OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA ZAŁĄCZNIK NR 10 ZADANIE NR 1: Wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego wraz z uzyskaniem decyzji ZRID na rozbudowę skrzyżowania ulic: Tarnogórska-Kurpiowska-Olszewskiego w Gliwicach. I. Zakres przedsięwzięcia objętego projektowaniem: Rozbudowa skrzyżowania ulic: Tarnogórska-Kurpiowska-Olszewskiego w Gliwicach, jak w Wariancie 3, przedstawionym w koncepcji przebudowy niniejszego skrzyżowania wykonanej przez Zakład Inżynierii Ruchu Systemy Projektowe A. Dumnicki i S-ka s.j. z Bytomia, wykonanej w listopadzie 2014 r., i zgodna z Koncepcją projektową rozbudowy sieci dróg rowerowych na terenie miasta Gliwice opracowaną przez firmę Inkom. II. W ramach zamówienia należy wykonać dokumentację projektową dla przedsięwzięcia opisanego w pkt. I, która winna zawierać, w szczególności: 1. Projekt budowlany wraz z niezbędną dokumentacją do wniosku o decyzję ZRID. 2. Projekt docelowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zatwierdzenia przez właściwy organ. 3. Projekt wykonawczy uzupełniający projekt budowlany z podziałem na II etapy: etap I rozbudowa skrzyżowania wraz z budową infrastruktury związanej z przyszłą budową sygnalizacji świetlnej, etap II budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu. III. Wymagania formalno-prawne dla dokumentacji projektowej, stanowiącej przedmiot zamówienia: 1. Dokumentacja powinna spełniać wymogi określone w szczególności przepisami: 1) Ustawy Prawo budowlane (Dz.U j.t.), 2) Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz.U j.t.), 3) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U j.t.), 4) Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U ), 5) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U ), 6) posiadać wszystkie wymagane przepisami uzgodnienia i opinie; 7) zawierać rozwiązania budowlane i architektoniczne, które będą zgodne z obowiązującymi warunkami technicznymi jakim powinny odpowiadać obiekty objęte przedmiotem zamówienia oraz obowiązującymi przepisami i normami, a także Ideą projektowania uniwersalnego, której jednym z głównych celów jest promowanie równości i zapewnienie pełnego uczestnictwa w życiu społecznym osobom z obniżoną funkcjonalnością poprzez usuwanie istniejących barier i zapobieganie powstawaniu nowych. Szczegółowy opis idei na stronie 2. Zawartość dokumentacji winny stanowić: 1

2 1) projekt budowlany Uwaga: Wykonawca we własnym zakresie i na swój koszt pozyska aktualną mapę do celów projektowych i w razie potrzeby dokona jej kolejnej aktualizacji, 2) projekt wykonawczy uzupełniający projekt budowlany z podziałem na II etapy: etap I rozbudowa skrzyżowania wraz z budową infrastruktury związanej z przyszłą budową sygnalizacji świetlnej, etap II budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu. 3) ewentualne projekty przebudowy lub zabezpieczenia urządzeń obcych kolidujących z realizacją zadania (wszystkie uzgodnienia sieciowe powinny zawierać opis stanu technicznego istniejących sieci ich parametry i rok budowy). Uwaga: o uzgodnienia do gestorów sieci będzie występował Zamawiający na podstawie materiałów przygotowanych przez Jednostkę Projektową, 4) projekt docelowej organizacji ruchu (zatwierdzony przez zarządzającego ruchem), 5) przedmiary robót z podaniem ilości jednostek przedmiarowych robót, z rozdziałem na etapy i branże, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U j.t.) oraz tabele elementów rozliczeniowych TER, 6) kosztorys inwestorski wykonany zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego (Dz.U ) z rozdziałem na etapy i