AS 440S T/P-ECO Ciągnik siodłowy 4x2 Zawieszenie tylne pneumatyczne Euro VI

SILNIK CURSOR 11 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 7 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka o zmiennej, elektronicznie sterowanej geometrii z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy typu Common Rail. Automatyczne podgrzewanie podczas rozruchu. Filtr paliwa z podgrzewanym separatorem wody. Pompa wspomagania. Wentylator elektromagnetyczny. Moduł sterowania silnikiem obsługujący następujące funkcje: podgrzewanie silnika, turbosprężarka, wtrysk paliwa, hamulec silnikowy, sterowanie obrotami, tempomat, wymiana danych pomiędzy modułami sterującymi. Układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający wypalania. CURSOR 11 (S42) Typ F3G Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 309 (420) / 1550-1900 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 1900 / 900-1550 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 128 x 144 Pojemność skokowa cm 3 11100 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 372 (506) / 2400 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh Przy momencie max Zielony zakres obrotów obr/min 1000 1500 Masa sucha kg 1200 Pojemność skokowa kompresora cm 3 630 Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) Skrzynia zautomatyzowana 1. 15,86 2. 12,33 3. 9,57 4. 7,44 5. 5,87 6. 4,57 7. 3,47 8. 2,70 9. 2,10 10. 1,63 11. 1,26 12. 1,00 R1. 14,86 R2. 11,41 Sprzęgło suche, jedno tarczowe, Ø 430 mm, sterowane elektropneumatycznie, zautomatyzowane, bez pedału sprzęgła PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów 12 AS 1930 TD Prędkość na 1. biegu km/h 7,8 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 124 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 41,6 biegu Pokonywanie wzniesień na % 2,0 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1380 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h

PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i obu tylnych osiach, układ dwuobwodowy pneumatyczny sterowany i kontrolowany elektronicznie (EBS) z funkcją ABS. Zintegrowany korektor siły hamowania oraz hamulec silnikowy / Intarder. Dwuobwodowe podłączenia do przyczepy. Podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz Pow. okładzin Oś 1: 432 mm 784 cm 2 Oś 2: 432 mm 784 cm 2 Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś drugą Elektrycznie uruchamiany silnikowy hamulec dekompresyjny, działający przez sprężarkę o zmiennej geometrii i dodatkowo dławienie wydechu, sterowany dźwignią przy kierownicy. Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - Hillholder ARB - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP - asystent hamowania awaryjnego BAS - układ aktywnej analizy stylu jazdy DSE - układ rozpoznający zmęczenie kierowcy DAS - układ monitorowania ciśnienia w oponach TPMS Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne dla obu osi. Stabilizatory Stabilizatory osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, środkowa część profil dwuteowy, zawieszona na czterech wahaczach wzdłużnych, wyposażona w poprzeczny drążek Panharda. Oś tylna Oś napędzana jednostopniowa, zawieszona na dwóch wahaczach wzdłużnych, wyposażona w trójkątny drążek stabilizujący. Błotniki. Blokada mechanizmu różnicowego. Przełożenie standardowe i=2,85 Zawieszenie mech.-/pneumatyczne Oś 1: paraboliczne resory jednopiórowe Oś 2: dwa miechy z każdej strony Sterowane elektronicznie, pilot obok fotela kierowcy. Regulacja w zakresie +140 / -60 mm dla osi 2. Stała wysokość dzięki automatycznej niwelacji (ECAS) Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, regulowana wielofunkcyjna kierownica. Przy kolumnie sterowanie hamulcem silnikowym i intarderem (opcja). Ręczny wybór biegów dla skrzyni EuroTronic. Koło kierownicy o średnicy 470 mm. Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi podłużnicami o profilu U. Z przodu zaczep do holowania. Wymiary podłużnic: 302,4x80x6,7 mm Elementy podwozia Zbiornik paliwa 290 dm 3 aluminiowy (lub inny wg oferty) Zbiornik AdBlue 50 dm 3, podgrzewany (lub inny wg oferty) Akumulatory na tylnym zwisie Platforma robocza z poręczą po stronie prawej, za kabiną kierowcy Dwa kliny pod koła Przednia osłona przeciwnajazdowa (FUP) Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT (bez EGR), z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue. Wylot w lewo w dół. Koła / ogumienie Pojedyncze koła osi pierwszej, bliźniacze dla osi napędowej. Opony 315/70R22,5 szosowe/m+s Koła stalowe 9.00 x 22,5 Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 90A (2520W) Rozrusznik 24V, 5,5kW (7,5KM) Akumulatory 2x12V, 220Ah Światła główne halogenowe H7 oraz światła LED do jazdy dziennej Światła cofania i przeciwmgłowe Światła obrysowe Mechaniczny wyłącznik akumulatorów Gniazdo ładowania akumulatorów Gniazdo 15-pinowe, 24V Oświetlenie robocze za kabiną Złącze dla wykonawców zabudów Złącze zarządzania flotą FMS Wyposażenie seryjne ECO - przełącznik ECO - koło zapasowe zamocowane prowizorycznie - przygotowanie do PTO - halogeny - czujniki cofania Więcej w wyposażeniu kabiny na kolejnej stronie Wyposażenie opcjonalne - pełny pakiet ECO - siodło - uchwyt koła zapasowego - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - osłony międzyosiowe - system zarządzania flotą - więcej opcji na życzenie

