WYKORZYSTANIE INNOWACYJNYCH TECHNOLOGII DLA ZWIĘKSZENIA ZDOLNOŚCI OPERACYJNYCH DO PROWADZENIA DZIAŁAŃ W TERENIE GÓRZYSTYM Wykorzystanie elektrycznych wszędołazów Swincar w terenach górzystych The use of Swincar electric vehicles in mountainous areas mł. bryg. dr inż. Norbert Tuśnio mgr inż. Paweł Wolny Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie The Main School of Fire Service Warsaw
Plan prezentacji Presentation plan 1. 2. 3. 4. 5. 6. Ewolucja konstrukcji pojazdów Swincar Budowa i parametry istotne w terenach górskich Technika jazdy Przeprowadzone testy Możliwości konfiguracji Wersje rozwojowe 2. 1. Swincar evolution Construction & parameters 3. Driving technique 4. Conducted tests 5. Configuration options 6. Swincar R&D
10 lat pracy nad kolejnymi prototypami 10 years continuous work on prototypes Konstruktor Constructor Pascal Rambaud (France) Prototypy: (prototypes) 2008... 2009 SW3 2010 SW6 2012...
Budowa i parametry istotne w terenach górskich Construction and parameters important in mountain areas konstrukcja wahadłowa, 4 koła mają kontakt z podłożem, bardzo duży wykrzyż goleni (każde koło pracuje niezależnie od innych) pendulum design, 4 wheels are in contact with the ground, each wheel operates independently of the others nowoczesne silniki o bardzo dużym momencie obrotowym 85 Nm w każdym kole modern engines with a very high torque 85 Nm at each wheel
Technika jazdy Driving technique - - przy prowadzeniu Swincara najważniejsze jest wychylanie się (praca ciała podobnie jak w jeździe na nartach), które powoduje przechył kół i dokręcanie zakrętu (body swiveling similar to skiing) 2 przyciski: 1 do przodu / do tyłu (bieg wsteczny), 2 wł. / wył. (2 buttons: forward / back, on / off) sterowanie za pomocą rąk, nogi są nieruchome, manetki: gaz i hamulec znajdują się przy kierownicy (manual control only) nie można przekładać dłoni, należy trzymać je na kierownicy jak w samochodzie wyścigowym (Formula 1 driving style) nie należy skręcać kierownicy podczas postoju, ponieważ wszystkie koła są skrętne (don t turn the steering wheel at standstill)
Przeprowadzone testy własne Own tests możliwość podjazdu pod wzniesienia 70% (entry uphill 70%) możliwość jazdy po trawersie do 50% (traverse to 50%) podjazd pod wzniesienie o dużym nachyleniu 1 km w górę (steep hill 1 km up) czas jazdy do 12 h (w zależności od pojemności akumulatora) (driving time to 12 h)
Test przydatności dla Sekcji Poszukiwawczo-Ratowniczej Suitability test for Search and Rescue Teams Sekcja Poszukiwawczo-Ratownicza OSP Lipki opracowała metodę poszukiwawczo-ratowniczą SPD (szczegółowego przeszukania dróg) z wykorzystaniem pojazdów Swincar SAR Voluntary Fire Brigade from Lipki prepared search and rescue methodology called SPD (detailed road searching) with Swincar vehicles Według metody SPD zespoły wyposażone w dwa Swincary z odbiornikami GPS i łącznością mają przeszukiwać obszar zgodnie z przyjętym sektorem According to SPD method teams equipped with two Swincar with GPS receivers and connectivity must search the area in defined zone
Pozostałe testy przydatności Other suitability tests Ochotnicza Straż Pożarna (Voluntary Fire Brigade) w Bytomiu Odrzańskim Wnioski z testów: (test summary) Swincar doskonale nadaje się do jazdy po obrzeżach wałów przeciwpowodziowych Swincar perfectly suited to driving on the outskirts of levees Komenda Główna Policji (The National Police Headquarters) Biuro Kryminalne Wydziału Poszukiwań i Identyfikacji Osób Testy wykazały przydatność do pomocniczych działań logistycznych Policji Tests have shown the usefulness in the ancillary logistics activities of Police
Opatentowana przez firmę Swincar przyczepka wahadłowa o nazwie Swinsledge, która docelowo będzie wyposażona w koła Swinsledge and visualization of Swincar version with trailer Wizualizacja innego rozwiązania firmy Swincar
Wersja dwumiejscowa Two-seater version Homologacja marzec 2017 Road homologation March 2017
DZIĘKUJEMY ZA UWAGĘ THANK YOU FOR YOUR ATTENTION ul. Grzybowska 87 00-844 Warszawa www.swincar.com.pl