BIURO KONSULTINGOWO - DORADCZE 41 500 CHORZÓW, UL. KOŚCIUSZKI 63 TEL. (032) 346 04 03, FAX. (032) 346 04 02 REGON: 278199500 NIP: 631-156-00-98 www.eurekspert.rg, biur@eurekspert.rg Raprt ddziaływaniu na śrdwisk dla zadania inwestycyjneg pn.: Opracwanie studium techniczn eknmiczn śrdwiskweg raz materiałów d wnisku d decyzji śrdwiskwych uwarunkwaniach rzbudwy drgi krajwej nr 7 d parametrów trasy ekspreswej na dcinku Płńsk-Czsnów Opracwanie uwzględniające wniski i zalecenia KOPI z dnia 31 marca 2009 r. Zlecenidawca: GDDKiA Oddział w Warszawie ul. MIŃSKA 25 03-808 WARSZAWA Chrzów 2009 r.
Zespół autrski: Stpień imię i nazwisk dr inŝ. Jacek Seweryński Sprawdzający mgr inŝ. Katarzyna Lidwska Seweryńska Krdynatr prac mgr Mirsław Pleśniak Oddziaływanie hałasu i zanieczyszczeń pwietrza mgr Marcin Herba Uwarunkwania przyrdnicze mgr Michał Ciba Ekfizjgrafia, uwarunkwania śrdwiskwe mgr inŝ. Mnika RóŜalska Edycja
SPIS TREŚCI 1 WPROWADZENIE... 6 1.1 Cel pracwania...6 1.2 Przedmit pracwania...6 1.3 Źródła infrmacji...6 1.4 Kwalifikacja przedsięwzięcia...7 1.5 Pdstawy frmalnprawne...7 2 OPIS PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA DROGOWEGO... 9 2.1 Charakterystyka planwaneg przedsięwzięcia i warunki wykrzystania terenu w fazie realizacji i eksplatacji...9 2.1.1 Lkalizacja przedsięwzięcia...9 2.1.2 Zakres pracwania...10 2.1.3 Stan istniejący...11 2.1.4 Prjektwany układ drgwy...15 2.1.5 Likwidacja istniejących biektów budwlanych...22 2.1.6 Warunki wykrzystania terenu w fazie realizacji i eksplatacji...22 2.1.7 Rdzaje emisji w trakcie eksplatacji biektu drgweg...23 3 OPIS ELEMENTÓW PRZYRODNICZYCH ŚRODOWISKA, OBJĘTYCH ZAKRESEM PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA... 27 3.1 Elementy przyrdnicze śrdwiska i tendencje zmian w nim zachdzących...27 3.1.1 PłŜenie gegraficzne...27 3.1.2 Mrflgia terenu...28 3.1.3 Warunki hydrgraficzne...28 3.1.4 Budwa gelgiczna...32 3.1.5 Warunki hydrgelgiczne...32 3.1.6 Warunki klimatyczne...38 3.1.7 Gleby i ich uŝytkwanie...38 3.1.8 Zasby surwców mineralnych...40 3.1.9 Krytarze migracyjne zwierząt...40 3.2 Obszary i biekty chrnine na pdstawie ustawy chrnie przyrdy...41 3.2.1 Istniejący system chrny przyrdy...41 3.2.2 Charakterystyka elementów śrdwiska pdlegających chrnie....42 3.2.3 Obszary Natura 2000...45 3.2.4 Pmniki przyrdy....56 3.2.5 Inwentaryzacja przyrdnicza....56 4 CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEGO ZAGOSPODAROWANIA I UśYTKOWANIA TERENÓW W OBSZARZE PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA... 91 5 OPIS ISTNIEJĄCYCH W SĄSIEDZTWIE LUB W BEZPOŚREDNIM ZASIĘGU ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA ZABYTKÓW CHRONIONYCH NA PODSTAWIE PRZEPISÓW O OCHRONIE ZABYTKÓW I OPIECE NAD ZABYTKAMI... 92 6 OPIS ANALIZOWANYCH WARIANTÓW PRZEDSIĘWZIĘCIA... 95 6.1 Wariant plegający na niepdejmwaniu przedsięwzięcia (wariant zerwy)...95 1
6.2 Wariant inwestycyjny...95 7 OKREŚLENIE PRZEWIDYWANEGO ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO ANALIZOWANYCH WARIANTÓW, W TYM RÓWNIEś W WYPADKU WYSTĄPIENIA POWAśNEJ AWARII SPOWODOWANEJ WYPADKIEM DROGOWYM... 96 7.1 Faza realizacji inwestycji...96 7.1.1 Oddziaływanie na pwietrze atmsferyczne...97 7.1.2 Oddziaływanie akustyczne i wibracyjne...97 7.1.3 Pwstawanie dpadów...98 7.1.4 Oddziaływanie na wdy pwierzchniwe, pdziemne raz śrdwisk gruntw-wdne...107 7.1.5 Wpływ na pwierzchnię ziemi raz glebę...108 7.1.6 Wpływ na walry krajbrazwe...108 7.1.7 Wpływ na flrę i faunę...108 7.1.8 Wpływ na bszary chrnine pd względem przyrdniczym...109 7.1.9 Wpływ na biekty kulturwe i archelgia...110 7.1.10 Wpływ na ludzi (dbra materialne)...111 7.2 Faza eksplatacji inwestycji...111 7.2.1 Oddziaływanie na pwietrze atmsferyczne...111 7.2.2 Oddziaływanie w zakresie hałasu...112 7.2.3 Drgania...112 7.2.4 Pwstawanie dpadów...112 7.2.5 Oddziaływanie na wdy pwierzchniwe, pdziemne raz śrdwisk gruntw-wdne...116 7.2.6 Wpływ na pwierzchnię ziemi raz glebę...118 7.2.7 Wpływ na walry krajbrazwe...118 7.2.8 Wpływ na flrę i faunę...119 7.2.9 Wpływ na ludzi...121 7.2.10 Wpływ prac utrzymaniwych na śrdwisk...123 7.2.11 ZagrŜenie pwaŝną awarią...124 8 OKREŚLENIE MOśLIWEGO TRANSGRANICZNEGO ODDZIAŁYWANIA PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO... 125 9 UZASADNIENIE WYBRANEGO PRZEZ WNIOSKODAWCĘ WARIANTU... 125 10 ANALIZA I OCENA MOśLIWYCH ZAGROśEŃ I SZKÓD DLA ZABYTKÓW CHRONIONYCH NA PODSTAWIE PRZEPISÓW O OCHRONIE ZABYTKÓW I OPIECE NAD ZABYTKAMI... 129 10.1 ZałŜenia d ratwniczych badań stanwisk archelgicznych...129 10.2 ZałŜenia d ratwniczych badań biektów zabytkwych...130 11 OPIS PRZEWIDYWANYCH ZNACZĄCYCH ODDZIAŁYWAŃ PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ŚRODOWISKO OBEJMUJĄCY BEZPOŚREDNIE, POŚREDNIE, WTÓRNE, SKUMULOWANE, KRÓTKO, ŚREDNIO I DŁUGOTERMINOWE, STAŁE I CHWILOWE ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO... 130 12 OPIS ZASTOSOWANYCH METOD PROGNOZOWANIA, PRZYJĘTYCH ZAŁOśEŃ I ROZWIĄZAŃ ORAZ WYKORZYSTANYCH DANYCH, A TAKśE STWIERDZONYCH BRAKÓW I NIEDOSKONAŁOŚCI W TYM ZAKRESIE... 131 12.1 Analiza i prgnza ruchu...131 12.2 Analiza rzprzestrzeniania zanieczyszczeń w pwietrzu atmsferycznym...132 12.2.1 Źródła emisji...132 12.2.2 Dpuszczalne wielkści zanieczyszczeń raz aktualny stan jakści pwietrza...132 12.2.3 Aktualny stan pwietrza atmsferyczneg w klicy przedsięwzięcia...133 2
12.2.4 Częstść przekraczania wartści dniesienia lub pzimów dpuszczalnych...133 12.2.5 Tpgrafia i aerdynamiczna szrstkść terenu...134 12.2.6 Metdyka bliczeń i przyjęte załŝenia...134 12.2.7 Wyniki bliczeń...136 12.2.8 Pdsumwanie...137 12.3 Hałas kmunikacyjny...137 12.3.1 Pdstawy prawne i metdyczne...137 12.3.2 ZałŜenia przyjęte d bliczeń ddziaływania hałasu...139 12.3.3 Wyniki bliczeń...139 12.4 Analiza przewidywaneg ddziaływania na śrdwisk wdne...141 12.4.1 Wymagania dtyczące jakści dprwadzanych wód...141 12.4.2 Teretyczne szacwane wartści zanieczyszczeń w spływie z nawierzchni drgi...141 12.4.3 Pdsumwanie...143 13 OPIS PRZEWIDYWANYCH DZIAŁAŃ MINIMALIZUJĄCYCH MAJĄCYCH NA CELU ZAPOBIEGANIE, OGRANICZANIE LUB KOMPENSACJĘ PRZYRODNICZĄ NEGATYWNYCH ODDZIAŁYWAŃ NA ŚRODOWISKO... 