branże. Uwaga: przed przystąpieniem do sporządzenia kosztorysu należy uzyskać od Zamawiającego założenia (dane wyjściowe) do kosztorysowania, 7) szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót, 8) dokumentację geodezyjno prawną potrzebną do uzyskania prawa do stałego dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w tym między innymi: a) w gestii Wykonawcy będzie wykonanie projektów podziałów geodezyjnych nieruchomości dzielonych liniami rozgraniczającymi inwestycji przyjętymi do wniosku o wydanie decyzji ZRID, co należy zrealizować zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości (Dz.U ). Uwaga: Na podstawie wariantu 3 koncepcji przebudowy przedmiotowego skrzyżowania Zamawiający oszacował, że konieczne będzie wykonanie co najmniej 4 podziałów. b) ewentualne uzyskanie zgody właścicieli nieruchomości na czasowe zajęcie terenu, konieczne do realizacji inwestycji. IV. Forma i ilość kompletów dokumentacji. Jednostka projektowa zobowiązana będzie do przygotowania i przekazania Zamawiającemu dokumentacji w formie: 1. w formie: 1) zbroszurowanej (w sposób umożliwiający bezpośrednie wpięcie do segregatora biurowego: a) Projekt budowlany 5 egz. b) Projekt wykonawczy 5egz. c) Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót dostosowane do specyfiki opracowania 3egz. d) Projekt Docelowej Organizacji Ruchu 5 egz. e) Przedmiar Robót i Tabela Elementów Rozliczeniowych po 3 egz. f) Kosztorys Inwestorski 3 egz. 2) elektronicznej na CD w formacie Word, PDF, Excel, programy graficzne dwg, dgn, dxf łącznie z podkładami mapowymi każdy element projektu w wersji 2

3 nieedytowalnej (PDF) oraz edytowalnej (Word, Excel, podkłady mapowe i rysunki wykonane na podkładach mapowych dwg, dgn, dxf) 2egz. V. Wymagania inne. 1. Jednostka Projektowa sporządzi komplet wymaganych załączników do wniosku o wydanie decyzji ZRID, zawierający wszystkie elementy opisane w art. 11d Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz.U j.t.) oraz przygotuje projekt takiego wniosku. Do organu właściwego do wydania decyzji ZRID z podpisanym wnioskiem wystąpi Zamawiający. 2. Jednostka Projektowa zobowiązuje się do cyklicznego informowania Zamawiającego o bieżącym postępie robót, w tym także o etapach prowadzonych postępowań formalnoprawnych (sprawozdawczość miesięczna). V. Uwagi. 1. Koszt wszelkich materiałów, podkładów mapowych, aktualizacji, innych prac pomocniczych uznanych przez wykonawców za niezbędne, uzgodnień obligatoryjnych, innych opłat należy ująć w oferowanej kwocie ryczałtowej. 2. W przypadku konieczności wykonania jednokrotnej aktualizacji kosztorysów inwestorskich, Wykonawca będzie zobowiązany do ich zaktualizowania na wezwanie Zamawiającego w ramach wynagrodzenia określonego w umowie (koszt aktualizacji kosztorysów należy uwzględnić w cenie ryczałtowej zamówienia). 3. Dokumentacja powinna być zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi na dzień wystąpienia z wnioskiem o wydanie decyzji ZRID. 4. Wykonawca zobowiązany jest do śledzenia ewentualnych zmian w przepisach prawnych, w oparciu o które zamówienie jest realizowane oraz nowowprowadzanych aktów prawnych lub normatywów i stosowania ich na bieżąco. 