LABORATORIUM AUTOMATYZACJI SYSTEMÓW ENERGETYCZNYCH STATKU. Nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4
|
|
- Ewa Magda Wójcik
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 LABORATORIUM AUTOMATYZACJI SYSTEMÓW ENERGETYCZNYCH STATKU Nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4
2 2 Laboratorium automatyzacji systemów energetycznych Nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 1 CEL ĆWICZENIA Celem ćwiczenia jest poznanie budowy oraz sposobu obsługi silnika głównego współpracującego z systemem AutoChief-4. Układ został odwzorowany za pomocą aplikacji wykonanej z wykorzystaniem systemu wizualizacji - InTouch. System zdalnego sterowania RCS (Remote Control System) System zdalnego sterowania silnikiem głównym AC-4 działa w powiązaniu z pozostałymi systemami wchodzącymi w skład systemu AC-4. Główna część systemu RCS umieszczona jest w CMK (Centrali Manewrowo Kontrolnej) i składa się z panelu czołowego (panel operatorski), zawierającego cyfrowy wyświetlacz lampek sygnalizujących stany alarmowe, przycisków pozwalających na skasowanie danego alarmu oraz mnemotechnicznego diagramu kontroli silnika głównego. Na mostku zamontowany jest uproszczony panel operatorski systemu, zwierający podstawowe funkcje. Mikroprocesory systemu RCS, znajdujące się pod głównym panelem systemu, dokonują przetwarzania poleceń i przesyłają je w postaci sygnałów do regulatora, np. w przypadku zmiany prędkości obrotowej, czy też zaworów elektromagnetycznych dla komend STOP u lub REWERS u silnika. Panel operatorski znajdujący się w CMK zawiera odseparowane od zasilania adaptorowe karty pomiarowe. Każda karta posiada swój kanał z zaprogramowanym programem monitoringu i kontroli śledzonego parametru. Współpraca silnika głównego z systemem automatyki Na rys przedstawiony został blokowy schemat systemu sterowania i kontroli silnika głównego wykorzystywany w trakcie realizacji ćwiczenia. W przedstawionej konfiguracji do emulacji pracy silnika głównego wykorzystano trójfazowy silnik prądu przemiennego zasilany z falownika. W skład symulatora systemu AC-4 wchodzą pulpity sterownicze montowane w rzeczywistości na mostku, CMK i przy silniku (stanowisko awaryjne) oraz stanowiska komputerowe.
3 Ćwiczenie nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 3 Rys Schemat blokowy systemu sterowania i kontroli silnika głównego Emulacja pracy SG - pomiar prędkości obrotowej Dla uwidocznienia pracy silnika, symulator wyposażono w fizyczny układ wykonawczy reprezentujący rzeczywiste obroty wału napędowego. Układ ten składa się, z trójfazowego asynchronicznego silnika sterowanego pośrednio przez falownik. Elementy składowe tego układu są tak dobrane, aby zapewnić optymalne dopasowanie. Falownik jest przystosowany do sterowania silnikami o mocy nie przekraczającej 0.75 kw. W symulatorze zastosowano silnik wolnoobrotowy (n nom = 680 obr / min o mocy 0.5 kw. Dobór ten wynika z faktu, iż rzeczywista prędkość wału silnika głównego nie przekracza 150 obr / min (maksymalny zakres urządzeń pomiarowych). Sterowanie prędkością obrotową silnika dzięki zastosowaniu falownika umożliwia płynną regulację w zakresie wyższych zadawanych prędkości oraz utrzymywanie jej na stałym poziomie. Zasada sterowania falownikiem opiera się na utrzymaniu stałego współczynnika U / f. Konstrukcja, a co za tym idzie, sposób sterowania falownikiem, wymaga podania dyskretnego sygnału na jedno z wejść sterujących w celu całkowitego zatrzymania silnika (na drugie wejście podawany jest sygnał w celu ponownego uruchomienia silnika). Wówczas odcinane jest napięcie zasilające cewki stojana co powoduje, że silnik hamuje ze stałą czasową wynikającą z momentu bezwładności wirnika. Schemat podłączeń do wejściowej listwy zaciskowej sygnałów sterujących falownikiem przedstawiony został na rys
4 4 Laboratorium automatyzacji systemów energetycznych + 10V Sterowane źródło napięciowe 0 10V START STOP REWERS + 24V Rys Listwa zaciskowa sygnałów sterujących falownikiem Na powyższym rysunku widoczne są styki START, STOP falownika oraz przełącznik REWERS, służący do zmiany kierunku obrotów silnika. Wejście analogowe umożliwia wykorzystanie alternatywnych sposobów sterowania. W pierwszym z nich, z zastosowaniem wewnętrznego źródła napięcia (+10V), zmianę prędkości obrotowej uzyskać można poprzez zmianę położenia suwaka potencjometru. Drugi sposób, polega na wykorzystaniu zewnętrznego napięciowego źródła zasilania w zakresie 0 10V (wyjście modułu analogowego sterownika programowalnego). W rzeczywistych warunkach eksploatacji system AC4 otrzymuje informacje o aktualnej prędkości wału napędowego w postaci cyfrowej. Wymaganie to spełnione jest poprzez zastosowanie odpowiedniego zespołu pomiarowego. Na wale silnika zainstalowane jest współosiowo stalowe koło zębate, natomiast umieszczone w jego obrębie dwa czujniki indukcyjne przesyłają do systemu sygnały o kształcie prostokątnym i szerokości zależnej od prędkości wału. Relacja pomiędzy sygnałami z czujników niesie informację o kierunku obrotów (rys. 12.3). Tak, więc mamy tu do czynienia z sygnałem o kształcie prostokątnym o modulowanej (prędkością obrotową) częstotliwości o standardzie napięciowym 0 5V (TTL). W opisywanym symulatorze wykorzystano następującą koncepcję metody pomiaru. Na wale wirnika zamontowano współosiowo tarczę stalową z 45 zębami na obwodzie oraz zainstalowano dwa zestawy czujników indukcyjnych (ang. pick-up). Na rys przedstawiono poprawny sposób usytuowania czujników.
5 Ćwiczenie nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 5 Rys Sposób zamontowania czujników indukcyjnych oraz przebiegi czasowe sygnałów w przypadku obrotów w lewo i prawo 5
6 6 Laboratorium automatyzacji systemów energetycznych Nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 Wstęp i cel ćwiczenia System zdalnego sterowania silnikiem głównym AC-4 działa w powiązaniu z pozostałymi systemami wchodzącymi w skład systemu AC-4. Główna część systemu RCS umieszczona jest w CMK (Centrali Manewrowo Kontrolnej) i składa się z panelu czołowego (panel operatorski) przedstawionego na rysunku 1 zawierającego cyfrowy wyświetlacz, lampki sygnalizujące stany alarmowe, przyciski pozwalających na skasowanie danego alarmu, oraz mnemotechniczny diagram kontroli silnika głównego. Na mostku zamontowany jest uproszczony panel operatorski systemu, zwierający podstawowe funkcje. Mikroprocesory systemu RCS znajdujące się pod głównym panelem systemu dokonują przetwarzania poleceń i przesyłają je w postaci sygnałów do regulatora np. w przypadku zmiany prędkości obrotowej, czy też zaworów elektromagnetycznych dla komend STOP lub REWERS silnika. Panel operatorski znajdujący się w CMK zawiera odseparowane od zasilania adaptorowe karty pomiarowe. Każda karta posiada swój kanał z zaprogramowanym programem monitoringu i kontroli śledzonego parametru. Do funkcji systemu RCS zaliczamy: wprowadzanie i przetwarzanie danych dotyczących nastaw zadanej wartości prędkości obrotowej silnika głównego z systemu telegrafów (mostek, CMK), realizacja startu, stopu i rewersu silnika z trzema powtórzeniami nieudanego startu, wolne obracanie, ciężki start oraz blokada startu, możliwość zrealizowania programu nastawy prędkości, programu przejścia przez obroty krytyczne silnika, programu zwiększania/zmniejszania obciążenia, możliwość manualnego ograniczenia prędkości, aktywowanie funkcji Slow Down, realizacja bezpiecznego rewersu silnika z całej naprzód na całą wstecz (ang. Crash Manouvering), kontrola pozostałych układów silnika (zależna od typu silnika), komunikacja sytemu zdalnego sterowania RCS z systemem bezpieczeństwa SSU 8810, System RCS umiejscowiony w CMK posiada 32 cyfrowe kanały wejściowe, 48 cyfrowych kanałów wyjściowych, 5 cyfrowych wyjść przekaźnikowych, 6 wejść z modułu pomiaru prędkości obrotowej silnika (ang. Pick-Up).
