DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

SPIS TREŚCI 2 Diagnostyka Analiza emisji spalin strona 4 strona 22 Diagnostyka i obsługa systemu A/C strona 24

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH GLOBALNI SPECJALIŚCI OD DIAGNOSTYKI Już od dwudziestu lat, TEXA jest synonimem diagnostyki w świecie motoryzacji, proponując zaawansowane urządzenia do diagnostyki elektroniki i elektryki pojazdowej, kontroli emisji spalin oraz diagnostyki i obsługi klimatyzacji. Z biegiem lat TEXA rozwinęła niezwykłą sieć dystrybucji obejmującą ok. 700 dystrybutorów, w prawie 100 krajach na całym świecie. KOMPLEKSOWA I MODUŁOWA OFERTA TEXA oferuje diagnostom pojazdów kompleksowe wsparcie podczas wszystkich etapów naprawy pojazdu: od analizy symptomów usterki, aż do identyfikacji właściwych części zamiennych. TEXA gwarantuje niezrównaną ofertę urządzeń i usług spełniających wszystkie oczekiwania klientów: Urządzenia autodiagnostyczne, urządzenia do diagnostyki pokładowej i diagnostyki elektryki, urządzenia do analizy emisji spalin, stacje diagnostyki i obsługi systemów klimatyzacji; Oprogramowanie, nieustannie rozwijane, zawierające rozległą bazę diagnostyczną, zintegrowane informacje techniczne oraz serwisowe; Usługi wsparcia klientów, w postaci infolinii technicznej Call Center, wsparcia on-line oraz szerokiej bazy gotowych procedur naprawczych. Szkolenia techniczne dla mechaników oraz uczniów szkół zawodowych i technicznych; Jedno urządzenie wyświetlające może zarządzać wszystkimi typami operacji diagnostycznych, diagnostyką pokładową, diagnostyką elektryki, diagnostyką emisji spalin i klimatyzacji. Ale to nie wszystko: wraz z wprowadzeniem APP, możliwa jest natychmiastowa aktywacja dodatkowych funkcji i usług, zapewniając dostęp do unikalnej wiedzy serwisowej. 3

Rozwiązania diagnostyczne Wysoce wydajny profesjonalny partner, niezastąpiony doradca w pracy. 4

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH TEXA dostarcza rozwiązania diagnostyczne dla pięciu różnych środowisk: CAR, TRUCK, POWERSPORTS, OFF-HIGHWAY (AGRI i CONSTRUCTION), MARINE, a w ramach każdego z nich oferuje niezrównane pokrycie marek i modeli, od pojazdów europejskich do azjatyckich i amerykańskich, opracowane przez międzynarodowy zespół specjalistów. TEXA jest jedyną firmą działającą w sektorze TRUCK, która samodzielnie opracowuje zarówno źródła diagnostyczne i związaną z tym bazę danych z interaktywnymi schematami elektrycznymi, systemem kart technicznych i szczegółowymi opisami podzespołów, biuletynów technicznych i danych mechanicznych. IDC4 TRUCK jest rozwijane w oparciu o stałą wymianę informacji z warsztatami samochodowymi, które oczekują od nas wsparcia diagnostyki poprzez precyzyjną i aktualną dokumentację techniczną oraz specjalistyczne szkolenia. Nadrzędne pozostaje jednak ciągłe poszerzanie i doskonalenie bazy diagnostycznej, poprzez zwiększenie liczby pojazdów dostępnych dla diagnostyki, zarówno w starszych jak i najnowszych modelach pojazdów. POKRYCIE DIAGNOSTYCZNE IDC4 SAMOCHODY CIĘŻAROWE AGRALE ASTRA AUTOCAR BEIFANG BENCHI BREMACH BUCHER- SCHÖRLING CARMICHAEL CVS FERRARI DAEWOO AVIA DAF DENNIS EAGLE DONGFENG DULEVO EFFEDI ERF FAW FODEN FORD FREIGHTLINER GAZ GMC HINO HYSTER HYUNDAI INTERNATIONAL ISUZU IVECO IVECO (BRASIL) IVECO DVD JOHNSTON KALMAR KAMAZ LIEBHERR KENWORTH MACK MAN MAZ MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (BRASIL) MITSUBISHI FUSO MULTICAR NISSAN OTO O.ZETA CLES PETERBILT RENAULT TRUCKS SCANIA SHAANXI SHACMAN STERLING TADANO FAUN TATA DAEWOO TATRA TEREX TERBERG UD TRUCKS VOLKSWAGEN TRUCKS VOLVO TRUCKS WESTERN STAR AUTOBUSY AGRALE ALEXANDER DENNIS AUTODROMO AUTOSAN AYATS BARBI BCI BEIFANG BENCHI BEULAS BLUE BIRD BMC BREDAMENARINI CACCIAMALI CAIO CASTROSUA COMIL CROBUS DAEWOO BUS DALLA VIA DE SIMON FAST GOLDEN DRAGON GULERYUZ HEULIEZ BUS HINO HYUNDAI IRISBUS IRIZAR ISUZU IVECO KAMAZ KING LONG LEXEA LIAZ MAN MARCOPOLO MAZ (BUS) MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ (BRASIL) MERCEDES-BENZ (EVOBUS) MERKAVIM MITSUBISHI FUSO NEOPLAN NOGE OPTARE OTOKAR PAZ RAMPINI RENAULT TRUCKS SCANIA SETRA SHENLONG SOLARIS SOLBUS SOR SOLBUS SUNSDEGUI TATA HISPANO TCV TEMSA TOYOTA TOYOTA CAETANO TVM-MARBUS VAN HOOL VDL BERKHOF VDL BOVA VDL BUS VDL BUS & COACH VDL JONCKHEERE VISEON BUS VOLARE VOLKSWAGEN BUS VOLVO TRUCKS VOLZHANIN WRIGHT BUS YUTONG SAMOCHODY DOSTAWCZE AGRALE BSI VEICOLI CITROËN DACIA DAIHATSU FIAT FORD HYUNDAI IVECO IVECO LCV (BRASIL) KIA LDV MERCEDES-BENZ MITSUBISHI NISSAN OPEL (GM) PEUGEOT PIAGGIO RENAULT SEAT SKODA SOLLERS FIAT SUZUKI TOYOTA VICTORIA GIOTTI VOLKSWAGEN PRZYCZEPY I NACZEPY BPW HALDEX KNORR - BREMSE THERMOKING WABCO 5

