Unikalny silnik V8 do dużych jednostek Yamaha F350 o pojemności 5,3 litra to technologiczny pionier w segmencie silników przeznaczonych do łodzi pełnomorskich wykorzystywanych w trudnych warunkach. 4-suwowy silnik V8 to największa tego typu jednostka zaburtowa na świecie. Łączy ogromną moc i moment obrotowy z wyjątkowymi osiągami, niezbędnymi na nowoczesnych jednostkach pływających. Elektroniczny układ wtryskowy (EFI) zapewnia wysoką kulturę pracy i minimalne zużycie paliwa w całym zakresie obrotów - mimo imponującej pojemności i mocy silnik F350 jest zaskakująco mały i lekki. Moc V8 i układ EFI (elektroniczny wtrysk paliwa) Precyzyjna elektroniczna regulacja przepustnicy/biegów Uruchamianie i wyłączanie za pomocą przycisku Cyfrowe wskaźniki sieciowe (podstawowe i zaawansowane) Synchronizacja silników (podwójna/potrójna instalacja) Układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS) Regulacja obrotów przy trollingu - proste sterowanie Ogranicznik nachylenia w standardzie System antykradzieżowy Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP) Opcjonalny układ ładowania dwóch akumulatorów Wysokowydajny alternator System zabezpieczający przed uderzeniem Dzięki systemowi PrimeStart silnik uruchamia się tak prosto jak silnik samochodu układy sterujące wykorzystujące cyfrową technologię zapewniają precyzyjną obsługę.
Ogromna moc V8 oraz technologia, której możesz zaufać Niezależnie od tego, czy Twoja łódź to jednostka rekreacyjna czy intensywnie eksploatowana łódź profesjonalna, silnik F350 poprawi jej osiągi. Podobnie jak wszystkie silniki w ofercie firmy wykorzystuje najnowsze technologie Yamaha. Rewolucyjna konstrukcja silnika oraz innowacyjny układ dolotowy i wydechowy zapewniają najwyższą wydajność, do której przyczynia się również mikrokomputer nadzorujący każdy aspekt pracy silnika od mieszanki paliwowej i wydajności spalania po planowanie przeglądów. Nasze silniki, od początku projektowane do zastosowań w środowisku wodnym, oferują ponadprzeciętne osiągi, wydajność i użyteczność, a przy tym pomagają chronić środowisko naturalne dzięki zastosowaniu nowatorskich technologii ekologicznego spalania.
Silnik V8 o kącie rozwarcia 60º i pojemności 5,3 litra, wyposażony w technologie DOHC i VCT Potężny silnik V8 cechuje zaawansowany system EFI, lekkie, kute tłoki i cztery zawory na cylinder. Dzięki systemowi jednoczesnego ładowania dwóch akumulatorów (Dual Battery Charging System) nawet po dłuższym okresie pracy na małych obrotach nie zabraknie Ci mocy do ponownego uruchomienia silnika. Zwarty i lekki - mimo ogromnej mocy Program redukcji wagi wdrożony przez inżynierów Yamahy zaowocował opracowaniem innowacyjnego, rzędowego układu wydechowego, w którym kolektor jest wbudowany w głowicę. Dzięki innym rozwiązaniom i materiałom zapewniającym ograniczenie wagi, silnik jest niezwykle lekki i kompaktowy, i to bez wpływu na wydajność i osiągi. Digital Network II W dzisiejszych czasach posiadacze łodzi oczekują przejrzystych, precyzyjnych danych dotyczących silnika, które zapewnia nowy, wielofunkcyjny wskaźnik kolorowy. Wyświetlacz LCD wysokiej rozdzielczości, o przekątnej 5 cali, zgodny z nowym osprzętem Yamaha, można skonfigurować do wyświetlania różnych zestawów informacji. Dostępny jest nawet specjalny ekran do monitorowania trybu zróżnicowanych obrotów przy trollingu. Zmienne fazy rozrządu (VCT) System VCT precyzyjnie reguluje czas wlotu wałka rozrządu, zwiększając wydajność układu wydechowego w pełnym zakresie obrotów. Precyzyjna kontrola pracy zaworów pozwala na uzyskanie maksymalnego momentu obrotowego, w szczególności w zakresie 2000-3500 obr/min, co pozwala na szybkie poziomowanie łodzi. Mikrokomputerowy moduł sterujący silnika ECM (Engine Control Module) Niezawodny mikrokomputer jest mózgiem silnika. Nieustannie monitoruje odbierane dane i ustawienia w celu zapewnienia płynnej pracy i optymalnych czasów zapłonów, a ponadto automatycznie uruchamia systemy ostrzegawcze i zabezpieczające. Wygodne złącze diagnostyczne umożliwia autoryzowanym serwisom Yamaha łatwy dostęp w celu diagnozowania ewentualnych usterek. Model ze śrubą przeciwbieżną Klasyczny układ z dwoma silnikami (obie śruby obracają się zgodnie z ruchem wskazówek zegara) ściąga łódź w lewą stronę, co utrudnia manewrowanie, w szczególności przy większych prędkościach. Do jednostki napędowej F350 można zamówić śrubę przeciwbieżną, która w układzie z silnikiem w wersji standardowej zapewnia neutralny kąt prowadzenia łodzi.
