Międzynarodowy Kodeks Sportowy 2014

Stan na dzień 1 stycznia 2014 MIĘDZYNARODOWY KODEKS SPORTOWY 2014 Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego www.pzm.pl

Spis treści: Artykuł 1 Przepisy ogólne... 3 Artykuł 2 Zawody Ogólne warunki... 4 Artykuł 3 Zawody Szczegóły organizacyjne... 14 Artykuł 4 Wydarzenia / Zloty Turystyczne... 18 Artykuł 5 Parada... 18 Artykuł 6 Pokaz... 18 Artykuł 7 Trasy i Tory... 19 Artykuł 8 Starty i Biegi... 20 Artykuł 9 Zawodnicy i Kierowcy... 22 Artykuł 10 Samochody... 25 Artykuł 11 Osoby Oficjalne... 27 Artykuł 12 Kary... 33 Artykuł 13 Protesty... 38 Artykuł 14 Odwołania... 40 Artykuł 15 Przepisy dotyczące numerów startowych i reklamy na samochodach 42 Artykuł 16 Zakłady sportowe... 43 Artykuł 17 Kwestie handlowe związane ze sportem samochodowym... 44 Artykuł 18 Metody stabilizowania decyzji FIA... 44 Artykuł 19 Stosowanie MKS... 45 Artykuł 20 Definicje... 45 Str. 2

ARTYKUŁ 1 Artykuł 1 PRZEPISY OGÓLNE Artykuł 1.1 Międzynarodowe przepisy sportu motorowego 1.1.1 Międzynarodowa Federacja Samochodowa (Fédération Internationale de l'automobile), zwana dalej FIA, jest jedyną międzynarodową władzą sportową upoważnioną do ustanawiania i wdrażania przepisów, opartych na podstawowych zasadach bezpieczeństwa oraz bezstronności sportowej, dotyczących propagowania i kontroli zawodów samochodowych, oraz organizacji Międzynarodowych Mistrzostw FIA. 1.1.2 FIA jest Międzynarodowym Trybunałem ostatniej instancji, upoważnionym do rozstrzygania sporów mogących powstać podczas stosowania tych przepisów, uznając, że Międzynarodowa Federacja Motocyklowa sprawuje identyczną władzę odnośnie pojazdów samochodowych jedno, dwu i trójkołowych. Artykuł 1.2 Międzynarodowy Kodeks Sportowy (MKS) 1.2.1 Celem umożliwienia sprawowania powyższej władzy w sposób rzetelny i sprawiedliwy, FIA ustanowiła Międzynarodowy Kodeks Sportowy (MKS) wraz z załącznikami. 1.2.2 Celem MKS jest regulacja, zachęcanie i ułatwienie uprawiania sportu samochodowego. 1.2.3 MKS nie będzie nigdy stosowany w celu utrudniania lub krępowania współzawodnictwa sportowego i udziału w nim, z wyjątkiem przypadku, gdy FIA dojdzie do wniosku, że taki środek jest konieczny, ażeby sport samochodowy mógł być uprawiany w warunkach pełnego bezpieczeństwa, w sposób sprawiedliwy i zgodny z przepisami. Artykuł 1.3 Znajomość i przestrzeganie Regulaminów 1.3.1 Każda osoba, lub grupa osób, organizująca zawody lub uczestnicząca w nich: 1.3.1.a Uznana jest za osobę, która zapoznała się ze statutem i regulaminami FIA i regulaminami krajowymi. 1.3.1.b Zobowiązuje się bez żadnych zastrzeżeń poddać decyzjom władz sportowych i konsekwencjami z nich wynikającymi. 1.3.2 W przypadku nie przestrzegania tych przepisów, każda osoba i grupa osób, które organizują zawody lub biorą w nich udział, mogą mieć cofniętą wydaną im Licencję, oraz każdy producent może być wykluczony okresowo lub na stałe z Mistrzostw FIA. FIA i/lub ASN uzasadni powody takiej decyzji. 1.3.3 Jeżeli dany Samochód uznany jest za niezgodny z regulaminem technicznym, brak korzyści wynikający z niezgodności regulaminowych nie będzie nigdy uważany jako element obrony. Artykuł 1.4 Narodowe kierowanie sportem samochodowym 1.4.1 FIA uznaje tylko jeden ASN w danym kraju jako władzę sportową, upoważnioną do stosowania MKS i kierowania sportem samochodowym na całości terytoriów znajdujących się pod zwierzchnictwem tego kraju. 1.4.2 Każdy ASN zobowiązany jest do stosowania MKS. Artykuł 1.5 Władza sportowa w jednostkach terytorialnych Nieautonomiczne jednostki terytorialne danego kraju podlegają władzy sportowej ASN-u, reprezentującego dany kraj wobec FIA. Artykuł 1.6 Przekazywanie władzy sportowej Każdy ASN ma prawo przekazać jednemu lub kilku klubom ze swojego kraju, władzę sportową lub jej część, przyznaną mu przez MKS, jednakże wyłącznie po uprzedniej zgodzie FIA. Str. 3

ARTYKUŁ 1, ARTYKUŁ 2 Artykuł 1.7 Cofnięcie pełnomocnictwa ASN ma prawo do cofnięcia przekazania władzy sportowej, pod warunkiem poinformowania o tym FIA. Artykuł 1.8 Krajowe regulaminy sportowe Każdy ASN może ustanowić swój Krajowy Regulamin Sportowy, który musi być udostępniony FIA. ARTYKUŁ 2 ZAWODY-USTALENIA OGÓLNE Artykuł 2.1 Zasady ogólne Artykuł 2.1.1 Ogólne warunki stosowania MKS 2.1.1.a Wszelkie Zawody organizowane w kraju reprezentowanym w FIA, regulowane są przez niniejszy MKS. 2.1.1.b Zawody Zamknięte i próby Rekordów Lokalnych są regulowane przez Krajowy Regulamin Sportowy. W krajach nieposiadających publikowanego Krajowego Regulaminu Sportowego obowiązuje niniejszy MKS. Artykuł 2.1.2 Organizacja Zawodów Zawody mogą być organizowane w każdym kraju przez: 2.1.2.a ASN 2.1.2.b Automobilklub lub w wyjątkowych przypadkach inną wykwalifikowaną grupę sportową, z zastrzeżeniem, że ten klub lub ta grupa posiadać będzie niezbędne Zezwolenie na Organizację. Artykuł 2.1.3 Dokumenty oficjalne 2.1.3.a We wszystkich Zawodach z wyjątkiem Prób ustanowienia rekordów, chyba, że przewidziano inaczej w określonych regulaminach FIA, muszą być wydane oficjalne dokumenty, wśród których obligatoryjnie musi znaleźć się Regulamin Uzupełniający i Oficjalny Program. 2.1.3.b Jeżeli jakikolwiek zapis w tychże dokumentach oficjalnych jest sprzeczny z niniejszym MKS, to uważany jest za nieważny. Artykuł 2.1.4 Oświadczenie obowiązujące we wszystkich dokumentach dotyczących Zawodów 2.1.4.a Wszelkie Regulaminy Uzupełniające, Oficjalne Programy i Karty Zgłoszeń związane z jakimikolwiek Zawodami muszą zawierać w widoczny sposób następujące oświadczenie: ZORGANIZOWANE ZGODNIE Z MIĘDZYNARODOWYM KODEKSEM SPORTOWYM FIA I JEGO ZAŁĄCZNIKAMI ORAZ REGULAMINEM KRAJOWYM SPORTU SAMOCHODOWEGO (nazwa zainteresowanego ASN-u lub jego upoważnionego przedstawiciela)". 2.1.4.b W tych krajach, w których nie ma Krajowego Regulaminu Sportowego, oświadczenie to powinno być ograniczone do: ZORGANIZOWANE ZGODNIE Z MIĘDZYNARODOWYM KODEKSEM SPORTOWYM FIA I JEGO ZAŁĄCZNIKAMI". Artykuł 2.1.5 Zawody/Konkurencje zabronione 2.1.5.a Każde Zawody/Konkurencje lub planowane Zawody/Konkurencje, organizowane niezgodnie z postanowieniami MKS lub regulaminami krajowymi odpowiedniego ASN, uznaje się jako zabronione. 2.1.5.b Jeśli takie Zawody/Konkurencje zostaną włączone do Wydarzenia, dla którego zostało wydane Zezwolenie Organizacyjne, to wydane Zezwolenie Organizacyjne uznane będzie za nieważne. Artykuł 2.1.6 Przełożenie lub odwołanie Zawodów 2.1.6.a Zawody mogą być przełożone lub odwołane wyłącznie w wyniku działania Siły Wyższej lub ze względów bezpieczeństwa lub jeżeli taka ewentualność została uwzględniona w regulaminie. Str. 4

