ZWIĄZKI PRZEMYSŁU NAFTOWEGO Z LOTNICTWEM cz.4b SYLWETKI PILOTÓW I SPADOCHRONIARZY.

Transkrypt

1 Józef Zuzak, Tadeusz Wais. ZWIĄZKI PRZEMYSŁU NAFTOWEGO Z LOTNICTWEM cz.4b SYLWETKI PILOTÓW I SPADOCHRONIARZY. Kończymy prezentację cyklu Związki Przemysłu Naftowego z Lotnictwem. Pełny cykl znajdą czytelnicy w poprzednich 3 numerach Zeszytów Wiek Nafty, w których opisaliśmy udział wszystkich branż polskiego przemysłu naftowego: koncernów i spółek naftowych, a także indywidualnych nafciarzy w rozwoju polskiego lotnictwa. W tym numerze przedstawiamy kolejne sylwetki nafciarzy, którzy oprócz pracy zawodowej czynnie uprawiali sport lotniczy. Wielu z nich dla swoich pasji odeszło z przemysłu naftowego - realizując się w zawodach związanych z lotnictwem cywilnym i wojskowym. Osiągali wyniki w różnych rodzajach sportu lotniczego na wysokim poziomie - niekiedy równym zawodowcom. Trzeba zaznaczyć że to tylko część wybranych zaprezentowanych w skrócie biografii sylwetek nafciarzy-lotników. Wielu po zakończeniu czynnego uprawiania sportów lotniczych realizuje swoje pasje społecznie w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa. Do grona pasjonatów lotnictwa ludzi wywodzących się ze środowiska pracowników przemysłu naftowego należą : Witold Ostrowski - instruktor, pilot sportowy. Urodził się w 1950 roku w Drawsku Pomorskim. W 1963 roku po przeniesieniu do Krosna, ukończył Szkołę Podstawową, a w 1967 roku Liceum Ogólnokształcące im. Mikołaja Kopernika w Krośnie. W 1966 roku, jeszcze jako uczeń Liceum, wstąpił do Aeroklubu Podkarpackiego Centrum Wyszkolenia Lotniczego, gdzie rozpoczął szkolenie szybowcowe. Pierwszy samodzielny lot na szybowcu Czapla wykonał 2 lipca 1966 roku, W 1973 roku ukończył studia na Akademii Górniczo Hutniczej w Krakowie na Wydziale Budowy Maszyn - specjalność Konstrukcja Maszyn i Urządzeń Wiertniczych. W 2004 roku odbył studia podyplomowe na Akademii Obrony Narodowej, a w 2007 roku w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. W 1973 roku podjął pracę w Zakładach Naprawczych Urządzeń Naprawczych w Krośnie, których był stypendystą w okresie studiów. Pracował jako mistrz produkcji na Wydziale Remontów Maszyn i Urządzeń Wiertniczych. W 1973 roku rozpoczął szkolenie w sekcji samolotowej Aeroklubu Podkarpackiego, na samolocie Zlin-526 Trener, które ukończył uzyskując trzecią klasę pilota. W latach od 1974 do 1977 roku doskonalił się w sztuce pilotażu, zdobywając kolejne uprawnienia lotnicze : I klasę Pilota Samolotowego i Złotą Odznakę Pilota.