143 13.1 Minimalizacja uciąŝliwści związanych z pracami budwlanymi w czasie realizacji inwestycji...143 13.1.1 Działania minimalizujące uciąŝliwści w zakresie zanieczyszczeń pwietrza, hałasu i wibracji...144 13.1.2 Spsby graniczenia wpływu realizacji inwestycji na wdy pwierzchniwe i pdziemne...144 13.1.3 Pstępwanie z dpadami...145 13.1.4 Minimalizacja w zakresie śrdwiska przyrdniczeg...146 13.1.5 Pstępwanie w zakresie przekształcenia gruntu i krajbrazu...146 13.2 Minimalizacja ddziaływań przedsięwzięcia w fazie eksplatacji...147 13.2.1 Minimalizacja uciąŝliwści w zakresie chrny pwietrza atmsferyczneg...147 13.2.2 Minimalizacja uciąŝliwści w zakresie chrny przed hałasem...147 13.2.3 Minimalizacja przenszenia drgań...149 13.2.4 Minimalizacja uciąŝliwści w zakresie chrny wód pwierzchniwych i pdziemnych raz śrdwiska gruntw-wdneg...149 13.2.5 Minimalizacja uciąŝliwści w zakresie chrny gleb...149 13.2.6 Minimalizacja uciąŝliwści związanych z pwstawaniem dpadów...150 13.2.7 Minimalizacja uciąŝliwści ze względu na śrdwisk przyrdnicze (w tym bszary chrnine)...151 13.2.8 Ochrna krytarzy migracyjnych zwierząt...151 14 ANALIZA POREALIZACYJNA... 156 15 ANALIZA MOśLIWYCH KONFLIKTÓW SPOŁECZNYCH ZWIĄZANYCH Z PLANOWANYM PRZEDSIĘWZIĘCIEM... 157 16 OBSZAR OGRANICZONEGO UśYTKOWANIA... 158 17 PRZEDSTAWIENIE PROPOZYCJI MONITORINGU ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA NA ETAPIE JEGO BUDOWY I EKSPLOATACJI... 158 17.1 Prpzycje mnitringu w fazie budwy...159 17.2 Prpzycje mnitringu w fazie eksplatacji...159 18 OPIS TRUDNOŚCI WYNIKAJĄCYCH Z NIEDOSTATKÓW TECHNIKI, LUK W DANYCH I WE WSPÓŁCZESNEJ WIEDZY, JAKIE NAPOTKANO OPRACOWUJĄC RAPORT... 159 19 WNIOSKI... 159 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA 3
SPIS RYSUNKÓW Rysunek 1 Lkalizacja planwanej d realizacji inwestycji...10 Rysunek 2 Lkalizacja inwestycji względem pdziału fizyczn gegraficzneg kraju...27 Rysunek 3 Klasyfikacja jakści wód w wj. mazwieckim w rku 2006 wg badań WIOŚ...31 Rysunek 4 Lkalizacja inwestycji względem GZWP...35 Rysunek 5 Mapa walryzacji gruntów rlnych na bszarze inwestycji...39 Rysunek 6 Lkalizacja inwestycji względem krytarzy eklgicznych znaczeniu krajwym...40 Rysunek 7 Lkalizacja inwestycji względem bszaru NATURA 2000 Dlina Śrdkwej Wisły...49 Rysunek 8 Lkalizacja inwestycji względem bszaru NATURA 2000 Frty Mdlińskie...50 Rysunek 9 Lkalizacja inwestycji względem bszaru NATURA 2000 Puszcza Kampinska...56 SPIS TABEL Tabela 1 Zestawienie istniejących biektów mstwych...11 Tabela 2 Zestawienie istniejących przepustów...12 Tabela 3 Prjektwane biekty mstwe warianty inwestycyjne...19 Tabela 4 Zestawienie dbirników wód deszczwych dla wariantów inwestycyjnych...21 Tabela 5 Szacwana liczba biektów d wyburzenia dla wariantów inwestycyjnych...22 Tabela 6 Zestawienie warunków wykrzystania terenu i rdzaju ddziaływań na etapie budwy...22 Tabela 7 Zestawienie warunków wykrzystania terenu i rdzaju ddziaływań na etapie eksplatacji...23 Tabela 8 Maksymalne zasięgi ddziaływania hałasu wariantów inwestycyjnych planwanej S-7...25 Tabela 9 Zasięgi ddziaływania hałasu wzdłuŝ drgi istniejącej...25 Tabela 10 Wyniki badań jakści wód padwych spływających z pwierzchni dróg prwadznych przez IOŚ.26 Tabela 11 Zestawienie prgnzwanych wielkści stęŝeń zanieczyszczeń w ściekach deszczwych...26 Tabela 12 Pdział fizyczn gegraficzny...27 Tabela 13 Zestawienie cen jakści wód płynących występujących na analizwanym bszarze bjętych mnitringiem diagnstycznym w wjewództwie mazwieckim w 2006 rku według badań WIOŚ...30 Tabela 14 Jakść wód pdziemnych na bszarze inwestycji...36 Tabela 15 PLB 140004 Dlina Śrdkwej Wisły bszar specjalnej chrny ptaków...46 Tabela 16 PLH 140020 Frty Mdlińskie specjalny bszar chrny siedlisk...49 Tabela 17 PLC 140001 Puszcza Kampinska specjalny bszar chrny siedlisk...51 Tabela 18 Rdzaje dpadów przewidzianych d wytwrzenia w fazie realizacji inwestycji...101 Tabela 19 Rdzaj dpadów przewidzianych d wytwrzenia w fazie eksplatacji inwestycji...114 Tabela 20 Ilść budynków znajdujących się w zasięgu ddziaływania pnadnrmatywneg hałasu w prze ncnej p zastswaniu ekranów akustycznych dla pszczególnych wariantów. 121 Tabela 21 Prównanie wariantów pd względem technicznym...125 Tabela 22 Wpływ planwanej inwestycji na pszczególne kmpnenty śrdwiska...125 Tabela 23 Zestawienie wyników ceny ddziaływań na śrdwisk pd kątem czasu trwania i skutków.130 Tabela 24 Analiza ruchu...131 Tabela 25 Prgnza ruchu...131 Tabela 26 Dpuszczalne pzimy niektórych substancji w pwietrzu dla terenu kraju...132 Tabela 27 Aktualny stan zanieczyszczenia pwietrza...133 Tabela 28 Udział pszczególnych rdzajów samchdów [%]...135 Tabela 29 Wielkści bciąŝenia drgi...135 4
Tabela 30 Wskaźniki emisji zanieczyszczeń ze spalania paliw w silnikach samchdwych...136 Tabela 31 Prcent zmniejszenia emisji zanieczyszczeń pwietrza przyjęty d bliczeń dla rku 2022...136 Tabela 32 Dpuszczalne pzimy dźwięku...138 Tabela 33 Maksymalne zasięgi ddziaływania hałasu wariantów inwestycyjnych...140 Tabela 34 Maksymalne zasięgi ddziaływania hałasu wzdłuŝ drgi istniejącej...140 Tabela 35 Wyniki badań jakści wód padwych spływających z pwierzchni dróg prwadznych przez IOŚ...141 Tabela 36 Zestawienie prgnzwanych wielkści stęŝeń zanieczyszczeń w ściekach deszczwych...142 Tabela 37 Zestawienie prpnwanych ekranów akustycznych...148 Tabela 38 Zalecane maksymalne dległści pmiędzy przejściami dla pszczególnych grup zwierząt [3]...152 Tabela 39 Prpnwana lkalizacja przejść dla zwierząt...154 Tabela 40 Zalecane minimalne wymiary róŝnych typów przejść [3]...155 Tabela 41 Lkalizacja punktów pmiarwych...156 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW A. ZAŁĄCZNIKI TEKSTOWE 1. Uzgdnienia i pinie 2. Wyniki bliczeń rzprzestrzeniania zanieczyszczeń pwietrza 3. Wyniki pmiaru jakści wód B. ZAŁĄCZNIKI GRAFICZNE 1. Mapa rientacyjna 2. Mapa uwarunkwań śrdwiskwych 3. Zasięgi ddziaływania hałasu 5
1 WPROWADZENIE 1.1 Cel pracwania Celem niniejszeg raprtu jest przedłŝenie g jak załącznika d wnisku w celu uzyskania decyzji śrdwiskwych uwarunkwaniach dla prpnwaneg d realizacji przedsięwzięcia pn. Rzbudwa drgi krajwej nr 7 d parametrów trasy ekspreswej na dcinku Płńsk-Czsnów. 1.2 Przedmit pracwania Przedmitem Raprtu jest kreślenie ptencjalneg wpływu przedsięwzięcia na pszczególne elementy śrdwiska raz zdrwie ludzi, pierając się na przyjętych rzwiązaniach technlgicznych, technicznych a takŝe lkalizacyjnych. Zakres pracwania jest zgdny z art. 66 Ustawy udstępnianiu infrmacji śrdwisku i jeg chrnie, udziale spłeczeństwa w chrnie śrdwiska raz cenach ddziaływania na śrdwisk z dnia 3 października 2008r. (Dz. U. nr 199 pz. 1227). 1.3 Źródła infrmacji 1. Mapa bszarów Głównych Zbirników Wód Pdziemnych w Plsce wymagających szczególnej chrny w skali 1:500 000 - A.S. Kleczkwski. 2. Oceny ddziaływania dróg na śrdwisk. M. Tracz., J. Bhatkiewicz i inni. GDDP. Warszawa. 1997 I wydanie, 1999 II wydanie, 2001 III wydanie (wersja rbcza), cz. I i II Wytyczne zalecne d stswania przez MOŚZNiL raz Generalneg Dyrektra Dróg Publicznych. 