ARTYKUŁ 2 2.1.6.b W przypadku odwołania Zawodów lub ich odroczenia na dłużej niż 24 godziny, Wpisowe do zawodów zostanie zwrócone. Artykuł 2.1.7 Zawody rozpoczynają się w momencie przewidzianego w programie rozpoczęcia odbioru administracyjnego (OA) i/lub badania kontrolnego (BK1). Kończą się wraz z upływem jednego z niżej wymienionych terminów, mającego miejsce najpóźniej: 2.1.7.a terminu składania protestów i odwołań lub wraz z końcem jakichkolwiek przesłuchań; 2.1.7.b zakończenia kontroli administracyjnych i końcowego badania kontrolnego (BK2), przeprowadzonych zgodnie z niniejszym MKS. 2.1.8 Żadne Zawody stanowiące część lub rzekomo stanowiące część Międzynarodowych Mistrzostw, międzynarodowego pucharu, międzynarodowego trofeum, międzynarodowego challenge lub międzynarodowej serii, które nie są uznane przez FIA, nie mogą być wpisane do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego. 2.1.9 Samochody uczestniczące w zawodach krajowych lub międzynarodowych, otwartych dla formuł i kategorii lub grup FIA zdefiniowanych przez MKS, muszą być zgodne we wszystkich aspektach z regulaminami technicznymi FIA oraz ich oficjalnymi objaśnieniami i interpretacjami podanymi przez FIA. ASN nie może dokonywać zmian w oficjalnych regulaminach technicznych FIA, bez specjalnej pisemnej zgody FIA. Artykuł 2.2 Zawody międzynarodowe Zawody chcąc ubiegać się o status międzynarodowych muszą spełniać całość niniejszych warunków: 2.2.1.a w przypadku międzynarodowych Zawodów rozgrywanych na torze, Tor musi posiadać Licencję homologacyjną odpowiedniego stopnia dla dopuszczonych Samochodów Wyczynowych, wydaną przez FIA; 2.2.1.b w przypadku międzynarodowych Rajdów i Rajdów Terenowych, całość postanowień odpowiednich Artykułów musi być zawsze spełniona; 2.2.1.c Zawodnicy i Kierowcy dopuszczeni do udziału muszą posiadać odpowiednią Międzynarodową licencję; 2.2.1.d Zawody inne niż Próby ustanowienia Rekordów muszą być wpisane do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego. 2.2.2 Wpisanie do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego leży w gestii FIA i musi być zgłaszane przez ASN kraju, w którym organizowane są Zawody. FIA uzasadni każdą odmowę wpisania do kalendarza. 2.2.3 Jedynie Międzynarodowe Zawody mogą stanowić część Międzynarodowych Mistrzostw, międzynarodowych pucharów, międzynarodowego trofeum, międzynarodowego challenge lub międzynarodowej serii. 2.2.4 Międzynarodowe Zawody, zaliczane do Międzynarodowych Mistrzostw, międzynarodowych pucharów, międzynarodowego trofeum, międzynarodowego challenge lub międzynarodowej serii, noszące nazwę FIA znajdują się pod sportowym nadzorem FIA. 2.2.5 We wszystkich innych Międzynarodowych Zawodach, ASN-y są zobowiązane do stosowania w swoim kraju przepisów międzynarodowych ustanowionych przez niniejszy MKS, wraz z regulaminami ASN i regulaminami stosowanymi dla tych Zawodów. 2.2.6 Żaden Kierowca, Zawodnik lub inny posiadacz licencji nie może wziąć udziału w Międzynarodowych Zawodach lub Międzynarodowych Mistrzostwach, międzynarodowych pucharach, międzynarodowych trofeach, międzynarodowych Str. 5

ARTYKUŁ 2 challenge lub międzynarodowych seriach, nie wpisanych do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego lub nie zarządzanych przez FIA lub ASN-y zrzeszone w FIA. 2.2.7 Każde Międzynarodowe Zawody, mogą być nazywane zastrzeżonymi, jeśli Zawodnicy lub Kierowcy biorący w nich udział muszą spełniać pewne szczególne warunki. Zawody w których udział wynika z zaproszenia, są Zawodami zastrzeżonymi. W niektórych, wyjątkowych okolicznościach, FIA może udzielić zgody na wpisanie przez ASN do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego, zastrzeżonych Międzynarodowych Zawodów, które mogą być zorganizowane z wyłączeniem przestrzegania Załącznika O, biorąc pod uwagę ich specyfikę. Artykuł 2.3 Zawody Krajowe 2.3.1 Zawody Krajowe podlegają wyłącznemu nadzorowi sportowemu ASN-u, który wykonuje swoją władzę w zakresie regulacji i organizacji (w tym za pośrednictwem swoich regulaminów dla Zawodów Krajowych), z przestrzeganiem ogólnych warunków stosowania niniejszego MKS. 2.3.2 Z wyjątkiem przypadków przewidzianych poniżej Zawody Krajowe mogą być dostępne wyłącznie Zawodnikom i Kierowcom posiadającym Licencję wydaną przez ASN kraju w którym są one rozgrywane. 2.3.3 Zawody Krajowe nie mogą być zaliczone do Międzynarodowych Mistrzostw, międzynarodowych pucharów, międzynarodowych trofeów, międzynarodowych challenge lub międzynarodowych serii, ani brane pod uwagę przy sporządzaniu klasyfikacji generalnej po kilku Zawodach Międzynarodowych. 2.3.4 Za zgodą zatwierdzającego ASN-u, w Zawodach Krajowych może wziąć udział posiadacz licencji innego ASN-u. 2.3.5 W dyscyplinie kartingowej, każdy Zawodnik i Kierowca, który chce wziąć udział w zagranicznych Zawodach Krajowych, w których udział posiadaczy licencji innych ASN-ów niż wydającego zezwolenie jest dozwolony, musi być posiadaczem Licencji Międzynarodowej. 2.3.5.a W drodze wyjątku, każdy ASN, który dowiedzie, zgodnie z wymogami FIA, o niewystarczalności Torów Kartingowych do organizacji zawodów krajowych na swoim terytorium, może zezwolić posiadaczom jego krajowych licencji na udział w zawodach narodowych rozgrywanych na terytoriach ASN-ów posiadających z nim wspólną granicę (w przypadku granic morskich konieczna jest akceptacja FIA, która uzna odpowiednie relacje geograficzne). 2.3.5.b Przyjęcie przez Organizatora Zgłoszenia od zagranicznego Zawodnika lub Kierowcy nie będącego posiadaczem Licencji Międzynarodowej stanowić będzie wykroczenie, które przekazane zostanie do wiadomości ASN-u wydającego zezwolenia na dane Zawody Krajowe i zostanie ukarane grzywną w wysokości według uznania ASN-u wydającego zezwolenia na dane Zawody Krajowe. 2.3.6 W przypadku gdy Zawody Krajowe stanowią cześć Krajowych Mistrzostw, pucharu, trofeum, challenge lub serii, Zawodnikom posiadającym licencje zagraniczne nie przyznaje się punktów do klasyfikacji tych Mistrzostw, pucharu, trofeum, challenge lub serii. Przyznawanie punktów w klasyfikacji tych Mistrzostw, pucharu, trofeum, challenge lub serii musi być wykonane bez uwzględnienia zawodników posiadających zagraniczne licencje. Artykuł ten nie ma zastosowania dla Zawodów Krajowych, będących częścią Mistrzostw strefy FIA, w przypadku posiadaczy licencji wydanych przez ASN zaliczany do tej strefy, na mocy przepisów strefy FIA. 2.3.7 Każde Zawody Krajowe muszą być wpisane do kalendarza krajowego, zatwierdzonego przez dany ASN. 2.3.8 Zawodnicy i Kierowcy, którzy chcą wziąć udział w Zawodach Krajowych organizowanych zagranicą mogą to zrobić tylko po wcześniejszym uzyskaniu zgody macierzystego ASN-u. Str. 6