7 Ćwiczenie nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 7 Rys. 1. Wygląd panelu czołowego system zdalnego sterowania RCU System bezpieczeństwa stanowi autonomiczną jednostkę zabezpieczającą silnik przed przekroczeniem parametrów krytycznych grożących uszkodzeniem. Przystosowany jest również do współpracy jako podzespół systemu zdalnego sterowania i kontroli. Przykładem układu kontroli i bezpieczeństwa jest system zdalnego sterowania i kontroli AutoChief-4 (rys. 2). Jednostka AC-4 na Mostku System Bezpieczeństwa SSU-8810 Sygnał wyjściowy alarmów Jednostka AC-4 w CMK Rys. 2. System zdalnego sterowania i kontroli AutoChief-4 Każdy sygnał pochodzący od obiektu, jakim jest SG, ma przyporządkowany numer kanału w zakresie OP.CODE Operator obsługujący panel SSU-8810, może przy pomocy adresu (numeru) danego kanału wyświetlić informacje dotyczącą danego 7
8 8 Laboratorium automatyzacji systemów energetycznych procesu związanego z tym kanałem. Kanały mogą być określone przez zamawiającego jako kanały przyporządkowane funkcjom ShutDown i SlowDown. Kanały są konfigurowane przy instalacji systemu w zależności od występujących potrzeb. Kanały są wyposażone w karty przetwornikowe o niskim poziomie sygnałów wyjściowych, w celu standaryzacji poziomu sygnałów ułatwiającej pracę systemu z innymi urządzeniami. Adresy są to wyjścia cyfrowe, a kanały to wyjścia binarne. Szczegółowo system SSU został omówiony w ćwiczeniu 11. System telegrafów maszynowych stanowi niezależną komunikację pomiędzy punktami manewrowymi a SG. Na mostku jednostka telegrafu umieszczona jest w konsoli mostka oraz na skrzydłach (opcjonalnie). W maszynowni jednostki telegrafów znajdują się w CMK, oraz na awaryjnym stanowisku sterowania przy silniku. Telegraf umieszczony na mostku połączony jest dodatkowo z drukarką rozkazów. W zależności od miejsca sterowania wyróżniamy typy telegrafów: przyciskowy przeznaczony do zamontowania na awaryjnym stanowisku sterowania przy silniku, manetkowy przeznaczony do zamontowania w CMK oraz na mostku. Telegrafy poza tym, że umożliwiają zmianę nastawy prędkości obrotowej, to również przesyłają informacje do pozostałych stanowisk sterowania o: aktualnym stanowisku sterowania, zadanej prędkości obrotowej, rzeczywistej prędkości obrotowej, trybie sterowania Emegency/ControlRoom/Bridge. Za pomocą telegrafów możliwe jest również przekazywanie kontroli pomiędzy poszczególnymi stanowiskami sterowania (rys. 3). Drukarka rozkazów podłączona do telegrafu mostkowego rejestruje komendy wydawane z telegrafu maszynowego, przekazywane za pomocą komunikacji na stanowisko sterowania umieszczone na mostku.
9 Ćwiczenie nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 9 a) montowany przy silniku b) montowany na mostku i w CMK Rys. 3. Widok telegrafów Na rysunku 4 przedstawiony został blokowy schemat systemu sterowania i kontroli silnika głównego. W przedstawionej konfiguracji do emulacji pracy silnika głównego wykorzystano trójfazowy silnik prądu przemiennego zasilany z falownika. W skład symulatora systemu AC-4 wchodzą pulpity sterownicze montowane w rzeczywistości na mostku, CMK i przy silniku (stanowisko awaryjne) oraz stanowiska komputerowe. Rys. 4. Schemat blokowy systemu sterowania i kontroli napędu głównego 9
10 10 Laboratorium automatyzacji systemów energetycznych Celem ćwiczenia jest poznanie budowy oraz sposobu obsługi silnika głównego współpracującego z systemem AutoChief-4. Układ został odwzorowany za pomocą aplikacji wykonanej z wykorzystaniem systemu wizualizacji - InTouch. Przebieg ćwiczenia i zadania do wykonania Ze względów praktycznych, na pulpicie imitującym awaryjne (lokalne) stanowisko sterowania SG, zamiast zamontowania fizycznych dźwigni: zatrzymania silnika (ang. STOP LEVER), manewrowej (ang. LOCAL MANOEUVRING LEVER), paliwowej sterowania awaryjnego (ang. FUEL LEVER), zamontowano odwzorowujące je przyciski. Dlatego gdy jest mowa o przesterowaniu którejś z dźwigni w zadaną pozycję, to należy rozumieć, iż oznacza to naciśnięcie konkretnego przycisku o tej nazwie. Realizacja poniższych ćwiczeń jest możliwa, gdy silnik znajduje się w normalnych warunkach, tzn.: nie jest realizowana funkcja Slow Down lub Shut Down i zapewniona jest komunikacja pomiędzy współpracującymi urządzeniami. Uruchomienie i zatrzymanie SG ze stanowiska awaryjnego przy silniku W praktyce stanowisko awaryjne jest bardzo rzadko używane do sterowania silnikiem głównym, przeznaczone ono jest jak sama nazwa mówi do pracy awaryjnej, w przypadku zaniku automatycznego sterowania lub uszkodzenia regulatora prędkości obrotowej. W celu uruchomienia silnika ze stanowiska awaryjnego należy: uruchomić dmuchawę pomocniczą nr.1 (Aux Blower) przycisk uruchomienia znajduje się na pulpicie imitującym awaryjne stanowisko sterowania, dźwignię zatrzymania silnika (Stop Lever) przełączyć na pozycję Run, dźwignię nastawy paliwa (Fuel Lever) ustawić w pozycji Emergency Control i za pomocą potencjometru nastawić dawkę paliwa, następnie dźwignią Lokal Manouvering Lever dokonać przesterowania pomp paliwowych w żądanym kierunku przyciskając przycisk Run Ahead lub Run Astern, przytrzymać jeden z dwóch przycisków inicjujących start Start Ahead lub Start Astern. Podczas pracy silnika poprzez zmianę nastawy listwy paliwowej Fuel Lever (w tym przypadku potencjometru) możemy zmieniać prędkość w całym jego zakresie. W celu zatrzymania silnika należy przesterować dźwignię Stop Lever w pozycję Stop. Po tej czynności zostanie zrealizowany program powolnego zwalniania aż do całkowitego zatrzymania silnika. Możliwe też jest unieruchomienie silnika poprzez wciśnięcie przycisku Emergency Stop, sposób ten niezależny jest od aktualnego stanowiska sterowania. Po użyciu tego przycisku silnik zatrzyma się natychmiast.