3. Zwierzęta a drgi - Metdy graniczania negatywneg wpływu dróg na ppulacje dzikich zwierząt. Wydanie II. W. Jędrzejewski., S. Nwak, R. Kurek, R. W. Mysłajek, K. Stachura, B. Zawadzka. Zakład Badania Ssaków Plskiej Akademii Nauk. BiałwieŜa 2006 r. 4. Zasady chrny śrdwiska w drgwnictwie, Tm II GDDP, Warszawa. 5. Wskazówki metdyczne dtyczące mdelwania matematyczneg w systemie zarządzania jakścią pwietrza. Ministerstw Śrdwiska i Główny Inspektrat Śrdwiska. Warszawa, 2003. 6. Ograniczanie zanieczyszczeń w spływach pwierzchniwych z dróg. Halina Sawicka- Siarkiewicz. Instytut Ochrny Śrdwiska. Warszawa 2004 r. 7. Gegrafia reginalna Plski Jerzy Kndracki, PWN 2002 8. Prpzycja ptymalnej sieci bszarów Natura 2000 w Plsce Shadw List. 9. Pradniki chrny siedlisk i gatunków Natura 2000 pdręcznik metdyczny. Ministerstw Śrdwiska, Warszawa. T.7 (część I), s. 314. T.8 (część II), s. 447. Grmadzki M. (red.) 2004. Ptaki. 10. Materiały uzyskane d inwestra. 11. Prgram Ochrny Śrdwiska d 2011. Pwiat płński. 12. Prgram Ochrny Śrdwiska pwiatu nwdwrskieg d 2011. 13. Plany zagspdarwania przestrzenneg gmin. 14. Infrmacje z Internetu. 15. Prgnza ruchu. 16. Wizja w terenie. 6
1.4 Kwalifikacja przedsięwzięcia Zgdnie z Rzprządzeniem Rady Ministrów z dnia 9 listpada 2004 r. (Dz.U. Nr 257, pz. 2573) raz Rzprządzeniem Rady Ministrów z dnia 21 sierpnia 2007 r. zmieniającym w/w rzprządzenie (Dz.U. Nr 158, pz. 1105), przedmitwa inwestycja kwalifikuje się d przedsięwzięć mgących znacząc ddziaływać na śrdwisk, wymieninych w 2 ust. 1 pkt 29 autstrady i drgi ekspreswe. Obwiązek sprządzenia Raprtu ddziaływaniu na śrdwisk dla w/w inwestycji wynika z art. 59 ust.1 ustawy z dnia 3 października 2008r. udstępnianiu infrmacji śrdwisku i jeg chrnie, udziale spłeczeństwa w chrnie śrdwiska raz cenach ddziaływania na śrdwisk (Dz. U. nr 199 pz. 1227). 1.5 Pdstawy frmalnprawne Frmalną pdstawą pracwania jest umwa nr 39/2007 z dnia 28 czerwca 2007 rku zawarta pmiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajwych i Autstrad Oddział w Warszawie a Biurem Prjektw- Knsultingwym Eurstrada Sp. z.. na wyknanie STEŚ raz materiałów d wnisku wydanie decyzji śrdwiskwych uwarunkwaniach rzbudwy drgi nr 7 na przedmitwym dcinku. Niniejszy dkument zstał sprządzny w parciu następujące akty prawne: Ustawa udstępnianiu infrmacji śrdwisku i jeg chrnie, udziale spłeczeństwa w chrnie śrdwiska raz cenach ddziaływania na śrdwisk z dnia 3 października 2008r. (Dz. U. nr 199 pz. 1227). Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Praw chrny śrdwiska (Dz. U. Nr 62, pz. 627 z późniejszymi zmianami), Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypsplitej Plskiej z dnia 23 stycznia 2008 r. w sprawie głszenia jednliteg tekstu ustawy - Praw chrny śrdwiska (Dz. U. 2008 Nr 25, pz. 150), Rzprządzenie Rady Ministrów z dnia 9 listpada 2004 r. w sprawie kreślenia rdzajów przedsięwzięć mgących znacząc ddziaływać na śrdwisk raz szczegółwści uwarunkwań związanych z kwalifikwaniem przedsięwzięcia d sprządzenia raprtu ddziaływaniu na śrdwisk (Dz. U. Nr 257, pz. 2573 z późniejszymi zmianami), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 3 marca 2008r. w sprawie pzimów niektórych substancji w pwietrzu (Dz. U. 2008 Nr 47, pz. 281), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 5 grudnia 2002 r. w sprawie wartści dniesienia dla niektórych substancji w pwietrzu (Dz. U. z 2003, Nr 1, pz. 12), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dpuszczalnych pzimów hałasu w śrdwisku (Dz. U. Nr 120, pz. 826), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 2 października 2007 r. w sprawie wymagań w zakresie prwadzenia pmiarów pzimów w śrdwisku substancji lub energii przez zarządzająceg drgą, linią klejwą, linią tramwajwą, ltniskiem, prtem (Dz. U. Nr 192, pz. 1392). Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rdzajów wyników pmiarów prwadznych w związku z eksplatacją dróg, linii klejwych, linii tramwajwych, ltnisk raz 7
prtów, które pwinny być przekazywane właściwym rganm chrny śrdwiska, raz terminów i spsbów ich prezentacji. (Dz. U. Nr 18, pz. 164). PN-ISO 1996-1:1999. Akustyka. Opis i pmiary hałasu śrdwiskweg. Pdstawwe wielkści i prcedury. PN-ISO 1996-2:1999. Akustyka. Opis i pmiary hałasu śrdwiskweg. Zbieranie danych dtyczących spsbu zagspdarwania terenu. PN-ISO 1996-3:1999. Akustyka. Opis i pmiary hałasu śrdwiskweg. Wytyczne dtyczące dpuszczalnych pzimów hałasu. PN-ISO 9613-2:2002. Akustyka. Tłumienie dźwięku pdczas prpagacji w przestrzeni twartej. Ogólna metda bliczania. Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Praw wdne (Dz. U. Nr 115, pz. 1229 z późniejszymi zmianami), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków, jakie naleŝy spełnić przy wprwadzaniu ścieków d wód lub d ziemi, raz w sprawie substancji szczególnie szkdliwych dla śrdwiska wdneg (Dz. U. Nr 137, pz. 984), Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. dpadach (Dz. U. Nr 62, pz. 628 z późniejszymi zmianami), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 27 września 2001 r. w sprawie katalgu dpadów (Dz. U. Nr 112, pz. 1206), Rzprządzenie Ministra Gspdarki, Pracy i Plityki Spłecznej z dnia 2 kwietnia 2004 r. w sprawie spsbów i warunków bezpieczneg uŝytkwania i usuwania wyrbów zawierających azbest (Dz.U. Nr 71 pz. 649), Rzprządzenie Ministra Pracy i Plityki Scjalnej z dnia 14 października 2005 r. w sprawie zasad bezpieczeństwa i higieny pracy przy zabezpieczeniu i usuwaniu wyrbów zawierających azbest raz prgramu szklenia w zakresie bezpieczneg uŝytkwania takich wyrbów (Dz. U. Nr 216, pz. 1824), Ustawa z dnia 28 października 2002 r. przewzie drgwym twarów niebezpiecznych (Dz.U. Nr 199, pz. 1671 z późn. zm.), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 21 kwietnia 2006 r. w sprawie listy rdzajów dpadów, które psiadacz dpadów mŝe przekazać sbm fizycznym lub jednstkm rganizacyjnym niebędącym przedsiębircami, raz dpuszczalnych metd ich dzysku (Dz. U. Nr 75, pz. 527), Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. chrnie przyrdy (Dz. U. Nr 92, pz. 880 z późn. zm.), Rzprwadzenie Ministra Śrdwiska z dnia 14 sierpnia 2001 r. w sprawie kreślenia rdzajów siedlisk przyrdniczych pdlegających chrnie (Dz. U. Nr 92, pz. 1029), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 9 lipca 2004r. w sprawie gatunków dzik występujących rślin bjętych chrną (Dz.U. Nr 168, pz. 1764), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 28 września 2004 r. w sprawie gatunków dzik występujących zwierząt bjętych chrną (Dz.U. Nr 220, pz. 2237), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 16 maja 2005 r. w sprawie typów siedlisk przyrdniczych raz gatunków rślin i zwierząt, wymagających chrny w frmie wyznaczania bszarów Natura 2000 8
