SZCZEGÓ OWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 0 5. 0 3. 0 5 R E M O N T C Z S T K O W Y N A W I E R Z C H N I B I T U M I C Z N Y C W Y K O N Y W A N Y M I E S Z A N K M I N E R A L N O - A S F A L T O W 1.1.Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegóùowej specyfikacji technicznej (SST) s¹ wymagania dotycz¹ce wykonania i odbioru remontu nawierzchni bitumicznych mieszank¹ mineralno-asfaltow¹ wytworzon¹ i wbudowan¹ na gor¹co na drogach wojewódzkich na terenie dziaùania Rejonu Dróg Wojewódzkich w Drawsku Pomorskim. 1.2. Zakres stosowania SST Szczegóùowa specyfikacja techniczna (SST) jest dokumentem przetargowym i kontraktowym przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt. 1.1. 1.3. Zakres robót objêtych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycz¹ zasad prowadzenia robót zwi¹zanych z wykonaniem i odbiorem remontów cz¹stkowych nawierzchni bitumicznych wykonywanych mieszank¹ mineralno asfaltow¹, wytwarzan¹ i wbudowywan¹ na gor¹co, i obejmuj¹: naprawê wybojów i ubytków oraz obùamanych krawêdzi. W ramach robót przewiduje siê wykonanie remontów cz¹stkowych nawierzchni bitumicznych betonem asfaltowym AC 11S dla KR 3-4 na drogach wojewódzkich na terenie Rejonu Dróg Wojewódzkich w Drawsku Pomorskim w iloœci: 2 700 m 2 (wartoœã szacunkowa). 1.4. Okreœlenia podstawowe 1.4.1. Remont cz¹stkowy nawierzchni - zespóù zabiegów technicznych, wykonywanych na bie ¹co, zwi¹zanych z usuwaniem uszkodzeñ nawierzchni zagra aj¹cych bezpieczeñstwu ruchu, jak równie zabiegi obejmuj¹ce maùe powierzchnie, hamuj¹ce proces powiêkszania siê powstaùych uszkodzeñ. Pojêcie remont cz¹stkowy nawierzchni mieœci siê w ogólnym pojêciu utrzymanie nawierzchni, a to z kolei jest objête bardziej ogólnym pojêciem utrzymanie dróg. 1.4.2. Ubytek - wykruszenie materiaùu mineralno-bitumicznego na gùêbokoœã nie wiêksz¹ ni gruboœã warstwy œcieralnej (max. do 6 cm), 1.4.3. Wybój - wykruszenie materiaùu mineralno-bitumicznego na gùêbokoœã wiêksz¹ ni gruboœã warstwy œcieralnej. 1.4.4. Mieszanka mineralna (MM) - mieszanka kruszywa i wypeùniacza mineralnego o okreœlonym skùadzie i uziarnieniu. 1.4.5. Mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA) - mieszanka kruszywa i lepiszcza asfaltowego. 1.4.6. Beton asfaltowy (BA) jest to mieszanka mineralno-asfaltowa, w której kruszywo o uziarnieniu ci¹gùym tworzy strukturê wzajemnie klinuj¹ca siê. 1.4.7. Podùo e pod warstwê asfaltow¹ - powierzchnia przygotowana do uùo enia warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej. Kationowa emulsja asfaltowa - mieszanina rozdrobnionych cz¹stek asfaltu i wody lub roztworu wodnego, w której substancja powierzchniowo czynna, uùatwiaj¹ca tworzeniu siê emulsji, a tak e zapobiegaj¹ca jej zlepianiu w wiêksze krople /emulgator/ nadaje dodatnie ùadunki cz¹stkom asfaltu. Pozostaùe okreœlenia podstawowe s¹ zgodne z obowi¹zuj¹cymi, odpowiednimi polskim normami i definicjami podanymi w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 1.4. 1.5 Ogólne wymagania dotycz¹ce robót Ogólne wymagania dotycz¹ce robót podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 1.5.