App koncepcja aplikacji * Rozwój elektroniki w nowoczesnych pojazdach nabiera niesłychanego tempa, zastępując komponenty, które jeszcze nie tak dawno były wyłącznie mechaniczne. W konsekwencji poszerza i dywersyfikuje się również zakres wykonywanych przez mechaników napraw, co wymaga nowego podejścia warsztatów w doborze narzędzia diagnostycznego i dostosowania oprogramowania do swoich potrzeb. Aby wyjść naprzeciw tym wymaganiom, TEXA zapewnia nie tylko tradycyjną aktualizację oprogramowania, ale również innowacyjną koncepcję App zainspirowaną rozwiązaniami stosowanymi w elektronice użytkowej. Klient będzie mógł wybrać je sam z Menu głównego oprogramowania IDC4 w zakładce TEXA APP: funkcje niedostępne dla profilu użytkownika zostaną automatycznie oznaczone poprzez zaciemnienie prezentujących je ikon. Jeśli klient byłby zainteresowany niektórymi z propozycji App, będzie mógł, poprzez kliknięcie i wykonanie prostej procedury, zakupić ją i zacząć natychmiast wykorzystywać na własnym urządzeniu. 6

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Oprócz funkcji dostępnych za opłatą, w sieci TEXA dostarczane będą również aplikacje nieodpłatne stworzone przez nas samych, bądź przez naszych partnerów. Poprzez to nowe podejście TEXA chce zaoferować technikom samochodowym możliwość dostosowania rozwoju urządzenia do własnych potrzeb, poprzez integrację profesjonalnych funkcji i aktualizacji. * Skontroluj czy TEXA APP są dostępne na interesującym Cię narzędziu diagnostycznym 7

Funkcje autodiagnostyki Autodiagnostyka jest sercem systemu, podstawową funkcją potrzebną mechanikom do skutecznej obsługi samochodów ciężarowych. To obszar, w którym TEXA skupiła swoją rozległą wiedzę i doświadczenie. Platforma autodiagnostyczna TEXA IDC4 zapewnia bezpośredni dostęp do poszczególnych funkcji, takich jak odczyt parametrów i statusów systemowych, odczyt usterek, aktywacje poszczególnych komponentów sprawdzające ich działanie oraz funkcje regulacji i kalibracji. Strona BŁĘDY wyświetla informację o błędach/usterkach zapisanych w ECU, łącznie z ich szczegółowym opisem i RAMKĄ ZAMROŻONĄ. Strona PARAMETRY/STANY wyświetla informacje wejściowe i wyjściowe zarządzane przez ECU, prezentowane w formie numerycznej i graficznej. Strona AKTYWACJE oferuje możliwość testowania podzespołów z opcją kontroli ich działania w formie raportu graficznego. Strona REGULACJE oferuje możliwość przeprowadzania funkcji kalibracji, inicjalizacji i programowania wymaganych przez system, pozwalających na ukończenie każdej naprawy. 8

Całkowite pokrycie diagnostyczne, nadzwyczajne funkcje DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH DASHBOARD Jedna z wyjątkowych funkcji dostępnych dla AXONE 4 oraz oprogramowania IDC4 PREMIUM to DASHBOARD oferujący możliwość wyświetlania parametrów pracy sterownika w przyjazny dla użytkownika i atrakcyjny graficznie sposób odzwierciedlający tablicę przyrządów, podzespoły mechaniczne oraz logikę działania systemu. Poduszka powietrzna Błędy Pomoc parkowania Parametry Alarm Regulacje Komputer pokładowy Pomoc auto-diagnostyki Wezwanie pomocy Kontrola kabiny Drzwi kierowcy Checkup pojazdu oraz wiele innych... RAMKA ZAMROŻONA Zapis sesji diagnostyki (Rec & Play) Baza danych i rejestracji klienta/napraw Zarządzanie częściami zamiennymi oraz wiele innych... 9

Wsparcie podczas autodiagnostyki Aby wesprzeć autodiagnostykę, oprogramowanie udostępnia dodatkowe informacje zawarte w schematach elektrycznych, kartach komponentów i kartach technicznych opisujących budowę i działanie poszczególnych systemów. Istnieje również możliwość skorzystania z danych mechanicznych właściwych dla każego pojazdu. FUNKCJA ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW powered by Google. Funkcja pozwala mechanikowi na szybkie i prawidłowe wykonanie naprawy poprzez dostęp do bazy danych TEXA. Przy zastosowaniu technologii Google, sprawnie można przeszukać rozwiązania i procedury naprawcze dla problemów spotkanych wcześniej przez innych mechaników na całym świecie i zebranych w międzynarodowych ośrodkach TEXA call center. Podczas diagnostyki mogą być udostępnione również Karty systemów, dostarczające szczegółowych opisów technicznych o diagnozowanym systemie i udostępniające operatorowi wszystkich informacji niezbędnych do bezpiecznej obsługi systemów, nawet jeśli nigdy wcześniej ich nie spotkał. 10

