Gmina Krzywiń Rynek 1 64-010 Krzywiń BUDOWA ROWU DROGOWEGO W MIEJSCOWOŚCI WIESZKOWO SPECYFIKACJE TECHNICZNE SPIS TREŚCI 1. ST-01 RÓW DROGOWY strona 2 2. ST-02 PRZEPUST Z RUR PECOR OPTIMA o sztywności 8 kpa, Ø 400 mm strona 6 Opracował: Andrzej Grzesiak 1
SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST- 01 RÓW DROGOWY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej owej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z budowa rowu drogowego w miejscowości Wieszkowo, gm. Krzywin 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument w postępowaniu przetargowym i przy realizacji umowy na wykonanie robót związanych z realizacją przedsięwzięcia wymienionego w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem rowu drogowego: roboty pomiarowe : wytyczenie rowu, wykop rowu z odwozem odspojonego urobku, plantowanie dna i skarp rowu, wykonanie podsypki cementowo piaskowej, gr.5cm, umocnienie dna i skarp płytami prefabrykowanymi, humusowanie skarp rowu warstwą 5cm, obsiew skarp mieszanką traw, 1.4 Ogólne wymagania dotyczące robót Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz zgodność z Specyfikacją Techniczną. 2. MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Wszystkie zakupione przez Wykonawcę materiały zastosowane do wykonania rowu drogowego winny odpowiadać normom krajowym zastąpionym, jeśli to możliwe, przez normy europejskie lub technicznym aprobatom europejskim. W przypadku braku norm krajowych lub technicznych aprobat europejskich elementy i materiały powinny odpowiadać wymaganiom odpowiednich specyfikacji. 2.2. Nasiona traw Wybór gatunków należy dopasować do warunków miejscowych, a więc do rodzaju gleby i stopnia jej zawilgocenia. Najlepiej nadają się do tego specjalne mieszanki traw o gęstym drobnym ukorzenieniu i o gwarantowanej jakości. Gotowa mieszanka traw powinna mieć oznaczony procentowy skład gatunkowy, klasę, numer normy, wg której została wyprodukowana, zdolność kiełkowania. 2.3 Humus Ziemia urodzajna powinna zawierać co najmniej 2% części organicznych. Ziemia urodzajna powinna być wilgotna i pozbawienia kamieni większych od 5cm oraz wolna od zanieczyszczeń obcych. 2
2.4 Płyty prefabrykowane Płyty drogowe prefabrykowane spełniające wymagania odpowiednich Polskich Norm Płyty prefabrykowane ażurowe 60x40x 8cm z betonu klasy C25/30. Prefabrykaty winny odpowiadać następującym wymaganiom: - nasiąkliwość betonu <5% - mrozodporność F150 - powierzchnia płyt bez rys i spękań 3. SPRZĘT Roboty można wykonywać ręcznie przy pomocy drobnego sprzętu lub wykonywać mechanicznie. Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. 4.TRANSPORT 4.1 Transport nasion traw Nasiona traw można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed zawilgoceniem. 4.2 Transport ziemi urodzajnej Ziemie urodzajną można przewozić dowolnymi środkami transportu. 4.3 Transport kruszywa Kruszywa można przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami, nadmiernym wysuszeniem i zawilgoceniem. 4.4 Transport płyt prefabrykowanych Elementy prefabrykowane można przewozić dowolnymi środkami transportu. zabezpieczając je przed uszkodzeniem. 5.0 WYKONANIE ROBÓT 5.1 Wykonanie rowu Przed wykonaniem rowu należy wytyczyć jego trasę przez służby geodezyjne Wykop rowu mechaniczny przy użyciu koparki podsiębiernej z łyżka do profilowania skarp. Przekrój rowu trapezowy o następujących parametrach technicznych: - szerokość dna 0,40-0,50m - nachylenie skarp 1:1,5 - spadek niwelety rowu wg. dokumentacji technicznej 5.2 Umocnienie dna i skarp płytami prefabrykowanymi Powierzchnia skarp i dna winna być równa, bez kamieni i roślinności. Przed ułożeniem prefabrykatów dno oraz skarpy pogłębić tak aby niweleta dna prefabrykatów kanału była zgodna z niweletą rowu oraz nachyleniem skarp. Na dnie oraz skarpach rowu wykonać podsypkę cementowo-piaskowa 1:4, gr. 5cm. Następnie ustawić i zastabilizować płyty. Spoiny miedzy płytami należy wypełnić zaprawą cementowo-piaskową w stosunku 1:2 i utrzymywać w stanie wilgotnym co najmniej 7 dni. 3
