TEKST JEDNOLITY PLANU DZIAŁANIA SYSTEMU PAŃSTWOWE RATOWNICTWO MEDYCZNE DLA WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO

TEKST JEDNOLITY PLANU DZIAŁANIA SYSTEMU PAŃSTWOWE RATOWNICTWO MEDYCZNE DLA WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO Łódź, 3 rok

Tekst jednolity Planu Działania Systemu Państwowe Ratownictwo Medyczne dla Województwa Łódzkiego opracowany na podstawie: Planu Działania Systemu Państwowe Ratownictwo Medyczne dla Województwa Łódzkiego zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu marca r., Aneksu Nr zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu lipca r., Aneksu Nr zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu grudnia r., Aneksu Nr 3 zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu maja r., Aneksu Nr zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu czerwca r., Aneksu Nr 5 zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu października r. z zastrzeżeniami zawartymi w piśmie znak MZOKRRM75393735/DS/, Aneksu Nr 6 zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu stycznia 3 r., Aneksu Nr 7 zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu 3 czerwca 3 r. z zastrzeżeniami zawartymi w piśmie znak MZOKRRM75393836/DS/3. Aneksu Nr 9 zatwierdzonego przez Ministra Zdrowia w dniu listopada 3 r.

Spis treści ROZDZIAŁ I: CHARAKTERYSTYKA POTENCJALNYCH ZAGROŻEŃ DLA ŻYCIA I ZDROWIA.... SIEĆ KOMUNIKACYJNA KRÓTKA CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA, MAPY.. STRUKTURA URBANISTYKI, Z UWZGLĘDNIENIEM ZAKŁADÓW ZWIĘKSZONEGO I DUŻEGO RYZYKA a) krótka charakterystyka ogólna... b) opis zagrożeń i miejsc szczególnie niebezpiecznych (zakłady dużego i zwiększonego ryzyka)... 3. STRUKTURA DEMOGRAFICZNA 36 a) krótka charakterystyka ogólna w układzie powiatowym (struktura zaludnienia, ludność według płci i wieku, gęstość zaludnienia, czasowe skupiska ludności, itp.)...36 b) opis szczególnych zagrożeń...39. LICZBA WYJAZDÓW ZESPOŁÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA a) krótka charakterystyka ogólna, czasy dotarcia... b) tabele i sporządzone w aplikacji umożliwiającej dokonywanie obliczeń w formie tabelarycznej...6 TABELA WYJAZDY ZESPOŁÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO W R...7 TABELA WYJAZDY ZESPOŁÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO W ROKU 5 5. LICZBA WYLOTÓW LOTNICZYCH ZESPOŁÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO NA OBSZARZE 56 a) krótka charakterystyka ogólna, czasy dotarcia...56 b) tabele 3 i sporządzone w aplikacji umożliwiającej dokonywanie obliczeń w formie tabelarycznej...6 WOJEWÓDZTWA TABELA 3 WYLOTY LOTNICZYCH ZESPOŁÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO W ROKU...6 TABELA WYLOTY LOTNICZYCH ZESPOŁÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO W ROKU...65 6. HOSPITALIZACJA OSÓB W STANACH NAGŁEGO ZAGROŻENIA ZDROWOTNEGO 66 a) krótka charakterystyka ogólna...66 B) TABELE 5 I 6 SPORZĄDZONE W APLIKACJI UMOŻLIWIAJĄCEJ DOKONYWANIE OBLICZEŃ W FORMIE TABELARYCZNEJ 68 TABELA 5 LICZBA PRZYJĘĆ PACJENTÓW W SZPITALNYM ODDZIALE RATUNKOWYM W ROKU...68 TABELA 6 LICZBA PRZYJĘĆ PACJENTÓW W IZBIE PRZYJĘĆ W ROKU...75 7. INNE ZAGROŻENIA 95 II. INFORMACJE O LICZBIE I ROZMIESZCZENIU NA OBSZARZE WOJEWÓDZTWA JEDNOSTEK SYSTEMU ORAZ CENTRÓW URAZOWYCH, JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH WYSPECJALIZOWANYCH W ZAKRESIE UDZIELANIA ŚWIADCZEŃ ZDROWOTNYCH NIEZBĘDNYCH DLA RATOWNICTWA MEDYCZNEGO I INNE (STAN NA DZIEŃ 3 GRUDNIA R.)...99. ZESPOŁY RATOWNICTWA MEDYCZNEGO LICZBA, RODZAJE, REJONY OPERACYJNE, OBSZARY DZIAŁANIA, DYSPONENCI TABELE 7, 8 I 9 SPORZĄDZONE W APLIKACJI UMOŻLIWIAJĄCEJ DOKONYWANIE OBLICZEŃ W FORMIE TABELARYCZNEJ. 99

TABELA 8 ZESPOŁY RATOWNICTWA MEDYCZNEGO WŁĄCZONE DO SYSTEMU PAŃSTWOWE RATOWNICTWO MEDYCZNE STAN NA DZIEŃ STYCZNIA 3 R.... TABELA 9 DODATKOWE ZESPOŁY RATOWNICTWA MEDYCZNEGO STAN NA DZIEŃ 3.. R...39. SZPITALNE ODDZIAŁY RATUNKOWE LICZBA, ROZMIESZCZENIE, STRUKTURA ORGANIZACYJNA TABELA SPORZĄDZONA W APLIKACJI UMOŻLIWIAJĄCEJ DOKONYWANIE OBLICZEŃ W FORMIE TABELARYCZNEJ. TABELA SZPITALNE ODDZIAŁY RATUNKOWE STAN NA DZIEŃ 3.. R.... 3. CENTRUM URAZOWE ROZMIESZCZENIE, STRUKTURA ORGANIZACYJNA, LICZBA PACJENTÓW URAZOWYCH TABELA SPORZĄDZONA W APLIKACJI UMOŻLIWIAJĄCEJ DOKONYWANIE OBLICZEŃ W FORMIE TABELARYCZNEJ 5 TABELA CENTRA URAZOWE STAN NA DZIEŃ 3.. R...5. JEDNOSTKI ORGANIZACYJNE SZPITALI WYSPECJALIZOWANE W ZAKRESIE UDZIELANIA ŚWIADCZEŃ ZDROWOTNYCH NIEZBĘDNYCH DLA RATOWNICTWA MEDYCZNEGO LICZBA, ROZMIESZCZENIE, ZE WSKAZANIEM LICZBY ŁÓŻEK TABELA SPORZĄDZONA W APLIKACJI UMOŻLIWIAJĄCEJ DOKONYWANIE OBLICZEŃ W FORMIE TABELARYCZNEJ 5 TABELA JEDNOSTKI ORGANIZACYJNE SZPITALA WYSPECJALIZOWANE W ZAKRESIE UDZIELANIA ŚWIADCZEŃ ZDROWOTNYCH NIEZBĘDNYCH DLA RATOWNICTWA MEDYCZNEGO...5 5. LICZBA I ROZMIESZCZENIE SZPITALI W POSZCZEGÓLNYCH POWIATACH WRAZ Z PROFILEM ODDZIAŁÓW ORAZ LICZBĄ ŁÓŻEK STAŁYCH I GOTOWYCH DO ROZWINIĘCIA 7 6. ORGANIZACJA SYSTEMU POWIADAMIANIA O STANACH NAGŁEGO ZAGROŻENIA ZDROWOTNEGO, W SZCZEGÓLNOŚCI: a) nazwa miejscowości, w której zlokalizowane jest wojewódzkie centrum powiadamiania ratunkowego oraz teren obsługiwany przez to centrum... b) nazwa miejscowości, w której zlokalizowane centrum powiadamiania ratunkowego oraz teren obsługiwany przez to centrum... c) struktura i organizacja systemów teleinformatycznych wykorzystywanych na potrzeby systemu powiadamiania o stanach nagłego zagrożenia zdrowotnego, w szczególności funkcjonowania numerów alarmowych 999 i... d) organizacja i procedury koordynacji działań jednostek systemu...6 e) stanowiska dyspozytorów medycznych lokalizacja, liczba dyspozytorów medycznych i ich stanowisk, liczba dysponowanych zespołów ratownictwa medycznego ze wskazaniem łącznego ich obszaru działania...3 7. SPOSÓB WSPÓŁPRACY WOJEWODY I DYSPONENTÓW JEDNOSTEK SYSTEMU, O KTÓRYCH MOWA W ART. 3 UST. USTAWY, Z ORGANAMI ADMINISTRACJI PUBLICZNEJ I JEDNOSTKAMI SYSTEMU Z INNYCH WOJEWÓDZTW, W SZCZEGÓLNOŚCI INFORMACJE O: 3 a) procedury współpracy...3 b) kompetencje i tryb podejmowanych działań...35 c) obieg i wymiana informacji...38 d) liczba i rozmieszczenie jednostek systemu wzdłuż wojewódzkich granic administracyjnych ze wskazaniem danych kontaktowych stanowisk dyspozytorów medycznych i lekarzy koordynatorów ratownictwa medycznego...38 8. WSPÓŁPRACA JEDNOSTEK SYSTEMU Z JEDNOSTKAMI WSPÓŁPRACUJĄCYMI Z SYSTEMEM, O KTÓRYCH MOWA W ART. 5 USTAWY, W SZCZEGÓLNOŚCI INFORMACJE DOTYCZĄCE: 5 a) procedury współpracy...5

