19 listopada 2014 r. CX-5 nowe wcielenie kompaktowego SUV-a Mazdy. Mazda CX-5 2015 ma swą światową premierę na salonie samochodowym Los Angeles Auto Show 2014. Mazda CX-5, stojąca na czele gamy nowej generacji Mazdy, była pierwszym modelem, w jakim w pełni zastosowano Technologię SKYACTIV i motyw stylizacji KODO Dusza Ruchu. Model ten oferował znacznie więcej niż tylko podstawowe atuty użyteczności i praktyczności, jakich nabywcy oczekują po autach segmentu SUV. Nic dziwnego, że model ten spotkał się z wyjątkowo dobrym przyjęciem ze strony klientów na całym świecie i z czasem stał się jednym z głównych modeli w gamie, obok Mazdy3 i Mazdy6. Od czasu premiery Mazda wzbogacała oryginalny model CX-5 o coroczne, znaczące modyfikacje, starając się dostarczyć nabywcom jeszcze większą wartość i wyższy poziom zaawansowania. Na rok modelowy 2015 Mazda CX-5 otrzymuje kolejne ulepszenia, dzięki którym samochód nabiera większej wartości w wielu dziedzinach, w tym w zakresie stylu, jakości i funkcjonalności wnętrza, komfortu i ciszy jazdy oraz bezpieczeństwa. Mazda CX-5 2015 wzbogacona została o następujące modyfikacje: o ile jej wnętrze zachowuje wygląd charakterystyczny dla segmentu SUV, przeprojektowany przedni grill i inne elementy odświeżają ten model, nadając mu cechy najnowszego stylu Mazdy. W kabinie szczególną uwagę zwrócono na poprawę postrzeganej jakości stosowanych materiałów i ozdób, jak również na poprawę funkcjonalności i użyteczności strefy wewnętrznej w związku z zastosowaniem unikalnego interfejsu Mazdy człowiek-maszyna (HMI). Ulepszenia w zakresie zachowania dynamicznego obejmują modyfikację przednich i tylnych siedzeń, systemu zawieszenia oraz wygłuszenia nadwozia. Efektem tych zmian jest wyższy komfort jazdy i cichsza kabina, dzięki czemu czas spędzany w kabinie pojazdu upływa przyjemniej. Ponadto, udoskonalono renomowany system AWD Mazdy i zwiększono oszczędność paliwa w warunkach rzeczywistych. Również w dziedzinie bezpieczeństwa wprowadzone zostały nowo opracowane technologie, w tym adaptacyjne reflektory LED nowej generacji (ALH). Zmiany w tym zakresie skupiają się na poprawie bezpieczeństwa aktywnego poprzez pomaganie kierowcy we wcześniejszym i łatwiejszym rozpoznawaniu zagrożeń. Uwaga: Dane techniczne i elementy wyposażenia mogą się różnić w zależności od konkretnego kraju lub rynku.
1. Wygląd zewnętrzny Wysmakowany styl nadwozia, wyrażający śmiałość i moc. Mazda CX-5 wprowadzona na rynek w roku 2012 była pierwszym modelem produkcyjnym, w którym zastosowano KODO nowy motyw stylizacji Mazdy. Cechują ją motywy charakterystyczne dla KODO, takie, jak pełen charakteru przód, sylwetka wyrażająca pęd do przodu przy jednoczesnym odsunięciu słupków A ku tyłowi oraz zwarty i spójny profil kabiny. Razem składa się to na wygląd zewnętrzny dający silne poczucie witalności i dynamizmu. Styl ten, stanowiący zupełne przeciwieństwo tendencji typowych do tej pory dla segmentu SUV, zapewnił modelowi CX-5 żywe zainteresowanie i wiele pochwał. W modelu Mazda CX-5 na rocznik 2015 projektanci jeszcze staranniej opracowali te znamienne cechy charakterystyczne, podnosząc tym samym jakość produktu. Zmodyfikowany przedni grill zwraca uwagę śmielszą, bardziej prężną linią, a bryły reflektorów tworzą efekt czujnych, przymrużonych oczu, nasilając wrażenie witalności samochodu. Mazda CX-5 2015 otrzymała także felgi aluminiowe o nowym wzorze i nowe kolory karoserii. Wyrafinowany styl jej nadwozia wyznacza nowy poziom charakteru i siły wizualnej auta klasy SUV i jednocześnie