PROBLEMY ELEKTROENERGETYKI



Podobne dokumenty
Pomiary i badania wybranych samochodowych źródełświatła

OCENA PRZYDATNOŚCI FARBY PRZEWIDZIANEJ DO POMALOWANIA WNĘTRZA KULI ULBRICHTA

POMIAR STRUMIENIA ŚWIETLNEGO ORAZ SPRAWNOŚCI OPRAWY OŚWIETLENIOWEJ

Dzień dobry. Miejsce: IFE - Centrum Kształcenia Międzynarodowego PŁ, ul. Żwirki 36, sala nr 6

WYZNACZANIE CHARAKTERYSTYK ELEKTRYCZNYCH ŹRÓDEŁ ŚWIATŁA

Temat: WYZNACZANIE OBROTOWO-SYMETRYCZNEJ BRYŁY FOTOMETRYCZNEJ

LABORATORIUM INŻYNIERII MATERIAŁOWEJ

Badanie parametrów fotometrycznych opraw parkowych z lampami sodowymi

Ćwiczenie nr 6 Temat: BADANIE ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ

Wstępne propozycje tematów prac dyplomowych:

Elektrotechnika w środkach transportu

Parametry: 12V; 55W; P14.5s Zastosowanie: reflektory główne (światło mijania i drogowe) Producent: OSRAM Cena: 9,37zł

BADANIE WŁAŚCIWOŚCI I UKŁADÓW PRACY ELEKTRYCZNYCH ŹRÓDEŁ ŚWIATŁA

Grupa: Elektrotechnika, Studia stacjonarne, II stopień, sem. 1. wersja z dn Laboratorium Techniki Świetlnej

Wstępne propozycje tematów prac dyplomowych:

Laboratorium Sprzętu Oświetleniowego

P O L I T E CH N I K A P O Z N A Ń S K A I NSTYTUT ELEKTROTECHNIKI I ELEKTRONIKI Poznań, ul. Piotrowo 3A

Cele pracy Badania rozsyłu wiązek świetlnych lamp sygnałowych stosowanych we współczesnych pojazdach samochodowych Stworzenie nowego ćwiczenia laborat

Katedra Energetyki. Laboratorium Podstaw Elektrotechniki i Elektroniki

Diagnozowanie oświetlenia zewnętrznego pojazdu (cz. 2)

Prawne i praktyczne aspekty badania jakości reflektorów samochodowych

Audi A6 Schemat elektryczny nr 134 / 1

W polskim prawodawstwie i obowiązujących normach nie istnieją jasno sprecyzowane wymagania dotyczące pomiarów źródeł oświetlenia typu LED.

Wyraziste punktowe halogenowe światło z odbłyśnika odlanego z aluminium

Sesja referatowa IV: Metrologia i sprzęt oświetleniowy. XXI Krajowa Konferencja Oświetleniowa Technika Świetlna 2012 Warszawa listopada 2012

PHILIPS H1 12V 55W P14,5s LongLife EcoVision

Diagnozowanie oświetlenia zewnętrznego pojazdu (cz. 2)

NEOLUX Value Added Products & Soft Cover Box

RAPID NH Schemat elektryczny nr 9 / 2

TEMAT: POMIAR LUMINANCJI MATERIAŁÓW O RÓśNYCH WŁAŚCIWOŚCIACH FOTOMETRYCZNYCH

Badanie samochodowych źródeł światła

PHILIPS H1 12V 55W P14,5s LongLife EcoVision

Pomiary jakościowe i fotometryczne gwarancją dobrze wykonanej instalacji oświetleniowej

PRZYRZĄDY DO POMIARU USTAWIENIA I ŚWIATŁOŚCI ŚWIATEŁPOJAZDU. Piotr Domański Piotr Papierz

Energooszczędne źródła światła

To wnętrze stanowi różnicę

PHILIPS H11 12V 55W PGJ19-2 LongLife EcoVision

Ćwiczenie Nr 11 Fotometria

Wpływ warunków otoczenia na parametry świetlne reflektorów samochodowych

MODELE WIEŃCÓW LED. jednocześnie - na blat roboczy oraz do wnętrza szafki

Zakład Zastosowań Elektroniki i Elektrotechniki

Badanie diod półprzewodnikowych i elektroluminescencyjnych (LED)

Adres Telefon : Adres Telefon :

FIAT PUNTO II Instalacja elektryczna (wersja robocza)

PHILIPS H1 12V 55W P14,5s Vision

Światła dzienne DRL LED w kierunkowskazach. Wersja do samochodów z pokładową siecią Bordnetz.

