2008-01-14 PRODUKT PRZEZNACZONY WYŁĄCZNIE DO PROFESJONALNEGO ZASTOSOWANIA W PROCESIE RENOWACJI SAMOCHODÓW PRODUKT Linia P989- Linia P990- Linia P991- Linia P992- Linia P993- Linia P995- Linia P996- Linia P998- Linia P999- Aquabase Plus Wodorozcieńczalne Kolory Bazowe NAZWA Aquabase Plus Mieszanki Kolorów Bazowych Aquabase Plus Pigmenty Aquabase Plus Pigmenty transparentne Aquabase Plus Pigmenty transparentne specjalne Aquabase Plus Pigmenty o dużej sile krycia Aquabase Plus Pigmenty perłowe Aquabase Plus Pigmenty perłowe Specjalne Aquabase Plus Pigmenty aluminiowe Aquabase Plus Pigmenty Xirallic P998-8991 Aquabase Plus Kontroler Tonu P990-8999 Aquabase Plus Regulator P980-5000 Aquabase Plus Rozcieńczalnik P980-5050 Aquabase Plus Rozcieńczalnik wolny, do wysokich temperatur P980-8252 Aquabase Plus Zmywacz wstępny P980-8212 Aquabase Plus Płyn do mycia wyposażenia OPIS PRODUKTU Aquabase Plus to wysokiej jakości system wodorozcieńczalnych kolorów bazowych, którego stosowanie znacznie ogranicza emisję rozpuszczalników do środowiska naturalnego i który spełnia wszystkie obowiązujące i przyszłe przepisy prawne. Aquabase Plus to część kompletnego systemu oferującego wszechstronne dopasowanie koloru bazowego (metalicznego, perłowego, jednolitego, czy specjalnego), charakteryzującego się znakomitym kryciem i cieniowaniem, dzięki czemu warsztat zyskuje większą wydajność, a co za tym idzie zyskowność. Zastosowany z wysokiej jakości lakierami bezbarwnymi i podkładami Nexa Autocolor, system Aquabase Plus gwarantuje doskonały połysk, wygląd i trwałość. Ten prosty w aplikacji, nieskomplikowany i elastyczny system produktów może być używany. w zróżnicowanych warunkach. Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 1 / 8
PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA Linia P989- może być aplikowana tylko na: Nexa Autocolor wymatowane podkłady lub warstwy 2K Nexa Autocolor podkład mokro na mokro 2K. Ważne: Nowe elementy powleczone fabrycznie / galwanicznie zaleca się uprzednio pokryć podkładem 2K Nexa Autocolor. Elementy cynkowane należy przygotować przy użyciu zalecanych systemów Nexa Autocolor: Bezchromianowy podkład wytrawiający Podkład epoksydowy 2K Istniejące powłoki w dobrym stanie należy uprzednio wymatować na mokro papierem P800 lub drobniejszym. Na sucho szlifuj maszynowo przy użyciu P400 lub drobniejszym. Plastiki: Do lakierowania plastiku należy użyć zalecanego systemu Nexa Autocolor (szczegóły w karcie technicznej L0700V.) PROCES APLIKACJA WARSTWY BAZOWEJ Kolory bazowe metaliczne i 2-warstwowe perły / kolory specjalne Jednolite kolory bazowe (Uni) P989-100 jednostek P980-5000 20 jednostek Optymalna lepkość to 22 26 sekundy DIN4 przy 20 C, ale będzie się wahać w zależności od poziomu rozcieńczalnika. Większość kolorów zawierających ziarno osiąga najlepszą równowagę aplikacji, krycie i schnięcie po dodaniu 20 jednostek P980-5000 na 100 jednostek koloru P989-. P989 100 jednostek P980-5000 10 jednostek Optymalna lepkość to 22 26 sekundy DIN4 przy 20 C, ale będzie się wahać