Naliczanie kosztów lakierowania w systemie Audatex

Transkrypt

1 Naliczanie kosztów lakierowania w systemie Zakres i metody zastosowania systemów rozliczania kosztów lakierowania Streszczenie Zalecenie stosowania Polska sp. z o.o. ul. Marcelińska, Poznań tel faks Stan danych: 03/00 - uaktualnienie

2 1 RODZAJE OPERACJI LAKIERNICZYCH (OGÓLNIE) L = Lakierowanie wierzchnie LI = LI1 = LE = Odtworzenie lakieru I Odtworzenie lakieru II Lakierowanie nowej części 1.1 Niemieccy producenci (PROD) L = Lakierowanie wierzchnie stopień S2 (VDA) 1) LI = Odtworzenie lakieru stopień S3 (VDA) 1) całkowite usunięcie powierzchni 40-50% warstw lakierniczych i nałożenie na nowo LI1 = Odtworzenie lakieru stopień S4 (VDA) 1) całkowite usunięcie warstw lakierniczych i nałożenie na nowo, bez prac szpachlowania LE = Lakierowanie nowej części stopień S1 (VDA) 1) Wskazówki: system lakierowania oparty na JC (jednostkach czasowych) rodzaje operacji mogą różnić się w zależności od producenta. cieniowanie i lakierowanie miejsc łączeń elementów wspawywanych może być zróżnicowane w zależności od producenta patrz informacje do plików. 1) VDA = Związek Niemieckiego Przemysłu Samochodowego 1.2 Importerzy (IMP) W zależności od importera prace naprawcze mogą być różnie formułowane i stosowane. W przypadku niektórych japońskich importerów, którzy nie ustalali własnych metod i norm obliczania kosztów lakierowania stosowany jest przejęty przez te firmy system Eurotax AZT. patrz pkt 1.3 Cieniowanie i lakierowanie miejsc łączeń elementów wspawywanych może być zróżnicowane w zależności od producenta patrz informacje do plików. Stan danych 03/00 2

3 1.3 EUROTAX / AZT El. metalowe Rodz. oper. L = Lakierowanie wierzchnie stopień II L = Lakierowanie części wew. LI = Lakierowanie naprawcze stopień III (szpachlowana powierzchnia 50%) LI1 = Lakierowanie naprawcze stopień IV (szpachlowana powierzchnia > 50%) LE = Lakierowanie nowych części stopień I LE = Lakierowanie części wew. Tworzywa sztuczne Rodz.nap. L = Lakierowanie wierzchnie stopień K2 LI = Lakierowanie naprawcze stopień K3 LE = Lakierowanie nowych części stopień K1... LE1 = Lakierow. nowych części stopień K1R (tworzywo z naniesionym podkładem) LE2 = Lakierow. nowych części stopień K1N (wypełnianie bez szlifowania) LE3 = Lakierow. nowych części stopień K1G (wypełnianie ze szlifowaniem) Wskazówki: System lakierowania oparty o powierzchnię w dm 2. System może znaleźć swoje zastosowanie u wszystkich producentów lub importerów. Rodzaje operacji i ich znaczenie są identyczne dla wszystkich producentów lub importerów, tak jak i ustalenia odnośnie lakierowania miejsc łączeń elementów wspawywanych. patrz informacje do plików Nowe rodzaje naprawcze LE1 = Lakier nowych części st. K1R Tworzywo zagruntowane / R = surowy tylko ze środkiem łączącym LE2 = Lakier nowych części st. K1N Część z tworzywa sztucznego surowa z wypełniaczem / N = nieszlifowana LE3 = Lakier nowych części st. K1G Część z tworzywa sztuczn. surowa z wypełniaczem / G = oszlifowana Wywołany przez automatykę lakierowania rodzaj operacji (LE1) może zostać przez użytkownika zmieniony na wyższy stopień lakierowania. Nowe rodzaje naprawcze lakieru LE1 LE3 zostają automatycznie zmieniane na LE, gdy stosowane lakierowanie jest naliczane wg technologii producenta. Stan danych 03/00 3

4 2 ZASTOSOWANIE SYSTEMÓW (PROD/AZT) 2.1 Wprowadzenie formularzy typów Wprowadzenie stawki godzinowej za prace lakiernicze Wybór rodzaju lakierowania poprzez wariant wyposażenia (AV) w celu określenia kosztu pracochłonności i naliczania materiału Ustalenie metody naprawy lakierniczej (AV metody naprawy) w celu określenia odpowiedniego czasu przygotowania. Załącznik: 1 Lista kontrolna Lakierowania Wprowadzenie metody obliczania materiału lakierniczego - %- od robocizny lakierniczej (Kod warunkowy: 40) - kwota ryczałtem (Kod warunkowy: 42) - wg systemów producenta (Kod warunkowy: 81/41) - wg powierzchni (Kod warunkowy: 51) Załącznik: 2 Arkusz danych dot. lakieru 2.2 Automatyka lakierowania Dotyczy tylko części fabrycznie charakteryzujących się powłoką lakierniczą Nie dotyczy motocykli i UNI-Caravan E/ET wywołuje automatycznie LE nie dotyczy na szaro zacieniowanych pozycji L I/IT LI1 L wywołuje automatycznie LI nie dotyczy na szaro zacieniowanych pozycji L i elementów wewnętrznych (połowicznie na szaro zacieniowana pozycja L) Brak automatycznego wywołania do ewentualnego wprowadzenia ręcznego Brak automatycznego wywołania (wyjątki możliwe w przypadku nadwozi, np. Mercedes-Benz) do ewentualnego wprowadzenia ręcznego Stan danych 03/00 4

5 Informacje dodatkowe do automatyki lakierowania: Prace osłaniania konturów podczas lakierowania w samochodach Mercedes Benz Wskazówki Prace osłaniania konturów - szyba czołowa szyba tylna szyby drzwi do komora silnika wykrój komory bagażnika dach przesuwny Zadawane po spełnieniu warunków Szyby zabudowane względnie wybudowane podczas lakierowania dachu Szyby okien drzwi zabudowane Stopień lakierowania L/Li (nie dotyczy LE) Pozycje mają być wywoływane jeśli następuje lakierowanie komory silnika lub bagażnika przy wybudowanych pokrywach silnika wzgl. bagażnika Lakierowanie dachu przy wybudowanej pokrywie dachu przesuwnego Żródło: telefonicznie z dnia Daimler Benz, P. Maier P. Sefzig Stan danych 03/00 5

6 2.3 Wprowadzanie ręczne Rodzaj naprawy lakierniczej można wprowadzić także ręcznie, tzn. zgodnie z wybranym rodzajem operacji. Automatyka naliczania kosztów lakierowania może zostać w dowolnym czasie zmieniona na zadane ręcznie rodzaje operacji naprawczych. Załącznik: 3 wskazówki dotyczące ogólnego zastosowania. Załącznik: 4 rodzaje operacji lakierowania części wewnętrznych lub z tworzyw sztucznych. 2.4 Czasy przygotowania (PROD/AZT) Czasy te kształtują się w zależności od rodzaju lakierowania, stopnia lakierowania, metody naprawy i właściwości materiałów. - UNI/Metallic 1 warstwowy - UNI/Metallic 2 warstwowy - stopień I, III, IV - stopień II - lakierowanie części wybudowanych, - lakierowanie części wbudowanych, - wstępne lakierowanie części wybudowanych ( AZT ). - elementy metalowe - elementy z tworzyw sztucznych Dodatek następuje w zależności od materiału raz na zlecenie lub kalkulację Zawarte w normach nakładów czasowych czynności - przemieszczanie pojazdu i części, - przygotowanie, czyszczenie, posprzątanie narzędzi, urządzeń i środków pomocniczych, - przygotowanie materiałów, posprzątanie resztek, - czas na mieszalnik lakierów 1, - wykonanie wzorca koloru 2, - przygotowanie i przezbrojenie kabiny lakierniczej, - założenie i zdjęcie odzieży ochronnej, - czas odparowania, - prace wykończeniowe. 1 dodatek L1000 do ewentualnego uwzględnienia w systemie AZT NIE DOTYCZY NP. POLSKI I WĘGIER 2 dodatek L1000 do ewentualnego uwzględnienia w systemie AZT NIE DOTYCZY NP. POLSKI I WĘGIER Stan danych 03/00 6