Wykonawca jest odpowiedzialny, za jakoœã wykonywanych robót obejmuj¹cych remont cz¹stkowy mieszank¹ mineralno asfaltow¹ wytwarzan¹ i wbudowywan¹ na gor¹co oraz za zgodnoœã z umow¹ i SST. Wprowadzenie jakichkolwiek odstêpstw od tych dokumentów wymaga akceptacji Zamawiaj¹cego. 2. MATERIA Y 2.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce materiaùów Ogólne wymagania dotycz¹ce materiaùów podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 2. Wszystkie materiaùy stosowane do remontu cz¹stkowego winny posiadaã deklaracje lub certyfikat zgodnoœci z Polsk¹ Norm¹ /dla materiaùów, dla których nie ustalono Polskiej Normy deklaracje lub certyfikat zgodnoœci z Aprobat¹ Techniczn¹ wydan¹ przez upowa nion¹ jednostkê/. 2.2. Kruszywo Zastosowane kruszywo powinno speùniaã wymagania stosowane przy warstwie œcieralnej z betonu asfaltowego wedùug PN-EN 13043 i WT-1 Kruszywa 2010, obejmuj¹ce kruszywo grube, kruszywo drobne i wypeùniacz. Kruszywa powinny speùniaã wymagania podane w WT-1 Kruszywa 2010 tablice 12 15. 2.3. Lepiszcze Do remontu cz¹stkowego mieszank¹ mineralno-asfaltow¹ nale y stosowaã lepiszcze okreœlone w tablicy 15 WT-2 2010 a minimalna zawartoœã lepiszcza okreœlona jest w tablicy 17 WT-2 2010. Do zù¹czania rozkùadanej masy mineralno-asfaltowej z mas¹ w ubytku lub wyboju nale y stosowaã kationowe emulsje asfaltowe lub kationowe emulsje modyfikowane polimerami wedùug PN-EN 13808 i WT-3 Emulsje asfaltowe 2009 punkt 5.1 tablica 2 i tablica 3. Beton asfaltowy Do remontów cz¹stkowych nawierzchni wykonywanych mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi na gor¹co nale y stosowaã beton asfaltowy, który powinien mieã uziarnienie dostosowane do gùêbokoœci uszkodzenia (po jego oczyszczeniu z luênych cz¹stek nawierzchni i zanieczyszczeñ obcych) i tworzyã strukturê wzajemnie klinuj¹c¹ siê, przy czym najwiêksze ziarna w mieszance powinny siê mieœciã w przedziale od 1/3 do 1/4 gùêbokoœci uszkodzenia do 80 mm /tablica nr 17 WT-2 2010/. Przy gùêbszych uszkodzeniach nale y zastosowaã odpowiednio dwie lub trzy warstwy mieszanki wbudowywane oddzielnie o odpowiednio dobranym uziarnieniu i wùaœciwoœciach fizyko-mechanicznych, dostosowanych do cech remontowanej nawierzchni. 3. SPRZÆT 3.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 3. 3.2. Wymagania dla sprzêtu Wykonawca przystêpuj¹cy do wykonania remontu cz¹stkowego nawierzchni z betonu asfaltowego powinien wykazaã siê mo liwoœci¹ korzystania z nastêpuj¹cego sprzêtu: - przecinarka (piùa do ciêcia nawierzchni bitumicznych) - frezarka, - sprê arka, - walec stalowy, - szczotka mechaniczna lub inne urz¹dzenia czyszcz¹ce, - zagêszczarka mechaniczna, - samochody samowyùadowcze umo liwiaj¹ce dowóz mieszanki mineralno-bitumicznej o temperaturze od l40 C do 170 C do miejsca wbudowania (np. wyposa onymi w pokrowce brezentowe itp.). 2
4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 4. 4.2. Beton asfaltowy nale y przewoziã pojazdami samowyùadowczymi umo liwiaj¹cymi dowóz mieszanki mineralno-bitumicznej o temperaturze od l40 C do 170 C do miejsca wbudowania (np. wyposa onymi w pokrowce brezentowe itp.). 4.3. Wymagania dotycz¹ce transportu lepiszcza Emulsjê nale y przewoziã cysternami lub autocysternami. Wyj¹tkowo, lecz za zgod¹ Zamawiaj¹cego, dopuszcza siê transport emulsji w beczkach i innych opakowaniach pod warunkiem, e nie bêd¹ korodowaùy pod wpùywem emulsji i nie bêd¹ powodowaùy jej rozpadu. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 5. 5.1.1. Wykonawca na czas trwania robót ma obowi¹zek oznakowania miejsca robót zgodnie z otrzymanym od Zamawiaj¹cego projektem tymczasowej organizacji ruchu i zabezpieczenia robót. Koszty zwi¹zane z oznakowaniem wykonawca uwzglêdni w cenie oferty. 5.1.2. Przygotowanie podùo a i jego krawêdzi (ubytku, wyboju lub obùamanych krawêdzi) do remontu nale y wykonaã poprzez: pionowe obciêcie krawêdzi uszkodzenia na gùêbokoœã umo liwiaj¹c¹ uzyskanie równego i pùaskiego dna, nadaj¹c uszkodzeniu ksztaùt prostej figury geometrycznej, np. czworoboku (nie stosuje siê obrysów wyokr¹glonych), usuniêcie luênych okruchów nawierzchni, usuniêcie wody, osuszenie uszkodzonego miejsca, doprowadzaj¹c uszkodzone miejsce do stanu powietrzno-suchego, dokùadne oczyszczenie dna i krawêdzi uszkodzonego miejsca z luênych ziaren grysu, wiru, piasku i pyùu. Przed wykonaniem remontu z betonu asfaltowego podùo e oraz jego krawêdzie nale y oczyœciã i skropiã emulsj¹ asfaltow¹ kationow¹ szybkorozpadow¹ w iloœci 0,5 l/m 2. Mieszankê mineralno-asfaltow¹ nale y rozùo yã przy pomocy ùopat i listwowych œci¹gaczek oraz listew profilowych. Otwór wypeùnia siê ukùadaj¹c mieszankê w rogach i wzdùu krawêdzi póêniej w œrodku. W adnym wypadku nie nale y zrzucaã mieszanki ze œrodka transportu bezpoœrednio do przygotowanego do naprawy miejsca, a nastêpnie je rozgarniaã. Mieszanka powinna byã jednakowo spulchniona na caùej powierzchni naprawianego miejsca i uùo ona z pewnym nadmiarem, by po jej zagêszczeniu naprawione miejsce byùo równe z powierzchni¹ s¹siaduj¹cej nawierzchni. Rozùo on¹ mieszankê nale y zagêœciã maùym walcem wibracyjnym lub zagêszczark¹ pùytow¹. Przy uszkodzeniach gùêbszych ni 8 cm nale y mieszankê wbudowywaã oddzielnie w 2-ch lub w 3-ch warstwach. Ka da nastêpna warstwa mo e zostaã rozùo ona po starannym zagêszczeniu poprzedniej. Zagêszczanie zawsze zaczynamy w naro ach i wzdùu krawêdzi, przechodz¹c stopniowo w kierunku œrodka wypeùnienia. Najpierw nale y wykonaã jedno lub dwa pierwsze przejœcia walcem bez wibracji. Nastêpnie, co najmniej 10 15 przejœã z wù¹czon¹ wibracj¹. Gdy kolejne przejœcia walca nie zmieni¹ wygl¹du powierzchni wypeùnienia, nale y zakoñczyã zagêszczanie. Przy naprawie obùamanych krawêdzi nawierzchni nale y zapewniã odpowiedni opór boczny dla zagêszczanej warstwy i dobre miêdzywarstwowe zwi¹zanie. 3
5.2. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej Przed przyst¹pieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Inspektorem Nadzoru, Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do akceptacji recepturê skùadu mieszanki mineralno-asfaltowej AC11S dla ruchu KR 3-4. 5.3. Warunki przyst¹pienia do robót Remont nawierzchni z betonu asfaltowego mo e byã wykonywany, gdy temperatura otoczenia w ci¹gu doby byùa nie ni sza od 5 C, a w czasie robót nie ni sza ni 10 o C. Nie dopuszcza siê wykonywania remontu z betonu asfaltowego podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (V > 16 m/s). Na wyraêne polecenie Inspektora Nadzoru dopuszcza siê wykonywanie remontu cz¹stkowego nawierzchni przy ni szej temperaturze ni w/w. Mo liwoœã wykonania remontu w warunkach atmosferycznych odbiegaj¹cych od w/w jest dopuszczona w wyj¹tkowych przypadkach, np. przy zagro eniu bezpieczeñstwa ruchu drogowego. 