Koniec czy początek? [dropcap] [/dropcap]19 sierpnia bierzącego roku odbyło się wspólne posiedzenie Komisji Architektury, Budownictwa, Strategii Rozwoju i Ekologii oraz Komisji Samorządów Lokalnych, Rolnictwa i Zielonego Ursynowa w Radzie Dzielnicy Ursynów a posiedzenie miało charakter wyjazdowy w rejon Jeziora Zgorzała na Zielonym Ursynowie. Ponad dwu letnia rekultywacja jeziora Zgorzała wpisała się w największą akcję przeciwdziałania podtopieniom w historii Ursynowa. Rekultywacja to dopiero początek dbania o jezioro. Dzisiaj już wiemy, że najgorsze minęło ale właściciele jeziora zastanawiają się jak poradzić sobie w przyszłości. Czy jednym z rozwiązań problemów wodnych jeziora Zgorzała będzie współpraca z kołem wędkarskim? Zarybienie jeziora na pewno będzie jednym ze sposobów prowadzenie prawidłowej gospodarki wodnej. O wypowiedź poprosiliśmy Piotra Machaja, zastępcę Burmistrza Dzielnicy Ursynów. Caritas Polska i JRG17 z Ursynowa z pomocą dla Iraku [youtube id=kmkhsgueico width= 600 height= 350 ]
W północnym Iraku trwa masakra chrześcijan i jazydów. Caritas Polska we współpracy z Ministerstwem Obrony Narodowej i Ministerstwem Spraw Zagranicznych specjalnym transportem lotniczym 17 sierpnia br przesłała do północnego Iraku pomoc humanitarną. Na tę pomoc składały się namioty, koce, artykuły spożywcze pierwszej pomocy za łączna kwotę ponad 67 tyś zł - poinformował rzecznik Caritas Polska Paweł Kąska. Wraz z Caritas Polska w akcji humanitarnej dla Iraku, od czwartku 14.08 do soboty 16.08 br, uczestniczyła Jednostka Ratownictwa Gaśniczego nr 17 z Ursynowa. Była ona odpowiedzialna za przyjęcie transportów, magazynowanie, następnie transport na lotnisko i pomoc przy załadunku na samolot transportowy Herkules. Przy działaniach został wykorzystany samochód transportowy SCKn Mercedes Actros. Caritas Polska prosi o dalsze wpłaty na pomoc poszkodowanym w Iraku północnym. Ofiary można przesłać na konto Caritas z dopiskiem Pomoc Zdjęcia: st. asp. Leszek Borlik JRG nr 17 ul. Płaskowickiej 40
Nowe możliwości ładowania samochodów elektrycznych BMW Group intensywnie pracuje nad opracowaniem systemów indukcyjnego ładowania samochodów elektrycznych oraz hybryd plug-in. [dropcap]przyjemność[/dropcap] z jazdy i zrównoważony rozwój łączą się w niespotykany dotąd, znakomity sposób we w pełni elektrycznym BMW i3 oraz w sportowym samochodzie hybrydowym plug-in BMW i8. Ich wysokonapięciowe akumulatory można naładował łatwo i szybko dzięki BMW Wallbox, stanowiącemu element portfolio 360 ELECTRIC. Jednak BMW podjęło rolę lidera w poszukiwaniach innowacyjnych technologii, które uczynią jazdę bez emisyjną jeszcze bardziej atrakcyjną. Następnym krokiem w rozwoju technologii ładowania powinny być systemy indukcyjnego ładowania baterii wysokonapięciowych. Najważniejszą zaletą takich systemów jest bezkablowe połączenie między akumulatorami pojazdu a źródłem zasilania. Producenci samochodów Daimler i BMW Group podpisali umowę o wspólnym konstruowaniu i wdrażaniu zestandaryzowanej technologii indukcyjnego ładowania samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. System składa się z dwóch elementów: wtórnej pętli w podłodze samochodu oraz płyty bazowej z pierwotną pętlą indukcyjną pod samochodem, np. w podłodze garażu. System ma wytwarzać elektromagnetyczne pole, transmitujące bezprzewodowo energię poprzez zmienne pole magnetyczne między pętlami indukcyjnymi, z wydajnością 3,6 kw. Wydajność tego typu systemu 90% pozwala na efektywne i bardzo dogodne ładowanie akumulatorów.