PRZESTRONNA KABINA Zewnątrz Wysoki dach Podnoszona elektrohydraulicznie Przyciemniane szyby Przyciemniane, elektronicznie sterowane okno w dachu Osłona przeciwsłoneczna Częściowo ocynkowana Zabezpieczenie podwozia Izolacja dźwiękowa i termiczna Lusterka sterowane elektrycznie, podgrzewane Dostęp do schowka za drzwiami kierowcy Chwyt powietrza za kabiną Zderzak z tworzywa sztucznego w kolorze kabiny Elementy z tworzywa sztucznego w kolorze czarnym IC575 Reflektory z żarówkami H7 oraz diodami LED do jazdy dziennej Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Wewnątrz Kierownica po stronie lewej Oświetlenie stopni wejściowych 4 światła dachowe Półki i 3 zamykane schowki nad szybą czołową Radio Iveconnect Touch Screen i 6 głośników. Ekran dotykowy z menu sterującym Przygotowanie do systemu zarządzania flotą i nawigacji Dodatkowy interfejs FMS Tachograf cyfrowy Przetwornica 24V/12V 20A Wyświetlacz centralny z analogowymi wskaźnikami, sterowanie przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, hamulcem silnikowym, intarderem (opcja) Ręcznie sterowane ogrzewanie od silnika, dmuchawa wielobiegowa Komfortowy fotel kierowcy zawieszony pneumatycznie, automatycznie opuszczany, z regulacją lędźwiową Komfortowy fotel pasażera zawieszony pneumatycznie Pasy bezpieczeństwa z sygnałem ostrzegawczym Dla skrzyni manualnej dźwignia zmiany biegów obok fotela kierowcy Dla skrzyni EuroTronic dźwignia sterująca na desce rozdzielczej DSE układ aktywnej analizy stylu jazdy DAS układ rozpoznający zmęczenie kierowcy Immobiliser Centralny zamek z pilotem Elektrycznie sterowana osłona przeciwsłoneczna Elektrycznie sterowane szyby Komputer pokładowy Tempomat Klimatyzacja manualna Złącze diagnostyczne Wypoczynek Dwie leżanki, dolna z siatką zabezpieczającą Ogrzewanie postojowe powietrzne Gniazdko 12V na ścianie bocznej Zasłony Panel sterowania szybami, ogrzewaniem postojowym, radiem, centralnym zamkiem, zegarkiem z budzikiem, oknem dachowym oraz oświetleniem Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Niski dach kabiny Asystent zmiany pasa ruchu Adaptacyjny tempomat Nawigacja Lodówka Dolna leżanka jednoczęściowa Dolna leżanka 3-częściowa ze zintegrowanym składanym stolikiem i schowkami pod spodem Automatyczna Klimatyzacja Reflektory bi-ksenonowe Klimatyzacja postojowa Ogrzewanie postojowe cieczowe Inne Wyposażenie seryjne ECO Przełącznik ECO Układ monitorowania ciśnienia w oponach TPMS Spojler dachowy i owiewki boczne Wskaźnik obciążenia osi Halogeny Spryskiwacze reflektorów W pełni automatyczna klimatyzacja Dwa dodatkowe zewnętrzne schowki pod podłogą kabiny Osłony przeciwsłoneczne dla bocznych okien

Wymiary (mm) Rozstaw osi A - 3610 3790 - - - - - Długość całkowita B - 6070 6250 - - - - - Szerokość całkowita E - 2550 2550 - - - - - Wysokość całkowita niezaładowany 3 H - 3765 3765 - - - - - Rozstaw kół przednich C 1-2049 2049 - - - - - Rozstaw kół tylnych C 2-1818 1818 - - - - - Wysokość ramy nad środkiem osi 2 bez obciążenia D - 963 963 - - - - - Wysokość ramy nad środkiem osi 2 z obciążeniem D - 930 930 - - - - - Odległość tylnej ściany kabiny od przedniej osi F - 940 940 - - - - - Położenie siodła 4 G - 520 700 - - - - - Zwis przedni K - 1410 1410 - - - - - Zwis tylny M - 1048 1048 - - - - - Prześwit wymagany dla opon ponad ramą N - 190 190 - - - - - Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 197 197 - - - - - Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 194 194 - - - - - Szerokość ramy 5 T - 769 769 - - - - - Promień zataczania do przodu R 1-2040 2040 - - - - - Promień zataczania do tyłu R 2-1860 2040 - - - - - Średnica zawracania obrysowa - 14230 14730 - - - - - 3 Z niskim dachem -500mm; 4 Zgodnie z Unijnymi wymiarami naczepy; 5 Pomiar 1974mm od środka osi przedniej do końca ramy; Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 18000 18000 - - - - - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów (DMCZ) - 40000 40000 - - - - - Dopuszczalny nacisk, oś pierwsza - 7500 7500 - - - - - Dopuszczalny nacisk, oś druga 6-11500 11500 - - - - - 6 technicznie dopuszczalne 13000kg; Masy podwozia (kg) Masa w stanie gotowym do jazdy 7,8-7300 7320 - - - - - Nacisk wynikający z masy, oś przednia - 5215 5225 - - - - - Nacisk wynikający z masy, oś tylna - 2085 2095 - - - - - Obciążenie siodła wraz z masą siodła - 10700 10680 - - - - - 7 niski dach -50kg 8 Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.

Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 03/2015