SIMPLY CLEVER. ŠKODA Superb Instrukcja obsługi

Transkrypt

1 SIMPLY CLEVER ŠKODA Superb Instrukcja obsługi

2 Układ tej instrukcji obsługi (objaśnienia) Niniejsza instrukcja została ułożona według określonych reguł, aby ułatwić znajdowanie i uzyskiwanie potrzebnych informacji. Rozdział, spis treści i indeks haseł Tekst niniejszej instrukcji obsługi jest podzielony na stosunkowo krótkie fragmenty, ujęte w przejrzyste rozdziały. Aktualny rozdział jest zawsze zaznaczony na pasku u dołu prawej strony. Podzielony na rozdziały spis treści oraz obszerny indeks haseł na końcu instrukcji obsługi pomogą Państwu szybko znaleźć potrzebną informację. Informacje o kierunku Wszelkie informacje o kierunku, jak z lewej, z prawej, z przodu, z tyłu są podane względem kierunku jazdy samochodu. Jednostki Wartości są podawane w jednostkach metrycznych. Objaśnienia symboli Oznacza odsyłacz do podrozdziału zawierającego ważne informacje i zasady bezpieczeństwa w danym rozdziale. Oznacza koniec podrozdziału. Oznacza kontynuację podrozdziału na następnej stronie. Oznacza sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samochód. Oznacza zarejestrowany znak towarowy. Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu MAXI DOT. Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu segmentowym. Wyświetlacz O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wskazania wyświetlane są na wyświetlaczu MAXI DOT. Wskazówki Najważniejsze wskazówki są oznaczone tytułem. wskazuje na grożące niebezpieczeństwo wypadku lub zranienia. Wskazówka Ostrożnie zwraca uwagę na możliwość uszkodzenia samochodu (np. uszkodzenia skrzyni biegów) lub na ryzyko spowodowania wypadku. dotycząca środowiska Wskazówka Środowisko zwraca uwagę na sprawy ekologii. Zawiera ona np. porady, jak osiągnąć mniejsze zużycie paliwa. Zwykła Wskazówka zwraca uwagę na ważne informacje na temat użytkowania samochodu. 3T AG

3 Wstęp Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA. Nabyli Państwo samochód z najnowocześniejszą techniką i bogatym wyposażeniem. Zapraszamy do uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z instrukcją jest warunkiem prawidłowego korzystania z pojazdu. W razie pytań dotyczących pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA. Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi. Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)

4 Zastosowane pojęcia W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wykonywania prac serwisowych w pojeździe. Specjalistyczna stacja obsługi - warsztat, który wykonuje specjalistyczne prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczna stacja obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem. Partner serwisowy ŠKODA - stacja obsługi autoryzowana na podstawie umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wykonywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA. Partner handlowy ŠKODA - przedsiębiorstwo autoryzowane przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samochodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA. Instrukcja obsługi Ta instrukcja obsługi dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu oraz wszystkich modeli. W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wyposażenia samochodu, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wariant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek. Dlatego w samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposażenia opisane w tej instrukcji obsługi. Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży pojazdu. Szczegółowe informacje można otrzymać u partnera handlowego ŠKODA, u którego nabyli Państwo samochód. Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku Państwa samochodu - mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne. Informacje uzupełniające (obowiązuje na terenie Rosji) Kompletny numer dopuszczenia środka transportu jest podany w dokumentach pojazdu.

5 Spis treści Zastosowane skróty Bezpieczeństwo Bezpieczeństwo bierne 6 Wskazówki ogólne 6 Właściwa pozycja siedząca 7 Pasy bezpieczeństwa 10 Używanie pasów bezpieczeństwa 10 Zwijacze i napinacze pasów 13 Układ poduszek powietrznych 14 Opis układu poduszek powietrznych 14 Przegląd poduszek powietrznych 16 Wyłączanie poduszek powietrznych 20 Bezpieczne przewożenie dzieci 22 Fotelik dziecięcy 22 Systemy mocowania 24 Obsługa Kokpit 29 Przegląd 28 Wskaźniki i lampki kontrolne 30 Tablica rozdzielcza 30 Lampki kontrolne 34 System informacyjny 42 Centrum informacyjne kierowcy 42 Komputer pokładowy (MFA) 44 WyświetlaczMAXI DOT 47 Wskaźnik okresów międzyobsługowych 49 Odryglowanie i otwieranie 51 Odryglowanie i zaryglowanie 51 Autoalarm 57 Pokrywa bagażnika 58 Elektryczna pokrywa bagażnika (Superb Combi) 60 Elektryczne podnośniki szyb 63 Elektryczny dach przesuwno-uchylny 66 Panoramiczny dach przesuwno-uchylny (Superb Combi) 67 Światła i widoczność 69 Światła 69 Oświetlenie wnętrza 75 Widoczność 77 Wycieraczki i spryskiwacze 79 Lusterko wsteczne 81 Fotele i wyposażenie praktyczne 83 Ustawianie foteli 83 Funkcje foteli 87 Wyposażenie praktyczne 90 Bagażnik 99 Wyjmowana lampka (Superb Combi) 105 Regulowana podłoga w bagażniku 106 Wyjmowana regulowana podłoga ze zintegrowanymi listwami aluminiowymi i elementami mocującymi (Superb Combi) 107 Siatka oddzielająca (Superb Combi) 109 Bagażnik dachowy 111 Klimatyzacja 112 Ogrzewanie, wentylacja, chłodzenie 112 Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna) 114 Climatronic (klimatyzacja automatyczna) 117 Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa) 120 Komunikacja i multimedia 123 Informacje ogólne 123 Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu GSM II 126 Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu GSM III 128 WLAN 132 Obsługa głosowa 134 Multimedia 136 Jazda Przygotowanie do jazdy i jazda 140 Włączanie i wyłączanie silnika za pomocą kluczyka 140 Uruchamianie i wyłączanie silnika - KESSY 142 Hamulce 145 Ręczna zmiana biegów i pedały 146 Automatyczna skrzynia biegów 147 Docieranie 150 Ekonomiczna i ekologiczna jazda 151 Unikanie uszkodzeń samochodu 155 Podróże zagraniczne 156 Układy wspomagające 156 Układy wspomagania hamowania 156 System czujników parkowania 158 Asystent parkowania 160 Tempomat 164 START-STOP 165 Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy (zalecenie przerwy) 168 Jazda z przyczepą 169 Zaczep holowniczy 169 Przyczepa 172 Wskazówki eksploatacyjne Pielęgnacja i konserwacja samochodu 176 Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne 176 Mycie samochodu 179 Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 180 Pielęgnacja wnętrza 183 Spis treści 3

6 Sprawdzanie i dolewanie 186 Paliwo 186 Komora silnika 189 Olej silnikowy 192 Płyn chłodzący 194 Płyn hamulcowy 196 Akumulator 197 Koła 201 Obręcze kół i opony 201 Eksploatacja zimą 206 Samodzielne naprawy Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 208 Wyposażenie awaryjne 208 Wymiana kół 209 Naprawa opon 213 Rozruch awaryjny 215 Holowanie samochodu 217 Pilot zdalnego sterowania 219 Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 220 Obsługa awaryjna dachu przesuwnouchylnego 221 Wymiana piór wycieraczek 222 Bezpieczniki i żarówki 224 Bezpieczniki 224 Żarówki 228 Dane techniczne Dane techniczne 232 Dane samochodu 232 Spis treści 4 Spis treści

7 Zastosowane skróty Skrót obr./min. ABS AF AFS AG APN ASR CO 2 w g/km DPF DSG DSR EDS ECE EPC ESC UE FSI GSM HFP kw MG MFA N1 Nm PIN Znaczenie Obroty silnika na minutę Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania Pojazdy wielozadaniowe Adaptacyjne reflektory przednie Automatyczna skrzynia biegów Access Point Name - nazwa punktu dostępu do połączenia sieciowego WLAN Kontrola trakcji Ilość tlenku węgla w gramach na przejechany kilometr Filtr cząstek stałych Automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem Dynamiczne wspomaganie reakcji układu kierowniczego Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego Europejska Komisja Gospodarcza Kontrola sterowania silnika Układ stabilizacji toru jazdy Unia Europejska Warstwowy wtrysk bezpośredni benzyny Groupe Spécial Mobile - cyfrowa sieć urządzeń mobilnych do przesyłania rozmów i danych Hands-free profile - podłączenie urządzenia mobilnego za pomocą profilu bluetooth Kilowatt, jednostka mocy silnika Ręczna skrzynia biegów Komputer pokładowy skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego transportu ładunków Newtonmetr, jednostka momentu obrotowego silnika Personal Identification Number - osobisty numer identyfikacyjny do podłączenia urządzeń elektrycznych za pomocą bluetooth lub WLAN Skrót rsap SSP TDI CR TDI PD TSA TSI UMTS WLAN Znaczenie remote SIM Access Profile - zdalne przesyłanie danych SIM Simple security pairing - połączenie dwóch urządzeń za pomocą profilu bluetooth Silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku common rail Silnik wysokoprężny z turbosprężarką i wtryskiwaczami Stabilizacja zestawu Silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośredniego wtrysku Universal Mobile Telecommunication System następny stopień rozwoju sieci GSM (3G) Wireless Local Area Network - bezprzewodowe połączenie urządzeń elektronicznych do przesyłu danych (WiFi) Zastosowane skróty 5

8 Bezpieczeństwo Bezpieczeństwo bierne Wskazówki ogólne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Przed każdą jazdą 6 Bezpieczeństwo jazdy 6 Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 7 W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z zagadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie. Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, poduszkach powietrznych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci itp. Ten rozdział zawiera ważne dla kierowcy i jadących z nim osób informacje na temat korzystania z pojazdu. Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasażerów, znajdują się w kolejnym rozdziale tej instrukcji obsługi. Kompletna dokumentacja samochodu powinna się zawsze znajdować w samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany lub sprzedawany. Przed każdą jazdą Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6. Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem przed każdą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek. Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy. Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w dobrym stanie. Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność. Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu. Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte. Sprawdzić ciśnienie w oponach. Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego. Bezpiecznie umocować przewożony bagaż. Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę bagażnika. Upewnić się, że żadne przedmioty nie mogą przeszkadzać w operowaniu pedałami. Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i prawidłowo założonych pasów bezpieczeństwa» strona 22, Bezpieczne przewożenie dzieci. Przyjąć właściwą pozycję siedzącą» strona 7, Właściwa pozycja siedząca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji. Bezpieczeństwo jazdy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6. Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby. Gdy kierowca narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym uczestnikom ruchu drogowego. Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek. Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji na drodze, np. przez współpasażerów lub rozmowę telefoniczną. Nigdy nie ruszać w drogę, gdy zdolność prowadzenia samochodu jest ograniczona, np. przez lekarstwa, alkohol lub narkotyki. Stosować się do zasad ruchu drogowego i dopuszczalnej prędkości jazdy. Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni i warunków ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych. Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy - co najmniej co dwie godziny. 6 Bezpieczeństwo

9 Wyposażenie związane z bezpieczeństwem Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6. Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeństwem w Państwa samochodzie. Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach. Ograniczniki siły napięcia pasów przy siedzeniach przednich i zewnętrznych siedzeniach tylnych. Napinacze pasów przy siedzeniach przednich i zewnętrznych siedzeniach tylnych. Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy przednich siedzeniach. Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Poduszka powietrzna kolan kierowcy. Przednie boczne poduszki powietrzne. Tylne boczne poduszki powietrzne. Kurtyny powietrzne. Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX. Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER. Zagłówki z regulacją wysokości. Kierownica z regulacją położenia. Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współdziałają ze sobą w celu zapewnienia w czasie wypadku możliwie największego bezpieczeństwa jadącym. Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni odpowiedniego bezpieczeństwa, jeśli osoby jadące samochodem będą miały niewłaściwą pozycję siedzącą bądź elementy tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lub użyte. W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obrażeniami ze strony rozwijającej się poduszki powietrznej. Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie 9 Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej 9 Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawidłowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących pojazdem. Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym» strona 22, Bezpieczne przewożenie dzieci. Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się na obrażenia zagrażające życiu, gdyż poduszka powietrzna może go trafić podczas wyzwalania. Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek niewłaściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko obrażeń. Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do tyłu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń! Właściwa pozycja siedząca Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Właściwa pozycja siedząca kierowcy 8 Regulacja położenia kierownicy 8 Właściwa pozycja siedząca pasażera 9 Bezpieczeństwo bierne 7

10 Właściwa pozycja siedząca kierowcy Rys. 1 Właściwa pozycja siedząca kierowcy / prawidłowe ustawienie zagłówka Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7. Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku przestrzegać następujących wskazówek. Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach. W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną kolan kierowcy przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp między nogami B a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co najmniej 10 cm» rys. 1. Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyższym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma. Kierownicę ustawić tak, aby odstęp A między nią a mostkiem wynosił co najmniej 25 cm» rys. 1. Ustawić kierownicę» strona 8, Regulacja położenia kierownicy. Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy C» rys. 1. Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa» strona 10. Ustawić fotele i zagłówki» strona 83. Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i podczas jazdy nie zmieniać jej. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i pozycji tej nie zmieniały podczas jazdy. Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp co najmniej 10 cm między nogami a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach dziewiątej i trzeciej. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie dwunastej czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym obwodzie). W takich przypadkach, gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej kierowcy, można doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy. Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały. W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy dodać gazu. Regulacja położenia kierownicy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7. Rys. 2 Regulowana kierownica: dźwignia pod kierownicą Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy. Odchylić w dół dźwignię pod kierownicą» rys. 2. Ustawić żądaną pozycję (wysokość i wysunięcie) kierownicy. Dźwignię nacisnąć w górę do oporu. 8 Bezpieczeństwo

11 Dźwignia ustawiania kierownicy musi być zawsze zablokowana, tak aby podczas jazdy nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia - niebezpieczeństwo wypadku! Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, robić to tylko podczas postoju! Właściwa pozycja siedząca pasażera Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7. Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku należy przestrzegać następujących wskazówek. Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe bezpieczeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdzielczej. Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy C» rys. 1 na stronie 8. Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa» strona 10. Ustawić fotele i zagłówki» strona 83. W wyjątkowych przypadkach poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć» strona 20, Wyłączanie poduszek powietrznych. Zachować odległość co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Nieprawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamowania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obrażeń! Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7. Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo podczas wypadku, pasażerowie siedzący na kanapie tylnej muszą przestrzegać następujących zasad: Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy C» rys. 1 na stronie 8. Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa» strona 10. Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fotelik dziecięcy» strona 22, Bezpieczne przewożenie dzieci. Ustawić fotele i zagłówki» strona 83. Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7. Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założone i zapięte pasy bezpieczeństwa. Nieprawidłowa pozycja siedząca znacznie zmniejsza ochronne działanie pasów bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego przebiegu taśmy pasów. Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwłaszcza za przewożone dzieci. Nie pozwalać, by pasażerowie podczas jazdy przyjmowali niewłaściwą pozycję siedzącą. Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna, jednakże chcielibyśmy uwrażliwić Państwa na kwestie związane z bezpieczeństwem. Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki. Nie stać. Nie stać na siedzeniach. Nie klęczeć na siedzeniach. Oparcia nie pochylać mocno do tyłu. Nie pochylać się w kierunku deski rozdzielczej. Nie leżeć na siedzeniach kanapy. Bezpieczeństwo bierne 9

12 Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia. Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok. Nie wychylać się przez okno. Nie wystawiać nóg przez okno. Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej. Nie kłaść nóg na siedzeniach. Nie siedzieć na podłodze. Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa. Nie przebywać w bagażniku. Pasy bezpieczeństwa Używanie pasów bezpieczeństwa Wprowadzenie do tematu Rys. 3 Kierowca przypięty pasem W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego 12 Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 12 Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach 13 Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę podczas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia wypadku. Prawidłowo zapięty pas utrzymuje osobę jadącą we właściwej pozycji siedzącej» rys. 3. Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Ponadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń. Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oznaczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej. Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa biernego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnego pochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia jest przez to w mniejszym stopniu przenoszona na jadących i zmniejsza się ryzyko obrażeń. Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa» strona Bezpieczeństwo

13 Pasy bezpieczeństwa należy zakładać przed każdą jazdą, nawet w mieście! Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu - ryzyko obrażeń! Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma również zapewnioną ochronę» strona 12, Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa. Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania ochronnego pasów» strona 7, Właściwa pozycja siedząca. Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bowiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony. Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku. Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez szyję. Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, ponieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemieszcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez pas. Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przedmiotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one spowodować obrażenia. Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre krawędzie. Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa bezpieczeństwa. Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tym dzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewożonego na kolanach pasażera. Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek należący do danego siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działanie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń. Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep pasa nie zaskoczy. Noszenie wielu warstw odzieży i luźnego ubrania (np. jazda w płaszczu i marynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów bezpieczeństwa. Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest zabronione. Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane» strona 89. Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać działanie zwijacza pasa» strona 185. Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikolwiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa. Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę odpowiedniego pasa bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), muszą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi. Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów. Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. Pasy bezpieczeństwa 11

14 Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego Pasy bezpieczeństwa są ważne także dla pasażerów siedzących z tyłu, ponieważ podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do przodu. Osoba na tylnej kanapie, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie samej, ale i siedzącym z przodu» rys Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tylnej kanapie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11. Gdy samochód jest w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby mają pewną energię ruchu, tak zwaną energię kinetyczną. Wielkość energii kinetycznej zleży od prędkości jazdy oraz od masy samochodu i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa oznacza więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta. Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie prędkości - np. z 25 km/h do 50 km/h - powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej. Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jest błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, którym ręce nie mogą się przeciwstawić. Nawet podczas uderzenia z prędkością km/h siły działające na ciało mogą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg). Np. masa osoby wynosząca 80 kg rośnie przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony (4800 kg). Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, deskę rozdzielczą lub szybę czołową» rys Osoby jadące samochodem mogą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co może grozić obrażeniami stanowiącymi zagrożenie dla życia lub śmiertelnymi. Rys. 5 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa Rys. 6 Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / Ułożenie pasa bezpieczeństwa u kobiet w ciąży Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11. Zapinanie Przed zapięciem pasa należy prawidłowo ustawić fotel przedni i zagłówek» strona 7. Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę piersiową i biodra. 12 Bezpieczeństwo

15 Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca» rys. 5 -, tak aby zapadka słyszalnie zaskoczyła. Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry. Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wysokości, aby łatwo było ją uchwycić. Przebieg taśmy pasa bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na jego skuteczność działania. Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze dobrze (ciasno) zaciągnięta» rys Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę. U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza» rys Odpinanie Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu. Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa» rys. 5 -, klamra pasa wyskoczy. Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie skręciła się. Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie uszkodziła okładziny drzwi ani innych części wnętrza samochodu. Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach Rys. 7 Fotel: Regulacja wysokości zaczepienia pasa Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11. Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała. Ramkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowiednim kierunku - w górę lub w dół» rys. 7. Po wyregulowaniu wysokości gwałtownym pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zablokowania mechanizmu. Zwijacze i napinacze pasów Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Zwijacze pasów 13 Napinacze pasów bezpieczeństwa 13 Zwijacze pasów Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem). Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swobodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwijacz. Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania oraz jazdy stromą drogą lub na zakręcie. Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, należy niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi. Napinacze pasów bezpieczeństwa Napinacze w zwijaczach przednich i tylnych zewnętrznych pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo kierowcy, pasażera siedzącego z przodu i pasażerów siedzących na zewnętrznych siedzeniach kanapy tylnej o ile mają oni zapięte pasy. Pasy bezpieczeństwa 13

16 Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość, pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone. Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość, zapięte pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia. Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czołowych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas innych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej granicy. Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowanie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi. Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić. Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jednak, że w samochodzie wybuchł pożar. W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwisowi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informacji. Układ poduszek powietrznych Opis układu poduszek powietrznych Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Opis układu 15 Wyzwalanie poduszek powietrznych 15 Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte. Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu bezpieczeństwa biernego samochodu. Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadących» strona 7, Właściwa pozycja siedząca. Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za daleko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważniejsze urazy w razie wypadku. Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych Jeżeli występuje usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocznie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje możliwość, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku. W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokonywać żadnych zmian. Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wymontowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych napraw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi. Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia. 14 Bezpieczeństwo

17 (ciąg dalszy) Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek powietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek. Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych należy wymienić. Opis układu Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 14. Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapaleniem się lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej» strona 40. W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwijają. Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czerwony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w samochodzie. Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu) składa się z następujących modułów. Sterownik elektroniczny. Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera» strona 16. Poduszka powietrzna kolan kierowcy» strona 17. Boczne poduszki powietrzne» strona 18. Kurtyny powietrzne» strona 19. Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej» strona 40. Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera» strona 21. Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrznych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej» strona 21. Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojej trwałości. W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet dokumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)! W razie złomowania samochodu lub elementów układu poduszek powietrznych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Wyzwalanie poduszek powietrznych Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 14. Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużą prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochronę. Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie. W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wyzwolenia kilku poduszek powietrznych. Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od tyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych. Warunki wyzwolenia Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki, jak właściwości obiektów, z którymi zderza się samochód (obiekty twarde lub miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp. Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni element układu bezpieczeństwa jadących. Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno uszkodzony. Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych: czołowej poduszki powietrznej kierowcy; czołowej poduszki powietrznej pasażera; poduszka powietrznej kolan kierowcy. Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących poduszek powietrznych: przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia; tylnej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia; kurtyn powietrznych po stronie zderzenia. Układ poduszek powietrznych 15

18 Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek powietrznych: świeci lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu sterowania włącznikiem drzwi); włączają się światła awaryjne; wszystkie drzwi zostają odryglowane; następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika. Przegląd poduszek powietrznych Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Czołowe poduszki powietrzne 16 Poduszka powietrzna kolan kierowcy 17 Boczne poduszki powietrzne 18 Kurtyny powietrzne 19 Czołowe poduszki powietrzne Rys. 9 Właściwy odstęp od kierownicy / poduszki powietrzne napełnione gazem Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czołowego. Czołowa poduszka powietrzna kierowcy jest umieszczona w kierownicy» rys Czołowa poduszka powietrzna pasażera znajduje się w desce rozdzielczej nad schowkiem» rys Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą i pasażerem» rys Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia. Rys. 8 Czołowa poduszka powietrzna kierowcy w kierownicy / pasażera w desce rozdzielczej Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej A» rys. 9. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby. Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przypadku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może dojść do obrażeń ciała. Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. 16 Bezpieczeństwo

19 Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozić niezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie poduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń! Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera» strona 20, Wyłączanie poduszek powietrznych. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czołowej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne, a nawet śmiertelne obrażenia. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażera zgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dziecięcych. Wskazówki ogólne Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować. Części te można czyścić tylko suchą ściereczką lub ściereczką lekko zwilżoną wodą. Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej bliskości nie wolno montować żadnych dodatkowych elementów, takich jak uchwyty na kubki, uchwyty do telefonu itp. Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera. W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy znajduje się napis AIRBAG. W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdzielczej znajduje się napis AIRBAG. Poduszka powietrzna kolan kierowcy Rys. 10 Umieszczenie poduszki powietrznej / bezpieczny odstęp od deski rozdzielczej Poduszka powietrzna kolan kierowcy chroni nogi kierowcy przed obrażeniami podczas wypadku. Poduszka powietrzna kolan kierowcy A znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej pod kolumną kierownicy» rys. 10. W przypadku zderzenia czołowego o większej energii zostaje wyzwolona poduszka powietrzna kolan kierowcy wraz z czołową poduszką powietrzną. Przez zanurzanie się kierowcy w całkowicie napełnioną poduszkę następuje łagodne wyhamowanie jego ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu nóg. Przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp między nogami B a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co najmniej 10 cm» rys. 10. Jeżeli spełnienie tego warunku jest niemożliwe ze względu na wzrost, należy zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi. Powierzchni modułu poduszki powietrznej w dolnej części deski rozdzielczej pod kolumną kierownicy nie należy zaklejać, zakrywać, ani w żaden inny sposób przerabiać. Części te można czyścić tylko suchą ściereczką lub ściereczką lekko zwilżoną wodą. Na pokrywie modułu poduszki powietrznej ani bezpośrednio przy niej nie można montować żadnych dodatkowych części. Nie zaczepiać przy kluczyku zapłonowym żadnych dużych ani ciężkich przedmiotów (pęki kluczy itp.). W razie uaktywnienia się poduszki powietrznej kolan przedmioty te mogłyby odskoczyć i spowodować obrażenia kierowcy i pasażerów. Układ poduszek powietrznych 17

20 W samochodach z poduszką powietrzną kolan kierowcy na boku deski rozdzielczej po stronie kierowcy znajduje się piktogram z napisem AIRBAG. Boczne poduszki powietrzne Rys. 11 Umieszczenie bocznej poduszki powietrznej w fotelu kierowcy / boczne poduszki powietrzne wypełnione gazem Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie zderzenia bocznego o większej energii. Boczne poduszki powietrzne przednie są wbudowane w boki oparć foteli przednich» rys Boczne poduszki powietrzne tylne znajdują się między obszarem wsiadania a oparciem kanapy tylnej. Przy wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych» rys następuje również wyzwolenie kurtyn powietrznych i napinaczy pasów po właściwej stronie. Podczas zanurzania się w całkowicie napełnioną poduszkę powietrzną następuje wytłumienie ruchu w bok osoby jadącej samochodem i zmniejszenie ryzyka zranienia górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od strony drzwi. Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej Głowa osoby jadącej nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie w czasie wypadku mogłoby dojść do ciężkich obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci, przewożonych bez odpowiedniego fotelika dziecięcego» strona 23, Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna. Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Na drzwiach nie mogą być założone żadne akcesoria, takie jak np. uchwyty na napoje. Jeśli w czasie jazdy dzieci siedzą w niewłaściwej pozycji, w razie wypadku są narażone na zwiększone ryzyko obrażeń. Może to mieć poważne konsekwencje» strona 22, Fotelik dziecięcy. Sterownik poduszek powietrznych pracuje, wykorzystując sygnały czujników ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w drzwiach, jak i w tapicerce drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np. montować dodatkowych głośników). Wprowadzone zmiany mogłyby mieć niekorzystny wpływ na działanie układu poduszek powietrznych. Wszelkie prace związane z przednimi drzwiami i ich tapicerką powinny być wykonywane w specjalistycznej stacji obsługi. Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek. W żadnym wypadku nie jeździć ze zdjętą tapicerką drzwi. W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z wewnętrznej płyty drzwi zostały wymontowane części, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte. W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z drzwi zostały wymontowane głośniki, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte. Jeśli w wewnętrznej płycie drzwi zostały zamontowane dodatkowe głośniki lub inne elementy wyposażenia, zawsze się upewnić, że otwory na nie zostały szczelnie zakryte lub wypełnione. Tego rodzaju prace zawsze wykonywać u partnera serwisowego ŠKODA lub w specjalistycznej stacji obsługi. 18 Bezpieczeństwo

21 W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Na bok oparcia fotela nie wolno wywierać dużej siły (np. uderzać, kopać itp.), gdyż może to spowodować uszkodzenie poduszek powietrznych. Uszkodzona boczna poduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać podczas wypadku! Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców, które nie mają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA. Ponieważ boczna poduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie niedopuszczonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skuteczność. Uszkodzenia oryginalnego obicia fotela w obszarze modułu bocznej poduszki powietrznej powinny zostać niezwłocznie usunięte przez specjalistyczną stację obsługi. Moduły poduszek powietrznych w fotelach nie mogą mieć uszkodzeń, pęknięć ani głębokich rys. Nie wolno ich otwierać na siłę. W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi przednimi na fotelach przednich znajduje się metka z napisem AIRBAG. W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi tylnymi między obszarem wsiadania a kanapą tylną znajduje się metka z napisem AIRBAG. Kurtyny powietrzne Rys. 12 Miejsce zamontowania kurtyn powietrznych / kurtyna powietrzna wypełniana gazem Kurtyny powietrzne są umieszczone po obu stronach samochodu wewnątrz, nad drzwiami» rys W przypadku zderzenia bocznego następuje wyzwolenie kurtyny powietrznej wraz z odpowiednią boczną poduszką powietrzną po stronie zderzenia. Po rozwinięciu poduszka powietrzna zakrywa obszar okien drzwi przednich i tylnych oraz słupki drzwi» rys Uderzenie głową o wewnętrzne elementy wyposażenia amortyzuje nadmuchana kurtyna powietrzna. Poprzez zmniejszenie obciążenia głowy, a także poprzez mniejsze ruchy głowy zmniejszają się również obciążenia przyjmowane na szyję. Także w przypadku zderzenia ukośnego kurtyna powietrzna zapewnia dodatkową ochronę poprzez zasłonięcie przedniego słupka drzwi. Wskazówki ogólne W zasięgu działania kurtyn powietrznych nie powinno być żadnych przedmiotów, aby poduszki mogły się bez przeszkód rozwinąć. W samochodzie na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Ponadto do wieszania odzieży nie używać wieszaków ubraniowych. Wskutek zamontowania w obszarze kurtyny powietrznej wyposażenia dodatkowego (nieprzewidzianego przez producenta), w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych może nastąpić znaczące ograniczenie ochronnej funkcji kurtyny powietrznej. W czasie rozwijania się uaktywnionej kurtyny powietrznej mogłoby nastąpić odrzucenie do wnętrza samochodu zamontowanych elementów wyposażenia dodatkowego i zranienie jadących samochodem» strona 176. Osłon przeciwsłonecznych nie wolno przesuwać na boczną szybę w zasięgu rozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do niej inne przedmioty, jak np. długopis. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej mogłoby dojść do zranienia jadących samochodem. Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Ponadto żadna z jadących osób nie powinna wychylać głowy przez okno ani wystawiać przez nie rąk czy dłoni. Kurtyny powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i szyi pasażerów w czasie poważniejszego zderzenia czołowego. Układ poduszek powietrznych 19

22 Sterownik poduszek powietrznych pracuje, wykorzystując sygnały czujników ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w drzwiach, jak i w tapicerce drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np. montować dodatkowych głośników). Wprowadzone zmiany mogłyby mieć niekorzystny wpływ na działanie układu poduszek powietrznych. Wszelkie prace związane z przednimi drzwiami i ich tapicerką powinny być wykonywane w specjalistycznej stacji obsługi. Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek. W żadnym wypadku nie jeździć ze zdjętą tapicerką drzwi. W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z wewnętrznej płyty drzwi zostały wymontowane części, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte. W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z drzwi zostały wymontowane głośniki, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte. Jeśli w wewnętrznej płycie drzwi zostały zamontowane dodatkowe głośniki lub inne elementy wyposażenia, zawsze się upewnić, że otwory na nie zostały szczelnie zakryte lub wypełnione. Tego rodzaju prace zawsze wykonywać u partnera serwisowego ŠKODA lub w specjalistycznej stacji obsługi. W pojazdach z kurtyną powietrzną na okładzinie słupka B znajduje się napis AIRBAG. Wyłączanie poduszek powietrznych Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Wyłączanie poduszek powietrznych 20 Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 21 Wyłączanie poduszek powietrznych Możliwość wyłączenia poduszek powietrznych jest przewidziana np. w następujących przypadkach. Gdy na fotelu pasażera trzeba umieścić fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone plecami do kierunku jazdy (w niektórych krajach - według obowiązujących tam przepisów - przodem do kierunku jazdy)» strona 22, Bezpieczne przewożenie dzieci. Gdy mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować minimalnego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a kośćmi mostka kierowcy. Gdy w przypadku osób niepełnosprawnych niezbędne jest wykonanie przebudowy w obszarze kierownicy. Gdy montuje się inne fotele (np. fotel ortopedyczny bez bocznej poduszki powietrznej). Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem poduszek powietrznych» strona 21, Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA. Nadzorowanie układu poduszek powietrznych Gotowość układu poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana elektronicznie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona. Poduszka powietrzna wyłączona za pomocą przyrządu diagnostycznego Lampka kontrolna świeci po włączeniu zapłonu przez ok. 4 sekundy, po czym miga przez ok. 12 sekund. Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona za pomocą wyłącznika poduszek powietrznych na schowku Lampka kontrolna świeci przez ok. 4 sekundy po włączeniu zapłonu. Lampka kontrolna 3» rys. 13 na stronie 21 włącza się po włączeniu zapłonu. Przestrzegać krajowych przepisów ustawowych dotyczących wyłączania poduszek powietrznych. U partnera serwisowego ŠKODA można uzyskać informację, czy można lub należy wyłączyć poduszki powietrzne w samochodzie, a jeśli tak, to które. 20 Bezpieczeństwo

23 Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera Rys. 13 Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera / lampka kontrolna wyłączenia / włączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera Tym wyłącznikiem wyłącza się tylko czołową poduszkę powietrzną pasażera. Wyłączanie Wyłączyć zapłon. Otworzyć schowek po stronie pasażera. Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć». Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszek powietrznych aż do oporu. Za pomocą kluczyka ostrożnie przekręcić wyłącznik poduszek powietrznych do pozycji 2» rys. 13 OFF. Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszek powietrznych». Zamknąć schowek po stronie pasażera. Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu zapala się lampka kontrolna z napisem 3. Za wyłączenie i włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca. Poduszkę powietrzną wolno wyłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon! W przeciwnym razie można spowodować błąd w układzie wyłączania poduszek powietrznych. Jeżeli lampka kontrolna miga, poduszka powietrzna pasażera nie zostanie wyzwolona w czasie wypadku! Niezwłocznie zlecić sprawdzenie poduszek powietrznych w specjalistycznej stacji obsługi. Podczas jazdy nie pozostawiać kluczyka w wyłączniku poduszek powietrznych. W wyniku wstrząsów kluczyk może przekręcić się w szczelinie i włączyć poduszkę powietrzną! Podczas wypadku poduszka powietrzna mogłaby zostać niespodziewanie wyzwolona - niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń lub zagrożenie życia! Niecałkowicie rozłożone pióro kluczyka może uszkodzić wyłącznik poduszek powietrznych! Włączanie Wyłączyć zapłon. Otworzyć schowek po stronie pasażera. Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć». Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszek powietrznych aż do oporu. Wyłącznik poduszek powietrznych przekręcić kluczykiem zapłonu do pozycji 1» rys. 13 ON. Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszek powietrznych». Zamknąć schowek po stronie pasażera. Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu nie zapala się lampka kontrolna z napisem 3. Układ poduszek powietrznych 21

24 Bezpieczne przewożenie dzieci Fotelik dziecięcy Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera 22 Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna 23 Podział fotelików dziecięcych na grupy 24 Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa 24 Dzieci bezpieczniej jest przewozić, gdy siedzą na kanapie tylnej niż na fotelu pasażera. Inaczej niż u dorosłych, mięśnie i struktura kostna dzieci nie są jeszcze w pełni wykształcone. Z tego powodu dzieci są narażone na większe niebezpieczeństwo urazu. Dzieci należy przewozić zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju. Używać fotelików dziecięcych spełniających wymogi normy ECE-R 44. Norma ECE-R oznacza: Regulacja Europejskiej Komisji Gospodarczej (Economic Commission for Europe - Regulation). Foteliki zgodne z normą ECE-R 44 są trwale oznaczone znakiem kontrolnym: duże E w kółku, poniżej numer atestu. Podczas użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. W żadnym razie nie wolno przewozić dzieci - nawet niemowląt! - trzymanych na kolanach. Nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez nadzoru. W pewnych warunkach klimatycznych w samochodzie może powstać temperatura zagrażająca życiu. Przez cały czas jazdy samochodem dziecko musi być zapięte! W przeciwnym razie podczas wypadku dziecko zostałoby rzucone siłą bezwładności, mogąc przy tym śmiertelnie zranić siebie i innych jadących samochodem. (ciąg dalszy) Dzieci, które w czasie jazdy pochylają się do przodu lub siedzą w niewłaściwej pozycji, narażają się na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych na fotelu pasażera - gdy w czasie wypadku następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, może dojść do ciężkich obrażeń, a nawet do śmierci! Koniecznie przestrzegać instrukcji producenta fotelika dziecięcego na temat właściwego ułożenia pasów. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku. Trzeba sprawdzać, czy pasy są prawidłowo ułożone. Ważne jest też, by nie przechodziły przez ostre krawędzie i nie tarły o nie. Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera. Dalsze informacje» strona 22, Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera. Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego montowanego przodem do kierunku jazdy ustawić odpowiedni zagłówek na największą dostępną wysokość. Zachęcamy do wyboru fotelika dziecięcego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Foteliki te zostały opracowane i sprawdzone z myślą o stosowaniu w samochodach ŠKODA. Spełniają one wymagania normy ECE-R 44. Stosowanie fotelika dziecięcego na fotelu pasażera Nigdy nie używać fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu chronionym przez umieszczoną przed nim aktywną poduszkę powietrzną. Dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń. Rys. 14 Naklejka na słupku B po stronie pasażera 22 Bezpieczeństwo

25 Rys. 15 Osłona przeciwsłoneczna po stronie pasażera / naklejka Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 22. Ze względów bezpieczeństwa zalecamy Państwu, aby w miarę możliwości foteliki dziecięce umieszczać na siedzeniach z tyłu. Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, należy przestrzegać następujących zaleceń. Jeżeli ma być używany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera». Oparcie fotela pasażera ustawić w miarę możliwości pionowo, w taki sposób, by oparcie fotelika dziecięcego było stabilnie ustawione względem oparcia fotela pasażera. Fotel pasażera przesunąć w miarę możliwości do tyłu w taki sposób, aby umieszczony za nim fotelik dziecięcy nie stykał się z fotelem. W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę, by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na tej samej wysokości, co prowadnica na kolumnie B po stronie pasażera. Fotel pasażera z regulacją wysokości ustawić na maksymalną wysokość. Pas bezpieczeństwa pasażera ustawić na maksymalną wysokość. Umieścić i zamocować fotelik dziecięcy na siedzeniu, a dziecko posadzić i zapiąć w foteliku zgodnie z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta fotelika. Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera» strona 20, Wyłączanie poduszek powietrznych. Przy włączonej czołowej poduszce powietrznej pasażera nigdy nie montować na fotelu pasażera fotelika dziecięcego, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w zasięgu rozwijania czołowej poduszki powietrznej pasażera. W razie wyzwolenia poduszka powietrzna mogłaby ciężko lub nawet śmiertelnie zranić dziecko. Informuje o tym również naklejka, która znajduje się w jednym z następujących miejsc. Na słupku B po stronie pasażera» rys. 14. Naklejka ta jest widoczna po otwarciu drzwi pasażera. Na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera. W pojazdach przeznaczonych dla niektórych krajów naklejka znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera» rys. 15. W przypadku fotelików dziecięcych grupy 2 lub 3 należy zwracać uwagę, by prowadnica umieszczona na zagłówku fotelika dziecięcego znajdowała się na tej samej wysokości, co prowadnica na kolumnie B po stronie pasażera. Jeżeli fotelik dziecięcy, w którym dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, nie jest już używany na siedzeniu pasażera, należy ponownie włączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera. Bezpieczeństwo dziecka a boczna poduszka powietrzna Rys. 16 Źle zabezpieczone dziecko, siedzące w niewłaściwej pozycji, zagrożone przez boczną poduszkę powietrzną / dziecko właściwie zabezpieczone przez zastosowanie fotelika dziecięcego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 22. Dziecko nigdy nie powinno się znajdować w zasięgu rozwijania bocznej poduszki powietrznej» rys Bezpieczne przewożenie dzieci 23

26 Między dzieckiem a obszarem rozwijania bocznej poduszki powietrznej musi być pozostawiona wystarczająca przestrzeń, aby boczna poduszka powietrzna zapewniała możliwe najlepszą ochronę» rys Głowa dziecka nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej - ryzyko obrażeń! W zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej nie wolno kłaść żadnych przedmiotów - ryzyko obrażeń! Podział fotelików dziecięcych na grupy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 22. Przegląd grup fotelików dziecięcych zgodnie z normą ECE-R 44. Grupa Waga dziecka Przybliżony wiek 0 do 10 kg do 9 miesięcy 0+ do 13 kg do 18 miesięcy kg do 4 lat kg do 7 lat kg powyżej 7 lat Używanie fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 22. U Grupa kg kg Fotel pasażera Zewnętrzne siedzenia kanapy tylnej Środkowe siedzenie kanapy tylnej U U U U U U Kategoria fotelika dziecięcego Universal - fotelik dziecięcy przeznaczony do mocowania na fotelu przy użyciu pasa bezpieczeństwa. Systemy mocowania Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Zaczepy systemu ISOFIX 24 Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX 25 Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER 26 Zaczepy systemu ISOFIX Rys. 17 Metki systemu ISOFIX Przydatność fotelików dziecięcych mocowanych przy użyciu pasa bezpieczeństwa do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16. Grupa 0 do 10 kg 0+ do 13 kg kg Fotel pasażera Zewnętrzne siedzenia kanapy tylnej Środkowe siedzenie kanapy tylnej U U U U U U U U U Pomiędzy oparciem a siedziskiem zewnętrznych siedzeń kanapy tylnej lub oparciem a siedziskiem fotela pasażera są umieszczone dwa zaczepy do mocowania fotelików dziecięcych zgodnych z systemem ISOFIX. Na obu zewnętrznych siedzeniach kanapy zaczepy są umieszczone pod tapicerką. Miejsca te są oznaczone napisem ISOFIX» rys Bezpieczeństwo

27 Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem ISOFIX przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego. Do zaczepów przeznaczonych do zamontowania fotelika dziecięcego z systemem ISOFIX nigdy nie mocować innych fotelików dziecięcych, pasów ani przedmiotów - zagrożenie życia! Fotelik dziecięcy z systemem mocowania ISOFIX można zamontować w samochodzie z zaczepami systemu ISOFIX tylko wtedy, gdy fotelik ten jest dopuszczony do stosowania w danym typie samochodu. Dalsze informacje można uzyskać u partnera handlowego ŠKODA. Foteliki z systemem mocowania ISOFIX można nabyć w ofercie oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Używanie fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX Przydatność fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX do stosowania na różnych siedzeniach wg normy ECE-R 16. Grupa 0 do 10 kg 0+ do 13 kg kg Rozmiar Zewnętrzne siedzenia kanapy Fotel pasażera fotelika dziecięcego b) a) tylnej Środkowe siedzenie kanapy tylnej E X IL-SU X E D C D C B B1 A X IL-SU X X IL-SU IUF X a) Rozmiar jest podany na tabliczce umieszczonej na foteliku dziecięcym. b) Jeżeli fotel pasażera jest wyposażony w zaczepy do mocowania systemu ISOFIX, oznacza to, że fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z dopuszczeniem Semi-Universal. IL-SU IUF X Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z dopuszczeniem Semi-Universal. Kategoria Semi-Universal oznacza, że fotelik dziecięcy z systemem ISOFIX jest przystosowany do stosowania w Państwa samochodzie. Uwzględnić listę pojazdów dołączoną do fotelika. Fotel jest przystosowany do montażu fotelika dziecięcego ISOFIX z dopuszczeniem Universal, mocowanego przy użyciu pasa mocującego TOP TETHER. Siedzenie nie jest wyposażone w zaczepy systemu ISOFIX. Bezpieczne przewożenie dzieci 25