b) organizacja wspólnych ćwiczeń oraz analizy działań ratowniczych, procedur powiadamiania, dysponowania i koordynowania działań ratowniczych w przypadku zdarzeń pojedynczych, mnogich i masowych oraz zdarzeń powodujących stan nagłego zagrożenia zdrowotnego znacznej liczby osób...6 c) kompetencje i tryb podejmowanych działań...7 d) obieg i wymiana informacji...8 9. JEDNOSTKI WSPÓŁPRACUJĄCE Z SYSTEMEM, O KTÓRYCH MOWA W ART. 5, W POSZCZEGÓLNYCH POWIATACH 5 a) liczba ratowników posiadających ważne zaświadczenie o ukończeniu kursu w zakresie kwalifikowanej pierwszej pomocy i uzyskaniu tytułu ratownika...5 b) maksymalny czas osiągnięcia pełnej gotowości do współpracy z jednostkami systemu, o których mowa w art. 3 ust. ustawy, rozumiany jako czas liczony od momentu przyjęcia zgłoszenia o zdarzeniu przez dyspozytora stanowiska kierowania Państwowej Straży Pożarnej do momentu wyjazdu jednostki współpracującej z systemem PRM z miejsca stacjonowania79 c) wyposażenie niezbędne do udzielania kwalifikowanej pierwszej pomocy oraz środki łączności i środki transportu...79. INFORMACJE NA TEMAT ZATWIERDZONYCH PRZEZ WOJEWODĘ KURSÓW W ZAKRESIE KWALIFIKOWANEJ PIERWSZEJ POMOCY, W SZCZEGÓLNOŚCI WSKAZANIE DANYCH IDENTYFIKUJĄCYCH PODMIOT PROWADZĄCY KURS KWALIFIKOWANEJ PIERWSZEJ POMOCY (NAZWA, ADRES I TELEFON KONTAKTOWY) 8. INFORMACJA NA TEMAT PERSONELU PRACUJĄCEGO W JEDNOSTKACH SYSTEMU BEZ WZGLĘDU NA FORMĘ PRAWNĄ ZATRUDNIENIA (UMOWA O PRACĘ, UMOWY CYWILNOPRAWNE) TABELA 3 SPORZĄDZONA W APLIKACJI UMOŻLIWIAJĄCEJ DOKONYWANIE OBLICZEŃ W FORMIE TABELARYCZNEJ 8 TABELA 3 PERSONEL PRACUJĄCY W JEDNOSTKACH SYSTEMU (SOR SZPITALNE ODDZIAŁY RATUNKOWE, ZRM ZESPOŁY RATOWNICTWA MEDYCZNEGO, LZRM LOTNICZE ZESPOŁY RATOWNICTWA MEDYCZNEGO) STAN NA DZIEŃ 3 GRUDNIA R...8 III. KALKULACJA KOSZTÓW DZIAŁALNOŚCI ZESPOŁÓW RATOWNICTWA MEDYCZNEGO...9...9 IV. PLANOWANE NA LATA NASTĘPNE NOWE JEDNOSTKI SYSTEMU PAŃSTWOWE RATOWNICTWO MEDYCZNE...36 V. UWAGI I WNIOSKI...37...37 3

Rozdział I: CHARAKTERYSTYKA POTENCJALNYCH ZAGROŻEŃ DLA ŻYCIA I ZDROWIA. Sieć komunikacyjna Krótka charakterystyka ogólna, mapy. Województwo łódzkie znajduje się na skrzyżowaniu ważnych dla kraju połączeń drogowych i magistral kolejowych głównych kierunków tranzytowych z zachodu na wschód i z południa na północ Europy. Program budowy łódzkiego węzła komunikacyjnego łączącego autostrady A i A (Węzeł Stryków II) wpływa na atrakcyjność województwa w oczach potencjalnych inwestorów. Dzięki realizacji tych planów Łódź, a co za tym idzie woj. łódzkie, stanie się centrum komunikacyjnym (największym w skali kraju) łączącym trasy biegnące z północy na południe (z Gdańska do Rzymu i Stambułu) i ze wschodu na zachód Europy (z Moskwy do Paryża, z Lizbony do St. Petersburga).

Przez teren województwa łódzkiego przebiegać będą dwa najważniejsze korytarze transportowe sieci Trans European Networks (TEN) wynikające z europejskiej koncepcji integracji przestrzennej tj. korytarz II (BerlinWarszawa Moskwa) i VI (SkandynawiaBałkany). Skrzyżowanie to stanowić będzie największy węzeł drogowy w Polsce, a niewykluczone, że jeden z największych w Europie. Łączna długość autostrad na terenie woj. łódzkiego po ich wybudowaniu wynosić będzie 78 km. Tak więc skrzyżowanie autostrad A z autostradą A stworzy największy węzeł komunikacyjny w skali kraju. Układ komunikacyjny, jaki stworzą przedmiotowe autostrady przedstawia zamieszczony plan sytuacyjny. W 6 r. oddano do użytku odcinek autostrady Dąbie Stryków, a w I półroczu r. odcinek autostrady A Stryków Warszawa o długości w woj. łódzkim 5 km. Ponadto, w drugiej połowie roku oddano do użytku: odcinek trasy szybkiego ruchu S od Dobronia (droga krajowa E ) do ul. Pabianickiej w Łodzi (zjazd obok Centrum Handlowego PORT ŁÓDŹ), odcinek autostrady A Kowal Stryków (85 km). W najbliższym czasie planowane jest oddanie nw. Odcinków dróg:. Stryków Głuchów Autostrady A Gdańsk Łódź Katowice (69 km) ze skrzyżowaniem Autostrad A i A pod Strykowem k. Łodzi, z odpowiednimi zjazdami i wjazdami na te arterie oraz odpowiednim powiązaniem dróg głównych i wiodących ulic w Łodzi z tymi autostradami. W planach jest rozpoczęcie budowy odcinka między miejscowościami Rokoszyce k. Piotrkowa Trybunalskiego i Pyrzowice k. Katowic, 5

. Wieruszów Rzgów drogi szybkiego ruchu S8 Wrocław Piotrków Trybunalski Warszawa ( km ) z węzłami biegnącymi obok miast: Złoczew, Sieradz, Zduńska Wola, Łask i Pabianice oraz z połączeniem z Autostradą A, 3. Dobroń Róża część trasy szybkiego ruchu S zaplanowanej jako zachodnia obwodnica Łodzi łączącej Autostradę A i trasę szybkiego ruchu S 8. Łódź Trasa Łódź Górna od skrzyżowania Pabianicka/ Al. Włókniarzy do skrzyżowania Rzgowska, która umożliwi dogodny ruch pojazdów tranzytowych. Ponadto, w najbliższym czasie podjęte będą prace przy budowie zachodniej obwodnicy miasta Łodzi trasy S (łącznie 7 km), która połączy trasę S8 i autostradę A od węzła Lotnisko im. Władysława Reymonta (Lublinek) do węzła Emilia k/ Zgierza. Zakończenie prac przewidywane jest na koniec 5 r. Przez teren województwa łódzkiego przebiegają: dwa odcinki autostrad A i A, dróg o znaczeniu krajowym, drogi wojewódzkie oraz drogi lokalne, po których przewozi się materiały niebezpieczne. Łącznie w skali roku przewozi się ponad,5 mln ton substancji niebezpiecznych. Za szczególnie zagrożone trasy drogowe uznaje się: Autostrada A północ południe, biegnie przez GdańskToruń (odcinek ToruńWłocławekKowal w budowie) KowalStryków. Przewożone są: Chlor, Argon, Etanol, Paliwa pędne (ON i Pb), Paliwa opałowe, Gaz propanbutan, Amoniak, Kwas azotowy, Kwas siarkowy, Autostrada A wschódzachód, biegnie przez Poznań Dąbie n. Nerem StrykówSkierniewice Warszawa. Przewożone są: produkty ropopochodne, propanbutan, amoniak, chlor, gazy techniczne, inne. Średnio autostradą przejeżdża 5 pojazdów na dobę, droga krajowa nr K 9 północ południe. Na terenie województwa łódzkiego biegnie przez obwodnicę Krośniewic, Łęczyca, Zgierz, Łódź z łącznym rocznym przewozem 5 8 t materiałów niebezpiecznych w tym ługi, kwasy, gazy, oleje, paliwa itp. droga krajowa nr K 9 wschód zachód. Na terenie województwa łódzkiego biegnie przez: obwodnicę Krośniewic, Kutno, Łowicz, z łącznym rocznym przewozem t materiałów niebezpiecznych w tym kwasy, gazy, oleje, paliwa itp. trasa szybkiego ruchu S 8 i droga krajowa nr 8 z trasą przebiegu zachód wschód, przez teren województwa łódzkiego, przez aglomeracje miejskie jak: Wieruszów, Wieluń, Bełchatów, Piotrków Trybunalski, Rawa Mazowiecka z łącznym rocznym przewozem 3 t materiałów niebezpiecznych w tym gazy, paliwa, materiały promieniotwórcze, tlenki, itp. 6