zaświadcza o awansie na wyższy poziom jakości, dzięki czemu CX-5 2015 wnosi swój wkład w ewolucję marki Mazda. Przeprojektowany przedni grill z rozchodzącymi się poziomymi listewkami w kolorze szarym metalicznym tworzy śmielszy, bardziej dynamiczny efekt. Reflektory ze zmienioną konstrukcją wewnętrzną i układem diod LED tworzącym nowy znak świetlny dają silniejsze poczucie witalności samochodu. Tylne lampy zespolone również zaprojektowane są tak, by tworzyć znak świetlny ułożony z diod LED. Felgi aluminiowe o średnicy 19 cali mają nowy wzór i ukształtowane są w sposób podkreślający trójwymiarowość ich brył. Paleta dziewięciu kolorów obejmuje teraz nowo stworzone na potrzeby Mazdy3 i przejęte od niej kolory srebrny Sonic Silver Metallic oraz Titanium Flash Mica. Uwaga: Dane techniczne, elementy wyposażenia oraz liczba i asortyment dostępnych kolorów mogą się różnić w zależności od konkretnego rynku. www.mazda-press.pl 2
2. Projekt i funkcjonalność wnętrza Wnętrze wyższej jakości, świadczące o funkcjonalności i sile samochodu segmentu SUV. Projekt wnętrza Mazdy CX-5 wyraża właściwą dla segmentu SUV siłę i zwraca uwagę ukształtowaniem przestrzeni skupionej wokół kierowcy, jak gdyby w oczekiwaniu nadchodzącej podróży. Wnętrze zachowuje formy sprzyjające pewnej obsłudze elementów sterowania, które rozmieszczono tak, by kierowca nie tracił ani chwili na ich rozpoznanie. Ponadto, w zmianie wnętrza dołożono szczególnych starań o podniesienie jakości wszystkich istotnych detali. Znacznej ewolucji poddano układ konsoli wskaźników za kierownicą oraz konsoli środkowej. Uporządkowanie elementów ozdobnych i wzajemne dopasowanie części zapewnia spójny wygląd całości. Oprócz funkcjonalności i ekspresji siły, cech właściwych dla segmentu SUV, nowy projekt wnętrza wzbudza poczucie wysmakowanego stylu i wysokiej jakości. Mazda CX-5 2015 otrzymuje szereg zaawansowanych funkcji, m.in. MZDConnect - system łączności samochodowej Mazdy oraz elektryczny hamulec postojowy. Jednocześnie wyraźnie poprawiono łatwość i wygodę korzystania ze schowków i innych miejsc do chowania przedmiotów w kabinie. Zwiększyła się zarówno pojemność kieszeni w drzwiach, jak i schowka w konsoli środkowej. Wnętrze stanowi połączenie kokpitu skupionego wokół kierowcy, ergonomii wyświetlacza czołowego, nowego interfejsu Mazdy człowiek-maszyna (HMI), funkcjonalności samochodu SUV, ekspresji siły, poczucia smaku i wrażenia wysokiej jakości. Dzięki wprowadzeniu elektrycznego hamulca postojowego, konsola środkowa wyróżnia się czystym, niezatłoczonym układem elementów. Znamienne dla nowego stylu jest wykończenie detali na efekt metalizowany, nadający formom solidny wygląd i wrażenie siły, obejmujące w poziomie całą kabinę aż po drzwi. Na tablicy rozdzielczej dostępne są trzy rodzaje paneli ozdobnych: imitujący pionowo szczotkowane aluminium, z cienkim paskiem o wyglądzie satynowego chromu, metalizowany oraz czarny błyszczący, wykończony lakierem fortepianowym. Mazda CX-5 2015 pozostaje dostępna z tapicerką z czarnej skóry oraz z tapicerką z tkaniny w kolorze czarnym lub piaskowym. Nowością w zakresie kolorystyki wnętrza jest tapicerka skórzana w kolorze czysto białym. Środkowe partie pokrycia siedzeń wykonane są z nowo opracowanych materiałów. System łączności samochodowej MZD Connect w połączeniu ze smartfonem sprawia, że korzystanie z nowoczesnych funkcji, w tym łączności z Internetem i dostępem do usług sieci społecznościowych, staje się łatwiejsze i bezpieczniejsze. Zwiększona została pojemność schowków, które obejmują m.in. otwarte zagłębienie przed lewarkiem zmiany biegów, uchwyty na kubki, miejsce na drobne przedmioty na konsoli środkowej, zamykany schowek w bryle konsoli środkowej oraz kieszenie w przednich drzwiach. * W Japonii, Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyku zwany Mazda Connect. Uwaga: Dane techniczne, elementy wyposażenia oraz liczba i asortyment dostępnych kolorów mogą się różnić w zależności od konkretnego rynku. www.mazda-press.pl 3
