Wnioski drugiego biegłego
|
|
- Sabina Wójtowicz
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PProblematyka wypadków drogowych Wojciech Kotowski Wartość dowodowa opinii biegłego Opinia pełna (cz. 2) Wnioski drugiego biegłego Przedmiotowy wypadek drogowy zderzenie pojazdu na przejściu dla pieszych z drugim uczestnikiem ruchu, przekraczającym przejście należy do tej kategorii wypadków, w których obaj uczestnicy ruchu, nie zachowując szczególnej ostrożności, obowiązującej, zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym, obu uczestników ruchu przy przekraczaniu przejścia dla pieszych, w różnym stopniu przyczyniają się do jego powstania. W omawianej sprawie wystąpił istotny problem z oceną zachowania się obojga uczestników zdarzenia, a mianowicie zrodziła się sporna kwestia dotycząca sposobu poruszania się 67-letniej posiadaczki roweru damskiego przekraczającej przejście dla pieszych: czy przejeżdżała przez nie rowerem, czy też szła, prowadząc rower po przejściu. Rozstrzygnięcie tej kwestii pozwoli sądowi właściwie ocenić stopień przyczynienia się obojga uczestników zdarzenia do powstania groźnego wypadku drogowego na przejściu dla pieszych, zakończonego tragicznie dla użytkownika roweru. W każdym wypadku drogowym, szczególnie na przejściu dla pieszych, podstawową rolę w rekonstrukcji wypadku odgrywają dowody materialne, prawidłowo zebrane w postępowaniu przygotowawczym, a nie ocenne dowody osobowe, by uniknąć alternatywnej opinii w dokonywanej rekonstrukcji przebiegu zdarzenia. Niestety, w przedmiotowej sprawie, o tak dużym ciężarze gatunkowym, zebrane dowody materialne, czyli sporządzone: 1) szkice miejsca wypadku drogowego, 2) protokół oględzin miejsca wypadku oraz 3) protokół oględzin roweru damskiego Jubilat, rażą swoim nieprofesjonalnym wykonaniem, niedokładnościami i niekompletnością. Tak więc zamiast pomóc biegłemu w rekonstrukcji przebiegu zdarzenia, w znacznym stopniu utrudniają wydanie jednoznacznej, kategorycznej opinii. Podstawowym zadaniem w rekonstrukcji przebiegu wypadku jest ustalenie miejsca kontaktu pojazdu z użytkowniczką roweru oraz określenie prędkości obojga uczestników zderzenia w chwili ich kontaktu. Miejsca 181
2 Wojciech Kotowski PALESTRA zderzenia obojga różnego rodzaju uczestników ruchu nie zawiera sporządzony podstawowy szkic. Mimo niekompletnych, nieprofesjonalnie i niedbale zebranych dowodów materialnych można po ich wnikliwej analizie i doborze odpowiedniej metodyki rekonstrukcji wypadku drogowego udzielić sądowi odpowiedzi na wszystkie postawione pytania w stopniu umożliwiającym słuszne rozstrzygnięcie. Miejsce zderzenia obu uczestników ruchu, poruszających się po widocznej na zdjęciach drodze, można ustalić na podstawie znajdujących się w aktach sprawy dowodów osobowych, zgodnych ze sporządzonym przez innego funkcjonariusza policji, drugim, uzupełniającym szkicem miejsca wypadku drogowego. Otóż: kierujący pojazdem Renault poruszał się prawą stroną jezdni, a użytkowniczka roweru przekraczała jezdnię przez przejście dla pieszych z prawej strony na lewą dla kierunku ruchu pojazdu. Wobec braku na szkicu jakichkolwiek śladów hamowania samochodu Renault nie ma możliwości wykorzystania klasycznej teorii ruchu lub metody energetycznej do obliczenia prędkości pojazdu na początku śladów hamowania oraz w chwili zderzenia z poprzecznie przemieszczającą się przez jezdnię rowerzystką. Również kierująca rowerem nie pozostawiła na przejściu dla pieszych żadnych śladów, pozwalających na uściślenie jej toru ruchu po przejściu. W tej sytuacji biegły dokonał dyskusyjnego, ale koniecznego dla możliwości dokonania obliczeń założenia, że oboje, oskarżony i pokrzywdzona, poruszali się środkiem pasa ruchu i przejścia dla pieszych. Takiego założenia dokonuje się zawsze, gdy brak jest na jezdni śladu pozostawionego przez uczestnika ruchu i inne dowody materialne nie stoją takiemu przyjęciu na przeszkodzie. Z analizy dowodów materialnych wynika, że szerokość pasa ruchu, którym poruszał się samochód Renault, wynosi 4,0 m. Szerokość przejścia, wobec braku jego zwymiarowania na szkicu, została przyjęta ze skali sporządzenia szkicu jako wynosząca 3 m. Przed dokonaniem obliczeń prędkości obu uczestników ruchu biegły wykorzystał umiejscowienie na jezdni plamy krwi denatki. Biegły, wobec niemożliwości, z wymienionych wyżej powodów, odtworzenia prędkości obojga uczestników zderzenia klasycznymi metodami, wykorzystał ustalone empirycznie matematyczne zależności zderzenia pojazdu z pieszym, w przedmiotowym zderzeniu pojazdu z zespołem rower piesza. Odległość odrzutu uderzonego ciała została wyrażona matematycznymi, empirycznymi wzorami. Zderzenia pojazdów z pieszymi mogą mieć przebieg bardzo złożony, zarówno co do kierunku ruchu pieszego i pojazdu, jak i rozwijanych prędkości, zarówno liniowych, jak i kątowych. Ponadto mamy do czynienia z różnymi kształtami czoła nadwozia pojazdów oraz z różnicami wzrostu i masy pieszych. Inny będzie proces fizyczny zderzenia pojazdu z pieszym dorosłym, inny z dzieckiem. Czynnikami decydującymi są tu prędkość uderzającego pojazdu oraz punkt przyłożenia wektora siły, z jaką uderza pojazd: poniżej, powyżej lub w środek masy (ciężkości) ciała pieszego; wiąże się z tym odległość odrzutu ciała. Dokonane badania statystyczne rzeczywistych wypadków, przeprowadzone przez naukowców Uniwersytetu Technicznego w Berlinie (np. prof. H. Appela i inż. G. Sturtza, przy udziale dr. med. L. Gotzena z Kliniki Medycyny w Hannowerze oraz Glocknera, Elsholtza i innych), pozwoliły na ustalenie związków między odległością odrzutu ciała a prędkością pojazdu w chwili uderzenia. W przedmiotowym wypadku uderzeniu przez pojazd uległy rower i jego użytkowniczka. Kwestię sporną w sprawie stanowiło położenie pokrzywdzonej w stosunku do roweru (chodzi o to, czy prowadziła rower 182