ARTYKUŁ 2 2.3.9 Zezwolenie może przybrać każdą formę, jaką ten ASN uzna za stosowną. 2.3.10 Przyjęcie przez Organizatora Zgłoszenia od zagranicznego Zawodnika lub Kierowcy bez uprzedniej zgody jego macierzystego ASN-u, który wydał mu Licencję lub Licencje, stanowić będzie wykroczenie Organizatora, o którym zostanie powiadomiony ASN wydający zezwolenia na te Zawody Krajowe. Ukarany on będzie grzywną w wysokości według uznania ASN-u wydającego zezwolenia na te Zawody Krajowe. 2.3.11 Przypomina się, że ASN-y mogą wydawać zezwolenia wyłącznie posiadaczom licencji wydanych przez ten ASN, tylko na Zawody zgłoszone zgodnie z przepisami do krajowego kalendarza krajowego ASN-u. 2.3.12 Zawodowi Zawodnicy lub Kierowcy UE mogą uczestniczyć i zdobywać punkty w Zawodach Krajowych odbywających się na terenie Unii Europejskiej lub terenie porównywalnych krajów, na tych samych zasadach co posiadacze licencji krajowych tych państw. 2.3.13 Ponadto, ASN, który zezwala na odbycie Zawodów Krajowych z udziałem posiadaczy licencji innych ASN-ów musi przestrzegać obowiązku poinformowania FIA, Zawodników i Kierowców co najmniej o następujących aspektach, które muszą być umieszczone w oficjalnych dokumentach (w szczególności w Zgłoszeniu): 2.3.13.a jednoznaczna informacja, że Tor posiada ważną międzynarodową homologację FIA lub homologację krajową wydaną przez właściwy ASN, dla kategorii Samochodów wyczynowych, dopuszczonych do udziału w Zawodach; 2.3.13.b informacja o kategoriach Samochodów dopuszczonych do udziału w Zawodach, zgodnie z posiadaną homologacją Toru; 2.3.13.c informacja o stopniu Licencji Kierowcy wymaganym do udziału w Zawodach. 2.3.14 Każde Zawody Krajowe, mogą być nazywane zastrzeżonymi, jeśli Zawodnicy lub Kierowcy biorący udział w tych Zawodach muszą spełniać pewne warunki szczególne. Zawody w których udział jest na zaproszenie są Zawodami zastrzeżonymi. 2.3.15 Zawody Zamknięte muszą być zaakceptowane przez ASN, który może wyjątkowo udzielić zgodę dla kilku klubów wspólnie uczestniczących w organizacji tych zawodów. Artykuł 2.4 Mistrzostwa, Puchar, Trofeum, Challenge i Seria 2.4.1 Mistrzostwa Międzynarodowe 2.4.1.a Tylko FIA może zatwierdzić rozegranie Mistrzostw Międzynarodowych. 2.4.1.b Mistrzostwa Międzynarodowe mogą być zorganizowane wyłącznie przez FIA lub inną organizację posiadającą pisemne zezwolenie FIA. W takim przypadku Organizator Mistrzostw ma takie same uprawnienia i obowiązki jak Organizator Zawodów. 2.4.1.c Mistrzostwa Międzynarodowe, które w nazwie mają nazwę FIA są własnością FIA, mogą tylko i wyłącznie nosić nazwę zawierającą słowo Świata (lub każde inne słowo o podobnych znaczeniu lub słowo pochodne od słowa Świat w każdym innym języku), jeżeli ich obowiązujące regulaminy są zgodne przynajmniej z wymaganiami Artykułu 2.4.3 niniejszego MKS oraz zgodne z dodatkowymi wymaganiami, które wiążą się z udziałem co najmniej czterech marek producentów samochodów, przez cały sezon. 2.4.2 Międzynarodowy puchar, trofeum, challenge i seria 2.4.2.a Międzynarodowy puchar, trofeum, challenge lub seria mogą składać się z kilku Zawodów Międzynarodowych podlegających tym samym regulaminom lub stanowić pojedyncze Zawody Międzynarodowe. Str. 7

ARTYKUŁ 2 2.4.2.b Tylko Międzynarodowe Zawody sportowe mogą tworzyć międzynarodowy puchar, trofeum, challenge lub serię. 2.4.2.c Żaden międzynarodowy puchar, trofeum, challenge lub seria nie może być organizowany/a bez uprzedniego uzyskania przez ASN zgłaszający puchar, trofeum, challenge lub serię, zgody FIA, która w szczególności skupiać się będzie na następujących punktach: 2.4.2.c.i zatwierdzenie regulaminu sportowego i technicznego, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii bezpieczeństwa; 2.4.2.c.ii zatwierdzenie kalendarza; 2.4.2.c.iii uzyskanie wcześniejszej zgody, zawierającej wszystkie zaproponowane daty, od wszystkich ASN-ów na terytorium, których organizowane są jedne lub kilka Zawodów, zaliczanych do pucharu, trofeum, challenge lub serii 2.4.2.c.iv kontrola Torów Wyścigowych w zakresie właściwej homologacji Torów w stosunku do kategorii Samochodów dopuszczonych do wszystkich Zawodów, z uwzględnieniem przestrzegania wszystkich regulaminów FIA dotyczących bezpieczeństwa i ratownictwa medycznego. 2.4.2.c.v kontrola spójności nazwy pucharu, trofeum, challenge lub serii z jej przebiegiem geograficznym i kryteriami o charakterze technicznym i sportowym. 2.4.2.d Międzynarodowy puchar, trofeum, challenge lub seria, który w nazwie zawiera FIA jest własnością FIA i może być zorganizowany wyłącznie przez FIA lub inną organizację posiadającą pisemne zezwolenie FIA. W takim przypadku organizator pucharu, trofeum, challenge lub serii ma takie same uprawnienia i obowiązki jak Organizator Zawodów. 2.4.3 Użycie słowa Świat 2.4.3.a Międzynarodowe puchary, trofea, challenge lub serie które w nazwie mają nazwę FIA są własnością FIA i mogą tylko i wyłącznie nosić nazwę zawierająca słowo Świat (lub każde inne słowo o podobnych znaczeniu lub słowo pochodne od słowa Świat w każdym innym języku), jeżeli ich obowiązujące regulaminy są zgodne przynajmniej z wymaganiami przedstawionymi poniżej oraz zgodne z dodatkowymi wymaganiami, które wiążą się z udziałem co najmniej czterech marek producentów samochodów, przez cały sezon. 2.4.3.b Międzynarodowe puchary, trofea, challenge lub serie które w nazwie nie zawierają nazwy FIA, nie mogą zawierać w nazwie słowa Świat (lub każdego innego słowa o podobnych znaczeniu lub słowa pochodnego od słowa Świat w każdym innym języku) bez uzyskania zgody FIA. Należy przyjąć ogólną zasadę, że FIA wyda takie zezwolenie pod warunkiem spełnienie poniższych wymagań, i że FIA wieży, że wydanie takiego zezwolenia leży w ogólnie przyjętym interesie sportu. FIA może cofnąć swoją zgodę w razie nie przestrzegania tych wymagań. 2.4.3.b.i Kalendarz pucharu, trofeum, challenge lub serii musi zawierać Zawody organizowane na co najmniej 3 kontynentach w ciągu tego samego sezonu. 2.4.3.b.ii Gdy puchar, trofeum, challenge lub seria składa się z jednych Zawodów - rundy, Zawody lub inne serie będące kwalifikacjami dla kierowców do tych pojedynczych Zawodów muszą być organizowane na co najmniej trzech kontynentach i muszą być Zawodami prawidłowo zgłoszonymi do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego. 2.4.3.b.iii Organizator musi przyjąć i uznać, że oprócz praw i prerogatyw opisanych w MKS i innych regulaminach, FIA zastrzega sobie prawo do przeprowadzania inspekcji podczas każdych Zawodów pucharu, trofeum, challenge lub serii, które używają lub wnioskowały o użycie terminu Świata w celu sprawdzenia czy zasady MKS i obowiązujących regulaminów są w pełni przestrzegane. Organizator będzie ułatwiać te inspekcje poprzez zezwolenie FIA na dostęp do każdego Toru i udostępnienie każdego dokumentu użytecznego w tym celu. Str. 8

