REGULAMIN ZAWODÓW KARTINGOWYCH NA LATA / tekst jednolity na 2011 r./

Transkrypt

1 REGULAMIN ZAWODÓW KARTINGOWYCH NA LATA / tekst jednolity na 2011 r./ Warszawa 2011

2 SPIS TREŚCI Skład GKSK w kadencji Rozdział I Ogólne zasady przeprowadzania zawodów kartingowych 1. Postanowienia ogólne Podział na klasy i kategorie Zasady przeprowadzania rozgrywek Sposób rozgrywania zawodów Finansowanie zawodów, wpisowe, nagrody i kaucje. 28 Rozdział II Kartingowe Mistrzostwa Polski i Zawody Pucharowe 6. Organizacja zawodów Klasyfikacja w zawodach Końcowa klasyfikacja mistrzostw. 35 Rozdział III Zawody pucharowe i towarzyskie 9. Rodzaje i organizacja zawodów Zawody pucharowe. 40 Rozdział IV Mistrzostwa stref i okręgów 11. Organizacja mistrzostw strefy. 45 Rozdział V Regulamin techniczny 12. Podwozia i nadwozia kartów Opony Silniki Paliwo i olej Wyposażenie dodatkowe. 65 2

3 Rozdział VI Ochrona środowiska i dyscyplina 17. Ochrona środowiska Dyscyplina w sporcie kartingowym. 69 3

4 SKŁAD GKSK W KADENCJI Edward Surmacz Przewodniczący GKSK UKS Energetyk Biłgoraj uks-energetyk@wp.pl 2. Mirosław Czub Z-ca Przewodniczącego GKSK menadżer Kadry Narodowej Automobilklub Polski Mirosław.czub@grupajmc.pl 3. Jerzy Szatlach Sekretarz GKSK Bydgoskie Towarzystwo Motorowe 4. Jerzy Szcześniak - Zespół ds. technicznych Automobilklub Koszaliński jszatlach@op.pl jerzyszczesniak1@wp.pl 5. Artur Strychalski - Zespół ds. regulaminowych Automobilklub Zielonogórski 'DUET' a_strychalski@poczta.onet.pl 6. Krzysztof Harasimowicz Zespół ds. organizacyjnych i monitorowania wdrażania Strategii Rozwoju Sportu Kartingowego Automobilklub Wielkopolski chrish@o2.pl 7. Sebastian Kołakowski Zespół ds. kontaktów z zawodnikami Automobilklub Rzemieślnik sebol5vfr@o2.pl - opiekun Kadry PZM Wiesław Tymiński Biuro Sportu i Marketingu PZM karting@pzm.pl 4

5 ROZDZIAŁ I OGÓLNE ZASADY PRZEPROWADZANIA ZAWODÓW KARTINGOWYCH 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE. 1. Polski Związek Motorowy (zwany dalej PZM) jest organizatorem i właścicielem następujących rozgrywek kartingowych: 1.1. Międzynarodowych Kartingowe Mistrzostwa Polski (zwane dalej MKMP), 1.2. Kartingowy Puchar Easykarta (KPE) Kartingowy Puchar ROK (KPR) Kartingowy Puchar Rotax (KPRotax) Kartingowy Puchar PZM (KPPZM) Kartingowy Puchar GKSK (KPGKSK) Kartingowy Puchar BRIGGS & STRATTON 1.8. Kartingowy Puchar Ministra Edukacji Narodowej (KPMEN) Kartingowy Puchar Ministra Sportu i Turystyki (KPMSiT) Kartingowe Mistrzostwa Strefy (KMS), Kartingowe Mistrzostwa Okręgu (KMO), Inne zawody towarzyskie rozgrywane wg niniejszego Regulaminu. 2. Rozgrywki kartingowe PZM przeprowadzane są w oparciu o następujące przepisy: 2.1. Niniejszy Regulamin (zwany dalej RZK), 2.2. Ramowy Regulamin Sportu Kartingowego (zwany dalej RRSK), 2.3. Regulamin Krajowy Pucharu Easykart na 2011 r Regulamin Krajowy Pucharu ROK na 2011 r Regulamin Krajowy Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2011 r Ogólnie obowiązujące w Polsce przepisy prawa. 3. Nadzór nad przebiegiem rozgrywek kartingowych w Polsce sprawuje Główna Komisja Sportu Kartingowego PZM (zwana dalej GKSK). 4. GKSK rozpatruje wątpliwości i rozstrzyga wszelkie spory zaistniałe przy stosowaniu niniejszego Regulaminu i innych przepisów w oparciu, o które rozgrywane są zawody kartingowe. 5. Decyzje GKSK w zakresie sportu kartingowego w Polsce są wiążące. 5

6 6. Odwołania od decyzji GKSK mogą być wnoszone do Trybunału Związku za pośrednictwem GKSK w terminie 14 dni od daty otrzymania lub opublikowania decyzji. 7. Wniesienie odwołania nie wstrzymuje wykonania decyzji. 8. Członkowie GKSK mają prawo przebywać we wszystkich miejscach na terenie zawodów bez prawa wpływania na decyzje sędziowskie. 9. Wszystkie uchwały i decyzje GKSK będą publikowane w formie komunikatów lub informacji na oficjalnej stronie PZM pod adresem 6

7 2. PODZIAŁ NA GRUPY WIEKOWE, KLASY I KATEGORIE I. Wprowadza się następujące grupy wiekowe zawodników: I.1. MŁODZIK wiek 8 13 lat. W tej grupie wiekowej startują zawodnicy w kategoriach: Młodzik 60, Easykart 60, Mini ROK, Micro Max, Mini MAX, - posiadający licencję kartingową Junior. I.2. JUNIOR MŁODSZY wiek lat. W tej grupie wiekowej startują zawodnicy w kategoriach: Easykart 100, Junior ROK, Junior MAX, KF 3- posiadający licencję kartingową Junior lub Senior I.3. JUNIOR wiek lat. W tej grupie wiekowej startują zawodnicy w kategoriach: Easykart 100, Junior ROK, ROK, Popularna, Word Formuła, Młodzieżowa 125, KF2, KZ2, KZ2 Narodowa posiadający licencję kartingową Senior. I.4. MŁODZIEŻOWIEC wiek powyżej 18 lat. W tej grupie wiekowej startują zawodnicy w kategoriach: Super ROK, Easykart 125 Light, Easykart 125 Shifter, Senior Max 125, DD2 Max 125, KF 2 posiadający licencję kartingową Senior. 1. Klasa 60 w kategorii: 1.1. MŁODZIK 60 (M-60) dla zawodników, którzy do dnia rozpoczęcia zawodów ukończyli 8 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii EASYKART 60 (E-60) dla zawodników, którzy do dnia rozpoczęcia zawodów ukończyli 8 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 2. Klasa 100 w kategorii: 2.1. EASYKART 100 (E-100) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 18 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 3. Klasa 125 w kategoriach: 3.1. MINI ROK dla zawodników, którzy do dnia rozpoczęcia zawodów ukończyli 8 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii MŁODZIEŻOWA 125 (M-125) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 12 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 7

8 3.3. JUNIOR ROK 125 (JR-125) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii ROK 125 (R-125) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR i startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii SUPER ROK dla zawodników, którzy do dnia rozpoczęcia zawodów ukończyli 25 lat, posiadających licencję kartingową SENIOR i startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii EASYKART 125 Light (E-125) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową SENIOR, startujący na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii MINI MAX 125 dla zawodników, którzy do dnia rozpoczęcia zawodów ukończyli 10 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii MICRO MAX 125 dla zawodników, którzy otrzymali licencję sportu kartingowego JUNIOR mogących startować do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 11 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR i startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii JUNIOR MAX 125 dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii SENIOR MAX 125 dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR,startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii DD2 MAX 125 dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii DD2 MASTERS dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 32 lata, posiadających licencję kartingową SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii KF 3 (kategoria międzynarodowa) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym 8

9 tej kategorii KF 2 (kategoria międzynarodowa) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujący na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii POPULARNA 125 dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 12 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii KZ2 (kategoria międzynarodowa) dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów ukończyli 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujący na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii KZ2 Narodowa dla zawodników, którzy do dnia rozpoczęcia zawodów ukończyli 15 lat, posiadających licencję kartingową SENIOR, startujący na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 4. Klasa 200 w kategoriach: 4.1. WORLD FORMUŁA dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat, do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 16 lat posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 5. Kategorie nie wymienione powyżej, a funkcjonujące w przeszłości mogą startować w zawodach okręgowych, strefowych lub towarzyskich na zasadach opisanych w ostatnim Regulaminie, w którym występowały. Organizator takich zawodów musi w Regulaminie Uzupełniającym zawodów jednoznacznie przywołać taki zapis. 6. Główna Komisja Sportu Kartingowego podaje do wiadomości, że zgodnie z decyzją Prezydium ZG PZM zawodnicy, którzy ukończyli 7 lat i przedstawią zaświadczenie wydane przez macierzyste kluby, potwierdzające starty co najmniej przez jeden rok ( minimum w 6 rundach ogólnopolskich) w Treningu w kategorii Easykart 50, mogą ubiegać się o certyfikat i licencję Junior sportu kartingowego. Po uzyskaniu licencji mogą starować jako pełnoprawni zawodnicy. 9

10 3. ZASADY PRZEPROWADZANIA ROZGRYWEK 1. Wszystkie zawody kartingowe organizowane przez PZM muszą być przeprowadzane wyłącznie na odpowiednio przygotowanych, zatwierdzonych przez Zespół Torów i Tras PZM stałych torach kartingowych, posiadających aktualną licencję PZM (zawody krajowe) oraz licencję CIK (zawody międzynarodowe). 2. Obowiązkiem organizatora zawodów jest propagowanie działalności Polskiego Związku Motorowego, eksponowanie haseł i emblematów PZM w sposób widoczny i czytelny dla wszystkich uczestników imprezy. 3. Do obowiązków organizatora zawodów należy między innymi: 3.1. Zapewnienie uczestnikom zawodów i publiczności bezpieczeństwa przez cały czas trwania zawodów Zapewnienie osobom funkcyjnym właściwych warunków pracy, w tym osobnego pomieszczenia dla Sędziego Głównego zawodów Przestrzeganie zasad ochrony środowiska zawartych w Regulaminie Ochrony Środowiska. 4. W czasie trwania treningów lub wyścigów zabronione jest sprzedawanie i picie napojów alkoholowych w obrębie toru kartingowego i parku maszyn. 5. Przy zgłoszeniu do pierwszej rundy z cyklu oficjalnych rozgrywek PZM, każdy zawodnik musi podać przynależność do klubu, która będzie obowiązywać do końca rozgrywek (poza przypadkami przewidzianymi w RRSK PZM). 6. Rodzice lub opiekunowie przebywający na zawodach mają status mechanika i nie mogą w żadnych sprawach interweniować u władz zawodów. Przebywanie wyżej wymienionych na torze w czasie innym niż dozwolony spowoduje nałożenie kary regulaminowej do wykluczenia zawodnika z wyścigu lub zawodów włącznie. 7. Niezależnie od rodzaju rozgrywek kartingowych PZM należy bezwzględnie przestrzegać minimalnej liczby 5 zawodników startujących w danej kategorii. Nie spełnienie tego wymogu zwalnia organizatora od obowiązku przeprowadzenia zawodów w tej kategorii pomimo umieszczenia w programie zawodów. Rozegranie zawodów przy mniejszej liczbie zawodników spowoduje nie uznanie wyników zawodów w tej kategorii. 10

11 8. Celem poprawienia widowiskowości zawodów, organizatorzy zawodów mogą łączyć biegi pokrewnych kategorii, (gdy startuje w nich poniżej 12 zawodników) przy zachowaniu wymogów 3 pkt 7. Klasyfikacje należy przeprowadzić oddzielnie dla każdej kategorii. Zawodnicy z kategorii szybszych ustawiani są z przodu stawki. 9. Długość biegów, repasażowych przedfinałowych oraz finałowych (zgodna z RZK) musi być podana przez organizatora w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów. 10. Zawodnicy i mechanicy są zobowiązani do posiadania na zawodach plakietek identyfikacyjnych (zawodnicy ze zdjęciem) wg ustalonego wzoru (zał. nr 9) wystawionych przez macierzysty klub zawodnika i obowiązujących na wszystkich zawodach kartingowych. Należy także oznakować miejsce w parku maszyn zajęte przez zawodnika plakietką wg ustalonego wzoru (zał. nr 9.1). 11. W Parku Zamkniętym, Parku Serwisowym Startu, Parku Serwisowym Mety, na polach przedstartowych i polach startowych oraz w Depo każdemu zawodnikowi może towarzyszyć tylko jeden mechanik. 12. Podczas treningów oficjalnych lub wyścigów od momentu wyjazdu zawodnika z pól przedstartowych do momentu zjechania z wagi jakiekolwiek podejście do zawodnika ( za wyjątkiem Sędziów oraz obsługi Zamkniętego Parku Maszyn) będzie uważane za obcą pomoc i karane wykluczeniem z treningu lub wyścigu. 13. W trakcie treningu oficjalnego lub biegu nikomu oprócz zawodników biorących w nich udział nie wolno przebywać na torze lub udzielać zawodnikom jakiejkolwiek pomocy. Jeżeli w trakcie treningu oficjalnego lub biegu zawodnik po zatrzymaniu się zdejmie kask oznacza to, że zakończył jazdę i musi pozostać wraz z kartem w miejscu bezpiecznym na poboczu toru do czasu zakończenia treningu lub biegu. Każdy kart pozostawiony na torze przez zawodnika, nawet chwilowo, zostanie uznany za wycofany z wyścigu. 14. Przedstawiciel firmy sponsorskiej ma prawo wstępu wyłącznie do parku maszyn. Przy wykupie licencji sponsorskiej zostaje wydany identyfikator sponsora wystawiony przez odpowiedni ZO PZM lub Biuro Sportu ZG PZM w zależności od rodzaju licencji sponsorowanego zawodnika. 15. Obowiązkiem organizatora jest wyposażenie wszystkich osób funkcyjnych w plakietki identyfikacyjne zgodnie z komunikatem Głównej Komisji Sportu Kartingowego. Nie spełnienie powyższego warunku może spowodować nałożenie przez GKSK, na wniosek obserwatora zawodów na organizatora kary upomnienia oraz kary finansowej do 500 zł do 1500 zł. 16. Obowiązkiem organizatora jest wyposażenie wszystkich osób funkcyjnych w środki 11

12 łączności bezprzewodowej. Zamówienia na sprzęt łączności można składać do Zakładu Technicznej Obsługi Imprez PZM z wyprzedzeniem 30 dni przed terminem odbycia zawodów na zasadach i warunkach zgodnych z regulaminem wypożyczenia sprzętu ZTO PZM. 17. Organizatorzy zawodów są zobowiązani do zapewnienia uczestnikom zawodów (tzn. zawodnikom i osobom towarzyszącym) niezbędnego socjalnego zabezpieczenia pobytu na zawodach. Na zabezpieczenie to składa się: - odpowiednia do ilości zgłoszonych zawodników powierzchnia Parku Maszyn (tzw. paddocku) oraz ilość miejsc kempingowych wyposażonych w możliwość poboru energii elektrycznej, wody (w tym także ciepłej) i korzystania z sanitariatów, - Park Maszyn w części przeznaczonej do obsługi kartów o nawierzchni utwardzonej. 18. Korzystanie z toru (zgodnie z programem minutowym), miejsce w parku maszyn, energia elektryczna, woda (także ciepła) oraz zabezpieczenie medyczne, usługi spawalnicze. Treningi wolne w przeddzień zawodów w wymiarze 5 godzin są dla uczestników zawodów bezpłatne (opłata zawarta jest we wpisowym). 19. Zabrania się uruchamiania silników kartów w parku maszyn w godzinach od 22,00 do 6,00 oraz w czasie trwania briefingu, uroczystości otwarcia i zamknięcia zawodów. Nie zastosowanie się do tego zalecenia może spowodować nałożenie kary finansowej do 200 zł przez Dyrektora Zawodów. 20. Każdy zawodnik na swoim miejscu w parku maszyn obowiązany jest posiadać sprawną z aktualnym atestem gaśnicę o ciężarze min.1 kg. 21. Organizatorzy zawodów powinni tak usytuować zamknięty park maszyn, aby zawodnicy idąc na pola przedstartowe lub zjeżdżając z toru (przez wagę) musieli przez niego przechodzić. Jego wielkość powinna umożliwiać właściwą pracę komisji technicznej w tym kontrolę i przechowywanie kół oraz dystrybucję paliwa. 22. Kategorie KZ2 Narodowa silniki chłodzone wodą oraz powietrzem. Przy małej ilości zawodników mogą startować razem przy oddzielnym prowadzeniu klasyfikacji dla każdej z kategorii. 12

13 4. SPOSÓB ROZGRYWANIA ZAWODÓW 1. Zgłoszenie zawodnika do zawodów musi być dokonane w czasie i miejscu określonym przez organizatora w Regulaminie Uzupełniający Zawodów i powinno być potwierdzone wpisowym w odpowiedniej wysokości. Zgłoszenie powinno zawierać następujące dane: - nazwisko i imię zawodnika, - numer startowy zawodnika, - numer licencji, - kategorię, w której startuje, - nazwę klubu, - podpis zawodnika, a w przypadku zawodników niepełnoletnich również podpis rodziców lub prawnych opiekunów - pieczątkę i podpis osoby zgłaszającej w imieniu klubu. 2. Zaleca się, by zgoda na starty w zawodach była podpisana przez rodziców lub prawnych opiekunów na początku sezonu i złożona na odpowiednim druku (załącznik 13 lub 15 do niniejszego regulaminu) w Biurze Zawodów. Obejmowała by ona wszystkie Imprezy organizowane pod patronatem PZM. Odwołanie tej zgody przez rodziców lub prawnych opiekunów mogło by nastąpić przez złożenie na piśmie takiego odwołania w dowolnym momencie sezonu. Jeżeli takie odwołania nie wpłynie, to przyjmuje się, że początkowa zgoda obojga rodziców lub prawnych opiekunów obowiązuje. Własnoręczność podpisów obojga rodziców lub prawnych opiekunów powinna być potwierdzona przez Prezesa klubu zawodnika lub uprawnioną osobę oraz opieczętowane pieczątką imienną i klubową. Jeżeli zgłoszenie, o którym mowa zostanie złożone w Biurze Sportu i Marketingu PZM, wówczas na każde zawody zawodnik przedkłada w Biurze Zawodów zgłoszenie zgodnie z załącznikiem Nr 14 lub 16. Biuro Sportu i Marketingu PZM zobowiązane jest do poinformowania Biuro Zawodów o takich zgłoszeniach, które wpłynęły. Dla zawodników, którzy nie prześlą zgłoszenia, o którym mowa w tym punkcie przedkładają zgłoszenia na każde zawody na drukach zgodnie z załącznikiem Nr 10, 11 lub W czasie wyznaczonym w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów zawodnik musi dostarczyć do biura zawodów między innymi; zawodnika oraz książeczkę sportowo-lekarską zawodnika z aktualną oceną zdolności do brania udziału w zawodach. Zgłoszenie musi zawierać nazwisko kierownika zespołu, którego zawodnik jest reprezentantem oraz nazwisko i imię mechanika(ów), jeżeli zawodnik ich zgłasza. aktualną licencję 13

