II RAJD ŚWIĘTOJAŃSKI

II RAJD ŚWIĘTOJAŃSKI 25 czerwca 2016 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ORGANIZATOR: OLSZTYN KWIECIEŃ 2016 OLSZTYŃSKI KLUB MOTOROWY

II Rajd Świętojański rozgrywany jest w ramach II Zlotu Piękne Klasyki na Warmii 2016, którego organizatorem jest Olsztyński Klub Motorowy i zostanie przeprowadzony zgodnie z postanowieniami: - Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA 2016 wraz z załącznikami - Regulaminem Sportowym Rajdów Regionalnych FIA 2016 wraz z załącznikami - Regulaminem Ramowym Rajdów Samochodów Zabytkowych 2016 Olsztyńskiego Klubu Motorowego - Regulaminem Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych - Ustawy Prawo o ruchu drogowym Modyfikacje, zmiany lub uzupełnienia do niniejszego regulaminu uzupełniającego będą publikowane wyłącznie w numerowanych i datowanych komunikatach ogłaszanych przez organizatora. 1. Otwarcie listy zgłoszeń 10.05.2016 2. Zamknięcie listy zgłoszeń 25.06.2016 godz. 12:00 3. Odbiór administracyjny 24.06.2016 godz. 9:00-11:00 25.06.2016 godz. 9:00-12:00 4. Odprawa uczestników 25.06.2016 godz. 13:00 5. Publikacja listy załóg 25.06.2016 godz. 13:30 zgłoszonych do startu 6. Start 25.06.2016 godz. 15:00 7. Meta 25.06.2016 godz. 23:00 8. Opublikowanie KKP 26.06.2016 godz. 01:00 9. Rozdanie nagród 26.06.2016 godz. 01:45

1. USTALENIA OGÓLNE 1.1. Miejsce i termin imprezy Impreza odbędzie się w dniu 25 czerwca 2016r. na drogach gminy Olsztynek, Gietrzwałd i Stawiguda. 1.2. Lokalizacja biura Ośrodek Perkoz 24.06.2016 godz. 9:00-13:00 godz. 18:00-20:00 Ośrodek Perkoz 25.06.2016 godz. 9:00-00:00 26.06.2016 godz. 00:00-01:00 Wszelkie informacje dotyczące rajdu będą udzielane telefonicznie pod nr 690 675 835 od dnia 10 maja 2016. 1.3. Lokalizacja startu, mety i parku zamkniętego Ośrodek Perkoz Start godz. 15:00 Meta godz. 23:00 Park zamknięty godz. 17:30 do godz. 20:00 1.4. Charakterystyka rajdu - Impreza zostanie przeprowadzona w ciągu jednego dnia i składa się z dwóch sekcji - Na trasie będą zlokalizowane dwie próby sportowe poprzedzone PKC - Nawierzchnia trasy i prób: asfalt beton - Długość trasy 153,3 km, w tym 5,1 km prób sportowych - Pomiędzy sekcją 1 a sekcją 2 przewidziana jest komasacja na zasadach parku zamkniętego - W trakcie drugiej sekcji rajdu organizator przewidział rozwiązywanie testów z zakresu historii motoryzacji, a czas na ich rozwiązanie zostanie doliczony dodatkowo i podany na odprawie uczestników.

2. ORGANIZACJA RAJDU 2.1. Organizatorem rajdu jest Olsztyński Klub Motorowy Olsztyn ul. Mickiewicza 9/1A tel. 690 675 835 strona internetowa: www.okm.org.pl 2.2. Władze rajdu 2.2.1. Zespół Sędziów Sportowych Organizator ustala, że funkcję ZSS pełnić będzie jednoosobowo Jacek Gajos OKM tel. 690 675 835, w jurysdykcji którego znajdą się: również elementy rajdu nie objęte elementami sportu samochodowego kwalifikowanego. 2.2.2. Osoby oficjalne Dyrektor imprezy V-ce dyrektor ds. sportowych i organizacyjnych Kierownik biura, trasy i bezpieczeństwa Kierownik komisji obliczeń i badań kontrolnych Kierownik pomiaru czasu Odpowiedzialna za kontakt z uczestnikami Jerzy Borowski Wojciech Kozłowski Antoni Letki Sławomir Cieżyński Dariusz Kusto Karolina Zadka 2.2.2.a. Organizator zastrzega możliwość łączenia w/w funkcji 2.2.2.b. Osoby oficjalne mają bezwzględny zakaz uczestniczenia w rajdzie w charakterze zawodników lub członków zespołu rajdowego 2.2.3. Osobami oficjalnymi upoważnionymi do nakładania kar regulaminowych oraz udzielania neutralizacji są: a. ZSS b. Dyrektor rajdu c. sędziowie PK i PS

