KRUSZYWO WAPIENNE DLA DROGOWNICTWA. Konrad Jabłoński. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 1



Podobne dokumenty
Nowe możliwości zastosowania kruszyw węglanowych w drogowych nawierzchniach z betonu cementowego oraz w betonach konstrukcyjnych

Wykorzystanie lokalnych zasobów kruszyw naturalnych do budowy dróg

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

JAKOŚĆ KRAJOWYCH KRUSZYW. 1. Wstęp. 2. Klasyfikacja kruszyw mineralnych. Stefan Góralczyk*, Danuta Kukielska*

KRUSZYWA WAPIENNE ZASTOSOWANIE W PRODUKCJI BETONU TOWAROWEGO I ELEMENTÓW PREFABRYKOWANYCH

Wymagania jakościowe i technologiczne w zakresie stosowania kruszyw drogowych do podbudów i nawierzchni

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D-02 WYRÓWNANIE PODBUDOWY KRUSZYWEM ŁAMANYM

Właściwości kruszywa wapiennego jako surowca do produkcji betonów dla infrastruktury drogowej

KRUSZYWA MELAFIR LAFARGE

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w Specyfikacji DM Wymagania ogólne.

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWY Z PIASKU STABILIZOWANEGO CEMENTEM

SKŁADNIKI BETONU W ŚWIETLE WYMAGAŃ OGÓLNYCH. Cement portlandzki CEM I całkowita zawartość alkaliów Na 2

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

II WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE LIDZBARK WARMIŃSKI

KATEGORIA Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) ROBOTY DROGOWE - PODBUDOWA Z KRUSZYW WYMAGANIA OGÓLNE

Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych

ST-5 Podbudowa z tłucznia

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad KRUSZYWA DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH I POWIERZCHNIOWYCH UTRWALEŃ NA DROGACH KRAJOWYCH

KRUSZYWA W WARSTWACH NIEZWIĄZANYCH KONSTRUKCJI DROGOWYCH I ULEPSZONEGO PODŁOŻA

WOJEWÓDZKICH II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe

KRUSZYWA W SKŁADZIE BETONU str. 1 A2

OZNACZANIE KSZTAŁTU ZIARN WSKAŹNIK KSZTAŁTU KRUSZYWA

KRUSZYWA BAZALT LAFARGE

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Program RID NCBiR Reaktywność alkaliczna krajowych kruszyw"

ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W PRZEMYŚLU SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWY Z KRUSZYWA STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA Z KRUSZYW. WYMAGANIA OGÓLNE

SST PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Tablica 1. Wymiary otworów sit do określania wymiarów ziarn kruszywa. Sita dodatkowe: 0,125 mm; 0,25 mm; 0,5 mm.

Materiały budowlane. T. 2, Wyroby ze spoiwami mineralnymi i organicznymi / Edward Szymański, Michał Bołtryk, Grzegorz Orzepowski.

Kruszywa związane hydraulicznie (HBM) w nawierzchniach drogowych oraz w ulepszonym podłożu

11.4. Warunki transportu i magazynowania spoiw mineralnych Zasady oznaczania cech technicznych spoiw mineralnych 37

Zleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

ZAPYTANIE OFERTOWE NR 8/RPO-WO/2017 na dostawę materiałów i surowców

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

II POKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA BETONOWE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.05 PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.

POZ. KOSZT ; 26 D (CPV ) PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

SPIS TRE ŚCI ROZDZIAŁ 11 MINERALNE SPOIWA BUDOWLANE Klasyfikacja Spoiwa powietrzne...11

D DOSTAWA KRUSZYWA ŁAMANEGO 0/31,5 mm

Remont drogi gminnej Wola Kurowska-Zbyszyce nr K w Zbyszycach w km

OGÓLNE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

2008 r. SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D

Seminarium AIPCR/PIARC i IBDiM

KRUSZYWA i nie tylko. Grzegorz Korzanowski Dyrektor ds. produkcji i sprzedaży mas bitumicznych

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA. WYMAGANIA OGÓLNE

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA. D a KRUSZYWO ŁAMANE 0-31,5 MM DO STABILIZACJI MECHANICZNEJ (MIESZANKI NIEZWIĄZANE WG PN-EN)