7 2.4.2 Wskazówka dotycząca czasu przygotowania dla elementów z tworzyw sztucznych (dotyczy AZT) W trakcie doboru czasu przygotowania rozróżnia się pracę główną lub powiązaną. Jeżeli lakierowanie tworzywa sztucznego jest samodzielną operacją w kosztorysie, to zostaje dobrany czas przygotowawczy jak dla pracy głównej. Jeżeli do kosztorysu zostaną natomiast wprowadzone elementy z tworzyw sztucznych i metalowych, to dla tworzyw sztucznych zostanie dobrany czas przygotowania jak dla pracy powiązanej. 2.5 Stałe materiałowe (PROD/AZT) Stała materiałowa jest doliczana jednorazowo do zlecenia lub kalkulacji w zależności od sposobu lakierowania. - lakierowanie części wbudowanych (standard), - lakierowanie części wybudowanych, - wstępne lakierowanie części wybudowanych (AZT) Zawarte materiały - środki czyszczące i pomocnicze do prac wykończeniowych, - maska ochronna, - odzież ochronnej. 3 SZCZEGÓLNE - INNE 3.1 Prace dodatkowe Jeżeli w ramach odnowy powłok lakierniczych wystąpią któreś z następujących prac, należy je wprowadzać z czasem pracy lub/i kosztami materiałowymi w PLN: - demontaż i montaż części ozdobnych, montażowych i karoseryjnych (rodz. oper. N), - prace uszczelniania (patrz także informacje do plików) (rodz. oper. N) - nie wprowadzone pozycje naprawcze (rodz. oper. N), - rozbrojenie komory silnika do lakierowania (0,1 max. 0,5 rbg na stronę) (rodz. oper. N), - usuwanie wosku ochronnego i środków konserwujących (rodz. oper. N), - konserwacja podwozia (patrz informacje do plików) (rodz. oper. U), - przeprowadzanie zabezpieczenia profili zamkniętych (patrz informacje do plików) (rodz. oper. H), - lakierowanie części wewnętrznych (np. podłoga samochodu, blacha tablicy rozdzielczej, półka tylna, o ile nie przewidziane na formularzach typu) (rodz. oper. L), Stan danych 03/00 7

8 - oczyszczanie z rdzy w celu osiągnięcia powierzchni zdatnej do lakierowania (rodz. oper. N), - lakierowanie zawinięć i powierzchni wewnętrznych części w ramach lakierowania pojazdu w stopniu II albo I (tylko dla AZT) (rodz. oper. L), - lakierowanie ram okiennych i słupków, jeśli występuje różnica koloru (najczęściej czarne matowe) (o ile nie uwzględniono w wariancie wyposażenia - 0,3 0,5 rbg na element) (rodz. oper. L), - ściągnięcie i założenie klejonych pasków ozdobnych lub folii (o ile brak odpowiedniego wariantu wyposażenia lub rodzaju operacji - max 0,5 RBG na część) (o ile nie uwzględniono w wariancie wyposażenia max. 0,5 rbg na element) (rodz. oper. N), - lakierowanie zdemontowanych i nieseryjnych elementów pojazdu, które mają być lakierowane - należy ustalić i wprowadzić do systemu czasy lakierowanie i koszty materiałów lakierniczych (rodz. oper. L). Zalecenie dot. stosowania: N, U, H lub L 1000 z odpowiednim tekstem xxxx,- PLN lub JC 3.2 Prace dodatkowe Lakierowanie 2-barwne W przypadku, gdy lakierowanie 2 barwne jest seryjnym lakierowaniem producenta/importera zostanie ono uwzględnione automatycznie w kalkulacji. Załącznik: 5 2-barwne lakierowanie (Mitsubishi) W przypadku pojazdów, które seryjnie nie są lakierowane 2-barwnie, należy określić i wprowadzić ręcznie odpowiedni dodatek. Zalecenie dot. stosowania: L 1000 dodatek 2-kolorowego lakierowania xxxx,- PLN lub JC Prace wygładzania powierzchni Jeżeli dostarczona powierzchnia przeznaczona do lakierowania nie jest odpowiednio przygotowana i z tego powodu przypadają dodatkowe prace, to mogą one być następująco uwzględniane: Dodatek musi zawierać: - czas pracy, - materiał (do szpachlowania, papier ścierny itd.). Zalecenie dot. stosowania L dodatkowe prace wygładzania xxxx,- PLN Stan danych 03/00 8

9 Wprowadzenie w zależności od zakresu naprawy nie powinno przekraczać od 0,2 RBG na część do max 10/12 JC na całą naprawę (przeliczone na PLN należy wprowadzić jako sumę) Stan dostarczania pojazdu do prac lakierniczych - zalecenia Punktem wyjściowym ustalania normatywów nakładów czasowych prac lakierniczych (wg Producentów lub AZT) uznano przygotowaną do prac lakierniczych powierzchnię. Powierzchnia jest przygotowana do prac lakierniczych, o ile spełnione są następujące warunki: 1. Dostarczona przez blacharza powierzchnia (np. po pracach wyrównywania nierówności, spawaniu, cynowaniu lub szpachlowaniu zgrubnym szpachlówką poliestrową) jest oszlifowana na sucho, co najmniej papierem ściernym o ziarnistości P Lakiernik samochodowy uzyskuje gotową do lakierowania powierzchnię maksymalnie w dwóch przejściach tzn. nakładając: Dodatkowe prace osłaniania - poliestrową szpachlówkę wykańczającą, lub - poliestrową szpachlówkę wykończeniową i poliestrową szpachlówkę natryskową (wypełniacz), lub - tylko poliestrową szpachlówkę natryskową (wypełniacz), Także w tym wypadku - jeżeli jest to wymagane- należy wprowadzić odpowiedni dodatek: Zalecenie dot. stosowania: L 1000 dodatkowe prace osłaniania xxxx,- PLN lub JC Wprowadzenie kształtuje się wg rzeczywistego dodatkowego nakładu czasowego - jednakże najwyżej 0,2-0,3 RBG na część. 3.3 Lakierowanie tworzywa sztucznych wg producentów Nie uwzględnia się szczególnych dodatków, czasy zawierają wszystkie szczególne przypadki. 3.4 Lakierowanie tworzyw sztucznych w systemie Eurotax AZT (nie dotyczy m.in. Polski, Węgier) Należy wprowadzić wymagane dodatki, tzn. nakłady czasowe i / lub materiał. Stan danych 03/00 9

10 Zalecenie dot. stosowania Dla nakładów czasowych / materiału L 1000-dodatek do lakierowania tworzyw sztucznych a) przygotowanie lakieru mieszalnikiem (tylko JC) b) wzorzec koloru (JC + cena) patrz Informacja na temat dodatków 08/95 Załącznik:6 Wskazówka: w chwili obecnej dotyczy tylko rynku Niemieckiego 3.5 Zastosowanie różnych rodzajów lakieru Załącznik: 6 rodzaje lakieru i procesu lakierowania (wskazówki AZT) Wskazówki: Dane Producentów i AZT mają uwzględniać normy rzeczywistego zużycia materiału lakierniczego dla danego warsztatu, tzn. odpowiednie wprowadzenia należy ustalić z konkretnymi warsztatami. W przypadkach, gdy badanie pojazdu nie odbywa się w warsztacie albo, gdy opracowujący kosztorys nie ma danych odnośnie konkretnego warsztatu, powinny mieć zastosowanie uśrednione wartości dla danego regionu. Kod warunkowy: 45 = naliczanie materiału lakierniczego wg powierzchni producenta nie powinien być stosowany. Należy pamiętać o uwzględnieniu potrzebne dodatki do lakierowania tworzyw sztucznych patrz 3.3 / warstwowe lakiery Uni / 2K-akrylowe / metallic 2-warstwowe lakiery Uni / metallic / MICA patrz Pojęcie 1-warstwowe albo 2-warstwowe lakiery dotyczy liczby warstw lakieru wierzchniego. Kolejność pozostałych prac lakierniczych przed lakierowaniem wierzchnim jest z reguły taka sama (szpachlowanie, gruntowanie, wypełnianie). np. 1-warstwowe lakierowanie (UNI / metallic) tylko jedna warstwa lakieru kryjącego 2-warstwowe lakierowanie (UNI / metal. / MICA) lakier bazowy + lakier bezbarwny Wyjątek: słabo kryjące lakiery wierzchnie. Stan danych 03/00 10

