ZP.233.1.2017 OGŁOSZENIE O PRZETARGU OFERTOWYM NA SPRZEDAŻ MAJĄTKU RUCHOMEGO I. Organizator przetargu-sprzedający: Zakład Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Koronowie sp. z o.o. ul. Al. Wolności 4, 86-010 Koronowo www.bipzgkim.koronowo.pl II. Przedmiot sprzedaży: 1. AUTOBUS AUTOSAN typ H9-21.41 S CBY V896 nr identyfikacyjny VIN: SUASW3AAP2S022072 rok produkcji:2002 data pierwszej rejestracji: 02.09.2002 r. badanie techniczne ważne do: 16.05.2017 r. silnik: typ 6CT107/A3, moc (KW/KM) 110/150 pojemność (cm 3 ) - 6540 dopuszczalna masa całkowita (kg) - 12500 Silnik z osprzętem - Silnik kompletny, nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Zużycie naturalne. Silnika nie uruchomiono z uwagi na niekompletność (akumulatory nieczynne (wycieki oleju przez nieszczelności wału korbowego) Układ jezdny - Ogumienie przednie i tylne zużycie bieżnika ca 80%, bez widocznych wad i uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Zespoły funkcjonalne - Układ hamowania i kierowania funkcjonują poprawnie. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Naturalne zużycie starzeniowe. Nadwozie autobusu - Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Osprzęt dodatkowy funkcjonuje bez zastrzeżeń. Występują ogniska korozji, lokalne z ubytkami materiału. Oblachowanie ścian bocznych, nadproża, błotniki, ramki okienne, skorodowane. Uszczelki zużyte (zbutwiałe). Ubytki powłoki malarskiej. Powłoka malarska matowa. Wnętrze nadwozia w dobrym stanie technicznym. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności działania. Naturalne zużycie starzeniowe. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Ocena ogólna - Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności działania. Występują lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. 2. Samochód ciężarowy marka STAR, typ 1142 nr identyfikacyjny VIN: SUS1142CET0011155 rok produkcji: 1996 nr rejestracyjny CBY 4C70 silnik: czterosuwowy z zapłonem samoczynnym; typ: 359M, pojemność: (dm 3 ) 6842, moc: KW/KM 110/150; układ cylindrów rzędowy, pionowy; liczba cylindrów: 6 (szt.); 1
data pierwszej rejestracji pojazdu 13.05.1996 r. Silnik z osprzętem - Silnik kompletny, nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Zużycie naturalne. Ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ napędowy - Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu, nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania: mechanizm zmiany biegów wypracowany. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie przednie i tylne, zużycie bieżnika ca 60%, bez widocznych wad i uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Obręcz tarcz kół jezdnych pogięte, na całym obwodzie. Ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Naturalne zużycie starzeniowe odpowiednie do okresu eksploatacji. Zespoły funkcjonalne - Układ hamowania działanie zbyt powolne. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału Naturalne zużycie starzeniowe odpowiednie do okresu eksploatacji. Kabina kierowcy - Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Osprzęt dodatkowy funkcjonuje bez zastrzeżeń. Występują ogniska korozji, lokalne z ubytkami materiału. Oblachowanie ścian bocznych, nadproża, błotniki, ramki okienne, skorodowane. Uszczelki zużyte (zbutwiałe).ubytki powłoki malarskiej. Powłoka malarska matowa. Siedzisko, wnętrze kabiny in oblachowanie wskazuje na znaczne zużycie eksploatacyjne. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności działania. Naturalne zużycie starzeniowe. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji Ocena ogólna - Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności działania. Występują lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. W celu odtworzenia własności użytkowych wymaga się przeprowadzenie naprawy o średnim zakresie. 3. Samochód ciężarowy Star 200 marka Star typ 200, producent Fabryka Samochodów Ciężarowych Starachowice, nr rejestracyjny CBY NE 43, nr fabryczny 63955, rok produkcji 1988, maksymalna masa całkowita (kg) 9750, liczba osi 2, silnik : wysokoprężny, górnozaworowy, czterosuwowy z zapłonem samoczynnym, typ 359M, liczba cylindrów (szt.) 6, układ cylindrów rzędowy, pionowy, pojemność skokowa (dm 3 ) 6842, moc maksymalna (kw/km) 110/150 układ kierowniczy: typ przekładni ZF8060 śrubowo- kulkowa o wspomaganiu hydraulicznym wewnętrznym, pompa: typ PZK5-12B zębata, kolumna kierownicy dwuczęściowa, z dwoma przegubami krzyżakowymi, skrzynia biegów: mechaniczna z kołami zębatymi nieprzesuwanymi częściowo synchronizowana, typ S5-45, ilość biegów 5, biegi synchronizowane II.III.IV.V, rodzaj uzębień koła zębate o zębach skośnych w pozostających w stałym zazębieniu, 2