5. Termin realizacji zadania: Termin realizacji nie dłuższy niż 10 miesięcy i nie krótszy niż 8 miesięcy od dnia podpisania umowy. Za termin wykonania przedmiotu umowy uważa się przyjęcie bez zastrzeżeń wniosków o wydanie decyzji administracyjnych (ZRID, pozwolenie na budowę) przez właściwy organ (potwierdzone zawiadomieniami o wszczęciu postępowania). Zamawiający dopuszcza przedłużenie terminu wykonania umowy w formie aneksu, z zachowaniem przepisów Ustawy prawo zamówień publicznych, na pisemny umotywowany wniosek Jednostki Projektowej, w przypadku: 1) wystąpienia konieczności wykonania prac uzupełniających lub dodatkowych niemożliwych do przewidzenia przed zawarciem umowy zamówienia, 2) niezależnych od Zamawiającego i Jednostki Projektowej wynikających z działania lub zaniechania organów administracji publicznej lub działań osób trzecich uniemożliwiających terminową realizację prac. Załączniki: 1. koncepcja przebudowy skrzyżowania ulic: Tarnogórska-Kurpiowska-Olszewskiego w Gliwicach wykonana przez Zakład Inżynierii Ruchu Systemy Projektowe A. Dumnicki i S-ka s.j. z Bytomia, w listopadzie 2014 r.(załącznik nr 9) 2. plan sytuacyjny dróg rowerowych w rejonie skrzyżowania wg Koncepcji projektowej rozbudowy sieci dróg rowerowych na terenie miasta Gliwice opracowanej przez firmę Inkom. 3

4 ZADANIE NR 2 Wykonanie projektu budowlanego oraz projektu wykonawczego dla zadania:,,budowa drogi na osiedlu Stare Gliwice w śladzie drogi 04KDD1/2 na przedłużeniu ul. F. Kona w Gliwicach. Dokumentację projektową stanowiącą przedmiot zamówienia należy opracować dla dwóch etapów, które będą mogły być realizowane niezależnie: 1. etap I budowa drogi w śladzie drogi 04KDD1/2 na odcinku od ul. Braci Grimm do istniejącego odcinka ul. F. Kona (skrzyżowanie z ul. Dekabrystów), 2. etap II przebudowa istniejącego odcinka ul. F. Kona (od skrzyżowania z ul. Dekabrystów w kierunku ul. Żabińskiego) wraz z budową połączenia (przebicia) do ul. Żabińskiego. Zakres przedsięwzięcia: 1. I etap, do realizacji w pierwszej kolejności, obejmował będzie budowę drogi dojazdowej (klasa tech. D ) w śladzie drogi 04KDD1/2, od ul. Braci Grimm do istniejącego odcinka ul. F. Kona tj. do skrzyżowania z ul. Dekabrystów. W chwili obecnej droga w śladzie oznaczonej w m.p.z.p. drogi 04KDD1/2 stanowi tymczasowy dojazd, utwardzony płytami żelbetowymi w złym stanie technicznym. Zaprojektować należy docelową drogę publiczną, długości ok. 300m i zasadniczej szer. jezdni 5,0m wraz z jednostronnym ciągiem pieszo-rowerowym szer. 3,5m, pasem zieleni szer. 2,0m. Uwzględnić należy wyposażenie tej drogi w oświetlenie uliczne i odwodnienie poprzez kanalizację deszczową. W ramach etapu I winna być też zaprojektowana budowa czterech połączeń nowoprojektowanej drogi z następującymi ulicami: ul. Braci Grimm, ul. Bajkową, drogą niepubliczną oraz ul. Dekabrystów. Wzdłuż drogi należy przewidzieć budowę kanału technologicznego suchą kanalizację teletechniczną. W projekcie należy uwzględnić istniejące sieci uzbrojenia terenu tj. zaprojektować ich przełożenie/przebudowę, bądź zabezpieczenie w przypadku kolizji z projektowaną infrastrukturą drogową. 2. II etap polegał będzie na przebudowie istniejącego odcinka ul. F. Kona (ok. 100m) oraz budowie nieistniejącego obecnie połączenia ul. Kona z ul. Żabińskiego (ok. 50m). Zgodnie ze stanem na dzień dzisiejszy urządzony odcinek ul. F. Kona znajduje się w dobrym stanie technicznym, posiada jezdnię z asfaltobetonu oraz jednostronny chodnik z kostki betonowej. Należy zaprojektować przebudowę ww. drogi do docelowych parametrów eksploatacyjno-technicznych dostosowanych do geometrii, niwelety, konstrukcji nawierzchni i wyposażenia drogi projektowanej w ramach I etapu. Ze względu na istniejący stan zagospodarowania terenu, w przyjętych rozwiązaniach projektowych należy unikać konieczności przestawienia istniejących ogrodzeń prywatnych posesji. Na odcinku od ul. Żabińskiego do początku ist. ul. Kona należy przewidzieć budowę drogi dł. ok. 50 m i parametrach