droga krajowa nr przebiegająca przez miejscowości: Łódź, Pabianice, Łask, Zduńska Wola, Sieradz, Złoczew, Lututów, po której przewozi się rocznie ok. 5 t materiałów niebezpiecznych jak: gaz propanbutan, oraz paliwa silnikowe, droga krajowa nr 7 przebiegająca przez Łowicz, Głowno, Łódź z rocznym przewozem materiałów ropopochodnych w ilości t rocznie, droga wojewódzka nr 76 przebiegająca przez Brzeziny, Koluszki, Piotrków Trybunalski po której przewozi się ok. t paliw, oraz ok. 6 t gazów technicznych w tym chlor (jednorazowo), droga wojewódzka nr 7 przebiegająca przez Łódź, Szadek, Rossoszyca, Błaszki z rocznym przewozem gazu propanbutan w ilości 65 t i ciecze niebezpieczne toluen w ilości t rocznie, droga wojewódzka nr 58 między miejscowościami Krośniewice Łanięta, po której przewozi się gazy techniczne, rozpuszczalniki, kwasy, ługi, w ilości 8 t rocznie, droga wojewódzka nr 7 przebiegająca przez Kutno, Piątek, Zgierz z rocznym przewozem gazów technicznych, paliw, płynnych nadtlenków, kwasów, rozpuszczalników, czterochlorku etylenu, cyjanków, chlorków ok. t, droga regionalna (lokalna powiatowa) przebiegająca przez miejscowości: Baby Lubiatów Wolbórz, Studzianki Golesze Kruszów po której przewozi się gaz techniczny chlor w ilości 5 t rocznie (pow. piotrkowski), droga regionalna (lokalna powiatowa) przebiegająca przez Grocholice, Rogowiec z rocznym przewozem materiału wybuchowego TNT w ilości 3 t (pow. bełchatowski). Na terenie woj. łódzkiego parkingi dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne są rozmieszczone wzdłuż odcinków oddanych do użytku autostrad tj.: parkingi z możliwością postoju pojazdów uszkodzonych: w pobliżu węzła Piątek (pow. zgierski) przy punkcie poboru opłat dwa miejsca postojowe, MOP Strzelce południe (pow. kutnowski) jedno miejsce postojowe, w pobliżu węzła Stryków (pow. zgierski) przy Obwodzie Utrzymania Autostrady (OUA) dwa miejsca postojowe, przy OUA Nieborów (pow. łowicki) przy węźle Skierniewice dwa miejsca postojowe, parkingi z możliwością postoju pojazdów nieuszkodzonych: Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Głowno Zachód (pow. zgierski), MOP Głowno Wschód (pow. zgierski), MOP Bolimów (pow. skierniewicki), 7

MOP Mogiły (pow. skierniewicki). Poza ww. parkingami na terenie województwa łódzkiego nie występują parkingi dla transportu drogowego materiałów niebezpiecznych. Stwarza to duże zagrożenie skażeniami terenu w wyniku pozostawiania pojazdów w przypadkowych miejscach. Wykaz tras drogowych, po których przewożone są materiały niebezpieczne na terenie województwa łódzkiego 8

W tabeli podano ilości określone na podstawie danych z lat ubiegłych. Lp. Trasa. Droga krajowa nr Katowice Częstochowa Piotrków Trybunalski Łódź Łęczyca Krośniewice. Droga krajowa nr Poznań Krośniewice Kutno Łowicz Warszawa Rodzaj materiałów lont detonacyjny amonit argon furfural etanol etylina olej napędowy propanbutan chlor amoniak kwas azotowy soda kaustyczna rozcieńczalniki, lakiery nitro kwas siarkowy kwas solny ług sodowy NAOH czterochloroetylen amoniak kwaśny preparat mat. wybuchowe amoniak cykloheksanon kwas solny etylina styren wodorotlenek sodowy propan butan ksylen krypton, ksenon aceton ciekły tlen toluen ciekły azot kwas siarkowy alkohol etylowy kwas azotowy podchloryn sodu formalina gazy techniczne benzyna rozpuszczalnikowa olej transformatorowy czterochloroetylen NH3 dwutlenek węgla olej napędowy, etylina i oleje opałowe dwutlenek siarki farby, lakiery, rozcieńczalniki acetylen nadtlenek wodoru nafta proch Ilość roczna przewozów [ T ] lub [m3] 7 8 79 35 7 5 litrów jednorazowo 5 36 76 l 8 9,8 55 8 6,8 63,69 75 6 5 3 3 5,3, 5 38 5 5 5 6 6 5 9 3 5 Uwagi granulat 5,5 9

Lp. Trasa 3. Droga krajowa nr 8 Wrocław Warszawa. Droga krajowa nr Łask Piotrków Trybunalski Sulejów Opoczno 5. Droga krajowa nr Sieradz Błaszki 6. Droga krajowa nr Wrocław Łódź 6. Droga krajowa nr Łowicz Łódź Rodzaj materiałów amoniak argon propan butan chlor kwas solny tlenek ołowiany amoniak lont detonacyjny benzyna ekstrakcyjna toluenodwuizocjanian etylina olej napędowy mat. promieniotwórcze amunicja etylina olej napędowy amonit olej opałowy octan etylu chlor gazy techniczne amoniak propan butan chlor kwas azotowy materiały wybuchowe olej napędowy propan butan amoniak chlor amoniak chlor gaz propan butan olej napędowy etylina materiały wybuchowe olej opałowy benzyny amoniak propan butan ciekły tlen ciekły azot alkohol etylowy farby, lakiery i rozcieńczalniki acetylen podchloryn sodu nadtlenek wodoru nafta ON, benzyny i oleje opałowe wodorotlenek sodowy dwutlenek węgla kwas solny kwas siarkowy kwas szczawiowy kwas azotowy styren toluen Ilość roczna przewozów [ T ] lub [m3] 9,8 8 3 3,5 3 7 3 8 Co6, 5,33 5 5 8,73 6 5 65 6 9 5 8,8 6,5 3 6,9 3 6,9 7 35 66 56 38 3 ok. 3 3 5 5 5 Uwagi 5 5 5 5 3 5

Lp. Trasa Rodzaj materiałów 7. Droga krajowa nr 5 Złoczew Opole gaz propan butan subst. ropopochodne 8. Droga krajowa nr 6 Gostynin Kutno etylen paliwa płynne propan butan denaturat rozpuszczalnik gazy techniczne etanol podchloryn sodu,, trójchloroetylen oleje, smary nadtlenki kwas siarkowy styren kwas octowy kwaśny preparat 63 7 56 87 87 667 5 6 5 9. Droga krajowa nr 6 Kutno Łęczyca propan butan 33 Droga krajowa nr 7 Łowicz Skierniewice Huta Zawadzka amoniak propan butan ciekły tlen ciekły azot acetylen podchloryn sodu nafta ON, benzyny i oleje opałowe 3 5 5 7. Droga krajowa Nr 7 Stryków Zgierz Aleksandrów Łódź Konstantynów gaz płynny propan butan ok.. Droga krajowa nr 7 Łódź Rawa Mazowiecka ropopochodne gaz propan butan acetylen alkohol niektyfikowany 6 55 3. Droga krajowa nr 7 Aleksandrów Łódzki Poddębice etylina, olej napędowy, gaz płynny propanbutan. Droga krajowa nr 7 Piotrków Trybunalski Paradyż Żarnów Kielce ropopochodne gazy techniczne amoniak chlor 5 5 8 Droga krajowa nr 9 Piotrków Radomsko propan butan mat wybuchowe,68 5. Ilość roczna przewozów [ T ] lub [m3] Uwagi 6,5 7 5 3 lokalnie dla potrzeb

