Specyfikacja techniczna pojazdu: 2a) Ładowacz Cyklop T-214/1 z kabiną. Podstawowe dane :

Transkrypt

1 2a) Ładowacz Cyklop T-214/1 z kabiną CYKLOP T-214/1 Rok produkcji: 1983 Nr ewidencyjny: 599/10/226 Maksymalny udźwig: 500 kg Ładowacz służy dom ładowania materiałów sypkich. Jednoosiowe podwozie ładowacza stanowi prostokątna rama osadzona na dwóch kołach ogumionych, zaopatrzone w składane podpory sterowane hydraulicznie. Z przodu ramy umieszczona jest pompa hydrauliczna ładowacza napędzana wałkiem przekaźnika mocy ciągnika za pomocą wału przegubowego z osłoną. Sterowanie praca ładowacza odbywa się za pomocą rozdzielaczy hydraulicznych z kabiny kierowcy Chwytak wraz z wysięgnikiem skorodowane i pogięte. Rama i oś skorodowane. Ślady przecieku oleju z siłowników, przewody elastyczne popękane. Ładowacz

2 2b) Spychacz gąsienicowy DZ42 Spychacz DZ42 Rok produkcji: 1989 Nr fabryczny: Nr ewidencyjny: 580/06/202 Spychacz jest wyposażony w 4-ro cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 7,45 litra i mocy 75KM. Został wyprodukowany na bazie ciągnika DT-75. Spychacz wyposażony w lemiesz czołowy z układem hydraulicznego sterowania. Spychacz od dawna nie był uruchamiany i konserwowany. Kabina kierowcy i blachy poszycia zewnętrznego skorodowane, powłoka lakierowa zmatowiała i zniszczona przez korozję. Koła napędowe oraz gąsienice mocno skorodowane i zużyte. Duży luz na sworzniach łączących ogniwa gąsienic. Układ napędowy spychacza wskazuje zużycie eksploatacyjne oraz brak konserwacji.

3 2c) Koparko-ładowarka K-406 A1 Pojazd: Koparko-ładowarka kołowa K-406 A Typ: Waryński Kraj pochodzenia: Polska Rok produkcji: 1986 Nr fabryczny: 6273 Nr ewidencyjny: 581/10/228 Koparko-ładowarka wyposażona jest w silnik wysokoprężny 4-ro cylindrowy i mocy 55 KM i napędza wszystkie koła (szt.8). oraz pompę hydrauliczną.. Koparko-ładowarki od dłuższego czasu nie eksploatowano i nie uruchamiano. Kabina kierowcy skorodowana, pogięta. Fotela brak. Akumulator rozładowany. Szkło tylnej prawej lampy rozbite. Wysięgnik koparki i łyżka sterowane hydraulicznie jest skorodowane i pogięte. Przecieki płynu ze sterowników, przewody elastyczne zestarzałe i zużyte. Silnik oraz układ jezdny i napędowy wykazują duże zużycie eksploatacyjne. Ogumienie marki STOMIL o wym szt. 8 popękane, zużyte w 100%.

4 2d) Autobus Więźniarka Pojazd: Autobus Autosan S.A. Model: Więźniarka H TYP: ZK Kraj pochodzenia: Polska Rok produkcji: 1997 Nr rejestracyjny: ZK Nr identyfikacyjny: SUASW1PPPVS Data pierwszej rejestracji: 1997/11/15 Data ważności bad. technicznego: 2014/04/04 Wskazanie drogomierza: km Rodzaj : podmiejski, 2-drzwiowy, 20-osobowy Liczba osi/rodzaj napędu: 2/ 4x2 Rodzaj silnika: z zapłonem samoczynnym Pojemność/moc silnika: 3990 ccm/ 88 KM Autobus od dłuższego czasu nie eksploatowany. Blachy nadwozia na całej powierzchni z ogniskami korozyjnymi. Poszycia boczne zarówno z lewej, jakimi z prawej strony z korozyjnymi ubytkami metalu, w niektórych miejscach popękane. Drzwi prawe nieszczelne, nie przylegają do nadwozia, woda gromadzi się na podłodze obok kierowcy. Powłoka lakierowa zmatowiała, szyba czołowa pęknięta.

5 2e) JELCZ 315M JELCZ Wersja: żuraw Udżwig: 10 Ton Rodzaj pojazdu: samochód ciężarowy specjalny 315M Rok produkcji: 1987 Nr rejestracyjny: ZK Nr identyfikacyjny: SUJP325P0G Data pierwszej rejestracji: 1987/02/20 Pojemność/moc silnika cm3/ 203KM Okres eksploatacji 324 mies. Dopuszczalna masa całkowita: kg Rodzaj silnika: z zapłonem samoczynnym Liczba osi/rodzaj napędu: 2/ 4x2 Opis i stan techniczny : Samochód od dłuższego czasu nie eksploatowany, termin badań technicznych minął r. Samochód na chodzie, praca silnika pozostałych zespołów podwozia bez uwag na podwoziu Jelcza został zamontowany żuraw o dźwigu 10 T przez BUMAR Głogów. Lina nośna żurawia uszkodzona, pozostałe zespoły sprawne. Samochód przejechał 8794 km i przepracował 9436 mtg Posiada aktualne zezwolenie do eksploatacji dozoru technicznego.