14 2.2. Zgłoszenie zespołu do zawodów w danej kategorii uważa się za automatycznie dokonane w przypadku zgłoszenia w tej kategorii co najmniej 2 zawodników z jednego klubu. Każdy klub w każdej kategorii może zgłosić tylko jeden zespół zawodników Kierownik zespołu zgłoszony przez zawodników ma prawo składania protestów i odwołań w sprawach związanych z klasyfikacją zespołową 3. Trening zapoznawczy i regulacja gaźników W trakcie trwania zawodów organizator ma obowiązek zaplanować i ująć w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów trening zwany regulacją gaźników Regulacja gaźników z zasady odbywa się oddzielnie dla każdej kategorii. W przypadku małej ilości zawodników można połączyć regulacje gaźników kategorii zbliżonych sprzętem i wiekiem zawodników Przed treningiem oficjalnym oprócz regulacji gaźników organizator w ramach swoich możliwości może przewidzieć czas na treningi zapoznawcze i ująć je w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów Możliwość odbycia wcześniejszych dodatkowych treningów w czasie nie ujętym w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów, zawodnicy powinni każdorazowo uzgadniać z organizatorem zawodów. 4. Odbiór techniczny 4.1.Wszyscy zgłoszeni zawodnicy są zobowiązani przedstawić do odbioru technicznego swój sprzęt (podwozie, silnik, ogumienie) i wyposażenie (ubiór zawodnika).odbiór techniczny ma na celu sprawdzenie sprzętu oraz ubioru zawodnika pod względem bezpieczeństwa Do zawodów mogą być dopuszczone wyłącznie karty odebrane przez Komisję Techniczną, która stwierdzi ich dobry stan techniczny Po odbiorze technicznym zamiana do udziału w zawodach między zawodnikami kartów, kompletnych silników i podwozi jest zabroniona wszystkim zawodnikom. Złamanie tego zakazu spowoduje wykluczenie wszystkich zawodników, którzy złamali ten zakaz Kierownik Komisji Technicznej może zarządzić ponowny przegląd karta, o ile mogły powstać wątpliwości co do jego stanu technicznego. Odbiór taki powinien być bezwzględnie przeprowadzony po wypadku lub kolizji, podczas której mogło nastąpić uszkodzenie karta W dniach zawodów w czasie trwania treningu zapoznawczego (jeżeli jest przewidziany) oraz 14

15 regulacji gaźników Komisja Techniczna może w każdej chwili dokonać sprawdzenia kartów. W przypadku stwierdzenia niezgodności z regulaminem technicznym zawodnik musi je usunąć do czasu ponownego wyjazdu na tor. 5. Trening oficjalny Trening oficjalny z wykorzystaniem aparatury AMB przeprowadza się wg następujących zasad: Trening oficjalny odbywa się z podziałem na kategorie. Czas trwania treningu oficjalnego to jedna sesja 8 minutowa dla zawodników każdej kategorii. Nie przewiduje się możliwości poprawiania treningu oficjalnego i ponownego wyjazdu na tor Trening oficjalny rozpoczyna się wyjazdem z pól przedstartowych, a kończy zjechaniem z toru poprzez wagę do Parku Serwisowego Mety i Parku Zamkniętego. Podczas treningu oficjalnego zjazd do depo jest zabroniony Podczas treningu oficjalnego od momentu wyjazdu zawodnika z pól przedstartowych do momentu zjechania z wagi do Parku Serwisowego Mety lub Parku Zamkniętego jakiekolwiek podejście do zawodnika będzie uważane za niedozwoloną obcą pomoc i karane wykluczeniem z treningu Zawodnik zjeżdżając z toru przed upływem czasu przeznaczonego dla swojej grupy na przeprowadzenie treningu oficjalnego nie może ponownie wjechać na tor Wynikiem treningu jest czas najlepszego okrążenia uzyskanego przez danego zawodnika W przypadku braku aparatury AMB trening oficjalny powinien odbyć się zgodnie z zapisem w Rozdziale 2 pkt 18.1 RRSK. W przypadku awarii sprzętu zawodnik musi w ciągu 10 minut od zjechania z toru zgłosić swą gotowość do ponownego startu Kierownikowi Parku Maszyn, który może zarządzić powtórny start zawodnika w każdym momencie od chwili zgłoszenia gotowości W przypadku małej ilości zawodników w poszczególnych kategoriach dopuszcza się łączenie kategorii pokrewnych. Przebieg treningu oficjalnego opisany jest w Rozdziale 2 pkt. 18 Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego 6. Zebranie informacyjne zawodników (BRIEFING) musi być zorganizowane przed startem do treningu oficjalnego o godzinie i w miejscu określonym w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów. Udział 15

16 w zebraniu jest obowiązkowy dla wszystkich zawodników dopuszczonych do zawodów. Lista obecności przygotowana przez organizatora powinna być wyłożona na 10 minut przed czasem zebrania i podpisana przez każdego zawodnika. Zebranie informacyjne (briefing) prowadzi Dyrektor Zawodów 7. Procedura startowa i start. Procedura wyjazdu do okrążenia formującego jest opisana w Rozdziale 2 pkt 21 Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego Za start uważa się moment, w którym zawodnikom startującym razem wydaje się polecenie rozpoczęcia wyścigu We wszystkich kategoriach obowiązują starty ruchome za wyjątkiem kategorii: KZ2, KZ2 Narodowej gdzie obowiązuje start zatrzymany Sygnał startu nie może być w żadnym wypadku powtórzony bez powtórzenia procedury startowej Dostęp do pól przedstartowych musi być zamknięty na 5 minut przed wyznaczonym terminem startu do wyścigu Od chwili, gdy starter da znak zieloną flagą, że karty mogą ruszać do okrążenia formującego, zawodnicy są do jego dyspozycji. Jeżeli zawodnik nie wyjechał z pól przedstartowych po pokazaniu zielonej flagi przez Kierownika Parku Maszyn, może wystartować w wyścigu za jego zgodą z ostatniego pola startowego Zawodnicy wykonują jedno (lub jego część w zależności od położenia pól przedstartowych) okrążenie formujące (po trasie wyścigu) dla uporządkowania stawki przed podaniem sygnału startu. Starter poda sygnał startu, kiedy uzna, że stawka zawodników jest uporządkowana. Próby celowego przyśpieszania lub nagłego nieuzasadnionego hamowania będą karane. Kara dotyczy wszystkich zawodników, także zawodnika prowadzącego. Obowiązkiem zawodników jest zachowanie pozycji startowej, a starter nie jest zobowiązany do ogłoszenia dodatkowego okrążenia w celu umożliwienia zawodnikowi dogonienia uporządkowanej stawki zawodników. Zawodnik, który utracił pozycję startową z przyczyn innych niż zatrzymanie karta, może ją odzyskać do momentu wjazdu w strefę przedstartową (powyższa zasada nie obowiązuje w przypadku powtórzenia okrążenia formującego). Zabrania się wyprzedzania zawodnika prowadzącego oraz jazdy inną trasą niż wyznaczona do wyścigu. Jeżeli zawodnik zatrzyma się z jakichkolwiek powodów podczas okrążenia formującego nie może powrócić na swoje miejsce, musi on zająć pozycję na końcu stawki. Wszelkie próby usiłowania odzyskania pozycji startowej przez tego zawodnika podczas okrążenia formującego będą karane wykluczeniem z wyścigu. Wprowadza się strefę przedstartową na odcinku około 250 m przed linią startu, oznaczoną czerwoną linią w poprzek toru 16

17 (zaleca się zamontowanie w miejscu linii czerwonej pętli pomiarowej). W strefie tej jakakolwiek zmiana pozycji startowej jest zabroniona pod karą wykluczenia z biegu Starter od momentu, w którym zawodnicy są do jego dyspozycji do czasu podania sygnału startu (zgaszone czerwone światło lub flaga narodowa), jest odpowiedzialny za przebieg startu zgodny z procedurą startową i upoważniony do pokazywania flagi ostrzeżenia (czarny i biały trójkąt) wraz z numerem startowym i tablicą 10 sek. oraz czarnej flagi wraz z numerem startowym zawodnikom naruszającym procedurę startu oraz do zatrzymania okrążenia formującego i ponowienia procedury startowej. Po wygaszeniu czerwonego światła, aż do zakończenia wyścigu starter sprawuje kontrolę nad jego prawidłowym przebiegiem Na polach startowych (do żółtej linii) należy oddzielić oba szeregi zawodników pachołkami. Starter może zatrzymać całą stawkę zawodników i rozpocząć ponownie procedurę startową z ustalonymi poprzednio polami startowymi, jeżeli stwierdzi, że któryś z zawodników został zmuszony do zatrzymania się przez innego zawodnika. 7.9.W przypadku nie uporządkowania szyku zawodników w trakcie okrążenia formującego, starter ma prawo zadecydować o powtórzeniu tego okrążenia bez względu na fakt zaistnienia winy lub jej braku ze strony któregokolwiek z zawodników Dla startu ruchomego 25 metrów przed linią startu musi być namalowana żółta linia. Zawodników obowiązuje zakaz przyśpieszania do momentu przekroczenia tej linii. W przypadku radarowej kontroli prędkości najazdowej zawodnik który przekroczył jej wyznaczoną wartość (wartość określona Regulaminem Uzupełniającym Zawodów) otrzyma karę 1sek. za każdy km przekroczenia., ale max. 10 sek. Przed linią startu namalowane są korytarze. Zawodnik który wyjedzie poza linię dwoma kołami otrzymuje karę 3 sek. a zawodnik, który wyjedzie poza korytarz 10 sek. Czas zostanie ukaranym zawodnikom dodany do uzyskanego przez nich czasu wyścigu W przypadku falstartu jednego lub kilku zawodników starter, działający jako sędzia faktu winnych falstartu zawodników ukarze karą 10 sekund, informując ukaranych w czasie trwania wyścigu flagą falstartu wraz z tablicą z numerami startowymi zawodników. Czas 10 sekund zostanie ukaranym zawodnikom dodany do uzyskanego przez nich czasu wyścigu Zawodnicy zdublowani zjeżdżają z toru po pokazaniu flagi niebiesko czerwonej z numerem startowym chyba, że Regulamin Uzupełniający Zawodów stanowi inaczej. Pokazanie flagi jest możliwe w przypadku wyprzedzenia zawodnika przez zawodnika prowadzącego, a także w przypadku, kiedy zawodnik nie przekroczył linii METY, a prowadzący znajduje się w strefie STARTU (pomiędzy żółtą a białą linią). 17

18 7.13. Sygnał startu może być podany za pomocą podwójnych świateł lub flagi narodowej. Zaleca się stosowanie świateł wg obowiązującego schematu: - światło czerwone - gotowość do startu, - zgaszone światło czerwone start Nakazuje się wprowadzenie pulsującego pomarańczowego światła umieszczonego za linią startu-mety, którym starter dodatkowo sygnalizuje powtórzenie okrążenia formującego Zawodnicy utrudniający procedurę startową lub winni jej przerwania oprócz otrzymania innych kar opisanych w niniejszym Regulaminie mogą zostać decyzją startera przesunięci na koniec stawki zawodników startujących w danym biegu Wprowadza się dodatkową karę dla zawodnika za nie sportowe zachowanie podczas wyścigu w postaci dodania 10 sekund do uzyskanego przez niego czasu wyścigu. Karę sygnalizuje się flagą składającą się z czarnego i białego trójkąta wraz z numerem startowym i tablicą 10 sek Protesty na decyzje startera nie będą przyjmowane Flagi i tablice na linii start meta mogą być pokazywane zawodnikom na polecenie Startera przez Asystenta Startera Procedura startowa jest dokładnie opisana w Rozdziale 2 pkt 22 Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego. 8. Sposoby rozgrywania wyścigów Zawodnicy wszystkich kategorii wezmą udział w jednej sesji treningu oficjalnego po 8 minut dla każdej kategorii Po treningu oficjalnym zostanie przeprowadzony bieg przedfinałowy i finałowy, Do biegu przedfinałowego miejsca startowe według klasyfikacji po treningu oficjalnym, 8.3. Za zajęte miejsca w biegu przedfinałowym zawodnicy otrzymują następującą ilość punktów: : miejsce pierwsze - 25 pkt miejsce drugie - 20 pkt miejsce trzecie - 16 pkt miejsce czwarte - 13 pkt miejsce piąte - 11 pkt itd. odejmując po jednym punkcie za każde następne miejsce, aż do 15 za które otrzymuje się 1 pkt Do biegu finałowego miejsca startowe według klasyfikacji po biegu przedfinałowym. Za uzyskane miejsca w finale przyznawane będą punkty 18

19 w następujący sposób: miejsce pierwsze - 50 pkt miejsce drugie - 40 pkt miejsce trzecie - 32 pkt miejsce czwarte - 26 pkt miejsce piąte pkt miejsce szóste - 20 pkt miejsce siódme - 19 pkt itd. odejmując po jednym punkcie za każde następne miejsce, aż do 25 za które otrzymuje się 1 pkt Zwycięzcą danej rundy zostanie zawodnik, który otrzymał największą ilość punktów (suma punktów z przedfinału i finału) Zawodnicy nie startujący w przedfinale lub wykluczeni z przedfinału nie mają prawa udziału w finale. Każdy zawodnik wraz z kartem, ustawiony w czasie na polu przedstartowym będzie uznany za tego, który rozpoczął wyścig. Zobowiązany on jest po zakończonym wyścigu do odstawienia karta do Zamkniętego Parku Maszyn W Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski każda seria składać się będzie z dwóch rund, w których odbędzie się jeden trening oficjalny. W każdej rundzie rozegrany zostanie Wyścig I i Wyścig II. Ustawienie do Wyścigu I danej serii zawodów zgodnie z wynikami treningu oficjalnego. 8.8 Za zajęte miejsca w Wyścigu I zawodnicy otrzymują następującą ilość punktów: : miejsce pierwsze - 25 pkt miejsce drugie - 20 pkt miejsce trzecie - 16 pkt miejsce czwarte - 13 pkt miejsce piąte - 11 pkt itd. odejmując po jednym punkcie za każde następne miejsce, aż do 15 za które otrzymuje się 1 pkt Do Wyścigu II miejsca startowe według klasyfikacji Wyścigu I każdej rundy. Za uzyskane miejsca w Wyścigu II przyznawane będą punkty w następujący sposób: miejsce pierwsze - 50 pkt miejsce drugie - 40 pkt miejsce trzecie - 32 pkt miejsce czwarte - 26 pkt 19

20 miejsce piąte pkt miejsce szóste - 20 pkt miejsce siódme - 19 pkt itd. odejmując po jednym punkcie za każde następne miejsce, aż do 25 za które otrzymuje się 1 pkt Zwycięzcą danej rundy zostanie zawodnik, który otrzymał największą ilość punktów (suma punktów z Wyścigu I i Wyścigu II) Zawodnicy nie startujący w Wyścigu I lub wykluczeni z Wyścigu I nie mają prawa udziału w finale. Każdy zawodnik wraz z kartem, ustawiony w czasie na polu przedstartowym będzie uznany za tego, który rozpoczął wyścig. Zobowiązany on jest po zakończonym wyścigu do odstawienia karta do Zamkniętego Parku Maszyn W przypadku ilości zawodników od 35 do 62: Po treningu oficjalnym zostanie przeprowadzony dodatkowo bieg repasażowy. Do biegu repasażowego kwalifikują się zawodnicy, którzy w treningu oficjalnym zajęli miejsca od 29 wzwyż. Do strefy biegów finałowych kwalifikuje się pierwszych 28 zawodników po treningu oficjalnym oraz pierwszych 6 zawodników z biegu repasażowego. Miejsca startowe od 1 do 28 według klasyfikacji po treningu oficjalnym, a od 29 do 34 według klasyfikacji biegu repasażowego. Zawodnicy, którzy nie wejdą do strefy finałowej zostaną sklasyfikowani w zawodach na miejscach od 35 wzwyż według klasyfikacji po treningu oficjalnym Przy ilości powyżej 62 zawodników: - po treningu oficjalnym zostaną przeprowadzone dodatkowo biegi eliminacyjne i bieg repasażowy, - miejsca startowe w biegach eliminacyjnych przyznawane będą wg klasyfikacji po treningu oficjalnym z podziałem na grupy ( ABC, ABCD, ABCDE ). Po każdym biegu za uzyskane miejsca przyznawane będą punkty w następujący sposób: o miejsce pierwsze - 0 pkt o miejsce drugie - 2 pkt o miejsce trzecie - 3 pkt o miejsce czwarte - 4 pkt o miejsce piąte - 5 pkt itd. dodając po jednym punkcie za każde 20

21 następne miejsce. Zawodnikowi, który nie przejechał pełnego dystansu biegu, przyznane będzie miejsce według ilości przejechanych okrążeń. Zawodnicy, którzy nie wystartowali w swoim biegu lub zostali z niego wykluczeni otrzymują liczbę punktów równą liczbie uczestników danej grupy plus 7 pkt. O miejscu zajętym po biegach eliminacyjnych decyduje suma punktów zdobytych przez zawodnika obliczona wg zasad określonych w RRSK dla przyjętego systemu rozgrywek. W przypadku ex-quo między dwoma lub więcej zawodnikami będą brane pod uwagę miejsca w treningu oficjalnym, - do biegów repasażowych kwalifikują się zawodnicy, którzy zajęli po biegach eliminacyjnych miejsca od 29 do 62. Miejsca startowe do biegu repasażowego według klasyfikacji po biegach eliminacyjnych, - do strefy biegów finałowych kwalifikuje się pierwszych 28 zawodników według klasyfikacji po biegach eliminacyjnych oraz pierwszych 6 zawodników z biegu repasażowego. Miejsca startowe od 1 do 28 według klasyfikacji po biegach eliminacyjnych, a od 29 do 34 według klasyfikacji biegu repasażowego, - zawodnicy, którzy nie wejdą do strefy finałowej zostaną sklasyfikowani w zawodach na miejscach od 35 do 62 według klasyfikacji po biegach eliminacyjnych. Miejsca od 63 wzwyż zostaną przyznane według wyników treningu oficjalnego Biegi strefy finałowej mogą być rozgrywane w systemie jednego finału, przed finał, finał, dwóch finałów lub Wyścig I i Wyścig II w zależności od przyjętego systemu rozgrywek. Sposób rozgrywania i klasyfikowania analogicznie jak w punktach 8.1 do niniejszego paragrafu Zawodnik, który nie wystartował w treningu oficjalnym lub biegu przedfinałowym może stracić prawo startu w biegu finałowym. Ostateczną decyzję w tej sprawie nie podlegającą oprotestowaniu podejmuje Sędzia Główny zawodów. Przy dopuszczeniu zawodnika do dalszej części zawodów startuje on z ostatniego pola startowego Zawodnik, który nie wystartował w biegu przedfinałowym, finałowym, Wyścigu I lub Wyścigu II otrzymuje za ten bieg 0 punktów Zawodnik wykluczony z któregokolwiek biegu wymienionego w pkt otrzymuje za ten bieg 0 punktów Jeżeli z przyczyny siły wyższej bieg zostanie przerwany i nie powtórzony punkty zostaną przyznane w całości, jeżeli przejechane zostało co najmniej 75% przewidzianego dystansu. Natomiast, jeżeli przejechany dystans nie przekroczył 75% punkty nie zostaną przyznane i zostanie zastosowana procedura opisana w pkt. 26 Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego Przerwanie wyścigu lub treningu W przypadku zawodników sklasyfikowanych ex-quo (identyczna ilość przejechanych okrążeń lub równa liczba uzyskanych punktów) o zajętym miejscu decyduje wynik treningu oficjalnego. 21