5.3 Humusowanie Humusowanie powinno być wykonane od górnej krawędzi skarpy do jej dolnej krawędzi. Grubość pokrycia ziemią urodzajną powinna wynosić 5cm po zagęszczeniu. Ułożoną warstwę ziemi urodzajnej należy zagrabić i lekko zagęścić przez ubicie ręczne lub mechaniczne. 5.4 Umocnienie skarp przez obsianie trawą Skarpy należy obsiać kompozycja nasion traw w ilości 25 g/m 2,dobranych odpowiednio do warunków siedliskowych (rodzaju podłoża, warstwy oraz pochylenia skarp). 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Kontrola, pomiary i badania Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien uzyskać akceptację materiałów przeznaczonych do wbudowania przez Inspektora Nadzoru.. 6.2 Kontrola jakości wykonania rowu Kontrola polega na wizualnej ocenie wykonanych prac. Sprawdzenie parametrów technicznych rowu : - szerokość dna odchyłka ± 2cm - nachylenie skarp - niwelety dna rowu. 6.2 Kontrola jakości umocnienia płytami prefabrykowanymi Kontrola polega na sprawdzeniu : - grubości podbudowy pod płyty, - dokładności wypełnienia styków między prefabrykatami, pełna głębokość. 6.2 Kontrola jakości humusowania i obsiania Kontrola polega na wizualnej ocenie jakości wykonanych robót oraz na sprawdzeniu daty ważności świadectwa wartości siewnej mieszanki nasion traw. 7. OBMIAR ROBÓT Jednostki obmiarowe poszczególnych elementów rozliczeniowych są : - wykonanie rowu 1 m - umocnienie dna i skarp rowu płytami prefabrykowanymi - m 2 8. ODBIÓR ROBÓT Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inspektora, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1 Cena jednostki obmiarowej Cena jednostkowa 1m wykonanego rowu obejmuje: - roboty pomiarowe, - oznakowanie robót prowadzonych w pasie drogowym, - wykopy z odwozem gruntu, - plantowanie dna i skarp cieku, Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót 4
-humusowanie i obsiew skarp, - uporządkowanie terenu, Cena jednostkowa 1 m 2 umocnienia skarp i dna płytami prefabrykowanymi obejmuje : - dostawę materiałów, - wykonanie podsypki cementowo-piaskowej1:4, gr.5cm. - umocnienie dna i skarp płytami prefabrykowanymi z wypełnieniem otworów wraz z pielęgnacja spoin, - przeprowadzenie badań i pomiarów wymaganych w specyfikacji technicznej Warunki płatności zostaną określone w umowie. Podstawa płatności będzie obmiar wykonanych robót sprawdzony przez osobę nadzorującą ze strony Inwestora oraz protokół odbioru komisyjnego 5
SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST- 02 PRZEPUST Z RUR PEHD DV/OPTIMA o sztywności 8 kpa, Ø 500 mm 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z budowa przepustu z rur Peror Optima Ø 500, dł. 8m 1.2. Zakres stosowania ST Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument kontraktowy i przetargowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objętych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonywaniem przepustu rurowego. 1.4. Określenia podstawowe. 1.4.1. Przepust - obiekt wybudowany w formie zamkniętej obudowy konstrukcyjnej, służący do przeprowadzenia wody małych cieków wodnych pod nasypami zjazdów. 1.4.2. Prefabrykat (element prefabrykowany) część konstrukcyjna wykonana w zakładzie przemysłowym, z której po zamontowaniu na budowie, można wykonać przepust. 1.4.3. Przepust prefabrykowany przepust, którego konstrukcja nośna wykonana jest z elementów prefabrykowanych. 1.4.4. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i wytycznymi projektowania i wykonywania przepustów z rur Peror Optima. 