12 + System jezdny bezobsługowy Saf Holland *CONTINENTAL 385/55 R19.5 CONTI ECO-PLUS HT3

OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: Wykonawca opinii : inż. Wojciech Sowa Zleceniodawca: Getin Leasing SA 3 S.K.A. Adres: Gwiaździsta 66, 53-611 Wrocław Sygnatura akt: 0427762/2014/OPER/WA3C Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Marka: FLIEGL Wersja: Mega/13.9 Rodzaj pojazdu: Naczepa Dane: [N] VI-2019 Model pojazdu: Nr rejestracyjny: Nr INFO-EKSPERT Data pierwszej rejestracji Data ważności badania technicznego Data oględzin Okres eksploatacji pojazdu (11/02/15-19/06/04) Dop. masa całk. / Masa własna / Ładowność Rodzaj naczepy Zawieszenie osi SDS 350 MR`11 35.0t DW561SP Rok prod.: 2011 VIN: WFDFLT33502004048 186-00026 2011/02/15 2017/07/11 100 mies. 34000 kg / 6700 kg / 27300 kg skrzyniowa z opończą typu kurtyna poduszki WYPOSAŻENIE (2011.06-2013.10) L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 + Drabinka portalowa 2 Drzwi tylne dwuskrzydłowe 3 + Hamulce tarczowe 4 Kłonice narożne przód 5 Kłonice narożne tył 6 Kłonice środkowe 3 pary 7 + Kosz na koło zapasowe 8 + Osłony p/najazdowe boczne 9 + Oś pierwsza unoszona L.p. Nazwa elementu wyposażenia 10 + Podpory bezobsługowe Jost 11 System hamulcowy elektroniczny EBS 12 + System jezdny bezobsługowy Saf Holland 13 Ściana przednia aluminiowa 14 * Uchwyt na koło zapasowe 15 + Zawieszenie pneumatyczne 16 + Zawór regulacji wysokości zawieszenia 17 + Zbiornik na wodę OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Przednie lewe: Przednie prawe: II Osi lewe: II Osi prawe: III Osi lewe: III Osi prawe: Marka, typ CONTINENTAL 385/55 R19.5 156J HTL 1 ECO-PLUS TL (NACZEP *LONG MARCH 385/55 R19.5 LM168 CONTINENTAL 385/55 R19.5 156J HTL 1 ECO-PLUS TL (NACZEP *WIND POWER 385/55 R19.5 HN809 *CONTINENTAL 385/55 R19.5 CONTI ECO-PLUS HT3 *CONTINENTAL 385/55 R19.5 CONTI ECO-PLUS HT3 Bieżnik [mm] Zużycie [%] 6,0 72 4,0 84 2,5 94 2,5 94 3,0 91 3,5 88 UWAGI Oględzin pojazdu dokonano w obecności zlecającego, który przedłożył do wglądu : -kserokopię nieaktualnego już pozwolenia czasowego, seria: PC/AAE 9440779 Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w materiałach Strona 1