5.4. Dopuszczalne odchyùki mieszanki mineralno-asfaltowej Ró nice zawartoœci skùadników mieszanki mineralno-asfaltowej wzglêdem skùadu zaprojektowanego nie powinny byã wiêksze ni tolerancje zawarte w granicach podanych w tablicy 1. Tablica 1. Tolerancje zawartoœci skùadników mieszanki mineralno-asfaltowej wzglêdem skùadu zaprojektowanego przy badaniu pojedynczej próbki metod¹ ekstrakcji, % m/m Lp. Skùadniki mieszanki mineralno-asfaltowej Mieszanki mineralno-asfaltowe do nawierzchni dróg o kategorii ruchu KR 3-4 1 Ziarna > 2,0 mm 4,1 2 Ziarna 0,063 2,0 mm 4,1 3 Ziarna < 0,125 mm 3,4 4 Ziarna < 0,063 mm 2,9 5 Asfalt 0,3 5.5. Wbudowywanie i zagêszczanie warstwy z betonu asfaltowego Temperatura mieszanki wbudowywanej nie powinna byã ni sza od minimalnej temperatury mieszanki podanej w pkt 3.2. Pocz¹tkowa temperatura mieszanki w czasie zagêszczania powinna wynosiã nie mniej ni : - dla asfaltu D 50-135 C, Wskaênik zagêszczenia uùo onej warstwy powinien wynosiã 0,98. 6. KONTROLA JAKOÚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakoœci robót Ogólne zasady kontroli jakoœci robót podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 6. 6.2. Badania przed przyst¹pieniem do robót Przed przyst¹pieniem do robót Wykonawca powinien: uzyskaã wymagane dokumenty, dopuszczaj¹ce wyroby budowlane do obrotu i powszechnego stosowania (np. stwierdzenie o oznakowaniu materiaùu znakiem CE, certyfikat zgodnoœci, deklaracjê zgodnoœci/ deklaracje wùaœciwoœci u ytkowych z norm¹ zharmonizowan¹ albo europejsk¹ aprobat¹ techniczn¹ b¹dê krajow¹ specyfikacj¹ techniczn¹ pañstwa UE lub EOG, uznan¹ przez Komisjê Europejsk¹ za zgodn¹ z wymaganiami podstawowymi; lub o znakowaniu znakiem budowlanym B - certyfikat lub deklaracjê zgodnoœci (deklaracjê wùaœciwoœci u ytkowych) z Polsk¹ Norm¹ wyrobu albo aprobat¹ techniczn¹ dla wyrobu; sporz¹dziã projekt skùadu mieszanki mineralno-asfaltowej. Wszystkie dokumenty oraz projekt skùadu mieszanki Wykonawca przedstawia Inspektorowi Nadzoru do akceptacji. 6.3. Badania w czasie robót 4
- przygotowanie naprawianych powierzchni do wbudowywania mieszanek, którymi bêdzie wykonywany remont uszkodzonego miejsca, - iloœã wbudowywanych materiaùów na 1 m 2 codziennie, - wygl¹d zewnêtrzny mieszanka powinna mieã jednolit¹ teksturê, bez miejsc przeasfaltowanych, porowatych, ùuszcz¹cych siê i spêkanych sprawdzenie wygl¹du mieszanki mineralno-asfaltowej podlega ocenie wizualnej w czasie produkcji, zaùadunku, rozùadunku i wbudowywania, - spadek warstwy wypeùniaj¹cej po zagêszczeniu powinien byã zgodny ze spadkiem nawierzchni, przy czym warstwa ta powinna byã wykonana ponad krawêdê otaczaj¹cej nawierzchni o 1 do 2 mm, - ró nice miêdzy naprawion¹ powierzchni¹ a s¹siaduj¹cymi powierzchniami, mierzone ùat¹ profilow¹ lub pomiarow¹, nie powinny byã wiêksze od 4 mm - dla dróg o V>60 km/h, i od 6 mm - dla dróg o V<60 km/h, - zù¹cza warstwy wypeùniaj¹cej z istniej¹c¹ nawierzchni¹ powinny byã œciœle zwi¹zane i jednorodne - nie dopuszcza siê zagùêbieñ poni ej rzêdnych istniej¹cej nawierzchni, - wykonane remonty cz¹stkowe nawierzchni bêd¹ na bie ¹co poddawane ocenie wizualnej, - Wykonawca przedstawi do akceptacji Inspektorowi Nadzoru wyniki badañ skùadu mieszanki /uziarnienie i zawartoœã lepiszcza/ wykonane w trakcie realizacji robót; minimalna iloœã pobranych do badania próbek 1 próbka na 50 Mg wbudowanej masy, - Zamawiaj¹cy /w osobie Inspektora Nadzoru/ zastrzega sobie prawo zbadania skùadu mieszanki /jedna próbka na 100 m 2 wykonanego remontu/ na koszt Wykonawcy w Zachodniopomorskim Laboratorium w Koszalinie. 