28 Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER Rys. 18 Zaczepy mocujące systemu TOP TETHER Zaczepy do mocowania pasa mocującego fotelika dziecięcego z systemem TOP TETHER znajdują się z tyłu skrajnych oparć kanapy» rys. 18. Zamontowanie i wymontowanie fotelika dziecięcego z systemem TOP TETHER przeprowadzać zawsze zgodnie z instrukcją producenta fotelika dziecięcego. Fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER używać wyłącznie na siedzeniach wyposażonych w zaczepy. W jednym zaczepie montować zawsze tylko jeden pas mocujący fotelika dziecięcego. Zabrania się przebudowy systemów mocowania w samochodzie, np. montowania śrub w innych punktach. 26 Bezpieczeństwo

29 Bezpieczne przewożenie dzieci 27

30 Rys. 19 Kokpit 28 Obsługa

31 Obsługa Kokpit Przegląd Elektryczne podnośniki szyb 63 Klamka drzwi 57 Przycisk centralnego ryglowania 56 Kratka nawiewu powietrza 113 Uchwyt na bilet parkingowy Dźwignia obsługowa: kierunkowskazy, światła drogowe i postojowe, sygnał świetlny 71 tempomat 164 Kierownica: z sygnałem dźwiękowym z czołową poduszką powietrzną kierowcy z przyciskami obsługi radioodtwarzacza, nawigacji, telefonu i 16 systemu informacyjnego 124, 136 Tablica rozdzielcza: wskaźniki, lampki kontrolne i wyświetlacz 30 Dźwignia włącznika: system informacyjny 42 wycieraczki i spryskiwacze szyb 79 Kratki nawiewu powietrza w części środkowej deski rozdzielczej 113 Pokrętła regulacji ogrzewania lewego fotela 87 Przycisk świateł awaryjnych 75 Pokrętła regulacji ogrzewania prawego fotela 87 W zależności od wyposażenia: radio system nawigacji Schowek podręczny po stronie pasażera 96 Czołowa poduszka powietrzna pasażera 16 Kratka nawiewu powietrza 113 Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera (w schowku przed fotelem pasażera) 21 Klamka drzwi Elektryczna regulacja położenia lusterek zewnętrznych 82 Włącznik świateł 70 Dźwignia odryglowania pokrywy komory silnika 190 Pokrętło regulacji oświetlenia tablicy rozdzielczej i pokrętło regulacji zasięgu świateł 70, 70 Schowek po stronie kierowcy 91 Dźwignia do ustawiania kierownicy 8 Poduszka powietrzna kolan kierowcy 17 Zamek zapłonu 141 Pedały 147 Hamulec ręczny 146 Listwy z przyciskami zależnie od wyposażenia: START-STOP 165 Wskaźnik ciśnienia w oponach 40 Kontrola trakcji ASR 157 Układ stabilizacji toru jazdy ESC 157 Asystent parkowania 160 System czujników parkowania 158 Obsługa pokrywy bagażnika (Superb Combi) 61 W zależności od wyposażenia: dźwignia zmiany biegów (ręczna skrzynia biegów) 147 dźwignia sterująca (automatyczna skrzynia biegów) 147 W zależności od wyposażenia: popielniczka 93 schowek 92 Lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera 21 W zależności od wyposażenia: panel obsługi klimatyzacji 114 panel obsługi układu climatronic 117 W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementów obsługowych częściowo odbiega od układu pokazanego na ilustracji» rys. 19. Symbole poszczególnych elementów obsługi są jednak takie same. Kokpit 29

32 Wskaźniki i lampki kontrolne Przegląd Tablica rozdzielcza Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Przegląd 30 Obrotomierz 31 Prędkościomierz 31 Wskaźnik temperatury silnika 31 Wyświetlacz 31 Wskaźnik ilości paliwa 32 Licznik przebiegu samochodu 32 Ustawianie godziny 32 Wskazanie drugiej prędkości 33 Wyświetlacz w konsoli środkowej tylnej 33 Kontrola stanu samochodu 33 Sygnalizacja usterki W razie wystąpienia usterki w tablicy rozdzielczej na wyświetlaczu pojawia się komunikat Error. Usunięcie usterki należy jak najszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Skoncentruj się przede wszystkim na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo jazdy. Nigdy nie naciskać elementów obsługowych tablicy rozdzielczej w czasie jazdy - ryzyko wypadku! Elementami obsługowymi tablicy rozdzielczej można manipulować jedynie podczas postoju Rys. 20 Tablica rozdzielcza Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Obrotomierz» strona 31 z lampkami kontrolnymi» strona 34 Prędkościomierz» strona 31 z lampkami kontrolnymi» strona 34 Przycisk trybu wskazania: Ustawienia godziny» strona 32 Aktywacja / dezaktywacja wskazania drugiej prędkości 1)» strona 33 Wskaźnik okresów międzyobsługowych z ilością dni i kilometrów pozostałych do następnego przeglądu 1)» strona 49 Wskaźnik temperatury silnika» strona 31 Wyświetlacz» strona 31 Wskaźnik ilości paliwa» strona 32 Przycisk: resetowanie licznika przebiegu dziennego» strona 32 ustawianie godziny» strona 32 aktywacja / dezaktywacja wybranego trybu za pomocą przycisku 3 1) Dotyczy samochodów wyposażonych w wyświetlacz segmentowy. 30 Obsługa

33 Obrotomierz Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Czerwony obszar na podziałce obrotomierza 1» rys. 20 na stronie 30 oznacza obszar, w którym układ rozpoczyna ograniczanie prędkości obrotowej silnika. Układ ogranicza automatycznie prędkość obrotową do bezpiecznej wartości granicznej. Przed osiągnięciem czerwonego zakresu skali należy zmienić bieg na wyższy, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać położenie D. W celu uniknięcia za wysokiej lub za niskiej prędkości obrotowej silnika należy uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych biegów» strona 43. Prędkościomierz Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy Przy przekroczeniu prędkości 120 km/h rozlega się dźwięk ostrzegawczy 1). Gdy prędkość jazdy się zmniejszy poniżej 120 km/h, sygnał ostrzegawczy się wyłącza. Wskaźnik temperatury silnika Niska temperatura silnika Jeżeli wskazówka znajduje się po lewej stronie skali, silnik nie osiągnął jeszcze normalnej temperatury pracy. Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskania do końca pedału przyspieszenia i dużego obciążenia silnika. W ten sposób można uniknąć ewentualnych uszkodzeń silnika. Zakres temperatury pracy Silnik osiągnął normalną temperaturę pracy, jeżeli wskazówka znajduje się w środkowym zakresie skali. Przy dużym obciążeniu silnika lub wysokiej temperaturze zewnętrznej wskazówka może się również przesunąć dalej w prawo. Zakres wysokiej temperatury Osiągnięcie przez wskazówkę czerwonego zakresu skali oznacza, że temperatura silnika jest za wysoka. Dalsze informacje» strona 36. Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika. Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika. Wyświetlacz Rys. 22 Rodzaje wyświetlaczy Rys. 21 Wskaźnik temperatury silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Wskaźnik temperatury silnika» rys. 21 działa tylko, gdy jest włączony zapłon. Na wyświetlaczu widoczne są następujące parametry. Przebieg pojazdu» strona 32 Czas» strona 32 Dane systemu informacyjnego» strona 42 Dane dotyczące okresów międzyobsługowych» strona 49 1) Funkcja ta jest przewidziana tylko dla niektórych krajów. Wskaźniki i lampki kontrolne 31

34 Rodzaje wyświetlaczy» rys. 22. Wyświetlacz segmentowy Wyświetlacz MAXI DOT Aby uniknąć ewentualnych uszkodzeń, do prac wiążących się z dotykaniem wyświetlacza (np. czyszczenie) wyciągać kluczyk z zamka zapłonu. W pojazdach z systemem KESSY wyłączyć zapłon i otworzyć drzwi kierowcy. Wskaźnik ilości paliwa Licznik przebiegu samochodu Rys. 24 Wyświetlacz segmentowy / wyświetlacz MAXI DOT Rys. 23 Wskaźnik ilości paliwa Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Wskaźnik ilości paliwa» rys. 23 działa tylko przy włączonym zapłonie. Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 60 litrów. Gdy zapas paliwa osiągnie poziom rezerwy (wskazówka wchodzi na czerwony zakres) na tablicy rozdzielczej zaczyna świecić lampka kontrolna» strona 39. Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularne zasilanie w paliwo może prowadzić do usterek zapłonu. W efekcie może spowodować poważne uszkodzenie części silnika oraz układu wydechowego. Po zatankowaniu do pełna przy dynamicznej jeździe (np. liczne zakręty, hamowanie, jazda pod górę i z góry) może dojść do tego, że wskaźnik ilości paliwa będzie pokazywał stan niższy o około jeden segment skali. Przy zatrzymaniu lub spokojnej jeździe wyświetli się ponownie prawidłowe wskazanie ilości paliwa. Takie działanie jest prawidłowe. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Wyświetlacz» rys. 24 A Licznik przebiegu dziennego B Licznik przebiegu całkowitego Licznik przebiegu dziennego (trip) Licznik pokazuje odległość, która została pokonana od ostatniego wyzerowania licznika - z dokładnością do 100 m lub do 1/10 mili. Resetowanie licznika przebiegu dziennego Nacisnąć dłużej przycisk 7» rys. 20 na stronie 30. Licznik przebiegu całkowitego Licznik przebiegu całkowitego wskazuje całkowity przebieg samochodu. Jeżeli w samochodach wyposażonych w wyświetlacz segmentowy zostanie aktywowane wskazanie drugiej prędkości, wówczas prędkość ta będzie wyświetlana zamiast licznika całkowitego przebiegu samochodu. Ustawianie godziny Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Zegar nastawia się przyciskami 3 i 7» rys. 20 na stronie Wybór zmiany wskazania (godziny lub minuty). 7 Zmiana wskazania. W samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT czas można również ustawić w pozycji menu Zegar» strona Obsługa

35 Wskazanie drugiej prędkości Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Na wyświetlaczu może zostać wyświetlona aktualna prędkość w mph 1). Funkcja ta jest przewidziana na potrzeby jazdy w krajach, w których stosowane są inne jednostki prędkości. Wyświetlacz MAXI DOT Wskazanie drugiej prędkości można ustawić w pozycji menu 2.wska.prędk.» strona 47, Ustawienia. Wyświetlacz segmentowy Naciskać kilkukrotnie przycisk 3» rys. 20 na stronie 30 do momentu, aż zacznie migać wskazanie licznika przebiegu całkowitego» strona 32. Naciskać przycisk 7, dopóki wskazanie miga. Druga prędkość wyświetla się zamiast licznika całkowitego przebiegu pojazdu. Wskazanie drugiej prędkości można dezaktywować w taki sam sposób. Wyświetlacz w konsoli środkowej tylnej Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Rys. 25 Konsola środkowa tylna: Wyświetlacz Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu umieszczonym w konsoli środkowej tylnej wyświetlany jest czas i temperatura zewnętrzna» rys. 25. Wartości pobierane są z tablicy rozdzielczej. Kontrola stanu samochodu Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 30. Stan samochodu Po włączeniu zapłonu w samochodzie stale są nadzorowane pewne funkcje i stany poszczególnych układów samochodu. Niektóre komunikaty o usterkach i inne wskazówki są wyświetlane na wyświetlaczu MAXI DOT. Komunikaty są wyświetlane wraz z symbolami na wyświetlaczu MAXI DOTlub sygnalizowane lampkami kontrolnymi na tablicy rozdzielczej» strona 34, Lampki kontrolne. Pozycja menu Stan samochodu wyświetla się w głównym menu wyświetlacza MAXI DOT, jeżeli pojawia się co najmniej jeden komunikat o usterce. Po wybraniu tej pozycji menu pojawia się pierwszy komunikat ostrzegawczy. Gdy jest więcej komunikatów o usterkach, na wyświetlaczu pod komunikatem pokazuje się liczba, np. 1/3. Taki opis oznacza, że wyświetlany jest pierwszy z łącznej liczby trzech komunikatów. Symbole ostrzegawcze na wyświetlaczu MAXI DOT Za niskie ciśnienie oleju w silniku» strona 36 Sprzęgła automatycznej skrzyni biegów DSG przegrzewają się Sprawdzić poziom oleju silnikowego, awaria czujnika oleju silnikowego» strona 34» strona 37 Grubość klocków hamulcowych» strona 40 Problem z ciśnieniem oleju silnikowego» strona 33 Problem z ciśnieniem oleju silnikowego Jeżeli na wyświetlaczu MAXI DOT pojawi się symbol, należy niezwłocznie zlecić sprawdzenie samochodu w specjalistycznej stacji obsługi. Wraz z tym symbolem wyświetla się informacja o maksymalnej dozwolonej prędkości obrotowej silnika. 1) W samochodach ze wskazaniem prędkości w mph druga prędkość wyświetla się w km/h. Wskaźniki i lampki kontrolne 33

36 Sprzęgła automatycznej skrzyni biegów DSG przegrzewają się Jeżeli na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się symbol oznacza to, że temperatura sprzęgieł automatycznej skrzyni biegów jest za wysoka. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Skrzynia biegów przegrzana. Wyłącz silnik! Instrukcja obsługi! Nie wolno kontynuować jazdy! Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i zaczekać, aż symbol zgaśnie - niebezpieczeństwo uszkodzenia skrzyni biegów! Po wyłączeniu lampki kontrolnej można wznowić jazdę. Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczas samochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne» strona 75. Ustawić trójkąt ostrzegawczy w przepisowej odległości - należy przy tym przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju. Jeżeli na wyświetlaczu MAXI DOT wyświetlane są komunikaty ostrzegawcze, należy je potwierdzić, aby wywołać menu główne» strona 42. Symbole będą się wyświetlały tak długo, aż usterki zostaną usunięte. Po pierwszym wyświetleniu się symbole będą wyświetlane już bez komunikatów dla kierowcy. Lampki kontrolne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Hamulec ręczny 35 Układ hamulcowy 35 Kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa 35 Alternator 35 Drzwi otwarte 36 Ciśnienie oleju silnikowego 36 Płyn chłodzący 36 Pokrywa komory silnika 36 Pokrywa bagażnika 36 Wspomaganie kierownicy/ blokada kierownicy (system KESSY) 36 Poziom oleju silnikowego 37 System kontroli trakcji (ASR) 37 Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) 37 Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) 38 Tylne światło przeciwmgłowe 38 Przepalenie żarówki 38 Adaptacyjne reflektory przednie (AFS) 38 System kontroli spalin 38 Układ wstępnego żarzenia (silniki wysokoprężne) 39 Kontrola sterownika silnika (silniki benzynowe) 39 Filtr cząstek stałych (silniki wysokoprężne) 39 Rezerwa paliwa 39 Układ poduszek powietrznych 40 Ciśnienie powietrza w oponach 40 Poziom płynu do spryskiwaczy 40 Klocki hamulcowe 40 Kierunkowskazy 41 Światła mijania 41 Reflektory przeciwmgłowe 41 Tempomat 41 Blokada dźwigni sterującej / uruchamianie (system KESSY) 41 Światła drogowe 41 Lampki kontrolne sygnalizują aktualny stan określonych funkcji lub usterki. Wraz z włączeniem niektórych lampek kontrolnych mogą pojawiać się sygnały akustyczne i komunikaty na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Po włączeniu zapłonu na krótko zapala się kilka lampek kontrolnych, informujących o sprawności układów pojazdu. Jeżeli sprawdzane układy są w prawidłowym stanie, odpowiednie lampki kontrolne gasną kilka sekund po włączeniu zapłonu. 34 Obsługa

37 Brak reakcji na włączenie się lampek kontrolnych, odpowiednich komunikatów i wskazówek na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub uszkodzeń samochodu. Jeśli konieczne jest zatrzymanie się z powodów technicznych, wówczas samochód należy ustawić w bezpiecznej odległości od ruchu ulicznego, wyłączyć silnik i włączyć światła awaryjne» strona 75. Ustawić trójkąt ostrzegawczy w przepisowej odległości - należy przy tym przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia» strona 189, Komora silnika. Hamulec ręczny Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny. W przypadku jazdy z zaciągniętym hamulcem ręcznym przez co najmniej 3 sekundy z prędkością ponad 6 km/h rozlegnie się sygnał akustyczny. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Zwolnij hamulec ręczny! Układ hamulcowy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy poziom płynu hamulcowego w układzie hamulcowym jest za niski lub wystąpiła usterka układu ABS. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Płyn hamulcowy: Instrukcja obsługi! Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu hamulcowego» strona 196». Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się razem z lampką kontrolną» strona 38, Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS), nie wolno kontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Usterka układu hamulcowego lub ABS może wydłużać drogę hamowania pojazdu - niebezpieczeństwo wypadku! Otwierając pokrywę komory silnika i sprawdzając poziomu płynu hamulcowego, należy przestrzegać następujących wskazówek» strona 189, Komora silnika. Kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się po włączeniu zapłonu, przypominając kierowcy i pasażerowi o obowiązku zapięcia pasów bezpieczeństwa. Lampka kontrolna gaśnie, po zapięciu odpowiedniego pasa bezpieczeństwa. Jeżeli kierowca lub pasażer nie zapnie pasa bezpieczeństwa, a samochód jedzie z prędkością ponad 20 km/h, lampka kontrolna miga i jednocześnie rozlega się akustyczny sygnał ostrzegawczy. Jeśli kierowca lub pasażer w czasie kolejnych 90 sekund nie zapnie pasa, sygnał ostrzegawczy wyłącza się, ale lampka kontrolna nadal się świeci. Alternator Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli lampka kontrolna świeci przy uruchomionym silniku, oznacza to, że akumulator pojazdu nie jest ładowany. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Zlecić sprawdzenie instalacji elektrycznej pojazdu. Jeżeli w czasie jazdy oprócz lampki kontrolnej zapali się dodatkowo lampka kontrolna (usterka w układzie chłodzenia), nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Wskaźniki i lampki kontrolne 35

38 Drzwi otwarte Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy któreś drzwi są otwarte lub niedomknięte. Ciśnienie oleju silnikowego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Miganie lampki kontrolnej oznacza, że ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Ciśnienie oleju: Wyłącz silnik! Instrukcja obsługi! Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego» strona 193. Gdy lampka kontrolna miga, nie wolno jechać dalej, nawet jeśli poziom oleju jest prawidłowy! Silnik nie może pracować nawet na biegu jałowym. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Płyn chłodzący Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli zacznie świecić lub migać lampka kontrolna, oznacza to, że temperatura silnika jest za wysoka lub poziom płynu chłodzącego jest za niski. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Sprawdź płyn chłodzący! Instrukcja obsługi! Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego» strona 195. Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest za niski, należy go uzupełnić» strona 195. Jeżeli lampka kontrolna zgaśnie po uzupełnieniu płynu chłodzącego i włączeniu zapłonu, można kontynuować jazdę. Jeżeli poziom płynu chłodzącego znajduje się w zalecanym zakresie, a lampka kontrolna świeci mimo to, przyczyną może być usterka wentylatora chłodnicy. Sprawdzić bezpiecznik wentylatora chłodnicy i w razie potrzeby wymienić» strona 226, Bezpieczniki w komorze silnika. Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, a bezpiecznik jest w prawidłowym stanie, a lampka kontrolna świeci mimo to, nie kontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Ostrożnie otworzyć zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Gdy silnik jest gorący, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem - ryzyko poparzenia! Dlatego przed otwarciem zbiorniczka należy poczekać, aż silnik ostygnie. Nie dotykać wentylatora chłodnicy. Wentylator chłodnicy może się samoczynnie włączyć również wtedy, gdy zapłon jest wyłączony. Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika. Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika. Pokrywa komory silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci, jeśli pokrywa bagażnika jest otwarta. Pokrywa bagażnika Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci, jeśli pokrywa bagażnika jest otwarta. Wspomaganie kierownicy/ blokada kierownicy (system KESSY) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Wspomaganie kierownicy Gdy świeci lampka kontrolna, oznacza to, że doszło do częściowej usterki układu wspomagania - siła potrzebna do kierowania może być większa. 36 Obsługa

39 Gdy świeci lampka kontrolna, oznacza to, że doszło do całkowitego uszkodzenia układu - brak wspomagania, siła potrzebna do kierowania jest znacznie większa. Zatrzymać pojazd, wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka lub nie świeci, wspomaganie kierownicy jest znów w pełni sprawne. Jeżeli lampka kontrolna bzw. ponownie się zaświeci, zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi. Blokada kierownicy (system KESSY) Dopóki lampka kontrolna miga, blokada kierownicy nie jest odryglowana. Jeżeli lampka kontrolna miga, rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się komunikat Blokada kierownicy. Serwis!, oznacza to, że blokada kierownicy jest uszkodzona. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli lampka kontrolna miga, rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu MAXI DOTpojawia się komunikat Blokada kierownicy uszkodzona., oznacza to, że blokada kierownicy jest uszkodzona. Zatrzymać pojazd, nie kontynuować jazdy. Po wyłączeniu zapłonu nie będzie możliwości zablokowania kierownicy, uruchamiania odbiorników elektrycznych (np. radioodtwarzacza, nawigacji), ponownego włączenia zapłonu i rozruchu silnika. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu włącza się lampka kontrolna. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po przejechaniu krótkiego odcinka, w układzie jest usterka. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Poziom oleju silnikowego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci (za mało oleju) Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Sprawdź poziom oleju! Zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju silnikowego» strona 193. Gdy pokrywa komory silnika zostanie otwarta na dłużej niż 30 sekund, lampka kontrolna gaśnie. Jeżeli nie został dolany olej, lampka kontrolna zaświeca się ponownie po przejechaniu około 100 km. Lampka kontrolna miga (uszkodzony czujnik poziomu oleju) Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Czujnik oleju: Serwis! Przy uszkodzonym czujniku poziomu oleju lampka kontrolna miga kilka razy po włączeniu zapłonu i rozlega się sygnał dźwiękowy. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. System kontroli trakcji (ASR) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli lampka kontrolna miga, oznacza to, że trwa ingerencja układu ASR. Jeżeli lampka kontrolna świeci się, oznacza to usterkę w układzie ASR. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Usterka: kontrola trakcji (ASR) Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli lampka kontrolna świeci się od razu po uruchomieniu silnika, układ ASR może być wyłączony z przyczyn technicznych. Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka kontrolna nie świeci się, układ ASR jest znowu w pełni gotowy do pracy. Dalsze informacje» strona 157. Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu zaświeca się lampka kontrolna. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po przejechaniu krótkiego odcinka, w układzie jest usterka. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli lampka kontrolna miga, oznacza to, że trwa ingerencja układu ESC. Wskaźniki i lampki kontrolne 37

40 Jeżeli lampka kontrolna świeci się, oznacza to usterkę w układzie ESC. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Usterka: stabilizacja toru jazdy (ESC) Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli lampka kontrolna świeci się od razu po uruchomieniu silnika, układ ESC może być wyłączony z przyczyn technicznych. Wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka kontrolna nie świeci się, układ ASR jest znowu w pełni gotowy do pracy. Dalsze informacje» strona 157. Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu zaświeca się lampka kontrolna. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po przejechaniu krótkiego odcinka, w układzie jest usterka. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli lampka kontrolna świeci się, oznacza to usterkę w układzie ABS. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Usterka: ABS Samochód można zahamować tylko przy użyciu hamulców bez układu ABS. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli lampka kontrolna zaświeci się razem z lampką kontrolną» strona 35, Układ hamulcowy, nie wolno kontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Usterka układu ABS lub układu hamulcowego może wydłużać drogę hamowania pojazdu - niebezpieczeństwo wypadku! Tylne światło przeciwmgłowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy jest włączone tylne światło przeciwmgłowe. Przepalenie żarówki Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna zaświeca się po przepaleniu żarówki zewnętrznego oświetlenia pojazdu. Lampka kontrolna zaświeci się w ciągu kilku sekund po włączeniu zapłonu lub światła z przepaloną żarówką. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawi się np. następujący komunikat. INFORMACJA Sprawdź przednie prawe światło mijania! Adaptacyjne reflektory przednie (AFS) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli podczas jazdy lub po włączeniu zapłonu lampka kontrolna miga 1 minutę, oznacza to usterkę adaptacyjnych reflektorów przednich. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Funkcja doświetlania zakrętów (AFS) nie działa. Instrukcja obsługi! Jeżeli tryb świateł turystycznych (tryb podróży)» strona 73 jest aktywny, po każdym włączeniu zapłonu lampka kontrolna miga przez około 10 sekund. System kontroli spalin Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli lampka kontrolna świeci się, oznacza to usterkę w systemie kontroli spalin. System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. 38 Obsługa

41 Układ wstępnego żarzenia (silniki wysokoprężne) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się po włączeniu zapłonu. Gdy lampka zgaśnie, silnik można od razu uruchomić. Jeżeli lampka kontrolna nie włączy się albo będzie stale świecić, oznacza to usterkę w układzie wstępnego żarzenia. Jeśli lampka kontrolna zaczyna migać podczas jazdy, oznacza to usterkę w układzie sterowania silnika. System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Kontrola sterownika silnika (silniki benzynowe) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli lampka kontrolna świeci się, oznacza to usterkę w układzie sterowania silnika. System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Filtr cząstek stałych (silniki wysokoprężne) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Filtr cząstek stałych usuwa znajdujące się w spalinach cząstki sadzy. Cząsteczki sadzy gromadzą się w filtrze cząstek stałych i są tam regularnie spalane. Jeżeli lampka kontrolna świeci się oznacza to, że filtr jest zatkany sadzą. W celu wyczyszczenia filtra cząstek stałych należy, o ile pozwalają na to warunki drogowe», przez co najmniej 15 minut lub do momentu zgaśnięcia lampki kontrolnej jechać w następujący sposób. Włączyć 4. lub 5. bieg (automatyczna skrzynia biegów: położenie S). Minimalna prędkość jazdy 70 km/h. Prędkość obrotowa silnika w zakresie obr./min. Jeżeli uda się oczyścić filtr, lampka kontrolna zgaśnie. Jeśli filtr nie zostanie dostatecznie oczyszczony, lampka kontrolna nie gaśnie i zaczyna migać lampka kontrolna. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Filtr cząstek stałych: Instrukcja obsługi! System umożliwia jazdę w trybie awaryjnym. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu świeci się również lampka kontrolna. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Filtr cząstek stałych osiąga bardzo wysokie temperatury - ryzyko pożaru i ciężkich obrażeń. Nigdy nie zatrzymywać pojazdu w miejscach, w których pod samochodem znajdowałyby się łatwopalne materiały, które mogłyby ulec zapłonowi, np. sucha trawa, poszycie lasu, liście, rozlane paliwo i inne. Prędkość jazdy należy zawsze dostosować do drogi, natężenia ruchu, warunków atmosferycznych i widoczności. Włączona lampka kontrolna nakazująca określony styl jazdy nie upoważnia do łamania lokalnych przepisów drogowych. Dopóki jest włączona lampka kontrolna, należy liczyć się ze zwiększonym zużyciem paliwa i w pewnych warunkach ze zmniejszeniem mocy silnika. Stosowanie oleju napędowego z podwyższoną zawartością siarki może spowodować wyraźne skrócenie czasu użytkowania filtra cząstek stałych. Partnerzy handlowi ŠKODA udzielają informacji, w jakich krajach stosowany jest olej napędowy z wysoką zawartością siarki. Aby ułatwić proces spalania sadzy w filtrze, należy unikać jazdy wyłącznie na krótkich odcinkach. Po wyłączeniu silnika podczas czyszczenia filtra lub krótko potem chłodnica wentylatora może się samoczynnie włączyć na kilka minut. Rezerwa paliwa Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna zaświeca się, gdy w zbiorniku jest mniej niż 9 litrów paliwa. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Zatankuj paliwo. Zasięg:... km Wskaźniki i lampki kontrolne 39

42 Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularne zasilanie w paliwo może prowadzić do usterek zapłonu. W efekcie może spowodować poważne uszkodzenie części silnika oraz układu wydechowego. Napis na wyświetlaczu zniknie dopiero po zatankowaniu i przejechaniu krótkiego odcinka. Układ poduszek powietrznych Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli lampka kontrolna świeci się, oznacza to usterkę w układzie poduszek powietrznych. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Usterka: poduszka powietrzna Gotowość układu poduszek powietrznych do działania jest nadzorowana elektronicznie także wtedy, gdy jedna z poduszek jest wyłączona. Jeżeli poduszka powietrzna czołowa, boczna czy kurtyna powietrzna lub napinacze pasów zostały wyłączone za pomocą testera samochodowego: lampka kontrolna świeci się po włączeniu zapłonu przez ok. 4 sekundy, po czym miga przez ok. 12 sekund. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Poduszka powietrzna / napinacz pasa wyłączony. Gdy czołowa poduszka powietrzna pasażera zostanie wyłączona za pomocą wyłącznika poduszek powietrznych z boku deski rozdzielczej po stronie pasażera: lampka kontrolna świeci sięprzez ok. 4 sekundy po włączeniu zapłonu; wyłączenie poduszki powietrznej jest sygnalizowane włączeniem lampki kontrolnej w środkowej części deski rozdzielczej» strona 21. W przypadku usterki układu poduszek powietrznych istnieje ryzyko, że w razie wypadku układ nie zadziała. Dlatego niezwłocznie należy zlecić sprawdzenie układu specjalistycznej stacji obsługi. Ciśnienie powietrza w oponach Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy w jednej z opon nastąpił znaczny spadek ciśnienia. Dodatkowo rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Sprawdzić ciśnienie powietrza we wszystkich oponach; w razie potrzeby skorygować» strona 202, Okres eksploatacji opon. Jeżeli lampka kontrolna miga, oznacza to usterkę w układzie kontroli ciśnienia w oponach. Zatrzymać pojazd, wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika lampka kontrolna w dalszym ciągu miga, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi. Dalsze informacje» strona 204, Wskaźnik ciśnienia w oponach. Jeżeli akumulator został odłączony i ponownie podłączony, po włączeniu zapłonu zaświeca się lampka kontrolna. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po przejechaniu krótkiego odcinka, w układzie jest usterka. Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Poziom płynu do spryskiwaczy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy poziom płynu do spryskiwaczy jest za niski. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Uzupełnij płyn do spryskiwaczy! Dolać płynu do spryskiwaczy» strona 191, Spryskiwacze. Klocki hamulcowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli zaświeci się lampka kontrolna, oznacza to, że klocki hamulcowe są zużyte. 40 Obsługa

43 Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następujący komunikat. Sprawdź klocki hamulcowe! Niezwłocznie skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Kierunkowskazy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Światła drogowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy są włączone światła drogowe lub sygnał świetlny. W zależności od położenia dźwigni kierunkowskazów miga lewa lub prawa lampka kontrolna. W razie usterki w kierunkowskazach lampka kontrolna miga dwa razy szybciej. Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkowskazy i obie lampki kontrolne. Światła mijania Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy są włączone światła mijania. Reflektory przeciwmgłowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy są włączone reflektory przeciwmgłowe. Tempomat Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Lampka kontrolna świeci się, gdy jest włączony tempomat. Blokada dźwigni sterującej / uruchamianie (system KESSY) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 35. Jeżeli świeci się lampka kontrolna, nacisnąć pedał hamulca. Jest to konieczne, aby można było przesunąć dźwignię sterującą z położenia P i N» strona 148 lub aby dokonać rozruchu silnika w pojazdach z systemem KES- SY» strona 144. Wskaźniki i lampki kontrolne 41

44 System informacyjny Obsługa systemu informacyjnego Centrum informacyjne kierowcy Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Obsługa systemu informacyjnego 42 Wskazanie niskiej temperatury 43 Zalecenia dotyczące zmiany biegów 43 Ostrzeżenie o otwartych drzwiach, pokrywie bagażnika lub pokrywie komory silnika 44 System informacyjny przekazuje kierowcy wskazówki i informacje z niektórych układów pojazdu. Te informacje i wskazówki wyświetlane są na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej lub są sygnalizowane przez zapalenie się odpowiedniej lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej. System informacyjny przekazuje następujące wskazówki i informacje (w zależności od wyposażenia samochodu). Dane komputera pokładowego (MFA)» strona 44. Dane wyświetlacza MAXI DOT» strona 47. Wskaźnik okresów międzyobsługowych» strona 49. Auto-Check-Control (kontrola stanu samochodu)» strona 33. Położenie dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów» strona 148. Przede wszystkim należy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu. Rys. 26 Przyciski / regulator: na dźwigni obsługowej / kierownicy wielofunkcyjnej. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 42. Niektóre funkcje systemu informacyjnego można obsługiwać za pomocą przycisków na dźwigni obsługowej lub na kierownicy wielofunkcyjnej» rys. 26. Opis obsługi Przycisk / regulator» rys. 26 A B C Działanie Krótkie naciśnięcie u góry lub u dołu Długie naciśnięcie u góry lub u dołu Krótkie naciśnięcie Krótkie naciśnięcie Długie naciśnięcie Funkcja Wybór parametrów / ustawienie wartości parametrów Wyświetlanie menu głównego wyświetlacza MAXI DOT» strona 47 Wyświetlenie parametrów / potwierdzenie parametrów Powrót do wyższego poziomu menu wyświetlacza MAXI DOT» strona 47 Wyświetlanie menu głównego wyświetlacza MAXI DOT» strona Obsługa

45 Przycisk / regulator» rys. 26 D Działanie Obrót w górę lub w dół Krótkie naciśnięcie Funkcja Wybór parametrów / ustawienie wartości parametrów Wyświetlenie parametrów / potwierdzenie parametrów Zalecenia dotyczące zmiany biegów Rys. 27 dot. włączonego biegu / zalecenia dotyczące zmiany biegów Wskazanie niskiej temperatury Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 42. Wskazanie na wyświetlaczu MAXI DOT Jeżeli podczas jazdy temperatura zewnętrzna spada poniżej +4 C, na wyświetlaczu przed wskaźnikiem temperatury pojawia się następujący symbol. Rozlega się sygnał dźwiękowy. Jeżeli w momencie włączania zapłonu temperatura zewnętrzna wynosi poniżej +4 C, symbol pojawia się natychmiast. Wskazanie na wyświetlaczu segmentowym Jeżeli podczas jazdy temperatura zewnętrzna obniża się poniżej +4 C, na wyświetlaczu pojawia się wskaźnik temperatury, a przed nim symbol. Rozlega się sygnał dźwiękowy. Jeżeli w momencie włączania zapłonu temperatura zewnętrzna wynosi poniżej +4 C, natychmiast pojawia się wskaźnik temperatury i symbol. Po naciśnięciu przycisku A» rys. 26 na stronie 42 wyświetla się ta funkcja, która wyświetlała się jako ostatnia. Także w temperaturze około +4 C może wystąpić oblodzenie drogi! Dlatego nigdy nie polegać wyłącznie na wskazaniach temperatury zewnętrznej, z których może wynikać, że jezdnia nie jest oblodzona. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 42. Zalecenia dotyczące zmiany biegów pomagają zredukować zużycie paliwa Opis rysunków» rys. 27 Włączony bieg optymalny Zalecana zmiana biegu Zalecenia dotyczące zmiany biegów Zalecenia dot. zmiany biegów przewidziane są dla samochodów z manualną skrzynią biegów lub dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów w trybie ręcznej zmiany biegów (Tiptronic). Wskazywany jest zalecany 1) zbieg oraz symbol strzałki 2). - zalecenie, włączenia wyższego biegu - zalecenie, włączenia niższego biegu Jeżeli w samochodach z ręczna skrzynią biegów na wyświetlaczu pojawi się np., oznacza to, że niższy bieg należy zmienić na bieg czwarty. Jeżeli w samochodach z automatyczną skrzynia biegów w trybie ręcznej zmiany biegów (Tiptronic) na wyświetlaczu pojawi się np., oznacza to, że 4. bieg należy zmienić na wyższy. Odpowiedzialność za wybór prawidłowego biegu w różnych sytuacjach w ruchu drogowym, np. podczas wyprzedzania, ponosi kierowca. 1) W samochodach z automatyczną skrzynia biegów w trybie ręcznej zmiany biegów (Tiptronic) wyświetlany jest bieg aktualnie włączony 2) W pojazdach z wyświetlaczem segmentowym strzałka pokazana jest za numerem biegu. System informacyjny 43

46 dotycząca środowiska Prawidłowy wybór biegu ma następujące zalety. Pomaga zmniejszyć zużycie paliwa. Zmniejsza hałas. Chroni środowisko. Wydłuża trwałość i niezawodność silnika. Ostrzeżenie o otwartych drzwiach, pokrywie bagażnika lub pokrywie komory silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 42. Samochody z wyświetlaczem MAXI DOT Jeżeli są otwarte co najmniej jedne drzwi albo pokrywa bagażnika lub klapa silnika, na wyświetlaczu ukazuje się symbol pojazdu z otwartymi odpowiednimi drzwiami, pokrywą bagażnika lub pokrywą komory silnika. Samochody z wyświetlaczem segmentowym Jeżeli są otwarte co najmniej jedne drzwi albo pokrywa bagażnika lub klapa silnika, na tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna, lub» strona 34, Lampki kontrolne. W przypadku jazdy z prędkością ponad 6 km/h i przy otwartych drzwiach dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy. Komputer pokładowy (MFA) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Pamięć 44 Przegląd danych 45 Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy 46 Za pośrednictwem komputera pokładowego wyświetlane są dane dotyczące jazdy. Komputer pokładowy działa tylko, gdy jest włączony zapłon. Po włączeniu zapłonu wyświetla się ta funkcja, która była wybrana przed jego wyłączeniem. W pojazdach z wyświetlaczem MAXI DOT w menu głównym należy wybrać i potwierdzić pozycję menu MFA» strona 47, WyświetlaczMAXI DOT. W pojazdach z wyświetlaczem MAXI DOT można ukryć widok niektórych informacji» strona 47, Ustawienia. Przede wszystkim należy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu. Także w temperaturze około +4 C może wystąpić oblodzenie drogi! Dlatego nigdy nie polegać wyłącznie na wskazaniach temperatury zewnętrznej, z których może wynikać, że jezdnia nie jest oblodzona. Aby uniknąć ewentualnych uszkodzeń, do prac wiążących się z dotykaniem wyświetlacza (np. czyszczenie) wyciągać kluczyk z zamka zapłonu. W pojazdach z systemem KESSY wyłączyć zapłon i otworzyć drzwi kierowcy. W pewnych wersjach eksportowych wartości wyświetlają się w miarach angielskich. Po włączeniu wskazania drugiej prędkości w mph na wyświetlaczu nie wyświetli się bieżąca prędkość w km/h. Nie wyświetla się całkowita ilość zużytego paliwa. Pamięć Rys. 28 Komputer pokładowy - wskazania pamięci Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 44. Komputer pokładowy jest wyposażony w dwa różne automatyczne rodzaje pamięci 1 i Obsługa

47 Wskazania wybranej pamięci na wyświetlaczu w pozycji A» rys. 28. pamięć przejazdu pamięć podróży Wybieranie pamięci Za pomocą komputera pokładowego wybrać dany parametr» strona 45. Przez ponowne potwierdzenie parametru można przełączać między poszczególnymi pamięciami. Resetowanie Za pomocą komputera pokładowego wybrać dany parametr» strona 45. Wybrać żądaną pamięć. Wcisnąć krótko przycisk B lub regulator D» rys. 26 na stronie 42. Pamięć przejazdu (pamięć 1) Pamięć przejazdu zbiera informacje o jeździe trwającej od włączenia do wyłączenia zapłonu. Jeśli jazda będzie kontynuowana w ciągu 2 godzin od wyłączenia zapłonu, nowe informacje zaktualizują dane dotychczasowej jazdy. Gdy przerwa w jeździe jest dłuższa niż 2 godziny, pamięć jest automatycznie zerowana. Pamięć podróży (pamięć 2) Pamięć podróży zbiera informacje o dowolnej liczbie przejazdów o łącznym czasie trwania do 19 godzin i 59 minut lub przebiegu do km, albo w samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT99 godzin i 59 minut lub przebiegu 9999 km. Gdy nastąpi przekroczenie jednej z podanych wartości, pamięć jest zerowana i obliczenia zaczynają się od nowa. Pamięć podróży, inaczej niż pamięć przejazdu, nie jest automatycznie kasowana po przerwie dłuższej niż 2 godziny. Następujące wartości wybranej pamięci zostały wyzerowane. Średnie zużycie paliwa. Przebyta odległość. Średnia prędkość jazdy. Czas jazdy. Odłączenie akumulatora pojazdu powoduje skasowanie wszystkich wartości pamięci. Przegląd danych Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 44. Temperatura zewnętrzna Wskazywana jest aktualna temperatura zewnętrzna. W pojazdach z wyświetlaczem MAXI DOTwskazanie to jest wyświetlane zawsze. Czas jazdy Na wyświetlaczu pokazywany jest czas jazdy od ostatniego wyzerowania pamięci. Aby zmierzyć czas jazdy od określonego momentu, należy w tym momencie wyzerować pamięć» strona 44, Pamięć. Maksymalna wartość czasu w przypadku obu rodzajów pamięci wynosi 19 godzin i 59 minut lub w samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT 99 godzin i 59 minut. Po przekroczeniu tej wartości pamięć jest zerowana. Bieżące zużycie paliwa Wyświetla się bieżące zużycie paliwa w l/100 km 1). Na podstawie tej wartości można dopasować sposób jazdy do zakładanego zużycia paliwa. Gdy samochód stoi lub jedzie wolno, wartość podawana jest w l/h 2). Średnie zużycie paliwa Na wyświetlaczu wyświetla się średnie zużycie paliwa w l/100 km, 1) liczone od ostatniego wyzerowania pamięci. Aby ustalić średnie zużycie paliwa w określonym czasie, na początku nowego okresu pomiarowego trzeba wyzerować pamięć» strona 44, Pamięć. Po wyzerowaniu na wyświetlaczu przez pierwsze ok. 300 metrów nie wyświetla się żadna wartość. Podczas jazdy podawana wartość jest regularnie aktualizowana. 1) W modelach przeznaczonych do niektórych krajów zużycie paliwa jest wskazywane w km/l. 2) W modelach przeznaczonych do niektórych krajów w stojącym pojeździe jest wyświetlane wskazanie --,- km/l. System informacyjny 45