Instrukcja do ćwiczenia laboratoryjnego nr 6a

Ćwiczenie 2 WSPÓŁPRACA JEDNAKOWYCH OGNIW FOTOWOLTAICZNYCH W RÓŻNYCH KONFIGURACJACH POŁĄCZEŃ. Opis stanowiska pomiarowego. Przebieg ćwiczenia

Laboratorium Podstaw Pomiarów

WYZNACZANIE BRYŁY FOTOMETRYCZNEJ LAMP I OPRAW OŚWIETLENIOWYCH

BADANIE EKSPLOATACYJNYCH ZMIAN PARAMETRÓW FOTOMETRYCZNYCH I KOLORYMETRYCZNYCH WYBRANEGO TYPU LAMP METALOHALOGENKOWYCH

Laboratorium Sprzętu Oświetleniowego

Niewielkie rozmiary, wyraźne białe światło.

PHILIPS D2S 85V 35W P32d-2 Vision

Doskonała wyrazistość światła, bezkonkurencyjna efektywność

POMIAR NATĘŻENIA OŚWIETLENIA

Niewielkie rozmiary, wyraźne białe światło.

PHILIPS H4 12V 60/55W P43t-38 BlueVision Moto

Niewielkie rozmiary, wyraźne białe światło.

OŚWIETLENIE, ŹRÓDŁA ŚWIATŁA

Światło komfortowe dla Twoich oczu

Tradycyjna konstrukcja i klasyczny kształt

Ćwiczenie 3 WPŁYW NASŁONECZNIENIA I TECHNOLOGII PRODUKCJI KRZEMOWYCH OGNIW FOTOWOLTAICZNYCH NA ICH WŁASNOŚCI EKSPLOATACYJNE

Doskonała wyrazistość światła, bezkonkurencyjna efektywność

PHILIPS D2R 85V 35W P32d-3 Vision

PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W TARNOWIE INSTYTUT POLITECHNICZNY LABORATORIUM METROLOGII. Instrukcja do wykonania ćwiczenia laboratoryjnego:

Wpływ regeneracji klosza i odbłyśnika reflektora na właściwości fotometryczne światła mijania

Stanowisko do pomiaru fotoprzewodnictwa

(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2014/C 22/02)

Instrukcja do ćwiczenia laboratoryjnego nr 9

Badanie diody półprzewodnikowej

Najłatwiejszy sposób przejścia do komfortowego białego światła

Najłatwiejszy sposób przejścia do komfortowego białego światła

Ćwiczenie nr 9. Pomiar rezystancji metodą porównawczą.

Światło komfortowe dla Twoich oczu

Reflektory: sprawdzanie ustawienia, ewentualna regulacja

Źródła zasilania i parametry przebiegu zmiennego

Światło komfortowe dla Twoich oczu

ACRICHE. Źródła światła LED ACRICHE GU10 ACRICHE R50 ACRICHE S4

Laboratorium Sprzętu Oświetleniowego

LED STAR PAR W/827 GU10

Nowy wizerunek klasycznej żarówki

Nowy wizerunek klasycznej żarówki

Ćwiczenie nr 34. Badanie elementów optoelektronicznych

Niewiarygodne kolory, zdumiewająca atmosfera

TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT

Oświetlenie HID cennik obowiązuje

Wysokiej jakości jasne światło LED

DPRO MIBA 15 W/825 E27

LED STAR PAR W/827

Product Line 035A Nowa rodzina źródeł światła

Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP

Plama jasnego białego światła

LED STAR PAR W/827 GU10

Doskonała wyrazistość światła, łatwa obsługa

Pomiar i ocena wybranych parametrów bezkierunkowych lamp do użytku domowego

ELEMENTY ELEKTRONICZNE TS1C

Bierne układy różniczkujące i całkujące typu RC

Małe i silne energooszczędne źródło, które daje światło wysokiej jakości.

