SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT REMONTOWYCH 1. WYMAGANIA OGÓLNE 1.1. Wstęp 1.1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót remontowych dotyczących: Remont toru nr 107 wojskowej bocznicy kolejowej Nr 606 Duninów, użytkowanej przez Skład Duninów 4 Regionalnej Bazy Logistycznej Wrocław od km: 0.61.18 do końca toru w km: 0.117.18 (56.00 mb.). Kod CPV 45234100-7 1.1.2. Stan istniejący W chwili obecnej tor Nr 107 o długości całkowitej 117,18 mb zakończony jest kozłem oporowym. Lokalizacja kozła w pasie obwodnicy, pomiędzy dwoma rzędami ogrodzenia za nowo wybudowaną bramą kolejową, jest niewłaściwa. W związku z powyższym, należy przenieść kozioł oporowy w inne miejsce toru Nr 107 tj. w km: 0.101.00. 1.1.3. Zakres stosowania Specyfikacji Technicznej. Specyfikacja Techniczna stanowi obowiązującą podstawę, jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zleceniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1.1. 1.1.4. Zakres robót ujętych w Specyfikacji Technicznej. Duninów Remont toru Nr 107 Wojskowej Bocznicy Kolejowej Nr 606 od km: 0.61.18 do końca toru km: 0.117.18 - będzie obejmował: 1.1.4.1. demontaż kozła oporowego na końcu toru Nr 107; 1.1.4.2. rozbiórkę ręczną końcówki toru kolejowego z szyn S49 na podkładach betonowych o długości 6.00 mb. (tzn. do ogrodzenia wewnętrznego); 1.1.4.3. wyrównanie terenu w pasie obwodnicy składu, po zdemontowanym torze (10m x 1,5m x 0,5m = 7,5 m³);
1.1.4.4. oczyszczenie zdemontowanego kozła oporowego poprzez opalanie szyn kozła oraz przeprowadzenie ich konserwacji poprzez pomalowanie farbą antykorozyjną ( Minią ) i nawierzchniową; 1.1.4.5. zdemontowanie zbutwiałej drewnianej belki kozła oporowego; 1.1.4.6. przeniesienie zdemontowanego kozła oporowego po renowacji w nowe miejsce toru Nr 107 (tzn. km: 0.101.00, który stanowi położenie belki drewnianej kozła ) oraz przyspawanie go do istniejących szyn; 1.1.4.7. zamontowanie nowej belki drewnianej dębowej o wymiarach: 350 cm x 20 cm x 25 cm; 1.1.4.8. zamocowanie do belki drewnianej dwóch zderzaków wagonowych z wkładem gumowym o skoku 105 mm, tarcza okrągła Ø 500 z świadectwem odbioru 3.1.B, śrubami M24-585 wraz z nakrętką Spb2-585; 1.1.4.9. zamocowanie na belce drewnianej kozła oporowego wskaźnika W 4 ; 1.1.4.10. wykonanie poduszki piaskowej przed kozłem oporowym o długości 32,00 m, szer. 3,2 m i grubości 0,5 m, licząc od główki szyny; 1.1.4.11. wykonanie poduszki piaskowej za kozłem oporowym o długości 2,00 m, szer. 3,2 m oraz grubości 0,5m licząc od główki szyny; 1.1.4.12. zamocowanie wskaźnika Z-1 na metalowym pręcie Ø 10 przed poduszką piaskową (wysokość od powierzchni ziemi do dolnej krawędzi znaku : 100 cm.); 1.1.4.13. poszerzenie istniejącego przejazdu drogowego poprzez zabudowę dodatkowym kompletem płyt przejazdowych typu CBP; 1.1.4.14. transport samochodem skrzyniowym podkładów betonowych typu INBK 7 na odległość do 1 km 10 szt.; 1.1.4.15. transport samochodem skrzyniowym zdemontowanych szyn oraz złączek szynowych na odległość do 1 km - 1,0 t.; 1.2. Ogólne wymagania dotyczące robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonania prac remontowych wyszczególnionych w pkt. 1.1.4. oraz poleceniami Inspektora Nadzoru. Prace muszą być wykonane zgodnie z obowiązującymi ustawami i przepisami tj.: - Ustawa z dnia 07 lipca 1994 roku Prawo budowlane (teks jednolity Dz.U. z 2014r.poz.1409); - Ustawa z dnia 28 marca 2003 roku o Transporcie kolejowym (tekst