(Dz. U. Nr 94, pz. 795). Dyrektywa Rady 79/409/EWG z dnia 2 kwietnia 1979 r. w sprawie chrny dzikich ptaków (Dyrektywa ptasia) (Dz.U.UE.L.79.103.1). Dyrektywa Rady 92/43/EEC z dnia 21 maja 1992 r, w sprawie chrny siedlisk naturalnych dzikiej fauny i flry (Dyrektywa siedliskwa) (Dz.U.UE.L.92.206.7). Ustawa z dnia 3 luteg 1995 rku chrnie gruntów rlnych i leśnych (Dz.U. nr 16, pz. 78), Rzprządzenie Ministra Śrdwiska z dnia 9 września 2002 r. w sprawie standardów jakści gleby raz standardów jakści ziemi (Dz. U. Nr 165, pz. 1359), Rzprządzenie Ministra Transprtu i Gspdarki Mrskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim pwinny dpwiadać drgi publiczne i ich usytuwanie (Dz.U.Nr 43, pz. 430), Rzprządzenie Ministra Transprtu i Gspdarki Mrskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim pwinny dpwiadać drgwe biekty inŝynierskie i ich usytuwanie (Dz. U. Nr 63, pz. 735), Ustawa z dnia 4 luteg 1994 r. Praw gelgiczne i górnicze (Dz. U. Nr 27, pz. 96 z późn. zm.), Ustawa z dnia 27 lipca 2001 r. zmianie ustawy - Praw gelgiczne i górnicze (Dz. U. Nr 110, pz. 1190 z późn. zm.), Ustawa z dnia 23 lipca 2003 r. chrnie zabytków i piece nad zabytkami (Dz.U. Nr 162, pz. 1568 z późn. zm.), Ustawa z dnia 10 kwietnia 2003 r. szczególnych zasadach przygtwania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajwych (Dz. U. Nr 80, pz. 721 z późn. zm.). 2 OPIS PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA DROGOWEGO 2.1 Charakterystyka planwaneg przedsięwzięcia i warunki wykrzystania terenu w fazie realizacji i eksplatacji W niniejszym Raprcie analizie pddana jest inwestycja plegająca na rzbudwie drgi krajwej nr 7 d parametrów trasy ekspreswej na dcinku Płńsk-Czsnów. 2.1.1 Lkalizacja przedsięwzięcia Analizwana inwestycja zlkalizwana jest w całści na terenie wjewództwa mazwieckieg w pwiatach: płńskim (gminy Płńsk i Załuski) raz nwdwrskim (gminy Zakrczym, Nwy Dwór Mazwiecki i Czsnów). W pracwaniu analizwane są trzy warianty inwestycyjne przebiegu trasy (Wariant 1, Wariant 2, Wariant 3) raz wariant bezinwestycyjny (Wariant 0) Na rysunku umieszcznym pniŝej przedstawin lkalizację planwanej inwestycji: 9
OBSZAR INWESTYCJI Rysunek 1 Lkalizacja planwanej d realizacji inwestycji 2.1.2 Zakres pracwania Drga krajwa nr 7 zaliczna jest d sieci dróg ekspreswych (S7). W sieci dróg międzynardwych drga znaczna jest symblem E-77. Jest t drga łącząca Gdańsk z przejściem granicznym d Słwacji w ChyŜnem, przebiegająca przez Elbląg, Warszawę, Radm, Kielce i Kraków. Dcelwym zadaniem inwestycyjnym jest dstswanie drgi nr 7 d parametrów drgi ekspreswej całkwicie granicznej dstępnści. Prjekt zstał ujęty w Prgramie Operacyjnym Infrastruktura i Śrdwisk na liście prjektów indywidualnych: Prgram POIiŚ Prirytety VI Drgwe i ltnicze sieci TEN-T Działanie 6.1.Rzwój sieci drgwej TEN-T 6.1-20 Budwa drgi ekspreswej S7 dcinek Płńsk (S10) Warszawa (S8) Niniejsze pracwanie bejmuje swim zakresem dcinek d kńca prjektwanej bwdnicy Płńska w miejscwści Siedlin (w km 300+000), d pczątku prjektwaneg półncneg wyltu drgi nr 7 z Warszawy w m. Czsnów (km 334+800). Celem pracwania Studium jest: ustalenie przebiegu trasy raz stateczne kreślenie typów raz pdstawwych parametrów technicznych biektów budwlanych wstępne kreślenie zakresu rzeczweg i finansweg przedsięwzięcia raz ustalenie jeg efektywnści eknmicznej dstarczenie infrmacji d pdjęcia decyzji inwestrskiej w sprawie celwści, zakresu i hryzntu czasweg realizacji zadania inwestycyjneg uzyskanie decyzji śrdwiskwych uwarunkwaniach zgdy na realizację przedsięwzięcia 10
2.1.3 Stan istniejący Zagspdarwanie istniejąceg pasa drgweg Drga krajwa nr 7 na dcinku bjętym pracwaniem psiada dwie jezdnie dwupaswe, z utwardznymi pbczami lub pasami awaryjnymi zróŝnicwanej szerkści, rzdzielne pasem dzielącym szerkści k. 4.0 m + paski. Na dcinku d pczątku pracwania d km 320+639 jest drgą klasy GP, a na dcinku d km 320+639 d kńca pracwania - klasy S. Generalnie istniejąca drga krajwa nr 7 przebiega przez bszary rzprsznej zabudwie zagrdwej i rlniczej, zabudwę mieszkalną, tereny niezabudwane. Na dcinku d mstu na rzece Wiśle d kńca pracwania przecina tereny pdmiejskim charakterze zagspdarwania. Istniejący układ drgwy Drga krajwa Na dcinku, gdzie drga psiada klasę GP jej pwiązania z innymi drgami są zapewnine pprzez skrzyŝwania, wyjątek stanwi tu miejscwść Załuski, gdzie zstał wyknany węzeł. Bezpśrednie zjazdy z drgi nr 7 na tym dcinku są nieliczne, gdyŝ wzdłuŝ trasy głównej istnieje sieć równległych ciągów serwiswych, zapewniających djazd d przyległych pól i psesji. Na dcinku, gdzie drga psiada klasę S dstępnść d trasy ekspreswej jest całkwicie graniczna i mŝliwa tylk w węzłach. Obsługa terenu przyległeg dbywa się pprzez istniejące równległe ciągi serwiswe raz bezklizyjne przejazdy nad lub pd drgą nr 7. Istniejące biekty inŝynierskie Na analizwanym dcinku zlkalizwane są liczne biekty inŝynierskie. Są t biekty mstwe nad istniejącymi ciekami raz przepusty. PniŜej przedstawin zestawienie biektów inŝynierskich wraz z ich lkalizacją (wg istn. pikietaŝa). Dane pchdzą z GDDKiA Oddział w Warszawie. Tabela 1 Zestawienie istniejących biektów mstwych Rdzaj biektu Drga Km Długść Szerkść Nśnść wg ewidencji Rk budwy mstu Miejscwść Mst 7 307.386 18.860 9.450 50.000 1999 Szczytn Mst 7 307.388 18.800 14.950 50.000 1999 Szczytn Mst 7 307.386 18.860 9.450 40.000 1999 Szczytn Mst 7 307.390 18.800 9.450 40.000 1999 Szczytn Wiadukt 7 307.047 15.760 14.950 50.000 1998 Szczytn Wiadukt 7 307.042 15.760 14.950 50.000 1999 Szczytn Tunel 7 307.220 34.410 4.700 50.000 1999 Szczytn 11
Wiadukt S7 322.073 68.200 11.200 40.000 1990 Pieczługi Wiadukt S7 323.951 72.200 11.200 40.000 1990 Odpadki Wiadukt S7 326.892 67.630 11.200 40.000 1990 Gałachy Mst S7 327.475 531.000 14.100 50.000 1990 Zakrczym Mst S7 327.475 531.000 14.100 50.000 1992 Zakrczym Wiadukt S7 328.079 117.610 14.100 50.000 1990 Sady Wiadukt S7 328.079 117.610 14.100 50.000 1990 Sady Wiadukt S7 329.736 77.700 6.900 20.000 1990 Kazuń Nwy Wiadukt S7 333.447 6.800 29.700 50.000 1990 Dębina Wiadukt S7 333.861 22.100 12.750 50.000 1988 Czsnów Wiadukt S7 333.861 22.100 12.750 50.000 1990 Czsnów wiadukt 85 4.547 43.80 9.46 40.000 1990 wiadukt 85 4.547 44.34 9.46 40.000 1989 wiadukt 62 187.558 85.96 10.70 40.000 1990 Czsnów - Ordna (Węzeł Błnie) Czsnów - Ordna (Węzeł Błnie) Mdlin (Węzeł Mdlin) Tabela 2 Zestawienie istniejących przepustów Drga Km Miejscwść Rdzaj Przeszkda 7 300.739 Siedlin Przepust < 1.5 7 300.739 Siedlin Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 302.251 Cempkw Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 304.293 Cempkw Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 304.293 Cempkw Przepust < 1.5 7 304.293 Pczernin Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 305.331 Szczytniki Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 305.336 Szczytniki Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 305.341 Szczytniki Przepust < 1.5 7 305.759 Szczytniki Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 305.759 Szczytniki Przepust < 1.5 7 305.759 Szczytniki Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 307.221 Szczytn Tunel Drga krajwa nr7 12