48 Zasięg jazdy Wartość ta informuje, jaką odległość można jeszcze przebyć samochodem przy obecnej ilości paliwa w zbiorniku i dotychczasowym sposobie jazdy. Wyświetlana wartość zmienia się skokowo co 10 km. Po zapaleniu się lampki kontrolnej wskazanie będzie się zmieniało co 5 km. Podstawą obliczenia danych jest zużycie paliwa, jakie występowało w ciągu ostatnich 50 km. Dzięki ekonomicznej jeździe zasięg jazdy wzrasta. W przypadku wyzerowania pamięci (po odłączeniu akumulatora) nastąpi obliczenie zasięgu przy zużyciu paliwa 10 l/100 km, a następnie obliczona wartość zostanie dostosowana do stylu jazdy. Odległość Na wyświetlaczu pokazywana jest odległość, jaka została pokonana od ostatniego wyzerowania pamięci. Aby zmierzyć odległość pokonaną od określonego momentu, należy w tym momencie wyzerować pamięć» strona 44, Pamięć. Maksymalna wartość wskazania dla obu rodzajów pamięci wynosi 1999 km lub 9999 km w pojazdach z wyświetlaczem MAXI DOT. Po przekroczeniu tej wartości pamięć jest zerowana. Średnia prędkość jazdy Na wyświetlaczu wyświetla się średnia prędkość jazdy w km/h, liczona od czasu ostatniego wyzerowania pamięci. Aby zmierzyć średnią prędkość w określonym przedziale czasu, należy na początku pomiaru wyzerować pamięć» strona 44, Pamięć. Po wyzerowaniu pamięci przez pierwsze 300 metrów jazdy nie wyświetla się średnia prędkość. Podczas jazdy podawana wartość jest regularnie aktualizowana. Bieżąca prędkość jazdy Wskazanie aktualnej prędkości jest identyczne ze wskazaniem prędkościomierza 2» rys. 20 na stronie 30. Temperatura oleju 1) Jeżeli temperatura oleju silnikowego mieści się w zakresie C, silnik osiągnął temperaturę roboczą. Jeżeli temperatura oleju jest niższa niż 80 C lub wyższa niż 110 C, należy unikać dużych prędkości obrotowych silnika, wciskania do oporu pedału przyspieszenia i silnego obciążania silnika. Przy temperaturze oleju poniżej 50 C lub w przypadku pojawienia się usterki w układzie kontroli temperatury oleju, zamiast temperatury oleju wyświetlą się symbole.. Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy Ustawić limit prędkości, np. maksymalną dozwoloną prędkość na terenach zabudowanych» strona 46, Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy. Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 44. Ustawianie limitu prędkości w stojącym pojeździe Wybrać pozycję menu Ostrzeżenie o (wyświetlacz MAXI DOT) lub (wyświetlacz segmentowy). Aktywować funkcję ustawienia limitu prędkości, potwierdzając tę pozycję menu 2). Ustawić żądany limit prędkości, np. 50 km/h. Potwierdzić i zapisać ustawiony limit prędkości lub zaczekać kilka sekund, aż ustawienie zostanie zapisane automatycznie. W ten sposób można ustawiać limit od 30 km/h do 250 km/h w odstępach co 5 km/h. Ustawianie limitu prędkości w jadącym pojeździe Wybrać pozycję menu Ostrzeżenie o (wyświetlacz MAXI DOT) lub (wyświetlacz segmentowy). Jechać z określoną prędkością, np. 50 km/h. Potwierdzić bieżącą prędkość jako limit prędkości. Limit prędkości można zmieniać w odstępach co 5 km/h (np. przejęta prędkość 47 km/h zostaje zwiększona do 50 km/h lub spada do 45 km/h). Potwierdzić limit prędkości lub zaczekać kilka sekund, aż ustawienie zostanie zapisane automatycznie. 1) Dotyczy pojazdów z wyświetlaczem MAXI DOT. 2) Jeżeli nie jest ustawiona żadna wartość, wyświetli się automatycznie wartość wyjściowa 30 km/h. 46 Obsługa

49 Wyłączanie lub zmiana limitu prędkości Wybrać pozycję menu Ostrzeżenie o (wyświetlacz MAXI DOT) lub (wyświetlacz segmentowy). Poprzez potwierdzenie zapisanej wartości limit prędkości zostaje dezaktywowany. Ponowne potwierdzenie powoduje ustawienie limitu prędkości. Przy przekroczeniu ustawionej prędkości rozlega się sygnał dźwiękowy. Jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się pozycja menu Ostrzeżenie przy (wyświetlacz MAXI DOT) lub (wyświetlacz segmentowy) z ustawioną wartością graniczną. Ustawiona wartość graniczna prędkości pozostaje w pamięci także po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. WyświetlaczMAXI DOT Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Menu główne 47 Ustawienia 47 Wskazanie kierunków geograficznych 49 Wyświetlacz MAXI DOT podaje informacje o aktualnym trybie pracy samochodu. Ponadto (w zależności od wyposażenia) przekazuje komunikaty radia, komputera pokładowego (MFA), telefonu, systemu nawigacji, dodatkowego ogrzewania i urządzenia podłączonego do wejścia MDI. Ponadto możliwe jest ustawienie kilku innych funkcji samochodu. Przede wszystkim należy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu. Aby uniknąć ewentualnych uszkodzeń, do prac wiążących się z dotykaniem wyświetlacza (np. czyszczenie) wyciągać kluczyk z zamka zapłonu. W pojazdach z systemem KESSY wyłączyć zapłon i otworzyć drzwi kierowcy. Menu główne Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47. MENU GŁÓWNE otwiera się przez dłuższe naciśnięcie przycisku A lub C» rys. 26 na stronie 42. Krótkie wciśnięcie przycisku C powoduje przejście o jeden poziom menu wyżej. Główne pozycje menu (w zależności od wyposażenia samochodu) MFA (komputer pokładowy)» strona 44 Audio» Instrukcja obsługi radioodtwarzacza Nawigacja» Instrukcja obsługi nawigacji Telefon» strona 123; Ogrz. postojowe» strona 120 Systemy wspomagania» strona 168 Status samochodu» strona 33 Ustawienia» strona 47 Pozycje menu Audio i Nawigacja pojawiają się tylko wtedy, gdy jest włączony fabryczny radioodtwarzacz lub system nawigacji. Jeżeli na wyświetlaczu wyświetlane są komunikaty ostrzegawcze, należy je potwierdzić, aby wywołać menu główne» strona 42, Obsługa systemu informacyjnego. Gdy nie są przeglądane pozycje menu wyświetlacza lub nie są wykonywane zmiany, po 10 sekundach menu przechodzi do jednego z wyższych poziomów. Obsługa fabrycznie wbudowanego radioodtwarzacza lub systemu nawigacji» Instrukcja obsługi radioodtwarzacza lub» Instrukcja obsługi systemu nawigacji. Ustawienia Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47. Za pomocą wyświetlacza MAXI DOTmożna samemu zmienić pewne ustawienia. Aktualna pozycja menu wyświetla się u góry, pod kreską. Na wyświetlaczu mogą się wyświetlać następujące informacje (w zależności od wyposażenia samochodu). Język / Language Można tutaj wybrać język, w którym będą wyświetlane komunikaty ostrzegawcze i informacje. System informacyjny 47

50 Autom. roleta (Combi) W tym miejscu można wyłączać / włączać funkcję automatycznego zwijania rolety bagażnika po otwarciu pokrywy bagażnika. Wskazania komputera pokładowego W tym miejscu można włączyć lub wyłączyć niektóre wskazania komputera pokładowego. Komfort W tym miejscu można włączyć, wyłączyć lub ustawiać następujące funkcje. Zam.-deszcz Potw.ukł.alar. Central. zamek Obsługa okien Obniż.lusterek Przest. lusterek Ustawie. fabr. Włączanie / wyłączanie funkcji automatycznego zamykania szyb bocznych i dachu przesuwno-uchylnego podczas deszczu w zaryglowanym samochodzie a). Jeśli ta funkcja jest włączona, a deszcz nie pada, szyby boczne wraz z dachem przesuwno-uchylnym zamkną się automatycznie po około 12 godzinach. Włączanie / wyłączanie akustycznego sygnału włączenia autoalarmu. Dalsze informacje» strona 57. Włączanie / wyłączanie funkcji ryglowania jednych drzwi i automatycznego zamykania, dotyczy również systemu KESSY. Dalsze informacje» strona 55, Indywidualne ustawienia. Tutaj można określić, czy obsługa komfortowa ma dotyczyć wszystkich szyb bocznych, czy tylko szyby bocznej w drzwiach kierowcy. Dalsze informacje» strona 65, Komfortowa obsługa podnośników szyb. Włączanie / wyłączanie funkcji opuszczania lusterka po stronie pasażera podczas cofania b). Dalsze informacje» strona 82, Składanie lusterka pasażera. Włączanie / wyłączanie funkcji synchronicznego ustawiania lusterek. Dalsze informacje» strona 82, Jednoczesne ustawianie lusterek. Przywracanie ustawień fabrycznych funkcji komfortowych. a) Ta funkcja jest dostępna tylko w samochodach wyposażonych w czujnik deszczu. b) Ta funkcją jest dostępna jedynie w samochodach wyposażonych w elektrycznie ustawiany fotel kierowcy. Światła i widoczność W tym miejscu można włączyć, wyłączyć lub ustawiać następujące funkcje. Coming Home Leaving Home Ośw.prz.n.nogi Św.do j.w dz. T. wycieracz. Kier. komfort. Tryb podr. Ustawie. fabr. Włączanie / wyłączanie i ustawianie czasu działania świateł funkcji COMING HOME. Dalsze informacje» strona 74. Włączanie / wyłączanie i ustawianie czasu działania świateł funkcji LEAVING HOME. Dalsze informacje» strona 74. Włączanie / wyłączanie i ustawianie intensywności oświetlenia przestrzeni na nogi. Włączanie / wyłączanie funkcji DAY LIGHT. Dalsze informacje» strona 71, Światła do jazdy dziennej (DAY LIGHT). Włączanie / wyłączanie funkcji automatycznej wycieraczki szyby tylnej. Dalsze informacje» strona 80, Automatyczna wycieraczka szyby tylnej (Superb Combi). Włączanie / wyłączanie funkcji Kier. komfort. Dalsze informacje» strona 72. Włączanie / wyłączanie funkcji Tryb podr. Dalsze informacje» strona 73, Światła turystyczne (tryb podróży). Przywracanie ustawień fabrycznych oświetlenia. Czas Tu można ustawić godzinę i format wyświetlania czasu (12-godzinny lub 24- godzinny) oraz zmienić czas zimowy na letni i odwrotnie. Opony zimowe Tu można ustawić prędkość oraz włączanie / wyłączanie sygnałów dźwiękowych przy przekroczeniu prędkości. Ta funkcja może być przydatna np. wtedy, gdy w samochodzie są założone opony zimowe o dopuszczalnej prędkości jazdy mniejszej niż maksymalna prędkość samochodu» strona 201. Po przekroczeniu ustawionej prędkości włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wyświetla się następujący komunikat. Opony zimowe: maksymalnie... km/h. Jednostki Można tu wybrać jednostki temperatury, zużycia paliwa i przebiegu samochodu. 48 Obsługa

51 Układy wspomagania W tym miejscu można dostosować dźwięki sygnałów akustycznych systemu czujników parkowania. 2.wska.prędk. Tutaj można włączyć wskazanie drugiej prędkości w mph 1). Dalsze informacje» strona 33, Wskazanie drugiej prędkości. Przeglądy Tu może zostać wyświetlona również liczba dni i kilometrów pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie. Dalsze informacje» strona 49, Wskaźnik okresów międzyobsługowych. Ustawie. fabr. Tu można przywrócić ustawienia fabryczne funkcji wyświetlacza MAXI DOT. Wskazanie kierunków geograficznych Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 47. W samochodach z fabrycznie wbudowanym systemem nawigacyjnym w lewym górnym rogu wyświetlacza wyświetla się skrót dla danego kierunku geograficznego (w zależności od aktualnego kierunku jazdy). Wskazanie kierunków geograficznych działa tylko, gdy jest włączony zapłon. Wskaźnik okresów międzyobsługowych Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Wskazanie na wyświetlaczu MAXI DOT 49 Wskazanie na wyświetlaczu segmentowym 50 Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych 50 Wskaźnik okresów międzyobsługowych informuje o czasie lub liczbie kilometrów do kolejnej wizyty w serwisie. Następny termin wizyty w serwisie wyświetla się automatycznie na wyświetlaczu lub można tę informację w każdym momencie wyświetlić ręcznie. Wyświetlana liczba kilometrów lub dni zmniejsza się do nadejścia terminu wizyty w serwisie co 100 km lub codziennie. Informacje na temat okresów międzyobsługowych można znaleźć w książce serwisowej. Po odłączeniu akumulatora wartości wskaźnika okresów międzyobsługowych pozostają zachowane. Wskazanie na wyświetlaczu MAXI DOT Wymiana oleju Jeżeli zbliża się termin wymiany oleju w serwisie, wyświetla się komunikat Wymiana oleju za... km lub... dni. Gdy nadejdzie termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu pojawia się komunikat Wymiana oleju teraz! Przegląd Jeżeli zbliża się termin przeglądu, pojawia się komunikat Przegląd za... km lub... dni. Gdy nadejdzie termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu pojawia się komunikat Przegląd teraz! Wyświetlanie pozostałej odległości oraz liczby dni do następnej wizyty w serwisie Pozostałą odległość i ilość dni do kolejnej wizyty w serwisie można zawsze przy włączonym zapłonie sprawdzić w pozycji menu Obsługa» strona 47, Ustawienia lub Status samoch. w menu głównym wyświetlacza MAXI DOT» strona 47, Menu główne. Na 10 sekund wyświetla się następujący komunikat. Wymiana oleju... km lub... dni Przegląd... km /... dni 1) W samochodach ze wskazaniem prędkości w mph druga prędkość wyświetla się w km/h. System informacyjny 49

52 Wskazanie na wyświetlaczu segmentowym Rys. 29 Wyświetlacz segmentowy: przykładowe wskazania Opis ekranu» rys. 29. Termin kolejnego przeglądu A Rozróżnienie rodzajów serwisu B wskazanie liczby dni do kolejnej wizyty w serwisie C wskazanie liczby kilometrów pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie 1) Rozróżnienie rodzajów serwisu Rodzaj serwisu jest symbolizowany numerem w polu A» rys. 29. Wymiana oleju Przegląd Termin kolejnego przeglądu Gdy zbliża się termin wizyty w serwisie, przez ok. 10 sekund jest wyświetlana następująca informacja» rys. 29. W pozycji A wyświetla się numer 1 lub 2. W pozycji B wyświetla się symbol oraz liczba dni pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie. W pozycji C wyświetla się symbol oraz liczba kilometrów pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie. Gdy nadejdzie termin wizyty w serwisie, po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu przez ok. 20 sekund miga symbol oraz wyświetla się komunikatwym_ol lub. PRZEGLAD. Wyświetlanie liczby kilometrów i dni pozostałych do następnej wizyty w serwisie Liczbę kilometrów i dni pozostałą do następnej wizyty w serwisie można wyświetlić w dowolnym momencie, naciskając przy włączonym zapłonie kilkakrotnie przycisk 3» rys. 20 na stronie 30. Najpierw wyświetlają się informacje nt. wymiany oleju, po ponownym naciśnięciu przycisku 3 informacje nt. przeglądu. W pozycji A wyświetla się numer 1 lub 2. W pozycji B wyświetla się symbol oraz liczba dni pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie. W pozycji C wyświetla się symbol oraz liczba kilometrów pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie. Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Zalecamy, by wskaźnika nie resetować samodzielnie. Mógłby zostać ustawiony w niewłaściwy sposób, co mogłoby być przyczyną usterek pojazdu. Zmienny okres międzyobsługowy W samochodach ze zmiennym okresem międzyobsługowym po zresetowaniu wskaźnika wymiany oleju wyświetlane będą nowe wartości okresu międzyobsługowego określone według poprzednich warunków eksploatacji pojazdu. Wartości te będą na bieżąco dostosowywane zgodnie z aktualnymi warunkami eksploatacji pojazdu. 1) Wskazanie liczby kilometrów pozostałych do kolejnej wizyty w serwisie wyświetla się zamiast licznika całkowitego przebiegu samochodu. 50 Obsługa

53 Odryglowanie i otwieranie Odryglowanie i zaryglowanie Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Kluczyk 52 Odryglowanie / zaryglowanie za pomocą pilota zdalnego sterowania 52 Odryglowanie / zaryglowanie - KESSY 53 Komunikat informacyjny 54 Zatrzymanie samochodu 54 Blokada zamków 55 Indywidualne ustawienia 55 Ryglowanie / odryglowanie pojazdu od wewnątrz 56 Zabezpieczenie przed dziećmi 56 Otwieranie / zamykanie drzwi 57 Samochód jest wyposażony w system centralnego ryglowania. Centralne ryglowanie umożliwia jednoczesne ryglowanie i odryglowywanie wszystkich drzwi, pokrywy wlewu paliwa oraz pokrywy bagażnika 1). W centralne ryglowanie włączona jest blokada zamków» strona 55. Po zaryglowaniu pojazdu z zewnątrz zamki drzwi 2) zostają automatycznie zablokowane przez blokadę zamków». Po odryglowaniu obowiązują następujące zasady 1). Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa wlewu paliwa zostaną odryglowane. Zapala się oświetlenie wnętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji włączania wraz z otwarciem drzwi. Blokada zamków zostanie wyłączona 2). Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy przestaje migać. Autoalarm zostanie wyłączony. Po zaryglowaniu obowiązują następujące zasady 1). Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa wlewu paliwa zostaną zaryglowane. Gaśnie oświetlenie wnętrza, o ile jego włącznik jest w pozycji włączania wraz z otwarciem drzwi. Blokada zamków zostanie włączona 2). Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy zaczyna migać. Autoalarm zostanie włączony. Wskazywanie błędu Jeżeli lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga najpierw szybko przez ok. 2 sekundy, następnie świeci w sposób ciągły przez ok. 30 sekund i na koniec zaczyna wolno migać, należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi. Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupoważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon lub uruchomić silnik - ryzyko obrażeń i wypadku! Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Dzieci mogą np. zwolnić hamulec ręczny lub wyłączyć bieg. Samochód może nieoczekiwanie ruszyć - ryzyko obrażeń i wypadku! Osoby te prawdopodobnie nie byłyby w stanie samodzielnie opuścić pojazdu ani sobie pomóc. Przy bardzo wysokich lub bardzo niskich temperaturach istnieje ryzyko zagrożenia życia! W samochodzie zaryglowanym z zewnątrz i z włączoną blokadą zamków nie mogą pozostawać żadne osoby, ponieważ otwarcie drzwi i okien od środka jest w tej sytuacji niemożliwe. W razie wypadku zaryglowane drzwi mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu - zagrożenie życia! 1) Według indywidualnego ustawienia» strona 55. 2) Ta funkcja jest dostępna tylko w niektórych krajach. Odryglowanie i otwieranie 51

54 Opuszczając pojazd, zawsze należy sprawdzić, czy jest on zamknięty. W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek powietrznych drzwi są automatycznie odryglowywane, aby umożliwić ratownikom dostanie się do samochodu. W przypadku awarii centralnego ryglowania za pomocą kluczka można odryglować lub zaryglować tylko drzwi kierowcy. Pozostałe drzwi i pokrywę bagażnika można zaryglować lub odryglować awaryjnie tylko ręcznie. Awaryjne zamykanie drzwi» strona 220. Awaryjne otwieranie pokrywy bagażnika» strona 221. Kluczyk Rys. 30 Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania Każdy kluczyk zawiera elementy elektroniczne. Z tego powodu należy go chronić przed wilgocią i silnymi wstrząsami. Kluczyk powinien być idealnie czysty. Zabrudzenia (np. nitki, kurz) źle wpływają na działanie zamków drzwi i zamka zapłonu. Gdy centralne ryglowanie lub autoalarm reaguje na sygnał pilota już tylko z odległości poniżej 3 metrów, trzeba wymienić baterię» strona 219. W razie zgubienia kluczyka należy się zwrócić do specjalistycznej stacji obsługi, za pośrednictwem której zamawia się kluczyk zapasowy. Odryglowanie / zaryglowanie za pomocą pilota zdalnego sterowania Rys. 31 Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Samochód jest dostarczany z dwoma kluczykami z pilotem zdalnego sterowania» rys. 30. Nadajnik zdalnego sterowania (pilot) z baterią jest umieszczony w uchwycie kluczyka. Odbiornik znajduje się w kabinie samochodu. Zasięg działania zdalnego sterowania wynosi około 30 metrów. Wraz z wyczerpywaniem się baterii maleje zasięg pilota. Kluczyk ma rozkładane pióro. Po naprawie lub wymianie odbiornika w samochodzie kluczyk zapasowy musi zostać zainicjowany w specjalistycznej stacji obsługi. Dopiero wtedy będzie można używać pilota. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Opis rysunku» rys. 31 A B Odryglowanie samochodu Zaryglowanie samochodu Odryglowanie pokrywy bagażnika Rozłożenie / złożenie pióra kluczyka Lampka kontrolna Odryglowanie Odryglowanie samochodu jest potwierdzane dwukrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów. 52 Obsługa

55 Jeżeli samochód zostanie odryglowany, lecz w ciągu 30 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, zamki automatycznie zaryglują się z powrotem, a blokada zamków 1) lub autoalarm zostaną ponownie włączone. Ta funkcja zapobiega przypadkowemu odryglowaniu samochodu. Ustawienie siedzenia i lusterek po odryglowaniu pojazdu» strona 86. Zaryglowanie Zaryglowanie samochodu jest potwierdzane jednokrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów. Gdy po zaryglowaniu samochodu nastąpi otwarcie drzwi lub pokrywy bagażnika, kierunkowskazy migną dopiero po zamknięciu. Aktualne ustawienie siedzenia i lusterek po zaryglowaniu pojazdu» strona 86. Sprawdzenie stanu akumulatora Rozładowanie baterii poznaje się po tym, że po naciśnięciu przycisku w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania nie miga czerwona lampka kontrolna B» rys. 31. Wymienić baterię» strona 219. Pilota zdalnego sterowania używać tylko wtedy, gdy drzwi oraz pokrywa bagażnika są zamknięte oraz gdy samochód znajduje się w zasięgu wzroku. Zaryglowanie samochodu pilotem nie będzie możliwe, jeśli drzwi kierowcy są otwarte. Działanie pilota zdalnego sterowania może zostać chwilowo zakłócone przez inne nadajniki pracujące z podobną częstotliwością. W przypadku samochodów z autoalarmem można dodatkowo włączyć / wyłączyć sygnał akustyczny podczas odryglowania / ryglowania» strona 47. Odryglowanie / zaryglowanie - KESSY Rys. 32 KESSY: Oznaczenie obszarów / czujniki w klamce przednich drzwi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. System KESSY (Keyless Entry Start Exit System) umożliwia odryglowanie i zaryglowanie drzwi samochodu bez aktywnego użycia kluczyka. Obszary odryglowania lub zaryglowania» rys. 32 A B C D Drzwi przednie lewe Drzwi przednie prawe Pokrywa bagażnika Przód dachu System KESSY (Keyless Entry Start Exit System) umożliwia odryglowanie i zaryglowanie drzwi samochodu bez aktywnego użycia kluczyka. Klucz musi się przy tym znajdować w jednym z obszarów A, B lub C» rys. 32 (w odległości do ok 1,5 m od pojazdu). Odryglowanie Chwycić ręką klamkę drzwi przednich lub całą powierzchnią ręki zasłonić czujnik 2» rys. 32». Zaryglowanie Dotknąć czujnik 1» rys. 32 palcami. W samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów przed zaryglowaniem samochodu należy ustawić dźwignię sterującą w położenie P. 1) Ta funkcja jest dostępna tylko w niektórych krajach. Odryglowanie i otwieranie 53

56 Odryglowanie pokrywy bagażnika Nacisnąć przycisk w uchwycie pokrywy bagażnika» strona 58. Wyłączanie blokady zamków W ciągu 2 sekund dotknąć dwukrotnie czujnik 1» rys. 32 palcami. Gdy w trakcie odryglowania zostanie zasłonięty czujnik 2 i jednocześnie czujnik 1, samochód nie odrygluje się. Jeżeli pojazd został zaryglowany przy użyciu czujnika 1, to w ciągu kolejnych 2 sekund jego odryglowanie przy użyciu czujnika 2 jest niemożliwe - zabezpieczenie przed przypadkowym odryglowaniem. System KESSY znajdzie zgodny kluczyk nawet wtedy, gdy został przez nieuwagę pozostawiony np. na przedniej części dachu samochodu D» rys. 32. Dlatego zawsze trzeba wiedzieć, gdzie znajduje się kluczyk. Nie używać przedmiotów, które mogłyby uniemożliwić bezpośredni kontakt ręki z czujnikiem uchwytu. Niektóre typy rękawiczek mogą wpływać negatywnie na działanie czujnika uchwytu. Samochód po jego opuszczeniu nie zarygluje się automatycznie, dlatego należy przestrzegać procedury ryglowania samochodu. W przypadku słabej lub rozładowanej baterii w kluczyku odryglowanie i zaryglowanie drzwi za pośrednictwem systemu KESSY nie działa. W takim przypadku należy skorzystać z awaryjnego odryglowania lub zaryglowania drzwi od strony kierowcy» strona 220. Komunikat informacyjny Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Kluczyk w samochodzie Zabezpieczenie przed przypadkowym zatrzaśnięciem kluczyka wewnątrz samochodu odryglowuje pojazd automatycznie, gdy spełnione są następujące warunki. Pojazd wraz z pokrywą bagażnika został zaryglowany. Kluczyk, którym został zaryglowany samochód, pozostał w pojeździe w obszarze D» rys. 32 na stronie 53. Ponowne odryglowanie samochodu jest potwierdzane czterokrotnym mignięciem wszystkich kierunkowskazów. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat. Kluczyk w samochodzie. KLUCZYK W SAMOCHODZIE W samochodach wyposażonych w autoalarm, dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy. Układ nie znalazł kluczyka Jeżeli układ nie znalazł kluczyka w samochodzie, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat. Nie znaleziono kluczyka. BRAK KLUCZYKA Może się tak zdarzyć, gdy kluczyk pozostanie poza samochodem, rozładuje się bateria w kluczyku, kluczyk ulegnie uszkodzeniu lub w pobliżu będzie działało silne zakłócające pole elektromagnetyczne. Usterka w systemie KESSY W razie wystąpienia usterki w systemie KESSY na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat. System Keyless uszkodzony. SPRAWDZ KEYLESS Niskie napięcie baterii kluczyka Jeżeli napięcie baterii kluczyka z pilotem zdalnego sterowania jest za niskie, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się następująca wskazówka. Wymień baterię w kluczyku! BATERIA W KLUCZYKU Wymień baterię w kluczyku» strona 219. Zatrzymanie samochodu Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Jeżeli po upływie 60 lub 90 godzin pojazd nie zostanie odryglowany, nastąpi automatyczne wyłączenie czujników w klamce drzwi pasażera i kierowcy» rys. 32 na stronie 53. Aktywacja po 60 godzinach Odryglować drzwi kierowcy przy użyciu czujnika 2» rys. 32 na stronie 53. Nacisnąć klamkę w pokrywie bagażnika. Odryglować samochód za pomocą przycisku z symbolem na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. 54 Obsługa

57 Skorzystać z awaryjnego odryglowania drzwi kierowcy» strona 220. Aktywacja po 90 godzinach Odryglować samochód za pomocą przycisku z symbolem na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. Skorzystać z awaryjnego odryglowania drzwi kierowcy» strona 220. Blokada zamków Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Zaryglowanie drzwi z zewnątrz powoduje automatyczne zablokowanie zamków. Drzwi nie można otworzyć ani wewnętrzną, ani zewnętrzną klamką. Po wyłączeniu zapłonu na ten fakt zwraca uwagę następujący komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Uwaga na funkcję SAFE! Instrukcja obsługi! BLOKADA Wyłączanie Wyłączenie blokady zamków może nastąpić w jeden z następujących sposobów. Przez dwukrotne zaryglowanie w ciągu 2 sekund. Przez dezaktywację nadzoru wnętrza» strona 58, Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem. Gdy samochód jest zaryglowany, a blokada zamków wyłączona, drzwi można otworzyć od wewnątrz, pociągając jednokrotnie za klamkę danych drzwi. Włączanie Blokada zamków włączy się automatycznie przy następnym odryglowaniu i zaryglowaniu pojazdu. Wskaźnik włączenia Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga przez 2 sekundy szybko, a następnie wolniej w równych odstępach. Wskaźnik wyłączenia Lampka kontrolna w drzwiach kierowcy miga przez ok. 2 sekundy szybko, potem gaśnie i po 30 sekundach zaczyna migać regularnie w dłuższych odstępach. W zaryglowanym samochodzie z włączoną blokadą zamków nie mogą pozostawać żadne osoby, ponieważ otwarcie drzwi i okien od środka jest w tej sytuacji niemożliwe. W razie wypadku zaryglowane drzwi mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu - zagrożenie życia! Ta funkcja jest dostępna tylko w niektórych krajach. Indywidualne ustawienia Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Następujące funkcje centralnego ryglowania można ustawić za pomocą wyświetlacza MAXI DOT» strona 47, Ustawienia. Odryglowywanie jednych drzwi Jest to funkcja, która umożliwia odryglowanie jedynie drzwi kierowcy. Pozostałe drzwi, pokrywa wlewu paliwa i pokrywa bagażnika pozostają zaryglowane i odryglowują się dopiero po powtórnym otwarciu. Odryglowanie drzwi po stronie kierowcy Za pomocą tej funkcji można odryglowywać oboje drzwi po stronie kierowcy. Pozostałe drzwi, pokrywa wlewu paliwa i pokrywa bagażnika pozostają zaryglowane i odryglowują się dopiero po powtórnym otwarciu. Odryglowanie samochodu za pomocą systemu KESSY Za pomocą tej funkcji można odryglowywać: wszystkie drzwi, jedne drzwi, oboje drzwi z lewej lub prawej strony samochodu. Pozostałe drzwi, pokrywa wlewu paliwa i pokrywa bagażnika pozostają zaryglowane i odryglowują się dopiero po powtórnym otwarciu. Automatyczne ryglowanie / odryglowanie Po przekroczeniu prędkości 15 km/h wszystkie drzwi zostają zaryglowane. Przycisk w uchwycie pokrywy bagażnika zostaje wyłączony. Wyjęcie kluczyka zapłonu powoduje ponowne odryglowanie samochodu. Samochód może też zostać odryglowany przez kierowcę lub pasażera przez naciśnięcie przycisku centralnego ryglowania. Drzwi pojazdu można odryglować i otworzyć w dowolnym momencie przez jednokrotne pociągnięcie za klamkę drzwi. Odryglowanie i otwieranie 55

58 Zaryglowane drzwi uniemożliwiają niepowołane wtargnięcie z zewnątrz - np. na skrzyżowaniach. Ryglowanie / odryglowanie pojazdu od wewnątrz Drzwi zaryglowane od środka mogą utrudnić ratownikom dostanie się do wnętrza samochodu - zagrożenie życia! Włączenie blokady zamków powoduje» strona 55, że przyciski centralnego ryglowania i klamki wewnętrzne drzwi przestają działać. Rys. 33 Przycisk centralnego ryglowania Zabezpieczenie przed dziećmi Rys. 34 Zabezpieczenie przed dziećmi: lewe tylne drzwi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Przyciskiem kołyskowym w drzwiach kierowcy lub pasażera można odryglować lub zaryglować samochód» rys. 33także po wyłączeniu zapłonu, o ile samochód nie został wcześniej odryglowany lub zaryglowany z zewnątrz. Zaryglowanie samochodu nie będzie możliwe, jeśli któreś drzwi są otwarte. Zaryglowanie Nacisnąć przycisk /» rys. 33. Symbol na przycisku zapala się. Odryglowanie Nacisnąć przycisk /» rys. 33. Symbol na przycisku gaśnie. Jeżeli samochód został zaryglowany przyciskiem centralnego ryglowania, obowiązują następujące zasady. Nie można otworzyć drzwi i pokrywy bagażnika z zewnątrz (bezpieczeństwo np. podczas zatrzymania na skrzyżowaniu). Od wewnątrz drzwi można odryglować i otworzyć, pociągając jednokrotnie za klamkę danych drzwi. W razie wypadku z wyzwoleniem poduszek powietrznych drzwi są automatycznie odryglowywane, aby umożliwić ratownikom dostanie się do samochodu. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Zabezpieczenie przed dziećmi nie pozwala otworzyć tylnych drzwi od wewnątrz. Drzwi można otworzyć tylko z zewnątrz. Zabezpieczenie to włącza i wyłącza się za pomocą kluczyka. Włączanie Szczelinę zabezpieczenia obrócić w kierunku wskazywanym przez strzałkę» rys. 34 (w prawych drzwiach lustrzane odbicie). Wyłączanie Szczelinę zabezpieczenia obrócić w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez strzałkę» rys. 34 (w prawych drzwiach lustrzane odbicie). 56 Obsługa

59 Otwieranie / zamykanie drzwi Autoalarm Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Włączanie / wyłączanie 58 Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem 58 Autoalarm (zwany dalej tylko alarmem) zwiększa ochronę przed próbami włamania do samochodu. Rys. 35 Klamka drzwi / dźwignia otwierania drzwi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 51. Otwieranie z zewnątrz Odryglować pojazd i pociągnąć za klamkę A» rys. 35 odpowiednich drzwi. Otwieranie od wewnątrz Pociągnąć za klamkę odpowiednich drzwi B i nacisnąć w kierunku od siebie. Zamykanie od wewnątrz Chwycić za uchwyt zamykający C i zamknąć odpowiednie drzwi. Sprawdzić, czy drzwi zostały prawidłowo zamknięte, w przeciwnym razie mogą otworzyć się nagle podczas jazdy - zagrożenie życia! Drzwi otwierać i zamykać tylko wtedy, gdy w obszarze otwierania i zamykania nikogo nie ma - niebezpieczeństwo obrażeń! Otwarte drzwi mogą się samoczynnie zamknąć pod wpływem silnego wiatru lub gdy samochód stoi na wzniesieniu - niebezpieczeństwo obrażeń! Nigdy nie jeździć z otwartymi drzwiami - zagrożenie życia! Na próbę włamania autoalarm (dalej nazywany alarmem) wyzwala sygnały dźwiękowe i świetlne. Alarm zostaje włączony w momencie naruszenia następujących monitorowanych miejsc pojazdu. Pokrywa komory silnika. Pokrywa bagażnika. Drzwi. Zamek zapłonu. Nachylenie pojazdu» strona 58. Wnętrze samochodu» strona 58. Spadek napięcia w instalacji elektrycznej. Gniazdo fabrycznie założonego zaczepu holowniczego» strona 169, Jazda z przyczepą. Gdy autoalarm jest aktywny, odłączenie jednego z przewodów akumulatora powoduje natychmiastowe włączenie alarmu. Aby wyłączyć alarm, należy odryglować samochód lub włączyć zapłon. Aby wykorzystać wszystkie możliwości alarmu, należy przed opuszczeniem samochodu sprawdzić, czy wszystkie drzwi i okna oraz elektryczny dach przesuwno-uchylny są zamknięte. Okres eksploatacji syreny autoalarmu wynosi 5 lat. Odryglowanie i otwieranie 57

60 Włączanie / wyłączanie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 57. Włączanie Autoalarm zostaje automatycznie włączony po około 30 sekundach od zaryglowania pojazdu. Jeżeli samochód zostanie odryglowany, lecz w ciągu 30 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, zamki automatycznie zaryglują się z powrotem, a blokada zamków lub autoalarm zostaną ponownie włączone. Ta funkcja zapobiega przypadkowemu odryglowaniu samochodu. Wyłączanie Autoalarm zostaje automatycznie wyłączony po odryglowaniu pojazdu. Jeżeli pojazd nie zostanie otwarty w ciągu 30 sekund, autoalarm zostanie ponownie automatycznie włączony. Autoalarm wyłączy się również wtedy, gdy odryglowanie samochodu nastąpi w ciągu 45 sekund po zaryglowaniu kluczykiem w drzwiach kierowcy. Jeżeli samochód zostanie odryglowany za pomocą kluczyka przez drzwi kierowcy, włożyć kluczyk do zamka zapłonu i włączyć zapłon, by wyłączyć autoalarm. Włączenie / wyłączenie akustycznego sygnalizowania aktywacji alarmu następuje na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Potw.ukł.alar..» strona 47. Nadzór wnętrza i ochrona przed odholowaniem Rys. 36 Przycisk nadzoru wnętrza i ochrony przed odholowaniem Ochrona przed odholowaniem powoduje wyzwolenie alarmu, gdy tylko zarejestruje zmianę nachylenia samochodu. Włączanie Ochrona przed odholowaniem oraz nadzór wnętrza zostaną automatycznie włączone po zaryglowaniu pojazdu. Wyłączanie Wyłączyć zapłon. Otworzyć drzwi kierowcy. Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem» rys. 36 na słupku B po stronie pasażera. Podświetlenie symbolu w przycisku zmienia się z czerwonego na pomarańczowy. W ciągu 30 sekund zaryglować samochód. Wyłączyć nadzór wnętrza i ochronę przed odholowaniem, jeśli może wystąpić sytuacja włączenia się alarmu z powodu ruchu we wnętrzu samochodu (np. osób lub zwierząt) oraz gdy samochód ma być transportowany (np. koleją lub statkiem) lub holowany. Otwarty schowek na okulary ogranicza działanie nadzoru wnętrza. Aby zagwarantować pełną skuteczność, przed zaryglowaniem samochodu zamknąć schowek na okulary. Autoalarm jest włączony także wtedy, gdy samochód został zaryglowany bez włączenia blokady zamków. Nie działa wtedy jednak nadzór wnętrza. Pokrywa bagażnika Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Twindoor - otwieranie / zamykanie małej pokrywy 59 Twindoor - otwieranie / zamykanie dużej pokrywy 59 Otwieranie / zamykanie (Superb Combi) 60 Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem 60 Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 57. Nadzór wnętrza powoduje wyzwolenie alarmu, gdy tylko zarejestruje on ruch w samochodzie. 58 Obsługa

61 Należy sprawdzić, czy pokrywa bagażnika dobrze się zatrzasnęła. W przeciwnym razie pokrywa może otworzyć się podczas jazdy, nawet wtedy, gdy jest zaryglowana - niebezpieczeństwo wypadku! Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, ponieważ spaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu i spowodować zatrucie! Podczas zamykania pokrywy bagażnika nie naciskać na szybę tylną - szyba może pęknąć i spowodować obrażenia! Otwieranie Nacisnąć uchwyt 1» rys. 37 na dole pokrywy bagażnika i podnieść pokrywę. Zamykanie Opuścić pokrywę przy użyciu uchwytu 2» rys. 37 i zatrzasnąć. Małą pokrywę bagażnika możne również zamknąć przez wciśnięcie przycisku z symbolem umieszczonym w kluczyku» strona 52. Twindoor - otwieranie / zamykanie dużej pokrywy Jeżeli samochód zostanie zaryglowany przed zamknięciem pokrywy bagażnika, pokrywa zostanie automatycznie zaryglowana od razu po zamknięciu» strona 60. Po ruszeniu lub po przekroczeniu prędkości 5 km/h przestaje działać przycisk w uchwycie otwierania pokrywy bagażnika nad tablicą rejestracyjną. Po zatrzymaniu samochodu i otwarciu drzwi jego działanie zostaje przywrócone. Przy ponownym otwarciu i zamknięciu pokrywy bagażnika z powodu zadziałania zabezpieczenia przed przegrzaniem silników układu Twindoor może dojść do chwilowej przerwy w działaniu układu. Twindoor - otwieranie / zamykanie małej pokrywy Rys. 38 Uchwyt pokrywy bagażnika / otwarta duża pokrywa bagażnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 59. Po odryglowaniu pojazdu pokrywę bagażnika można otworzyć przyciskiem w uchwycie we wgłębieniu nad tablicą rejestracyjną. Otwieranie Nacisnąć uchwyt 1» rys. 38 na dole pokrywy bagażnika i podnieść pokrywę. Odczekać, aż mignie dwukrotnie światło hamowania 2 w szybie tylnej i unieść pokrywę. Zamykanie Opuścić pokrywę przy użyciu uchwytu 3» rys. 38 i zatrzasnąć. Rys. 37 Uchwyt pokrywy bagażnika / otwarta mała pokrywa bagażnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 59. Po odryglowaniu pojazdu pokrywę bagażnika można otworzyć przyciskiem w uchwycie we wgłębieniu nad tablicą rejestracyjną. Odryglowanie i otwieranie 59

62 Otwieranie / zamykanie (Superb Combi) Rys. 39 Uchwyt pokrywy bagażnika / otwieranie pokrywy bagażnika Rys. 40 Uchwyt w wewnętrznej okładzinie pokrywy bagażnika Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 59. Jeżeli pokrywa bagażnika została odryglowana przy użyciu przycisku z symbolem na pilocie, to po jej zamknięciu zostanie automatycznie zaryglowana. Czas, po którym pokrywa bagażnika zostanie po zamknięciu automatycznie zaryglowana, może zostać przedłużony w specjalistycznej stacji obsługi. Po uruchomieniu funkcji ryglowania pokrywy bagażnika z opóźnieniem i zamknięciu pokrywy można ją jeszcze przez którki czas ponownie otworzyć. Opóźnione ryglowanie pokrywy bagażnika może zostać wyłączone przez specjalistyczną stację obsługi. Zanim nastąpi automatyczne zaryglowanie pokrywy bagażnika istnieje ryzyko niepowołanego wtargnięcia do samochodu. Dlatego zalecamy ryglować samochód za pomocą przycisku z symbolem na kluczyku z pilotem. Elektryczna pokrywa bagażnika (Superb Combi) Wprowadzenie do tematu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 59. Po odryglowaniu pojazdu pokrywę bagażnika można otworzyć przyciskiem w uchwycie we wgłębieniu nad tablicą rejestracyjną. Otwieranie Nacisnąć uchwyt A» rys. 39 i podnieść pokrywę w kierunku wskazywanym przez strzałkę B. Zamykanie Opuścić pokrywę przy użyciu uchwytu C» rys. 40 i zatrzasnąć z lekkim zamachem. W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Opis obsługi 61 Sygnały dźwiękowe 62 Ustawianie / kasowanie najwyższego położenia pokrywy 63 Usterki w działaniu 63 Ograniczenie siły Elektryczna pokrywa bagażnika (dalej nazywana pokrywą) ma ograniczenie siły działania. Gdy pokrywa w trakcie zamykania napotka przeszkodę, zatrzyma się i rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Podczas szybkiego wsiadania do samochodu w trakcie otwierania lub zamykania pokrywy bagażnika, może dojść do gwałtownego szarpnięcia całym samochodem i przez to do przerwania ruchu pokrywy. 60 Obsługa

63 Ręczna obsługa Ręczne otwieranie i zamykanie pokrywy jest możliwe jedynie w sytuacjach awaryjnych - powolnym równomiernym ruchem, trzymając możliwie za środek pokrywy». Opis obsługi Należy sprawdzić, czy pokrywa dokładnie się zatrzasnęła. W przeciwnym razie pokrywa może otworzyć się podczas jazdy, nawet wtedy, gdy jest zaryglowana - niebezpieczeństwo wypadku! Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą, ponieważ spaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu i spowodować zatrucie! Ruch pokrywy można zatrzymać przez krótkie, szybkie popchnięcie pokrywy do góry. W trakcie operacji elektrycznego zamykania pokrywy nie próbować zamykać jej ręcznie. Mogłoby to spowodować uszkodzenie mechanizmu elektrycznego zamykania i otwierania pokrywy bagażnika. Przy zamykaniu pokrywy bagażnika ręcznie, podczas domykania pokrywy w zamku, należy ją docisnąć pośrodku krawędzi, nad znaczkiem ŠKODA. Trzymanie pokrywy po bokach może uszkodzić mechanizm elektrycznego otwierania i zamykania. Przed przystąpieniem do otwierania lub zamykania pokrywy sprawdzić, czy w obszarze otwierania lub zamykania nie pozostawiono żadnych przedmiotów, które mogłyby utrudnić ruch pokrywy (np. bagaż na bagażniku dachowym, na haku holowniczym itp.) - niebezpieczeństwo uszkodzenia pokrywy! Upewnić się, czy nad otwartą pokrywą pozostaje co najmniej 10 cm wolnej przestrzeni (np. odstępu od sufitu garażu). W przeciwnym przypadku po odciążeniu samochodu (np. po wyjęciu bagażu) może okazać się, że wolna przestrzeń będzie niewystarczająca - niebezpieczeństwo uszkodzenia pokrywy. Obciążenie pokrywy (np. warstwą śniegu) może spowodować zatrzymanie otwierania pokrywy. Odciążyć pokrywę w celu przywrócenia działania elektrycznego otwierania. Jeżeli klapa zamknie się samoczynnie (np. w wyniku obciążenia śniegiem), rozlegnie się przerywany sygnał dźwiękowy. Rys. 41 Obsługa pokrywy bagażnika Rys. 42 Obsługa pokrywy / obszary obsługi Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 61. Elementy obsługowe Pokrywę można obsługiwać przy użyciu następujących elementów obsługowych. Za pomocą przycisku z symbolem na kluczyku (nacisnąć na ok. 1 s). Za pomocą przycisku na uchwycie A znajdującym się po zewnętrznej stronie pokrywy» rys. 41. Za pomocą przycisku B znajdującego się po wewnętrznej stronie klapy» rys. 41. Za pomocą przycisku C w konsoli środkowej» rys. 42. Odryglowanie i otwieranie 61

