Nowy Atego. Transport dystrybucyjny. 6,5 16 ton.

Nowy Atego. Transport dystrybucyjny. 6,5 16 ton.

Nowy Atego. Nowy wzorzec w transporcie dystrybucyjnym.

Spis treści Wartość 6 7 Działanie 8 17 Kabina kierowcy, elementy wyposażenia 10 13 Silniki, skrzynie biegów 14 15 Komfort jazdy, przyjazność w zabudowie 16 17 Wydajność 18 27 Zużycie paliwa 20 21 Naprawy, przeglądy techniczne 22 23 Usługi 24 27 Dane techniczne 28 31 5

Jeszcze większy nacisk na kluczowe walory. Nowy Atego. Wartość. Widać to od razu i widać po przebyciu tysięcy kilometrów: nowy Atego przekonuje pod każdym względem. Nie tylko bowiem zachowano znakomite właściwości jego poprzednika, ale również rozwinięto wszystkie zalety samochodu. Należą do nich przykładowo wysoka jakość wykonania, duża niezawodność oraz trwała konstrukcja. Ponadto przewidziano wiele nowych elementów wyposażenia i rozwiązań technicznych, które sprawiają, że pod względem wydajności i zdolności do działania nowy Atego przekonuje zarówno w księgowości, jak i w codziennej eksploatacji. Jego kolejne zalety to jeszcze większa przyjazność w zabudowie i zwiększona ekologiczność. Wszystkie te cechy podkreślają wartość nowego Atego, czyniąc go pojazdem pierwszego wyboru w lekkim transporcie dystrybucyjnym. Gdy wejdziemy w szczegóły, okaże się, że to między innymi zasługa nowych, ukierunkowanych na przyszłe wymagania i nadzwyczaj oszczędnych 4- i 6-cylindrowych silników rzędowych. Dzięki tym jednostkom napędowym nowy Atego już dziś w szczególnie ekonomiczny sposób spełnia normę emisji spalin Euro VI, która zacznie obowiązywać w roku 2014. Opcjonalny automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3, poczucie szczególnej pewności i bezpieczeństwa podczas jazdy oraz dostępne opcjonalnie, atrakcyjne aluminiowe obręcze kół to kolejne atrybuty wyróżniające nowego Atego spośród konkurencji. Do tego dochodzi nowa stylistyka wnętrza kabiny kierowcy, która dodatkowo zwiększa wartość pojazdu. Składają się na nią na przykład nowo zaprojektowane, ergonomiczne miejsce pracy kierowcy, dostępne w trzech różnych wariantach kokpitu, a także takie elementy wyposażenia, jak opcjonalna kierownica wykończona skórą oraz dostępny na życzenie komfortowy fotel amortyzowany. Jak widać, nowy Atego to ciężarówka optymalnie przystosowana do lekkiego transportu dystrybucyjnego, doskonale sprawdzająca się w codziennej eksploatacji i wydatnie przyczyniająca się do tego, że praca w transporcie dystrybucyjnym jest jeszcze bardziej dochodowa. Zapraszamy do środka! Nowa stylistyka zewnętrzna. Nowo zaprojektowany, wyrazisty wygląd zewnętrzny Atego przemawia jednoznacznym językiem stylistycznym: począwszy od zderzaka, poprzez standardowe światła do jazdy dziennej i zoptymalizowane aerodynamicznie, wyraziste linie nadwozia, aż po dach wszystko jest nowe, jed nolite i zaprojektowane w sposób typowy dla pojazdów Mercedes-Benz. Wartość 7

Skrojony na miarę do działania w lekkim transporcie dystrybucyjnym. Aby jeszcze lepiej przygotować pojazd do działania w lekkim transporcie dystrybucyjnym, od nowa zaprojektowano miejsce pracy kierowcy, które przekonuje jeszcze wyższym poziomem ergonomii i komfortu. Zachwyt budzą ponadto oferowane w standardzie nowe, mocne silniki Euro VI, opcjonalny automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3, a także bezpieczne i stabilne zachowanie pojazdu na drodze. Działanie. Nowy Atego reprezentuje nową generację samochodów ciężarowych, do których dostępne są liczne nowe elementy wyposażenia, gwarantujące, że praca w lekkim transporcie dystrybucyjnym jest po prostu lżejsza. Nowo zaprojektowane kabiny kierowcy nadają nowemu Atego nie tylko wyrazisty, niepowtarzalny wygląd zewnętrzny, ale też przekonują imponującymi walorami wewnętrznymi. Elementem szczególnie wysokiej specjalizacji są trzy różne warianty kokpitu, które w połączeniu z nową zintegrowaną tablicą wskaźników, nową kierownicą wielofunkcyjną oraz wygodnymi fotelami zapewniają wysoki komfort jazdy i pracy. Wszystkie elementy obsługowe oraz schowki i półki są ergonomicznie rozmieszczone i umożliwiają prostą obsługę funkcji pojazdu w czasie pracy. Również podczas jazdy od razu staje się jasne, że wiele nowych rozwiązań będzie od razu odczuwalnych w trakcie regularnej eksploatacji nowego Atego. Należą do nich przykładowo nowy układ kierowniczy, nowo zaprojektowany mechanizm prowadzenia osi tylnej, opcjonalny automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 oraz 4- i 6-cylindrowe silniki rzędowe o zwiększonej mocy i jednocześnie zmniejszonym zużyciu paliwa. Wymagania dotyczące pracy z pojazdem eksploatowanym w transporcie dystrybucyjnym są bardzo różne, a nowy Atego spełnia je wszystkie dzięki swojej nadzwyczajnej przyjazności w zabudowie. To m.in. zasługa nowej koncepcji instalacji elektrycznej i elektronicznej oraz najróżniejszych fabrycznych przygotowań pod montaż określonych wariantów wyposażenia. Wszystko to oznacza, że nowy Atego umożliwia lepsze niż kiedykolwiek wcześniej przystosowanie do codziennej eksploatacji w transporcie dystrybucyjnym. Dzisiaj i w przyszłości. 1) Dostępność zależna od dop. masy całkowitej. Wygodne, nisko położone wejście. Przejawem wysokiej specjalizacji nowego Atego jest m.in. nisko położone wejście do kabiny kierowcy. Jeden lub dwa stopnie wejściowe 1), nadzwyczaj szeroko otwierane drzwi oraz uchwyty wejściowe po obu stronach znacząco ułatwiają wsiadanie do kabiny, czyniąc tę czynność bezpieczniejszą i bardziej komfortową. Działanie 9