6.4. Badania odbiorcze Przy odbiorze wykonanych remontów cz¹stkowych wykorzystuje siê wszelkie dokumenty dostarczone przez Wykonawcê Robót przed przyst¹pieniem do remontów oraz wyniki badañ prowadzone w trakcie realizacji robót /Wykonawcy i ewentualnie Zamawiaj¹cego/. Dokumenty te zostan¹ uzupeùnione szczegóùowym przegl¹dem /ocen¹ makroskopow¹/ wszystkich wykonanych remontów cz¹stkowych w odniesieniu do badañ w czasie robót. Przegl¹du dokonuje Inspektor Nadzoru w obecnoœci Kierownika Robót /przedstawiciela Wykonawcy/. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 7. Iloœã wbudowanej mieszanki mineralno-asfaltowej bêdzie sprawdzana przez Inspektora Nadzoru Inwestorskiego bezpoœrednio w miejscu wbudowania. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostka obmiaru robót jest [1 m 2 ] naprawionej, powierzchni nawierzchni w przeliczeniu na [1 Mg], przy zastosowaniu przelicznika: 1 m 2 o gruboœci 1 cm = 0,024 Mg 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje siê za wykonane zgodnie z SST i wymaganiami Inspektora Nadzoru, je eli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 5 i 6 daùy wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA P ATNOÚCI 9.1. Ogólne zasady dotycz¹ce podstawy pùatnoœci Ogólne zasady dotycz¹ce podstawy pùatnoœci podano w OST D-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 9. 5
9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wbudowania m 2 betonu asfaltowego obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - oznakowanie robót, - wywóz odpadów, - dostarczenie sprzêtu na budowê, - wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania, - wykonanie remontu mieszank¹ mineralno-asfaltowej zgodnie z SST, - demonta oznakowania, - przeprowadzenie pomiarów i badañ, wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWI ZANE Normy i inne dokumenty 10.1. Normy 1. PN-EN 13043 Kruszywa do mieszanek bitumicznych i powierzchniowych utrwaleñ stosowanych na drogach, lotniskach i innych powierzchniach przeznaczonych do ruchu, 2. PN-EN 13808 Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych, 3. PN-EN 13108 Mieszanki mineralno-asfaltowe. 10.2. Inne dokumenty 1. Ogólne Specyfikacje Techniczne D-00.00.00 Wymagania ogólne, 2. Wymagania techniczne. Kationowe emulsje asfaltowe na drogach publicznych, WT-3 Emulsje asfaltowe 2009, Warszawa 2009, wydane przez IBDiM 3. Wymagania techniczne. Mieszanki mineralno-asfaltowe WT-2 2010, 4. Wymagania techniczne. Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleñ WT-1 2010. D - 0 5. 0 3. 1 1 F R E Z O W A N I E N A W I E R Z C H N I 1. WSTÆP 1.1. Przedmiot Szczegóùowej Specyfikacji Technicznej (SST) Przedmiotem niniejszej Szczegóùowej Specyfikacji Technicznej s¹ wymagania dotycz¹ce wykonania i odbioru robót zwi¹zanych z wykonaniem frezowania nawierzchni bitumicznej przy wykonaniu remontów cz¹stkowych nawierzchni bitumicznych przy u yciu MMA na gor¹co na drogach wojewódzkich na terenie dziaùania Rejonu Dróg Wojewódzkich w Drawsku Pomorskim 1.2. Zakres stosowania SST Szczegóùowa Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objêtych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji maj¹ zastosowanie przy wykonywaniu frezowania istniej¹cej nawierzchni asfaltowej na zimno. 