11 Niektóre bezołowiowe lakiery ze względu na obniżone możliwości krycia muszą być nanoszone na lakierowane elementy grubszą warstwą. Ważną składową lakierowania wierzchniego jest ponadto sposób obróbki i nakładania wcześniejszych warstw lakierniczych tj. podkładu szpachlówki i wypełniacza. W niektórych systemach lakierowania dla niektórych rodzajów lakieru należy uwzględnić np. barwę wypełniacza. Sposób uwzględnienia: lakierowanie 3 warstwowe 1. Lakier wstępny (ręczne zadanie JC i kosztów materiału) 2. Lakier bazowy (automatyka) 3. 2-składnikowy lakier bezbarwny (automatyka) Sposób obliczenia kosztów robocizny lakierniczej Odbywa się na podstawie zadanej stawki z rbg lakierniczą i odpowiedniego wariantu wyposażenia (patrz pkt 2.1) obliczenia kosztów materiału lakierniczego Następują na podstawie wprowadzonego rodzaju lakieru - W przypadku AZT odbywa się z reguły przez powierzchnię (kod warunkowy: 51 = 100% jako wprowadzenie indeksowe) albo także poprzez inne metody obliczeniowe patrz W przypadku Producentów naliczanie materiału lakierniczego z reguły przez specjalne systemy materiałowo-obliczeniowe - BMW wg powierzchni (kod warunkowy: 81) - FORD wg PLN/JM (kod warunkowy: 81) - MB wg powierzchni (kod warunkowy: 81) - OPEL wg PLN/JC (kod warunkowy: 81) - PORSCHE wg PLN/JM (kod warunkowy: 81) - VW/AUDI/SEAT SKODA wg PLN/JM (kod warunkowy: 81) - NISSAN wg PM (kod warunkowy 41) 1 Załącznik : 2 Ustalenie kosztu materiału lakierniczego - pozostali producenci / importerzy albo wg AZT albo poprzez inne metody obliczeniowe patrz 2.1 Załącznik: 7-9 kalkulacje wzorcowe warstwowy lakier MICA 1 dotyczy tylko rynku niemieckiego w pozostałych krajach kod warunkowy 81 PLN/JC Stan danych 03/00 11

12 Co to jest MICA: - efekt mineralny - efekt perłowy - kolor perłowy - połysk perłowy nie dotyczy 3 warstwowych lakierów z efektem Perlmutt (uwzględnienie i obliczenia jak dla 2 warstwowego lakieru metallic) Wskazówka: Nie stosuje się MICA do BMW i MB Obliczenia kosztu robocizny lakierniczej (PROD/ IMP) Następują na podstawie odpowiedniego wprowadzenia stawki godzinowej i wariantu wyposażenia patrz 2.1 Obliczenia kosztu robocizny lakierniczej (AZT / IMP) Następują na podstawie odpowiedniego wprowadzenia stawki godzinowej i wariantu wyposażenia patrz Obliczenia materiału lakierniczego Następują wg wprowadzonego rodzaju lakieru - Producent z reguły przez specjalne systemy obliczeniowomateriałowe patrz AZT z reguły przez powierzchnię (kod warunkowy: 51) z odpowiednim dodatkiem (wprowadzenie: odchyłki indeksu) Odchyłka indeksu w warunkach rynku niemieckiego obliczana jest każdorazowo po otrzymaniu nowych cen hurtowych lakierów bezpośrednio w warsztacie wykonującym kalkulację. W Polsce tymczasowo wprowadzanie odchyłki tylko dla lakierów z efektem perłowym (12-20%). Załącznik: 7-9 kalkulacje wzorcowe Lakierowania wielowarstwowe 2-warstwowe lakierowania ze fluorowanym lakierem bezbarwnym Struktura lakieru: - lakier bazowy z efektem - fluorowany lakier bezbarwny Uwaga: Jest to lakierowanie 2-warstwowe, ale ze znacznie wyższą ceną za materiał. Stan danych 03/00 12

13 3-warstwowe lakierowania z 2 warstwami lakieru bezbarwnego Struktura lakieru: - lakier bazowy z efektem - 2K - lakier. bezbarwny ( mokro na mokro ) wysuszony i dokładnie oszlifowany - 2K - lakier bezbarwny z ewentualnym polerowaniem. 3-warstwowe lakierowania z 2 warstwami lakieru bezbarwnego, przy czym pierwsza warstwa lakieru bezbarwnego jest zabarwiona. Struktura lakieru: - lakier bazowy z efektem - 2K - lakier. bezbarwny ( mokro na mokro ) - 2K - lakier bezbarwny ( mokro na mokro ) Uwaga: często nie jest możliwe 100% optyczne dopasowanie odcienia oraz efektu, dlatego ewentualnie należy rozliczać cieniowanie sąsiadujących elementów. 3-warstwowe lakierowania z efektem perłowym. Struktura lakieru: - lakier wstępny względnie zabarwiony wypełniacz, - lakier bazowy z efektem perłowym ( mokro na mokro ) - 2K - lakier bezbarwny ( mokro na mokro ) Uwaga: Lakier bazowy przeważnie nie kryje w pełni. lakierowania specjalne - lakierowania ze specjalnym efektem: brylantowym, brylantowo-barwnym, diamentowym i krystalicznym nie stanowią z reguły seryjnych lakierów pojazdów. W przypadku uszkodzeń wymagających lakierowania z reguły należy polakierować całą widoczną powierzchnię pojazdu (np. cały bok pojazdu ). lakierowania artystyczne Koszty wyznaczane powinny być w zależności od konkretnego przypadku. Zalecenie stosowania PROD / AZT: W razie nie istniejącego wariantu wyposażenia (AV) Lakierowania wielowarstwowe należy wprowadzić zwiększony koszt przez L 1000 dodatek lakierowanie wielowarstwowe xxxx,- PLN lub JC 3.6 Cieniowanie Stan danych 03/00 13

14 W zależności od rodzaju lakieru, stopnia i położenia uszkodzenia jest niezbędne, aby rzeczoznawca zatroszczył się o cieniowanie sąsiadujących elementów zgodnie z informacjami do plików i uwzględnił właściwy rodzaj operacji. 4 WSCHODNI PRODUCENCI OBLICZENIE MATERIAŁU LAKIERNICZEGO ŁADA, SKODA ITD. Pojazdy są z reguły powleczone lakierami na bazie żywic syntetycznych UNI. Lakierowanie naprawcze następuje z zastosowaniem tego lakieru. Odpowiednią wersję wariantu wyposażenia należy wprowadzić na arkuszu typu wybierając odpowiedni wariant wyposażenia, przy czym w przypadku metod naliczania materiału lakierniczego dopuszczalne jest tylko kod warunkowy 51 z indeksem ok. 60% (- 40%). Powodem redukowania kosztu materiału lakierniczego jest jego niska cena. Załącznik: 10 Kalkulacja wzorcowa Stan danych 03/00 14

15 Załączniki Załącznik: 1 Lista kontrolna Lakierowanie Załącznik: 2 Arkusz danych lakieru Zapamiętane dane Załącznik: 3 Wskazówki dotyczące stosowania lakierowania Załącznik: 4 Rodzaje operacji dotyczące lakierowania części wewnętrznych / el. z tworzyw sztucznych Załącznik: 5 Lakierowanie 2-kolorowe ( Mitsubishi ) Załącznik: 6 Rodzaje lakieru i metody lakierowania ( wskazówki dotyczące AZT ) Załącznik: Kalkulacje wzorcowe - Opel Vectra - Ford Mondeo - VW Golf Załącznik: 10 Kalkulacje wzorcowe 2 - Łada Kalkulacje wykonano na płycie P04/2000. Dane Eurotax/AZT wg P04/2000. Z uwagi na możliwości porównawcze dane dotyczące cen materiałów lakierniczych do kalkulacji wprowadzono na podstawie EILNP 09/99 Kalkulacje wzorcowe dotyczą lakierowania i mogą nieobejmować wszystkich technologicznie niezbędnych operacji mechaniczno blacharskich 2 Kalkulacje wykonano na płycie P04/2000. Dane Eurotax/AZT wg P04/2000. Kalkulacje wzorcowe dotyczą lakierowania i mogą nieobejmować wszystkich technologicznie niezbędnych operacji mechaniczno blacharskich Stan danych 03/00 15