Większa specjalizacja, większa motywacja, większe zadowolenie z pracy. Kabiny kierowcy nowego Atego. Kabiny kierowcy nowego Atego spełniają wszystkie wymagania stawiane pojazdom eksploatowanym w lekkim transporcie dystrybucyjnym zarówno na pierwszy rzut oka, jak i po dokładnym przyjrzeniu się. To zasługa dopracowanej ergonomii, wysokiego komfortu jazdy i pracy, a także wielu praktycznych detali. Warianty kabiny kierowcy. Cztery dostępne warianty kabiny kierowcy nowego Atego o szerokości 2295 mm zapewniają we wszystkich typowych zastosowaniach w transporcie dystrybucyjnym do 16 ton bardzo dobrą widoczność oraz łatwą i precyzyjną obsługę funkcji pojazdu. Codzienną pracę ułatwia wiele praktycznych rozwiązań można tu wymienić choćby niewymagające dużego wysiłku, nisko położone wejście do kabiny oraz trzy różne dostępne warianty kokpitu. Krótko mówiąc: to doskonałe warunki do tego, aby wykonywać swoją pracę dobrze i chętnie. Kabina kierowcy typu S ClassicSpace. Nowo zaprojektowana kabina typu S ClassicSpace oraz kabina typu S ClassicSpace z wydłużoną o 180 mm ścianą tylną przekonują kompaktowymi wymiarami zewnętrznymi oraz dużą ilością miejsca w środku. Nadzwyczaj wysoki komfort pracy i jazdy zapewniają ponadto nowa stylistyka wnętrza, wysoka jakość jego wykończenia, a także wiele praktycznych detali i elementów wyposażenia. Kabina kierowcy typu S ClassicSpace. Szeroka na 2295 mm i długa na 1650 mm kabina typu S ClassicSpace łączy takie zalety, jak wygodne miejsce pracy, dobra widoczność oraz maksymalna długość zabudowy. Cechy te sprawiają, że Atego z tą kabiną świetnie radzi sobie w wąskich uliczkach i na niewielkich dziedzińcach. Kabina kierowcy typu L BigSpace. Wysoki dach, szerokość 2295 mm oraz długość 2250 mm sprawiają, że kabina typu L BigSpace zapewnia dużą swobodę ruchu oraz mnóstwo miejsca do przechowywania różnych rzeczy. Bardzo dobrze nadaje się do zastosowań, które wiążą się z regularnym nocowaniem w kabinie. Działanie Kabina kierowcy, elementy wyposażenia 10

Kabina kierowcy typu L ClassicSpace. Kabina typu L ClassicSpace ma szerokość 2295 mm, długość 2250 mm oraz wysokość wewnętrzną 1510 mm. Większa ilość miejsca i pojemność schowków w porównaniu z kabiną typu S oraz montowane w standardzie komfortowe łóżko o długości 2095 mm i szerokości 680 mm sprawiają, że kabina typu L ClassicSpace nadaje się także do zadań transportowych, których realizacja trwa dłużej niż jeden dzień. Wyższy poziom komfortu oferuje tylko kabina typu L BigSpace. Kabina kierowcy typu L BigSpace. Szeroka na 2295 mm kabina typu L BigSpace o wysokości wewnętrznej 1910 mm nadaje się zwłaszcza do zastosowań, w których liczy się komfort przy częstym nocowaniu w kabinie. Wyróżnia się ona przestronnym wnętrzem, umożliwiającym zastosowanie standardowego dolnego łóżka komfortowego o długości 2095 mm i szerokości 680 mm, a także pojemnych schowków pod tym łóżkiem oraz nad przednią szybą. Na życzenie dostępne jest także drugie, górne łóżko komfortowe. Do wszystkich kabin kierowcy Atego oferujemy na życzenie liczne elementy wyposażenia dodatkowego, które jeszcze lepiej dostosowują komfort pracy, jazdy i mieszkania do indywidualnych preferencji oraz potrzeb kierowcy. Warianty kokpitu. Większa specjalizacja nowego Atego to także zasługa trzech różnych wariantów kokpitu. Standardowo pojazd wyposażony jest w kokpit klasyczny. Ponadto na życzenie dostępne są kokpit standardowy oraz komfortowy. Wszystkie trzy warianty kokpitu wyróżniają się ergonomicznym rozmieszczeniem wszystkich elementów obsługowych oraz wieloma praktycznymi półkami i uchwytami. Począwszy od uchwytów na kubki w zasięgu ręki kierowcy, a skończywszy na standardowym gnieździe zasilającym wszystko jest po to, aby maksymalnie uprzyjemnić pracę w transporcie dystrybucyjnym. Warto też wspomnieć o nowej kolorystyce, a także wysokiej jakości wykończenia powierzchni, które dodatkowo są przyjemne w dotyku. Wszystkie te właściwości przyczyniają się do tego, że praca i jazda nowym Atego sprawiają po prostu więcej przyjemności. Kokpit klasyczny. Montowany standardowo, klasyczny kokpit nowego Atego jest znakomicie przystosowany do eksploatacji w transporcie dystrybucyjnym. Wszystko jest tu ergonomicznie rozmieszczone i znajduje się w zasięgu rąk kierowcy. Przykładowo, opcjonalny automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 obsługiwany jest wygodnie za pomocą prawej dźwigni na kolumnie kierownicy. Dzięki temu podczas przerw w pracy kierowca ma więcej miejsca dla siebie i może wygodnie przechodzić na stronę pasażera. W przypadku Atego ze skrzynią manualną dźwignia zmiany biegów jest teraz zintegrowana z deską rozdzielczą. Kokpit komfortowy. Dostępny na życzenie kokpit komfortowy oferuje jeszcze więcej półek i schowków, a wśród nich wysuniętą półkę pod deską rozdzielczą. Kokpit komfortowy jest dostępny w połączeniu z określonymi konfiguracjami pojazdu i wyposażenia. Działanie Kabina kierowcy, elementy wyposażenia 11

Atego jako miejsce pracy. Aby zapewnić kierowcy odprężenie i umożliwić mu właściwą koncentrację, miejsce pracy kierowcy Atego zachwyca ergonomicznym kształtem oraz wzorowym rozmieszczeniem półek/schowków i elementów obsługowych. Po zajęciu miejsca za kierownicą od razu uwagę zwraca nowa zintegrowana tablica wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 10,4 cm. Szybko prezentuje szczegółowe informacje o wszystkich funkcjach pojazdu i przekonuje ich wzorową czytelnością. Warto też wspomnieć o nowym komputerze pokładowym z wbudowaną funkcją kontroli przed wyjazdem, ułatwiającą rozpoczynanie dnia pracy. Opcjonalnie dostępna jest również zintegrowana tablica wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 12,7 cm, funkcją wideo oraz przygotowaniem do montażu kamery cofania 1). Komfort pracy zwiększa też nowa kierownica wielofunkcyjna, umożliwiająca sterowanie licznymi funkcjami pojazdu (dost. na życzenie z wykończeniem skórzanym). Optymalną ergonomią wyróżnia się obsługa montowanego w opcji automatycznego systemu przełączania biegów Mercedes PowerShift 3, która odbywa się wygodnie poprzez prawą dźwignię na kolumnie kierow nicy. Standardowy drążek na ubrania na tylnej ścianie kabiny oraz opcjonalne elementy wyposażenia, takie jak półka uniwersalna z funkcją stolika na tunelu silnika, również przyczyniają się do zwiększenia ergonomii kabiny. Wygodne fotele. Decydujący wpływ na komfort pracy ma jakość siedzeń. Oprócz standardowego fotela amortyzowanego na życzenie dostępne są także komfortowy fotel amortyzowany oraz klimatyzowany fotel amortyzo wany wszystkie zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażera. Oprócz wielu możliwości indywidualnych ustawień oraz podłokietników 2) wyróżniają się one również prostą, intuicyjną obsługą. Nowa generacja łóżek. Kabiny typu L ClassicSpace oraz L BigSpace są standardowo wyposażone w nowe komfortowe łóżko dolne. Ma ono długość 2095 mm, szerokość 680 mm i jest wyposażone w komfortowy, 7-strefowy materac z wypełnieniem z zimnej pianki wszystko to zapewnia wysoki komfort odpoczynku i snu. Do kabiny typu L BigSpace na życzenie dostępne jest górne łóżko komfortowe, które w niczym nie ustępuje dolnemu łóżku. Aby zapewnić wygodną pozycję leżącą, łóżko to wyposa żono w regulację poziomu, umożliwiającą szybkie dostosowanie do nierównego parkingu. Wysoki komfort siedzenia. Zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażera na życzenie dostępny jest komfortowy fotel amortyzowany, który oprócz wielu dodatkowych rozwiązań komfortowych wyróżnia się składanymi podłokietnikami 2) oraz zintegrowanym mechanizmem regulacji wysokości pasa bezpieczeństwa. Kierownica wielofunkcyjna. Standardowa kierownica wielofunkcyjna znacząco ułatwia codzienną pracę. Oprócz radia i telefonu za jej pomocą można teraz obsługiwać również tempomat. Ponadto możliwe jest sterowanie wieloma innymi funkcjami pojazdu oraz dokonywanie rozmaitych ustawień na nowej zintegrowanej tablicy wskaźników. 12,7-centymetrowy, kolorowy wyświetlacz TFT. Na życzenie nowy Atego może być wyposażony w kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 12,7 cm oraz funkcję wideo. Wyświetlacz umożliwia prezentację obrazu z dostępnej opcjonalnie 1) kamery cofania, co pozwala na zwiększenie bezpieczeństwa, np. podczas manewrowania. Działanie Kabina kierowcy, elementy wyposażenia 12