11 Ćwiczenie nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 11 Przekazywanie kontroli pomiędzy CMK a awaryjnym stanowiskiem sterowania (lokalnym) Awaryjne stanowisko sterowania w rzeczywistości znajduje się w pobliżu silnika. Są to ciężkie warunki pracy dla człowieka, dlatego też istnieje możliwość sterowania i kontroli silnika ze stanowiska zdalnego. Przekazanie kontroli ze stanowiska awaryjnego (lokalnego) możliwe jest po spełnieniu poniższych warunków: dźwignię zatrzymania silnika Stop Lever przełączyć w pozycję Run, dźwignię paliwową Fuel Lever ustawić w pozycji Remote Control, dźwignię manewrową Lokal Manouvering Lever w pozycję Remote, przyciskiem na pulpicie Remote Control podać sterowanie do CMK, na pulpicie w CMK potwierdzić przyjęcie kontroli nad silnikiem za pomocą przycisku Control Room Control znajdującym się w polu Command Pos. Przekazanie kontroli sygnalizowane jest pulsującym światłem w panelu Remote Control System. Podczas eksploatacji może zajść potrzeba przekazania kontroli z CMK do lokalnego stanowiska sterowania. Czynność ta może być wykonana na dwa sposoby poprzez: Przyciśnięcie w panelu Remote Control System w polu Command Pos przycisku Local Control. Przesterowanie dowolnej dźwigni na lokalnym stanowisku sterowania w inną pozycję ( za wyjątkiem zmiany nastawy potencjometru Fuel Lever). Uruchomienie i zatrzymanie SG ze stanowiska w CMK Warunkiem uruchomienia silnika ze stanowiska w CMK, jest wcześniejsze przejęcie nad nim kontroli (przekazanie z mostka, bądź ze stanowiska awaryjnego). W celu dokonania startu silnika, poza włączonymi urządzeniami pomocniczymi i pracującymi z właściwymi parametrami, wystarczy przestawić manetkę telegrafu (zainstalowanego po prawej stronie pulpitu) z pozycji środkowej Stop, na wybraną w odpowiednim kierunku. Spowoduje to w pierwszej kolejności uruchomienie funkcji Slow Turn a następnie właściwy start silnika. Wolne obracanie silnika. Wolne obracanie silnika wykonywane jest przez mechaników wachtowych zawsze, gdy silnik jest w bezruchu dłużej niż 30 minut. Jeżeli istnieje prawdopodobieństwo, że silnik będzie w niedługim czasie uruchamiany to musi on być co 30 minut być obracany za pomocą sprężonego powietrza. Wykonywane jest to po wywołaniu funkcji Slow Turning. Wolne obracanie jest również aktywowane przed każdym uruchomieniem silnika, silnik wykonuje dwa obroty. Czynność ta odbywa się automatycznie, bez możliwości jej zablokowania przez mechaników. W symulatorze dokonać tego można na lokalnym stanowisku sterownia. Jeżeli silnik jest zatrzymany, poprzez użycie przycisku przesterowania silnika RUN AHEAD lub RUN ASTERN, zostanie on przesterowany i rozpocznie się wolne obracanie. Trwało to będzie aż do chwili, gdy zostanie podana komenda startu w wybranym kierunku, lub zatrzymania silnika. 11
12 12 Laboratorium automatyzacji systemów energetycznych Każde uruchomienie silnika powoduje automatyczne uruchomienie wolnego obracania. Aby wywołać tą funkcję należy przekazać sterowanie do CMK lub na MOSTEK. Przesterowanie silnika w wybranym kierunku spowoduje najpierw uaktywnienie wolnych obrotów silnika. Jest to wykonywane czasowo. Po upływie nastawionego czasu na silnik podawana jest pełna dawka ciśnienia powietrza startowego. Powoduje to osiągnięcie przez niego obrotów zapłonowych i normalne uruchomienie. Wywołanie funkcji układu bezpieczeństwa SSU-8810 (SLOW DOWN lub SHUT DOWN) Funkcje SLOW DOWN lub SHUT DOWN w rzeczywistym układzie powodowane są przekroczeniem granicznych wartości parametrów obrazujących stan silnika. Są to temperatury oleju, wody, ciśnienia powietrza itp. W symulatorze można to wywołać po zalogowaniu się do aplikacji jako OPERATOR. W oknie PANEL widoczny jest szereg suwaków, dzięki którym możena symulować przekroczenie następujących parametrów: ciśnienie wody chłodzącej cylindry, ciśnienie oleju smarującego łożyska główne, ciśnienie oleju łożysk wodzikowych, ciśnienie paliwa za filtrem, ciśnienie powietrza startowego, ciśnienie powietrza automatyki, ciśnienie powietrza sprężyny powietrznej, zbyt duże stężenie mgły olejowej w skrzyni korbowej. Zadziałanie układu bezpieczeństwa można wywołać zmieniając nastawę któregokolwiek z suwaków. Funkcja zostanie uaktywniona po czasie nastawionym w układzie SSU Spowoduje to zredukowanie prędkości obrotowej, a jeżeli przyczyna nie zostanie usunięta zatrzymanie silnika. Możliwe jest również użycie wartości predefiniowanych dzięki przyciskowi Recipies. Dzięki tej funkcji wywołane mogą być parametry silnika, które odpowiadają granicznym dla zadziałania układu bezpieczeństwa. Do wyboru są parametry silnika pracującego normalnie, minimalne oraz maksymalne nastawy parametrów. Po zatrzymaniu silnika przez układ bezpieczeństwa, możliwe jest jego ponowne uruchomienie dopiero po zdjęciu przyczyny, która spowodowała zatrzymanie. Konieczny jest również reset systemu RCS, czyli ustawienie manetki telegrafu na pozycję STOP. Niezbędne jest też potwierdzenie zadziałania układu bezpieczeństwa na pulpicie w CMK. Dokonać tego można przyciskiem Acknowledge w polu SSU- 8810, oraz bezpośrednio przy parametrze, który został przekroczony. Sprawozdanie Sprawozdanie powinno zawierać: schemat struktury systemu AC-4, opis elementów (z podziałem na grupy, oraz przedstawieniem funkcji) występujących w panelach sterowniczych umieszczonych na mostku, w CMK, oraz stanowisku lokalnym, potwierdzenie wykonania podpunktów , wnioski z przeprowadzonego ćwiczenia.
13 Ćwiczenie nr 12: System zdalnego sterowania silnikiem głównym - AutoChief-4 13 Pytania kontrolne: 1. Wymienić podstawowe funkcje realizowane przez RCS. 2. Wymienić podstawowe funkcje realizowane przez ETS. 3. Wymienić podstawowe funkcje realizowane przez SSU. 4. Omówić elementy wraz ich spełnianymi zadaniami, występujące na pulpicie sterowniczym znajdującym się na mostku. 5. Omówić elementy wraz ich spełnianymi zadaniami, występujące na pulpicie sterowniczym znajdującym się w CMK. 6. Omówić elementy wraz ich spełnianymi zadaniami, występujące na pulpicie sterowniczym umieszczonym przy silniku. 7. Omówić elementy składowe systemu AC Wymienić alarmy z grupy SlowDown systemu SSU. 9. Wymienić alarmy z grupy ShutDown systemu SSU. 10. Omówić procesy, etapy i warunki związane z rozruchem, rewersem i zatrzymaniem SG. 11. Omówić procesy, etapy i warunki związane z przekazywaniem sterowania pomiędzy mostkiem, CMK i stanowiskiem lokalnym 13
Ćwiczenie 3 Falownik
Politechnika Poznańska Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania Automatyzacja i Nadzorowanie Maszyn Zajęcia laboratoryjne Ćwiczenie 3 Falownik Poznań 2012 Opracował: mgr inż. Bartosz Minorowicz Zakład Urządzeń
Bardziej szczegółowoLaboratorium Elektroniki w Budowie Maszyn
Politechnika Poznańska Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania Instytut Technologii Mechanicznej Laboratorium Elektroniki w Budowie Maszyn LWBM-3 Falownikowy układ napędowy Instrukcja do ćwiczenia Opracował:
Bardziej szczegółowo1. Logika połączeń energetycznych.