3 11 12/2011 Wartość dowodowa opinii biegłego wzdłuż po przejściu dla pieszych, czy też kierowała nim). Wersja pierwsza została wykluczona. Należałoby przypuszczać, że gdyby prowadziła rower, miałaby go z prawej strony, jak czyni to z zasady pieszy. Wówczas czoło pojazdu uderzyłoby bezpośrednio w idącą pieszą, a przez nią w prowadzony rower. Prędkość ruchu 67-letniej pieszej prowadzącej rower byłaby poniżej 5 km/h. Wersja druga jest pewna. Otóż gdyby, siedząc na rowerze, przejeżdżała przez przejście, jej środek masy ciała znajdowałby się wyżej stopy, co wzmogłoby nacisk na pedały roweru, a tylne koło byłoby dociskane do nawierzchni przejścia ciężarem rowerzystki. Jej prędkość ruchu po przejściu byłaby powyżej 10 km/h. Protokół oględzin miejsca wypadku drogowego zdaniem biegłego jest bezwartościowy ( bezmyślnie sporządzony ), bez podania odległości stwierdzonych śladów szkła z rozbitego lewego reflektora od przejścia dla pieszych, chaotyczny i niekomunikatywny. Uważne oględziny zdjęcia tyłu roweru w jego podłużnej płaszczyźnie ujawniają zagięcie dolnej części tylnego koła w lewą stronę. Nasuwa się nieuniknione pytanie, w jaki sposób uderzony z lewej strony rower doznał zagięcia obręczy koła w kierunku przeciwnym do kierunku uderzenia? Odpowiedź może być tylko jedna. Przedni zderzak pojazdu zawieszony na wysokości osi kół roweru uderzył w rower i środek jego tylnego koła, dociążonego ciężarem siedzącej na nim rowerzystki. Siła tarcia poprzecznego nawierzchni jezdni działająca na tylne koło w kierunku przeciwnym do impulsu siły uderzenia pojazdu w dociążone do nawierzchni ciężarem rowerzystki i tylnej części roweru koło spowodowała zagięcie obręczy tylnego koła roweru w lewą stronę, z niewątpliwym, nieuniknionym zablokowaniem tylnego koła w rowerze. Uszkodzenia roweru zanotowane w protokole oględzin i widoczne na zdjęciach roweru świadczą o bezpośrednim uderzeniu czoła przedniego zderzaka w lewy bok roweru, nieprzedzielonego z lewej strony roweru osobą idącej pieszej. Uszkodzenia te korespondują z czołowym kontaktem ściany przedniej pojazdu z lewym bokiem roweru. W wyniku kontaktu czoła przedniego zderzaka pojazdu i ściany przedniej bezpośrednio z rowerem mogły ulec zerwaniu z czoła pojazdu, wskutek poprzecznego ruchu roweru, takie elementy, jak tablica rejestracyjna i znak fabryczny Renault. Lokalizacja tych części po zerwaniu po lewej stronie toru ruchu pojazdu świadczy o bezpośrednim kontakcie czoła pojazdu z lewym bokiem roweru i znaczącej prędkości roweru jadącego wzdłuż po przejściu. Gdyby pojazd Renault uderzył bezpośrednio przednim zderzakiem w idącą pieszą i przez nią w rower, inne byłyby uszkodzenia roweru. Tylne, niedociążone do nawierzchni koło roweru nie doznałoby zagięcia obręczy w lewą stronę, a kość długa lewej nogi pieszej, uderzonej czołem przedniego zderzaka, przy rozwijanej prędkości uderzającego pojazdu uległaby złamaniu. Mechanizm uderzenia pojazdu w rower w pierwszej jego fazie jest następujący. Przedni zderzak pojazdu wchodzi w kontakt z lewym bokiem roweru i lewą nogą umieszczoną na pedale roweru. Takie uderzenie z reguły nie łamie kości długiej lewej nogi poniżej kolana. W zależności od siły uderzenia może zgnieść (zmiażdżyć) lub połamać stopę. Siła uderzenia jest przyłożona do roweru poniżej środka masy rowerzystki, a zatem w kolejnej fazie zderzenia: 1) dochodzi do wyrwania roweru spod siedzenia rowerzystki i oderwania rąk od kierownicy, 2) następuje najpierw odrzucenie lżejszego od rowerzystki roweru na określoną odległość, 3) później bezwładne ciało rowerzystki upada lewym bokiem na pokrywę komory silnika, głowa uderza w przednią szybę, 4) w tym położeniu lewym bokiem na pokrywie 183
4 Wojciech Kotowski PALESTRA komory silnika z głową wbitą w przednią szybę dochodzi do podstawowego uderzenia czołem pojazdu w znacznie cięższe od roweru ciało rowerzystki, które nabiera prędkości pojazdu i zostaje w ułamku sekundy odrzucone na odległość mniejszą niż rower. Samochód ma uszkodzenia w postaci wgnieceń przedniej klapy silnika na wysokości przedniego lewego reflektora, na długości ok. 30 cm i szerokości 50 cm, nad lewym reflektorem. Wgniecenie pokrywy silnika na szerokości do 25 cm i długości 25 cm przy lewym dolnym narożniku szyby i lewej wycieraczce. Uszkodzony lewy przedni reflektor oraz światło kierunkowskazu. W chwili oględzin zbite są żarówki w lampie reflektora. Pojazd ma popękaną szybę przednią; szyba jest częściowo wgnieciona w dolnym lewym rogu. Jest to wgniecenie o średnicy do ok. 20 cm, od którego odchodzą promieniście pęknięcia. Szyba pęknięta jest również w prawej części na wysokości fotela pasażera. Jest to pęknięcie biegnące od dolnej części szyby, rozpoczynające się w odległości 38 cm od prawej krawędzi szyby, a kończące się w odległości 16 cm od górnej krawędzi szyby. Lektura protokołu oględzin samochodu Renault nasuwa pytanie, dlaczego protokół ten różni się tak znacznie precyzją opisu uszkodzeń