Dagmara Śmigielska tel

Transkrypt

1 Wyścig na 1/4 mili o Puchar Prezydenta Miasta Łodzi Mając na względzie poprawę poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz przybliżenie mieszkańcom Łodzi sportu motorowego postanowiono zorganizować Wyścig Samochodowy na ¼ mili o Puchar Prezydenta Miasta Łodzi. Organizatorzy wyścigu chcą dać okazję szybkiej jazdy do bezpiecznej rywalizacji, na specjalnie do tego przygotowanej i zabezpieczonej drodze. Wyścig odbędzie się 9 września 2007 roku na ul. Rokicińskiej w Łodzi. W Wyścigu wystartuje 50 kierowców - mieszkańców województwa łódzkiego, posiadaczy pojazdów dowolnej marki, dopuszczonych do ruchu ulicznego, spełniających warunki regulaminu zawodów, którzy zgłoszą się do udziału w zawodach drogą elektroniczną na stronie internetowej Stowarzyszenia BMW Klub Łódź pozostałych 10 zawodników zostanie przyjętych na miejscu Wyścigu przed jego rozpoczęciem. Najszybszy uczestnik Wyścigu otrzyma Puchar Prezydenta Miasta Łodzi Rekrutacja chętnych do udziału w Wyścigu rozpocznie się r. a zakończy się r. o północy. Rekrutacja odbywać się będzie drogą elektroniczną na stronie internetowej Stowarzyszenia BMW Klub Łódź Nad bezpieczeństwem uczestników Wyścigu będzie czuwać Firma Ochrony Ajax - Security i Łódzka Policja, Straż Pożarna oraz Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego. Zaplecze sanitarne zapewni Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania. Organizatorzy zapewnią także oprawę muzyczną oraz zaplecze gastronomiczne. Widzowie mogą liczyć na wiele atrakcji motoryzacyjnych, w tym prezentacje i wyścigi pokazowych aut oraz jednośladów. Regulamin i więcej informacji na stronach: Agencja Promocji i Reklamy Talia - Stowarzyszenie BMW Klub Łódź - Dagmara Śmigielska tel

2 Regulamin Wyścigu na 1/4 mili o Puchar Prezydenta Miasta Łodzi Data i miejsce rozegrania Wyścigu na ¼ mili w sezonie 2007: 9 września 2007 r. Łódź, ul. Rokicińska (pomiędzy ulicami Augustów i Hetmańską) 1 Przepisy ogólne 1.1 Regulamin wyścigów równoległych WR (zwany dalej Regulaminem lub Regulaminem WR) jest dokumentem określającym zasady rozgrywek i uczestnictwa w wyścigach na dystansie 1/4 mili, organizowanych jednorazowo w wyżej wskazanym miejscu i czasie. 1.2 Zawody winny być rozgrywane zgodnie z przepisami niniejszego Regulaminu. 1.3 Nadzór nad przebiegiem w/w zawodów sprawuje Komisja Wyścigowa (zwana dalej KW), która zastrzega sobie prawo do interpretacji niniejszego regulaminu, rozpatrywania i rozstrzygania wszelkich rozbieżności i wątpliwości, które mogą powstać przy stosowaniu i interpretacji niniejszego regulaminu i innych przepisów, w oparciu o które rozgrywane są WR oraz do podejmowania decyzji, a ponadto do: a) ustalenia charakteru zawodów oraz tytułów, o które mogą ubiegać się kierowcy, b) zatwierdzania wyników i przyznawania tytułów. 1.4 Podczas rund WR nie obowiązują przepisy ustawy "Prawo o ruchu drogowym" 1.5 Zmiany Regulaminu Wyścigów Równoległych mogą być dokonywane w porozumieniu z organizatorem. W wyjątkowych sytuacjach, w szczególności ze względów bezpieczeństwa, zmiany regulaminu w części technicznej mogą być dokonywane również w trakcie zawodów. 2 Organizator 2.1 Organizatorami WR są: - MPO Łódź - Stowarzyszenie BMW Klub Łódź, - Zimny Auto - MPK Łódź - Międzynarodowe Targi Łódzkie a reprezentuje ich pani Dagmara Śmigielska właściciel Agencji Promocji i Reklamy TALIA w Łodzi. 2.2 Organizatorzy WR są odpowiedzialni za przeprowadzenie ich zgodnie z przepisami niniejszego regulaminu.

