PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

Podobne dokumenty
1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

PRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Ireneusz Strugała, Dominik Małasiewicz

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

Rozwiązania materiałowo technologiczne

INSTRUKCJA KONTROLI I WYCENY ROBÓT DROGOWYCH W ZAKRESIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH Z MAS MINERALNO-ASFALTOWYCH MMA

Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych. Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

Nawierzchnie asfaltowe.

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

dr inż. Wojciech Bańkowski

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

Projektowanie indywidualne

GMINA DŁUTÓW SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

Technologia Materiałów Drogowych

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

D WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

Ocena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2

PROJEKTOWANIE INDYWIDUALNE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI A DOLNE WARSTWY KONSTRUKCJI

KOSZTORYS OFERTOWY Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień Roboty budowlane w zakresie dróg dojazdowych

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

Warstwa - element konstrukcji zbudowany z jednego typu materiału. Warstwa konstrukcyjna może składać się z jednej lub wielu warstw technologicznych.

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca

Katedra Inż ynierii Drogowej ANALIZA DEFORMACJI TRWAŁYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA PODSTAWIE BADAŃ TERENOWYCH I LABORATORYJNYCH

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

ZAŁOŻENIA DO KALKULACJI JEDNOSTKOWYCH:

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

Rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni podatnej a trwałość podbudowy recyklowanej z dodatkami

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

Zleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław

Recykling na zimno w przebudowie dróg o mniejszym obciążeniu ruchem Dr inż. Bohdan Dołżycki

Odporność na zmęczenie

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

Kosztorys inwestorski

OCENA NOŚNOŚCI ISTNIEJĄCEJ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DW 213 NA ODCINKU OD KM DO KM ORAZ OPRACOWANIE WARIANTÓW WZMOCNIEŃ NAWIERZCHNI

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad KRUSZYWA DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH I POWIERZCHNIOWYCH UTRWALEŃ NA DROGACH KRAJOWYCH

KOSZTORYS OFERTOWY BRANŻA DROGOWA. Rozebranie obrzeży 8x30 cm na podsypce piaskowej m 22,00

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

PRZEBUDOWA MOSTU NA RZECE TANEW W CIĄGU DROGI GMINNEJ NR L PAARY HUTA SZUMY WRAZ Z PRZEBUDOWĄ TEJ DROGI O DŁUGOŚCI 1207,27 MB.

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Parametry nawierzchni asfaltowych a właściwości przeciwhałasowe

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

Technologie emulsyjne - niewykorzystany potencjał dla przebudowy i utrzymania dróg

Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl. Zakopane, 15 września

Zakład Technologii Nawierzchni. IBDiM, Zakład Diagnostyki Nawierzchni ul. Golędzinowska 10, Warszawa


WOJEWÓDZKICH II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km

ZAŁĄCZNIK I ZAKRES STOSOWANIA WYROBY DO BUDOWY DRÓG

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

Strefy klimatyczne w Polsce z uwzględnieniem klasyfikacji funkcjonalnej asfaltów

Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Prof. Antoni Szydło

Kosztorys ofertowy. Wartość kosztorysowa Podatek VAT Cena kosztorysowa Słownie:

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ MARKUSZOWA WYSOKA SZKOŁA

D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

Krakowska boczna - roboty rem.drogowe Zuzia (C) DataComp (lic. 2) strona nr: 1. Przedmiar

Kosztorys ofertowy ODBUDOWA DROGI GMINNEJ-UL. ŚREDNIA W JAWORZU

Nowe możliwości zastosowania kruszyw węglanowych w drogowych nawierzchniach z betonu cementowego oraz w betonach konstrukcyjnych

POLAND Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

ul. Rynek 1-7, Wieruszów tel. /+48 62/ , fax. /+48 62/

CIENKIE WARSTWY ŚCIERALNE NA GORĄCO

D a. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. Mieszanki o wymiarze D 1), mm

Wykorzystanie lokalnych zasobów kruszyw naturalnych do budowy dróg

Diagnostyka nawierzchni z betonu cementowego. Prof. Antoni Szydło, Politechnika Wrocławska

II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI

Laboratorium Drogowe w Olsztynie

S Odbudowa nawierzchni i chodników

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D A NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem

SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA i ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D ZJAZDY BITUMICZNE NA POLA I DO POSESJI

Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne

Przedmiar. Sporządził Monika Trybuchowicz. Złotów 17 listopad 2016 r.