22 8.20. Pomiar czasu musi być przeprowadzony aparaturą AMB lub przyrządem elektronicznym z fotokomórką z dokładnością, co najmniej do 0,01 sek Długość biegów eliminacyjnych, repasażowych i przedfinałowych powinna wynosić nie mniej niż 60% długości biegów finałowych dla danej kategorii Po treningu oficjalnym oraz po każdym biegu wszystkie karty biorące udział w treningu oficjalnym lub danym biegu muszą być umieszczone w parku zamkniętym, aż do wyczerpania czasu na protesty. W parku zamkniętym muszą być także umieszczone karty, które nie brały udziału w treningu oficjalnym lub wyścigu, ale ustawione były na polach przedstartowych do treningu oficjalnego lub wyścigu Komisja Techniczna może przeprowadzić kontrolę zgodności z Regulaminem dowolnej liczby kartów w każdej z kategorii. Stwierdzone przez Komisję Techniczną niezgodności sprzętu z Regulaminem spowodują wykluczenie zawodnika z treningu oficjalnego, biegu lub zawodów. Protokół z przeprowadzenia kontroli ww. kartów organizator zawodów zobowiązany jest dołączyć do sprawozdania Sędziego Głównego i przesłać do GKSK PZM w terminie 48 godz. od zakończenia zawodów W przypadku protestów po biegu przedfinałowym lub finałowym, Wyścigu I lub Wyścigu II i zapowiedziach odwołań do GKSK ustala się następujące zasady postępowania: - jeżeli protesty i zapowiedzi odwołań dotyczą sprzętu, zostaje on zaplombowany i sprawdzony po biegu finałowym. Naprawy tego sprzętu mogą być przeprowadzone tylko w obecności przedstawiciela Komisji Technicznej. Zawodnik startuje w kolejnym biegu z przysługującego mu pola startowego. Jeżeli odwołanie zostanie rozpatrzone pozytywnie dla zawodnika, zostaje on sklasyfikowany zgodnie z zajętym miejscem w zawodach. W przeciwnym wypadku zawodnik otrzymuje karę wykluczenia z zawodów. - jeżeli zawodnik po treningu oficjalnym, biegu przedfinałowym lub Wyścigu I został ukarany wykluczeniem z zawodów z przyczyn innych niż techniczne i na tę decyzję złożył zapowiedź odwołania do GKSK, w kolejnym biegu nie startuje. - powyższe ustalenia obowiązują odpowiednio dla biegów eliminacyjnych i repasaży. 9. Pomiar głośności W celu ograniczenia hałasu obowiązuje stosowanie skutecznych tłumików. Na każdych zawodach organizowanych w kraju organizator ma obowiązek dokonania pomiaru głośności zgodnie z podanymi niżej postanowieniami. 22

23 9.2. Maksymalna głośność kartów dla wszystkich klas ( dla silników dwusuwowych) wynosi 107,5 db (A) +3 db(a) tolerancji z uwzględnieniem punktu Tolerancja +3 db(a) uwzględnia ewentualny błąd odczytu przyrządu oraz wpływ otoczenia Pomiar może być przeprowadzany w każdej chwili zawodów. Każde przekroczenie dopuszczalnej głośności stwierdzone podczas niespodziewanej kontroli w trakcie zawodów spowoduje bezwarunkowe wykluczenie zawodnika z biegu lub nie uznanie wyniku uzyskanego w zawodach Pomiar głośności kartów we wszystkich zawodach, w których przeprowadza się trening oficjalny (na czas) powinien być dokonany zgodnie z postanowieniami RRSK, przy czym mikrofon powinien być zawieszony na wysokości 1,8 m (+/-) 0,1 m ponad torem jazdy i musi być skierowany "na tor" (w dół) oraz połączony przewodem z aparatem pomiarowym Pomiar głośności kartów na zawodach w dniach, w których nie przeprowadza się treningu na czas powinien być dokonany w ten sam sposób w trakcie treningu zapoznawczego Ze względu na wpływ temperatury otoczenia na pomiar głośności wszystkie wyniki pomiarów będą korygowane do temperatury otoczenia 20 o C. Dlatego podczas pomiarów przy temperaturze otoczenia poniżej 10 o C należy uwzględnić dodatkową tolerancję +1 db(a), a poniżej 0 o C +2 db(a) W przypadku silnego deszczu lub gdy mokra nawierzchnia wymaga stosowania opon deszczowych ("mokry" wyścig lub trening) pomiar głośności nie będzie przeprowadzany Wpływ wiatru nie będzie brany pod uwagę Hałas nie pochodzący od mierzonego pojazdu (tło otoczenia) musi być co najmniej o 10 db(a) mniejszy od hałasu tego pojazdu (przykładowo wpływ pojazdów znajdujących się na sąsiednim odcinku toru) Wyniki pomiarów głośności podlegają zatwierdzeniu przez Kierownika Komisji Technicznej Wobec zawodników, których karty przekraczają głośność 110,5 db(a) przy temperaturze otoczenia sprowadzonej do 20 º C będą stosowane następujące kary regulaminowe. Podczas treningu oficjalnego (na czas) rzeczywisty czas uzyskany przez zawodnika zostanie powiększony o: Sek. dla 111 db(a) - 0,50 sek. dla 111,5 db(a) 23

24 - 1,00 sek. dla 112 db(a) - 2,00 sek. dla 112,5 db(a) - 4,00 sek. dla 113 db(a) Przed rozpoczęciem kolejnego biegu zawodnik jest zobowiązany do usunięcia usterki powodującej nadmierną głośność Klasyfikacja zawodników po treningu oficjalnym (na czas) będzie uwzględniała ww. kary Przy głośności karta równej i większej od 113,5 db(a) przy temperaturze otoczenia sprowadzonej do 20º C zawodnik zostanie wykluczony z treningu oficjalnego lub danego biegu Dla silników czterosuwowych powyższe zapisy stosuje się odpowiednio przyjmując jako maksymalną wartość dopuszczalną 100 db(a) Nie dokonanie pomiaru głośności na zawodach zgodnie z niniejszym regulaminem będzie podstawą do nałożenia kary upomnienia oraz kary finansowej od 500 zł do 1500 zł i nie uznania przeprowadzonych zawodów za rundę danego cyklu rozgrywek. Przed pomiarami oficjalnymi (np. w trakcie treningu lub o wyznaczonym czasie) należy dokonać kontrolnego pomiaru głośności. Obowiązuje stosowanie druku (zał. nr 3). Dostęp do stanowiska pomiarowego jest zabroniony wszystkim osobom nieupoważnionym. Informowanie zawodników o wynikach pomiaru kontrolnego jest obowiązkowe. 10. Dokumentacja zawodów Organizatorzy rund Mistrzostw Polski oraz imprez wpisanych do kalendarza centralnego na dany rok (również imprezy międzynarodowe) są zobowiązani do przesłania do GKSK PZM w ciągu 48 godzin (za wyłączeniem sprawozdania do newslettera) oryginałów następujących dokumentów: - listy startowej, - listy wyników, z podaniem typów i marek podwozi, silnika i opon, łącznie z treningiem oficjalnym, - protokołu badania technicznego po zawodach, - protokołu pomiaru głośności, - sprawozdania wraz ze zdjęciami do newslettera sportowego w ciągu 24 godzin po zakończeniu zawodów Rozliczenie dotacji finansowej musi nastąpić w ciągu 14 dni od daty zakończenia zawodów (decyduje data stempla pocztowego) Nie spełnienie któregokolwiek z powyższych wymogów wymienionych w pkt i 10.2 będzie podstawą do obciążenia organizatorów przez GKSK PZM karą finansową w wysokości 1500 zł Sędziowie Główni rund Międzynarodowych Mistrzostw Polski oraz imprez wpisanych do kalendarza centralnego na dany rok (również 24

25 imprezy międzynarodowe) są zobowiązani do przesłania w ciągu 3 dni od dnia zakończenia zawodów do GKSK i organizatora zawodów sprawozdania z ewentualnymi załącznikami. 11. Zakończenie zawodów Dyrektor zawodów i Sędzia Główny zawodów zobowiązani są podczas uroczystości zakończenia imprezy dokonać jej podsumowania i omówienia przebiegu imprezy z podaniem przykładów pozytywnych i zaistniałych mankamentów Organizatorzy zobowiązani są do wręczenia pucharów minimum trzem pierwszym zawodnikom i klubom oraz dyplomów wszystkim sklasyfikowanym zespołom oraz zawodnikom do 6-ego miejsca w klasyfikacji indywidualnej, a w miarę możliwości także nagród finansowych i rzeczowych Puchary wręczane zawodnikom powinny posiadać trwałe oznakowanie na pucharze lub w formie zawieszki. Treść oznakowania powinna zawierać: rangę, nazwę, kategorię i miejsce rozgrywania zawodów oraz którego miejsca dotyczy i datę. Puchary powinny być ładne, oryginalne nawiązujące do miejsca rozgrywania zawodów lub motoryzacji. 25

26 5. FINANSOWANIE ZAWODÓW, WPISOWE, NAGRODY I KAUCJE 1. Finansowanie imprez kartingowych przez PZM GKSK działając z upoważnienia ZG PZM w ramach swoich możliwości budżetowych będzie wspierać finansowo w formie dofinansowania organizatorów zawodów kartingowych Wysokość dofinansowania na poszczególne imprezy zostanie wynegocjowana i zapisana w umowie na organizację zawodów GKSK przekaże 50 % dofinansowania na organizację zawodów co najmniej 14 dni przed ich terminem. Pozostała kwota zostanie przekazana po przesłaniu wyników i pozytywnej ocenie zawodów przez Obserwatora GKSK i Sędziego Głównego w nieprzekraczalnym terminie 14-tu dni na konto organizatora. W przypadku oceny negatywnej o przekazaniu pozostałej kwoty zadecyduje GKSK Organizator zastanie obciążony kosztami użyczenia za transpondery z Zakładu Technicznej Obsługi PZM na podstawie wystawionej faktury. 2. Wpisowe na zawody Maksymalną wysokość wpisowego dla wszystkich kategorii w rundach Mistrzostw Polski oraz pozostałych zawodach ogólnopolskich ustali GKSK i poda do wiadomości w I kwartale każdego roku komunikatem GKSK Wysokość wpisowego na dane zawody nie przekraczającą maksymalnej wysokości ustalonej przez GKSK, organizator podaje w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów Wpłaty wpisowego dokonuje klub lub zawodnik, który wysyła zgłoszenie z załączoną kopią wpłaty wpisowego. W przypadku usprawiedliwionej ważnymi względami losowymi nieobecności zawodnika na zawodach organizator na prośbę zawodnika lub klubu może zwrócić wpisowe Ustalenie wysokości wpisowego i obowiązku jego wnoszenia w rundach o mistrzostwo okręgu i stref pozostawia się w gestii Okręgowych Komisji Sportu Kartingowego PZM i Gestorów Stref W przypadku przeprowadzenia pomiaru czasu aparaturą AMB, zawodnicy są zobowiązani do : 26

27 - pobrania w biurze zawodów transpondera (kwota kwota za korzystanie uwzględniona jest we wpisowym) - zakupu uchwytów do mocowania transpondera W przypadku uszkodzenia transpondera nie wynikającego z jego normalnej eksploatacji, wypożyczający (zawodnik) zwróci sumę wydaną na naprawę sprzętu. W przypadku zagubienia lub całkowitego zniszczenia wypożyczonego transpondera, wypożyczający zapłaci kwotę 100% wartości odtworzeniowej transpondera. 3. Nagrody W zawodach ogólnopolskich (np. Międzynarodowe Mistrzostwa Polski, Puchar ROK, Puchar Rotaxa, Puchar MEN Puchar MSiT, Puchar Easykart Puchar Briggs&Stratton itp.) za zajęcie miejsca od 1 do 3 w klasyfikacji indywidualnej i zespołowej organizator wręczy obowiązkowo puchary i w miarę możliwości nagrody rzeczowe. Puchary powinny być odpowiedniej jakości i wielkości. Dodatkowo wszystkie sklasyfikowane zespoły oraz zawodnicy, którzy zajęli miejsca od 1 do 6 otrzymają pamiątkowe dyplomy Zawodnicy startujący w MKMP oraz zawodach pucharowych, którzy zajęli miejsca od 1 do 3 otrzymają także nagrody finansowe, których wysokość i sposób wypłaty corocznie ustali GKSK i poda do wiadomości w Komunikacie Nr 1w I kwartale każdego roku GKSK przekaże należną kwotę na nagrody pieniężne co najmniej 14 dni przed imprezą. Organizator wypłaci zawodnikom nagrody wyłącznie na podstawie oficjalnych wyników zawodów Rozliczenie wypłat nagród pieniężnych musi nastąpić w ciągu 14 dni od daty zakończenia zawodów (dotyczy zawodów jednorundowych i w tym przypadku decyduje data stempla pocztowego). Nie spełnienie powyższego wymogu będzie podstawą do nałożenia przez GKSK na organizatora kary upomnienia oraz kary finansowej do 500 zł. 4. Kaucje za protest i odwołanie Wysokość kaucji za protest i odwołanie corocznie ustali GKSK i poda do wiadomości w I kwartale każdego roku komunikatem GKSK Kaucję za protest pobiera organizator zawodów Kaucję za odwołanie pobiera organizator zawodów i niezwłocznie przekazuje do ZG PZM. 27

28 ROZDZIAŁ II KARTINGOWE MISTRZOSTWA POLSKI I ZAWODY PUCHAROWE 6. ORGANIZACJA ZAWODÓW 1. Corocznie do końca listopada GKSK poda w formie komunikatu, w których klasach i kategoriach będą w następnym roku rozgrywane zawody, a także przedstawi do zatwierdzenia przez Prezydium ZG PZM Kalendarz Sportu Kartingowego na następny rok. 2. W sezonie 2011 będzie rozgrywanych 6 Serii (12 Rund) Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski (z tego dwie rundy odbędą się w czasie (FIA CENTRAL EUROPEAN ZONE). Każda seria składać się będzie z jednego treningu oficjalnego i dwóch Wyścigów I oraz dwóch Wyścigów II. System rozgrywek oraz ilość przyznawanych punktów opisane są w $ 4 pkt 8.7 do Do klasyfikacji końcowej liczą się punkty ze wszystkich wyścigów I i wyścigów II ze wszystkich rund. 3. Zawodnik może zostać zgłoszony po raz pierwszy do startu w Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostwach Polski lub innych zawodach ujętych w kalendarzu centralnym, jeżeli wcześniej został sklasyfikowany w co najmniej jednej rundzie KMS, KMO lub w zawodach towarzyskich. Organizator wyżej wymienionych rund może zażądać od zawodnika potwierdzenia ww. faktu. 4. Numery startowe nadawane będą przez GKSK PZM na podstawie klasyfikacji z poprzedniego sezonu (dla kategorii sklasyfikowanych w poprzednim sezonie). Dla kategorii nowo powstałych numery startowe nada organizator pierwszej rundy danego cyklu rozgrywek. 5. Zawodnicy rozpoczynający starty w danej kategorii otrzymywać będą kolejne wolne numery startowe uzgodnione z organizatorem danej rundy. 6. Długość biegów finałowych: - kategoria MŁODZIK 60 - ok. 14 km - kategoria KF 3 - ok. 18 km - kategoria KF 2 - ok. 20 km - kategoria Popularna - ok. 16 km - kategoria MŁODZIEŻOWA ok. 16 km - kategoria KZ2 - ok. 20 km - kategoria KZ2 Narodowa - ok. 20 km 28

29 Długość biegów przedfinałowych wynosi około 60 % długości biegów finałowych. Długość Wyścigu I wynosi 60 % długości biegów finałowych Długości biegów finałowych dla kategorii w PUCHARACH MARKOWYCH znajdują się w Regulaminach Sportowych poszczególnych Pucharów. 7. Po treningu oficjalnym oraz po każdym biegu wszystkie karty biorące udział w treningu oficjalnym lub danym biegu muszą być umieszczone w Parku Zamkniętym, aż do wyczerpania czasu na protesty. W Parku Zamkniętym muszą być także umieszczone karty, które nie brały udziału w treningu oficjalnym lub wyścigu, ale ustawione były na polach przedstartowych do treningu oficjalnego lub wyścigu. 8. Po ogłoszeniu wyników prowizorycznych danego wyścigu Komisja Techniczna ma obowiązek przeprowadzenia kontroli zgodności z regulaminem co najmniej siedmiu kartów tych, które zajęły cztery pierwsze miejsca w końcowej klasyfikacji biegu oraz minimum trzech innych wybranych w dowolny sposób w każdej z kategorii. 9. Stwierdzone przez Komisję Techniczną niezgodności sprzętu z Regulaminem technicznym spowodują wykluczenie zawodnika z treningu oficjalnego, biegu lub zawodów. 10. W przypadku stwierdzenia po treningu oficjalnym lub biegu używania przez zawodnika mieszanki paliwa z olejem niezgodnej z Regulaminem zostanie on wykluczony z zawodów (zgodnie z zapisami 15). 11. Karę wykluczenia z zawodów podejmuje Sędzia Główny zawodów w uzgodnieniu ze swoim Asystentem oraz w zależności od rodzaju naruszenia Regulaminu z Kierownikiem Komisji Technicznej lub Starterem lub Dyrektorem Zawodów. Decyzję o wykluczeniu z zawodów podpisuje cały skład sędziowski podejmujący decyzję. 12. Protokół badania technicznego kartów po zawodach zgodnie z 6 pkt 9 należy przesłać do GKSK PZM w terminie 48 godz. od zakończenia zawodów. Nie wywiązanie się z powyższego wymogu będzie podstawą obciążenia organizatora przez GKSK karą pieniężną w wysokości 1500 zł. 13. Po zakończeniu każdego biegu finałowego powinna odbyć się dekoracja, na podium medalami lub innymi wymyślonymi przez organizatora upominkami, trzech pierwszych zawodników (najlepiej na linii start/meta po uprzednim zjechaniu z toru poprzez wagę do Parku Zamkniętego). 14. W przypadku pozostania zawodnika na torze (awaria karta, wypadnięcie z toru) podczas treningu oficjalnego lub biegu zawodnik do zakończenia treningu lub biegu musi pozostać przy karcie. Zawodnik wraz z kartem zostanie zwieziony z toru do Parku Zamkniętego na 29

30 wagę przez służby organizatora zawodów. 15. W celu zwiększenia atrakcyjności zawodów organizatorzy rund kalendarza centralnego mogą uczynić biegi finałowe dodatkowo biegami Pucharowymi o nagrody fundowane przez lokalnych sponsorów. Nagrody (najlepiej rzeczowe) dla zwycięzców tych biegów mogą być wręczane po zakończeniu biegu lub podczas oficjalnego zakończenia zawodów. 30