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH 11

Zaawansowana autodiagnostyka: funkcje specjalnego programowania Pewne pojazdy i/lub systemy mogą posiadać funkcje specjalne, takie jak: przeprogramowywanie nowej generacji osuszaczy powietrza (APU: Zarządzanie rezerwą sprężonego powietrza /APM: System rezerwy sprężonego powietrza); kompletne programowanie przekładni automatycznej ZF As-Tronic ; zaawansowana konfiguracja nowych układów EBS w naczepach; wymiana sterowników z możliwością transferu parametrów ze starego sterownika do nowego. Powyższe funkcje zostały w pełni wdrożone w IDC4 TRUCK aby ułatwić bezpieczną pracę warsztatu. Knorr APU/APM Wabco EBS-2 Knorr TEBS G2 ZF As-tronic Bosch Denoxtronic Wabco EBS-E 12

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Check-Up pojazdu Funckja Check-Up Pojazdu daje możliwość diagnozowania wszystkich jednostek podczas jednej operacji, bez konieczności łączenia się z każdym układem z osobna. Jedną z charakterystycznych cech pojazdów ciężarowych jest rzeczywiście stosowanie dużej liczby układów sterowanych elektronicznie. Często, w tym samym pojeździe, mogą wystąpić sterowniki różnych producentów, odpowiedzialne za indywidualne opcje diagnostyczne. Check-Up Pojazdu odpowiada na potrzeby współczesnych elektro-mechaników, umożliwiając pełną kontrolę elektroniki pojazdu poprzez: kontrolę modeli sterowników obecnych w układzie elektronicznym pojazdu, nawet jeśli niedostępne jeszcze dla autodiagnostyki; zwiększoną prędkość odczytu błędów (od 3 do 20 razy szybciej); kontrola stanu aktywny lub zapamiętany dla każdego błędu dla poszczególnych sterowników; dostęp do funkcji pomoc błędu wraz z procedurami naprawy, jeśli dostępna; wybór i wizualizacja wybranej grupy sterowników (również tylko dla 1); kasowanie błędów bez konieczności ponownego fizycznego podłączania urządzenia do sterownika. SYSTEM SERWISOWANIA MODUŁ WYPOSAŻENIA TACHOGRAF FMS NETWORK SYSTEM WYŚWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY KLUCZ ELEKTRONICZNY IMMOBILIZER REGULACJA FOTELA POMOC PARKOWANIA REGULACJA PRĘDKOŚCI WSPOMAGANIE AIRBAG STEROWANIE SILNIKA REGULACJA ŚWIATEŁ REGULACJA POJAZD SILNIK SYSTEM INFORMACJI TRANSPORTU BODY COMPUTER ELEKTRONIKA KIEROWNICY STEROWNIK PRZYCZEPY Ta sama funkcja jest przewidziana również dla układów hamulcowych EBS w Przyczepach/Naczepach. 13

Diagnostyka wielomarkowa NAVIGATOR TXTs NAVIGATOR TXTs 26 pin jest potężnym narzędziem diagnostyki wielomarkowej i autodiagnostyki, które podłącza się bezpośrednio do gniazda diagnostycznego pojazdu i komunikuje się przez Bluetooth z AXONE 4 i MULTI PEGASO, lub alternatywnie z komputerem Windows PC. Łączność bezprzewodowa oznacza, że użytkownicy mogą wykonywać testy diagnostyczne swobodnie poruszając się wokół pojazdu i warsztatu. NAVIGATOR TXTs może wykonywać wszystkie typowe testy autodiagnostyki, w tym: odczyt i kasowanie błędów, wyświetlanie parametrów technicznych i stanów aktywacji, ustawiać i konfigurować wymianę oleju, serwisować poduszkę powietrzną i kasować jej kontrolkę, konfigurację ECU, kluczy i pilotów. NAVIGATOR TXTs jest kompatybilny z protokołem PASS-THRU*, który umożliwia dowolnemu warsztatowi łączenie się z centralnym serwerem każdego producenta pojazdu i pobieranie pakietów oprogramowania lub oficjalnych informacji technicznych. Funkcja PASS-THRU może być używana ilekroć konieczna jest aktualizacja oprogramowania w jednej lub kilku centralkach elektronicznych, w przypadku ich awarii. * Wejdź na www.texa.com/passthru aby sprawdzić zgodność i funkcje udostępnione przez producentów pojazdów. KOMPATYBILNY Z AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS 14

Diagnostyka wielomarkowa AXONE 4 Stacja Dokująca z zaczepem na kierownicę Stacja Dokująca klasyczna na stół lub wózek TEXA Uchwyt Stand regulowany pod Stację Dokującą klasyczną do wózków DIAG STATION, ECO STATION Czytnik DVD Osłona gumowa Torba z uchwytem bocznym Walizka na urządzenie AXONE 4 to narzędzie zaprojektowane specjalnie w celu rozwiązania wszystkich problemów, które mogą wystąpić w warsztacie oraz poza nim. Jest bardzo solidny i odporny na wstrząsy, upadki, błoto, kurz i zgodny jest z wojskową normą MIL STD 810F. AXONE 4 komunikuje się ze wszystkimi interfejsami diagnostycznymi TEXA poprzez Bluetooth. Może łączyć się z siecią w warsztacie i pobrać wszystkie aktualizacje bazy danych przez Wi-Fi lub poprzez smartfona w konfiguracji hotspot nawet poza warsztatem. Dzięki funkcji SERWIS TELEFONICZNY, w razie potrzeby, technicy TEXA mogą zdalnie połączyć się z narzędziem diagnostycznym i natychmiast sprawdzić stan pojazdu. Funkcja DUAL MODE pozwala na jednoczesne połączenie z dwoma różnymi interfejsami, na przykład, można przeprowadzić test diagnostyczny wybranego podzespołu oraz zbadać jego sygnał oscyloskopem. TYLKO DLA AXONE 4 Oprogramowanie IDC4 PREMIUM, dzięki funkcjom specjalnym, daje Ci szybszy dostęp do wszystkich aplikacji, które potrzebujesz. KOMPATYBILNY SPRZĘT DIAGNOSTYCZNY NAVIGATOR TXTs TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3 16