Budowa reflektora/lampy. Elementy składowe: Źródło światła. Odbłyśnik. Dodatkowe elementy kształtujące strumień światła (ewent.)

Transkrypt:

POLITECHNIKA ŁÓDZKA WYDZIAŁ ELEKTROTECHNIKI, ELEKTRONIKI INFORMATYKI I AUTOMATYKI INSTYTUT ELEKTROENERGETYKI INSTYTUT ELEKTRODYNAMIKI AKADEMII NAUK UKRAINY PRZYAZOWSKI UNIWERSYTET TECHNICZNY W MARIUPOLU VI -UKRAINSKIE PROBLEMY ELEKTROENERGETYKI Łódź, 16-17 września 2010 r. WYNIKI POMIARÓW PARAMETRÓW ELEKTRYCZNYCH I ŚWIETLNYCH SAMOCHODOWYCH ŹRÓDEŁ ŚWIATŁA Z TRZONKIEM P14,5s Przemysław Tabaka Instytut Elektroenergetyki Politechniki Łódzkiej Streszczenie: Obecnie na rynku dostępnych jest wiele różnych typów żarówek samochodowych. Wielu kierowców chcąc poprawić oświetlenie swoich pojazdów decyduje się na zakup źródeł światła, na opakowaniach których słowo Xenon ma sugerować niewiarygodną jasność świecenia. W pracy przedstawiono wyniki pomiarów laboratoryjnych kilkunastu samochodowych źródeł światła typu H1 różnych producentów. Zmierzono parametry elektryczne i fotometryczne w funkcji napięcia zasilającego. 1. PRZEDMIOT I ZAKRES BADAŃ Do badań porównawczych wybrano kilkanaście dostępnych na rynku źródeł światła stosowanych w reflektorach samochodowych m.in. do świateł mijania. Wszystkie źródła posiadają trzonek P14,5s (źródła typu H1) i przewidziane są do zasilania z samochodowej instalacji elektrycznej o napięciu znamionowym 12 V. Badaniom laboratoryjnym poddano trzynaście żarówek halogenowych (różnych producentów) o mocy 55 W każda i jedną lampę ksenonową o mocy 35 W. Na potrzeby niniejszej pracy, każde źródło światła zaopatrzono umownym symbolem. Ogólne informacje dot. poszczególnych źródeł zestawiono w tab. 1. Źródła z bańkami pokrytymi niebieskim filtrem wyróżniono w tabeli poprzez wypełnienie komórek szarym kolorem. Przykładowe fotografie badanych lamp zamieszczono w tab. 2. W odniesieniu do poszczególnych źródeł zbadano: wpływ napięcia zasilającego na parametry fotometryczne i elektryczne, widmo promieniowania oraz temperaturę barwową. W przypadku lampy wyładowczej dodatkowo wyznaczono czas do uzyskania pełnego strumienia świetlnego.

Tab. 1. Ogólne informacje dot. badanych źródeł światła L.p. Producent Nr produktu Homologacja Dodatkowe informacje Kraj produkcji symbol.: Żarówki halogenowe :. 1. NARVA 48320 E1 Niemcy (1) 2. PHILIPS 12258 PR E1 +30% więcej światła Niemcy (2) 3. GE 50310/1U E1 Węgry (3) 4. GE 50310MU E1 +50% więcej światła Węgry (4) 5. ALL Ride 01224 E4 +50% więcej światła, Chiny (5) mega biała 6. ALL Ride 01227 E4 +50% więcej światła, Chiny (6) niebieska 7. Rinder 77404 E4 +50% więcej światła, Niemcy (7) niebieska 8. PHILIPS 12258 BV E4 efekt lampy ksenonowej Niemcy (8) 9. Import: 30562 E4 +30% więcej światła Chiny (9) Bottari Polska 10. Import: 30580 E4 wysoka moc Chiny (11) Bottari Polska 11. Farenheit brak inf. E13 super białe światło Korea (12) 12. OSRAM 64150 E1 Niemcy (13) 13. OSRAM 64150 SVS E1 +50% więcej światła Niemcy (14).: Lampa ksenonowa :. 14. brak inf. e4* ) Temperatura 6000 K brak inf. (10) * ) dot. układu zasilającego (przetwornicy) Tab. 2. Przykładowe zdjęcia badanych źródeł światła (numeracja nad zdjęciami odpowiada symbolom źródeł) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 2/12