eksploatacyjno-technicznych analogicznych, jak drogi projektowanej w etapie I i ul. Kona po przebudowie. Rozwiązania projektowe winny uwzględniać budowę włączenia nowoprojektowanej ul. F. Kona do ul. Żabińskiego poprzez skrzyżowanie zwykłe. W przypadku kolizji projektowanej infrastruktury drogowej z ist. sieciami należy zaprojektować ich przebudowę/przełożenie lub zabezpieczenie. W zakresie II etapu winna być uwzględniona budowa kanału technologicznego, jako kontynuacja kanalizacji teletechnicznej zaprojektowanej dla etapu I. Droga po wybudowaniu, jako całość (etap I + etap II), będzie funkcjonowała w sieci dróg publicznych, kategoria drogi gminna. 4

5 Założenia projektowe (dotyczą zarówno etapu I, jak i II). 1. droga długości ok. 450m (300m + 100m + 50m), klasy technicznej D o przekroju ulicznym 1/2 (dwa pasy ruchu o szer. 2,5 m), kategoria obciążenia ruchem KR2 2. jednostronny ciąg pieszo-rowerowy szer. 3,5 m, 3. pas zieleni szer. 2,0 m, na którym zlokalizować należy słupy oświetlenia ulicznego, 4. projekt oświetlenia ulicznego należy skoordynować z dokumentacją projektową opracowaną przez Miasto Gliwice (Wydział Przedsięwzięć Gospodarczych i Usług Komunalnych) w ramach Masterplanu, 5. odwodnienie ulicy za pomocą kanalizacji deszczowej, 6. zabezpieczenie i przebudowa istniejących sieci uzbrojenia terenu - zgodnie z warunkami wydanymi przez gestorów sieci, 7. zaprojektować kanał technologiczny zakończony studzienką. Należy zastosować studzienki SK-1 oraz rury (dwie sztuki) o średnicy fi 110. Studzienki powinny być rozmieszczone od siebie w odległości 100m 150m. 8. Wykonawca będzie zobowiązany do przygotowania projektu wstępnego z naniesionym usytuowaniem i geometrią projektowanych elementów, który po zaakceptowaniu przez Zamawiającego posłuży do dalszych etapów projektowania. 9. Konstrukcja nawierzchni jezdni i chodnika - do uzgodnienia z Zamawiającym. Zakres opracowania. 1. Dokumentacja projektowa powinna spełniać wymogi: 1.1. ustawy Prawo budowlane (tj. Dz. U. z 2013 r., poz.1409 z późn. zm.), 1.2. ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2013r., poz.687 z późn. zm.), 1.3. rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego ( Dz. U. nr 202 poz. 2072), 1.4. rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. ( Dz. U. nr 43 z 1999 r.), 1.5. rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.), 1.6. rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym urządzeniem (Dz. U. Nr 177 poz z dnia r), 1.7. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych część II, zalecane do stosowania zarządzeniem nr 10 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia r., 1.8. rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno użytkowym (Dz. U. z 2004r. Nr 130 poz. 1389), 1.9. Załącznik 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach; posiadać wszystkie wymagane obowiązującymi przepisami uzgodnienia i opinie, w tym opinię organu zarządzającego ruchem, inne obowiązujące przepisy na dzień ogłoszenia przetargu W związku z koniecznością stosowania rozwiązań projektowych przyjaznych osobom o ograniczonym funkcjonowaniu (likwidacji barier dla ludzi o różnych rodzajach i stopniach niepełnosprawności) Zamawiający wymaga, aby przyjęte rozwiązania projektowe były zgodne z ideą projektowania uniwersalnego, o którym mowa w dokumentach zamieszczonych na stronie internetowej Biura Pełnomocnika Rządu ds. Osób Niepełnosprawnych pod adresem: " 5