3. Dynamika jazdy Udoskonalone zachowanie dynamiczne dla wyższej jakości i większej przyjemności jazdy. Mazda CX-5 była w gamie produktów Mazdy pierwszym modelem, w którym zastosowano Technologię SKYACTIV w silniku, skrzyni biegów, nadwoziu i podwoziu. Wprowadzenie tej innowacji dodało wyrafinowania we wszystkich zasadniczych aspektach jazdy, włącznie ze skręcaniem i zatrzymywaniem samochodu. Nowe zachowanie dynamiczne dostarcza przyjemności jazdy wynikającej z wyczuwalnego doznania jedności kierowcy z pojazdem. Dokonane modyfikacje objęły m.in. układ zawieszenia, fotele oraz poprawę w dziedzinie NVH (hałas, wibracje, szorstkość), składając się na bardziej wyrafinowane, na wyższym poziomie wrażenia z jazdy. Obecnie automatyczna skrzynia biegów SKYACTIV-Drive umożliwia wybór trybu pracy, co jeszcze zwiększa przyjemność jazdy. W gamie układów napędowych dostępnych w modelu CX-5 2015 znajdują się silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa SKYACTIV-G o pojemności skokowej 2,0 litra i 2,5 litra* oraz czysty Diesel SKYACTIV-D o pojemności 2,2 litra, a w przekazaniu napędu współpracują z nimi sześciobiegowe skrzynie: automatyczna SKYACTIV-Drive i ręczna SKYACTIV-MT. W ofercie występuje również opracowany przez Mazdę układ napędowy AWD (na 4 koła) nowej generacji. Wszystkie połączenia tych elementów zapewniają właściwą równowagę pomiędzy mocnym i linearnym przyśpieszeniem a imponującą oszczędnością paliwa i niskim poziomem emisji (zob. dane techniczne). Efektem nowej konstrukcji przednich i tylnych amortyzatorów oraz korekty kształtu tulei niższych wahaczy w przednim zawieszeniu jest gładkie i równe toczenie się podwozia. W kabinie osiągnięto dalszą poprawę w dziedzinie NVH (hałas, wibracje, szorstkość), tworząc dla podróżnych lepsze warunki do prowadzenia swobodnej rozmowy podczas jazdy. W stosunku do poprzedniego modelu, poziom hałasu w kabinie podczas jazdy z prędkościami autostradowymi został obniżony o około 10%. Zmodyfikowana konstrukcja siedzeń przednich i tylnych zapewnia poczucie wygodnego obejmowania ciała przez fotele, właściwego przylegania do siedzisk i oparć, doskonałe trzymanie pod działaniem sił kinetycznych i wysoki komfort jazdy. Wydłużone siedzisko tylnej kanapy umożliwia pasażerom zajęcie swobodnej i naturalnej pozycji. Mazda CX-5 2015 z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV-Drive posiada wybór trybu jazdy, dzięki czemu kierowca może wybierać odpowiadający mu tryb, zyskując wrażenie czułych reakcji samochodu na stosowaną technikę prowadzenia. System AWD nowej generacji korzysta z nowo opracowanego oleju syntetycznego o niskiej lepkości, który przyczynia się do osiągnięcia większej oszczędności paliwa w warunkach rzeczywistych. * Dostępne tylko na niektórych rynkach europejskich. Uwaga: Dostępność konkretnych układów napędowych oraz elementów wyposażenia może być różna w zależności od konkretnego rynku. www.mazda-press.pl 4