jednolity Dz.U. z 2013r. poz 1594); - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. z 1998r. Nr 151, poz. 987); - Ustawa z dnia 27 listopada 2001 roku o wprowadzeniu ustawy Prawo ochrony środowiska, ustawy o odpadach oraz zmian niektórych ustaw, ogłoszona w Dz. U. z 2001r. Nr 100, poz. 1085 z późniejszymi zmianami. - Instrukcja PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Ie - 1 (E 1), Rozdział III, 16 oraz 17. 1.3. Przekazanie terenu budowy. Zamawiający przekaże Wykonawcy plac budowy na zasadach i w terminie określonym w umowie o wykonanie prac remontowych. Zaplecze prac remontowych należy zorganizować w miejscu wskazanym przy przekazaniu placu budowy z udziałem przedstawicieli Zamawiającego, użytkownika i 43 WOG Świętoszów (SOI Bolesławiec / Duninów). Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za ochronę przekazanego terenu do chwili ostatecznego odbioru prac. Uszkodzone lub zniszczone mienie Wykonawca odtworzy i naprawi na własny koszt. Biuro kierownika robót będzie w wyznaczonym pomieszczeniu przez Kierownika SOI Bolesławiec / Duninów. Koszty zabezpieczenia terenu budowy nie podlegają odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że są włączone w cenę kontraktową. 1.4. Wymagania dotyczące ochrony środowiska. 1.4.1. Wykonawca będzie podejmował wszelkie niezbędne działania, aby stosować się do przepisów z zakresu ochrony środowiska na placu budowy i będzie unikał szkodliwych działań, szczególnie w zakresie zanieczyszczenia powietrza, wód gruntowych, nadmiernego hałasu i innych szkodliwych dla środowiska oraz otoczenia czynników powodowanych działalnością przy wykonywaniu prac remontowych. 1.4.2. Wykonawca zobowiązany jest do użycia takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na środowisko i jakość
wykonanych robót. Na żądanie Zamawiającego, Wykonawca dostarczy inspektorowi nadzoru kopie dokumentów potwierdzające dopuszczenie sprzętu do użycia zgodnie z jego przeznaczeniem. 1.4.3. Podczas wykonywania robót zostaną wytworzone odpady niebezpieczne (podkłady drewniane, podkłady betonowe, złączki, śruby i wkręty), z którymi należy postąpić zgodnie z Ustawą o odpadach z dnia 14.12.2012r. (Dz. U. z 2013r. poz.21) oraz Ustawą Prawo Ochrony Środowiska z dnia 27.04.2001r. (Dz.U. z 2008r. Nr 25 poz.150 jt. ze zmianami) na podstawie których : a) Wytwórcą odpadów powstałych w trakcie prowadzonych prac remontowych, będzie Wykonawca robót; b) Na dzień odbioru przedmiotu umowy Wykonawca dostarczy Zamawiającemu kopie kart przekazania odpadów poświadczone za zgodność z oryginałem, a teren czasowo udostępniony przez Zamawiającego do składowania odpadów Wykonawca przywróci do stanu pierwotnego. 1.5. Warunki bezpieczeństwa i ochrona przeciwpożarowa na budowie. 1.5.1. W trakcie wykonywania prac remontowych Wykonawca obowiązany jest do przestrzegania obowiązujących przepisów BHP w budownictwie, a także obowiązujących przepisów ochrony przeciwpożarowej. Będzie stale utrzymywał wyposażenie przeciwpożarowe w stanie gotowości, zgodnie z zaleceniami odpowiednich przepisów bezpieczeństwa przeciwpożarowego. 1.5.2. Przy wykonywaniu prac spawalniczych i prac z otwartym ogniem, Wykonawca powiadomi Straż Pożarną użytkownika wojskowej bocznicy kolejowej Nr 606 Duninów tj. Kierownika Składu Duninów 4 Regionalnej Bazy Logistycznej Wrocław i uzyskać od niego zgodę na wykonanie w/w prac. 1.5.3. Wykonawca we własnym zakresie zapewni pomieszczenia socjalne i magazynowe dla pracowników wykonujących zlecone prace remontowe.