[dropcap]dalszy[/dropcap] rozwój systemu ma na celu minimalizację czasu ładowania. Dziś w pełni funkcjonalny prototyp stacji indukcyjnej pozwala naładować do pełna akumulatory BMW i8 w ciągu 2 godzin. Przewiduje się, że w przyszłości moc ładowania można będzie zwiększyć do 7 kw, dzięki czemu także wyłącznie elektryczne pojazdy można będzie ładować od zera do pełnej pojemności w ciągu nocy. Ładowanie indukcyjne ma wiele zalet, nie tylko w kwestii komfortu użytkowania bez konieczności podłączania kabli. Indukcyjna stacja ładowania działa bezproblemowo we wszelkich warunkach pogodowych, ani śnieg, ani deszcz nie mają wpływu na jej wydajność i funkcjonowanie, więc przy należytym zabezpieczeniu wszystkich jej elementów można ją montować na dworze. Podczas procesu ładowania promieniowanie elektromagnetyczne jest utrzymywane na minimalnym poziomie i w minimalnej przestrzeni. Procedura jest stale monitorowana i zostaje przerwana, jeśli między pętle dostanie się jakiekolwiek obce żywe czy martwe ciało. Podobnie jak w przypadku dzisiejszych stacji ładowania, każdy z elementów procesu ładowania będzie można nadzorować, obserwować i regulować zdalnie także za pomocą aplikacji smartfonowych. Toyota i-road Trójkołowe pojazdy elektryczne Toyota i-road
zrewolucjonizują transport miejski w Grenoble W październiku br. we francuskim mieście Grenoble zostanie uruchomiony nowatorski program transportu miejskiego, wykorzystujący najbardziej futurystyczne pojazdy spośród wszystkich miejskich systemów carsharingu dostępnych do tej pory na świecie; Toyota dostarczy w ramach programu łącznie 70 pojazdów elektrycznych, w tym unikatowe, trójkołowe prototypy i- ROAD; W Grenoble na potrzeby programu powstała sieć 30 stacji do ładowania pojazdów, zlokalizowanych w pobliżu przystanków tradycyjnej komunikacji miejskiej; [dropcap]wiele[/dropcap] mówi się dziś o nowych koncepcjach organizacji transportu miejskiego, inteligentnych miastach, oraz innowacjach mających zrewolucjonizować komunikację w dużych aglomeracjach. Konkretne przykłady takich zmian nie wchodzą jak do tej pory w życie. Pierwszym przykładem prawdziwej rewolucji w systemie transportu miejskiego będzie nowatorski program we francuskim Grenoble i okolicach, który ruszy w październiku br., kiedy na ulice wyjadą futurystyczne Toyoty i-road udostępnione mieszkańcom w ramach zasad carsharingu. Program wykorzystujący najbardziej innowacyjne pojazdy na świecie będzie testowany we Francji przez 3 lata. [dropcap] [/dropcap]o wyjątkowości tego programu świadczy nie tylko wprowadzenie na ulice miasta pojazdów z przyszłości, ale także integracja systemu car-sharingu z dotychczasową siecią komunikacji miejskiej. Główną ideą programu było opracowanie kompleksowego systemu, w ramach którego pojazdy elektryczne będą pełniły równorzędną rolę do pociągu, autobusu, czy tramwaju, a każdy z tych środków transportu będzie się wzajemnie uzupełniał. Dzięki tej koncepcji powstanie system, który pozwoli mieszkańcom Grenoble i okolic skrócić czas dojazdu do pracy o ok. 30%.
[dropcap]wyobraźmy[/dropcap] sobie następujący scenariusz typowego poranka w Grenoble: mieszkaniec przedmieść wyrusza o godz. 07:25 do pracy w mieście. Jak zwykle wsiada do tramwaju, którym podróżuje przez 20 min. Następnie ok. 5 minut czeka na przystanku na autobus. Po 10 minutach jazdy autobusem dojeżdża w okolice biura, do którego dojście zajmuje mu kolejnych 5 minut. Jest 08:05. Od października, kiedy ruszy nowy system transportu miejskiego, podróż ta będzie wyglądała następująco: podczas jazdy tramwajem użytkownik za pomocą aplikacji na smartfonie rezerwuje i opłaca wynajem miejskiej Toyoty i-road, czekającej na niego w stacji ładowania pojazdów, zlokalizowanej przy przystanku docelowym. Tu, również za pomocą smartfona, pobiera i-road-a, aby w 6 minut przejechać nim do kolejnej stacji, zlokalizowanej 2 minuty od biura. Do pracy wchodzi zrelaksowany i spokojny o 7:53. [dropcap]toyota[/dropcap] i-road to niewielki, dwuosobowy pojazd elektryczny, przypominający w pełni zabudowany motocykl. Łączy te zalety samochodów i motocykli, które mają największy wpływ na efektywne poruszanie się w mieście. Jest wąski i zwrotny jak jednoślad, ale zapewnia stabilność, bezpieczeństwo i izolację od deszczu, spalin i hałasu, pozwalając cieszyć się spokojną rozmową lub muzyką. Nowatorskie trzykołowe podwozie dostarcza wyjątkowych wrażeń z jazdy oraz doskonale amortyzuje nierówności nawierzchni. Co szczególnie istotne, na jednym miejscu parkingowym mieszczą się cztery i-road-y. [dropcap] [/dropcap]pojazd ważący 300 kg napędzają dwa silniki elektryczne o mocy 2kW, które dzięki energii zgromadzonej w bateriach litowo-jonowych zapewniają zasięg 50 km. i-road osiąga maksymalną prędkość 45 km/h. Dodatkowo, nowatorski system Active Lean pozwala kierowcy w łatwy sposób kontrolować wychylenie pojazdu i gwarantuje stabilną jazdę. Dzięki niemu wrażenia z jazdy i-road-em są jedyne w swoim
rodzaju. Kluczem do sukcesu nowego programu z Grenoble jest partnerstwo wielu instytucji i władz miasta, oraz świadomy wybór niecodziennego pojazdu miejskiego wykorzystywanego w sieci car-sharingu. Ze sklepu do komisariatu W ręce ursynowskich policjantów wpadł 21- letni mężczyzna. Damian P. próbował opuścić sklep nie płacąc za perfumy. Wartość skradzionych rzeczy to ponad 800 złotych. Teraz mężczyzna musi się liczyć z odpowiedzialnością karną. Za kradzież grozi do 5 lat pozbawienia wolności. Mundurowi zostali wezwani na interwencję do sklepu przy Alei KEN, gdzie miała mieć miejsce kradzież sklepowa. Z przekazanych od pracowników ochrony informacji wynikało, że jeden z klientów próbował opuścić sklep nie płacąc za towar. Jak się okazało, 21- letni mężczyzna zainteresowany był perfumami wartymi ponad 800 złotych.