pojazdu od pozostałych protokołów oględzin i szkiców miejsca wypadku w zbiorze dowodów materialnych. Równocześnie ustalono, że stan techniczny pojazdu przed wypadkiem był nienaganny. Z wyjaśnień oskarżonego i zeznań pasażerki kierowanego przez niego samochodu wynika, że samochód Renault przed uderzeniem w rowerzystkę był hamowany. Nieznana jest intensywność tego hamowania, ponieważ szkice miejsca wypadku nie zawierają naniesionych śladów awaryjnego hamowania pojazdu. Należy wskazać za biegłym, że jeśli kierujący samochodem Renault nieposiadającym w układzie hamulcowym ABS gwałtownie hamował, to należy domniemywać z dużym prawdopodobieństwem, że zablokował koła pojazdu. W takim wypadku na jezdni przed przejściem dla pieszych powinny pozostać widoczne ślady tarcia opon o nawierzchnię. Nasuwa się zatem pytanie, czy brak tych śladów na szkicach jest kolejnym niedbalstwem ze strony funkcjonariuszy policji przeprowadzających oględziny miejsca wypadku, czy też nie było ostrego hamowania. Brak śladów awaryjnego hamowania pojazdu przed uderzeniem w rowerzystkę nie pozwala biegłemu uwzględnić dodatkowego zasobu energii kinetycznej pojazdu, zużytej na pracę hamowania. Świadkowie w postępowaniu przygotowawczym potwierdzili, że samochód Renault tuż przed uderzeniem wykonał skręt w prawo. Wyjaśnienia kierującego samochodem Renault i zeznania świadków o hamowaniu i próbie ominięcia rowerzystki poprzez skręt w prawo znajdują częściowe potwierdzenie w dowodach materialnych zdjęciach czoła samochodu Renault. To oznacza, że rowerzystka usiłowała przejechać w bardzo małej odległości przed zbliżającym się do przejścia dla pieszych samochodem. Brak na szkicu miejsca wypadku śladu awaryjnego hamowania nie pozwala na uściślenie miejsca na jezdni podjęcia decyzji manewru obronnego oskarżonego na widok zaistniałego nagle stanu zagrożenia na przejściu. Prędkość rowerzystki na przejściu dla pieszych można odtworzyć, korzystając z rachunku wektorowego i trygonometrycznych zależności w trójkącie prostokątnym, utworzonym przez rzut paraboli skośnego lotu ciała na lewą stronę jezdni, tworzący wektor wypadkowej dwóch wektorów: 1) znanego wektora prędkości uderzającego pojazdu i 2) poszukiwanego wektora prędkości jadącego po przejściu roweru, po ustaleniu kąta odchylenia paraboli lotu ciała w lewą stronę. 184
5 11 12/2011 Wartość dowodowa opinii biegłego Oględziny doskonale wykonanych zdjęć dla przedmiotowej sprawy, dostarczonych do sądu w toku postępowania procesowego, ujawniają z prawej strony jezdni wjazd pod górę na przejście dla pieszych. Co to oznacza? Oznacza mianowicie, że każdy zbliżający się do przejścia i równocześnie jadący rowerem, widząc odcinek drogi prowadzącej do jezdni wznoszący się ku górze, albo zatrzyma się przed wjazdem na jezdnię (przejście dla pieszych) i przeprowadzi rower, idąc po przejściu, albo też z uwagi na widoczne wzniesienie naciśnie wcześniej pedały roweru, by zwiększyć prędkość i w ten sposób zmniejszyć wysiłek wjazdu na wzniesienie przed przejściem i nie zsiadać z roweru. Zanim dokonamy logicznego wyboru decyzji podjętej przez kierującą rowerem, należy zwrócić uwagę na warunki pogodowe w miejscu zdarzenia padał deszcz o bliżej nieznanym natężeniu. Nie ulega wątpliwości, że padający deszcz wpłynął na podjęcie przez użytkowniczkę roweru decyzji o przekroczeniu przejścia: nie zgodnego z wymogiem bezpieczeństwa zejścia z roweru i przeprowadzenia go przez przejście, ale naciśnięcia pedałów przed wzniesieniem drogi dojazdowej do przejścia, aby przejechać je ze zwiększoną prędkością. Jeśli kobieta miała trudności z poruszaniem się jako piesza, z uwagi na stan ortopedyczny nóg, to wolała kontynuować jazdę, niż zsiąść z roweru i przeprowadzić go przez przejście. Mimo żenującego zdaniem biegłego poziomu zebranych nieprofesjonalnie dowodów materialnych dobór odpowiedniej metodyki i rekonstrukcji wypadku drogowego pozwolił na wydanie jednoznacznej i kategorycznej opinii. Poprzedni biegły sądowy sporządzający opinię dla sądu nie dysponował taką dokumentacją fotograficzną miejsca zdarzenia. Do groźnego w skutkach wypadku drogowego doszło w trudnych warunkach atmosferycznych, w porze dnia, kiedy natężenie ruchu pojazdów i pieszych było znacznie zmniejszone, co niewątpliwie przyczyniło się do zmniejszenia uwagi obojga uczestników ruchu. Warunki ruchu wymagały zachowania przez rowerzystkę i kierującego samochodem jednakowej, szczególnej ostrożności przy przekraczaniu przejścia. Należy jednak zauważyć, że poza zaniechaniem zachowania wymaganej przez ustawę jednakowo dla wszystkich uczestników ruchu przekraczających przejście dla pieszych szczególnej ostrożności jeden z nich, rowerzystka, popełnił dodatkowo wykroczenie, które bezpośrednio doprowadziło do tragicznego dla niego w skutkach wypadku. Rowerzystka, zamiast zatrzymać się przed wzniesieniem prowadzącym do przejścia i przeprowadzić przez nie rower, wbrew przepisowi dotyczącemu ruchu pojazdów (art. 26 ust. 3 pkt 3 p.r.d.) wjechała na przejście w bezpośredniej bliskości nadjeżdżającego samochodu, odbierając kierującemu tym pojazdem możliwość uniknięcia wypadku, a sobie jakąkolwiek możliwość zatrzymania się przed torem ruchu pojazdu. Każdy wypadek drogowy jest zjawiskiem, którym rządzą prawa fizyki teorii ruchu i teorii zderzeń pojazdów. Składa się zawsze z dwóch faz: 1) stanu zagrożenia spowodowanego przez jednego uczestnika ruchu i 2) właściwej fazy zderzenia pojazdów, spowodowanego przez sprawcę stanu zagrożenia lub drugiego uczestnika ruchu. Rzadko do wypadku przyczynia się tylko jeden uczestnik ruchu. W większości przypadków zderzeń dwóch pojazdów do wypadku przyczyniają się, w różnym stopniu, obaj uczestnicy zdarzenia. Taka też sytuacja ma miejsce w omawianym zdarzeniu. Wynika to z dokonanej analizy zebranych dowodów materialnych i dowodów osobowych, wskazujących miejsce 185
