Informator dla kandydatów na studia POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ TRANSPORTU
Uwaga: W związku z możliwymi zmianami aktów normatywnych Wydział za - strze ga sobie prawo do wprowadzenia zmian do planów studiów i programów nauczania, opisanych w tym informatorze Druk i oprawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej ul. Polna 50, 00-6 Warszawa, tel. 55 9. Zamówienie nr 65/015
SPIS TREŚCI DZIAŁALNOŚĆ DYDAKTYCZNA......................... Ogólna charakterystyka kształcenia....................... Program kształcenia............................... Wykształcenie kierunkowe......................... Kształcenie specjalnościowe........................ Praca dyplomowa i egzamin dyplomowy................. Specjalności na Wydziale Transportu.................... Audyt logistyczny............................ Diagnostyka samochodowa...................... Inteligentne systemy transportowe.................. Inżynieria bezpieczeństwa i ekologia transportu........... Inżynieria eksploatacji pojazdów samochodowych......... Logistyka i technologia transportu kolejowego............ Logistyka i technologia transportu samochodowego........ Logistyka i technologia transportu wewnętrznego i magazynowania Rzeczoznawstwo samochodowe................... Sterowanie ruchem drogowym.................... Sterowanie ruchem kolejowym.................... Sterowanie ruchem lotniczym..................... Telematyka transportu.......................... Rodzaje studiów.................................. Struktura studiów na Wydziale Transportu................ Studia stacjonarne pierwszego stopnia (inżynierskie)........... Studia stacjonarne drugiego stopnia (magisterskie)............ Studia niestacjonarne zaoczne pierwszego stopnia (inżynierskie).... Studia niestacjonarne zaoczne drugiego stopnia (magisterskie)..... Studia stacjonarne trzeciego stopnia (doktoranckie)........... Studia podyplomowe............................. Plan studiów.................................... Studia stacjonarne pierwszego stopnia (inżynierskie)........... Studia stacjonarne drugiego stopnia (magisterskie)............ Studia niestacjonarne zaoczne pierwszego stopnia (inżynierskie).... Studia niestacjonarne zaoczne drugiego stopnia (magisterskie)..... Studia stacjonarne trzeciego stopnia (doktoranckie)........... BAZA DYDAKTYCZNA............................... 6 STYPENDIA ORAZ POMOC MATERIALNA DLA STUDENTÓW I DOKTORANTÓW 0 SAMORZĄD STUDENTÓW............................ 1 DZIAŁALNOŚĆ NAUKOWA WYDZIAŁU..................... TRADYCJA I HISTORIA WYDZIAŁU........................ 5 ROZBUDOWA GMACHU NOWEJ KREŚLARNI................. 6 5 5 7 7 7 8 8 9 10 10 11 1 1 1 15 16 16 17 18 18 19 19 19 9 0 0 1 1 8 WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
DZIAŁALNOŚĆ DYDAKTYCZNA Ogólna charakterystyka kształcenia Student Wydziału Transportu PW zdobywa kwalifikacje pierwszego i/lub drugiego lub trzeciego stopnia na technicznym kierunku studiów Trans - port o profilu ogólnoakademickim. Efekty kształcenia dotyczą projek - to wania, two rze nia, modernizacji, zarządzania i eksploatacji systemów transportowych, bezpiecznego i efektywnego wykorzystania tech nicz - nych środków transportu, a także systemów zarządzania, stero wa nia ru chem i technologii przewozów. Student kierunku Transport zdobywa wiedzę i umiejętności w za - kresie: prognozowania i planowania rozwoju systemów transportowych, prognozowania i planowania zapotrzebowania na usługi trans - portowe, kształtowania infrastruktury i planowania sieci transportowych, organizowania potoków ruchu, planowania procesów transportowych w systemach logistycznych i kierowania nimi, doboru (technicznych i organizacyjnych) środków transportowych oraz technologii przewozów do zadań, automatyzacji procesów w systemach transportowych, kierowania i sterowania procesami ruchu, projektowania, tworzenia i stosowania systemów wspomagania komputerowego w zakresie sterowania, zarządzania i eksploatacji w transporcie, projektowania, budowy i wykorzystania systemów telekomunikacyjnych i telematycznych w transporcie, projektowania, tworzenia i stosowania inteligentnych systemów transportu, budowy i wykorzystania technicznych środków transportu, badań i oceny oddziaływania wzajemnego technicznych środków transportu z infrastrukturą oraz środowiskiem naturalnym, ergonomii w transporcie oraz modelowania i symulacji układu człowiek środek transportu otoczenie, WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 5
diagnostyki sytuacji wypadkowych z uwzględnieniem udziału czło - wieka i środków transportu, badań i oceny przydatności użytkowej technicznych środków trans - portu, kształtowania eksploatacyjnych strategii użytkowania technicznych środków transportu i utrzymania ich w gotowości technicznej, projektowania funkcjonalnego i technologicznego obiektów zaple - cza technicznego transportu, badań oraz oceny niezawodności i bezpieczeństwa systemów trans - portowych i środków transportu. Student kierunku Transport zdobywa kompetencje społeczne zgod - ne z wymaganiami Krajowych Ram Kwalifikacji, ukierunkowane na pro cesy i systemy transportowe oraz oddziaływanie transportu na sze - roko rozumiane środowisko. Nabyte umiejętności rozwiązywania praktycznych problemów bu - do wy i eksploatacji obiektów i systemów transportowych oraz kompetencje społeczne są wykorzystywane w transporcie drogowym, kolejowym i lotniczym. Absolwenci studiów mogą ubiegać się o uprawnienia budowlane, zgodnie z odrębnymi przepisami. Absolwenci studiów (zwłaszcza drugiego stopnia) są przygotowani do pracy naukowo-badawczej. Efekty kształcenia 1 wspólne dla wszystkich absolwentów kierunku Transport są rozwijane w ramach specjalności odpowiadających problemowo podstawowym obszarom działalności zawodowej inżyniera transportu. Miejscem pracy absolwenta Wydziału Transportu Politechniki War - szawskiej są te działy gospodarki narodowej, gdzie występują i są roz - wią zywane problemy przemieszczania ludzi i ładunków. Są to instytucje i przedsiębiorstwa zajmujące się projektowaniem, budową, moderni za - cją, eksploatacją i rozwojem systemów transportowych oraz ich infra - struk tury, układów i środków transportu. Wszędzie tam inżynierowie transportu współpracują ze specjalistami z zakresu urbanistyki, bu - dow nictwa, energetyki, budowy maszyn, teleinformatyki, ekonomii, ergonomii, socjologii, ochrony środowiska oraz wojskiem i służbami państwowymi (policja, straż pożarna, straż graniczna). Dotyczy to tak że etapu prac studialnych, formułowania koncepcji programowo-przestrzennych, opracowania programów funkcjonalno-użytkowych oraz wstępnych projektów technologicznych i organizacyjnych, projektów 1 Efekty kształcenia zasób wiedzy, umiejętności i kompetencji społecznych uzyskanych w procesie kształcenia przez osobę uczącą się. 6 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