Zestawienie korzyści. Nowe radia. Aby zapewnić dobrą rozrywkę, Atego może być wyposażony w radio, radio CD, radio CD z interfejsem Bluetooth lub też komfortowe radio CD Bluetooth. Wszystkie radia wyposażone są w złącze USB i złącze Aux/In, umożliwiające podłączanie zewnętrznych urządzeń końcowych. Komunikacja multimedialna. Na życzenie dostępne jest uniwersalne wyposażenie, umożliwiające prostą integrację telefonów komórkowych, odtwarzaczy MP3 i np. popularnych systemów nawigacyjnych. Cztery różne kabiny kierowcy, zapewniające odpowiednie dostosowanie do rodzaju eksploatacji. Nowa stylistyka wnętrza z ergonomicznie zaprojektowanym miejscem pracy. Trzy różne warianty kokpitu, dostosowane do rodzaju eksploatacji. Przyjazny dla kierowcy automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 w opcji. Czytelna, nowa zintegrowana tablica wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 10,4 cm oraz ergonomicznie rozmieszczone elementy obsługowe i półki/ schowki. Intuicyjnie obsługiwana kierownica wielofunkcyjna w standardzie. Opcja: zintegrowana tablica wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT o przekątnej 12,7 cm, funkcją wideo oraz przygotowaniem do montażu kamery cofania 1). Na życzenie dostępne różne radia oraz interfejs multimedialny. Wysoki komfort siedzenia, opcjonalnie dostępny komfortowy fotel amortyzowany lub klimatyzowany fotel amortyzowany. Komputer pokładowy z wbudowaną funkcją kontroli przed wyjazdem. Półka wielofunkcyjna. Dostępna na życzenie półka wielofunkcyjna na tunel silnika to bardzo praktyczne rozwiązanie. Oprócz przegródek do przechowywania różnych rzeczy przewidziano także funkcję stolika, zapewniającą jeszcze wyższy poziom ergonomii i komfortu, zarówno w trakcie pracy, jak i podczas przerw. Manualny system przełączania biegów. Nowy Atego jest wyposażony standardowo w manualną skrzynię biegów ze wspomaganiem. Wyróżnia się ona między innymi znakomitą ergonomią oraz wysoką precyzją przełączania przy użyciu niewielkiej siły. 1) Kamera cofania dostępna jest w ramach oferty Akcesoriów Mercedes-Benz. 2) Dost. tylko w połączeniu z automatycznym systemem przełączania biegów. Działanie Kabina kierowcy, elementy wyposażenia 13

Praca zespołowa, która wprawia w zachwyt. Podczas każdej jazdy. Nowe silniki 4- i 6-cylindrowe wykazują lepsze osiągi i zużywają przy tym mniej paliwa, a opcjonalny automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 sprawia, że nawet w trudnych warunkach jeździ się łatwo. Dynamiczne silniki Euro VI. Mocne, niezawodne, ekonomiczne nowe 4- i 6-cylindrowe silniki rzędowe o wysokim momencie obrotowym sprawiają, że Atego jest doskonale przygotowany do eksploatacji w lekkim transporcie dystrybucyjnym. Jednostki 4-cylindrowe o pojemności skokowej 5,1 l osiągają moc do 170 kw (231 KM) i maksymalny moment obrotowy do 900 Nm, natomiast silniki 6-cylindrowe o pojemności 7,7 l dysponują mocą do 220 kw (299 KM) i maksymalnym momentem do 1200 Nm. Standardowe silniki Euro VI pracują przy ciśnieniu wtrysku dochodzącym do 2400 barów. Dzięki temu ich moc rozwijana jest bez zbędnych opóźnień dokładnie tak, jak chce tego kierowca naciskając pedał gazu. Spontaniczne reakcje na ruch pedału gazu oraz wysoka kultura pracy to kolejne zalety nowych silników. Wysoki poziom bezpieczeństwa zapewnia natomiast nowy hamulec silnikowy 1) o mocy hamowania wynoszącej nawet 235 kw. Opcjonalnie dostępny jest również wysokowydajny system hamowania silnikiem o mocy sięgającej nawet 300 kw. Na życzenie dostępny jest też układ wstępnego podgrzewania paliwa, zapewniający sprawne działanie pojazdu nawet w skrajnie niskich temperaturach. Prostsze przełączanie biegów. Szczególnie wysoki komfort jazdy i przełączania biegów w nowym Atego zapewnia montowany opcjonalnie automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3. Wyróżnia się on czułym układem sensorycznym oraz inteligentną strategią zmiany przełożeń, zapewniając precyzyjne i dostosowane do sytuacji na drodze oraz obciążenia pojazdu wybieranie biegów. Wyraźnie krótsze czasy przełączania w stosunku do automatycznego systemu przełączania biegów Telligent umożliwiają szczególnie szybką i sprawną zmianę biegów. Atego z opcjonalnym systemem Mercedes PowerShift 3 jest standardowo wyposażony w program jazdy Economy, a na życzenie dostępny jest także program jazdy Power. Programy jazdy zawierają różne tryby jazdy oraz funkcje dodatkowe, które umożliwiają dostosowaną do sytuacji na drodze, ekonomiczną jazdę. I tak na przykład tryb Eco- Roll w programie jazdy Economy przyczynia się do niskiego zużycia paliwa. Ponadto na wyposażeniu są rozmaite funkcje dodatkowe, znacznie ułatwiające jazdę z systemem Mercedes PowerShift 3 w transporcie dystrybucyjnym. Przykładowo, standardowa funkcja pełzania znakomicie Silniki 6-cylindrowe. Nowe 6-cylindrowe silniki rzędowe Atego łączą dużą moc i wysoki moment obrotowy z niskim zużyciem paliwa. Kolejną zaletą, która w transporcie dystrybucyjnym przynosi wymierne korzyści, jest ich wysoka niezawodność. Działanie Silniki, skrzynie biegów 14