1. Logika połączeń energetycznych. Zasilanie oczyszczalni sterowane jest przez sterownik S5 Siemens. Podczas normalnej pracy łączniki Q1 Q3 Q4 Q5 Q6 Q10 są włączone, a Q9 wyłączony. Taki stan daje zezwolenie
Bardziej szczegółowoBadanie napędu z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego
Badanie napędu z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego Instrukcja do ćwiczenia Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sposobem sterowania 3- pasmowego silnika bezszczotkowego
Bardziej szczegółowoFalownik MOTOVARIO EM16. Skrócona instrukcja obsługi
Falownik MOTOVARIO EM16 Skrócona instrukcja obsługi Przewodnik ten ma pomóc w zainstalowaniu i uruchomieniu falownika oraz sprawdzeniu poprawnego działania jego podstawowych funkcji. W celu uzyskania szczegółowych
Bardziej szczegółowoFalownik MOTOVARIO LM16. Skrócona instrukcja obsługi
Falownik MOTOVARIO LM16 Skrócona instrukcja obsługi Przewodnik ten ma pomóc w zainstalowaniu i uruchomieniu falownika oraz sprawdzeniu poprawnego działania jego podstawowych funkcji. W celu uzyskania szczegółowych
Bardziej szczegółowoSTEROWNIK DO ZESTAWÓW HYDROFOROWYCH 2 4 POMPOWYCH
STEROWNIK DO ZESTAWÓW HYDROFOROWYCH 2 4 POMPOWYCH Typ : SP-7C INSTRUKCJA OBSŁUGI Producent i dystrybutor : Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe E L E K T R O N ul. Dolina Zielona 46 a 65-154 Zielona Góra
Bardziej szczegółowoĆwiczenia laboratoryjne z przedmiotu : Napędy Elektryczne, Hydrauliczne i Pneumatyczne
Laboratorium nr1 Temat: Sterowanie bezpośrednie siłownikami jednostronnego i dwustronnego działania. 1. Wstęp Sterowanie bezpośrednie pracą aktuatora pneumatycznego (siłownika lub silnika) stosuje się
Bardziej szczegółowoSterowniki Programowalne Sem. V, AiR
Katedra Inżynierii Systemów Sterowania Sterowniki Programowalne Sem. V, AiR Opis stanowiska sterowania prędkością silnika 3-fazowego Opracował: mgr inż. Arkadiusz Cimiński Data: październik, 2016 r. Opis
Bardziej szczegółowoAutomatyka przemysłowa na wybranych obiektach. mgr inż. Artur Jurneczko PROCOM SYSTEM S.A., ul. Stargardzka 8a, 54-156 Wrocław
Automatyka przemysłowa na wybranych obiektach mgr inż. Artur Jurneczko PROCOM SYSTEM S.A., ul. Stargardzka 8a, 54-156 Wrocław 2 Cele prezentacji Celem prezentacji jest przybliżenie automatyki przemysłowej
Bardziej szczegółowoTylna strona Vibstand a 2 zawiera panele zawierające przyłącza komunikacyjne, zasilające oraz bezpieczniki.
Rys. 4. Panel dotykowy Tylna strona Vibstand a 2 zawiera panele zawierające przyłącza komunikacyjne, zasilające oraz bezpieczniki. Rys. 5. Widok tylnej strony Vibstand 2 Panel w części napędowej zawiera
Bardziej szczegółowo1. Cel ćwiczenia. 2. Podłączenia urządzeń zewnętrznych w sterowniku VersaMax Micro
1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest zaprojektowanie sterowania układem pozycjonowania z wykorzystaniem sterownika VersaMax Micro oraz silnika krokowego. Do algorytmu pozycjonowania wykorzystać licznik
Bardziej szczegółowoKatedra Automatyzacji
Polit echnik a Lubelsk a, Wydział Mechaniczny Katedra Automatyzacji ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lubl i n tel./fax.:(+48 81) 5384267 e-mai l :automat@pol l ub.pl; wm.ka@pol l ub.p LABORATORIUM PODSTAW
Bardziej szczegółowoZespól B-D Elektrotechniki
Zespól B-D Elektrotechniki Laboratorium Elektroniki i Elektrotechniki Samochodowej Temat ćwiczenia: Badanie sondy lambda i przepływomierza powietrza w systemie Motronic Opracowanie: dr hab inż S DUER 39
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI. Przekaźnik czasowy ETM ELEKTROTECH Dzierżoniów. 1. Zastosowanie
INSTRUKCJA OBSŁUGI 1. Zastosowanie Przekaźnik czasowy ETM jest zadajnikiem czasowym przystosowanym jest do współpracy z prostownikami galwanizerskimi. Pozwala on załączyć prostownik w stan pracy na zadany
Bardziej szczegółowoASQ systemy sterowania zestawami pomp
systemy sterowania zestawami pomp CECHY CHARAKTERYSTYCZNE sterowanie prędkością obrotową pompy zasilanej z przemiennika częstotliwości w celu zapewnienia stabilizacji ciśnienia automatyczne lub ręczne
Bardziej szczegółowoASQ systemy sterowania zestawami pomp
systemy sterowania zestawami pomp ZASADA DZIAŁANIA Jednym z flagowych produktów firmy Apator Control są zestawy systemów sterowania pompami typu ASQ. Jest to rozwiązanie autorskie kadry inżynierskiej,
Bardziej szczegółowoKontrola prędkości bezpiecznej za pomocą przekaźnika GLP. ProductUpdate
Kontrola prędkości bezpiecznej za pomocą przekaźnika GLP ProductUpdate 2013 Kontrola prędkości bezpiecznej za pomocą przekaźnika GLP IInstrukcjja do ćwiczeń SPIS TREŚCI Laboratorium praktyczne O laboratorium
Bardziej szczegółowoWysokowydajne falowniki wektorowe Micno KE300.
Wysokowydajne falowniki wektorowe Micno KE300. Firma Shenzhen Micno Electric Co. jest przedsiębiorstwem zajmującym się zaawansowanymi technologiami. Specjalizuje się w pracach badawczorozwojowych, produkcji,
Bardziej szczegółowoNazwa błędu Możliwe przyczyny błędu Rozwiązanie problemu
E001 E002 Brak / / 1) Chwilowa utrata zasilania 2) Napięcie zasilające nie spełnia założonych wymogów Niskie napięcie 3) Uszkodzenie mostka szyny DC prostowniczego i rezystancji buforującej 4) Uszkodzenie
Bardziej szczegółowofalowniki JX - 9 Tabele danych strona - Wprowadzenie Parametry ustawiane za pomocą cyfrowego pulpitu sterowniczego falownika...