4. Bezpieczeństwo i-activsense jeszcze silniejsze wsparcie dla kierowcy. Mazda, zgodnie z programem Bezpieczeństwa Proaktywnego*, dąży do zapewniania coraz wyższego poziomu bezpieczeństwa w swoich samochodach. Nowa Mazda CX-5, korzystająca z Technologii SKYACTIV, cechuje się zasadniczym zwiększeniem ogólnej skuteczności. Właściwości te idą w parze z użyciem stosowanych przez Mazdę zaawansowanych technologii bezpieczeństwa i-activsense**, składając się w sumie na poziom bezpieczeństwa należący do najwyższych na świecie i umożliwiając nabywcom w każdej sytuacji cieszenie się spokojną, wolną od trosk jazdą. W dążeniu do stałego podnoszenia poziomów bezpieczeństwa, przygotowując model CX-5 2015 Mazda skupiła swoje starania na zwiększeniu świadomości kierowców co do warunków jazdy, aby mogli oni spokojniej cieszyć się prowadzeniem samochodu po zmroku i przy prędkościach autostradowych. Nowo opracowane i wprowadzone w tym modelu funkcje w zakresie bezpieczeństwa*** obejmują adaptacyjne reflektory LED (ALH), które kontrolują zasięg oświetlenia drogi przez światła drogowe, poprawiając widoczność po zmroku, system asystenta pasa ruchu (LAS), który pomaga zapobiegać opuszczaniu przez nieuwagę zajmowanego pasa na drodze oraz system przywracania uwagi kierowcy (DAA), który zaleca kierowcy zrobienie postoju na odpoczynek, jeżeli wykrywa u niego objawy zmęczenia. Ponadto, udoskonalone zostały technologie stosowane już wcześniej, takie, jak inteligentny asystent hamowania w ruchu miejskim (SCBS), zwiększający zdolność wykrywania pojazdów i przeszkód znajdujących się za samochodem. Mazda CX-5 2015 otrzymuje także, po raz pierwszy, takie funkcje, jak radarowy tempomat z kontrolą odstępu od pojazdu poprzedzającego (MRCC) i miejski asystent hamowania (SBS). Wsparcie dla kierowcy przy pomocy tych technologii łagodzi zagrożenia i stwarza warunki sprzyjające prowadzeniu samochodu ze spokojnym, ufnym nastawieniem, co przekłada się na spokojne i przyjemne doznania z jazdy dla wszystkich podróżnych. W dążeniu do tego celu nowo wprowadzone modyfikacje wykorzystują w szerokim zakresie zaawansowane technologie bezpieczeństwa: Stosując szereg zaawansowanych technologii bezpieczeństwa w ramach i-activsense, Mazda dokłada szczególnych starań o to, by pomagać kierowcom lepiej uświadamiać sobie wszystkie aspekty składające się na warunki jazdy, tak, by mogli oni cieszyć się spokojną jazdą po zmroku lub z prędkościami autostradowymi. o Zastosowane w tym modelu przez Mazdę po raz pierwszy nowe adaptacyjne reflektory LED (ALH) zapewniają jeszcze lepszą widoczność po zmroku. o Kontrola martwego pola widzenia (Blind Spot Monitoring, BSM) system wykrywa pojazdy zbliżające się od tyłu sąsiednimi pasami, ukryte w martwych polach widzenia w tylnych półstrefach i ostrzega o nich kierowcę. System BSM obejmuje także stosowaną przez Mazdę funkcję Rear Cross Traffic Alert (RCTA), która ostrzega kierowcę o wykryciu pojazdów zbliżających się z tylnych półstref podczas cofania. o Nowy system asystenta pasa ruchu (Lane-keep Assist System) pomaga kierowcy poprzez impuls pociągający kierownicę we właściwą stronę wraz z ostrzeżeniem w postaci wibracji obręczy kierownicy. www.mazda-press.pl 5