2 W 1976 przeszedł do pracy w WSK PZL w Krośnie, gdzie pracował jako specjalista technolog. W latach był pilotem doświadczalnym w WSK PZL- Krosno gdzie wykonywał obloty nowych szybowców KR-03A Puchatek, oraz w Lotniczych Zakładach Produkcyjno Naprawczych i w Centralnej Szkole Lotniczo- Technicznej Aeroklubu Podkarpackiego w Krośnie, gdzie wykonywał obloty szybowców po remontach i obloty samolotów po przeglądach. W 2002 roku odbył lot samolotem typu PZL -104 Wilga z niezwykłym pasażerem - Prezydentem RP na uchodźstwie Panem Ryszardem Kaczorowskim. Witold Ostrowski przed lotem z prezydentem Ryszardem Kaczorowskim /scan z 70 lat Aeroklubu Podkarpackiego / W 2003 roku rozpoczął pracę w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego w Warszawie, jako główny specjalista w Departamencie Operacyjno-Lotniczym. W 2010 roku pełnił obowiązki Dyrektora Departamentu Operacyjno- Lotniczego. W lipcu 2016 roku przeszedł na emeryturę. Całe życie związał z lotnictwem. Jest posiadaczem wielu uprawnień lotniczych. Zdobył uprawnienia instruktora szybowcowego 1 klasy, uprawnienia pilota doświadczalnego 2 klasy, uprawnienia wykonywania lotów na motoszybowcach TMG. Posiada ogólny nalot szybowcowy 1300 godzin, w tym instruktorski 647 godzin i pilota doświadczalnego 230 godzin. w 1967 roku zdobył Srebrną Odznakę Szybowcową, a w 1986 roku Złotą Odznakę Szybowcową z 1 diamentem. Latał na 24 typach szybowców i motoszybowców. Posiada uprawnienia instruktora samolotowego, uprawnienia na samoloty jednosilnikowe i wielosilnikowe, uprawnienia na motoszybowce turystyczne TMG, uprawnienia do wykonywania lotów wg przyrządów IFR. Posiada ogólny nalot samolotowy 2840 godzin, w tym instruktorski 1629 godzin. Latał na 38 typach samolotów. Od ponad 50 lat jest czynnym pilotem szybowcowym i samolotowym Niezależnie od tego posiada uprawnienia egzaminatora Lotniczej Komisji Egzaminacyjnej, które uprawniają od odbierania egzaminów do przyznawania licencji i świadectwa kwalifikacji potwierdzających umiejętności lotnicze.

3 Posiada samolot ultralekki TULAK, na którym szkoli chętnych do uzyskania Świadectwa Kwalifikacji i wykonuje loty rekreacyjne. TULAK w locie- pilotuje W. Ostrowski /ze zbiorów W. Ostrowskiego/ Pełnił wiele funkcji społecznych m. innymi Prezesa Fundacji Ludzi Lotnictwa. W 2016 roku pełnił także funkcję Prezesa Aeroklubu Podkarpackiego i Prezesa Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa. Jest inicjatorem i współautorem albumu 70 lat Aeroklubu Podkarpackiego i 100 lat lotnictwa na Podkarpaciu. Za zasługi na rzecz Aeroklubu Podkarpackiego i Aeroklubu Polskiego otrzymał: Złotą Odznakę za Zasługi dla Aeroklubu Polskiego, Zasłużonego Działacza Lotnictwa Sportowego, Medal Pięćdziesięciolecia GOBLL AP oraz tytuł i godność Honorowego Członka Aeroklubu Podkarpackiego Szkoły Lotniczej w Krośnie. Otrzymał Dyplom Błękitne Skrzydła przyznany przez redakcję Skrzydlatej Polski. Tadeusz Lewandowski - instruktor, pilot zawodowy Urodził się w 1951 roku. W 1962 roku jako uczeń szkoły podstawowej, został członkiem sekcji modelarskiej Aeroklubu Podkarpackiego przy Domu Kultury Górnika Naftowca w Krośnie. Był uczniem Bolesława Krzanowskiego w dziedzinie modelarstwa lotniczego. W 1968 roku rozpoczął naukę w Technikum Przemysłowo Pedagogicznego w Krośnie. Wstąpił do sekcji spadochronowej Aeroklubu Podkarpackiego. Zdobył tytuł skoczka spadochronowego III klasy, a następnie rozpoczął szkolenie szybowcowe.