budowlanych i wykonawczych układów komunikacyjnych i obiektów zaplecza technicznego transportu oraz projektów w zakresie koncepcji i założeń techniczno-użytkowych środków transportu. Program kształcenia Wykształcenie kierunkowe Wiedza, umiejętności i kompetencje społeczne (efekty kształcenia) wszyst kich absolwentów kierunku Transport są kształtowane przez przedmioty wspólne dla całego kierunku. Należą do nich: przedmioty podstawowe ogólne i techniczne: matematyka (w tym probabilistyka), grafika inżynierska, technologia informacyjna, infor - matyka, mechanika techniczna, elektrotechnika, fizyka, metrologia, elektronika, automatyka, materiałoznawstwo, podstawy budowy maszyn, język obcy, ekonomia na studiach pierwszego stopnia oraz matematyka stosowana, fizyka współczesna, informatyka sto - sowana, mechanika stosowana na studiach drugiego stopnia; przedmioty kierunkowe: badania operacyjne, środki transportu, lo - gistyka, systemy transportowe, infrastruktura transportu, ekonomi - ka transportu, inżynieria ruchu, podstawy eksploatacji technicznej, organizacja i zarządzanie, systemy łączności w transporcie, ergo - no mia i bezpieczeństwo pracy na studiach pierwszego stopnia oraz metody matematyczne w transporcie, systemy pomiaro - we, mo delowanie procesów transportowych, teoria niezawodności i bez pieczeństwa, sterowanie i zarządzanie ruchem, systemy tele informatyczne na studiach drugiego stopnia. Program studiów przewiduje: praktykę specjalnościową lub praktykę dyplomową, obieralne przedmioty techniczne (w tym z listy akceptowanej co - rocz nie przez Radę Wydziału), obieralne przedmioty humanistyczne, ekonomiczne lub społeczne (w tym z listy proponowanej przez inne wydziały). Poza tym studenci studiów stacjonarnych (dziennych) pierwszego stopnia mają zajęcia z wychowania fizycznego. Kształcenie specjalnościowe Efekty kształcenia rozwijane są w ramach wybranej specjalności. Pra - wo wyboru specjalności na studiach pierwszego stopnia mają najlepsi WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 7
studenci, pozostali są kwalifikowani decyzją Dziekana. Uwzględnia się przy tym limity miejsc i średnią ocen z okresu studiów poprzedza ją - cego podział. Na studiach drugiego stopnia uwzględnia się limity miejsc, wyniki postępowania kwalifikacyjnego oraz zainteresowania studentów zgodne z uprzednio uzyskanymi efektami kształcenia. Student, uzyskujący dobre wyniki w nauce, może uzyskać zgodę na indywidualny program i plan studiów, dający możliwość pogłębienia i po szerzenia problematyki studiów poza zakres objęty dotychczaso - wy mi specjalnościami na Wydziale Transportu. Praca dyplomowa i egzamin dyplomowy Studia pierwszego albo drugiego stopnia na kie run ku Transport koń - czo ne są pracą dyplomową (odpowiednio: inży nier ską albo magister - ską) i egzaminem dyplomowym. Temat pracy dyplomowej związany jest ze specjalnością i ustalany jest z uwzględnieniem zainteresowań studenta. Praca dyplomowa może mieć cha rak ter teoretyczny lub prak - tycz ny i dotyczyć może zagadnień badawczych lub projektowych. Te - ma tyka prac dyplomowych związana jest z zagadnieniami zgłaszanymi przez przedsiębiorstwa lub jednostki badawczo-wdrożeniowe trans - por tu oraz z problematyką prac naukowo-badawczych realizowanych na Wydziale. Egzamin dyplomowy polega na przedstawieniu (prezentacji) pracy dyplomowej i udzieleniu odpowiedzi na pytania zadawane przez człon - ków Komisji Egzaminu Dyplomowego. Kwalifikacje pierwszego lub drugiego stopnia absolwenta kierun - ku Transport są poświadczane dyplomem Politechniki Warszawskiej. Na Wydziale jest organizowane uroczyste wręczanie dyplomów (za - zwy czaj dwa razy w ciągu roku akademickiego). Specjalności na Wydziale Transportu Specjalności na studiach pierwszego stopnia: Inżynieria bezpieczeństwa i ekologia transportu, Inżynieria eksploatacji pojazdów samochodowych, Logistyka i technologia transportu kolejowego, Logistyka i technologia transportu samochodowego, Kwalifikacje efekty kształcenia, poświadczone dyplomem, świadectwem, cer tyfikatem lub innym dokumentem wydanym przez uprawnioną instytucję, po twierdzającym uzyskanie zakładanych efektów kształcenia. 8 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
Logistyka i technologia transportu wewnętrznego i magazynowania, Sterowanie ruchem kolejowym, Sterowanie ruchem drogowym, Sterowanie ruchem lotniczym, Telematyka transportu. Specjalności na studiach drugiego stopnia: Audyt logistyczny, Diagnostyka samochodowa, Inteligentne systemy transportowe, Inżynieria eksploatacji pojazdów samochodowych, Logistyka i technologia transportu kolejowego, Logistyka i technologia transportu samochodowego, Logistyka i technologia transportu wewnętrznego i magazynowania, Rzeczoznawstwo samochodowe, Sterowanie ruchem kolejowym, Sterowanie ruchem drogowym, Sterowanie ruchem lotniczym. Specjalności na studiach trzeciego stopnia: Logistyka i technologia transportu, Sterowanie ruchem w transporcie, Eksploatacja pojazdów i urządzeń transportowych. Audyt logistyczny Studenci specjalności Audyt logistyczny na studiach drugiego stop - nia, kształcą się w zakresie: modelowania procesów transportowych, technologii i projektowania procesów ładunkowych, kształtowania systemów logistycznych, metod oceny rozwiązań projektowych, orga - nizacji i zarządzania procesem spedycyjnym, kształtowania kosztów logistycznych, procedur analitycznych audytu logistycznego oraz go - spo darki zapasami. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność identyfikacji, modelowania i oceny funkcjonalnej i kosztowej systemów i obiektów logistycznych w ramach audytu logistycznego, zarządzania prze pły - wem ładunków i związanych z tym przepływem informacji. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę: u operatorów logistycznych, w dużych zakładach przemysłowych w pionie logistyki, WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 9