3. ZGŁOSZENIA 3.1. Załoga 3.1.1. Załogę stanowią wyłącznie dwie osoby, określane jako kierowca i pilot. Kierowca musi posiadać prawo jazdy kat. B, a pilot ukończone 17 lat. 3.1.2. Pilot nie może prowadzić samochodu podczas imprezy. W przypadku stwierdzenia prowadzenia samochodu przez pilota, załoga zostanie wykluczona. 3.2. Obowiązki załogi Do obowiązków załogi należy: 3.2.1 Obecność na odprawie uczestników 3.2.2. Przejazd trasy imprezy z pobraniem wiz na wszystkich punktach kontrolnych w podanej przez organizatora kolejności i kierunku zgodnym z książką drogową i mapami trasy. 3.2.3. Odbycie wszystkich prób w zapiętych pasach bezpieczeństwa, z włączonymi światłami mijania lub światłami do jazdy dziennej oraz zamkniętymi szybami i szyberdachem. Nieprzestrzeganie w/w przepisów pociągnie za sobą karę do wykluczenia włącznie. 3.3. Procedura zgłoszeń 3.3.1. Uczestnik zamierzający wziąć udział w rajdzie, musi wypełnić zgłoszenie i złożyć je do dnia 25.06.2016r. do godz. 12:00 w biurze zawodów. Oryginał zgłoszenia musi być czytelny i podpisany przez obydwu członków załogi. 3.3.2. Zgłoszenie zostanie przyjęte tylko w przypadku, gdy towarzyszyć mu będzie pełna kwota wpisowego za udział w zlocie (potwierdza Organizator). 3.3.3. Przez fakt podpisania zgłoszenia załoga przyjmuje do wiadomości, że startuje w imprezie na własną odpowiedzialność i zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań za straty wynikłe podczas imprezy. Zrzeczenie to dotyczy FIA, PZM, Organizatora, osób oficjalnych występujących w imprezie i innych uczestników. 3.3.4. Organizator ma prawo nie przyjęcia zgłoszenia w przypadku: nieetycznego zachowania uczestnika lub nieczytelny oryginał zgłoszenia.

3.4. Liczba załóg i klas 3.4.1. Pojemność trasy określa się na 35 załóg 3.5. Pojazdy dopuszczone Do udziału w rajdzie dopuszcza się samochody osobowe w rozumieniu ustawy Prawo o ruchu drogowym posiadające ważne dokumenty uprawniające do poruszania się po drogach publicznych RP i wyprodukowane przed dniem 01.01.1992. 3.5.1. Organizator określi w komunikacie dopuszczenie do udziału w rajdzie samochodów jw. lecz wyprodukowanych po dniu 01.01.1992, lecz załogi tych samochodów nie będą punktowane w klasyfikacji generalnej rajdu. 3.5.2. Dopuszcza się dodatkowe oświetlenie samochodów zgodne z ustawą Prawo o ruchu drogowym. Zabrania się montowania dodatkowych świateł na dachach samochodów oraz szperaczy. 3.5.3. Sekcja 2 rajdu rozgrywana będzie w godzinach nocnych, w związku z tym organizator zaleca aby samochody były wyposażone w lampkę pilota lub inne źródło światła umożliwiające odczytywanie książki drogowej i map. 3.6. Klasy Organizator nie przewiduje podziału na klasy wśród startujących samochodów jak również nie będzie wprowadzony współczynnik zmniejszający (WZ) czas osiągnięty na próbach sportowych w zależności od roku produkcji auta. 3.7. Wpisowe Organizator w ramach wpisowego za udział w zlocie uwzględnił wpisowe za udział w rajdzie. Wysokość opłat i terminy określa regulamin zlotu. Natomiast wpisowe za udział w samym rajdzie wynosi 70,00 PLN od załogi. 3.7.1 W pakiecie wpisowego za udział w rajdzie załogi otrzymują: - regulamin uzupełniający w formie elektronicznej - książkę drogową z trasą rajdu i rysunkami prób sportowych w formie papierowej - testy z zakresu historii motoryzacji w formie papierowej - harmonogram czasowy w formie papierowej

