Informacja prasowa SAFRAN W POLSCE. Otwarcie Safran Aircraft Engines Poland

Transkrypt

1 Informacja prasowa Otwarcie Aircraft Engines Poland 4 lipca 2018

2 4 ZAKŁADY & 4 SPÓŁKI PONAD PRACOWNIKÓW 3 PRACODAWCA DOLINY LOTNICZEJ obecny jest w Polsce od ponad 15 lat 2001 AIRCRAFT ENGINES TRANSMISSION SYSTEMS AERO GEARBOX INTERNATIONAL 1 Uruchomienie Transmission Systems ŁOPATKI TURBIN NISKIEGO CIŚNIENIA Do silników LEAP produkowanych przez CFM International Otwarcie LISI Aerospace Creuzet Polska KRAKÓW WARSZAWA KLUCZOWE DATY 2016 Pierwszy montaż w Aircraft Engines 1 JV z 50% udziałów w posiadaniu Transmission Systems i 50% w posiadaniu Rolls-Royce 2 JV z 70% udziałów w posiadaniu LISI Aerospace i 30% w posiadaniu Aircraft Engines 3 CFM International jest spółką 50/50 Aircraft Engines i GE RZESZÓW DOLINA LOTNICZA Otwarcie Aero Gearbox International 1 LISI AEROSPACE CREUZET POLSKA 2 SYSTEMY PRZENIESIENIA MOCY Otwarcie Aircraft Engines Poland Polska jest kluczowym partnerem w budowaniu potęgi przemysłowej w Unii Europejskiej. Cztery zakłady produkcyjne Aircraft Engines, Transmission Systems, Aero Gearbox International oraz Lisi Aerospace Creuzet Polska są zlokalizowane w Dolinie Lotniczej, klastrze położonym w południowo-wschodniej Polsce, skupiającym przedsiębiorstwa przemysłu lotniczego. Zakłady w Polsce współpracują z ponad 30 lokalnymi dostawcami i zatrudniają ponad tysiąc osób, co sprawia, że jest trzecim pracodawcą w Dolinie Lotniczej. Ponad 180 milionów Euro inwestycji od 2001 roku w Polsce Polska posiada liczne atuty, zarówno w postaci dynamicznie rozwijającego się klastra lotniczego i wykwalifikowanych pracowników, jak i swojego położenia geograficznego w samym środku Europy. Dzięki ponad 100-letniej tradycji lotniczej Polska jest wiodącym partnerem w tej branży. Strategicznym rynkiem dla Grupy jest również rynek obronny. Electronics & Defense, jest od 10 lat największym dostawcą produktów optoelektronicznych dla polskiego przemysłu obronnego, dostarczającym Polsce wielofunkcyjne lornetki na podczerwień (JIM). AKTYWNA ROLA W POLSKIM SYSTEMIE KSZTAŁCENIA Grupa jest zaangażowana w działania edukacyjne na poziomie lokalnym i regionalnym. Od kilkunastu lat Transmission Systems Poland współpracuje z Politechniką Rzeszowską wspierając rozwój kształcenia technicznego tak, aby dostosować je do potrzeb przemysłu lotniczego. Jednocześnie prowadzi różne działania mające na celu poprawę systemu edukacji technicznej w szkołach ponadpodstawowych, działania te obejmują modernizację programów kształcenia, uzupełnianie istniejących programów kształcenia technicznego oraz dostarczanie dodatkowego wyposażenia dla laboratoriów szkolnych studentów Politechniki Rzeszowskiej to dla Polski i Doliny Lotniczej prawdziwy inkubator młodych talentów w dziedzinie lotniczej. DOLINA LOTNICZA Polska jest częścią historii : francuski inżynier polskiego pochodzenia, Józef Szydłowski, założył w 1938 roku firmę Turbomeca (dziś Helicopter Engines). Położona w południowo-wschodniej części Polski, Dolina Lotnicza jest ośrodkiem skupiającym ponad 150 przedsiębiorstw branży lotniczej i oferującym miejsc pracy. Stowarzyszenie Dolina Lotnicza powstalo w 2003 roku jako organizacja non-profit mająca na celu wspieranie szybkiego rozwoju i wzrostu przemysłu lotniczego i kosmicznego. Historyczną decyzję o jego założeniu podjęła grupa kilkudziesięciu podmiotów lotniczych, dostawców i przedsiębiorców.