64 Obszary obsługi Układ rozróżnia 3 obszary obsługi, w których zmienia się działanie poszczególnych elementów obsługowych» rys. 42. Rozróżniane są również położenia krańcowe pokrywy - całkowite zamknięcie w zablokowanym zamku i całkowite otwarcie. Obszar 3 rozciąga się proporcjonalnie w zależności od ustawienia najwyższego położenia pokrywy» strona 63. Jeżeli pokrywa jest ustawiona w najwyższym położeniu w obszarze 2, obszar 3 nie działa. Obszar 2 rozciąga się proporcjonalnie w zależności od ustawienia najwyższego położenia pokrywy. Objaśnienie symboli w opisie obsługi Wykonywane działanie Niewykonywane działanie Ruch w kierunku przeciwnym do poprzedniego ruchu Obsługa pokrywy przy użyciu uchwytu A Działanie Zamknięta pokrywa Obszar Otwarta pokrywa Otwieranie Zatrzymanie Zamykanie Pokrywę bagażnika można obsługiwać przyciskiem na uchwycie A tylko po odryglowaniu pojazdu. Obsługa pokrywy za pomocą przycisku B Działanie Zamknięta pokrywa Obszar Otwarta pokrywa Otwieranie Zatrzymanie Zamykanie Przyciskiem B można obsługiwać tylko otwartą pokrywę. Obsługa pokrywy za pomocą przycisku z symbolem na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania oraz przyciskiem C Działanie Zamknięta pokrywa Obszar Otwarta pokrywa Otwieranie Zatrzymanie Zamykanie Przy włączonym zapłonie nie działa obsługa pokrywy za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania. Obsługa pokrywy przyciskiem C nie działa, jeżeli pojazd został zaryglowany z zewnątrz. Obsługa pokrywy przyciskiem z symbolem na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania oraz przyciskiem C nie działa, jeżeli do samochodu jest podłączona przyczepa. Sygnały dźwiękowe Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 61. Rolą sygnałów dźwiękowych jest zapewnienie bezpieczeństwa obsługi i sygnalizowanie zakończenia wykonywanej akcji. Sygnały Przerywany dźwięk Status 1 ciągły dźwięk Ograniczenie siły 3 nasilające się dźwięki 3 równe dźwięki Usterka Otwieranie (przyciskiem w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania lub za pomocą przycisku C» rys. 42 na stronie 61 ) Samoczynne zamykanie klapy» strona 61, Wprowadzenie do tematu Potwierdzenie zapamiętania położenia pokrywy w części 62 Obsługa

65 Ustawianie / kasowanie najwyższego położenia pokrywy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 61. Ustawianie Pokrywę przytrzymać w żądanym położeniu (elektrycznie lub ręcznie). Wcisnąć przycisk B» rys. 41 na stronie 61 na co najmniej 3 sekundy. Zapamiętanie nowego położenia jest potwierdzane sygnałem dźwiękowym. Usuwanie Pokrywę podnieść ręcznie ostrożnie w położenie maksymalnego otwarcia. Wcisnąć przycisk B» rys. 41 na stronie 61 na co najmniej 3 sekundy. Sygnał dźwiękowy zasygnalizuje usunięcie z pamięci pierwotnie ustawionej wysokości i ponowne ustawienie położenia podstawowego najwyższego położenia górnego pokrywy. Ustawianie najwyższego położenia górnego pokrywy należy wykonać np. w następujących sytuacjach. Przy ograniczonym miejscu na otwieranie pokrywy (np. wysokość garażu). Ze względu na komfort obsługi, np. odpowiednio do wzrostu kierowcy. Najwyższe położenie osiągane przy automatycznym otwieraniu pokrywy, będzie zawsze niższe od maksymalnego położenia górnego, jakie można osiągnąć poprzez otwarcie pokrywy ręcznie. Pokrywa będzie się otwierała zawsze na tę wysokość, która została ostatnio zapamiętana. Usterki w działaniu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 61. W przypadku odłączenia i podłączenia akumulatora przy otwartej pokrywie konieczne będzie włączenie systemu elektrycznej pokrywy. Aktywacja jest rozumiana jako ręczne zamknięcie pokrywy. Nastąpi przy tym zapamiętanie położenia krańcowego pokrywy jako całkowitego zamknięcia w zabezpieczonym zamku. Przykłady usterek działania Opis usterki Nie można podnieść pokrywy z zamka Pokrywa nie reaguje na sygnał otwarcia Pokrywa pozostaje w najwyższym położeniu Elektryczne podnośniki szyb Wprowadzenie do tematu Możliwe rozwiązania Awaryjne odryglowanie pokrywy» strona 221 Usunąć ewentualną przeszkodę (np. śnieg), ponownie otworzyć pokrywę» strona 61 Nacisnąć uchwyt A i pociągnąć pokrywę do góry Ręczne zamykanie pokrywy W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Otwieranie / zamykanie okien z fotela kierowcy 64 Otwieranie / zamykanie okien w drzwiach pasażera i drzwiach tylnych 65 Ograniczenie siły działania 65 Komfortowa obsługa podnośników szyb 65 Usterki 66 Zwrócić uwagę na to, aby w momencie ryglowania samochodu z zewnątrz w środku nie pozostawały żadne osoby, ponieważ w sytuacji awaryjnej okna nie będzie można otworzyć od wewnątrz. Układ ma ograniczenie siły działania» strona 65. W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i natychmiast następuje opuszczenie szyby o kilka centymetrów. Mimo to należy zachować ostrożność podczas zamykania okien - niebezpieczeństwo obrażeń! Jeżeli na tylnych siedzeniach są przewożone osoby, które nie są w pełni samodzielne np. dzieci, najlepiej jest zablokować elektryczne podnośniki szyb w tylnych drzwiach wyłącznikiem bezpieczeństwa S» rys. 43 na stronie 64. Odryglowanie i otwieranie 63

66 Należy dbać o czystość szyb w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania elektrycznych podnośników szyb. Jeśli dojdzie do oszronienia szyb, najpierw należy usunąć warstwę lodu» strona 182, Szyby i lusterka zewnętrzne i dopiero potem uruchomić podnośniki szyb. W przeciwnym wypadku może dojść do uszkodzenia uszczelek i mechanizmu podnośników szyb. Występujące zimą oblodzenie może stworzyć tak duże opory ruchu szyby, że podczas zamykania okna szyba się zatrzyma i cofnie o kilka centymetrów. W celu umożliwienia zamknięcia okna konieczne będzie wyłączenie ograniczenia siły» strona 65. Przy opuszczaniu zaryglowanego pojazdu należy pamiętać o tym, by okna zawsze były zamknięte. dotycząca środowiska Przy dużych prędkościach należy zamknąć okna boczne w celu uniknięcia niepotrzebnego wysokiego zużycia paliwa. Po wyłączeniu zapłonu okna można zamykać i otwierać jeszcze przez mniej więcej 10 minut. Po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera okna mogą być obsługiwane wyłącznie za pomocą przycisku A» rys. 43 na stronie 64. Do wietrzenia wnętrza samochodu podczas jazdy należy używać istniejącego układu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji. W czasie jazdy z opuszczonymi szybami do samochodu może dostawać się kurz i inne zanieczyszczenia, a przy większych prędkościach wpadające powietrze powoduje dodatkowy szum. System podnośników szyb jest wyposażony w zabezpieczenie przed przegrzaniem. W przypadku kilkukrotnego otwierania i zamykania okna zabezpieczenie może się przegrzać. To powoduje tymczasowe zablokowanie mechanizmu obsługi okien. Okna można ponownie obsługiwać po ostygnięciu zabezpieczenia przed przegrzaniem. Otwieranie / zamykanie okien z fotela kierowcy Rys. 43 Przyciski w drzwiach kierowcy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 63. Przyciski podnośników szyb» rys. 43. A Przycisk podnośnika w drzwiach kierowcy B Przycisk podnośnika w drzwiach pasażera C Przycisk podnośnika w drzwiach prawych tylnych D Przycisk podnośnika w drzwiach lewych tylnych S Wyłącznik bezpieczeństwa Otwieranie Nacisnąć lekko odpowiedni przycisk i przytrzymać go tak długo, aż szyba opuści się do żądanej wysokości. Po zwolnieniu przycisku szyba natychmiast się zatrzymuje. Ponadto naciskając krótko włącznik do oporu, okno można automatycznie całkowicie otworzyć. Po ponownym naciśnięciu włącznika szyba natychmiast zatrzyma się. Zamykanie Pociągnąć lekko górną krawędź odpowiedniego przycisku i przytrzymać go tak długo, aż szyba opuści się do żądanej wysokości. Po zwolnieniu przycisku szyba natychmiast się zatrzymuje. Ponadto po pociągnięciu włącznika do oporu, okno można automatycznie całkowicie zamknąć. Po ponownym pociągnięciu włącznika szyba natychmiast zatrzyma się. 64 Obsługa

67 Wyłącznik bezpieczeństwa Wyłącznik bezpieczeństwa S» rys. 43 umożliwia zablokowanie przycisków podnośników szyb w tylnych drzwiach. Przez ponowne naciśnięcie wyłącznika bezpieczeństwa S przywraca się działanie włączników podnośników szyb w tylnych drzwiach. Gdy działanie włączników w tylnych drzwiach jest zablokowane, w wyłączniku bezpieczeństwa S- świeci lampka kontrolna -. Otwieranie / zamykanie okien w drzwiach pasażera i drzwiach tylnych Rys. 44 Przyciska w drzwiach tylnych Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 63. Przyciski poszczególnych szyb znajdują się odpowiednio w przednich drzwiach pasażera i drzwiach tylnych. Otwieranie Nacisnąć lekko odpowiedni przycisk i przytrzymać go tak długo, aż szyba opuści się do żądanej wysokości. Po zwolnieniu przycisku szyba natychmiast się zatrzymuje. Ponadto naciskając krótko włącznik do oporu, okno można automatycznie całkowicie otworzyć. Po ponownym naciśnięciu włącznika szyba natychmiast zatrzyma się. Zamykanie Pociągnąć lekko górną krawędź odpowiedniego przycisku i przytrzymać go tak długo, aż szyba opuści się do żądanej wysokości. Po zwolnieniu przycisku szyba natychmiast się zatrzymuje. Ponadto po pociągnięciu włącznika do oporu, okno można automatycznie całkowicie zamknąć. Po ponownym pociągnięciu włącznika szyba natychmiast zatrzyma się. Ograniczenie siły działania Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 63. System elektrycznych podnośników szyb ma ograniczenie siły działania. Ogranicza ono ryzyko przygniecenia przez zamykającą się szybę. W razie napotkania przeszkody zamykanie okna jest przerywane i natychmiast następuje opuszczenie szyby o kilka centymetrów. Jeśli przeszkoda uniemożliwia zamykanie w ciągu kolejnych 10 sekund, zamykanie szyby jest ponownie przerywane, a szyba zostaje opuszczona o kilka centymetrów. Jeżeli przeszkoda nie zostanie usunięta, a kolejna próba zamknięcia nastąpi w ciągu 10 sekund od poprzedniej, szyba tylko się zatrzyma. W tym czasie nie ma możliwości automatycznego zamykania szyb. Ograniczenie siły działania wciąż jest aktywne. Ograniczenie siły działania zostanie wyłączone dopiero wtedy, gdy ponowna próba zamknięcia nastąpi w ciągu tych 10 sekund - podnośnik działa wtedy z pełną siłą! Po upływie 10 sekund ograniczenie siły działania będzie znowu aktywne. Komfortowa obsługa podnośników szyb Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 63. Komfortowa obsługa podnośników szyb daje możliwość jednoczesnego otwierania lub zamykania wszystkich okien. Komfortowa obsługa może odbywać się na jeden poniższych sposobów. Otwieranie Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem umieszczony w kluczyku. Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu odryglowania. Przytrzymać wciśnięty górny obszar przycisku centralnego ryglowania w drzwiach kierowcy» strona 56. Przytrzymać przycisk A» rys. 43 na stronie 64 wciśnięty w położeniu otwarcia. Zamykanie Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem umieszczony w kluczyku. Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu ryglowania. Odryglowanie i otwieranie 65

68 Przytrzymać wciśnięty dolny obszar przycisku centralnego ryglowania w drzwiach kierowcy» strona 56. Przytrzymać przycisk A» rys. 43 na stronie 64 wciśnięty w położeniu zamknięcia. W samochodzie z systemem KESSY zasłonić palcem czujnik 1» rys. 32 na stronie 53. Ustawienie komfortowej obsługi okien można wykonać na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Obsługa okien.» strona 47. Warunkiem prawidłowego działania obsługi komfortowej okien jest działające automatyczne otwieranie i zamykanie wszystkich okien. Otwarcie lub zamknięcie komfortowe szyb bocznych za pomocą kluczyka w zamku drzwi kierowcy będzie możliwe dopiero po upływie 45 sekund po zaryglowaniu pojazdu. Przez zwolnienie kluczyka lub odpowiedniego przycisku ruch szyb zostaje natychmiast zatrzymany. Usterki Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 63. Elektryczne podnośniki szyb nie działają, jeżeli akumulator pojazdu został odłączony i ponownie podłączony przy otwartej szybie. Funkcja ta musi zostać dopiero uaktywniona. Aktywowanie funkcji: Włączyć zapłon. Pociągnąć odpowiednią krawędź górną włącznika i zamknąć okno. Zwolnić przycisk. Odpowiedni przycisk ponownie pociągnąć do góry i przytrzymać przez ok. 3 sekundy. Elektryczny dach przesuwno-uchylny Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Obsługa 66 Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego 67 Elektryczny dach przesuwno-uchylny z ogniwami słonecznymi 67 Elektryczny dach przesuwno-uchylny (dalej nazywany tylko dachem przesuwno-uchylnym) można obsługiwać tylko przy włączonym zapłonie i temperaturze zewnętrznej do -20 C. Po wyłączeniu zapłonu dach przesuwno-uchylny można obsługiwać jeszcze przez ok. 10 minut. Natomiast po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera nie ma możliwości obsługi dachu. Przed odłączeniem akumulatora zawsze zamykać dach przesuwno-uchylny. Jeżeli akumulator samochodu był odłączany, może się zdarzyć, że dach przesuwno-uchylny nie będzie działać. W takim przypadku należy przekręcić włącznik do pozycji A» rys. 45 na stronie 66, nacisnąć go z przodu i przytrzymać w ten sposób przez ok. 10 sekund. Obsługa Rys. 45 Włącznik obrotowy dachu przesuwno-uchylnego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 66. Ustawienie komfortowe Włącznik przekręcić w położenie C» rys Obsługa

69 W komfortowym położeniu dachu przesuwno-uchylnego zmniejsza się intensywność hałasu wiatru. Otwieranie częściowe Włącznik ustawić w jednej z pozycji między A a C. Otwieranie pełne Przekręcić włącznik do pozycji B i przytrzymać (pozycja sprężynowania). Uchylanie Włącznik przekręcić w położenie D. Zamykanie Włącznik przekręcić w położenie A. Roleta przeciwsłoneczna Podczas odsuwania dachu przesuwno-uchylnego roleta przeciwsłoneczna jest równocześnie automatycznie otwierana. Przy zamkniętym dachu przesuwnouchylnym roleta przeciwsłoneczna może być obsługiwana ręcznie». Ograniczenie siły Dach przesuwno-uchylny ma wyłącznik przeciążeniowy. Jeżeli jakaś przeszkoda (np. lód) przeszkadza w zamykaniu, dach się zatrzymuje, a potem całkowicie otwiera. Dach przesuwno-uchylny można całkowicie zamknąć (pomijając wyłącznik przeciążeniowy) przez naciskanie włącznika z przodu w położeniu A» rys. 45 tak długo, aż nastąpi całkowite zamknięcie dachu». Podczas obsługi rolety przeciwsłonecznej należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia - ryzyko obrażeń! Zimą przed otwarciem dachu należy w razie potrzeby usunąć z dachu śnieg i lód, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu napędowego. Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 66. Dach przesuwno-uchylny można obsługiwać przez zaryglowanie przy użyciu kluczyka lub w samochodach z systemem KESSY przy użyciu czujnika 1» rys. 32 na stronie 53. Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem umieszczony w kluczyku. W samochodzie z systemem KESSY zasłonić palec na czujniku 1» rys. 32 na stronie 53. Po przerwaniu ryglowania lub zdjęciu palca z czujnika 1 systemu KESSY zamykanie zostanie natychmiast przerwane. Dach przesuwno-uchylny zamykać ostrożnie - niebezpieczeństwo zranienia! Podczas zamykania komfortowego nie działa wyłącznik przeciążeniowy. Elektryczny dach przesuwno-uchylny z ogniwami słonecznymi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 66. Przy dostatecznym nasłonecznieniu, ogniwa słoneczne w solarnym dachu przesuwno-uchylnym dostarczają prąd niezbędny do pracy dmuchawy. Dalsze informacje» strona 117, Climatronic (klimatyzacja automatyczna). Solarny dach przesuwno-uchylny obsługuje się w taki sam sposób, jak zwykły dach przesuwno-uchylny. Panoramiczny dach przesuwno-uchylny (Superb Combi) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Obsługa 68 Otwieranie i zamykanie rolety przeciwsłonecznej 68 Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego 69 Panoramiczny dach przesuwno-uchylny (dalej nazywany tylko dachem przesuwno-uchylnym) można obsługiwać tylko przy włączonym zapłonie i temperaturze zewnętrznej do -20 C. Po wyłączeniu zapłonu dach przesuwno-uchylny można obsługiwać jeszcze przez ok. 10 minut. Natomiast po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera nie ma możliwości obsługi dachu. Odryglowanie i otwieranie 67

70 Przed odłączeniem akumulatora zawsze zamykać dach przesuwno-uchylny. Jeżeli np. akumulator samochodu był odłączany, może się zdarzyć, że dach przesuwno-uchylny nie będzie działać. W takim przypadku przekręcić włącznik obrotowy do pozycji A» rys. 46 na stronie 68, a następnie pociągnąć i przytrzymać w zagłębieniu w kierunku w dół i do przodu. Po upływie ok. 10 sekund dach przesuwno-uchylny otworzy się, a następnie zamknie. Dopiero wówczas zwolnić pokrętło. Jeżeli np. akumulator samochodu był odłączany, może się zdarzyć, że roleta przeciwsłoneczna nie będzie działać. Przekręcić włącznik do pozycji A» rys. 46 na stronie 68, wcisnąć przycisk G» rys. 47 na stronie 68 i przytrzymać. Po upływie ok. 10 sekund roleta przeciwsłoneczna otworzy się, a następnie zamknie. Dopiero wówczas zwolnić pokrętło. Zamykanie Włącznik przekręcić do pozycji A. Włącznik ciągnąć za zagłębienie E w kierunku w dół i do przodu. Ograniczenie siły Dach przesuwno-uchylny posiada wyłącznik przeciążeniowy. Dach przesuwnouchylny zatrzymuje się i cofa, jeśli z powodu jakiejś przeszkody (np. lodu) nie może się zamknąć. Dach przesuwno-uchylny można całkowicie zamknąć, pomijając wyłącznik przeciążeniowy, przez ciągnięcie w zagłębieniu E włącznika w kierunku w dół i do przodu, aż do całkowitego zamknięcia dachu». Podczas obsługi dachu przesuwno-uchylnego należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia - ryzyko obrażeń! Obsługa Rys. 46 Włącznik obrotowy dachu przesuwno-uchylnego Zimą przed otwarciem dachu należy w razie potrzeby usunąć z dachu śnieg i lód, aby uniknąć uszkodzenia mechanizmu napędowego. Otwieranie i zamykanie rolety przeciwsłonecznej Rys. 47 Przyciski rolety przeciwsłonecznej Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 68. Ustawienie komfortowe Włącznik przekręcić do pozycji C» rys. 46. W komfortowym położeniu dachu przesuwno-uchylnego zmniejsza się intensywność hałasu wiatru. Otwieranie częściowe Włącznik obrócić do pozycji D. Otwieranie pełne Przekręcić włącznik do pozycji B i przytrzymać (pozycja sprężynowania). Uchylanie Włącznik przekręcić do pozycji A. Nacisnąć włącznik w obszarze E w kierunku dachu. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 68. Roletę przeciwsłoneczną można otwierać lub zamykać za pomocą przycisków» rys. 47. Otwieranie Nacisnąć krótko przycisk F» rys. 47 w celu całkowitego otwarcia. Nacisnąć i przytrzymać przycisk F w celu otwarcia do żądanego położenia. Po zwolnieniu włącznika otwieranie szyby zostaje zatrzymane. 68 Obsługa

71 Zamykanie Nacisnąć krótko przycisk G» rys. 47 w celu całkowitego zamknięcia. Nacisnąć i przytrzymać przycisk G w celu zamknięcia do żądanego położenia. Po zwolnieniu włącznika zamykanie zostaje zatrzymane. Podczas obsługi rolety przeciwsłonecznej należy zachować ostrożność w celu uniknięcia zgniecenia - ryzyko obrażeń! Obsługa komfortowa dachu przesuwno-uchylnego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 68. Dach przesuwno-uchylny można obsługiwać przez zaryglowanie lub odryglowanie przy użyciu kluczyka, w samochodach z systemem KESSY przy użyciu czujnika 1» rys. 32 na stronie 53. Zamykanie Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem umieszczony w kluczyku lub przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu ryglowania, w samochodach z systemem KESSY zasłonić palcem czujnik 1» rys. 32 na stronie 53». Po przerwaniu ryglowania lub zdjęciu palca z czujnika 1 systemu KESSY zamykanie zostanie natychmiast przerwane. Uchylanie Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem umieszczony w kluczyku. Dach przesuwno-uchylny zamykać ostrożnie - niebezpieczeństwo zranienia! Podczas zamykania komfortowego nie działa wyłącznik przeciążeniowy. Światła i widoczność Światła Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Światła pozycyjne i mijania 70 Światła do jazdy dziennej (DAY LIGHT) 71 Kierunkowskazy i światła drogowe 71 Automatyczne włączanie świateł 72 Adaptacyjne reflektory przednie (AFS) 72 Reflektory przeciwmgłowe 73 Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER 73 Tylne światło przeciwmgłowe 74 COMING HOME / LEAVING HOME 74 Światła awaryjne 75 Światła postojowe 75 Światła działają tylko przy włączonym zapłonie, o ile nie podano inaczej. W samochodach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementów obsługowych częściowo odbiega od układu pokazanego na ilustracji» rys. 48 na stronie 70. Symbole oznaczające położenia elementów obsługowych są jednak takie same. Utrzymywać szyby reflektorów w czystości. Przestrzegać następujących wskazówek» strona 182, Szyby reflektorów. Wszystkie światła powinny być używane tylko zgodnie z krajowymi przepisami ruchu drogowego. Za prawidłowe ustawienie i używanie świateł zawsze odpowiada kierowca. Światła i widoczność 69

72 (ciąg dalszy) Funkcja automatycznego włączania świateł stanowi tylko pomoc dla kierowcy, kierowca nie zostaje zwolniony z obowiązku, aby sprawdzać światła i w razie potrzeby włączać je odpowiednio do panujących warunków oświetlenia. Czujnik światła nie rozpoznaje na przykład deszczu ani mgły. W takich warunkach należy włączyć światła mijania lub światła przeciwmgłowe! Nie jeździć z włączonymi tylko światłami pozycyjnymi! Światła pozycyjne nie są wystarczająco jasne, by odpowiednio oświetlić drogę przed samochodem lub by zapewnić właściwą widoczność samochodu innym uczestnikom ruchu drogowego. Z tego powodu przy niewystarczającym świetle lub w warunkach złej widoczności zawsze włączać światła mijania. Reflektory mogą przejściowo zaparowywać od wewnątrz. Po włączeniu świateł dziennych, mijania lub drogowych w krótkim czasie powierzchnia szyby reflektora się osusza. Może się zdarzyć, że szyba reflektora będzie nadal zaparowana przy brzegach. Zjawisko to nie ma żadnego wpływu na trwałość lamp i reflektorów. Światła pozycyjne i mijania Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Rys. 48 Włącznik świateł, pokrętło do regulacji zasięgu świateł i podświetlania tablicy rozdzielczej Pozycje włącznika świateł - przekręcanie włącznika A» rys. 48 Wyłączenie świateł (poza światłami do jazdy dziennej) Automatyczne włączanie/wyłączanie świateł» strona 72 Włączenie świateł pozycyjnych lub świateł postojowych» strona 75 Włączanie świateł mijania Pozycje włącznika świateł - wyciąganie włącznika A Włączanie reflektorów przeciwmgłowych» strona 73 Włączanie tylnego światła przeciwmgłowego» strona 74 Obsługa pokrętła B» rys. 48 Regulacja zasięgu świateł Regulacja zasięgu świateł Przez obrócenie pokrętła z pozycji do można stopniowo dopasować regulację zasięgu świateł, a tym samym skrócić światło reflektora. Położenia regulacji zasięgu świateł odpowiadają mniej więcej następującym obciążeniom. Przednie siedzenia zajęte, pusty bagażnik Wszystkie siedzenia zajęte, pusty bagażnik Wszystkie siedzenia zajęte, załadowany bagażnik Tylko kierowca, załadowany bagażnik Podświetlenie tablicy rozdzielczej Przekręcając pokrętło C można dopasować jasność podświetlenia tablicy rozdzielczej przy włączonym świetle» rys. 48. Przy włączonych światłach pozycyjnych, mijania lub drogowych wskaźniki są także podświetlone. Regulację zasięgu świateł ustawiać zawsze w taki sposób, aby były spełnione następujące warunki. Samochód nie może oślepiać innych uczestników ruchu, zwłaszcza pojazdów jadących z przeciwnego kierunku. Zasięg świateł jest wystarczający do bezpiecznej jazdy. Zasięg świateł należy regulować przy włączonych światłach mijania. Reflektory bi-ksenonowe po włączeniu zapłonu dopasowują się automatycznie do obciążenia samochodu i trybu jazdy. W samochodach wyposażonych w reflektory bi-ksenonowe nie ma pokrętła regulacji zasięgu świateł. 70 Obsługa

73 Jeśli włącznik świateł znajduje się w pozycji lub, po wyłączeniu zapłonu światła mijania są automatycznie wyłączane i włączają się światła pozycyjne. Światła pozycyjne są wyłączane po wyciągnięciu kluczyka. Jeżeli we włączniku świateł wystąpi usterka, automatycznie włączają się światła mijania. Światła do jazdy dziennej (DAY LIGHT) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Światła do jazdy dziennej (dalej nazywane funkcją) mają za zadanie oświetlanie przedniego obszaru samochodu. Światła włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków. Włącznik świateł znajduje się w położeniu lub» rys. 48 na stronie 70. Zapłon jest włączony. Funkcja jest włączona. Wyłączanie funkcji Wyłączyć zapłon. Pociągnąć dźwignię kierunkowskazów i świateł drogowych (» rys. 49 na stronie 71) do kierownicy i jednocześnie opuścić ją i przytrzymać w tym położeniu. Włączyć zapłon. Po włączeniu zapłonu przytrzymać dźwignię obsługową w tej pozycji min. 3 sekundy. Włączanie funkcji Wyłączyć zapłon. Pociągnąć dźwignię kierunkowskazów i świateł drogowych do kierownicy i jednocześnie podnieść ją i przytrzymać w tym położeniu. Włączyć zapłon. Po włączeniu zapłonu przytrzymać dźwignię obsługową w tej pozycji min. 3 sekundy. W samochodach wyposażonych w wyświetlacz MAXI DOT funkcję można również włączyć lub wyłączyć w pozycji menu Światła do jazdy dziennej» strona 47. Przy włączonych światłach do jazdy dziennej światła pozycyjne (przednie i tylne) oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie świecą się. Z tego powodu przy niewystarczającym świetle lub w warunkach złej widoczności zawsze włączać światła mijania. Kierunkowskazy i światła drogowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Rys. 49 Dźwignia obsługowa: obsługa kierunkowskazów i świateł drogowych Położenia dźwigni obsługowej» rys. 49 A Włączenie prawych kierunkowskazów B Włączenie lewych kierunkowskazów C Włączenie świateł drogowych (pozycja sprężynowania) D Wyłączenie świateł drogowych lub włączenie sygnału świetlnego (pozycja sprężynowania) Światła drogowe Światła drogowe można włączać tylko wtedy, gdy włączone są światła mijania. Włączenie świateł drogowych lub sygnału świetlnego jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej. Kierunkowskaz Przy włączonych lewych lub prawych kierunkowskazach na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna lub. Kierunkowskaz jest włączany jeszcze przed osiągnięciem górnego lub dolnego punktu oporu. Np. przy zmianie pasa ruchu przytrzymać dźwignię obsługową przed właściwym punktem oporu. Kierunkowskaz wyłącza się automatycznie po pokonaniu zakrętu lub po skręceniu. Światła i widoczność 71

74 W razie uszkodzenia żarówki kierunkowskazu lampka kontrolna miga dwa razy szybciej. Komfortowa obsługa kierunkowskazów W celu mignięcia tylko trzy razy, krótko nacisnąć dźwignię do górnego lub dolnego punktu oporu i ponownie ją zwolnić. Komfortową obsługę kierunkowskazów można aktywować i dezaktywować również za pomocą wyświetlacza MAXI DOT w pozycji menu Kier. komfort.» strona 47. Świateł drogowych i sygnału świetlnego używać tylko wtedy, gdy nie spowoduje to oślepienia innych uczestników ruchu drogowego. Sygnał świetlny można włączyć również przy wyłączonym zapłonie. Automatyczne włączanie świateł Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Rys. 50 Włącznik świateł: położenie AU- TO Jeżeli włącznik świateł jest ustawiony w położeniu» rys. 50, światła pozycyjne i mijania oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej włączają lub wyłączają się automatycznie. Światła są regulowane z użyciem danych rejestrowanych przez czujnik umieszczony pod szybą przednią w uchwycie lusterka wewnętrznego. Gdy włącznik świateł znajdzie się w położeniu, świeci się napis obok włącznika świateł. Po automatycznym włączeniu świateł włącza się również symbol obok włącznika świateł. Automatyczne włączanie świateł w deszczu Światła mijania włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków. Włącznik świateł znajduje się w położeniu» rys. 50. Pozycja automatycznego wycierania w czasie deszczu 1 lub pozycja wycierania 2 lub 3 została ustawiona» strona 80, Wycieraczki i spryskiwacze. Wycieraczki zostają włączone na ponad 15 s. Światło wyłącza się ok. 4 minut po wyłączeniu wycieraczek. Nie naklejać naklejek lub innych podobnych przedmiotów na przedniej szybie przed czujnikiem, by nie pogorszyć działania automatycznego włączania świateł lub niezawodności tej funkcji. Adaptacyjne reflektory przednie (AFS) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Układ AFS zapewnia oświetlenie drogi w zależności od warunków drogowych i atmosferycznych. Układ automatycznie dopasuje strumień światła przed pojazdem na podstawie prędkości jazdy lub używania wycieraczek. Układ AFS działa we współpracy z automatycznym włączaniem świateł, dlatego należy również zapoznać się z rozdziałem» strona 72. Układ AFS działa tylko wtedy, gdy spełniony jest następujący warunek. Włącznik świateł znajduje się w położeniu. Układ AFS pracuje w następujących trybach. Tryb pozamiejski Strumień światła przed samochodem wygląda podobnie, jak w światłach mijania. Tryb jest włączony, gdy nie działa żaden z poniższych trybów. Tryb miejski Strumień światła przed pojazdem jest dopasowany w taki sposób, aby oświetlał także chodniki, skrzyżowania, przejścia dla pieszych itp. Tryb jest aktywny przy prędkościach od 15 do 50 km/h. 72 Obsługa

75 Tryb autostradowy Strumień światła przed samochodem jest dopasowany w taki sposób, aby kierowca mógł odpowiednio wcześnie reagować na przeszkody lub inne zagrożenia. Tryb aktywuje się stopniowo po przekroczeniu prędkości 90 km/h. Maksymalne działanie osiąga przy prędkości powyżej 120 km/h. Reflektory przeciwmgłowe Rys. 51 Włącznik świateł Tryb deszczowy Strumień światła przed pojazdem jest tak dopasowany, aby w czasie deszczu zmniejszyć oślepianie kierowców pojazdów jadących z naprzeciwka. Tryb jest aktywny przy prędkościach od 15 do 70 km/h, a także wtedy, gdy wycieraczki będą pracowały dłużej niż 2 minuty. Tryb wyłączy się, gdy wycieraczki pozostaną wyłączone dłużej niż 8 minut. Dynamiczne doświetlanie zakrętów Strumień światła przed pojazdem jest dostosowywany do kąta skrętu w taki sposób, aby oświetlać jezdnię w obszarze zakrętu. Ta funkcja jest aktywna przy prędkościach ponad 10 km/h oraz we wszystkich trybach AFS. Światła turystyczne (tryb podróży) W tym trybie światła samochodu poruszającego się po drogach z obowiązującym ruchem lewo-/prawostronnym nie będą oślepiały kierowców samochodów nadjeżdżających z naprzeciwka. Jeżeli ten tryb jest włączony, wszystkie powyższe tryby oraz funkcja skrętu reflektorów są wyłączone. Ten tryb można włączyć i wyłączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Tryb podr.» strona 48, Światła i widoczność. W przypadku usterki układu AFS światła zostaną automatycznie opuszczone w położenie zerowe, w którym nie dochodzi do oślepiania jadących z naprzeciwka. W ten sposób strumień światła przed pojazdem zostanie skrócony. Dlatego zachować ostrożność podczas jazdy i niezwłocznie udać się do specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli tryb świateł turystycznych jest aktywny, po każdym włączeniu zapłonu lampka kontrolna miga przez około 10 sekund. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Włączanie / wyłączanie Włącznik świateł przekręcić w pozycję lub» rys. 51. Włącznik świateł pociągnąć do pozycji 1. Wyłączanie reflektorów przeciwmgłowych odbywa się w odwrotnej kolejności. Włączenie reflektorów przeciwmgłowych jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej» strona 34. Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Funkcja CORNER poprawia oświetlenie otoczenia pojazdu podczas skręcania, parkowania, itp. dzięki zapalaniu reflektorów przeciwmgłowych po stronie pojazdu. Funkcja CORNER włącza się automatycznie po spełnieniu następujących warunków. Włączony jest kierunkowskaz lub przednie koła są silnie skręcone w lewo lub w prawo 1). Silnik pracuje. Samochód stoi lub porusza się z prędkością nie przekraczającą 40 km/h. Światła mijania są włączone (lub wyłącznik świateł znajduje się w położeniu i światła mijania są włączone). 1) W wypadku konfliktu obu wariantów działania reflektorów, np. przy skręceniu kół przednich w lewo i włączeniu kierunkowskazu prawego, decydował będzie kierunkowskaz. Światła i widoczność 73

76 Światła do jazdy dziennej są wyłączone. Reflektory przeciwmgłowe są wyłączone. W momencie włączenia biegu wstecznego zostaną włączone oba reflektory przeciwmgłowe. Tylne światło przeciwmgłowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Włączanie / wyłączanie Włącznik świateł przekręcić w pozycję lub» rys. 51 na stronie 73. Włącznik świateł pociągnąć do pozycji 2. Wyłączanie tylnych świateł przeciwmgłowych odbywa się w odwrotnej kolejności. Włączenie tylnego światła przeciwmgłowego jest sygnalizowane włączeniem się lampki kontrolnej» strona 34 na tablicy rozdzielczej. Przy włączonym biegu wstecznym świeci się tylko tylne światło przeciwmgłowe po stronie kierowcy. Jeśli samochód został fabrycznie wyposażony w zaczep holowniczy lub zaczep holowniczy z zakresu oryginalnych akcesoriów ŠKODA, i porusza się z przyczepioną przyczepą, to włączone będzie tylko tylne światło przeciwmgłowe w przyczepie. COMING HOME / LEAVING HOME Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Funkcja COMING HOME / LEAVING HOME (dalej nazywane tylko funkcją) automatycznie włącza światła na krótki czas po opuszczeniu samochodu lub podczas zbliżania się do samochodu. Światła włączają się automatycznie po spełnieniu następujących warunków. Włącznik świateł znajduje się w położeniu» rys. 50 na stronie 72. Widoczność w otoczeniu samochodu jest ograniczona. Zapłon jest wyłączony. Funkcja jest włączona. W zależności od wyposażenia funkcja włącza następujące światła. Światła pozycyjne Światła mijania Lampki oświetlenia progu w lusterkach zewnętrznych Oświetlenie tablicy rejestracyjnej Światła są regulowane z użyciem danych rejestrowanych przez czujnik umieszczony w uchwycie lusterka wewnętrznego» strona 72. COMING HOME Światło włącza się automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy (w ciągu 60 sekund po wyłączeniu zapłonu). Światło wyłączy się 10 sekund po zamknięciu wszystkich drzwi i pokrywy bagażnika lub po upływie ustawionego czasu. Jeżeli drzwi lub pokrywa bagażnika pozostaną otwarte, światło zgaśnie w ciągu 60 sekund. LEAVING HOME Światło włączy się automatycznie po odryglowaniu pojazdu przy użyciu pilota zdalnego sterowania. Światło wyłączy się po 10 sekundach lub po upływie ustawionego czasu albo po zaryglowaniu pojazdu. Włączanie / wyłączanie funkcji Funkcje i ustawienia czasu oświetlenia można włączyć lub wyłączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycjach menu Coming Home lub Leaving Home» strona 47. Nie naklejać naklejek lub innych podobnych przedmiotów na przedniej szybie przed czujnikiem, by nie pogorszyć działania funkcji lub jej niezawodności. Jeżeli ta funkcja pozostanie ciągle włączona, będzie stanowiła duże obciążenie dla akumulatora, zwłaszcza w przypadku częstych jazd na krótkich odcinkach. 74 Obsługa

77 Światła awaryjne Rys. 52 Przycisk świateł awaryjnych Przy włączonym prawym lub lewym kierunkowskazie i wyłączonym zapłonie światła postojowe nie będą się włączały. Włączanie świateł postojowych po obu stronach Przekręcić włącznik świateł A w położenie» rys. 48 na stronie 70 i zaryglować samochód. Oświetlenie wnętrza Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Włączanie / wyłączanie Nacisnąć przycisk» rys. 52. Po włączeniu świateł awaryjnych migają równocześnie wszystkie kierunkowskazy samochodu. Migają również obie lampki kontrolne kierunkowskazów oraz lampka kontrolna w przycisku. Światła awaryjne można włączyć również przy wyłączonym zapłonie. W momencie wyzwolenia poduszek powietrznych następuje automatyczne włączenie świateł awaryjnych. Gdy przy włączonych światłach awaryjnych i włączonym zapłonie zostanie włączony kierunkowskaz, wówczas miga tylko kierunkowskaz po określonej stronie samochodu. Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Oświetlenie wnętrza z przodu 75 Oświetlenie wnętrza z tyłu 76 Oświetlenie wnętrza z tyłu 76 Lampki ostrzegawcze w drzwiach przednich 76 Lampki oświetlenia progu 77 Oświetlenie wnętrza z przodu Światła awaryjne należy włączać np. w następujących sytuacjach. Po dojechaniu do końca korka drogowego. W przypadku wystąpienia awarii w pojeździe. Światła postojowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 69. Włączanie świateł postojowych Wyłączyć zapłon. Ustawić dźwignię w położeniu A lub B do oporu» rys. 49 na stronie 71 - zostaną włączone światła pozycyjne po prawej lub lewej stronie samochodu. Rys. 53 Obsługa oświetlenia wnętrza z przodu: wariant 1 / wariant 2 Położenia przełącznika kołyskowego» rys. 53. Włączanie Wyłączanie Obsługa oświetlenia przy użyciu wyłącznika drzwiowego (położenie środkowe) W pojazdach z monitorowaniem wnętrza dla położenia środkowego (obsługa przy użyciu wyłącznika drzwiowego) brak jest symbolu. Światła i widoczność 75

78 Włącznik lampek. Włączanie / wyłączanie lampek po lewej stronie Włączanie / wyłączanie lampek po prawej stronie Jeżeli jest włączona funkcja obsługi przy użyciu włącznika drzwiowego, lampka zapala się, gdy wystąpi jedno z następujących zdarzeń. Drzwi samochodu zostaną odryglowane. Zostaną otwarte jedne z drzwi lub pokrywa bagażnika. Kluczyk zapłonu zostanie wyciągnięty. Jeżeli jest włączona funkcja obsługi przy użyciu włącznika drzwiowego, lampka gaśnie, gdy wystąpi jedno z następujących zdarzeń. Drzwi samochodu zostaną zaryglowane. Zapłon zostanie włączony. Po około 30 sekundach od zamknięcia wszystkich drzwi. Jeżeli oświetlenie wnętrza pozostaje włączone przy wyłączonym zapłonie lub otwarte są któreś drzwi, lampka gaśnie automatycznie po około 10 minutach. Do oświetlenia wnętrza z przodu należą też dwie diody, które oświetlają dźwignię zmiany biegów i środkową część deski rozdzielczej. Zapalają się one wraz z włączeniem świateł pozycyjnych. Jednocześnie po włączeniu zapłonu (przy włączonych światłach pozycyjnych) włącza się również podświetlenie klamek drzwi. Oświetlenie wnętrza z tyłu Dotyczy samochodów bez panoramicznego dachu przesuwnego. Rys. 54 Oświetlenie wnętrza i tylne lampki do czytania Włącznik lampek» rys. 54 Włączanie / wyłączanie lampek po lewej stronie Włączanie / wyłączanie lampek po prawej stronie Tylne oświetlenie wnętrza obsługuje się razem z przednim» strona 75. Oświetlenie wnętrza z tyłu Dotyczy samochodów wyposażonych w panoramiczny dach przesuwny. Rys. 55 Tylna lampka oświetlenia wnętrza Oświetlenie obsługuje się, ustawiając szybkę rozpraszającą w jednej z następujących pozycji» rys. 55. Włączanie Obsługa oświetlenia przy użyciu wyłącznika drzwiowego (położenie środkowe) 1) Wyłączanie Lampki ostrzegawcze w drzwiach przednich Rys. 56 Lampka ostrzegawcza 1) W tej pozycji tylnej lampki oświetlenia wnętrza dotyczą te same zasady co lampki z przodu» strona Obsługa