31 7. KLASYFIKACJA W ZAWODACH 1. Aby wyniki biegu finałowego zostały zaliczone do klasyfikacji końcowej danych zawodów musi być w nim sklasyfikowanych: - w kategoriach międzynarodowych minimum pięciu zawodników, - w pozostałych kategoriach minimum pięciu zawodników. 2. Zawodnik będzie sklasyfikowany w danej kategorii, jeżeli ukończył minimum dwa okrążenia w biegu przedfinałowym lub finałowym, w Wyścigu I lub Wyścigu II. 3. Zespół w danej kategorii będzie sklasyfikowany, jeżeli w zawodach minimum dwóch jego zawodników zostanie sklasyfikowanych w tej kategorii. 4. Tylko przy spełnieniu warunku opisanego w punkcie 1 tego paragrafu przyznawane będą punkty do klasyfikacji końcowej. W przeciwnym razie zawody będą miały wyłącznie status zawodów towarzyskich. 5. Zawodnik wykluczony z zawodów jest nie klasyfikowany i nie otrzymuje za nie punktów ( oznaczenie w klasyfikacji wkl.). 6. Klasyfikacja zespołowa w danej kategorii liczona będzie jako suma punktów minimum 2 a maksymalnie 3 zawodników zespołu sklasyfikowanych z najwyższą liczbą punktów w zawodach. W przypadku równej liczby punktów uzyskanych przez kilka zespołów o miejscu zajętym przez zespół decydować będzie miejsce najlepszego zawodnika z każdego zespołu. 7. Zwycięzcą zawodów przy spełnieniu zapisów 7 pkt 1 zostanie zawodnik, który uzyska największą sumę punktów. Analogicznie zostaną przyznane kolejne miejsca w zawodach w klasyfikacji indywidualnej. 8. W przypadku równej sumy punktów uzyskanej przez kilku zawodników o miejscu zajętym w zawodach decyduje wynik treningu oficjalnego. 9. Zwycięzcą zawodów w klasyfikacji zespołowej zostanie zespół, który uzyska największą sumę punktów liczoną według zapisów 7 pkt 6. Analogicznie zostaną przyznane kolejne miejsca w zawodach w klasyfikacji zespołowej. 31

32 8. KOŃCOWA KLASYFIKACJA MIĘDZYNARODOWYCH KARTINGOWYCH MISTRZOSTW POLSKI 1. W każdej kategorii rozgrywanej w ramach Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski przyznane zostaną tytuły: 1.1. W klasyfikacji indywidualnej w kategoriach międzynarodowych: - Mistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 8 zawodników, - Mistrza Polski, Wicemistrza Polski i II Wicemistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 12 zawodników W klasyfikacji zespołowej: - Zespołowego Mistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostaną sklasyfikowane co najmniej 3 zespoły, - Zespołowego Mistrza, Wicemistrza i II Wicemistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 6 zespołów Zawodnika lub zespół uważa się za sklasyfikowany w sezonie w danej kategorii, jeżeli został w tej kategorii sklasyfikowany przynajmniej w trzech rundach. 2. Tytuł Kartingowego Mistrza Polski w danej kategorii na dany rok zdobędzie zawodnik lub klub, który zgromadzi największą liczbę punktów liczoną według zapisów w punktach 3 i 4 przy zachowaniu wymogów punktu 1 tego paragrafu. 3. Do końcowej klasyfikacji indywidualnej Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski zawodnikowi liczone będą punkty zdobyte we wszystkich rundach. Jeżeli w którejś z rund zawodnik otrzymał karę wykluczenia z zawodów do końcowej klasyfikacji indywidualnej przyjmuje się wynik punktowy jako Do końcowej klasyfikacji zespołowej Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski liczone będą wyniki ze wszystkich rund, w których zespół był sklasyfikowany. Wynik biegu finałowego, w którym zespół nie został sklasyfikowany przyjmuje się jako W przypadku równej liczby punktów o miejscu indywidualnym w danej kategorii decyduje: - większa liczba lepszych miejsc zdobytych w biegach finałowych zaliczonych do końcowej klasyfikacji, - lepsze miejsca uzyskane w biegach finałowych, w których doszło do bezpośredniego spotkania pomiędzy zawodnikami (liczone jako suma punktów uzyskanych w tych biegach), 32

33 - lepsze miejsce uzyskane w ostatnim biegu finałowym w danej kategorii, - w razie dalszej równowagi miejsca przyznaje się ex-quo. 6. W przypadku równej ilości punktów o miejscu zespołowym w danej kategorii decyduje lepsze miejsce zajęte przez zawodnika najwyżej sklasyfikowanego z każdego zespołu w końcowej klasyfikacji indywidualnej tej kategorii. 7. W końcowej klasyfikacji Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski będą klasyfikowani zawodnicy posiadający licencję krajową (dotyczy zawodników polskich) i międzynarodową (dotyczy zawodników zagranicznych). 8 Końcowe wyniki oficjalne w klasyfikacji indywidualnej i klubowej podane zostaną niezwłocznie po zakończeniu ostatniej rundy rozgrywek i rozpatrzeniu ewentualnych odwołań na oficjalnej stronie internetowej PZM pod adresem W przypadku, gdy zawody w danej kategorii międzynarodowej nie odbędą się w ilości co najmniej 50% zaplanowanych rund, zamiast tytułów opisanych w punkcie 1 zostaną przyznane w tej kategorii Puchary Głównej Komisji Sportu Kartingowego. 10. Wszyscy zawodnicy startujący w zawodach kalendarza centralnego są zobowiązani umieścić logo PZM na przedniej owiewce karta. Dodatkowo zawodnicy startujący w kategoriach sponsorowanych mają obowiązek umieścić logo sponsora na bocznych kasetonach i zderzaku karta oraz naszywki na kombinezonie, jeżeli dostarczy je sponsor. 11. Po zakończeniu wszystkich zawodów ogólnopolskich odbędzie się uroczyste zakończenie sezonu kartingowego połączone z przyznaniem tytułów i wręczeniem nagród. 12. Zawodnicy wszystkich kategorii, którzy zdobędą tytuły w Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostwach Polski otrzymają od GKSK szarfy mistrzowskie. Trzech pierwszych zawodników w każdej sklasyfikowanej kategorii otrzyma puchary, a sześciu pamiątkowe dyplomy. 13. W klasyfikacji zespołowej trzy pierwsze zespoły otrzymają puchary, a wszystkie sklasyfikowane pamiątkowe dyplomy. 33

34 ROZDZIAŁ III ZAWODY PUCHAROWE I TOWARZYSKIE 9. RODZAJE I ORGANIZACJA ZAWODÓW 1. Niezależnie od rozgrywek o Mistrzostwo Polski wskazane jest organizowanie ogólnopolskich zawodów pucharowych oraz otwartych regionalnych zawodów towarzyskich we wszystkich klasach i kategoriach. 2. Ogólnopolskie zawody pucharowe mogą być rozgrywane jako osobne imprezy lub dla poszczególnych kategorii razem z rundami Mistrzostw Polski. 3. W ogólnopolskich zawodach pucharowych lub towarzyskich obowiązują numery startowe przydzielane jak dla Mistrzostw Polski. Dla zawodników startujących po raz pierwszy w danej kategorii numery startowe nada organizator zawodów. 4. Zaleca się także organizowanie imprez o innym charakterze (np. konkursy zręczności jazdy, slalomy itp.) oraz na sprzęcie innym niż stosowany w oficjalnych rozgrywkach kartingowych w Polsce. W każdym jednak przypadku należy bezwzględnie przestrzegać wymogów bezpieczeństwa dla sprzętu i trasy określonych w RRSK i RZK. W przypadku masowego charakteru takich imprez mogą one być dotowane przez ZO lub ZG PZM. 5. Zaleca się rozgrywanie (jeżeli będzie istniało zainteresowanie) zawodów towarzyskich na używanym do tej pory sprzęcie kategorii popularnych oraz sprzęcie, który nie jest używany w oficjalnych zawodach kartingowych, a spełnia wymogi bezpieczeństwa opisane w RRSK i RZK. Decyzje w tej sprawie pozostawia się Okręgowym Komisjom Sportu Kartingowego poszczególnych okręgów PZM. 6. W celu wydłużenia sezonu kartingowego oraz promocji kartingu w okresie jesiennozimowym wskazane jest rozgrywanie zawodów halowych oraz na torach lodowych. 7. W miarę możliwości należy organizować zawody także dla osób niepełnosprawnych na sprzęcie specjalnie do tego przygotowanym. 8. Na wniosek organizatora ZO PZM lub ZG PZM może dotować organizację ww. zawodów. 34

35 10. ZAWODY PUCHAROWE Zawodników startujących w zawodach Pucharowych obowiązują postanowienia zawarte w RRSK, niniejszym RZK, Krajowym Regulaminie Pucharu Easykart, Krajowym Regulaminie Pucharu ROK, Krajowym Regulaminie Pucharu Rotax oraz poniższe zapisy. 1. W 2011 roku GKSK PZM ustanawia następujące zawody pucharowe: 1.1. Puchar ROK : Mini Rok, ROK Junior, ROK 125, Super ROK Puchar Easykarta: Easykart 60, Easykart 100, Easykart 125 Light, 1.3. Puchar GKSK: OPEN (Młodzieżowa 125, Popularna,) 1.4. Puchar PZM: Młodzik 60, KZ2 Narodowa 1.5. Puchar Rotax: Micro Max, Mini Max 125, Junior Max 125, Senior Max 125, DD Puchar Briggs & Stratton: World Formuła 1.7. Puchar Ministra Edukacji Narodowej : Easykart 60, 125 Mini Max, 125 Micro Max, Mini ROK, Młodzik 60, Open, Word Formuła 1.8. Puchar Ministra Sportu i Turystyki: : Easykart 60, 125 Mini Max, 125 Micro Max, Mini ROK, Młodzik 60, Open, Word Formuła Wyniki z zawodów o Puchar Ministra Edukacji Narodowej i Puchar Ministra Sportu i Turystyki we wszystkich kategoriach zaliczane będą do klasyfikacji końcowej sezonu Cykl zawodów pucharowych będzie się odbywał w oparciu o niniejszy Regulamin oraz Regulaminy Pucharów Markowych, które opracowane zostały jako oddzielne dokumenty o następujących założeniach: - w wyścigu powinno uczestniczyć co najmniej 12 zawodników, - przy małej frekwencji pokrewne klasy będą łączone, - za zawody Pucharowe wielorundowe przewidziane są nagrody finansowe na zakończenie sezonu.. - za zawody Pucharowe jednorundowe przewidziane są nagrody finansowe po zakończeniu rundy - w klasyfikacji końcowej zawodów pucharowych wielorundowych zawodnik będzie sklasyfikowany, wówczas, jeżeli sklasyfikowany został w co najmniej 3 rundach. Nagrody finansowe w zawodach pucharowych wielorundowych przyznawane będą za cały cykl zawodów przy sklasyfikowaniu co najmniej 12 zawodników w danej kategorii. Do klasyfikacji końcowej liczą się wyniki wszystkich rund Zawody pucharowe rozgrywane będą w systemie trening oficjalny, bieg przedfinałowy i finał zgodnie z zapisami Rozdziału I niniejszego Regulaminu. 35

36 2.2. W trakcie zawodów (w zależności od liczby zgłoszonych zawodników zgodnie z zapisami rozdziału I 4) przeprowadzone zostaną regulacje gaźników, trening oficjalny, biegi eliminacyjne ABC, ABCD, ABCDE, repasaże oraz biegi przedfinałowe i finałowe dla każdej kategorii Obowiązują numery startowe jak dla Mistrzostw Polski i Pucharów Markowych Długości poszczególnych biegów przed finałowych i finałowych zgodne z zapisami regulaminów dla poszczególnych kategorii markowych Aby wyniki rundy zostały zaliczone do klasyfikacji Pucharu musi być w nim sklasyfikowanych minimum pięciu zawodników Zawodnik będzie sklasyfikowany w danej kategorii, jeżeli wystartował w biegu przedfinałowym lub finałowym (dopuszczony przez Sędziego Głównego) i ukończył minimum dwa okrążenia Zespół w danej kategorii będzie sklasyfikowany, jeżeli minimum dwóch jego zawodników, a maksimum 3 zostanie sklasyfikowanych w tej kategorii Zdobywcami Pucharu w poszczególnych kategoriach będą zawodnicy, którzy uzyskali najwięcej punktów w całym cyklu rozgrywek Klasyfikacja zespołowa w danej kategorii liczona będzie jako suma punktów minimum 2 a maksymalnie 3 zawodników zespołu sklasyfikowanych z najwyższą liczbą punktów w całym cyklu rozgrywek. W przypadku równej liczby punktów uzyskanych przez kilka zespołów o miejscu zajętym przez zespół decydować będzie miejsce najlepszego zawodnika z każdego zespołu Zawodnikom i zespołom startującym w zawodach Pucharowych przysługują z tego tytułu wypłaty nagród finansowych zgodnie z zapisem Komunikatu GKSK Nr oraz puchary i dyplomy zgodnie z zasadami jak dla MKMP (opisanymi w niniejszym Regulaminie) Uroczyste zakończenie zawodów Pucharowych połączone z wręczeniem nagród odbędzie się w czasie zakończenia sezonu kartingowego Wszyscy zawodnicy startujący w Pucharze są zobowiązani umieścić logo PZM na przedniej owiewce karta. 36

37 3. Puchar Ministerstwa Edukacji Narodowej (Puchar MEN) 3.1. Puchar MEN będzie rozgrywany w następujących kategoriach: Easykart 60, 125 Mini Max, 125 Micro Max, Mini ROK, Młodzik 60, Open, Word Formuła 3.2. Puchar będzie rozgrywany jako zawody jednorundowe, rozgrywane w systemie trening oficjalny, przedfinał i finał zgodnie z zapisami Rozdziału I niniejszego Regulaminu W trakcie zawodów (w zależności od liczby zgłoszonych zawodników zgodnie z zapisami rozdziału I 4) przeprowadzone zostaną regulacje gaźników, trening oficjalny, biegi eliminacyjne ABC, ABCD, ABCDE, repasaże oraz biegi przedfinałowe i finałowe dla każdej kategorii Obowiązują numery startowe jak dla Mistrzostw Polski i Pucharów Markowych Długości poszczególnych biegów przed finałowych i finałowych zgodne z 6 punkt 6 niniejszego Regulaminu Aby wyniki rundy zostały zaliczone do klasyfikacji Pucharu MEN musi być w niej sklasyfikowanych minimum pięciu zawodników Zawodnik będzie sklasyfikowany w danej kategorii, jeżeli wystartował w biegu przedfinałowym lub finałowym i ukończył minimum dwa okrążenia Zespół w danej kategorii będzie sklasyfikowany, jeżeli minimum dwóch jego zawodników zostanie sklasyfikowanych w tej kategorii Zdobywcami Pucharu MEN w poszczególnych kategoriach będą (z zastrzeżeniem punktu 2.6) zawodnicy, którzy uzyskali najwięcej punktów. Kolejne miejsca zostaną przyznane zgodnie z klasyfikacją biegów przed finałowych i finałowych Klasyfikacja zespołowa w danej kategorii liczona będzie jako suma punktów minimum 2 a maksymalnie 3 zawodników zespołu sklasyfikowanych z najwyższą liczbą punktów w danej rundzie. W przypadku równej liczby punktów uzyskanych przez kilka zespołów o miejscu zajętym przez zespół decydować będzie miejsce najlepszego zawodnika z każdego zespołu Zawodnikom startującym w Pucharze przysługują z tego tytułu wypłaty nagród finansowych oraz puchary i dyplomy zgodnie z zasadami zawartymi w Komunikacie GKSK Nr oraz RZK. 37

38 3.12.Uroczyste zakończenie Pucharu MEN połączone z wręczeniem nagród odbędzie się po biegach finałowych bezpośrednio po ogłoszeniu wyników oficjalnych zawodów Wszyscy zawodnicy startujący w Pucharze są zobowiązani umieścić logo PZM na przedniej owiewce karta. 4. Puchar Ministra Sportu i Turystyki W zawodach startować będą następujące kategorie: Easykart 60, 125 Mini Max, 125 Micro Max, Mini ROK, Młodzik 60, Open, Word Formuła 4.1. Puchar będzie rozgrywany jako zawody jednorundowe, rozgrywane w systemie trening oficjalny, bieg przedfinałowy i finał zgodnie z zapisami Rozdziału I niniejszego Regulaminu W trakcie zawodów (w zależności od liczby zgłoszonych zawodników zgodnie z zapisami rozdziału I 4) przeprowadzone zostaną regulacje gaźników, trening oficjalny, biegi eliminacyjne ABC, ABCD, ABCDE, repasaże oraz biegi przedfinałowe i finałowe dla każdej kategorii Obowiązują numery startowe jak dla Mistrzostw Polski i Pucharów Markowych Długości poszczególnych biegów przed finałowych i finałowych zgodne z 6 punkt 6 niniejszego Regulaminu Aby wyniki rundy zostały zaliczone do klasyfikacji Pucharu MSiT musi być w niej sklasyfikowanych minimum pięciu zawodników Zawodnik będzie sklasyfikowany w danej kategorii, jeżeli wystartował w biegu przedfinałowym lub finałowym i ukończył minimum dwa okrążenia Zespół w danej kategorii będzie sklasyfikowany, jeżeli minimum dwóch jego zawodników zostanie sklasyfikowanych w tej kategorii Zdobywcami Pucharu MSiT w poszczególnych kategoriach będą (z zastrzeżeniem punktu 3.6) zawodnicy, którzy uzyskali najwięcej punktów. Kolejne miejsca zostaną przyznane zgodnie z klasyfikacją biegów finałowych Klasyfikacja zespołowa w danej kategorii liczona będzie jako suma punktów minimum 2 a maksymalnie 3 zawodników zespołu sklasyfikowanych z najwyższą liczbą punktów w danej rundzie. W przypadku równej liczby punktów uzyskanych przez kilka zespołów 38

39 o miejscu zajętym przez zespół decydować będzie miejsce najlepszego zawodnika z każdego zespołu Zawodnikom startującym w Pucharze przysługują z tego tytułu wypłaty nagród finansowych oraz puchary i dyplomy zgodnie z zasadami zawartymi w Komunikacie GKSK Nr oraz RZK Uroczyste zakończenie Pucharu MS i T połączone z wręczeniem nagród odbędzie się po biegach finałowych bezpośrednio po ogłoszeniu wyników oficjalnych zawodów Wszyscy zawodnicy startujący w Pucharze są zobowiązani umieścić logo PZM na przedniej owiewce karta. 5. Puchar ROK 5.1 Zawody w tej kategorii rozgrywane będą zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu ROK na 2011 r. umieszczonym na stronie PZM w dziale Karting/Regulaminy. 6. Puchar Easykarta 6.1. Zawody w tej kategorii rozgrywane będą zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu Easykart na 2011 rok umieszczonym na stronie PZM w dziale Karting /Regulaminy. 7. Puchar Rotax 7.1. Zawody w tej kategorii rozgrywane będą zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2011 rok umieszczonym na stronie PZM w dziale Karting /Regulaminy.. 8. Puchar Briggs & Stratton 8.1 Zawody w tej kategorii rozgrywane będą zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu Briggs & Stratton na 2011 r. umieszczonym na stronie PZM w dziale Karting/Regulaminy. 39