ułatwia ruszanie pod górę, a możliwość bezpośredniego przełączania z biegu 1 na R bardzo pomaga podczas manewrowania. W połączeniu z kokpitem klasycznym lub standardowym nowy Atego jest standardowo wyposażony w manualną skrzynię biegów ze wspomaganiem, obsługiwaną za pomocą dźwigni zmiany biegów wbudowanej w deskę rozdzielczą. Skrzynie biegów. Aby zapewnić wysoki stopień dostosowania do różnych sposobów eksploatacji, Atego może być wyposażony w 6-, 8- lub 9-stopniową skrzynię biegów. W połączeniu z doskonale z nimi zestrojonymi osiami napędowymi oraz dużym wyborem wariantów przełożeń nowy Atego oferuje spontanicznie reagujący, dynamiczny i jednocześnie ekonomiczny napęd do każdego zadania transportowego w lekkim transporcie dystrybucyjnym. Oznacza to zarazem również wyższy poziom komfortu i więcej przyjemności z jazdy. Zestawienie korzyści. Moc (kw) 200 150 100 50 0 OM 934 5,1 l OM 936 7,7 l 250 200 150 100 1000 0 800 600 400 200 800 1200 1600 2000 2400 800 1200 1600 2000 2400 R4, pojemność skokowa 5,1 l Prędkość obrotowa (obr/min) kw (KM) Nm przy 2200 obr/min przy 1200 1600 obr/min 115 (156) 650 130 (177) 750 155 (211) 850 170 (231) 900 Moment obrotowy (Nm) Moc (kw) R6, pojemność skokowa 7,7 l Prędkość obrotowa (obr/min) kw (KM) Nm przy 2200 obr/min przy 1200 1600 obr/min 175 (238) 1000 200 (272) 1100 220 (299) 1200 2500 2000 1500 1000 500 Moment obrotowy (Nm) Zmniejszające zużycie paliwa, niezawodne 4- i 6-cylindrowe silniki rzędowe oferujące wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych. Technologia BlueTec 6 w standardzie. Dwie klasy pojemności skokowej i siedem poziomów mocy silnika: od 115 kw (156 KM) do 220 kw (299 KM). Opcjonalnie: automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 z programem jazdy Economy oraz załączanymi w zależności od potrzeb trybami jazdy i funkcjami dodatkowymi. Różne 6-, 8- i 9-stopniowe skrzynie biegów, umożliwiające dostosowanie konfiguracji napędu do specyfiki eksploatacji pojazdu. Mniejsza pojemność skokowa, większa moc. Nowe 4-cylindrowe silniki rzędowe Atego osiągają moc do 170 kw (231 KM) i maksymalny moment obrotowy do 900 Nm są to poziomy, które były dotąd zarezerwowane dla jednostek 6-cylindrowych. Większa moc, większy moment obrotowy. Nowe 6-cylindrowe silniki rzędowe osiągają moc do 220 kw (299 KM) i maksymalny moment obrotowy do 1200 Nm. To dokładnie tyle, ile potrzebują Państwo do realizacji swych zadań w lekkim transporcie dystrybucyjnym. 1) W standardzie od 9 t dopuszczalnej masy całkowitej. Działanie Silniki, skrzynie biegów 15

Pracuj lepiej, jeźdź pewniej. Nowy Atego na to pozwala. Wobec nowego Atego można mieć określone oczekiwania. Można na przykład oczekiwać bardziej efektywnej pracy z pojazdem, znacznie lepszych właściwości jezdnych oraz większej przyjazności w zabudowie. A najlepiej przestać czytać ten tekst i przeprowadzić test praktyczny. Dopiero bowiem wtedy można się osobiście przekonać, o czym tu piszemy. I czego nie może zabraknąć podczas codziennej eksploatacji. Komfort jazdy. Począwszy od montowanego standardowo elektronicznego systemu stabilizującego jazdę ESP, a skończywszy na nowym, standardowym, 4-punktowym zawieszeniu kabiny kierowcy, ograniczającym kołysanie wzdłużne i przechyły boczne nowy Atego na każdym metrze przekonuje znacznie lepszymi właściwościami jezdnymi, dającymi większe poczucie bezpieczeństwa. W dużym stopniu przyczyniają się do tego również nowy układ kierowniczy, nowy mechanizm prowadzenia osi tylnej 1) oraz dostosowane do rodzaju eksploatacji warianty zawieszenia. I tak przykładowo nowa przekładnia kierownicza zapewnia znacznie wyższą precyzję kierowania, lepszą stateczność kierunkową oraz wysoką stabilność toru jazdy podczas hamowania. Nowe prowadzenie osi tylnej wyróżnia się mniejszą podsterownością podczas toczenia, którą w przypadku Atego z zawieszeniem stalowym uzyskano dzięki optymalnemu rozmieszczeniu punktów połączenia przegubowego na tylnych resorach, a w przypadku Atego z zawieszeniem pneumatycznym na wahaczu parabolicznym. W efekcie osiągnięto znakomite właściwości jezdne, które już po pierwszej jeździe w nowym Atego okażą się niezastąpione. Precyzyjniejsze kierowanie. Nowy układ kierowniczy zapewnia szczególnie proste i dokładne prowadzenie pojazdu podczas manewrowania, a przy większych prędkościach dużą stateczność kierunkową i stabilność toru jazdy. Zwiększona precyzja kierowania, a tym samym ograniczenie konieczności korekty kierownicą, to kolejna zaleta wyróżniająca nowy układ kierowniczy. Prowadzenie osi tylnej. Aby zapewnić jak najlepsze właściwości jezdne, Atego z zawieszeniem pneumatycznym do 10,5 t i do 12 t z niską ramą oraz wszystkie Atego z zawieszeniem stalowym wyposażone są w nowe prowadzenie osi tylnej, w którym zoptymalizowano rozmieszczenie punktów połączenia przegubowego na tylnych resorach (stal.) względnie na wahaczu parabolicznym (pneumat.), a tym samym ograniczono podsterowność pojazdu podczas toczenia. Działanie Komfort jazdy, przyjazność w zabudowie 16