1.4.5. Ogólne wymagania dotyczące robót 2.0. MATERIAŁY 2.1. Rodzaje materiałów Materiałami stosowanymi przy wykonywaniu przepustów pod koroną drogi, objętych niniejszą ST są: 2.1.1. Przewód rurowy Rury polietylenu PEHD o sztywności 8kPA Ø 50cm. Do zakupionych rur powinna być dołączona deklaracja zgodności na dostarczone towary, wyprodukowane zgodnie z aprobatą techniczną. 2.1.2. Podsypka Podsypka wykonana z pospółki bez zanieczyszczeń o maksymalnej średnicy ziaren 20mm, gr. 20cm. Górna krawędź podsypki winna być równa 2.1.3. Zasypka Grunt zasypki piasek gruboziarnisty o frakcji zawierającej się w przedziale 0-32mm niewysadzinowy. 6
3. SPRZĘT Wykonawca przystępujący do wykonania przepustów pod zjazdami powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: - koparka chwytakowa, - ubijak spalinowy 200 kg, - sprzęt do ręcznego wykonania płytkich wykopów szerokoprzestrzennych, - innego sprzętu do transportu pomocniczego. 3. TRANSPORT 4.1.Ogólne wymagania dotyczące transportu Materiały do wykonania przepustów pod koroną drogi, mogą być przewożone dowolnymi środkami transportu. Należy je ułożyć równomiernie na całej powierzchni ładunkowej, obok siebie i zabezpieczyć przed możliwością przesuwania się podczas transportu. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Wykonawca przedstawi Inwestorowi do akceptacji projekt organizacji i harmonogram robót uwzględniające wszystkie warunki w jakich będą wykonywane roboty związane z wykonaniem przepustu. 5.2. Roboty przygotowawcze Wykonawca zobowiązany jest do przygotowania terenu budowy w zakresie: - wytyczenia osi przepustu i krawędzi wykopu, 5.3. Zakres wykonywanych robót - wyznaczenie miejsc wykonywania przepustu w oparciu o dokumentację techniczną, - oznakowanie i zabezpieczenie prowadzonych robót zgodnie z typowym projektem organizacji ruchu określonym w instrukcji oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym lub indywidualnym projektem opracowanym zgodnie z zasadami określonymi w instrukcji zatwierdzonej przez organ zarządzający ruchem. - składowanie materiałów na miejscu budowy zgodnie z BN-75/8971-06 - wykonanie wykopu i wyprofilowanie dna ze spadkiem zgodnie z dokumentacją techniczną. - wykonanie podsypki w wykopie z pospółki o uziarnieniu 0 20mm, gr. min. 20 cm (do krawędzi karbu), wskaźnik zagęszczenia 0,98 wg Proctora. Podsypka piaskowa (frakcja 0-20mm) powinna być ułożona tak, aby górna jej warstwa o grubości równej wysokości karbu rury była luźna i karby rury mogły swobodnie się w niej zagłębić. - ułożenie rur Peror Optima w odcinkach o długościach podanych w dokumentacji technicznej. - wykonanie zasypki przepustu, - montaż prefabrykowanych scianek czołowych przepustu, - uformowanie i zagęszczenie korpusu drogi. 5.4. Zasypka przepustów - zasypka powinna być wykonywana równomiernie i równocześnie z obu stron przepustu. 7
- zasypka powinna być wykonywana warstwami o gr. max 30 cm, zagęszczonymi do wskaźnika zagęszczenia 0,95 (w strefie bezpośrednio przy rurze) oraz 0,98 w pozostałej strefie. - podczas zagęszczania zasypki kontrolować rzędne posadowienia przepustu nie dopuszczając do jego wypychania bądź przemieszczenia poziomego. - grunt zasypki niewysadzinowy piasek gruboziarnisty bądź mieszanka piaskowożwirowa o klasie niejednorodności D5. Frakcja 0 32 mm. 5.5. Umocnienie skarp i dna rowów. Umocnienie skarp i dna rowów należy wykonać zgodnie z dokumentacją projektową. Dno oraz skarpy wylotu oraz wlotu należy umocnić brukiem z kamienia polnego na podsypce cementowo-piaskowej gr.5cm. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Dostawca rur spiralnie karbowanych typ Peror Optima winien dostarczyć deklarację zgodności zakupionych towarów, wyprodukowanych zgodnie z aprobatą techniczną. 