ogumienie : przód pojedyncze, wymiary: tył 8,25 x 20, koła bliźniacze 8,25 x 20, wymiary obręczy 6,5x20, data pierwszej rejestracji 28.01.1998 r. pojazd posiadał ważny przegląd techniczny do 04.11.2017 r. dowód rejestracyjny: seria dowodu rejestracyjnego PC/AAG nr 5807316. Silnik z osprzętem - Silnik kompletny, nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Zużycie naturalne. Trudności uruchomienia silnika zimnego, nierównomierna praca na niskich obrotach, wyciek oleju, ciśnienie oleju niskie, zazębienie rozrusznika z pierścieniem koła zamachowego hałaśliwe, wyraźne, wyczuwalne zmniejszenie mocy silnika, ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału. Ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału. Wyciek oleju z uszczelnienie silnika i skrzyni biegów. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ napędowy - Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu, nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania: mechanizm zmiany biegów wypracowany, hałaśliwa praca przekładni pod obciążeniem, hałaśliwa praca na biegu jałowym, wycieki oleju uszczelnień tylnego mostu, urządzenia silnika i skrzyni biegów. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie przednie i tylne, zużycie bieżnika ca 60%, bez widocznych wad i uszkodzeń, boki opon popękane. Resory piórowe trwale odkształcone. Obręcze tarcz kół jezdnych pogięte, na całym obwodzie. Ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Naturalne zużycie starzeniowe. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Zespoły funkcjonalne - Układ hamowania działanie zbyt powolne. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Kabina kierowcy - Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Osprzęt dodatkowy funkcjonuje bez zastrzeżeń. Występują ogniska korozji z ubytkami materiału. Oblachowanie boczne kabiny i błotniki, przerdzewiałe, nadkola kabiny skorodowane, podszycie szyny przedniej miejscowo skorodowane, zamki i zawiasy drzwi nadmiernie zużyte, obicia tapicerskie porozrywane i poprzecierane, tapicerka boków drzwi porozrywana, podsufitówka popękana i poplamiona, liczne odpryski lakieru kabiny, pokryte korozja, lakier zmatowiały na całej powierzchni. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności działania. Naturalne zużycie starzeniowe. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Ocena ogólna - Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności działania. Występują lokalne ubytki powłoki malarskiej. Luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. 4. Przyczepa ciężarowa rolnicza Rodzaj pojazdu Przyczepa ciężarowa rolnicza, przeznaczenie do transport, typ T070, rok produkcji 1993, nr rejestracyjny CBY UL 54, masa własna(kg) 1700, dopuszczalna ładowność (kg) 4500, data pierwszej rejestracji pojazdu 25.02.1993 r., ostatnie badanie techniczne ważne 28.07.2017 r., Rama z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie 3
naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Hydrauliczny mechanizm wywrotu - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Osłony gumowe przewodów hydraulicznych popękane. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie zużycie bieżnika ca 60%, popękane, pocięte. Tarcze kół bez widocznych uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe.. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Instalacja elektryczna popękana, poprzecierana. Naturalne zużycie starzeniowe. Ocena ogólna - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne, luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej zmurszała i popękana. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. 