Większa przyjazność w zabudowie i wygoda obsługi. Nowy Atego lepiej niż kiedykolwiek wcześniej wspomaga kierowcę w codziennej pracy w transporcie dystrybucyjnym. To między innymi zasługa jego niezwykłej przyjazności w zabudowie, na którą składa się na przykład parametryczny moduł specjalny, znacząco upraszczający podłączenia, integrację zabudowy z pojazdem oraz jej późniejszą obsługę. Do tego dochodzi wiele innych rozwiązań od optymalnego rozmieszczenia wszystkich podzespołów na ramie aż po liczne fabryczne przygotowania do montażu kolejnych komponentów. Wszystkie te rozwiązania przyczyniają się do tego, że Atego jest szybciej u klienta i tym samym szybciej może rozpocząć pracę. Ponadto w nowym Atego zastosowano nową koncepcję instalacji elektrycznej i elektronicznej, dzięki czemu standardowo udostępnianych jest wiele praktycznych i zwiększających komfort funkcji. Należy do nich na przykład komfortowa funkcja impulsowego włączania kierunkowskazów, sygnał ostrzegawczy dla hamulca postojowego i świateł, obsługa tempomatu za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej czy też oświetlenie Follow-me-Home. Podsumowując: wprowadzono wiele drobnych rozwiązań, poprawiających komfort obsługi funkcji pojazdu i uprzyjemniających codzienną pracę. Zestawienie korzyści. Wysoki komfort jazdy, większa przyjazność w zabudowie, wydajniejsza obsługa pojazdu. Elektroniczny system stabilizujący jazdę (ESP) w standardzie. Nowe, 4-punktowe zawieszenie kabiny w standardzie. Nowy, ulepszony mechanizm prowadzenia osi tylnej w standardzie 1). Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne, zapewniające wysoki komfort jazdy i delikatny transport ładunku. Większe możliwości podłączania zabudów oraz zoptymalizowana integracja zabudowy z pojazdem. Fabryczne przygotowania do montażu innych komponentów umożliwiające obniżenie kosztów. Wyższy komfort obsługi funkcji pojazdu dzięki dostosowanym do rodzaju eksploatacji funkcjom i elementom wyposażenia, takim jak impulsowe włączanie kierunkowskazów, brzęczyk ostrzegawczy włączonych świateł czy obsługa tempomatu za pomocą przycisków na kierownicy. Warianty zawieszenia. Nowy Atego jest standardowo wyposażony w lekkie, jedno- lub wielopiórowe resory paraboliczne. Dla zwiększenia komfortu jazdy i resorowania oferowana jest także kombinacja zawieszenia stalowego i pneumatycznego, a do Atego powyżej 12 t również pełne zawieszenie pneumatyczne. Parametryczny moduł specjalny. Parametryczny moduł specjalny umożliwia dopasowane do potrzeb oprogramowanie złożonych zabudów lub przystawek odbioru mocy. Ponadto zapewnia sprawne przetwarzanie informacji i ich bezproblemową wymianę między pojazdem a zabudową. 1) Do Atego z zawieszeniem pneumatycznym do 10,5 t i do 12 t z niską ramą oraz do wszystkich Atego z zawieszeniem stalowym. Działanie Komfort jazdy, przyjazność w zabudowie 17

Dołączana do każdego dostarczanego egzemplarza: dodatkowa porcja wydajności. Wraz z nowym Atego debiutuje wiele rozwiązań technicznych, dzięki którym także w przyszłości będzie on wyróżniał się szczególną ekonomicznością w transporcie dystrybucyjnym. A to dzięki niskiemu zużyciu paliwa oraz stosunkowo niskim kosztom eksploatacji w całym okresie użytkowania. Wydajność. Aby zapewnić jeszcze tańszą i tym samym bardziej dochodową eksploatację w lekkim transporcie dystrybucyjnym, nowego Atego konsekwentnie przystosowano do tego, aby wykonywał swoje zadania w sposób szczególnie ekonomiczny. Gwarantują to m.in. nowe silniki, już dziś standardowo spełniające normę emisji spalin Euro VI, która zacznie obowiązywać w 2014 roku. Te oszczędne 4- i 6-cylindrowe jednostki rzędowe wyróżniają się nie tylko szczególnie niskim zużyciem paliwa, ale również wysoką niezawodnością. Do niskiego zużycia paliwa przyczyniają się ponadto również oszczędne w zużyciu paliwa podzespoły pomocnicze, opcjonalny automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 oraz zoptymalizowane konfiguracje układu napędowego. Do tego dochodzi standardowy, wbudowany w zintegrowaną tablicę wskaźników system FleetBoard EcoSupport, który wspomaga ekonomiczny styl jazdy kierowcy. Niskie łączne koszty eksploatacji pojazdu to także zasługa wydłużonych okresów międzyprzeglądowych, zwiększonej trwałości wielu elementów konstrukcyjnych, a także ułatwiającej naprawy i przeglądy konstrukcji nowego Atego. Kolejną cechą nowego Atego, która od samego początku pozwala oszczędzać, jest jego zwiększona przyjazność w zabudowie. Warto też wspomnieć o standardowym elektronicznym układzie hamulcowym z systemami ABS i ASR oraz blokadą przeciwdziałającą staczaniu się pojazdu, który zapewnia wysoką wydajność również w czasie hamowania. Swój wkład w zwiększenie ekonomiczności eksploatacji pojazdu w transporcie dystrybucyjnym mają także opcjonalne, zwiększające wydajność usługi, takie jak FleetBoard. Dostępna na życzenie umowa serwisowa CharterWay Service Complete pozwala na obniżenie kosztów serwisowania i napraw nawet o ok. 5 % w porównaniu z poprzednim modelem Euro V. Jak widać, robimy wszystko, aby nowy Atego zawsze oferował to, co jest potrzebne i pożądane zarówno dziś, jak i w przyszłości większą wydajność. Euro VI w standardzie. Nowy Atego przoduje także pod względem ekologiczności. BlueTec 6 oraz montowany standardowo filtr cząstek stałych to niezwykle efektywne i przyszłościowe technologie redukcji emisji spalin, które mogą uchronić kierowcę Atego od planowanych w wielu miastach zakazów wjazdu do centrum. Wydajność 19

Ostatni na stacji paliw, pierwszy pod względem ekonomiczności. Rzadsze tankowanie, większy zasięg nowym Atego jeździ się szczególnie oszczędnie. To zasługa montowanych standardowo silników Euro VI, które łączą większe osiągi z mniejszym zużyciem paliwa, a także wielu innych innowacji technicznych, które dodatkowo sprzyjają redukcji zużycia paliwa. Bezpieczna przyszłość dzięki Euro VI. Nowe 4- i 6-cylindrowe silniki rzędowe Atego już dziś w szczególnie ekonomiczny sposób spełniają normę emisji spalin Euro VI. Ponadto dzięki montowanemu standardowo filtrowi cząstek stałych można w nowym Atego uniknąć zakazów wjazdu do centrów wielu miast. Wysoka ekologiczność nowych jednostek rzędowych to mię dzy innymi zasługa bardzo efektywnego spalania paliwa z małą emisją cząstek sadzy, chłodzonego układu recyrkulacji spalin oraz technologii BlueTec 6. Rezultat: W porównaniu z poprzednikiem nowy Atego oprócz niskiego zużycia paliwa i tym samym niskiej emisji CO 2 odznacza się również zmniejszoną o około 90 % emisją cząstek stałych oraz tlenków azotu. To wielka korzyść zarówno dla środowiska naturalnego, jak i dla właściciela, który w swojej działalności dąży do osiągnięcia wyznaczonych sobie celów ekolo gicznych, aby zwiększyć swoją konkurencyjność na rynku. Zarówno dziś, jak i w dalszej przyszłości. Niskie zużycie paliwa. Aby zapewnić jeszcze większą wydajność w transporcie dystrybucyjnym, wyposażyliśmy nowego Atego w szereg nowych rozwiązań technicznych, mających jeden wspólny cel: mniejsze zużycie paliwa. W porównaniu do swojego poprzednika, nowy Atego zużywa nawet o 5 % 1) paliwa mniej. Za ten stan rzeczy w pierwszej linii odpowiadają nowe 4- i 6-cylindrowe silniki rzędowe. Przykładowo, bazujący na technologii Common Rail, wysokociśnieniowy wtrysk paliwa (do 2400 barów) gwarantuje szczególnie efektywne spalanie. Zoptymalizowane pod kątem paliwooszczędności podzespoły pomocnicze, takie jak np. nowe, elektrycznie regulowane wiskotyczne sprzęgło wentylatora chłodnicy czy regulowana sprężarka powietrza, dodatkowo redukują zużycie paliwa. Wydajność nowego Atego zwiększa także zoptymalizowany wtrysk płynu AdBlue bez użycia sprężonego powietrza. Nie można też zapomnieć o standardowym systemie FleetBoard EcoSupport, który stale udziela kierowcy odpowiednich wskazówek, trwale wpływając na wykształcenie ekonomicznego stylu jazdy. Ponadto opcjonalnie dostępne są system telematyczny FleetBoard oraz usługi FleetBoard, które również mogą znacząco przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa. 8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Oprócz trzech różnych 6-biegowych przekładni automatycznych, Atego dostępny jest teraz również z nową, 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów 2). Wydajność Zużycie paliwa 20