Obsługa serwisowa TRUCK AXONE TRUCK SERVICE * AXONE TRUCK SERVICE to urządzenie przeznaczone do wykonywania standardowych procedur serwisowych z zakresu diagnostyki w samochodach ciężarowych, autobusach, przyczepach i naczepach. Jego funkcje pozwalają mu dobrze spełniać rolę podstawowego wyposażenia w warsztatach, których personel nie ma jeszcze dużego doświadczenia w elektronicznym diagnozowaniu pojazdów. Nadaje się również do codziennego użytkowania przez służby serwisowe zajmujące się utrzymywaniem sprawności technicznej flot pojazdów ciężarowych i autobusów, gdzie profilaktyczna diagnostyka i okresowa kontrolna mają korzystny wpływ na koszty eksploatacji. AXONE TRUCK SERVICE jest samodzielnym narzędziem działającym przy bezpośrednim podłączeniu kabla do gniazda diagnostycznego pojazdu. Wyposażono je w kolorowy wyświetlacz dotykowy umożliwiający operatorowi natychmiastowy i bezpośredni dostęp do wybranej funkcji serwisowej. Oprogramowanie IDC4 TRUCK SERVICE zawiera następujące funkcje: kontrola pojazdu poprzez skanowanie sterowników, odczyt i kasowanie zapisanych kodów usterek; HD-OBD, skaner EOBD dla samochodów ciężarowych; Kasowanie inspekcji serwisowych: wymiany oleju, wymiana klocków hamulcowych, wymiana filtrów powietrza, itd; Inicjalizacja sprzęgła, kodowanie wtryskiwaczy, instalacja terminal W alternatora, itd; W przypadku braku dostępu do sieci internetowej, urządzenie to można aktualizować przy użyciu 4 GB karty SD specjalnie dostosowanej do specyficznych potrzeb środowiska TRUCK Service. Samą kartę można łatwo aktualizować w trybie automatycznym podłączając ją poprzez zewnętrzny adapter do współpracującego z Internetem komputera z systemem Windows. Gwarantuje to, że mechanik ma zawsze najlepszy możliwy na rynku wybór marek i modeli samochodów ciężarowych, autobusów i przyczep dostępnych w urządzeniu do rutynowej obsługi. * dostępne w wybranych krajach 18

Pomiary elektryczne TwinProbe TwinProbe jest interfejsem TEXA przeznaczonym do wykonywania pomiarów typu analogowego i cyfrowego w ramach diagnostyki tradycyjnej. Jego cena jest niższa niż UNIProbe, będącego jego starszym bratem, ale to co ich łączy to praktyczne rozwiązania oraz precyzja, która zapewnia jakość każej usłudze mechanika. Komunikuje się ze wszystkimi jednostkami wyświetlającymi TEXA lub z dowolnym komputerem PC Windows poprzez złącze USB lub za pomocą bezprzewodowej technologii Bluetooth. Obsługiwany jest przez oprogramowanie IDC4 lub alternatywnie MSS (Measurement System Software) do wykorzystania na komputerze PC. TwinProbe zawiera: Oscyloskop: z dwoma niezależnymi kanałami analogowymi z wejściami ± 200V, wyposażony w funkcję SIV do interpretacji odczytanego sygnału. Generator sygnałów: do symulacji impulsów wytwarzanych przez czujniki i odtworzenia poleceń generowanych przez centralki elektroniczne, np. testy elektrozaworów. Amperomierz: do pomiaru natężenia prądu elektrycznego. Do wykonywania testów w których konieczne jest podpięcie TwinProbe do cęgów BICOR. KOMPATYBILNY Z AXONE 4 MINI AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS 20

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Pomiary elektryczne UNIProbe UNIProbe jest interfejsem przeznaczonym do wykonywania pomiarów typu analogowego i cyfrowego w ramach diagnostyki tradycyjnej. Komunikuje się z wszystkimi jednostkami wyświetlającymi TEXA lub z dowolnym komputerem PC Windows poprzez złącze USB lub za pomocą bezprzewodowej technologii Bluetooth. Obsługiwany jest przez oprogramowanie IDC4 lub alternatywnie MSS (Measurement System Software) do wykorzystania na komputerze PC. Zawiera 6 różnych narzędzi w jednym interfejsie: Oscyloskop: z czterema niezależnymi kanałami analogowymi z wejściami ± 200V, wyposażony w funkcję SIV do interpretacji odczytanego sygnału. Tester Akumulatora: do testowania akumulatora oraz analizowania i kontroli całego systemu rozruchu i ładowania. TNET: do pomiarów oraz kontroli elektrycznej sieci komunikacyjnej CAN. Generator sygnałów: do symulacji impulsów wytwarzanych przez czujniki i odtworzenia poleceń generowanych przez centralki elektroniczne, np. testy elektrozaworów. Multimetr: do pomiaru napięcia, natężenia oraz oporu elektrycznego (z cęgami prądowymi) Tester Ciśnienia: do wykonania kontroli ciśnienia paliwa i turbo we wszystkich pojazdach. KOMPATYBILNY Z AXONE 4 MINI AXONE 4 MULTI PEGASO PC WINDOWS 21