21- latek trafił do komisariatu, a towar z powrotem na sklepowe półki. Dominik P. usłyszał już zarzuty. Za to przestępstwo grozi kara do 5 lat pozbawienia wolności. Źródło: policja wawa.pl Możesz bezpłatnie oznakować rower! W ramach akcji prowadzonej przez Komendę Rejonową Policji, mającą na celu ograniczenie kradzieży rowerów, mieszkańcy Ursynowa mogą bezpłatnie oznakować swoje jednoślady. W Komisariacie Policji Warszaw Ursynów,ul. Janowskiego 7 posiadacze rowerów oznakują swój jednoślad w poniedziałki w godz 17-19. Kryteria jakie należy spełnić aby skorzystać z engravera pełnoletność, -mieć przy sobie dowód tożsamości(dzieci przychodzą z pełnoletnim opiekunem) dowód zakupu roweru( to wymóg nie konieczny ale mile widziany) Informacja o oznakowanym rowerze i jego właścicielu zamieszczana jest w systemie, który pozwala na szybką identyfikację utraconych rowerów. Niestety, kto przyjechał oznakować rower w poniedziałek 18
sierpnia pocałował przysłowiową klamkę. Pracownik oznaczający rowery został oddelegowany do innych zadań. Oficer dyżurny zaprosił zainteresowanych na następny termin oraz wskazał pozostałe miejsca, w których można skorzystać z engravera Są to: siedziba Wydziału Prewencji KRP Warszawa II, ul. Wita Stwosza 31, środa w godz 17-19, Komisariat Policji Warszawa Wilanów, ul. Okrężna 57, piątek w godz 17-19. Otwieramy uczelnie na innowacje Prezydent podpisał oczekiwaną przez uczelnie, naukowców i studentów ustawę dotyczącą szkolnictwa wyższego. Nowe prawo wejdzie w życie 1 października 2014 roku. Wśród wielu ważnych zmian, jedna jest bardzo istotna dla zwiększania innowacyjności polskiej nauki. Innowacyjność to nasze największe wyzwanie. Wymaga zmiany kultury, postaw, ale też nowych rozwiązań prawnych. Jednym z nich jest uwłaszczenie naukowców zapisane w tej ustawie. Uwłaszczenie naukowców, czyli przekazanie badaczom praw majątkowych do ich odkryć, budziło sporo wątpliwości i dyskusji. Zastanawiano się, czy pełne uwłaszczenie naukowców nie będzie z krzywdą dla uczelni, gdzie powstają wynalazki? Czy uczelniom nie grozi wywłaszczenie? Z drugiej strony, jeśli uczelnie zachowają prawa własności, to czy naukowcy będą
wystarczająco zmotywowani do szukania odbiorców swoich wynalazków na rynku? Przyjęte w ustawie rozwiązanie bardzo ułatwia wdrażanie dobrych projektów innowacyjnych. I co najważniejsze pozwala na wynegocjowanie umowy między naukowcem a uczelnią. Mogą sami ustalić warunki, na jakich będzie przeprowadzona komercjalizacja. Mogą uzgodnić, kto ma prawa do własności, na jakich warunkach, jak dalej pracować nad wynalazkiem. Jest to o tyle ważne, że czasami uczelnie chcą od razu zrezygnować z komercjalizacji odkrycia naukowego. Są też sytuacje, w których naukowiec może chcieć, żeby uczelnia uczestniczyła w procesie wdrażania odkrycia albo dalszego eksperymentowania. Dopuszczamy wszelkie możliwości. Prawodawca nie powinien przeregulować takiej dziedziny, jaką jest innowacyjność. I dopiero jeśli uczelnia i naukowiec nie dojdą do porozumienia, wkraczają przepisy ustawy. A stanowią one, że uczelnia ma trzy miesiące na podjęcie decyzji: czy chce wprowadzać wynalazek na rynek, czy nie, i jaką drogą odkrycie komercjalizować. Jeśli po tym terminie uczelnia nie zgłosi zainteresowania odkryciem, to prawa majątkowe do komercjalizacji mogą przejść na pracownika naukowego. Ustawa reguluje też podział zysków. Te zasady działają jednak wtedy, gdy naukowiec i uczelnia nie mogą się ze sobą porozumieć. Proste zasady komercjalizacji wyników badań naukowych otwierają uczelnie na innowacje. Sprzyjają gospodarce. Kraje, które uznajemy dziś za liderów światowej gospodarki, oparły swój rozwój na innowacyjnych badaniach i szybkim wprowadzaniu wynalazków na rynek. W Polsce w ostatnich latach rosną nakłady państwa na badania i rozwój. Choć teraz niski, wzrasta udział biznesu w strukturze wydatków na innowacje. Obecnie jest to 37,2 procent. Dobre są informacje pochodzące z najnowszego raportu firmy Deloitte Badania i rozwój. Raport 2014. Liczba firm, które