40 ROZDZIAŁ IV MISTRZOSTWA STREF I OKRĘGÓW 11. ORGANIZACJA MISTRZOSTW STREFY 1. W Strefach przeprowadzone będą Rundy Mistrzostw Strefy w ilości od 3 do 6 rund. Minimalną liczbę startujących zawodników, aby zawody mogły być uznane za rundę do Mistrzostw Strefy ustala się na 5 (osobno dla każdej kategorii). W przypadku małej liczby zawodników organizator może zarządzić wspólne biegi dla kategorii zbliżonych sprzętem i wiekiem zawodników. 2. Do udziału w Rundach o Mistrzostwo Strefy każdy klub lub inna organizacja społeczna uprawiająca sport kartingowy zrzeszona w PZM może zgłosić zawodnika zgodnie z 3 pkt 5 niniejszego Regulaminu. 3. Rundy Mistrzostw Strefy muszą być przeprowadzane wg Regulaminów Uzupełniających zatwierdzonych przez OKSK PZM (Gestora Strefy) i przedłożone do wiadomości GKSK PZM. Rundy o Mistrzostwo Strefy należy zaplanować tak, aby nie kolidowały z rundami MKMP i innymi zawodami ogólnopolskimi oraz aby zminimalizować koszt zawodów i koszty dojazdu zawodników (ekip ). Rozgrywki muszą być zakończone w takim terminie, aby gestorzy Stref do końca października każdego roku przesłali do GKSK oficjalne końcowe wyniki Mistrzostw Strefy. 4. Zawody strefowe od 2010 roku są zawodami otwartymi. Zawodnik może starować w obydwu strefach i być w nich klasyfikowany. 5. Trening oficjalny (na czas) należy przeprowadzić tylko w pierwszej rundzie. Miejsca startowe w następnych rundach będą przyznawane według klasyfikacji z rundy poprzedniej. Nowi zawodnicy będą dopisywani do listy startowej wg kolejności zgłoszeń do zawodów. 6. Rundy strefowe mogą być przeprowadzane wg następujących systemów: - systemem trzybiegowym zgodnie z RRSK, - systemem przedfinał, finał, - systemem dwóch finałów Decyzja o przyjęciu systemu rozgrywek pozostaje w gestii GKSK PZM, Okręgowych Komisji Sportu Kartingowego PZM (Gestorów Strefy) i organizatorów zawodów Zaleca się przyjęcie jednolitego systemu rozgrywek dla poszczególnych rund oraz dla całego systemu rozgrywek strefowych i przyjęcie systemu punktacji zgodnie z niniejszym RZK. 40

41 7. Opis systemu trzybiegowego: 7.1. Po każdym biegu w zawodach rozgrywanych systemem ABC, ABCD, ABCDE i trzy biegowym, zawodnikom za uzyskane miejsca przyznawane będą punkty w następujący sposób: - 1 miejsce 0 pkt - 2 miejsce 5 pkt - 3 miejsce 8 pkt - 4 miejsce 10 pkt - 5 miejsce 11 pkt itd. dodając po 1 punkcie. Zawodnicy, którzy nie wystartowali w swoim biegu lub zostali z niego wykluczeni otrzymują ilość punktów ostatniego zawodnika, który wystartował do danego wyścigu + 7 pkt Po zakończeniu biegów eliminacyjnych dodaje się punkty uzyskane przez poszczególnych zawodników i sporządza listę wyników. W klasyfikacji końcowej systemu trzech biegów liczą się dwa najlepsze biegi. W przypadku wykluczenia zawodnika z jakiegokolwiek biegu punkty z tego biegu są liczone do końcowej klasyfikacji rundy strefowej Zawodnik, który uzyskał najmniejszą ilość punktów zostaje zwycięzcą W przypadku równej ilości punktów uzyskanych przez zawodników o zajętym miejscu decyduje: - większa liczba lepszych miejsc w biegach eliminacyjnych, - kolejność po treningu oficjalnym Zawodnicy sklasyfikowani w ten sposób otrzymują za daną rundę następujące punkty: - 1 miejsce 50 pkt - 2 miejsce 40 pkt - 3 miejsce 32 pkt - 4 miejsce 26 pkt - 5 miejsce 22 pkt - 6 miejsce 20 pkt - 7 miejsce 19 pkt itd. do 25 miejsca 1 pkt. 8. Opis systemu przedfinał i finał znajduje się w 4 pkt Warunkiem sklasyfikowania zawodnika w zawodach jest przejechanie przez niego 2 okrążeń w którymkolwiek biegu. 10. Po ostatnim biegu w każdej z kategorii (niezależnie od przyjętego systemu) karty muszą być umieszczone w Parku Zamkniętym, aż do wyczerpania czasu przeznaczonego na protesty. Dotyczy to wszystkich rund. Po ogłoszeniu wyników prowizorycznych zaleca się przeprowadzenie przez Komisję Techniczną kontroli zgodności z regulaminem kilku 41

42 (najmniej trzech) wybranych kartów w każdej kategorii. 11. Kary za zachowanie zawodnika lub niezgodności jego sprzętu z Regulaminem muszą być zgodne z zapisami Rozdziału I, V i VI niniejszego Regulaminu oraz RRSK. 12. Do klasyfikacji Mistrzostw Strefy (każdej osobno) zaliczone będą wyniki: - w klasyfikacji indywidualnej ze wszystkich przeprowadzonych rund, - w klasyfikacji klubowej ze wszystkich rund (minimum 2 -maksymalnie 3 sklasyfikowanych najlepszych zawodników danego klubu w poszczególnych rundach). 13. W strefie, w której nie przeprowadzono 3 rund o Mistrzostwo Strefy, wyniki nie będą uznane. 14. Wyniki Rund o Mistrzostwo Strefy muszą zostać wysłane do Biura Sportu ZG PZM w terminie 48 godzin po zakończeniu zawodów. 15. Organizatorzy rund o mistrzostwo strefy są bezwzględnie zobowiązani do przekazania następujących dokumentów: - Listy startowej, - Protokołu Badania Technicznego po zawodach oraz protokółu pomiaru głośności, - Sprawozdania Sędziego Głównego (wraz z ewentualnymi załącznikami). - Listy wyników z podaniem typów i marek podwozi, silnika i opon. - Ww. dokumenty z rund o mistrzostwo strefy należy przesłać do Okręgowej Komisji Sportu Kartingowego (Gestora Strefy), w ciągu 48 godz. od zakończenia imprezy. - Okręgowe Komisje Sportu Kartingowego (Gestorzy Stref) po zweryfikowaniu wyników rund o mistrzostwo strefy przekażą do GKSK PZM zestawienie zbiorcze wyników rozgrywek. - Okręgowe Komisje Sportu Kartingowego (Gestorzy Stref), które nie dostarczą wyników w ww. terminie tracą prawo do częściowego zwrotu kosztów organizacji ww. rozgrywek. 16. Okręgi mają prawo ustanowić dodatkowe rozgrywki o Mistrzostwo Okręgu w dowolnych kategoriach. Regulaminy tych dodatkowych rozgrywek opracowują odpowiednie OKSK PZM i przedkładają do informacji GKSK PZM na 14 dni przed zawodami. 17. W zawodach o Mistrzostwo Strefy i Okręgu stosuje się odpowiednio wszystkie zasady i przepisy niniejszego Regulaminu, a ewentualne odstępstwa czy zmiany muszą być opisane w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów. 42

43 18. W 2011 roku obowiązuje następujący podział na strefy: 1. Strefa Północno-Zachodnia gestor Zarząd Okręgowy PZM Bydgoszcz. W skład Strefy wchodzą następujące Okręgi PZM: Bydgoszcz, Szczecin, Gdańsk, Zielona Góra, Olsztyn, Poznań, Wrocław. 2. Strefa Centralno -Wschodnia gestor Zarząd Okręgowy PZM Białystok. W skład Strefy wchodzą następujące Okręgi PZM: Lublin, Białystok, Katowice, Kielce, Kraków, Łódź, Opole, Rzeszów, Warszawa. Ustala się, że w każdej ze Stref, powinno zostać rozegranych 6 rund (system: trening oficjalny, przedfinał, finał). Do klasyfikacji końcowej liczą się wyniki ze wszystkich rozegranych rund. Terminy zawodów o mistrzostwa stref zostaną podane w komunikatach Gestorów Stref. 43

44 ROZDZIAŁ V REGULAMIN TECHNICZNY 12. PODWOZIA I NADWOZIA KARTÓW 1. Obowiązuje stosowanie podwozi kartów zgodnych z RRSK. W kategorii MŁODZIK 60 dopuszcza się minimalny rozstaw osi 900 mm. W kategoriach KF 2, KF 3 i KZ 2 obowiązuje stosowanie podwozi kartów homologowanych do tych kategorii przez CIK- FIA, przy czym w wyścigach krajowych ważność homologacji przedłuża się o 2 lata. W kat. KF 3 maksymalna szerokość karta wynosi 1360 mm. 2. Dla kategorii KZ2 Narodowej dopuszcza się podwozia, które posiadały homologację i utraciły ją z powodu wieku. Zaleca się zderzak plastikowy zakrywający oba tylne koło o wymiarach i kształcie oraz wymiarach podanych w regulaminie do kategorii CIK FIA. 3. Dla kategorii MINI ROK, ROK 125, JUNIOR ROK 125 i SUPER ROK Zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu ROK na 2011 r. 4. Dla kategorii MICRO MAX, MINI MAX, JUNIOR MAX, SENIOR MAX, DD2 MAX, DD2 MASTERS zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2011 rok 5. Dla kategorii EASYKART 60. EASYKART 100, EASYKART 125 LIGHT zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu Easykart na 2011 r. 6. Dla kategorii WORLD FORMUŁA zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu Briggs & Stratton na 2011 r. 7. Stosowanie nadwozia zgodnego z RRSK (wraz z przednim spojlerem, bocznymi kasetonami i owiewką przednią) jest obowiązkowe dla wszystkich kategorii. W kategoriach KF 2 i KF 3 obowiązuje stosowanie przedniego spojlera, bocznych kasetonów i owiewki przedniej typu homologowanego przez CIK-FIA. Zabrania się modyfikacji mocowań i konstrukcji ww. elementów. 8. Żadna część nadwozia nie może być wykorzystywana jako zbiornik paliwa lub służyć do mocowania balastu. 44

45 9. Minimalna masa karta wraz z zawodnikiem wynosi dla : - kategorii MŁODZIK kg - kategorii KF kg - kategoria KF kg - kategorii Popularna kg - kategorii MŁODZIEŻOWA kg - kategoria KZ2-175 kg - kategoria KZ2 Narodowa kg 10. Pomiar masy kartów musi odbywać się z wykorzystaniem wagi elektronicznej ważącej z dokładnością do 0.2 kg. Waga do pomiaru masy karta musi posiadać ważną legalizację oraz pozwalać na postawienie karta tak, aby można było w sposób jednoznaczny nie budzący wątpliwości dokonać pomiaru masy. Przy stanowisku ważenia powinny być do dyspozycji odważniki o łącznej wadze 100 kg do ewentualnego sprawdzenia prawidłowości funkcjonowania wagi. O prawidłowości ważenia decyduje Kierownik Komisji Technicznej, a protesty na tą decyzję nie będą przyjmowane. 11. Jeśli masa zawodnika i jego karta po treningu lub biegu będzie mniejsza od wielkości wyznaczonej w niniejszym Regulaminie, zawodnik zostanie wykluczony z danego treningu lub biegu. 12. Minimalna masa karta bez paliwa w klasach: 100 i 125 nie może być mniejsza niż 65 kg, a w kategoriach KF 2 i KF 3-75 kg 13. We wszystkich klasach obowiązuje stosowanie hamulca kół tylnych uruchamianego mechanicznie lub hydraulicznie. W kategorii Młodzieżowej 125 dopuszcza się stosowanie hamulców kół przednich. W pozostałych klasach stosowanie hamulców kół przednich jest zabronione chyba, że dla kategorii markowych lub międzynarodowych Regulamin Międzynarodowy mówi inaczej. 14. Przednia, tylna i boczna tablica z numerem startowym jest obowiązkowa. Tablice i cyfry muszą być dobrze widoczne dla sędziów. Cyfry muszą mieć wysokość minimalną 15 cm oraz minimalną grubość linii 2 cm. Krój czcionki Arial lub podobny. Tło musi co najmniej o 1 cm przewyższać z każdej strony numer startowy. Numery startowe muszą być umieszczone na karcie przed wstępnym Badaniem Technicznym. 15. Obowiązkowe jest umieszczenie w widocznym miejscu na bocznych kasetonach znaku klubu zawodnika oraz imienia, nazwiska i grupy krwi zawodnika wraz z flagą narodową. 16. Ustala się następujące kolory tablic i numerów : tablice żółte, cyfry czarne : o kategoria KF 2 tablice czarne, cyfry białe : 45

46 o kategoria MŁODZIEŻOWA 125. o kategoria POPULARNA tablice czerwone, cyfry białe : o kategoria MŁODZIK 60, * tablice zielone, cyfry białe: o kategoria KF 3. o kategoria KZ2 o kategoria KZ2 NARODOWA 17. Balast stosowany w celu doważenia karta musi być mocowany trwale do podwozia lub siedzenia za pomocą minimum dwóch śrub o średnicy min. 6 mm. 18. W kategoriach KF 2, KF 3, KZ 2, ROK 125, JUNIOR ROK 125 minimalna wysokość przedniego zderzaka wynosić musi 20 cm od ziemi, zgodnie z Regulaminem CIK-FIA. 19. Przednie i tylne felgi w kartach kategorii KF 2, KF 3, KZ2 muszą posiadać minimum trzy (3) zabezpieczenia (śrubki) na zewnętrznych stronach felg, w celu zapobieżenia zsunięcia się opon z felg. Stosowanie ww. zabezpieczenia zalecane jest także w kategoriach Easykart 100, 125, ROK 125, JUNIOR ROK 125, SUPER ROK i KZ2 Narodowej. 20. Osłona łańcucha jest obowiązkowa i musi skutecznie osłaniać zębatkę napędową i tylną, aż do wysokości osi kół zębatych. Musi ona też zapewniać skuteczne zabezpieczenie boczne. 21. W kategoriach narodowych każdy zawodnik ma prawo zadeklarować w Zgłoszeniu sprzętu jedno podwozie karta i dwa silniki tej samej marki, jeżeli regulamin techniczny danej kategorii nie stanowi inaczej. W kategoriach międzynarodowych ma prawo zadeklarować ilość podwozi i silników zgodną z Regulaminem CIK-FIA dla danej kategorii. 22. Kierowca nie może zmienić swojego sprzętu na inny niż zadeklarowany w Zgłoszeniu sprzętu (Paszporcie sprzętu). 23. Wymiana kartów, podwozi, silników i opon pomiędzy zawodnikami jest zabroniona. 24. Zmiana przez zawodnika karta, podwozia lub silnika podczas treningu oficjalnego, procedury startowej, a także pomiędzy startem i metą jakichkolwiek biegów jest zabroniona. Przekraczający ten przepis będą wykluczeni z treningu oficjalnego lub danego biegu. 46

47 13. OPONY 1. Wykaz opon obowiązujących na dany rok we wszystkich klasach i kategoriach GKSK poda w formie komunikatu do końca I kwartału danego roku. 2. Organizator zawodów nie jest zobowiązany do zapewnienia zawodnikom opon na dane zawody. Zawodnik we własnym zakresie w porozumieniu z dystrybutorami sprzętu powinien zapewnić sobie opony na cały sezon. 3. W kategoriach międzynarodowych opony suche i deszczowe muszą posiadać homologację CIK-FIA na dany rok. Wymiary kół zgodnie z CIK-FIA. Kategoria KF 3 opony zgodnie z Komunikatem Nr Kategoria KF 2 opony zgodnie z Komunikatem Nr Kategoria KZ2 opony zgodnie z Komunikatem Nr Określenie maksymalna szerokość oznacza wymiar w najszerszym miejscu koła (tzn. kompletnej obręczy z zamontowaną oponą napompowaną do ciśnienia 1,0 bar ). Maksymalna średnica opon 4-ro calowych produkcji krajowej może przekroczyć średnicę wg RRSK, tzn. 280 mm dla kół przednich. Zabronione jest nacinanie bieżnika na oponach slick, a także bieżnikowanie opon i pokrywanie opon substancjami chemicznymi. Równoczesne stosowanie opon różnych marek i symboli jest zabronione. 5. Po ogłoszeniu przez Kierownictwo Wyścigu lub Dyrektora Zawodów wyścigu mokrego wszyscy zawodnicy muszą przed startem założyć na wszystkie koła opony deszczowe. Opony deszczowe mogą być zmienione po odwołaniu przez Kierownika Wyścigu lub Dyrektora Zawodów wyścigu mokrego 6. Na każdym karcie musi być zamontowany komplet opon, tzn. z przodu opony o średnicy 10-cali, a z tyłu opony o średnicy 11-cali. 7. W każdej kategorii zawodnik zgłasza 1 komplet opon suchych i deszczowych na zawody plus ewentualnie po 1 zapasowej oponie przedniej lub tylniej, jeżeli Regulamin Krajowy danej kategorii nie stanowi inaczej (można wymienić w przypadku awarii tylko jedną oponę za zgodą Kierownika Komisji Technicznej) 8. W każdej chwili podczas trwania zawodów Kierownik Komisji Technicznej ma prawo zmierzyć twardość opon i porównać wynik badania z opisem technicznym producenta opony. Ma także obowiązek kontrolować czy zawodnicy startują na zgłoszonych kompletach opon. 9. Dla kategorii MINI ROK, ROK 125, JUNIOR ROK 125 i SUPER ROK opony zgodnie z Komunikatem Nr

48 10. Dla kategorii MICRO MAX, MINI MAX, JUNIOR MAX, SENIOR MAX, DD2 MAX, DD2 opony zgodnie z Komunikatem Nr Dla kategorii EASYKART 60. EASYKART 100, EASYKART 125 LIGHT opony zgodnie z Komunikatem Nr Dla kategorii WODLD FORMUŁA opony zgodnie z Komunikatem Nr Dla kategorii KZ 2 Narodowej opony zgodnie z Komunikatem 14. Opony dla wszystkich kategorii podane zostaną w Komunikacie GKSK Nr

49 14. SILNIKI 1. Postanowienia ogólne Jako silnik uznaje się zespół napędowy pojazdu, gotowy do pracy, zawierający kadłub cylindra, skrzynię korbową, ewentualnie skrzynię biegów, układ zapłonu, jeden gaźnik i tłumik wylotu. Jakikolwiek system wtrysku jest zabroniony. Rozpylanie innych produktów niż paliwo jest zabronione. Silnik nie może zawierać sprężarki, ani jakiegokolwiek systemu doładowania. Dla silników chłodzonych płynem, płynem chłodzącym może być wyłącznie woda. Silniki KF 2,KF 3, KZ 2 muszą być opisane w katalogu konstruktora i być przedmiotem karty opisowej zwanej "Kartą Homologacyjną", według wzoru ustalonego przez CIK-FIA; ta Karta Homologacyjna będzie poświadczona i ostemplowana przez CIK- FIA (patrz Regulamin Homologacji) Identyfikacja części jako oryginalne lub nie może nastąpić poprzez porównanie ich z rysunkami w Kartach Technicznych lub z nowymi częściami oryginalnymi udostępnionymi Komisji Technicznej przez dystrybutorów silników. Pomiary silników w każdej z kategorii mogą być przeprowadzane za pomocą narzędzi i metod, które zostały zatwierdzone przez GKSK. W przypadku rozbieżności w tolerancjach pomiędzy RRSK a Kartą Homologacyjną lub Kartą Techniczną, obowiązują tolerancje zawarte w Karcie Homologacyjnej lub Technicznej Pojęcie część oryginalna dla danego typu silnika oznacza, że pochodzi ona od tego typu silnika zaś nie określa czy jest ona przerobiona czy nie We wszystkich silnikach wolno stosować dowolne elementy znormalizowane tj. śruby, podkładki, uszczelki i łożyska, itp Dla wszystkich silników, które oryginalnie nie posiadają udoskonalania powierzchni cylindrów (chromowanie, nickasil itp.) zabronione jest dodatkowe wykonywanie takiego udoskonalenia powierzchni. Dla silników nie posiadających tulei cylindrowych istnieje możliwość napraw cylindrów poprzez dodanie materiału, ale nie dodatkowych części Zezwala się na naprawę gwintu świecy zapłonowej przez umieszczenie tulejki redukcyjnej lub holi-coli pod warunkiem, że nie spowoduje to zmniejszenia pojemności komory spalania oraz nie zmieni kąta ustawienia świecy Dla wszystkich kategorii stosujących chłodzenie wodne, chłodnice powinny się znajdować ponad ramą na wysokości maksymalnej 50 cm od nawierzchni, w maksymalnej odległości 55 cm przed osią kół tylnych oraz ich gabaryty nie powinny pokrywać się z fotelem. Wszystkie przewody muszą być wykonane z materiału odpornego na wysokie temperatury (150 o C) i ciśnienia (10 bar). Dla regulacji temperatury dopuszcza się stosowanie przesłon z przodu lub z tyłu chłodnicy (z wyłączeniem taśm klejących). To urządzenie może być 49

