p ISSN TRIBOLOGIA 1/2018 Key words: Abstract

Podobne dokumenty
ON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika Lubelska

WPŁYW PROCESU TARCIA NA ZMIANĘ MIKROTWARDOŚCI WARSTWY WIERZCHNIEJ MATERIAŁÓW POLIMEROWYCH

PROCEEDINGS OF THE INSTITUTE OF VEHICLES 2(106)/2016 (12 pt)

WPŁYW DODATKU NA WŁASNOŚCI SMAROWE OLEJU BAZOWEGO SN-150

KORELACJA WYNIKÓW UZYSKANYCH Z APARATÓW: AMSLERA I TESTERA T-05

INSPECTION METHODS FOR QUALITY CONTROL OF FIBRE METAL LAMINATES IN AEROSPACE COMPONENTS

WPŁYW WYBRANYCH SMAROWYCH PREPARATÓW EKSPLOATACYJNYCH NA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE MATERIAŁÓW POLIMEROWYCH PODCZAS TARCIA ZE STALĄ

WPŁYW WILGOTNOŚCI I TEMPERATURY POWIETRZA NA WSPÓŁCZYNNIK TARCIA STATYCZNEGO WYBRANYCH PAR ŚLIZGOWYCH METAL POLIMER

BADANIA WYTRZYMA OŒCI NA ŒCISKANIE PRÓBEK Z TWORZYWA ABS DRUKOWANYCH W TECHNOLOGII FDM

FRICTION PROCESSES OF SELECTED POLYMERS SLIDING ON STEEL AND DURALUMIN IN A LUBRICANT ENVIRONMENT

ZASTOSOWANIE TECHNOLOGII REP-RAP DO WYTWARZANIA FUNKCJONALNYCH STRUKTUR Z PLA

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH POLIAMIDU PA6 I MODARU

Fig 5 Spectrograms of the original signal (top) extracted shaft-related GAD components (middle) and

Badania tribologiczne ślizgowych węzłów obrotowych z czopami z powłoką TiB 2

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE POWŁOK ELEKTROLITYCZNYCH ZE STOPÓW NIKLU PO OBRÓBCE CIEPLNEJ

NUMERYCZNA ANALIZA ROZKŁADÓW NACISKU WYSTĘPUJĄCYCH W STANDARDOWYCH WĘZŁACH TRIBOLOGICZNYCH

Katowice, plan miasta: Skala 1: = City map = Stadtplan (Polish Edition)

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE WARSTWY POWIERZCHNIOWEJ CRN W WARUNKACH TARCIA MIESZANEGO

TECHNICAL CATALOGUE WHITEHEART MALLEABLE CAST IRON FITTINGS EE

Patients price acceptance SELECTED FINDINGS

WYSOKOTEMPERATUROWE WŁASNOŚCI TRIBOLOGICZNE STOPÓW Fe-Al

BADANIA TRIBOLOGICZNE KOMPOZYTÓW POM Z WŁÓKNEM ARAMIDOWYM I Z PROSZKIEM PTFE WSPÓŁPRACUJĄCYCH ZE STALĄ

MaPlan Sp. z O.O. Click here if your download doesn"t start automatically

PARAMETRY TECHNICZNE DEKLAROWANE PRZEZ PRODUCENTA POTWIERDZONE BADANIAMI / RATINGS ASSIGNED BY THE MANUFACTURER AND PROVED BY TESTS

WYKAZ PRÓB / SUMMARY OF TESTS. mgr ing. Janusz Bandel

WPŁYW UKSZTAŁTOWANIA STRUKTURY GEOMETRYCZNEJ POWIERZCHNI STALI NA WSPÓŁCZYNNIK TARCIA STATYCZNEGO WSPÓŁPRACUJĄCYCH MATERIAŁÓW POLIMEROWYCH

ZUŻYCIE TRYBOLOGICZNE KOMPOZYTU NA OSNOWIE ZGARU STOPU AK132 UMACNIANEGO CZĄSTKAMI SiC

Machine Learning for Data Science (CS4786) Lecture 11. Spectral Embedding + Clustering

Machine Learning for Data Science (CS4786) Lecture11. Random Projections & Canonical Correlation Analysis