o o o o System przywracania uwagi kierowcy (Driver Attention Alert, DAA), będący nową funkcją w samochodach Mazda, monitoruje stan uwagi kierowcy podczas jazdy z prędkościami autostradowymi i zaleca postoje na odpoczynek w odpowiednich odstępach. Inteligentny asystent hamowania w ruchu miejskim podczas jazdy do przodu i cofania (Smart City Brake Support Forward/Reverse, SCBS F/R) wzbogaca wcześniej realizowane funkcje o zdolność wykrywania pojazdów i/lub przeszkód podczas cofania pojazdu, dzięki czemu system okazuje się użyteczny w szerszym zakresie sytuacji drogowych i manewrowych. System inteligentnego asystenta hamowania (Smart Brake Support, SBS), dostępny jako element wyposażenia dodatkowego, pomaga uniknąć kolizji wskutek najechania na przeszkodę z przodu lub łagodzi do minimum jej skutki. System działa podczas jazdy w zakresie prędkości od średnich do wysokich. Radarowy tempomat z kontrolą odstępu (Mazda Radar Cruise Control, MRCC), stanowiący kolejny element wyposażenia dodatkowego, automatycznie kontroluje prędkość samochodu, aby zachowywać bezpieczny odstęp od pojazdu poprzedzającego, zgodnie z ustawioną przez kierowcę prędkością bazową. * Bezpieczeństwo Proaktywne Mazdy (Mazda Proactive Safety) jest to wyznawana przez Mazdę filozofia bezpieczeństwa, mająca na celu zmniejszanie do minimum zagrożeń mogących prowadzić do wypadków oraz zwiększanie do maksimum zakresu warunków, w jakich kierowca jest w stanie bezpiecznie prowadzić pojazd. Różne technologie stosowane w ramach tej filozofii umożliwiają kierowcy wybór właściwego postępowania w zakresie wszystkich czynności składających się na prowadzenie samochodu, włącznie z postrzeganiem i oceną sytuacji poprzedzającymi podjęcie działania. W ten sposób pomagamy zapobiegać wypadkom lub wtedy, gdy ich uniknięcie okazuje się niemożliwe minimalizować powstające w ich następstwie szkody. Bezpieczeństwo Proaktywne Mazdy jest koncepcją stale rozwijaną, która będzie ewoluowała w przyszłości. ** i-activsense jest terminem ogólnym, łączącym w sobie szereg zaawansowanych technologii bezpieczeństwa, w ramach których stosuje się urządzenia wykrywające przeszkody, np. radary fal milimetrowych i kamery wspomagające kierowcę w rozpoznawaniu zagrożeń, unikaniu kolizji lub minimalizowaniu szkód w sytuacjach, w których jednak dochodzi do wypadków. *** System ten może nie być dostępny na wszystkich rynkach. www.mazda-press.pl 6
Główne dane techniczne i eksploatacyjne: Mazda CX-5 2015 (modele na rynek Stanach Zjednoczonych, dane wstępne) Typ nadwozia Liczba miejsc 5 Łączna długość x szerokość x wysokość (mm) Rozstaw osi (mm) 2700 samonośne (SUV) 4539 x 1839 x 1669 Silnik benzynowy SKYACTIV-G 2.0 benzynowy SKYACTIV-G 2.5 Skrzynia biegów Typ napędu ręczna 6-biegowa SKYACTIV-MT automatyczna 6-biegowa SKYACTIV-Drive Napęd na przednie koła Napęd na 4 koła Moc maksymalna SKYACTIV-G 2.0: 114 kw / 157 KM przy 6000 obr./min. (USA: 155 hp przy 6000 obr./min.) SKYACTIV-G 2.5: 135 kw / 187 KM przy 5700 obr./min. (USA: 184 hp przy 5700 obr./min.) Maks moment obrotowy Zawieszenie (przód / tył) Hamulce (przód / tył) Układ kierowniczy SKYACTIV-G 2.0: 203 Nm przy 4000 obr./min. (USA: 150 ft-lb przy 4000 obr./min.) SKYACTIV-G 2.5: 251 Nm przy 3250 obr./min. (USA: 185 ft-lb przy 3250 obr./min.) Kolumny MacPherson / wielodrążkowe Tarcze (wentylowane) / tarcze (pełne) przekładnia zębatkowa Opony P225 /65R 17 P225 /55R 19 Felgi 17 x 7J 19 x 7J Masa (kg) SKYACTIV-G 2.0 z MT (FWD): 1457 SKYACTIV-G 2.5 z AT (FWD): 1555 SKYACTIV-G 2.5 z AT (AWD): 1628 Zużycie paliwa wg EPA: cykl miejski/ autostradowy/ mieszany SKYACTIV-G 2.0 z MT (FWD): 9,0 / 6,7 / 8,1 SKYACTIV-G 2.5 z AT (FWD): 9,0 / 7,1 / 8,1 SKYACTIV-G 2.5 z AT (AWD): 9,8 / 7,8 / 9,0 www.mazda-press.pl 7