zamierzają przeznaczyć więcej środków na działalność badawczorozwojową, zwiększyła się w stosunku do 2013 roku o ponad 10 procent. 47,2% badanych firm planuje wzrost wydatków na naukę w ciągu roku-dwóch lat (z 36,6%). A ponad 60% przedsiębiorców zapowiedziało zwiększenie wydatków w najbliższych trzechpięciu latach (wzrost z 51,2%). Biznes liczy więc na współpracę z naukowcami. Z kolei nauka potrzebuje inwestorów spoza sektora budżetowego. Nowe przepisy komercjalizacji zbliżają biznes i naukę. Są dobrym bodźcem dla innowacji. Dla rozwoju nauki, która służy społeczeństwu, gospodarce i lepszemu życiu nas wszystkich. [dropcap] szkolnictwa wyższego [/dropcap]lena Kolarska-Bobińska, minister nauki i ZOE I TWIZY W FINALE DOBRY WZÓR 2014 Renault ZOE oraz Renault TWIZY zostały zakwalifikowane do finału ogólnopolskiego Konkursu Dobry Wzór 2014 organizowanego przez Instytut Wzornictwa Przemysłowego. Wyniki konkursu poznamy podczas uroczystej gali, która odbędzie się 23 października 2014 roku. Towarzyszyć jej będzie otwarcie wystawy Dobry Wzór 2014.
DEKALOG BEZPIECZNEGO WYPRZEDZANIA [dropcap] [/dropcap]wyprzedzanie to niebezpieczny manewr, który polega na przejeżdżaniu obok pojazdu lub innego uczestnika ruchu poruszającego się w tym samym kierunku. W Polsce związane jest to najczęściej z chwilową zmianą pasa ruchu na pas o przeciwnym kierunku. Trenerzy Szkoły Jazdy Renault proponują dekalog wyprzedzania. Dekalog bezpiecznego wyprzedzania opracowany przez trenerów Szkoły Jazdy Renault: 1. Kierujący pojazdem jest zobowiązany przed wyprzedzaniem upewnić się, czy ma odpowiednią widoczność i dość miejsca, by wykonać ten manewr bez utrudnienia komukolwiek ruchu. 2. Kierujący pojazdem jest zobowiązany przed wyprzedzaniem upewnić się, czy kierowca jadący przed nim na tym samym pasie ruchu nie zasygnalizował wcześniej zamiaru wyprzedzania innego pojazdu, zmiany kierunku jazdy lub zmiany pasa ruchu. Musi także upewnić się, czy kierujący jadący za nim już nie rozpoczął manewru wyprzedzania. 3. Kierujący pojazdem jest zobowiązany przy wyprzedzaniu przejeżdżać z lewej strony wyprzedzanego pojazdu z wyjątkiem wyprzedzania pojazdu szynowego, który może być wyprzedzany tylko z prawej strony. 4. Należy bezwzględnie pamiętać o zakazie wyprzedzania przed wzniesieniem oraz na zakręcie oznaczonym znakiem ostrzegawczym, gdyż kierowca nie ma wtedy dostatecznej widoczności drogi. 5. Wyprzedzając w nocy, w celu uniknięcia oślepienia jadących z naprzeciwka należy wcześniej zmienić światła drogowe na światła mijania. 6. Kierujący pojazdem powinien przed wyprzedzaniem zachować szczególną ostrożność,
a zwłaszcza bezpieczny odstęp od wyprzedzanego pojazdu lub innego uczestnika ruchu. W razie wyprzedzania pojazdu jednośladowego, wózka rowerowego, kolumny pieszych, odstęp nie może być mniejszy niż 1 metr. 7. Na ulicy dwukierunkowej pojazd szynowy wolno wyprzedzać tylko z prawej strony (chyba że położenie torów jest inne). Na jezdni jednokierunkowej pojazd szynowy można wyprzedzać z prawej lub lewej strony. 