Efektywne przenoszenie napędu. Za efektywne przenoszenie siły napędowej z silnika na koła odpowiadają rozmaite warianty skrzyni biegów oraz zmniejszające zużycie paliwa osie hipoidalne o różnym przełożeniu. Zwiększoną wydajność oferuje też nowy, montowany w opcji automatyczny system przełączania biegów Mercedes Power- Shift 3, który dzięki zoptymalizowanej strategii przełączania i dostosowanym do rodzaju eksploatacji programom jazdy umożliwia praktycznie w każdej sytuacji w transporcie dystrybucyjnym przezorną, dającą poczucie pewności jazdę. Optymalizacja masy. W nowym Atego zastosowano także cały szereg rozwiązań zmniejszających masę pojazdu, Program jazdy Tryb jazdy Economy Bez funkcji kickdown Tryb EcoRoll nieodłączalny V maks. 85 km/h Economy Standard Z funkcją kickdown Tryb EcoRoll odłączalny V maks. 89,8 km/h Power Manual Bez funkcji kickdown Tryb EcoRoll nieaktywny V maks. 89,8 km/h Power Z funkcją kickdown Tryb EcoRoll nieaktywny V maks. 89,8 km/h które skutecznie skompensowały dodatkową masę związaną z wdrożeniem technologii Euro VI. Należą do nich przykładowo zawieszenie stalowe 3) oraz nowa, lżejsza boczna osłona przeciwwjazdowa 4). Dopracowana aerodynamika. Stylistyka zewnętrzna nowego Atego była poddawana wielogodzinnej optymalizacji w tunelu aerodynamicznym. Wszystkie elementy począwszy od zderzaka poprzez poszycie narożne, a skończywszy na dachu przyczyniają się do obniżenia oporu powietrza, a tym samym do zmniejszenia zużycia paliwa i kosztów eksploatacji. Zestawienie korzyści. Wydajne silniki Euro VI z technologią BlueTec 6. Układ wysokociśnieniowego wtrysku paliwa ciśnienie wtrysku do 2400 barów. Wszystkie silniki już dziś standardowo spełniają wymagania przyszłej normy Euro VI. Zoptymalizowane pod kątem zużycia paliwa podzespoły pomocnicze. Zmniejszający zużycie paliwa wtrysk płynu AdBlue. Opcjonalny automatyczny system przełączania biegów Mercedes PowerShift 3 z dostosowanymi do rodzaju eksploatacji programami jazdy. Zoptymalizowane pod kątem zużycia paliwa konfiguracje układu napędowego. Zoptymalizowana aerodynamika, zapewniająca mniejsze opory powietrza. W standardzie system FleetBoard EcoSupport, wspomagający ekonomiczny styl jazdy. Programy jazdy dostosowane do rodzaju eksploatacji. System Mercedes PowerShift 3 jest standardowo wyposażony w program jazdy Economy. Zawiera on różne tryby jazdy, które w praktycznie każdej sytuacji na drodze umożliwiają precyzyjny dobór przełożeń i ekonomiczną jazdę. FleetBoard EcoSupport. W trakcie jazdy standardowy system FleetBoard EcoSupport przez cały czas przekazuje kierowcy wskazówki, których celem jest dalsza optymalizacja jego stylu jazdy i w efekcie obniżenie zużycia paliwa oraz części. 1) Podczas jazdy w ruchu miejskim oszczędność w zużyciu paliwa jest nieco mniejsza niż na trasach podmiejskich czy autostradach. 2) Do Atego o mocy od 175 kw (238 KM) do 220 kw (299 KM). 3) Zawieszenie stalowe z resorami jednopiórowymi w przypadku Atego o dopuszczalnej masie całkowitej 7,5 t i 8 t. 4) W Atego o dop. masie całkowitej do 10,5 t. Wydajność Zużycie paliwa 21

Więcej za mniej. Również przy naprawach i przeglądach technicznych. Niskie koszty w standardzie to zasługa wytrzymałej, ułatwiającej naprawy i serwisowanie konstrukcji, wydłużonej żywotności wielu komponentów oraz długich i zależnych od rodzaju eksploatacji okresów międzyprzeglądowych. Jeszcze większą dochodowość transportu od pierwszego dnia gwarantują takie atrakcyjne usługi, jak zarządzanie serwisem samochodu ciężarowego i CharterWay Service Complete. Zależne od rodzaju eksploatacji okresy międzyprzeglądowe. Dzięki szczególnie długim, zależnym od obciążenia okresom międzyprzeglądowym nowy Atego więcej pracuje, a mniej czasu spędza w warsztacie. Oprócz zwiększonej trwałości wielu komponentów pojazdu decydujące znaczenie ma tu nowy, dynamiczny komputer serwisowy. Stale monitoruje on płyny eksploatacyjne (m.in. olej silnikowy) oraz części zużywalne (m.in. okładziny hamulcowe) i rejestruje ich dokładne obciążenie. W razie potrzeby komputer serwisowy zawczasu sygnalizuje kierowcy, kiedy na przykład konieczna będzie wymiana oleju lub okładzin hamulcowych. Dzięki temu możliwe jest pełne wykorzystanie wszystkich płynów eksploatacyjnych oraz części zużywalnych. Ponadto można też grupować i z wyprzedzeniem planować prace serwisowe. Krótko mówiąc, serwisowanie odbywa się dokładnie wtedy, gdy jest konieczne ani wcześniej, ani później. Pozwala to ograniczyć przestoje pojazdu i pomaga oszczędzać pieniądze. Ponadto przy każdym uruchomieniu silnika nowy Atego przeprowadza kontrolę przedwyjazdową. Odpowiedni komunikat dla kierowcy pojawia się jednak tylko wtedy, gdy zaistnieje potrzeba wykonania określonych czynności. Najniższe koszty napraw i serwisowania. Fakt, że naprawy i serwisowanie nowego Atego odbywają się szczególnie szybko i nie są droższe niż w przypadku poprzedniego modelu, wynika z wielu przyczyn. Przykładowo, od początku kładziono nacisk na to, aby komponenty pojazdu były nie tylko szczególnie wytrzymałe, ale również aby wymagały jak najmniej prac naprawczych i przeglądowych. Efekt: wydłużone okresy między wymianami oleju w przekładniach i osiach tylnych, mniejsze zużycie oleju oraz filtr cząstek stałych, który w zależności od rodzaju eksploatacji może być serwisowany przy okazji wymiany oleju silnikowego. Ażeby nie zwiększać kosztów, filtr ten można po prostu wymienić na inny, zregenerowany egzemplarz. Pozwala to ograniczyć przestoje pojazdu i pomaga oszczędzać pieniądze. Kolejny przykład: dostępny na życzenie, bezobsługowy i pracujący bez zużycia retarder z magnesami stałymi, który zwiększa bezpieczeństwo jazdy, zmniejsza zużycie hamulca podstawowego, a przy odpowiednim użyciu może też obniżać zużycie paliwa. Wszystko to przyczynia się do obniżenia kosztów napraw i przeglądów technicznych oraz zwiększenia wydajności w transporcie dystrybucyjnym. Technologia LED. Dostępne na życzenie światła do jazdy dziennej LED nie tylko podkreślają niepowtarzalny wygląd zewnętrzny Atego, ale również obniżają koszty eksploatacji, ponieważ żywotność diod LED obejmuje cały okres użytkowania pojazdu. Opcjonalnie oferowane są także światła obrysowe LED oraz światła tylne LED. Wydajność Naprawy, przeglądy techniczne 22