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Geologia historyczna / Włodzimierz Mizerski, Stanisław Orłowski. Wyd. 3. zm. Warszawa, Spis treści

Nowe technologie w nawierzchniach betonowych beton wałowany

METODY BADAŃ WŁAŚCIWOŚCI FIZYCZNYCH KRUSZYW str. 1 d6

ST D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 32 D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D stabilizowanego mechanicznie

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

KATEGORIA Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV)

KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI

Podbudowy z kruszywa o ciągłym uziarnieniu w budownictwie drogowym

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

KIERUNKI ROZWOJU TECHNOLOGII PRODUKCJI KRUSZYW LEKKICH W WYROBY

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST NR 2 PODBUDOWY Z KRUSZYW NATURALNYCH STABILIZOWANYCH MECHANICZNIE

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie

D PODBUDOWA Z KRUSZYW - WYMAGANIA OGÓLNE

WT-1 Kruszywa do projektantów i inwestorów

D WARSTWA WYRÓWNAWCZA Z BETONU ASFALTOWEGO 0/16mm

Przykłady wykorzystania mikroskopii elektronowej w poszukiwaniach ropy naftowej i gazu ziemnego. mgr inż. Katarzyna Kasprzyk

Podbudowy z gruntów i kruszyw stabilizowanych spoiwami w budownictwie drogowym. dr inż. Cezary Kraszewski Zakład Geotechniki i Fundamentowania

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

ZASTOSOWANIE POPIOŁÓW LOTNYCH Z WĘGLA BRUNATNEGO DO WZMACNIANIA NASYPÓW DROGOWYCH

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA I ULEPSZONE PODŁOŻE Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM

D WYRÓWNANIE PODBUDOWY Z KRUSZYWA NATURALNEGO

ULEPSZONE PODŁOŻE Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 37 D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

Projektowanie indywidualne

D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

OZNACZANIE GĘSTOŚCI NASYPOWEJ KRUSZYW

SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST ODTWORZENIE ISTNIEJĄCYCH NAWIERZCHNI DROGOWYCH CPV

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA /SST/

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST ROBOTY DROGOWE

PROJEKT BUDOWLANY. Modernizacja drogi nr 2774D Nowa Kamienica - Grudza

SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE CPV

SPECYFIKACJE TECHNICZNE D NAWIERZCHNIA Z BETONOWYCH PŁYT AśUROWYCH

Nowe wymagania techniczne dla betonów konstrukcyjnych. Marcin Nowacki Leszek Bukowski Departament Technologii Budowy Dróg GDDKiA Kielce,

D DOSTAWA CHDEGO BETONU DO STABILIZACJI PODŁOŻA O WYTRZYMAŁOŚCI 5MPa

WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH

Transkrypt:

KRUSZYWO WAPIENNE DLA DROGOWNICTWA Konrad Jabłoński Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 1

1. Stereotypy: Funkcjonujące stereotypy w odniesieniu do kruszyw wapiennych, to najczęściej: kruszywo wapienne lasuje się, kruszywo wapienne jest zbyt nasiąkliwe. kruszywo wapienne jest zbyt miękkie. Stereotypy te funkcjonują w odniesieniu do większości osadowych skał węglanowych, o różnej genezie i składzie chemicznym. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 2

2. Podział skał węglanowych w zależności od składu chemicznego: Nazwa skały Zawartość minerałów, % (mol): CaCO 3 CaMg[CaCO 3 ] 2 ilaste wapienie i kredy > 90 < 10 < 10 wapienie magnezowe > 50 < 15(MgCO 3 ) < 10 wapienie dolomityczne 50 10 50 < 10 dolomity 0 10 90 100 0 / (dolomity margliste) /(10 33) / (67 90) / < (33) margle /(dolomityczne) < 50 ( 33 67) > 50 Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 3