6.2. Kontrola jakości wykonywanych robót Kontrola i badania w trakcie robót w szczególności obejmuje: - prawidłowość wykonania wykopów pod kątem właściwych rzędnych oraz spadków założonych w dokumentacji technicznej z dokładnością do ± 2 cm, - prawidłowość wykonania i zagęszczania podsypki w wykopie z pospółki w 3 miejscach, wskaźnik zagęszczenia 0,98. Grubość minimum 20 cm, - prawidłowość wykonania górnej warstwy podsypki relatywnie luźnej o grubości min. równej wysokości karbu rury - prawidłowość wykonania zasypki i uformowania korony drogi, wskaźnik zagęszczenia 0,95 (w strefie bezpośrednio przy rurze) oraz 0,98 w pozostałej strefie przepustu, - wykonanie zasypki przepustu, - prawidłowość zamontowania scianek czolowych wlotu i wylotu, - umocnienie skarp i dna rowów wg. pkt.5.5 Materiały przeznaczone do wbudowania, pomimo posiadania odpowiednich deklaracji zgodności oraz świadectw dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym i mostowym, każdorazowo przed wbudowaniem muszą uzyskać akceptację Inwestora. Akceptacja partii materiałów do wbudowania polega na wizualnej ocenie stanu materiałów dokonanej przez Inwestora oraz udokumentowaniu jej wpisem do dziennika budowy 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Obmiar robót polega na określeniu faktycznego stanu, zakresu robót oraz obliczeniu rzeczywistych ilości wbudowanych materiałów. Obmiar robót obejmuje roboty objęte Umową oraz dodatkowe i nieprzewidziane, których potrzebę wykonania uzgodniono w trakcie trwania robót pomiędzy Wykonawcą a Inwestorem. Obmiaru dokonuje Wykonawca w sposób określony w Umowie. 8
Sporządzony obmiar Wykonawca uzgadnia z Inwestorem w trycie ustalonym w Umowie. Wyniki obmiaru uwidocznione są w księdze obmiaru i należy je porównać z dokumentacją w celu określenia różnić w ilościach robót. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostką obmiarową jest m (metr) wykonanego przepustu i uwzględnia inne elementy składowe obmierzone wg innych jednostek: roboty ziemne m 3 umocnienie wlotów i wylotów m 2 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót: Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, ST i wymaganiami Inwestora, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt. 6 dały wyniki pozytywne. 8.2. Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlegają: - wykonanie wykopu, - wykonanie podsypki, - wykonanie przewodu przepustu. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m przepustu obejmuje: roboty pomiarowe i przygotowawcze, wykonanie wykopu, dostarczenie materiałów, wykonanie podsypki, montaż konstrukcji przepustu, wykonanie zasypki i zagęszczenie, montaż ścianek czołowych wlotu i wylotu przepustu, umocnieni skarp i dna rowu, uporządkowanie terenu, przeprowadzenie badań i pomiarów wymaganych w specyfikacji technicznej. 9.3. Szczegółowe warunki płatności Szczegółowe warunki płatności obejmują wykonanie : zakup rur PEHD typ DV/OPTIMAØ 400 (śr. wewnętrzna 500mm - 8,0m wyznaczenie na podstawie dokumentacji technicznej miejsca wykonania przepu wykonanie wykopu pod przewód przepustu, wykonanie podsypki z pospółki gr. 20 cm, ułożenie na podsypce piaskowej przewodu z rur z polietylenu Peror Optima Ø 500 mm. Przewód rurowy składa się z dwóch odcinków połączonych złączką opaskową 8,0m, pozyskanie gruntu z ukopu i dokopu, jego odspojenie i załadunek na środki transportowe oraz transport urobku na miejsce wbudowania, wykonanie zasypki z zagęszczeniem, 9
montaż ścianek czołowych wlotu i wylotu przepustu, umocnienie dna i skarp rowu przed i za wylotem brukiem z kamienia polnego, przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 10.1. Normy i przepisy związane podano w OST D-M.- 03.03.01 Przepusty pod koroną drogi. 10.2. Wytyczne wykonania przepustów z rur PEHD opracowane przez firmę ViaCon POLSKA Sp.z o.o. 10