CZTEROKULOWA MASZYNA TARCIA ROZSZERZENIE MOŻLIWOŚCI BADAWCZYCH W WARUNKACH ZMIENNYCH OBCIĄŻEŃ

Tychy, plan miasta: Skala 1: (Polish Edition)

DIAGNOSTYKA INTENSYWNOŚCI ZUŻYCIA OLEJU SILNIKOWEGO W CZASIE EKSPLOATACJI

MASZYNA MT-1 DO BADANIA WŁASNOŚCI TRIBOLOGICZNYCH ZE ZMIANĄ NACISKU JEDNOSTKOWEGO

Analysis of Movie Profitability STAT 469 IN CLASS ANALYSIS #2

ROZPRAWY NR 128. Stanis³aw Mroziñski

4. EKSPLOATACJA UKŁADU NAPĘD ZWROTNICOWY ROZJAZD. DEFINICJA SIŁ W UKŁADZIE Siła nastawcza Siła trzymania

Przemysłowe zastosowania technologii generatywnych

Konsorcjum Śląskich Uczelni Publicznych


OpenPoland.net API Documentation

Wpływ zanieczyszczenia torowiska na drogę hamowania tramwaju

deep learning for NLP (5 lectures)

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH BRĄZU CuSn12Ni2 W OBECNOŚCI PREPARATU EKSPLOATACYJNEGO O DZIAŁANIU CHEMICZNYM

QUANTITATIVE AND QUALITATIVE CHARACTERISTICS OF FINGERPRINT BIOMETRIC TEMPLATES

ROZPRAWA DOKTORSKA. Model obliczeniowy ogrzewań mikroprzewodowych

Extraclass. Football Men. Season 2009/10 - Autumn round

Rozpoznawanie twarzy metodą PCA Michał Bereta 1. Testowanie statystycznej istotności różnic między jakością klasyfikatorów

WPYW STANU WARSTWY WIERZCHNIEJ NA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE ŻELIWA SFEROIDALNEGO FERRYTYCZNEGO PO NAGNIATANIU

Wojewodztwo Koszalinskie: Obiekty i walory krajoznawcze (Inwentaryzacja krajoznawcza Polski) (Polish Edition)

WPŁYW NACISKU, PRĘDKOŚCI ŚLIZGANIA I TWARDOŚCI NA ZUŻYCIE PRZY SUCHYM TARCIU STALI NA OBRĘCZE KÓŁ KOLEJOWYCH

RESEARCH ON THE TRIBOLOGICAL PARAMETERS FOR MATERIALS COUPLES USED FOR VALVES, VALVE GUIDES AND SEAT INSERTS

WEAR TEST STAND FOR OILS APPLIED IN REFRIGERATING COMPRESSORS

Cracow University of Economics Poland. Overview. Sources of Real GDP per Capita Growth: Polish Regional-Macroeconomic Dimensions

WPŁYW TEMPERATURY NA WARTOŚĆ WSPÓŁCZYNNIKA TARCIA SAMOCHODOWYCH HAMULCÓW CIERNYCH

BARIERA ANTYKONDENSACYJNA

Zakopane, plan miasta: Skala ok. 1: = City map (Polish Edition)

BADANIE WSPÓŁCZYNNIKA TARCIA ŁOŻYSKA ŚLIZGOWEGO Z WYKORZYSTANIEM BILANSU CIEPLNEGO

Proposal of thesis topic for mgr in. (MSE) programme in Telecommunications and Computer Science

Conception of reuse of the waste from onshore and offshore in the aspect of

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH BRĄZU CuSn12Ni2

Streszczenie rozprawy doktorskiej

WPŁYW NACISKU JEDNOSTKOWEGO NA WSPÓŁCZYNNIK TARCIA STATYCZNEGO WYBRANYCH PAR ŚLIZGOWYCH METAL POLIMER

Veles started in Our main goal is quality. Thanks to the methods and experience, we are making jobs as fast as it is possible.

photo graphic Jan Witkowski Project for exhibition compositions typography colors : : janwi@janwi.com

WPŁYW WODY NA WŁAŚCIWOŚCI TARCIOWE PODESZEW OBUWIA

Stargard Szczecinski i okolice (Polish Edition)

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE WARSTWY WIERZCHNIEJ STALI MODYFIKOWANEJ BOREM W WARUNKACH TARCIA MIESZANEGO

PROCEEDINGS OF THE INSTITUTE OF VEHICLES 2(106)/2016 (12 pt)