5. Przyczepa ciężarowa rolnicza Rodzaj pojazdu Przyczepa ciężarowa rolnicza, marka Autosan przeznaczenie do transport, typ D-47B, rok produkcji 1980, nr rejestracyjny CBY UL 50, masa własna(kg) 1800, dopuszczalna ładowność (kg) 4500, rok pierwszej rejestracji pojazdu 1980r., badanie techniczne ważne 28.05.2017 r., Rama z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Hydrauliczny mechanizm wywrotu - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Osłony gumowe przewodów hydraulicznych popękane. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie zużycie bieżnika ca 60%, popękane, pocięte. Tarcze kół bez widocznych uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Skrzynia ładunkowa - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej zmurszała i popękana. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska 4
korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Instalacja elektryczna popękana, poprzecierana. Naturalne zużycie starzeniowe. Ocena ogólna - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne, luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej zmurszała i popękana. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Naturalne zużycie starzeniowe. 6. Przyczepa specjalna Rodzaj pojazdu Przyczepa specjalna, marka Autosan, przeznaczenie do transport, typ D-55, rok produkcji 1990, nr rejestracyjny CBY UL 53, masa własna(kg) 2700, dopuszczalna ładowność (kg) 8000, data pierwszej rejestracji pojazdu 13.04.1990r., badanie techniczne ważne 28.07.2018 r., Rama z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Hydrauliczny mechanizm wywrotu - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Osłony gumowe przewodów hydraulicznych popękane. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie zużycie bieżnika ca 60%, popękane, pocięte. Tarcze kół bez widocznych uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Skrzynia ładunkowa - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej zmurszała i popękana. Podłoga, ściany przyczepy wgniecenia, przetarcia, rozerwania. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Instalacja elektryczna popękana, poprzecierana. Naturalne zużycie starzeniowe. Ocena ogólna - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne, luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej zmurszała i popękana. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału Naturalne zużycie starzeniowe. 5
7. Przyczepa ciężarowa rolnicza Rodzaj pojazdu Przyczepa ciężarowa rolnicza, marka Autosan przeznaczenie do transport, typ D-43, rok produkcji 1966, nr rejestracyjny CBY UL 52, masa własna(kg) 1800, dopuszczalna ładowność (kg) 3500, data pierwszej rejestracji pojazdu 10.01.1966 r., badanie techniczne ważne 11.04.2019 r. Rama z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Hydrauliczny mechanizm wywrotu - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Osłony gumowe przewodów hydraulicznych popękane. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie zużycie bieżnika ca 60%, popękane, pocięte. Tarcze kół bez widocznych uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Skrzynia ładunkowa - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Wygięte, pogięte, rozerwane, płyty podłogowe, ściany bocznej przedniej i tylnej wgniecenia. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej - popękana. Luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Podłoga, ściany przyczepy wgniecenia, przetarcia, rozdarcua, ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Instalacja elektryczna popękana, poprzecierana. Naturalne zużycie starzeniowe. Ocena ogólna - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne, luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej Powłoka malarska skrzyni ładunkowej zmurszała i popękana. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału.naturalne zużycie starzeniowe. 8. Przyczepa ciężarowa rolnicza Rodzaj pojazdu Przyczepa ciężarowa rolnicza, marka Autosan przeznaczenie do transport, typ D-35, rok produkcji 1972, nr rejestracyjny CBY UL 51, masa własna(kg) 1100, dopuszczalna ładowność (kg) 3500, data pierwszej rejestracji pojazdu 13.06.1972 r., badanie techniczne ważne 28.07.2018 r. Rama z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami 6