1.5.4. Wykonawca we własnym zakresie przeprowadzi instruktaż stanowiskowy dla wszystkich pracowników zatrudnionych przy realizacji zamówienia. 1.5.5. W przypadku lokalizacji frontu robót w sąsiedztwie jezdni i chodników, miejsce robót Wykonawca oznaczy biało-czerwoną taśmą ostrzegawczą, zapewniając swobodny przejazd i przejście. Koszt oznakowania należy uwzględnić w ramach kosztów budowy. 1.5.6. Wszyscy pracownicy zatrudnieni do wykonywania prac remontowych, muszą posiadać aktualne badania lekarskie dopuszczające ich do pracy na zajmowanym stanowisku. 1.5.7. Kierownik robót musi posiadać odpowiednie kwalifikacje potwierdzone stosownymi uprawnieniami w zakresie : linii, stacji i węzłów kolejowych oraz pełnienie samodzielnych funkcji w budownictwie, posiadania odpowiednich uprawnień budowlanych oraz przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa potwierdzone kopią uprawnień budowlanych oraz aktualnego Zaświadczenia o przynależności do izby. 1.5.8. Wykonawca (właściciel firmy) jest zobowiązany przekazać Kierownikowi Składu Duninów 4 Regionalnej Bazy Logistycznej we Wrocławiu wykaz wszystkich pracowników przewidzianych do wykonywania prac remontowych z podaniem: a) nazwiska i imienia pracownika, nazwy nr dokumentu tożsamości; b) co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem, uzgadniać wszelkie zmiany osobowe, jakie nastąpią w trakcie realizacji zadania oraz uaktualnić wykaz pracowników realizujących zadanie; c) pracownicy Wykonawcy pracować będą pod nadzorem osoby wyznaczonej przez Kierownika Składu; d) przed rozpoczęciem realizacji zadania na terenie chronionego kompleksu wojskowego, Komendant Ochrony Składu Duninów zapozna pracowników Wykonawcy z zasadami poruszania się po terenie Składu. e) Wykonawca zobowiązany jest do zachowania w tajemnicy wszelkich informacji, jakie uzyskają w związku z wykonywaniem prac, a także do zapewnienia przestrzegania przepisów zawartych w USTAWIE z dnia 5 sierpnia 2010r. o ochronie informacji niejawnych (Dz.U. z dnia 1 października 2010r.).
2. MATERIAŁY. 2.1. WYMAGANIA OGÓLNE. 2.1.1. Wszystkie wbudowane wyroby i materiały użyte w trakcie robót muszą posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania i obrotu w budownictwie. Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia certyfikatów, deklaracji zgodności, aprobat technicznych na wbudowane wyroby i materiały. Materiały nie odpowiadające wymaganiom zostaną przez Wykonawcę wywiezione na własny koszt z placu budowy, bądź złożone w miejscu wskazanym przez Inspektora. Każdy rodzaj robót w którym znajdują się niezbędne i nie zaakceptowane materiały, które Wykonawca zastosuje, wykonuje na własne ryzyko, licząc się z jego nie przyjęciem podczas odbioru i nie niezapłaceniem. 2.1.2. Materiałami stosowanymi do wykonania robót będącymi przedmiotem niniejszej specyfikacji, są materiały o parametrach nie gorszych niż wymienione w opracowaniu. 2.1.3. Materiałami zastosowanymi przy realizacji wymienionych robót w ppkt. 1.1.4. są: a) podkłady strunobetonowe PS-83/K z mocowaniem klasycznym K, typu INBK-7; b) podkłady drewniane belkowe dębowe nasycone typ IIB (belka kozła oporowego); c) podkładka pośrednia żebrowa, typ: Pm 49; d) podkładka pośrednia żebrowa, typ: BI-3; e) wkręt kolejowy 0,24x135, typ: 49A; f) łapka, typ: Łp 2; g) śruba stopowa M22x65 z nakrętką, typ: Ssb 16-65; h) pierścień sprężysty podwójny, typ: Pds 25a; i) łubka płaska, typ: Ł49 j) śruba łubkowa M24x130 z nakrętką, typ: Słb1-130; k) podkładka żebrowa złączowa, typ: Pz 49; l) przekładka topolowa prasowana 150/200x124x5, typ: N-I-1/N-1-2/Tp; m) opurka przeciwpełzna, typ: BPS II; n) śruba M24-585 do łączenia podkładów pod złączowych z nakrętką, typ: Spb2-585; o) podkładka pod śrubę do łączenia podkładów pod złączowych, typ: Pdb3; p) tłuczeń kolejowy 31,3-50,0 wg. PN-B-11114, z certyfikatem do dopuszczenia do nawierzchni kolejowej klasy V, gatunek 2.