4 W 1972 roku powołany został do służby wojskowej w Technicznej Szkole Wojsk Lotniczych w Zamościu,. Uzyskał uprawnienia II klasy mechanika obsługi śmigłowców SM-1 i MI-2. Po odbyciu służby wojskowej zdobył uprawnienia pilota szybowcowego i samolotowego I klasy oraz uprawnienia instruktora szybowcowego I kl. W 1977 roku związał zamiłowanie lotnicze z przemysłem naftowym. Podjął pracę w Zakładzie Budownictwa Kopalnictwa Naftowego Naftomontaż w Krośnie. Pracował na wielu budowach kopalń ropy naftowej i gazu ziemnego na terenie Polski oraz na Ukrainie i w Libii. Rozpoczął Studia w Wyższej Szkole Inżynierskiej w Krakowie, a następnie na Politechnice Rzeszowskiej na Wydziale Mechanicznym, które ukończył w 1986 roku. Kontynuował działalność lotniczą zdobywając Złotą Odznakę Szybowcową z dwoma diamentami, Złotą Odznakę pilota samolotowego oraz uprawnienia Instruktora Samolotowego I klasy. W Aeroklubie Podkarpackim pełnił wiele funkcji społecznych, między innymi V-ce Prezesa Zarządu, Kierownika Sekcji Szybowcowej, Kierownika Sekcji Samolotowej oraz Szefa Szkolenia lotniczego. Wyszkolił bardzo wielu pilotów samolotowych i szybowcowych. W latach pełnił etatową funkcję Kierownika Zarządzania Systemami Jakości, Audytora Wewnętrznego, Instruktora Samolotowego i Szybowcowego oraz Szefa Wyszkolenia i Dyrektora Aeroklubu Podkarpackiego. Duet Tadeuszy: Dwaj przyjaciele, Tadeusz Sznuk- pilot i Tadeusz Lewandowski piot-. instruktor, przed wspólnym lotem oldtimerem CSS-13 (rok 2012) /ze zbiorów T. Lewandowskiego/ W 2014 roku przeszedł na emeryturę. Wstąpił do Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa. Nadal uczestniczy w szkoleniu lotniczym, jako instruktor Samolotowy i Szybowcowy. Jest egzaminatorem Urzędu Lotnictwa Cywilnego - przyjmuje egzaminy praktyczne na licencje i uprawniania lotnicze.

5 Tadeusz Lewandowski przy samolocie Cesna 172 S (rok 2014) /ze zbiorów T. Lewandowskiego/ Dla firm Ekolot i Aero AT Lid wykonuje loty usługowe oblotów samolotów po przeglądach technicznych, drobnych naprawach, remontach generalnych i modyfikacjach. Za pracę w przemyśle naftowym posiada odznaczenia państwowe, a za zawodową i społeczną pracę w lotnictwie wiele wyróżnień stowarzyszeniowych. Tadeusz Godzisz pilot sportowy, skoczek spadochronowy. Urodził się w 1952 roku w Kopytowej. Po ukończeniu Szkoły Podstawowej rozpoczął naukę w Zasadniczej Szkole Górnictwa Naftowego w Krośnie. W 1969 roku jako 16-to letni chłopiec, został przyjęty do Sekcji Spadochronowej Aeroklubu Podkarpackiego. Pierwszy skok na spadochronie wykonał w 1969 roku. W tym też roku rozpoczął naukę w Technikum Górnictwa Naftowego i podjął pracę w Przedsiębiorstwie Kopalnictwa Naftowego w Krośnie. Równocześnie realizował swoją pasję skoczka spadochronowego. W 1970 roku uzyskał licencję skoczka spadochronowego oraz srebrną i złotą odznakę spadochronową. W 1971 roku na Mistrzostwach Polski Juniorów, zdobył brązowy medal, a w 1972 roku medal złoty. Złoty i brązowy medal Tadeusza Godzisza /ze zbiorów T. Godzisza/

6 W 1973 roku uzyskał licencję instruktora spadochronowego. Uczestniczył w szkoleniu młodych skoczków oraz startował w wielu zawodach spadochronowych. Wykonał 464 skoki spadochronowe. W 1976 roku odbył szkolenie szybowcowe i uzyskał licencję pilota szybowcowego. Tadeusz Godzisz- po skoku /ze zbiorów T. Godzisza/ Za działalność społeczną na rzecz lotnictwa sportowego został uhonorowany przez Aeroklub Polski dyplomem uznania. Wojciech Kubit- pilot sportowy Urodził się w 1957 roku w Krośnie. W 1972 roku rozpoczął naukę w Technikum Naftowym w Krośnie. W 1974 roku odbył szkolenie szybowcowe w Aeroklubie Podkarpackim. Szkolenie szybowcowe zakończył zdobyciem Srebrnej Odznaki Szybowcowej i uzyskaniem licencji pilota szybowcowego. Przed lotem na szybowcu Bocian /ze zbiorów W. Kubita/ W 1976 roku odbył podstawowe szkolenie samolotowe na samolocie Zlin 42 i uzyskał licencję pilota samolotowego turystycznego.