Lp. Trasa Rodzaj materiałów Ilość roczna przewozów [ T ] lub [m3] istniejących stacji paliw i zbiorników do celów ogrzewczych amunicja 6. Droga wojewódzka 73 Łask Szadek 7. Droga wojewódzka 8 Widawa Szczerców 8. Droga wojewódzka 8 Widawa Burzenin 9. Droga wojewódzka nr 8 Wieluń Łask Uwagi etylina olej napędowy olej opałowy gaz propan butan etylina olej napędowy olej opałowy gaz propan butan etylina olej napędowy i opałowy gaz propan butan 3 67 5 6 6 3 5 6 gaz propanbutan etylina olej napędowy olej opałowy gaz propan butan propan butan etyliny olej napędowy olej opałowy TNT lont detonacyjny zapalniki etyliny olej napędowy olej opałowy gaz propan butan 6,5 7 3 3 8 5 Ok.,9 mb 8 szt. 5 5 5 6. Droga wojewódzka 83 Łask Częstochowa. Droga wojewódzka nr 8 Bełchatów Grocholice Kalisko Kamieńsk. Droga wojewódzka nr 85 Rogowiec Bełchatów Pabianice TNT 3 3. Droga wojewódzka nr 86 Wieluń Działoszyn gaz propanbutan subst. ropopochodne 6,5 7 5 3. Droga wojewódzka nr 58 Gostynin Łanięta Krośniewice toluen gazy techniczne benzyna rozpuszczalnikowa farby, rozpuszczalniki kwas fluorowodorowy 77 9 6 6 9 5. Drogi wojewódzkie nr 583 i 573 Gąbin Żychlin propan butan gazy techniczne paliwa płynne NH3 69,3 6. Droga wojewódzka nr 573 Gostynin Żychlin kwas solny paliwa płynne 5

Lp. 7. 8. 9. Trasa Droga wojewódzka nr 58 Łowicz Sanniki Droga wojewódzka nr 7 Kutno Piątek Łódź Droga wojewódzka nr 73 Łowicz Piątek Rodzaj materiałów Ilość roczna przewozów [ T ] lub [m3] ON, benzyny i oleje opałowe acetylen wodorotlenek sodowy dwutlenek węgla kwas solny kwas siarkowy ciekły tlen ciekły azot propan butan 5 8 5 etylen gazy techniczne farbasol paliwa płynne propan butan,, trójchloroetan oleje, smary nadtlenki podchloryn sodu kwaśny preparat kwas octowy denaturat rozpuszczalnik kwas siarkowy formalina kwas solny żywica akrylowa czterochloroetylen benzyna ekstrakcyjna chlorek metylenu ftalan dwubutylu trójchloroetylen cyjanki K, Na, Zn, Cu NAOH czterochloroetylen chloroform metanol octan etylu ksylen NH3 HNO3 aceton styren ON, etylina i oleje opałowe acetylen wodorotlenek sodowy dwutlenek węgla kwas solny kwas siarkowy ciekły tlen ciekły azot propan butan octan n butylu 63 8 3 3 667 5 5 3 5 5 9 5 6 6 8 6,, 3 7 Uwagi 5 3

Lp. 3. 3. Trasa Rodzaj materiałów Droga wojewódzka nr 7 Jamno Łyszkowice Brzeziny ON, benzyny i oleje opałowe acetylen wodorotlenek sodowy dwutlenek węgla kwas solny kwas siarkowy ciekły tlen ciekły azot propan butan etylina propan butan acetylen etylina propan butan acetylen toluen benzyny olej napędowy olej opałowy chlor ropopochodne propan butan kwas azotowy amoniak kwas solny olej opałowy kwas fosforowy gazy techniczne kwas siarkowy 5 5 5 5 7 5 5 9 55 387 8 6 5, 7 9,,, Drogi wojewódzkie nr 7 i 73 Rzgów Kurowice Tomaszów Łódź chlor etylina Droga wojewódzka nr 75 Brzeziny Koluszki Ujazd olej napędowy kwas azotowy kwas solny kwas fosforowy kwas siarkowy, 9,,, Droga wojewódzka nr 75 Skierniewice Sochaczew 3. Droga wojewódzka nr 77 Nowe Miasto Rawa Mazowiecka Skierniewice 33. Droga wojewódzka nr 7 Łódź Szadek Rossoszyca Warta Błaszki 3. 35. 36. 37. 38. Ilość roczna przewozów [ T ] lub [m3] Droga wojewódzka nr 73 Łódź Tomaszów Mazowiecki Opoczno Droga wojewódzka nr 76 Koluszki Piotrków Droga wojewódzka nr 76 Inowłódz Opoczno chlor ropopochodne gaz propan butan 5 5 olej napędowy olej opałowy etylina 9 etylina 98 etylina Pb gaz propan butan gazy techniczne 5 6 5 9 55 5 Uwagi Przeznaczenie: Zakład Wodociągów i Kanalizacji w Łodzi Wydział Produkcji Wody w Tomaszowie Mazowieckim

Lp. Trasa Rodzaj materiałów Ilość roczna przewozów [ T ] lub [m3] Uwagi lokalnie dla potrzeb istniejących stacji paliw i zbiorników do celów ogrzewczych 39. Droga wojewódzka nr 7 Przygłów Ręczno Przedbórz ropopochodne propan butan 3. Przez miasto Sulejów TNT 8. Drogi powiatowe i gminne Baby Lubiatów Wolbórz Studzianki Golesze Bronisławów chlor 5 58,5 6, 36 75 5 Droga lokalna Bełchatów Grocholice Rogowiec farby i lakiery acetylen dwutlenek węgla tlen propan butan paliwo benzynowe olej napędowy olej silnikowy olej przekładniowy i maszynowy smary łożyskowe olej turbinowy olej transformatorowy denaturat nafta rozpuszczalniki wapno hydratyzowane ług sodowy wodorotlenek potasowy woda amoniakalna kwas siarkowy podchloryn sodu TNT kauczuki syntetyczne sadza techniczna czterochloroetylen farby ftalowe lakiery rozcieńczalnik ftal karbid acetylen tlen benzyna ekstrakcyjna toluen emulsja silnikowa siarka kauczuki etylina 86 etylina 9. 67,5 756 7 3 3 8 78 7 9 3 5 l 6,5, 3 butli 9 butli l 8 5,8 3,5,5 Materiał i dane udostępnione przez Komendę Wojewódzką Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi 5

Poziom zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie województwa łódzkiego był w roku niższy niż w roku poprzedzającym. W porównaniu do roku zmniejszyła się: liczba wypadków o 8,6%, ilość śmiertelnych ofiar wypadków o 9 %, liczba kolizji o 7,6%, liczba osób rannych o 7,%. Ostatnie trzy lata przedstawia tabela poniżej Dane opracowane przez Wojewódzką Komendę Policji w Łodzi Powyższa pozytywna tendencja, w przypadku wypadków drogowych, spowodowana jest spadkiem ich liczby w 6 powiatach. Wzrost liczby wypadków odnotowano w powiatach: brzezińskim, łęczyckim, łódzkim wschodnim, pajęczańskim, poddębickim, sieradzkim. W przypadku ofiar śmiertelnych większą ich liczbę odnotowano w 9 powiatach: sieradzkim, brzezińskim, tomaszowskim, łaskim, łódzkim wschodnim, wieluńskim, poddębicki, zgierskim, zduńskowolskim. Zaznaczyć należy, iż najbardziej zagrożonym obszarem w województwie łódzkim pod względem liczby wypadków drogowych i ofiar śmiertelnych w minionym roku było miasto Łódź. Na jego terenie odnotowano 3% wszystkich wypadków drogowych oraz % zabitych spośród całego województwa. Porównanie liczb dotyczących liczby wypadków drogowych plasuje województwo łódzkie na trzecim miejscu w kraju (większą liczbę wypadków odnotowano jedynie w województwach: śląskim i małopolskim). Niewątpliwie znaczący wpływ na ten stan ma centralne położenie naszego województwa, owocujące krzyżowaniem się głównych ciągów komunikacyjnych z większym natężeniem ruchu tranzytowego. Pod względem liczby śmiertelnych ofiar wypadków, województwo łódzkie plasuje się na czwartym miejscu w Polsce. W roku najwięcej wypadków (8,3 %) miało miejsce na drogach powiatowych, częściej niż co trzeci wypadek (7 %) odnotowany został na drogach krajowych. Zaznaczyć należy, iż na autostradach, drogach powiatowych i gminnych, w minionym roku odnotowano spadek wypadków drogowych w porównaniu do roku. Jednak tego pozytywnego trendu nie można 6