w firmach dystrybucyjnych i handlowych, w biurach konsultingowych i projektowych, w jednostkach naukowo-badawczych. Diagnostyka samochodowa Studenci specjalności Diagnostyka samochodowa na studiach dru - giego stopnia, kształcą się w zakresie: techniki samochodowej, mate ria - łów eksploatacyjnych, systemów pomiarowych w motoryzacji, metod i urządzeń diagnostyki samochodowej, obiektów technicznych zaplecza motoryzacji i wyposażenia stacji kontroli pojazdów samochodowych, pod staw prawnych funkcjonowania tych stacji, identyfikacji i oceny sta nu technicznego, technologii napraw oraz kosztorysowania napraw i wy ceny pojazdów samochodowych. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność zarządzania per - sonelem i wykorzystania środków technicznych w przedsiębiorstwach transportu samochodowego, w tym zwłaszcza w stacjach obsługi, wyko nywania standardowych badań diagnostycznych w tych stacjach, opra- cowywania procesów technologicznych obsługi technicznej i napraw pojazdów, projektowania obiektów zaplecza technicznego motoryza cji, prowadzenia badań i ekspertyz w zakresie oceny stanu techniczne go pojazdów samochodowych, kosztorysowania napraw oraz wyceny pojazdów samochodowych. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach transportu samochodowego oraz w dużych zakładach przemysłowych, przedsiębiorstwach zaplecza transportu samochodowego (stacje obsługi technicznej, zakłady napraw, stacje diagnostyczne oraz sta - cje kontroli pojazdów), biurach projektowo-konstrukcyjnych i zakładach wytwórczych urzą dzeń diagnostycznych i obsługowo-naprawczych taboru sa - mo chodowego, jednostkach naukowo-badawczych. Nabyte kwalifikacje są wykorzystywane w transporcie drogowym. Inteligentne systemy transportowe Studenci specjalności Inteligentne systemy transportowe na studiach drugiego stopnia, kształcą się w zakresie: automatyki, architektury inteligentnych systemów transportowych (ITS), elektronicznych sys - te mów bezpieczeństwa w transporcie, inteligentnych systemów ste - 10 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
rowa nia i diagnostyki, środowiska telekomunikacyjnego ITS, lokalizacji i zarządzania środkami transportu, analizy obrazów i sygnałów w ITS, bez pieczeństwa informacyjnego ITS oraz projektowania elementów ITS. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność opracowania architektury ramowej ITS, opiniowania i wyboru rozwiązań ITS, planowania i wykonywania projektów, eksploatacji systemów telekomunikacyjnych i teleinformatycznych wykorzystywanych do zarządzania, kierowania oraz sterowania w transporcie, w tym w ITS. Mogą oni wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach zajmujących się budową i utrzymaniem urzą - dzeń transmisji informacji, przedsiębiorstwach transportowych w działach wspomagania tele - informatycznego, u operatorów sieci telekomunikacyjnych, biurach projektowych i konstrukcyjnych systemów oraz sieci tele - informatycznych, urzędach administracji państwowej odpowiedzialnych za transport, u operatorów transportu, zakładach transportu publicznego. Nabyte kwalifikacje są wykorzystywane w transporcie drogowym, kolejowym i lotniczym. Inżynieria bezpieczeństwa i ekologia transportu Studenci specjalności Inżynieria bezpieczeństwa i ekologia transportu na studiach pierwszego stopnia kształcą się w zakresie: infra struk - tury transportu i technicznych środków transportu oraz ich diagnosty ki, podstaw inżynierii bezpieczeństwa, systemów i pojazdów transportu inteligentnego, ochrony środowiska i oddziaływań środków trans por tu na otoczenie, prawa transportowego, materiałów i recyklingu, symu - la cji układów technicznych, komputerowego wspomagania projektowania i eksploatacji oraz podstaw transportu specjalizowanego i osób niepełnosprawnych. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność: projektowania i stosowania systemów diagnozowania i monitorowania technicznych warunków eksploatacji środków i infrastruktury transportu oraz wpływu procesu transportowego na środowisko, organizowania i prowadzenia ba dań w zakresie oceny bezpieczeństwa projektowanych i eksploato - wanych urządzeń w systemie transportowym, podstaw projektowania oraz eksploatacji przyjaznych środków i elementów infrastruktury trans - portu, a także projektowania i eksploatacji inteligentnych systemów transportu. WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 11
Mogą oni wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: jednostkach normalizacyjnych i certyfikacyjnych w zakresie transportu, przedsiębiorstwach transportowych oraz zakładach obsługi technicznej, jednostkach administracji państwowej i samorządowej zajmu ją cych się planowaniem, organizacją oraz bezpieczeństwem i ekologią transportu, biurach studiów i projektów, jednostkach naukowo-badawczych. Nabyte kwalifikacje są wykorzystywane w transporcie drogowym, kolejowym i lotniczym. Inżynieria eksploatacji pojazdów samochodowych Studenci specjalności Inżynieria eksploatacji pojazdów samocho - do wych na studiach pierwszego stopnia kształcą się w zakresie: bu do - wy i zasad działania maszyn, teorii maszyn cieplnych, dynamiki maszyn, hydromechaniki i urządzeń hydraulicznych, teorii ruchu, kon struk cji, bezpieczeństwa, eksploatacji technicznej, diagnostyki, tech no logii wy - twarzania i napraw pojazdów samochodowych, bezpieczeństwa ru chu drogowego oraz technologii transportu samochodowego. Studenci tej specjalności na studiach drugiego stopnia kształcą się w za kresie: techniki samochodowej, dynamiki samochodu, ruchu dro go we go, ma - teriałów eksploatacyjnych, systemów pomiarowych w mo toryzacji, me - tod i urządzeń diagnostyki samochodowej, obiektów tech nicznych za - plecza motoryzacji, rzeczoznawstwa samochodowego oraz technologii transportu samochodowego. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność opracowywania kompletnych procesów technologicznych obsługi technicznej i na praw pojazdów, projektowania zakładów zaplecza technicznego motoryza - cji oraz kierowania pracą tych zakładów, projektowania urządzeń dia - gno stycznych i obsługowo-naprawczych, prowadzenia badań i ekspertyz w zakresie oceny stanu technicznego, trwałości, technologii obsługi technicznej i napraw pojazdów samochodowych oraz rozpoznawania sytuacji wypadkowych. Absolwenci studiów drugiego stopnia dodatkowo posiadają umiejętność modelowania i badania procesów zachodzących w pojazdach samochodowych, bezpieczeństwa oraz środowiska pracy pojazdów samochodowych. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach transportu samochodowego i dużych zakła - dach przemysłowych, 1 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