8. Nie wolno wyprzedzać przed oraz na przejściu dla pieszych i skrzyżowaniu oraz przejazdach dla rowerzystów (z wyjątkiem gdzie ruch jest kierowany przez uprawnioną osobę lub sygnalizator świetlny) a także na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim. 9. Kierującemu pojazdem wyprzedzanym nie wolno zwiększyć prędkości w czasie wyprzedzania i bezpośrednio po nim. Zabrania się wyprzedzania pojazdu uprzywilejowanego na obszarze zabudowanym. Szkoła Jazdy Renault to pierwsza markowa szkoła doskonalenia techniki jazdy Renault na świecie. Szkoła działa na terenie lotniska Warszawa-Bemowo. W ofercie szkoły znajdują się kursy dla klientów indywidualnych i flotowych, program dla kierowców samochodów dostawczych, jazda defensywna, czyli szkolenie z techniki bezpiecznej jazdy w realnym ruchu drogowym, audyty flot samochodowych, kurs ekojazdy, wykłady z psychologii i bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz szkolenia z zakresu pierwszej pomocy. Szkoła dysponuje 50 000 m² powierzchni do ćwiczeń, w tym płytą poślizgową o długości 120 m oraz kręgiem poślizgowym o średnicy 60 m, a także płytami betonowymi do jazdy na trolejach i torem do jazdy terenowej. Szkoła Jazdy Renault jest członkiem Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego i Polskiego Stowarzyszenia Motorowego. Szczegóły: www.szkolajazdyrenault.pl
Oszukują, podając się za wnuczka, policjanta, funkcjonariusza CBŚ-u Mimo policyjnych ostrzeżeń coraz więcej osób pada ofiarami oszustów na tzw. na wnuczka. Starsze osoby, które czasem oddają nieznajomym wszystkie oszczędności, a nawet biorą kredyty, aby pomóc rzekomym najbliższym, nie mają świadomości, że stają się ofiarami zorganizowanych grup przestępczych. Członkowie tych grup telefonując do nieświadomych zagrożenia starszych ludzi podają się już nie tylko za wnuczków czy innych krewnych, ale coraz częściej za policjantów CBŚ-u bądź funkcjonariuszy zajmujących się rozpracowywaniem oszustów na tzw. wnuczka. Tylko w ciągu kilku ostatnich dni policjanci garnizonu stołecznego odnotowali kilkanaście tego typu oszustw. Policjanci radzą, aby przed przekazaniem pieniędzy nieznanym nam
osobom, wykonać telefon do będącego w potrzebie krewnego lub do najbliższej jednostki policji. Przestępcy oszukują starsze, samotnie mieszkające osoby. Przekonują, że są członkami ich najbliższej rodziny w nagłej potrzebie finansowej. Bezwzględnie okradają z oszczędności całego życia. Żerują na ludzkiej życzliwości i dobroduszności. Podają się już nie tylko za członków rodziny wnuka, kuzyna, siostrzeńca lub siostrzenicę. Coraz częściej wmawiają starszym osobom, że są funkcjonariuszami CBŚ-u lub policjantami grupy zajmującej się rozpracowywaniem się oszustów na tzw. wnuczka. Podając się za funkcjonariuszy policji przekonują starsze osoby, że rozpracowują zorganizowaną grupę przestępczą i proszą, aby im w tym pomóc. Ta pomoc ma polegać na przekazaniu gotówki. Dzięki temu będą mogli zatrzymać prawdziwych przestępców oszukujących starsze osoby na tzw. wnuczka. W rzeczywistości są przestępcami, nie mającymi nic wspólnego z policją. Jedynym ich celem jest wzbogacenie się kosztem ludzkiej krzywdy. W przypadku podawania się za członków rodziny sposób działania oszustów jest bardzo charakterystyczny i w każdym przypadku podobny. Sprawcy nawiązują telefonicznie kontakt z wytypowanymi osobami. Zwracają się z pilną prośbą o pożyczenie pieniędzy. Powodów, jakie podają żądając nagłej wielotysięcznej pomocy jest wiele. Ostatnio, coraz częściej jest to historia o wypadku drogowym, którego rzekomo mają być sprawcami i proszą o pieniądze, które mają pomóc w wykupieniu się i zwolnieniu z aresztu. Po wyrażeniu zgody na pożyczkę, zgłasza się po nią ktoś inny, zapowiedziany przez oszusta, jako osoba godna zaufania, która w imieniu rzekomego członka rodziny odbiera pieniądze. Niekiedy oszuści umawiają się na spotkanie pod bankiem, aby szybko zabrać gotówkę.