7 307.497 Szczytn Przepust < 1.5 7 307.497 Szczytn Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 307.769 Szczytn Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 307.769 Szczytn Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 307.769 Szczytn Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 308.534 Przybrwice Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 308.534 Przybrwice Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 309.297 Przybrwice Przepust >= 1.5 Ciek bez nazwy 7 309.297 Przybrwice Przepust >= 1.5 Ciek bez nazwy 7 309.297 Przybrwice Przepust >= 1.5 Ciek bez nazwy 7 309.863 Przybrwice Przepust >= 1.5 Ciek bez nazwy 7 309.863 Przybrwice Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 309.863 Przybrwice Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.128 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.128 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.128 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.608 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.608 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.308 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.999 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 311.999 Michałówek Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 313.384 Załuski Przepust < 1.5 7 313.384 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 313.384 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 314.028 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 314.197 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 314.394 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 314.394 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 314.713 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 314.714 Załuski Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 314.792 Niepiekła Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 315.573 Niepiekła Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 315.812 Niepiekła Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 316.364 Niepiekła Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 317.641 Krczew Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 318.762 Krczew Przepust < 1.5 Ciek bez nazwy 7 318.776 Krczew Przepust >= 1.5 Ciek bez nazwy 7 320.527 Zakrczym Przepust < 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 322.523 Zakrczym Przepust >= 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 322.614 Zakrczym Przepust < 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 323.793 Zakrczym Przepust < 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 323.814 Zakrczym Przepust < 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 323.868 Zakrczym Przepust < 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 323.876 Zakrczym Przepust < 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 325.623 Zakrczym Przepust < 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 328.934 Kazuń Plski Przepust >= 1.5 Kanał meliracyjny S7 328.953 Kazuń Plski Przepust >= 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 331.135 Kazuń Nwy Przepust >= 1.5 PrzydrŜny rów dwdnieniwy S7 331.500 Kazuń Nwy Przepust < 1.5 Płączenie rwów przydrŝnych S7 332.398 Kazuń Nwy Przepust >= 1.5 Odwdnienie pasa dzieląceg S7 332.398 Kazuń Nwy Przepust >= 1.5 Odpływ z rwu przydrŝneg 13
S7 333.201 Dębina Przepust >= 1.5 Płączenie rwów przydrŝnych Istniejące biekty infrastruktury technicznej Rzbudwywana drga S-7 kliduje z istniejącymi urządzeniami infrastruktury technicznej: wdciągwymi elektrenergetycznymi gazwymi telekmunikacyjnymi rpciągiem Urządzenia wdciągwe Realizacja prjektwanej rzbudwy drgi krajwej nr 7 będzie wymagała przebudwy istniejącej sieci urządzeń wdciągwych. Ich przebudwa plegać będzie na przełŝeniu istniejących wdciągów pza miejsce klizji, bądź zabezpieczenie ich na dcinku przejścia pd drgą. Urządzenia elektrengetyczne Z prjektwaną drgą krzyŝuje się bądź kliduje szereg linii elektrenergetycznych niskieg, średnieg i wyskieg napięcia. Wszystkie klidujące urządzenia naleŝą d Plskich Sieci Elektrenergetycznych S.A. lub d Zakładu Energetyczneg Warszawa Teren S.A.. Rzwiązanie klizji będzie plegał na ich przebudwie (zmianie przebiegu, wymiana słupów dla zachwania dpwiedniej skrajni), bądź wyknaniu dpwiednich bstrzeń w przęsłach przechdzących nad prjektwaną drgą. Urządzenia gazwe Rzwiązanie klizji z gazciągami będzie plegał na ich przebudwie (zmianie przebiegu, wyknaniu rur chrnnych ). Urządzenia telekmunikacyjne Z prjektwaną drgą krzyŝuje się bądź kliduje szereg urządzeń telekmunikacyjnych takich jak: kanalizacja kablwa, studnie kablwe, linie telekmunikacyjne naziemne i dziemne. Ekrany akustyczne W m. Załuski znajdują się ekrany akustyczne w km 313+860 314+000 raz km 314+250 314+350. Ze względu na pszerzenie trasy w ramach mawianej inwestycji, ekrany te nie będą mgły pzstać w becnym płŝeniu. W trakcie realizacji inwestycji naleŝy przewidzieć mŝliwść ich przesunięcia bądź dtwrzenia. Zieleń istniejąca Teren sąsiadujący z drgą charakteryzuje się rzprszną zabudwą. Tereny przyległe d trasy t głównie bszary rlne, łąki, sady raz nieliczne lasy. Lesistść jest stsunkwa niska, w lasach dminuje ssna z dmieszką brzzy i dębu. Zgdnie z ustawą chrnie gruntów rlnych i leśnych wyróŝnia się pdstawwe kierunki chrny gruntów rlnych i leśnych: 14