3 3 Trasa 3.1 Wyścigi zostaną rozegrane na dystansie 1/4 mili tj. 402,336 m. 3.2 Wyścigi mogą odbywać się wyłącznie na wyznaczonej trasie. 3.3 Za odpowiednie wyposażenie oraz zabezpieczenie trasy wyścigu odpowiada organizator. 4 Władze i kierownictwo zawodów 4.1 Kierownictwo zawodów stanowią: a) Komandor Wyścigu - KMR b) Zastępca Komandora Wyścigu - ZKMR Organizator może wyznaczyć i podać do wiadomości publicznej także inne osoby funkcyjne. 4.2 Powołuje się Zespół Sędziów Sportowych (ZSS) sędziujący zgodnie z zasadami Regulaminu, do którego obowiązków należy: a) odbiór trasy przed zawodami, b) rozpatrywanie odwołań i protestów na decyzję kierownictwa zawodów, c) zatwierdzenie wyników biegów eliminacyjnych i finałowych, d) podejmowanie innych decyzji mających wpływ na wyniki zawodów. 4.3 Podstawowy skład ZSS wynosi 2 osoby. Skład ZSS wyznacza organizator. 4.4 Osoby wymienione w 4 są powoływane przez organizatora. 5 Dokumenty oficjalne wyścigu 5.1 Zezwolenie na organizację zawodów (jeżeli jest wymagane) i ubezpieczenie OC organizatora. 5.2 Regulamin Zawodów i Komunikaty. 5.3 Wyniki wyścigów eliminacyjnych. 5.4 Wyniki wyścigów finałowych. 6 Zgłoszenia 6.1 Do udziału w WR będą dopuszczeni kierowcy, którzy wypełnią zgłoszenie do zawodów i zostaną zakwalifikowani przez organizatora. 6.2 Do udziału w WR będzie dopuszczonych 60 kierowców, którzy zostaną zakwalifikowani do zawodów. 50 kierowców zostanie zakwalifikowanych w drodze zgłoszeń internetowych, 10 kierowców w drodze zgłoszeń osobistych w dniu imprezy przed zawodami. Zawodnicy muszą posiadać: a) adres zameldowania w obrębie województwa łódzkiego, b) prawo jazdy kategorii B,

4 c) samochód osobowy spełniający kryteria niniejszego regulaminu, rejestrowany na siebie lub najbliższą rodzinę (małżonka, rodziców, rodzeństwo lub dzieci). 6.3 Poprzez fakt uczestnictwa w zawodach kierowca potwierdza znajomość i podporządkowanie się regulaminowi, rezygnując z dochodzenia jakichkolwiek roszczeń od organizatora na drodze sądowej. 7 Podział na klasy 7.1 Na WR obowiązuje następujący podział na dwie samochodowe klasy startowe: a) Klasa I - pojemność silnika do 2000 cm3 wolnossące; b) Klasa II - pojemność silnika do 2000 cm3 z doładowaniem*, pojemność silnika powyżej 2000 cm3 do 3500 cm3 wolnossące, silnik Wankla; c) Klasa III - pojemność silnika powyżej 2000 cm3 do 3500 cm3 z doładowaniem*, pojemność silnika powyżej 3500 cm3 wolnossące, moc silnika powyżej 250 KM, sportowe wersje samochodów seryjnych. 7.2 Objaśnienia dodatkowe do podziału na klasy startowe: *doładowanie to kompresor, turbosprężarka lub dowolna kombinacja lub ilość tych elementów 7.3 Organizator ma prawo do ustalenia innego podziału na klasy startowe po zamknięciu listy zgłoszeniowej kierowców. O zmianie klas organizator poinformuje w drodze komunikatów. 8 Warunki techniczne i bezpieczeństwa 8.1 Przepisy ogólne: 1) Pojazdy muszą posiadać ważny dowód rejestracyjny, aktualne badanie techniczne i polisę Odpowiedzialności Cywilnej (OC). 2) Pojazd, którego konstrukcja wskazuje, że może zagrażać bezpieczeństwu zawodów może być wykluczony z zawodów przez KW lub osobę upoważnioną przez KMR w każdym momencie trwania imprezy. 8.2 Nadwozie i wyposażenie samochodu: 1) Budowa i działanie seryjnego nadwozia musi spełniać warunki techniczne dopuszczenia do ruchu oraz nie może podlegać istotnym zmianom konstrukcyjnym. 2) Każdy startujący samochód musi być wyposażony w gaśnicę. 3) Samochód musi być wyposażony w pasy bezpieczeństwa dla kierowcy. 4) Stosowanie metalowych klatek bezpieczeństwa jest niedozwolone. 5) Dozwolone jest używanie urządzeń umożliwiających pomiar czasu lub telewizyjną rejestrację przejazdu podczas trwania zawodów. Wyniki tych pomiarów lub rejestracji nie mogą stanowić podstawy do zgłaszania protestów.