1.4. Okreœlenia podstawowe Frezowanie nawierzchni asfaltowej na zimno - kontrolowany proces skrawania warstwy nawierzchni asfaltowej bez jej ogrzania, na okreœlon¹ gùêbokoœã. 1.5. Ogólne wymagania dotycz¹ce robót Ogólne wymagania dotycz¹ce robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 1.5. 2. MATERIA Y - Nie wystêpuj¹. 3. SPRZÆT 6
3.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu Ogólne wymagania dotycz¹ce sprzêtu podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 3. 3.2. Sprzêt do frezowania Zaleca siê frezarkê sterowan¹ elektronicznie (dopuszcza siê frezarkê mechaniczn¹) o szerokoœci frezu min. 0,5 m. Do oczyszczenia nawierzchni po frezowaniu nale y u yã zamiatarek mechanicznych do oczyszczania nawierzchni w terenach zabudowanych. Nie dopuszcza siê do sprz¹tania urobku z nawierzchni na chodnik. 4. TRANSPORT MATERIA ÓW 4.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 4. 4.2. Transport sfrezowanego materiaùu Do przewozu sfrezowanego materiaùu mo na stosowaã dowolne œrodki transportu. Transport powinien byã tak zorganizowany, aby zapewniã pracê frezarki bez postojów. Materiaù uzyskany z frezowania warstw bitumicznych nawierzchni zostanie wbudowany w pobocze. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót Ogólne zasady wykonania robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 5. 5.2. Wykonanie frezowania Nawierzchnia powinna byã sfrezowana na gùêbokoœã projektowan¹ z dokùadnoœci¹ 5 mm, z dostosowaniem siê do istniej¹cych spadków poprzecznych i podùu nych. Po wykonaniu frezowania nale y oczyœciã nawierzchniê przy u yciu sprzêtu wg pkt 3. 6. KONTROLA JAKOÚCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakoœci robót Ogólne zasady kontroli jakoœci robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 6. 6.2. Czêstotliwoœã oraz zakres pomiarów kontrolnych Kontrola jakoœci robót podczas frezowania nawierzchni na zimno powinna obejmowaã pomiary okreœlone w tablicy 1. Tablica 1. Zakres i czêstotliwoœã badañ kontrolnych przy frezowaniu nawierzchni na zimno Lp. Wùaœciwoœã Czêstotliwoœã badañ kontrolnych 1 Gùêbokoœã frezowania na bie ¹co Gùêbokoœã frezowania powinna byã zgodna z niniejsz¹ SST z dokùadnoœci¹ ±5mm. 7. OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 7. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostk¹ obmiarow¹ jest l m 2 (metr kwadratowy) sfrezowanej nawierzchni. 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje siê za wykonane zgodnie z SST i wymaganiami In yniera, je eli wszystkie pomiary i badania, z zachowanymi tolerancjami wg pkt 6, daùy wyniki pozytywne. 9. PODSTAWA P ATNOÚCI 7
9.1. Ogólne ustalenia dotycz¹ce podstawy pùatnoœci Ogólne ustalenia dotycz¹ce podstawy pùatnoœci podano w OST D-M-00.00.00 Wymagania ogólne pkt 9. 9.2. Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania 1 m 2 frezowania na zimno nawierzchni asfaltowej obejmuje - prace pomiarowe i oznakowanie robót, - frezowanie nawierzchni, - oczyszczenie powierzchni po sfrezowaniu, - przeprowadzenie pomiarów powierzchni po frezowaniu. 10. PRZEPISY ZWI ZANE 1. BN-68/8931-04 Drogi samochodowe. Pomiar równoœci nawierzchni planografem i ùat¹. 8