3 AIRCRAFT ENGINES 4 lipca 2018 roku Aircraft Engines otwiera nowy zakład produkcyjny w Polsce w 2022 roku 48 milionów Euro inwestycji 210 osób w 2020 roku Nowy zakład produkcyjny położony w centrum Doliny Lotniczej potwierdza gotowość do skoncentrowania w tym obszarze produkcji niektórych komponentów do silników LEAP, przyczyniając się tym samym do wzrostu poziomu produkcji nowego silnika CFM International1 (2 000 silników zostanie wyprodukowanych w 2020 roku). Nowy zakład o powierzchni m2 działa od lipca 2017 r. i produkuje łopatki turbin niskiego ciśnienia. Zatrudnia prawie 150 wykwalifikowanych operatorów maszyn i sześćdziesięciu pracowników wsparcia produkcji. Jest to kontynuacja linii produkcyjnej działającej od 2016 roku w Transmission Systems. CFM International rozwinął rodzinę silników LEAP w odpowiedzi na nowe wymagania producentów samolotów. LEAP został wybrany do nowej generacji samolotów wąskokadłubowych wprowadzanych przez największych światowych producentów, są to: Airbus A320neo wprowadzony na rynek w 2016 roku i Boeing 737 MAX w 2017 roku. LEAP stał się jedynym silnikiem maszyny COMAC C919. Z ponad zamówieniami i deklaracjami kupna to LEAP jest najlepiej sprzedającym się silnikiem w historii lotnictwa. - CFM International jest spółką 50/50 Aircraft Engines i GE w 2020 roku W silniki typu CFM wyposażone zostały maszyny kilku polskich linii lotniczych, wraz z umowami na obsługę techniczną dla niektórych z nich. Polskie Linie Lotnicze LOT użytkują dziewięć samolotów typu Boeing 737, a przedsiębiorstwo czarterowe Enter Air 18 Boeingów 737. Dwa przedsiębiorstwa czarterowe Small Planet i Travel Services Polska posiadają cztery Airbusy A321 i jednego Boeinga 737. SILNIK LEAP, NASTĘPCA CFM CFM INTERNATIONAL - PARTNER POLSKICH LINII LOTNICZYCH PROGNOZA PRODUKCJI ŁOPATEK TURBIN NISKIEGO CIŚNIENIA DO SILNIKÓW LEAP 1A/1B/1C PRACA WYMAGAJĄCA WYSOKIEJ PRECYZJI Dysponujący parkiem dwudziestu maszyn zakład specjalizuje się w obróbce powierzchni łopatek turbin niskiego ciśnienia do silników LEAP. Całość komponentów wykonanych ze stopu na bazie niklu wymaga wysokiej precyzji. Po poddaniu obróbce i odpowiedniej kontroli, części przesyłane są do centrum logistycznego w Villaroche we Francji, gdzie trafiają do produkcji seryjnej i serwisu. Nowy zakład w Polsce ma produkować seryjnie, z bezkompromisową dbałością o niezawodność procesów. Podstawą Aircraft Engines Poland są wysoko wykwalifikowani pracownicy posiadający fachową wiedzę z zakresu mechaniki. Dzięki umiejętnościom i zaangażowaniu pracowników wskaźniki produkcji łopatek w latach wzrosły czterokrotnie! Sukces ten jest wynikiem dzielenia się wiedzą między zakładami produkcyjnymi Aircraft Engines, szczególnie w Gennevilliers pod Paryżem, w którym znajduje się historyczna już huta Grupy. Polski zakład produkcyjny, od momentu uruchomienia, wdrożył najlepsze standardy, zarówno w zakresie ochrony środowiska, bezpieczeństwa i higieny pracy (BHP) jak i metod przemysłowych. LISI AEROSPACE CREUZET POLSKA Zlokalizowana w Rzeszowie, spółka (70% udziałów w posiadaniu LISI Aerospace i 30% Aircraft Engines) powstała w 2003 roku i posiada dziś fabrykę o powierzchni m2, której produkcja jest w całości przeznaczona na potrzeby. Zatrudnia obecnie 350 pracowników (z czego 75% to kobiety) wykonujących prace wykończeniowe ruchomych łopatek i komponentów sprężarek niskiego ciśnienia, głównie do silników CFM56 i LEAP.