ARTYKUŁ 2 2.4.3.b.iv Organizator danego pucharu, trofeum, challenge lub serii musi na każde Zawody wyznaczyć na liście publikowanej i regularnie uaktualnianej przez FIA co najmniej jednego sędziego sportowego, który pełnił będzie funkcję Przewodniczącego ZSS, i który będzie przekazywał sprawozdanie do FIA, ASN-u zarządzającego i ASN-u na terytorium, którego przeprowadzane są Zawody, o każdym poważnym naruszeniu MKS lub innej nieprawidłowości stwierdzonej podczas Zawodów. 2.4.3.c FIA może w drodze wyjątku wyrazić zgodę na odstępstwo dla pucharu, trofeum, challenge lub serii, zasadnie używającej (-go) od wielu lat terminu Świata. 2.4.4 Mistrzostwa Krajowe 2.4.4.a Tylko odpowiedni ASN może wydać zgodę na Mistrzostwa. 2.4.4.b Mistrzostwa Krajowe mogą być organizowane wyłącznie przez ASN lub przez inny podmiot posiadający pisemną zgodę tego ASN-u. 2.4.4.c Maksymalnie jedne Zawody z Mistrzostw Krajowych mogą być rozgrywane poza terytorium kraju, z uwzględnieniem następujących warunków: 2.4.4.c.i Zawody są rozgrywane w kraju, który posiada wspólną granicę (w przypadku granic morskich konieczna jest akceptacja FIA, która uzna odpowiednie relacje geograficzne) z krajem, który organizuje dane Mistrzostwa Krajowe; 2.4.4.c.ii regulaminy sportowe i techniczne Mistrzostw Krajowych zostały zatwierdzone przez FIA. 2.4.4.d W drodze wyjątku, wyłącznie w przypadku Kartingowych Mistrzostw Krajowych, każdy ASN, który dowiedzie, zgodnie z wymogami FIA, o niewystarczalności Torów Kartingowych do organizacji zawodów Kartingowych Mistrzostw Krajowych na swoim terytorium, może dołączyć do Krajowych Zawodów jednego lub kilku krajów posiadających z nim wspólną granicę (w przypadku granic morskich konieczna jest akceptacja FIA, która uzna odpowiednie relacje geograficzne) w celu organizacji własnych Mistrzostw Krajowych, za zgodą zainteresowanych ASN-ów. 2.4.4.e Ponadto, FIA może, według własnego uznania, zatwierdzić Mistrzostwa Krajowe utworzone wyłącznie jako Zamknięte Zawody, z więcej niż jednymi Zawodami poza terytorium ASN nadzorującego ten klub. 2.4.5 Krajowy puchar, trofeum, challenge lub seria 2.4.5.a Tylko właściwy ASN może zatwierdzić rozegranie krajowego pucharu, trofeum, challenge lub serii. 2.4.5.b Krajowy puchar, trofeum, challenge lub seria może składać się z kilku Zawodów podlegających temu samemu regulaminowi lub z pojedynczych Zawodów. Artykuł 2.5 Park zamknięty 2.5.1 Na teren Parku Zamkniętego mają wstęp wyłącznie osoby oficjalne wyznaczone do nadzoru. Niedozwolone są żadne działania, przygotowania, ani naprawy za wyjątkiem dozwolonych przez wyżej wymienione osoby oficjalne lub przez obowiązujące regulaminy. 2.5.2 Park Zamknięty obowiązuje we wszystkich Zawodach, w których przewidziane są badania kontrolne. 2.5.3 Obowiązujący Regulamin Uzupełniający Zawodów musi określać miejsce(-a) lokalizacji Parku(-ów) Zamkniętego(-tych). 2.5.4 W przypadku Zawodów odbywających się na zamkniętych Trasach, Park Zamknięty musi znajdować się w bliskim sąsiedztwie Linii Mety (lub Linii Startu, jeśli jest do tego przewidziana). Str. 9

ARTYKUŁ 2 2.5.5 Na koniec Zawodów, przestrzeń pomiędzy Linią Mety a wjazdem do Parku Zamkniętego podlega przepisom Parku Zamkniętego. 2.5.6 Park Zamknięty winien mieć odpowiednie wymiary i być dokładnie zabezpieczony przed wstępem osób nieupoważnionych w czasie gdy znajdują się w nim Samochody. 2.5.7 Nadzór sprawowany jest przez osoby oficjalne wyznaczone przez Organizatora. Osoby te są odpowiedzialne za działanie Parku Zamkniętego i tylko one są upoważnione do wydawania poleceń Zawodnikom. 2.5.8 W Rajdach oraz Rajdach Terenowych punkty kontroli oraz przegrupowania traktowane są jako Park Zamknięty. Żadne naprawy lub pomoc nie może mieć miejsca w tych punktach kontroli, chyba, że jest to określone w obowiązujących regulaminach. Artykuł 2.6. Licencje 2.6.1 Postanowienia ogólne 2.6.1.a Posiadacz licencji zobowiązany jest znać tekst niniejszego MKS i musi przestrzegać jego zapisy. 2.6.1.b Zasadą stosowaną we wszystkich przypadkach jest, że każdy kandydat spełniający kryteria przyznawania Licencji, zgodnie z niniejszym MKS i obowiązującymi przepisami sportowymi i technicznymi oraz Kodeksem Poprawnego Zachowania FIA, ma prawo otrzymania Licencji. 2.6.1.c Nikt nie może uczestniczyć w Zawodach, jeżeli nie jest posiadaczem Licencji wydanej przez jego macierzysty ASN lub Licencji wydanej przez ASN, inny niż jego macierzysty ASN, ale pod warunkiem zgody jego macierzystego ASN-u. 2.6.1.d Licencja Międzynarodowa musi być corocznie wznawiana, od 1-go Stycznia każdego roku. 2.6.1.e Każdy ASN wydaje Licencje zgodnie z przepisami FIA. 2.6.1.f Licencja może być wystawiona pod pseudonimem, lecz nikt nie może posługiwać się dwoma pseudonimami. 2.6.1.g Wydanie Licencji lub jej wznowienie może wiązać się z opłatą. 2.6.1.h ASN może wydać Licencje cudzoziemcowi pochodzącemu z kraju jeszcze nie reprezentowanego w FIA za wcześniejszą zgodą FIA. Wykaz Licencji wydawanych w ten sposób będzie przechowywany w Sekretariacie FIA. 2.6.1.i Każdy ASN, od momentu jego przyjęcia do FIA, musi podjąć się przestrzegania trybu uznawania i rejestracji wydawanych Licencji. 2.6.2 Super Licencja 2.6.2.a Każdy kandydat do Super Licencji musi wypełnić i podpisać odpowiedni formularz wniosku. Musi on być przesyłany corocznie. 2.6.2.b FIA zastrzega sobie prawo do odmówienia wystawiania Super Licencji w szczególności, gdy kandydat nie przestrzega reguł poprawnego zachowania zdefiniowanych w Kodeksie Poprawnego Zachowania FIA, załączonym do niniejszego MKS. FIA musi umotywować odmówienie jej wydania. 2.6.2.c Dokument Super Licencji pozostaje własnością FIA, która wydaje ją każdemu posiadaczowi. 2.6.2.d Zawieszenie lub cofnięcie Super Licencji wynikające z nałożonej kary, wyklucza jej posiadacza z Mistrzostw FIA, na okres wskazany w takim Zawieszeniu lub cofnięciu. 2.6.2.e Popełnienie wykroczenia drogowego, które zostało oficjalnie stwierdzone przez krajowe władze policyjne oraz jeżeli wykroczenie to jest poważne, naraziło inną osobę na niebezpieczeństwo lub jest sprzeczne z wizerunkiem sportu samochodowego i wartościami chronionymi przez FIA, stanowić będzie również wykroczenie przeciw niniejszemu MKS. Str. 10

ARTYKUŁ 2 2.6.2.f Wobec posiadacza Super Licencji, który popełnił takie wykroczenie drogowe, mogą być zastosowane następujące środki: 2.6.2.f.i ostrzeżenie wydane przez FIA, 2.6.2.f.ii obowiązek wykonania prac społecznie użytecznych lub czasowe zawieszenie lub cofnięcie Super Licencji ogłoszone przez Trybunał Międzynarodowy. 2.6.3 Zawodowi Zawodnicy i Kierowcy UE 2.6.3.a Każdy Zawodowy Zawodnik i Kierowca UE jest dopuszczony do udziału w Krajowych Zawodach odbywających się na terenie UE (lub zgodnie z decyzją FIA) bez potrzeby posiadania specjalnej zgody, z wyjątkiem kartingu dla Zawodników i Kierowców, którzy muszą posiadać Licencję Międzynarodową. 2.6.3.b Na takich Licencjach krajowych umieszcza się flagę UE. 2.6.3.c Każdy ASN kraju UE lub ASN kraju równoważnego zgodnie z decyzją FIA, zagwarantuje, że warunki ubezpieczenia biorą pod uwagę niniejszy przepis. 2.6.3.d Każdy Zawodowy Zawodnik lub Kierowca UE poddany jest jurysdykcji ASN kraju, w którym uczestniczy w zawodach jak również ASN, który wydał mu Licencję. 2.6.3.e Każde zawieszenie takiej Licencji zamieszczone będzie w Oficjalnym Biuletynie Sportu Samochodowego FIA i/lub na stronie internetowej FIA www.fia.com. 2.6.4 Certyfikat rejestracji dla personelu Zawodników zgłoszonych do Mistrzostw Świata FIA. 2.6.4.a W Mistrzostwach Świata FIA obowiązkowa jest rejestracja w FIA personelu Zawodników podanego poniżej. 2.6.4.b Każda osoba, która wykonuje w całości lub w części następujące funkcje na rzecz Zawodnika zgłoszonego do Mistrzostw Świata FIA musi być należycie zarejestrowana w FIA: 2.6.4.b.i Dyrektor Zespołu (Team Principal): osoba zobowiązana do podejmowania najważniejszych decyzji dla Zawodnika; 2.6.4.b.ii Dyrektor sportowy: osoba odpowiedzialna za upewnienie się, że Zawodnik działa zgodnie z regulaminem sportowym Mistrzostw Świata; 2.6.4.b.iii Dyrektor techniczny: osoba odpowiedzialna za upewnienie się, że Zawodnik działa zgodnie z regulaminem technicznym Mistrzostw Świata; 2.6.4.b.iv Menadżer Zespołu (Team manager): osoba odpowiedzialna za działania operacyjne Zawodnika w Zawodach; 2.6.4.b.v Inżynier wyścigu lub równoważny: osoba, która odpowiedzialna jest za Samochód Zawodnika. 2.6.4.c W Mistrzostwach Świata FIA Formuły 1, minimalna liczba osób, które muszą być zarejestrowane wynosi 6 na Zawodnika. W innych Mistrzostwach Świata FIA, odpowiednie Komisje Sportowe FIA dostosują tę liczbę w zależności od specyficznych warunków, właściwych dla każdych Mistrzostw. 2.6.4.d Każdy właściwie zarejestrowany członek personelu Zawodnika uważany jest za Uczestnika. 2.6.4.e Podczas ubiegania się o zgłoszenie do Mistrzostw Świata FIA, każdy Zawodnik musi przedłożyć FIA listę członków swojego personelu, która ma być zarejestrowana jako Personel Zawodnika, poprzez podpisanie formularza specjalnie przygotowanego w tym celu. 2.6.4.f Każdy członek personelu Zawodnika właściwie zarejestrowany otrzyma za pośrednictwem Zawodnika certyfikat rejestracji w FIA, który jest dokumentem sporządzonym i wystawionym przez FIA i, który pozostaje własnością FIA. 2.6.4.g Rejestracja musi być odnawiania co roku, począwszy od 1 Stycznia każdego roku. Str. 11