Ochrnę ilściwą plegającą na graniczeniu przeznaczenia tych gruntów na inne cele, Ochrnę jakściwą plegającą na zapbieganiu prcesm degradacji i dewastacji, szkdm pwstającym w wyniku działalnści nierlniczej i nieleśnej, przywracaniu i pprawianiu ich wartści, Zachwanie trfwisk i czek wdnych jak naturalnych zbirników wdnych, Pprawianie wartści uŝytkwej gruntów leśnych raz zapbieganie bniŝaniu ich prdukcyjnści. Na terenie pszczególnych gmin w brębie planwanej inwestycji istnieje wiele bszarów wartściwych pd względem przyrdniczym i krajbrazwym. W gminie Płńsk przy mawianej trasie występują głównie tereny rlne i łąki, w miejscwści Pczernin, rśnie ssna psplita bjęta chrną jak pmnik przyrdy. Na terenie gminy Załuski drga przecina Krysk-Jniecki Obszar Chrnineg Krajbrazu, przy trasie znajduje się równieŝ Urczysk Gstlin znacznych wartściach przyrdniczych. W tczeniu inwestycji znajdują się pnadt dwa uŝytki eklgiczne. W gminie Zakrczym teren inwestycji sąsiaduje z Warszawskim Obszarem Chrnineg Krajbrazu, nie występują większe skupiska leśne, trasa graniczy głównie z terenami rlnymi i łąkami. Przy drdze znajduje się pmnik przyrdy-dąb szypułkwy. W gminie Czsnów analizwany bszar jest najbardziej zróŝnicwany. Oprócz terenów rlnych i łąk, występują bszary zadrzewień i zakrzewień śródplnych. Drga przechdzi przez teren Warszawskieg Obszaru Chrnineg Krajbrazu. Na bszarze gminy występują cenne bszary wyskich walrach przyrdniczych takie jak Łąki Kazuńskie i Łąki Czsnwskie. Na tym terenie zstały wydzielne bszary Natura 2000, zalicza się d nich Dlina Śrdkwej Wisły, Puszcza Kampinska i Frty Mdlińskie. Pnadt teren ten znajduje się w bszarze tuliny Kampinskieg Parku Nardweg. WyŜej wymienine wartściwe enklawy przyrdnicze zstały zlkalizwane i przedstawine na mapie uwarunkwań śrdwiskwych stanwiącej załącznik d pracwania. 2.1.4 Prjektwany układ drgwy W pracwaniu Studium Techniczn Eknmiczn Śrdwiskwe ETAP II, zaprpnwan trzy warianty przebiegu drgi. Prjektwana trasa aspektów: Realizacja przedmitwej inwestycji niesie ze sbą kniecznść rzpatrzenia następujących przeanalizwanie mŝliwści terenwych dla przyszłeg dbudwania trzecieg pasa ruchu wg wytycznych GDDKiA (przy wykrzystaniu jezdni istniejącej) raz niezbędnych dróg serwiswych, przeanalizwanie mŝliwści zwiększenia wartści prmieni łuków pzimych i pinwych d wartści nrmatywnych, zapewnienie włączeń dla ruchu na drdze ekspreswej w węzłach (lkalizacja węzłów) zapewnienie płączeń dla ruchu lkalneg miedzy węzłami, przerwanych przez całkwite graniczenie dstępnści, zapewnienie mŝliwści prwadzenia ruchu autbusweg zapewnienie mŝliwści bezklizyjneg ruchu pieszeg 15
zapewnienie przejść eklgicznych przeanalizwanie mŝliwych spsbów graniczenia negatywneg wpływu drgi ekspreswej na śrdwisk (hałas, zanieczyszczenia, ścieki). Spełnienie pwyŝszych wymagań musi wiązać się z kniecznścią częściwych lub pełnych wyburzeń klidujących budynków mieszkalnych i gspdarczych, wycinką rślinnści (w tym bszarów zalesinych) raz zmianą lkalnych warunków, tak spłecznych jak i śrdwiskwych. PARAMETRY PROJEKTOWANEJ DROGI Drga ekspreswa S-7: Klasa drgi: S Prędkść prjektwa: 100 km/gdz. Nśnść: 11,5 t/ś całkwita graniczna dstępnść ilść jezdni -2 szerkść pasów ruchu 3 x 3,5m + 2,5m pas awaryjny. Równległe drgi d bsługi przyległeg terenu: Klasa min. L Szerkść jezdni 6.0 m Nśnść min. KR 3 Przekrój na biektach mstwych: szer. jezdni min. 6.0 m z jednstrnnym chdnikiem Drga wypsaŝna będzie w: - biekty inŝynierskie (wiadukty, msty, przepusty, przejazdy, przejścia bezklizyjne dla pieszych, przejścia eklgiczne), - urządzenia chrny śrdwiska (ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, grdzenia trasy) - infrastrukturę techniczną (bariery chrnne, znaki drgwe) - biekty i urządzenia bsługi uczestników ruchu (w tym MOP-y). Drga będzie psiadała dwdnienie na całej długści. Przebieg trasy W niniejszym pracwaniu przeanalizwan mŝliwści realizacji przedmitwej inwestycji w trzech wariantach + wariant 0 nic nie rbić : We wszystkich analizwanych wariantach pczątek pracwania znajduje się w km 300+000, tuŝ za istniejącym węzłem Siedlin na przecięciu dróg krajwych nr 7 i nr 10. Przewiduje się wyknanie w tym miejscu dcelweg rzwiązania, jakim jest wyknanie w przyszłści rzpltu dróg nr 7 i nr 10. Kniec pracwania przyjęt w km 334+800, tj. przed prjektwanym węzłem Czsnów, który jest pza zakresem pracwania. Szczegółwy pis analizwanych wariantów inwestycji znajduje się w rzdziale 6 Opis analizwanych wariantów przedsięwzięcia. 16
We wszystkich wariantach przedsięwzięcia przewidzian następujące biekty: węzły drgwe: węzeł Przybrwice" km 309+350 w wariantach 1 i 2, km 309+580 w wariancie 3 na przecięciu z drgą wjewódzką nr 571, węzeł Załuski km 314+200 na przecięciu z drgami pwiatwymi nr 07795 i 07796 węzeł istniejący, węzeł Ostrzykwizna km 321+580 na przecięciu z nwprjektwanym przebiegiem drgi krajwej nr 62, będący w pracwaniu firmy Arup, węzeł Mdlin km 326+000 na przecięciu z drgą krajwą nr 62 w wariantach 1 i 2 w miejscu istniejąceg węzła, w wariancie 3 węzeł zstał lekk przesunięty w wyniku zmiany przebiegu trasy ekspreswej w tym rejnie, węzeł Błnie na przecięciu z drgą krajwą nr 85 w wariancie 1 w km 331+310 w miejscu istniejąceg węzła, w wariantach 2 i 3 w km 330+660 węzeł w nwej lkalizacji, bezklizyjne przejazdy i kładki dla pieszych: Km 300+735 w wariantach 1 i 2, w wariancie 3 300+790 m. Pilitw prjektwany przejazd w ciągu drgi pwiatwej nr 07777 i drgi gminnej, Km 302+370 m. Cempkw prjektwany przejazd w ciągu dróg gminnych, Km 303+645 m. Pczernin prjektwany przejazd w ciągu drgi pwiatwej nr 07741 i drgi gminnej, Km 305+600 m. Szczytniki - prjektwany przejazd w ciągu dróg gminnych, Km 307+050 m. Szczytn prjektwane pszerzenie istniejąceg przejazdu pd trasą nr 7, Km 307+220 m. Szczytn prjektwane pszerzenie istniejąceg przejścia dla pieszych pd trasą nr 7, Km 308+100 m. Stare Wrńska - prjektwany przejazd w ciągu drgi pwiatwej nr 07772 i drgi gminnej, Km 310+720 m. Michałówek prjektwany przejazd nad trasą ekspreswą, Km 311+950 m. Skal - prjektwany przejazd w ciągu dróg gminnych, Km 313+310 m. Załuski prjektwany przejazd nad trasą ekspreswą, Km 313+990 m. Załuski prjektwana kładka dla pieszych, Km 315+780 m. Niepiekła - prjektwany przejazd w ciągu dróg gminnych, Km 317+210 m. Sble - prjektwany przejazd w ciągu dróg gminnych, Km 317+900 m. Krczew - prjektwany przejazd w ciągu drgi pwiatwej nr 07798 i drgi gminnej, Km 319+020 m. Krczew - prjektwany przejazd w ciągu dróg gminnych, Km 320+650 m Tmaszówka - prjektwany przejazd w ciągu dróg gminnych, Km 322+070 m. Ostrzykwizna - prjektwany przejazd w miejscu istniejąceg przejazdu w ciągu dróg gminnych, 17