Tab. 2. Przykładowe zdjęcia badanych źródeł światła cd. (9) (11) (12) (13) (14) (10) 2. WPŁYW NAPIĘCIA ZASILAJĄCEGO NA PARAMETRY FOTOMETRYCZNE I ELEKTRYCZNE Pomiary strumienia świetlnego przeprowadzono wg metody opisanej w literaturze [2] wykorzystując lumenomierz przestrzenny - kulę Ulbrichta. Pomiary te opierają się na znanej zasadzie porównania wskazań miernika prądu fotoelektrycznego podczas kolejnego umieszczania (we wnętrzu kuli) źródła badanego i wzorcowego. Układ pomiarowy przedstawiono na rys. 1. W przypadku żarówek halogenowych do pomiarów przystąpiono po ok. 10-minutowym ich świeceniu w lumenomierzu. Dla ksenonowej lampy wyładowczej czas ten wynosił ok. 30 min. W samochodowej instalacji elektrycznej napięcie znamionowe (w przypadku pojazdów osobowych) wynosi 12 V. W warunkah eksploatacyjnych, napięcie to jest zawsze większe i przeważnie wynosi wg [4] 13,2 14 V. Przykładowe wartości napięcia występujące w pojeździe marki VW Golf III zestawiono w tab. 3. Ponieważ zmiana napięcia zasilającego wpływa na wartość strumienia świetlnego, pomiary przeprowadzono w dość szerokim zakresie, a mianowicie od 12 V do 14,5 V, z krokiem co 0,1 V. Tab. 2. Przykładowe wartości napięcia w pojeździe przy pracującym silniku L.p. Wykaz włączonych urządzeń podczas pomiarów napięcia na akumulatorze Zmierzone wartości napięcia 1. brak włączonych dodatkowych urządzeń 14,1 V 2. światła mijania 13,7 V 3. światła mijania + dmuchawa na stopniu 1 lub 2 13,6 V 4. światła mijania + dmuchawa na stopniu 3 13,5 V 5. światła mijania + dmuchawa na stopniu 4 13,3 V 6. światła mijania + światła przeciwmgłowe tylne 13,5 V 7. światła mijania + światła przeciwmgłowe przednie i tylne 13,4 V 3/12

W 2 W 4 W 3 Ż p Ż P 1 OF P 2 R b R s A V Atr V A R Pr L G P St W 1 230 V ~ Rys. 1. Schemat układu pomiarowego do wyznaczania strumienia świetlnego: L kula Ulbrichta; P 1, P 2 przesłony; Ż źródło wzorcowe/badane; OF ogniwowo foelektryczne; R b, R s rezystory dekadowe; G galwanometr; R rezystor suwakowy 3,6 Ω; Atr autotransformator; Pr prostownik; St stabilizator napięcia; P przełącznik; W 1, W 2, W 3, W 4 - łączniki Na rys. 1, 2 i 3 przedstawiono odpowiednio przebiegi strumienia świetlnego, prądu, mocy w funkcji napięcia zasilającego dla wszystkich z 14-stu zbadanych źródeł światła. Pomiary strumienia świetlnego przeprowadzono z wykorzystaniem lumenomierza znajdującego się w laboratorium dydaktycznym. Z uwagi na nie spełnienie założeń leżących u podstaw teorii kuli Ulbrichta m.in. zabrudzenie wnętrza kuli - które jest nieuchronne z biegiem czasu, uzyskane wyniki (skala po prawej stronie) unormowano względem źródła (3) (skala po lewej) dla którego strumień świetlny przy na pięciu 13,2 V powinien być na poziomie ok. 1500 lm. 2600 2200 2500 2100 2400 2000 2300 1900 2200 1800 2100 1700 2000 1600 1900 1500 1800 Φ [lm] 1700 1400 1300 1600 1200 1500 1100 1400 1000 1300 0900 1200 0800 1100 0700 1000 0600 900 500 12,00 12,10 12,20 12,30 12,40 12,50 12,60 12,70 12,80 12,90 13,00 13,10 13,20 13,30 13,40 13,50 13,60 13,70 13,80 13,90 14,00 14,10 14,20 14,30 14,40 14,50 U [V] (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Rys. 1. Przebieg strumienia świetlnego w funkcji napięcia zasilającego 4/12