16 Załącznik: 1 Lista kontrolna Lakierowanie Stanowi ona pomoc w określeniu rodzaju lakieru, jak i opracowywania. Wprowadzenie ustalonych danych musi następnie nastąpić na formularz typu, przy czym nie wszystkie kryteria listy kontrolnej muszą być dostępne w wariantach wyposażenia pojazdu. Stan danych 03/00 16

17 LAKIEROWANIE Rodzaj lakieru 1 Uni Metallic Efekt perłowy (...(specjalne określenia)) Lakier z efektem Perlmutt Liczba warstw lakieru wierzchniego 2 1-warstwa 2-warstwy 3-warstwy 4-warstwy Szczegóły struktury lakieru przy 1 albo 2 warstwach lakieru bezbarwnego Lakier bezbarwny barwiony Pierwsza warstwa lakieru bezbarwnego barwiona Pierwsza warstwa lakieru bezbarwnego suszona i szlifowana 3 Rodzaj lakieru bazowego 4 Zwykły Wodorozcieńczalny Szczególne warianty 5 Lakierowanie matowe czarne 2-kolorowe lakierowanie - 1-warstwowe - wielowarstwowe 2-kolorowe lakierowanie - 1-warstwa - wielowarstwowo Lakierowanie zderzaków w kolorze nadwozia Bez lakierowania części z tworzyw sztucznych w kolorze nadwozia Metody naprawy 6 Lakierowanie nowych części montażowych wybudowanych Lakierowanie części montażowych wbudowanych Lakierowanie części montażowych wbudowanych Wstępne lakierowanie części wybudowanych Stan danych 03/00 17

18 Załącznik: 2 Zastosowanie lakierowania Zapamiętane dane w PLN, które w przypadku niemutowanego sposobu obliczania materiału lakierniczego wykorzystywane są przy obliczeniach. Stan danych 03/00 18

19 Dane dotyczące lakierowania - ceny materiałów AZT ( stan na 09/99 ) SYSTEM Sposób obliczania/ Stopień Oznaczenie RODZAJ LAKIERU wartości stałe Operacji 1 - warstwowy 2 - warstwowy 2K Akryl UNI UNI UNI MICA Metalik Metalik SCHWACKE/AZT kod warunkowy 51 *) Powierzchnia wg Cena w PLN / QDM Schwacke/AZT II L 0,870 0,870 1,200 ELEMENTY METALOWE TWORZYWA SZTUCZNE (QDM) indeks 100% III LI 1,161 1,161 1,491 "wbudowane" IV LI1 1,476 1,476 1,807 40,20 PLN Stała FM 40,20 PLN I/M LE/M 1,885 1,885 2,395 Stała VM 60,40 I/E LE/E 2,035 2,035 2,546 PLN 1- /2- warstwowy cena w PLN op.scal. op.gł. 12,70 26,90 II L-K2 1,182 1,182 1,685 22,30 36,60 III LI-K3 1,358 1,358 1,862 15,40 29,70 I LE1 (K1R) 1,687 1,687 2,382 22,30 36,60 I LE2 (K1N) 1,945 1,945 2,641 22,30 36,60 I LE3 (K1G) 1,957 1,957 2,652 22,30 36,60 I LE4 (K1G) 3,222 3,222 3, % narzutu do ceny lakierowania 2-w Uni/metalik Objaśnienia oznaczeń dodatkowych : M - część montażowa J - część wewnętrzna nadwozia z odrębnym rodzajem powłoki E - część wspawana lakierniczej = wielkości mutacyjne *) - także dla UNICARAVAN + = także dla Perlmutt 3-warstwowy 1) = wartości przeliczane z DM na PLN wg kursu aktualnej płyty CD Stan danych 03/00 19

20 Dane dotyczące cen materiałów wg producentów ( stan na 09/99 ) SYSTEM Sposób obliczania/ Stopień Oznaczenie RODZAJ LAKIERU wartości stałe operacji 1 - warstwowy 2 - warstwowy 2K Akryl UNI UNI UNI MICA Metalik Metalik pow. 1-warst. 2-warst. cena w PLN / QDM BMW wg BMW 41,39 43,62 L 1,47 1,47 1,96 kod 81 (QDM) 41,39 43,62 LI 1,96 1,96 2,35 1) ind 100% 41,39 43,62 LE 1,89 1,89 2,28 FORD według jednostek cena w PLN / JM kod 81/49 1) materiałowych (JM) 8,40 8,40 10,92 11,82 według powierzchni cena w PLN / QDM Mercedes-Benz II L 0,90 0,90 1,24 Mercedes (QDM) indeks 100% III LI 1,51 1,51 1,90 Benz stała I/M LE/M 1,98 1,98 2,46 dla: kod 91/48 "wbudowane" 103,45 PLN I/E LE/E 1,71 1,71 2,08 1) "wybudowane" 80,96 PLN I/J LE/wewn. 0,46 0,46 0,70 NISSAN według NISSAN - JC cena w PLN / JC kod 81 1) 3,02 OPEL według jednostek cena w PLN / JC kod 81/47 1) czasowych (JC) 3,44 3,44 4,71 4,84 PORSCHE według jednostek cena w PLN / JM kod 81/46 1) materiałowych (JM) 11,03 11,03 15,10 21,60 SEAT/SKODA według jednostek cena w PLN / JM kod 81 1) materiałowych (JM) 12,36 12,36 16,76 23,83 VW/AUDI według jednostek cena w PLN / JM kod 81/46 1) materiałowych (JM) 12,36 12,36 16, ,83 Objaśnienia oznaczeń dodatkowych : M - część montażowa J - część wewnętrzna nadwozia z odrębnym rodzajem powłoki E - część wspawana lakierniczej = wielkości mutacyjne *) - także dla UNICARAVAN + = także dla Perlmutt 3-warstwowy 1) = wartości przeliczane z DM na PLN wg kursu aktualnej płyty CD Stan danych 03/00 20

21 Przykładowy arkusz kalkulacji kosztów jednostek materiałowych. (wg jednego z producentów) Materiał Jednostka Cena jednostki Ilość dla 1 ME Koszty dla 1 ME Materiały ogólne Papier szlifierski maszynowy arkusz 0,17 Papier szlifierski ręczny arkusz 0,14 Materiał antykorozyjny - gruntowy litr 0,004 Materiał szpachlowy - polyester kilogram 0,007 2 K wypełniacz litr 0,009 2 K utwardzacz litr 0,002 Rozpuszczalnik litr 0,003 Oczyszczacz silikonowy litr 0,010 Materiał zabezpieczenia podwozia litr 0,010 (antyodpryskowy) - gruntowy Suma materiałów ogólnych : 2 K UNI (1-warstwowy) 2 K - Uni - lakier wierzchni litr 0,029 2 K - utwardzacz Litr 0,015 Suma materiałów 2K - UNI (1-warstwowy) + Suma materiałów ogólnych : = koszty dla 1 ME 2K - UNI (1-warstwowy) : 2 - warstwowy - UNI 2 - warstwowy - uni - lakier bazowy litr 0,020 Rozpuszczalnik lakieru bazowego litr 0,015 2 K - lakier wierzchni litr 0,027 2 K - utwardzacz litr 0,014 Suma materiałów 2 - warstwowy - UNI + Suma materiałów ogólnych : = koszty dla 1 ME 2 - warstwowy UNI : 2 - warstwowy - metalik Lakier wstępny metalizowany litr 0,025 Rozpuszczalnik lakieru wstępnego metalizowanego litr 0,013 2 K - lakier wierzchni litr 0,027 2 K - utwardzacz litr 0,014 Suma materiałów 2 - warstwowy metalik + Suma materiałów ogólnych : = koszty dla 1 ME 2 - warstwowy metalik : 2 - warstwowy z efektem mineralnym Lakier wstępny MICA litr 0,025 Rozpuszczalnik lakieru wstępnego MICA litr 0,013 2 K - lakier wierzchni litr 0,027 2 K - utwardzacz litr 0,014 Suma materiałów 2 - warstwowy z efektem mineralnym + Suma materiałów ogólnych : Stan danych 03/00 21