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE W TECHNOLOGII BETONU CEMENTOWEGO. Prof. Antoni Szydło

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem włókien Forta-FI Strona 2 z 85

Wyznaczenie kategorii ruchu KR

Przedmiar robót. Remont drogi gminnej z utwardzeniem pobocza Obok Szkoły w miejscowości Sopotnia Wielka.

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

Wartość robót ogółem :... zł

WT Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne

KOSZTORYS OFERTOWY Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zamówień Roboty budowlane w zakresie dróg dojazdowych

Przedmiar robót. Odbudowa drogi gminnej ul. Laskowa w Dobczycach w km zniszczonej przez intensywne opady atmosferyczne w 2009 roku

NAWIERZCHNIE DROGOWE

Nowe trendy w mieszankach mineralno-asfaltowych

KOSZTORYS OFERTOWY. Mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy lub nawierzchni bitumicznej; zużycie emulsji 0,5 kg/m2

D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

Transkrypt:

PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNO USŁUGOWE TUGA Sp. z o. o. tel./ fax.: (055) 247 24 84, tuga@epoczta.pl Kraków, 26.11.2014r PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

1.Wstęp : SMA 16 JENA to mieszanka mineralno bitumiczna przeznaczona do zastosowania w warstwie ścieralnej, wiążącej i wyrównawczej. Teoretyczna grubość warstwy powinna wynosić min 5 cm ( w skrajnych przypadkach można ją zmniejszyć do 4 cm), a grubość maksymalna zależna jest przede wszystkim od możliwości sprzętu układającego nawierzchnię.

2. Porównanie zalecanych krzywych uziarnienia mieszanki mineralnej SMA 16 JENA z krzywymi granicznymi mieszanek AC11S i SMA11S dla ruchu KR 3-4 wg WT2

3. Wnioski z uziarnienia mieszanek mineralnych - mieszanka mineralna SMA16 JENA w stosunku do mieszanek mineralnych AC11S i SMA11S składa się z ; - porównywalnej ilości wypełniacz - porównywalnej ilości frakcji piaskowej w stosunku do SMA 11S, oraz znacznie mniejszej ilości frakcji piaskowej w stosunku do AC 11S - porównywalnej ilości frakcji grysowej w stosunku do SMA 11S, oraz znacznie większej ilości frakcji grysowej w stosunku do AC 11S

4. Przykładowe obliczenia teoretycznej powierzchni właściwej mieszanek mineralnych dla krzywych granicznych AC11S i SMA11S dla ruchu KR 3-4 wg WT2 oraz zalecanych krzywych mieszanek mineralnych SMA 16 JENA W celu przykładowego zobrazowania powierzchni właściwej mieszanek mineralnych do obliczeń zastosowano stary wzór ; F = 1/100 x (0,25G + 2,3P + 12p + 135w) Gdzie; F powierzchnia właściwa kruszywa [m 2 /kg] G - procentowa zawartość frakcji powyżej 6 mm P - procentowa zawartość frakcji 0,315 do 6 mm p - procentowa zawartość frakcji 0,08 do 0,315 mm w - procentowa zawartość frakcji poniżej 0,08 mm AC11S B min =5,4% SMA 11S B min =6,4% SMA16 DTS am zal =5.2 % Krzywe graniczne Krzywe graniczne Zalecane krzywe uziarnienia Górna Dolna Górna Dolna Górna Dolna F [m 2 /kg] 20,95 11,46 20,69 11,60 17,35 9,90 16,20 16,14 13,62