Analiza emisji spalin Rozwiązanie TEXA do analizy emisji spalin zawiera szereg konkretnych narzędzi do prawidłowego wykonania wszystkich badań i kontroli wymaganych przez obowiązujące przepisy w zakresie emisji zanieczyszczeń: GASBOX Autopower, OPABOX Autopower, GAS Mobile, MULTI PEGASO, RC3. 22

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Analizator spalin i dymomierz GAS Mobile MULTI PEGASO RC3 OPABOX Autopower oraz GASBOX To przenośny wyświetlacz, lek- Jest to kompletna stacja wieloza- To uniwersalny czytnik obrotów Autopower są pomiarowymi ki i kompaktowy, wyposażony daniowa, która może zarządzać i temperatury dla silników urzadzeniami TEXA, pierwszy w wyświetlacz graficzny LCD pracą wszystkich urządzeń benzynowych do 8-cylindrów przeznaczony do silników diesel, o wysokiej rozdzielczości, któ- do analizy spalin. Wyposażona i silników diesel, który posiada drugi do silników benzynowych. ry pozwala wykonać testy została w procesor Intel Atom moduł Bluetooth oraz złącza Wyposażone są w praktyczny na wszystkich typach silników dual-core 1,86Ghz, 2Gb RAM wielostronnego pozyskiwania wózek teleskopowy, który benzynowych, diesel lub zasi- pamięci, dysk HD 340 GB, ekran danych: temperatura, obroty umożliwia ich swobodne prze- lanych paliwami alternatywnymi. 19, nagrywarkę DVD i pilota z akumulatora oraz dźwięk, mieszczanie w warsztacie. Wykorzystuje bezprzewodową typu mouse on-air, oraz opro- obroty z klamry indukcyjnej Aby zapewnić jak najlepszą technologię Bluetooth do komu- gramowanie Windows 7. Sy- i czujnika piezoelektrycznego dynamikę wykorzystania, nikacji z OPABOX, GASBOX oraz stem wyposażony jest ponadto pętli indukcyjnej z mikrofo- oprócz tradycyjnego kabla czytnikami prędkości obrotowej w technologię Bluetooth oraz nu oraz i obroty/temperatura podłączeniowego do sieci i temperatury silnika RC2 i RC3. kolorową drukarkę. W dolnej bezpośrednio z gniazda OBD elektrycznej, OPABOX i GASBOX Dzięki zastosowaniu baterii części stacji znajdują się wnęki ze pojazdu (EOBD Scan Tool). mogą zostać podłączone również litowo-jonowych może pracować złączami do ładowania modułów do Power Pack, praktycznego, bez doładowania przez pełny GASBOX Autopower i OPABOX Au- wymiennego modułu aku- dzień pracy, nie wymaga zasila- topower. mulatorowego, który można nia z sieci lub z pojazdu i może Solidność i jednocześnie doładowywać, zapewniając być stosowany nawet kabinie poręczność obsługi stacji MULTI praktycznie nieograniczony czas samochodu. PEGASO sprawiają, że jest pracy. Rozwiązanie to umożliwia idealnym narzędziem pracy posiadanie kilku wymien- w warsztacie. nych akumulatorów, zawsze naładowanych i gotowych do pracy. 23

Stacje obsługi klimatyzacji Aby zapewnić niezrównaną jakość i długotrwałą niezawodność, KONFORT produkowany jest na wysoko zautomatyzowanych liniach montażowych. Komponenty i skomplikowane podzespoły przechodzą zaawansowane skomputeryzowane kontrole i badania w fazie wstępnego montażu. KONFORT dysponuje łącznie ośmioma zarejestrowanymi międzynarodowymi patentami. Podzespoły posiadają wyjątkowe właściwości i gwarancję efektywności odzysku czynnika przekraczającą 95%. Interesująca stylistyka połączona jest z intuicyjną obsługą, solidnością i bezpieczeństwem, aby uprościć maksymalnie wszystkie prace konserwacyjne. 24

DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Diagnostyka klimatyzacji KONFORT 760R BUS KONFORT 760R BUS to idealne rozwiązanie do obsługi układu klimatyzacji we wszystkich autobusach, samochodach dostawczych i ciężarowych. Ta wysoce zautomatyzowana stacja - polecana przez wiodących światowych producentów pojazdów - wprowadza zaawansowaną technologię i oferuje w sumie osiem zarejestrowanych patentów międzynarodowych. 760R BUS została specjalnie zaprojektowana dla układów o dużej pojemności. Zainstalowane oprogramowanie operacyjne odzwierciedla najsurowsze normy SAE w zakresie precyzji i dokładności. Wykorzystując szeroką gamę czujników, KONFORT 760R BUS może zarządzać identyfikatorem czynnika i operacjami doładowania z niespotykaną precyzją. Zaawansowany kolorowy wyświetlacz z aktywną matrycą TFT monitoruje postępy automatycznych operacji za pomocą zdjęć, wykresów i arkuszy danych: wszelkie możliwe usterki są sygnalizowane szczegółowymi komunikatami o błędach. Pamięć wymienna (karta SD) oznacza, że urządzenie może komunikować się z komputerem PC z systemem Windows, aby zaktualizować bazę danych marek i modeli, sprawdzić i poświadczyć wszystkie wykonywane operacje konserwacji i zaktualizować oprogramowanie wewnętrzne w razie potrzeby. KONFORT 760R BUS może być wyposażony w identyfikator gazu chłodniczego, aby zapobiec zanieczyszczeniu pomiędzy różnymi rodzajami gazu i umożliwić wykrycie fałszowanych mieszanek gazów chłodniczych wewnątrz systemu klimatyzacji pojazdu. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA Obsługa układów na czynnik R134a lub R1234yf Kolorowy wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości z rozwiniętym interfejsem graficznym BAZA DANYCH i usługi dodatkowe na karcie SD Ruchomy zespół manometrywyświetlacz Zbiornik wewnętrzny 30 kg Precyzja przy podawaniu +/- 15 gr Wysoka skuteczność odzyskiwania czynnika (ponad 95%) Dwustopniowa pompa próżniowa Hermetyczne zbiorniki na olej zapobiegające zawilgoceniu Automatyczne i precyzyjne podawanie olejów Automatyczne rozpoznanie pojemników na olej Automatyczna kontrola dokładności pomiaru czynnika System blokady wagi Automatyczna sygnalizacja przeglądów stacji Tryby pracy: - BAZA DANYCH - PROGRAM ZAAWANSOWANY - MOJA BAZA DANYCH Wielojęzyczne oprogramowanie Automatyczna kompensacja długości przewodów serwisowych Uproszczone przeglądy stacji Automatyczne odprowadzanie nieskroplonych gazów OPCJE Zestaw do płukania układu, Zestaw VDC, Zestaw wydajności klimatyzacji pojazdu, Zestaw identyfikatora czynnika, drukarka termiczna, autodiagnostyka układu klimatyzacji. Odwiedź naszą stronę www.texa.com/konfort Odkryj wyjątkowe rozwiązania stacji KONFORT 700 na www.texa.com/konfort. Znajdziesz tam obszerne opisy, zdjęcia i filmy poświęcone naszej innowacyjnej linii stacji klimatyzacji, dziś gotowych na przyszłość. 25