przytoczyć do liczby śmiertelnych ofiar na drogach wojewódzkich i autostradach, gdzie nastąpił ich wzrost. Spadek liczby wypadków i zabitych nastąpił na drogach krajowych i gminnych. Największą liczbę ofiar śmiertelnych odnotowano na drogach krajowych (ponad 3, %), następnie na drogach powiatowych (33,9 %), drogach wojewódzkich ( %) i gminnych (9, %). Zagrożenie na poszczególnych rodzajach dróg przedstawia poniższa tabela. Dane opracowane przez Komendę Wojewódzka Policji w Łodzi Najbardziej zagrożonymi ciągami komunikacyjnymi w roku na terenie naszego województwa, podobnie jak w roku, okazały się drogi krajowe nr i. Dłuższym odcinkiem na terenie województwa jest K, który wynosi 67 km, odcinek K to 9 km. Droga K przebiega bezpośrednio przez, jak i w pobliżu największych miast naszego województwa oraz przez jedne z największych miejsc handlowych w kraju. Na tej arterii komunikacyjnej w roku odnotowano 7 wypadków drogowych, w których zostało rannych 3 osób oraz poniosło śmierć. Wszystkie wymienione kategorie zagrożeń na tej drodze w porównaniu do roku zmniejszyły się. Także znacznie zagrożonym pod względem liczby wypadków jest odcinek drogi K przechodzący przez dziewięć powiatów naszego województwa. W całości jest drogą jednojezdniową z dużą liczbą niebezpiecznych skrzyżowań. Na tej drodze w minionym roku na terenie naszego województwa odnotowano 9 wypadki drogowe, w których 5 osoby zostały ranne, a śmierć poniosło 5. Najwięcej ofiar śmiertelnych zostało odnotowanych na drodze krajowej nr 8, która mniej więcej po połowie jest drogą dwujezdniową i jednojezdniową. Przebiega ona przez teren 7 powiatów a jej dwujezdniowa cześć łączy Warszawę z regionem śląskim. Korzystnym na tej drodze jest fakt spadku prawie o połowę ofiar śmiertelnych. W dalszej kolejności są drogi krajowe nr 7 i 8. Z dwudziestu trzech pięciokilometrowych najbardziej zagrożonych odcinków dróg, aż sześć znajduje się na drogach wojewódzkich. W przypadku odcinków dróg krajowych, największa ich liczba występuje na drodze K (cztery miejsca niebezpieczne). W dalszej kolejności z trzema miejscami niebezpiecznymi znajdują się drogi K 8, K i z dwoma K oraz K 7. Podkreślenia 7

wymaga pojawienie się w wykazach, aż dwunastu najbardziej zagrożonych odcinków, na których w ubiegłym roku nie odnotowano żadnych wypadków drogowych. Niezmiennie od dłuższego czasu główni sprawcy wypadków drogowych to kierujący. W latach poprzednich ich udział w grupie sprawców wynosił ok. 75% podczas, gdy w roku wyniósł 83%. Wiodącymi przyczynami wśród tej grupy uczestników są od dłuższego czasu: nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu, niedostosowanie prędkości do warunków ruchu i nieprawidłowe przejeżdżanie przejść dla pieszych. Tylko z tych wymienionych trzech przyczyn łącznie poniosło śmierć na drogach 5% spośród wszystkich ofiar śmiertelnych. Od dłuższego czasu nie zmienia się również główna przyczyna powstawania wypadków powodowanych przez pieszych. Nieostrożne wejście na jezdnię przed nadjeżdżający pojazd stanowi 8% wypadków i 6% zabitych spośród wypadków drogowych zawinionych przez pieszych. Należy jednak podkreślić, że liczba wypadków przez nich powodowana zmniejszyła się w roku z każdej przyczyny. W grupie sprawców wypadków drogowych dominują młodzi użytkownicy dróg w wieku 8 lat (687 wypadków), w dalszej kolejności osoby w wieku 5 3 lat oraz 3 39 lat(powodują o ponad sto wypadków mniej od pierwszej grupy). Zaznaczyć należy, iż wskazane grupy wiekowe, zdecydowanie najczęściej powodują wypadki poruszając się pojazdem. Należy także zwrócić uwagę, że ofiary śmiertelne zdecydowanie częściej występują przy grupie wiekowej sprawców powyżej 8 lat (a w podgrupie sprawców poruszających się pieszo powyżej lat). W skali całego roku najbardziej niebezpiecznym okresem na drogach była jesień i wybrane miesiące wiosennoletnie a analizując dni tygodnia, analogicznie jak w latach poprzednich, najwięcej wypadków drogowych odnotowano w piątki, najmniej w niedziele i soboty. Najbardziej zagrożonym czasookresem podczas doby, jest czas pomiędzy godz.. a., co druga ofiara śmiertelna i prawie co drugi wypadek drogowy notowany był w tym właśnie przedziale czasowym. Zgodnie z danymi Urzędu Statystycznego w Łodzi, w miesiącach od stycznia do marca 3 roku w województwie łódzkim odnotowano 5959 kolizji, 6 wypadków drogowych, w których ucierpiało 796 osób z czego 7 poniosło śmierć. Najwięcej wypadków w ww. okresie wydarzyło się w powiatach zgierskim, radomszczańskim, piotrkowskim, kutnowskim, bełchatowskim oraz w mieście Łódź. Opracowano na podstawie Analizy stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie województwa na lata, opracowanej przez Komendę Wojewódzką Policji w Łodzi i opublikowanej na stronie:www.wrd.lodzka.policja.gov.pl oraz dane zaczerpniętych ze strony: www.stat.gov.pl Urzędu Statystycznego w Łodzi 8

Komunikacja kolejowa Ogólna długość linii kolejowych eksploatowanych w Polsce wg stanu na 3 grudnia roku wyniosła 9 9 km linii kolejowych, w roku wyniosła 9 76 km., w roku 9 9 336 km., a w 8 9 km. W roku nastąpiła niewielka zmiana długości eksploatowanych linii kolejowych, która była następstwem dostosowania infrastruktury do zmieniających się potrzeb przewozowych. Jak wynika z danych PKP PLK S.A. w wyniku przeprowadzenia w roku robót utrzymaniowo naprawczych oraz inwestycyjnych długość torów linii kolejowych z dobrą oceną stanu technicznego (wg stanu na dzień 3 grudnia r.) stanowiła 3% całkowitej długości torów, co oznacza wzrost o % w porównaniu ze stanem z 3 grudnia r. z oceną dobrą było wówczas % torów. Przy ocenie stanu technicznego torów przyjęto następujące kryteria ocen: dobra linie kolejowe eksploatowane z założonymi parametrami, wymagane tylko roboty konserwacyjne, dostateczna linie kolejowe o obniżonych parametrach eksploatacyjnych (obniżona maksymalna prędkość rozkładowa, lokalne ograniczenia prędkości), dla utrzymania parametrów eksploatacyjnych oprócz robót konserwacyjnych wymagane jest wykonanie napraw bieżących polegających na wymianie uszkodzonych elementów torów, niezadowalająca linie kolejowe o znacznie obniżonych parametrach eksploatacyjnych (małe prędkości rozkładowe, duża ilość lokalnych ograniczeń prędkości, obniżone dopuszczalne naciski), kwalifikujące tory linii do kompleksowej wymiany nawierzchni. Obecnie, zgodnie z zamieszczonymi informacjami na stronie internetowej PKP PLK S.A., spółka przy współudziale środków Unii Europejskiej, realizuje zadania inwestycyjne, które przyczynią się do poprawy stanu technicznego infrastruktury. Celem działalności inwestycyjnej jest osiągnięcie zintegrowania polskiego transportu kolejowego z systemem Unii Europejskiej w aspekcie wymaganych standardów technicznych jak i interoperacyjności linii kolejowych. Długość linii kolejowych eksploatowanych w województwie łódzkim w roku wynosiła 6,739 km., co stanowiło 5,5% ogółu linii kolejowych eksploatowanych w Polsce. Zgodnie z danymi udostępnionymi przez Komendę Wojewódzką Policji w Łodzi: liczba wypadków na wszystkich przyjazdach kolejowych w województwie łódzkim w roku wynosiła 8, a w roku, liczba zabitych i rannych oraz liczba kolizji zmniejszyły swoje wartości (ta ostatnia z 67 w r. do 5 w r.). Spośród przecinających województwo łódzkie szlaków kolejowych, po których przewozi się różnego rodzaju materiały niebezpieczne najważniejszymi są: 9