ARTYKUŁ 2 2.6.4.h FIA ma prawo odmówienia lub anulowania rejestracji każdej osoby niewypełniającej reguł poprawnego zachowania zdefiniowanych w Kodeksie Poprawnego Zachowania FIA. Decyzja taka musi być umotywowana. 2.6.4.i FIA ma prawo do czasowego lub stałego pozbawienia każdego członka właściwie zarejestrowanego personelu Zawodnika, prawa dostępu do Terenów Zastrzeżonych każdych Mistrzostw Świata FIA. 2.6.4.j Jeżeli zmiana organizacyjna u Zawodnika prowadzi do zmiany listy członków personelu, który ma być zarejestrowany w FIA, Zawodnik musi w ciągu 7 dni poinformować FIA o takiej zmianie i przedstawić uaktualnioną listę w tym samym terminie, zwracając jednocześnie certyfikaty rejestracji osób, które zaprzestały pełnić swoje funkcje. Artykuł 2.7 Warunki szczegółowe 2.7.1 Samochody dopuszczone do startu Rajdach Międzynarodowych 2.7.1.a We wszystkich Rajdach międzynarodowych,moc wszystkich Samochodów ograniczona jest według stosunku masa / moc wynoszącego minimum 3.4kg/KM (4.6kg/kW). FIA może w każdej chwili i w każdych okolicznościach podjąć niezbędne kroki w celu przestrzegania powyższego ograniczenia mocy. 2.7.1.b W Rajdach międzynarodowych mogą uczestniczyć wyłącznie: 2.7.1.b.i Samochody Turystyczne (Grupa A), o ile nie ma przeciwwskazania w karcie homologacyjnej, wykluczającego pewne ewolucje. 2.7.1.b.ii Samochody Produkcyjne (Grupy N, R i RGT). 2.7.1.c Oo udziału w Rajdach Międzynarodowych innych niż Rajdowe Mistrzostwa Świata, o ile nie ma przeciwwskazania w treści karty homologacyjnej, wykluczającego pewne ewolucje, Samochody Grupy A, N, R i RGT dopuszczone są, przez okres dodatkowych 4 lat po wygaśnięciu homologacji, pod następującymi warunkami: 2.7.1.c.i Dokumenty homologacyjne FIA, zostaną przedstawione w czasie badań administracyjnych i badań kontrolnych; 2.7.1.c.ii Samochody te pozostają w absolutnej zgodności z regulaminem technicznym (Załącznik J) obwiązującym w dniu wygaśnięcia homologacji i znajdują się w stanie, który według oceny sędziów technicznych umożliwia ich udział w rajdzie. 2.7.1.d Wymiary ograniczników turbo, używanych w tych Samochodach jak również minimalna masa samochodów musi być zgodna z aktualnymi wymaganiami. 2.7.2 Rajdy Terenowe i Rajdy Terenowe Baja Dopuszczone są wyłącznie terenowe Samochody (Grupa T) zdefiniowane w regulaminach technicznych FIA, z wyłączeniem wszelkich innych Samochodów. 2.7.3 Rajdy Terenowe Maratony 2.7.3.a Wszystkie Rajdy Terenowe Maratony muszą być wpisane do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego. 2.7.3.b Na danym kontynencie w ciągu roku może się odbyć tylko jeden Rajd Terenowy Maraton, prócz specjalnego zezwolenia wydanego przez FIA. 2.7.3.c Zawody nie mogą trwać dłużej niż 21 dni (łącznie z badaniami kontrolnymi i odcinkiem super specjalnym). 2.7.3.d Wyłącznie terenowe Samochody (Grupa T) zdefiniowane w regulaminach technicznych FIA są do nich dopuszczone, z wyłączeniem wszelkich innych Samochodów. 2.7.4 Próby ustanowienia Rekordu 2.7.4.a Posiadacz rekordu Str. 12

ARTYKUŁ 2 2.7.4.a.i Jeśli Rekord został ustanowiony w trakcie próby indywidualnej posiadaczem jest Zawodnik, któremu przyznane zostało pozwolenie podjęcia próby, i który podpisał zgłoszenie do uzyskania takiej zgody. 2.7.4.a.ii Jeśli Rekord został ustanowiony w trakcie Zawodów, jego posiadaczem jest Zawodnik, który dokonał zgłoszenia Samochodu, którym osiągnięty został rekordowy wynik. 2.7.4.b Jurysdykcja 2.7.4.b.i ASN rozstrzyga kwestie homologacji Rekordów ustanowionych na jego terytorium. 2.7.4.b.ii FIA rozstrzyga kwestie homologacji Rekordów Światowych, które przedkładane są jej przez zainteresowane ASN-y. 2.7.4.c Samochody kwalifikowane do ustanawiania Rekordów Każdy z Rekordów może być ustanowiony wyłącznie przez Samochód. 2.7.4.d Uznane Rekordy 2.7.4.d.i Jedynymi uznawanymi Rekordami są Rekordy Lokalne, Rekordy Krajowe, Rekordy Świata, Absolutne Rekordy Świata i Absolutny Rekord Świata Prędkości na Lądzie. 2.7.4.d.ii Ten sam Rekord może być uznany w kilku wyżej podanych kategoriach. 2.7.4.e Rekordy Samochodowe ograniczone do jednej klasy Samochód, który ustanowił lub pobił Rekord Świata w swej klasie, może pobić Aktualny Rekord Świata, ale nie może pobić tego samego Rekordu w żadnej klasie wyżej. 2.7.4.f Uznawane czasy i dystanse 2.7.4.f.i Dla Rekordów Krajowych, Rekordów Międzynarodowych i Rekordów Świata uznane mogą być tylko takie czasy i dystanse, jak wymienione w Załączniku D. 2.7.4.f.ii ASN ma prawo uznać każdy rodzaj Rekordu Lokalnego. 2.7.4.g Rekordy ustanowione w trakcie wyścigu Żaden Rekord ustanowiony w trakcie wyścigu nie będzie homologowany. 2.7.4.h Próby ustanowienia Rekordów Warunki, w jakich muszą być przeprowadzone Próby ustanowienia Rekordów są szczegółowo opisane w Załączniku D. 2.7.4.i Warunki homologacji Rekordów Świata 2.7.4.i.i Rekord Świata może być homologowany jedynie wtedy, gdy próba ustanowienia została przeprowadzona w kraju reprezentowanym w FIA, lub w drodze wyjątku w przypadku, gdy kraj nie jest reprezentowany w FIA, ale posiada specjalne Zezwolenie Organizacyjne wydane przez FIA. 2.7.4.i.ii W żadnym wypadku nie może zostać uznany Rekord Świata jeżeli próba ustanowienia miała miejsce na Trasie niezatwierdzonej przez FIA. 2.7.4.j Rejestracja Rekordów 2.7.4.j.i Każdy ASN musi prowadzić rejestr wszystkich Rekordów ustanowionych lub pobitych na jego terytorium i musi na życzenie wydać zaświadczenie o Krajowym lub Lokalnym Rekordzie. 2.7.4.j.ii FIA prowadzi rejestr Rekordów Świata oraz na życzenie wydaje zaświadczenia o tych Rekordach. 2.7.4.k Ogłaszanie Rekordów 2.4.7.k.i W okresie oczekiwania na homologację danego Rekordu, wynik próby ustanowienia nie może być użyty w żadnej reklamie handlowej, jeżeli nie zawiera ona łatwo czytelnej uwagi Pod warunkiem homologowania. Str. 13