w zależności od poziomu rozcieńczalnika. Większość kolorów jednolitych (Uni) osiąga najlepszą równowagę aplikacji, krycie i schnięcie po dodaniu 10 jednostek P980-5000 na 100 jednostek koloru P989-. Jeśli zajdzie taka potrzeba, dla uzyskania maksymalnego krycia można dodać 10 jednostek P980-5000 na 100 jednostek koloru P989-. W wysokich temperaturach, powyżej 30 C, w celu ułatwienia aplikacji i absorpcji nadmiaru lakieru zaleca się dodanie 30 jednostek P980-5000 lub P980-5050 na 100 jednostek koloru P989-. W wysokich temperaturach, powyżej 30 C, w celu ułatwienia aplikacji i absorpcji nadmiaru lakieru zaleca się dodanie 30 części P980-5000 lub P980-5050 na 100 jednostek koloru P989-. Do filtrowania zawsze należy używać sitek nylonowych. (zalecane 125 mikronów) Żywotność aktywowanej mieszanki: 3 miesiące Do filtrowania zawsze należy używać sitek nylonowych. (zalecane 125 mikronów) Żywotność aktywowanej mieszanki: 3 miesiące Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 2 / 8
APLIKACJA WARSTWY BAZOWEJ (CZĘŚĆ II) Kolory bazowe metaliczne i 2-warstwowe perły / kolory specjalne Jednolite kolory bazowe (Uni) Dysza: Zasilana grawitacyjnie: 1.2-1.4 mm Ciśnienie: zgodnie z zaleceniami producenta Dysza: Zasilana grawitacyjnie: 1.2-1.4 mm Ciśnienie: zgodnie z zaleceniami producenta Metoda 1. Nakładaj pojedyncze warstwy, aż do uzyskania pożądanego krycia. Nałóż cienką warstwę kontrolną na sucho, w celu uzyskania równomierności rozłożenia ziarna. Metoda 1. Nakładaj pojedyncze warstwy, aż do uzyskania pożądanego krycia. Dla optymalnego rozłożenia ziarna aplikuj warstwę kontrolną przy ciśnieniu wlotowym 1.2-1.5 bar Dokładnie odparuj pomiędzy warstwami. Metoda 2. Nakładaj cienkie warstwy, aż do uzyskania pożądanego krycia. Nałóż cienką warstwę kontrolną zgodnie z powyższymi zaleceniami. Metoda 3. Dla skrócenia czasu trwania procesu, warstwa kontrolna może być nakładana na częściowo odparowaną powierzchnię po uzyskaniu pożądanego krycia. Dokładnie odparuj pomiędzy warstwami. Metoda 2. Nakładaj cienkie warstwy, aż do uzyskania pożądanego krycia. W celu uniknięcia gazowania, należy unikać aplikacji grubych warstw. Zostaw do dokładnego odparowania pomiędzy warstwami. Odparuj do całkowitego zmatowienia Aby przyspieszyć schnięcie należy użyć sprzętu do osuszania, np. Aquadry, Fast Aquadry, nadmuchy stojakowe lub ręczne. Wybór metody osuszania uzależniony jest od typu i rozmiaru naprawy. W przypadku napraw punktowych użyj ręcznego systemu nadmuchu. Odczekaj do wyschnięcia na wskroś przed nałożeniem lakieru bezbarwnego. 3-5 minut IR Medium lub do zmatowienia. Nie należy nakładać ostatniej warstwy kontrolnej na rozgrzany element. Przed nałożeniem lakieru bezbarwnego należy na 5 minut odłożyć element do wystudzenia. Odczekaj do wyschnięcia na wskroś przed nałożeniem lakieru bezbarwnego. 3-5 minut IR Medium lub do zmatowienia. Przed nałożeniem lakieru bezbarwnego należy na 5 minut odłożyć element do wystudzenia. LAKIER BEZBARWNY: Należy używać tylko zalecanych lakierów bezbarwnych 2K Nexa Autocolor. Więcej szczegółów w kartach technicznych poszczególnych lakierów bezbarwnych. Nie zaleca się stosowania lakieru bezbarwnego 1K na kolory bazowe Aquabase Plus. Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 3 / 8