3. SPRZĘT. Wykonawca zobowiązany jest do użytkowania tylko takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania robót, ma być utrzymany w dobrym stanie technicznym i gotowości do pracy. Sprzęt ma spełniać warunki z normami ochrony środowiska i przepisami dotyczącymi jego użytkowania. Wykonawca przedstawi Inspektorowi kopię dokumentów potwierdzających dopuszczenie sprzętu do użytkowania. 4. TRANSPORT. Wykonawca jest zobowiązany do stosowania tylko takich środków transportu, które nie wpłyną na niekorzystnie na jakość wykonywanych robót oraz właściwości przewożonych materiałów. Środki transportu nieodpowiadające warunkom dopuszczalnych obciążeń na osie mogą być użyte przez Wykonawcę pod warunkiem przywrócenia na koszt Wykonawcy użytkowanych (wykorzystanych) odcinków dróg do stanu pierwotnego. Wykonawca będzie usuwał na bieżąco, na własny koszt, wszystkie zanieczyszczenia spowodowane jego pojazdami na drogach publicznych oraz dróg wewnętrznych Składu Krapkowice. Załadunek, rozładunek i transport materiałów wykonywać zgodnie z zaleceniami producenta (dostawcy elementów). Przy ruchu po drogach publicznych oraz dojazdach do terenu budowy, pojazdy muszą spełniać wymagania przepisów ruchu drogowego (kołowego lub szynowego). 5. ODBIÓR ROBÓT. 5.1. Zasady odbioru końcowego. Odbiór końcowy polega na finalnej ocenie rzeczywistego wykonania robót w odniesieniu do ich ilości i jakości. Całkowite zakończenie robót oraz gotowość do odbioru końcowego Wykonawca zgłasza na piśmie do Rejonowego Zarządu Infrastruktury we Wrocławiu. Odbiór końcowy nastąpi w terminie ustalonym w umowie, po zatwierdzeniu przez Inspektora Nadzoru zakończeniu robót. Odbioru końcowego dokona komisja wyznaczona przez Zamawiającego w obecności Inspektora Nadzoru Inwestorskiego, Wykonawcy i Użytkownika. Komisja dokona oceny jakości robót na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów, oceny wizualnej oraz
zgodności wykonanych robót ze Specyfikacją Techniczną, postanowieniami umowy oraz obowiązującymi Normami Technicznymi. Wykonawca przedstawi członkom komisji n/w dokumenty: a) Kartę przekazania odpadów; b) Protokół przekazania do 44 WOG Świętoszów materiałów z demontażu; c) Dokument potwierdzający rozliczenie za zużyte w trakcie robót media; d) Oświadczenie Protokół odzysku złomu; e) Oświadczenie Kierownika robót dotyczące wbudowanych w trakcie remontu materiałów nawierzchni kolejowej; f) Karty gwarancyjne, atesty, aprobaty oraz deklaracje zgodności na wbudowane materiały; g) Pomiary remontowanego toru nr 107 (z podanie długości całkowitej, budowlanej i użytecznej); h) Gwarancję Wykonawcy należytego wykonania umowy. Stwierdzone przez komisję w trakcie odbioru usterki, będą odnotowane w protokole odbioru z podanym terminem ich usunięcia. Zamawiający może odmówić przystąpienia do odbioru, jeśli stwierdzi, że Wykonawca nie zakończył robót remontowych i przedmiot zamówienia nie został należycie przygotowany do odbioru, lub przedstawione dokumenty są nie kompletne. 5.2. Zasady odbioru robót zanikających i ulegających zakryciu. Wykonawca zgłasza pisemnie do Rejonowego Zarządu Infrastruktury we Wrocławiu gotowość dokonania odbioru robót zanikających i ulegających Zakryciu. Inspektor, ma obowiązek odkryć miejsca, w których wykonano roboty zanikające lub ulegające zakryciu bez dokonania stosownego odbioru. Inspektor Nadzoru potwierdza w sporządzonym protokole odbioru robót zanikających i ulegających zakryciu. 6. DOKUMENTY ODNIESIENIA. Dokumentacją odniesienia jest : 1. Umowa zawarta pomiędzy Wykonawcą a Zamawiającym. 2. Normy PN. 3. Standardy Techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. 4. Aprobaty Techniczne. 5. Inne dokumenty i ustalenia techniczne prowadzone w trakcie trwania robót remontowych.