Szkolenia Techniczne Szkolenia skierowane do klientów finalnych są szczególnie ważnym elementem oferty TEXA. Wiedza techniczna i późniejsze prawidłowe korzystanie z narzędzi diagnostycznych, są dzisiaj, zasadniczymi czynnikami sukcesu warsztatu samochodowego. Metodyka naszych szkoleń opiera się na właściwych proporcjach pomiędzy teorią i ćwiczeniami praktycznymi na samochodach. Ten ostatni element ma ogromne znaczenie, ponieważ integruje testy i symulacje z urządzeniami diagnostycznymi TEXA, stymulując bardziej aktywny i dynamiczny udział w szkoleniach i przyspieszając proces nauki. SZKOLENIA TECHNICZNE TRUCK D1T TECHNIKI DIAGNOSTYKI SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Czas trwania: 8 h Wyjaśnienie dostępnych technik autodiagnostyki w środowisku operacyjnym IDC4 Plus. Informacje o interpretacji parametrów, błędów, aktywacji komponentów i regulacji. Wprowadzenie do elektronicznych systemów: sterowanie silnika, ABS/EBS, automatyczna skrzynia biegów, zawieszenie i retardery. Analiza procedur diagnostycznych silnika (dezaktywacja cylindra, balans cylindra w Volvo), wymiana jednostek sterowania (WABCO EBS dla przyczep), kalibracja zawieszenia (Mercedes, Iveco), reset serwisowy (Mercedes), inicjalizacja sprzęgła (MERCEDES, MAN, Volvo). D4 TECHNIKI DIAGNOSTYKI OSCYLOSKOPEM Czas trwania: 8 h Prezentacja funkcji dostępnych na ekranie oscyloskopu i wyjaśnienie zasad odczytu sygnałów analogowych i cyfrowych, takie jak szczyt do szczytu sygnału, częstotliwość, PWM i T-NET w trybie linii CAN. Kurs obejmuje głównie praktyczne sesje, z przykładami takimi jak: analizy potencjału masy i zasilania, kontrola sygnału DFM alternatorów, analiza sygnałów lambda, cyfrowy miernik masy powietrza, RPM i czujnika synchronizacji fazy. Ostatnia część kursu analizuje kilka przydatnych funkcji do sprawdzania sygnałów cyfrowych na sieci CAN za pośrednictwem łatwego w użyciu modułu T-NET. G14a UKŁADY HAMULCOWE ABS Czas trwania: 6 h Analiza różnych typów układów hamulcowych stosowanych w pojazdach ciężarowych. Prezentacja zasad działania i diagnostyki różnych typów układów hamulcowych. Rozwiązywanie problemów za pomocą narzędzi autodiagnostyki. Analiza układów hamulcowych ABS WABCO D i E. G14b UKŁADY HAMULCOWE EBS Czas trwania: 12 h Analiza strategii działania układów hamulcowych EBS WABCO i KNORR oraz usterek, które mogą być zidentyfikowane za pomocą autodiagnostyki, kontrole elektryczne różnych elementów, dostępnych ustawień za pomocą źródła informacji w IDC4, strategie odzyskiwania. Objaśnienie różnic pomiędzy systemami WABCO EBS montowanymi w Mercedes Benz oraz pojazdach Iveco. Analiza systemu EBS Knorr montowanymi w pojazdach Scania. Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros, Axor, Actros MPII, Scania seria 4. G15 SKRZYNIE AUTOMATYCZNE Czas trwania: 12 h Wyjaśnienie zasad funkcjonowania automatycznych skrzyń biegów ZF AS-Tronic, Mercedes EPS i Scania Opticruise. Analiza składników i ustawień, konfiguracji procedur Iveco ZF AS-Tronic i MAN ZF AS-Tronic. Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros MPII, SCANIA serii 4, IVECO STRALIS, DAF XF 105, XF 95, MAN TG-A. G17 SIECI KOMUNIKACYJNE SIEĆ IVECO Czas trwania: 12 h Wyjaśnienie podstaw teorii sieci komunikacyjnych, różnice w porównaniu do systemów bez połączeń sieciowych. Analiza różnych protokołów transmisji dostępnych w pojazdach ciężarowych. Szczegółowe informacje na temat architektury sieciowej Mercedes i Volvo. Analiza systemu Iveco Stralis Multiplex. Jak interpretować błędy i sygnały cyfrowe za pomocą narzędzi pomiarowych. Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros MPII, Volvo FH, IVECO STRALIS rocznik 2007. G18 STEROWANIE SILNIKIEM COMMON RAIL Czas trwania: 6 h Kurs ten ilustruje działanie systemów paliwowych Common Rail Bosch I generacji (EDC15, EDC16, DCI) oraz Common Rail Bosch II generacji (EDC7, EDC16) wraz z pełnym przeglądem systemów Common Rail III generacji (EDC16, EDC17) i wstępem do systemów Common Rail IV generacji (X-Pulse NewMercedes Actros). 26