PROCES NAKŁADANIA TRÓJWARSTWOWYCH KOLORÓW PERŁOWYCH I SPECJALNYCH P-989 warstwa spodnia P-989 Kolory perłowe i specjalne P989-100 jednostek P980-5000 10 jednostek Idealna lepkość 22-26 s. DIN4 P989-100 jednostek P980-5000 20 jednostek Idealna lepkość 22-26 s. DIN4 Do filtrowania należy zawsze używać sitek nylonowych. (zalecane 125 mikronów) Dysza: Zasilana grawitacyjnie: 1.2-1.4 mm Ciśnienie: zgodnie z zaleceniami producenta pistoletu Nakładaj pojedyncze warstwy, aż do uzyskania pożądanego krycia. Dokładnie odparuj pomiędzy warstwami. W oparciu o wzorniki kolorów nakładaj pojedyncze warstwy. Produkt ten nie ma właściwości kryjących. Dokładnie odparuj pomiędzy warstwami. Należy unikać aplikacji nadmiernie grubych i ciężkich warstw. Odparuj do całkowitego zmatowienia. Aby przyspieszyć schnięcie należy użyć sprzętu do osuszania, np. Aquadry, Fast Aquadry, nadmuchy stojakowe lub ręczne. Wybór metody osuszania uzależniony jest od typu i rozmiaru naprawy. W przypadku napraw punktowych użyj ręcznego systemu nadmuchu. Odczekaj do całkowitego wysuszenia przed nałożeniem lakieru perłowego. LAKIER BEZBARWNY: Należy używać tylko zalecanych lakierów bezbarwnych 2K Nexa Autocolor. Więcej szczegółów w kartach technicznych poszczególnych lakierów bezbarwnych. Nie zaleca się stosowania lakieru bezbarwnego 1K na kolory bazowe Aquabase Plus. Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 4 / 8
UWAGI DO PROCESU SZAROŚCI WIDMOWE Użycie odpowiednich Szarości Widmowych gwarantuje minimalne zużycie koloru bazowego, oraz skrócenie czasu trwania procesu. Informację, którą Szarość Widmową zastosować, można znaleźć za pomocą narzędzi kolorystycznych: ColorTribe, Color On-Line. W przypadku, gdy nie wskazano żadnej Szarości Widmowej należy zastosować SG05. PRZYGOTOWANIE POWIERZCHNI Szlifowanie papierem P-800 na mokro, drobniejszym papierem na mokro lub na sucho papierem P400 lub drobniejszym. W celu usunięcia soli rozpuszczalnych w wodzie, oraz pozostałości po szlifowaniu należy użyć wodnego zmywacza wstępnego P980-8252. STOSOWANIE P980-8252 Należy użyć jednej czystej ściereczki do nałożenia zmywacza i drugiej do usunięcia zanieczyszczeń. Nie pozwól zaschnąć preparatom myjącym na oczyszczanej powierzchni. MIESZANIE KOLORU BAZOWEGO Farby można mieszać tylko w plastikowych pojemnikach. NIE UŻYWAĆ metalowych puszek. Przed dozowaniem dwa razy delikatnie obrócić pojemnik z farbą do góry dnem. Wymieszać bezpośrednio po odważeniu wszystkich składników. NIE WSTRZĄSAĆ. Zamknij pojemnik z mieszanką, jeżeli nie użyjesz jej bezpośrednio po wymieszaniu. SPRAWDZANIE I IDENTYFIKACJA KOLORÓW Jak we wszystkich systemach renowacji sprawdzenie koloru powinno się odbyć przed aplikacją lakieru. Przed nałożeniem warstwy kontrolnej należy się upewnić, czy mieszanka jest dobrze wymieszana. Jest to