7 Latał na samolotach TS 8 Bies, PZL 101Gawron i PZL 104 Wilga. Brał udział w zawodach samolotowych Rajdowo- Nawigacyjnych. Na Mistrzostwach Polski Juniorów w Piotrkowie Trybunalskim jako nawigator wraz z pilotem Jerzym Peperą zajął II miejsce. Lot na zawody /ze zbiorów W. Kubita/ W latach studiował na wydziale Wiertniczo Naftowym Akademii Górniczo- Hutniczej w Krakowie. Po ukończeniu studiów odbył roczne szkolenie wojskowe w Oleśnicy i praktykę w pułku śmigłowców w Pruszczu Gdańskim jako mechanik obsługi naziemnej śmigłowca Mi 2. W 1983roku podjął pracę w Zakładzie Poszukiwania Nafty i Gazu w Jaśle na stanowisku asystenta kierownika i kierownika wiertni. W tym czasie pracował przy wierceniu otworów w rejonie Karpat, na Przedgórzu Karpat, w Wielkopolsce, w Lubuskim i na Pomorzu Zachodnim. Odwiercił najgłębszy w tym czasie otwór w Polsce KUŹMINA 1 o głębokości 7539m, W latach pracował na kontraktach w Libii przy wierceniu za ropą i w Rosji przy rekonstrukcjach otworów gazowych. Pomimo obowiązków zawodowych utrzymuje więzi koleżeńskie z kolegami w Aeroklubie Podkarpackim. Jest członkiem Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa. Posiada wysokie odznaczenia państwowe i stowarzyszeniowe. Jacek Kondera - pilot sportowy Jacek Kondera Jacek Kondera poszedł w lotnicze ślady ojca Stanisława Kondery. Szkołę Podstawową i Studia wyższe odbył na Akademii Górniczo - Hutniczej na Wydziale Wiertniczo- Naftowym. W 1983 roku po ukończeniu studiów podjął pracę w Krośnieńskim Kopalnictwie Naftowym.

8 Pracował na wielu kierowniczych stanowiskach m. innymi był kierownikiem kopalni Wola Jasienicka pracuje w Exalo Drilling - Centrum Krosno. Od1997 roku jest członkiem Aeroklubu Podkarpackiego- Szkoły Lotniczej. W 1999 roku odbył szkolenie szybowcowe. Zdobył Srebrną Odznakę Szybowcową i uzyskał licencję pilota szybowcowego. Po odbyciu szkolenia samolotowego uzyskał licencję pilota turystycznego. Pilot sportowy AP Jacek Kondera w pierwszej kabinie z synem Maćkiem /ze zbiorów J. Kondery/ Jerzy Sułkowski- pilot sportowy, skoczek spadochronowy Urodził się w 1960 roku w Zakopanem.W 1981 roku ukończył Technikum Mechaniczne w Krośnie. Po ukończeniu szkoły pracował w latach w Aeroklubie Podkarpackim jako układacz spadochronowy. W 1982 roku podją pracę w Krośnieńskim Zakładzie Górnictwa Nafty i Gazu w Krośnie gdzie pracował do1992 roku. Obecnie prowadzi prywatną działalność gospodarczą. Podstawowe szkolenie szybowcowe rozpoczął w 1979 roku w Aeroklubie w Lososinie Dolnej. Od 1980 roku w Aeroklubie Podkarpackim w Krośnie kontynuował szkolenia: szybowcowe i spadochronowe. W 1983roku ukończył podstawowe szkolenie samolotowe. Posiada licencje pilota szybowcowego, spadochroniarza, pilota samolotowego sportowego i pilota paralotni.

9 Pozdrowienia z przestworzy /ze zbiorów J. Sułkowskiego/ Na wielu typach szybowców wylatał około 1100 godzin. Posiada złotą odznakę szybowcową z dwoma diamentami, kilkakrotnie brał udział w Krajowych zawodach szybowcowych. Wykonał około 700 skoków spadochronowych. Wiele razy brał udział w regionalnych lokalnych zawodach spadochronowych w Polsce na Słowacji i Węgrzech. Wykonywał skoki pokazowe uświetniające wiele imprez regionalnych. Na paralotni lata rekreacyjnie w Kraju i za granicą. Do zobaczenia na ziemi /ze zbiorów J. Sułkowskiego/ Przez kilka lat był kierownikiem sekcji szybowcowej. Działał aktywnie w trzech kadencjach Zarządu Aeroklubu Podkarpackiego. W 2006 roku został v-ce przewodniczacym Zarządu AP w Krośnie. Andrzej Wnęk- pilot sportowy Szkolenie szybowcowe odbył w Aeroklubie Podkarpackim. Reprezentował t Aeroklub w wielu zawodach szybowcowych. Był wybitnym pilotem szybowcowym. Jako jeden z pierwszych w historii Aeroklubu Podkarpackiego, startując z lotniska w Krośnie uzyskał 3 diamenty do złotej odznaki szybowcowej.