4 TRANSMISSION SYSTEMS Działający w Sędziszowie Małopolskim od ponad 15 lat Transmission Systems jest przykładem sukcesu inwestycji w Polsce. Spółka ma obecnie znaczący wpływ na rozwój polskiego przemysłu lotniczego. WAŻNY LOKALNY PODMIOT PRZEMYSŁOWY W odpowiedzi na wzrost produkcji programu LEAP, Transmission Systems otworzył w 2015 roku centrum logistyczne o powierzchni m2 służące spółkom Grupy zlokalizowanym w tym regionie. Jako ważny podmiot działający w Dolinie Lotniczej, Transmission Systems wpłynął także na podjęcie decyzji o uruchomieniu działalności w południowowschodniej Polsce przez kilku francuskich dostawców. Transmission Systems zatrudnia prawie 750 osób, a powierzchnia zakładu wynosi metrów kwadratowych. Firma specjalizuje się w produkcji i montażu mechanicznych systemów przeniesienia mocy do silników LEAP i CFM56. Urządzenia te umożliwiają przeniesienie do podsystemów samolotu części energii produkowanej przez silnik. Polski zakład produkuje także komponenty do sprężarek niskiego ciśnienia dla Aero Boosters i koła zębate do silników śmigłowcowych Helicopter Engines. Transmission Systems jest pierwszą spółką Grupy zlokalizowaną w Polsce. Przez pewien czas firma zajmowała się produkcją łopatek turbin niskiego ciśnienia, dziś produkcja została przeniesiona do nowej fabryki Aircraft Engines w celu zapewnienia odpowiedniego rozwoju tej gałęzi działalności. Transmission Systems jest mocno zaangażowany w rozwój produkcji silników LEAP. Polska fabryka wyprodukuje niemal przekładni mocy i ponad w roku 2019, co stanowi 65 % wzrost w odniesieniu do roku Aby zapewnić odpowiednie warunki umożliwiające wzrost produkcji Transmission Systems Poland rozpoczął kilkuletni projekt rozbudowy i modernizacji zakładu. Prace zostaną ukończone w 2019 r. Transmission Systems jest ceniony przez klientów za swoją profesjonalną wiedzę oraz za skuteczność w zakresie punktualności i jakości dostaw, co stanowi dziś jego znak rozpoznawczy w Grupie i w samej Dolinie Lotniczej. AERO GEARBOX INTERNATIONAL Spółka joint venture 50/50 utworzona w 2015 r. przez Transmission Systems i Rolls-Royce a. Firma Aero Gearbox International otworzyła w 2017 roku swoją fabrykę w Ropczycach. Fabryka o powierzchni m2 zatrudnia dziś 100 osób, zaś docelowo w 2021 roku będzie ich 200. Aero Gearbox International specjalizuje się w produkcji systemów przeniesienia mocy do silników cywilnych RollsRoyce: Trent 7000 dla samolotów Airbus A330neo. ZAANGAŻOWANIE W ROZWÓJ NAUKI I BADANIA Transmission Systems zaangażował się w 5-letni program badawczy InnoLot wspierany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Ten europejski program dysponuje budżetem o wartości 5 milionów euro w ciągu 5 lat. We współpracy z trzema polskimi szkołami wyższymi (w Warszawie, Katowicach i Krakowie) oraz z dostawcą Thoni Alutec (huta aluminium), Transmission Systems prowadzi projekt, którego celem jest obniżenie masy korpusu przekładni mocy. PRODUKCJA DLA AERO BOOSTERS % wzrost produkcji systemów przeniesienia mocy w ciągu 2 lat Aero Boosters rozpoczął współpracę z Transmission Systems w 2005 r. i ulokował w specjalnie przeznaczonym do tego budynku, linię statorów skręcanych (dla silników GE9X i GEnX) i nitowanych (dla silnika GP7000) oraz linie wsporników. Sukces, którym zaowocowała ta współpraca, przyczynił się do tego, że w 2012 r. Aero Boosters otworzył drugą linię statorów, a następnie wirników sprężarek niskiego ciśnienia. Dziś produkcja Aero Boosters w Polsce to 30% jego działalności. Współpraca z zespołami Transmission Systems przynosi sukcesy w obszarze przemysłowym, ale też daje wiele satysfakcji osobom pracującym w międzynarodowych zespołach, jej efektem jest: 560 wirników sprężarek niskiego ciśnienia i statorów produkowanych rocznie na liniach LEAP i CFM56. Rok, który zapisał się w historii Transmission Systems i w pamięci pracowników zarówno w Polsce jak i we Francji. Niespotykana dotychczas powódź spustoszyła instalacje przemysłowe Transmission Systems w Polsce i sparaliżowała działanie fabryki, jej pracownicy nie byli w stanie wznowić produkcji i zaspokoić potrzeb klientów. Zniszczeniu uległo wyposażenie służące do produkcji. Wówczas, we francuskiej i polskiej załodze produkcyjnej Transmission Systems zrodził się duch solidarności i oba zespoły zorganizowały siły w celu dotrzymania harmonogramu dostaw. Pracownicy zmobilizowali siły i fabryka Transmission Systems (wówczas Hispano-Suiza) w Colombes przyjęła polskich pracowników, aby umożliwić im kontynuację produkcji i zapewnienie dostaw. Pozostałe spółki Grupy również udzieliły swojego wsparcia dzięki czemu dostawy dla klientów zostały wysłane zgodnie z umowami. Działania i zaangażowanie pracowników zostały docenione przez klientów, zaś między załogami obu zakładów zawiązały się mocne relacje.

5 PRESS OFFICE +33 (0) (0) (0) service.presse-safran@safrangroup.com safran-group.com Strony 4-5 : Tadeusz Poźniak / - Lisi Aerospace / - Strony 6-7 : - Agnieszka Rayss / CAPA Pictures / - bnpix /