79 Lampka ostrzegawcza» rys. 56 włącza się, gdy przednie drzwi zostaną otwarte. Lampka ostrzegawcza wyłącza się, gdy przednie drzwi zostaną zamknięte. W samochodzach bez lampki ostrzegawczej w tym miejscu zamontowane jest światełko odblaskowe. Ogrzewanie szyby przedniej i tylnej Jeżeli drzwi są otwarte, a zapłon wyłączony, lampka gaśnie automatycznie po około 20 minutach. Lampki oświetlenia progu Oświetlenie znajduje się na dolnej krawędzi zewnętrznego lusterka i oświetla okolicę progu przy przednich drzwiach. Oświetlenie włącza się po odryglowaniu samochodu lub po otwarciu przednich drzwi. Światło wyłącza się po około 30 sekundach od zamknięcia drzwi lub po włączeniu zapłonu. Gdy świeci lampka oświetlenia progu, nie dotykać jej osłony - niebezpieczeństwo oparzenia! Jeżeli drzwi są otwarte, a zapłon wyłączony, lampka gaśnie automatycznie po około 1 minucie. Widoczność Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Ogrzewanie szyby przedniej i tylnej 77 Osłony przeciwsłoneczne 78 Roleta przeciwsłoneczna 78 Roleta przeciwsłoneczna w drzwiach tylnych 79 Rys. 57 Przyciski ogrzewania szyby tylnej i przedniej climatronic / klimatyzacja ręczna Przyciski w konsoli środkowej Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby tylnej Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby przedniej Gdy ogrzewanie jest włączone, świeci lampka w przycisku. Ogrzewanie działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik. Po około 10 minutach ogrzewanie automatycznie się wyłącza. dotycząca środowiska Gdy szyba zapewnia już dobrą widoczność, należy wyłączyć jej ogrzewanie. Zmniejszenie poboru prądu zmniejsza zużycie paliwa» strona 154, Oszczędzanie energii elektrycznej. Jeżeli napięcie w instalacji samochodu się zmniejszy, ogrzewanie zostanie automatycznie wyłączone, aby zapewnić wystarczającą ilość energii dla układu sterowania silnika» strona 200, Automatyczne wyłączanie odbiorników. Jeżeli lampka w przycisku miga, ogrzewanie nie działa z powodu zbyt niskiego poziomu naładowania akumulatora. Światła i widoczność 77

80 Osłony przeciwsłoneczne Osłon przeciwsłonecznych nie wolno odchylać na boczną szybę w zasięgu rozwijania kurtyny powietrznej, jeśli przymocowane są do nich inne przedmioty. W razie wyzwolenia kurtyny powietrznej istnieje ryzyko obrażeń. Roleta przeciwsłoneczna Rys. 60 Rozwijanie rolety przeciwsłonecznej Rys. 58 Osłona przeciwsłoneczna: złożenie / odchylenie w kierunku drzwi Roleta przeciwsłoneczna znajduje się w dolnej części półki pod szybą tylną. Rozciąganie Roletę przeciwsłoneczną rozciągnąć za uchwyt A» rys. 60 i zaczepić za uchwyty magnetyczne B. Rys. 59 Osłona przeciwsłoneczna: złożenie osłony pomocniczej / lusterko podręczne Obsługa osłony przeciwsłonecznej» rys. 58,» rys Złożenie osłony 2 Odchylenie osłony w kierunku drzwi 3 Złożenie osłony pomocniczej A Lusterko podręczne, osłonę lusterka odsuwać zgodnie z kierunkiem wskazanym przez strzałkę B Lampka - włącza się automatycznie podczas odsuwania osłony lusterka Lampka B wyłącza się podczas zasuwania osłony A lusterka lub przy składaniu osłony przeciwsłonecznej. Zwijanie Wyjąć roletę z uchwytów magnetycznych B i tak przytrzymać ją za uchwyt A, aby powoli i bez uszkodzeń zwinęła się w zwijaczu. W pobliżu uchwytów magnetycznych nie umieszczać żadnych przedmiotów, które mogłyby być czułe na działanie pól elektromagnetycznych (zegarki, sprzęt elektroniczny itp.). Pole magnetyczne mogłoby je uszkodzić. 78 Obsługa

81 Roleta przeciwsłoneczna w drzwiach tylnych Rys. 61 Drzwi tylne: roleta przeciwsłoneczna Rozciąganie Roletę przeciwsłoneczną rozciągnąć za uchwyt A» rys. 61 i zaczepić za uchwyt przy krawędzi górnej drzwi. Zwijanie Roletę przeciwsłoneczną wyciągnąć za uchwyt A» rys. 61 i przytrzymać ją w taki sposób, aby zwinęła się powoli i bez uszkodzeń. Wycieraczki i spryskiwacze Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Wycieraczki i spryskiwacze 80 Układ czyszczenia reflektorów 81 Wycieraczki i spryskiwacz szyby działają tylko wtedy, gdy jest włączony zapłon, a pokrywa komory silnika jest zamknięta. Jeżeli włączone jest wycieranie okresowe, częstotliwość pracy wycieraczek zmienia się zależnie od prędkości jazdy. Podczas automatycznego wycierania w deszczu częstotliwość pracy wycieraczek jest dostosowywana do intensywności deszczu. Gdy przednie wycieraczki są włączone, po włączeniu wstecznego biegu tylna wycieraczka jeden raz przetrze automatycznie szybę. Uzupełnić płyn do spryskiwaczy» strona 191. Aby zapewnić dobrą widoczność i bezpieczeństwo jazdy, pióra wycieraczek muszą być w nienagannym stanie» strona 223. Ze względów bezpieczeństwa pióra wycieraczek należy wymieniać raz lub dwa razy w roku. Można je nabyć u partnera handlowego ŠKODA. W niskich temperaturach nie spryskiwać szyby, dopóki przednia szyba się nie ogrzeje. W przeciwnym razie preparat do mycia szyb może zamarznąć na szybie, ograniczając widoczność. Automatyczne wycieranie w deszczu stanowi tylko pomoc dla kierowcy. Kierowca nie zostaje zwolniony z obowiązku, aby wycieraczki włączać ręcznie w zależności od warunków widoczności. Jeżeli zapłon zostanie wyłączony przy włączonych wycieraczkach, to przy następnym włączeniu zapłonu wycieraczki uruchomią się w tym samym trybie. Przy niskich temperaturach wycieraczki mogą przymarznąć między wyłączeniem a kolejnym włączeniem zapłonu. Przy niskich temperaturach i w zimie przed jazdą lub przed włączeniem zapłonu sprawdzić, czy pióra wycieraczek nie przymarzły. Uruchomienie wycieraczek, gdy ich pióra są przymarznięte, może spowodować uszkodzenie piór wycieraczek oraz silnika napędu wycieraczek! Przymarznięte pióra wycieraczek ostrożnie oddzielić od szyby. Przed rozpoczęciem jazdy usunąć śnieg i lód z wycieraczek. Nieostrożne obchodzenie się z piórami i ramionami wycieraczek grozi uszkodzeniem szyby. Nie włączać zapłonu przy podniesionych piórach przednich wycieraczek! Wycieraczki wróciłyby wtedy do położenia spoczynkowego, uszkadzając lakier pokrywy komory silnika. W razie napotkania na przeszkodę na przedniej szybie, wycieraczki próbują ją usunąć. Po 5 próbach usunięcia przeszkody wycieraczka zatrzymuje się, aby zapobiec uszkodzeniu wycieraczek. Usunąć przeszkodę i ponownie włączyć wycieraczki. Po co trzecim wyłączeniu zapłonu następuje zmiana położenia spoczynkowego wycieraczek. To przeciwdziała przedwczesnemu zużyciu się gumek wycieraczek. Wycieraczka szyby tylnej działa tylko przy zamkniętej pokrywie bagażnika. Aby uniknąć powstawania smug, należy regularnie czyścić pióra wycieraczek płynem do mycia szyb. W razie silnego zabrudzenia, np. resztkami owadów, pióra wycieraczek można oczyścić z użyciem gąbki lub ściereczki. Światła i widoczność 79

82 Utrzymywać pióra wycieraczek w czystości. Wycieraczki mogą być zabrudzone np. pozostałościami po myciu samochodu w myjni automatycznej» strona 180. Dysze spryskiwaczy przedniej szyby są ogrzewane, gdy pracuje silnik, a temperatura zewnętrzna spadnie poniżej ok. +10 C. Wycieraczki i spryskiwacze Rys. 62 Dźwignia obsługowa: położenia wycieraczek i spryskiwaczy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 79. Położenia dźwigni obsługowej 0 Wycieraczki wyłączone 1 Przerywana praca wycieraczek szyby przedniej / automatyczne wycieranie szyby przedniej w deszczu 2 Wolne wycieranie szyby przedniej 3 Szybkie wycieranie szyby przedniej 4 Krótkie wycieranie szyby przedniej, pozycja serwisowa ramion wycieraczek» strona 223, (położenie sprężynowania) 5 Automatyczne wycieranie i mycie szyby przedniej (położenie sprężynowania) 6 Wycieranie szyby tylnej (wycieraczka wykonuje regularny ruch co kilka sekund) 7 Automatyczne wycieranie i mycie szyby tylnej (położenie sprężynowania) A Włącznik do ustawiania odpowiedniej przerwy między ruchami wycieraczek ( 1 przerywana praca wycieraczek szyby przedniej) lub częstotliwości wycierania w deszczu ( 1 automatyczne wycieranie szyby przedniej w deszczu) Automatyczne wycieranie i zmywanie szyby przedniej Spryskiwacz włącza się natychmiast, a wycieraczki nieco później. Przy prędkości powyżej 120 km/h wycieraczki włączają się równocześnie ze spryskiwaczem. Po zwolnieniu dźwigni obsługowej spryskiwacz przestaje działać, a wycieraczki wykonują jeszcze od 3 do 4 ruchów, zależnie od długości spryskiwania. Przy prędkości powyżej 2 km/h, 5 sekund po ostatnim wytarciu wycieraczki wykonają jeszcze jeden ruch, aby zetrzeć resztę płynu z szyby. Ta funkcja może zostać włączona / wyłączona przez specjalistyczną stację obsługi. Automatyczne wycieranie i spryskiwanie szyby tylnej (Superb Combi) Spryskiwacz włącza się natychmiast, a wycieraczka nieco później. Po zwolnieniu dźwigni obsługowej spryskiwacz przestaje działać, a wycieraczka wykonuje jeszcze od 2 do 3 ruchów, zależnie od długości spryskiwania. Dźwignia obsługowa pozostaje w położeniu 6» rys. 62. Automatyczna wycieraczka szyby tylnej (Superb Combi) Jeżeli dźwignia obsługowa znajduje się w położeniu 2» rys. 62 lub 3, to przy prędkości samochodu powyżej 5 km/h co 30 sekund lub co 10 sekund zostanie przetarta tylna szyba wycieraczki. Przy włączonym automatycznym wycieraniu szyby przedniej w deszczu (dźwignia obsługowa znajduje się w położeniu 1 ) funkcja zadziała tylko wtedy, gdy wycieraczki szyby przedniej będą pracowały w trybie ciągłym (brak przerwy podczas przecierania szyby). Automatyczne wycieranie szyby tylnej można włączyć i wyłączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu T. wycieracz.» strona 47. Zimowe położenie wycieraczek szyby przedniej Gdy wycieraczki znajdują się w położeniu spoczynkowym, nie da się ich odchylić od szyby. Dlatego warto zostawiać je zimą w innym położeniu, aby można je było łatwo podnieść z szyby. Włączyć wycieraczki. Wyłączyć zapłon. Wycieraczki zostają w położeniu, w którym się znajdowały w chwili wyłączenia zapłonu. Jako zimowego położenia spoczynkowego można również używać położenia serwisowego» strona Obsługa

83 Jeżeli dźwignia obsługowa znajduje się w pozycji 2 lub 3, a prędkość pojazdu jest niższa niż 4 km/h, częstotliwość wycierania przełącza się na niższy stopień pracy. Początkowe ustawienie jest przywracane, gdy prędkość pojazdu wzrośnie do ponad 8 km/h. Układ czyszczenia reflektorów Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 79. Reflektory są czyszczone po włączeniu zapłonu zawsze podczas pierwszego i po co piątym spryskaniu szyby przedniej (pozcyja 5» rys. 62 na stronie 80), jeżeli światła mijania lub drogowe są włączone. W regularnych odstępach czasu, np. podczas tankowania, z szyb reflektorów należy usunąć trwale zalegający brud (np. resztki owadów). Przestrzegać następujących wskazówek» strona 182, Szyby reflektorów. Aby zapewnić właściwe działanie również zimą, uchwyty dysz należy oczyścić ze śniegu, a lód usunąć za pomocą odmrażacza w sprayu. Nie wyciągać dysz układu czyszczenia reflektorów ręcznie - niebezpieczeństwo uszkodzenia! (ciąg dalszy) Chcąc ocenić odstęp od samochodu z tyłu, w miarę możliwości używać wewnętrznego lusterka wstecznego. Podświetlenie wyświetlacza zewnętrznego urządzenia nawigacyjnego może powodować zakłócenia w działaniu lusterka wewnętrznego z funkcją automatycznego przyciemniania niebezpieczeństwo wypadku. Lusterka z funkcją automatycznego przyciemniania zawierają płyn elektrolitowy, który może się wylać w momencie stłuczenia lusterka. Wyciekający płyn elektrolitowy może spowodować podrażnienia skóry, oczu i układu oddechowego. Zadbać o natychmiastowy dopływ świeżego powietrza i wysiąść z pojazdu. Jeżeli to jest niemożliwe, przynajmniej otworzyć okna. W razie połknięcia płynu elektrolitowego niezwłocznie udać się do lekarza. W razie kontaktu płynu elektrolitowego z oczami i skórą natychmiast przemywać je przez kilka minut dużą ilością wody. Następnie niezwłocznie skorzystać z pomocy lekarza. Lusterko wewnętrzne Lusterko wsteczne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Lusterko wewnętrzne 81 Lusterka zewnętrzne 82 Należy uważać, aby lusterka nie były zasłonięte przez lód, śnieg, parę lub inne przedmioty. Wypukłe (wygięte na zewnątrz) lub asferyczne lusterka zewnętrzne powiększają pole widzenia. Obiekty widoczne w lusterku są jednak pomniejszone. Dlatego lusterka te nie oddają wiernie rzeczywistości, pozwalając tylko w przybliżeniu określić odległość do innego samochodu. Rys. 63 Lusterko wewnętrzne: z funkcją przyciemniania ręcznego / automatycznego / czujnik światła Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 81. Lusterko z funkcją przyciemniania ręcznego» rys Położenie podstawowe lusterka 2 Przyciemnianie lusterka Światła i widoczność 81

84 Lusterko z funkcją automatycznego przyciemniania» rys. 63 A B C D Lampka kontrolna - świeci przy włączonej funkcji przyciemniania Włącznik automatycznego przyciemniania lusterka Czujnik światła Czujnik światła na odwrocie lusterka Jeżeli funkcja automatycznego przyciemniania jest włączona, lusterko przyciemnia się automatycznie w zależności od światła padającego na czujniki. Gdy zostanie włączone oświetlenie wnętrza lub gdy zostanie włączony bieg wsteczny, lusterko powraca do stanu podstawowego (nieprzyciemnionego). Nie przyczepiać zewnętrznych urządzeń nawigacyjnych do szyby przedniej lub w pobliżu lusterka z funkcją automatycznego przyciemniania lusterka» strona 81, w części Wprowadzenie do tematu. Automatyczne przyciemnianie lusterka działa prawidłowo tylko wtedy, gdy padające na czujniki światło nie jest zasłonięte przez inne przedmioty (np. przez tylną roletę przeciwsłoneczną). Gdy zostanie wyłączona funkcja automatycznego przyciemniania lusterka wewnętrznego, następuje także wyłączenie przyciemniania lusterek zewnętrznych. Lusterka zewnętrzne Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 81. Pokrętło można ustawić w poniższych pozycjach. Ustawianie lusterka lewego Ustawianie lusterka prawego Wyłączenie obsługi lusterek Rys. 64 Pokrętło do ustawienia lusterek zewnętrznych Ogrzewanie lusterek Składanie lusterek zewnętrznych Ustawianie lusterek Przekręcając pokrętło w kierunku strzałki można ustawić powierzchnię lusterka w wymaganej pozycji» rys. 64. Zmiana położenia płaszczyzny lusterka jest zgodna z ruchem pokrętła. Jednoczesne ustawianie lusterek Funkcję jednoczesnego ustawiania lusterek włącza się na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Przest. lusterek» strona 47, Ustawienia. Przekręcić pokrętło obsługi lusterek do pozycji ustawiania lusterka kierowcy. Ustawić lusterko w wybranej pozycji. Składanie obu lusterek zewnętrznych przy użyciu pokrętła Składanie obu lusterek zewnętrznych jest możliwe tylko przy włączonym zapłonie i przy prędkości do 15 km/h. Lusterka zostają rozłożone do położenia wyjściowego po przestawieniu pokrętła z położenia do innego położenia. Składanie obu lusterek zewnętrznych przy użyciu kluczyka z pilotem zdalnego sterowania Zamknąć wszystkie okna. Naciskać przycisk w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania przez ok. 2 sekundy. Po włączeniu zapłonu lusterka zewnętrzne zostają ustawione w pozycji jazdy. Lusterko z funkcją automatycznego przyciemniania Przyciemnianie zewnętrznych lusterek jest ustawiane razem z automatycznym przyciemnianiem lusterka wewnętrznego» strona 81. Składanie lusterka pasażera Podczas cofania, w celu poprawy widoczności krawężnika, lusterko pasażera może zostać skierowane w dół. Lusterko składa się, gdy spełnione są następujące warunki. Samochód jest wyposażony w funkcję pamięci położenia fotela kierowcy» strona 86. Tę funkcję można włączyć i wyłączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Obniż.lusterek» strona 47, Ustawienia. 82 Obsługa

85 Pokrętło obsługi lusterek znajduje sie w pozycji ustawiania lusterka pasażera. Włączony jest bieg wsteczny. Pamięć położenia lusterek W samochodach z pamięcią położenia fotela kierowcy podczas zapamiętywania ustawienia fotela kierowcy zapamiętywane jest również położenie lusterek zewnętrznych» strona 86. Nie dotykać powierzchni lusterek, gdy jest włączone ogrzewanie lusterek zewnętrznych - niebezpieczeństwo oparzenia. Nigdy nie składać i nie rozkładać ręcznie lusterek zewnętrznych z funkcją składania - ryzyko uszkodzenia napędu elektrycznego! Jeżeli pozycja lusterek zostanie zmieniona przez siły zewnętrzne (np. podczas zderzenia), należy wówczas najpierw złożyć je używając pokrętła i odczeka, aż rozlegnie się głośny odgłos składania. Ogrzewanie lusterek działa do temperatury zewnętrznej +35 C i tylko wtedy, gdy pracuje silnik. W przypadku uszkodzenia regulacji elektrycznej lusterek powierzchnie lusterek można ustawić ręcznie, naciskając na krawędź płaszczyzny lusterka. Fotele i wyposażenie praktyczne Ustawianie foteli Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Ręczne ustawianie foteli 84 Elektryczne ustawianie foteli 84 Ustawianie zagłówków 85 Funkcja pamięci fotela ustawianego elektrycznie 86 Funkcja pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania 86 Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony, by po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach. Oparcie fotela kierowcy powinno być tak ustawione, aby po uchwyceniu kierownicy w najwyższym jej punkcie ręce były lekko zgięte. Prawidłowe ustawienie fotela ma szczególne znaczenie z następujących powodów. Pewny i szybki dostęp do elementów obsługowych. Niemęcząca, odprężona pozycja ciała. Maksymalne działanie ochronne pasów i poduszek powietrznych. Fotel kierowcy przesuwać tylko w czasie postoju - ryzyko wypadku! Podczas ustawiania zachować ostrożność! Nieuważne lub niekontrolowane ustawianie fotela może spowodować obrażenia na skutek przygniecenia. Funkcja elektrycznego ustawiania fotela przedniego jest aktywna także po wyłączeniu zapłonu (a nawet po wyjęciu kluczyka zapłonu). Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - ryzyko obrażeń! Nigdy nie przewozić samochodem większej liczby osób, niż jest miejsc siedzących w samochodzie. Na fotelu pasażera nie kłaść żadnych przedmiotów poza tymi, które się do tego nadają (np. fotelik samochodowy) - niebezpieczeństwo wypadku! Fotele i wyposażenie praktyczne 83

86 W mechanizmie regulacji pochylenia oparcia po pewnym czasie może powstawać luz. Z przyczyn bezpieczeństwa nie ma możliwości zapamiętania położenia siedzenia regulowanego elektrycznie w pamięci i kluczyku z pilotem zdalnego sterowania, gdy kąt nachylenia oparcia do siedziska jest większy niż 102. Każdy nowy wpis dotyczący pozycji elektrycznie ustawianego fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych powoduje skasowanie aktualnego ustawienia. Elektryczne ustawianie foteli Ręczne ustawianie foteli Rys. 66 Elementy obsługowe / ustawienie podpory odcinka lędźwiowego kręgosłupa Rys. 65 Elementy obsługowe / ustawienie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 83. Przesuwanie fotela w przód i w tył Pociągnąć dźwignię A» rys. 65 w kierunku strzałki 1 i przesunąć siedzenie w wybranym kierunku. Po puszczeniu dźwigni ryglowanie musi słyszalnie zaskoczyć. Podnoszenie i opuszczanie fotela Kilka razy pociągnąć lub wcisnąć dźwignię B» rys. 65 w kierunku jednej ze strzałek 2. Ustawianie pochylenia oparcia Odciążyć oparcie (nie opierać się o nie) i obrócić pokrętło C» rys. 65 w kierunku strzałki 3. Regulacja podpórki lędźwiowej Wcisnąć dźwignię D» rys. 65 w kierunku jednej ze strzałek 4. Rys. 67 Ustawienie: Siedzisko / oparcie fotela Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 83. Przesuwanie fotela w przód i w tył Wcisnąć wyłącznik B» rys. 66 w kierunku jednej ze strzałek 3» rys. 67. Regulacja wysokości siedziska Wcisnąć wyłącznik B» rys. 66 w kierunku jednej ze strzałek 5» rys. 67. Ustawianie pochylenia siedziska Wcisnąć wyłącznik B» rys. 66 w kierunku jednej ze strzałek 4» rys. 67. Ustawianie pochylenia oparcia Wcisnąć wyłącznik C» rys. 66 w kierunku jednej ze strzałek 6» rys Obsługa

87 Zwiększanie lub zmniejszanie wypukłości oparcia na wysokości lędźwiowego odcinka kręgosłupa Wcisnąć włącznik A w okolicy jednej ze strzałek 2» rys. 66. Ustawianie wypukłości podparcia lędźwiowego wyżej lub niżej Wcisnąć włącznik A w okolicy jednej ze strzałek 1» rys. 66. Ustawioną pozycję fotela kierowcy można zapisać w pamięci fotela» strona 86 lub kluczyka z pilotem zdalnego sterowania» strona 86. Jeżeli podczas ustawiania nastąpi przerwa, należy wcisnąć odpowiedni włącznik jeszcze raz. Ustawianie zagłówków Rys. 68 Zagłówki: ustawianie / demontaż Rys. 69 Tylny środkowy zagłówek w pojazdach z systemem TOP TE- THER Regulacja wysokości Oburącz chwycić zagłówek po bokach i wyciągnąć go na żądaną wysokość» rys Aby opuścić zagłówek, należy jedną ręką wcisnąć i przytrzymać przycisk blokady» rys i jednocześnie drugą ręką wcisnąć zagłówek. Zagłówki oraz fotele zawsze muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby, zaś pasy bezpieczeństwa - prawidłowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów» strona 7, Właściwa pozycja siedząca. Wymontowanie / zamontowanie Zagłówek wyciągnąć do oporu z oparcia (przed wymontowaniem tylnego zagłówka należy najpierw pochylić do przodu oparcie kanapy). Przycisk blokady nacisnąć w kierunku strzałki» rys i wyjąć zagłówek. Wkładając zagłówek, należy go wsunąć w oparcie tak głęboko, aby blokada słyszalnie zaskoczyła. Wyjmowanie i wkładanie środkowego tylnego zagłówka Dotyczy pojazdów z systemem TOP TETHER. Zagłówek wyciągnąć do oporu z oparcia. Wcisnąć przycisk blokady w kierunku strzałki 1» rys. 69, jednocześnie płaskim śrubokrętem o rozmiarze maks. 5 mm wcisnąć przycisk blokady w otwór 2 i wyciągnąć zagłówek. Wkładając zagłówek, należy go wsunąć w oparcie tak głęboko, aby blokada słyszalnie zaskoczyła. Zagłówki muszą być ustawione prawidłowo - istnieje niebezpieczeństwo obrażeń. Nigdy nie jeździć z wymontowanymi zagłówkami - niebezpieczeństwo obrażeń. Gdy miejsca na kanapie tylnej są zajęte, poszczególne tylne zagłówki nie powinny być w dolnym położeniu. Środkowy zagłówek oparcia kanapy można ustawić w dwóch położeniach. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 83. Zagłówek chroni najlepiej, gdy jego górna krawędź znajduje się na poziomie górnej części głowy. Fotele i wyposażenie praktyczne 85

88 Funkcja pamięci fotela ustawianego elektrycznie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 83. Rys. 70 Przyciski pamięci i przycisk SET Pamięć ustawienia fotela oferuje możliwość zapamiętania ustawień fotela kierowcy oraz lusterek zewnętrznych. Do każdego z trzech przycisków pamięci B» rys. 70 można przyporządkować wszystkie indywidualne parametry ustawienia. Zapamiętywanie ustawień fotela i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód Włączyć zapłon. Ustawić fotel w wybranej pozycji. Ustawić oba lusterka zewnętrzne» strona 82. Nacisnąć przycisk SET A» rys. 70. W ciągu 10 sekund od naciśnięcia przycisku SET nacisnąć wybrany przycisk pamięci B. Zapisanie zostaje potwierdzone dźwiękiem. Zapamiętywanie ustawień zewnętrznego lusterka pasażera podczas cofania Funkcję opuszczania lusterek po stronie pasażera podczas cofania należy włączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Obniż. lusterek» strona 47. Włączyć zapłon. Nacisnąć odpowiedni przycisk pamięci B» rys. 70. Przekręcić pokrętło obsługi lusterek zewnętrznych do pozycji ustawiania lusterka pasażera» strona 82. Włączyć bieg wsteczny. Ustawić lusterko pasażera w wybranej pozycji» strona 82. Wyłączyć bieg wsteczny. Ustawione położenie lusterka zewnętrznego zostaje zapamiętane. Wywołanie zapisanego ustawienia Nacisnąć krótko odpowiedni przycisk pamięci B» rys. 70 przy włączonym zapłonie. lub Nacisnąć dłużej wybrany przycisk pamięci B przy wyłączonym zapłonie lub przy włączonym zapłonie i prędkości powyżej 5 km/h. Zatrzymanie bieżącego ustawienia Wcisnąć dowolny przycisk na fotelu kierowcy lub przycisk w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. Po każdym nowym zapisaniu w pamięci ustawień fotela i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód trzeba też zapisać indywidualne ustawienia prawego lusterka zewnętrznego do jazdy w tył. Funkcja pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 83. W pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania można włączyć funkcję automatycznego zapisywania ustawienia fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych przy ryglowaniu pojazdu (dalej nazywaną funkcją automatycznego zapisywania). Włączanie funkcji zapisu automatycznego Odryglować samochód za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania. Nacisnąć i przytrzymać wciśnięty dowolny przycisk pamięci B» rys. 70 na stronie 86. Po ustawieniu fotela w pozycji zapisanej pod danym przyciskiem wcisnąć równocześnie w ciągu 10 sekund przycisk na kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. Pomyślna aktywacja funkcji automatycznego zapisywania dla właściwego kluczyka jest potwierdzana przez sygnał akustyczny. Zapamiętywanie ustawień fotela i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód Włączyć funkcję zapisu automatycznego. 86 Obsługa

89 Jeżeli funkcja zapisu automatycznego jest aktywna, to przy każdym ryglowaniu pojazdu aktualna pozycja fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych do jazdy w przód zostaje zapamiętana w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. Podczas kolejnego odryglowania pojazdu tym samym kluczykiem fotel kierowcy i lusterka zewnętrzne zostają ustawione w położeniu zapisanym w pamięci kluczyka 1). Zapamiętywanie ustawienia lusterka zewnętrznego po stronie pasażera do jazdy w tył Funkcję opuszczania lusterek po stronie pasażera podczas cofania należy włączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Obniż. lusterek» strona 47. Odryglować samochód za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania. Włączyć zapłon. Przekręcić pokrętło obsługi lusterek zewnętrznych do pozycji ustawiania lusterka pasażera» strona 82. Włączyć bieg wsteczny. Ustawić lusterko pasażera w wybranej pozycji» strona 82. Wyłączyć bieg wsteczny. Ustawione położenie lusterka zewnętrznego zostaje zapamiętane w pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania. Wyłączanie funkcji zapisu automatycznego Odryglować samochód za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania. Wcisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk SET A» rys. 70 na stronie 86. Jednocześnie w ciągu 10 sekund nacisnąć przycisk w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. Pomyślna dezaktywacja funkcji automatycznego zapisywania dla właściwego kluczyka jest potwierdzana przez sygnał akustyczny. Zatrzymanie bieżącego ustawienia Wcisnąć dowolny przycisk na fotelu kierowcy lub przycisk w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. Funkcje foteli Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Ogrzewanie foteli 87 Wentylowane fotele przednie 88 Funkcje komfortowe fotela pasażera 89 Podłokietnik przedni 89 Podłokietnik tylny 89 Oparcia tylnych siedzeń 89 Składanie siedziska siedzeń tylnych (Superb Combi) 90 Ogrzewanie foteli Rys. 71 Ogrzewanie: fotele przednie / kanapa tylna Siedziska i oparcia foteli przednich oraz skrajne miejsca na kanapie tylnej można ogrzewać elektrycznie. Ogrzewanie siedzeń można włączać tylko przy uruchomionym silniku. Włączanie ogrzewania przedniego fotela Nacisnąć regulator w obszarze symbolu lub» rys Włączanie ogrzewania tylnego siedzenia Nacisnąć przycisk z symbolem lub» rys ) By zapisać pozycję foteli i lusterek zewnętrznych w pamięci kluczyka pojazd musi zostać odryglowany i zaryglowany tym samym kluczykiem. Fotele i wyposażenie praktyczne 87

90 Przez jednorazowe naciśnięcie ogrzewanie zostaje włączone na maksymalną moc - zakres 3, w odpowiednim elemencie obsługi zapalą się trzy lampki kontrolne. Dalsze naciskanie odpowiedniego elementu obsługi powoduje stopniowe zmniejszanie mocy ogrzewania aż do wyłączenia. Moc ogrzewania fotela wyświetla się w postaci odpowiedniej ilości lampek kontrolnych na danym elemencie obsługi. Wentylowane fotele przednie Rys. 72 Przełącznik dźwigienkowy wentylacji siedzeń W przypadku występowania u pasażerów lub kierowcy objawów ograniczonego odczuwania bólu i/lub różnic skoków temperatury, np. wywołanych działaniem zażywanych leków, paraliżem lub chorobami przewlekłymi (np. cukrzycą), zaleca się całkowite zrezygnowanie z korzystania z funkcji podgrzewania fotela. Mogłoby to doprowadzić do poparzeń pleców, pośladków i nóg. Jeśli jednak kierowca lub pasażer zdecydują się na korzystanie z funkcji podgrzewania foteli, zalecamy robienie regularnych przerw w czasie jazdy, by organizm mógł odpocząć od tych obciążeń. Każdy z powyższych przypadków należy skonsultować z lekarzem. Nie klękać na fotelach i nie obciążać ich punktowo w inny sposób. Nie ustawiać ogrzewania fotela, gdy nie siedzi na nim żadna osoba. Nie używać ogrzewania fotela, gdy leżą na nim przymocowane lub położone przedmioty, np. fotelik dziecięcy, torba itp. Może wystąpić błąd w działaniu grzałki ogrzewania fotela. Nie ustawiać ogrzewania siedzenia, gdy na siedzeniach znajdują się dodatkowe pokrowce - niebezpieczeństwo uszkodzenia pokrowca i siedzenia. Nie czyścić foteli na mokro» strona 185, Obicia. Gdy napięcie pokładowe się obniży, ogrzewanie foteli zostanie automatycznie wyłączone, aby zapewnić wystarczającą ilość energii elektrycznej wykorzystywanej przez sterownik silnika» strona 200. Po ustawieniu ogrzewania kanapy tylnej na największą moc - zakres 3, ogrzewanie po upływie 10 minut automatycznie przełączy się na zakres 2 (na przełączniku świecą dwie lampki kontrolne). Funkcja umożliwia odprowadzanie ciepła i woni z siedzisk i oparć siedzeń przednich. Wentylowanie jest obsługiwane za pomocą przełącznika kołyskowego» rys. 72 umieszczonego w przedniej części siedziska, przed elementami obsługowymi elektrycznego ustawiania fotela. Włączanie Przełączyć przycisk kołyskowy na pozycję 1 - mniejsza intensywność lub na pozycję 2 - większa intensywność. Wyłączanie Włącznik kołyskowy przełączyć na położenie środkowe W przypadku występowania u pasażerów lub kierowcy objawów ograniczonego odczuwania bólu i/lub różnic skoków temperatury, np. wywołanych działaniem zażywanych leków, paraliżem lub chorobami przewlekłymi (np. cukrzycą), w sprawie korzystania z wentylacji foteli należy skonsultować się z lekarzem prowadzącym leczenie. Nie klękać na fotelach i nie obciążać ich punktowo w inny sposób. Wentylator znajduje się pod przednim siedziskiem. Nie umieszczać w tym miejscu żadnych przedmiotów, grozi uszkodzeniem wentylatora. Nie czyścić foteli na mokro» strona 185, Obicia. 88 Obsługa

91 Wentylację należy włączać tylko przy pracującym silniku. Dzięki temu nie spowoduje się głębszego rozładowania akumulatora. Nie zaleca się korzystania jednocześnie z wentylacji i ogrzewania przednich foteli. Schłodzenie powierzchni siedzeń przy użyciu wentylatora powoduje znaczne zmniejszenie wydajności grzania, a jednocześnie wpływa na zdolność rozpoznawania prawidłowej temperatury powierzchni przez system. Funkcje komfortowe fotela pasażera Rys. 73 Obsługa fotela pasażera z siedzeń tylnych Regulacja wysokości Najpierw opuścić pokrywę w dół i dopiero potem ją podnieść w kierunku strzałki 1» rys. 74 w jedno z 4 położeń. Przesuwanie Przesunąć pokrywę w kierunku strzałki 2» rys. 74 do wybranego położenia. Pod podłokietnikiem znajduje się schowek» strona 94. Przed zaciągnięciem hamulca ręcznego pokrywę podłokietnika przesunąć do oporu w tył. Podłokietnik tylny Rys. 75 Składanie podłokietnika Fotel pasażera można obsługiwać z siedzeń tylnych. Ustawianie pochylenia oparcia Wcisnąć wyłącznik A w kierunku jednej ze strzałek 1» rys. 73. Przesuwanie fotela w przód i w tył Wcisnąć wyłącznik B w kierunku jednej ze strzałek 2» rys. 73. Podłokietnik przedni Rys. 74 Ustawianie podłokietnika Składanie Złożyć podłokietnik w kierunku strzałki» rys. 75. W podłokietniku może znajdować się uchwyt na napoje» strona 92. Oparcia tylnych siedzeń Podłokietnik można przesuwać w górę i w dół oraz w przód i w tył. Rys. 76 Oparcie: odryglowanie / zaryglowanie Fotele i wyposażenie praktyczne 89

92 Bagażnik można powiększyć, składając oparcia kanapy tylnej. W samochodzie z dzieloną kanapą obie części oparć można składać osobno. Składanie Przed przystąpieniem do złożenia oparć fotele przednie odsunąć tak, aby nie uległy uszkodzeniu podczas składania oparć do przodu 1). Nacisnąć uchwyt odblokowujący A» rys. 76 i złożyć oparcie w całości do przodu. Składanie Wymontowany nagłówek należy wsunąć w lekko uniesione oparcie fotela» strona 85. Tylny zewnętrzny pas bezpieczeństwa C» rys. 76 chwycić za brzeg bocznej okładziny. Podnieść oparcie do końca i zatrzasnąć je, tak aby uchwyt odblokowujący A słyszalnie zaskoczył; pociągnięciem sprawdzić, czy jest ono prawidłowo zablokowane». Upewnić się, że czerwony znacznik blokady B jest schowany. Po rozłożeniu z powrotem oparcia kanapy trzeba w wyjściowym położeniu umieścić pasy bezpieczeństwa i zamki pasów bezpieczeństwa - muszą być gotowe do użycia. Oparcia kanapy muszą być pewnie zaryglowane, aby w razie gwałtownego hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przedmioty - zagrożenie odniesienia obrażeń. Zwrócić uwagę, aby oparcie kanapy było prawidłowo zatrzaśnięte. Tylko pod tym warunkiem pas bezpieczeństwa na środkowym miejscu kanapy może właściwie spełniać swoje zadanie. Podczas składania oparć uważać, aby nie uszkodzić pasów bezpieczeństwa. Nie dopuścić do zakleszczenia tylnych pasów bezpieczeństwa przez złożone oparcie. Składanie siedziska siedzeń tylnych (Superb Combi) Rys. 77 Składanie siedziska Siedzisko pociągnąć w górę w kierunku strzałki 1» rys. 77, po czym złożyć do przodu w kierunku strzałki 2. W celu uzyskania maksymalnie płaskiej powierzchni ładunkowej, przed złożeniem oparć kanapy tylnej wyjąć zagłówki. Wyjęte zagłówki przechowywać w taki sposób, aby nie uległy zabrudzeniu ani uszkodzeniu. Wyposażenie praktyczne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Uchwyt na bilet parkingowy 91 Schowek po stronie kierowcy 91 Schowki w drzwiach 92 Schowek w konsoli środkowej z przodu 92 Uchwyt na napoje 92 Zapalniczka 93 Popielniczka 93 Gniazdo 12 V 94 Schowek podręczny pod podłokietnikiem przednim 94 Siatka podręczna w konsoli środkowej z przodu 95 1) Jeśli fotele przednie są przesunięte za daleko do tyłu, radzimy wyjąć zagłówki przez złożeniem oparć foteli tylnych w celu uzyskania maksymalnie płaskiej powierzchni ładunkowej. Wyjęte zagłówki przechowywać w taki sposób, aby nie uległy zabrudzeniu ani uszkodzeniu. 90 Obsługa

93 Schowek na okulary 95 Schowek po stronie pasażera 96 Schowek pod fotelem pasażera 96 Haczyki do ubrań 96 Kieszenie na przednich siedzeniach 97 Schowek na parasol 97 Schowek w konsoli środkowej z tyłu 97 Schowek podręczny w podłokietniku tylnym 98 Oparcie kanapy tylnej z otworem na narty 98 Wyciągany pokrowiec na narty 99 Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce rozdzielczej. Podczas jazdy (np. podczas przyspieszania czy skręcania) mogłyby one przesunąć się i spaść, odwracając uwagę kierowcy od sytuacji na drodze - niebezpieczeństwo wypadku! Należy dopilnować, aby podczas jazdy żadne przedmioty nie mogły się dostać pod nogi kierowcy, wypadając z konsoli środkowej lub z innych schowków. Gdyby do tego doszło, nie byłoby możliwe wciśnięcie pedału hamulca, sprzęgła czy dodanie gazu - ryzyko wypadku! W schowkach oraz w uchwytach na napoje nie wolno kłaść takich przedmiotów, które podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących. Popiół, wypalone papierosy i cygara można wyrzucać tylko do popielniczki! Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Uchwyt na bilety parkingowe służy np. do mocowania pokwitowań. Przed rozpoczęciem jazdy zawsze trzeba wyjąć kwit, tak by nie ograniczał widoczności. Schowek po stronie kierowcy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Rys. 79 Otwieranie schowka po stronie kierowcy Otwieranie Unieść uchwyt A» rys. 79 i otworzyć schowek w kierunku strzałki. Zamykanie Odchylić pokrywę w kierunku strzałki, tak aby słyszalnie zaskoczyła. Uchwyt na bilet parkingowy Rys. 78 Przednia szyba: uchwyt na bilet parkingowy Ze względów bezpieczeństwa w czasie jazdy schowek powinien być zawsze zamknięty. Fotele i wyposażenie praktyczne 91

94 Schowki w drzwiach Nigdy nie używać schowka jako popielniczki lub do odkładania łatwopalnych przedmiotów - ryzyko pożaru i uszkodzenia schowka! Schowek podręczny jest wyposażony w oświetlenie wnętrza, które zapala się przy włączonych światłach postojowych. Uchwyt na napoje Rys. 80 Schowek: w drzwiach przednich / w drzwiach tylnych Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Rys. 82 Konsola środkowa z przodu: Uchwyt na napoje Aby nie ograniczyć zakresu działania bocznej poduszki powietrznej, do schowka odkładać tylko takie przedmioty, które z niego nie wystają. Schowek w konsoli środkowej z przodu Rys. 81 Otwieranie schowka Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Otwieranie / zamykanie Nacisnąć krawędź pokrywy A» rys. 81 w kierunku strzałki. Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności. Rys. 83 Podłokietnik w oparciu kanapy: wysunięcie / wsunięcie uchwytu na napoje Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. W uchwytach można umieścić dwa pojemniki z napojami. Uchwyt na napoje z przodu W samochodach wyposażonych w osłonę uchwytu na napoje można przez pociągnięcie za uchwyt A» rys. 82 w kierunku strzałki zasłonić uchwyt na napoje. 92 Obsługa

95 Uchwyt na napoje z tyłu Nacisnąć część czołową podłokietnika w kierunku strzałki» rys. 83 -, uchwyt na napoje wysuwa się. Aby ponownie wsunąć uchwyt na napoje, nacisnąć uchwyt w środkowej części» rys i wsunąć go w podłokietnik w kierunku strzałki. W uchwycie nie wolno umieszczać pojemników z gorącymi napojami. Gdy samochód jest w ruchu, napoje mogą się wylać - ryzyko oparzenia! Nie używać pojemników, które mogłyby się stłuc (np. szklanych, porcelanowych). Grozi to obrażeniami w razie wypadku wypadku. Podczas jazdy w uchwycie nie mogą się znajdować otwarte pojemniki z napojami. Napoje mogłyby się rozlać np. podczas hamowania i spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej lub tapicerki foteli. Przed podniesieniem podłokietnika z tyłu najpierw wsunąć uchwyt na napoje. Używając zapalniczki zachować ostrożność! Używanie w nienależyty sposób grozi oparzeniami. Zapalniczka działa także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony lub kluczyk jest wyjęty z zapłonu. Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Mogłyby one uruchomić zapalniczkę i poparzyć się. Otwór na zapalniczkę może być również używany jako gniazdo 12 V do odbiorników elektrycznych» strona 94, Gniazdo 12 V. Dalsze wskazówki» strona 176, Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne. Popielniczka Zapalniczka Rys. 84 Konsola środkowa: Zapalniczka przednia / zapalniczka tylna Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Obsługa Nacisnąć przycisk zapalniczki A lub B» rys. 84. Poczekać, aż przycisk zapalniczki wyskoczy. Od razu wyjąć zapalniczkę i użyć. Włożyć zapalniczkę w gniazdo. Rys. 85 Konsola środkowa: popielniczka z przodu / z tyłu Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Popielniczka może być używana wyłącznie do odkładania popiołu, papierosów, cygar itp.». Wyciąganie / wkładanie wkładu popielniczki Otworzyć popielniczkę» rys. 81 na stronie 92. Chwycić wkład popielniczki w obszarze A» rys. 85 i wyjąć w kierunku strzałki 1. Wkładanie przebiega w odwrotnej kolejności. Wyjmowanie / wkładanie wkładu popielniczki tylnej Otworzyć popielniczkę» rys. 94 na stronie 97. Fotele i wyposażenie praktyczne 93