6 Wojciech Kotowski PALESTRA przekraczania przejścia dla pieszych przez jednego z uczestników ruchu i, jak wynika z dowodów materialnych, uderzenia go w bok przez jadącego na wprost jezdnią drugiego uczestnika ruchu. Fakt, że kierującemu samochodem Renault, mimo natychmiastowego zareagowania na stan zagrożenia na przejściu dla pieszych, nie udało się uniknąć zderzenia z rowerzystką, oznacza, iż stan zagrożenia na przejściu dla pieszych spowodowała rowerzystka. Nie mając możliwości zatrzymania się przed przejściem na widok znajdującego się w małej odległości pojazdu, stała się sprawcą tragicznego w skutkach wypadku uderzenia przez pojazd. Biegły wyraźnie przypomniał, że Prawo drogowe zabrania przejeżdżania wzdłuż po przejściu dla pieszych rowerem. Zdaniem biegłego do wypadku przyczynił się także kierujący samochodem Renault, przez to, że nie zmniejszył prędkości przed widocznym z daleka przejściem dla pieszych, wskutek czego nie mógł uniknąć zderzenia z wjeżdżającym na przejście rowerem. Konkluzja Nie ma wątpliwości, że biegły z obiektywnych względów wielokrotnie nie może sformułować kategorycznych wniosków. Niemniej jednak jeżeli w toku analizy przebiegu zdarzenia rysują się dwie możliwe wersje, przy czym każda z nich ujawnia innego z dwóch możliwych sprawców, a równocześnie biegły stwierdza, że każda z wersji jest w równym stopniu możliwa, wówczas taka opinia nie przedstawia praktycznie żadnej wartości dowodowej w toczącym się postępowaniu (prokuratorskim czy sądowym). W takim zakresie biegły w ogóle nie jest potrzebny, ponieważ organ procesowy wie od samego początku o istnieniu podstawowych wariantów, a mianowicie że sprawcą może być kierujący lub pieszy. Może też w grę wchodzić przyczynienie. Ten zakres nie stanowi wiadomości specjalnych. Opinia pierwszego biegłego jest tak zwanym gdybaniem. Trudne do zrozumienia jest zatem, że prowadzący postępowanie przygotowawcze uznał tę opinię za wiarygodną i pełną, na której można zbudować akt oskarżenia. Podkreślenia wymaga, że sąd słusznie postąpił, zasięgając opinii innego biegłego i powierzając mu ustosunkowanie się do wywodów jego kolegi po fachu. Uważam za w pełni słuszne uznanie przez sąd za pełną i wiarygodną drugą opinię, ponieważ zawierała w mojej ocenie rzetelną analizę przebiegu zdarzenia, prowadzącą do słusznych wniosków, a równocześnie zawierała pełną informację o potknięciach merytorycznych pierwszego biegłego. Również z pełnym przekonaniem podzielam prawomocne rozstrzygnięcie sądu, uniewinniające kierowcę samochodu od przyczynienia się do wypadku. W określonej kategorii rozważań, na podstawie poczynionych ustaleń, zachowanie kierującego samochodem, polegające na nieznacznym przekroczeniu prędkości, stanowi jedynie wykroczenie z art k.w. 186
Zagadnienie ogólne Stan faktyczny
PProblematyka wypadków drogowych Wojciech Kotowski Wartość dowodowa opinii biegłego Opinia niepełna (cz. 1) Zagadnienie ogólne Na kanwie dwóch opinii wydanych kolejno w sprawie wypadku drogowego można
Bardziej szczegółowoMetodyka rekonstrukcji wypadków drogowych (laboratorium ćw. nr 1)
Metodyka rekonstrukcji wypadków drogowych (laboratorium ćw. nr 1) Zad.1 Kierowca, samochodu osobowego o masie całkowitej m=1400 kg, na skutek zauważonej przeszkody rozpoczął intensywne hamowanie pojazdu
Bardziej szczegółowosamochodu. Do wyznaczenia drogi zatrzymania i czasu zatrzymania wykorzystać idealizowany wykres hamowania samochodu.
Metodyka rekonstrukcji wypadków drogowych laboratorium (ćw. nr 1) Zad.1 Samochód osobowy o masie całkowitej 1600 kg wjeżdża na wzniesienie na biegu IV ruchem przyspieszonym z przyspieszeniem 0.8 m/s 2.
Bardziej szczegółowoPytania dla rowerzystów
Pytania dla rowerzystów 1. W strefie zamieszkania: a) pieszy może korzystać z całej szerokości drogi; b) może korzystać z drogi samodzielnie, tylko jeśli ukończył 10 lat; c) musi korzystać z przejścia
Bardziej szczegółowoPProblematyka. wypadków drogowych. Wojciech Kotowski. z ciągnikiem rolniczym
PProblematyka wypadków drogowych Wojciech Kotowski Zderzenie samochodu osobowego z ciągnikiem rolniczym Wypadek drogowy miał miejsce w porze letniej około godz. 15.00 na jezdni drogi z miejscowości N.
Bardziej szczegółowoVademecum rowerzysty
Vademecum rowerzysty Opracował: Oficer Rowerowy Gorzowa Wlkp. mgr inż. Krzysztof Kropiński Konsultacje: Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gorzowie Wlkp. podinsp. Wiesław
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH 2015 r 1. Który z pieszych poruszając się
Bardziej szczegółowoPytania dla motorowerzystów
Pytania dla motorowerzystów 1. W czasie mgły kierujący motorowerem jest obowiązany: a) jechać po chodniku; b) włączyć światła, w które pojazd jest wyposażony; c) korzystać z pobocza drogi, a jeśli jest
Bardziej szczegółowoPas ruchu dla rowerów - część jezdni przeznaczoną do ruchu rowerów w jednym kierunku, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi. (art. 2 pkt.