Zarządzanie serwisem samochodu ciężarowego. W połączeniu z systemem FleetBoard na życzenie dostępna jest również usługa zarządzania serwisem samochodu ciężarowego Mercedes-Benz (Truck maintenance management). W jej ramach z pojazdu do wybranego autoryzowanego serwisu regularnie przesyłane są dane serwisowe i dotyczące zużycia części. Tam dane te są rejestrowane i analizowane bez konieczności odwiedzania warsztatu. Korzyść: optymalne wykorzystanie możliwości pojazdu w zakresie przeglądów technicznych i zużycia części czynności serwisowe można zgrupować, a terminy przeglądów ustalać dogodnie z warsztatem Mercedes-Benz. Pozwala to na obniżenie kosztów serwisowania i zwiększenie dyspozycyjność pojazdu. CharterWay Service Complete. W przypadku zawarcia umowy serwisowej CharterWay Service Complete cena bazowa zmniejsza się nawet o 5 %. Klient otrzymuje pakiet full service, który jest zabezpieczeniem obejmującym wszystkie elementy konstrukcyjne i podzespoły pojazdu oraz wymianę, naprawę i przeglądy techniczne wszystkich części podlegających zużyciu. CharterWay Service Complete to bardzo atrakcyjna oferta nie tylko z powodu zasadniczych korzyści, takich jak możliwość planowania miesięcznych kosztów, zabezpieczenie mobilności czy zoptymalizowane koszty transportu, ale dodatkowo również ze względu na niezwykle atrakcyjną cenę. Zestawienie korzyści. Dynamiczny komputer serwisowy, zapewniający przebiegi międzyprzeglądowe do 120 000 km w zależności od specyfiki zastosowania pojazdu. Konstrukcja ułatwiająca naprawy i serwisowanie. Pojazd od początku projektowany pod kątem niskich kosztów serwisowania i napraw. Niskie koszty eksploatacji dzięki wydłużonej żywotności wielu podzespołów i elementów konstrukcyjnych. Opcjonalna usługa zarządzania serwisem samochodu ciężarowego w połączeniu z systemem FleetBoard zapewnia optymalizację kosztów serwisowania i maksymalną dyspozycyjność pojazdu. Na życzenie umowy serwisowe CharterWay, sprzyjające dalszemu obniżeniu kosztów. Dynamiczny komputer serwisowy. Nowy Atego wyposażony jest w dynamiczny komputer serwisowy, co oznacza, że częstość przeglądów opiera się nie na liczbie przejechanych kilometrów, tylko na rzeczywistym zużyciu części. Dzięki temu możliwe jest pełne wykorzystanie płynów eksploatacyjnych i części zużywalnych oraz sensowne łączenie prac serwisowych. Komputer TiiRec systemu FleetBoard. Dostępny na życzenie komputer TiiRec systemu FleetBoard stale rejestruje istotne parametry pojazdu, które mogą np. stanowić podstawę do oceny stylu jazdy kierowcy przy użyciu analizy użytkowania pojazdu FleetBoard, lub być wykorzystane przez usługę zarządzania serwisem samochodu ciężarowego (Truck maintenance management). Wydajność Naprawy, przeglądy techniczne 23

Doskonały serwis. Dla doskonałej ciężarówki. Zwiększenie wydajności oraz dyspozycyjności pojazdu w lekkim transporcie dystrybucyjnym to także zasługa gęstej sieci warsztatów serwisowych z wydłużonymi godzinami otwarcia, usługi Service24h Mercedes-Benz, systemu FleetBoard, usług CharterWay, a także naszych specjalistów, którzy służą pomocą i fachowym doradztwem. Bez żadnego ale. Serwis Mercedes-Benz. Do wszelkich prac warsztatowych mają Państwo do dyspozycji około 1800 punktów serwisowych Mercedes-Benz na terenie całej Europy, z których wiele otwartych jest do godziny 22:00, a niektóre nawet do 24:00. Szybką pomoc w razie awarii lub wypadku zapewnia dostępna przez całą dobę usługa Service24h Mercedes-Benz. Wystarczy jeden telefon, abyśmy rozpoczęli szybkie działania na rzecz rozwiązania problemu. Ponadto dzięki naszemu wykwalifikowanemu personelowi oraz sprawnej logistyce części możliwe są szczególnie krótkie czasy naprawy, a Państwa nowy Atego wraca do pracy tak szybko, jak to tylko możliwe. Dodatkowym plusem w procesie naprawczo-serwisowym są dostępne po stałych cenach pakiety, w przypadku których z góry znają Państwo przyszłe koszty oraz czas trwania przeglądu lub naprawy. Kolejnym czynnikiem sprzyjającym utrzymaniu długiej sprawności technicznej i żywotności oraz zapewniającym zachowanie wartości pojazdu jest stosowanie Oryginalnych Części Mercedes-Benz. 1) W przypadku połączeń z sieci komórkowej operator może naliczyć opłaty. Service24h Mercedes-Benz. Aby w razie awarii lub wypadku uzyskać szybką pomoc na terenie całej Europy, wystarczy zadzwonić na bezpłatną infolinię serwisową 1) 00 800 5 777 7777. Natychmiastowa pomoc organizowana jest z wykorzystaniem najbliżej położonego warsztatu serwisowego. Ponadto przy użyciu dostępnego opcjonalnie systemu telematycznego FleetBoard może zostać przeprowadzona Telediagnoza, tzn. system telematyczny prześle wybrane dane pojazdu do odpowiedniej komórki Mercedes-Benz. Dzięki temu pracownik Service24h ma szansę poznać przyczynę awarii Państwa Atego, zanim wyruszy w drogę na miejsce zdarzenia. To pozwala skrócić czas naprawy, obniżyć koszty i zapewnić szybsze przywrócenie sprawności pojazdu. Wydajność Usługi 24