7. WYKONANIE ROBÓT. 7.1. Wymagania ogólne. a) Zdemontować kozioł oporowy na końcu tory Nr 107; b) Zdemontować końcówkę toru nr 107 o długości 6,00 mb. oraz wywiezienie elementów nawierzchni zgodnie z ustaleniami przedstawiciela SOI Duninów; c) Zamontować zdemontowany kozioł oporowy na torze Nr 107 poprzez jego przyspawanie, początek w km: 0.101.00; d) Rozwieść tłuczeń kolejowy do podbicia i oprofilowania toru remontowanego odcinka toru; e) Wykonać balastowanie toru oraz jego oprofilowanie; f) Ułożyć nowego przejazdu drogowego z płyt żelbetowych typu: CBP (przed istniejącym przejazdem) w km: 0.102.70; g) Uporządkować placu po wykonanych pracach remontowych. 8. PRACE TOWARZYSZĄCE I ROBOTY TYMCZASOWE, WYWÓZ MATERIAŁÓW UZYSKANYCH Z ROZBIÓRKI. Do robót towarzyszących zalicza się roboty, które należą do świadczeń umownych, a nie są wymienione w przedmiarach w szczególności: a) transport, składowanie oraz utylizacja odpadów; b) utrzymanie i likwidacja placu budowy; c) utrzymanie urządzeń placu budowy wraz z maszynami; d) działania ochronne zgodnie z warunkami BHP; e) wydzielenie strefy bezpieczeństwa poprzez wygrodzenie taśmą f) ostrzegawczą rejonu prac remontowych; Wymienione roboty należy skalkulować w kosztach pośrednich budowy. 9. UWAGI: a) Do niniejszej specyfikacji dołączony jest przykładowy przedmiar robót (Załącznik nr 1). b) Zamawiający zorganizuje jedną wizję lokalną terenu budowy w m. Duninów w terminie 5 dni od dnia ogłoszenia postępowania. Uczestnictwo w wizji jest możliwe po pisemnym zgłoszeniu przedstawicieli oferenta do Rejonowego zarządu Infrastruktury we Wrocławiu w terminie 3 dni od dnia ogłoszenia postępowania. W zgłoszeniu należy podać nazwisko
i imię upoważnionej osoby oferenta wraz z podaniem serii i numeru dowodu osobistego oraz pisemne upoważnienie do dostępu do informacji niejawnych o klauzuli ZASTRZEŻONE. c) Prace remontowe na terenie obiektu mogą być wykonywane od poniedziałku do piątku w godz. 7:00 do 14:30. d) Wykonawca prac remontowych przed przystąpieniem do wykonywania prac wystąpi do Kierownika Składu Duninów 4 Regionalnej Bazy Logistycznej Wrocław, z imiennym wykazem pracowników i pojazdów, o wystawienie zezwolenia upoważniającego do wejścia i wjazdu na teren Składu Krapkowice, w terminie 7 dni przed rozpoczęciem robót. e) Materiały metalowe pochodzące z demontażu: śruby stopowe, wkręty, nakrętki, łubki, śruby łubkowe, podkładki żebrowe itp. należy zdać do magazynu SOI Bolesławiec/Duninów. f) Sposób rozliczenia za wykonanie prac remontowych - ryczałtowy. g) Roboty objęte są 23% stawką VAT. Opracował: Jerzy BARDAS