falowniki JX Tabele danych - 9 strona - Wprowadzenie...262 - Parametry ustawiane za pomocą cyfrowego pulpitu sterowniczego...262 Dystrybutor falowników OMRON WEBSYSTEM Aleja Jana Pawła 85, 26-700 Zwoleń,
Bardziej szczegółowoOpis panelu przedniego
Opis panelu przedniego 1. Klawisz wejścia do MENU sterownika oraz zatwierdzania ustawień 2. Klawisz wyjścia, cofnięcia do opcji wcześniejszej oraz start/stop pracy pieca 3. Klawisz + (wielofunkcyjny) Naciśnięcie
Bardziej szczegółowoTRÓJFAZOWY ELEKTRONICZNY PRZEMIENNIK CZĘSTOTLIWOŚCI
NOCCHI CPS3-10 ŁATWA INSTALACJA, NISKI POBÓR MOCY, KOMPAKTOWE WYMIARY CPS 3-10 to urządzenie elektroniczne służące do płynnej zmiany prędkości obrotowej silnika pompy. Zabudowane bezpośrednio na silniku,
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM ENERGOOSZCZĘDNEGO BUDYNKU
LABORATORIUM ENERGOOSZCZĘDNEGO BUDYNKU Ćwiczenie 9 STEROWANIE ROLETAMI POPRZEZ TEBIS TS. WYKORZYSTANIE FUNKCJI WIELOKROTNEGO ŁĄCZENIA. 2 1. Cel ćwiczenia. Celem ćwiczenia jest nauczenie przyszłego użytkownika
Bardziej szczegółowoWykład nr 1 Podstawowe pojęcia automatyki
Wykład nr 1 Podstawowe pojęcia automatyki Podstawowe definicje i określenia wykorzystywane w automatyce Omówienie podstawowych elementów w układzie automatycznej regulacji Omówienie podstawowych działów
Bardziej szczegółowoZdalne uruchomienie silnika. Opis
Funkcja zdalnego uruchomienia silnika służy do uruchamiania silnika spoza kabiny. Aby było możliwe włączenie funkcji, muszą być spełnione następujące warunki: Kluczyk w położeniu jazdy Przełącznik EXT
Bardziej szczegółowoEUROSTER INSTRUKCJA OBSŁUGI 1 EUROSTER 1316
EUROSTER 1316 -INSTRUKCJA OBSŁUGI 1 1. ZASTOSOWANIE EUROSTER 1316 Euroster E1316 to nowoczesny regulator temperatury przeznaczony do regulacji temperatury w pomieszczeniach mieszkalnych w zakresie temperatur
Bardziej szczegółowoBloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL
Bloki wartości mierzonych sterownika -J361-, silnik AEH, AKL Blok wartości mierzonych 1 (funkcje podstawowe) 2. Temperatura płynu chłodzącego 3. Napięcie sondy lambda (0... 1 V) 4. Warunki nastaw podstawowych
Bardziej szczegółowoUKŁAD ROZRUCHU TYPU ETR 1200 DO SILNIKA PIERŚCIENIOWEGO O MOCY 1200 KW. Opis techniczny
TYPU DO SILNIKA PIERŚCIENIOWEGO O MOCY 1200 KW Opis techniczny Gdańsk, maj 2016 Strona: 2/9 KARTA ZMIAN Nr Opis zmiany Data Nazwisko Podpis 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Strona: 3/9 Spis treści 1. Przeznaczenie
Bardziej szczegółowo5 05: OBWODY ELEKTRYCZNE UKŁADÓW ROZRUCHU I ZASILANIA SILNIKA SPALINOWEGO, WYKONYWANIE POMIARÓW I OCENA STANU TECHNICZNEGO.
Dwiczenie nr 5 Temat 05: OBWODY ELEKTRYCZNE UKŁADÓW ROZRUCHU I ZASILANIA SILNIKA SPALINOWEGO, WYKONYWANIE POMIARÓW I OCENA STANU TECHNICZNEGO. Cel: Pomiar elektryczny obwodu niskiego i wysokiego napięcia
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi i montażu regulatora SR530C1E I S530C1E
Instrukcja obsługi i montażu regulatora SR530C1E I S530C1E www.heliosin.pl 1 Otwieranie obudowy sterownika tylko przez wykwalifikowany personel! Wyłącz grzałkę elektryczną podczas używania ciepłej wody!
Bardziej szczegółowo3.0 FALOWNIKI ASTRAADA DRV
ASTOR KATALOG PRZEMIENNIKÓW CZĘSTOTLIWOŚCI - ASTRAADA DRV 3.0 FALOWNIKI ASTRAADA DRV INFORMACJE OGÓLNE O FALOWNIKACH ASTRAADA DRV 3.1 FALOWNIKI ASTRAADA DRV 3.2 2015-06-05 3.2-1 KATALOG PRZEMIENNIKÓW CZĘSTOTLIWOŚCI
Bardziej szczegółowoZakład Zastosowań Elektroniki i Elektrotechniki
Zakład Zastosowań Elektroniki i Elektrotechniki Laboratorium Wytwarzania energii elektrycznej Temat ćwiczenia: Badanie alternatora 52 BADANIE CHARAKTERYSTYK EKSPLOATACYJNYCH ALTERNATORÓW SAMO- CHODOWYCH
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób i układ tłumienia oscylacji filtra wejściowego w napędach z przekształtnikami impulsowymi lub falownikami napięcia
PL 215269 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215269 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 385759 (51) Int.Cl. H02M 1/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoInstrukcja obsługi panelu sterowania
Instrukcja obsługi panelu sterowania lanc śnieżnych NESSy SnoTek / SnoTek TRACK Wersja V002.009.002 Strona 1 2SNOW-Panel sterowania Lance Część przednia panelu sterowania jakość śniegu temperatura początkowa
Bardziej szczegółowoSILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY
SILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY 1. Budowa i zasada działania silników indukcyjnych Zasadniczymi częściami składowymi silnika indukcyjnego są nieruchomy stojan i obracający się wirnik. Wewnętrzną stronę stojana
Bardziej szczegółowoELMAST F S F S F S F S F S ZESTAWY STERUJĄCO-ZABEZPIECZAJĄCE BIAŁYSTOK
ELMAST BIAŁYSTOK F6-5003 S F 40-5003 S F16-5003 S F63-5003 S F90-5003 S ZESTAWY STERUJĄCO-ZABEZPIECZAJĄCE DO AGREGATÓW POMPOWYCH T R Ó J F A Z O W Y C H ( Z A I N S T A L O W A N Y C H W P R Z E P O M
Bardziej szczegółowoProjekt sterowania turbiną i gondolą elektrowni wiatrowej na farmie wiatrowej
Projekt sterowania turbiną i gondolą elektrowni wiatrowej na farmie wiatrowej z wykorzystaniem sterownika PLC Treść zadania Program ma za zadanie sterować turbiną elektrowni wiatrowej, w zależności od
Bardziej szczegółowoSTEROWNIKI PROGRAMOWALNE OBSŁUGA AWARII ZA POMOCĄ STEROWNIKA SIEMENS SIMATIC S7
STEROWNIKI PROGRAMOWALNE OBSŁUGA AWARII ZA POMOCĄ STEROWNIKA SIEMENS SIMATIC S7 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest zapoznanie się ze sposobami obsługi stanów awaryjnych w układach sterowania zbudowanych
Bardziej szczegółowoZespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia
Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie czujników i nastawników komputerowego układu zapłonowego w systemie MOTRONIC Opracowanie: dr hab.