50 ruchome (dające się regulować), lecz nie może się dać usunąć, kiedy kart jest w ruchu i nie może stanowić zagrożenia. Systemy mechanicznych bocznych obiegów (typu termostatu), łącznie z przewodami takich obwodów są dopuszczalne Zapłon nie może posiadać jakiegokolwiek systemu zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu w trakcie pracy silnika oraz jakiegokolwiek systemu wzmacniania napięcia iskry. Nie dotyczy kategorii ROK 125, JUNIOR ROK 125 oraz KF 2, KF 3 i KZ2 i KZ2 Narodowej Sędzia Techniczny może w każdym momencie trwania zawodów zarządzić badanie zgodności karta lub wyposażenia zawodnika z niniejszym Regulaminem Na żądanie Sędziego Technicznego zawodnik musi przedstawić Kartę Homologacyjną lub Techniczną, a także dostarczyć określony wzorzec lub część potrzebną do badania technicznego. 2. Klasa Narodowa Kategoria MŁODZIK 60: - Silniki dwusuwowe ze sterowaniem tłokowym (bez zaworu klapkowego), jednocylindrowe, produkowane seryjnie o pojemności do 60 cm³, chłodzone powietrzem z rozrusznikiem elektrycznym zintegrowanym z silnikiem typu TAG, bez skrzyni biegów, ze sprzęgłem odśrodkowym, zgodne z Homologowaną Kartą Techniczną Producenta zatwierdzoną dla tej kategorii przez GKSK, - Świeca zapłonowa 1-elektrodowa z gwintem M14x1.25 o długości mm, - Układ zapłonowy analogowy zatwierdzony dla tej kategorii, - Gaźnik pływakowy o maksymalnej średnicy gardzieli 18 mm zgodny z Kartą Techniczną Producenta zatwierdzony dla tej kategorii przez GKSK, - Układ wydechowy jednakowy dla wszystkich silników MARMITTA 60 cc-minikart, - Zębatka napędowa-łańcuchowa Z11, - Dozwolone jest stosowanie dowolnego tłumika szmerów ssania, - Dozwolone jest stosowanie felg o maksymalnej szerokości 130 mm dla kół przednich i 150 mm dla kół tylnich, Maksymalna szerokość karta 1100 mm. GKSK zatwierdziła na lata od roku 2006 do 2011 w tej kategorii następujące silniki: BULL POWER LK33 - Nr homologacji: 32/M/09 COMER- KWE 6 TAG - - // - 10/M/09 LENZO R6 - - // - 29/M/09 MAXTER Maxterino - - // - 35/M/09 PARILLA 60 Mini Swift - - // - 25/M/09 VORTEX MINIROK - - // - 45/M/09 WTP - B5 - - // - 48/M/09 50

51 GKSK zatwierdziła na lata od roku 2006 do 2011 w tej kategorii następujące gaźniki: o Dell Orto - typ PHBG 18 o Tryton - typ VMC 18 GKSK zatwierdziła na lata od roku 2006 do 2011 w tej kategorii następujące układy zapłonowe: o Comer-1 2P o Comer-2 1P o Selettra o WTP Selettra Silniki i gaźniki z ww. list, których Karty Techniczne zatwierdzone przez GKSK będą umieszczone na stronie internetowej PZM mogą być używane w zawodach bez żadnych dodatkowych warunków. Natomiast jeżeli zawodnik będzie chciał startować na silniku czy gaźniku z ww. listy, którego Karty Technicznej nie zatwierdziła GKSK to musi on na 14 dni przed terminem zawodów dostarczyć do GKSK oryginalną Kartę techniczną producenta w wersji elektronicznej i jej wersję w języku polskim celem zatwierdzenia i umieszczenia na stronie internetowej PZM. 3. Klasa Narodowa Kategoria MŁODZIEŻOWA 125: - Silnik seryjny produkcji krajowej WSK typ 051/50, zgodny z Kartą Techniczną Silnika PZM bez przeróbek w zakresie podlegającym identyfikacji podczas badania technicznego. - Kontrola zgodności silnika z regulaminem musi być przeprowadzona wg wytycznych badania technicznego (zał. nr 4). - Kierownik Komisji Technicznej decyduje o tym, które punkty załącznika nr 4 będą sprawdzane. - Wszystkie części silnika oprócz zapłonu muszą być częściami pochodzącymi z tego typu silnika. Dopuszcza się dowolny zapłon. Mocowanie cylindra bez jakichkolwiek dodatkowych punktów ustalających jego położenie (tzw. kołek ustalający). - Zabrania się tworzenia dodatkowych otworów w skrzyni korbowej mogących powiększyć jej pojemność poza otworem do napędu pompy paliwowej. - Obowiązują dwa pierścienie tłokowe żeliwne o przekroju prostokątnym. - Zaleca się stosowanie tłumików szmerów ssania lub filtrów ssania. - Obowiązuje świeca zapłonowa z gwintem o długości 12,7 mm. Marka świecy dowolna. - Łożyskowanie kosza sprzęgłowego dowolne, kosz sprzęgłowy wykonany z dowolnego materiału. - Układ wydechowy zgodny z RRSK. - Gardziel gaźnika (najmniejsza średnica) musi się znajdować w przelocie gaźnika pomiędzy przepustnicą a wlotem powietrza do gaźnika. - 51

52 4. Kategorie ROK Dla kategorii MINI ROK, ROK 125, JUNIOR ROK 125 i SUPER ROK silniki opisane są w Regulaminie Krajowym Pucharu ROK na 2011 r. 5. Kategorie ROTAX Dla kategorii MICRO MAX, MINI MAX, JUNIOR MAX, SENIOR MAX, DD2 MAX, DD2 MASTERS silniki opisane są w Regulaminie Krajowym Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2011 rok 6. Kategorie EASYKART Dla kategorii EASYKART 60. EASYKART 100, EASYKART 125 LIGHT silniki opisane są w Regulaminie Krajowym Pucharu Easykart na 2011 r. 7. Kategoria WORLD FORMUŁA Dla kategorii WORLD FORMUŁA silniki opisane w Regulaminie Krajowym Pucharu Briggs & Stratton na 2011 r. 8. Kategorie KF2 i KF3 Regulamin Techniczny dla kategorii KF 2 i KF 3 zgodny z Międzynarodowym Regulaminem CIK-FIA na dany rok. 9. Kategoria KZ2 Regulamin Techniczny dla kategorii KZ2 zgodny z Międzynarodowym Regulaminem CIK-FIA na dany rok. 10. Kategoria Popularna 125 Silnik seryjnej produkcji typ ZS 154 FMI - 3, czterosuwowy jednocylindrowy chłodzony powietrzem ze sprzęgłem i rozrusznikiem elektrycznym. Silnik plombowany serwisowany przez dystrybutora ( GKSK ) Pojemność skokowa 125 ccm.skrzynia biegów fabryczna, zmiana fabrycznych przełożeń zabroniona, ilość biegów 4 Gaźnik fabryczny pływakowy, króciec fabryczny aluminiowy, filtr powietrza fabryczny. Doładowania, wtrysk i rozpylanie zabronione Układ wydechowy fabryczny. Moduł SNAX No1.Cewka zapłonowa XF 0704 Jakiekolwiek przeróbki są zabronione, dotyczy to także osprzętu ( gaźnik, iskrownik, moduł, itp.) Dozwolona jest jedynie regulacja zaworów i gaźnika, dowolna dysza i dowolny dobór przełożeń. 11. Kategoria KZ2 Narodowa Do zawodów dopuszczone są silniki z sześciostopniową skrzynią biegów o pojemności 125 cm3 chłodzone wodą lub powietrzem,które posiadały ważną homologację ale z powodu wieku utraciły ją. Stosowany dowolny gaźnik o średnicy gardzieli do 30 mm. 52

53 15. PALIWO I OLEJ 1. Paliwo powinno być typu handlowego, bezołowiowe, pochodzące ze stacji paliw o maksymalnej liczbie oktanowej 99 bez żadnych dodatków. 2. Organizator ma obowiązek wskazać w regulaminie zawodów stację paliw i rodzaj paliwa, który jest obowiązkowy dla wszystkich zawodników. Z tej samej stacji ten sam rodzaj paliwa organizator zakupi do kalibracji przyrządu DT-47FT oraz do dystrybucji, jeżeli zamierza ją przeprowadzić dla wylosowanych lub wyznaczonych zawodników. Równocześnie organizator, jeżeli posiada ku temu warunki techniczne może wprowadzić obowiązek zakupu paliwa przez wszystkich zawodników u organizatora. 3. Paliwo musi być mieszane z olejem przeznaczonym dla silników dwusuwowych, znajdującym się w wolnej sprzedaży i zaakceptowanym przez CIK-FIA. Modyfikacja składu paliwa bazowego przez dodanie jakichkolwiek składników jest surowo zabroniona. To zastrzeżenie dotyczy też oleju, którego dodanie do paliwa nie może spowodować modyfikacji składu frakcji paliwa. Ponadto, podobnie jak dla paliwa, olej nie może zawierać dodatków azotowych, nadtlenków i innych dodatków służących do podnoszenia mocy silników. 4. Olej nie może w żadnym przypadku przyczyniać się do podwyższenia cech paliwa; wynikiem tego założenia jest ustalenie limitów, oparte na następujących kryteriach: - Destylacja: destylowanie przy 250 o C: maksymalnie 10% względem destylacji symulowanej (GC). - Występowanie środków przeciw detonacyjnych (ołów, mangan, żelazo): maksymalnie 10 mg/kg. - Maksymalna rozbieżność o 1,3 pkt. wartości liczby oktanowej RON lub MON w mieszance z 8% zawartością oleju w paliwie bezołowiowym (porównanie z wartościami oryginalnego paliwa bez oleju). 5. Olej musi być przechowywany w fabrycznie zamkniętych opakowaniach, zanim zawodnik wniesie go do Parku Zamkniętego; mieszanie różnych olejów jest surowo zabronione. 6. Jako utleniacz może służyć wyłącznie powietrze mieszane z paliwem. 7. W każdej chwili Sędzia Techniczny może zbadać mieszankę paliwa z olejem znajdującą się w zbiorniku karta za pomocą przyrządu DT-47FT zaakceptowanego przez GKSK. W przypadku stwierdzenia po treningu oficjalnym lub biegu używania przez zawodnika mieszanki paliwa z olejem niezgodnej z Regulaminem zostanie on wykluczony z zawodów. 53

54 8. W każdej chwili bez podawania przyczyn Kierownik Komisji Technicznej może zdecydować także o pobraniu próbek (3 pojemniki po 1.0 l.) w celu przeprowadzenia analizy paliwa w wyspecjalizowanym laboratorium. Istnieje możliwość pobrania próbek, jeżeli w zbiorniku karta pozostało więcej niż 3 litry paliwa. W przeciwnym wypadku próbek się nie pobiera, a pomiar przyrządem DT-47FT przyjmuje się jako ostateczny. 9. Po opieczętowaniu próbki są rozdzielone w następujący sposób: - 1 próbka dla organizatora, - 1 próbka dla zawodnika, - 1 próbka dla kontroli laboratoryjnej. 10. Na żądanie Kierownika Komisji Technicznej każdy kierowca musi dostarczyć próbkę o pojemności 0,5 l stosowanego oleju w celu wykonania dodatkowych badań. 11. Każdy kierowca w Zgłoszeniu sprzętu musi podać informację o stosowanym oleju i procentowej zawartości oleju w paliwie stosowanym podczas zawodów. 12. Zasady dystrybucji paliwa dla wyznaczonych lub wylosowanych zawodników (dotyczy wszystkich kategorii i wszystkich rodzajów zawodów): - organizator może nakazać zakup przygotowanego przez siebie paliwa, przez co najmniej 6 zawodników w kategorii, w ilości po 10 litrów dla zawodnika na bieg lub trening oficjalny. - organizator ustali kategorie oraz biegi, w których paliwo będzie rozdzielane (bez informowania o tym zawodników). O tym, którzy z zawodników otrzymają paliwo od organizatora decyduje Kierownik Komisji Technicznej. - wszyscy zawodnicy zgłaszają się do parku zamkniętego 15 minut przed każdym wyścigiem oraz treningiem oficjalnym z kartem, pustym kanistrem i olejem w fabrycznie zapieczętowanym opakowaniu. Zawodnicy wylosowani lub wyznaczeni do zakupu paliwa u organizatora sporządzają mieszankę w parku zamkniętym i zastępują nią paliwo, które mają w zbiorniku. Prosto z parku zamkniętego zawodnicy jadą na tor. - gdy nie ma możliwości zorganizowania dystrybucji paliwa jak wyżej opisana zawodnicy wytypowani do zakupu paliwa u organizatora zgłaszają się do parku zamkniętego 15 minut przed każdym wyścigiem oraz treningiem oficjalnym z kartem posiadającym pusty zbiornik paliwa i olejem w fabrycznie zapieczętowanym opakowaniu. Zawodnicy sporządzają mieszankę w parku zamkniętym i nalewają ją do zbiornika paliwa. Prosto z parku zamkniętego zawodnicy jadą na tor. - o sposobie dystrybucji paliwa decyduje Kierownik Komisji Technicznej. - zawodnik reguluje należność za paliwo w biurze zawodów przy odbiorze dokumentów. 54

55 16. WYPOSAŻENIE DODATKOWE 1. Zgodnie z instrukcją obsługi aparatury AMB, ustala się sposób Mocowania transponderów (kostek) współpracujących z aparaturą AMB: - transponder umieszczamy na tylnej części fotela, - transponder musi być zamontowany w uchwycie pionowo. 2. W kartach technicznych kategorii ROK i ROK Junior wprowadza się następujące zmiany: 2.1. Dozwolone są tylko seryjne membrany o grubości nie mniejszej niż 0,29 mm, 2.2. Dopuszcza się także stosowanie tłoków dwóch producentów tj. Asso i Vortex, 2.3. Zezwala się na stosowanie w tłumikach szmerów ssania wkładu filtrującego firmy RR o numerze katalogowym KE 035(ASR) lub KE 030(ASR). 3. Dozwolone jest stosowanie systemów pomiarowych z pamięcią lub bez umożliwiających odczyt obrotów silnika, prędkości, pomiaru temperatury, liczby obrotów koła, danych z urządzenia do pomiaru przyspieszeń Y/X oraz czasu okrążeń. 4. Stosowanie telemetrii jest bezwzględnie zabronione. 5. Jakakolwiek metoda połączenia radiowego pomiędzy kierowcą na torze i każdą inną jednostką jest zabroniona. 6. We wszystkich kategoriach zezwala się na montowanie elektrycznych rozruszników w karcie. 7. Obowiązkowo kierowca musi być wyposażony w: 7.1. Kask z wydajną i niezniszczalną osłoną na oczy odpowiadający co najmniej normą bezpieczeństwa jak dla kasków motocyklowych. Jednakże zaleca się, aby kaski odpowiadały następującym przepisom: - Snell FIA CMH (Snell-FIA CMS2007 i Snell-FIA CMR2007), - Snell Foundation, SA95, K98 i SA2000 (Stany Zjednoczone), - British Standards Institution BS typ A i typ A/FR, łącznie z poprawkami (Wlk. Brytania), - SFI Foundation Inc., Spec. SFI 31.1A oraz 31.2A (Stany Zjednoczone). - Wszelkie modyfikacje tej listy będą opublikowane w Biuletynie CIK-FIA. - Masa kasku może być sprawdzana w każdej chwili zawodów i nie może przekraczać 1800 g oraz 1550 g dla Juniorów. - Uwaga: niektóre materiały kasków nie pozwalają na ich malowanie, ani naklejanie taśm samoprzylepnych. Zgodnie z Załącznikiem L Międzynarodowego Kodeksu 55

56 Sportowego (Rozdział III, art. 1.2) stosowanie wszelkich rozwiązań aerodynamicznych lub innych na kaskach jest zabronione, jeśli nie były one homologowane wraz z kaskiem Para rękawiczek zasłaniających całkowicie ręce Kombinezon z tkanego materiału; powinien być homologowany (homologacja aktualna lub utracona) przez CIK-FIA i mieć na widocznym miejscu numer homologacji CIK-FIA. Musi zakrywać całe ciało, łącznie z nogami i ramionami Są też dozwolone kombinezony skórzane odpowiadające normom określonym przez FIM.; nie mogą posiadać wewnętrznej podszewki lub w wyjątkowych przypadkach mieć podszewkę z jedwabiu, bawełny lub nomexu Buty powinny mieć wysoką cholewkę i zakrywać kostki. 56

57 ROZDZIAŁ VI OCHRONA ŚRODOWISKA I DYSCYPLINA 17. OCHRONA ŚRODOWISKA 1. Paliwo: - Używać wyłącznie paliwa bezołowiowego, dostępnego na stacjach paliwowych lub dostarczonego czy wskazanego przez organizatora, bez żadnych dodatków. - Przechowywać paliwo wolno tylko w zbiornikach specjalnie do tego przeznaczonych, szczelnie zamkniętych i ustawionych z dala od źródeł ognia i artykułów spożywczych. - Zabronione jest wylewanie paliwa na ziemię i do instalacji kanalizacyjnej. - Przy nalewaniu paliwa do zbiornika należy zachować szczególną ostrożność i zapobiegać powstawaniu oparów. 2. Ochrona gruntu i atmosfery: - muszą być podjęte środki ostrożności w celu zapobieżenia wyciekom paliwa, oleju, środków czyszczących, płynu chłodniczego, płynu hamulcowego, itp. na ziemię lub oparów w powietrze, - każde stanowisko serwisowe musi być wyposażone w płachtę ochronną (np. podłoga namiotu) położoną na ziemi, wykonaną z materiałów nieprzepuszczających zanieczyszczeń, - wszelkie naprawy czy regulacje kartów muszą się odbywać na ww. płachcie ochronnej, - muszą być przewidziane pojemniki na surowce wtórne, pojemniki na odpady socjalno bytowe oraz niebezpieczne tj. oleje, detergenty itp., - musi być zapewnione odpowiednie usuwanie zanieczyszczonych materiałów przez organizatora, - zanieczyszczona woda z pojazdów znajdujących się w parku maszyn i na postoju nie może być wylewana na ziemię. - w kategoriach z silnikami chłodzonym cieczą nakazuje się stosowanie wody bez żadnych dodatków jako płynu chłodzącego. - postępować tak aby nie pozostawiać śladów świadczących przez dłuższy okres czasu o naszej działalności. 3. Czyszczenie kartów i innego sprzętu: - czyszczenie kartów musi odbywać się w wyznaczonych miejscach, - zalecane jest używanie wody bez żadnych dodatkowych produktów chemicznych. 4. Zalecenia dla organizatorów: - Organizator zawodów powinien być przygotowany do usunięcia ewentualnego zanieczyszczenia gruntu w parku maszyn, na torze i w okolicy. Dopilnować ochrony 57