Oszuści wyłudzają pieniądze w kwocie od kilkuset do nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych. Wczoraj na terenie Warszawy został oszukany 81-latek, który uwierzył, że rozmawia z policjantem. Przekazał fałszywemu funkcjonariuszowi 30 tysięcy złotych, które wcześniej pobrał z banku, zaciągając przy tym kredyt. Kiedy mężczyzna zorientował się, że padł ofiarą oszustów, było już niestety za poźno. Dlatego zasada ograniczonego zaufania do nieznajomych obowiązuje nie tylko dzieci. Dorośli często o niej zapominają, stając się ofiarami własnej łatwowierności i braku rozwagi. Oszuści wykorzystują ufność oraz dobre serce osób, które nie potrafią odmówić pomocy w trudnej sytuacji. Najczęściej są to osoby starsze, choć takich naiwnych nie brakuje i wśród młodych. Zakupowe okazje domokrążców, niespodziewane telefony od dawno niewidzianych wnuków, siostrzenic czy kuzynów, jak również osób podających się za policjantów nie muszą zakończyć się naszą finansową porażką, jeżeli będziemy przestrzegać kilku podstawowych zasad, o które apeluje Policja: W przypadku prośby o nagłą pożyczkę, zawsze należy: Poprosić o osobisty kontakt z osobą, podającą się za naszego krewnego, Nie ulegać presji czasu, którą wytwarzają oszuści, aby osiągnąć swój cel, Skontaktować się z innymi członkami rodziny w celu zweryfikowania tragicznej informacji, która miała być powodem pożyczki. W przypadku jakichkolwiek podejrzeń, że nie jest to członek rodziny, czy prawdziwy funkcjonariusz tylko oszust lub w chwili, gdy telefonująca osoba postępuje w podany powyżej sposób PROSIMY O NATYCHMIASTOWE POWIADOMIENIE POLICJI pod numerami alarmowymi 997 lub 112 (z telefonów komórkowych). Zdarzenia, o których mowa, należą do przestępstw bardzo uciążliwych społecznie. W związku z tym policjanci podejmują
liczne działania profilaktyczne ukierunkowane na zmniejszenie ilości tych przestępstw, np. poprzez rozklejenie ulotek w tablicach informacyjnych osiedli i na klatkach schodowych budynków. Policjanci w ten sposób starają się dotrzeć z informacją o sposobie działania przestępców do wszystkich mieszkańców i uwrażliwić ich na okoliczności takich zdarzeń. Dzielnicowi prowadzą indywidualne rozmowy w trakcie obchodu rejonu służbowego dotyczące problematyki bezpieczeństwa w miejscu zamieszkania oraz docierają do domów seniora. Źródło: policja.waw.pl Żyrafa na zlocie W śród uczestników zlotu miłośników Harley Davidson wypatrzyliśmy Żyrafę z Warszawy. Rodzicu! jest Wyprawka szkolna Rodzicu! rok szkolny tuż, tuż. Czy wiesz, że kontynuowany jest rządowy program Wyprawka szkolna? (rozporządzenie) Sprawdź czy możesz otrzymać pomoc w formie dofinansowania na zakup podręczników dla swojego dziecka. W roku szkolnym pomoc skierowana jest do:
uczniów klas II,III lub VI szkół podstawowych, -uczniów klas III zasadniczych szkół zawodowych, liceów ogólnokształcących i techników. Podstawowym kryterium przyznania dofinansowania jest dochód w rodzinie nie przekraczający 539 zł na osobę. Bez względu na kryterium dochodowe o dofinansowanie mogą ubiegać się również rodziny o których mowa w art.7 ustawy z dnia 12 marca 2004r. o pomocy społecznej, m.in. dzieci będące w trudnej sytuacji życiowej.(ustawa) Pomocą na zakup podręczników objęci są również uczniowie(bez względu na sytuację materialną i życiową) słabowidzący, niesłyszący, słabosłyszący z niepełnosprawnością ruchową, w tym afazją z autyzmem, w tym z zespołem Aspergera, z upośledzeniem w stopniu lekkim, umiarkowanym lub znacznym z niepełnosprawnościami sprzężonymi, w przypadku gdy jedną z niepełnosprawności jest niepełnosprawność wymieniona wyżej, posiadający orzeczenie o potrzebie kształcenia specjalnego, o którym mowa w art.71b ust. 3 ustawy z dnia 7 września 1991r o systemie oświaty, pobierający naukę w szkołach dla dzieci i młodzieży. Uczniowie z upośledzeniem umysłowym w stopniu umiarkowanym lub znacznym oraz uczniowie z niepełnosprawnościami sprzężonymi, w przypadku gdy jedną z niepełnosprawności jest upośledzenie umysłowe w stopniu umiarkowanym lub znacznym mają możliwość uzyskania wsparcia finansowego nie tylko na zakup podręczników, ale również zakup materiałów edukacyjnych.