- kartę drogową w formie papierowej - formularz zgłoszenia w formie papierowej - numery startowe - tablicę rajdową 4. UBEZPIECZENIE 4.1. Kierowcy uczestniczący w imprezie muszą posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC. Wskazane jest posiadanie ubezpieczenia NNW. 4.2. Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody i straty w stosunku do załóg i ich sprzętu, jak również spowodowanych przez nie w sposób pośredni lub bezpośredni szkód w stosunku do osób trzecich i ich mienia. 5. NUMERY IDENTYFIKACYJNE 5.1. Tablica rajdowa musi być umocowana na masce samochodu. Na samochodzie może być tylko tablica aktualnej imprezy. 5.1.a. Jeśli na samochodzie znajdują się tablice lub reklamy z poprzednich imprez winny być zaklejone na krzyż czarną taśmą o minimalnej szerokości 3cm. 5.2. Numery startowe Numery startowe dostarczone przez organizatora, załoga we własnym zakresie musi umieścić na przednich drzwiach. Brak numerów podczas trwania imprezy spowoduje nałożenie kary. 5.2.1. Numery startowe należy zwrócić organizatorowi na mecie rajdu. 6. REKLAMA 7. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 7.1. Miejsce i czas 24 czerwca 2016 godz. 9:00-11:00 25 czerwca 2016 godz. 9:00-12:00 Biuro rajdu w ośrodku Perkoz

7.2. Dokumenty do okazania Uczestnicy rajdu winni być przygotowani do okazania poniższych dokumentów na prośbę Komisji OA 7.2.1. Kierowcy: - prawo jazdy kat. B - ubezpieczenie OC - dowód rejestracyjny samochodu z ważnymi badaniami technicznymi - pisemna zgoda właściciela w przypadku korzystania z samochodu nie będącego własnością kierowcy 7.2.2. Piloci: - dokument identyfikujący pilota 7.3. Procedura wydawania dokumentów 7.3.1. Po odbiorze administracyjnym (OA) i przyjęciu wypełnionego formularza zgłoszenia indywidualnego zostaną wydane za pokwitowaniem dokumenty wymienione w pkt. 3.7.1 z wyłączeniem regulaminu uzupełniającego, map drugiej sekcji oraz testów z historii motoryzacji. 7.3.2. Regulamin uzupełniający jest do pobrania na stronie internetowej: www.okm.org.pl Na PKC 4 i PKC 5 zostaną wydane testy z zakresu historii motoryzacji. 8. ZAPOZNANIE Z TRASĄ Organizator nie przewiduje procedury zapoznania z trasą rajdu, za wyjątkiem próby RT. 9. BADANIA KONTROLNE (BK-1) Organizator po odbiorze administracyjnym wyda komunikat odnośnie miejsca i czasu przeprowadzenia BK-1.

