Mazda6 lepsza niż kiedykolwiek.

Transkrypt

1 Mazda6 lepsza niż kiedykolwiek. 19 listopada 2014 r. Mazda została premierowo zaprezentowana na salonie samochodowym w Los Angeles. Mazda6, wprowadzona do sprzedaży w 2012 r., odniosła globalny, a złożyły się na niego przyciągający uwagę motyw stylizacji KODO Dusza Ruchu oraz Technologia SKYACTIV, zapewniająca właściwą równowagę pomiędzy przyjemnością jazdy, bezpieczeństwem i przyjaznością dla środowiska. Model 2015 ma ambicję spełnienia wszystkich oczekiwań klientów. Mazda dołożyła wielkich starań, aby osiągnąć we wszystkich aspektach nową skalę dojrzałości. Oprócz nowatorskiego projektu wnętrza, Mazda zyskuje dodatkowo dzięki poprawie wyglądu zewnętrznego, funkcjonalności, komfortu oraz bezpieczeństwa. Mazda otrzymuje szereg udoskonaleń. Zdecydowane korekty form konsoli wskaźników za kierownicą oraz konsoli środkowej składają się na nowy, świeży wygląd wnętrza. Łączy ono koncepcję kokpitu zorientowanego na kierowcy, uwzględniającą ergonomię unikalnego, stosowanego przez Mazdę wyświetlacza centralnego, z przestronnym otoczeniem dla pasażera z przodu. Szczególną uwagę zwrócono także na zmniejszenie odstępów pomiędzy poszczególnymi elementami w celu osiągnięcia wrażenia jednolitości i spójności kabiny. Wiąże się z tym znacznie wyraźniejszy efekt odczuwalnej jakości, właściwy dla flagowego modelu w ofercie produktów Mazdy. Zmiany zewnętrzne objęły zmodyfikowany przedni grill wraz z charakterystycznym motywem skrzydła. Linie rozchodzące się odśrodkowo z partii grilla łączą się z obudowami reflektorów LED, tworząc wspólnie efekt śmiałości i elegancji, który odzwierciedla ewolucję zachodzącą w ramach całej marki. Wersja z silnikiem Diesla wyposażona jest teraz w zaawansowany system napędu na 4 koła (AWD) Mazdy, sprzyjający podniesieniu bezpieczeństwa jazdy, bez względu na zmiany nawierzchni drogi i warunki pogodowe. Zaawansowane technologie Mazdy i-activsense przeszły dalsze udoskonalenia i obejmują nowe funkcje, takie, jak adaptacyjne reflektory LED nowej generacji (ALH), podnoszące bezpieczeństwo i zwiększające spokój kierowcy podczas jazdy. Szczegółowe ulepszenia w zakresie zachowania dynamicznego obejmują zmodyfikowany system zawieszenia, poprawione wygłuszenie całego nadwozia oraz nowe przednie fotele i tylne siedzenia. Korekty te składają się na przyjemniejsze wrażenia z jazdy dzięki większej wygodzie i ciszy w kabinie. Uwaga: Dane techniczne i elementy wyposażenia mogą się różnić w zależności od konkretnego kraju lub rynku.