I DIAGNOSTYKA SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH G19 ZAWIESZENIE ELEKTRONICZNE Czas trwania: 12 h Opis działania elektronicznie sterowanych systemu zawieszenia pneumatycznego WABCO i KNORR przez analizę najczęstszych procedur dostępnych w tych systemach, różne komponenty (czujniki i siłowniki), konfiguracje (4x2, 6x2, itp.) i różnice pomiędzy różnymi poziomami zastosowania. Interpretacja błędów i analiza parametrów. Kurs pozwala uczestnikom pewnie przeprowadzić kalibrację i procedurę diagnostyczną w pojazdach DAF, Iveco, Man, Mercedes, Renault, Scania i Volvo. Praktyczne przykłady na temat: Mercedes Actros MPII, Volvo FH, Iveco Stralis, MAN TG-A, SCANIA serii 4 i R, RENAULT Magnum i Premium, DAF CF, XF. G20 ZAAWANSOWANE PROGRAMOWANIA EBS W NACZEPACH Czas trwania: 12 h Omówienie logiki działania i struktury systemów EBS Wabco, Knorr-Bremse i Haldex w przyczepach i naczepach. Analiza błędów, które mogą być zidentyfikowane za pomocą narzędzi autodiagnostyki, dostępnych ustawień i opis konfiguracji używanych w tych systemach, w tym funkcji specjalnych, ze szczególnym uwzględnieniem głównych zagrożeń związanych z zaawansowanym programowaniem. Opis wszystkich zagrożeń, które operatorzy będą napotkać przy użyciu funkcji dostępnych ustawień w narzędziach autodiagnostyki. G21 SYSTEMY SELEKTYWNEJ REDUKCJI KATALITYCZNEJ (SCR) AdBlue TM Czas trwania: 12 h Kurs ten przedstawia powody leżące u podstaw wprowadzenia systemów SCR, ich skutki prawne i ograniczenia technologiczne. Opisuje różne rodzaje systemów dostępnych na rynku i stosowanych przez różnych producentów samochodów, ilustrując ich zasady działania, porównując różne rodziny produktów i opis użytych komponentów. Przekazywana jest informacja, w jaki sposób przeprowadzać autodiagnostykę w każdej marce, z objaśnieniami poszczególnych parametrów i testów diagnostycznych. S1T STEROWANIE SILNIKIEM COMMON RAIL IVECO EDC7 Czas trwania: 6 h Kurs ten ilustruje działanie systemu EDC7 w połączeniu z Common Rail w silnikach F4A Tector, silnikach EU5 EEV i EU6 oraz silnikach IVECO wersja Euro 3. Przeprowadza analizę budowy i sterowania Obwodu hydraulicznego Euro 3 i Euro 4/5 ze sterownikiem EDC7 UC31. Wykonanie testów podzespołów przy pomocy oscyloskopu oraz zasobów autodiagnostycznych. Zapoznaje z trybami komunikacji z nowym sterownikiem VCM oraz sterownikiem systemu Denoxtronic. Ilustruje Regulacje i kodowanie z wyszukiwaniem usterek. S2T STEROWANIE SILNIKIEM COMMON RAIL MAN EDC7/C32 Czas trwania: 6 h Kurs ten ilustruje działanie systemu EDC7 w połączeniu z Common Rail II generacji zastosowanym w całej gamie pojazdów MAN. Przeprowadza analizę budowy i sterowania Obwodu hydraulicznego Euro 3 i Euro 4/5 ze sterownikiem EDC7 C32. Wykonanie testów podzespołów przy pomocy oscyloskopu oraz zasobów autodiagnostycznych. Zapoznaje z trybami komunikacji T-CAN i M-CAN. Przedstawia sterowanie zasilaniem/wydechem z turbodoładowaniem dwustopniowym oraz kontrolę filtra CRT (Continuously Regenerating Trap), Regulację i kodowanie z wyszukiwaniem błędów, test kompresji i odłączenia cylindrów. S3T SYSTEM WTRYSKU DMCI Czas trwania: 8 h Zasada działania układu DMCI oraz opis składników i układ sterowania silnika. Wprowadzenie do standardów kontroli emisji EURO 5 i EURO 6. Opis układów hydraulicznych silników MX i PR oraz testy ciśnienia. Funkcjonowanie hamulca silnikowego MX, turbosprężarka z przepustnicą, elektroniki i elektrowentylatorów, opis pinów jednostki sterującej oraz opis sieci CAN. Procedury kodowania pompy i wtryskiwaczy, testów przyspieszenia, wydajności cylindra, kompresji oraz wydajności turbiny. Procedury diagnostyczne i konfiguracje przy użyciu oprogramowania IDC4 TRUCK Plus. C E R T F ac I O N I C A Z E DPR 43/2012 CERTYFIKACJA DLA OSÓB ODZYSKUJĄCYCH GAZY FLUOROWANE Z SAMOCHODOWYCH INSTALACJI KLIMATYZACJI DYREKTYWA UE 307/2008 KLIMATYZACJA KURS KWALIFIKACYJNY Czas trwania: 8 h Wraz z wydaniem Dekretu Prezydenckiego nr 43 z dnia 27 stycznia 2012 r., zgodnie z rozporządzeniem UE. 842/06, personel zatrudniony w odzysku fluorowanych gazów cieplarnianych z systemów klimatyzacji w pojazdach silnikowych, w celu wykonania nawet prostej czynności jak nabicie układu lub kontrola pojazdu, musi posiadać specjalne świadectwo. Szkoleniowcy TEXA są upoważnieni do wydania koniecznych certyfikatów na koniec tego obowiązkowego szkolenia. W oparciu o minimalne wymagania rozporządzenia UE 307/08, obowiązkowe szkolenie ma na celu przekazać wiedzę i umiejętności podstawowych przepisów prawnych i procedur bezpiecznej obsługi. Oprócz minimalnych wymogów ustawowych, w trakcie analizowane są równiż bardziej szczegółowe procedury diagnostyczne w systemach klimatyzacji i specjalne technologie układów elektronicznych stosowanych w systemach klimatyzacji pojazdów hybrydowych. Sprawdź dostępność szkoleń w swoim kraju. 27