Jak uzyskać pomoc? Do 10 września złożyć wypełniony wniosek do dyrektora szkoły(pobrać w szkole lub tutaj: druk-nr-1-wzor-wniosku-wrazz-instrukcja druk-nr-2-wzor-wniosku-wraz-z-instrukcja) Wprzypadku ubiegania się o pomoc dla ucznia, którego rodzina spełnia kryterium dochodowe, załączyć do wniosku zaświadczenie o wysokości dochodów. W uzasadnionych przypadkach do wniosku można dołączyć zamiast zaświadczenia o wysokości dochodówoświadczenie o wysokości dochodów. W przypadku ubiegania się o pomoc dla ucznia, którego rodzina korzysta ze świadczeń rodzinnych w formie zasiłku rodzinnego lub dodatku do zasiłku rodzinnego, można przedłożyć- zamiast zaświadczenia o dochodach- zaświadczenie o korzystaniu ze świadczeń rodzinnych w formie zasiłku rodzinnego lub dodatku do zasiłku rodzinnego. -w przypadku ubiegania się o pomoc dla ucznia którego rodzina nie spełnia kryterium dochodowego, zamiast zaświadczenia o wysokości dochodów- należy dołączyć uzasadnienie w przypadku ubiegania się o pomoc dla ucznia niepełnosprawnego, do wniosku należy dołączyć kopie orzeczenia o potrzebie kształcenia specjalnego, o którym mowa w art. 71b ust. 3 ustawy z dnia 7 września 1991r. o systemie oświaty. Wysokość dofinansowania Kwota zaplanowana na dopłaty w programie na 2014 r to 156mln zł. Wysokość zwrotów za koszty zakupu podręczników i materiałów edukacyjnych mieści się w przedziale od 175 do 770 zł. Uczniowie otrzymają zwroty: kl. II-III szkoły podstawowej do 225 zł
kl. VI szkoły podstawowej do 325 zł kl. III zasadniczej szkoły zawodowej do 390 zł kl. III szkoły ponadgimnazjalnej do 445 zł uczniowie z niepełnosprawnościami do 350 zł W przypadku korzystania przez uczniów niesłyszących, z upośledzeniem umysłowym w stopniu lekkim, z niepełnosprawnościami sprzężonymi z podręczników do kształcenia specjalnego dopuszczonych do użytku przez ministra właściwego do spraw oświaty i wychowania, wysokość może wynosić do 770 zł w szkole podstawowej, do 607 zł w gimnazjum. Zwrotu kosztów za zakup podręczników, po okazaniu dowodu zakupu dokonuje dyrektor szkoły najpóźniej do 17 listopada 2014r. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów oraz MEN przypominają o podstawowych zasadach zakupu książek. Rodzicu, przed zakupem porównaj ceny -nie musisz kupować tzw. pakietów przemyśl decyzje- księgarnia nie ma obowiązku przyjmowania zwrotów -więcej praw dla kupujących w wirtualnym sklepie -używane podręczniki są najtańsze. Udanych zakupów!
Światła na Wąwozowej czyli problem, którego nie ma. [dropcap]urząd[/dropcap] Dzielnicy Ursynów, niedawno, poinformował, że będą światła na skrzyżowaniu ulic Wąwozowej i Zaruby. Jakieś trzysta metrów od skrzyżowania Wąwozowej z KEN a po drodze jest jeszcze przejście dla pieszych. Można powiedzieć właściwie napisać pełen sukces. Nareszcie będzie bezpiecznie. Tak jak by drogowa regulacja świetlna w Warszawie dawała bezpieczeństwo, ale teraz nie o tym. Zrobiło się jednak dziwnie a to podobno z powodu braku możliwości podłączenia do planowanej sygnalizacji odpowiedniej mocy energetycznej. Na czas oczywiście. Wypatrzono, że sygnalizacja będzie stała bez energii elektrycznej kilka miesięcy a cała ta zabawa świetlna to typowe zapotrzebowanie wyborcze. [dropcap]zapotrzebowanie[/dropcap] energetyczne planowanej sygnalizacji świetlnej, według dokumentacji projektowej, to 1065 W a w szczycie 645 W, pobór prądu 2,58 A, zabezpieczenie instalacji 16 A czyli zwykła pierdoła do podłączenia jak mawiają energetycy. RWE na pewno zdąży podłączyć sygnalizację w czasie budowy i zadziała wszystko tuż po wyborach, 17 listopada br. W poniedziałek. To w takim razie w czym tkwi problem? W tym, żeby był problem. [dropcap]zachęcam[/dropcap] jednak do zastanowienia się głębszego nad przebudową omawianego skrzyżowania. Przeanalizowałem całą dokumentację projektową i nie zauważyłem nigdzie w projektach ledowego oświetlenia skrzyżowania. Przecież jest tańsze w codziennej eksploatacji o co najmniej 50%. Nie zauważyłem też propozycji rozwiązania zasilania sygnalizacji świetlnej w sposób autonomiczny czyli postawienia wyspy energetycznej. Takiej hybrydy, w której można połączyć panele fotowoltaiczne z mikro wiatrakiem i układem magazynowania energii. Na tym skrzyżowaniu zawsze wieje, szczególnie jesienno zimowo wiosenną porą a w lecie świeci