Centralna Magistrala Kolejowa (na terenie woj. łódzkiego biegnie przez miejscowości Opoczno, Idzikowice, Biała Rawska), po której przewozi się rocznie: tlenek etylenu w ilości 8 ton, chlor 3 t, dwutlenek siarki 3 t, amoniak t, etyliny t, olej napędowy t, czteroetylek ołowiu 6 t, chlorek winylu t, akrylonitryl 8 t, Świnice Warckie Poddębice Zduńska Wola Karsznice Częstochowa, po której przewozi się ok. 5 ton materiałów niebezpiecznych m.in. chlor, amoniak, siarka, propan butan, dwutlenek siarki, toluen, paliwa silnikowe, Skierniewice Radomsko Piotrków Trybunalski Koluszki, którą przewozi się paliwa, chlor, tlenek etylenu, amoniak, propan butan w ilości ton rocznie, Opoczno Tomaszów Mazowiecki Koluszki, po której przewozi się akrylonitryl, chlorek winylu, dwutlenek siarki, tlenek etylenu, czteroetylek ołowiu, chlor, amoniak, propan butan, olej opałowy w ilości 3 5 ton rocznie, Łowicz Kutno Skierniewice, po której przewozi się amoniak, chlor, akrylonitryl, tlenek etylenu, czteroetylek ołowiu, dwutlenek siarki, oleum w ilości 56 ton rocznie, Łęczyca Ozorków Zgierz Łódź. Trasą tą przewozi się paliwa silnikowe, tlenek etylenu, chlor, amoniak, chlorek winylu, oleum w ilości 3 5 ton rocznie, Koluszki Tomaszów Mazowiecki Drzewica Radom, po której przewozi się chlorek winylu, amoniak, oleum, akrylonitryl w ilości 33 ton rocznie, Wieluń Wieruszów, po której przewozi się czteroetylek ołowiu, propan butan w ilości 3 ton rocznie. Newralgicznymi obiektami ze względu na możliwość uwolnienia się NSCH są węzły kolejowe o znaczeniu ogólnokrajowym oraz stacje rozrządowe i przeładunkowe. W województwie łódzkim są to węzły w Zduńskiej Woli / Karsznicach, Kutnie, Łowiczu, Koluszkach i Tomaszowie Mazowieckim oraz w Łodzi stacje: Kaliska / Karolew, Widzew oraz Górka Rozrządowa Łódź Olechów. (Opracowano na podstawie materiałów udostępnionych przez Wojewódzką Komendę Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi, danych PKP PLK S.A. zamieszczonych na stronie www.plksa.pl oraz danych Wojewódzkiej Komendy Policji w Łodzi)

. Struktura urbanistyki, z uwzględnieniem zakładów zwiększonego i dużego ryzyka a) krótka charakterystyka ogólna Województwo łódzkie utworzone z dniem stycznia 999 roku i według stanu z 3 grudnia roku obejmuje powiaty, 3 powiaty grodzkie: m. Łódź, Skierniewice, Piotrków Trybunalski i ziemskich), miasta, 58 miejscowości wiejskich;77 gmin (w tym 3 gminy posiadające również status powiatu), 8 gmin miejskich, gminy wiejsko miejskie, 35 gminy wiejskie. (wg danych Urzędu Statystycznego w Łodzi na 3 grudzień r.)

Województwo łódzkie położone jest w centrum Polski, na obszarze Niżu Środkowo Polskiego, na Wzniesieniach Łódzkich. Zajmuje powierzchnię 8 9 km² i graniczy z województwami: mazowieckim (długość granicy 35 km) świętokrzyskim (długość granicy 6 km), śląskim ( długość granicy 6 km), opolskim (długość granicy 63 km), wielkopolskim (długość granicy 9 km), kujawskopomorskim(długość granicy 3 km) (dane pozyskane ze strony Urzędu Statystycznego w Łodzi: www.stat.gov.pl) W środkowej i południowej części województwa występuje pas wyżynny. Charakterystycznym elementem rzeźby terenu są żwirowe i piaskowe wzgórza oraz pagórki ciągnące się od Kamieńska (w tym sztuczna góra zwałowisko kopalni węgla brunatnego Bełchatów o wysokości 8 m n.p.m.), poprzez Borową Górę (76 m n.p.m.), Tuszyn (88 m n.p.m.), Łódź (83 m n.p.m.), w kierunku Brzezin i Rawy Mazowieckiej. Obszar najniżej położony w województwie występuje w dolinie Bzury koło Łowicza (76 m n.p.m.). Zupełnie odmienny typ krajobrazu występuje w południowej części regionu łódzkiego. Urozmaiconą rzeźbę ma Wyżyna Wieluńska (6 m n.p.m.) i Wzgórza Radomszczańskie, gdzie najwyższymi punktami są: Góra Chełmo (33 m n.p.m.) oraz najwyższa w województwie jurajska kopuła Góry Bukowej (36 m n.p.m.) w paśmie Przedborsko Małogoskim. W odległości 3 km. na północ od Łodzi w miejscowość Piątek w powiecie łęczyckim znajduje się geometryczny środek Polski. Województwo łódzkie charakteryzuje się dużą różnorodnością złóż kopalin, z których część odgrywa znaczącą rolę nie tylko w skali regionu, lecz także kraju. Są to głównie zasoby węgla brunatnego, których geologiczne zasoby bilansowe stanowią 7,% zasobów krajowych, zaś zasoby przemysłowe ok. 6% zasobów złóż zagospodarowanych w Polsce. Ich wydobycie skupia się w okolicach Bełchatowa złoże Bełchatów Pole Bełchatów oraz Pole Szczerców (55% wydobycia krajowego). Węgiel brunatny występuje również w złożach Kamieńsk, Złoczew, Rogóźno i Uniejów. 3

Duże znaczenie mają złoża piasków szklarskich serii białogórskiej (największej bazy surowców szklarskich w Polsce), piasków formierskich, surowców ilastych ceramiki budowlanej, glin ceramicznych, wapieni, chalcedonitu i piaskowców. Na bazie tych surowców rozwija się m.in. przemysł materiałów budowlanych z czołową firmą tej branży Grupą Atlas oraz przemysł produkcji płytek ceramicznych, a także cementowy. Na terenie województwa występują również znaczne ilości złóż kruszyw naturalnych (piasków i żwirów) wykorzystywanych m.in. do budowy oraz modernizacji dróg i autostrad. Na uwagę zasługują również zasoby wód geotermalnych, które mogą być wykorzystane do celów leczniczych i ciepłowniczych. Duże bogactwo wód geotermalnych występuje w pasie Zduńska Wola Łęczyca Uniejów Turek oraz pasie Kalisz Sieradz Piotrków Trybunalski. (dane pozyskane z materiałów Wojewódzkiej Komendy Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi oraz Wojewódzkiego Planu Zarządzania Kryzysowego opracowanego w Wydziale Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego ŁUW w Łodzi) b) opis zagrożeń i miejsc szczególnie niebezpiecznych (zakłady dużego i zwiększonego ryzyka) Do niedawna jedynym zagrożeniem wymagającym zorganizowanego działania dużych zespołów sił ratowniczych na terenie naszego kraju był pożar. W chwili obecnej w następstwie postępu technicznego i cywilizacyjnego mamy do czynienia z pojawieniem się nowych zagrożeń dla życia i zdrowia ludzi, ich mienia, jak i środowiska. Wzrost zagrożenia wynika również z realiów gospodarki, z których wymienić należy: brak środków na prawidłowe zabezpieczenie procesów technologicznych, nastawienie na osiągnięcie maksymalnego zysku i lekceważenie zasad bezpieczeństwa przy wykorzystywaniu toksycznych środków przemysłowych. Ze względu na charakter występujących na terenie województwa łódzkiego zagrożeń wyróżnić należy: zagrożenia związane z istniejącym przemysłem, zagrożenia związane z transportem produktów naftowych i gazu rurociągami, zagrożenia związane z transportem materiałów niebezpiecznych, zagrożenia powodowane niekorzystnymi warunkami meteorologicznymi powodzie i huragany, zagrożenia związane z występowaniem dużych obszarowo terenów leśnych, zagrożenia związane z istniejącą infrastrukturą techniczną.