materiału. Hydrauliczny mechanizm wywrotu - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Przewody gumowe popękane, wycieki oleju. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie zużycie bieżnika ca 60%, popękane, pocięte. Tarcze kół bez widocznych uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Skrzynia ładunkowa - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej popękana. Lokalne ubytki powłoki malarskiej Wygniecenia, pogniecenia, rozerwania płyty podłogowej, ściany boczne, przednie, tylne wygniecenia, ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Instalacja elektryczna popękana, poprzecierana. Naturalne zużycie starzeniowe. Ocena ogólna - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne, luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Powłoka malarska skrzyni ładunkowej zmurszała i popękana. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. 9. Ładowacz Rodzaj pojazdu Ładowacz chwytakowy przyczepiany przeznaczenie: załadunek i wyładunek ze środka transportu, producent: Agromet-Warfama Dobre Miasto; marka Cyklop 1, typ T-214/3, rok produkcji 1988, nr fabryczny: 888891; Rama główna z osprzętem Liczne deformacje. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Stan techniczny odpowiedni do użycia resursu. Hydrauliczny układ roboczy Nieszczelne przewody hydrauliczne. Łyżka podbierająca czerpaka wykazuje zużycie ścierne, lokalne deformacje. Nieszczelne przewody hydrauliczne. Przewody gumowe popękane. Zużycie naturalne pompy hydraulicznej, rozdzielaczy, wycieki oleju z uszczelnień. Zwiększone luzy u obrotnicy i przegubach. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Przewody gumowe popękane, wycieki oleju. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Podstawowe zespoły kompletne. Układ jezdny - Ogumienie o wymiarach 10x15 zużycie bieżnika ca 60%, bez widocznych wad i uszkodzeń, obręcze pogięte na całym obwodzie, liczne deformacje. Występują ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Podstawowe zespoły kompletne. 7
Ocena ogólna Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Normalnie zużycie starzeniowe. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania, luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. W celu odtworzenia własności użytkowych wymaga się przeprowadzenia naprawy o bieżącym zakresie. 10. Równiarka samojezdna Rodzaj maszyny Równiarka samojezdna, marka DZ-122-A7-6; przeznaczenie ziemne prace budowlane, typ silnikaa-01ms, rok produkcji 1998, masa równiarki (kg) 14373, liczba zębów: 4 szt.; nr fabryczny 249116 Silnik - Silnik kompletny, nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Silnika nie uruchomiono z uwagi na niekompletność (akumulatory nieczynne nadmierne wycieki oleju przez uszczelnienie wału korbowego). Zawieszenie przednie Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Osprzęt roboczy - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Wycieki oleju. Przewody gumowe popękane. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ślady prowizorycznych napraw ramy przez spawaczy. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Kabina operatora Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Zespół napędu Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Wycieki oleju. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znacznie stany graniczne. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Układ jezdny - Ogumienie zużycie bieżnika ca 50%, popękane, pocięte. Tarcze kół bez widocznych uszkodzeń. Resory piórowe trwale odkształcone. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna z osprzętem - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne - kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Instalacja elektryczna popękana, poprzecierana. Naturalne zużycie starzeniowe. Rama Popękana, wielokrotnie spawana. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Luzy połączeń sworzeniowych przekroczyły znaczne stany graniczne. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Ocena ogólna - Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Zużycie naturalne odpowiednie do okresu eksploatacji. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne. Lokalne ubytki powłoki malarskiej. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Naturalne zużycie starzeniowe. 8
