ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 742 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 8, Data wydania: 16 maja 2016 r. Nazwa i adres AB 742 INSTYTUT KOLEJNICTWA LABORATORIUM BADAŃ TABORU ul. Chłopickiego 50 04-275 Warszawa Kod identyfikacji dziedziny/obiektu badań A/26 J/26 N/26 Dziedziny/obiekt (obiekty) badań: Badania akustyczne i hałasu pojazdów szynowych Badania mechaniczne pojazdów szynowych Badania właściwości fizycznych pojazdów szynowych ZASTĘPCA DYREKTORA TADEUSZ MATRAS Niniejszy dokument jest załącznikiem do Certyfikatu Akredytacji Nr AB 742 z dnia 15.07.2014 r. Status akredytacji oraz aktualność zakresu akredytacji można potwierdzić na stronie internetowej PCA www.pca.gov.pl Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 1/8
Pracownia Dynamiki Pracownia Obliczeń i Rozwoju Technik Pomiarowych ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa Kolejowe pojazdy szynowe Wskaźnik komfortu jazdy NMV PN-EN 12299:2009 Karta UIC 513 wydanie 1 z dnia 1 lipca 1994 r Wskaźnik komfortu jazdy NVA PN-EN 12299:2009 Właściwości dynamiczne pojazdu w zakresie bezpieczeństwa jazdy, układu biegowego i oddziaływania na tor. Metoda uproszczona pomiar przyspieszeń Karta UIC 513 wydanie 1 z dnia 1 lipca 1994 r. PN-EN 14363:2007 pkt. 5.4 Karta UIC 518 wydanie 4 z października 2009 r. 2006 r. (decyzja KE 2006/861/ WE) ze zmianami: z dnia 23 stycznia 2009 r. (decyzja KE 2009/107/WE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p. 4.2.3.4 (zgodnie z PN-EN 14363:2007) 321/2013) p. 4.2.3.5.2 (zgodnie z PN-EN 14363:2007) kwietnia 2011 r. (decyzja 2011/291/UE) ze zmianami: z dnia 25 stycznia 2012 (decyzja KE 2012/88/UE) z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) - p. 4.2.3.4.2 (zgodnie z PN-EN 14363:2007) Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 2/8
- Układy hamulcowe kolejowych pojazdów szynowych Pracownia Hamulców ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa Poprawność działania oraz parametry eksploatacyjne układów hamulcowych wyznaczane metodą stacjonarną Skuteczność hamulca wyznaczana metodą ruchową 2006 r. (decyzja KE 2006/861/ WE) ze zmianami: z dnia 23 stycznia 2009 r. (decyzja KE 2009/107/WE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p. 6.2.3.3.2 (zgodnie z Kartą UIC 547 wyd. 4) 321/2013) Dodatek C p.9 (zgodnie z Kartą UIC 547 wyd. 4) kwietnia 2011 r. (decyzja 2011/291/UE) ze zmianami: z dnia 25 stycznia 2012 (decyzja KE 2012/88/UE) z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) - p. 4.2.4.5 (zgodnie z Kartą UIC 547 wyd. 4) PN-K-88177:1998 ze zmianą Az1:2002 Karta UIC 547 wydanie 4 z lipca 1989 r. 2006 r. (decyzja KE 2006/861/ WE) ze zmianami: z dnia 23 stycznia 2009 r. (decyzja KE 2009/107/WE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) - Załącznik S 321/2013) p. 4.2.4.3.2 (zgodnie z Kartą UIC 544-1 wyd. 5. Załącznik F) kwietnia 2011 r. (decyzja 2011/291/UE) ze zmianami: z dnia 25 stycznia 2012 (decyzja KE 2012/88/UE) z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p 4.2.4.5 (zgodnie z Kartą UIC 544-1 wyd. 5. Załącznik F) PN-K-88177:1998 ze zmianą Az1:2002 Karta UIC 544-1 wyd.5 z czerwca 2013 - Załącznik F Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 3/8
- Układy hamulcowe kolejowych pojazdów szynowych Pojemność cieplna układu hamulcowego (braking capacity) zdolność rozpraszania energii hamowania bez utraty jego skuteczności 2006 r. (decyzja KE 2006/861/ WE) ze zmianami: z dnia 23 stycznia 2009 r. (decyzja KE 2009/107/WE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p 4.2.4.1.2.5 (zgodnie z Procedurą PB-LW-H03 wer. 2) 321/2013) p. 4.2.4.3.3 (zgodnie z Procedurą PB-LW-H03 wer. 2) kwietnia 2011 r. (decyzja 2011/291/UE) ze zmianami: z dnia 25 stycznia 2012 (decyzja KE 2012/88/UE) z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p 4.2.4.5.4 (zgodnie z Procedurą PB-LW-H03 wer. 2) Procedura PB-LW-H03 wer. 2 Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 4/8