Na terenie województwa zlokalizowane są następujące obiekty charakterystyczne: budynki wysokie ZL 88 obiektów (w tym 695 w mieście Łodzi), budynki wysokościowe ZL 5 obiektów (wszystkie na terenie miasta Łodzi), budynki wysokie i wysokościowe PM obiektów obiekty zagrożone atakami terrorystycznymi ze względu na dużą ilość osób mogących przebywać w budynku, obiekcie, terenie 356 obiekty zagrożone katastrofami. Są to obiekty, których zniszczenie w wyniku katastrofy może spowodować duże straty w ludziach i materialne lub mogące spowodować naruszenie równowagi biologicznej na znacznym obszarze, w tym: wiadukty (8) zlokalizowane nad głównymi szlakami kolejowymi i drogowymi, mosty (o nośności powyżej 3 t 55) kolejowe i drogowe nad rzekami biegnącymi przez teren województwa łódzkiego, kominy (o wysokości powyżej 3 m. 53) elektrociepłowni, elektrowni i innych zakładów (m.in. kominy Elektrowni Bełchatów o wysokości 3 m każdy o konstrukcji żelbetowej pow. bełchatowski, 3 kominy o wys. 8 m każdy HSO Kara w Piotrkowie Trybunalskimpow. piotrkowski, komin o wysokości 7 m Bełchatowskich Zakładów Przemysłu Bawełnianego pow. bełchatowski, kominy EC, EC w Łodzi i EC Ozorków pow. zgierski), wieże teletransmisyjne, radiowe i kościelne (m.in. wieża TVP S.A. w Szydłowie pow. piotrkowski, wieża stacji radiowej Radia Victoria Plus w Łowiczu pow. łowicki, wieża radiowa i telewizyjna w Zygrach pow. poddębicki, W ostatnim czasie w większości miast powiatowych wybudowano bardzo duże kompleksy lub zespoły kompleksów handlowych np.: Centra i Galerie Handlowe: Manufaktura, Galeria Łódzka, Port Łódź w Łodzi, C.T. PTAK w Rzgowie oraz handlu hurtowego w Tuszynie i Głuchowie, Focus Mall w Piotrkowie Trybunalskim i inne obiekty hipermarketów: Carrefour, Leclerc, Makro Cash and Cary, Pasaż Łódzki, Selgros, Tulipan, Leroy Merlin, Praktiker, Tesco, Kaufland, IKEA i inne. Ponadto, w powiatach: łódzkim, piotrkowskim i zgierskim (Stryków) powstały duże centra logistyczno magazynowe firm jak np.: Panattoni Park, Diamond Biznes Park, Tulipan Park, Prologis Park, Poland Central, Logistic City, Real Polska, Graveleau Polska, Raben, Grontnij, AIG Lincoln Polska, IKEA, Biedronka i inne. 5

Rzeki regionu łódzkiego stanowią fragment systemów wodnych Warty, Pilicy i Bzury. Systemy te rozdziela dział wodny między Odrą i Wisłą. Na rzekach Warta i Pilica istnieje potencjalne zagrożenie wynikające z możliwości wystąpienia uszkodzenia zapór czołowych zbiorników retencyjnych: Jeziorska na rzece Warcie w m. Siedlątków i zbiornika Sulejów na rzece Pilicy w m. Smardzewice. W takim przypadku zagrożone niespodziewaną falą powodziową są: na rzece Warta miejscowości w gminach: Pęczniew, Poddębice i Uniejów oraz w gminach Pęczniew i Zadzim ze względu na istniejące na wymienionym zbiorniku zapory boczne, na rzece Pilica miasto Tomaszów Mazowiecki oraz miejscowości w gminach: Tomaszów Mazowiecki, Lubochnia i Inowłódz. W województwie łódzkim działa ponad 73 tysiące podmiotów gospodarczych, w tym ponad 5 przedsiębiorstw zagranicznych. Do wiodących gałęzi przemysłu należą: przemysł lekki, przemysł elektromaszynowy, przemysł spożywczy, przemysł chemiczny, przemysł paliwowo energetyczny. Przemysł na terenie województwa łódzkiego, i związane z nim zagrożenia, skupiony jest w 6 największych aglomeracjach miejskich tj.:. Łódzkiej (Pabianice, Zgierz, Aleksandrów, Konstantynów, Ozorków, Brzeziny, Koluszki, Głowno): przemysł lekki, bawełniany, wełniany, dziewiarski, art. dekoracyjnych, odzieżowy, tkanin technicznych itp., przemysł spożywczy, napojów chłodzących, mięsny, piwowarski, spirytusowy, mleczarski, przemysł elektromaszynowy (pracujący w znacznym stopniu na potrzeby przemysłu lekkiego), w tym maszyn włókienniczych, maszyn elektrycznych, elektronicznych, motoryzacyjny, produkcja artykułów gospodarstwa domowego, przemysł chemiczny, farmaceutyczny, środków czystości kosmetyczny, barwników, papierniczy, inne gałęzie w tym drzewny, mat. budowlanych, ściennych, meblarski, obuwniczy, opakowaniowy, poligraficzny, gumowy.. W Bełchatowskim Okręgu Przemysłowym (Rogowiec, Bełchatów) wydobywczy (węgiel brunatny), elektroenergetyczny, gumowy, materiałów budowlanych, włókienniczy i odzieżowych, 6

3. W Piotrkowie Trybunalskim dziewiarski, odzieżowy, okuć budowlanych, meblarski, drzewny, maszyn szklarskich, szklarski (szkło opakowaniowe, gospodarcze, dla budownictwa), części do maszyn, spożywczy,. W Tomaszowie Mazowieckim odzieżowy, art. dekoracyjnych, drobiarski, mleczarski, szklarski (szkło budowlane), włókien chemicznych, 5. W Kutnie farmaceutyczny, maszyn rolniczych, pojazdów mechanicznych, elektromaszynowy, elektroniczny, mięsny, drobiarski, mleczarski, spirytusowy, drożdżowy, napojów, cukrowy, młynarski, mieszanek paszowych i koncentratów, opakowań sztucznych, opakowań z tektury, odzieżowy, 6. W Skierniewicach elektromaszynowy (urządzeń wentylacyjnych), elektroniczny, szklarski, spożywczy, 7. W Zduńskiej Woli bawełniany, dziewiarski, materiałów izolacyjnych, młynarski, okuć budowlanych, maszyn włókienniczych, 8. W Wieluniu elektromaszynowy, konstrukcji budowlanych, mleczarski i cukierniczy. 9. W Sieradzu odzieżowy, przetwórstwa owocowo warzywnego, mleczarski, chemiczny, młynarski, farmaceutyczny,. W Łęczycy wełniarski, przetwórstwa owocowo warzywnego, metalowy,. W Opocznie ceramiczny, włókienniczy,. W Wieruszowie drzewny (płyty wiórowe), meblarski, odzieżowy. 3. W Rawie Mazowieckiej mięsny, odzieżowy, metalowy, przetwórstwa owoców i warzyw,. W Łowiczu przetwórstwa owoców i warzyw, mleczarski, dziewiarski, 5. W Łasku odzieżowy, przetwórstwa owoców, warzyw i grzybów (pieczarka, boczniak) produkcja materiałów ściennych, 6. W Radomsku przetwórstwo rolno spożywcze, opakowań, drzewny, metalowy, Na terenie województwa znajduje się zakładów, w których występują substancje niebezpieczne w ilościach mogących spowodować wystąpienie zagrożenia dla ludzi i środowiska poza swoim terenem, w tym: 5 zakładów zakwalifikowanych do Zakładów Dużego Ryzyka (ZDR), 6 zakładów zakwalifikowanych do Zakładów Zwiększonego Ryzyka (ZZR). 7