przedsiębiorstwach zaplecza transportu samochodowego (stacje obsługi technicznej, zakłady napraw, stacje diagnostyczne i stacje kontroli pojazdów), biurach projektowo-konstrukcyjnych oraz zakładach wytwórczych urządzeń diagnostycznych i obsługowo-naprawczych taboru sa - mo chodowego, jednostkach naukowo-badawczych. Logistyka i technologia transportu kolejowego Studenci specjalności Logistyka i technologia transportu kolejo - we go kształcą się w zakresie: technologii transportu, technologii prac ładunkowych, przepływu ładunków w systemach logistycznych, pra wa transportowego, budowy pojazdów szynowych, kolejowych układów transportowych, techniki ruchu kolejowego, technologii (pasażerskich i towarowych) przewozów kolejowych, sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji kolejowej na studiach pierwszego stopnia oraz modelowania procesów transportowych, technologii i projektowania procesów ładunkowych, kształtowania systemów logistycznych, me - tod oceny rozwiązań projektowych, organizacji i zarządzania pro ce - sem spedycyjnym, systemów informacyjnych w transporcie, eksploatacji taboru kolejowego, infrastruktury transportu kolejowego, technologii i organizacji przewozów kolejowych na studiach drugiego stopnia. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność rozwiązywania problemów decyzyjnych w zakresie: organizacji i projektowania syste - mów przewozowych transportu kolejowego, systemów logistycznych, technologii transportu kolejowego, optymalizacji i racjonalizacji pro - ce sów i systemów obsługi transportowej i logistycznej w zakresie trans portu kolejowego. Absolwenci studiów drugiego stopnia dodatkowo posiadają umiejętność rozwiązywania i weryfikacji rozwiązań problemów decyzyjnych w zakresie organizacji i projektowania systemów logistycznych, systemów przewozowych, technologii transportu ko lejowego, modelowania, optymalizacji, racjonalizacji procesów i sys - temów obsługi transportowej i logistycznej (zwłaszcza w zakresie trans - portu kolejowego), a także do prowadzenia badań w zakresie rozwoju tych systemów i podsystemów oraz procesów i technologii przewo - zo wych transportu kolejowego. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach transportu kolejowego w pionie organizacji prze wozów i prowadzenia ruchu, WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 1
dużych zakładach przemysłowych i dystrybucyjnych w pionie ana - lizy i organizacji procesów transportowych i logistycznych rea li zo - wa nych z wykorzystaniem transportu kolejowego, przedsiębiorstwach spedycyjnych, biurach studiów i projektów, jednostkach naukowo-badawczych. Logistyka i technologia transportu samochodowego Studenci specjalności Logistyka i technologia transportu samo - cho dowego kształcą się w zakresie: technologii transportu, technolo - gii prac ładunkowych, przepływu ładunków w systemach logistycznych, prawa transportowego, teorii ruchu, budowy i eksploatacji pojazdów sa mochodowych, drogowych układów komunikacyjnych, ruchu dro - go wego, telekomunikacji w transporcie drogowym, organizacji i za - rządzania transportem samochodowym, technologii transportu samo - chodowego na studiach pierwszego stopnia oraz modelowania pro cesów transportowych, technologii i projektowania procesów ła dun - kowych, kształtowania systemów logistycznych, metod oceny roz wią - zań projektowych, organizacji i zarządzania procesem spedycyjnym, systemów informacyjnych w transporcie, eksploatacji pojazdów samo - chodowych, infrastruktury transportu drogowego, technologii i orga - ni zacji przewozów samochodowych na studiach drugiego stopnia. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność rozwiązywania problemów decyzyjnych w zakresie: organizacji i projektowania syste - mów logistycznych, podsystemów przewozowych transportu samo - cho dowego, technologii transportu samochodowego, optymalizacji i ra - cjonalizacji procesów i systemów obsługi transportowej i logistycznej, w zakresie transportu drogowego. Absolwenci studiów drugiego stopnia dodatkowo posiadają umiejętność rozwiązywania i weryfikacji rozwiązań problemów decyzyjnych w zakresie organizacji i projektowa - nia systemów logistycznych, systemów przewozowych, technologii trans portu samochodowego, modelowania, optymalizacji, racjonalizacji pro cesów i systemów obsługi transportowej i logistycznej w zakresie trans portu drogowego, a także do prowadzenia badań w zakresie rozwoju tych systemów i podsystemów oraz procesów i technologii prze - wo zo wych transportu samochodowego. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach transportu samochodowego w pionie orga ni - zacji przewozów, 1 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
dużych zakładach przemysłowych i dystrybucyjnych w pionie ana - lizy i organizacji procesów transportowych i logistycznych realizo - wanych z wykorzystaniem transportu samochodowego, przedsiębiorstwach spedycyjnych, biurach studiów i projektów, jednostkach naukowo-badawczych. Logistyka i technologia transportu wewnętrznego i magazynowania Studenci specjalności Logistyka i technologia transportu wewnętrz - nego i magazynowania kształcą się w zakresie: technologii transportu, technologii prac ładunkowych, przepływu ładunków w systemach lo - gistycznych, prawa transportowego, zakładów przemysłowych, dróg w transporcie wewnętrznym, środków transportu wewnętrznego, tech - nologii transportu wewnętrznego, technologii magazynowania, ste - ro wa nia w transporcie wewnętrznym, telekomunikacji w transporcie w wewnętrznym, technologii towarowych przewozów kolejowych, techno logii transportu samochodowego na studiach pierwszego stopnia oraz modelowania procesów transportowych, technologii i projektowania procesów ładunkowych, kształtowania systemów lo gi - stycznych, metod oceny rozwiązań projektowych, organizacji i zarzą - dza nia procesem spedycyjnym, systemów informacyjnych w trans - por cie, eks ploatacji środków transportu wewnętrznego, wymiarowania systemów logistycznych, technologii transportu wewnętrznego i ma - ga zynowania na studiach drugiego stopnia. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność rozwiązywania problemów decyzyjnych w zakresie: organizacji i projektowania systemów logistycznych, systemów transportu wewnętrznego i magazynowania, technologii transportu i magazynowania oraz optymalizacji i racjonalizacji procesów i systemów magazynowania. Absolwenci stu - diów drugiego stopnia dodatkowo posiadają umiejętność rozwiązy wa - nia i weryfikacji rozwiązań problemów decyzyjnych w zakresie organi - za cji i projektowania systemów logistycznych, podsystemów transportu, technologii transportu i magazynowania, modelowania, optymalizacji, racjonalizacji procesów i systemów magazynowania, a także do pro wa - dzenia badań w zakresie rozwoju systemów transportu wewnętrznego oraz procesów i technologii magazynowania. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę: u operatorów logistycznych, w pionie zarządzania procesem ma - ga zynowym, WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 15