Od dziś (21.05.2011) w życie weszły nowe przepisy prawa o ruchu drogowym. Najważniejsze zmiany to możliwość wyprzedzania z prawej strony wolno jadących pojazdów, pierwszeństwo roweru jadącego ścieżką rowerową
Bardziej szczegółowoBank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli idziesz drogą o małym natężeniu ruchu i masz dobrą widoczność:
Bardziej szczegółowoRowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg
1 LEKCJA 4 TEMAT: Rowerzysta bezpiecznym użytkownikiem dróg MATERIAŁ POMOCNICZY NR 1 ROWERZYSTA - UCZESTNIK RUCHU DROGOWEGO I KIERUJĄCY POJAZDEM Rowerzysta powinien poruszać się zgodnie z zasadami ruchu
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE 2014 r 1. Z całej szerokości drogi jako pieszy
Bardziej szczegółowoRaport sprawdzenia pojazu. Audi A8
Informacje podstawowe Ogólne informacje o pojeździe Pojazd w doskonałej kondycji. Pełna dokumentacja serwisowa. Podczas oględzin nie natrafiłem na żadne oznaki kolizji. VIN 1GTS8AF47B1103026 Marka pojazdu
Bardziej szczegółowoTEST 1. Wielokrotnego wyboru. 1 Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą: 2 Pieszy może korzystać z całej jezdni:
TEST Wielokrotnego wyboru Pieszy ma pierwszeństwo przed rowerzystą:. na chodniku,. na drodze dla rowerów, 3. na jezdni. Pieszy może korzystać z całej jezdni:. na rondzie,. w strefie zamieszkania, 3. na
Bardziej szczegółowoFINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST WIEDZY
FINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST WIEDZY ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE GRUPA I 2019 r 1. Pieszym nie jest: A- osoba pchająca
Bardziej szczegółowo4. Zabrania się zawracania rowerem: a) na drodze jednokierunkowej b) na skrzyżowaniach c) na drodze dla rowerów i pieszych
1. Oznakowany rowerem element drogi pokazanej na rysunku, przeznaczony do jazdy rowerem tylko w jednym kierunku, to: a) droga dla rowerów b) ścieżka dla rowerów c) pas ruchu dla rowerów 2. Rower powinien
Bardziej szczegółowoTest na kartę rowerową
Test na kartę rowerową Test a Test zawiera 25 zadań. W każdym znajdują się trzy odpowiedzi: A, B, C. Wybierz tylko jedną z nich i zamaluj właściwą kratkę w karcie odpowiedzi. Jeżeli się pomylisz, błędne
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY GŁÓWNA KOMISJA SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI WARSZAWA, KWIECIEŃ 2013 Pytanie 1: Pytanie 2: Czy w tej sytuacji kierujący pojazdem
Bardziej szczegółowoPYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD
PYTANIA NA ETAP WOJEWÓDZKI Lubuski Konkurs BRD 11.05.2019 Zasady udzielania odpowiedzi: 1) Piszemy pismem czytelnym, najlepiej drukowanym lub technicznym. 2) Wpisujemy swoje nazwisko, imię, miejscowość,
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami. (Dz. U. z dnia 6 maja 2011 r.
USTAWA z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (Dz. U. z dnia 6 maja 2011 r.) Art. 1. W ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu
Bardziej szczegółowoPRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE. Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Droga jednojezdniowa
PRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Obszar niezabudowany Autostrada Droga ekspresowa dwujezdniowa Droga ekspresowa jednojezdniowa
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE 2018 r 1. Jeżeli znajdujesz się na początku przejścia
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Opracowano na podstawie Dz. U. z 2011 r. Nr 92, poz. 530. USTAWA z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami Art. 1. W
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE
BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE Pieszym jest każda osoba, która znajduje się na drodze poza pojazdem, a także osoba prowadząca rower lub motocykl jak również osoba w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką
Bardziej szczegółowoTemat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)
Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające
Bardziej szczegółowoTEST NR Który ze znaków oznacza, że pierwszeństwo na zwężonym odcinku jedni mamy my? a) znak 1; b) znak 2; c) znak 3.
TEST NR 1 1. Którą stroną drogi powinien poruszać się pieszy poza miastem? a) prawą; b) lewą; c) obojętnie którą. 2. W jakiej odległości od przejścia dla pieszych można przechodzić na drugą stronę jezdni
Bardziej szczegółowoTest z zakresu znajomości przepisów ruchu drogowego oraz zasad udzielania I pomocy przedlekarskiej Zestaw nr 3
Test z zakresu znajomości przepisów ruchu drogowego oraz zasad udzielania I pomocy przedlekarskiej Zestaw nr 3 1. Na tym skrzyżowaniu kierujący pojazdem 1: a. przejeżdża pierwszy, b. ustępuje pierwszeństwa
Bardziej szczegółowoTest na kartę rowerową 2014 - ćwiczenia
1 Jaki jest wymagany wiek, aby otrzymać kartę rowerową a. 7 lat b. 10 lat c. 13 lat d. 11 lat 2 Kto lub co decyduje w pierwszej kolejności o ruchu na skrzyżowaniu? a. sygnalizacja świetlna b. znaki drogowe
Bardziej szczegółowoScenariusz 3. Środki dydaktyczne: Plansze przedstawiające wykonanie poszczególnych manewrów, plansze ze znakami drogowymi.
Scenariusz 3 TEMAT: Manewry wykonywane przez rowerzystów. Cel zajęć: Poznanie właściwego zachowania się kierującego rowerem podczas wykonywania manewrów, zapoznanie z definicjami manewrów, kształcenie
Bardziej szczegółowoKarta egzaminu teoretycznego
/8 Imię: Data egzaminu: 8.7.6 azwisko: Zakres egzaminu: B ESEL/data urodzenia: profilu kandydata na kierowcę: Wiedza specjalistyczna ) punktów) /) punktów4) ) punktów) /) punktów4) 55 494 79 47 679 46
Bardziej szczegółowoSZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY
SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY 1. Przepisy o ruchu drogowym obowiązują A - tylko kierujących pojazdami samochodowymi i szynowymi B - wszystkich uczestników ruchu C - tylko kierujących pojazdami
Bardziej szczegółowo3. Jaki jest numer alarmowy pogotowia ratunkowego? A. 997, B. 998, C Jaki jest numer alarmowy Policji? A. 997, B. 998, C. 999.
1. Przejeżdżanie rowerem po przejściu dla pieszych jest: A. zalecane, gdy włączona jest sygnalizacja świetlna. B. dozwolone, pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa pieszym, C. zabronione. 2. Pieszy może
Bardziej szczegółowoRowerzysta w ruchu drogowym
Rowerzysta w ruchu drogowym 1 Każdy może zostać rowerzystą. Rowerzystą może być każdy, niezależnie od wieku. Jednak należy pamiętać, że rowerzysta, który wyjeżdża na drogę ma obowiązek przestrzegania zasad
Bardziej szczegółowoTEST 3. Wielokrotnego wyboru. 1 Kierującemu rowerem zabrania się: 2 Rowerzysta, jadący przez skrzyżowanie drogą z pierwszeństwem powinien stosować
TEST 3 Wielokrotnego wyboru Kierującemu rowerem zabrania się:. łamania przepisów ruchu drogowego,. poruszania się rowerem w miesiącach jesiennych, 3. objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór na przejeździe
Bardziej szczegółowoTEST 2. Wielokrotnego wyboru. 1 Pieszy idący po jezdni jest obowiązany: 2 Pieszemu podczas przechodzenia przez jezdnię zabrania się:
TEST Wielokrotnego wyboru Pieszy idący po jezdni jest obowiązany:. poruszać się jej lewą stroną,. poruszać się jej prawą stroną, 3. ustępować pierwszeństwa nadjeżdżającym pojazdom. Pieszemu podczas przechodzenia
Bardziej szczegółowoSpis treści Wstęp... Wprowadzenie...