Wykaz zakładów ZDR i ZZR w województwie łódzkim na dzień października 3 r. Lp Nazwa zakładu i jego lokalizacja ZAKŁADY DUŻEGO RYZYKA Fabryka kosmetyków i chemii gospodarczej firmy COLEP CCL Polska Sp z o.o. Kleszczów, ul. Przemysłowa Powiat bełchatowski Operator Logistyczny Paliw Płynnych, Sp. z o.o. Baza Paliw Nr w Koluszkach, ul. Naftowa, 95 Koluszki łódzki wschodni 3 Rozlewnia Gazu Płynnego ORLEN GAZ Sp. z o.o. w Nowej Brzeźnicy ul. Dworcowa 5, 9833 Nowa Brzeźnica pajęczański EUROFOAM Polska Sp. z o.o. Zgierz, ul. Szczawińska, 95 zgierski Zgierz 5 AmeriGas Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie Oddział w Łodzi, ul. Dostawcza 3, 933 Łódź ZAKŁADY ZWIĘKSZONEGO RYZYKA PHU EKOGAZ JATCZAK Sp. j. ul. Waryńskiego, 956 Brzeziny Rozlewnia gazu propan butan SAGAGAZ S.J ul. Bohaterów Walk nad Bzurą a, 993 Kutno 3 Dystrybutor Gazu PropanButan, Wierzbie, 993 Kutno Grupa Lotos S.A. Gdańsk, ul. Elbląska 35 Zakład w Piotrkowie Trybunalskim ul. Przemysłowa 3 Rozlewnia Gazu Płynnego SPEED GAZ w Ignacowie, gm. Rozprza 5 Łukasz Łaski adres: 9 Łódź, ul. Janosika 86 BIALCHEM GROUP Sp. z o.o. Białystok, ul. Gen. Wł. Andersa 5, 6 Rozlewnia Gazu Płynnego PropanButan w Kociołkach nr 7, 9835 Błaszki Rozlewnia gazu SKIERGAZ Henryk Sałkowski Płyćwia, 966 7 Godzianów 8 EUROGLAS POLSKA Sp. z o.o. Osiedle Niewiadów 65, 975 Ujazd BAŁTYKGAZ Sp. z o.o., ul. Sobieskiego 5, 83 Rumia, woj. pomorskie Magazyn i rozlewnia gazu BAŁTYKGAZ ul. Długosza 37, 9 3 5 6 983 Wieluń DORGAZ, ul. Piłsudskiego /6, 955 Konstantynów Baza przeładunkowa Gazu Płynnego DORGAZ w Konopnicy, ul. Szkolna Rozlewnia Gazu Płynnego GALGAZ Sp. J. Zmyślona, 985 Galewice Pfleiderer Prospan, ul. Bolesławiecka, 98 Wieruszów PEGAZ Grupa Sp. z o.o. ul. Ceramiczna, 98 Zduńska Wola Magazyn Specjalistyczny BRENNTAG Sp. z o.o. ul. Kwasowa 5, 95 Zgierz Linde Gaz Sp. z o.o. oddział w Łodzi, ul. Traktorowa 5,9 Łódź Chłodnia Łódź S.A. ul. Traktorowa 7,93 Łódź miejski łódzki brzeziński kutnowski kutnowski piotrkowski piotrkowski sieradzki Skierniewicki tomaszowski wieluński wieluński wieruszowski wieruszowski Zduńskowolski zgierski Miasto Łódź Miasto Łódź 8

Zmiany w ewidencji zakładów zwiększonego ryzyka (ZZR) odnotowane w drugim półroczu r. i pierwszym półroczu 3 r. dotyczą: w II półroczu r. działalność rozpoczęła Rozlewnia Gazu Płynnego firmy SpeedGaz Łukasz Łaski w Ignacowie, gmina Rozprza, powiat piotrkowski uwzględniona w ww. tabeli pod pozycją 5. Adres do korespondencji: ul. Janosika 86, 9 Łódź od dnia października r. zaprzestała działalności firma Lampogas Kargas Sp. z o.o. w Zduńskiej Woli. Zakład został sprzedany firmie PEGAZ Grupa Sp. z o.o. (adres: ul. Górna, 683 Promna, pow. białobrzeski, woj. mazowieckie). Nowy właściciel wznawiając działalność w styczniu 3 r. wykonał zalecenia wcześniejszych decyzji wydanych przez Komendę Powiatową PSP w Zduńskiej Woli dla Lampogas Kargas Sp. z o.o. Ponadto, na terenie wszystkich powiatów zlokalizowane jest 89 zakładów posiadających lub przetwarzających substancje niebezpieczne w ilościach mogących spowodować zagrożenie poza swoim terenem (w tym 66 zakładów, na terenie których występuje zagrożenie wybuchem). W województwie łódzkim transport gazu oraz paliw rurociągami i gazociągami odbywa się na obszarze 9 powiatów. Łączna długość rurociągów paliwowych wynosi 57 km. Transport paliw odbywa się poprzez: rurociąg ropopochodnych produktów finalnych Koluszki Boronów z rocznym przesyłem ok. 8 m3, rurociąg ropopochodnych produktów finalnych Płock Koluszki z rocznym przesyłem około 6 t produktów finalnych, rurociąg paliwowy Płock Ostrów Wlkp. biegnący przez Dalków Czarnocin Gościmowice Rękoraj Brzoza Polesie Szydłówka Kargał Las Gąski Siomki Laski Parzniewice Poraj (pow. łęczycki i Kutnowski) z rocznym przesyłem 6 m3. Długość rozdzielczej sieci gazowej średniego i niskiego ciśnienia wynosi 39 km, a sieci wysokiego ciśnienia 5 km. Sieć gazociągów wysokiego ciśnienia w centralnej i wschodniej części województwa jest stosunkowo gęsta. Węzły spinające tę sieć znajdują się w Łodzi i Piotrkowie Trybunalskim. Piotrków Tryb połączony jest siecią biegnącą z kierunków: Warszawy i Górnego Śląska wzdłuż drogi szybkiego ruchu Warszawa Katowice, z Okręgu Staropolskiego z Końskich, skąd prowadzi odgałęzienie do Opoczna i Tomaszowa Mazowieckiego i Koluszek. 9

Z Piotrkowa Trybunalskiego dwie nitki gazociągu biegną do Łodzi i Bełchatowskiego Okręgu Przemysłowego. Z sieci obwodowej miasta Łodzi biegną nitki gazociągu w kierunku Poddębic, Łęczycy i Kutna oraz Zduńskiej Woli i Sieradza. (materiał opracowany przez Komendę Wojewódzką Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi) Zagrożenia powodowane niekorzystnymi warunkami meteorologicznymi Powodzie i huragany W ciągu ostatnich lat na terenie kraju, a także na terenie województwa łódzkiego widoczna jest nasilająca się tendencja do występowania gwałtownych zjawisk atmosferycznych o katastrofalnych skutkach. Nastąpił wzrost liczby klęsk żywiołowych związanych z działaniem sił natury, w szczególności: silnych wiatrów, intensywnych opadów atmosferycznych połączonych z silnymi wyładowaniami, długotrwałego występowania ekstremalnych temperatur, powodzi itp. na terenie województwa. Województwo łódzkie położone jest na wododziale I rzędu, między dorzeczem Wisły i Odry. Głównymi rzekami regionu są: Warta, Pilica oraz Bzura. Na terenie województwa łódzkiego przyczynami powodzi mogą być roztopy wiosenne (powodzie roztopowe), intensywne opady atmosferyczne (powodzie opadowe), zatory lodowe, jak również awarie zbiorników wodnych. Budowle hydrotechniczne mogące stworzyć zagrożenie:. pow. poddębicki zapora czołowa zbiornika retencyjnego Jeziorsko teren zalewowy,3 km²). pow. tomaszowski tama na Zalewie Sulejowskim w Smardzewicach teren zalewowy 6,3 km²) 3. pow. piotrkowski przelew jeziora Bugaj w Piotrkowie Trybunalskim teren zalewowy ha. pow. piotrkowski tama na zbiorniku Cieszanowice gm. Gorzkowice i Rozprza teren zalewowy ha 5. pow. opoczyński tama na zbiorniku Miedza teren zalewowy 75 ha 6. pow. opoczyński śluza i jazy piętrzące na zbiorniku wodnym w Drzewicy teren zalewowy 5 ha Największymi zbiornikami wodnymi w województwie są: Zbiornik Jeziorsko (na rzece Warcie) oraz Zalew Sulejowski (na rzece Pilicy). Na obszarze województwa zagrożenie powodziowe występuję w następujących regionach: a) wzdłuż rzeki Warty: gminy: Gidle, Ładzice, Radomsko, Siemkowice, Działoszyn, Pajęczno, Nowa Brzeźnica, Pątnów, Wierzchlas, Osjaków, Konopnica, miasto Sieradz, gminy: Burzenin, Sieradz, Warta, Widawa i Zapolice. 3