Typ nadwozia: samonośne (SUV) Liczba miejsc 5 Łączna długość x szerokość x wysokość (mm) 4555 x 1840 x 1710 Rozstaw osi (mm) 2700 Wymiary wnętrza (mm) Wysokość kabiny z przodu z / bez szyberdachu 990 / 1018 Wysokość kabiny z tyłu 991 Szerokość kabiny na wysokości ramion z przodu 1460 Szerokość kabiny na wysokości ramion z tyłu 1410 Ilość miejsca na nogi z przodu 1041 Ilość miejsca na nogi z tyłu 997 Silniki SKYACTIV-G 2.0 (benzynowy) SKYACTIV-G 2.5 ( benzynowy ) SKYACTIV-D 2.2 (czysty diesel) Skrzynie biegów SKYACTIV-MT 6-biegowa ręczna SKYACTIV-Drive 6-biegowa automatyczna Typ napędu Napęd na przednie koła (FWD) Napęd na 4 koła (AWD) Moc maksymalna / prędkość obrotowa silnika SKYACTIV-G 2.0 (FWD) SKYACTIV-G 2.0 (AWD) SKYACTIV-G 2.5* (AWD) SKYACTIV-D 2.2 SKYACTIV-D 2.2 Maks. moment obrotowy / prędkość obrotowa silnika SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) (FWD) SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) (AWD) SKYACTIV-G 2.5* (192 KM) (AWD) SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) 121 kw / 165 KM przy 6000 obr./min. 118 kw / 160 KM przy PS @ 6000 obr./min. 141 kw / 192 KM przy 5700 obr./min. 110 kw / 150 KM przy 4500 obr./min. 129 kw / 175 KM przy 4500 obr./min. 210 Nm przy 4000 obr./min. 208 Nm przy 4000 obr./min. 256 Nm przy 4000 obr./min. 380 Nm w zakresie 1800-2600 obr./min. 420 Nm przy 2000 obr./min. Zawieszenie (przód/tył) Hamulce (przód/tył) Układ kierowniczy Opony Kolumny MacPherson / wielodrążkowe Tarcze wentylowane / tarcze pełne Przekładnia zębatkowa P225/65R17 / P225/55R19 Felgi 17x7J / 19x7J www.mazda-press.pl 8
Główne dane techniczne i eksploatacyjne: Mazda CX-5 2015 (modele na rynek UE, dane wstępne) Minimalna masa własna pojazdu gotowego do jazdy kg SKYACTIV-G 2.0 z MT (FWD 1355 SKYACTIV-G 2.0 z AT (FWD) 1405 SKYACTIV-G 2.0 z MT (AWD) 1435 SKYACTIV-G 2.0 z AT (AWD) 1460 SKYACTIV-G 2.5* z AT (AWD) 1500 SKYACTIV-D 2.2 z MT (FWD) 1450 SKYACTIV-D 2.2 z AT (FWD) 1495 SKYACTIV-D 2.2 z MT (AWD) 1530 SKYACTIV-D 2.2 z AT (AWD) 1555 SKYACTIV-D 2.2 z MT (AWD) 1535 SKYACTIV-D 2.2 z AT (AWD) 1555 Zużycie paliwa tryb miejski / pozamiejski / mieszany (l/100km) SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT (FWD) 7,5 / 5,1 / 6,0 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT (FWD) 7,9 / 5,4 / 6,3 SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z MT (AWD 8,2 / 5,9 / 6,7 SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z AT (AWD) 8,0 / 5,8 / 6,6 SKYACTIV-G 2.5* (192 KM) z AT (AWD) 9,3 / 6,0 / 7,2 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (FWD) 5,4 / 4,1 / 4,6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD) 6,2 / 4,7 / 5,3 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD) 6,0 / 4,7 / 5,2 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD) 6,4 / 4,9 / 5,5 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD) 6,0 / 4,7 / 5,2 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD) 6,4 / 4,9 / 5,5 Emisje CO 2 tryb mieszany (g/km) / klasa emisji SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT (FWD) 139 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT (FWD) 147 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z MT (AWD) 156 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (160 KM) z AT (AWD) 155 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.5* (192 KM) z AT (AWD) 165 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (FWD) 119 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD) 139 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD) 136 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD) 144 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD) 136 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD) 144 / Euro 6 * Dostępne tylko na niektórych rynkach europejskich. www.mazda-press.pl 9