6 2. Dokumentacja powinna zawierać: a) Projekt budowlany, b) Projekt wykonawczy oraz plan BIOZ, c) Opracowanie geotechniczne, d) Projekty przebudowy lub zabezpieczenia urządzeń obcych kolidujących z realizacją zadania (wszystkie uzgodnienia sieciowe powinny zawierać opis stanu technicznego istniejących sieci, ich parametry i rok budowy). Uwaga: o uzgodnienia do gestorów sieci będzie występował Zamawiający na podstawie materiałów przygotowanych przez Jednostkę Projektową, e) Inwentaryzację zieleni, plan wyrębu i projekt nasadzeń zastępczych wraz z przygotowaniem wniosku na wycinkę drzew kolidujących z inwestycją (o wydanie decyzji na wycinkę wystąpi Zamawiający), f) Projekt docelowej organizacji ruchu (zatwierdzony przez zarządzającego ruchem), g) Przedmiary robót z podaniem ilości jednostek przedmiarowych robót, z rozdziałem na etapy i branże, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalnoużytkowego ( Dz. U. nr 202 poz.2072 ) oraz tabele elementów rozliczeniowych TER, h) Kosztorys inwestorski wykonany zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu Inwestorskiego (Dz. U nr 130 poz ) z rozdziałem na etapy i branże, Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót. Przed opracowaniem kosztorysu inwestorskiego należy pisemnie wystąpić do Zamawiającego o podanie założeń kosztorysowych (danych wyjściowych) dla ww. kosztorysu. i) Dokumentację geodezyjno prawną potrzebną do uzyskania prawa do stałego dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w tym między innymi: uzyskanie zgody właścicieli nieruchomości na czasowe zajęcie terenu, konieczne do realizacji inwestycji (w przypadku gdy zachodzi konieczność przełożenia sieci na działkę prywatną, należy uzyskać od właściciela terenu zgodę na piśmie oraz uzyskać od Zamawiającego pisemną akceptację takiego rozwiązania), wykonanie projektu podziału geodezyjnego do wniosku o wydanie decyzji podziałowej w ramach ZRID zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. Dz. U. nr 25 poz.130, j) Opinie i inne uzgodnienia niezbędne do realizacji zadania, k) Zatwierdzenie przez Zamawiającego przedstawionych rozwiązań projektowych, l) Przygotowanie kompletnego wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej do właściwego organu wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji i uzgodnień (m. in. uzgodnienia z właścicielami urządzeń infrastruktury, projekty podziału, opinia ZUD itd.) Wymagania dodatkowe. 1. Jednostka Projektowania skompletuje wszystkie materiały stanowiące załączniki do uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej i przekaże je oddzielnym protokołem przekazania z oświadczeniem, że powyższe materiały są kompletne do ubiegania się o zgodę na rozpoczęcie robót. 2. Dodatkowo Jednostka Projektowania przekaże Zamawiającemu dokumentację projektową na nośniku elektronicznym ( płyta CD) w następujących formatach: PDF (całość dokumentacji), DWG (rysunki), WORD (opisy i SSTWiORB), EXCEL (przedmiary robót). 3. Jednostka Projektowa zobowiązuje się do informowania na bieżąco o prowadzonym postępowaniu formalno-prawnym. Dokumentacja powinna być zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi na dzień wystąpienia z wnioskiem o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Wykonawca zobowiązany jest do śledzenia ewentualnych zmian w w/w przepisach oraz nowowprowadzanych aktów prawnych lub normatywów i stosowania ich na bieżąco. Uwaga: Koszt wszelkich materiałów, podkładów mapowych, aktualizacji (ze względu na długi okres realizacji zadania, należy uwzględnić dwukrotną aktualizację mapy do celów projektowych- na początku oraz na końcu procesu projektowego), innych prac 6