Bardziej szczegółowoP O L I T E C H N I K A Ł Ó D Z K A INSTYTUT ELEKTROENERGETYKI ZAKŁAD ELEKTROWNI LABORATORIUM POMIARÓW I AUTOMATYKI W ELEKTROWNIACH
P O L I T E C H N I K A Ł Ó D Z K A INSTYTUT ELEKTROENERGETYKI ZAKŁAD ELEKTROWNI LABORATORIUM POMIARÓW I AUTOMATYKI W ELEKTROWNIACH Badanie siłowników INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA LABORATORYJNEGO ŁÓDŹ 2011
Bardziej szczegółowoHIGROSTAT PRZEMYSŁOWY
MR - elektronika Instrukcja obsługi HIGROSTAT PRZEMYSŁOWY Regulator Wilgotności SH-12 MR-elektronika Warszawa 2013 MR-elektronika 01-908 Warszawa 118 skr. 38, ul. Wólczyńska 57 tel. /fax 22 834-94-77,
Bardziej szczegółowoSterownik SZR-V2 system automatycznego załączania rezerwy w układzie siec-siec / siec-agregat
Sterownik SZR-V2 system automatycznego załączania rezerwy w układzie siec-siec / siec-agregat Opis Moduł sterownika elektronicznego - mikroprocesor ATMEGA128 Dwa wejścia do pomiaru napięcia trójfazowego
Bardziej szczegółowoOdczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A6 1998> - multitronic 01J od modelu roku 1998
Odczytywanie bloku wartości mierzonych Audi A6 1998> - multitronic 01J od modelu roku 1998 Mogą być wskazywane następujące bloki wartości mierzonych: Grupa wskazań 001: Pole wskazań 1: przełącznik świateł
Bardziej szczegółowoRegulacja prędkości posuwu belki na prowadnicach pionowych przy wykorzystaniu sterownika Versa Max
Instytut Automatyki i Robotyki Prowadzący(a) Grupa Zespół data ćwiczenia Lp. Nazwisko i imię Ocena 1. 2. 3. LABORATORIUM 4. PODSTAW 5. AUTOMATYKI Ćwiczenie PA9b 1 Regulacja prędkości posuwu belki na prowadnicach
Bardziej szczegółowoInterfejs analogowy LDN-...-AN
Batorego 18 sem@sem.pl 22 825 88 52 02-591 Warszawa www.sem.pl 22 825 84 51 Interfejs analogowy do wyświetlaczy cyfrowych LDN-...-AN zakresy pomiarowe: 0-10V; 0-20mA (4-20mA) Załącznik do instrukcji obsługi
Bardziej szczegółowoWłączanie przystawki odbioru mocy EK. Działanie
Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI. Przystawkę odbioru mocy napędzaną kołem zamachowym można odpowiednio
Bardziej szczegółowoI. DANE TECHNICZNE II. INSTRUKCJA UśYTKOWANIA... 4
Sterownik CU-210 I. DANE TECHNICZNE... 2 1 Opis elementów sterujących i kontrolnych...2 2 Budowa... 3 3 Dane znamionowe... 3 II. INSTRUKCJA UśYTKOWANIA... 4 1 Opis działania... 4 1.1 Załączenie i wyłączenie
Bardziej szczegółowoZespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia
Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie czujników układu wtryskowego w systemie Motronic Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER 2. Instrukcja
Bardziej szczegółowoAnalogowy sterownik silnika krokowego oparty na układzie avt 1314
Katedra Energoelektroniki i Automatyki Systemów Przetwarzania Energii 51 Konferencja Studenckich Kół Naukowych Bartłomiej Dąbek Adrian Durak - Elektrotechnika 3 rok - Elektrotechnika 3 rok Analogowy sterownik
Bardziej szczegółowoINSTRUKACJA UŻYTKOWANIA
STEROWNIK G-316 DO STEROWANIA OKAPEM Wersja programu 00x x oznacza aktualną wersję oprogramowania INSTRUKACJA UŻYTKOWANIA [09.08.2010] Przygotował: Tomasz Trojanowski Strona 1 SPIS TREŚCI Zawartość 1.
Bardziej szczegółowoKonfiguracja podstawowych parametrów falownikóww LG ig5a na przykładzie wentylatora RF/6-630T
Konfiguracja podstawowych parametrów falownikóww LG ig5a na przykładzie wentylatora RF/6-630T Falownik służy do regulacji pracy silników. Aby sterować pracą wentylatora należy do falownika wprowadzić dane
Bardziej szczegółowoStanowisko pomiarowe do badania stanów przejściowych silnika krokowego
Stanowisko pomiarowe do badania stanów przejściowych silnika krokowego 1. Specyfikacja...3 1.1. Przeznaczenie stanowiska...3 1.2. Parametry stanowiska...3 2. Elementy składowe...4 3. Obsługa...6 3.1. Uruchomienie...6
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób i układ sterowania przemiennika częstotliwości z falownikiem prądu zasilającego silnik indukcyjny
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 199628 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 367654 (51) Int.Cl. H02P 27/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 04.05.2004
Bardziej szczegółowoSterownik nagrzewnic elektrycznych HE module
Sterownik nagrzewnic elektrycznych HE module Dokumentacja Techniczna 1 1. Dane techniczne Napięcie zasilania: 24 V~ (+/- 10%) Wejście napięciowe A/C: 0 10 V Wejścia cyfrowe DI 1 DI 3: 0 24 V~ Wyjście przekaźnikowe
Bardziej szczegółowoUKŁAD AUTOMATYCZNEJ REGULACJI STACJI TRANSFORMATOROWO - PRZESYŁOWYCH TYPU ARST
Oddział Gdańsk JEDNOSTKA BADAWCZO-ROZWOJOWA ul. Mikołaja Reja 27, 80-870 Gdańsk tel. (48 58) 349 82 00, fax: (48 58) 349 76 85 e-mail: ien@ien.gda.pl http://www.ien.gda.pl ZAKŁAD TECHNIKI MIKROPROCESOROWEJ
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 1. Symulacja układu napędowego z silnikiem DC i przekształtnikiem obniżającym.
Ćwiczenie 1 Symulacja układu napędowego z silnikiem DC i przekształtnikiem obniżającym. Środowisko symulacyjne Symulacja układu napędowego z silnikiem DC wykonana zostanie w oparciu o środowisko symulacyjne
Bardziej szczegółowoELMAST MASTER 1011 S MASTER 1111 S ELEKTRONICZNE CYFROWE ZABEZPIECZENIA BIAŁYSTOK AGREGATÓW POMPOWYCH GŁĘBINOWYCH J E D N O F A Z O W Y C H
ELMAST BIAŁYSTOK MASTER 1011 S MASTER 1111 S ELEKTRONICZNE CYFROWE ZABEZPIECZENIA AGREGATÓW POMPOWYCH GŁĘBINOWYCH J E D N O F A Z O W Y C H PKWiU 31.20.31 70.92 Dokumentacja techniczno-ruchowa 2 MASTER
Bardziej szczegółowoZESTAW KOMPUTEROWYCH PROGRAMÓW EDUKACYJNYCH. Instrukcja
M A R I N E T R A IN I N G SO FT WA R E, SI M U L ATORS A N D D IESEL E N G IN E T E ST E R S ZESTAW KOMPUTEROWYCH PROGRAMÓW EDUKACYJNYCH Instrukcja Część 5 36 Jednorożca St. 80-299 Gdańsk Osowa POLAND
Bardziej szczegółowoSILNIK INDUKCYJNY STEROWANY Z WEKTOROWEGO FALOWNIKA NAPIĘCIA
SILNIK INDUKCYJNY STEROWANY Z WEKTOROWEGO FALOWNIKA NAPIĘCIA Rys.1. Podział metod sterowania częstotliwościowego silników indukcyjnych klatkowych Instrukcja 1. Układ pomiarowy. Dane maszyn: Silnik asynchroniczny:
Bardziej szczegółowoMODUŁ STEROWANIA ZAWOREM Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM
MODUŁ STEROWANIA ZAWOREM Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM Moduł sterowania zaworem stanowi niezbędny element pomiędzy organem wykonawczym jakim jest zawór ze swoim napędem, a komputerowym systemem zdalnego sterowania.