2. Podział skał węglanowych w zależności od okresu geologicznego: Okres geologiczny nazwa mln lat temu Rodzaje skał węglanowych głębokomorskie * /płytkomorskie ** kambr ordowik sylur dewon 543-495 495-443 443-417 417-354 *- o najlepszych właściwościach, ** - o gorszych właściwościach Jak wyżej Jak wyżej Jak wyżej karbon 354-290 **, głównie przywęglowe Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 4

2. Podział skał węglanowych w zależności od okresu geologicznego: Okres geologiczny nazwa mln lat temu Rodzaje skał węglanowych głębokomorskie * /płytkomorskie ** perm trias jura kreda 290-251 251-206 206-142 142-65 ** wapienie rafowe i dolomity **wapień muszlowy, dolomity, margle ** wapienie rafowe i margle ** wapienie rafowe, margle i kredy Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 5

3. Właściwości kruszyw węglanowych Geneza i wiek skał węglanowych oraz ich skład chemiczny decydują o właściwościach kruszyw produkowanych z tego surowca. Od bardzo wytrzymałych i odpornych na wpływy klimatyczne głębokomorskich dolomitów i wapieni dewońskich do zupełnie słabych i nieodpornych jurajskich margli oraz kredy. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 6

3. Właściwości kruszyw węglanowych cd. Kruszywa z dewońskich dolomitów i wapieni płytkowodnych charakteryzują się znacznie gorszymi właściwościami budowlanymi niż z dewońskich dolomitów i wapieni głębokomorskich. Przydatność do robót drogowych kruszyw z młodszych skał węglanowych (np.karbońskich, permskich, triasowych, jurajskich) jest ograniczona, ale ze względów ekonomicznych były i są one stosowane wielu krajach świata, w tym i w Polsce. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 7

3. Właściwości kruszyw węglanowych cd. Przydatność kruszyw z węglanowych skał jurajskich była przedmiotem badań IBDiM w latach 1979-1982 i na podstawie tych badań w 1983 roku IBDiM opublikował następujące Wstępne wytyczne wykonywania podbudowy: z chudego betonu z kruszywem ze słabych wapieni, (zeszyt 17) z kruszywa ze słabych wapieni stabilizowanego mechanicznie, z kruszywa ze słabych wapieni stabilizowanego żużlem granulowanym, ( zeszyt 19) Wstępne wytyczne wykonania nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych z kruszywem ze słabych wapieni, (zeszyt 20). Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 8

3. Właściwości kruszyw węglanowych cd. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 9

3. Właściwości kruszyw węglanowych cd. Wspomniane wytyczne wymagają aby kruszywo do podbudów charakteryzowało się : ścieralnością LA nie wyższą niż 60 %, mrozoodpornością nie większą niż 10%, nasiąkliwością nie większą niż 6 %, zawartością pyłów nie więcej niż 10 %, WP po 5 krotnym zagęszczaniu wg Proctora: 30-75. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 10

3. Właściwości kruszyw węglanowych cd. Wspomniane wytyczne wymagają aby kruszywo do MMA charakteryzowało się : ścieralnością LA nie wyższą niż 55 %, mrozoodpornością nie większą niż 10%, nasiąkliwością nie większą niż 6 %, zawartością pyłów nie większą niż 3,5 %, zawartością ziarn nieforemnych nie większą niż 35 %. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 11

3. Właściwości kruszyw węglanowych cd. Wspomniane wytyczne wymagają dodatkowo aby kruszywo ze słabych wapieni do MMA charakteryzowało się maksymalnym wymiarem ziarn kruszywa do wykonywania warstw ścieralnych nie większym od 8 mm, a do warstw wyrównawczych i wiążących nie większym niż 12 mm, a dopuszczalny udział kruszyw ze słabych wapieni w mieszance mineralnej nie powinien przekraczać 40 %. Wytyczne ograniczają zastosowanie tych kruszyw do ruchu bardzo lekkiego i lekkiego (obecnie KR1). Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 12

3. Właściwości kruszyw węglanowych cd. Głębokomorskie skały węglanowe wczesnego paleozoiku (kambr-dewon) charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami fizykomechanicznymi (klasa I/II), a jurajskie znacznie gorszymi (klasa III i pozaklasowe) i te zostały nazwane słabymi wapieniami we wspomnianej pracy n.-b. IBDiM. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 13