7 pomocniczych uznanych przez wykonawców za niezbędne uzgodnień obligatoryjnych, innych opłat należy ująć w oferowanej kwocie ryczałtowej. Za termin realizacji zadania uważa się złożenie kompletnego wniosku ZRID, sprawdzonego i zaakceptowanego przez Zamawiającego. Do terminu umownego nie wlicza się okresu oczekiwania na wydanie decyzji ZRID przez właściwy organ, w tym także opóźnień wynikających z ewentualnych odwołań. Jednostka Projektowa zobowiązana jest jednak we właściwym terminie dokonać, o ile wystąpiłaby taka konieczność, wszelkich niezbędnych uzupełnień i poprawek składanych przy wniosku materiałów, aby organ właściwy do wydania ZRID przyjął ten wniosek do realizacji bez zastrzeżeń. Forma i ilość kompletów opracowań: a. 5 kompletów projektu budowlanego osobno dla każdej branży (nie licząc egzemplarzy zatrzymanych przez jednostki uzgadniające), b. 5 kompletów projektu wykonawczego, 5 kompletów specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych - wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. nr 202 poz.2072), c. 2 komplety kosztorysów inwestorskich (osobno dla każdej branży) wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu Inwestorskiego (Dz. U nr 130 poz ), d. 2 egz. przedmiarów w układzie tabeli elementów rozliczeniowych TER, e. 2 egz. w postaci elektronicznej na CD (1 kpl w formie pliku.pdf oraz pliki edytowalne opisane w wymaganiach dodatkowych pkt 2, łącznie z podkładami mapowymi) zawierające: projekt budowlany, projekt wykonawczy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiary (zgodnie z STWiORB), f. 5 kompletów projektu docelowej organizacji ruchu na mapach w skali 1:500. 7

8 ZADANIE NR 3 Wykonanie projektu budowlanego oraz projektu wykonawczego dla zadania pn.:,,budowa drogi dojazdowej łączącej ul. Leśną z parkingiem przy cmentarzu Lipowym w Gliwicach. Projekt budowlany oraz projekt wykonawczy należy opracować w ścisłej współpracy z projektantem wykonującym dokumentację projektową budowy parkingu przy cmentarzu Lipowym, działającym na zlecenie Wydziału Inwestycji i Remontów Urzędu Miasta Gliwice. Zakres przedsięwzięcia: 1. Budowa drogi dojazdowej łączącej ul. Leśną z parkingiem przy cmentarzu Lipowym w Gliwicach - droga dł. ok. 200 m i zasadniczej szer. jezdni 6,0 m wraz z jednostronnym ciągiem pieszo-rowerowym szer. 3,5 m, pasem zieleni szer. 2,0 m, oświetleniem ulicznym i odwodnieniem poprzez kanalizację deszczową; 2. budowa ciągu pieszo-rowerowego; 3. budowa oświetlenia ulicznego; 4. budowa odwodnienia ulicznego; 5. zabezpieczenie i przebudowa istniejących sieci uzbrojenia terenu; 6. budowa kanału technologicznego; 7. zagospodarowanie terenu; 8. droga po wybudowaniu będzie funkcjonowała w sieci dróg publicznych, kategoria drogi gminna. Założenia projektowe. 1. droga długości ok. 200 m, klasy technicznej D o przekroju ulicznym 1/2 (dwa pasy ruchu o szer. 3,0 m), kategoria obciążenia ruchem KR3 2. jednostronny ciąg pieszo-rowerowy szer. 3,5 m, 3. pas zieleni szer. 2,0 m, na którym zlokalizować należy słupy oświetlenia ulicznego, 4. projekt oświetlenia ulicznego należy skoordynować z dokumentacją projektową opracowaną przez Miasto Gliwice (Wydział Przedsięwzięć Gospodarczych i Usług Komunalnych) w ramach Masterplanu, 5. odwodnienie ulicy za pomocą kanalizacji deszczowej, 6. zabezpieczenie i przebudowa istniejących sieci uzbrojenia terenu - zgodnie z warunkami wydanymi przez gestorów sieci, 7. zaprojektować kanał technologiczny zakończony studzienką. Należy zastosować studzienki SK-1 oraz rury (dwie sztuki) o średnicy fi 110. Studzienki powinny być rozmieszczone od siebie w odległości 100m 150m. 8. Wykonawca będzie zobowiązany do przygotowania projektu wstępnego z naniesionym usytuowaniem i geometrią projektowanych elementów, który po zaakceptowaniu przez Zamawiającego posłuży do dalszych etapów projektowania. 