LABORATORY WEAR ASSESSMENT OF SELECTED ELEMENTS OF RAILWAY TRANSPORT MEANS

Wojewodztwo Koszalinskie: Obiekty i walory krajoznawcze (Inwentaryzacja krajoznawcza Polski) (Polish Edition)

Karpacz, plan miasta 1:10 000: Panorama Karkonoszy, mapa szlakow turystycznych (Polish Edition)

WPŁYW SZYBKOŚCI STYGNIĘCIA NA WŁASNOŚCI TERMOFIZYCZNE STALIWA W STANIE STAŁYM

WENTYLATORY PROMIENIOWE SINGLE-INLET DRUM BĘBNOWE JEDNOSTRUMIENIOWE CENTRIFUGAL FAN

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE WYDZIAŁ MECHANICZNY ROZPRAWA DOKTORSKA. mgr inż. Piotr Smurawski

Tribological tests, linear wear, durability, reliability, roughness. Badania tribologiczne, zużycie liniowe, trwałość, niezawodność, chropowatość.

Próbnik kolorów Wood veneer

PRÓBY EKSPLOATACYJNE KOMPOZYTOWYCH WSTAWEK HAMULCOWYCH TOWAROWEGO

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE MATERIAŁÓW KOMPOZYTOWYCH ZAWIERAJĄCYCH WĘGIEL SZKLISTY

Wydział Fizyki, Astronomii i Informatyki Stosowanej Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu

Nazwa projektu: Kreatywni i innowacyjni uczniowie konkurencyjni na rynku pracy


Ekonomiczne i społeczno-demograficzne czynniki zgonów osób w wieku produkcyjnym w Polsce w latach

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI CIERNYCH WYBRANYCH TWORZYW POLIURETANOWYCH STOSOWANYCH W NAPĘDACH KOLEJEK SZYNOWYCH

SPITSBERGEN HORNSUND

WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNE MATERIAŁU CIERNEGO STOSOWANEGO NA HAMULCE

Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami

SPITSBERGEN HORNSUND

BLACKLIGHT SPOT 400W F

A NEW MEASUREMENT METHOD OF FRICTION FORCES REGARDING SLIDE JOURNAL BEARINGS BY ACOUSTIC EMISSION

Przewody do linii napowietrznych Przewody z drutów okrągłych skręconych współosiowo

Rodzaj obliczeń. Data Nazwa klienta Ref. Napędy z pasami klinowymi normalnoprofilowymi i wąskoprofilowymi 4/16/ :53:55 PM

A R C H I V E S O F M E T A L L U R G Y A N D M A T E R I A L S Volume Issue 4

Materiałowe i technologiczne uwarunkowania stanu naprężeń własnych i anizotropii wtórnej powłok cylindrycznych wytłaczanych z polietylenu

Has the heat wave frequency or intensity changed in Poland since 1950?

SPITSBERGEN HORNSUND

STUDY OF RESISTANCE TO ABRASIVE WEAR OF MULTICOMPONENT POLYOXYMETHYLENE COMPOSITES

OCENA WŁAŚCIWOŚCI TRIBOLOGICZNYCH POWŁOK UZYSKANYCH DROGĄ METALIZACJI NATRYSKOWEJ

Goodman Poznań Airport Logistics Centre 16,734 sqm warehouse space available as from Q Best placed for business+

Wojciech SAWCZUK * Streszczenie

WPŁYW DODATKU MATERIAŁU NIEPRZETWARZALNEGO NA WYTRZYMAŁOŚĆ NA ROZCIĄGANIE FOLII LDPE

Transkrypt:

p. 89 93 Wojciech PAWLAK *, Wojciech Wieleba *, Janusz Kluczyński **, Lucjan Śnieżek ** The influence of the addition of graphite on the tribological properties of polylactic (PLA) applied in 3D printing technology Wpływ dodatku grafitu na właściwości tribologiczne polilaktydu (PLA) stosowanego w technologii druku 3D Key words: Abstract Słowa kluczowe: Streszczenie PLA, polylactic, 3D printing, additive manufacturing, graphite, FFF, linear wear. The article presents the results of studies on the influence of the addition of graphite to a PLA filament on linear wear and the coefficient of friction. A cylinder of 8 millimetre diameter manufactured in Fused Filament Fabrication process, popularly called 3D printing was used as a specimen. Studies were conducted on pin-on-disc testing machine, in which the cylinders mentioned above were paired with a steel disc the counter-specimen. Specimens used in research were enriched by 5%, 10%, 20%, and 30% of graphite in comparison to the base filament Natural PLA, which were not enriched with any additions that could improve its tribological properties. The experiment was conducted as a preliminary research. The gained results create a basis to select the optimal composition of additions to the PLA to create a filament with better tribological properties. PLA, polilaktyd, druk 3D, technologie przyrostowe, grafit, FFF, zużycie liniowe. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wpływu dodatku grafitu do PLA na zużycie liniowe oraz współczynnik tarcia. Jako próbkę zastosowano walec o średnicy 8 milimetrów wytworzony w procesie Fused Filament Fabrication, popularnie zwanym drukiem 3D. Badania zostały przeprowadzone na stanowisku typu pin-on-disc, w którym wykorzystano wyżej wspomnianą próbkę, współpracującą ślizgowo ze stalową tarczą przeciwpróbką. Próbki użyte w badaniu wzbogacone były kolejno o 5%, 10%, 20% oraz 30% grafitu względem filamentu bazowego, tzw. Natural PLA, niewzbogaconego żadnymi dodatkami polepszającymi właściwości tribologiczne. Przeprowadzony eksperyment ma charakter badań wstępnych, a uzyskane wyniki stanowią podstawę do opracowania optymalnego składu filamentu o polepszonych właściwościach tribologicznych. Introduction 3D printing technology has rapidly grown over the last decade. In addition to cheaper and cheaper machines, the needs for cheaper filaments and for filaments for special applications have emerged [L. 1]. Today, it is possible to buy a filament with electric conductivity, a glow in the dark effect, strengthen with carbon fibre or even filaments that look like wood. Fig. 1 presents 3D-printed gears and a laminating mould. Usually, 3D printed objects are used as prototypes, but more and more often, people use this technology to create products, spare parts, and even fully functional machines. With these new applications, there was created another need need for filaments with a low wear rate. First to answer those needs was Igus with its Iglidur series. These filaments are characterized with a low wear rate, as well as a low coefficient of friction, compared to standard filaments. Fig. 2 presents a 3D-printed linear guideway block [L. 3]. * Wrocław University of Science and Technology, Faculty of Mechanical Engineering, ul. I. Łukasiewicza 5, 50-370 Wrocław, Poland. ** Military University of Technology, ul. gen. W. Urbanowicza 2, 00-908 Warsaw, Poland.

90 TRIBOLOGIA 1/2018 ISSN 0208-7774 Fig. 1. Possible applications of 3D-printed objects: a) Gears, b) Laminating mould [L. 2] Rys. 1. Przykładowe zastosowania wydruków 3D: a) koła zębate, b) forma do laminowania [L. 2] the test, were conducted in the stable temperature of the specimen. Table 1. Parameters of the research process Tabela 1. Parametry procesu badawczego Fig. 2. Linear guideway block 3D-printed with Igus filament [L. 4] Rys. 2. Wózek prowadnicy liniowej wydrukowany z użyciem filamentu Igus [L. 4] Researched materials As test objects, 4 different types of enriched PLA filaments were selected: 5%, 10%, 20%, and 30% of graphite addition. As standard samples, PLA Natural (no additions) and tribo-filament Igus Iglidur I180 was selected. PLA Natural allowed establishing the improvement or deterioration of tribological properties, and Iglidur allowed establishing proper test parameters and comparing results to the official data of the producer. Parameter Value Time of the test 2 h 27 min Load 5.49 N Pin pressure on the disc 0.11 MPa Roughness of the disc Ra (0.35 0.45) Velocity of the disc 0.34 m/s Length of the pin path 3 km Friction Dry Temperature of environment 23.8ºC Humidity 26% Research method As a research method, a pin-on-disc tribometer station was used in order to establish linear wear and the coefficient of the kinetic friction of the researched material. The general scheme of pin-on-disc research is presented in Fig. 3. Fig. 4 presents the specific apparatus used during the test [L. 5]. Parameters of the process are described in Tab. 1. All measurements, before and after Fig. 3. Pin-on-disc scheme of research, F N force of pressure, F t friction force, n rotation speed, 1 specimen, 2 disc Rys. 3. Schemat badania pin-on-disc, F N siła nacisku, F t siła tarcia, n prędkość obrotowa, 1 próbka, 2 dysk