Km 323+950 m. Zakrczym - prjektwany przejazd w miejscu istniejąceg przejazdu w ciągu dróg gminnych, Km 326+900 - m. Zakrczym w wariantach 1 i 2 prjektwany przejazd w miejscu istniejąceg przejazdu w ciągu dróg gminnych, w wariancie 3 przejazd prjektwany, Km 328+080 m. Kazuń Plski w wariantach 1 i 2 prjektwane pszerzenie istniejąceg biektu w ciągu drgi nr 7 nad drgą wjewódzką nr 576, a w wariancie 3 prjektwany przejazd pd trasą nr 7 w ciągu drgi wjewódzkiej nr 576, Km 329+860 m. Nwy Kazuń - prjektwany przejazd w miejscu istniejąceg przejazdu w ciągu dróg gminnych, Km 331+310 w wariantach 2 i 3 prjektwany przejazd w miejscu istniejąceg przejazdu w dawnej drgi krajwej nr 85, która p wybudwaniu węzła Mdlin w nwej lkalizacji stanie się drgą lkalną, Km 333+430 m. Czsnów - prjektwany przejazd w miejscu istniejąceg przejazdu pd trasą nr 7, Km 333+850 m. Czsnów - prjektwany przejazd w miejscu istniejąceg przejazdu pd trasą nr 7 w ciągu drgi gminnej. Miejsca Obsługi PdróŜnych (we wszystkich wariantach): Km 304+000 strna lewa m. Pczernin (MOP II) zlkalizwany w miejscu istniejącej stacji paliw, Km 313+900 strna lewa m. Załuski (MOP II) zlkalizwany w miejscu istniejącej stacji paliw tylk w wariancie 2, Km 315+200 strna prawa m. Załuski (MOP III) zlkalizwany w miejscu istniejącej stacji paliw, Km 323+800 strna prawa m. Zakrczym (MOP II) zlkalizwany w miejscu istniejącej stacji paliw. Km 323+800 strna lewa m. Zakrczym (MOP III) zlkalizwany w miejscu istniejącej stacji paliw. biekty mstwe ZałŜenia prjektwe d biektów mstwych: Skrajnia pinwa ruchu pd biektem Prędkść prjektwa dla biektów w ciągu drgi ekspreswej Prędkść prjektwa dla pzstałych biektów 4.75m, 100 km/h, 30-60 km/h, Szerkść jezdni na biekcie w ciągu drgi ekspreswej 3x3.5 m, Szerkść pasa dzieląceg dla biektów w ciągu drgi ekspreswej min. 5.0 m (z paskami), Szerkść pasa awaryjneg 2.5 m, Szerkść jezdni dla pzstałych biektów mstwych 6.0 7.0 m, Szerkść uŝytkwa zewnętrzneg chdnika 1.5 m, ObciąŜenie ruchme biektów: Obiekty w ciągu dróg krajwych klasy S, GP i G klasa A, 18
Pzstałe biekty c najmniej klasa B. KaŜdy z biektów w ciągu drgi S-7 składa się z dwóch niezaleŝnych, równległych d siebie knstrukcji. UmŜliwi t etapwanie prac. Na kaŝdej z knstrukcji usytuwana jest jedna jezdnia prjektwanej drgi. Dla kaŝdej drgi serwiswej przewiduje się ddzielne biekty mstwe. Z wyjątkiem mstu na rzece Wiśle, dla któreg przeprwadzn analizę mŝliwści jeg pszerzenia, zakłada się rzbiórkę wszystkich istniejących biektów mstwych zlkalizwanych w ciągu drgi krajwej nr 7 i wybudwanie w ich miejsce nwych knstrukcji. Wyjątek tu stanwi: wybudwany w 2007 rku biekt mstwy w ciągu dróg pwiatwych w m. Załuski (WD 14), mst na rzece Wiśle, dla któreg przeprwadzn analizę mŝliwści jeg pszerzenia (MD 26), wiadukt nad drgą wjewódzką nr 576, przeznaczny d przebudwy (MD 27), Nie wyklucza się, Ŝe na dalszych etapach prjektwania, p przeprwadzeniu szczegółwej ceny, część istniejących biektów mstwych zstanie zachwana (p przeprwadzeniu remntu lub przebudwy). W szczególnści dtyczy t pniŝszych, istniejących biektów mstwych: MD 5 w km 307+050 w m. Szczytn w ciągu prjektwanej drgi ekspreswej S-7, (biekt wymagał będzie pszerzenia), Pp 6 w km 307+220 w m. Szczytn w ciągu prjektwanej drgi ekspreswej S-7 (biekt wymagał będzie pszerzenia), MD 7 w m. Szczytn w km 307+390 w ciągu prjektwanej drgi ekspreswej S-7 (biekt wymagał będzie pszerzenia), WD 22 w km 322+070 w m. Pieczługi nad prjektwaną drgą ekspreswą S-7, WD 23 w km 323+950 w m. Zakrczym nad prjektwaną drgą ekspreswą S-7, WD 25 w km 326+900 w m. Gałachy nad prjektwaną drgą ekspreswą S-7, WD 29 w km 331+310 w m. Kazuń nad prjektwaną drgą ekspreswą S-7, w ciągu drgi krajwej nr 85, MD 30 w km 333+430 w m. Czsnów w ciągu prjektwanej drgi ekspreswej S-7, MD 31 w km 333+850 w m. Czsnów w ciągu prjektwanej drgi ekspreswej S-7. Szczegółwe kreślenie przydatnści ww. istniejących biektów mstwych dla celów dstswania drgi nr 7 d parametrów trasy ekspreswej zstanie wyknane na etapie kncepcji prgramwej, na pdstawie niezbędnych badań i inwentaryzacji gedezyjnej. Tabela 3 Prjektwane biekty mstwe warianty inwestycyjne szerkść długść pwierzchnia Numer biektu pikietaŝ lkalizacja uwagi WD1 300+790 Pilitw 10.8 140 1512 WD2 302+370 Cempkw 10.8 120 1296 WD3 303+645 Pczernin 10.8 100 1080 WD4 305+600 Szczytniki 10.8 100 1080 MD5 - biekt 1 307+050 Szczytn 16.8 30 504 dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 19
MD5 - biekt 2 307+050 Szczytn 16.8 30 504 Pp6 - biekt 1 307+220 Szczytn 16.8 10 168 dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 Pp6 - biekt 2 307+220 Szczytn 16.8 10 168 MD7 - biekt 1 307+390 Szczytn 16.8 40 672 dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 MD7 - biekt 2 307+390 Szczytn 16.8 40 672 MD7 - biekt 3 307+390 Szczytn 10.8 40 432 biekty w ciągu dróg serwiswych MD7 - biekt 4 307+390 Szczytn 10.8 40 432 WD8 308+100 Wrńska 10.8 100 1080 MD9 - biekt 1 309+290 Przybrwice 16.8 150 2520 MD9 - biekt 2 309+290 Przybrwice 16.8 150 2520 MD9 - biekt 3 309+290 Przybrwice 10.8 40 672 MD9 - biekt 1 309+290 Przybrwice 16.8 40 672 MD9 - biekt 2 309+290 Przybrwice 16.8 40 672 MD9 - biekt 3 309+290 Przybrwice 10.8 40 432 MD9 - biekt 4 309+290 Przybrwice 10.8 40 432 WD10 309+580 Przybrwice 11.8 100 1180 WD11 310+720 Michałówek 10.8 100 1080 WD12 311+950 Michałówek 10.8 100 1080 WD13 313+310 Załuski 10.8 100 1080 dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 (wariant 1 i 2) dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 (wariant 1 i 2) biekt w ciągu drgi serwiswej (wariant 1 i 2) dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 (wariant 3) dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 (wariant 3) biekt w ciągu drgi serwiswej (wariant 3) biekt w ciągu drgi serwiswej (wariant 3) biekt w ciągu drgi wjewódzkiej nr 571 (wariant 3) Kp 13a 313+990 Załuski 5 80 400 Kładka dla pieszych WD14 314+200 Załuski 10.8 80 864 biekt istniejący WD15 315+780 Niepiekła 10.8 100 1080 MD16 - biekt 1 316+360 Niepiekła 16.8 40 672 dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 MD16 - biekt 2 316+360 Niepiekła 16.8 40 672 MD16 - biekt 3 316+360 Niepiekła 10.8 40 432 biekt w ciągu dróg serwiswych WD17 317+210 Krczew 10.8 100 1080 WD18 317+900 Krczew 10.8 100 1080 WD19 319+000 Krczew 10.8 100 1080 WD20 320+700 Strubiny 10.8 100 1080 WD21 321+500 Ostrzykwizna 10.8 50 540 WD22 322+070 Pieczługi 10.8 100 1080 MZ 22a 323+000 Pieczługi 50 100 4000 Górne przejście dla zwierząt WD23 323+950 Zakrczym 10.8 100 1080 WD24 - biekt 1 326+000 Mdlin 13.3 150 1995 dwa niezaleŝne biekty w ciągu DK62 WD24 - biekt 2 326+000 Mdlin 13.3 150 1995 WD25a 326+900 Gałachy 10.8 100 1080 MD26a - biekt 1 327+500 mst na Wiśle 15.5 800 12400 budwa nwej przeprawy (wariant 3) MD26a - biekt 2 327+500 mst na Wiśle 15.5 800 12400 budwa nwej przeprawy (wariant 3) WD28 329+740 Kazuń 10.8 100 1080 WD28a 330+660 nwy węzeł "Błnie" 11.8 100 1180 nwy przebieg DK85 (wariant 2 i 3) WD29 - biekt 1 331+310 Kazuń 13.3 80 1064 dwa niezaleŝne biekty w starym ciągu DK85 WD29 - biekt 2 331+310 Kazuń 13.3 80 1064 MZ29a 332+330 Kazuń 50 100 5000 przejście dla zwierząt górą MD30 - biekt 1 333+450 Czsnów 16.8 15 252 dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 MD30 - biekt 2 333+450 Czsnów 16.8 15 252 MD31 - biekt 1 333+850 Czsnów 16.8 40 672 dwa niezaleŝne biekty w ciągu S-7 MD31 - biekt 2 333+850 Czsnów 16.8 40 672 20