9. Konstrukcja nawierzchni jezdni i chodnika - do uzgodnienia z Zamawiającym. Zakres opracowania. Dokumentacja projektowa powinna spełniać wymogi: 1) ustawy Prawo budowlane (tj. Dz. U. z 2013 r., poz.1409 z późn. zm.), 2) ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2013r., poz.687 z późn. zm.), 3) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego ( Dz. U. nr 202 poz. 2072), 4) rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. ( Dz. U. nr 43 z 1999 r.), 5) rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.), 8

9 6) rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym urządzeniem (Dz. U. Nr 177 poz z dnia r), 7) Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych część II, zalecane do stosowania zarządzeniem nr 10 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia r., 8) rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno użytkowym (Dz. U. z 2004r. Nr 130 poz. 1389), 9) Załącznik 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach; 10) posiadać wszystkie wymagane obowiązującymi przepisami uzgodnienia i opinie, w tym opinię organu zarządzającego ruchem, 11) inne obowiązujące przepisy na dzień ogłoszenia przetargu. 12) W związku z koniecznością stosowania rozwiązań projektowych przyjaznych osobom o ograniczonym funkcjonowaniu (likwidacji barier dla ludzi o różnych rodzajach i stopniach niepełnosprawności) Zamawiający wymaga, aby przyjęte rozwiązania projektowe były zgodne z ideą projektowania uniwersalnego, o którym mowa w dokumentach zamieszczonych na stronie internetowej Biura Pełnomocnika Rządu ds. Osób Niepełnosprawnych pod adresem: " Dokumentacja powinna zawierać: a. Projekt budowlany, b. Projekt wykonawczy oraz plan BIOZ, c. Opracowanie geotechniczne, d. Projekty przebudowy lub zabezpieczenia urządzeń obcych kolidujących z realizacją zadania (wszystkie uzgodnienia sieciowe powinny zawierać opis stanu technicznego istniejących sieci, ich parametry i rok budowy). Uwaga: o uzgodnienia do gestorów sieci będzie występował Zamawiający na podstawie materiałów przygotowanych przez Jednostkę Projektową, e. Inwentaryzację zieleni, plan wyrębu i projekt nasadzeń zastępczych wraz z przygotowaniem wniosku na wycinkę drzew kolidujących z inwestycją (o wydanie decyzji na wycinkę wystąpi Zamawiający), f. Projekt docelowej organizacji ruchu (zatwierdzony przez zarządzającego ruchem), g. Przedmiary robót z podaniem ilości jednostek przedmiarowych robót, z rozdziałem na etapy i branże, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalnoużytkowego ( Dz. U. nr 202 poz.2072 ) oraz tabele elementów rozliczeniowych TER, h. Kosztorys inwestorski wykonany zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu Inwestorskiego (Dz. U nr 130 poz ) z rozdziałem na etapy i branże, Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót. Przed opracowaniem kosztorysu inwestorskiego należy pisemnie wystąpić do Zamawiającego o podanie założeń kosztorysowych (danych wyjściowych) dla ww. kosztorysu. i. Dokumentację geodezyjno prawną potrzebną do uzyskania prawa do stałego dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w tym między innymi: uzyskanie zgody właścicieli nieruchomości na czasowe zajęcie terenu, konieczne do realizacji inwestycji (w przypadku gdy zachodzi konieczność przełożenia sieci na działkę prywatną, należy uzyskać od właściciela terenu zgodę na piśmie oraz uzyskać od Zamawiającego pisemną akceptację takiego rozwiązania), wykonanie projektu podziału geodezyjnego do wniosku o wydanie decyzji podziałowej w ramach ZRID zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. Dz. U. nr 25 poz.130, j. Opinie i inne uzgodnienia niezbędne do realizacji zadania, k. Zatwierdzenie przez Zamawiającego przedstawionych rozwiązań projektowych, 9