szczególnie ważne w przypadku 3-warstwowych kolorów perłowych / specjalnych, gdyż ich przejrzystość utrudnia proces cieniowania. CZYSZCZENIE SPRZĘTU Ręczne Umyj pistolet przy użyciu wody w przeznaczonej do tego maszynie. Odkręć pojemnik na farbę (i filtr jeśli jest założony) i opłukuj go osobno. Wypłukuj pistolet czystą wodą. Na koniec spryskaj dyszę na wylot rozcieńczalnikiem Aquabase Plus P980-5000. Upewnij się, że przed odłożeniem na miejsce przechowywania pistolet jest całkowicie suchy. Automat do czyszczenia pistoletów (przy użyciu P980-8212) Zdemontuj pistolet i zgodnie z zaleceniami producenta umieść go w maszynie przystosowanej do czyszczenia materiałów wodorozcieńczalnych. Po zakończeniu cyklu myjącego oczyść elementy pistoletu i wypłukuj je w wodzie. Złóż pistolet a następnie przedmuchaj dyszę na wylot rozcieńczalnikiem Aquabase Plus P980-5000. Upewnij się, że przed odłożeniem na miejsce przechowywania pistolet jest całkowicie suchy. Z odpadem, pozostałym po procesie czyszczenia sprzętu należy postępować zgodnie ze wskazówkami, zawartymi w karcie technicznej E0700V. USUWANIE WTRĄCEŃ Widoczne wtrącenia, zanieczyszczenia należy usuwać po całkowitym wyschnięciu koloru bazowego, delikatnie, papierem na sucho P1500. Zaleca się usuwanie wtrąceń przed nałożeniem lakieru bezbarwnego. W przeciwnym wypadku wtrącenia można usuwać dopiero po całkowitym wyschnięciu powłoki. Alternatywną metodą jest użycie wysokiej jakości włókniny ściernej np. Abralon 4000 na sucho lub z dodatkiem niewielkiej ilości zmywacza P850-14 lub P850-1402. PRZECHOWYWANIE Przechowywać w temperaturze powyżej +4ºC. Chronić przed zamarznięciem Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 5 / 8
CIENIOWANIE (CZĘŚĆ I) KOLORY METALICZNE, 2-WARSTWOWE PERŁY I KOLORY JEDNOLITE (UNI) PRZYGOTOWANIE Przygotuj powierzchnię przeznaczoną do aplikacji używając odpowiedniej Szarości Widmowej (SG01- SG07). W przypadku, gdy Szarość Widmowa nie jest określona zawsze należy zastosować SG05. Podkład SG należy nałożyć i zmatowić zgodnie z odpowiednią kartą techniczną. Aplikacja Szarości Widmowej jako podkładu powinna dać najlepszy efekt. Jednak w niektórych warunkach Aquabase Plus może być używany jako warstwa spodnia SG. W takich wypadkach najlepszy efekt osiąga się po zastosowaniu ciemniejszych szarości SG04-SG07. Zeszlifuj powierzchnię (P800 na mokro lub P400 na sucho). Na przetarcia do gołej blachy należy użyć P565-909/-908, P565-9081/9086. W przypadku, gdy na krawędzi tworzy się zaciek np. po użyciu podkładu mokro na mokro należy usunąć wtrącenia z powierzchni przy użyciu papieru P800 na mokro lub na sucho i usunąć nadmiar warstwy spodniej. W miejscach przeznaczonych do cieniowania kolorów należy wymatować powierzchnię przy użyciu Scotchbrite Grey Ultrafine w połączeniu z P562-100 lub P1200 na mokro. Zamiennie można stosować włókniny ścierne. Wymatowaną powierzchnię należy oczyścić przy użyciu wodnego zmywacza P980-8252. NAPRAWA CAŁEGO ELEMENTU Jeśli to konieczne osłoń sąsiadujące elementy. Standardowo nałóż kolor bazowy