ARTYKUŁ 2, ARTYKUŁ 3 2.7.4.k.ii Niestosowanie się do tego przepisu spowoduje automatycznie odmowę homologacji Rekordu, bez przesądzania o dalszych karach, jakie mogą zostać nałożone przez właściwy ASN. 2.7.4.l Opłaty za Próbę ustanowienia Rekordu 2.4.7.l.i Właściwy ASN może ustanowić opłatę, za nadzór oraz administrację nad Próbami ustanowienia Rekordów Lokalnych i Krajowych. Opłata ta będzie ustalana corocznie i opłacana w ASN. 2.7.4.l.ii FIA może ustanowić opłatę, za nadzór oraz administrację nad Próbami ustanowienia Rekordów Świata. Opłata ta będzie ustalana corocznie i opłacana w FIA. ARTYKUŁ3 ZAWODY-SZCZEGÓŁY ORGANIZACYJNE Artykuł 3.1 Konieczne Zezwolenie na Organizację Zawody, muszą posiadać Zezwolenie na Organizację, wydane przez właściwy ASN lub w przypadku kraju nie zrzeszonego w FIA, wydane przez FIA. Artykuł 3.2 Wniosek o Zezwolenie na Organizację 3.2.1 Każdy wniosek o wydanie Zezwolenia na Organizację musi być przesłany do ASN, zgodnie w obowiązującymi terminami, wraz z następującą informacją: projekt Regulaminu Uzupełniającego dla każdych Konkurencji w Zawodach, poza Próbami ustanowienia Rekordów. 3.2.2 W przypadku, kiedy ASN ustalił z góry opłatę za wydanie Zezwolenia na Organizację, do wniosku musi być dołączona kwota tej opłaty, która w przypadku odmowy wydania Zezwolenia na Organizację będzie zwrócona. Artykuł 3.3 Wydawanie Zezwolenia na Organizację 3.3.1 W każdym kraju w którym funkcjonuje ASN, to ASN ma wyłączne prawo do wydawania Zezwoleń na Organizację, w formie jaką uzna za stosowną. 3.3.2 Organizator, który złoży wniosek o wydanie Zezwolenia na Organizację jest upoważniony do otrzymania Zezwolenia na Organizację pod warunkiem, że spełnia kryteria ustanowione w niniejszym MKS i obowiązujących regulaminach sportowych i technicznych FIA, oraz właściwego ASN, jeżeli mają zastosowanie. Artykuł 3.4 Przestrzeganie prawa i Regulaminów 3.4.1 Zawody mogą być rozegrane na drogach lub Torach lub na obu, ale żadne Zezwolenie na Organizację nie może być wydane przez ASN, Komitetowi Organizacyjnemu dopóki ten nie uzyska, odpowiednich zgód od właściwych władz administracyjnych. 3.4.2 Te części Zawodów, które przeprowadzane są na drogach otwartych dla ruchu drogowego muszą stosować się do krajowych przepisów ruchu drogowego. 3.4.3 Zawody rozgrywane na Pętlach Prędkościowych muszą stosować się do przepisów niniejszego MKS, ale mogą również odnosić się do dodatkowych Regulaminów Uzupełniających, regulujących zasady jazdy samochodów wyścigowych po Pętlach Prędkościowych i wydanych specjalnie w tym celu. 3.4.4 Publikowanie regulaminów: regulaminy różnych Zawodów o Mistrzostwo FIA winny wpłynąć do sekretariatu FIA, w terminie zgodnym z obowiązującymi regulaminami sportowymi. Artykuł 3.5 Podstawowe informacje do umieszczenia w Regulaminie Uzupełniającym: 3.5.1 Wyznaczenie Organizatora (-ów); 3.5.2 Nazwa, charakter i definicja proponowanych Zawodów; Str. 14

ARTYKUŁ 3 3.5.3 Oświadczenie, że Zawody zostaną przeprowadzone zgodnie z niniejszym MKS i regulaminami krajowymi (jeżeli są wydane); 3.5.4 Skład Komitetu Organizacyjnego, który musi zawierać nazwiska i imiona osób tworzących Komitet Organizacyjny, oraz adres tego komitetu. 3.5.5 Miejsce i termin Zawodów; 3.5.6 Pełny opis proponowanych Zawodów (długość i kierunek jazdy na Torze, klasy i kategorie dopuszczonych Samochodów, paliwo, ograniczenia w liczbie Zawodników, jeżeli takie ograniczenie obowiązuje, itd.); 3.5.7 Wszystkie przydatne informacje dotyczące Zgłoszeń (miejsce przyjmowania, daty i godziny otwarcia i zamknięcia terminu zgłoszeń, kwoty wpisowego, jeśli takie jest pobierane; 3.5.8 Wszystkie przydatne informacje dotyczące ubezpieczenia; 3.5.9 Daty, godziny i sposób Startu, ze wskazaniem Handicapów, jeśli są one przewidziane; 3.5.10 Przypomnienie postanowień MKS, zwłaszcza dotyczących obowiązkowych Licencji, sygnalizacji (Załącznik H); 3.5.11 Sposób ustanawiania klasyfikacji; 3.5.12 Szczegółową listę nagród; 3.5.13 Przypomnienie postanowień MKS dotyczących protestów; 3.5.14 Nazwiska członków ZSS i innych osób oficjalnych; 3.5.15 Warunki odroczenia lub odwołania Zawodów, jeżeli obowiązują. Artykuł 3.6 Zmiany w Regulaminie Uzupełniającym Do Regulaminu Uzupełniającego nie można wprowadzać żadnych zmian po terminie otwarcia Zgłoszeń chyba, że wyrażą na nie jednomyślną zgodę wszyscy już zgłoszeni Zawodnicy lub jeśli wprowadzone są decyzją ZSS. Artykuł 3.7 Podstawowe informacje do podania w Oficjalnym Programie 3.7.1 Stwierdzenie, że Zawody prowadzone będą zgodnie z MKS i regulaminami krajowymi jeśli takie zostały wydane; 3.7.2 Miejsce i data Zawodów; 3.7.3 Krótki opis i harmonogram czasowy przewidzianych Zawodów; 3.7.4 Nazwy lub nazwiska Zawodników i Kierowców wraz z przyznanymi numerami startowymi umieszczonymi na ich Samochodach; 3.7.5 Handicap, jeśli będzie zastosowany; 3.7.6 Szczegółową listę nagród; 3.7.7 Nazwiska członków ZSS i innych osób oficjalnych. Artykuł 3.8 Zgłoszenie 3.8.1 Zgłoszenie zobowiązuje Zawodnika do wzięcia udziału w Zawodach, w których zgodził się wystartować, z wyjątkiem przypadku zaistnienia udowodnionej Siły Wyższej. 3.8.2 Zobowiązuje ono także Organizatora do wypełnienia względem Zawodnika wszelkich szczegółowych warunków, na podstawie, których zostało dokonane Zgłoszenie, z zastrzeżeniem, że Zawodnik uczyni ze swej strony wszystko, aby lojalnie wziąć udział w Zawodach. Artykuł 3.9 Przyjmowanie Zgłoszeń 3.9.1 Komitet Organizacyjny może przyjmować Zgłoszenia po otrzymaniu Zezwolenia na Organizację zawodów od ASN. Str. 15