22 = koszty dla 1 ME 2 warstwowy z efektem mineralnym : Stan danych 03/00 22

23 Przykładowy arkusz kalkulacji kosztów materiałów lakierniczych na dm2 (wg jednego z producentów). Arkusz kalkulacji materiałów lakierniczych Wielkości dostarczane Przelicznik Wielkości zużycia Średnia cena dla grupy Zmiana średniej ceny Zaku p Sprzed. Jednostka jednostek Zakup Sprzed. Jednostk a Zakup Sprzed. DM % Papier ścierny P Arkusz - Arkusz P Arkusz - Arkusz P Arkusz - Arkusz Paski antyślizgowe Szt. Szt. - Szt. Paski klejące 50 Szt. - Szt. 180 Szt. - Szt. Tarze szlifierskie 150 Szt. - Szt. Papier ścierny P Arkusz - Arkusz P Arkusz - Arkusz Klocek szlifierski 1 szt. - Szt. Szpachla Szybka KH (syntet.) 1 kg 1/10 100g Nitro 1 kg 1/10 100g Polyestrowa-Autoplastik 1 kg 1/10 100g Poliestrowa natryskowa 1 kg 1/10 100g plastik Podkład reakcyjny (zmieszany) 1 kg 1/10 100g Primer wypełniający 1 kg 1/10 100g Wypełniacz (wymieszany) Nitro 1 l 985g 100g Reakcyjny 1 l 1035g 100g KH (syntet.) 1 l 125g 100g Primer wypełniający 2 K 1 l 130g 100g Papier do osłaniania Biały 1 kg 12m 100g 20 cm z taśmą 1 rolka 500m 1 m 90 cm z taśmą 1 rolka 500m 1 m Taśma do oklejania 1 rolka 50m 1 m Lakier KH (syntet.)1 w-wy 1 l 1200g 100g Akrylowy 2K 1 w-wy 1 l 1030g 100g Metalizowany 2 w-wy 1 l 1050g 100g Bezbarwny 2K 1 l 985g 100g Utwardzacz 80/20 1 l 910g 100g 2K 1 l 1350g 100g UUstalone obliczanie jako część materiału lakiernicz. 2,9% 2,2% 2,3% 8,1% 18,9% 7% 0,7 *54,1 =37,9% 0,3*69 =20,7% Zmienione obliczanie jako część materiału lakierniczego Rozcieńczalnik l 950g 100g Inny 1 l 965g 100g Rozcieńczalnik zmywający Część stałej materiałowej 1 l ¼ ¼ Stała 100% Środek do usuwania Część stałej materiałowej 1 l 840g 100g Stan silikonu Maska Część stałej materiałowej Szt. Szt. Całkowita zmiana

24 UNI Akryl Arkusz kalkulacyjny wyznaczanie kosztu materiałów lakierniczych Data: Określenie materiału Cena materiału Cena jednostkowa Części nowe zgrzewane Części nowe przykręcane Naprawiane elementy Lakierowanie wierzchnie Szt. ml/gr DM Szt. ml/gr DM Zużycie na Koszty Zużycie na Koszty Zużycie na Koszty dm 2 materiałowe PLN/dm 2 dm 2 materiałowe PLN/dm 2 dm2 materiałowe PLN/dm Szpalta 3/ Szpalta 2 Szpalta 5 x Szpalta 6 Szpalta 5 x Szpalta 8 Szpalta 5 x Szpalta 10 Papier ścierny 1 szt. 0,012 szt. 0,013 szt. 0,006 szt. Papier ścierny 1 szt. 0,016 szt. 0,022 szt. - maszynowy Grunt 1 ml 1,077 ml 0,688 ml - Szpachla 1 gr 0,845 gr 2,033 gr - (zmieszana) Wypełniacz 1 ml 2,268 ml 1,565 ml - (wymieszany) Lakier UNI 1 ml 3,539 ml 2,661 ml 2,021 ml Rozcieńczalnik 1 ml 1,980 ml 1,485 ml 1,181 ml Utwardzacz 1 ml 2,180 ml 1,635 ml 1,217 ml Materiał do 1 m 0,098 m 0,098 m 0,066 m osłaniania: Papier szer. 80cm Taśma do oklejania szer. 1.5 cm 1 m 0,133 m 0,133 m 0,089 m Koszty całkowite na dm Stała materiałowa na zlecenie Określenie Cena materiału Cena jednostkowa materiału Szt./ml gr DM Szt./ml gr DM Szpalta 3/szpalta 2 Szpalta 5 x Szpalta 6 Rozcieńczalnik 1 ml 1250 ml Środek do 1 gr 25 gr usuwania silikonu Maska 1 szt. 1 szt. Stała materiałowa na zlecenie Stan danych 03/00 24

25 2 w-wy metallik Arkusz kalkulacyjny wyznaczanie kosztu materiałów lakierniczych Data: Określenie materiału Cena materiału Cena jednostkowa Części nowe zgrzewane Części nowe przykręcane Naprawiane elementy Lakierowanie wierzchnie Szt. ml/gr DM Szt. ml/gr DM Zużycie na Koszty Zużycie na Koszty Zużycie na Koszty dm 2 materiałowe PLN/dm 2 dm 2 materiałowe PLN/dm 2 dm2 materiałowe PLN/dm Szpalta 3/ Szpalta 2 Szpalta 5 x Szpalta 6 Szpalta 5 x Szpalta 8 Szpalta 5 x Szpalta 10 Papier ścierny 1 szt. 0,012 szt. 0,013 szt. 0,006 szt. Papier ścierny 1 szt. 0,016 szt. 0,022 szt. - maszynowy Grunt 1 ml 1,077 ml 0,688 ml - Szpachla 1 gr 0,845 gr 2,033 gr - (zmieszana) Wypełniacz 1 ml 2,268 ml 1,565 ml - (wymieszany) Lakier 1 ml 5,030 ml 3,773 ml 3,305 ml metalizowany Lakier bezbarwny 1 ml 2,997 ml 2,248 ml 3,249 ml Rozcieńczalnik 1 ml 2,688 ml 2,016 ml 2,332 ml Utwardzacz 1 ml 1,564 ml 1,173 ml 1,750 ml Materiał do 1 m 0,098 m 0,098 m 0,066 m osłaniania: Papier szer. 80cm Taśma do oklejania szer. 1.5 cm 1 m 0,133 m 0,133 m 0,089 m Koszty całkowite na dm Stała materiałowa na zlecenie Określenie Cena materiału Cena jednostkowa materiału Szt./ml gr DM Szt./ml gr DM Szpalta 3/szpalta 2 Szpalta 5 x Szpalta 6 Rozcieńczalnik 1 ml 1250 ml Środek do 1 gr 25 gr usuwania silikonu Maska 1 szt. 1 szt. Stała materiałowa na zlecenie Stan danych 03/00 25

26 Wskazówki dotyczące stosowania lakierowania Załącznik: 3

27 Wskazówki dotyczące ogólnego zastosowania Lakierowanie wg producentów Lakierowanie wg AZT Lakierowanie (ogólnie): LE = lakierowanie nowej części LI = lakierowanie naprawcze z naniesieniem szpachlówki <20% / 50% LI1 = lakierowanie naprawcze z naniesieniem szpachlówki >20% / 50% L = lakierowanie naprawcze tylko warstwa dekoracyjna LEE = z operacji E powstanie L (czas lub kwota do podania przez użytkownika Automatyka wywoływania naliczanie prac lakierniczych: Dotyczy elementów możliwych do lakierowania Nie dotyczy motocykli i UNI-Caravan E / ET Wywołuje automatycznie LE Nie dotyczy pozycji oznaczonych I / IT Wywołuje automatycznie LI Nie dotyczy pozycji oznaczonych i L LI1 nie podlega automatyce wywoływania naliczania prac lakierniczych nie podlega automatyce wywoływania naliczania prac lakierniczych Podumowanie: = Kompletna automatyka naliczania prac lakierniczych LE - automatyka naliczania prac lakierniczych dla E/ET LI - automatyka naliczania prac lakierniczych dla I/IT (z wyjątkiem elementów wewnętrznych) LI1 - jeśli konieczne należy wprowadzić ręcznie L - jeśli konieczne należy wprowadzić ręcznie = tylko dla I/IT brak automatyki naliczania prac lakierniczych LE - automatyka naliczania prac lakierniczych dla E/ET L/LI - jeśli konieczne należy dodatkowo zaznaczyć do wprowadzanej pozycji I/IT = brak automatyki naliczania prac lakierniczych LE - jeśli konieczne należy wprowadzić ręcznie LI - jeśli konieczne należy wprowadzić ręcznie LI1 - jeśli konieczne należy zaznaczyć L - jeśli konieczne należy zaznaczyć Wszystkie rodzaje prac lakierniczych mogą by zadane ręcznie. Przytłumiają wówczas ewentualną automatykę wynikającą z logiki działania systemu. Stan danych 03/00 27