Spis treści Wstęp...................................... Wprowadzenie............................... Rozdział 1. Metodyka nauczania zasad ruchu drogowego 1. Hierarchia ustaleń prawnych 2. Dostosowanie prędkości
Bardziej szczegółowoWIRTUALNA LEKCJA. Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową. Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła
WIRTUALNA LEKCJA Przygotowanie do egzaminu na kartę rowerową Materiał szkoleniowy dla uczniów NSP Nasza Szkoła Spis Treści Przepisy, znaki i sygnały drogowe obowiązujące pieszych Przygotowanie do egzaminu
Bardziej szczegółowoManewry wykonywane przez kierującego. Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1
Manewry wykonywane przez kierującego Gimnazjum nr 3 im. Jana Pawła II w Hrubieszowie 1 Włączanie się do ruchu Włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się nie
Bardziej szczegółowoKarta MOTOROWEROWA TEST
Karta MOTOROWEROWA TEST 1. Przechodzenie przez drogę o dwóch jezdniach jest: a) dopuszczalne poza obszarem zabudowanym, jeżeli odległość do najbliższego przejścia przekracza 50 m i pod warunkiem ustąpienia
Bardziej szczegółowoPYTANIA NA ETAP SZKOLNY. Lubuski Konkurs BRD 2018/2019
PYTANIA NA ETAP SZKOLNY Lubuski Konkurs BRD 2018/2019 1. Kartę rowerową wydaje: a) policjant ruchu drogowego, b) wydział komunikacji na wniosek nauczyciela, c) dyrektor szkoły. 2. Karta rowerowa nie jest
Bardziej szczegółowoTest na kartę rowerową
Test na kartę rowerową Test b Test zawiera 20 zadań. W każdym znajdują się trzy odpowiedzi: A, B, C. Wybierz tylko jedną z nich i zamaluj właściwą kratkę w karcie odpowiedzi. Jeżeli się pomylisz, błędne
Bardziej szczegółowoUCZEŃ JAKO PIESZY I PASAŻER - test do karty rowerowej
1. Osoba pchająca rower po jezdni to: a) rowerzysta b) pieszy c) kierujący UCZEŃ JAKO PIESZY I PASAŻER - test do karty rowerowej 2. Chodnik to: a) część drogi przeznaczona do ruchu pieszych b) część jezdni
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli pchasz rower po drodze to jesteś osobą? A- kierującą rowerem,
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY GIMNAZJALNE 2018 r 1. W strefie zamieszkania jako pieszy: A-
Bardziej szczegółowoPRAWO O RUCHU DROGOWYM
USTAWA z dnia 20 czerwca 1997 r. PRAWO O RUCHU DROGOWYM DZIAŁ I PRZEPISY OGÓLNE Art. 1. [Zakres przedmiotowy ustawy] 1. Ustawa określa: 1) zasady ruchu na drogach publicznych, w strefach zamieszkania oraz
Bardziej szczegółowoZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe
1. Gdy policjant kieruje ruchem na skrzyżowaniu i stoi tyłem do naszego kierunku, to jego postawa oznacza dla nas: a) zielone światło, b) czerwone światło, c) żółte światło. 2. Jeżeli na skrzyżowaniu z
Bardziej szczegółowoFINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH
FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH (test jednokrotnego wyboru tylko jedna odpowiedź jest prawidłowa) 1. Znak ten oznacza: a. wypukłości na drodze,
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli idziesz po jezdni to: A- jesteś obowiązany iść prawą
Bardziej szczegółowowypadków drogowych Zawinione najechanie kierującego samochodem na prawidłowo jadącego rowerzystę Zagadnienie ogólne
PProblematyka wypadków drogowych Wojciech Kotowski Zawinione najechanie kierującego samochodem na prawidłowo jadącego rowerzystę Zagadnienie ogólne Najechanie na rowerzystę skutkujące ciężkimi obrażeniami
Bardziej szczegółowoDziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego
Dziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego Dziecko do lat 7 nie powinno samodzielnie poruszać się po drogach, powinno znajdować się pod opieką rodziców, starszego rodzeństwa lub kolegów. W drodze do
Bardziej szczegółowoP R Z E P I S Y O R U C H U P I E S Z Y C H
P R Z E P I S Y O R U C H U P I E S Z Y C H PIESZY osoba znajdująca się poza pojazdem na drodze i nie wykonująca na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami. Za pieszego uważa się również
Bardziej szczegółowo2. Przejeżdżanie obok nie poruszającego się pojazdu, przeszkody lub innego uczestnika ruchu to: a) omijanie b) zmiana kierunku jazdy c) wyprzedzanie
MANEWRY - test na kartę rowerową 1. Przejeżdżanie obok innego uczestnika ruchu, który porusza się w kierunku przeciwnym niż my to: a) omijanie b) wymijanie c) wyprzedzanie 2. Przejeżdżanie obok nie poruszającego
Bardziej szczegółowoStrzegomska 42b 53-611 Wrocław Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu
OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: 2015/09/11 Rzeczoznawca : mgr inż. Marek BĄK RS 001232 Zleceniodawca: Idea Leasing SA Adres: Strzegomska 42b 53-611 Wrocław Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości
Bardziej szczegółowoPProblematyka. wypadków drogowych. Wojciech Kotowski. Czy rażące naruszenie zasady swobodnej oceny dowodów?
PProblematyka wypadków drogowych Wojciech Kotowski Czy rażące naruszenie zasady swobodnej oceny dowodów? Mamy przedpołudnie pierwszej dekady sierpnia. Dzień słoneczny, temperatura 25 C. W miejscowości
Bardziej szczegółowoKAŻDEGO DNIA 2015 ROKU NA ŚLĄSKICH DROGACH DOSZŁO DO :
KAŻDEGO DNIA 2015 ROKU NA ŚLĄSKICH DROGACH DOSZŁO DO : 10 WYPADKÓW W TYM 3 WYPADKÓW Z UDZIAŁEM PIESZYCH ŚREDNIO KAŻDEGO DNIA DOCHODZI DO ZDARZENIA NA OZNAKOWANYM PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH!!! Art. 11 PORD
Bardziej szczegółowo100 sytuacji w ruchu drogowym
Strona1 100 sytuacji w ruchu drogowym w których powinieneś wiedzied jak się zachowad. Copyright: KTW http://www.testy-na-prawo-jazdy.com.pl Poradnik dla przyszłych kierowców i nie tylko Strona 1 1 W tej
Bardziej szczegółowoTEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM SZKOŁY PODSTAWOWE GRUPA II 2019 r 1. Kierującemu rowerem lub motorowerem:
Bardziej szczegółowoWojciech Kotowski Wrotkarz pieszy w ruchu drogowym. Palestra 58/7-8( ),
Wojciech Kotowski Wrotkarz pieszy w ruchu drogowym Palestra 58/7-8(667-668), 246-249 2013 PProblematyka wypadków drogowych Wojciech Kotowski wrotkarz pieszy w ruchu drogowym Nie trzeba nikogo specjalnie
Bardziej szczegółowoPRZEPISY DLA ROWERZYSTÓW
PRZEPISY DLA ROWERZYSTÓW Przepisy dla rowerzystów Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego rowerem Art.33 ust 5 jest dozwolone wyjątkowo, gdy: 1) opiekuje się on osobą w wieku do
Bardziej szczegółowoZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM.