96 Chwycić wkład B» rys. 85 w miejscach oznaczonych strzałkami i wyjąć go w kierunku strzałki 2. Wkładanie przebiega w odwrotnej kolejności. Do popielniczki nigdy nie wkładać przedmiotów, które mogą się zapalić - ryzyko pożaru! Popielniczka jest wyposażona w oświetlenie wnętrza, które zapala się przy włączonych światłach postojowych. Gniazdo 12 V Używanie gniazd w nienależyty sposób może spowodować pożar, oparzenia i inne ciężkie obrażenia. Dlatego opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Jeżeli podłączone urządzenie elektryczne nadmiernie się rozgrzewa, należy je natychmiast wyłączyć i odłączyć od sieci. Z gniazda elektrycznego można zasilać wyłącznie dopuszczone odbiorniki o mocy do 120 W. W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej łącznej mocy, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu. Gdy silnik nie pracuje, włączone odbiorniki rozładowują akumulator! Aby uniknąć uszkodzenia gniazd elektrycznych, należy używać tylko odpowiednich, pasujących wtyczek. Używać wyłącznie akcesoriów sprawdzonych pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej zgodnie z obowiązującymi dyrektywami. Przed włączeniem lub wyłączeniem zapłonu oraz uruchomieniem silnika należy odłączyć urządzenia podłączone do gniazd, aby uniknąć uszkodzeń spowodowanych przez wahania napięcia. Przestrzegać instrukcji obsługi podłączonych urządzeń! Rys. 86 Bagażnik: Gniazdo Superb / Superb Combi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Gniazdo 12 V (zwane dalej gniazdem) znajduje się w konsoli środkowej z przodu A» rys. 84 na stronie 93, konsoli środkowej z tyłu B» rys. 84 na stronie 93 i w bagażniku» rys. 86. Użytkowanie Zdjąć osłonę gniazda lub zapalniczkę» rys. 84 na stronie 93 lub otworzyć osłonę gniazda» rys. 86. Wtyczkę odbiornika elektrycznego włożyć do gniazda. Gniazdo i podłączone do niego urządzenia działają także wtedy, gdy zapłon jest wyłączony lub z zapłonu wyjęty jest kluczyk». Schowek podręczny pod podłokietnikiem przednim Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Rys. 87 Podłokietnik: schowek podręczny Otwieranie Pociągnąć pokrywę podłokietnika za uchwyt A w kierunku strzałki i otworzyć» rys Obsługa

97 Zamykanie Otworzyć pokrywę do końca i dopiero potem zatrzasnąć ją w dół w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki» rys. 87. W schowku podręcznym znajduje się wejście AUX oznaczone napisem oraz wejście MDI. Schowek podręczny jest wyposażony w oświetlenie wnętrza, które zapala się przy włączonych światłach postojowych. Schowek na okulary Rys. 89 Otwieranie schowka na okulary Siatka podręczna w konsoli środkowej z przodu Rys. 88 Konsola środkowa: siatka podręczna Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Otwieranie Nacisnąć przycisk A» rys. 89. Schowek otworzy się w kierunku strzałki. Zamykanie Odchylić pokrywę schowka na okulary w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki» rys. 89, tak aby słyszalnie zaskoczyła. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. W siatce podręcznej wolno przewozić tylko rzeczy miękkie o łącznej masie do 0,5 kg. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone - ryzyko obrażeń! W siatce nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach - ryzyko uszkodzenia siatki. Schowek należy otwierać wyłącznie w celu wyjęcia lub schowania okularów, poza tymi czynnościami powinien być zawsze zamknięty! Schowek należy zamknąć przed opuszczeniem i zaryglowaniem pojazdu - niebezpieczeństwo ograniczenia działania autoalarmu! Do schowka na okulary nie wkładać przedmiotów wrażliwych na wysoką temperaturę - ryzyko uszkodzenia. Fotele i wyposażenie praktyczne 95

98 Schowek po stronie pasażera Otwarcie schowka powoduje włączenie jego oświetlenia. Schowek pod fotelem pasażera Rys. 91 Fotel pasażera: Otwieranie schowka Rys. 90 Otwieranie schowka podręcznego / obsługa dopływu powietrza Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. W schowku jest umieszczony uchwyt na długopis. Otwieranie Nacisnąć przycisk» rys Klapka zamknie się w dół. Zamykanie Unieść pokrywę w górę, tak aby się słyszalnie zatrzasnęła. Dopływ powietrza Otworzyć dopływ powietrza, przesuwając dźwignię w kierunku strzałki» rys Naciśnięcie dźwigni w kierunku przeciwnym do strzałki powoduje odcięcie dopływu powietrza. Przy otwartym dopływie powietrza i włączonej klimatyzacji do schowka dociera chłodne powietrze. Jeżeli klimatyzacja jest wyłączona i wylot zostanie otwarty, do schowka napływa świeże powietrze z zewnątrz lub powietrze z wnętrza samochodu. Gdy ogrzewanie jest włączone albo gdy chłodzenie schowka nie jest potrzebne, należy zamknąć wlot powietrza do schowka. Ze względów bezpieczeństwa w czasie jazdy schowek powinien być zawsze zamknięty. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Otwieranie Pociągnąć uchwyt w kierunku strzałki 1» rys. 91. Schowek otwiera się w kierunku strzałki 2. Zamykanie Chwycić za uchwyt i zamknąć schowek popychając go w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki 2» rys. 91. Trzymać za uchwyt, aż schowek się zamknie. Ze względów bezpieczeństwa w czasie jazdy schowek powinien być zawsze zamknięty. Schowek jest przeznaczony do przewożenia małych rzeczy o łącznej masie do 1,5 kg. Haczyki do ubrań Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Haczyki do ubrań znajdują się w słupkach środkowych pojazdu i w uchwytach podsufitki nad drzwiami tylnymi. 96 Obsługa

99 Na haczykach do ubrań wieszać tylko lekkie elementy odzieży. W kieszeniach odzieży nie zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Do wieszania ubrań nie wolno używać wieszaków, ponieważ mogłyby one zakłócić działanie kurtyn powietrznych. Należy uważać, aby zawieszone ubrania nie ograniczały widoku do tyłu. Schowek na parasol Rys. 93 Lewe tylne drzwi: schowek na parasol Maksymalne dozwolone obciążenie haczyków wynosi 2 kg. Kieszenie na przednich siedzeniach Rys. 92 Kieszenie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Schowek na parasol znajduje się w tylnych lewych drzwiach» rys. 93. Parasol można nabyć w ramach oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Schowek w konsoli środkowej z tyłu Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Rys. 94 Otwieranie schowka Z tyłu oparć przednich foteli znajdują się kieszenie przeznaczone do przechowywania map, gazet itp.» rys. 92. Nie wkładać do kieszeni ciężkich przedmiotów - ryzyko obrażeń! Nie wkładać do kieszeni dużych przedmiotów, takich jak butelki, ani przedmiotów z ostrymi krawędziami - ryzyko uszkodzenia kieszeni i obić. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Schowek ma wyjmowany wkład. Otwieranie / zamykanie Pociągnąć za górną część wgłębienia A» rys. 94 i otworzyć schowek w kierunku strzałki. Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności. Fotele i wyposażenie praktyczne 97

100 Schowek nie jest popielniczką i nie wolno go w ten sposób używać - niebezpieczeństwo pożaru! Schowek podręczny w podłokietniku tylnym Rys. 95 Otwieranie schowka Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Otwieranie Nacisnąć przycisk A po stronie czołowej podłokietnika i unieść pokrywę schowka w kierunku strzałki» rys. 95. Zamykanie Odchylić pokrywę schowka podręcznego w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki» rys. 95, tak aby słyszalnie się zatrzasnęła. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Po złożeniu podłokietnika do tyłu i otwarciu pokrywy w oparciu kanapy otwiera się otwór, przez który można przełożyć wyjmowany pokrowiec z nartami. Podłokietnik lub pokrywę można złożyć od strony miejsc dla pasażerów lub od strony bagażnika. Otwieranie od strony miejsc pasażerów Złożyć podłokietnik z tyłu» rys. 75 na stronie 89. Pociągnąć uchwyt A do oporu w górę w kierunku strzałki i otworzyć pokrywę w dół» rys. 96. Otwieranie od strony bagażnika Przesunąć w dół przycisk odryglowujący B» rys. 96 w kierunku strzałki i pokrywę z podłokietnikiem otworzyć do przodu. Zamykanie Pokrywę i podłokietnik z tyłu złożyć całkowicie w górę - pokrywa musi się słyszalnie zatrzasnąć. Zawracać uwagę, aby podłokietnik po zamknięciu zawsze był zablokowany. Można to poznać po tym, że czerwone pole nad przyciskiem odryglowującym B» rys. 96 nie jest widoczne od strony bagażnika. Otwór na narty jest przeznaczony wyłącznie do przewożenia nart, schowanych w prawidłowo zabezpieczonym, wyciąganym pokrowcu» strona 99. Oparcie kanapy tylnej z otworem na narty Rys. 96 Kanapa: uchwyt pokrywy / bagażnik: przycisk odryglowujący 98 Obsługa

101 Wyciągany pokrowiec na narty Rys. 97 Mocowanie pokrowca na narty Po umieszczeniu nart w pokrowcu, pokrowiec trzeba przymocować pasem bezpieczeństwa B» rys. 97. Pas A musi mocno obejmować narty. Zwrócić uwagę, by pas A obejmował narty przed wiązaniami (patrz nadruk na pokrowcu na narty). Masa całkowita przewożonych nart nie może przekroczyć 24 kg. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 91. Wyciągany pokrowiec na narty (dalej zwany tylko pokrowcem na narty) służy wyłącznie do przewożenia nart. Wkładanie Otworzyć pokrywę bagażnika. Rozłożyć podłokietnik kanapy tylnej i pokrywę w podłokietniku» strona 98, Oparcie kanapy tylnej z otworem na narty. Pusty pokrowiec na narty włożyć w taki sposób, by jego koniec z zamkiem znajdował się w bagażniku. Narty włożyć do pokrowca na narty od strony bagażnika». Zamknąć pokrowiec. Mocowanie Zacisnąć pas A za wolny koniec dookoła nart przed wiązaniami» rys. 97. Oparcie kanapy odchylić nieco w przód. Pas bezpieczeństwa B przeciągnąć przez otwór w oparciu i dookoła górnej części oparcia. Podnieść oparcie do końca i zatrzasnąć je, tak aby zablokował się przycisk ryglujący; pociągnięciem sprawdzić, czy jest prawidłowo zablokowane. Pas bezpieczeństwa B zapiąć w zamku C tak, aby się słyszalnie zatrzasnął. W samochodach wyposażonych w siatkę oddzielającą pas bezpieczeństwa B przeciągnąć dookoła obudowy siatki oddzielającej. Po umocowaniu pokrowca na narty nie jest możliwe rozwinięcie siatki oddzielającej. W pokrowcu na narty można przewozić cztery pary nart. Narty wkładać do pokrowca na narty czubkami do przodu, a kijki ostrymi końcami do tyłu. Gdy do pokrowca na narty jest włożonych kilka par nart, zwrócić uwagę, aby wiązania były na jednej wysokości. Nie wolno składać ani chować wilgotnego pokrowca na narty. Bagażnik Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Samochody kategorii N1 100 Elementy mocujące 101 Siatki do mocowania bagażu 101 Rozkładany hak 101 Mocowanie wykładziny podłogowej 102 Siatka bagażowa 102 Półka pod szybą tylną 102 Zwijana półka pod szybą tylną (Superb Combi) 103 Automatycznie zwijana półka pod szybą tylną (Superb Combi) 103 Schowki boczne w bagażniku 103 Półka boczna w bagażniku z akumulatorem 104 Niezamykany schowek boczny (Superb Combi) 104 W trosce o dobre właściwości jezdne samochodu należy przestrzegać następujących zasad: Ciężar rozłożyć możliwie równomiernie. Cięższe rzeczy przesunąć jak najdalej do przodu. Fotele i wyposażenie praktyczne 99

102 Bagaż zamocować na uchach do mocowania lub przy użyciu siatek» strona 101. Podczas zderzenia także małe i lekkie przedmioty mają tak wielką energię kinetyczną, że mogą spowodować poważne obrażenia. Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy samochodu i od masy przedmiotu. Przykład: Przedmiot o masie 4,5 kg podczas zderzenia czołowego samochodu jadącego z prędkością 50 km/h ma energię odpowiadającą dwudziestokrotnej jego masie. Oznacza to, że powstaje siła odpowiadająca ciału o masie ok. 90 kg. Lampka oświetlenia bagażnika Lampka włącza się lub wyłącza w momencie otwarcia lub zamknięcia pokrywy bagażnika. Jeżeli pokrywa bagażnika jest otwarta, a zapłon wyłączony, lampka gaśnie automatycznie po około 10 minutach. Lampka oświetlenia bagażnika w samochodach Superb Combi» strona 105. Przedmioty zabierane ze sobą należy umieszczać w bagażniku i mocować je do uch. Luźne przedmioty mogą przy gwałtownym manewrze albo podczas wypadku przelecieć przez kabinę samochodu i zranić jadących lub innych uczestników ruchu drogowego. Luźne przedmioty mogą trafić w rozwijającą się poduszkę powietrzną i zranić jadących - zagrożenie życia! Należy pamiętać o tym, że ciężki bagaż zmienia właściwości jezdne samochodu, ponieważ przesuwa jego środek ciężkości - ryzyko wypadku! Do tych zmienionych warunków trzeba zatem dostosować prędkość i sposób jazdy. Jeśli przedmioty czy poszczególne sztuki bagażu zostaną zamocowane w bagażniku do uch nieodpowiednimi lub uszkodzonymi linkami, podczas hamowania lub w czasie zderzenia mogą spowodować obrażenia. Aby uniemożliwić poruszanie się przedmiotów, zawsze używać odpowiednich linek do mocowania bagażu, które pewnie zostaną zamocowane do uch. Ładunek należy umieścić tak, aby w razie gwałtownego hamowania czy skrętów żadne rzeczy nie przesunęły się w przód ryzyko obrażeń! (ciąg dalszy) Podczas przewożenia przedmiotów o ostrych krawędziach przy powiększonej przestrzeni bagażowej uzyskanej przez złożenie oparć foteli tylnych do przodu zwracać szczególną uwagę na bezpieczeństwo pasażerów, którzy siedzą z tyłu samochodu na niezłożonym fotelu» strona 9. Jeśli pasażerowie zajmują siedzenia z tyłu obok siedzenia złożonego, należy zwracać szczególną uwagę na ich bezpieczeństwo, np. układając bagaż w taki sposób, aby podczas ewentualnego zderzenia uniknąć wyprostowania się złożonego oparcia. Nie wolno jeździć z uchyloną lub otwartą pokrywą bagażnika, ponieważ spaliny mogą się przedostawać do wnętrza samochodu - niebezpieczeństwo zatrucia! Nie wolno przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i masy całkowitej pojazdu - ryzyko wypadku! W bagażniku nie przewozić osób! Należy zwracać uwagę na to, aby zapakowane przedmioty o ostrych krawędziach nie uszkodziły następujących elementów: ścieżek ogrzewania szyby tylnej, ścieżek anteny w szybie tylnej, ścieżek anteny w tylnych szybach bocznych (Superb Combi). Dopasować ciśnienie powietrza w oponach do obciążenia samochodu» strona 202. Samochody kategorii N1 Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. W samochodach kategorii N1, które nie zostały wyposażone w kratkę ochronną, do mocowania ładunku należy zastosować zestaw mocowań zgodny z normą EN (1 4). Do bezpiecznej obsługi pojazdu niezbędne jest prawidłowe działanie instalacji elektrycznej. Należy uważać, by nie uszkodzić jej podczas dopasowywania oraz załadowywania i wyładowywania bagażnika. 100 Obsługa

103 Elementy mocujące Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Przykłady zastosowania siatek do mocowania bagażu» rys. 99. A torba wzdłużna B torba poprzeczna C siatka podłogowa Nie przekraczać maksymalnego dozwolonego obciążenia siatek. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone - ryzyko obrażeń! Rys. 98 Ucha i elementy mocujące: Superb / Superb Combi Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. W bagażniku znajdują się następujące elementy mocujące» rys. 98. A Ucha i elementy mocujące do bagażu oraz siatek do mocowania bagażu. B Elementy mocujące tylko do mocowania siatek bagażowych. Maksymalne dozwolone obciążenie siatek wynosi 1,5 kg. W siatkach nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach - ryzyko uszkodzenia siatki. Rozkładany hak Maksymalne dopuszczalne statyczne obciążenie jednego ucha wynosi 3,5 kn (350 kg). Siatki do mocowania bagażu Rys. 99 Przykłady zastosowania siatek Rys. 100 Rozkładany hak: Superb / Superb Combi Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Po obu stronach bagażnika są umieszczone rozkładane haki do zamocowania niewielkiego bagażu, np torby itp. Składanie Superb: Nacisnąć dolną część haka A i rozłożyć go w dół w kierunku strzałki 1» rys Superb Combi: Chwycić hak B w kierunku strzałki i złożyć w kierunku strzałki 2 do dołu» rys Fotele i wyposażenie praktyczne 101

104 Maksymalne dozwolone obciążenie haka wynosi 7,5 kg. Mocowanie wykładziny podłogowej Wolno w niej przewozić tylko rzeczy miękkie o łącznej masie do 1,5 kg. Cięższe przedmioty nie byłyby wystarczająco zabezpieczone - ryzyko obrażeń! W siatce nie wolno przewozić przedmiotów o ostrych krawędziach - ryzyko uszkodzenia siatki. Półka pod szybą tylną Rys. 103 Montowanie / wymontowanie półki pod szybą tylną Rys. 101 Mocowanie wykładziny podłogowej: Superb / Superb Combi Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Uniesioną wykładzinę podłogową można mocować (np. podczas wyjmowania koła zapasowego): Superb: przy użyciu pętli na haku znajdującym się na półce» rys Superb Combi: przy użyciu haka na ramie pokrywy bagażnika» rys Siatka bagażowa Rys. 102 Siatka bagażowa Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Wymontowanie Linki służące do podnoszenia półki 1» rys. 103 odczepić od pokrywy bagażnika. Półkę położyć poziomo. Półkę wyciągnąć poziomo do tyłu z uchwytów 2. Wymontowaną półkę można schować za oparciem kanapy. Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Zamontowanie Półkę pod szybą tylną wsunąć w uchwyty 2» rys Linki służące do podnoszenia półki 1 przyczepić do pokrywy bagażnika. Na półce pod szybą tylną nie wolno kłaść takich przedmiotów, które podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia mogłyby stanowić zagrożenie dla jadących. Siatka bagażowa znajduje się w dolnej części półki pod szybą tylną. Siatka jest przeznaczona do przewożenia lekkich przedmiotów. Należy uważać, aby przedmioty położone na półce z tyłu nie uszkodziły ścieżek ogrzewania tylnej szyby. 102 Obsługa

105 Jeżeli linki służące do podnoszenia półki 1 są zawieszone na pokrywie bagażnika, to podczas otwierania pokrywy półka zostanie również uniesiona. Zwijana półka pod szybą tylną (Superb Combi) Rys. 104 Zwijana półka pod szybą tylną: wyciąganie i zwijanie / wyjmowanie Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Rozciąganie Zwijaną półkę pod szybą tylną pociągnąć do oporu do pozycji zablokowanej 2» rys Zwijanie Nacisnąć półkę w obszarze uchwytu w kierunku strzałki 3» rys. 104, półka automatycznie zwinie się do pozycji 1. Po ponownym naciśnięciu w obszarze uchwytu półka się rozwinie. Wyjmowanie / wkładanie Całkowicie zwiniętą półkę pod szybą tylną można wyjąć (np. w celu przewiezienia większego bagażu). Poprzeczkę wcisnąć z boku w kierunku strzałki 4» rys. 104 i wymontować półkę, wyciągając ją w kierunku strzałki 5. Wkładanie przebiega w odwrotnej kolejności. Automatycznie zwijana półka pod szybą tylną (Superb Combi) Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Automatycznie zwijana półka pod szybą tylną ułatwia dostęp do przestrzeni bagażnika. Otworzyć pokrywę bagażnika. Zwijana półka pod szybą tylną zwinie się automatycznie do pozycji 1» rys. 104 na stronie 103. Nacisnąć półkę w pobliżu uchwytu w kierunku strzałki 3. Półka zwinie się całkowicie. Przy szybkim otwarciu pokrywy bagażnika automatyczne zwijanie półki pod szybą tylną jest wstrzymywane przez bezpiecznik zwłoczny na około 2 sekundy. Funkcję automatycznie zwijanej półki pod szybą tylną można włączyć / wyłączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu: Ustawienia Autom. roleta Schowki boczne w bagażniku Rys. 105 Bagażnik Superb: otworzyć schowek boczny - z lewej / z prawej Na zwijanej półce nie wolno kłaść żadnych przedmiotów. Fotele i wyposażenie praktyczne 103

106 Rys. 106 Bagażnik Superb Combi: otworzyć schowek po prawej Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Otwieranie / zamykanie schowka (Superb) Przekręcić trzpień w kierunku strzałki» rys Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności. W schowu po prawej» rys znajduje się zmieniarka CD i tuner TV. Można w nim przechowywać również apteczkę. Otwieranie / zamykanie schowka (Superb Combi) Pociągnąć uchwyt w kierunku strzałki» rys Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności. W tym schowku umieszczono zmieniarkę CD i tuner TV. W tym schowku można również przechowywać apteczkę i trójkąt ostrzegawczy. Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. W niektórych samochodach w lewym schowku znajduje się akumulator» strona 197. Otwieranie / zamykanie schowka (Superb) Otworzyć trzpień, np. za pomocą monety lub śrubokręta płaskiego w kierunku strzałki 1» rys Zamykanie przebiega w odwrotnej kolejności. Otwieranie / zamykanie schowka (Superb Combi) Na przykład włożyć monetę do szczeliny A i unieść ją w kierunku strzałki 2» rys Schowek otwiera się w kierunku strzałki 3. Zamknąć schowek w kierunku przeciwnym do strzałki 3, aż się słyszalnie zatrzaśnie. Schowek boczny, w którym znajduje się akumulator, jest oznaczony w samochodach Superb Combi symbolem. Niezamykany schowek boczny (Superb Combi) Rys. 108 Wyjmowanie niezamykanego schowka bocznego Półka boczna w bagażniku z akumulatorem Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 100. Rys. 107 Otwieranie półki z akumulatorem: Superb / Superb Combi Powiększanie przestrzeni bagażowej Wyjąć pokrywę schowka bocznego w kierunku strzałki» rys Podczas obsługi schowka bocznego zwracać uwagę, by jego pokrywa oraz uchwyty pokrywy nie były uszkodzone. 104 Obsługa

107 Wyjmowana lampka (Superb Combi) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Obsługa lampki 105 Wymiana akumulatorów lampki 105 Z lewej strony bagażnika znajduje się wyjmowana lampka. Lampka ma następujące funkcje. Oświetlenie bagażnika - świeci część B» rys. 109 na stronie 105 (lampka jest w uchwycie). Lampka przenośna - świeci część C (lampka jest wyciągnięta z uchwytu). Jeżeli lampka jest umieszczona w uchwycie, automatycznie włączy się po otwarciu pokrywy bagażnika i ponownie wyłączy po zamknięciu pokrywy. Lampka jest zasilana trzema akumulatorami typu AAA. Przy uruchomionym silniku akumulatory są stale ładowane. Czas potrzebny do pełnego naładowania akumulatorów - ok. 3 godziny. Lampka jest wyposażona w magnes. Dzięki temu po wyjęciu z uchwytu można ją przymocować np. do nadwozia samochodu. Wyjmowana lampka nie jest wodoszczelna i dlatego należy ją chronić przed wilgocią. Nieprawidłowo włożona lampka w uchwycie nie włączy się po otwarciu pokrywy bagażnika i nie będą się ładowały akumulatory. W przypadku prawidłowego włożenia włączonej lampki w uchwyt, żarówki w części przedniej C» rys. 109 na stronie 105 wyłączą się automatycznie. Obsługa lampki Rys. 109 Obsługa / wyjmowanie lampki Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105. Obsługa lampki Nacisnąć jeden raz przycisk A» rys. 109, lampka zapala się mocą 100%. Nacisnąć ponownie przycisk A, lampka zapala się mocą 50%. Nacisnąć ponownie przycisk A, lampka gaśnie. Wyjmowanie lampki z uchwytu Chwycić lampkę w miejscach oznaczonych strzałkami D» rys. 109 i wyciągnąć ją w kierunku strzałki E. Ponowne wkładanie lampki w uchwyt Wyłączoną lampkę założyć w uchwyt najpierw od strony pokrywy bagażnika, a następnie wcisnąć z drugiej strony, aż lampka się zatrzaśnie. Wymiana akumulatorów lampki Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 105. Wyeksploatowane akumulatory należy wymienić w następujący sposób: Wyjąć lampkę. Wąskim, ostro zakończonym przedmiotem podważyć osłonę akumulatorów, począwszy od miejsca zatrzasku F» rys. 109 na stronie 105. Wyjąć wyeksploatowane akumulatory z lampki. Włożyć nowe akumulatory. Założyć osłonę akumulatorów i docisnąć ją tak, aby zatrzasnęła się z wyraźnie słyszalnym odgłosem. Fotele i wyposażenie praktyczne 105

108 Wymianę akumulatorów najlepiej zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA. Próba nieprawidłowego otwarcia lampki może spowodować jej uszkodzenie. dotycząca środowiska Zutylizować wyeksploatowane akumulatory zgodnie z krajowymi przepisami. Dzielenie bagażnika Rys. 110 Dzielenie bagażnika z regulowaną podłogą Podczas wymiany akumulatorów zwracać uwagę na prawidłowe położenie biegunów. Nowe akumulatory muszą być tego samego typu, co oryginalne. Zastosowanie akumulatorów innego typu może spowodować utratę mocy lampki i jej nieprawidłowe działanie. Regulowana podłoga w bagażniku Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Dzielenie bagażnika 106 Wymontowanie regulowanej podłogi 106 Regulowana podłoga w bagażniku ułatwia mocowanie przedmiotów trudnych w manipulowaniu. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 106. Podnieść część podłogi z uchwytem i wsunąć ją w rowki oznaczone strzałkami» rys Wymontowanie regulowanej podłogi Maksymalne dopuszczalne obciążenie regulowanej podłogi wynosi 75 kg. Przestrzeń pod podłogą regulowaną można wykorzystać do chowania przedmiotów. Rys. 111 Bagażnik: wymontowanie regulowanej podłogi / wymontowanie szyn nośnych Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 106. Odryglować podłogę regulowaną przez obrócenie zaczepów zabezpieczających A w lewo o około 90» rys Ruchem w kierunku strzałki złożyć podłogę i wyciągnąć ją na zewnątrz. Odryglować szyny nośne B przez obrót zaczepów mocujących C w prawo o około Obsługa

109 Podczas zakładania regulowanej podłogi bagażnika uważać na prawidłowe zamocowania szyn nośnych i podłogi. Nieprawidłowe założenie podłogi i szyn nośnych groziłoby obrażeniami jadących. Wysuwanie częściowe podłogi regulowanej Wyjmowana regulowana podłoga ze zintegrowanymi listwami aluminiowymi i elementami mocującymi (Superb Combi) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Wysuwanie częściowe podłogi regulowanej 107 Dzielenie bagażnika 108 Wymontowanie i zamontowanie regulowanej podłogi 108 Zestaw mocujący 109 Przesuwne ucha 109 Regulowana podłoga w bagażniku ułatwia mocowanie przedmiotów trudnych w manipulowaniu. Maksymalne dopuszczalne obciążenie regulowanej podłogi wynosi 75 kg. Przestrzeń pod podłogą regulowaną można wykorzystać do chowania przedmiotów, np. zestawu mocującego, wymontowanej zwijanej półki pod szybą tylną itp. Rys. 112 Bagażnik: częściowe wysuwanie regulowanej podłogi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 107. Regulowaną podłogę można częściowo wyciągnąć nad zderzakiem tylnym. Chwycić tylną część regulowanej podłogi za uchwyt i unieść lekko w kierunku strzałki 1» rys Regulowaną podłogę wyciągnąć nad zderzakiem w kierunku strzałki 2, aż zatrzaśnie się w otworze C. W ten sposób wysunięta regulowana podłoga służy wyłącznie jako siedzisko, np. do zmiany obuwia. Chwycić tylną część regulowanej podłogi za uchwyt i unieść lekko w kierunku strzałki 1. Regulowaną podłogę wsunąć do przodu do oporu. Wyciągnięcie regulowanej podłogi powoduje jednocześnie podniesienie przedniego progu (w okolicy kanapy tylnej). Dzięki temu do przestrzeni między podłogą bagażnika a regulowaną podłogą nie będą wpadały drobne przedmioty. Uważać, by nie uszkodzić uniesionej przedniej krawędzi podłogi. Fotele i wyposażenie praktyczne 107

110 Dzielenie bagażnika Rys. 113 Dzielenie bagażnika Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 107. Bagażnik można dzielić za pomocą regulowanej podłogi. Chwycić tylną część podłogi za uchwyt i unieść w kierunku strzałki 1» rys. 112 na stronie 107. Tylną krawędź włożyć do jednego z otworów A» rys W otworach A regulowana podłoga jest zabezpieczona przed przemieszczaniem. Przed przedzieleniem przestrzeni bagażnika za pomocą regulowanej podłogi, można ją najpierw nieco wysunąć» strona 107. Dzięki temu zwiększa się przestrzeń między kanapą tylną a przegrodą. Uważać, by nie uszkodzić uniesionej przedniej krawędzi podłogi. Wymontowanie i zamontowanie regulowanej podłogi Rys. 115 Bagażnik: wymontowanie regulowanej podłogi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 107. W razie potrzeby regulowaną podłogę można wymontować i ponownie zamontować. Wymontowanie Tylną część podłogi chwycić za uchwyt, nieco unieść w kierunku strzałki 1» rys. 114 i wyciągnąć nad zderzakiem w kierunku strzałki 2, aż zablokuje się w otworze C» rys Złożyć podłogę, przesuwając ją w kierunku strzałki 3» rys Nacisnąć przycisk blokady A» rys. 115 i wyciągnąć podłogę. Zamontowanie Złożyć podłogę i umieścić ją w szynach nośnych. Podłogę przesunąć w przód, aż zablokuje się w otworach B szyn nośnych» rys W miejscach otworów C ostrożnie docisnąć podłogę, aż się słyszalnie zatrzaśnie, ewentualnie nacisnąć przyciski blokady A. Podczas zakładania regulowanej podłogi uważać na jej prawidłowe mocowanie. Nieprawidłowe założenie podłogi i szyn nośnych groziłoby obrażeniami jadących. Rys. 114 Bagażnik: składanie regulowanej podłogi 108 Obsługa

111 Zestaw mocujący Zestawu mocującego nie używać do zabezpieczania przedmiotów, które mogłyby go uszkodzić. Pas mocujący można kompletnie zwinąć przez naciśnięcie przycisku 5» rys Przesuwne ucha Rys. 117 Przesuwne ucha do mocowania bagażu Rys. 116 Drążek teleskopowy i pas mocujący Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 107. Zestaw mocujący można wykorzystywać do dzielenia przestrzeni bagażnika lub do zabezpieczania przewożonych przedmiotów. Drążek teleskopowy W otworach szyn nośnych z lewej i z prawej strony umieścić uchwyty na drążek teleskopowy. Górną część uchwytu nacisnąć w kierunku strzałki 1» rys. 116 i równocześnie wsunąć do żądanej pozycji w kierunku strzałki 2. Upewnić się, że uchwyt jest prawidłowo zablokowany. Pas mocujący Uchwyty pasa mocującego umieścić w otworach szyn nośnych z lewej i prawej strony. Uchwyt nacisnąć w kierunku strzałki 3» rys. 116 i równocześnie wsunąć do żądanej pozycji w kierunku strzałki 4. Upewnić się, że uchwyt jest prawidłowo zablokowany. Za pasem mocującym położyć mocowany bagaż. Wcisnąć przycisk 5 w górnej części uchwytu i naprężyć pas mocujący. Przedmioty przewożone w bagażniku muszą być dobrze zabezpieczone za pomocą zestawu mocującego tak, aby się nie przewracały ani nie przemieszczały w niekontrolowany sposób podczas jazdy, ponieważ mogłoby to spowodować ich uszkodzenie lub zagrażać osobom jadącym samochodem. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 107. W bagażniku znajdują się cztery przesuwne ucha, które można wykorzystywać np. do zaczepiania siatek do mocowania bagażu. Nacisnąć przycisk 1» rys. 117 i przesunąć ucha do żądanej pozycji w kierunku strzałki 2. Rozłożyć pałąk 3» rys. 117 i np. umocować siatkę do bagażu. Siatka oddzielająca (Superb Combi) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Używanie siatki oddzielającej za kanapą tylną 110 Korzystanie z siatki oddzielającej za fotelami przednimi 110 Wymontowanie i zamontowanie pojemnika z siatką oddzielającą 111 Fotele i wyposażenie praktyczne 109

112 Należy zawsze sprawdzać, czy poprzeczka siatki w uchwytach C» rys. 118 na stronie 110 lub» rys. 119 na stronie 110 jest dociśnięta w przód! Po złożeniu siedziska i oparcia kanapy trzeba umieścić zamki pasów bezpieczeństwa i pasy w położeniu wyjściowym muszą być gotowe do użycia. Oparcia kanapy muszą być pewnie zaryglowane, aby w razie gwałtownego hamowania z bagażnika nie mogły się wyśliznąć do przodu żadne przedmioty - ryzyko odniesienia obrażeń. Zwrócić uwagę, aby oparcie kanapy było prawidłowo zatrzaśnięte. Tylko pod tym warunkiem pas bezpieczeństwa na środkowym miejscu kanapy może właściwie spełniać swoje zadanie. Używanie siatki oddzielającej za kanapą tylną Rys. 118 Wyciągnięta siatka oddzielająca za kanapą tylną Korzystanie z siatki oddzielającej za fotelami przednimi Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 110. Rys. 119 Wyciągnięta siatka oddzielająca za fotelami przednimi Rozciąganie Złożyć do przodu kanapę tylną» strona 89. Siatkę oddzielającą pociągnąć za uchwyt A» rys Najpierw jeden koniec poprzeczki wsunąć w uchwyt C i docisnąć ją w przód. Następnie tak samo zamocować drugi koniec poprzeczki w drugim uchwycie C. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 110. Zwijanie Poprzeczkę pociągnąć nieco w tył - najpierw po jednej, potem po drugiej stronie - a następnie wyjąć ją z uchwytów C» rys Przytrzymać poprzeczkę tak, aby siatka oddzielająca mogła powoli i bez uszkodzeń zwinąć się w swoim schowku B. Rozłożyć kanapę tylną do pozycji wyjściowej» strona 89. Rozciąganie Siatkę wyciągnąć za uchwyt A» rys. 118 w kierunku uchwytów C. Jeden koniec poprzeczki wsunąć w uchwyt C i docisnąć ją w przód. Następnie tak samo zamocować drugi koniec poprzeczki w drugim uchwycie C. Zwijanie Poprzeczkę pociągnąć nieco w tył - najpierw po jednej, potem po drugiej stronie - a następnie wyjąć ją z uchwytów C» rys Przytrzymać poprzeczkę tak, aby siatka oddzielająca mogła powoli i bez uszkodzeń zwinąć się w swoim schowku B. Jeżeli konieczne jest wykorzystanie całej przestrzeni bagażnika, można wymontować zwijaną półkę» strona Obsługa

113 Wymontowanie i zamontowanie pojemnika z siatką oddzielającą Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 110. Rys. 120 Kanapa: Wymontowanie obudowy siatki oddzielającej Wymontowanie Złożyć do przodu kanapę tylną» strona 89. Otworzyć prawe tylne drzwi. Pojemnik z siatką oddzielającą A przesunąć w kierunku strzałki 1 i wyjąć z zaczepów na kanapie w kierunku strzałki 2» rys Zamontowanie Obudowę A» rys. 120 nasunąć wgłębieniami na zaczepy, umieszczone na oparciach kanapy tylnej. Przesunąć pojemnik z siatką do oporu w kierunku przeciwnym do strzałki 1. Rozłożyć kanapę tylną do pozycji wyjściowej» strona 89. Bagażnik dachowy Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Punkty mocowania 112 Obciążenie dachu 112 (ciąg dalszy) Obciążenie bagażnika dachowego musi być rozłożone równomiernie. Podczas transportu bagażu dużego lub ciężkiego na bagażniku dachowym mogą się zmieniać właściwości jezdne samochodu, ponieważ przesuwa się jego środek ciężkości. Dlatego należy dostosować prędkość i sposób jazdy do aktualnych warunków. Unikać gwałtownych i nagłych manewrów podczas jazdy i hamowania. Prędkość i sposób jazdy należy dostosowywać do widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu. W żadnym wypadku nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia dachu, dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu - ryzyko wypadku! Zachęcamy do wyboru bagażnika dachowego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Korzystając z bagażnika dachowego należy przestrzegać załączonej instrukcji montażu elementów bagażnika dachowego. W samochodach wyposażonych w elektryczny dach przesuwno-uchylny lub panoramiczny dach przesuwny należy ponadto uważać, by otwierający się dach nie uderzył w przewożone przedmioty. Należy także uważać, aby otwarta pokrywa bagażnika samochodu nie uderzyła w ładunek umocowany na dachu. Montaż bagażnika dachowego i przymocowanie do niego bagażu zmienia wysokość pojazdu. Należy porównać wysokość pojazdu z dostępnymi wysokościami przejazdów, np. przejazdów pod torami i bram garaży. Przed wjazdem do myjni zdemontować bagażnik dachowy. Zwrócić uwagę, by przymocowany bagaż nie pogarszał działania anteny. dotycząca środowiska Zwiększony opór powietrza oznacza większe zużycie paliwa. Ładunek na bagażniku dachowym musi być dobrze zamocowany - ryzyko wypadku! Ładunek należy zabezpieczyć w należyty sposób przy użyciu odpowiednich i nieuszkodzonych linek do mocowania bagażu lub taśm elastycznych. Fotele i wyposażenie praktyczne 111

114 Punkty mocowania Nie dotyczy pojazdów Superb Combi. Rys. 121 Punkty mocowania poprzeczek bagażnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 111. Miejsce montażu punktów mocowania poprzeczek bagażnika» rys. 121: A Punkt mocowania z przodu B Punkt mocowania z tyłu Podczas montażu i demontażu bagażnika przestrzegać wskazówek zawartych w dołączonej instrukcji. Przestrzegać wskazówek na temat montażu i demontażu bagażnika, zawartych w dołączonej instrukcji. Obciążenie dachu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 111. Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia dachu (100 kg, wliczając w to ciężar samego bagażnika) oraz dopuszczalnej masy całkowitej samochodu. Używając bagażnika o mniejszym obciążeniu dopuszczalnym, nie można wykorzystać całej nośności dachu. W takim przypadku można obciążyć bagażnik tylko taką masą, jaka jest podana w jego instrukcji montażu. Klimatyzacja Ogrzewanie, wentylacja, chłodzenie Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Kratki nawiewu powietrza 113 Ekonomiczne używanie klimatyzacji 114 Zakłócenia działania 114 Skuteczność ogrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego. Z tego powodu pełną moc grzewczą można uzyskać dopiero wtedy, gdy silnik się rozgrzeje. Włączone chłodzenie powoduje w kabinie samochodu zmniejszenie temperatury i wilgotności powietrza. W czasie chłodnych dni włączanie chłodzenia zapobiega zaparowywaniu szyb. Można poprawić efekt chłodzenia, włączając na pewien czas zamknięty obieg powietrza. Przestrzegać wskazówek, dotyczących zamkniętego obiegu powietrza w klimatyzacji» strona 116 lub climatronic» strona 119. Dla bezpieczeństwa jazdy jest ważne, by żadna szyba nie była zaśnieżona, zamarznięta czy zaparowana. Dlatego należy się zapoznać z prawidłową obsługą ogrzewania i wentylacji, z osuszaniem i odmrażaniem szyb oraz z chłodzeniem wnętrza samochodu. Aby ogrzewanie i chłodzenie działały prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty np. śniegiem, lodem ani liśćmi. Gdy jest włączone chłodzenie, pod parownikiem może się zbierać woda pochodząca z kondensacji wilgoci, która spływa pod samochód tworząc tam plamy, a nawet kałużę. Nie oznacza to nieszczelności! 112 Obsługa

115 Zużyte powietrze uchodzi przez otwory wentylacyjne w tylnym obszarze bagażnika. Gdy zamknięty obieg powietrza jest włączony, nie należy w samochodzie palić, ponieważ dym (zassany z wnętrza samochodu) będzie się osadzał na parowniku klimatyzacji. Prowadzi to do powstania trwałego zapachu podczas pracy klimatyzacji, którego usunięcie jest bardzo trudne i związane z dużymi kosztami (wymiana parownika). Kratki nawiewu powietrza Rys. 122 Przednie kratki nawiewu powietrza Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 112. Z otwartych kratek nawiewu dopływa ogrzane, nieogrzane lub schłodzone powietrze, w zależności od warunków klimatycznych i od ustawienia pokrętła. W przypadku kratek nawiewu powietrza 2, 3» rys. 122 i 5» rys. 123 istnieje możliwość zmiany kierunku strumienia powietrza oraz oddzielne zamykanie i otwieranie poszczególnych kratek. Ustawianie kierunku strumienia powietrza W celu zmiany wysokości strumienia powietrza obrócić poziome płytki za pomocą przesuwnego regulatora A» rys. 122 lub» rys. 123 w górę lub w dół. W celu zmiany kierunku bocznego strumienia powietrza obrócić pionowe płytki za pomocą przesuwanego regulatora A» rys. 122 lub» rys. 123 w lewo lub w prawo. Ustawianie ilości powietrza Ustawić pokrętło B» rys. 122 lub» rys. 123 w pozycji, aby całkowicie otworzyć kratkę nawiewu powietrza. Ustawić pokrętło B» rys. 122 lub» rys. 123 w pozycji 0, aby całkowicie zamknąć kratkę nawiewu powietrza. Pokrętło można ustawić w dowolnej pozycji przejściowej. Przegląd możliwych ustawień kierunku nawiewu Ustawianie kierunku nawiewu powietrza 1, 2 1, 2, 4, 6 2, 3, 5 4, 6 Aktywne kratki nawiewu powietrza Nie zakrywać kratek nawiewu powietrza żadnymi przedmiotami. Rys. 123 Tylne kratki nawiewu powietrza Klimatyzacja 113

