) 3 miejsce Przedmistrzostwa Świata Juniorów 2012 (klasa Standard) 3 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2013 (klasa Standard) 3 miejsce Krajowe Zawody Szybowcowe (klasa 18m) 5 miejsce Mistrzostwa Świata Juniorów 2013 (klasa Standard) Start Mistrzostwa Świata (seniorów) 2014 (klasa 15m) Złota odznaka z 3 diamentami

15 3. Jakub Puławski Wiek: 22 lata Nalot: 750 h Ilość przelecianych kilometrów: Od kiedy latam? Latam od 2008 roku, w zawodach startuje od 2010 roku. Dlaczego startuję w zawodach? Starty w zawodach szybowcowych stały się częścią mojego życia. Od początku wiedziałem że jest to dziedzina w którech zamierzam przez całe życie dażyć do perfekcji by kiedyś zostać numerem 1 na świecie. Nie potrafię wybrać jednego ulubionego lotu. Każdy jest inny i to jest piękne w tym sporcie. Pamiętam loty skrzydło w skrzydło z często spotykanym orłem bielikiem nad lasami milickimi, niesamowite wyścigi na wałkach burzowych, oraz doloty do lotniska po przelocie w którym mogłem zwiedzić 1/4 obszaru całej Polski. Bez tego nie da się żyć. Najciekawszy lot w życiu? Nie potrafię wybrać tego jedyne lotu, jest ich całe mnóstwo. To są te loty, kiedy po powrocie na lotnisko, udanym ukończeniu przelotu, wysiadam z szybowca i zaczynam się zastanawiać jak ja to zrobiłem. Spoglądam w niebo i stwierdzam, że to nieprawdopodobne, żeby maszyna bez silnika, szybowiec, mogły pokonywać w taką pogodę takie dalekie dystanse. Największe osiągnięcia: 1 miejsce Mistrzostwa Świata Juniorów 2013 (klasyfikacja drużynowa) 1 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2010 (klasa Club B) 2 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2012 (klasa Standard) 2 miejsce Krajowe Zawody Szybowcowe 2011 (klasa Standard) 3 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2013 (klasa Standard) 4 miejsce Przedmistrzostwa Świata Juniorów 2012 (klasa Standard) 4 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2013 (klasa Standard) 4 miejsce Mistrzostwa Polski Seniorów 2013 (Klasa Club) 6 miejsce Mistrzostwa Świata Juniorów 2013 (klasa Standard) 8 miejsce Przedmistrzostwa Europy Seniorów (klasa Club)

16 4. Jan Jawornik Wiek: 22 lata Nalot: 550 h Od kiedy latam? Latam na szybowcach od 2008 roku. Zdecydowałem się na szkolenie po rozmowie ze znajomym pilotem liniowym. Od tamtej pory poświęcam szybownictwu właściwe większość wolnego czasu, latając lub angażując się w różne inicjatywy i projekty. Dlaczego startuję w zawodach? Rywalizacja w powietrzu jest bardzo uzależniająca. Od momentu startu jest to maksymalne wytężenie własnego umysłu i umiejętności, a radość z udanego lotu wynagradza każde zmęczenie i nakręca do każdego kolejnego lotu. Najciekawszy lot w życiu? Jednym z moich najciekawszych lotów był powrót z zawodów szybowcem. Trasa z Grudziądza do Kielc o długości ponad 300 km wiodła przez przestrzeń kontrolowaną. Leciałem wolnym i słabym szybowcem, a warunki pogodowe układały się idealnie prostopadle do linii mojego lotu, ale po 6h lotu bezpiecznie wysiadłem z szybowca na docelowym lotnisku. Kolejnym niezwykłym lotem była jedna z konkurencji na Mistrzostwach Juniorów w 2012 roku, kiedy to wykorzystując zjawisko konwergencji pokonałem dystans 220 km ze średnią prędkością 145 km/h, lecąc momentami w opadach silnego deszczu i strzępach chmur. Największe osiągnięcia: 1 miejsce Krajowe Zawody Szybowcowe 2013 (klasa Club) 1 miesjce Puchar Polski klasyfikacja Juniorów miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2011 (klasa Club) 2 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2014 (klasa Standard) 3 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2013 (klasa Club)

17 5. Marek Niewiadomy Wiek: 21 lat. Nalot: 500h. Ilość Przelecianych kilometrów: 9000 Od kiedy latam? Wyszkoliłem się podstawowo w lipcu 2010 r na lotnisku w Bielsku-Białej. Dlaczego startuję w zawodach? Na pierwsze zawody pojechałem z myślą o treningu nie mając zbyt dużego doświadczenia w lataniu przelotowym, w każdym locie uczyłem się czegoś nowego. Często na zawodach oblatujemy kilkuset kilometrowe trasy w pogodzie w której w wielu miejscach nie wyciąga się szybowców z hangaru. Latając w trudnych warunkach zdobywa się najcenniejsze doświadczenie. Najciekawszy lot w życiu? Pod koniec lipca tego roku brałem udział w zawodach Grand Prix na Żarze podczas jednej z konkurencji trasa biegła na południe w stronę Tatry Niżnych, dalej przez Chopok i Dumbier (najwyższe szczyty tego pasma), później powrotem na Żar. Do Tatr doleciałem nisko, poniżej szczytów, ale korzystnie usytuowany łańcuch gór pozwolił na lot po prostej z bardzo szybkim naborem wysokości, po przeleceniu całego pasma mimo, że znajdowałem się około 100 km od lotniska docelowego miałem praktycznie zapewniony bezpieczny powrót do domu. Największe osiągnięcia: 4 Miejsce Krajowe Zawody Szybowcowe 2013 (klasa Club) 5 miejsce Mistrzostwa Polski (seniorów) 2014 (klasa Club) 6 miejsce Mistrzostwa Polski Juniorów 2014 (klasa Standard) 7 Miejsce Grand Prix 2013 (klasa 18m) 7 Miejsce Krajowe Zawody Szybowcowe (klasa Club) Złota odznaka z jednym diamentem. Najdłuższy przelot 495 km.