28 I NFORMACJA O STANIE DANYH DOT. LAKIEROWANIA ZAKRES I WARIANTY SYSTEMOW ROZLICZANIA KOSZTÓW LAKIEROWANIA OBJAŚNIENIA NA KOLEJNEJ STRONIE (STAN DANYCH 04/2000) Lp. Producent / Importer A B C D RF 51 1 Alfa Romeo A1 B1 B 2 Audi A1 A2 B1 B2 3 BMW A1 A2 B1 B2 4 Chrysler B1 B2 D 5 Citroen A1 B1 B2 6 Daewoo A3 B1 B2 7 Daihatsu B1 B2 D 8 Fiat A1 B1 B2 9 Ford A1 A2 B1 B2 10 Honda B1 B2 D 11 Hyundai A1 B1 B2 12 ISUZU A1 B1 B2 13 Jaguar B1 B2 D 14 Kia B1 B2 D 15 Łada A1 B1 B2 16 Lancia A1 B1 B2 17 Mazda B1 B2 D 18 Mercedes-Benz A1 A2 B1 B2 19 Mitsubishi B1 B2 C 20 Nissan A1 A2 B1 B2 21 Opel A1 A2 B1 B2 22 Peugeot A1 B1 B2 23 Pontiac B1 B2 D 24 Porsche A1 A2 B1 B2 25 Renault A3 A2 B1 B2 D 26 Rover B1 B2 D 27 Saab B1 B2 28 Seat A1 A2 B1 B2 29 Skoda A1 A2 B1 B2 30 Subaru B1 B2 D 31 Suzuki B1 B2 D 32 Talbot A1 B1 B2 33 Toyota B1 B2 D 34 Trabant B1 B2 D 35 Volvo A1 B1 B2 36 VW A1 A2 B1 B2 37 Wartburg B1 B2 D * RF = Kod warunkowy Stan danych 03/00 28

29 OBJAŚNIENIA DO TABLICY: Kolumna Objaśnienia A = LAKIEROWANIE WG PRODUCENTA A1 = Dane czasowe producenta A2 = Dane materiałów lakierniczych A3 = Dane czasowe zawierają koszty materiałów lakierniczych (odpowiednio do wydawnictwa) B = LAKIEROWANIE WG EUROTAX / AZT B1 = Dane czasowe Eurotax/AZT B2 = Dane materiałów lakierniczych Eurotax/AZT (odpowiednio do wydawnictwa) C = DANE CZASOWE PRODUENTA WG FORMUŁY EUROTAX/AZT I POWIERZHNIĄ PRODUCENTA Importer Mitsubishi dostarczył dane z wyznaczonymi powierzchniami lakierowania, które w programie przeliczone zostały wg zaprogramowanej formuły Eurotax/AZT na czasy lakierowania Mitsubishi. Czasy określono czasami producenta. W tym przypadku miał miejsce bezpośredni udział AZT. (wydawnictwo: wg lakierowania producenta) D = DANE PRODUENTA WG DANYCH EUROTAX/AZT Z POWIERZCHNIĄ EUROTAX/AZT Po uzyskaniu zgody importerów czasy lakierowania Eutrotax/AZT zinterpretowane zostały jako czasy producenta i wprowadzone do bazy danych. Znaczy to, że wyznaczanie kosztów robocizny lakierniczej następuje wg Eurotax/AZT a materiałów lakierniczych wg innych kryteriów. (wydawnictwo: wg lakierowania producenta) Stan danych 03/00 29

30 Inne wskazówki: 1 Stawka za rbg lakierniczą - należy podać,; w przeciwnym razie obliczenia wg stawki za rbg mechaniczno/blacharską z lub bez kosztu materiałów lakierniczych 2 Automatyka lakiernicza LE - automatycznie poprzez E/ET LI - automatycznie poprzez I/IT (z wyjątkiem elementów wewnętrznych) LI1/L - zawsze do indywidualnego wprowadzenia 2.1 Zmiany automatyki lakierniczej LE/LI/LI1/L z E/ET/I/IT - w zależności od potrzeb do indywidualnego wprowadzenia Lakierowanie strefowe / partiami i/ lub całego nadwozia bezpośrednio dostępne Ryczałtem (kwota) kody warunkowe 52, 53 lub 55 (nowe) lub X ew. V (stare), Ryczałtem (suma JC) kod warunkowy 54 3 Przypadki szczególne / mutacje LV = lakier nieuszkodzony podczas naprawy LM = kwota zryczałtowana za operację lakierniczą GM = materiał lakierniczy ryczałtem do pozycji QM = zmiana wielkości powierzchni / dm 2 (dotyczy AZT) FM = części wybudowane lakierowane na gotowo (dotyczy AZT) VM = lakierowanie wstępne elementów wybudowanych (dotyczy AZT) 4 Eliminacja lakierowania (standard dane dotyczące poszczególnych pozycji) 4.1 Danych szczegółowych - poprzez ryczałt kody warunkowe 52, 53 lub 55 (nowe) lub X ew. V (stare), 4.2 Poszczególnych pozycji - poprzez 0 JC przy pozycji 4.3 Całkowita - poprzez wariant - bez kosztów lakierowania (1) 4.4 Korekty kosztów lakierowania Obniżanie lub eliminacja czasów przygotowania i stałych materiałowych Eurotax/AZT kod warunkowy 84 (%) Dodatek dla kosztów materiałów lakierniczych AZT w przypadku lakierów MICA kod warunkowy 03 (%) Różnice w lakierowaniu partiami i strefowym Lakierowanie wg producenta i Eurotax/AZT Stan danych 03/00 30

31 Stan danych 03/00 31

32 Załącznik: 4 Rodzaje operacji dotyczące lakierowania części wewnętrznych i elementów z tworzyw sztucznych Stan danych 03/00 32

33 Lakierowanie części wewnętrznych i z tworzywa sztucznego Elementy wewnętrzne Tworzywa sztuczne Producent/ Kod Liczba Rodzaj Liczba Rodzaj Importer prod. stopni lakierowania operacji stopni lakierowania operacji Prod./Imp. AD Prod./Imp. AD Alfa Romeo L/LE - 2 L/LE Audi/NSU L/LE 4 4 L/LI/LI1/L BMW L/LE - 3 L/LI**/LE Chrysler 39 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Citroen A 1 1 L/LE - 3 L/LI**/LE Daewoo L/LE 2 3 L/LI/LE Daihatsu P 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Fiat/Lancia L/LE - 3 L/LI**/LE Ford L/LE 3 3 L/LI/LE HDPIC L/LE 3 3 L/LI/LE (MMC) Honda H 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI/LE Hyundai 30-1 L/LE 1 2 L/LE ISUZU L/LE - 3 L/LI**/LE Iveco W 1 1 L/LE - 2 L/LE Jaguar F 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Kia 28 1* 1 L/LE 3 3 L/LI/LE Łada 9-1 L/LE - 2 L/LE MAN M 4 4 L/LE/LI/LI1** 4 4 L/LI/LI1/LE Mazda I 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI/LE MCC L/LE 3 3 L/LI/LE Mercedes L/LE 3 3 L/LI**/LE Benz Mitsubishi G 1* 1 L/LE 2* 2 L/LE Nissan/ Z - 1 L/LE - 2 L/LE Datsun Opel L/LE 3 3 L/LI/LE Peugeot B 1 1 L/LE 3 3 L/LI**/LE Pontiac 81 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI/LE Porsche L/LE 4 4 L/LI/LI1/LE Proton L/LE 3 3 L/LI/LE Renault C 1 1 L/LE - 3 L/LI**/LE Rover E 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Saab J 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Seat Q 1 1 L/LE 3 3 L/LI**/LE Skoda T 1 2 L/LE** 4 4 L/LI/LI1/LE Ssangyong L/LE 3 3 L/LI/LE Subaru X 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Suzuki R - 1 L/LE - 2 L/LE Talbot/ D 1 1 L/LE 3 3 L/LI**/LE Simca Toyota Y 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Trabant 26 1* 1 L/LE 3* 3 L/LI**/LE Volvo K 2 2 L/LE* 4 4 L/LI/LI1/LE VW L/LE 4 4 L/LI/LI1/LE Wartburg 27 1* 1 L/LE 2* 2 L/LE * Dane dot. lakierowania przejęte przez producenta / importera od AZT ** Różne JC (jednostki czasowe) * Dane dot. lakierowania przejęte przez producenta / importera od AZT ** do zastosowania, o ile występuje rodzaj operacji I odnośnie elementu z tworzywa sztucznego Stan danych 03/00 33