u dostawców rozwiązań logistycznych (systemy informacyjne, pro - jektowanie), w dużych zakładach przemysłowych i dystrybucyjnych w pionie analizy i organizacji procesów logistycznych, w przedsiębiorstwach spedycyjnych, w biurach studiów i projektów, w jednostkach naukowo-badawczych. Rzeczoznawstwo samochodowe Studenci specjalności Rzeczoznawstwo samochodowe na studiach drugiego stopnia, kształcą się w zakresie: techniki samochodowej, dy - na miki samochodu, ruchu drogowego, materiałów eksploatacyjnych, metod i urządzeń diagnostyki samochodowej, rzeczoznawstwa samo - chodowego, rekonstrukcji wypadków drogowych, identyfikacji i oceny stanu technicznego oraz technologii, kosztorysowania napraw i wyceny pojazdów samochodowych. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność badania ruchu pojedynczego pojazdu (eksperymentalnie i symulacyjnie), opisu i badań ruchu drogowego w zakresie niezbędnym w pracy rzeczoznawcy i bie - głego sądowego, wykonywania badań diagnostycznych samochodu, prowadzenia badań i wykonywania ekspertyz stanu technicznego po - jazdów samochodowych i ich zespołów, rekonstrukcji typowych wy - padków drogowych, kosztorysowania napraw oraz wyceny pojazdów samochodowych. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach zajmujących się ekspertyzami stanu tech nicz - nego, naprawami lub wycenami pojazdów samochodowych, instytucjach zajmujących się wypadkami drogowymi i badania mi ruchu drogowego, instytucjach i organizacjach zajmujących się rzeczoznawstwem i badaniami diagnostycznymi, biurach projektowo-konstrukcyjnych i zakładach wytwórczych urzą dzeń diagnostycznych i obsługowo-naprawczych taboru sa - mo chodowego, jednostkach naukowo-badawczych. Sterowanie ruchem drogowym Studenci specjalności Sterowanie ruchem drogowym kształcą się w zakresie: elektroniki, automatyki, techniki cyfrowej, teorii ruchu po jaz - 16 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
dów samochodowych, dróg i ulic, drogowych układów komunikacyjnych, ruchu drogowego i miejskiego, sterowania ruchem drogowym, pomiarów w ruchu drogowym, urządzeń i systemów sterowania ru chem drogowym na studiach pierwszego stopnia oraz automatyki, cyfro - wych systemów sterowania, procesów ruchu drogowego, systemów transportu miejskiego, urządzeń i systemów sterowania ruchem dro - go wym na studiach drugiego stopnia. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność organizowania, planowania, projektowania systemów kierowania i sterowania ruchem oraz budowy i eksploatacji urządzeń sterowania ruchem, a także ba da - nia nowych rozwiązań w tej dziedzinie. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach i samorządowych jednostkach organizacyjnych zajmujących się budową oraz utrzymaniem urządzeń za rzą - dzania ruchem drogowym, w tym systemami ITS, krajowych i zagranicznych przedsiębiorstwach wytwarzających urządzenia automatyki przemysłowej, jednostkach organizacyjnych państwowych i samorządowych zajmujących się zarządzaniem ruchem na drogach i ulicach, w tym w służbie ruchu policji, biurach konsultingowych i projektowych, jednostkach naukowo-badawczych. Sterowanie ruchem kolejowym Studenci specjalności Sterowanie ruchem kolejowym kształcą się w zakresie: elektroniki, automatyki, techniki cyfrowej, pojazdów szy no - wych, techniki ruchu kolejowego, kolejowych układów transportowych, telekomunikacji kolejowej, sterowania ruchem kolejowym, techniki oraz elementów i układów sterowania ruchem kolejowym na studiach pierwszego stopnia oraz automatyki, cyfrowych systemów stero - wa nia, trakcji szynowych, systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym oraz techniki sterowania ruchem kolejowym na studiach drugiego stopnia. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność projektowania, budowy i utrzymania urządzeń i systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym. Absolwenci studiów drugiego stopnia dodatkowo posiadają umiejętność stosowania technik informatycznych i sterowa - nia cyfrowego, dokonywania analiz techniczno-ekonomicznych syste - mów sterowania ruchem kolejowym, analiz poziomu bezpieczeństwa i niezawodności, zapewniania interoperacyjności oraz projektowania inteligentnych systemów transportowych. WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 17
Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: przedsiębiorstwach i jednostkach organizacyjnych zajmujących się budową i utrzymaniem urządzeń automatyki (sterowania ru chem) na liniach kolejowych, w metrze oraz w zakładach przemy słowych wykorzystujących transport kolejowy, biurach studiów i projektów zajmujących się automatyką ruchu kolejowego, jednostkach naukowo-badawczych. Sterowanie ruchem lotniczym Studenci specjalności Sterowanie ruchem lotniczym kształcą się w zakresie: elektroniki, automatyki, techniki cyfrowej, mechaniki lotu, budowy i eksploatacji portów lotniczych, budowy i eksploatacji statków powietrznych, prawa lotniczego i bezpieczeństwa ruchu lot ni cze - go, inżynierii ruchu lotniczego, techniki komputerowej w sterowaniu ruchem lotniczym, meteorologii lotniczej, lotniczych systemów łącz - no ści na studiach pierwszego stopnia oraz automatyki, cyfrowych systemów sterowania, budowy i eksploatacji statków powietrznych, budowy i eksploatacji lotnisk, inżynierii ruchu lotniczego, systemów zarządzania ruchem lotniczym oraz nawigacji lotniczej na studiach drugiego stopnia. Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność organizowania, planowania, projektowania systemów zarządzania ruchem lotniczym i przestrzenią powietrzną oraz budowy i eksploatacji portów lotniczych i urządzeń sterowania (zarządzania) ruchem lotniczym, a także badania nowych rozwiązań w tej dziedzinie. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje podejmując pracę w: instytucjach związanych z zarządzaniem ruchem lotniczym, instytucjach związanych z zarządzaniem portami lotniczymi, przedsiębiorstwach obsługi naziemnej ruchu lotniczego, u przewoźników lotniczych, biurach studiów i projektów, jednostkach naukowo-badawczych. Telematyka transportu Studenci specjalności Telematyka transportu kształcą się w zakresie elektroniki, automatyki, techniki cyfrowej, telekomunikacji, teleinfor ma - tyki, telematyki, budowy i eksploatacji systemów telekomunikacyjnych oraz transmisji informacji w systemach telekomunikacyjnych na studiach pierwszego stopnia. 18 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
Absolwenci tej specjalności posiadają umiejętność opiniowania roz - wiązań, wykonywania projektów, eksploatacji systemów telekomuni ka - cyjnych i teleinformatycznych przeznaczonych dla potrzeb zarządzania oraz kierowania i sterowania w różnych rodzajach transportu, w tym w inteligentnych systemach transportowych. Absolwenci mogą wykorzystywać swoje kwalifikacje w: przedsiębiorstwach zajmujących się budową i utrzymaniem urzą - dzeń transmisji informacji, przedsiębiorstwach transportowych w działach wspomagania tele - informatycznego, u operatorów sieci telekomunikacyjnych, biurach projektowych i konstrukcyjnych systemów oraz sieci te - le informatycznych, urzędach administracji państwowej odpowiedzialnych za transport, u operatorów transportu, zakładach transportu publicznego. Nabyte kwalifikacje są wykorzystywane w transporcie drogowym, kolejowym i lotniczym. Rodzaje studiów Struktura studiów na Wydziale Transportu Na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej prowadzone są: studia stacjonarne (dzienne) pierwszego stopnia (inżynierskie), studia stacjonarne (dzienne) drugiego stopnia (magisterskie), studia niestacjonarne zaoczne pierwszego stopnia (inżynierskie)*, studia niestacjonarne zaoczne drugiego stopnia (magisterskie)*, studia stacjonarne (dzienne) trzeciego stopnia (doktoranckie), studia podyplomowe*. Studia stacjonarne pierwszego stopnia (inżynierskie) Pierwsze trzy semestry studiów obejmują przedmioty wspólne dla kie - run ku kształcenia. Podział na specjalności następuje po trzecim se mes - trze, przy czym uwzględniane są dotychczasowe wyniki kształcenia. Studia obejmują siedem semestrów zajęć. W każdym semestrze za - jęcia trwają 15 tygodni. W roku akademickim są trzy sesje egzaminacyjne (zimowa, letnia i jesienna). * Studia odpłatne. WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 19
Absolwent studiów stacjonarnych pierwszego stopnia uzyskuje tytuł zawodowy inżyniera na kierunku Transport w zakresie określonej specjalności. Studia stacjonarne drugiego stopnia (magisterskie) Studia stacjonarne (dzienne) drugiego stopnia na kierunku Transport przeznaczone są dla absolwentów technicznych studiów wyższych pierwszego lub drugiego stopnia pragnących uzyskać kwalifikacje zgod - ne z programem kształcenia dla tego kierunku. W zależności od liczby zgłoszeń i zainteresowań kandydatów, na studiach stacjonarnych drugiego stopnia uruchamiane są specjalności. Podział na specjalności następuje podczas procedury kwalifikacyjnej. Studia obejmują trzy semestry zajęć. W każdym semestrze zajęcia trwa ją 15 tygodni. W roku akademickim są trzy sesje egzaminacyjne (zimowa, letnia i jesienna). Absolwent studiów stacjonarnych drugiego stopnia uzyskuje tytuł zawodowy magistra inżyniera na kierunku Transport w zakresie określonej specjalności. Studia niestacjonarne zaoczne pierwszego stopnia (inżynierskie) W zależności od liczby zgłoszeń i zainteresowania, na studiach niesta - cjo narnych zaocznych pierwszego stopnia na kierunku Transport uru - cha miane są specjalności prowadzone na studiach stacjonarnych pierwszego stopnia, z wyjątkiem specjalności IBET oraz SRL. Studia obejmują osiem semestrów. Podział na specjalności nastę pu - je po semestrze, przy czym uwzględniane są dotychczasowe wyniki kształcenia. W każdym semestrze zajęcia odbywają się na dziewięciu trzydniowych zjazdach (piątek, sobota, niedziela). W roku akademickim są trzy sesje egzaminacyjne (zimowa, letnia i jesienna). Sesja egzami - na cyjna zajmuje dwa dodatkowe zjazdy. Absolwent studiów niestacjonarnych zaocznych pierwszego stopnia uzyskuje na kierunku Transport tytuł zawodowy inżyniera w zakresie określonej specjalności. Studia niestacjonarne zaoczne drugiego stopnia (magisterskie) Niestacjonarne zaoczne studia drugiego stopnia (magisterskie) na kie - run ku Transport przeznaczone są dla absolwentów technicznych stu- 0 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
diów wyższych pierwszego lub drugiego stopnia pragnących uzyskać kwalifikacje zgodne z programem kształcenia dla tego kierunku. W zależności od liczby zgłoszeń i zainteresowań kandydatów uru - cha miane są specjalności prowadzone na studiach niestacjonarnych drugiego stopnia. Studia obejmują cztery semestry. W każdym semestrze zajęcia od - by wają się na dziewięciu dwudniowych (sobota, niedziela) zjazdach w semestrze. W roku akademickim są trzy sesje egzaminacyj ne (zimowa, letnia i jesienna). Sesja egzaminacyjna zajmuje dwa do dat kowe zjazdy. Absolwent studiów niestacjonarnych zaocznych drugiego stopnia uzyskuje tytuł zawodowy magistra inżyniera na kierunku Transport w zakresie określonej specjalności. Studia stacjonarne trzeciego stopnia (doktoranckie) Studia doktoranckie na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej są prowadzone w dziedzinie nauk technicznych i dyscyplinie naukowej Transport. Są to studia stacjonarne, trwające cztery lata, ale z umoty - wo wanych przyczyn można przedłużyć czas ich trwania o rok. Kształ - tu ją wiedzę o nowoczesnych technologiach i technikach stosowanych i wykorzystywanych w transporcie rozumianym jako przepływ ładunków i ludzi na lądzie, w powietrzu oraz wodzie. Efekty kształcenia dotyczą zarówno dyscypliny naukowej Transport, jak i dyscyplin pokrewnych, związanych z tą dyscypliną. Są one związane z umie - jętnością prowadzenia badań naukowych w tym obszarze oraz wy - korzy stywania nabytej wiedzy w procesie wdrażania nowoczesnych tech no logii transportowych w kierowaniu i zarządzaniu strumieniem ładunków i ludzi w systemach transportowych. Nabyte umiejętności i kompetencje społeczne są wykorzystywane w transporcie drogowym, kolejowym, lotniczym i wewnątrzzakładowym. Absolwent po obronie rozprawy doktorskiej uzyskuje stopień naukowy doktora w dziedzinie nauk technicznych. Studia podyplomowe Studia podyplomowe trwają dwa lub trzy semestry i umożliwiają absol - wentom studiów wyższych (pierwszego lub drugiego stopnia) podnie - sienie lub rozszerzenie kwalifikacji. Programy poszczególnych studiów są aktualizowane i dostosowywane do zainteresowań słuchaczy. Ce - lem studiów jest osiągnięcie efektów kształcenia (wiedzy, umiejętności i kom petencji społecznych) niezbędnych przy organizowaniu i za rzą - WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 1