na warstwę spodnią. Usuń osłony lub maskowanie, a następnie przetrzyj powierzchnię ściereczką pyłochłonną. Cieniowanie powinno zachodzić na przylegający element. Nałóż ostatnią warstwę kontrolną standardowo jak dla kolorów zawierających ziarno. Pozostaw aż do całkowitego wyschnięcia przed nałożeniem lakieru bezbarwnego. NAPRAWY PUNKTOWE: (Ręczny pistolet Aquadry może zostać użyty w celu skrócenia czasu odparowania między powłokami) Dwuwarstwowe Kolory Bazowe Metaliczne I Perłowe: Na przygotowaną powierzchnię nałóż lakier tak, aby pokryć podkładowaną powierzchnię. Zmniejsz ciśnienie w pistolecie i cieniuj dalej, w kierunku przylegających elementów. Dokładnie odparuj powłokę aż do dokładnego wyschnięcia. Przed nałożeniem lakieru bezbarwnego nałóż ostatnią warstwę kontrolną. Jednolite Kolory Bazowe: Na przygotowaną powierzchnię nałóż lakier tak, aby pokryć podkład cieniując krawędzie pomiędzy przylegającymi elementami. Odparuj aż do całkowitego wyschnięcia przed nałożeniem lakieru bezbarwnego. Jeśli zajdzie taka potrzeba, dla odpowiedniej aplikacji przy cieniowaniu standardowo zmniejsz ciśnienie pistoletu. Ciśnienie uzależnione jest od marki stosowanego pistoletu. Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 6 / 8
CIENIOWANIE (CZĘŚĆ II) 3-WARSTWOWE KOLORY BAZOWE Z uwagi na transparentny charakter 3-warstwowych kolorów, proces cieniowania jest w ich przypadku znacznie utrudniony. Postępuj zgodnie z poniższymi wytycznymi odnośnie procesu cieniowania. Można uniknąć cieniowania poprzez naprawę całego elementu lub używając osłon do zmniejszenia naprawianego miejsca. PRZYGOTOWANIE Przygotuj powierzchnię przeznaczoną do aplikacji używając odpowiedniej Szarości Widmowej (SG01- SG07). W przypadku, gdy Szarość Widmowa nie jest określona zawsze należy zastosować SG05. Podkład Szarości Widmowej należy nałożyć i zmatowić zgodnie z odpowiednią kartą techniczną. Aplikacja Szarości Widmowej jako warstwy spodniej powinna dać najlepszy efekt. Jednak w niektórych warunkach Aquabase Plus może być używany jako warstwa spodnia Szarości Widmowej. W takich wypadkach najlepszy efekt osiąga się po zastosowaniu ciemniejszych szarości SG04-SG07. Wymatuj powierzchnię (P800 na mokro lub P400 na sucho). Na przetarcia do gołej blachy należy użyć P565-909/-908, P565-9081/9086. W przypadku, gdy na krawędzi tworzy się zaciek, np. po użyciu podkładu mokro na mokro, należy usunąć wtrącenia z powierzchni przy użyciu papieru P800 na mokro lub na sucho i usunąć nadmiar warstwy spodniej. W miejscach przeznaczonych do cieniowania należy wymatować powierzchnię przy użyciu Scotchbrite Grey Ultrafine w połączeniu z P562-100 lub P1200 na mokro. Zamiennie można stosować włókniny ścierne. Wymatowaną powierzchnię należy oczyścić przy użyciu wodnego zmywacza P980-8252. NAPRAWA CAŁEGO ELEMENTU Przed rozpoczęciem pracy upewnij się czy kolor został prawidłowo dobrany, a liczba warstw do nałożenia ustalona. Warstwa spodnia: Standardowo nałóż warstwę spodnią na cały element. Nakładaj do osiągnięcia odpowiedniego krycia oraz