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM. Zasady bezpiecznego poruszania się po drodze: Zasada ruchu prawostronnego. Zasada ostrożności- każdy uczestnik ruchu i wszystkie osoby znajdujące się
Bardziej szczegółowo1. Ten znak oznacza, że:
1. Ten znak oznacza, że: A. poruszasz się drogą podporządkowaną, B. masz obowiązek zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem przejazdu w każdym przypadku, C. poruszasz się drogą z pierwszeństwem przejazdu.
Bardziej szczegółowoo poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym (druk nr 2771).
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Druk nr 3849 S P R A W O Z D A N I E KOMISJI INFRASTRUKTURY o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym (druk nr 2771). Marszałek Sejmu
Bardziej szczegółowo1. W czasie poruszania się kolumny pieszych w warunkach niedostatecznej widoczności:
1 TEST ZE ZNAJOMOŚCI PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO Dla szkół gimnazjalnych (wielokrotnego wyboru) 1. W czasie poruszania się kolumny pieszych w warunkach niedostatecznej widoczności: a) pierwszy z idących
Bardziej szczegółowoPostawa kierującego ruchem oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie.
TESTY SKRZYŻOWANIA 1. W przedstawionej sytuacji: Postawa kierującego ruchem oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie. a) motorowerzysta ma pierwszeństwo przed pojazdem nr 1 i nr 2, b) motorowerzysta nie może
Bardziej szczegółowoMedycyna sądowa. Wypadki drogowe. Dr n. med. Maciej Barzdo Lek. med. Maciej Kędzierski
Medycyna sądowa Wypadki drogowe Dr n. med. Maciej Barzdo Lek. med. Maciej Kędzierski Wypadek drogowy nagłe zdarzenie, do którego dochodzi na drodze dostępnej dla ruchu drogowego lub którego początek ma
Bardziej szczegółowoPrzykładowy test Liczba rowerów jadących w zorganizowanej kolumnie nie może przekraczać: A. 10 rowerów B. 15 rowerów C.
Przykładowy test 4 1. Do której części jezdni kierujący rowerem powinien się zbliżyć, jeżeli zamierza skręcić w lewo z jezdni o ruchu jednokierunkowym? A. do środka jezdni, B. do lewej krawędzi jezdni,
Bardziej szczegółowoW Y R O K W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Sygn. akt III KK 61/03 W Y R O K W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 29 kwietnia 2003 r. Sąd Najwyższy w Warszawie - Izba Karna na posiedzeniu w trybie art. 535 3 kpk w składzie następującym: Przewodniczący:
Bardziej szczegółowoTest na kartę rowerową
Test na kartę rowerową Test a Test zawiera 25 zadań. W każdym znajdują się trzy odpowiedzi: A, B, C. Wybierz tylko jedną z nich i postaw X we właściwej kratce w karcie odpowiedzi. Jeżeli się pomylisz,
Bardziej szczegółowoW tej sytuacji, na terenie zabudowanym, kierujący samochodem osobowym:
W tej sytuacji, na terenie zabudowanym, kierujący samochodem osobowym: jest obowiązany zatrzymać pojazd by ustąpić pieszemu 1 przejście przez pasy jest obowiązany zatrzymać pojazd przed pieszym 2 wchodzącym
Bardziej szczegółowoKarta egzaminu teoretycznego
/8 Imię: Data egzaminu:.05.05 Nazwisko: Zakres egzaminu: B ESEL/data urodzenia: profilu kandydata na kierowcę: Wiedza specjalistyczna ) punktów) /N) punktów4) ) punktów) /N) punktów4) 487 49 4508 455 670
Bardziej szczegółowoFINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH
FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje imię i nazwisko,
Bardziej szczegółowoMechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów
Bardziej szczegółowoTest nr 18 Młodzieżowy Turniej Motoryzacyjny
Test nr 18 Młodzieżowy Turniej Motoryzacyjny (test jednokrotnego wyboru tylko jedna odpowiedź jest prawidłowa) 1. W tej sytuacji kierujący pojazdem może: a. zawrócić przed skrzyżowaniem b. zawrócić na
Bardziej szczegółowoVII Gminny Konkurs BRD Karta Pytań Dąbrowa 2009
1. Pieszy po drodze publicznej powinien poruszać się A Chodnikiem, a jeśli nie ma chodnika, to lewą stroną drogi. Prawą stroną drogi. Prawym poboczem lub chodnikiem. 2. Czy pieszy może przechodzić na drugą
Bardziej szczegółowoRowery, motorowery, czterokołowce. Definicje, warunki dopuszczenia do ruchu drogowego
Rowery, motorowery, czterokołowce Definicje, warunki dopuszczenia do ruchu drogowego Rower Rower: pojazd o szerokości nie przekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może
Bardziej szczegółowoTEST NA KARTĘ ROWEROWĄ
TEST NA KARTĘ ROWEROWĄ 1. Do obowiązkowego wyposażenia roweru nie należy a. hamulec b. sygnał dźwiękowy c. kierunkowskaz d. światełko odblaskowe 2. Skręcając w lewo z drogi dwukierunkowej manewr wykonujemy
Bardziej szczegółowoPrzedział grubości powłoki lakierowej [μm] Pokrywa komory silnika. Błotnik przedni prawy. Słupek przedni prawy. Słupek środkowy prawy
Raport z oględzin pojazdu Numer raportu Rzeczoznawcy 190733/8/18-9527 Data raportu mgr inż. Marcin Lalik Data oględzin inż. Michał Dzik PCM(DZS)/GDA/50716/18/08/02 Miejsce oględzin Nr zlecenia 13-08-2018
Bardziej szczegółowoSpis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń 11. Przedmowa 14
Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Przedmowa 14 Rozdział 1. Ogólna charakterystyka wypadków drogowych 17 1.1. Pojęcia i określenia 17 1.2. Klasyfikacja zderzeń 18 1.3. Statystyka wypadków drogowych
Bardziej szczegółowoRzeczoznawca : mgr inż. Marek BĄK RS
OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: Rzeczoznawca : mgr inż. Marek BĄK RS 001232 Zleceniodawca: Getin Leasing SA Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu PODSTAWA OPINII - zlecenie jw - oględziny pojazdu
Bardziej szczegółowo5. droga dla rowerów - drogę lub jej część przeznaczoną do ruchu rowerów jednośladowych, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi;
Rodzaje i części składowe drogi 1. droga - wydzielony pas terenu składający się z jezdni, pobocza, chodnika, drogi dla pieszych lub drogi dla rowerów, łącznie z torowiskiem pojazdów szynowych znajdującym
Bardziej szczegółowo1. Test nr 3. 6. Znak "skrzyżowanie dróg" oznacza, że drogi na skrzyżowaniu:
1. Test nr 3 1. Kierujący dojeżdżając do skrzyżowania, w pierwszej kolejności stosuje się do: A. poleceń wydawanych przez znajdującego się tam policjanta, B. wyświetlanych sygnałów świetlnych, C. znaków
Bardziej szczegółowoZadania na egzaminie państwowym ( plac manewrowy ):
PRAWO JAZDY KATEGORII A uprawnia do kierowania motocyklem o dowolnej pojemności skokowej silnika i dowolnej mocy. Minimalny wiek wymagany do kierowania to 24 lata. PRAWO JAZDY KATEGORII A1 uprawnia do
Bardziej szczegółowoW Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r.