3. KONTROLA USTWIENIA SAMOCHODOWYCH ŚWIATEŁ MIJANIA Zadaniem reflektorów jest nie tylko właściwe oświetlenie drogi przed pojazdem ale także zagwarantowanie, że nie nastąpi oślepianie kierowców jadących z przeciwka. Spełnienie tych wymagań możliwe jest przy właściwie ustawionych światłach. Ponieważ kontrola ustawienia świateł jest wymogiem urzędowym, jest ona przeprowadzana podczas przeglądu technicznego pojazdu. Termin badań zależny jest od wieku pojazdu i wynosi odpowiednio: do 3 lat od pierwszej rejestracji nowego pojazdu, następnie do 2 lat od poprzedniego badania i wreszcie corocznie. Mało kto zdaje sobie sprawę, że wymiana źródła światła w reflektorze samochodowym skutkuje zmianą jego rozsyłu światłości. Pomimo, że tolerancje dot. położenia żarnika w stosunku do trzonka są bardzo niewielkie, to jakiekolwiek zmiany wzajemnego położenia bryły świecącej (żarnika) względem odbłyśnika będą wpływały na kształt bryły fotometrycznej reflektora. Na rys. 7. przedstawiono zdjęcia żarowek halogenowych różnych producentów, w których zauważane są różnice w położeniu żarników. W związku z wprowadzeniem w naszym kraju obowiązku całodobowego używania świateł mijania (zgodnie z Ustawą z dnia 7 marca 2007 r.) kierowcy zmuszeni są częściej wymieniać przepalone żarówki. Większość z nich bez namysłu podejmuje decyzję o zakupie następnej kierując się ceną. Po wymianie źródła na nowe w zasadzie żaden z kierowców nie dokonuje korekcji ustawienia świateł. W celu zasygnalizowania problemu przeprowadzono następujący eksperyment. Korzystając z urządzenia do kontroli świateł na Stacji Kontroli Pojazdów dokonano obserwacji ekranu pomiarowego przyrządu, umieszczając w reflektorze świateł mijania źródła różnych Rys. 7. Różnice w usytuowaniu żarników producentów. Próby wykonano na względem trzonka pojeździe marki VW Golf III, rok. prod. 1997 r. Przed przystąpieniem do eksperymentu dokonano korekcji ustawienia świateł na przyrządzie pokazanym na rys. 8. Rys. 8. Ustawienie względem pojazdu przyrządu do kontroli świateł Rys. 9. Obraz na ekranie pomiarowym przyrządu do kontroli świateł z właściwym ustawieniem reflektora o asymetrycznym świetle mijania 8/12

Obraz jaki powinno uzyskać się na ekranie pomiarowym przyrządu do kontroli świateł mijania z właściwym ustawieniem reflektora przedstawiono na rys. 9. Po skorygowaniu ustawienia świateł mijania uzyskano obraz na ekranie pomiarowym taki jak na rys. 10 źródło oznaczone symbolem (0). Następnie źródło (0) w które wyposażony był reflektor (żarówka halogenowa firmy Narva) zaczęto zastępować innymi lampami nie dokonując już korekcji ustawienia świateł. Wśród źródeł znalazła się także lampa ksenonowa źródło (10), która w świetle obowiązujących przepisów nie może być stosowana w reflektorach samochodowych przystosowanych do żarówek halogenowych. Informację na temat rodzaju źródła, do pracy z którym został przewidziany reflektor, producenci zwykle zamieszczają na kloszu (rys. 11.). Wytłoczony symbol HCR informuje, że reflektor został przewidziany do pracy z żarówkami halogenowymi (litera H w symbolu). Pozostałe składniki oznaczają odpowiednio: C asymetryczne światła mijania, R światła drogowe. dla źródła (0) dla źródła (4) dla źródła (1) dla źródła (10) dla źródła (2) dla źródła (11) Rys. 10. Uzyskane obrazy na ekranie pomiarowym przyrządu do kontroli świateł, model HL 24 POLAND Rys. 11. Zdjęcie reflektora samochodowego z wytłoczonymi symbolami 9/12