58 skraju dróg dojazdowych, parkingów oraz niezabezpieczonych obszarów wokół toru. - Miejsca treningu, wyścigu, obszar toru muszą być zabezpieczone na tyle, na ile jest to możliwe, tak, aby zawody kartingowe nie naruszały istniejącego porządku i nie powodowały zanieczyszczenia środowiska. 5. Postanowienia końcowe: GKSK zobowiązuje organizatorów zawodów i zawodników do przestrzegania zasad zawartych w Regulaminie Ochrony Środowiska, który zamieszczony jest w Ramowym Regulaminie Sportu Kartingowego oraz opublikowany jest na oficjalnej stronie internetowej PZM pod adresem

59 18. DYSCYPLINA W SPORCIE KARTINGOWYM 1. Zasady ogólne Niniejsze przepisy obowiązują w zakresie sportu kartingowego na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej i stanowią zbiór postanowień regulujących sprawy dyscyplinarne klubów kartingowych, działaczy, sędziów, zawodników i rodziców zawodników, mechaników, a tym samym uzupełniają oraz uściślają rozdział 8 Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego. 2. Dyscyplina ogólna dotycząca bezpieczeństwa na zawodach Jedynie tor może być używany przez zawodników do treningu i wyścigu W przypadku, kiedy zawodnik będzie musiał z jakichkolwiek przyczyn zatrzymać swego karta na torze, musi on w jak najkrótszym czasie opuścić tor, aby nie stwarzać niebezpieczeństwa dla siebie i innych zawodników lub nie zakłócić przebiegu wyścigu albo treningu. Jeśli zawodnik nie może sam usunąć swego karta z niebezpiecznego miejsca sędziowie mogą służyć mu pomocą. Zawodnik musi obowiązkowo pozostać w miejscu bezpiecznym w sąsiedztwie swego karta do końca biegu Wszelkie naprawy poza boksami muszą być wykonywane osobiście przez samego zawodnika przy użyciu narzędzi i części, które znajdują się przy nim Napełnianie zbiornika paliwa poza boksami i parkiem zamkniętym jest zabronione Zawodnik nie może uzyskać żadnej pomocy na torze podczas zawodów, za wyjątkiem sytuacji opisanych w niniejszym Regulaminie W żadnym przypadku zawodnik nie może poruszać się na torze w kierunku przeciwnym, niż kierunek, w którym odbywają się zawody Zawodnik nie może pchać swego karta wzdłuż toru dla osiągnięcia linii mety Zabroniona jest jazda kartem poza torem, na którym odbywają się zawody lub używanie innej trasy na torze poza tą, na której odbywa się wyścig. Za zachowanie inne niż ww. zawodnik może zostać wykluczony z wyścigu Jeśli Kierownictwo Wyścigu lub Dyrektor Zawodów zadecyduje, że będzie przeprowadzony wyścig mokry wszyscy zawodnicy muszą założyć na koła ogumienie deszczowe Jeśli zawodnik podczas jazdy na torze znajdzie się w sytuacji niezgodnej z przepisami technicznymi (za wyjątkiem ostatniego okrążenia w wyścigu) i pokazano mu flagę usterka techniczna musi bezwzględnie zatrzymać się w DEPO celem usunięcia usterki. Nie zastosowanie się do sygnału grozi karą wykluczenia z biegu Każdy zawodnik mający zamiar opuścić tor lub mający usterkę techniczną powodującą awarię karta musi wyraźnie zasygnalizować swój zamiar lub sytuację i upewnić się, że nie stwarza sytuacji niebezpiecznej przy zatrzymaniu karta, zjeździe do boksu, DEPO czy parku zamkniętego Sędzia Główny Zawodów może odmówić zezwolenia startu zawodnikowi, który popełnił rażące wykroczenie sportowe lub techniczne Zawodnicy, mechanicy, rodzice zawodników mających status mechanika 59

60 zobowiązani są do noszenia identyfikatorów w czasie przebywania w parku maszyn przez cały czas trwania zawodów W parku maszyn zabronione jest jeżdżenie motocyklami, skuterami itp. 3. Kary i sankcje w zależności od rodzaju przewinienia mogą być nakładane przez: - Zarząd Główny Polskiego Związku Motorowego, - Główną Komisję Sportu Kartingowego, - Okręgową Komisję Sportu Kartingowego, - Sędziego Głównego Zawodów, - Dyrektora Zawodów Nałożone kary finansowe muszą być wpłacone w terminie 7 dni od daty otrzymania orzeczenia na konto: - Zarządu Głównego PZM (w przypadku zawodów zleconych przez ZG PZM), - Zarządu Okręgowego PZM (w przypadku zawodów okręgowych lub strefowych ) Kwoty z wyegzekwowanych kar finansowych zwiększają planowany budżet GKSK lub OKSK W przypadkach szczególnych okoliczności łagodzących, GKSK ma prawo zawiesić wykonanie orzeczonej kary na czas ustalony własną uchwałą lub zmniejszyć jej wymiar Biuro Sportu i Marketingu prowadzi ewidencje nałożonych kar Po upływie 1 roku od zakończenia kary zainteresowany może zwrócić się do GKSK o skreślenie tej kary z ewidencji. 4. Odpowiedzialność klubów kartingowych Kluby kartingowe są odpowiedzialne za działalność swoich oficjalnych przedstawicieli, osób urzędowych, zawodników i rodziców zawodników, mechaników oraz za utrzymanie porządku w obrębie swojego terenu sportowego (toru kartingowego) przed zawodami podczas zawodów i po ich zakończeniu Kluby kartingowe są odpowiedzialne za ścisłe przestrzeganie wymogów Ustawy o bezpieczeństwie imprez masowych i aktów wykonawczych do niej, warunków określonych w umowie między Biurem Sportu ZG PZM a organizatorem zawodów, a także postanowień i zaleceń wydanych przez inne organa administracji właściwej dla terenu działania klubu oraz wymagań zawartych w załączniku Tory KSK. 5. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Zarząd Główny PZM za przewinienia klubów kartingowych: 5.1. upomnienie, 5.2. upomnienie z ostrzeżeniem, 5.3. nagana, 5.4. ograniczenie praw sportowych (np. czasowe zamknięcie toru kartingowego, pozbawienie praw organizacji zawodów określonej rangi), 5.5. zawieszenie, 5.6. kara finansowa do 5000 zł. 60

61 6. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Główną Komisję Sportu Kartingowego: 6.1. Za nieterminowe wykonanie przez klub poleceń, zarządzeń i uchwał GKSK upomnienie oraz kara finansowa od 500 zł do 5000 zł., 6.2. Za udział zawodnika w zawodach za granicą bez zgody GKSK zakaz kontaktów międzynarodowych oraz kara finansowa od 500 zł do 2000 zł., 6.3. Za zorganizowanie zawodów poza kalendarzem bez zgody GKSK upomnienie z ostrzeżeniem i kara finansowa do 2000 zł oraz uznanie zawodów za niebyłe, 6.4. Za podejmowanie działań powszechnie uznanych za naganne ( przekupstwo lub jego próba, szantaż i zastraszanie, uniemożliwienie udziału w zawodach itp. ) - zawieszenie lub dyskwalifikacja oraz kara finansowa od zł, 6.6. Za pogróżki wobec sędziów, i innych osób urzędowych i zawodników, zależnie od stopnia przewinienia nagana i zawieszenie na okres od 6 do 24 miesięcy oraz kara finansowa od zł., 6.7. Za podburzanie lub prowokowanie publiczności bądź zawodników do nie sportowych zachowań i wystąpień zawieszenie na okres od 6 do 24 miesięcy oraz kara finansowa od zł., 6.8. Za niedopełnienie przez osoby urzędowe lub funkcyjne nałożonych na nie obowiązków upomnienie oraz kara finansowa od 200 do 500 zł., 6.9. Za czynne lub słowne znieważenie przez zawodnika osoby urzędowej lub innych osób zawieszenie na okres od 6 miesięcy do dyskwalifikacji włącznie oraz kara finansowa od 1000 do 5000 zł., Za zachowanie zawodnika niegodne reprezentanta RP w kraju lub za granicą cofnięcie licencji międzynarodowej na okres od 3 miesięcy do 2 lat i kara finansowa od 1000 do 5000 zł., Za start w okresie karencji lub zawieszenia, albo też start pod innym nazwiskiem unieważnienie zdobytych punktów, utrata ewentualnych nagród i zawieszenie na okres do 6 miesięcy, liczone od dnia zakończenia karencji lub aktualnego zawieszenia oraz kara finansowa od zł. 7. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Okręgowe Komisje Sportu Kartingowego i Gestorów Stref podczas organizacji zawodów okręgowych i strefowych: 7.1. Za nieterminowe wykonanie przez klub poleceń, zarządzeń i uchwał OKSK lub Gestora Strefy upomnienie oraz kara finansowa do 500 zł, a przypadku za rażące uchybienia wnioskowanie do GKSK o wyciągnięcie dalszych decyzji dyscyplinarnych, 7.2. Za niedopełnienie przez osoby urzędowe lub funkcyjne nałożonych na nie obowiązków upomnienie oraz kara finansowa do 300 zł. lub wnioskowanie do GKSK o wymierzenie wyższej kary. 8. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Sędziego Głównego Zawodów: 8.1. Za nieterminowe wykonanie przez organizatora zawodów poleceń, zarządzeń i uchwał GKSK, a także Zespołu Torów ZG PZM kara finansowa do 5000 zł lub wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary, 8.2. Za podejmowanie działań nagannych (przekupstwo lub jego próba, szantaż, zastraszanie, uniemożliwienie udziału w zawodach itp.) wykluczenie z zawodów oraz wnioskowanie 61

62 do GKSK o wyciągnięcie dalszych wniosków dyscyplinarnych, 8.3. Za uczestnictwo w zawodach pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających wykluczenie z zawodów, kara finansowa do 1000 zł. lub wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary, 8.4. Za pogróżki wobec sędziów i innych osób urzędowych, a także ubliżanie im wykluczenie z zawodów oraz kara finansowa do 1500 zł. lub wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary, 8.5. Za podburzanie lub prowokowanie publiczności bądź zawodników do nie sportowych zachowań i wystąpień zmierzających do bojkotu uczestnictwa w zawodach wykluczenie z zawodów, kara finansowa do 1500 zł. lub wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary 8.6. Za przebywanie w zamkniętym parku maszyn osób nie pełniących żadnych funkcji w zawodach upomnienie z ostrzeżeniem i kara finansowa od 200 do 500 zł., 8.7. Za wejście na wieżę sędziowską osób nieuprawnionych upomnienie i kara finansowa od 200 do 500 zł., 8.8. Za nieobecność lub spóźnienie się na ceremonie wręczania nagród i tytułów oraz niewłaściwe zachowanie się w czasie ich trwania upomnienie oraz kara finansowa do 500 zł., 8.9. Zawodnicy na ceremonię otwarcia zawodów oraz zakończenia zawodów przychodzą w upiętych kombinezonach wraz z kaskami. Za udział w tych ceremoniach w niewłaściwym ubiorze kara finansowa 500 zł Za nieobecność lub spóźnienie na briefing lub nie podpisanie listy obecności upomnienie oraz kara finansowa do 500 zł., Za niedopełnienie przez osoby urzędowe lub funkcyjne nałożonych na nie obowiązków zawieszenie w czynnościach i powiadomienie o tym fakcie GKSK, Za podejście mechanika do zawodnika od zjazdu z toru do zamkniętego parku maszyn lub oddalenie się zawodnika od karta na tej trasie wykluczenie z wyścigu, Za niewykonanie zaleceń Komisji Torów i Tras dotyczących nieprawidłowości na torze kartingowym i dostosowanie go do właściwego stanu dopiero na polecenie Sędziego Głównego: - bez opóźnienia rozpoczęcia zawodów upomnienie, - z opóźnieniem rozpoczęcia zawodów do 1 godziny kara finansowa 3000 zł - z opóźnieniem rozpoczęcia zawodów powyżej 1 godziny - odwołania zawodów, zawieszenie licencji toru na okres 12 tygodni, zawieszenie uprawnień Kierownika Zawodów na 2 lata, kara finansowa 5000 zł. oraz odszkodowanie po 200 zł dla każdego zawodnika zgłoszonego do zawodów. 9. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Dyrektora Zawodów: 9.1. Dyrektor Zawodów może nakładać kary przewidziane w RRSK oraz RZK, które należą do jego kompetencji, a ponadto może: - wnioskować o ukaranie winnych do Sędziego Głównego Zawodów - nakładać karę finansową do wysokości określonej w RZK na dany rok za nieobecność zawodników na zebraniu informacyjnym (brefing). - 62

63 10. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez GKSK za przewinienia sędziów: Za udowodnienie przyjmowania korzyści w jakiejkolwiek postaci w zamian za stronnicze kształtowanie wyników zawodów wnioskowanie o dyskwalifikację, odsunięcie od sędziowania zawodów, Za popełnienie błędu regulaminowego- nagana, sankcja w postaci czasowego nie wyznaczania do prowadzenia zawodów lub zawieszenie na okres do 12 miesięcy, Za nieusprawiedliwione nie przybycie na zawody, na które był wyznaczony zawieszenie na okres od 3 do 12 miesięcy, Za nieusprawiedliwione spóźnienie na zawody, które; - nie spowodowało opóźnienia w ich rozpoczęciu upomnienie lub nagana, - spowodowało opóźnienie w ich rozpoczęciu nagana i zawieszenie na okres do 6 miesięcy. 11. Postanowienia końcowe Wszystkie kary finansowe nałożone przez Sędziego Głównego Zawodów oraz Dyrektora Zawodów muszą być uiszczone przed następnym wjazdem zawodnika na tor. W przypadkach szczególnych (np. koniec zawodów) wpłata kary na konto GKSK Kary nakładane przez Dyrektora Zawodów wpływają do organizatora zawodów a przez Sędziego Głównego i GKSK do GKSK Zawodnicy, którzy nie uiszczą nałożonych kar zostaną niedopuszczeni do zawodów, a w przypadku nałożenia kar na koniec zawodów licencja zawodnika zostaje zdeponowana w Biurze Sportu i Marketingu ZG PZM do czasu uregulowania nałożonej kary finansowej Za zachowanie mechanika odpowiada zawodnik, który go zgłasza. Rodzice i opiekunowie mają na zawodach status mechanika i nie mogą w żadnym przypadku interweniować u Władz Zawodów pod groźbą zastosowania kar przewidzianych niniejszym Regulaminem. 11. Kary i sankcje jakie mogą być nałożone przez GKSK za nieprzestrzeganie zasad zawartych w Regulaminie Ochrony Środowiska Za nieprzestrzeganie zasad zawartych w Regulaminie Ochrony Środowiska przewidziane są następujące kary dyscyplinarne: Karami dyscyplinarnymi są: 1. Upomnienie, 2. Ostrzeżenie, 3. Nagana, 3. Kara pieniężna w wysokości od 500 PLN do 5000 PLN, 5. Zakaz lub ograniczenie prawa do organizowania imprez kartingowych Organem właściwym do decydowania w sprawach dyscyplinarnych na wniosek Inspektora ds. Ochrony Środowiska jest Główna Komisja Sportu Kartingowego PZM w zakresie określonym przez jej przepisy dyscyplinarne, 63

64 11.3. Od decyzji o nałożeniu kary przysługuje ukaranemu odwołanie do Trybunału Związku, w terminie 14 dni kalendarzowych od daty otrzymania orzeczenia.. 64

65 Załącznik nr Nazwa zawodów: Miejscowość, data: BADANIA TECHNICZNEGO PROTOKÓŁ KATEGORIA:... NAZWISKO IMIĘ ZAWODNIKA:... NUMER STARTOWY:... BADANIA TECHNICZNE PO :... ( TRENING OFICJALNY, PRZEDFINAŁ, FINAŁ) STWIERDZONA NIEZGODNOŚĆ : ( w razie braku miejsca c.d. wpisać na odwrocie ) KOMISJA TECHNICZNA Nazwisko i Imię Podpis Nazwisko i Imię Podpis Nazwisko i Imię Podpis DECYZJA SĘDZIEGO GŁÓWNEGO Podpis 65

66 Nazwa zawodów: Miejscowość data: Załącznik nr 2 PROTOKÓŁ BADANIA TECHNICZNEGO PO ZAWODACH KATEGORIA:... Lp. Nr Startowy Nazwisko i imię zawodnika Klub SPRZĘT WW. ZAWODNIKÓW JEST ZGODNY Z REGULAMINEM ZAWODÓW KARTINGOWYCH Nazwiska Członków Komisji Technicznej Podpisy 66

67 Załącznik nr 3 PROTOKÓŁ POMIARU GŁOŚNOŚCI ORGANIZATOR: NAZWA ZAWODÓW: Klasa: Kategoria: Pomiar informacyjny Pomiar oficjalny KARA Nr startowy Nazwisko i imię Klub ***** Arkusz: Miejsce: Sędzia Pomiaru Głośności: Kierownik Komisji Technicznej: Arkuszy: Data: Podpis: Podpis: 67

68 Załącznik nr 4 WYTYCZNE BADANIA TECHNICZNEGO SILNIKA WSK Sprawdzenie skrzyni biegów. RODZAJ BIEGU PRZEŁOŻENIE CAŁKOWITE WINNO BYĆ Liczba obrotów koła magnes łańcuch Sprawdzenie pojemności skokowej. CZYNNOŚCI POMIAROWE WINNO BYĆ Skok tłoka h w mm: ,1 Średnica cylindra w mm: Pojemność skokowa w cm³: Czy górna krawędź tłoka w położeniu przy głowicowym wystaje ponad nie płaszczyznę styku cylindra z uszczelką głowicy 3. Sprawdzenie głowicy. Obowiązuje świeca zapłonowa dowolnej marki z gwintem o dł. 12,7 mm. Pomiar należy przeprowadzić mieszanką paliwową 50% olej, 50% benzyna. CZYNNOŚCI POMIAROWE WINNO BYĆ Pojemność komory sprężania w cm³: nie miej niż 17 68

69 4. Sprawdzenie uszczelki pod głowicą. CZYNNOŚCI POMIAROWE WINNO BYĆ Minimalna grubość uszczelek (mm): 1,0 UWAGA : Wynik pomiarowy podać z dokładnością do 0,1 mm. Materiał uszczelki pod głowicę dowolny. 5. Sprawdzenie cylindra. CZYNNOŚCI POMIAROWE WINNO BYĆ Wysokość cylindra: Średnica wlotu do kanału ssącego: Max mm Średnica wylotu z kanału wylotowego: Max mm Sprawdzenie położenia okienek: W Max mm P Max mm S Min. 6.5 mm Pomiar dokonać od dolnej płaszczyzny cylindra. 6. Sprawdzenie tłoka. CZYNNOŚCI POMIAROWE WINNO BYĆ Ilość pierścieni: 2 Minimalna wysokość tłoka: 64,9 mm 7. Sprawdzenie pojemności skrzyni korbowej. Jako medium pomiarowe zaleca się olej do silników dwusuwowych. Napełnianie skrzyni korbowej powinno odbywać się w sposób ciągły poprzez lejek o poj. min. 290 cm³, umożliwiający wlanie do niego szybkim ruchem wcześniej odmierzonego oleju. Lejek powinien być zakończony przewodem paliwowym o średnicy wew. 6 mm i dł cm. WINNO BYĆ MIN. 290 CCM 69

70 8. Sprawdzenie gaźnika. CZYNNOŚCI POMIAROWE Pomiar średnicy gardzieli gaźnika: WINNO BYĆ Max mm BING 8/18/105C Sprawdzenie zapłonu. WINNO BYĆ : zapłon dowolny 70