- Wagony towarowe - Wagony pasażerskie Pracownia Badań Stanowiskowych ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa Wartość poziomu naprężeń i odkształceń konstrukcji wagonu podczas prób nabiegań Wartość poziomu naprężeń i odkształceń konstrukcji wagonu podczas prób nabiegań 2006 r. (decyzja KE 2006/861/ WE) ze zmianami: z dnia 23 stycznia 2009 r. (decyzja KE 2009/107/WE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) Załącznik Z 321/2013) Dodatek C p. 3 (zgodnie z PN- EN 12663-2:2010) Karta UIC 577 wydanie 5 ze stycznia 2012 r. Raport ERRI B 12/RP 17 wydanie 8 z kwietnia 1997 r. PN- EN 12663-2:2010 pkt. 8 kwietnia 2011r. (decyzja 2011/291/UE) ze zmianami: z dnia 25 stycznia 2012 (decyzja KE 2012/88/UE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p. 4.2.2.7 (zgodnie z PN- EN 12663-1:2010) Karta UIC 566 wydanie 3 ze stycznia 1990 r. z uzupełnieniem i 1 zmianą Raport ERRI B 12/RP 17 wydanie 8 z kwietnia 1997 r. PN- EN 12663-1:2010 pkt. 8.4 Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 5/8
- Kolejowe pojazdy szynowe Wartość siły (Y) poprzecznego oddziaływania koła na tor podczas przejazdu przez łuk o promieniu R=150 m Raport ORE B55 RP8 wydanie z kwietnia 1983 r. 2006 r. (decyzja KE 2006/861/ WE) ze zmianami: z dnia 23 stycznia 2009 r. (decyzja KE 2009/107/WE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p. 4.2.3.4.2.2 9 (zgodnie z PN-EN 14363:2007) 321/2013) p. 4.2.3.5.1 (zgodnie z PN-EN 14363:2007) kwietnia 2011r. (decyzja 2011/291/UE) ze zmianami: z dnia 25 stycznia 2012 (decyzja KE 2012/88/UE) i z dnia 23 lipca 2012 (decyzja KE 2012/464/UE) p. 4.2.3.4.1 (zgodnie z PN-EN 14363:2007) PN-EN 14363:2007 pkt. 4.1 Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 6/8
Pracownia Obliczeń i Rozwoju Technik Pomiarowych ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa - Lokomotywy i kolejowy tabor pasażerski oraz towarowy Pomiary hałasu emitowanego przez tabor kolejowy podczas postoju Równoważny ciągły poziom dźwięku A, LpAeq,T Maksymalny poziom dźwięku A, LpAFmax Zakres: (35-115) db Średnia energetyczna (z obliczeń) Pomiary hałasu wewnątrz kabiny maszynisty. Równoważny ciągły poziom dźwięku A, LpAeq,T Zakres: (35-115) db Sprawdzenie dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych Równoważny poziom dźwięku A, LpAeq,T Równoważny poziom dźwięku C, LpCeq,T Zakres: (60-135) db Podstawowa częstotliwość oddzielnie emitowanego sygnału Zakres: (200-800) Hz Pomiary hałasu emitowanego przez dźwiękowe sygnały ostrzegawcze zewnętrznych drzwi wejściowych Równoważny poziom dźwięku A, LAeq,T Zakres: (55-115) db Częstotliwość emitowanego sygnału Zakres: (800-6000) Hz TSI NOI wydanie z dnia 04 kwietnia 2011 r. (decyzja komisji 2011/229/UE) ze zmianą z dnia 23 lipca 2012 r. (decyzja Komisji 2012/464/UE) Dodatek C TSI NOI wydanie z dnia 26 listopada 2014 r. (rozporządzenie komisji UE nr 1304/2014), PN-EN ISO 3095:2013-12 Procedura PB-LW-OR02 wer. 5 z dn. 23.11.2015 TSI NOI wydanie z dnia 04 kwietnia 2011 r. (decyzja komisji 2011/229/UE) ze zmianą z dnia 23 lipca 2012 r. (decyzja Komisji 2012/464/UE) Dodatek F, PN-EN ISO 3381:2011 TSI NOI wydanie z dnia 26 listopada 2014 r. (rozporządzenie komisji UE nr 1304/2014), PN-EN ISO 15892:2011 TSI Loc&Pas wydanie z dnia 26 kwietnia 2011 r. (decyzja komisji 2011/291/UE ze zmianami: z dnia 25 stycznia 2012 r. (decyzja komisji 2012/88/UE) i z dnia 23 lipca 2012 r. (decyzja komisji 2012/464/UE), PN-EN 15153-2:2007 TSI Loc&Pas wydanie z dnia 18 listopada 2014 r. (rozporządzenie komisji 1302/2014), PN-EN 15153-2:2013-06 UIC 644 wydanie 2. z 01.07.1980 Procedura PB-LW-OR04 wer. 2 z dn. 23.11.2015 TSI PRM wydanie z dnia 21 grudnia 2007 r. (decyzja komisji 2008/164/WE) ze zmianą z dnia 23 lipca 2012 r. (decyzja komisji 2014/464/UE) i sprostowaniem, Dz.U. L 195 z 18.7.2013, s. 30 (2008/164/WE) TSI PRM wydanie z dnia 18 listopada 2014 r. (rozporządzenie komisji UE nr 1300/2014) PN-EN ISO 3381:2011 Procedura PB-LW-OR05 wer. 1 z dn. 23.11.2015 Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 7/8
Wykaz zmian Zakresu Akredytacji Nr AB 742 Status zmian: wersja pierwotna - A Zatwierdzam status zmian ZASTĘPCA DYREKTORA HOLOGRAM HOLOGRAM HOLOGRAM HOLOGRAM TADEUSZ MATRAS dnia: 16.05.2016 r. Wydanie nr 8, 16 maja 2016 r. str. 8/8