5. Wskaźnik teoretycznej grubości otoczki asfaltowej dla krzywych granicznych AC11S i SMA11S dla ruchu KR 3-4 wg WT2 oraz zalecanych krzywych mieszanek mineralnych SMA 16 JENA b = a m /ρ a /F b wskaźnik grubości otoczki asfaltowej na ziarnie kruszywa [ w przybliżeniu grubość otoczki asfaltowej] a m zawartość asfaltu w mieszance mineralnej ρ a gęstość asfaltu F teoretyczna powierzchnia właściwa mieszanki mineralnej AC11S B min =5,4% SMA 11S B min =6,4% SMA16 DTS am zal =5,2% Krzywe graniczne Krzywe graniczne Zalecane krzywe uziarnienia Górna Dolna Górna Dolna Górna Dolna F [m 2 /kg] 20,95 11,46 20,69 11,60 17,35 9,90 16,20 16,14 13,62 b [mm] 0,253 0,462 0,303 0,541 0,293 0,515

6.Wnioski z zalecanych ilości asfaltu Mieszanka mineralno - asfaltowa SMA16 JENA w stosunku do mieszanek mineralno asfaltowych AC11S i SMA11S posiada; - mniejszą ilość lepiszcza asfaltowego w mieszance i tak w stosunku do ; - AC11S o ok. 4% - SMA11S ok. 23 % - grubszą otoczkę asfaltową na ziarnach kruszywa w stosunku do ; - AC11S o ok. 12% - mniejszą otoczkę asfaltową na ziarnach kruszywa w stosunku do ; - SMA11S o ok. 4 %

7. Ważniejsze elementy specyfikacji technicznych

8. Uwagi dodatkowe do mieszanek typu SMA

a) Schemat przenoszenia obciążenia w SMA przez bezpośredni kontakt ziaren kruszywa b) Schemat nośności zaklinowanych ziaren w mieszance typu betonowego wg K. Błażejowski SMA Teoria i praktyka

9. Przykłady wykonanych nawierzchni z mieszanek SMA 16 JENA

7. Wnioski Co to jest SMA 16 JENA? Mieszanka mineralno bitumiczna SMA 16 JENA,to mieszanka mineralna o nieciągłym uziarnieniu wykonana z kruszyw łamanych, z użyciem stosunkowo niedużej ilości lepiszcza asfaltowego ( jak dla warstw ścieralnych ) lecz w konsekwencji mieszanka mineralno bitumiczna o stosunkowo grubej otoczce asfaltowej na ziarnach kruszywa. Jakie ma zalety SMA 16 JENA? - Mieszankę SMA 16 JENA używamy dla warstwy wiążącej i ścieralnej, tak więc możemy za jednym przejściem zestawu do układania warstw bitumicznych wykonać obie warstwy jednocześnie, która charakteryzuje się idealnym połączeniem między warstwowym - Poprzez wykonanie mieszaki mineralno bitumicznej posiadającej tak grubą otoczkę asfaltową na ziarnach kruszywa otrzymujemy nawierzchnię, która jest w stosunku do tradycyjnych mieszanek używanych do wykonania nawierzchni ; - bardziej odporna na starzenie ( starzenie mieszanek mineralno bitumicznych jest wprost proporcjonalne do grubość otoczki asfaltowej na ziarnach kruszywa ) - w porównaniu do tradycyjnych mieszanek typu SMA - w wysokich temperaturach mieszanka posiada dużą odporność na deformacje plastyczne ( konsekwencja użycia dużej ilości grubego kruszywa) co powoduje jej stosunkowo dużą odporność na koleinowanie - w niskich temperaturach mieszanka posiada stosunkowo duże odkształcenia graniczne przy rozciąganiu oraz stosunkowo dużą wytrzymałość na rozciąganie przez co posiada stosunkowo niskie moduły sztywności przy zginaniu w szczególności w porównaniu do tradycyjnych mieszanek bitumicznych stosowanych do warstw wiążących

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ!!! Inż. Ireneusz Strugała PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNO USŁUGOWE TUGA Sp. z o. o.