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo 18.11.2017 r. Górzyn 25.11.2017 r. nr 1 Zielona Góra 2.12.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym,
Bardziej szczegółowoFINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH
FINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje imię i nazwisko,
Bardziej szczegółowoWypadek drogowy potoczne określenie zdarzenia w ruchu drogowym, gdzie jeden lub więcej uczestników ruchu drogowego bierze udział w zdarzeniu, w
Wypadek drogowy potoczne określenie zdarzenia w ruchu drogowym, gdzie jeden lub więcej uczestników ruchu drogowego bierze udział w zdarzeniu, w wyniku którego uczestnik ruchu drogowego został ranny lub
Bardziej szczegółowoFINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST
FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST ZASADY UDZIELANIA ODPOWIEDZI Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym. Wpisujemy swoje imię
Bardziej szczegółowoW Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada 26.11.2016 r. Międzylesie 3.12.2016 r. Tuplice 14.01.2017 r. nr 2 Słubice 21.01.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Z DNIA 12 GRUDNIA 2002 R. SNO 49/02. Przewodniczący: sędzia SN Rafał Malarski. Sędziowie SN: Helena Ciepła, Marian Kocon (sprawozdawca).
UCHWAŁA Z DNIA 12 GRUDNIA 2002 R. SNO 49/02 Przewodniczący: sędzia SN Rafał Malarski. Sędziowie SN: Helena Ciepła, Marian Kocon (sprawozdawca). Sąd Najwyższy Sąd Dyscyplinarny w Warszawie w sprawie sędziego
Bardziej szczegółowo1. Który znak nakazuje ustąpić pierwszeństwa przejazdu? 2. Nakaz jazdy prosto przez skrzyżowanie jest wyrażony znakiem:
1. Który znak nakazuje ustąpić pierwszeństwa przejazdu? 2. Nakaz jazdy prosto przez skrzyżowanie jest wyrażony znakiem: 3. Który za znaków zabrania wjazdu rowerzystom? 4. Obowiązek ustąpienia pierwszeństwa
Bardziej szczegółowoBank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 2 Z081 81 Znak ten (linia ciągła): A. rozdziela pasy o tym samym kierunku ruchu, Tak B. rozdziela pasy o przeciwnych kierunkach ruchu, Nie C. zezwala na przejeżdżanie na sąsiedni pas ruchu. Nie Z082
Bardziej szczegółowoWERYFIKACJA STANU TECHNICZNEGO POJAZDU
Zleceniodawca: BMTI Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10 05-800 Pruszków Data oględzin: 31.01.2017 Miejsce oględzin: Komorniki TÜV Rheinland Polska Sp. z o.o. ul. 17 Stycznia 56 02-146 Warszawa 1. Dane pojazdu
Bardziej szczegółowo(test wielokrotnego wyboru)
1 TEST ZE ZNAJOMOŚCI PRZEPISÓW RUCHU DROGOWEGO Dla szkół ponadgimnazjalnych (test wielokrotnego wyboru) 1. Znak ten : a) zezwala na zawracanie, b) zezwala na skręcanie w lewo lub zawracanie, c) zabrania
Bardziej szczegółowowypadków drogowych Studium pewnego przypadku (cz. 2) Ustalenia sądu Ustalenia sądu pierwszej instancji
PProblematyka wypadków drogowych Wojciech Kotowski Studium pewnego przypadku (cz. 2) Ustalenia sądu Ustalenia sądu pierwszej instancji W postępowaniu przygotowawczym kierująca nie przyznała się do popełnienia
Bardziej szczegółowoBank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej
Bardziej szczegółowoTOYOTA YARIS OTWIERANIE I ZABEZPIECZANIE POKRYWY SILNIKA
TOYOTA YARIS OTWIERANIE I ZABEZPIECZANIE POKRYWY SILNIKA Uchwyt do zwalniania zaczepu pokrywy silnika Wsunąć palce, odchylić zaczep w lewo i podnieść pokrywę do góry OTWIERANIE I ZABEZPIECZANIE POKRYWY
Bardziej szczegółowoPoradnik dla rodziców i nauczycieli
Poradnik dla rodziców i nauczycieli Dziecko do lat 7 nie powinno samodzielnie poruszać się po drogach, powinno znajdować się pod opieką rodziców, starszego rodzeństwa lub kolegów. W drodze do szkoły/domu
Bardziej szczegółowoIlustrują to dodatkowo poniższe rysunki:
Na skrzyżowaniu równorzędnym pierwszeństwo przejazdu ma zawsze pojazd uprzywilejowany, następnie pojazd szynowy, a potem pozostałe pojazdy. W sytuacji przedstawionej poniżej pierwsza przejedzie straż pożarna,
Bardziej szczegółowoOPINIA RZECZOZNAWCY nr xxxxxxxxxx
OPINIA RZECZOZNAWCY nr xxxxxxxxxx ZLECENIODAWCA XXXXXXX xxxxxxxxxxxxxx XXXXXXXXXXXXXXXXX WYKONAWCA Rzeczoznawca techniki samochodowej i ruchu drogowego PZM z listy Ministra Transportu RS 000694 mgr inż.
Bardziej szczegółowo