Zarządzanie pojazdem FleetBoard. Nowy Atego z dostępnym na życzenie systemem FleetBoard stwarza optymalne warunki do zapewnienia jeszcze wyższej zyskowności transportu dystrybucyjnego. Usługa zarządzania pojazdem FleetBoard przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa i części, a ponadto umożliwia wydłużenie przebiegów międzyprzeglądowych i zwiększenie dyspozycyjności pojazdu. Analiza użytkowania pojazdu FleetBoard umożliwia natomiast obiektywną ocenę stylu jazdy, stwarzając tym samym podstawę do oszczędnej jazdy i trwałego obniżenia zużycia paliwa. Praktyka pokazała, że przyjęcie ekonomicznego stylu jazdy powoduje zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7 %, a dalsze użytkowanie systemu FleetBoard pozwala na uzyskanie stałych oszczędności na poziomie nawet 10 %. Kolejny fakt: stała opieka i szkolenia z wykorzystaniem systemu FleetBoard zapobiegają powrotowi kierowcy do starego stylu jazdy i wyższego zużycia paliwa. Ponadto system FleetBoard EcoSupport przez cały czas przekazuje kierowcy wskazówki, których celem jest poprawa jego stylu jazdy. W ramach usługi zarządzania pojazdem FleetBoard mogą Państwo również korzystać z usługi zarządzania serwisem samochodu ciężarowego (Truck maintenance management) z Telediagnozą, która wyręczy Państwa w czynnościach administracyjnych oraz przyczyni się do obniżenia kosztów i skrócenia czasów przestoju pojazdu. Korzystanie z dodatkowych usług FleetBoard, takich jak zarządzanie transportem czy gospodarka czasem, daje kolejne możliwości obniżania kosztów. Zarządzanie transportem FleetBoard. Usługa zarządzania transportem FleetBoard przyczynia się do zwiększenia efektywności ekonomicznej procesów logistycznych. Jej zasadniczym elementem jest urządzenie DispoPilot.guide zamontowane na stałe w kabinie kierowcy i wyposażone w ekran o wymiarach 185 x 120 x 25,5 mm (szer. x wys. x grub.). Za jego pomocą można między innymi w czasie rzeczywistym przesyłać kierowcy szczegóły zlecenia, przesyłać dane adresowe bezpośrednio do systemu nawigacyjnego oraz efektywnie koordynować kursy. Dzięki DispoPilot.guide dysponują Państwo w każdej chwili dokładnymi informacjami o statusie pojazdu, kursu i zlecenia. Pozwala to lepiej wykorzystać potencjał przewozowy nowego Atego. Kolejnym rozwiązaniem służącym usprawnieniu procesów logistycznych jest urządzenie DispoPilot.mobile, które w przeciwieństwie do DispoPilot.guide używane jest także poza samochodem, na przykład do skanowania kodów kreskowych z towarów oraz do przyjmowania podpisów cyfrowych. Warto też nadmienić, że usługę zarządzania transportem FleetBoard można bezpiecznie zintegrować z posiadanym przez firmę systemem dyspozytorskim, gospodarki towarowej i ERP dyspozytorzy mogą zatem nadal pracować w znanym sobie oprogramowaniu, wykorzystując jednocześnie wszystkie dane z systemu FleetBoard. DispoPilot.guide łatwiej i szybciej do celu. Po przesłaniu szczegółów zlecenia adresy dostawy bądź odbioru mogą być przesłane bezpośrednio do zintegrowanego systemu nawigacyjnego. Dzięki temu samochód będzie zmierzał do celu zawsze optymalną trasą, z czym wiąże się oszczędność paliwa. Gospodarka czasem FleetBoard. Po włożeniu karty kierowcy do komputera pokładowego FleetBoard można za naciśnięciem przycisku przesłać wszystkie dane z tej karty do odpowiedniego działu swojej firmy. Oszczędza się tym sposobem czas, spełniając jednocześnie wszystkie wymogi prawne. Gospodarka czasem FleetBoard. Korzystając z usługi gospodarki czasem FleetBoard spełniają Państwo niejako automatycznie wszelkie ustawowe wymogi w zakresie archiwizacji czasów kierowania pojazdem i czasów odpoczynku, albowiem rejestracja danych z kart kierowców i pamięci masowych odbywa się za naciśnięciem przycisku, a więc całkowicie automatycznie ze stanowiska dyspozytorskiego. Daje to wymierne oszczędności finansowe Wydajność Usługi 25

i zmniejsza nakłady administracyjne. Aplikacja FleetBoard na urządzenia iphone, ipad i itouch dostarczy wszędzie informacje o tym, czy kursy przebiegają zgodnie z planem, czy też należy podjąć szybką interwencję w sytuacjach awaryjnych również w nocy. Więcej informacji o zaletach systemu FleetBoard uzyskają Państwo na stronie internetowej www.fleetboard.pl lub bezpośrednio u dealera Mercedes-Benz. CharterWay Service. Aby zagwarantować mobilność i zachowanie wysokiej wartości floty, CharterWay Service oferuje rozwiązania, które zapewniają naprawy i przeglądy techniczne według indywidualnego zapotrzebowania. Na życzenie oferowany jest ponadto samochód zastępczy oraz wymiana i serwis ogumienia. Podstawowa zasada to przewidywalne, stałe raty zamiast nieprzewidywalnego ryzyka awarii. Poszczególne produkty serwisowe są przy tym skonfigurowane w taki sposób, żeby jak najlepiej dostosować ofertę do różnych wymagań naszych klientów. Dzięki temu można dokładnie kalkulować i gospodarować nawet w niepewnych czasach niezależnie od przeznaczenia i wielkości floty. Wszystkie produkty CharterWay Service oferują komfortową realizację poprzez kartę CharterWay ServiceCard, kontrolę księgową oraz rozbudowany system obsługi w postaci europejskiej sieci autoryzowanych dealerów i serwisów Mercedes-Benz. CharterWay ServiceLeasing. Ten pakiet produktów łączy zindywidualizowane produkty CharterWay Service (Service Extend, Service ExtendPlus, Service BestBasic, Service Select, Service SelectPlus oraz Service Complete) z klasycznym leasingiem, tworząc ofertę niezwykle komfortowych usług mobilnościowych. Korzyści są oczywiste: klient otrzymuje swój wybrany pojazd, zabezpieczając jednocześnie w przejrzysty sposób jego zakup oraz dyspozycyjność swojej floty. Ponadto jest odciążany od wszystkich związanych z tym czynności administracyjnych. Nasze produkty ServiceLeasing automatycznie chronią klientów w razie wypadku ze szkodą całkowitą lub kradzieży pojazdu. Tym samym nasi klienci są zawsze odpowiednio zabezpieczeni. Usługa pełnego pokrycia szkody wypełnia lukę finansową między wartością ubezpieczenia a wartością rynkową pojazdu i jest zawarta w każdej umowie CharterWay ServiceLeasing. CharterWay Wynajem. CharterWay Wynajem oferuje elastyczność pod każdym względem przy niewielkich nakładach i bez wiązania kapitału. Oferta wynajmu obejmuje wszystkie świadczenia, tak że klientowi pozostaje już tylko jeżdżenie. Pakiet beztroski zawiera szybkie i dokładnie dostosowane do potrzeb rozwiązania mobilnościowe przy minimalnym wysiłku organizacyjnym i finansowym. Przy okresie wynajmu równym 24 miesiące lub więcej klient zyskuje możliwość dowolnej, indywidualnej konfiguracji wynajmowanego pojazdu, podczas gdy przy krótszych okresach wynajmu istnieje możliwość wyboru jedynie z puli CharterWay pojazdów użytkowych przeznaczonych do wynajęcia. CharterWay. Z myślą o większej ekonomiczności i bardziej przejrzystej eksploatacji floty, CharterWay Mercedes-Benz oferuje dostosowane do Państwa potrzeb rozwiązania mobilnościowe, które można indywidualnie łączyć, i dzięki którym z góry wiadomo, jakie koszty trzeba będzie ponieść na dany pojazd. W przeliczeniu na każdy przejechany kilometr oraz w całym okresie użytkowania. MercedesServiceCard. Wygodnie, elastycznie, bezpiecznie: kartą MercedesServiceCard można obsługiwać transakcje w całej Europie, czy to korzystając z szybkiej pomocy udzielanej przez Service24h Mercedes-Benz, zamawiając usługi w warsztatach Mercedes-Benz, czy też na życzenie przy tankowaniu paliwa oraz uiszczaniu opłat drogowych. Wydajność Usługi 26