10 Pracował w Zakładzie Urządzeń Naftowych w Krośnie na wydziale remontu samochodów specjalistycznych a także w Oddziale Transportu Zakładu Budownictwa Naftowego Naftomontaż w Krośnie. Od lewej W. Kochanek, Witold Tenerowicz, NN, Andrzej Wnęk / ze zbiorów W. Tenerowicza/ Wiesław Biernacki skoczek spadochronowy. Urodził się roku w Jasionowie. Po ukończeniu szkoły Podstawowej rozpoczął naukę w Technikum Naftowym w Krośnie. Odbył studia na Akademii Górniczo-Hutniczej. W 1990 roku po studiach podjął pracę w przemyśle naftowym. Kontynuował studia podyplomowe : Zarządzanie i marketing w przemyśle naftowym i gazowniczym (AGH Kraków) Logistyka transportu (Politechnika Śląska w Katowicach) Zarządzanie projektami - (Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu) Bezpieczeństwo i Higiena Pracy (Wyższa Szkoła Prawa i Administracji w Rzeszowie). Pracował na wielu stanowiskach zawodowych, od pomocnika obróbki i rekonstrukcji odwiertów do Dyrektora Inwestycji. Posiada uprawnienia Kierownika Ruchu Zakładu Górniczego Eksploatacji Złóż metodą otworową, podziemnego magazynowania gazu i magazynowania odpadów w górotworze. Od początku pracy zawodowej związany z Przemysłem Naftowym i Gazowniczym, Oddział w Sanoku. Aktualnie pracuje w Centrali Spółki PGN i G SA w Warszawie. Jest pasjonatem spadochroniarstwa. Od 2009 roku związany z Aeroklubem Podkarpackim Szkoła Lotnicza w Krośnie - Sekcja Spadochronowa. Swoją przygodę ze spadochroniarstwem rozpoczął w Krośnie skokami na linę z samolotu AN2. Następnie ukończył szkolenie spadochronowe na AFF na Słowacji. Wykonywał skoki w strefach spadochronowych Krosno, Ostrów, Piotrków Trybunalski oraz na Słowacji - Slavnica, Spiska Nowa Ves, Trencin.

11 Wykonał 398 skoków ze spadochronem z wysokości od 800 do 5500m. Skoki wykonywał ze statków powietrznych AN-2, Turbolet, Turbofinist, Cessna, helikopter MI-8.m. Posiada świadectwo Kwalifikacji Personelu Lotniczego RP oraz Licencję USPA. Od 2016 roku Członek Zarządu Aeroklubu Podkarpackiego SL - Przewodniczący Komisji Rewizyjnej. Czynny działacz społeczny. W latach i członek Zarządu - Radny Rady Gminy Haczów. W latach Sołtys Wsi Jasionów. W latach , Członek Zarządu OSP (Naczelnik), a od 2001 Prezes Jednostki. Za wieloletnią działalność społeczną i zawodową odznaczony Srebrnym Krzyżem Zasługi oraz wieloma odznaczeniami Branżowymi. Posiada stopień górniczy Dyrektora Górniczego III Stopnia. Literatura: Józef Kusiba Z kart historii lotnictwa i Aeroklubu Podkarpackiego w Krośnie. Krosno studia z dziejów miasta i regionu. Tom. III. Wyd. KAW Rzeszów 1995 Stanisław Frycz Lotnicy ziemi krośnieńskiej Jasło 2016 Praca zbiorowa 70 lat Aeroklubu Podkarpackiego , 100 lat lotnictwa na Podkarpaciu Wyd. Cellfast sp. z o.o. Biogramy pilotów opracowane są na podstawie nadesłanych materiałów i autoryzowane.