91 b) a) Fig. 4. Test apparatus pin-on-disc station and force measurement system: a) pin-on-disc station, b) friction force measurement system Rys. 4. Aparatura badawcza stacja pin-on-disc wraz systemem pomiaru siły: a) stanowisko pin-on-disc, b) system pomiaru siły tarcia Results In the plan of study, we determined to use 3 samples of each material created in separate processes. Each of these samples was tested on a pin-on-disc station for 3 kilometres each, detailed in Tab. 1. Fig. 5a f presents SEM images of the surfaces of the specimens after the tests. As can be seen in the pictures, the most regular surface can be observed for image (a) Igus Iglidur I180. Due to the PTFE dust that separated from the specimen during the test, most of the unevenness on the disc was covered by a film layer, which protected the specimen from excessive wear and caused a lower coefficient of friction. Figure 6 presents the friction forces for each type of specimen during the whole time of the test. Fig. 5. Surface of examined filament specimens after tests: a) Iglidur I180, b) PLA Natural, c) PLA + 5% graphite, d) PLA + 10% graphite, e) PLA + 20% graphite, f) PLA + 30% graphite, SEM x1000 Rys. 5. Powierzchnia próbek po testach: a) Iglidur I180, b) PLA Natural, c) PLA + 5% grafit, d) PLA + 10% grafit, e) PLA + 20% grafit, f) PLA + 30% grafit, SEM x1000

92 TRIBOLOGIA 1/2018 ISSN 0208-7774 Fig. 6. Graph of friction force for samples: Iglidur I180, PLA Natural, PLA + 5% graphite, PLA + 10% graphite, PLA + 20% graphite, PLA + 30% graphite Rys. 6. Wykresy siły tarcia dla próbek: Iglidur I180, PLA Natural, PLA + 5% grafit, PLA + 10% grafit, PLA + 20% grafit, PLA + 30% grafit The specific results are presented in Tab. 2. The lowest values of wear and the coefficient of friction occurred for Iglidur I180. Significant improvement for samples enriched with graphite appeared in samples with 5% graphite. However, low linear wear and a high coefficient of friction occurred for the sample with the addition of 30% graphite and a high linear wear and low coefficient of friction for the sample with the addition of 10% graphite. Tab. 2. Results of a study Tab. 2. Wyniki badań Material Average linear wear [µm/km] Average coefficient of friction Iglidur I180 Immeasurable 0.278 PLA Natural 15.2 0.492 PLA + 5% graphite 6.2 0.397 PLA + 10% graphite 45.8 0.419 PLA + 20% graphite 15.2 0.512 PLA + 30% graphite 9.6 0.531

93 Conclusions The best results with Iglidur I180 are caused by PTFE powder precipitating from the sample and creating a film layer on the steel disc (Fig. 5a). This layer significantly affected the test conditions, lowering the real roughness of the disc. Additionally, at the beginning of the test, a significant drop of the friction force, which represents the stage of creating PTFE film, can be observed (Fig. 6). The lowest wear and coefficient of friction values were obtained for the sample with the addition of 5% graphite (Tab. 2). Nevertheless, the value of the coefficient of friction significantly increased with the duration of the test (possibly in higher temperatures) (Fig. 6). This leads to conclusion that, in short time of working (and in low temperatures), this composition can be competitive to Iglidur I180. The sample with the addition of 30% graphite gained a considerably low linear wear rate and high coefficient of friction, which was stable throughout the whole test (Fig. 6). Samples with 0%, 10% and 20% of graphite addition presented higher linear wear rate and coefficient of friction (Tab. 2). In the future tests should be repeated with use of planned experiment methodology. References 1. https://printelize.com/pl/t/badanierynkudruku3dwpolsce. 2. http://www.emotos.pl/2017/02/20/druk-3d-zjada-pradu/. 3. https://www.igus.com/product/700. 4. https://www.rs-online.com/designspark/few-tips-to-successfully-3d-print-bearings-with-the-igus-tribo-filament. 5. Capanidis D., Wieleba W.: Badanie tarcia i zużycia kompozytów polimerowych. Laboratory instruction, Mechanical Department, Wrocław University of Science and Technology (in Polish).