34 Załącznik: 5 Czas przygotowania dla 2 kolorowego lakierowania ( na przykładzie Mitsubishi ) Stan danych 03/00 34

35 K A L K U L A C J A N A P R A W Y NR MITSUBISHI MARKA MITSUBISHI L 300 L030P/W/P00W BUS KOD TYPU G WERSJA OD LIPCA'95 (MOD'96) UKLAD KLIMATYZACJI WYCIER TYLNEJ SZYBY WYPOSAZENIA WSPOMAG UKLADU KIER R O B O C I Z N A BAZA CZASOWA 10 JC=1 RBG CENA = PLN/RBG NR POZ CENNIKPRACE NAPRAWCZE / POJEDYNCZE / SCALONE JC OPER. KOD CZ CENA KN CZAS PRZYGOTOWAWCZY KN BLACHA CZOť KPL WYMIANA KN OSPRZET BLACHY CZOť WYB/WBUD L A K I E R O W A N I E (SYSTEM EUROTAX/AZT) KOD CZESCI OPERACJA - 2-WARSTW-METALLIC JC - WST LAKIER CZ WYBUD 0920 BLACHA PRZED LAK NOWA CZESC ST I BLACHA PRZED GOR LAKIER. WIERCHNIE ST DOD CUAS PRZYGOTOW LAKIER. WIERCHNIE ST 6 KOSZTY ROBOCIZNY LAKIERNICZEJ OPER. WSPOLCZYNNIK PLN/RBG CENA CZAS LAKIEROWANIA 37 JC PRZYGOTOWANIE DO LAKIEROWANIA 25 JC KONCOWA ROBOCIZNA LAKIER 10 JC/RBG : 62 JC KOSZTY MATERIALU LAKIERNICZEGO CENA LAKIEROWANA NOWA CZESC LAKIEROWANIE WIERZCHNIE STALA MATERIALOWA C Z E S C I Z A M I E N N E KOD CZESCI OKRESLENIE NUMER KATALOGOWY CENA 0920 BLACHA PRZED MB A SYSTEM AUDATEX STRONA 1 Stan danych 03/00 35

36 K A L K U L A C J A N A P R A W Y NR MITSUBISHI K A L K U L A C J A K O N C O W A PLN PLN R O B O C I Z N A BAZA CZASOWA 10 JC = 1 RBG RAZEM 147 JC X PLN/RBG RAZEM ROBOCIZNA L A K I E R O W A N I E KOSZTY ROBOCIZNY KOSZTY MATERIALU RAZEM LAKIEROWANIE C Z E S C I Z A M I E N N E NORMALIA ( 2.0%) RAZEM CZESCI ZAMIENNE K O S Z T Y N A P R A W Y BEZ VAT VAT % K O S Z T Y N A P R A W Y Z VAT OBJASNIENIA: CENY CZESCI-CENY PRODUC./IMPORT. NR KATALOG. NIE ZAWSZE NR ZAMOWIENIA )=UDZIALY CZASU OBJETE W INNEJ POZYC LICENCJA PLSV001 * = WPROWADZONE PRZEZ UZYTKOWNIKA KN = BEZ KODU CZESCI/NR POZ. CENNIKA ZAX=CZAS PRACY USTALONY PRZEZ AUDATE Stan danych 03/00 36

37 SYSTEM AUDATEX STRONA 2 Stan danych 03/00 37

38 S T R O N A NR MITSUBISHI MARKA MITSUBISHI L 300 L030P/W/P00W BUS KOD TYPU G NR UZYTK/RZECZOZNAWCY : PLSV001 CLASSDIRECT REL 2.9 DATA WYLICZENIA : KODY WESRSJI WYPOSAZENIA - WERSJA WYPOSAZENIA : E1 F1 I8 Q1 Y4 Y7 CZESCI ZAMIENNE/LAKIEROWANIE - RODZ.OPER/NR KODU/INFO : LE > L 0991 Z / LE > L 9995 Z STAWKI GODZINOWE - BAZA CZASOWA : 10 JC=1 RBG - MECH-BLACH. : PLN/RBG - LAKIEROWANIE - AZT : PLN/RBG KODY WARUNKOWE RF - KODY AKTYWNE : CZESCI ZAM. - DATA CEN CZESCI ZAM. : LAKIEROWANIE - RODZ OPER./KOD CZESCI : LE 0920 / L 0991 / L 9995 ILOSC POZYCJI - UJETYCH : 1 - MUTACJI : PODSUMOWANIE KALKULACJI ROBOC: LAK : CZES: NAPR: VAT : NAPR: DANE SZCZEGOLOWE : E 0920 SYSTEM AUDATEX Stan danych 03/00 38

39 Załącznik: 6 Rodzaje lakieru i metody lakierowania (wskazówki od AZT) Stan danych 03/00 39

40 Rodzaje lakieru i metody lakiernicze Dla niżej wymienionych dwóch rodzajów lakieru jest podany nakład czasowy i materiałowy. Uni / metaliic 1-warstwowy Rodzaj lakieru Uni / metallic 1-warstwowy opiera się o 2 K materiały lakiernicze do lakierowania 1-warstwowego. Uni / metallic 2-warstwowy Rodzaj lakieru Uni / metallic 2-warstwowy opiera się o lakierowanie przy pomocy lakieru bazowego Uni albo metalizowanego, który jest pokryty 2 K lakierem bezbarwnym. W chwili obecnej używane są 2 systemy alkierów bazowych: dotychczasowe (na bazie rozpuszczalników organicznych) na bazie rozpuszczalników wodnych Jeżeli prace lakiernicze zostaną przeprowadzone z wykorzystaniem innych lakierów dekoracyjnych i/albo przy pomocy 3- albo 4-warstwowego nakładania powłok, to możliwa jest kalkulacja na podstawie poniższych tabel uwzględniających: - proces lakierowania - metody lakierowania. Lakiery 2 warstwowe Rodzaj lakierowania Lakier z efektem mineralnym Metoda lakierowania mokre na mokre Struktura lakieru (aż do lakieru wierzchniego) 1.Lakier bazowy 2. 2-składnikowy lakier. bezbarwny Uwagi Kalkulacja Zalecenia kalkulacji Czas lakier. i materiał lakier. Lakierowanie części 2-warstwy, stopień I-IV mokre na mokre + ew. cieniowanie. część granicz. 2-warstwy, lakierow. powierz. Lakiery: MICA, Pearl, Perlmutt Perlcolor + przygotow. do lakierowania + dodatek materiałowy 2-warstwy, stopień I-IV 12-20% Stan danych 03/00 40

41 Lakiery 3 warstwowe Rodzaj lakierowania Metoda lakierowania Struktura lakieru (aż do lakieru wierzchniego) Uwagi Kalkulacja Zalecenia kalkulacji Czas lakier. i materiał lakier. Lakier. z efektem optycznym z lakierem wstępnym mokro na mokro 1.Lakier wstępny 2.Lakier bazowy 3.Lakier bezbarwny kryjący odcień barwy: przeważnie biały mokro na mokro mokro na mokro Lakierowanie (części) +Lakierow. (części) lakierem wstęp. +ew. cieniowanie części sąsiadujących 2-warstwy, stopień I-IV 50% 1-warstwowego, lakier. wierzchniego 2-warstwy, lakier. wierzchnie +przygot. do lakierowania 2-warstwy, stopień I-IV +przygot. do lakier. lakierem wstęp. dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek mater. (w przypadku efektów mineralnych lub Perlmutt) 12-20% Wysuszony lakier wstępny i oszlifowany 1.Lakier wstępny 2.Lakier bazowy 3. Lakier bezbarwny 2K wysuszyć kryjący odcień: przeważnie biały i szlifować mokro na mokro Lakierowanie (części) +Lakierow. (części) lakierem wstęp. +ew. cieniowanie. części sąsiadujących 2-warstwy, stopień I-IV 1-warstw., lakier. wierzchnie 2-warstwy, lakier. wierzchnie +przyg. do lakier. 2-warstwy, stopień I-IV +przyg. do lakier. lakierem wstęp. dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek mater. (w przypadku efektów mineralnych lub Perlmutt) 12-20% Lakierowanie z efektem optycznym i 2- warstwami lakieru bezbarwnego mokro na mokro 1.Lakier bazowy 2.Lakier bezbarwny 3.Lakier bezbarwny 2K mokro na mokro mokro na mokro Lakierowanie (części) +Lakierow. (części) lakierem bezbarw. +ew. cieniowanie. części sąsiadujących 2-warstwy, stopień lakieru I-IV 50% 1-warstw., lakier. wierzchniego. 2-warstwy, lakier. powierz. Wysuszenie 1- warstwy lakieru bezbarwnego. i szlifowanie 1.Lakier bazowy 2.Lakier bezbarwny. czysty lub barwiony 3.Lakier bezbarwny 2K mokro na mokro suszony i szlifowany +przyg. do lakier. +przyg. do lakier. lakierem bezbarwn. +dodatek mater. (w przypadku efektów mineralnych) Lakierowanie (części) +Lakier. (części) dla 1- warstwy lakieru +ew. cieniowanie elementów sąsiadujących 2-warstwy, stopień lakieru I-IV dod. przy lakier. 2- kolorami 12-20% 2-warstwy, stopień lakieru I-IV 1-warstwa, lakier. wierzchniego. 2-warstwy, powierz. lakier. +przyg. do lakier. +ew.przyg. do lakier lakierowania barwionym lakierem bezbarwnym +dodatek mater. (w przypadku efektów 2-warstwy, stopień lakier. I-IV dod. przy lakier. 2- kolorami Stan danych 03/00 41