116 Ekonomiczne używanie klimatyzacji Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 112. Gdy jest włączone chłodzenie, sprężarka klimatyzacji zużywa część mocy silnika i powoduje zwiększenie zużycia paliwa. Jeżeli wnętrze zaparkowanego samochodu silnie się nagrzało od słońca, najlepiej na krótko otworzyć okna lub drzwi, by gorące powietrze mogło się wydostać na zewnątrz. Gdy są otwarte okna, nie należy włączać chłodzenia. dotycząca środowiska Oszczędzanie paliwa zmniejsza emisję szkodliwych substancji» strona 151, Ekonomiczna i ekologiczna jazda. Zakłócenia działania Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 112. Jeżeli chłodzenie nie działa, mimo że temperatura otoczenia jest wyższa niż +5 C, w układzie jest usterka. Przyczyna może być następująca. Jeden z bezpieczników jest przepalony. Sprawdzić bezpiecznik, w razie potrzeby wymienić» strona 224. Chłodzenie zostało chwilowo wyłączone, ponieważ płyn chłodzący ma zbyt wysoką temperaturę» strona 31. Jeżeli samodzielne usunięcie usterki jest niemożliwe lub wydajność chłodzenia zmniejsza się, należy wyłączyć chłodzenie i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi. Układ może chłodzić, gdy są spełnione następujące warunki. Chłodzenie jest włączone» strona 115. Silnik pracuje. Temperatura zewnętrzna jest wyższa niż +2 C. Włączona jest dmuchawa (pokrętło regulacji dmuchawy w pozycji 1-4). W pewnych warunkach, gdy chłodzenie jest włączone, z kratek nawiewu może wypływać powietrze o temperaturze ok. +5 C. Jeżeli żądaną temperaturę wnętrza można osiągnąć bez włączania chłodzenia, należy wybrać nawiew świeżego powietrza. Chłodzenie zostaje wyłączone przy zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego w celu zapewnienia chłodzenia przy dużym obciążeniu silnika. Jeżeli rozdział powietrza jest przez dłuższy czas nierównomierny (zwłaszcza silny nawiew na stopy) albo gdy skoki temperatury są duże (np. podczas wysiadania z samochodu), osoby bardziej wrażliwe mogą się przeziębić. Czyszczenie klimatyzacji najlepiej zlecić raz w roku specjalistycznej stacji obsługi. By zapewnić komfortową temperaturę, podczas działania klimatyzacji może w pewnych warunkach dojść do zwiększenia obrotów silnika na biegu jałowym. Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Elementy obsługowe 115 Ustawianie 116 Zamknięty obieg powietrza Obsługa

117 Elementy obsługowe Rys. 124 Klimatyzacja: elementy obsługowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 114. Funkcje poszczególnych elementów obsługowych» rys. 124: A B C Ustawianie temperatury (obrót w lewo: obniżanie temperatury, obrót w prawo: podwyższanie temperatury) Ustawianie wydajności dmuchawy (poziom 0: dmuchawa wył., stopień 4: najwyższy stopień dmuchawy) Ustawianie kierunku nawiewu powietrza» strona 113 Włączanie / wyłączanie chłodzenia Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby tylnej» strona 77 Włączanie / wyłączanie ogrzewania postojowego» strona 120 Włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza» strona 116 Obsługa ogrzewania przedniego lewego fotela» strona 87 Obsługa ogrzewania przedniego prawego fotela» strona 87 Lampka kontrolna w przycisku z symbolem świeci po włączeniu również wtedy, gdy nie są spełnione wszystkie warunki funkcjonowania chłodzenia» strona 114. Gotowość chłodzenia jest sygnalizowana świeceniem lampki kontrolnej w przycisku. Klimatyzacja 115

118 Ustawianie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 114. Zalecane podstawowe nastawy elementów obsługowych klimatyzacji w odpowiednich trybach pracy: Ustawienia Położenie pokrętła» rys. 124 na stronie 115 Przycisk» rys. 124 na stronie 115 A B C Kratki nawiewu powietrza 2» rys. 122 na stronie 113 Odszranianie szyby przedniej i szyb bocznych, likwidowanie zaparowania a) Żądana temperatura 3 lub 4 Automatyczne włączanie Nie włączać Otworzyć i skierować na szybę boczną Najszybsze podgrzewanie Do oporu w prawo 3 Wyłączone Włączyć na chwilę Otwieranie Łagodne ogrzewanie Najszybsze chłodzenie Wygodne chłodzenie Nawiew świeżego powietrza - wentylacja Żądana temperatura Do oporu w lewo Żądana temperatura Do oporu w lewo 2 lub 3 Wyłączone Nie włączać Otwieranie Krótko 4, a następnie 2 lub 3 Włączone Włączyć na chwilę Otwieranie 1, 2 lub 3 Włączone Nie włączać Otworzyć i skierować na dach Żądane położenie Wyłączone Nie włączać Otwieranie a) W krajach o wysokiej wilgotności powietrza używanie tego ustawienia nie jest zalecane. Mogłoby spowodować silne schłodzenie szyb i zaparowywanie od zewnętrznej strony. Zaleca się pozostawianie otwartych kratek nawiewu powietrza 3» rys. 122 na stronie 113 we wszystkich trybach. Zamknięty obieg powietrza Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 114. Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w korku. Włączanie / wyłączanie Nacisnąć przycisk z symbolem. Zapala się lampka kontrolna w przycisku. Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie. Obrócenie pokrętła rozdziału powietrza C» rys. 124 na stronie 115 do pozycji powoduje automatyczne wyłączenie zamkniętego obiegu powietrza. Ponownie naciskając przycisk z symbolem, można także w tym położeniu pokrętła z powrotem włączyć zamknięty obieg powietrza. Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas, ponieważ wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a zużyte powietrze powoduje zmęczenie i może zmniejszać koncentrację kierowcy oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, należy natychmiast wyłączyć zamknięty obieg powietrza. 116 Obsługa

119 Climatronic (klimatyzacja automatyczna) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Elementy obsługowe 117 Tryb automatyczny 118 Włączanie / wyłączanie chłodzenia 118 Regulacja temperatury 118 Zamknięty obieg powietrza - wariant Zamknięty obieg powietrza - wariant Regulacja intensywności nadmuchu 120 Odmrażanie przedniej szyby 120 Klimatyzacja climatronic w trybie automatycznym zapewnia optymalne ustawienie temperatury powietrza, wydajności dmuchawy i rozdziału powietrza. Układ uwzględnia również intensywność nasłonecznienia, tak że nie ma potrzeby ręcznej korekcji ustawień. Układ może chłodzić, gdy są spełnione następujące warunki. Chłodzenie jest włączone» strona 115. Silnik pracuje. Temperatura zewnętrzna jest wyższa niż około +2 C. Chłodzenie zostaje wyłączone przy zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodzącego w celu zapewnienia chłodzenia przy dużym obciążeniu silnika. Wentylacja samochodu przy wyłączonym zapłonie W samochodach wyposażonych w dach przesuwno-uchylny, po wyłączeniu zapłonu dmuchawa klimatyzacji jest automatycznie przełączana w tryb słoneczny. Ogniwa słoneczne dachu dostarczają prąd, niezbędny do pracy dmuchawy. Dzięki temu wnętrze pojazdu jest wentylowane. Jednak aby wentylacja była skuteczna, kratki nawiewu powietrza 2 i 3 muszą być otwarte» rys. 122 na stronie 113. Wentylacja działa tylko wtedy, gdy dach przesuwno-uchylny jest całkowicie zamknięty. Czyszczenie klimatyzacji climatronic najlepiej zlecić raz na rok specjalistycznej stacji obsługi. By zapewnić komfortową temperaturę, podczas działania klimatyzacji climatronic w pewnych warunkach może dojść do zwiększenia obrotów silnika na biegu jałowym. W samochodach wyposażonych fabrycznie w radioodtwarzacz lub systemu nawigacji informacje związane z pracą klimatyzacji climatronic wyświetlają się na wyświetlaczu. Funkcję tę można wyłączyć,» instrukcja obsługi radioodtwarzacza lub systemu nawigacji. Elementy obsługowe Rys. 125 Climatronic: elementy obsługowe Funkcje poszczególnych elementów obsługowych» rys. 125: A B C D E Ustawianie temperatury dla lewej strony» strona 118 Ustawianie intensywności nadmuchu» strona 120 w zależności od wyposażenia: Włączanie / wyłączanie ogrzewania postojowego» strona 121 Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby przedniej» strona 77 Ustawianie temperatury dla prawej strony» strona 118 Czujnik temperatury wnętrza Klimatyzacja 117

120 F w zależności od wyposażenia: Włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza z czujnikiem jakości powietrza» strona 119, Zamknięty obieg powietrza - wariant 1 Włączanie / wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza bez czujnika jakości powietrza» strona 119, Zamknięty obieg powietrza - wariant 2 Włączanie / wyłączanie intensywnego odmrażania szyby przedniej Nadmuch na szyby Nadmuch na wprost (na tułów) Nadmuch na stopy Włączanie / wyłączanie ogrzewania szyby tylnej» strona 77 Obsługa ogrzewania przedniego lewego fotela» strona 87 Włączanie trybu automatycznego» strona 118 Wyłączanie klimatyzacji climatronic Włączanie / wyłączanie chłodzenia» strona 118 Włączanie / wyłączanie ustawiania temperatury w trybie dual» strona 118 Obsługa ogrzewania przedniego prawego fotela» strona 87 Nie zaklejać ani nie zakrywać czujnika temperatury wnętrza E, aby nie zakłócić prawidłowego działania klimatyzacji. Tryb automatyczny Praca automatyczna umożliwia utrzymywanie stałej temperatury wnętrza i osuszanie szyb samochodu od wewnątrz. Zalecane ustawienia na wszystkie pory roku Ustawić wybraną temperaturę w zakresie +18 C i +26 C, zalecane ustawienie 22 C. Nacisnąć przycisk» rys. 125 na stronie 117. Kratki nawiewu powietrza 2 i 3» rys. 122 na stronie 113 ustawić tak, aby strumień powietrza był skierowany lekko w górę. Po włączeniu w prawym lub lewym górnym rogu przycisku włącza się lampka kontrolna w zależności od ostatnio wybranego trybu. Gdy świeci lampka kontrolna w prawym górnym rogu przycisku, klimatyzacja climatronic pracuje w trybie HIGH. Tryb HIGH jest ustawieniem standardowym klimatyzacji climatronic. Poprzez ponowne naciśnięcie przycisku klimatyzacja climatronic przechodzi w tryb LOW i zapala się lampka kontrolna w lewym górnym rogu przycisku. Klimatyzacja climatronic wykorzystuje w tym trybie jedynie niskie prędkości obrotowe dmuchawy. Co prawda pod względem poziomu hałasu jest to przyjemniejsze, jednak należy liczyć się ze spadkiem efektywności klimatyzacji, przede wszystkim w przypadku kompletu pasażerów. Przez ponowne naciśnięcie przycisku następuje przejście w tryb HIGH. Pracę automatyczną można wyłączać przez naciśnięcie dowolnego przycisku rozdziału nadmuchu lub zwiększenie albo zmniejszenie intensywności nadmuchu. Włączanie / wyłączanie chłodzenia Nacisnąć przycisk. Zapala się lampka kontrolna w przycisku. Ponownie nacisnąć przycisk. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie. Po wyłączeniu chłodzenia aktywna pozostanie jedynie funkcja wentylacji i ogrzewania, w której nie można uzyskać niższej temperatury, niż ta, jaka jest aktualnie na zewnątrz. Regulacja temperatury Istnieje możliwość jednoczesnego lub oddzielnego ustawienia temperatury nadmuchu na lewą i na prawą stronę. Na obie strony Obrócić pokrętło A» rys. 125 na stronie 117 w lewo lub w prawo, aby zmniejszyć lub zwiększyć temperaturę. Lampka kontrolna w przycisku nie świeci. Na prawą stronę Obrócić pokrętło D» rys. 125 na stronie 117 w lewo lub w prawo, aby obniżyć lub podwyższyć temperaturę. Zapala się lampka kontrolna w przycisku. Jeżeli w przycisku włączy się lampka kontrolna, za pomocą pokrętła A nie będzie można wybrać różnych temperatur na obie strony. Tę funkcję można przywrócić przez naciśnięcie przycisku. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie. 118 Obsługa

121 Temperaturę wewnętrzną można ustawić w zakresie od +18 C do +26. W tym zakresie temperatura jest regulowana automatycznie. Po wybraniu temperatury niższej niż +18 C na początku podziałki numerycznej włącza się niebieski symbol. Po wybraniu temperatury wyższej niż +26 C na końcu podziałki numerycznej włącza się czerwony symbol. W obu tych ustawieniach climatronic działa z maksymalną wydajnością chłodzenia lub ogrzewania. Temperatura nie jest regulowana. Jeżeli rozdział powietrza jest przez dłuższy czas nierównomierny (zwłaszcza silny nawiew na stopy) albo gdy skoki temperatury są duże (np. podczas wysiadania z samochodu), osoby bardziej wrażliwe mogą się przeziębić. Zamknięty obieg powietrza - wariant 1 Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w korku. Gdy czujnik jakości powietrza rozpozna znaczący wzrost stężenia substancji szkodliwych, włączy na chwilę zamknięty obieg powietrza. Gdy stężenie substancji szkodliwych spadnie do normalnego poziomu, zamknięty obieg powietrza wyłączy się automatycznie i do wnętrza będzie mogło ponownie docierać świeże powietrze. Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem. Przy włączonym automatycznym zamkniętym obiegu powietrza czujnik jakości powietrza mierzy stężenie substancji szkodliwych zawartych w zasysanym powietrzu. Włączanie zamkniętego obiegu powietrza Nacisnąć ponownie przycisk z symbolem, aż włączy się lampka kontrolna z lewej strony przycisku. Włączenie automatycznego zamkniętego obiegu powietrza Nacisnąć ponownie przycisk z symbolem, aż włączy się lampka kontrolna z prawej strony przycisku. Chwilowe wyłączenie automatycznego zamkniętego obiegu powietrza Jeżeli czujnik powietrza nie włącza automatycznego zamkniętego obiegu powietrza w przypadku nieprzyjemnego zapachu, można go włączyć samodzielnie. Nacisnąć przycisk z symbolem. W przycisku zapala się lampka kontrolna z lewej strony. Wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza Nacisnąć przycisk lub ponownie przycisk z symbolem, aż lampki kontrolne w przycisku zgasną. Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas, ponieważ wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a zużyte powietrze powoduje zmęczenie i może zmniejszać koncentrację kierowcy oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, należy natychmiast wyłączyć zamknięty obieg powietrza. Gdy przednia szyba zaparowuje, należy nacisnąć przycisk z symbolem. Po osuszeniu przedniej szyby nacisnąć przycisk. Automatyczny zamknięty obieg powietrza działa tylko, gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż 2 C. Zamknięty obieg powietrza - wariant 2 Zamknięty obieg powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza samochodu, np. podczas przejazdu przez tunel lub jazdy w korku. Gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza, powietrze jest zasysane z wnętrza samochodu i trafia tam z powrotem. Zamknięty obieg powietrza włącza się automatycznie po włączeniu zapłonu, jeśli był włączony przed wyłączeniem zapłonu. Zapala się lampka kontrolna w przycisku. Wyłączanie / włączanie Nacisnąć przycisk z symbolem. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie. Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem. Klimatyzacja 119

122 Zapala się lampka kontrolna w przycisku. Zamknięty obieg powietrza nie powinien być włączony przez dłuższy czas, ponieważ wtedy do wnętrza nie napływa świeże powietrze, a zużyte powietrze powoduje zmęczenie i może zmniejszać koncentrację kierowcy oraz powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, należy natychmiast wyłączyć zamknięty obieg powietrza. Gdy przednia szyba zaparowuje, należy nacisnąć przycisk z symbolem. Po osuszeniu przedniej szyby nacisnąć przycisk. Regulacja intensywności nadmuchu Climatronic ustawia automatycznie wydajność dmuchawy, zależnie od temperatury wewnętrznej Wydajność dmuchawy można jednak zmienić, stosownie do własnych upodobań. Wcisnąć ponownie przycisk z symbolem po lewej lub prawej stronie, by zmniejszyć lub zwiększyć intensywność nadmuchu. Przy wyłączonej dmuchawie wyłączona jest również klimatyzacja climatronic. Nastawiona intensywność nadmuchu jest pokazywana przez zapalenie się odpowiedniej liczby lampek kontrolnych nad przyciskiem z symbolem. Zużyte powietrze może nużyć kierowcę i pasażerów, pogarszać koncentrację i powodować zaparowywanie szyb. Zwiększa się wówczas ryzyko wypadku. Nie należy wyłączać klimatyzacji climatronic na dłużej, niż to konieczne. Gdy szyby zaczynają zaparowywać, natychmiast włączyć climatronic. Odmrażanie przedniej szyby Włączanie Nacisnąć przycisk z symbolem» rys. 125 na stronie 117. Nacisnąć przycisk z symbolem» rys. 125 na stronie 117. Wyłączanie Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem lub przycisk. Ponownie nacisnąć przycisk z symbolem. Z kratek nawiewu 1» rys. 122 na stronie 113 napływa więcej powietrza. Regulacja temperatury odbywa się automatycznie. Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Włączanie/wyłączanie 121 Pilot zdalnego sterowania 122 Warunki działania ogrzewania dodatkowego (ogrzewania i wentylacji postojowej), nazywanego dalej tylko ogrzewaniem dodatkowym (ogrzewaniem postojowym). Akumulator samochodu jest dostatecznie naładowany. Zapas paliwa jest wystarczający (na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej nie świeci lampka kontrolna ). Wentylacja postojowa Wentylacja postojowa umożliwia doprowadzenie świeżego powietrza do wnętrza samochodu przy wyłączonym silniku i skuteczne obniżenie temperatury podczas postoju (np. we wnętrzu samochodu stojącego w słońcu). Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) można włączyć zarówno na postoju samochodu (gdy silnik nie pracuje) do wstępnego ogrzewania auta, jak i podczas jazdy (np. w czasie rozgrzewania silnika). Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) współdziała z klimatyzacją lub z climatronic. Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) rozgrzewa również silnik. Nie dotyczy samochodów wyposażonych w silnik FSI 3,6l/191 kw. Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) ogrzewa płyn chłodzący układu chłodzenia silnika. Ciepło pochodzi ze spalania paliwa pobieranego ze zbiornika samochodu. Płyn chłodzący za pośrednictwem nagrzewnicy ogrzewa powietrze napływające do kabiny (o ile nadmuch powietrza B» rys. 124 na stronie 115 lub» rys. 125 na stronie 117 nie jest nastawiony na zero). 120 Obsługa

123 Ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego) nie wolno włączać w zamkniętych pomieszczeniach (np. w garażach) - ryzyko zatrucia! Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) nie powinno być włączone podczas tankowania - ryzyko pożaru. Rura wydechowa ogrzewania dodatkowego (postojowego) jest umieszczona pod samochodem. Z tego powodu, jeżeli ogrzewanie dodatkowe (postojowe) ma być włączone, samochodu nie pozostawiać w taki sposób, aby spaliny z urządzenia mogły się wydostawać na łatwo zapalne materiały (np. sucha trawa lub rozlane paliwo) - niebezpieczeństwo pożaru. Włączone dodatkowe ogrzewanie (ogrzewanie postojowe) zużywa paliwo ze zbiornika samochodu i samodzielnie kontroluje poziom napełnienia. Gdy w zbiorniku zostanie niewielka ilość paliwa, ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) wyłączy się. Rura wydechowa ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego), znajdująca się pod samochodem, nie może być zatkana, a wypływ spalin nie może być zablokowany. Gdy pracuje ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe), akumulator samochodu rozładowuje się. Gdy urządzenie to jest włączane wiele razy na dłuższy czas, samochód musi przejechać kilka do kilkunastu kilometrów, by ponownie naładować akumulator. Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) włącza dmuchawę B» rys. 124 na stronie 115 lub» rys. 125 na stronie 117 dopiero wtedy, gdy płyn chłodzący osiągnie temperaturę ok. 50 C. Przy niskiej temperaturze zewnętrznej z rejonu komory silnika może się wydobywać para wodna. Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować. Aby ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) działało prawidłowo, wlot powietrza przed przednią szybą nie może być zasłonięty np. śniegiem, lodem ani liśćmi. Aby po włączeniu ogrzewania dodatkowego do wnętrza samochodu mogło docierać ciepłe powietrze, ustawić zwykle wybieraną temperaturę wraz z włączonym wentylatorem, a kratki nawiewu pozostawić otwarte. Rozdział nadmuchu powietrza najlepiej jest nastawić na lub. Włączanie/wyłączanie Rys. 126 Przycisk bezpośredniego włączania / wyłączania w zespole obsługowym klimatyzacji / climatronic Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 121. Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) można włączać i wyłączać w następujący sposób. Włączanie ręczne przy użyciu przycisku w zespole obsługowym ręcznej klimatyzacji / climatronic. Zapala się lampka kontrolna w przycisku» rys. 126; Za pomocą pilota zdalnego sterowania» strona 122. Wyłączanie ręczne przy użyciu przycisku w zespole obsługowym ręcznej klimatyzacji / climatronic. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie» rys. 126; Za pomocą pilota zdalnego sterowania» strona 122. Po wyłączeniu ogrzewania dodatkowego jeszcze przez jakiś czas pracuje pompa płynu chłodzącego. Automatyczne włączanie / wyłączanie Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej» strona 47 (w zależności od wyposażenia samochodu) w pozycji menu Ogrz.postojowe można wybrać następujące pozycje: Dzień tygodnia - ustawianie aktualnego dnia tygodnia; Czas pracy - ustawianie odpowiedniego czasu działania w krokach co 5 minut. Czas włączenia może wynosić od 10 do 60 minut; Tryb - ustawianie odpowiedniego trybu ogrzewania lub wentylacji; Klimatyzacja 121

124 Czas wł. 1, Czas wł. 2, Czas wł. 3 - do każdego z czasów można ustawić dzień i godzinę (godzinę i minuty) włączenia ogrzewania lub wentylacji w czasie postoju. Przy wyborze dnia, między niedzielą a poniedziałkiem znajduje się pusta pozycja. Po wybraniu tej pustej pozycji klimatyzacja włączy się bez uwzględniania dnia. Włącz - aktywacja zaprogramowanego ustawienia; Wyłącz - wyłączenie zaprogramowanego ustawienia; Ustawie. fabr. - przywrócenie ustawień fabrycznych; Powrót - powrót do menu głównego Zawsze może być aktywny tylko jeden zaprogramowany czas włączenia. Aktywny pozostaje ostatnio zaprogramowany czas włączenia. Po uruchomieniu się ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego) o ustawionym czasie, konieczne będzie ponowne uruchomienie nastawu. Jeśli podczas ustawień zostanie wybrana pozycja menu Powrót lub jeśli przez ponad 10 sekund na wyświetlaczu nie zostaną wprowadzone żadne zmiany, ustawione wartości zostaną zapamiętane, ale wybrany czas nie zostanie jeszcze uaktywniony. Działające urządzenie wyłączy się po upływie czasu pracy, który został ustawiony w pozycji menu Czas pracy. Gdy urządzenie pracuje, w przycisku z symbolem» rys. 126 świeci lampka kontrolna. Pilot zdalnego sterowania Rys. 127 Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe): Pilot zdalnego sterowania Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 121. Opis rysunku» rys. 127 A Antena B Lampka kontrolna Włączanie ogrzewania postojowego Wyłączanie ogrzewania postojowego Nadajnik i bateria znajdują się w obudowie pilota zdalnego sterowania. Odbiornik znajduje się w kabinie samochodu. Przy pełnej baterii zasięg pilota zdalnego sterowania wynosi kilka setek metrów. Przeszkody znajdujące się na linii pilota zdalnego sterowania i samochodu, niekorzystne warunki atmosferyczne i wyczerpana bateria w pilocie zdalnego sterowania mogą wyraźnie skrócić zasięg pilota. W celu włączenia lub wyłączenia ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego) trzymać pilot zdalnego sterowania pionowo z anteną A skierowaną do góry. Anteny nie należy przy tym zakrywać palcami ani dłonią. Ogrzewanie dodatkowe będzie można bezpiecznie włączyć lub wyłączyć pilotem zdalnego sterowania tylko wtedy, gdy odstęp między pilotem zdalnego sterowania a samochodem będzie wynosił co najmniej 2 m. Lampka kontrolna w pilocie zdalnego sterowania przekazuje użytkownikowi po naciśnięciu przycisku różne informacje zwrotne: Wskazanie lampki kontrolnej B» rys. 127 Świeci przez około 2 sekundy na zielono. Świeci przez około 2 sekundy na czerwono. Przez około 2 sekundy miga powoli na zielono. Przez około 2 sekundy miga szybko na zielono. Miga przez około 2 sekundy na czerwono. Znaczenie Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) zostało włączone. Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) zostało wyłączone. Sygnał włączenia nie został odebrany. Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) jest zablokowane, np. z powodu braku dostatecznej ilości paliwa w zbiorniku lub usterki ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego). Sygnał wyłączenia nie został odebrany. 122 Obsługa

125 Wskazanie lampki kontrolnej B» rys. 127 Przez około 2 sekundy świeci na pomarańczowo, a następnie na zielono lub czerwono. Przez około 2 sekundy świeci na pomarańczowo, a następnie miga na zielono lub czerwono. Miga przez około 5 sekund na pomarańczowo. Wymienić baterię» strona 220. Znaczenie Bateria jest słaba, ale sygnał włączenia lub wyłączenia został odebrany. Bateria jest słaba, sygnał włączenia wzgl. wyłączenia nie został odebrany. Bateria jest całkowicie wyczerpana, sygnał włączenia lub wyłączenia nie został odebrany. W pilocie zdalnego sterowania znajdują się elementy elektroniczne, dlatego pilot należy chronić przed wilgocią, silnymi wstrząsami i bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Komunikacja i multimedia Informacje ogólne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Telefony komórkowe i radiotelefony 123 Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu (urządzenie głośnomówiące) 124 Obsługa telefonu za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej 124 Symbole na wyświetlaczu MAXI DOT 125 Wewnętrzna książka telefoniczna 126 Telefony komórkowe i radiotelefony ŠKODA dopuszcza pracę radiotelefonu lub radionadajnika z fachowo zainstalowaną anteną zewnętrzną i o maksymalnej mocy nadawania do 10 W. Należy zgłosić się do specjalistycznej stacji obsługi, aby uzyskać informacje o możliwości montażu i użytkowania telefonów komórkowych i urządzeń radiowych o mocy powyżej 10 W. Używanie telefonów komórkowych i radiotelefonów może powodować zakłócenia w pracy elektronicznych układów samochodu. Przyczyny tego mogą być następujące. Brak anteny zewnętrznej. Nieprawidłowo zamontowana antena zewnętrzna. Moc nadawania większa niż 10 W. Użytkowanie telefonów komórkowych lub radiotelefonów w samochodzie bez anteny zewnętrznej lub przy nieprawidłowo zamontowanej antenie zewnętrznej może prowadzić do wzrostu natężenia pola elektromagnetycznego we wnętrzu samochodu. Telefonów komórkowych, radiotelefonów lub ich uchwytów nie należy montować na osłonach poduszek powietrznych ani w bezpośrednim zasięgu działania poduszek powietrznych. Komunikacja i multimedia 123

126 (ciąg dalszy) Nigdy nie zostawiać telefonu komórkowego na fotelu, na desce rozdzielczej ani w żadnym innym miejscu, z którego aparat mógłby zostać odrzucony podczas gwałtownego hamowania, wypadku lub uderzenia - ryzyko obrażeń. Przed transportem samochodu drogą lotniczą funkcja bluetooth musi zostać wyłączona przez specjalistyczną stację obsługi. Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu (urządzenie głośnomówiące) Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu ( urządzenie głośnomówiące ) zapewnia komfortową obsługę telefonu komórkowego za pomocą głosu, za pośrednictwem kierownicy wielofunkcyjnej, radioodtwarzacza lub systemu nawigacji. Zamontowanie telefonu komórkowego lub radionadajnika w samochodzie powinno zostać wykonane w specjalistycznej stacji obsługi. Nie wszystkie telefony wyposażone w interfejs bluetooth są zgodne z uniwersalnym przygotowaniem do zamontowania telefonu GSM II lub GSM III. Każdy partner handlowy ŠKODA udzieli informacji, czy dany telefon jest zgodny z uniwersalnym przygotowaniem do zamontowania telefonu GSM II lub GSM III. Zasięg połączenia bluetooth z urządzeniem głośnomówiącym jest ograniczony do wnętrza samochodu. Zasięg ten zależy od lokalnych warunków, np. przeszkód między urządzeniami, i od interferencji z innymi urządzeniami. Gdy telefon znajduje się np. w kieszeni kurtki, mogą występować trudności w nawiązywaniu połączenia z urządzeniem głośnomówiącym lub przerwy w komunikacji. Przede wszystkim należy skoncentrować się na prowadzeniu samochodu! Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za obsługę pojazdu. Z urządzenia należy korzystać tylko w sposób umożliwiający pełną kontrolę nad samochodem w każdej sytuacji na drodze - ryzyko wypadku! Przestrzegać krajowych przepisów ustawowych dotyczących używania telefonów komórkowych w pojazdach. Obsługa telefonu za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej Rys. 128 Kierownica wielofunkcyjna: przyciski obsługowe do telefonu W kierownicy znajdują się przyciski umożliwiające kierowcy łatwą obsługę podstawowych funkcji telefonu. Dzięki tym przyciskom kierowca może prowadzić rozmowę przez telefon w czasie jazdy nie odwracając uwagi od sytuacji panującej na drodze» rys Przyciski w kierownicy występują wyłącznie w samochodach wyposażonych fabrycznie w uniwersalne przygotowanie do telefonu. Przyciski obsługują funkcje tego rodzaju pracy, w którym telefon akurat działa. Przy włączonych światłach pozycyjnych przyciski w kierownicy wielofunkcyjnej będą podświetlone. 124 Obsługa

127 Przycisk / pokrętło» rys. 128 Działanie 1 Krótkie naciśnięcie Wyłączenie głosu (MUTE) ) 1 Obrót w górę Zwiększanie głośności 1 Obrót w dół Zmniejszanie głośności 2 Krótkie naciśnięcie 2 Długie naciśnięcie Odrzucenie połączenia przychodzącego 3 Obrót w górę / w dół Poprzednia / następna pozycja menu 3 Krótkie naciśnięcie Zatwierdzenie wybranej pozycji menu Funkcja Odbieranie połączenia, kończenie połączenia Wyświetlenie podstawowego menu telefonu menu główne telefonu lista wybieranych numerów połączenie z wybranym kontaktem 3 Długie naciśnięcie Wyświetlenie rozpoczynającej litery w książce telefonicznej 3 Szybki obrót do góry Do poprzedniej rozpoczynającej litery w książce telefonicznej 3 Szybki obrót w dół Do poprzedniej rozpoczynającej litery w książce telefonicznej 4 Krótkie naciśnięcie Przejście do wyższego poziomu menu 4 Długie naciśnięcie Wyjście z menu Telefon Symbole na wyświetlaczu MAXI DOT Symbol Znaczenie Ważność Poziom naładowania baterii telefonu a) GSM II, GSM III Siła sygnału a) GSM II, GSM III Telefon jest połączony z urządzeniem głośnomówiącym GSM II, GSM III przy połączeniu z użyciem profilu HFP Urządzenie głośnomówiące jest widoczne dla innych urządzeń GSM II, GSM III przy połączeniu z użyciem profilu HFP Telefon jest połączony z urządzeniem głośnomówiącym GSM III przy połączeniu z użyciem profilu rsap Urządzenie głośnomówiące jest widoczne dla innych urządzeń GSM III przy połączeniu z użyciem profilu rsap Urządzenie multimedialne jest połączone z urządzeniem głośnomówiącym. Dostępna jest sieć UMTS GSM III GSM II, GSM III Połączenie internetowe przez urządzenie głośnomówiące GSM III przy połączeniu przy użyciu profilu rsap a) Ta funkcja jest obsługiwana przez tylko niektóre telefony komórkowe. Komunikacja i multimedia 125

128 Wewnętrzna książka telefoniczna Elementem składowym urządzenia głośnomówiącego jest wewnętrzna książka telefoniczna. Tej wewnętrznej książki telefonicznej można używać w zależności od rodzaju telefonu komórkowego. Po pierwszym nawiązaniu połączenia telefonu z urządzeniem głośnomówiącym książka telefoniczna z telefonu i karty SIM zostaje zapisana w pamięci urządzenia głośnomówiącego. Przy każdym następnym nawiązywaniu połączenia telefonu z urządzeniem głośnomówiącym, książka telefoniczna będzie tylko aktualizowana. Aktualizacja może trwać kilka minut. W tym czasie dostępna będzie książka telefoniczna zapisana podczas wcześniejszej aktualizacji. Nowe numery telefonów wyświetlą się dopiero po zakończeniu aktualizacji. Jeśli podczas aktualizacji potrzebne jest skorzystanie z telefonu (np. połączenie przychodzące lub wychodzące, dialog obsługi głosowej) aktualizacja zostanie przerwana. Po zakończeniu korzystania z telefonu aktualizacja rozpocznie się od nowa. GSM II W książce tej można zapisać 2500 pozycji. Każdy kontakt może zawierać do 4 numerów. W pojazdach wyposażonych w system nawigacji Columbus na wyświetlaczu tego urządzenia jest wyświetlanych maksymalnie 1200 kontaktów telefonicznych. Gdy liczba załadowanych kontaktów przekroczy 2500, książka telefoniczna nie będzie kompletna. GSM III W książce tej można zapisać 2000 pozycji. Każdy kontakt może zawierać do 5 numerów. W pojazdach wyposażonych w system nawigacji Columbus na wyświetlaczu tego urządzenia jest wyświetlanych maksymalnie 1000 kontaktów telefonicznych. Jeżeli książka telefoniczna telefonu komórkowego zawiera ponad 2000 kontaktów, na wyświetlaczu MAXI DOT wyświetla się komunikat: Książka telefoniczna nie pobrana w całości Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu GSM II Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Łączenie telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomówiącym 126 Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT 127 Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu GSM II zawiera następujące funkcje. Wewnętrzna książka telefoniczna» strona 126. Komfortowa obsługa telefonu za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej» strona 124. Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT» strona 124. Obsługa głosowa telefonu» strona 134. Odtwarzanie muzyki z telefonu lub innych urządzeń multimedialnych» strona 136. Cała komunikacja między telefonem a urządzeniem głośnomówiącym odbywa się wyłącznie za pomocą technologii bluetooth. Przestrzegać następujących wskazówek» strona 123, Telefony komórkowe i radiotelefony. Łączenie telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomówiącym Do nawiązania połączenia telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomówiącym potrzebne jest skojarzenie obu urządzeń ze sobą. Więcej informacji na ten temat jest dostępnych w instrukcji obsługi telefonu komórkowego. W celu skojarzenia należy wykonać następujące kroki. W telefonie komórkowym włączyć połączenie bluetooth i wykrywanie telefonu komórkowego. Włączyć zapłon. Na wyświetlaczu MAXI DOT wybrać menu Telefon - Nowy użytk. i zaczekać, aż urządzenie głośnomówiące zakończy wyszukiwanie. W menu odnalezionych urządzeń wybrać telefon komórkowy, który ma być połączony. 126 Obsługa

129 Potwierdzić kod PIN 1). Gdy urządzenie głośnomówiące zgłosi się na wyświetlaczu telefonu napisem SKODA_BT, w ciągu 30 sekund wpisać kod PIN 1 ) i poczekać, aż zakończy się kojarzenie telefonu 2). Aby zakończyć kojarzenie na wyświetlaczu MAXI DOT należy potwierdzić utworzenie nowego profilu użytkownika. Jeżeli w pamięci nie ma już miejsca na utworzenie nowego profilu użytkownika, usunąć jeden z istniejących profili. W czasie trwania kojarzenia żaden inny telefon komórkowy nie może być połączony z urządzeniem głośnomówiącym. Z urządzeniem głośnomówiącym można skojarzyć do czterech telefonów komórkowych, przy czym tylko jeden z nich może być połączony z urządzeniem. Widoczność urządzenia głośnomówiącego zostaje automatycznie wyłączona po 3 minutach od włączenia zapłonu lub w momencie, gdy telefon komórkowy zostanie skojarzony z urządzeniem głośnomówiącym. Przywracanie widoczności urządzenia głośnomówiącego Jeżeli nie uda się skojarzyć telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomówiącym w ciągu 3 minut od momentu włączenia zapłonu, widoczność urządzenia głośnomówiącego można przywrócić na 3 minuty w następujący sposób. Przez włączenie i wyłączenie zapłonu. Przez włączenie i wyłączenie obsługi głosowej. Na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Bluetooth - widoczność. Nawiązanie połączenia z już skojarzonym telefonem komórkowym Po włączeniu zapłonu automatycznie odbywa się próba nawiązania połączenia ze skojarzonym już wcześniej telefonem komórkowym 2). W telefonie komórkowym sprawdzić, czy nastąpiło automatyczne nawiązanie połączenia. Zrywanie połączenia Przez wyjęcie kluczyka z zamka zapłonu. Przez odłączenie urządzenia głośnomówiącego od telefonu komórkowego. Przez odłączenie użytkownika na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Bluetooth - Użytkownik. Rozwiązywanie problemów z połączeniem Po wyświetleniu przez urządzenie głośnomówiące komunikatu Nie znaleziono zsynchroniz.tel. sprawdzić tryb pracy telefonu. Czy telefon jest włączony? Czy kod PIN jest wprowadzony? Czy działa interfejs bluetooth? Czy jest włączone wykrywanie telefonu komórkowego? Czy telefon został już skojarzony z urządzeniem głośnomówiącym? Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT W menu Telefon można wybrać następujące pozycje. Książka telefoniczna Wybierz numer 3) Listy połączeń Poczta głosowa Bluetooth 3) Ustawienia 4) Powrót Książka telefoniczna W pozycji menu Książka tel. znajduje się lista kontaktów pobranych z pamięci telefonu oraz karty SIM telefonu komórkowego. 1) W zależności od wersji bluetooth w telefonie komórkowym zostanie wyświetlony automatycznie wygenerowany 6-cyfrowy kod PIN (SSP) lub będzie konieczne ręczne wprowadzenie kodu PIN, np ) W niektórych telefonach komórkowych dostępne jest menu, w którym autoryzacja nawiązywania połączenia za pośrednictwem interfejsu bluetooth następuje przez podanie kodu. Jeżeli w celu autoryzacji wymagane jest podanie kodu, należy go wprowadzać przed każdym nawiązaniem połączenia bluetooth. 3) W samochodach wyposażonych w system nawigacji Amundsen+ ta funkcja jest dostępna w menu systemu nawigacji,» patrz instrukcja obsługi systemu nawigacji Amundsen+. 4) W samochodach z systemem nawigacji Amundsen+ ta funkcja jest nieodstępna. Komunikacja i multimedia 127

130 Wybierz numer W pozycji menu Wybór numeru można wprowadzić dowolne numery telefonów. Za pomocą pokrętła wybrać kolejno żądane cyfry, a następnie potwierdzić je, naciskając pokrętło. Do wyboru są dostępne cyfry 0-9, symbole,, # oraz funkcje Przerwij, Połącz, Skasuj. Listy połączeń W pozycji menu Listy połączeń można wybrać następujące pozycje. Nieodebrane - lista nieodebranych połączeń telefonicznych Wybierane - lista wybieranych numerów Odebrane - lista odebranych połączeń Poczta głosowa W menu Poczta głosowa można ustawić numer poczty głosowej 1), a następnie wybrać numer. Bluetooth W pozycji menu Bluetooth można wybrać następujące pozycje. Użytkownik - przegląd zapisanych telefonów Nowy użytkow. - wyszukiwanie nowych telefonów znajdujących się w zasięgu odbioru Widoczność - włączenie widoczności urządzenia głośnomówiącego przez pozostałe urządzenia Media Player - odtwarzanie dźwięku za pomocą bluetooth Akt. urządzenie - aktywne urządzenie Zsynchr. urządz. - lista zsynchronizowanych urządzeń Szukaj - wyszukiwanie urządzenia Nazwa telefonu - możliwość zmiany nazwy urządzenia głośnomówiącego (nazwa domyślna SKODA_BT) Ustawienia W pozycji menu Ustawienia można wybrać następujące pozycje menu. Książka telefoniczna - książka telefoniczna Aktualizuj 1) - aktualizacja książki telefonicznej Sortuj - rozmieszczenie wpisów w książce telefonicznej Nazwisko - sortowanie według nazwiska Imię - sortowanie według imienia Dźwięk dzwonka - ustawienie dźwięku dzwonka Powrót Powrót do podstawowego menu telefonu. Uniwersalne przygotowanie do zamontowania telefonu GSM III Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Kojarzenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym 129 Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT 130 Połączenie z Internetem za pomocą bluetooth 131 Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu GSM III zawiera następujące funkcje: Wewnętrzna książka telefoniczna» strona 126. Komfortowa obsługa za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej» strona 124. Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT» strona 130. Obsługa głosowa telefonu» strona 134. Odtwarzanie muzyki z telefonu lub innych urządzeń multimedialnych» strona 136. Łącze internetowe» strona 131. Wyświetlanie wiadomości SMS» strona 130. Cała komunikacja między telefonem a urządzeniem głośnomówiącym samochodu odbywa się wyłącznie za pomocą następujących profili bluetooth. rsap - Remote SIM access profile (transmisja zdalna danych SIM) Po nawiązaniu połączenia telefonu z urządzeniem głośnomówiącym za pomocą profilu rsap telefon wylogowuje się z sieci GSM, komunikacja z siecią odbywa się wyłącznie za pośrednictwem urządzenia głośnomówiącego i anteny zewnętrznej. W telefonie czynny pozostaje jedynie interfejs bluetooth. W tym wypadku można wybrać jedynie rozłączenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym lub wyłączenie połączenia bluetooth lub wybranie numeru alarmowego 112 (działa w wybranych krajach). 1) W samochodach wyposażonych w system nawigacji Amundsen+ ta funkcja jest dostępna w menu systemu nawigacji,» patrz instrukcja obsługi systemu nawigacji Amundsen Obsługa