TEXA TEXA założona w 1992 we Włoszech, w Monastier di Treviso, jest dzisiaj jest dzisiaj jednym ze światowych liderów w projektowaniu, wdrażaniu oraz produkcji wielomarkowych urządzeń diagnostycznych, analizatorów spalin oraz stacji obsługi samochodowych układów klimatyzacji. TEXA obecna jest na całym świecie poprzez rozległą sieć dystrybucji. Posiada swoje oddziały w Hiszpanii, Francji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Stanach Zjednoczonych, Polsce, Rosji i Japonii. Aktualnie zatrudnia około 450 pracowników na całym świecie, w tym ponad 100 inżynierów i specjalistów zatrudnionych w dziale Badań i Rozwoju. Równie liczne są nagrody i wyróżnienia, które TEXA zdobyła na przestrzeni ostatnich lat na arenie międzynarodowej, wśród nich: prestiżowy Frost & Sullivan w 2006 i 2007, nagroda GIPA (Inter Groupement Professionnel de l Automobile) w 2009 r. za program TEXAEDU, otrzymała w tym samym roku Złote Trofeum w Grand Prix Internationaux Innovation Automobile w Paryżu; w 2010 roku na targach Automechanika we Frankfurcie zdobyła Innovation Trophy, a w 2011 roku nagrodę Galeria de Innovacion na targach Motortec w Madrycie. W 2011 roku założyciel i Prezes TEXA, odebrał z rąk Prezydenta Republiki Włoskiej najwyższą nagrodę konkursu stowarzyszenia Confindustria Innowacja w biznesie dla najbardziej innowacyjnego przedsiębiorstwa Włoch. Wszystkie urządzenia TEXA są projektowane i produkowane we Włoszech na nowoczesnych i zautomatyzowanych liniach produkcyjnych, dając najwyższą gwarancję jakości. TEXA przywiązuje maksymalną uwagę do jakości swoich produktów czego dowodem jest uzyskanie certyfikatu ISO TS 16949 wymaganego od dostawców na pierwszy montaż pojazdów. Skontroluj ogromne pokrycie TEXA na: www.texa.com/coverage Informacje o zgodności IDC4 oraz minimalnych wymaganiach sprzętowych znajdziesz na stronie: www.texa.com/system WSZYSTKIE PRODUKTY TEXA POSIADAJĄ 24 MIESIĘCZNĄ GWARANCJĘ OSTRZEŻENIE Znaki towarowe i marki producentów pojazdów występujące w niniejszej publikacji mają na celu wyłącznie informować czytelnika o potencjalnej przydatności wymienionych produktów TEXA, do zastosowania w pojazdach wyżej wskazanych marek. Użyte nazwy marek, modeli i systemów elektronicznych zawarte w tej broszurze mają charakter wyłącznie informacyjny. Produkty i oprogramowanie TEXA są przedmiotem ciągłego rozwoju i aktualizacji, co oznacza, że w danym momencie mogą okazać się niezdolne do przeprowadzenia diagnostyki wszystkich modeli i systemów elektronicznych każdego ze wskazanych producentów. Dlatego też, przed dokonaniem zakupu, TEXA zaleca zapoznanie się z Listą pokrycia diagnostycznego produktu i/lub oprogramowania dostępną u autoryzowanych dystrybutorów TEXA. Zdjęcia i sylwetki pojazdów użyte w niniejszej publikacji mają jedynie ułatwić odszukanie kategorii pojazdu (samochód osobowy, ciężarowy, motocykl, itd.), do jakiego produkt i/lub oprogramowanie TEXA są dedykowane. Dane, opisy i ilustracje mogą różnić się od tych przedstawionych w niniejszej publikacji. TEXA S.p.A. Zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produktach, bez uprzedniego powiadomienia. MADE IN ITALY w w w.facebook.com/texacom TEXA Poland Sp. z o.o. ul. Babińskiego, 4 30-393 Kraków - POLAND Phone: 0048-12-263 10 12 Fax 0048-12-263 29 85 www.texapoland.pl info.pl@texa.com w w w. yo u t u b e. c o m / t ex a c o m Marka BLUETOOTH jest własnością Bluetooth SIG, Inc., U.S.A. Jest używana na licencji przez TEXA S.p.A. Copyright TEXA S.p.A. cod. 8801810 Czerwiec 2014 - Polacco - V.2.0