2 1. Wygląd zewnętrzny Nowy szlif stylu KODO i śmiała ekspresja nadwozia. Mazda6 stała się podstawą dla modelu koncepcyjnego Takeri, w którym w pełni wyrażony został KODO język stylistyczny Mazdy. Projekt ten łączy w sobie inteligencję, elegancję i emocjonalne, dynamiczne formy, dając w efekcie silną prezencję, godną flagowego modelu w ofercie. Dlatego też zebrał wiele pochwał i w roku 2013 wszedł do grona trójki finalistów przyznawanej corocznie nagrody World Car Design of the Year. W modelu 2015 Mazdy6 szczególną uwagę zwrócono na dalsze oszlifowanie tego nagrodzonego projektu, aby zapewnić mu jeszcze głębszy i silniejszy wyraz. Widać to w masywniejszym przednim grillu o silniej podkreślonej głębi, któremu charakterystyczny motyw skrzydła nadaje wyraźniejsze poczucie witalności. Na efekt ten składają się także nowe reflektory, wyglądające jak oczy przenikliwie spoglądające naprzód oraz nowy, charakterystyczny znak świetlny w formie skrzydła. Wyrafinowanie języka stylistycznego KODO zostaje tu zachowane, ale Mazda czyni kolejny krok w stronę śmielszej i bardziej eleganckiej ekspresji, nadającej jej silniejszą prezencję, właściwą dla modelu flagowego i odzwierciedlającej stałą ewolucję marki. Listwy rozchodzące się z przedniego grilla, podkreślające horyzontalną płynność form przodu, tworzą wraz z obudowami reflektorów trójwymiarową, dynamiczną formę charakterystycznego skrzydła, dodając siły i elegancji przedniej partii auta. Tylne lampy zespolone, również tworzące znak świetlny ułożony z diod LED, wyostrzają i napinają optycznie tylną część nadwozia. Nowa, zgrabna antena w kształcie płetwy akcentuje płynną bryłę i modny kształt wersji Sport Kombi. Felgi aluminiowe o średnicy 19 cali, lakierowane na wysoki połysk, są teraz ciemniejsze, co podkreśla głębię ich projektu i metaliczne lśnienie powierzchni. Paleta dziewięciu kolorów obejmuje teraz nowo opracowane kolory srebrny Sonic Silver Metallic oraz Titanium Flash Mica, zastosowane w nowej Maździe3. Uwaga: Dane techniczne, elementy wyposażenia oraz liczba i asortyment dostępnych kolorów mogą się różnić w zależności od docelowego rynku. 2

3 2. Projekt i funkcjonalność wnętrza Intrygujące faktury i zaawansowane funkcje. Wnętrze Mazdy6 już wcześniej cechowało się wysmakowanym i spójnym stylem oraz jakością wykonania elementów. Staranny dobór wszystkich materiałów, włącznie z najwyższej jakości skórą na kierownicy oraz użycie po raz pierwszy przez Mazdę tapicerki skórzanej w kolorze złamanej bieli dawały w efekcie poczucie smaku i ciekawych faktur, właściwe dla modelu flagowego. Na potrzeby Mazdy wszystkie detale decydujące o fakturach i jakości form zostały wyszlifowane do doskonałości, dzięki czemu doznanie jakości wnętrza jest teraz jeszcze silniejsze. Zespół projektantów dążył do wydobycia piękna płynącego z umiejętnych zestawień i spójności starannie wykonanych elementów. Aby osiągnąć ten cel, styliści śmiało przeprojektowali bryły głównej konsoli wskaźników oraz konsoli środkowej, zwracając baczną uwagę na ich kształty, wyraz i wykorzystanie kolorów w detalach i ozdobach rozmieszczonych w tych partiach. Dodano także MZDConnect - system łączności samochodowej Mazdy przeznaczony dla przyszłej generacji modeli tej marki, elektryczny hamulec postojowy, ogrzewanie tylnych siedzeń oraz sterowaną elektrycznie roletę przeciwsłoneczną tylnej szyby. W ten sposób Mazda zwiększa użyteczność i podnosi poziom komfortu, jednocześnie wzmacniając doznanie wysokiej jakości. Zdecydowane zmiany form konsoli wskaźników za kierownicą oraz konsoli środkowej nadają wnętrzu nowy, świeży wygląd. Szczególny nacisk na zmniejszenie odstępów pomiędzy elementami, dla zapewnienia wrażenia jednolitości i spójności kabiny, daje wyraźniejszy efekt jakości, właściwy dla flagowego modelu Mazdy. Wnętrze łączy koncepcję kokpitu centralnego, obejmującego wyświetlacz czołowy i rozciągniętą w poziomie główną konsolą wskaźników, z przestronnym otoczeniem przedniego pasażera, dającym poczucie swobody i oddechu. Mazda pozostaje dostępna z tapicerką z czarnej lub białej skóry oraz z tapicerką z tkaniny w kolorze czarnym lub beżowo-piaskowym. Wnętrze obszyte skórą wyróżnia się teraz nowymi połączeniami kolorów. Po raz pierwszy Mazda stosuje w swoich modelach elektryczny hamulec postojowy. Wolnostojący wyświetlacz środkowy o średnicy 7 cali umieszczony jest na szczycie niższej partii tablicy rozdzielczej. Wyświetlacz przezierny Active Driving Display pokazuje aktualną prędkość pojazdu i inne ważne informacje dotyczące jazdy, np. stan lub tryb działania zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. System łączności samochodowej MZD Connect w połączeniu ze smartfonem ułatwia korzystanie z nowoczesnych funkcji, w tym łączności z Internetem i dostępem do usług sieci społecznościowych. Ogrzewanie tylnych siedzeń, zastosowane przez Mazdę po raz pierwszy, podnosi poziom komfortu. Sterowaną elektrycznie roletę przeciwsłoneczną tylnej szyby można podnosić i opuszczać przyciśnięciem guzika (tylko w wersji sedan). Uwaga: Dane techniczne, elementy wyposażenia oraz liczba i asortyment dostępnych kolorów mogą się różnić w zależności od docelowego rynku. 3

4 3. Dynamika jazdy Udoskonalone zachowanie dynamiczne dla wyższej jakości i większej przyjemności jazdy. Linearność reakcji samochodu na impulsy i wyczuwalne doznanie jedności kierowcy z pojazdem efekty zastosowania Technologii SKYACTIV dostarczają wrażenia swobody i przyjemności jazdy. W modelu Mazda zespół konstruktorów zwracał szczególną uwagę na pogłębienie uczucia przyjemności płynącej z prowadzenia samochodu poprzez podniesienie jeszcze wyżej poziomu ogólnego komfortu i ciszy w kabinie. Aby to osiągnąć, Mazda wprowadziła kolejne udoskonalenia w systemie zawieszenia oraz w dziedzinie NVH (hałas, wibracje, szorstkość), zmodyfikowała siedzenia i dodała funkcję wyboru trybów jazdy w automatycznej skrzyni biegów SKYACTIV-Drive. Nie szczędzono także starań o dalszą poprawę jakości zachowań dynamicznych samochodu, np. poprzez wyposażenie wersji z silnikami Diesla w opracowany przez Mazdę system napędowy AWD nowej generacji. Mazda nadal dostępna jest z silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa SKYACTIV-G o pojemności skokowej 2,0 litra i 2,5 litra oraz z czystym silnikiem Diesla SKYACTIV-D o pojemności 2,2 litra. Z wersji dotychczasowej przejęte są również sześciobiegowe skrzynie: automatyczna SKYACTIV-Drive i ręczna SKYACTIV-MT. W połączeniu ze stosowanym przez Mazdę systemem wyłączania silnika na jałowych obrotach i-stop i z systemem odzyskiwania energii z hamowania i-eloop, obecne układy napędowe zapewniają właściwą równowagę pomiędzy mocnym i linearnym przyśpieszeniem a imponującą oszczędnością paliwa i niskim poziomem emisji (zob. dane techniczne). Efektem nowej konstrukcji przednich i tylnych amortyzatorów oraz korekty kształtu tulei niższych wahaczy w przednim zawieszeniu jest gładkie i równe toczenie się podwozia. W parze z podwyższoną ogólną jakością wnętrza idzie poprawa osiągnięta w dziedzinie NVH (hałas, wibracje, szorstkość). W stosunku do poprzedniego modelu, poziom hałasu w kabinie podczas jazdy drogami o nierównej nawierzchni został obniżony o około 10%, zaś hałasu podczas jazdy z prędkościami autostradowymi o ok. 25%. Zmodyfikowana konstrukcja siedzeń przednich i tylnych zapewnia poczucie wygodnego obejmowania ciała przez fotele, właściwego przylegania do siedzisk i oparć, doskonałe trzymanie pod działaniem sił kinetycznych i wysoki komfort jazdy, niezbędne dla modelu flagowego w ofercie Mazdy. Wersje z silnikiem benzynowym i automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV-Drive posiada wybór trybu jazdy, dzięki czemu kierowca może wybierać odpowiadający mu tryb, zyskując wrażenie czułych reakcji samochodu na stosowaną technikę prowadzenia. Mazda z czystym silnikiem Diesla SKYACTIV-D 2.2 dostępna jest z układem napędu na 4 koła (AWD) nowej generacji, zapewniającym doskonałe warunki trakcyjne, stabilność pojazdu i oszczędność paliwa. Uwaga: Dostępność konkretnych układów napędowych oraz elementów wyposażenia może być różna w zależności od konkretnego rynku. 4

5 4. Bezpieczeństwo Systemy i-activsense* spokój kierowcy i większa przyjemność jazdy. Mazda6 zyskała wielkie uznanie m.in. swoim poziomem bezpieczeństwa, należącym do najwyższych na świecie, w ramach programu Proaktywnego Bezpieczeństwa Mazdy**. Istotne znaczenie dla osiągnięcia tego poziomu ma zastosowanie zaawansowanych technologii i-activsense Mazdy. W dążeniu do stałego podnoszenia poziomów bezpieczeństwa, przygotowując model 2015 Mazda skupiła swoje starania na zwiększeniu świadomości kierowców co do warunków jazdy, aby mogli oni spokojniej cieszyć się prowadzeniem samochodu po zmroku i przy prędkościach autostradowych. Nowo opracowane i wprowadzone w tym modelu funkcje w zakresie bezpieczeństwa obejmują adaptacyjne reflektory LED (ALH), poprawiające widoczność po zmroku, system asystenta pasa ruchu (LAS), który pomaga zapobiegać opuszczaniu przez nieuwagę zajmowanego pasa na drodze oraz system przywracania uwagi kierowcy (DAA), który zaleca kierowcy zrobienie postoju na odpoczynek, jeżeli wykrywa u niego objawy zmęczenia. Ponadto, udoskonalone zostały stosowane dotychczas systemy, np. inteligentny system hamowania w ruchu miejskim (SCBS) jest teraz wzbogacony o funkcję wykrywania przeszkód za samochodem. Mazda oferuje szeroki zakres zaawansowanych technologii bezpieczeństwa, dzięki czemu podnosi jego ogólny poziom i pośrednio dostarcza większej przyjemności jazdy i sprzyja spokojnej atmosferze w podróży. Jednocześnie, wartości te stanowią o jeszcze większym wyrafinowaniu flagowego modelu Mazdy. Stosując szereg zaawansowanych technologii bezpieczeństwa w ramach i-activsense***, Mazda dokłada szczególnych starań o to, by pomagać kierowcom lepiej uświadamiać sobie wszystkie aspekty składające się na warunki jazdy, tak, by mogli oni cieszyć się spokojną jazdą po zmroku lub z prędkościami autostradowymi. Zastosowane w tym modelu przez Mazdę po raz pierwszy nowe adaptacyjne reflektory LED (ALH) zapewniają jeszcze lepszą widoczność po zmroku. System kontroli martwego pola widzenia (Blind Spot Monitoring, BSM) wykrywa pojazdy zbliżające się od tyłu sąsiednimi pasami, ukryte w martwych polach widzenia w tylnych półstrefach. System BSM obejmuje także stosowaną przez Mazdę funkcję Rear Cross Traffic Alert (RCTA), która ostrzega kierowcę o wykryciu pojazdów zbliżających się z tylnych półstref podczas cofania. Nowy system asystenta pasa ruchu (Lane-keep Assist System, LAS) pomaga kierowcy poprzez impuls pociągający kierownicę we właściwą stronę wraz z ostrzeżeniem w postaci wibracji obręczy kierownicy. Nowa technologia Mazdy, system przywracania uwagi kierowcy (Driver Attention Alert, DAA), monitoruje stan uwagi kierowcy podczas jazdy z prędkościami autostradowymi i zaleca postoje na odpoczynek w odpowiednich odstępach. Inteligentny asystent hamowania w ruchu miejskim podczas jazdy do przodu i cofania (Smart City Brake Support Forward/Reverse, SCBS F/R) wzbogaca wcześniej realizowane funkcje o zdolność wykrywania pojazdów i/lub przeszkód podczas cofania pojazdu, dzięki czemu system okazuje się użyteczny w szerszym zakresie sytuacji drogowych i manewrowych. System inteligentnego asystenta hamowania (Smart Brake Support, SBS), dostępny jako element wyposażenia dodatkowego, pomaga uniknąć kolizji wskutek 5

6 najechania na przeszkodę z przodu lub łagodzi do minimum jej skutki. System działa podczas jazdy w zakresie prędkości od średnich do wysokich. * i-activsense jest terminem ogólnym, łączącym w sobie szereg zaawansowanych technologii bezpieczeństwa, w ramach których stosuje się urządzenia wykrywające przeszkody, np. radary fal milimetrowych i kamery wspomagające kierowcę w rozpoznawaniu zagrożeń, unikaniu kolizji lub minimalizowaniu szkód w sytuacjach, w których jednak dochodzi do wypadków. ** Bezpieczeństwo Proaktywne Mazdy (Mazda Proactive Safety) jest to wyznawana przez Mazdę filozofia bezpieczeństwa, mająca na celu zmniejszanie do minimum zagrożeń mogących prowadzić do wypadków oraz zwiększanie do maksimum zakresu warunków, w jakich kierowca jest w stanie bezpiecznie prowadzić pojazd. Różne technologie stosowane w ramach tej filozofii umożliwiają kierowcy wybór właściwego postępowania w zakresie wszystkich czynności składających się na prowadzenie samochodu, włącznie z postrzeganiem i oceną sytuacji poprzedzającymi podjęcie działania. W ten sposób pomagamy zapobiegać wypadkom lub wtedy, gdy ich uniknięcie okazuje się niemożliwe minimalizować powstające w ich następstwie szkody. Bezpieczeństwo Proaktywne Mazdy jest koncepcją stale rozwijaną, która będzie ewoluowała w przyszłości. *** Elementy wyposażenia mogą się różnić w zależności od rynku docelowego. Główne dane techniczne i eksploatacyjne: Mazda (modele na rynek Stanach Zjednoczonych, dane wstępne) Typ nadwozia samonośne (sedan) Liczba miejsc 5 Łączna długość x szerokość x 4895 x 1839 x 1450 wysokość (mm) Rozstaw osi (mm) 2830 Silnik benzynowy SKYACTIV-G 2.5 Skrzynia biegów Typ napędu Moc maksymalna Maks moment obrotowy Zawieszenie (przód / tył) Hamulce (przód / tył) Układ kierowniczy ręczna 6-biegowa SKYACTIV-MT automatyczna 6-biegowa SKYACTIV-Drive Napęd na przednie koła 135 kw / 187 KM przy 5700 obr./min. (USA: 184 hp przy 5700 obr./min.) 251 Nm przy 3250 obr./min. (USA: 185 ft-lb przy 3250 obr./min.) Kolumny MacPherson / wielodrążkowe Tarcze (wentylowane) / tarcze (pełne) przekładnia zębatkowa Opony P225 / 55 R17 P225 / 45 R19 Felgi 17 x 7.5J 19 x 7.5J Masa (kg) MT: 1442 AT: 1474 Zużycie paliwa wg EPA: cykl miejski/ autostradowy/ mieszany MT: 9,4 / 6,4 / 8,1 AT: 9,0 / 6,2 / 7,8 AT (z / bez systemu i-eloop): 8,4 / 5,9 / 7,4 6

7 Mazda (modele na rynek Stanach Zjednoczonych, dane wstępne) Typ nadwozia Liczba miejsc Łączna długość x szerokość x wysokość (mm) samonośne (sedan i kombi) 5 Sedan: 4865 x 1840 x 1450 Wagon: 4,800 x 1,840 x 1,475 Wheelbase (mm) Interior Dimensions (mm) Sedan: 2,830 Wagon: 2,750 Sedan Wysokość kabiny z przodu z / bez szyberdachu 950 / 975 Wysokość kabiny z tyłu z / bez szyberdachu 942 / 942 Szerokość kabiny na wysokości ramion z przodu 1450 Szerokość kabiny na wysokości ramion z tyłu 1410 Ilość miejsca na nogi z przodu 1073 Ilość miejsca na nogi z tyłu 984 Wymiary wnętrza (mm) kombi Wysokość kabiny z przodu z / bez szyberdachu 948 / 975 Wysokość kabiny z tyłu z / bez szyberdachu 971 / 970 Szerokość kabiny na wysokości ramion z przodu 1450 Szerokość kabiny na wysokości ramion z tyłu 1408 Ilość miejsca na nogi z przodu 1073 Ilość miejsca na nogi z tyłu 955 Silniki SKYACTIV-G 2.0 (benzynowy) SKYACTIV-G 2.5 (benzynowy) SKYACTIV-D 2.2 (czysty diesel) Skrzynie biegów SKYACTIV-MT sześciobiegowa ręczna SKYACTIV-Drive sześciobiegowa automatyczna Przeniesienie napędu Na koła przednie (FWD) Na 4 koła (AWD) z silnikiem SKYACTIV-D 2.2 * Bez uchwytu na tablicę rejestracyjną. 7

8 Moc maksymalna (KM) przy: (obr./min.) SKYACTIV-G 2.0 (FWD) SKYACTIV-G 2.0 (FWD) SKYACTIV-G 2.5 (FWD) SKYACTIV-D 2.2 (FWD/AWD) SKYACTIV-D 2.2 (FWD/AWD) 107 kw / 145 KM przy 6000 obr./min. 121 kw / 165 KM przy 6000 obr./min. 141 kw / 192 KM przy 5700 obr./min. 110 kw / 150 KM przy 4500 obr./min. 129 kw / 175 KM przy 4500 obr./min. Maks moment obrotowy (Nm) przy (obr./min.) SKYACTIV-G 2.0 (145 KM) (FWD) SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) (FWD) SKYACTIV-G 2.5 (192 KM) (FWD) SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) (FWD/AWD) SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) (FWD/AWD) Zawieszenie (przód/tył) Hamulce (przód/tył) Układ kierowniczy Opony Felgi Minimalna masa pojazdu gotowego do jazdy SKYACTIV-G 2.0 z MT SKYACTIV-G 2.0 z AT 210 Nm przy 4000 obr./min. 210 Nm przy 4000 obr./min. 256 Nm przy 3250 obr./min. 380 Nm w zakresie obr./min. 420 Nm przy 2000 obr./min. Kolumny MacPherson / wielodrążkowe Tarcze wentylowane / tarcze pełne Przekładnia zębatkowa P225/55R17 P225/45R19 17x7.5J 19x7.5J kg 1300 / 1305 (i-eloop) 1330 / 1340 (i-eloop) SKYACTIV-G 2.5 z AT 1350 Sedan SKYACTIV-D 2.2 z MT/FWD 1410 SKYACTIV-D 2.2 z AT/FWD 1420 SKYACTIV-D 2.2 z MT/AWD 1480 SKYACTIV-D 2.2 z AT/AWD 1490 SKYACTIV-G 2.0 z MT 1305 / 1315 (i-eloop) SKYACTIV-G 2.0 z AT 1340 SKYACTIV-G 2.5 z AT 1365 Kombi SKYACTIV-D 2.2 z MT/FWD 1410 SKYACTIV-D 2.2 z AT/FWD 1425 SKYACTIV-D 2.2 z MT/AWD 1470 SKYACTIV-D 2.2 z AT/AWD

9 Zużycie paliwa w cyklu miejskim/ pozamiejskim / mieszanym (l/100km) SKYACTIV-G 2.0 (145 KM) z MT 7,1 / 4,6 / 5,5 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT 7,7 / 5,0 / 6,0 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM / i-eloop) z 7,5 / 4,9 / 5,9 SKYACTIV-G 2.0 (145 KM) z AT 7,7 / 5,0 / 6,0 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT 7,7 / 5,0 / 6,0 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM / i-eloop) z 7,5 / 4,9 / 5,9 SKYACTIV-G 2.5 (192 KM / i-eloop) z 8,5 / 5,0 / 6,3 Sedan SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT** 4,7 / 3,4 / 3,9 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD) 6,1 / 4,4 / 5,0 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD) 6,0 / 4,2 / 4,8 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD) 6,4 / 4,9 / 5,4 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (FWD) 5,5 / 3,9 / 4,5 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD) 6,1 / 4,4 / 5,0 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (FWD) 6,0 / 4,2 / 4,8 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD) 6,4 / 4,9 / 5,4 SKYACTIV-G 2.0 (145 KM) z MT 7,2 / 4,7 / 5,6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT 7,7 / 5,0 / 6,0 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM / i-eloop) z 7,5 / 4,9 / 5,9 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT 7,7 / 5,0 / 6,0 SKYACTIV-G 2.5 (192 KM / i-eloop) z 8,6 / 5,1 / 6,4 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (FWD) 5,5 / 3,8 / 4,4 Kombi SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD) 6,1 / 4,4 / 5,0 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT** 5,0 / 3,8 / 4,2 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD) 6,1 / 4,2 / 4,9 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD) 6.4 / 4.9 / 5.4 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (FWD) 5.7 / 4.0 / 4.6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD) 6.1 / 4.4 / 5.0 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (FWD) 6.1 / 4.2 / 4.9 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD) 6.4 / 4.9 / 5.4 ** Ze specjalnym zestopniowaniem skrzyni biegów mającym na celu poprawę oszczędności paliwa. 9

10 Emisje CO 2 w cyklu mieszanym (g/km) / klasa SKYACTIV-G 2.0 (145 KM) z MT 129 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT 139 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM / i-eloop) z 135 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (145 KM) z AT 139 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT 139 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM / i-eloop) z 135 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.5 (192 KM / i-eloop) z 148 / Euro 6 Sedan SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT** 104 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD) 132 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD) 127 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD) 143 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (FWD) 119 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD) 132 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (FWD) 127 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD) 143 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (145 KM) z MT 131 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z MT 139 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM / i-eloop) z 136 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 (165 KM) z AT 139 / Euro 6 SKYACTIV-G 2.5 (192 KM / i-eloop) z 150 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (FWD) 116 / Euro 6 Kombi SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT (AWD) 132 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z MT** 110 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (FWD) 129 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (150 KM) z AT (AWD) 143 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (FWD) 121 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z MT (AWD) 132 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (FWD) 129 / Euro 6 SKYACTIV-D 2.2 (175 KM) z AT (AWD) 143 / Euro 6 ** Ze specjalnym zestopniowaniem skrzyni biegów mającym na celu poprawę oszczędności paliwa. 10