ARTYKUŁ 3 3.9.2 Format Zgłoszeń Ostateczne Zgłoszenia winny być pisemnie wypełnione na regulaminowym formularzu dostarczonym przez Komitet Organizacyjny, w którym należy podać nazwę oraz adres Zawodnika i nominowanych Kierowców, oraz jeżeli jest to wymagane także numery Licencji Zawodnika i Kierowców. Regulamin Uzupełniający może jednak precyzować dodatkowy termin na wyznaczenie Kierowców. 3.9.3 Opłata Wpisowego Jeśli opłata Wpisowego jest przewidziana w Regulaminie Uzupełniającym to do każdego Zgłoszenia musi być dołączona kwota tej opłaty, pod rygorem jego unieważnienia. 3.9.4 Zezwolenia wydawane przez ASN-y na udział w Zawodach Międzynarodowych rozgrywanych zagranicą: 3.9.4.a Zawodnicy i Kierowcy mogą brać udział w Zawodach Międzynarodowych organizowanych za granicą wyłącznie po wcześniejszym uzyskaniu zezwolenia z ich ASN-u. 3.9.4.b Zezwolenie takie może przybierać każdą formę, jaką właściwy ASN uzna za stosowną. 3.9.4.c Przyjęcie przez Organizatora Zgłoszenia od Zawodnika i/lub Kierowcy zagranicznego bez wcześniejszej zgody ASN, który wydał mu Licencję lub Licencje, stanowi naruszenie prawa przez Organizatora, które po powiadomieniu FIA spowoduje nałożenie kary, jaką FIA uzna za stosowną. 3.9.4.d Zezwolenia takie mogą być wydawane wyłącznie przez ASN posiadaczom wydanych przez siebie licencji, na udział w Zawodach prawidłowo zgłoszonych do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego. Artykuł 3.10 Respektowanie Zgłoszeń 3.10.1 Wszystkie spory pomiędzy Zawodnikiem a Organizatorem, dotyczące Zgłoszenia, będą rozstrzygane przez ASN, który zatwierdził Komitet Organizacyjny, nie przesądzając prawa do odwołania w przypadku Zawodnika zagranicznego. 3.10.2 Jeśli orzeczenie nie może być podjęte przed terminem rozegrania Zawodów, każdy Zawodnik, który dokonał zgłoszenia lub każdy Kierowca, który zaakceptował start w tych Zawodach, a który nie weźmie w nich udziału, będzie natychmiast zawieszony międzynarodowo (czasowe cofnięcie Licencji) chyba, że wpłaci kaucję, której wysokość ustalona jest przez ASN w każdym kraju. 3.10.3 Wniesienie tej kaucji nie upoważnia Zawodnika czy Kierowcy do zmiany uczestnictwa w jednych Zawodach na inne. Artykuł 3.11 Zamknięcie Zgłoszeń 3.11.1 Daty i godziny zamknięcia Zgłoszeń muszą być obowiązkowo podane w Regulaminie Uzupełniającym. 3.11.2 W przypadku Zawodów Międzynarodowych zamknięcie Zgłoszeń musi nastąpić, co najmniej na 7 dni przed terminem ustalonym dla rozegrania Zawodów. Dla innych Zawodów okres ten może być zredukowany wedle uznania ASN lub FIA. Artykuł 3.12 Zgłoszenie przesłane drogą elektroniczną 3.12.1 Zgłoszenie może być dokonane jakimkolwiek środkiem łączności elektronicznej pod warunkiem, że zostało wysłane przed terminem wyznaczonym do zamknięcia Zgłoszeń i jeżeli jest to wymagane także wraz z załączonym potwierdzeniem dokonania opłaty wymaganego Wpisowego. 3.12.2 Czas nadania na dokumencie elektronicznym (np. poczta elektroniczna) jest uznawany za czas dokonania Zgłoszenia. Str. 16

ARTYKUŁ 3 Artykuł 3.13 Zgłoszenie zawierające fałszywe dane 3.13.1 Każde Zgłoszenie zawierające fałszywe dane będzie uznane za nieważne i niebyłe. 3.13.2 Złożenie takiego Zgłoszenia uznane będzie za nieprzestrzeganie postanowień MKS. Co więcej, Wpisowe może ulec przepadkowi. Artykuł 3.14 Odmowa przyjęcia Zgłoszenia 3.14.1 W przypadku odmowy przyjęcia Zgłoszenia do Zawodów Międzynarodowych, przez Komitet Organizacyjny, należy pisemnie powiadomić o takiej odmowie zainteresowanego w terminie nie dłuższym niż 2 dni po terminie zamknięcia Zgłoszeń i nie później niż na 5 dni przed Zawodami. Odmowa musi być uzasadniona. 3.14.2 Dla innych Zawodów, regulamin krajowy może przewidywać inne terminy dotyczące odmowy przyjęcia zgłoszenia. Artykuł 3.15 Zgłoszenia warunkowe 3.15.1 Regulamin Uzupełniający może przewidywać, że Zgłoszenia będą przyjmowane pod pewnymi, wyraźnie określonymi warunkami, jeśli na przykład liczba startujących jest ograniczona - z zastrzeżeniem, że jeśli zwolni się miejsce wśród innych zgłoszonych Zawodników. 3.15.2 Strona zainteresowana musi zostać powiadomiona o warunkowym przyjęciu Zgłoszenia listownie lub za pomocą środków łączności elektronicznej, nie później niż na dzień poprzedzający dzień zamknięcia Zgłoszeń. Jednakże Zawodnik zgłoszony warunkowo nie podlega obowiązującym wymaganiom związanym z nieuprawnioną zmianą jednego Zawodnika na innego. Artykuł 3.16 Publikacja Zgłoszeń 3.16.1 Żadne Zgłoszenie nie może być opublikowane, jeżeli Organizator nie otrzymał w pełni wypełnionego Zgłoszenia i jeżeli jest to wymagane, wraz z dołączonym potwierdzeniem opłaty Wpisowego. 3.16.2 Zawodnicy przyjęci warunkowo są określani jako warunkowi przy publikowaniu Zgłoszeń. Artykuł 3.17 Wybór Zawodników 3.17.1 Jeżeli obowiązujące regulaminy przewidują możliwość ograniczenia liczby Zgłoszeń, to procedura wyboru i zatwierdzania Zawodników powinna być w nich określona. 3.17.2 Jeżeli procedura wyboru nie jest opisana, to wybór odbędzie się w drodze głosowania lub zostanie określony przez ASN. Artykuł 3.18 Wyznaczanie rezerwowych Zawodnicy odrzuceni zgodnie z warunkami podanymi w Art. 3.17 MKS-u, mogą zostać przyjęci przez Komitet Organizacyjny jako rezerwowi. Artykuł 3.19 Zgłoszenie Samochodu 3.19.1 Jeden i ten sam Samochód nie może być zgłoszony więcej niż jeden raz w tych samych Zawodach. 3.19.2 W wyjątkowych okolicznościach, ASN na swoim terytorium może odejść od tej poprzez zatwierdzenie więcej niż jednego Zgłoszenia tego samego Samochodu w tych samych Zawodach, o ile będzie on prowadzony przez tego samego Kierowcę tylko jeden raz. Artykuł 3.20 Oficjalna Lista Zgłoszeń Komitet Organizacyjny musi obowiązkowo przysłać do ASN-u i udostępnić każdemu Zawodnikowi oficjalną listę Zgłoszeń, zatwierdzonych do wzięcia udziału w Zawodach, na co najmniej 48 godzin przed rozpoczęciem Zawodów, z wyjątkiem sytuacji w której Zgłoszenia kończą się po tym terminie, kiedy to oficjalna lista musi być dostępna dla każdego Zawodnika wcześniej niż start Zawodów. Str. 17

ARTYKUŁ 3, ARTYKUŁ 4, ARTYKUŁ 5 Artykuł 3.21 Tereny Zastrzeżone W celu uzyskania dostępu do Terenów Zastrzeżonych, osoba musi posiadać specjalne zezwolenie lub przepustkę. ARTYKUŁ 4 WYDARZENIA/ZLOTY TURYSTYCZNE Artykuł 4.1 Trasa Trasa (-y) Wydarzenia/Zlotu Turystycznego może (-gą) być obowiązkowa (-e), ale tylko z prostymi punktami kontroli przejazdu i bez jakichkolwiek narzuconych na uczestników średnich prędkości, podczas rozgrywania wydarzenia/zlotu. Artykuł 4.2 Ogólne Warunki 4.2.1 Jedna lub kilka aktywności sportu samochodowego, z wyjątkiem wydarzeń szybkościowych, może (-gą) być ujęta (-e) w programie Wydarzenia/Zlotu Turystycznego, jednakże te aktywności sportu samochodowego mogą mieć miejsce tylko w miejscu przyjazdu. 4.2.2 W Wydarzeniach/Zlotach Turystycznych nie mogą być przyznawane jakiekolwiek nagrody pieniężne. 4.2.3 Wydarzenie/Zlot Turystyczne(-y) jest (są) zwolniony (-e) z konieczności wpisu do Międzynarodowego Kalendarza Sportowego, nawet jeżeli uczestniczą w nim przedstawiciele różnych narodowości. Jednakże nie może być organizowane bez zgody ASN danego kraju, który musi zatwierdzić regulaminy. 4.2.4 W odniesieniu do szczegółów organizacyjnych, regulaminy muszą być sporządzone w tym samym duchu co regulaminy przewidziane przez MKS dla Zawodów. 4.2.5 Jeżeli trasa (-y) Wydarzenia/Zlotu Turystycznego przebiega (-ją) przez terytorium wyłącznie jednego ASN-u, to uczestnicy wspominanego Wydarzenia/ Zlotu Turystycznego nie są zobowiązani do posiadania Licencji. 4.2.6 W odwrotnej sytuacji, Wydarzenie/Zlot Turystyczny musi być zgodne (-y) z przepisami, które mają zastosowanie dla międzynarodowych Zawodów a uczestnicy tego wydarzenia muszą posiadać niezbędne Licencje. ARTYKUŁ 5 PARADA Artykuł 5.1 Warunki Następujące warunki muszą być przestrzegane: 5.1.1 jeden samochód oficjalny otwiera paradę, drugi ją zamyka; 5.1.2 obydwa wyżej wymienione samochody oficjalne muszą być prowadzone przez doświadczonych kierowców podlegających Dyrektorowi Zawodów; 5.1.3 wyprzedzanie jest bezwzględnie zakazane; 5.1.4 zabroniony jest pomiar czasu; 5.1.5 w ramach Zawodów, każda Parada musi być umieszczona w Regulaminie Uzupełniającym, a Samochody w niej uczestniczące muszą również być wymienione w Oficjalnym Programie. Artykuł 5.2 Zezwolenie Parady nie mogą być organizowane bez jednoznacznego zezwolenia ASN-u, kraju organizatora. Artykuł 6 Pokaz Artykuł 6.1 Warunki Następujące warunki muszą być przestrzegane: Str. 18