Bardziej szczegółowoInstrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych. Sterowanie odbiornikiem hydraulicznym z rozdzielaczem typu Load-sensing
Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych Sterowanie odbiornikiem hydraulicznym z rozdzielaczem typu Load-sensing Wstęp teoretyczny Poprzednie ćwiczenia poświęcone były sterowaniom dławieniowym. Do realizacji
Bardziej szczegółowoUkłady zasilania samochodowych silników spalinowych. Bartosz Ponczek AiR W10
Układy zasilania samochodowych silników spalinowych Bartosz Ponczek AiR W10 ECU (Engine Control Unit) Urządzenie elektroniczne zarządzające systemem zasilania silnika. Na podstawie informacji pobieranych
Bardziej szczegółowo1 Moduł Neuronu Analogowego SM
1 Moduł Neuronu Analogowego SM Moduł Neuronu Analogowego SM daje użytkownikowi Systemu Vision możliwość obsługi fizycznych urządzeń Neuronów Analogowych podłączonych do Sterownika Magistrali. Dzięki temu
Bardziej szczegółowoZestaw 1 1. Rodzaje ruchu punktu materialnego i metody ich opisu. 2. Mikrokontrolery architektura, zastosowania. 3. Silniki krokowe budowa, zasada działania, sterowanie pracą. Zestaw 2 1. Na czym polega
Bardziej szczegółowoFalownik TECO E510. Skrócona instrukcja obsługi
Falownik TCO 510 Skrócona instrukcja obsługi Strona 2 z 12 Przewodnik ten ma pomóc w zainstalowaniu i uruchomieniu falownika oraz sprawdzeniu poprawnego działania jego podstawowych funkcji. W celu uzyskania
Bardziej szczegółowoDOSTAWA WYPOSAŻENIA HAMOWNI MASZYN ELEKTRYCZNYCH DLA LABORATORIUM LINTE^2 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
ZAŁĄCZNIK Z1.A do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia, postępowanie nr ZP/220/014/D/15 DOSTAWA WYPOSAŻENIA HAMOWNI MASZYN ELEKTRYCZNYCH DLA LABORATORIUM LINTE^2 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA CZĘŚĆ
Bardziej szczegółowoSILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY
SILNIK INDUKCYJNY KLATKOWY. Budowa i zasada działania silników indukcyjnych Zasadniczymi częściami składowymi silnika indukcyjnego są nieruchomy stojan i obracający się wirnik. Wewnętrzną stronę stojana
Bardziej szczegółowoSTEROWNIK LAMP LED MS-1 Konwerter sygnału 0-10V. Agropian System
STEROWNIK LAMP LED MS-1 Konwerter sygnału 0-10V Agropian System Opis techniczny Instrukcja montażu i eksploatacji UWAGA! Przed przystąpieniem do pracy ze sterownikiem należy zapoznać się z instrukcją.
Bardziej szczegółowoPodstawy programowania PLC - zadania
Podstawy programowania PLC - zadania Przemysłowe Systemy Sterowania lato 2011 Przeliczanie jednostek: 1. 11100111 na dec ze znakiem; 2. 01110010 bin na hex; 3. 32 dec na bin; 4. 27 dec na bcd; 5. 01110010
Bardziej szczegółowoMIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O. + C.W.U.
MIKROPROCESOROWY REGULATOR TEMPERATURY KOTŁA C.O. + C.W.U. INSTRUKCJA OBSŁUGI 2 1. Opis panelu przedniego 3 1 2 7 4 5 6 Widok regulatora wraz z zaznaczonymi funkcjami Opis stanu pracy Nadmuch Pompa C.O.
Bardziej szczegółowoPRZEPOMPOWNIE ŚCIEKÓW WOŁOMIN WYTYCZNE - STEROWANIA, SYGNALIZACJI I KOMUNIKACJI. maj 2012 r.
PRZEPOMPOWNIE ŚCIEKÓW WOŁOMIN STADIUM: WYTYCZNE - STEROWANIA, SYGNALIZACJI I KOMUNIKACJI maj 2012 r. - 2 - SPIS TREŚCI 1.OPIS INSTALACJI 1.1 Instalacje siły, sterowania i oświetlenia przepompowni 3 1.2
Bardziej szczegółowo1. INSTALACJA SERWERA
1. INSTALACJA SERWERA Dostarczony serwer wizualizacji składa się z: 1.1. RASPBERRY PI w plastikowej obudowie; 1.2. Karty pamięci; 1.3. Zasilacza 5 V DC; 1,5 A; 1.4. Konwertera USB RS485; 1.5. Kabla
Bardziej szczegółowoMIKROPROCESOROWY REGULATOR POZIOMU MRP5 INSTRUKCJA OBSŁUGI
MIKROPROCESOROWY REGULATOR POZIOMU MRP5 INSTRUKCJA OBSŁUGI MIKROMAD ZAKŁAD AUTOMATYKI PRZEMYSŁOWEJ mgr inż. Mariusz Dulewicz ul. Królowej Jadwigi 9 B/5 76-150 DARŁOWO tel / fax ( 0 94 ) 314 67 15 www.mikromad.com
Bardziej szczegółowoZespół B-D Elektrotechniki
Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Diagnostyka systemu Motronic z wykorzystaniem diagnoskopu KTS 530 Bosch Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER
Bardziej szczegółowoLUBUSKIE ZAKŁADY APARATÓW ELEKTRYCZNYCH LUMEL W ZIELONEJ GÓRZE STEROWNIK MOCY JEDNOFAZOWY TYP RP7
LUBUSKIE ZAKŁADY APARATÓW ELEKTRYCZNYCH LUMEL W ZIELONEJ GÓRZE STEROWNIK MOCY JEDNOFAZOWY TYP RP7 SPIS TREŚCI 1. Zastosowanie... 2 2. Zestaw sterownika... 2 3. Dane techniczne... 2 4. Kod wykonań... 3
Bardziej szczegółowoPolitechnika Gdańska
Politechnika Gdańska Wydział Mechaniczny Katedra Energetyki i Aparatury Przemysłowej Automatyka chłodnicza i klimatyzacyjna TEMAT: Systemy sterowania i monitoringu obiektów chłodniczych na przykładzie
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA PRZETWORNIK RÓŻNICY CIŚNIEŃ DPC250; DPC250-D; DPC4000; DPC4000-D
SPECYFIKACJA PRZETWORNIK RÓŻNICY CIŚNIEŃ DPC250; DPC250-D; DPC4000; DPC4000-D 1. Wprowadzenie...3 1.1. Funkcje urządzenia...3 1.2. Charakterystyka urządzenia...3 1.3. Warto wiedzieć...3 2. Dane techniczne...4
Bardziej szczegółowoHYDROVAR Zalety układów pompowych z systemami HYDROVAR. Xylem Water Solutions
HYDROVAR Zalety układów pompowych z systemami HYDROVAR Xylem Water Solutions Wszystkie niezbędne elementy w jednym urządzeniu Pompa odśrodkowa Falownik o stopniu IP55 Czujniki ciśnienia i inne Sterownik
Bardziej szczegółowoPneumatyczne, elektryczne i elektrohydrauliczne siłowniki do zaworów regulacyjnych i klap
Siłowniki Pneumatyczne, elektryczne i elektrohydrauliczne siłowniki do zaworów regulacyjnych i klap Siłowniki membranowe do 2800 cm² Siłowniki elektryczne do 12,5 kn Siłowniki elektrohydrauliczne tłokowe
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA. Sterownik klimatu FT-27
DOKUMENTACJA TECHNICZNO-RUCHOWA Sterownik klimatu FT-27 1 Spis treści 1. Opis głównych opcji... 2 2. Wprowadzenie do wentylacji... 2 3. Główne opcje... 3 4. Opcje konfiguracji... 4 4.1 Opcje trybu A...