5 6) W samochodzie nie mogą znajdować się żadne luźne przedmioty, które mogłyby spowodować zagrożenie dla kierowcy. 7) W drzwiach od strony kierowcy wymagane jest działanie seryjnego mechanizmu opuszczającego i podnoszącego szybę. 8.3 Zawieszenie, hamulce i opony samochodu: 1) Budowa i działanie zawieszenia, hamulców i opon musi spełniać warunki techniczne dopuszczenia do ruchu. 2) Nieseryjne amortyzatory, sprężyny, wahacze oraz rozpórki są dopuszczalne. 4) Wysokość bieżnika opony musi wynosić minimum 1,6 mm. 5) Opony bezbieżnikowe (slick) są niedozwolone. 6) Minimalna średnica felgi to 13 cali, wyjątek stanowią auta seryjnie wyposażone w mniejsze rozmiary felg. Opony nie mogą wystawać poza obrys samochodu. 7) Samochód musi posiadać sprawny układ hamulcowy, kierowniczy i stabilizujący kierunek jazdy. 8) Zabronione jest używanie tzw. dojazdówek i zamiana seryjnych opon na inne stwarzające zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników zawodów lub widzów. 8.4 Silnik i skrzynia biegów samochodu: 1) Budowa i działanie silnika i skrzyni biegów musi spełniać warunki techniczne dopuszczenia do ruchu. 2) Wymiany silników (swapy), zmiany sterowania elektroniką i inne podnoszące moc silnika są dozwolone. 3) Zabronione jest stosowanie doładowania podtlenkiem azotu. 4) W przypadku, gdy w samochodzie znajdują się elementy któregokolwiek z doładowań to będą one liczone jako zastosowane nawet wtedy, gdy instalacja jako całość nie funkcjonuje. 5) Mogą być przeprowadzane dowolne modyfikacje skrzyni biegów pod warunkiem zachowania seryjnych kształtów i rozmiarów całej płyty podłogowej (jej pionowych i poziomych elementów). 6) Silnik musi być zamontowany w tym samym miejscu, co w samochodzie seryjnym. 7) Do napędzania silnika w (w zależności od jego rodzaju) można używać tylko LPG, oleju napędowego lub benzyny. 8) Faktyczna pojemność silnika musi być określona w formularzu zgłoszenia do zawodów. 8.5 Układ wydechowy samochodu: Wymagany jest układ wydechowy, który spełnia warunki dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych. 9 Przebieg zawodów