42 mineralnych) 12-20% Lakiery 4 warstwowe Rodzaj lakierowania Metoda lakierowania Struktura lakieru (aż do lakieru wierzchniego) Uwagi Kalkulacja Zalecenia kalkulacji Czas lakier. i materiał lakier. Lakier. z efektem optycznym i dwoma warstwami lakieru bezbarwnego mokro na mokro 1.Lakier wstępny 2.Lakier bazowy 3.Lakier bezbarwny barwiony kryjący odcień barwy: przeważnie biały mokro na mokro mokro na mokro Lakierowanie (części) +Lakierow. (części) 1 warstwaą lakieru bezbarwnego. +ew. cieniowanie części sąsiadujących 2-warstwy, stopień I-IV 1-warstwa, lakier. wierzchnie 150% z 2 warstwowego wierzchniego 4. Lakier bezbarwny 2K mokro na mokro +przygot. do lakierowania 2-warstwy, stopień I-IV +przygot. do lakier. lakierem wstęp. dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +przygotowanie do lakierowania barwionym lakierem bezbarwnym dodatkowo przy lakierowaniu barwnym +dodatek mater. (w przypadku efektów mineralnych lub Perlmutt) 12-20% Wysuszony lakier wstępny i oszlifowany 2 warstwy lakieru bezbarwnego mokro na mokro 1.Lakier wstępny 2.Lakier bazowy 3. Lakier bezbarwny barwiony wysuszyć kryjący odcień: przeważnie biały i szlifować mokro na mokro Lakierowanie (części) +Lakierow. (części) lakierem wstęp. i 1 warstwy lakieru bezbarwnego +ew. cieniowanie. części sąsiadujących 2-warstwy, stopień I-IV 150% 1-warstw., lakier. wierzchnie 150% 2-warstw., lakier. wierzchniego Lakier bezbarwny 2K mokro na mokro +przyg. do lakier. 2-warstwy, stopień I-IV +dodatek do lakierowania lakieru wstępnego dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek do lakierowania barwionego lakieru bezbarwnego dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek mater. (w przypadku efektów mineralnych lub Perlmutt) 12-20% mokro na mokro, pierwszą warstwę lakieru bezbarwnego wysuszyć i oszlifować 1.Lakier wstępny 2.Lakier bazowy kryjący odcień: przeważnie biały mokro na mokro Lakierowanie (części) +Lakierow. (części) lakierem wstęp. i 1 warstwy lakieru bezbarwnego 2-warstwy, stopień I-IV 150% 1-warstw., lakier. wierzchnie 3.Lakier bezbarwny ew. barwiony mokro na mokro osuszyć i oszlifować +ew. cieniowanie. części sąsiadujących 150% 2-warstw., lakier. wierzchniego 4. Lakier bezbarwny 2K +przyg. do lakier. 2-warstwy, stopień I-IV +dodatek do lakierowania lakieru wstępnego dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek do lakierowania barwionego lakieru bezbarwnego dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek mater. (w przypadku efektów mineralnych lub Perlmutt) 12-20% Wysuszenie 1-warstwy lakieru bezbarwnego. i szlifowanie 1.Lakier podkładowy 2.Lakier bazowy 3.Lakier bezbarwny. czysty lub barwiony kryjący odcień, przeważnie biały mokro na mokro suszony i szlifowany Lakierowanie (części) +Lakierow. (części) lakierem wstęp. i 1 warstwy lakieru bezbarwnego +ew. cieniowanie. części sąsiadujących -warstwy, stopień I-IV 200% 1-warstw., lakier. wierzchnie 200% 2-warstw., lakier. wierzchniego 4. lakier bezbarwny 2K +przyg. do lakier. 2-warstwy, stopień I-IV +dodatek do lakierowania lakieru wstępnego dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek do lakierowania barwionego lakieru bezbarwnego dodatkowo przy lakier. 2- kolorami +dodatek mater. (w przypadku efektów mineralnych lub Perlmutt) 12-20% Stan danych 03/00 42

43 Informacja o produkcie Lakierowanie Eurotax / AZT -Przygotowanie do lakierowania- NIEKTÓRE INFORMACJE DOTYCZĄ TYLKO RYNKU NIEMIECKIEGO PATRZ PRZYPISY Na podstawie nowych badań czasów lakierowania, w porozumieniu z zarządem AZT, zmieniono czasy przygotowania do lakierowania. W tabelach Przygotowanie do lakierowania zostały usunięte ze wszystkich dotychczasowych danych udziały dotyczące: - mieszania lakieru mieszalnikiem, - natryskiwania wzorca koloru i ostateczne dobieranie odcienia koloru. 1 Od mogą być wprowadzone przez użytkownika w razie potrzeby przy pomocy L1000 lub L 9959 i L9960 następujące pozycje dla części z metalu i tworzywa sztucznego. 2 1 OBIE INFORMACJE DOTYCZĄ RYNKU NIEMIECKIEGO. 2 INFORMACJA DOTYCZY RYNKU NIEMIECKIEGO. Stan danych 03/00 43

44 1.poz. Uni/ Metallic 1-warstwowe stopnie lakierowania nowa część E + M odnowa do 50% odnowa ponad 50% I III IV RBG Lakierowanie wierzchnie Elementy wewnętrzne II PLN RBG PLN Mieszanie lakieru mieszalnikiem 1x na zlecenie dla części z metalu Uni/Metallic/baza wodna 2-warstwowe stopnie lakierowania nowa część E+M powierz. odnowa do 50% odnowa ponad 50% część wew. I III IV II RBG PLN 0, , warstwowy -lakier wierzchni lakier bazowy lakier wodny -- 0,2 -- 0, poz. Natryskiwanie wzorca koloru i ostateczne odnalezienie odcienia barwy 0, , warstwowy-lakier wierzchni lakier bazowy lakier wodny -- 0, , Nowe K1R RBG/PLN części K1N K1G RBG/PLN Wierzchnie K2 RBG PLN Odnowa lakieru K3 RBG/PLN 1x na zlecenie do części z tworzyw sztucznych Nowe K1R RBG/PLN części K1N K1G RBG/PLN Wierzchnie K2 RBG/PLN Odnowa lakieru K3 RBG/PLN W danym wypadku dodatkowo przy pracach głównych: kalkulacja pojedynczych części 1.poz. Mieszanie lakieru mieszlanikiem 0, , , , warstwowylakier wierzchni lakier bazowy lakier wodny -- 0,2 -- 0, ,2 -- 0, ,2 -- 0, ,2 -- 0, poz. Natryskiwanie wzorca koloru i ostateczne odnalezienie odcienia barwy 0,2 4, ,2 4, ,2 4, ,2 4, warstwowy lakier wierzchni lakier bazowy lakier wodny ,2 4,80 0,3 4, ,2 4,80 0,3 4, ,2 4,80 0,3 4, ,2 4,80 0,3 4,80 Stan danych 03/00 44