10. OPONY 10.1. Samochód startujący w rajdzie może być wyposażony tylko w dwa koła zapasowe. 10.2. Dopuszcza się seryjnie homologowane opony drogowe na asfalt z minimalną głębokością bieżnika 1,6mm na ¾ powierzchni bieżnika z literą E, e lub skrótem DOT na bokach opony. 11. ODPRAWA UCZESTNIKÓW 11.1. Miejsce i czas Ośrodek Perkoz 25.06.2016 godz. 13:00 11. PRZEBIEG IMPREZY 12.1. Czas i miejsce opublikowania listy startowej: 25.06.2016 godz. 13:30, oficjalna tablica ogłoszeń. Biuro rajdu ośrodek Perkoz. 12.2. Oficjalny czas podczas trwania rajdu. W czasie trwania rajdu oficjalnym czasem będzie czas podawany przez Polskie Radio Program I AM 225KHZ 12.3. Oficjalny start Organizator nie przewiduje ceremonii startu. Oficjalny start (PKC 0) nastąpi sprzed Ośrodka Perkoz dnia 26.06.2016 godz. 15:00. 12.4. Załogi będą startowały zgodnie z listą startową w odstępach 2 minutowych w sekcji 1 i w odstępach 1 minutowych w sekcji 2. 12.5. Uczestnik startujący w imprezie ma prawo do jednorazowego przejechania próby sportowej. 12.6. Kierownik próby sportowej lub punktu kontrolnego jest jedynym przedstawicielem organizatora przed uczestnikiem uprawnionym do podejmowania niezbędnych decyzji.

13. PROCEDURA STARTU 13.1. W minucie poprzedzającej START, po oddaniu załodze karty drogowej (przez sędziego) i potwierdzeniu przez załogę gotowości do startu, następuje procedura startu: 13.1.1. Sędzia (starter) będzie pokazywał na wskaźniku sekundowym (tabliczka) pozostały czas do startu tj. 30, 15, 10 sek. 13.1.2. Ostatnie pozostałe do startu 5 sekund pokaże na palcach ręki, odliczając kolejno 5,4,3,2,1. 13.1.3. Następnie energiczny ruch ręką ku górze będzie sygnałem startu. 13.2. Start do wszystkich prób sportowych jest startem zatrzymanym w rozumieniu przepisów MKS art. 8. 13.3. Start do wszystkich prób sportowych następuje w pełnych minutach. 13.4. Opóźniony start z winy załogi Zgodnie z RSRR 2016 pkt. 37.4.1. - 37.4.3. 14. POMIAR CZASU 14.1. Pomiar czasu na mecie prób sportowych będzie wykonywany z dokładnością do 0,1 sekundy przy użyciu chronometrów. 14.2. Pomiary czasu w trakcie próby jazdy na regularność (RT) będą wykonywane z dokładnością 1 sekundy przy użyciu chronometrów. 14.3. W przypadku minięcia linii mety (dotyczy tylko prób sportowych) załoga zobowiązana jest przejechać poza tablicę koniec strefy, a jeden z członków załogi winien podejść do sędziego celem uzyskania wpisu w kartę drogową. 14.4. Cofanie na mecie prób sportowych skutkować będzie wykluczeniem z rajdu. 14.5. Interpretacja mety stop zgodnie z Regulaminem Ramowym Rajdów Samochodów Zabytkowych OKM 2016.

15. PRÓBA JAZDY NA REGULARNOŚĆ (RT) 15.1. Do udziału w próbie RT dopuszczone będą samochody wyposażone wyłącznie w: - seryjne liczniki mierzące przebytą drogę w kilometrach - seryjne prędkościomierze i obrotomierze 15.2. Zabronione jest używanie dodatkowych urządzeń mechanicznych lub elektronicznych wskazujących przebytą drogę (odległość), prędkość lub prędkość średnią, a w szczególności urządzeń GPS. 15.3. W czasie odcinka RT zabrania się korzystania z urządzeń typu laptop, tablet itp., a korzystanie z telefonii komórkowej dopuszczone jest w przypadku wezwania pomocy przy unieruchomionym samochodzie. 15.4. Na trasie RT usytuowane będą punkty pośredniego pomiaru czasu niewidoczne dla załogi. W wypadku stwierdzenia naruszeń pkt. 15.3. skutkować to będzie wykluczeniem załogi z dalszego udziału w rajdzie. 15.5. Dopuszcza się stosowanie stoperów/chronometrów mechanicznych lub elektronicznych oraz kalkulatorów jak i wydruków średniej prędkości w formie papierowej. 15.6. Próba RT 15.6.1. Odcinek RT oznakowany będzie zgodnie z przepisami RSRR FIA 2016 zał. I. 15.6.2. Dopuszcza się przejazd odcinka RT jako odcinka kalibracyjnego w dniu 24 czerwca 2016 godz. 18:00 do godz. 20:00. 15.6.3. Ustala się obowiązującą średnią prędkość przejazdu na odcinku RT na 40 km/h. 15.6.4. Start do odcinka RT następuje w pełnej minucie, sędzia startuje załogę jak do próby sportowej. 15.6.5. Pierwsze 500m odcinka RT traktowane będzie jako odcinek kalibracyjny i pomiary czasu nie będą dokonywane. 15.6.6. Meta odcinka RT jest metą lotną i sygnał podany przez sędziego (szczegóły na odprawie) oznacza koniec pomiaru czasu. Dalszą jazdę należy kontynuować z prędkością uznaną przez kierowcę.