6 9.1 Przedmiotem współzawodnictwa sportowego w WR jest pokonanie w jak najkrótszym czasie odległości 1/4 mili tj. 402,336 m wyznaczonej pomiędzy linią "Start" i linią "Meta" przez minimum jeden z pary startujących pojazdów. 9.2 Kierowcy biorący udział w wyścigach parkują pojazdy na specjalnie do tego celu wydzielonym parkingu. 9.3 Na parkingu albo w miejscu do tego wyznaczonym prowadzone są badania kontrolne odbierane zgłoszenia oraz przydzielane numery startowe. 9.4 Kierowca podczas trwania wyścigu musi posiadać zapięte pasy bezpieczeństwa. 9.5 Wszystkie szyby podczas wyścigu muszą być zasunięte. 9.6 W pojeździe podczas wyścigu nie mogą przebywać pasażerowie. 9.7 Każdy kierowca może prowadzić w rundzie tylko jeden pojazd w danej klasie. 9.8 Każdy pojazd może startować tylko w jednej klasie. 9.9 Rozpoczęcie wyścigów, ich kolejność oraz zmiany w organizacji wyścigów określają komunikaty Wyznaczeni zawodnicy (trzech najlepszych w danej klasie) są zobowiązani do stawienia się na wydzielonym parkingu zamkniętym w ciągu 10 minut od ogłoszenia wyników eliminacji danej klasy na tablicy ogłoszeń w celu przeprowadzenia dodatkowego badania kontrolnego. Nie zgłoszenie się w wyznaczonym czasie spowoduje nie dopuszczenie zawodnika do dalszych startów Sygnał do startu dla obydwu pojazdów dają zmieniające się automatycznie światła. Start zawodników następuje w momencie zapalenia się światła zielonego O wygranej w eliminacjach oraz wejściu do finału (klasy mistrzów) decyduje czas przejazdu ET plus RT. Zwycięzcą jest zawodnik, który osiągnie krótszy czas przejazdu ET plus RT mierzony do tysiącznej części sekundy (gdzie ET to czas przejazdu między linią startu a mety, a RT to czas reakcji zawodnika na zapalenie się zielonego światła). W przypadku równości czasów decyduje lepsze ET Zasady obowiązujące przy ustawianiu się na linii startu oraz falstartach: a) zawodnicy na starcie są ustawiani automatycznie przez system pomiarowy. Zawodnik podjeżdżający powoli na start ma obowiązek zatrzymania się po zapaleniu się światła sygnalizującego. W takiej pozycji oczekuje na uruchomienie procedury startowej. b) w eliminacjach każdy zawodnik może spowodować tylko jeden falstart przy czym wyścig w takim przypadku nie będzie powtórzony, c) drugi falstart w eliminacjach powoduje wykluczenie z wyścigów, d) każdy falstart powoduje przegraną zawodnika w tym biegu za wyjątkiem sytuacji gdy w którymkolwiek z tych wyścigów falstartu dokonają obaj zawodnicy. W takim przypadku wyścig będzie powtórzony. e) falstarty będą wyszczególnione na listach wyników wywieszonych na tablicy ogłoszeń.

7 9.14 Wyniki uzyskane przez kierowców są mierzone za pomocą specjalnych urządzeń pomiarowych i na bieżąco wyświetlane na tablicy wyników Wyścigi eliminacyjne w poszczególnych klasach odbywają się dwukrotnie parami (sześciu) najszybszych kierowców ma prawo do startu w finale - klasie mistrzów Wyścig finałowy wyłania zwycięzcę. Miejsca (lokaty końcowe) są ustalane na podstawie czasów ET+RT osiągniętych w przejazdach finałowych Zawodnik ma 2 minuty na stawienie się na linii startu od momentu wywołania, po tym czasie DW lub ZDW ogłasza jego przegraną a zwycięzcą (bez konieczności wykonania przejazdu) zostaje zawodnik gotowy do startu Klasę stanowi minimum 10 samochodów Zawodnik ma obowiązek zgłoszenia się po odbiór nagród i dyplomów Rozgrzewanie opon jest zabronione W trakcie zawodów dopuszcza się możliwość przeprowadzania napraw i modyfikacji nie powodujących zmiany przydzielonej klasy Naprawy i modyfikacje muszą zostać zakończone do momentu wywołania zawodnika na start Do dokonywania napraw i modyfikacji upoważnieni są zawodnik oraz mechanicy. 10 Kary 10.1 W przypadku naruszania zasad niniejszego Regulaminu lub zasad bezpośrednio obowiązujących na zawodach będą nakładane następujące kary regulaminowe przez KMR lub ZSS: a) upomnienie b) kara czasowa (do 2 sekund doliczanych do uzyskanego wyniku) c) niedopuszczenie do startu d) wykluczenie z wyścigu e) usunięcie z terenu imprezy f) wykluczenie z zawodów (wraz z odebraniem punktów i zdobytych nagród) Od kar nałożonych przez KMR kierowca ma prawo odwołać się do ZSS (w ciągu 10 minut od jej nałożenia). 11 Protesty 11.1 Zawodnik ma prawo do oprotestowania wyniku osiągniętego przez innego zawodnika w tej samej klasie, jeżeli uważa, że został on osiągnięty niezgodnie z regulaminem.