słońce. Teren jest mocno chropowaty jak mawiają fachowcy od aerodynamiki budynków miejskich. Wyprodukowanej energii z takiego układu starczy na zasilanie sygnalizacji i jeszcze zostanie dla kilku lamp ledowych oświetlających skrzyżowanie. Czy będzie więcej kosztować? Oczywiście ale nie będziemy uzależnieni od żadnego RWE czy innej firmy energetycznej na trzy bądź cztery litery. Od takich małych projektów zaczyna się budowa inteligentnej energetyki miejskiej. Rozwiązania są w zasięgu ręki. Wymyślają je na co dzień polscy inżynierowie. I można tym wszystkim zarządzać ze zwykłego telefonu komórkowego. Robert Grudziński H2O podczas Warszawskiego Dnia Energii [dropcap]polska[/dropcap] jest krajem, w których występuje deficyt wody. Jak ubogi jest nasz kraj pod względem zasobów wodnych ilustruje fakt, iż dostępne zasoby w przeliczaniu na jednego mieszkańca są o połowę mniejsze niż w Hiszpanii i porównywalne do pustynnego Egiptu!!! Podczas Warszawskiego Dnia Energii, zwiedzając centrum wodne Park Wodny SGGW, będzie można zobaczyć wiele interesujących i ciekawych zjawisk związanych z gospodarką wodną. Zapraszamy na wycieczki do Parku wodnego. Ponadto zasoby wodne Polski cechują się dużą zmiennością sezonowa i nierównomiernością rozmieszczenia terytorialnego. Wody w Polsce jest coraz mniej a do tego jest ona mocno
zanieczyszczona, co jest szczególnie niekorzystne dla Morza Bałtyckiego, które ze względu na uwarunkowania geograficzne, jest ekosystemem wyjątkowo podatnym na skazėnia. Zachodzi w nim bardzo mała wymiana wody, ponieważ Bałtyk posiada poła czenie z oceanem tylko poprzez wąskie cieśniny. Oznacza to, że ta sama woda pozostaje w naszym morzu przez 25-30 lat, wraz z zawartymi w niej zanieczyszczeniami. Dodatkowo sytuację pogarsza fakt, że Bałtyk jest morzem zimnym, co powoduje, że biodegradacja chemikaliów zachodzi w nim znacznie dłużej niż w cieplejszym zbiorniku. Dlatego też w ostatnich latach podje tych zostało szereg inicjatyw maja cym na celu zarówno ochronę wód i jak też klimatu. Woda nasz skarb, Karolina Skalska-Józefowicz czytaj całość artykul_woda Test samochodów elektrycznych podczas Warszawskiego Dnia Energii. [dropcap]miejski[/dropcap], indywidualny i zbiorowy, transport elektryczny jest przyszłością komunikacji miejskiej. Czy nam się to podoba czy nie tak będzie. Podczas Warszawskiego Dnia Energii będzie można przetestować samochody z napędem elektrycznym. Nie trzeba mieć Rolls Royce żeby zobaczyć i usłyszeć ciszę w samochodzie. Gdyby zrobić szczegółowy grafik codziennych wydatków energetycznych okazałoby się, że najkosztowniejsze nie jest wcale ogrzanie czy oświetlenie domu lub mieszkania, ale poruszanie się. Silnik typowego samochodu osobowego operuje mocą rzędu kilkudziesięciu kilowatów. To znacznie więcej, niż zużywają wszystkie urządzenia domowe razem wzięte. Jeśli na
dodatek samochód jest naszym codziennym narzędziem pracy, koszty jego użytkowania potrafią przerosnąć wszelkie oczekiwania. Efektywność energetyczna w transporcie staje się tym samym równie ważkim problemem, co efektywność energetyczna w naszych domach. czytaj całość naped_elektryczny Andrzej Wawrzyczek, Klaster 3 20 Marcin o swojej pasji Marcin ma sporo krzyżyków na swoim karku ale nie przeszkadza to w realizacji pasji jaką jest jazda Harleyem Davidsonem. Zjeździł świat a dzisiaj specjalnie dla nas dzieli się swoimi doświadczeniami. UCSiR zaprasza Na Ursynowie zrobiło się chłodniej. Czy przyszedł czas na sport i relaks pod dachem? Jeżeli tak to zapraszamy do skorzystania z oferty UCSiR.
Harley Davidson Meeting Tor Wyścigów Konnych Służewiec na warszawskim Ursynowie i inne rumaki. Stalowe jednoślady.