dza niu transportem w warunkach zmieniającej się gospodarki rynkowej, uwzględniając: eksploatację współczesnych środków transportu, metody i narzędzia wspomagające podejmowanie decyzji w róż nych obszarach transportu, organizację i nowoczesne technologie transportowe, zarządzanie przedsiębiorstwem transportowym, w tym techniki i na rzędzia prowadzenia marketingu, kształtowanie, organizowanie i zarządzanie systemami transpor - to wo-logistycznymi, techniki i narzędzia sterowania ruchem, procedury diagnostyki samochodowej, procedury likwidacji szkód komunikacyjnych i rekonstrukcji wypadków. Plan studiów Studia stacjonarne pierwszego stopnia Plan studiów stacjonarnych pierwszego stopnia przedstawiono w po - sta ci wykazu modułów kształcenia, zawierającego liczbę godzin zajęć dla każdego modułu w poszczególnych semestrach (1 7) oraz sumaryczną liczbę punktów przypisanych modułowi we wszystkich semestrach. Dla ukończenia studiów stacjonarnych pierwszego stopnia należy uzyskać 10 punktów z modułów kształcenia, zaliczyć praktykę (uzyskując dodatkowe punkty ) i zdać egzamin dyplomowy. Moduły kształcenia wspólne dla kierunku Matematyka Podstawy ekonomii Fizyka Technologia informacyjna 1 5 6 7 10 60 60 15 7 Przedmiotem są wszystkie zajęcia różnych rodzajów (wykład, ćwiczenia audy - toryjne, ćwiczenia laboratoryjne, ćwiczenia projektowe, zajęcia komputerowe, se minaria) odbywane w jednym semestrze i wspólnie zaliczane. Modułem kształ - cenia jest przedmiot lub kilka przedmiotów oraz praktyka i przygotowanie pracy dyplomowej. INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
Moduły kształcenia wspólne dla kierunku (cd.) Grafika inżynierska Materiałoznawstwo Infrastruktura transportu Systemy transportowe Informatyka Mechanika techniczna Elektrotechnika Podstawy budowy maszyn Logistyka Probabilistyka Badania operacyjne Podstawy elektroniki Ergonomia i bezpieczeństwo pracy Środki transportu Podstawy automatyki Metrologia Systemy łączności w transporcie Podstawy inżynierii ruchu Organizacja i zarządzanie Podstawy eksploatacji technicznej Ekonomika transportu Przedmioty obieralne (techniczne) dla kierunku Język obcy Przedmiot obieralny hum.-ekon.-społ. Wychowanie fizyczne Seminarium dyplomowe Praca dyplomowa 1 5 6 7 5 60 5 5 15 5 5 5 5 15 60 15 15 15 5 5 5 90 60 60 60 60 5 6 10 10 6 5 6 1 7 15 Specjalność Inżynieria bezpieczeństwa i ekologia transportu Środki transportu Infrastruktura transportu Ochrona środowiska w transporcie Wspomaganie komputerowe prac inżynierskich Diagnostyka techniczna 1 5 6 7 15 15 5 5 5 8 6 WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
Specjalność Inżynieria bezpieczeństwa i ekologia transportu (cd.) Człowiek w systemie transportowym Symulacja układów technicznych Inżynieria bezpieczeństwa Środki transportu i otoczenie Materiały i recykling Pojazdy i urządzenia inteligentne Prawo transportowe Zagrożenia i wypadki komunikacyjne 1 5 6 7 60 5 75 5 15 6 Specjalność Inżynieria eksploatacji pojazdów samochodowych Podstawy budowy maszyn Teoria maszyn cieplnych Teoria ruchu pojazdów samochodowych Podstawy dynamiki maszyn Hydromechanika i urządzenia hydrauliczne Silniki samochodowe Pojazdy samochodowe Elektryczne wyposażenie pojazdów samochodowych Technologia wytwarzania i napraw pojazdów samochodowych Diagnostyka samochodowa Laboratorium eksploatacji technicznej pojazdów samochodowych Zaplecze techniczne eksploatacji pojazdów samochodowych Bezpieczeństwo pojazdów i ruchu drogowego 1 5 6 7 15 5 5 5 5 15 60 6 7 6 Specjalność Logistyka i technologia transportu kolejowego Technologia transportu Pojazdy szynowe i trakcja 1 5 6 7 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
Specjalność Logistyka i technologia transportu kolejowego (cd.) Kolejowe układy transportowe Technologia prac ładunkowych Przepływ ładunków w systemach logistycznych Technika ruchu kolejowego Telekomunikacja kolejowa Sterowanie ruchem kolejowym Technologia pasażerskich przewozów kolejowych Prawo transportowe Kierowanie i sterowanie ruchem kolejowym Technologia pracy stacji kolejowych Technologia towarowych przewozów kolejowych 1 5 6 7 5 5 5 15 5 60 9 5 6 5 Specjalność Logistyka i technologia transportu samochodowego Technologia transportu Teoria ruchu pojazdów samochodowych Drogowe układy komunikacyjne Technologia prac ładunkowych Przepływ ładunków w systemach logistycznych Inżynieria ruchu drogowego Laboratorium ruchu drogowego Budowa i eksploatacja pojazdów samochodowych Organizacja i zarządządzanie transportem samochodowym Technologia transportu samochodowego Prawo transportowe Telekomunikacja w transporcie drogowym 1 5 6 7 5 15 5 60 60 5 5 6 5 8 7
Specjalność Logistyka i technologia transportu wewnętrznego i magazynowania Technologia transportu Zakłady przemysłowe Drogi w transporcie wewnętrznym Technologia prac ładunkowych Przepływ ładunków w systemach logistycznych Środki transportu wewnętrznego Technologia transportu wewnętrznego Technologia magazynowania Technologia transportu samochodowego Prawo transportowe Sterowanie w transporcie wewnętrznym Telekomunikacja w transporcie wewnętrznym Technologia towarowych przewozów kolejowych 1 5 6 7 5 60 60 60 5 6 8 7 5 Specjalność Sterowanie ruchem drogowym Teoria ruchu pojazdów samochodowych Drogowe układy komunikacyjne Ruch drogowy i miejski Elektronika Technika cyfrowa Drogi i ulice Sterowanie ruchem drogowym Pomiary w ruchu drogowym Podstawy automatyki Urządzenia i systemy srd 1 5 6 7 5 15 5 5 5 5 60 15 60 5 6 8 6 7 5 5 6 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