8 11.2 Protest powinien być skierowany do KMR lub ZKMR i złożony na piśmie wraz z kaucją 200 PLN najpóźniej w ciągu 10 minut od momentu ogłoszenia wyników. Protest można też złożyć w trakcie trwania przejazdów danej klasy lub przed rozpoczęciem zawodów Kaucja podlega zwrotowi jeżeli protest był uzasadniony. Gdy złożony protest jest pozbawiony podstaw, do uzyskanego czasu kierowcy protestującego zostanie doliczona kara czasowa do 2 sekund i orzeczony przepadek kaucji na rzecz Szpitala Dziecięcego im. Janusza Korczaka w Łodzi O zasadności protestu orzeka KMR w porozumieniu z KW. 12 Punktacja i nagrody w poszczególnych rundach 12.1 O zajęciu miejsca w rankingu decyduje najlepszy czas przejazdu ET + RT. Krótszy czas jest równoznaczny z zajęciem lepszego miejsca Zdobywcy miejsc I-III w każdej klasie otrzymują nagrody oraz dyplomy Zdobywcy miejsc I-III w finale - klasie mistrzów otrzymują nagrody oraz dyplomy Zdobywca miejsca I w klasie mistrzów otrzymuje Puchar Prezydenta Miasta Łodzi i tytuł Mistrza Wyścigu na ¼ mili o Puchar Prezydenta Miasta Łodzi. 13 Przepisy końcowe 13.1 Organizator nie odpowiada za rzeczy pozostawione bez nadzoru lub zagubione, które zostaną zniszczone lub zajęte przez osoby trzecie. Organizator, władze i kierownictwo zawodów nie przyjmują na siebie odpowiedzialności za szkody i straty spowodowane przez uczestników (widzów, zawodników) w stosunku do osób trzecich i ich mienia podczas trwania zawodów. Organizator ma prawo żądania naprawienia szkody od osoby, która jej dokonała Prawo do interpretacji niniejszego Regulaminu zastrzega sobie KW, ZSS oraz KMR Organizator zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia biegów pokazowych, które nie będą wliczane do klasyfikacji zawodów Szczegółowy harmonogram imprezy zostanie ogłoszony na stronie internetowej Po przekroczeniu bramy wjazdowej uczestnik jest zobowiązany do podporządkowania się przepisom regulaminu WR, poleceniom i instrukcjom wydawanym przez organizatora, sędziów sportowych, służby porządkowe, ochronę oraz osoby upoważnione przez organizatora. Kierowca jest zobowiązany do nie spożywania alkoholu i innych zakazanych przez prawo środków na 48 godzin przed i w trakcie trwania

9 zawodów Uczestnik, na żądanie KW, ZSS, KMR lub ZKMR, jest zobowiązany do poddania się badaniu na zawartość alkoholu i innych zakazanych przez prawo środków Uczestnik jest zobowiązany do przestrzegania zasad bezpieczeństwa oraz ograniczenia prędkości do 20 km/h na terenie imprezy. Ograniczenie prędkości nie dotyczy startów w zawodach Organizator zastrzega sobie prawo do usuwania z terenu imprezy osób stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników imprezy Widzowie są zobowiązani do pozostawienia samochodów na parkingu i poruszania się pieszo w miejscach przeznaczonych dla publiczności. Nie wolno im wchodzić ani też wjeżdżać na trasę toru wyścigowego Zawodnicy poruszający się pojazdami poza prostą startową są zobowiązani do zachowania szczególnej ostrożności i ustąpienia pierwszeństwa pieszym Zawodnicy startują w zawodach na własną odpowiedzialność ze świadomością istnienia ryzyka utraty zdrowia lub życia. Organizator, władze i kierownictwo zawodów nie odpowiadają za szkody spowodowane przez zawodników wobec osób trzecich jak również nie biorą na siebie odpowiedzialności za konsekwencje wypadków dla samych zawodników lub ich mienia.