15.6.7. Po znaku meta lotna nie będzie znaku meta stop i czas nie będzie wpisywany do karty drogowej. 15.7. Punktacja odcinka RT 15.7.1. Uczestnicy rajdu będą klasyfikowani punktami karnymi zgodnie z zał. nr 1 Regulaminu Ramowego Rajdów Samochodów Zabytkowych OKM 2016. 15.7.2. Na odcinku RT punktacja wynosi 1 pkt karny za 1 sekundę w stosunku do różnicy czasu wzorcowego ( plus lub minus ). 15.7.3. Każdy wcześniejszy lub późniejszy przyjazd przez punkt kontrolny pomiaru czasu będzie skutkował jednakowo w stosunku do czasu wzorcowego i nie ma możliwości sumowania czasów. 15.7.4. Ustalona w pkt 15.2.3. prędkość 40 km/h oznacza czas przejazdu 1 km w ciągu 1 minuty i 30 sekund. 15.7.5. Opuszczenie lub nieukończenie odcinka RT powoduje wykluczenie z udziały w rajdzie. 15.8. Postanowienia końcowe 15.8.1. Zabrania się: - nieuzasadnionego zatrzymania samochodu 1 minuta kary - cofania i zawracania wykluczenie z rajdu - jazdy z nienaturalnie małą prędkością 1 minuta kary - przekroczenie prędkości dopuszczonej wynikającej z przepisów rochu drogowego wykluczenie z rajdu 15.8.2. Dozwolone jest: - wymiana zdefektowanego koła - usunięcie doraźnej awarii samochodu (bez pomocy osób trzecich) w czasie nie dłuższym niż 15 minut - udzielenie niezbędnej pomocy innej załodze lub użytkownikowi drogi 15.8.3. Pomiar długości odcinka RT jak i pomiary czasów, ustalone przez organizatora są obowiązujące i nie podlegają modyfikacji wg danych uzyskanych na przyrządach pomiarowych załogi.

16. Testy z zakresu historii motoryzacji 16.1. Załogi otrzymują na PKC-4 test z zakresu historii motoryzacji. Test będzie składał się z 6 zadań do rozwiązania. Prawidłowe rozwiązanie każdego zadania będzie punktowane 0 pkt. Karnych 16.2. Na PKC-5 załogi otrzymują następny test z 6 zadaniami i punktacją jak w pkt. 16.1. 16.3. Czas na rozwiązanie w/w testów został doliczony do czasu przejazdu odcinków drogowych (PKC4 PKC5 ; PKC5 PKC6), a prędkość przejazdu wynosi 25km/h. 17. META RAJDU 17.1. Dozwolony jest wcześniejszy wjazd na metę rajdu bez nakładania kary (PKC-6) 17.2. Po PKC-6 nie przewiduje się parku zamkniętego. 17.3. Na mecie rajdu załoga przekazuje sędziemu: - kartę drogową - 2 testy z historii motoryzacji - numery startowe, a następnie opuści strefę PKC w ciągu 3 minut. 17.4. Każde spóźnienie przekraczające 15 minut w stosunku do prawidłowego czasu wjazdu na PKC lub skumulowane spóźnienie przekraczające 30 minut na mecie rajdu, skutkować będzie usunięciem załogi z klasyfikacji przez Dyrektora rajdu. 17.5. Przy obliczaniu spóźnienia, bierze się pod uwagę rzeczywistą liczbę minut, a nie czas zaliczany do kary za spóźnienia (10 sek. za 1 min. spóźnienia). 17.6. Wcześniejszy wjazd na PKC w żadnym wypadku nie daje załodze podstaw do zmniejszenia spóźnienia. 17.7. Przekroczenie dopuszczalnego limitu spóźnień może być ogłoszone tylko na końcu sekcji.