4. Przykłady zastosowań kruszyw węglanowych w drogownictwie Kruszywa z najstarszych, głębokomorskich skał węglanowych (wapieni i dolomitów) od lat były i są stosowane do wykonywania podbudów z kruszyw stabilizowanych mechanicznie i do podbudów z MMA nawierzchni dróg obciążonych najcięższym ruchem samochodowym, takich jak autostrada A-4 (Kraków Katowice), A-2 (Konin Stryków), obwodnic miast: Kielce, Skarżysko-Kamienna, Jędrzejów, Szubin, rozbudowa lotniska w Warszawie i Rzeszowie itp. Kruszywa ze płytkomorskich skał węglanowych, z młodszych okresów geologicznych, były i są stosowane również do warstw z MMA na drogach obciążonych ruchem lekkim (KR1) w ilości do 40 %(m/m) mieszanki mineralnej, głównie na drogach gminnych i powiatowych Lubelszczyzny, Rzeszowszczyzny i Kielecczyzny. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 14

Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 15

Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 16

Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 17

Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 18

5. Zamiast zakończenia Przegląd właściwości skał węglanowych ułatwia odpowiedź, czy dotychczasowe stereotypy, że: kruszywo wapienne lasuje się, kruszywo wapienne jest zbyt nasiąkliwe. kruszywo wapienne jest zbyt miękkie, w odniesieniu do ich właściwości są słuszne. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 19

5. Zamiast zakończenia Wszystkie trzy przytoczone stwierdzenia są na pewno słuszne w odniesieniu do kredy i margli. Wszystkie trzy przytoczone stwierdzenia są na pewno niesłuszne w odniesieniu do głębokomorskich skał węglanowych wczesnego paleozoiku ( okresy: od kambru do dewonu) i kruszywa z tych skał są w pełni przydatne do robót nawierzchniowych. Ograniczeniem: niska odporność na polerowanie - PSV). Płytkomorskie skały węglanowe (rafowe) z okresów od kambru do dewonu charakteryzują się gorszymi parametrami wytrzymałościowymi od głębokomorskich. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 20

5. Zamiast zakończenia Pomiędzy kruszywami z głębokomorskich skał węglanowych z wczesnego paleozoiku, a najsłabszymi kruszywami ze płytkomorskich skał węglanowych okresu jury i kredy znajduje się rozległe spektrum kruszyw o bardzo zróżnicowanych właściwościach w zależności od ich składu chemicznego, a w szczególności od zawartości poszczególnych minerałów minerałów skałotwórczych, w tym dolomitu oraz ilastych. Dolomit poprawia właściwości budowlane, a minerały ilaste pogarszają je i to tym bardziej im większa ich zawartość w skale. Margle wapienne i dolomityczne, bądź wapienie margliste nie nadają się do robót nawierzchniowych, gdyż ulegają rozpadowi pod wpływem czynników atmosferycznych. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 21

5. Zamiast zakończenia Ze względu na skład chemiczny kruszyw węglanowych nie będzie możliwe ich zastosowanie do podbudów z kruszyw związanych hydraulicznie, gdyż spadek wytrzymałości mieszanek jest nawet 10-krotnie wyższy od dopuszczalnego (< 20). Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 22

5. Zamiast zakończenia Technicznymi kryteriami przydatności kruszyw z poszczególnych rodzajów skał węglanowych dotychczas jest ich klasa i gatunek wg PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. Po zatwierdzeniu projektu dokumentu aplikacyjnego DA/PN-EN 13043 będą nimi: odporność na rozdrabnianie wg LA (od 20 do 50), nasiąkliwość, mrozoodporność (F 1%NaCl 7 %), kategoria uziarnienia, kształt ziaren oraz jakość pyłów w kruszywie. Oznacza to, że mrozoodporne kruszywa węglanowe znajdą również w następnych latach zastosowanie w drogownictwie, a w szczególności do wykonywania warstw podbudów z mieszanek kruszyw stabilizowanych mechanicznie oraz warstw z MMA. Seminarium SPW K. Jabłoński - Kielce, 12 maja 2005 r. 23