ARTYKUŁ 6, ARTYKUŁ 7 6.1.1 Pokazy przez cały czas znajdują się pod kontrolą Dyrektora Zawodów; 6.1.2 Pokazy z udziałem więcej niż 5 Samochodów są przez cały czas trwania kontrolowane przez samochód bezpieczeństwa prowadzony przez doświadczonego Kierowcę podlegającego jurysdykcji Dyrektora Zawodów; 6.1.3 wymagana jest obecność wszystkich sędziów trasy na swoich stanowiskach (w ramach Zawodów). Wymagane są także służby ratownicze i sygnalizacja; 6.1.4 zabezpieczenia zapewniające bezpieczeństwo widzów muszą znajdować się na swoich miejscach; 6.1.5 Kierowcy muszą nosić stosowne ubrania ochronne (stanowczo zaleca się kombinezony i kaski homologowane przez FIA). Organizatorzy mogą określić minimalne wymagane normy ubrań; 6.1.6 Samochody muszą przejść badania kontrolne w zakresie bezpieczeństwa; 6.1.7 szczegółowa lista Zgłoszeń musi być opublikowana po badaniu kontrolnym; 6.1.8 niedozwolony jest udział jakiegokolwiek pasażera chyba, że Samochody oryginalnie były zaprojektowane i wyposażone do przewożenia pasażerów w takich samych warunkach bezpieczeństwa jak Kierowca i pod warunkiem, że pasażer nosi stosowne ubranie ochronne (stanowczo zaleca się kaski i ubrania zatwierdzone przez FIA). Organizatorzy mogą określić minimalne normy ubiorów; 6.1.9 wyprzedzanie jest stanowczo zabronione, chyba, że jest wymagane przez sędziego pokazującego flagę niebieską; 6.1.10 zabroniony jest pomiar czasu; 6.1.11 w ramach Zawodów, każdy Pokaz musi być umieszczony w Regulaminie Uzupełniającym, a Samochody w nim uczestniczące muszą również być wymienione w Oficjalnym Programie. Artykuł 6.2 Zezwolenie Pokazy nie mogą być organizowane bez jednoznacznego zezwolenia ASN-u, kraju organizatora. ARTYKUŁ 7 TRASY I TORY Artykuł 7.1 Trasy międzynarodowe 7.1.1 Jeżeli Trasa Zawodów przebiega przez terytorium więcej niż jednego kraju, Organizatorzy tych Zawodów muszą uzyskać za pośrednictwem swojego ASN wcześniejsze zezwolenia ASN-ów krajów przez które wiedzie trasa i zgodę FIA w przypadku krajów, które nie są reprezentowane w FIA. 7.1.2 ASN-y krajów, przez które przebiega Trasa Zawodów, sprawują kontrolę sportową nad całością Trasy w granicach ich terytoriów, jednakże jest zrozumiałe, że końcowe zatwierdzenie wyników zawodów należy do ASN-u, któremu podlegają Organizatorzy. Artykuł 7.2 Zatwierdzanie Tras Wybór każdej Trasy Zawodów musi być zatwierdzony przez ASN. Do wniosku o wydanie zezwolenia musi być także dołączony szczegółowy plan trasy zawierający dokładne odległości, które muszą być pokonane. Artykuł 7.3 Pomiar odległości W Zawodach innych niż Próby ustanowienia Rekordu, odległości do 10 Kilometrów muszą być mierzone wzdłuż linii środkowej Trasy przez wykwalifikowanego mierniczego. Odległości powyżej 10 Kilometrów określane są oficjalnymi znakami drogowymi lub przy pomocy urzędowej mapy w skali nie mniejszej niż 1:250 000. Str. 19

ARTYKUŁ 7, ARTYKUŁ 8 Artykuł 7.4 Międzynarodowe Licencje dla Toru lub Trasy 7.4.1 Wniosek o Licencję międzynarodową dla Toru lub Trasy stałej lub okazjonalnej musi zostać skierowany do FIA przez ASN, w celu przeprowadzenia wyścigów samochodowych lub Próby ustanowienia Rekordów. 7.4.2 FIA może wydać licencję Toru ważną na wyścigi samochodowe lub licencję Trasy do Prób ustanowienia Rekordów i wyznaczy inspektora w celu upewnienia się, że Tor i Trasa spełnia wymagane standardy. 7.4.3 FIA po konsultacji z kompetentnym ASN-em i inspektorem, może odmówić wydania lub cofnąć już wcześniej wydaną Licencję, ale musi uzasadnić odmowę jej wydania lub jej cofnięcia. 7.4.4 Informacje zawarte w Licencji Toru lub Trasy 7.4.4.a Licencja wydana przez FIA musi określać długość Toru lub Trasy i w przypadku Toru stopień stwierdzający dla jakich kategorii samochodów wyścigowych Licencja jest ważna (patrz Załącznik O). 7.4.4.b Należy także podać, czy Trasa lub Tor jest zatwierdzony (-a) dla prób ustanowienia Rekordów Świata. Artykuł 7.5 Krajowa Licencja Toru lub Trasy ASN może w podobny sposób, na warunkach ustalonych w Artykułach 7.5.1 i 7.5.2 niniejszego MKS, wydać Licencję krajową dla Toru lub Trasy. 7.5.1 Licencja wydana przez ASN musi określać długość Toru lub Trasy i wskazać czy jest zatwierdzona do prób ustanowienia Rekordów Krajowych i Lokalnych. 7.5.2 Licencja zawiera również przepisy szczegółowe dla Toru lub Trasy, które Kierowcy zobowiązani są znać i przestrzegać. Artykuł 7.6 Warunki, którym muszą odpowiadać Trasy i Tory stałe lub okazjonalne Warunki, jakim muszą odpowiadać zarówno Trasy i Tory stałe lub okazjonalne są okresowo ustalane przez FIA. Artykuł 7.7 Wywieszenie Licencji Toru Licencja Toru musi być wywieszona w widocznym miejscu na Torze tak długo, jak długo zachowuje swoją ważność. ARTYKUŁ 8 STARTY I BIEGI Artykuł 8.1 Start 8.1.1. Istnieją tylko dwa rodzaje Startu: 8.1.1.a Start lotny; 8.1.1.b Start zatrzymany; 8.1.2 Uznaje się, że Zawodnik wystartował w momencie kiedy sygnał Startu został wydany, bez względu na zastosowaną metodę. Sygnał startowy nie może być w żadnym wypadku powtórzony. 8.1.3 Dla wszystkich Zawodów innych niż Próby ustanowienia Rekordów, Regulaminy Uzupełniające muszą określać procedurę Startu. 8.1.4 W przypadku prowadzenia pomiaru czasu zaczyna się on w momencie Startu. Artykuł 8.2 Linia Startu 8.2.1 We wszystkich Zawodach ze Startem lotnym, Linią Startu jest linia, przy przekraczaniu której zaczyna się pomiar czasu Samochodu (ów). 8.2.2 W Zawodach ze Startem zatrzymanym, Linią Startu jest linia względem której ustalona jest pozycja każdego Samochodu (i każdego Kierowcy, w razie potrzeby), jaką powinien zająć przed Startem. Str. 20