18. BEZPIECZEŃSTWO 18.1. Zaleca się aby próby sportowe załogi przeprowadziły w kaskach ochronnych używanych w sportach samochodowych z aktualną lub wygasłą homologacją. 18.2. W czasie trwania próby sportowej załoga winna zwrócić uwagę na możliwość podania sygnału żółtą flagą i odpowiedniej na to reakcji. 18.3. Regulaminy na podstawie których opracowano niniejszy Regulamin Uzupełniający zawierają szereg postanowień dotyczących bezpieczeństwa. Przepisy te muszą być przestrzegane ale niekoniecznie zamieszczane w regulaminie uzupełniającym. Obowiązek przestrzegania tych przepisów spoczywa na wszystkich uczestnikach zawodów. 19. IDENTYFIKACJA OSÓB OFICJALNYCH RAJDU 19.1. Wszystkie osoby oficjalne będą ubrane w kamizelki koloru pomarańczowego z przypiętymi identyfikatorami określającymi pełnioną funkcję. 20. NAGRODY 20.1. Rozdanie nagród odbędzie się w dniu 26 czerwca 2016 o godz. 01:45 w czasie ogniska w Ośrodku Perkoz. 20.2. Wykaz nagród: - za zajęcie I miejsca załoga otrzymuje: dwa puchary i nagrody rzeczowe - za zajęcie II miejsca załoga otrzymuje: dwa puchary - za zajęcie III miejsca załoga otrzymuje: dwa puchary 20.2.1. Pozostali uczestnicy rajdu zostaną uhonorowani pamiątkowymi pucharami zgodnie z regulaminem zlotu. 21. PROTESTY 21.1. Protesty i zażalenia w sprawie wykroczeń regulaminowych mogą być kierowane do Dyrektora rajdu wyłącznie na piśmie w terminie 30 minut od chwili opublikowania prowizorycznej klasyfikacji końcowej. 21.2. Do protestu dołączona musi być kaucja w wysokości 100 PLN. Kaucja ulega zwrotowi w wypadku uznania protestu.

21.3. Nie będą przyjmowane protesty: - dotyczące ostatecznej klasyfikacji końcowej - zbiorowe - na zapisy w karcie drogowej za wyjątkiem pomyłek rachunkowych itp. 22. KARY 22.1. Kary zgodnie z zał. nr 1 Regulaminu Rajdowego Rajdów Samochodów Zabytkowych OKM 2016. 22.2. Zawodnik lub załoga ukarana regulaminową karą finansową zobowiązana jest do uiszczenia opłaty w Biurze rajdu nie później niż do czasu ogłoszenia prowizorycznej klasyfikacji końcowej. 22.3. Nie uiszczenie opłaty skutkować będzie: - nie klasyfikowaniem załogi w rajdzie - odmową przyjęcia zgłoszenia na następny rajd 23. POSTANOWIENIA KOŃCOWE 23.1. Zawodnik jest odpowiedzialny za wszystkie poczynania lub zaniedbania, każdej osoby uczestniczącej lub wykonującej usługi na jego rzecz w związku z zawodami. 23.2. Każda osoba lub grupa osób organizująca zawody lub uczestnicząca w w nich, uznana jest za osobę która zapoznała się ze statutem i regulaminami FIA, PZM i OKM. 23.3. Organizator zastrzega sobie prawo do właściwej interpretacji niniejszego Regulaminu Uzupełniającego jak również do odwołania rajdu. 23.4. Wszelkie zmiany w regulaminie uzupełniającym mogą być dokonywane do czasu otwarcia listy zgłoszeń. OPRACOWAŁ JACEK GAJOS OKM ZA ZARZĄD OKM PREZES JERZY BOROWSKI OLSZTYN KWIECIEŃ 2016