źródłowych. Brak danych o przebiegu całkowitym, sposobie serwisowania i eksploatacji pojazdu, brak książki serwisowej i instrukcji obsługi. Stwierdzone w trakcie oględzin uszkodzenia, usterki i wady wpływające na rynkową wartość przedmiotowego pojazdu: -pojazd z licznymi, eksploatacyjnymi uszkodzeniami, ponadto: -podwozie i jego elementy z licznymi ogniskami korozji - procesy starzeniowe elementów nadwozia i podwozia, procesy korozyjne -pojazd ze śladami po okresie postoju bez eksploatacji -obrzeże dolne ściany czołowej - głębokie odkształcenia, popękane w miejscu połączeń nierozłącznych z obrzeżami bocznymi -nadkola - pojedyncze uszkodzenia -podpory czołowe - niekompletne sprężyny ustalające stóp, uszkodzona stopa podpory lewej -koło zapasowe - brak -pasy naciągu krzyżowego portalu - brak -uchwyt suwania wózka dachu - brak -opończa ścian bocznych - uszkodzenia w postaci niewielkich rozdarć, otarć i zarysowań, ślady prowizorycznych napraw -podłużnice ramy głównej - uszkodzone - ślady prowizorycznych napraw i wzmocnień w części tylnej od strony wewnętrznej -obrzeże tylne podłogi - wgniecenia, odkształcona listwa prawa -odboje rampowe - uszkodzone i niekompletne -drzwi portalu - liczne wgniecenia obu skrzydeł, ślady napraw, pojedyncze uszkodzenia okuć -słupek lewy portalu tylnego - pęknięty, ślady napraw spawalniczych -słupek prawy portalu tylnego - wgniecenia -słupek montażowy prawy zderzaka tylnego - wgniecenia -wnętrze przestrzeni ładunkowej z eksploatacyjnymi uszkodzeniami -płyty podłogowe - eksploatacyjne uszkodzenia, wybrakowane kołki montażowe, wytarcia i ubytki warstwy wierzchniej -kłonice - wgniecenia i uszkodzenia kieszeń na przekładki -opończa dachu - wymieniona, ślady napraw -ściana czołowa - uszkodzenia i wgniecenia Uwagi: Warunki w jakich przeprowadzono oględziny pojazdu uniemożliwiają dokładne określenie jego sprawności oraz kompletności. Ustalenie wszystkich uszkodzeń, wad i braków w ukompletowaniu pojazdu nie jest możliwe w warunkach parkingowych, konieczna weryfikacja w warunkach warsztatowych. Z uwagi na zaobserwowaną stagnację na rynku pojazdów używanych (objawiającą się mniejszą ilością zawieranych transakcji i mniejszym popytem), w wycenie przyjmuje się dodatkową korektę o nazwie Regionalna sytuacja rynkowa, która obniża wartość pojazdu przyjmowaną z katalogu danych programu Info-Ekspert i tym samym prowadzi do jej urealnienia (czyli przybliżenia do rzeczywistej wartości rynkowej). Zastosowano dodatkową korektę in minus z tytułu analizy sytuacji rynkowej w wartości 10% ze względu na : -niższe wartości wywoławcze bliźniaczych pojazdów dostępnych na rynku wtórnym oferowanych na Strona 2

portalach motoryzacyjnych -duża ilość pojazdów dostępnych w atrakcyjnych cenach przez dealerów marki a pochodzących z wynajmów długoterminowych -słabą kondycję branży transportowej - niskie stawki, braki kierowców do pracy w ruchu dalekobieżnym, wyższe koszty zatrudnienia kadry i opłat związanych z transportem drogowym -wyższe kosztu obsługi pojazdów -przepisy ustanawiane przez UE a uderzające w polski transport ciężarowy obsługujące kraje Europy Zachodniej -pojazd po leasingowy, ograniczona możliwość weryfikacji historii obsługi i stanu pojazdu Osie SAF. Masy pojazdu przyjęto w ślad za danymi zawartymi w materiałach źródłowych. Masa własna wg kserokopii PC wynosi 6700 kg. Oględzin dokonano na terenie parkingu samochodów powindykacyjnych, 55-080 Pietrzykowice ul. Fabryczna 24. ZASTRZEŻENIA OGRANICZAJĄCE 1) Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 2) W przedmiotowej wycenie określa się ogólny stan pojazdu ustalony na dzień wykonywania oględzin (ustalony na podstawie analizy przedłożonych dokumentów oraz oględzin organoleptycznych pojazdu wykonanych w warunkach jakie istniały w miejscu jego okazania - bez wykonywania badań diagnostycznych i weryfikacji warsztatowej). 3) Niniejsze oszacowanie nie jest szczegółową ekspertyzą stanu technicznego pojazdu przedstawionego do wyceny i za takie nie może być uznawane. 4) Niniejsze opracowanie służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej pojazdu - tym samym nie może być wykorzystywana do żadnych innych celów. Strona 3

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA do wyceny nr: z dnia: DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [N] VI-2019 Marka: FLIEGL Wersja: Mega/13.9 Rodzaj pojazdu: Naczepa Model pojazdu: Nr rejestracyjny: SDS 350 MR`11 35.0t DW561SP Rok prod.: 2011 DSCF3348 DSCF3434 Strona 4

DSCF3349 DSCF3436 Strona 5

DSCF3478 Strona 18