Bardziej szczegółowoSTRAŻNIK MOCY UMOWNEJ
Instrukcja obsługi STRAŻNIKA MOCY UMOWNEJ w wersji STANDARD 1 Instrukcja obsługi urządzenia STRAŻNIK MOCY UMOWNEJ w wersji STANDARD Instrukcja obsługi STRAŻNIKA MOCY UMOWNEJ w wersji STANDARD 2 Spis treści:
Bardziej szczegółowoSeria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska
Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza
Bardziej szczegółowo7. Zawór trójdrogowy do nagrzewnicy wodnej o charakterystyce stałoprocentowej
FUNKCJE AUTOMATYKI CENTRALI NAWIEWNO-WYWIEWNEJ GOLEM-D-1S-2X Z WYSOKOSPRAWNYM WYMIENNIKIEM KRZYŻOWYM RECYRKULACJĄ I NAGRZEWNICĄ WODNĄ PODŁĄCZONA DO WYMIENNIKA GRUNTOWEGO. Centrala będzie pracować wg zegara
Bardziej szczegółowoInstrukcja do ćwiczenia 6 REGULACJA TRÓJPOŁOŻENIOWA
Instrukcja do ćwiczenia 6 REGULACJA TRÓJPOŁOŻENIOWA Cel ćwiczenia: dobór nastaw regulatora, analiza układu regulacji trójpołożeniowej, określenie jakości regulacji trójpołożeniowej w układzie bez zakłóceń
Bardziej szczegółowoElastyczne systemy wytwarzania
ZAKŁAD PROJEKTOWANIA TECHNOLOGII Laboratorium: Elastyczne systemy wytwarzania Załącznik do instrukcji nr 1 Opracował: Jakub Zawrotniak Poniżej przedstawiono sposób tworzenia nowego projektu/programu: a)
Bardziej szczegółowoKonfiguracja podstawowych parametrów falownikóww LG ig5a na przykładzie wentylatora KEF/4-225/ T
Konfiguracja podstawowych parametrów falownikóww LG ig5a na przykładzie wentylatora KEF/4-225/104-110T IE3 Falownik służy do regulacji pracy silników. Aby sterować pracą wentylatora należy do falownika
Bardziej szczegółowoPełna instrukcja obsługi sterownika Jazz R20-31 w szafce dla przepompowni ścieków PT-1A.
Pełna instrukcja obsługi sterownika Jazz R20-31 w szafce dla przepompowni ścieków PT-1A. Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe "E L E K T R O N". ul. Dolina Zielona 46 a 65-154 Zielona Góra Tel/fax.: (
Bardziej szczegółowo1. Wstęp. dr inż. Piotr Pawełko / Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia patrz punkt 4!!!
Laboratorium nr3 Temat: Sterowanie sekwencyjne półautomatyczne i automatyczne. 1. Wstęp Od maszyn technologicznych wymaga się zapewnienia ściśle określonych kolejności (sekwencji) działania. Dotyczy to
Bardziej szczegółowoREGULACJA KM REGULACJA KM PL UKŁAD REGULACJI KM DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
REGULACJA KM REGULACJA KM 17.01 PL UKŁAD REGULACJI KM DOKUMENTACJA TECHNICZNA INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA SPIS TREŚCI 1.INFORMACJE OGÓLNE 2 2.ELEMENTY SKŁADOWE REGULACJI KM 2 3.SCHEMAT PODŁĄCZENIOWY DRV KM
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 3 Układy sterowania, rozruchu i pracy silników elektrycznych
Ćwiczenie 3 Układy sterowania, rozruchu i pracy silników elektrycznych 1. Przedmiot opracowania Celem ćwiczenia jest zilustrowanie sposobu sterowania, rozruchu i pracy silników indukcyjnych niskiego napięcia.
Bardziej szczegółowoPREZENTACJA : REGULACJA PRĘDKOŚCI POJAZDU
PREZENTACJA : REGULACJA PRĘDKOŚCI POJAZDU 1. Układ regulacji prędkości pojazdu umożliwia kierowcy utrzymanie prędkości pojazdu równej zaprogramowanej wartości zadanej bez używania pedału przyspieszenia.
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 1 Konstrukcja Szafy Sterowniczej PLC
Politechnika Poznańska Wydział Budowy Maszyn i Zarządzania Automatyzacja Zajęcia laboratoryjne Ćwiczenie 1 Konstrukcja Szafy Sterowniczej PLC Poznań 2017 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PODCZAS WYKONYWANIA
Bardziej szczegółowoZespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia
Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie czujników w układzie zapłonowym systemu Motronic Opracowanie: dr inż. S. DUER 5.9. 2 Wykonanie
Bardziej szczegółowoSterowanie pracą reaktora chemicznego
Sterowanie pracą reaktora chemicznego Celem ćwiczenia jest opracowanie na sterowniku programowalnym programu realizującego jednopętlowy układ regulacji a następnie dobór nastaw regulatora zapewniających
Bardziej szczegółowoELMAST MASTER 3001 MASTER 4001 ELEKTRONICZNE CYFROWE ZABEZPIECZENIA BIAŁYSTOK SILNIKÓW TRÓJFAZOWYCH NISKIEGO NAPIĘCIA. PKWiU
ELMAST BIAŁYSTOK MASTER 3001 MASTER 4001 ELEKTRONICZNE CYFROWE ZABEZPIECZENIA SILNIKÓW TRÓJFAZOWYCH NISKIEGO NAPIĘCIA PKWiU 31.20.31 70.92 Dokumentacja techniczno-ruchowa 2 MASTER 3001, MASTER 4001, DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoINDU-40. Przemysłowy Sterownik Mikroprocesorowy. Przeznaczenie. Dozowniki płynów, mieszacze płynów.
Przemysłowy Sterownik Mikroprocesorowy INDU-40 Przeznaczenie Dozowniki płynów, mieszacze płynów. Sp. z o.o. 41-250 Czeladź ul. Wojkowicka 21 Tel. 032 763 77 77, Fax: 032 763 75 94 www.mikster.pl mikster@mikster.pl
Bardziej szczegółowoProwadzący(a) Grupa Zespół data ćwiczenia Lp. Nazwisko i imię Ocena LABORATORIUM 4. PODSTAW 5. AUTOMATYKI
Instytut Automatyki i Robotyki Prowadzący(a) Grupa Zespół data ćwiczenia Lp. Nazwisko i imię Ocena 1. 2. 3. LABORATORIUM 4. PODSTAW 5. AUTOMATYKI Ćwiczenie PA7b 1 Badanie jednoobwodowego układu regulacji
Bardziej szczegółowoZespół B-D Elektrotechniki. Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów
Zespół B-D Elektrotechniki Laboratorium Silników i układów przeniesienia napędów Temat ćwiczenia: Badanie komputerowego układu zapłonowego w systemie MOTRONIC Opracowanie: dr hab. inż. S. DUER 2 3. Instrukcja
Bardziej szczegółowoREGULATORY TRÓJFAZOWE PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ Z SERII FCS FIRMYY CAREL
REGULATORY TRÓJFAZOWE PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ Z SERII FCS FIRMYY CAREL Charakterystyka Regulatory z serii FCS wyposażone są w trójfazową elektroniczną napięciową regulację działającą na zasadzie obcinania
Bardziej szczegółowo