71 Załącznik nr 5 INFORMACJA O ORGANIZOWANEJ IMPREZIE KARTINGOWEJ Nazwa zawodów:... Kategoria:... Organizator:... Miejsce zawodów:... Termin zawodów:... I. SPRAWOZDANIE FINANSOWE WPŁYWY a) za bilety wstępu:... b) za sprzedaży programów:... c) dotacja ZG PZM ( ZO PZM)*:... d) inne : Ogółem :... WYDATKI a) ryczałty sędziowskie:... b) diety i koszty podróży:... c) nagrody regulaminowe:... (wg listy) d) wypłaty nagród:... (wg listy) e) koszty wynajmu aparatury pomiarowej:... (czasu, łączności, kostki AMB, głośności itp.) f) ubezpieczenia:... g) koszty sanitarno-medyczne:... h) koszty wyżywienia zawodników, osób funkcyjnych, mechaników, sędziów (wg listy):... i) koszty propagandowe i organizacji:... (transport, druki, wydawnictwa, reklama) j) koszty zabezpieczenia toru:... k) koszty pośrednie:... l) inne wydatki:... Ogółem:... II. EWIDENCJA WKŁADU PRACY DZIAŁACZY a) ilość działaczy biorących udział w organizacji imprezy:... (ogółem) b) ilość godzin przepracowanych przez działaczy (szacunkowo):... (ogółem) c) ilość godzin przepracowanych przez inne osoby (wg ewidencji):... (ogółem) III. LICZBA UCZESTNICZĄCYCH ZAWODNIKÓW : A/ KRAJOWYCH:... B/ ZAGRANICZNYCH:... C/ OGÓŁEM:... 71

72 IV. WYNIKI SPORTOWE Załącznik nr 5 A Klasyfikacja indywidualna A/ Klasa:... B/ Kategoria:... MIEJSCE NAZWISKO I IMIE ZAWODNIKA KLUB I II III IV V VI A/ Klasa:... B/Kategoria:... MIEJSCE NAZWISKO I IMIE ZAWODNIKA KLUB I II III IV V VI Stwierdzam zgodność powyższych danych ze stanem faktycznym Główny Księgowy Organizatora: Prezes Klubu Organizatora: nazwisko i imię nazwisko i imię podpis podpis... pieczęć organizatora miejscowość data 72

73 Załącznik nr 6 WYPŁATY NAGRÓD PIENIĘŻNYCH Nazwa zawodów:... Klasa/Kategoria:... Organizator:... Miejsce zawodów:... Termin zawodów:... ZAJĘTE MIEJSCE NAZWISKO I IMIĘ ZAWODNIKA KLUB KWOTA PODPIS ZAWODNIKA Ogółem wypłacono:... zł. (słownie: ) Główny Księgowy Organizatora:... nazwisko i imię... podpis miejscowość data 73

74 Załącznik nr 7 Pieczęć organizatora S P R A W O Z D A N I E Władz Zawodów Nazwa zawodów:... Klasy/kategorie: Organizator:... Miejsce zawodów:... Termin zawodów:... Zawody zostały przeprowadzone ma zlecenie: WŁADZE ZAWODÓW : - Sędzia Główny:... - Asystent Sędziego Głównego:... - Obserwator GKSK:... / imię nazwisko numer i stopień licencji sędziowskiej / 2. KIEROWNICTWO ZAWODÓW : - Dyrektor Zawodów:... - Starter:... - Kierownik Komisji Technicznej:... - Sekretarz zawodów:... - Kierownik Komisji Chronometrażu:... - Kierownik Komisji Obliczeń:... - Kierownik Parku Maszyn:... - Kierownik Toru:... - Lekarz zawodów:... / imię nazwisko numer i stopień licencji sędziowskiej / 74

75 3. TOR - Wykonanie zaleceń inspekcji ds. torów: TAK NIE - Stanowisko spawacza: TAK NIE - Boksy (zamknięte otwarte): TAK NIE - Urządzenia sanitarne: TAK NIE - Zalecenia Sędziego Głównego dotyczące toru : Zalecenia Sędziego Głównego dotyczące obiektu: SŁUŻBA MEDYCZNA - Liczba karetek pogotowia: Liczba karetek specjalistycznych: Liczba lekarzy, pielęgniarek: Liczba wypadków ogółem: Liczba wypadków wymagających pomocy lekarskiej: / TRENING / / ZAWODY / 5. FREKWENCJA - Liczba zawodników: - zgłoszonych:... - dopuszczonych:... - sklasyfikowanych:... - Liczba klubów: - zgłoszonych:... - dopuszczonych:... - sklasyfikowanych: BADANIE TECHNICZNE, TRENINGI I WYŚCIGI / uwagi dotyczące przestrzegania harmonogramu zawodów i ich przebiegu / 7. WYNIKI 75

76 / uwagi dotyczące prawidłowości obliczania i podawania wyników / 8. SĘDZIOWANIE - Prawidłowość startów (falstarty): Ilość protestów, czego dotyczyły i nazwiska zawodników protestujących: Ilość zgłoszonych zapowiedzi odwołań, czego dotyczyły i nazwiska zawodników składających zapowiedzi odwołania: Zastosowane kary w czasie zawodów: Praca Dyrektora Zawodów, osób funkcyjnych i biura zawodów: POZOSTAŁE UWAGI - Przyjęty system rozgrywek: Reklama:

77 Warunki atmosferyczne: Warunki socjalne na zawodach: Pozostałe uwagi: / Asystent Sędziego Głównego / / Sędzia Główny / Załączniki : - lista zgłoszeń, - lista startowa, - lista pomiaru czasu, - lista wyników indywidualnych, - lista wyników zespołowych, - protokół pomiaru głośności, - protokół komisji technicznej, - protokół badania technicznego, - protokół badania technicznego po zawodach, UWAGA: przy odpowiedziach TAK NIE pozostawić właściwą odpowiedź nie skreśloną. 77

78 78 Załącznik nr 8 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ZAWODÓW / podać nazwę zawodów / - wymienić klasy i kategorie w których rozgrywane są zawody ORGANIZATOR Na zlecenie / wymienić zleceniodawcę / organizatorem jest : tel.:... fax:... Zawody rozegrane zostaną w oparciu o: - Ramowy Regulamin Sportu Kartingowego PZM, - Regulamin Zawodów Kartingowych tekst jednolity na 2010 r., uzupełniony Komunikatami GKSK PZM, oraz niniejszym Regulaminem Uzupełniającym Zawodów. Wszyscy zawodnicy zobowiązani są do przestrzegania powyższych aktów samym faktem zgłoszenia się na zawody. 2. DATA i MIEJSCE ZAWODÓW Zawody odbędą się w dniu... na torze kartingowym w SĘDZIOWIE ZAWODÓW WYZNACZANI PRZEZ GKSK Sędzia Główny:... Nr lic./stopień... Asystent Sędziego:... Nr lic./stopień... Starter:... Nr lic./stopień... Kierownik Komisji Technicznej:... Nr lic./stopień... Sędzia Techniczny I:... Nr lic./stopień... Sędzia Techniczny II:... Nr lic./stopień KIEROWNICTWO ZAWODÓW Dyrektor Zawodów:...(wyznacza organizator)... Nr lic./stopień... Sekretarz zawodów:...(wyznacza organizator)... Nr lic./stopień... Kierownik toru:...(wyznacza organizator)...nr lic./stopień... Kierownik Parku Maszyn:..(wyznacza organizator)...nr lic./stopień... Kierownik chronometrażu:(wyznacza GKSK PZM)...Nr lic./stopień...

79 Kierownik Komisji Obliczeń:(wyznacza GKSK PZM)...Nr lic./stopień... Lekarz zawodów: (wyznacza organizator)...nr lic./stopień DYSTANS ZAWODÓW / podać długości wyścigów dla poszczególnych kategorii / 6. ZGŁOSZENIA DO ZAWODÓW Obowiązują zgłoszenia pisemne, wyłącznie na obowiązujących drukach poświadczonych przez macierzyste kluby, które należy przesłać na adres organizatora w terminie do dnia... (decyduje data stempla pocztowego). Wpisowe przyjmowane będzie zgodnie z regulaminem. Zawodnicy zgłoszeni po terminie mogą być przyjęci pod warunkiem wpłacenia wpisowego w 2- krotnej wysokości. 7. WARUNKI UDZIAŁU 1. Zgłoszenie do zawodów (na obowiązującym formularzu), 2. Licencja kartingowa ważna na dany rok z wpisaną przynależnością klubową i numerem polisy ubezpieczeniowej, 3. Aktualna książeczka zdrowia potwierdzona przez lekarza posiadającego uprawnienia medycyny sportowej lub posiadającego certyfikat Państwowego Towarzystwa Medycyny Sportowej(w przypadku wpisu warunkowego obowiązkowy termin ważności), 4. Sprzęt zgodny z RZK i kartami technicznymi dla danej klasy i kategorii, 5. Opłacenie wpisowego. / organizator ma prawo odmówić przyjęcia zawodnika do zawodów jeżeli jego zgłoszenie wraz z wpisowym nie wpłynęło w terminie / 8. PROTESTY I ODWOŁANIA Ewentualne protesty i odwołania należy składać na piśmie wraz z poświadczeniem wpłaty kaucji na ręce Dyrektora Zawodów. Kaucja za protest wynosi... zł, za odwołanie... zł.. 9. NAGRODY / wymienić jakie / 10. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

80 ZAŁĄCZNIKI: - Wykaz hoteli w miejscu zawodów, - Program minutowy zawodów, / podpis Dyrektora Zawodów /... Powyższy Regulamin został zatwierdzony przez / wymienić właściwy organ PZM / w dniu

81 Identyfikator Zawodnika Kolor zielony Załącznik nr 9 Sport Kartingowy Nazwa Klubu Logo klubu ZAWODNIK Imię... Nazwisko... Nr licencji... Junior / Senior 70 mm 100 mm Identyfikator Mechanika Kolor czerwony Sport Kartingowy Nazwa Klubu Logo klubu Imię i Nazwisko... Nr startowy zawodnika... Kategoria klasa... Mechanik 70 mm 100 mm 81

82 Załącznik nr 9.1 Oznakowanie miejsca w parku maszyn Logo klubu Nazwa klubu Zawodnik ; 82

83 Załącznik nr 10 Pieczęć klubu ZGŁOSZENIE DO POKAZÓW KARTINGOWYCH Zawody, data i miejsce Pokazy Kartingowe TRENING Uczestnik : Pesel...Nr startowy: Imię i nazwisko uczestnika... Adres zamieszkania... Data urodzenia...nazwisko i imiona rodziców* (prawnych opiekunów)*... Imiona i nazwiska: Mechanika I...Mechanika II... Kierownik zespołu... Zgłaszający klub......nr licencji klubu. Upoważniona osoba w klubie pieczęcią i podpisem stwierdza zgodność powyższych danych oraz własnoręczność podpisu zawodnika.... (Podpis osoby upoważnionej i pieczęć klubu) Oświadczenie rodziców uczestnika pokazów kartingowych TRENING Oświadczamy, że treść Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego, Regulaminu Zawodów Kartingowych , Regulaminu Uzupełniającego Zawodów oraz przepisy dotyczące stosowania zakazanych środków dopingowych i innych substancji są nam znane i oświadczamy, że nasze dziecko będzie je przestrzegało za co bierzemy pełną odpowiedzialność. W związku z przyjęciem zgłoszenia naszego dziecka i dopuszczeniem do udziału w pokazach dobrowolnie zobowiązujemy się do nie wnoszenia żadnych roszczeń cywilno-prawnych w stosunku do organizatora i jego oficjalnych reprezentantów, pracowników i agentów, z tytułu odszkodowań lub kosztów poniesionych w razie śmierci lub odniesionych kontuzji przez nasze dziecko, jego mechaników lub inne osoby towarzyszące mu o ile spełnione będą przez organizatora wszystkie obowiązki wynikające z przepisów dotyczących organizacji zawodów. Rozumiemy, że gdyby nasze dziecko cierpiało na jakiekolwiek dolegliwości stałe lub czasowe mogące mieć wpływ na sposób kontroli nad pojazdami w momencie rozpoczęcia imprezy nie pozwolimy na jego uczestnictwo w pokazach i zgłosimy ten fakt Dyrektorowi Zawodów co potwierdzamy własnymi podpisami. Wyrażamy zgodę na przetwarzanie i wykorzystywanie danych osobistych i wizerunku naszego dziecka w celu organizacji zawodów i działań GKSK PZM (nazwisko i imię rodziców* (prawnych opiekunów)*oraz podpis 83

84 OŚWIADCZENIE PRAWNYCH OPIEKUNÓW NIEPEŁNOLETNIEGO UCZESTNIKA POKAZÓW. Oświadczamy, że w sytuacji zaistnienia wypadku lub kolizji podczas pokazów i treningów ujętych w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów spowodowanych nieumyślnie oraz wyrządzonych z tego powodu szkód zobowiązuję się nie wnosić skargi i nie wkraczać na drogę prawną w stosunku do: - GKSK PZM, - Klubu, - Organizatora zawodów, - Sędziów i asystentów sędziów, - Zawodników biorących udział w wyścigach i treningach, - pracowników organizatora, - pozostałych osób związanych z organizacją zawodów o ile spełnione będą przez organizatora wszystkie obowiązki wynikające z przeprowadzenia imprezy. Oświadczamy że ponosimy odpowiedzialność finansową za uczestnika pokazów pod nazwą TRENING, którego jesteśmy rodzicami *prawnymi opiekunami* Miejsce i data:... Imiona i nazwiska opiekunów (2 osoby): Podpisy opiekunów (2 osób):... Klub stwierdza wiarygodność podpisów rodziców* prawnych opiekunów*.... (Podpis osoby upoważnionej i pieczęć klubu) Organizator: wpłynęło dnia:... *niepotrzebne skreślić 84

85 Pieczęć klubu Załącznik nr 11 ZGŁOSZENIE ZAWODNIKA NIEPEŁNOLETNIEGO DO ZAWODÓW KARTINGOWYCH Zawody, data i miejsce Kategoria :... Zawodnik : Pesel...Nr startowy: Imię i nazwisko zawodnika... Adres... Numer licencji,...data urodzenia... Imiona i nazwiska: Mechanika I...Mechanika II... Kierownik zespołu... Zgłaszający klub......nr licencji klubu. Upoważniona osoba w klubie pieczęcią i podpisem stwierdza zgodność powyższych danych oraz własnoręczność podpisu zawodnika.... (Podpis osoby upoważnionej i pieczęć klubu) Oświadczenie rodziców niepełnoletniego zawodnika Oświadczamy, że treść Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego, Regulaminu Zawodów Kartingowych , Regulaminu Uzupełniającego Zawodów oraz przepisy dotyczące stosowania zakazanych środków dopingowych i innych substancji są nam znane i oświadczamy, że nasze dziecko będzie je przestrzegało za co bierzemy pełną odpowiedzialność. W związku z przyjęciem zgłoszenia naszego dziecka i dopuszczeniem do udziału w zawodach dobrowolnie zobowiązujemy się do nie wnoszenia żadnych roszczeń cywilno-prawnych w stosunku do organizatora i jego oficjalnych reprezentantów, pracowników i agentów, z tytułu odszkodowań lub kosztów poniesionych w razie śmierci lub odniesionych kontuzji przez nasze dziecko, jego mechaników lub inne osoby towarzyszące mu o ile spełnione będą przez organizatora wszystkie obowiązki wynikające z przepisów dotyczących organizacji zawodów. Rozumiemy, że gdyby nasze dziecko cierpiało na jakiekolwiek dolegliwości stałe lub czasowe mogące mieć wpływ na sposób kontroli nad pojazdami w momencie rozpoczęcia imprezy nie pozwolimy na jego uczestnictwo w zawodach i zgłosimy ten fakt Dyrektorowi Zawodów co potwierdzamy własnymi podpisami. Wyrażamy zgodę na przetwarzanie i wykorzystywanie danych osobistych i wizerunku naszego dziecka w celu organizacji zawodów i działań GKSK PZM (podpis zawodnika) (nazwisko i imię rodziców* (prawnych opiekunów)*oraz podpis 85

86 OŚWIADCZENIE PRAWNYCH OPIEKUNÓW NIEPEŁNOLETNIEGO UCZESTNIKA POKAZÓW. Oświadczamy, że w sytuacji zaistnienia wypadku lub kolizji podczas pokazów i treningów ujętych w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów spowodowanych nieumyślnie oraz wyrządzonych z tego powodu szkód zobowiązuję się nie wnosić skargi i nie wkraczać na drogę prawną w stosunku do: - GKSK PZM, - Klubu, - Organizatora zawodów, - Sędziów i asystentów sędziów, - Zawodników biorących udział w wyścigach i treningach, - pracowników organizatora, - pozostałych osób związanych z organizacją zawodów o ile spełnione będą przez organizatora wszystkie obowiązki wynikające z przeprowadzenia imprezy. Oświadczamy że ponosimy odpowiedzialność finansową za zawodnika, którego jesteśmy rodzicami *prawnymi opiekunami* Miejsce i data:... Imiona i nazwiska opiekunów (2 osoby): Podpisy opiekunów (2 osób):... Klub stwierdza wiarygodność podpisów rodziców* prawnych opiekunów* na str. 1 i (Podpis osoby upoważnionej i pieczęć klubu) Organizator: wpłynęło dnia:... * niepotrzebne skreślić 86

87 Pieczęć klubu ZGŁOSZENIE ZAWODNIKA PEŁNOLETNIEGO Załącznik nr 12 Zawody, data i miejsce Kategoria :... Zawodnik : Pesel...Nr startowy: Imię i nazwisko zawodnika... Adres... Numer licencji,...data urodzenia... Imiona i nazwiska: Mechanika I...Mechanika II... Kierownik zespołu... Zgłaszający klub......nr licencji klubu. Upoważniona osoba w klubie pieczęcią i podpisem stwierdza zgodność powyższych danych oraz własnoręczność podpisu zawodnika.... (Podpis osoby upoważnionej i pieczęć klubu) Oświadczenie zawodnika Oświadczam, że treść Ramowego Regulaminu Sportu Kartingowego, Regulaminu Zawodów Kartingowych , Regulaminu Uzupełniającego Zawodów oraz przepisy dotyczące stosowania zakazanych środków dopingowych i innych substancji wymienionych w regulaminie organizacji służby medycznej zawodów sportu kartingowego są mi znane i zobowiązuję się do ich przestrzegania. W związku z przyjęciem mojego zgłoszenia i dopuszczeniem mnie do udziału w zawodach dobrowolnie zobowiązuję się do nie wnoszenia żadnych roszczeń cywilno-prawnych w stosunku do organizatora i jego oficjalnych reprezentantów, pracowników i agentów, z tytułu odszkodowań lub kosztów poniesionych w razie śmierci lub odniesionych kontuzji przeze mnie, moich mechaników lub inne osoby mi towarzyszące, o ile spełnione będą przez organizatora wszystkie obowiązki wynikające z przepisów dotyczących organizacji zawodów. Rozumiem, że gdybym cierpiał na jakiekolwiek dolegliwości stałe lub czasowe mogące mieć wpływ na sposób kontroli nad pojazdami w momencie rozpoczęcia imprezy nie będę uczestniczył w zawodach i zgłoszę ten fakt Dyrektorowi Zawodów co potwierdzam własnym podpisem. Wyrażam zgodę na przetwarzanie i wykorzystywanie moich danych osobistych i wizerunku w celu organizacji zawodów i działań GKSK PZM.... (podpis zawodnika) Klub stwierdza wiarygodność danych zawodnika i jego podpisu... (pieczątka klubu zawodnika i czytelny podpis osoby upoważnionej) 87