wycieniuj przylegający element. Pozostaw do równomiernego wyschnięcia. Przed nałożeniem koloru perłowego przetrzyj powierzchnię ściereczką pyłochłonną. Powłoka transparentna: Nakładając kolor upewnij się czy warstwa lakieru wykracza poza warstwę spodnią. Aby zapewnić dobre cieniowanie na krawędziach, każda kolejna warstwa powinna nachodzić na poprzednią i nieco poza nią wykraczać. Przed nałożeniem lakieru bezbarwnego pozostaw powierzchnię do równomiernego wyschnięcia. NAPRAWY PUNKTOWE Ręczny pistolet Aquadry może zostać użyty w celu skrócenia czasu odparowania między powłokami. Warstwa spodnia: Nałóż warstwę spodnią na przygotowaną powierzchnię w taki sposób, aby pokryć podkładowaną powłokę cieniując krawędzie pomiędzy przylegającymi elementami. Przetrzyj powierzchnię ściereczką pyłochłonną pomiędzy warstwami. Odparuj warstwę spodnią, aż do całkowitego wyschnięcia przed nałożeniem lakieru bezbarwnego. Powłoka transparentna: Nałóż pierwszą warstwę koloru na warstwę spodnią, w taki sposób, aby zachodziła na krawędzie warstwy spodniej i wykraczała poza nie. Pozostałe warstwy koloru powinny pokrywać cały obszar naprawy. Po aplikacji każdej warstwy należy odczekać do jej całkowitego wyschnięcia przed aplikacją kolejnej Przed nałożeniem lakieru bezbarwnego pozostaw do równomiernego wyschnięcia Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 7 / 8
LOTNE ZWIĄZKI ORGANICZNE Unijny limit zawartości LZO dla tego produktu (kategoria produktu: IIB.d) wynosi 420g/l. Zawartość LZO w gotowym do użycia produkcie wynosi nie więcej niż 420g/l. W zależności od sposobu zastosowania, zawartość LZO w gotowym produkcie może być niższa niż określona w Ustawie. ZDROWIE I BEZPIECZEŃSTWO BEZWZGLĘDNIE ZAPOZNAJ SIĘ Z KARTĄ CHARAKTERYSTYKI CHEMICZNEJ PRODUKTU. PRODUKTY SĄ PRZEZNACZONE WYŁĄCZNIE DO PROFESJONALNEGO UŻYTKU. Dane w karcie technicznej zamieszczono wyłącznie w celach informacyjnych. Każdy, kto stosuje produkt bez zasięgnięcia dalszych informacji i profesjonalnego przeszkolenia, czyni to na własną odpowiedzialność. Dlatego też PPG Industries Poland Sp. z o.o nie bierze odpowiedzialności za skutki zastosowania produktu lub wynikające z tego zastosowania straty czy szkody materialne i niematerialne. Informacje zawarte w tym dokumencie mogą ulec zmianie, zgodnie z naszą polityką stałego doskonalenia produktów oraz najnowszą wiedzą techniczną. Parametry produktów są zależne od czynników zewnętrznych, takich jak: grubość nakładanych warstw, temperatura otoczenia, poziom wilgotności czy szybkość wymiany powietrza w kabinie lakierniczej. Obowiązkiem użytkownika jest podjęcie wszelkich niezbędnych działań, aby zapewnić zastosowanie produktu zgodnie z przeznaczeniem. Więcej informacji znajduje się w Kartach Charakterystyki Chemicznej Produktów. PPG Industries Poland Sp. z o.o. (Oddział w Warszawie) Ul. Bodycha 47 05-816 Warszawa-Michałowice Polska Telefon: +48 22 753 03 10 Faks: +48 22 753 03 13 Produkt przeznaczony wyłącznie do profesjonalnego zastosowania w procesie renowacji samochodów STRONA 8 / 8