10 l. Przygotowanie kompletnego wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej do właściwego organu wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji i uzgodnień (m. in. uzgodnienia z właścicielami urządzeń infrastruktury, projekty podziału, opinia ZUD itd.) Wymagania dodatkowe. 1) Jednostka Projektowania skompletuje wszystkie materiały stanowiące załączniki do uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej i przekaże je oddzielnym protokołem przekazania z oświadczeniem, że powyższe materiały są kompletne do ubiegania się o zgodę na rozpoczęcie robót. 2) Dodatkowo Jednostka Projektowania przekaże Zamawiającemu dokumentację projektową na nośniku elektronicznym ( płyta CD) w następujących formatach: PDF (całość dokumentacji), DWG (rysunki), WORD (opisy i SSTWiORB), EXCEL (przedmiary robót). 3) Jednostka Projektowa zobowiązuje się do informowania Zamawiającego o przebiegu prac projektowych przez składanie stosownych sprawozdań w cyklach miesięcznych, począwszy od upływu 1 miesiąca od podpisania umowy. Dokumentacja powinna być zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi na dzień wystąpienia z wnioskiem o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Wykonawca zobowiązany jest do śledzenia ewentualnych zmian w w/w przepisach oraz nowowprowadzanych aktów prawnych lub normatywów i stosowania ich na bieżąco. Uwaga: Koszt wszelkich materiałów, podkładów mapowych, aktualizacji (ze względu na długi okres realizacji zadania, należy uwzględnić dwukrotną aktualizację mapy do celów projektowych- na początku oraz na końcu procesu projektowego), innych prac pomocniczych uznanych przez wykonawców za niezbędne uzgodnień obligatoryjnych, innych opłat należy ująć w oferowanej kwocie ryczałtowej. Za termin realizacji zadania uważa się złożenie kompletnego wniosku ZRID, sprawdzonego i zaakceptowanego przez Zamawiającego. Do terminu umownego nie wlicza się okresu oczekiwania na wydanie decyzji ZRID przez właściwy organ, w tym także opóźnień wynikających z ewentualnych odwołań. Jednostka Projektowa zobowiązana jest jednak we właściwym terminie dokonać, o ile wystąpiłaby taka konieczność, wszelkich niezbędnych uzupełnień i poprawek składanych przy wniosku materiałów, aby organ właściwy do wydania ZRID przyjął ten wniosek do realizacji bez zastrzeżeń. Forma i ilość kompletów opracowań: 1) 5 kompletów projektu budowlanego osobno dla każdej branży (nie licząc egzemplarzy zatrzymanych przez jednostki uzgadniające), 2) 5 kompletów projektu wykonawczego, 5 kompletów specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych - wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. nr 202 poz.2072), 3) 2 komplety kosztorysów inwestorskich (osobno dla każdej branży) wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu Inwestorskiego (Dz. U nr 130 poz ), 4) 2 egz. przedmiarów w układzie tabeli elementów rozliczeniowych TER, 5) 2 egz. w postaci elektronicznej na CD (1 kpl w formie pliku.pdf oraz pliki edytowalne opisane w wymaganiach dodatkowych pkt 2, łącznie z podkładami mapowymi) zawierające: projekt budowlany, projekt wykonawczy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiary (zgodnie z STWiORB), 6) 5 kompletów projektu docelowej organizacji ruchu na mapach w skali 1: