OPIS TECHNICZNY I INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGI ELEKTRONICZNE POMOSTOWE PM R LUBELSKIE FABRYKI WAG FAWAG S.A. 20-954 LUBLIN, ul. Łęczyńska 58 tel. 81 746-10-41, 81 745-06-40 tel./ fax 81 745-06-38, 81 745-06-41 e-mail: fawag@fawag.pl internet: www.fawag.pl 1 październik 2013
Spis treści 1. WSTĘP...3 1.1. Wyposażenie standardowe...3 1.2. Wyposażenie dodatkowe...3 2. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA...4 3. BUDOWA WAGI...4 4. INSTALACJA WAGI...6 5. WARUNKI PRAWIDŁOWEGO UŻYTKOWANIA WAGI...7 6. KONSERWACJA...7 7. LEGALIZACJA...7
1. WSTĘP Niniejsza instrukcja stanowi opis wag pomostowych typu PM oraz R produkowanych przez Lubelskie Fabryki Wag FAWAG S.A. Specyficzną cechą tych wag jest bardzo krótki i łatwy montaż oraz możliwość przeniesienia w inne miejsce bez ponownej legalizacji. Wagi przystosowane są do ważenia samochodów osobowych, dostawczych, małych samochodów ciężarowych itp. Wagi są przeznaczone do pomiarów statycznych, to znaczy takich, w których ważenie odbywa się w czasie zatrzymania pojazdu na pomoście wagi. Wagi spełniają wymagania III klasy dokładności i mogą służyć do rozliczeń handlowych. Wagi PM oraz R są niezbędne wszędzie tam, gdzie trzeba szybko i dokładnie określić ciężar odbieranego lub wysyłanego towaru. Waga może być zainstalowana w pobliżu bramy wjazdowej, co umożliwia kontrolę ciężaru wjeżdżających i wyjeżdżających samochodów, natomiast waga zainstalowana w punkcie załadunku samochodów pozwala na śledzenie załadowania samochodu zadaną wartością. Waga PM oraz R może być poprzez terminal lub komputer połączona z siecią informatyczną zakładu. Szybki przepływ informacji z ważenia zapewnia łatwość prowadzenia rozliczeń, drukowania raportów i planowania produkcji. 1.1. Wyposażenie standardowe Wyposażenie standardowe wag PM oraz R obejmuje: Pomost - 1 szt. Miernik - 1 szt. Kołek rozporowy M20x160-8 szt. (dla wag PM ) - 12 szt. (dla wag R ) Opis techniczny i instrukcję obsługi wag PM oraz R Opis techniczny i instrukcję obsługi miernika. 1.2. Wyposażenie dodatkowe Na życzenie zamawiającego, waga może być wyposażona w: najazdy stalowe, wielkogabarytowy wyświetlacz zewnętrzny, terminal do obsługi i raportowania danych - system monitorowania przejazdów przez wagę, komputer z drukarką i oprogramowaniem specjalistycznym (do monitorowania oraz archiwizowania przejazdów przez wagę), sygnalizację świetlną, szlabany lub bramki sterujące wjazdem i zjazdem z wagi; system cyfrowej identyfikacji pojazdów przy użyciu skanerów kodu paskowego lub czytników kart magnetycznych. FAWAG S.A. - 3 - PM oraz R
2. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA Tabela 1 Oznaczenie typu wagi: Zalecany zakres ważenia: Min Max Wartość działki legalizacyjnej e Granice błędów wskazań podczas stosowania procedur oceny zgodności * Maksymalna tara ** T= Klasa dokładności wagi Dopuszczalny zakres temperatur pracy pomostu wagi Stopień ochrony przetworników Wysokość pomostu wagi Maksymalna prędkość wjazdu na pomost wagi PM-8000 R-8000 8000 kg PM-10000 R-10000 10000 kg PM-12000 R-12000 12000 kg PM-15000 R-15000 15000 kg PM-20000 R-20000 200 kg 20000 kg PM-25000 R-25000 200kg 25000 kg 5 kg 10 kg PM-30000 R-30000 200kg 30000 kg Dla obciążeń m wyrażonych w działkach legalizacyjnych e 0 m 500 ± 0,5e; 500 < m 2000 ± 1e; 2000 < m 3000 ± 1,5e; -Max I I I -10 + 40 o C IP 67 240 mm 5 km/h * Błędy graniczne dopuszczalne wag w użytkowaniu, równe są dwukrotnym wartościom błędów granicznych dopuszczalnych wag (podczas stosowania procedur zgodności) określonym w tabeli. ** Masa tarowana powoduje zmniejszenie zakresu ważenia o wartość tary. 3. BUDOWA WAGI Waga składa się z dwóch zasadniczych zespołów: pomostu i wyposażenia elektronicznego. Na życzenie klienta producent może dostarczyć wagę z najazdami stalowymi. Najazdy służą do łagodnego wjazdu i zjazdu z pomostu. Najazdy są wykonane ze stali węglowej i zabezpieczone farbą odporną na ścieranie i trudne warunki atmosferyczne. Konstrukcja wagi pozwala na łatwy demontaż pomosty lub najazdów stalowych i pomostu oraz przewiezienie ich w inne miejsce użytkowania. Zainstalowanie wagi w nowym miejscu użytkowania nie wymaga ponownej legalizacji pod warunkiem spełnienia wymogów zawartych w pkt. 4 Instalacja wagi. FAWAG S.A. - 4 - PM oraz R
Pomost może mieć długość 5m, 6m lub 7m. Wykonany jest ze stali węglowej. Dla zapewnienia odpowiedniej trwałości pomost jest zabezpieczany farbą odporną na ścieranie i trudne warunki atmosferyczne. Montaż wagi polega na zamocowaniu pomostu lub pomostu z najazdami stalowymi do podłoża za pomocą kołków rozporowych M20x160, a następnie podłączeniu do pomostu miernika oraz wyposażenia dodatkowego. Konstrukcja podpór pomostu pozwala na tłumienie dynamicznych wahań poziomych pomostu, spowodowanych wjazdem i zatrzymaniem pojazdu na pomoście. Kable poszczególnych przetworników doprowadzone są do puszki sumującej, skąd wyprowadzony jest kabel łączący pomost wagi z miernikiem. Szczegółowe dane o miernikach znajdują się w instrukcji obsługi mierników wag. Funkcje wag zależą od zastosowanego typu miernika. Producent zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian konstrukcyjnych wynikających z postępu technicznego bez powiadamiania o tym użytkownika 2 1 5 3 4 2cm 2,5m 24cm 2,5m 5m, 6m, 7m 2,5m Rys.1. Wagi pomostowe PM oraz R 1-pomost, 2-najazd, 3-przetwornik, 4-podpora, 5-otwory służące do mocowania pomostu do podłoża FAWAG S.A. - 5 - PM oraz R
4. INSTALACJA WAGI Aby waga działała poprawnie należy jej pomost ustawić na równym, poziomym i odpowiednio wytrzymałym podłożu. Wytrzymałość podłoża w zależności od maksymalnej nośności pomostu zamieszczono w tabeli 2. Tabela 2 Maksymalna nośność pomostu Wytrzymałość podłoża 8000 kg 10000 kg 12000 kg 15000 kg 20000 kg 25000 kg 30000 kg 5 kg/cm 2 5 kg/cm 2 6 kg/cm 2 8 kg/cm 2 9 kg/cm 2 11 kg/cm 2 13 kg/cm 2 Instalacja wagi obejmuje dwa etapy: ETAP 1 Przygotowanie istniejącego podłoża Pomost wagi można postawić na istniejącym podłożu, np. poziomym betonowym placu, odcinku utwardzonej drogi, płytach betonowych. Jednak w takim przypadku należy sprawdzić czy podłoże jest równe, zachowuje odpowiedni poziom oraz czy ma odpowiednią wytrzymałość (patrz tabela 2). Producent nie ponosi odpowiedzialności za usterki wynikające z wadliwego przygotowania powierzchni, na której będzie zainstalowana waga. ETAP 2 Montaż wagi 1. Pomost wagi należy ustawić na uprzednio przygotowanym podłożu. 2. Zamocować pomost lub pomost i najazdy stalowe do podłoża za pomocą kołków rozporowych. Między najazdem a pomostem należy zachować odstęp 2 cm (patrz rys. 1). 3. Przed najazdem w kierunku wjazdu na wagę należy ustawić tablicę informacyjną nakazującą ograniczenie prędkości wjazdu na pomost do 5 km/h. Montaż mechaniczny i elektryczny wagi powinien być wykonany przez autoryzowany punkt serwisowy LFW FAWAG S.A. Za uszkodzenia wagi powstałe wskutek wadliwego montażu dokonanego przez użytkownika, producent nie ponosi odpowiedzialności. FAWAG S.A. - 6 - PM oraz R
5. WARUNKI PRAWIDŁOWEGO UŻYTKOWANIA WAGI Wjazd i zjazd z pomostu wagi powinien odbywać się z prędkością nie większą niż 5 km/h Zakazuje się nagłego hamowania na pomoście wagi. W czasie silnych wyładowań atmosferycznych należy wyłączyć zasilanie wagi. Dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania wagi należy utrzymywać w czystości przestrzeń pod pomostem wagi oraz szczeliny między pomostem i najazdami. Szczególną uwagę należy zwrócić na to, aby zachować czystość w przestrzeni obok przetworników i stóp (niedopuszczalne jest blokowanie pracy przetworników). Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych przetworników oraz uszkodzeń elektrycznych spowodowanych zdarzeniami losowymi. 6. KONSERWACJA Użytkownik wagi zobowiązany jest do utrzymania wagi w stanie zapewniającym jej właściwe wskazania. Oznacza to, że waga nie może wskazywać uchybień (błędów wskazań masy) większych niż dopuszczono w przepisach Głównego Urzędu Miar. Waga została skonstruowana tak, aby czynności związane z konserwacją ograniczyć do minimum. Sprowadzają się one do okresowego oczyszczenia pomostu i powierzchni pod pomostem. W przypadku gdy po zdjęciu obciążenia z pomostu wagi nie nastąpi wyzerowanie wskazań wagi, co sygnalizuje świecąca dioda ZERO,należy sprawdzić i oczyścić powierzchnię pod pomostem oraz szczeliny między najazdami i pomostem. Po wykonaniu tych czynności należy nacisnąć przycisk zerowania w mierniku i po zaświeceniu się diody ZERO obciążyć pomost, zdjąć obciążenie z pomostu i gdy ponownie zaświeci się dioda ZERO to waga jest gotowa do ważenia. W przypadku nie zaświecenia się diody ZERO należy jeszcze raz dokładnie oczyścić powierzchnię pod pomostem wagi i szczeliny między pomostem i najazdami. Gdy to nie pomoże wagę należy zgłosić do naprawy. Przy innych powtarzających się nieprawidłowościach w pracy wagi zachodzi konieczność ich zgłoszenia do punktu serwisowego Lubelskich Fabryk Wag FAWAG S.A. 7. LEGALIZACJA Producent deklaruje, że wagi są zgodne z typem opisanym w Certyfikacie Zatwierdzenia Typu WE i spełniają wymagania zasadnicze określone w PMGiPS z dnia 11.12.2003 w Dz.U. Z 2004 Nr 4 poz. 23. Jest to potwierdzone umieszczeniem na wadze cech zabezpieczających: numeru Jednostki Notyfikowanej 1383, która zatwierdziła system jakości wraz z dwoma ostatnimi cyframi roku, w którym został naniesiony znak CE, zielonej kwadratowej nalepki z nadrukowaną czarną dużą literą M, cech zabezpieczających. FAWAG S.A. - 7 - PM oraz R