11. Samochód ciężarowy marka Fiat, model Seicento VAN 1,1 KAT, nr rejestracyjny CBY A585, rok produkcji 200, szacunkowa masa całkowita (kg) 1260, liczba cylindrów 4 RP, silnik : rzędowy, umieszczony poprzecznie, liczba cylindrów 4 RP (szt.), pojemność skokowa 1108 (cm 3 ), moc maksymalna (kw/km) 40/54 data pierwszej rejestracji 19.10.200r. pojazd posiadał ważny przegląd techniczny do 30.05.2017 r. Rama główna z osprzętem Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu, kompletny. Ogniska korozji wżerowej i wżerowej z ubytkami materiału. Lokalne deformacje podłogi i nadproży w wyniku uderzeń kamieniami. Silnik z osprzętem Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Silnika nie uruchomiono z uwagi na niekompletność akumulator nieczynny. Pozostałe zespoły funkcjonalne kompletne bez widocznych wad i uszkodzeń. Lokalne ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej. Wyciek oleju przez elementy uszczelniające. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Układ napędowy - Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu, nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Naturalne zużycie starzeniowe kół zębatych, napędów. Układ jezdny - Ogumienie przednie i tylne, zużycie bieżnika ca 70%, poprzecierane, popękane w średnim stanie technicznym. Tarcze kół jezdnych, obrzeża tarcz zdeformowane. Ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału. Układ hamulcowy kierowniczy Układ hamulcowy i kierowniczy funkcjonują poprawnie. Występują ogniska korozji wżerowej z ubytkami materiału. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Nadwozie z osprzętem Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Powłoka lakierowana matowa, popękana, odpryski powłoki malarskiej na kabinie kierowcy i furgonie. Stan tapicerki odpowiedni do zużycia resursu. Naturalne zużycie starzeniowe. Skorodowane z ubytkami materiału, miejsca zgrzewania poszycia zewnętrznego i wewnętrznego oraz ich zakończenia takie jak: drzwi, nadkola, nadproża, ramki okienne, koryta. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Zawieszenie przednie i tylne Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania Osprzęt i wyposażenie Stan techniczny odpowiedni do okresu eksploatacji. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna rozruchowa, oświetleniowa, sygnalizacyjna kompletna, popękana, poprzecierana. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Ocena ogólna - Stan techniczny odpowiedni do okresu eksploatacji. Ogniska korozji wżerowej i wżerowej z ubytkami materiału. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonalne kompletne., bez widocznych wad i uszkodzeń. 12. Samochód ciężarowy PEUGEOT Partner 1,9 D, rok produkcji 1998, nr rejestracyjny CBY 60EK, VIN: VF35FDJYE60115443 masa własna: 1185 kg, data pierwszej rejestracji 31.07.1998 r, data ważności badania technicznych 04.11.2017 r. Rama główna z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu, kompletny. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Lokalne deformacje podłogi i nadproży w wyniku uderzeń kamieniami. Silnik z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Lokalne ogniska korozji 9
powierzchniowej i wżerowej. Wyciek oleju przez elementy uszczelniające. Rozruch silnika normalny praca równomierna. Układ napędowy: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla prawidłowości funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonale- kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Naturalne zużycia starzeniowe kół zębatych, napędów. Układ jezdny: Ogumienie przednie i tylne, zużycie bieżnika ca 50%, poprzecierane, popękane w średnim stanie techniczne. Tarcze kół jezdnych, obrzeża tarcz- zdeformowane, skorodowane. Układ hamulcowy kierowniczy: Układ hamulcowy kierowniczy funkcjonują poprawnie. Występują ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej, wraz z ubytkami materiału. Podstawowe zespoły funkcjonalekompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Nadwozie z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Powłoka lakierowana matowa, popękana, odpryski powłoki malarskiej na kabinie kierowcy i furgonie. Stan tapicerki odpowiedni do zużycia resursu. Naturalne zużycie starzeniowe. Skorodowane z ubytkami materiału, miejsca zgrzewania, poszycia zewnętrznego i wewnętrznego oraz ich zakończenia takie jak: drzwi, nadkola, nadproża, ramki okienne, koryt. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Zawieszenie przednie i tylne: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dl poprawności funkcjonowania. Osprzęt i wyposażenie: Stan techniczny odpowiedni dla okresu eksploatacji. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna rozruchowa, oświetleniowa, sygnalizacyjna- kompletne, popękane, poprzecierana. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Ocena ogólna: Stan techniczny odpowiedni do okresu eksploatacji. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonale- kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń 13. Samochód ciężarowy Ford Transit 2,5 TD, rok produkcji1998 nr rejestracyjny: CBY 85HN, VIN WF0CXXGBVCWR03381 data pierwszej rejestracji 13.11.1998r., przebieg 286893 km Rama główna z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu, kompletny. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Lokalne deformacje podłogi i nadproży w wyniku uderzeń kamieniami. Silnik z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Lokalne ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej. Wyciek oleju przez elementy uszczelniające. Układ napędowy: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla prawidłowości funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonale- kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Naturalne zużycia starzeniowe kół zębatych, napędów. Układ jezdny: Ogumienie przednie i tylne, zużycie bieżnika ca 60%, poprzecierane, popękane w średnim stanie techniczne. Tarcze kół jezdnych, obrzeża tarcz- zdeformowane, skorodowane. Układ hamulcowy kierowniczy: Układ hamulcowy kierowniczy funkcjonują poprawnie. Występują ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej, wraz z ubytkami materiału. Podstawowe zespoły funkcjonalekompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Nadwozie z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Powłoka lakierowana matowa, popękana, odpryski powłoki malarskiej na kabinie kierowcy i furgonie. Stan tapicerki odpowiedni do zużycia resursu. Naturalne zużycie starzeniowe. Skorodowane z ubytkami materiału, miejsca zgrzewania, poszycia zewnętrznego i wewnętrznego oraz ich zakończenia takie jak: drzwi, nadkola, nadproża, ramki okienne, koryt. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Zawieszenie przednie i tylne: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dl poprawności funkcjonowania. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej wraz z ubytkami materiału. Osprzęt i wyposażenie: Stan techniczny odpowiedni dla okresu eksploatacji. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna rozruchowa, oświetleniowa, sygnalizacyjna- kompletne, popękane, poprzecierana. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. 10
Ocena ogólna: Stan techniczny odpowiedni do okresu eksploatacji. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonale- kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń 14. Samochód ciężarowy specjalizowany. Ford Fiesta Courier 1,3 KAT, rok produkcji 1996, nr rejestracyjny CBY 40HA VIN: VF03XXBAJ3TG72560, liczba miejsc siedzących osoby: 2, maksymalna masa całkowita kg 1625, data pierwszej rejestracji 10.09.1996r. data ważności badań technicznych upłynęła 09.12.2016r., przebieg km 77335 Rama główna z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu, kompletny. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Lokalne deformacje podłogi i nadproży w wyniku uderzeń kamieniami. Silnik z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Lokalne ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej. Wyciek oleju przez elementy uszczelniające. Układ napędowy: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla prawidłowości funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonale- kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Naturalne zużycia starzeniowe kół zębatych, napędów. Układ jezdny: Ogumienie przednie i tylne, zużycie bieżnika ca 70%, poprzecierane, popękane w średnim stanie techniczne. Tarcze kół jezdnych, obrzeża tarcz- zdeformowane, skorodowane. Układ hamulcowy kierowniczy: Układ hamulcowy kierowniczy funkcjonują poprawnie. Występują ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej, wraz z ubytkami materiału. Podstawowe zespoły funkcjonalekompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Nadwozie z osprzętem: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Powłoka lakierowana matowa, popękana, odpryski powłoki malarskiej na kabinie kierowcy i furgonie. Stan tapicerki odpowiedni do zużycia resursu. Naturalne zużycie starzeniowe. Skorodowane z ubytkami materiału, miejsca zgrzewania, poszycia zewnętrznego i wewnętrznego oraz ich zakończenia takie jak: drzwi, nadkola, nadproża, ramki okienne, koryt. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dla poprawności funkcjonowania. Zawieszenie przednie i tylne: Stan techniczny odpowiedni do zużycia resursu. Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń dl poprawności funkcjonowania. Osprzęt i wyposażenie: Stan techniczny odpowiedni dla okresu eksploatacji. Naturalne zużycie starzeniowe. Instalacja elektryczna rozruchowa, oświetleniowa, sygnalizacyjna- kompletne, popękane, poprzecierana. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Ocena ogólna: Stan techniczny odpowiedni do okresu eksploatacji. Ogniska korozji powierzchniowej i wżerowej z ubytkami materiału. Nie stwierdzono uszkodzeń istotnych dla poprawności funkcjonowania. Podstawowe zespoły funkcjonale- kompletne, bez widocznych wad i uszkodzeń. 15. MAN 26.272 w zabudowie śmieciarka., poj. silnika 9973 cm 3, moc 198 km, liczba miejsc:3, DMC 26000 kg, nr VIN: WMAF180268M168539, ładowność 11720 kg, rok produkcji 1993, Stan techniczny: samochód nie posiada ważnego przeglądu technicznego (zatrzymany dowód rej.), III. Uwaga!!! Ocena stanu technicznego nie stanowi ekspertyzy technicznej Przedmiot przetargu można oglądać w Zakładzie Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Koronowie sp. z o.o. Al. Wolności 4 od poniedziałku do piątku w godz. 8.00 14.00, a w przypadku następujących pojazdów: CBYUL50 przyczepa rok prod. 1980 r., CBYUL52 przyczepa rok prod. 1966 CBYUL51 przyczepa rok prod. 1972 r., Ładowacz Cyklop rok prod. 1988 r. w Oczyszczalni Ścieków przy ul. Pomianowskiego 56 w Koronowie 1. Termin składania ofert upływa 10.07.2017 r. o godz. 10:00 2. Zamkniętą kopertę zawierającą ofertę należy złożyć w Sekretariacie Zakładu Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Koronowie sp. z o.o. ul. Al. Wolności 4 w Koronowie do dnia 10.07.2017 r. godz. 10:00. 11
3. Koperta powinna być oznaczona OFERTA NA ZAKUP,... (wskazanie środka transportowego) 4. Nabywca może złożyć ofertę na wszystkie lub na poszczególne składniki majątku ruchomego. 5. Oferta powinna zawierać: - dane osobowe oferenta - proponowaną cenę brutto określoną w złotych - oświadczenie o zapoznaniu się ze stanem technicznym przedmiotu przetargu lub że ponosi odpowiedzialność za skutki wynikające z rezygnacji z oględzin. - sposób kontaktu z oferentem 6. Otwarcie ofert nastąpi w dniu 10.07.2017 r. o godz. 10.15 w pokoju nr 6. 7. Wyłoniony w drodze przetargu nabywca jest zobowiązany w terminie do 7 dni, licząc od daty rozstrzygnięcia przetargu dokonać wpłaty ceny ustalonej w przetargu na konto nr 69 8144 0005 2001 0013 3001 0001 lub w kasie zakładu. 8. Wydanie przedmiotu sprzedaży nabywcy nastąpi niezwłocznie po zapłaceniu ceny nabycia. 9. Oferta zostanie odrzucona jeżeli: - nie zawiera danych, o których mowa w pkt. 7, lub jest niekompletna, nieczytelna lub budząca inną wątpliwość, zaś złożenie wyjaśnień mogłoby prowadzić do uznania jej za nową ofertę. 10. Kryterium wyboru oferty: cena 100% 11. Prosimy o złożenie odrębnego formularza dla każdego pojazdu, który oferent zamierza nabyć!!!!! 12. Sprzedający zastrzega sobie prawo zamknięcia przetargu, zmiany ogłoszenia o przetargu, a także zmianę warunków przetargu, jak również odwołanie przetargu oraz jego warunków bez podania przyczyn. Zatwierdził: Prezes Zarządu Adam Szumlas Koronowo, dnia 3.07.2017 r. Wykonała: Joanna Kempczyńska 12