Specjalność Sterowanie ruchem kolejowym Pojazdy szynowe i trakcja Kolejowe układy transportowe Elementy i układy srk Elektronika Technika cyfrowa Technika ruchu kolejowego Telekomunikacja kolejowa Sterowanie ruchem kolejowym Podstawy automatyki Technika sterowania ruchem kolejowym 1 5 6 7 15 5 5 5 5 5 5 75 15 90 9 6 8 7 7 Specjalność Sterowanie ruchem lotniczym Prawo lotnicze i bezpieczeństwo ruchu lotniczego Technika komputerowa w srl Meteorologia lotnicza Elektronika Technika cyfrowa Mechanika lotu Budowa i eksploatacja portów lotniczych Inżynieria ruchu lotniczego Podstawy automatyki Budowa i eksploatacja statków powietrznych Lotnicze systemy łączności 1 5 6 7 5 5 5 5 5 90 15 5 6 6 8 10 Specjalność Telematyka transportu Podstawy telekomunikacji Systemy teletransmisyjne Elektronika Technika cyfrowa 1 5 6 7 5 5 5 5 5 6 8 WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 7
Specjalność Telematyka transportu (cd.) Radiokomunikacja w transporcie Sieci telekomunikacyjne w transporcie Telematyka transportu Przedmioty obieralne dla specjalności Podstawy automatyki Systemy komutacyjne Eksploatacja systemów telekomunikacyjnych 1 5 6 7 15 60 60 15 5 5 8 Studia stacjonarne drugiego stopnia Plan studiów stacjonarnych drugiego stopnia przedstawiono w posta - ci wykazu modułów kształcenia, zawierającego liczbę godzin zajęć każdego modułu w poszczególnych semestrach (1 ) oraz sumaryczną liczbę punktów przypisanych modułowi we wszystkich semestrach. Dla ukończenia studiów drugiego stopnia należy uzyskać 90 punktów z modułów kształcenia oraz zdać egzamin dyplomowy. Program studiów przewiduje praktykę trwającą tygodnie, jeżeli wy maga tego praca dyplomowa. Moduły kształcenia wspólne dla kierunku Wybrane działy matematyki stosowanej Metody matematyczne w transporcie Mechanika stosowana Systemy pomiarowe Modelowanie procesów transportowych Teoria niezawodności i bezpieczeństwa Wybrane działy informatyki stosowanej Fizyka współczesna Sterowanie i zarządzanie ruchem Systemy teleinformatyczne Praca przejściowa Przedmioty obieralne (techniczne) dla kierunku 1 5 5 5 60 60 6 8 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
Moduły kształcenia wspólne dla kierunku (cd.) Przedmioty obieralne hum.-ekon.-społ. Seminarium dyplomowe magisterskie Praca dyplomowa 1 5 0 Specjalność Audyt logistyczny Technologia prac ładunkowych Kształtowanie systemów logistycznych Organizacja i zarządzanie procesem spedycyjnym Kształtowanie kosztów logistycznych Procedury analityczne audytu logistycznego Modelowanie procesów transportowych Metody oceny rozwiązań projektowych Gospodarka zapasami Metody prognozowania w transporcie 1 15 60 5 15 1 Specjalność Diagnostyka samochodowa Technika samochodowa Systemy pomiarowe w motoryzacji Podstawy prawne funkcjonowania i wyposażenie stacji kontroli pojazdów Identyfikacja i ocena stanu technicznego pojazdów samochodowych Technologia napraw pojazdów samochodowych Materiały eksploatacyjne Metody i urządzenia diagnostyki samochodowej Obiekty zaplecza technicznego motoryzacji Kosztorysowanie napraw oraz wycena pojazdów samochodowych 1 5 15 60 5 1 5 WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 9
Specjalność Inteligentne systemy transportowe Automatyka Architektura inteligentnych systemów transportowych Elektroniczne systemy bezpieczeństwa w transporcie Lokalizacja i zarządzanie środkami transportu Inteligentne systemy sterowania i diagnostyki Środowisko telekomunikacyjne ITS Analiza obrazów i sygnałów w ITS Bezpieczeństwo informacyjne ITS Projektowanie elementów ITS 1 5 Specjalność Inżynieria eksploatacji pojazdów samochodowych Technika samochodowa Dynamika samochodu Ruch drogowy Systemy pomiarowe w motoryzacji Materiały eksploatacyjne Technologia transportu samochodowego Metody i urządzenia diagnostyki samochodowej Obiekty zaplecza technicznego motoryzacji Rzeczoznawstwo samochodowe 1 5 5 5 Specjalność Logistyka i technologia transportu kolejowego Technologia prac ładunkowych Kształtowanie systemów logistycznych Organizacja i zarządzanie procesem spedycyjnym Infrastruktura transportu kolejowego Eksploatacja taboru kolejowego Modelowanie procesów transportowych Metody oceny rozwiązań projektowych Technologia i organizacja przewozów kolejowych Metody prognozowania w transporcie 1 15 60 15 5 1 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA
Specjalność Logistyka i technologia transportu samochodowego Technologia prac ładunkowych Kształtowanie systemów logistycznych Organizacja i zarządzanie procesem spedycyjnym Infrastruktura transportu drogowego Eksploatacja pojazdów samochodowych Modelowanie procesów transportowych Metody oceny rozwiązań projektowych Technologia i organizacja przewozów samochodowych Metody prognozowania w transporcie 1 15 60 15 5 1 Specjalność Logistyka i technologia transportu wewnętrznego i magazynowania Technologia prac ładunkowych Kształtowanie systemów logistycznych Organizacja i zarządzanie procesem spedycyjnym Technologia transportu wewnętrznego i magazynowania Eksploatacja środków transportu wewnętrznego Modelowanie procesów transportowych Metody oceny rozwiązań projektowych Wymiarowanie systemów logistycznych Metody prognozowania w transporcie 1 15 60 15 5 1 Specjalność Rzeczoznawstwo samochodowe Technika samochodowa Dynamika samochodu Ruch drogowy Identyfikacja i ocena stanu technicznego pojazdów samochodowych Technologia napraw pojazdów samochodowych Materiały eksploatacyjne Metody i urządzenia diagnostyki samochodowej 1 5 15 1 WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ 1
Specjalność Rzeczoznawstwo samochodowe (cd.) Rekonstrukcja wypadków drogowych Kosztorysowanie napraw oraz wycena pojazdów samochodowych Rzeczoznawstwo samochodowe 1 5 Specjalność Sterowanie ruchem drogowym Automatyka Procesy ruchu drogowego Urządzenia i systemy srd Systemy transportu miejskiego Cyfrowe systemy sterowania Bezpieczeństwo w systemach kierowania i sterowania ruchem 1 5 15 5 60 6 Specjalność Sterowanie ruchem kolejowym Automatyka Systemy kierowania i sterowania ruchem kolejowym Inżynieria sterowania ruchem kolejowym Pojazdy szynowe i trakcja Cyfrowe systemy sterowania Bezpieczeństwo w systemach kierowania i sterowania ruchem 1 60 60 15 60 6 6 1 Specjalność Sterowanie ruchem lotniczym Automatyka Nawigacja lotnicza Inżynieria ruchu lotniczego 1 15 INFORMATOR DLA KANDYDATÓW NA STUDIA