Odwdnienie Charakterystyka gólna Prjektwana drga S-7 dwadniana będzie zasadnicz d rwów trawiastych twartych, zlkalizwanych p bydwu strnach drgi. Wdy padwe z biektów mstwych winny zstać zebrane przez system kanalizacji deszczwej i dprwadzne d cieków pwierzchniwych, przed wltem d dbirnika zaleca się zastswanie sadnika zawiesiny. Na bszarach pdlegających chrnie, tj. w km 328 334+800 raz w rejnie występwania ujęć wód pdziemnych (km 300 raz 307 307+500) zaleca się realizację dwdnienia pprzez system kanalizacji deszczwej lub rwów szczelnych. Przed dprwadzeniem wód d dbirnika zaleca się zastswanie sadnika zawiesiny raz separatra substancji rppchdnych. Odbirnikami wód padwych będą: istniejące rzeki: Naruszewka, Suchdółka, Wisła raz ich dpływy istniejące cieki bez nazwy. Zgdnie z Rzprządzeniem Ministra Śrdwiska z dnia 24 lipca 2006 r. w sprawie warunków, jakie naleŝy spełnić przy wprwadzaniu ścieków d wód lub d zlewni (Dz. U. Nr 137/2006) wdy padwe dprwadzane z drgi nie pwinny zawierać substancji zanieczyszczających w ilściach przekraczających 100 mg/l zawiesin gólnych raz 15 mg/l węglwdrów rppchdnych. Birąc pd uwagę Wytyczne prgnzwania stęŝenia zawiesin gólnych i węglwdrów rppchdnych w ściekach z dróg krajwych wprwadzne Zarządzeniem nr 29 Generalneg Dyrektra Dróg Krajwych i Autstrad z dnia 30 paźdz. 2006 r. w sprawie wprwadzenia metdyki prgnzwania zanieczyszczeń w ściekach drgwych d stswania przy pracwywaniu dkumentacji na zlecenie GDDKiA szacwać mŝna, iŝ wielkści stęŝeń zawiesiny gólnej w ściekach deszczwych pwstających w związku z eksplatacją planwanej drgi S-7 w latach 2012-2022 przekrczą wartści dpuszczalne. Odbirniki wód padwych Wszystkie warianty prjektwanej drgi klidują z rzekami Naruszewka, Suchdółka, Wisła raz ich dpływami, jak równieŝ licznymi ciekami bez nazwy raz rwami dwadniającymi uŝytki rlne. Na bszarze inwestycji występują istniejące zbirniki retencyjne. Obiekty te mgą stanwić dbirniki wód padwych zbieranych z pwierzchni drgi. Tabela 4 Zestawienie dbirników wód deszczwych dla wariantów inwestycyjnych L.p Od km D km Odbirnik Km dbirnika 1. 300+000 301+000 Ciek bez nazwy 300+680 2. 301+000 303+000 Zbirnik retencyjny 301+700 3. 303+000 305+500 Zbirnik retencyjny 304+340 4. 305+500 508+160 Naruszewka 307+400 5. 308+160 308+820 Zbirnik retencyjny 308+520 6. 308+820 310+800 Ciek bez nazwy 309+280 7. 310+800 312+710 Zbirnik retencyjny 311+550 8. 312+710 316+900 Suchdółka 316+400 9. 316+900 317+800 Zbirnik retencyjny 317+500 10. 317+800 321+400 Ciek bez nazwy 318+650 11. 321+400 324+000 Zbirnik retencyjny 321+500 21
12. 324+000 328+600 Wisła 327+500 13. 328+600 331+000 Ciek bez nazwy 329+000 14. 331+000 332+480 Zbirnik retencyjny 331+670 15. 332+480 334+800 Zbirnik retencyjny 333+140 2.1.5 Likwidacja istniejących biektów budwlanych Budwa przedmitwej drgi wiąŝe się z kniecznścią dknania wyburzeń istniejących biektów budwlanych. Przewiduje się wyburzenia budynków klidujących z inwestycją. Tabela 5 Szacwana liczba biektów d wyburzenia dla wariantów inwestycyjnych WARIANT 1 WARIANT 2 WARIANT 3 Wyburzenia razem W tym budynki: 33 40 51 jednrdzinne 18 23 28 wielrdzinne 0 0 0 gspdarcze 15 17 23 przemysłwe 0 0 0 Dkładną lkalizację budynków przeznacznych d wyburzenia (dla pszczególnych wariantów) zaznaczn na mapach stanwiących załącznik d pracwania. 2.1.6 Warunki wykrzystania terenu w fazie realizacji i eksplatacji Typwe kresy związane z przedsięwzięciem: faza budwy (realizacji), faza eksplatacji, faza likwidacji. KaŜdy z tych kresów cechuje się dmiennymi działaniami, którym będzie twarzyszyć charakterystyczne ddziaływanie na śrdwisk. PniŜej przedstawin zestawienie warunków wykrzystania terenu i rdzaju ddziaływań dla pszczególnych etapów realizacji przedsięwzięcia. Tabela 6 Zestawienie warunków wykrzystania terenu i rdzaju ddziaływań na etapie budwy FAZA BUDOWY Rdzaj rbót Działania Oddziaływania Przejęcie i rganizacja placu budwy (rbty przy- Zrganizwanie djazdów tymczaswych, usunięcie drzew i krzewów, zabezpieczenie niektórych drzew Hałas urządzeń i maszyn, emisja zanieczyszczeń d pwietrza, zmiana estetyki tczenia 22
FAZA BUDOWY Rdzaj rbót Działania Oddziaływania gtwawcze) Zdjęcie warstwy humusu Hałas, pylenie, emisja zanieczyszczeń z maszyn i urządzeń, czaswe składwanie mas ziemnych Wyburzenia biektów budwlanych Hałas, pylenie, pwstawanie dpadów Rbty ziemne, wyknanie krpusu drgi Rbty budwlane biekty inŝynierskie Pdbudwy i nawierzchnie Rbty wykńczeniwe Wyknanie wykpów i nasypów, przemieszczanie mas ziemnych, budwa i kształtwanie krpusu drgi wraz z infrastrukturą słuŝącą jej dwdnieniu Rbty ziemne, wykpy, dwdnienia Wyknanie pdbudwy i nawierzchni (z mieszanek bitumicznych) Umcnienie skarp, rwów,(warstwą humusu, darniną) Zmiana estetyki tczenia, hałas i pylenie, czaswe składwanie mas ziemnych Hałas, lkalnie bniŝenie pzimu wód pdziemnych, pwstawanie dpadów budwlanych Hałas pracujących maszyn i urządzeń, pylenie, emisja zanieczyszczeń w czasie układania warstw mas bitumicznych Emisja hałasu i zanieczyszczeń w związku z pracą maszyn przemieszczanie mas ziemnych, pylenie, efekt pzytywny zagspdarwanie warstwy ziemi urdzajnej zdjętej w fazie wstępnej Tabela 7 Zestawienie warunków wykrzystania terenu i rdzaju ddziaływań na etapie eksplatacji FAZA EKSPLOATACJI Rdzaj czynnika Działania Oddziaływania Uszczelnienie pwierzchni Trasa drgi Ruch pjazdów silnikwych Spływ wód padwych i rztpwych Zajęcie terenów rlniczych (efekt rzcięcia) Pwietrze Hałas BieŜące utrzymanie drgi Migracja zanieczyszczeń d wód pwierzchniwych, zmniejszenie retencji terenwej Zmniejszenie pwierzchni bilgicznie czynnej Emisja zanieczyszczeń d pwietrza Zmiana warunków akustycznych na terenie lkalizacji drgi, lkalnie mŝliwść wystąpienia przekrczeń dpuszczalnych nrm hałasu Wytwarzanie dpadów Faza likwidacji charakteryzwać się będzie działaniami i ddziaływaniami pdbnymi d fazy budwy: Hałas przenikający d śrdwiska, Emisja ze śrdków transprtu i maszyn, Wytwarzanie dpadów, Odtwrzenie pwierzchni bilgicznie czynnej (dcelw). W praktyce nie prwadzi się likwidacji dróg. 2.1.7 Rdzaje emisji w trakcie eksplatacji biektu drgweg D źródeł zanieczyszczeń pwietrza w pbliŝu tras kmunikacyjnych naleŝy zaliczyć ciągłe zanieczyszczenia związane z ruchem pjazdów raz zanieczyszczenia kreswe, związane z utrzymaniem 23