Silnik Typ silnika Pojemność Liczba cylindrów/układ Średnica x skok tłoka Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów Pełny zakres roboczy przepustnicy Układ smarowania Układ paliwowy System wyprzedzenia zapłonu Układ rozrusznika 4-suwowy 5 330 cm³ 60 -V8, 32-zaworowy, DOHC 94,0 mm x 96,0 mm 257,4 kw / 5 500 obr./min 5 000-6 000 obr./min Mokra miska olejowa EFI TCI Elektryczny Przełożenie przekładni 1,73 (26/15) Wymiary Zalecana wysokość pawęży łodzi Masa ze śrubą Pojemność zbiornika paliwa - Pojemność miski olejowej Informacje dodatkowe Sterowanie Sterowanie przepustnicą i zmiana biegów Sposób trymowania i podnoszenia Cewka prądowa / alternator Ogranicznik przechyłu (tylko dla specyfikacji ze zdalnym sterowaniem) YCOP (Immobilizer) Śruba X:637 mm U:764 mm F350AETX: 356.0 kg, FL350AETX: 356.0 kg, F350AETU: 364.0 kg, FL350AETU: 364.0 kg 6,3 litrów Sterowanie zdalne Cyfrowe elektroniczne zdalne sterowanie, Cyfrowa sieć II System Power Trim & Tilt 12 V - 49 A with rectifier/regulator Standardowy Odpowiedni Dostępne opcje Uwaga Podana wartość kw zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28 Wszystkie informacje zamieszczone w niniejszej broszurze mają wyłącznie charakter informacyjny i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego zawiadomienia. Łodzie widoczne na zdjęciach zamieszczonych w niniejszej broszurze są prowadzone przez profesjonalistów. Zdjęcia te nie stanowią jakichkolwiek bezpośrednich lub domyślnych zaleceń co do sposobu użytkowania produktów Yamaha. Należy zawsze przestrzegać miejscowych przepisów dotyczących żeglugi. Podczas żeglugi należy zawsze używać kamizelek ratunkowych i wyposażenia ochronnego.
Jakość w stylu Yamaha Autoryzowane serwisy Yamaha dysponują odpowiednim zapleczem technicznym i wiedzą, aby służyć klientom najlepszymi usługami i poradami na temat produktów Yamaha. Dlatego Yamaha zaleca, aby wszelkie prace serwisowe były wykonywane przez autoryzowane serwisy. Części i akcesoria są opracowywane, projektowane i testowane specjalnie do produktów Yamaha Marine. Yamaha zaleca również stosowanie produktów Yamalube. Yamalube to oferowana przez Yamahę gama najwyższej jakości środków smarnych. Zostały one opracowane z myślą o niezawodnej pracy praktycznie w każdych warunkach. Oprócz akcesoriów funkcjonalnych i stylistycznych, Yamaha opracowała również ofertę innowacyjnego wyposażenia łodzi o wysokiej jakości. Dostępna jest także bogata kolekcja odzieży. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, odwiedź: /accessories Więcej informacji o F350 na Twojej komórce Yamaha Motor Polska Aleje Jerozolimskie 212 02-486 Warszawa Polska