131 HFP - Hands Free Profile Po nawiązaniu połączenia telefonu z urządzeniem głośnomówiącym za pomocą profilu HFP telefon w dalszym ciągu komunikuje się z siecią GSM za pośrednictwem modułu GSM i wewnętrznej anteny. Przestrzegać następujących wskazówek» strona 123, Telefony komórkowe i radiotelefony. Kojarzenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym Do nawiązania połączenia telefonu komórkowego z urządzeniem głośnomówiącym wymagane jest skojarzenie telefonu z tym urządzeniem głośnomówiącym. Więcej informacji na ten temat jest dostępnych w instrukcji obsługi telefonu komórkowego. W celu skojarzenia należy wykonać następujące kroki. Kojarzenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym za pośrednictwem profilu rsap W telefonie komórkowym włączyć połączenie bluetooth i wykrywanie obecności telefonu komórkowego. W niektórych modelach telefonów najpierw włączyć funkcję rsap. Włączyć zapłon. Na wyświetlaczu MAXI DOT wybrać menu Telefon - Nowy użytk. i zaczekać, aż urządzenie głośnomówiące zakończy wyszukiwanie. W menu odnalezionych urządzeń wybrać telefon komórkowy, który ma być połączony. Potwierdzić kod PIN 1). Jeżeli karta SIM jest zablokowana kodem PIN, w telefonie wprowadzić kod PIN karty SIM. Następuje skojarzenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym (w czasie pierwszego kojarzenia kod PIN na wyświetlaczu MAXI DOT można wprowadzić tylko podczas postoju, ponieważ tylko wówczas można wybrać, czy kod PIN ma zostać zapisany). W celu zapisania nowego użytkownika należy kierować się wskazówkami na wyświetlaczu MAXI DOT. W celu pobrania do urządzenia głośnomówiącego wpisów książki telefonicznej i danych identyfikacyjnych z karty SIM, w telefonie komórkowym ponownie zatwierdzić żądanie rsap. Kojarzenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym za pośrednictwem profilu HPP W telefonie komórkowym włączyć połączenie bluetooth i wykrywanie obecności telefonu komórkowego. Włączyć zapłon. Na wyświetlaczu MAXI DOT wybrać menu Telefon - Nowy użytk. i zaczekać, aż urządzenie głośnomówiące zakończy wyszukiwanie. W menu odnalezionych urządzeń wybrać telefon komórkowy, który ma być połączony. Potwierdzić kod PIN 1). W celu zapamiętania nowego użytkownika lub pobrania do urządzenia głośnomówiącego zawartości książki telefonicznej i danych identyfikacyjnych z karty SIM należy postępować zgodnie ze wskazówkami wyświetlanymi na wyświetlaczu MAXI DOT i na telefonie komórkowym. Telefon łączy się zwykle za pośrednictwem profilu rsap. Jeżeli nastąpiło zapisanie kodu PIN, przy następnym włączeniu zapłonu nastąpi automatycznie wyszukanie i skojarzenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym. W telefonie komórkowym sprawdzić, czy automatycznie nastąpiło nawiązanie połączenia. Zrywanie połączenia Wyciągnięcie kluczyka z zamka zapłonu (połączenie nie zostanie zerwane w trakcie prowadzenia rozmowy). Odłączenie urządzenia głośnomówiącego od telefonu komórkowego. Odłączenie użytkownika na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Bluetooth - Użytkownik - Wybór użytkownika Rozłącz. W samochodach fabrycznie wyposażonych w radioodtwarzacz lub system nawigacji można zakończyć bieżącą rozmowę telefoniczną po wyciągnięciu kluczyka z zamka zapłonu. W tym celu na ekranie dotykowym radioodtwarzacza 2) lub systemu nawigacji dotknąć ikony,» Instrukcja obsługi radioodtwarzacza lub systemu nawigacji. 1) W zależności od wersji bluetooth w telefonie komórkowym zostanie wyświetlony automatycznie wygenerowany 6-cyfrowy kod PIN (SSP) lub będzie konieczne wprowadzenie do telefonu komórkowego w ciągu 30 sekund 16-cyfrowego kodu, wyświetlonego na wyświetlaczu MAXI DOT i potwierdzenie go na wyświetlaczu telefonu zgodnie ze wskazówkami. 2) Nie dotyczy radioodtwarzacza Swing Komunikacja i multimedia 129

132 W pamięci urządzenia głośnomówiącego można zapisać profile ustawień maks. trzech użytkowników, przy czym urządzenie głośnomówiące może komunikować się tylko z jednym czynnym użytkownikiem na raz. W wypadku skojarzenia czwartego telefonu komórkowego konieczne będzie usunięcie jednego użytkownika. Podczas kojarzenia z urządzeniem głośnomówiącym przestrzegać instrukcji wyświetlanych w telefonie komórkowym. Obsługa telefonu na wyświetlaczu MAXI DOT Jeżeli z urządzeniem głośnomówiącym nie jest połączony żaden telefon, po wyborze menu Telefon komórkowy wyświetli się komunikat Nie znaleziono zsynchroniz.tel. i następujące pozycje menu. Pomoc - ta pozycja menu pojawia się, gdy w pamięci urządzenia głośnomówiącego nie ma zapisanego żadnego skojarzonego telefonu. Połącz - ta pozycja menu pojawia się, gdy w pamięci urządzenia głośnomówiącego jest zapisany jeden lub kilka skojarzonych telefonów Nowy użytk. - nowy telefon Media Player - odtwarzanie mediów Akt. urządzenie - aktywne urządzenie Zsynchr. urządz. - lista zsynchronizowanych urządzeń Szukaj - wyszukiwanie urządzenia Widoczność - włączanie / wyłączanie widoczności SOS - wybranie numeru alarmowego Jeżeli telefon jest skojarzony z urządzeniem głośnomówiącym, w menu Telefon komórkowy są dostępne następujące pozycje menu: Książka telefoniczna W pozycji menu Książka tel. znajduje się lista kontaktów pobranych z pamięci telefonu oraz karty SIM telefonu komórkowego. Dla każdego kontaktu są dostępne następujące funkcje: Wyświetlanie numeru telefonu Znak głosowy - znak głosowy kontaktu Odtwórz - odtworzenie znaku głosowego Nagrywaj - nagrywanie kontaktu głosowego Wybierz numer W pozycji menu Wybór numeru można wprowadzić dowolne numery telefonów. Za pomocą pokrętła wybrać kolejno żądane cyfry, a następnie potwierdzić je, naciskając pokrętło. Do wyboru są dostępne cyfry 0-9, symbole +,, # oraz funkcje Usuń, Połącz, Powrót. Listy połączeń W pozycji menu Listy połączeń można wybrać następujące pozycje. Nieodebrane - lista nieodebranych połączeń telefonicznych Odebrane - lista odebranych połączeń Wybierane - lista wybieranych numerów Skasuj listy - kasowanie list połączeń Poczta głosowa W menu Poczta głosowa można ustawić, ew. zapisać numer poczty głosowej, a następnie wybrać numer. Za pomocą pokrętła wybrać kolejno żądane cyfry, a następnie potwierdzić je, naciskając pokrętło. Do wyboru są dostępne cyfry 0-9, symbole +,, # oraz funkcje Usuń, Połącz, Zapisz, Powrót. SMS 1) W pozycji menu SMS znajduje się lista otrzymanych wiadomości tekstowych. Po wywołaniu wiadomości są wyświetlane następujące funkcje: Pokaż - wyświetlanie wiadomości tekstowej Odczyt - system odczytuje wybraną wiadomość przez głośnik pokładowy Wysłano - wyświetlenie czasu wysłania wiadomości Oddzwoń - wybór numeru telefonu nadawcy wiadomości tekstowej Kopiuj - kopiowanie otrzymanych wiadomości tekstowych na kartę SIM Skasuj - kasowanie wiadomości Bluetooth W pozycji menu Bluetooth można wybrać następujące pozycje. Użytkownik - przegląd zapisanych telefonów Połącz - połączenie z telefonem Rozłącz - rozłączenie telefonu Zmień nazwę - zmiana nazwy telefonu Skasuj - usunięcie telefonu Nowy użytkow. - wyszukiwanie telefonów znajdujących się w zasięgu odbioru Widoczność - włączenie widoczności urządzenia głośnomówiącego przez pozostałe urządzenia 1) Kojarzenie telefonu z urządzeniem głośnomówiącym tylko za pośrednictwem profilu rsap. 130 Obsługa

133 Media Player - odtwarzanie mediów Akt. urządzenie - podłączone urządzenie Zsynchr. urządz. - lista zsynchronizowanych urządzeń Połącz - połączenie z urządzeniem Zmień nazwę - zmiana nazwy urządzenia Skasuj - usunięcie urządzenia Autoryzacja - autoryzacja urządzenia Wyszukiwanie - wyszukiwanie dostępnych odtwarzaczy multimedialnych Widoczność włączenie widoczności urządzenia głośnomówiącego dla odtwarzaczy multimedialnych w pobliżu Modem przegląd działających i skojarzonych urządzeń umożliwiających dostęp do Internetu Akt. urządzenie - aktywne urządzenie Zsynchr. urządz. - lista zsynchronizowanych urządzeń Nazwa telefonu - możliwość zmiany nazwy urządzenia głośnomówiącego (nazwa domyślna SKODA_BT) WLAN Pozycja menu WLAN» strona 133, Obsługa sieci WLAN na wyświetlaczu MAXI DOT. Ustawienia W pozycji menu Ustawienia można wybrać następujące pozycje menu. Książka telefoniczna - książka telefoniczna Aktualizuj - wczytywanie książki telefonicznej Wybór pamięci - wybór pamięci z kontaktami telefonicznymi SIM & tel. kom. - pobieranie kontaktów z karty SIM oraz z telefonu Karta SIM - pobieranie kontaktów z karty SIM Telefon kom. ustawienie wyjściowe, aby zostały wczytane także kontakty z karty SIM, należy przejść do pozycji menu SIM & tel. kom. Sortuj - rozmieszczenie wpisów w książce telefonicznej Nazwisko - sortowanie według nazwiska Imię - sortowanie według imienia Własny numer opcjonalne wyświetlanie numeru telefonu dzwoniącego na wyświetlaczu rozmówcy (funkcja zależna od operatora sieci komórkowej) Zależy od sieci - wyświetlanie swojego numeru telefonu w zależności od sieci Tak - zezwolenie na wyświetlenie swojego numeru telefonu Nie - brak zezwolenia na wyświetlenie swojego numeru telefonu Ustaw. sygnału ustawienie sygnału Dźwięk dzwonka - ustawienie dźwięku dzwonka Głośność - ustawienie głośności sygnału Głośniej - zwiększenie głośności Ciszej - zmniejszenie głośności Ustaw. telefonu - ustawienie telefonu Wybór operat. - wybór operatora Automatycznie - automatyczny wybór operatora Ręcznie - ręczne wyszukiwanie operatora Tryb sieci - tryb sieci UMTS - UMTS GSM - GSM Automatycznie - automatycznie Tryb SIM dotyczy telefonów obsługujących profil rsap, które obsługują dwie karty SIM naraz można wybrać kartę SIM, która będzie się łączyła z urządzeniem głośnomówiącym Tryb SIM 1 - karta SIM 1 jest połączona z urządzeniem głośnomówiącym Tryb SIM 2 - karta SIM 2 jest połączona z urządzeniem głośnomówiącym Tryb telefonu zmiana trybu między rsap a HFP Premium tryb rsap Tryb głośnom. tryb HFP Czas wyłącz. - ustawienie czasu wyłączenia w odstępach co 5 min. Punkt dostępu - ustawienie punktu dostępu do Internetu APN - zmiana nazwy punktu dostępu Nazwa użytkow. - nazwa użytkownika Hasło - hasło Wyłącz telefon - wyłączanie urządzenia głośnomówiącego (telefon komórkowy pozostaje skojarzony) Powrót Powrót do menu głównego na wyświetlaczu MAXI DOT. Połączenie z Internetem za pomocą bluetooth Przy użyciu urządzenia głośnomówiącego można na przykład nawiązać połączenie z Internetem z notebooka. Moduł sterujący urządzenia głośnomówiącego obsługuje technologie GPRS, EDGE i UMTS/3G. Do utworzenia połączenia z Internetem można używać wyłącznie telefonu skojarzonego za pośrednictwem profilu rsap. Komunikacja i multimedia 131

134 Procedura tworzenia połączenia może się różnić w zależności od rodzaju i wersji systemu operacyjnego i modelu przyłączanego urządzenia. Do pomyślnego nawiązania połączenia z Internetem niezbędna jest dostateczna znajomość systemu operacyjnego zainstalowanego w przyłączanym urządzeniu. Etapy podczas kojarzenia urządzeń Skojarzyć telefon komórkowy z urządzeniem głośnomówiącym. W menu Telefon kom. - Ustawienia - Punkt dostępu ustawić punkt dostępu (w zależności od operatora, zazwyczaj Internet ). W menu Telefon kom. - Bluetooth - Widoczność włączyć widoczność urządzenia głośnomówiącego przez inne urządzenia. Użyć przyłączanego urządzenia do wyszukania dostępnych urządzeń bluetooth. Z listy odnalezionych urządzeń wybrać urządzenie głośnomówiące (domyślna nazwa SKODA_BT ). W przyłączanym urządzeniu podać hasło i postępować zgodnie z ewentualnymi wskazówkami wyświetlanymi na ekranie urządzenia lub wyświetlacza MAXI DOT. W oknie przeglądarki internetowej wpisać odpowiedni adres internetowy. System operacyjny poprosi o podanie numeru telefonu połączenia internetowego (w zależności od operatora, zwykle *99# ). WLAN Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Włączanie / wyłączanie sieci WLAN 132 Podłączanie urządzenia do sieci WLAN 132 Obsługa sieci WLAN na wyświetlaczu MAXI DOT 133 WLAN (Wi-Fi) to bezprzewodowa sieć do połączenia z Internetem. Za pomocą telefonu komórkowego, połączonego przez profil rsap z uniwersalnym przygotowaniem do montażu telefonu GSM III możliwe jest utworzenie połączenia sieciowego WLAN w samochodzie i udostępnienie połączenia z tą siecią pasażerom posiadającym kompatybilne urządzenia. Włączanie / wyłączanie sieci WLAN Włączanie Połączyć telefon komórkowy za pomocą profilu rsap z uniwersalnym przygotowaniem do montażu telefonu GSM III» strona 129. W menu Telefon kom. wybrać pozycję menu WLAN. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat Czy włączyć WLAN? Wybrać pozycję menu Tak. Jeżeli punkt dostępu 1) nie zostanie przypisany automatycznie, należy go wprowadzić ręcznie, zgodnie ze wskazówkami operatora sieci komórkowej, np. Internet. Jeżeli połączenie sieciowe WLAN zostało nawiązane, na wyświetlaczu pojawi się np. następujący komunikat: WLAN SK_WLAN 1234 włączone. Następnie na wyświetlaczu pojawi się hasło do połączenia sieciowego WLAN. Później hasło można znaleźć w menu Telefon kom. - WLAN - Hasło - Pokaż. Jeżeli połączenie do przesyłu danych nie będzie dostępne za pośrednictwem WLAN, na wyświetlaczu pojawi się komunikat Połączenie do przesyłu danych niedostępne. Przyczyną tego może być np. słaby sygnał GSM. Należy ponowić próbę połączenia w miejscu o silniejszym sygnale odbioru. Wyłączanie W menu Telefon kom. wybrać pozycję menu WLAN - Wył.. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat Czy wyłączyć sieć WLAN? Wybrać pozycję menu OK. Na wyświetlaczu pojawi się komunikat Sieć WLAN wyłączona. Podłączanie urządzenia do sieci WLAN Podłączanie za pomocą wyszukiwania sieci WLAN Włączyć sieć WLAN» strona 132, Włączanie / wyłączanie sieci WLAN. W urządzeniu przeznaczonym do podłączenia wykonać wyszukiwanie sieci WLAN (Wi-Fi) - patrz instrukcja obsługi urządzenia przeznaczonego do podłączenia. W menu znalezionych sieci wybrać połączenie z daną siecią WLANWLAN SK_WLAN 1234). 1) Nazwa punktu dostępu zostanie zdefiniowana przez operatora sieci komórkowej. 132 Obsługa

135 Jeżeli w menu Telefon kom. - WLAN - Ustawienia - Szyfrowanie ustawiona jest pozycja menu WPA2, to w urządzeniu przeznaczonym do podłączenia należy wprowadzić hasło wskazane przez WLAN przy włączeniu. Hasło można znaleźć w menu Telefon kom. - WLAN - Hasło - Pokaż. Jeżeli w menu Telefon kom. - WLAN - Ustawienia - Szyfrowanie ustawiona jest pozycja menu Otwarte, połączenie zostanie nawiązane automatycznie. Połączenie za pomocą WPS (usługa prostego połączenia) Włączyć sieć WLAN» strona 132, Włączanie / wyłączanie sieci WLAN. Na tablicy rozdzielczej otworzyć menu Telefon kom. - WLAN - Konfig. WPS. W urządzeniu przeznaczonym do podłączenia wybrać funkcję połączenia za pomocą WPS - patrz instrukcja obsługi urządzenia przeznaczonego do podłączenia. Jeżeli na tablicy rozdzielczej zostanie wybrana pozycja menu Pushbutton, nastąpi automatyczne połączenie z siecią WLAN. Jeżeli na tablicy rozdzielczej zostanie wybrana pozycja menu PIN WPS, to w urządzeniu przeznaczonym do podłączenia oraz na tablicy rozdzielczej należy wprowadzić kod PIN. Obsługa sieci WLAN na wyświetlaczu MAXI DOT Jeżeli sieć WLAN jest włączona, po wybraniu pozycji menu WLAN wyświetlą się następujące pozycje menu. Wył. wyłączenie sieci WLAN (w zależności od kontekstu) Lista urządzeń wyświetlenie listy urządzeń zewnętrznych Akt. urządzenie wyświetlenie listy aktywnych urządzeń Pomiń zakaz połączenia urządzeń Znane urządz. - wyświetlenie listy znanych urządzeń Zmień nazwę - zmiana nazwy urządzenia Pomiń zakaz połączenia urządzeń Zablok. urządz. wyświetlenie listy zablokowanych urządzeń Odblokuj odblokowanie zakazu połączenia Skasuj listy kasowanie list urządzeń Znane urządz. kasowanie listy znanych urządzeń Zablok. urządz. kasowanie listy zablokowanych urządzeń Obie listy kasowanie obu list urządzeń Hasło proces logowania do sieci WLAN za pomocą hasła Pokaż - wyświetlenie hasła do logowania do sieci WLAN Gener. od nowa - generowanie nowego hasła do logowania do sieci WLAN Nazwa WLAN proces z nazwą sieci WLAN Pokaż wyświetlenie nazwy sieci WLAN Zmień nazwę - zmiana nazwy sieci WLAN Konfig. WPS podłączenie do sieci WLAN za pomocą WPS Pushbutton - automatyczne połączenie PIN WPS - wprowadzenie kodu PIN do połączenia Licznik danych wyświetlenie informacji o ilości przesyłanych danych Akt. połączenie wyświetlenie ilości danych przesłanych podczas aktywnego połączenia Łącznie wyświetlenie łącznej ilości przesłanych danych Cofnij zresetowanie informacji o ilości przesyłanych danych Ustawienia ustawienia sieci WLAN Punkt dostępu ustawienia punktu dostępu Zarządzanie zarządzanie punktami dostępu APN zmiana nazwy punktu dostępu Nazwa użytkow. nazwa użytkownika Hasło hasło Cofnij zresetowanie ustawień punktu dostępu do ustawień fabrycznych Priorytetyzacja ustawienie pierwszeństwa połączeń Połączenia - ustawienie pierwszeństwa połączeń dla połączeń telefonicznych Dane - ustawienie pierwszeństwa połączeń do przesyłania danych Szyfrowanie - ustawienie szyfrowania WPA2 - włączenie szyfrowania WPA 2 Otwarte - bez szyfrowania Widoczność - ustawienie widoczności sieci WLAN Widoczny - sieć WLAN widoczna dla innych urządzeń Ukryj - sieć WLAN jest niewidoczna dla innych urządzeń Roam. danych - ustawienia roamingu danych Brak roamingu - roaming danych nie jest dozwolony Zezwól - roaming danych jest dozwolony Zawsze pytaj - ustawienie pytania o roaming danych Kanał WLAN - wybór kanałów sieciowych WLAN (preferowane jest ustawienie kanału 11) Kanał 1... Kanał 11 - wyświetlenie kanałów sieciowych WLAN Cofnij - zresetowanie ustawień sieci WLAN do ustawień fabrycznych Komunikacja i multimedia 133

136 Obsługa głosowa Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Dialog 134 Polecenia głosowe - GSM II 135 Polecenia głosowe - GSM III 135 Dialog Rys. 129 Kierownica wielofunkcyjna System obsługi głosowej (dalej nazywany tylko systemem) umożliwia obsługę niektórych funkcji urządzenia głośnomówiącego za pomocą poleceń głosowych. Czas gotowości systemu do przyjmowania i wykonywania poleceń głosowych jest nazywany dialogiem. Układ wypowiada komunikaty głosowe i prowadzi użytkownika przez odpowiednie funkcje. Optymalne zrozumienie poleceń zależy od wielu czynników. Należy mówić z normalną głośnością, bez akcentowania i zbędnych przerw. Starać się o prawidłową wymowę. Zamknąć drzwi, okna i dach przesuwny, aby hałasy z zewnątrz nie zakłócały i nie zagłuszały poleceń. Podczas jazdy z dużą prędkością dobrze jest mówić głośniej, by polecenia głosowe lepiej wyróżniały się z otaczającego hałasu. Podczas dialogu ograniczyć dochodzenie dźwięków z innych źródeł (np. jednoczesnej rozmowy pasażerów). Nie mówić, gdy układ system wypowiada swój komunikat. Mikrofon do obsługi głosowej umieszczony jest w podsufitce ze skierowaniem w stronę kierowcy i pasażera. Dlatego można z niego korzystać z obu stron. Wprowadzanie numeru telefonu Numer telefonu można wprowadzić jako ciąg wymawianych po sobie cyfr (cały numer naraz) lub w formie bloków cyfr (oddzielonych krótkimi pauzami). Po każdej grupie cyfr (oddzielonych krótką przerwą) układ powtarza dotychczas rozpoznane cyfry. Dopuszcza się cyfry 0-9, symbole +,, #. Układ nie rozpoznaje liczebników złożonych, takich jak np. dwadzieścia trzy; cyfry trzeba podawać pojedynczo (dwa, trzy). Włączanie obsługi głosowej - GSM II Przez krótkie wciśnięcie przycisku 1» rys. 129 w kierownicy wielofunkcyjnej. Wyłączanie obsługi głosowej - GSM II Jeżeli system jest w trakcie odtwarzania komunikatu, to komunikat należy zakończyć przez krótkie wciśnięcie przycisku 1 w kierownicy wielofunkcyjnej. Jeżeli system oczekuje na polecenie głosowe, dialog można przerwać: poleceniem ANULUJ; przez krótkie wciśnięcie przycisku 1 w kierownicy wielofunkcyjnej. Włączanie obsługi głosowej - GSM III W każdej chwili dialog można rozpocząć, naciskając krótko przycisk 1» rys. 129 w kierownicy wielofunkcyjnej 1). Wyłączanie obsługi głosowej - GSM III Jeżeli system jest w trakcie odtwarzania komunikatu, to komunikat należy zakończyć przez wciśnięcie przycisku 1» rys. 129 w kierownicy wielofunkcyjnej. Jeżeli system oczekuje na polecenie głosowe, dialog można przerwać: poleceniem ANULUJ; przez krótkie wciśnięcie przycisku 1» rys. 129 w kierownicy wielofunkcyjnej. 1) Nie dotyczy samochodów wyposażonych w system nawigacji Columbus. 134 Obsługa

137 Gdy pojawia się połączenie przychodzące, dialog zostaje natychmiast przerwany. Obsługa głosowa jest możliwa tylko w samochodach wyposażonych w kierownicę wielofunkcyjną z obsługą telefonu. W samochodach wyposażonych fabrycznie w system nawigacji Columbus funkcja obsługi głosowej telefonu jest dostępna wyłącznie za pośrednictwem tego urządzenia» Instrukcja obsługi systemu nawigacji Columbus, rozdział Obsługa głosowa systemu nawigacji. Polecenia głosowe - GSM II Podstawowe polecenia głosowe Polecenie głosowe HELP CALL XYZ PHONE BOOK CALL HISTORY DIAL NUMBER REDIAL MUSIC a) FUTHER OPTIONS SETTINGS CANCEL Działanie Po tym poleceniu układ odtworzy wszystkie możliwe polecenia. Nawiązuje połączenie z kontaktem z książki telefonicznej. Wypowiadając to polecenie, można np. odtwarzać pozycje z książki telefonicznej, dostosowywać lub usuwać pozycje z kontaktów itp. Listy wybieranych numerów, połączeń nieodebranych itp. Po tym poleceniu można podać numer telefonu, z którym ma być nawiązane połączenie. Po tym poleceniu układ wybierze ostatnio wybrany numer. Odtwarzanie muzyki z telefonu komórkowego lub z innego skojarzonego urządzenia. Po tym poleceniu układ udostępnia inne polecenia kontekstowe. Wybór w celu ustawienia interfejsu bluetooth, dialogu itp. Dialog jest przerywany. a) W samochodach wyposażonych w system nawigacji Amundsen+ ta funkcja jest dostępna w menu systemu nawigacji,» patrz instrukcja obsługi systemu nawigacji Amundsen+. Jeżeli polecenie głosowe nie zostanie zrozumiane, układ zadaje pytanie Sorry? i można powtórzyć polecenie. Po drugiej próbie zakończonej niepowodzeniem układ powtórzy komunikat pomocniczy. Po trzeciej nieudanej próbie zrozumienia polecenia układ odpowiada Proces anulowany i dialog zostaje przerwany. Zapisywanie nagrania głosowego kontaktu Jeżeli w przypadku niektórych kontaktów funkcja automatycznego rozpoznawania nazw nie działa prawidłowo, to dla tego kontaktu można zapisać polecenie głosowe w pozycji menu Książka tel. - Wybier. głos. - Nagrywaj. Dowolne nagranie można również zapisać za pomocą polecenia głosowego w menu Więcej opcji. Polecenia głosowe - GSM III Podstawowe polecenia głosowe Polecenie głosowe HELP CALL NAME DIAL NUMBER REDIAL READ ADDRESSBOOK READ MESSAGES SHORT DIALOGUE LONG DIALOGUE CANCEL Działanie Po tym poleceniu układ odtworzy wszystkie możliwe polecenia. Po tym poleceniu można podać nazwę kontaktu, z którym ma być nawiązane połączenie. Po tym poleceniu można podać numer telefonu, z którym ma być nawiązane połączenie. Wybierany jest ostatnio wybrany numer telefonu. Układ wczyta zawartość książki telefonicznej. Układ odczyta wiadomości odebrane w czasie trwania połączenia telefonu ze sterownikiem. Znaczne ograniczenie pomocy (wymagana dobra znajomość obsługi). Bez ograniczenia pomocy (odpowiednie dla początkujących) Dialog jest przerywany. Gdy układ nie zrozumie polecenia, odtworzy pierwszą część pomocy, umożliwiając tym samym podanie nowych danych. Po drugiej próbie zakończonej niepowodzeniem układ powtórzy drugą część pomocy. Po trzeciej nieudanej próbie zrozumienia polecenia układ odpowiada Proces anulowany i dialog zostaje przerwany. Komunikacja i multimedia 135

138 Zapisywanie nagrania głosowego kontaktu Jeżeli w przypadku niektórych kontaktów funkcja automatycznego rozpoznawania nazw nie działa prawidłowo, to dla tego kontaktu można zapisać polecenie głosowe w pozycji menu Książka tel. - Wybier. głos. - Nagrywaj. Dowolne nagranie można również zapisać za pomocą polecenia głosowego w menu Więcej opcji. Multimedia Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Odtwarzanie muzyki za pośrednictwem interfejsu bluetooth 136 Obsługa radia i system nawigacji za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej 136 Wejścia AUX i MDI 138 Zmieniarka płyt CD 138 Przygotowanie do montażu odtwarzacza DVD 138 Odtwarzanie muzyki za pośrednictwem interfejsu bluetooth Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu umożliwia odtwarzanie muzyki za pośrednictwem interfejsu bluetooth z urządzeń takich, jak np. odtwarzacz MP3, telefon komórkowy czy komputer przenośny. W celu umożliwienia odtwarzania muzyki za pośrednictwem interfejsu bluetooth konieczne jest skojarzenie urządzenia z urządzeniem głośnomówiącym w menu Telefon - Bluetooth Media Player. Odtwarzaniem muzyki steruje się w przyłączonym urządzeniu. Uniwersalne przygotowanie do montażu telefonu GSM II umożliwia obsługiwanie odtwarzania muzyki również za pośrednictwem urządzenia głośnomówiącego przy użyciu pilota» strona 135, Polecenia głosowe - GSM II. Podłączane urządzenie musi obsługiwać profil bluetooth A2DP, patrz instrukcja obsługi podłączanego urządzenia. Obsługa radia i system nawigacji za pomocą przycisków w kierownicy wielofunkcyjnej Rys. 130 Kierownica wielofunkcyjna: przyciski obsługowe Na kierownicy wielofunkcyjnej znajdują się przyciski do obsługi podstawowych funkcji fabrycznie wbudowanego radioodtwarzacza i systemu nawigacji» rys Oczywiście nadal jest też możliwa bezpośrednia obsługa tych urządzeń. Opis znajduje się w odpowiedniej instrukcji obsługi. Przy włączonych światłach pozycyjnych przyciski w kierownicy wielofunkcyjnej będą podświetlone. Przyciski obsługują funkcje tego trybu pracy radioodtwarzacza, Audio, Video lub systemu nawigacji, w którym urządzenie aktualnie się znajduje. Naciskając lub obracając przyciski, można nimi obsługiwać następujące funkcje. 136 Obsługa

139 Przycisk / pokrętło» rys Akcja Radio TV Źródła dźwięku DVD-Video Nawigacja 1 Naciśnięcie Zmiana źródła dźwięku 2 Naciśnięcie Wyłączenie / włączenie dźwięku (MUTE) ) 2 Obrót w górę Zwiększanie głośności 2 Obrót w dół Zmniejszanie głośności 3 Krótkie naciśnięcie Przejście do następnej stacji Przejście do następnej stacji Przejście do następnego utworu Przerwanie komunikatów drogowych Przejście do następnego rozdziału Przerwanie aktualnego komunikatu nawigacji Brak funkcji 3 Długie naciśnięcie Brak funkcji Szybkie przewijanie w przód Brak funkcji 4 Krótkie naciśnięcie Powrót do poprzedniej stacji Powrót do poprzedniej stacji Powrót do początku utworu a) Przerwanie komunikatów drogowych Powrót do poprzedniego rozdziału Brak funkcji 4 Długie naciśnięcie Brak funkcji Szybkie przewijanie w tył Brak funkcji 5 Obrót w górę 5 Obrót w dół Powrót do poprzedniej stacji i jednocześnie wyświetlenie listy zapisanych / dostępnych stacji. Przejście do następnej stacji i jednocześnie wyświetlenie listy zapisanych / dostępnych stacji. Przejście do następnej stacji Powrót do poprzedniej stacji 6 Krótkie naciśnięcie Wybranie menu głównego a) Przejście do poprzedniego utworu przez dwukrotne naciśnięcie pokrętła lub obrócenie pokrętła o dwie pozycje. Przejście do następnego utworu Powrót do początku utworu a) Przejście do następnego rozdziału Powrót do poprzedniego rozdziału Wyświetlenie zakończenia prowadzenia do celu lub listy ostatnich celów Komunikacja i multimedia 137

140 Wejścia AUX i MDI Wejścia AUX i MDI służą do podłączania zewnętrznych źródeł dźwięku (np. ipod lub odtwarzacz MP3) oraz do odtwarzania muzyki z tych urządzeń za pośrednictwem fabrycznego radioodtwarzacza lub fabrycznego systemu nawigacji. Wejście AUX znajduje się pod podłokietnikiem foteli przednich i jest oznaczone napisem 1). Wejście MDI znajduje się w schowku podręcznym pod podłokietnikiem przednich foteli. Opis obsługi znajduje się w instrukcji obsługi radioodtwarzacza lub systemu nawigacji. Zmieniarka płyt CD Rys. 131 Zmieniarka płyt CD Zmieniarka płyt CD do radioodtwarzacza i systemu nawigacji jest umieszczona w prawym bocznym schowku bagażnika. Ładowanie jednej płyty CD na określone miejsce Dotknąć przycisku C» rys Lampki kontrolne włączone w przyciskach D świecą przy zajętych miejscach na płyty CD oraz migają przy wolnych miejscach. Dotknąć odpowiedniego przycisku D i do kieszeni na płytę B wsunąć płytę CD Wyjęcie płyty CD By wyjąć płytę CD, nacisnąć przycisk A» rys Na miejscach zajętych przez płyty CD świecą lampki kontrolne w przyciskach D. Dotknąć odpowiedniego przycisku D. Płyta CD zostanie wysunięta. Wyjęcie wszystkich płyt CD Nacisnąć przycisk A» rys. 131 i przytrzymać go przez co najmniej 2 sekundy. Wszystkie płyty CD zostaną po kolei wysunięte ze zmieniarki. Wsunąć płytę CD, zadrukowaną stroną skierowaną do góry, w otwór na płyty B» rys. 131 do momentu, aż płyta zostanie automatycznie wciągnięta. Odtwarzanie rozpocznie się automatycznie. Po załadowaniu płyty CD do zmieniarki trzeba chwilę odczekać, aż zacznie świecić lampka kontrolna w odpowiednim przycisku D. Dopiero wtedy do kieszeni B można wsunąć kolejną płytę. Jeżeli zostało wybrane miejsce, na którym już się znajduje płyta CD, wówczas ta płyta zostanie wysunięta. Wyjąć wysuniętą płytę CD i wsunąć wybraną płytę. Przygotowanie do montażu odtwarzacza DVD Wkładanie płyt CD Dotknąć przycisku C» rys. 131 i do kieszeni na płytę B wsunąć płytę CD (płytę kompaktową). Płyta CD jest automatycznie ładowana na najniższe wolne miejsce w zmieniarce CD. Lampka kontrolna włączona w odpowiednim przycisku D przestaje migać. Ładowanie płyt do zmieniarki CD Nacisnąć i przytrzymać dłużej niż 2 sekundy przycisk C» rys. 131 i do kieszeni na płytę B po kolei wsunąć wszystkie płyty CD (maks. 6 sztuk). Lampki kontrolne włączone w przyciskach D przestają migać. Rys. 132 Oparcie fotela - lewy przedni fotel / prawy przedni fotel 1) W samochodach z systemem nawigacji Amundsen+ wejście AUX znajduje się w zespole obsługowym urządzenia nawigacji» Instrukcja obsługi systemu nawigacji Amundsen Obsługa

141 Opis ekranu A Otwory do zamocowania uchwytu odtwarzacza DVD B Wejście audio / wideo C Wejście przyłącza odtwarzacza DVD Fabrycznie w samochodzie dostępne jest tylko przygotowanie do montażu odtwarzacza DVD w oparciu przednich foteli. Uchwyt do odtwarzacza DVD oraz odtwarzacz DVD można zakupić w ramach oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Opis obsługi można znaleźć w instrukcjach obsługi tych urządzeń. Jeżeli oba siedzenia tylne są zajęte przez pasażerów, uchwyt do odtwarzacza DVD nie może być używany samodzielnie (bez odtwarzacza) - istnieje niebezpieczeństwo obrażeń! Nachylenie uchwytu można ustawiać w trzech określonych pozycjach. Należy uważać, aby nie zranić palców w miejscu między uchwytem a oparciem podczas zmieniania pozycji uchwytu odtwarzacza DVD. Uchwytu do odtwarzacza DVD nie wolno stosować, gdy oparcie kanapy lub kanapa są rozłożone do przodu lub całkowicie wymontowane. Przestrzegać wskazówek zawartych w instrukcji obsługi uchwytu do odtwarzacza DVD lub odtwarzacza DVD. Komunikacja i multimedia 139

142 Jazda Przygotowanie do jazdy i jazda Włączanie i wyłączanie silnika za pomocą kluczyka Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Elektroniczna blokada rozruchu (immobilizer) 141 Zamek zapłonu 141 Uruchamianie silnika 141 Wyłączanie silnika 142 Uruchamianie i wyłączanie silnika w pojazdach z systemem KESSY» strona 142. Silnik samochodu można uruchomić tylko przy pomocy pasującego oryginalnego kluczyka. Po uruchomieniu zimnego silnika może on przez krótki czas głośniej pracować. Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować. Jeżeli samochód porusza się z wyłączonym silnikiem, kluczyk zapłonu musi być w położeniu 2» rys. 133 na stronie 141 (zapłon włączony). To położenie jest sygnalizowane włączeniem się kilku lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej. Jeśli kluczyk nie znajduje się w pozycji 2, może dojść do nieoczekiwanego zablokowania kierownicy - niebezpieczeństwo wypadku! Kluczyk można wyciągnąć z zamka zapłonu dopiero wtedy, gdy samochód się całkowicie zatrzyma (przez zaciągnięcie hamulca ręcznego). W przeciwnym razie kierownica może się zablokować - ryzyko wypadku! Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupoważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon lub uruchomić silnik - ryzyko obrażeń i wypadku! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru pojazdu z włączonym silnikiem - ryzyko wypadku, szkody lub kradzieży! Nigdy nie wyłączać silnika, zanim samochód się nie zatrzyma - niebezpieczeństwo wypadku! Nigdy nie zostawiać pracującego silnika w nieprzewietrzanych lub zamkniętych pomieszczeniach. Spaliny silnika zawierają między innymi bezbarwny i bezwonny tlenek węgla - gaz trujący - zagrożenie życia! Tlenek węgla może spowodować utratę przytomności i śmierć. Nie pozostawiać w komorze silnika żadnych przedmiotów, takich jak np. ścierki lub narzędzia. W przeciwnym razie istnieje ryzyko pożaru i ryzyko uszkodzenia silnika. W żadnym razie nie zakrywać silnika dodatkowymi materiałami izolacyjnymi (np. kocem) - ryzyko pożaru! Rozrusznik można włączać tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje, a pojazd stoi. Jeżeli rozrusznik zostanie uruchomiony przy włączonym silniku 3» rys. 133 na stronie 141, rozrusznik albo silnik samochodu może ulec uszkodzeniu. Nie uruchamiać silnika przez holowanie - grozi uszkodzeniem silnika i katalizatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu» strona 215, Rozruch awaryjny. Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskania do końca pedału gazu i dużego obciążenia silnika, zanim nie osiągnie on swojej temperatury roboczej - ryzyko uszkodzenia silnika! Gdy silnik był przez dłuższy czas mocno obciążony, nie należy go wyłączać od razu po zakończeniu jazdy, lecz pozostawić jeszcze na biegu jałowym przez mniej więcej 1 minutę. Dzięki temu można uniknąć lokalnego wzrostu temperatury w niektórych elementach wyłączonego silnika. dotycząca środowiska Nie rozgrzewać silnika na postoju. Jeżeli to możliwe, należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. W ten sposób silnik szybciej osiągnie swoją normalną temperaturę pracy, a emisja szkodliwych składników spalin będzie mniejsza. Po wyłączeniu zapłonu wentylator chłodnicy może jeszcze pracować w sposób ciągły lub z przerwami przez ok. 10 minut. 140 Jazda

143 Elektroniczna blokada rozruchu (immobilizer) Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 140. W główce kluczyka jest umieszczony układ elektroniczny (chip). Układ ten po włożeniu kluczyka do zamka zapłonu powoduje wyłączenie blokady rozruchu. Wyjęcie kluczyka z zamka zapłonu powoduje automatyczne włączenie elektronicznej blokady rozruchu. W przypadku podjęcia próby rozruchu przy użyciu nieprawidłowego kluczyka silnik nie uruchomi się. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat. Immobiliser aktywny. IMMOBILIZER Zamek zapłonu Rys. 133 Pozycje kluczyka w zamku zapłonu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 140. Silniki benzynowe» rys Zapłon wyłączony, silnik nie pracuje, można zablokować kierownicę 2 Zapłon włączony 3 Uruchamianie silnika Silniki wysokoprężne» rys Dopływ paliwa przerwany, zapłon wyłączony, silnik nie pracuje, można zablokować kierownicę Wstępne żarzenie, zapłon włączony Uruchamianie silnika W celu zablokowania kierownicy wyciągnąć kluczyk zapłonu i obracać kierownicą, aż trzpień blokady słyszalnie zaskoczy. Jeżeli kierownica jest zablokowana i nie można przekręcić kluczyka zapłonu do pozycji 2» rys. 133 lub kluczyk obraca się do tej pozycji z oporem, należy lekko poruszać kierownicą w obie strony, aby odryglować blokadę kierownicy. Opuszczając pojazd, należy zawsze blokować kierownicę. Utrudni to ewentualną kradzież samochodu. Uruchamianie silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 140. Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym są wyposażone w układ wstępnego żarzenia. Lampka kontrolna wstępnego żarzenia włącza się po włączeniu zapłonu. Po wyłączeniu się lampki kontrolnej można uruchomić silnik. Podczas działania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne większe odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator. Postępowanie podczas uruchamiania silnika Mocno zaciągnąć hamulec ręczny. Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu biegu jałowego lub dźwignię sterującą ustawić w położeniu P lub N. Włączyć zapłon 2» rys. 133 na stronie 141. Wcisnąć i trzymać wciśnięty pedał sprzęgła (pojazdy z ręczną skrzynią biegów) lub pedał hamulca (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów), aż silnik się uruchomi. Obrócić kluczyk do położenia 3 do oporu i po uruchomieniu silnika natychmiast puścić - nie dodawać gazu. Po zwolnieniu kluczyk pojazdu powraca do pozycji 2. Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu około 10 sekund, ustawić kluczyk w położeniu 1. Ponowić próbę rozruchu po upływie około pół minuty. Samochody z ręczną skrzynią biegów W przypadku podjęcia próby rozruchu silnika bez wciśniętego pedału sprzęgła sinik się nie uruchomi. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca informacja. W celu wł.siln. naciśnij sprzęg. SPRZEGLO Przygotowanie do jazdy i jazda 141

144 Samochody z automatyczną skrzynią biegów 1) W przypadku podjęcia próby rozruchu silnika bez wciśniętego pedału hamulca silnik się nie uruchomi. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następująca informacja. W celu wł.siln. naciśnij hamul. HAMULEC Jeżeli silnik nie uruchomi się również przy drugiej próbie rozruchu, może to oznaczać, że jeden z następujących bezpieczników jest uszkodzony. Silnik benzynowy - bezpiecznik pompy paliwa. Silnik wysokoprężny - bezpiecznik sterownika układu wstępnego żarzenia lub pompy paliwa. Sprawdzić bezpiecznik i w razie potrzeby wymienić» strona 224 lub skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Wyłączanie silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 140. Wyłączyć silnik przez obrócenie kluczyka w zamku zapłonu do położenia 1» rys. 133 na stronie 141. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów kluczyk można wyciągnąć tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P. Uruchamianie i wyłączanie silnika - KESSY Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Blokowanie / odblokowywanie kierownicy 143 Włączanie / wyłączanie zapłonu 143 Uruchamianie silnika 144 Wyłączanie silnika 144 Rozruch awaryjny silnika 144 Wyłączanie awaryjne zapłonu 145 System KESSY (Keyless Entry Start Exit System, nazywany dalej tylko systemem) umożliwia włączenie lub wyłączenie zapłonu i włączenie lub wyłączenie silnika bez aktywnego użycia kluczyka. Do odblokowania kierownicy, włączenia zapłonu, uruchomienia pojazdu i jazdy potrzebny jest kluczyk, który musi się znajdować w samochodzie. Po uruchomieniu zimnego silnika może on przez krótki czas głośniej pracować. Jest to normalny efekt i nie należy się nim przejmować. Opuszczając pojazd, nigdy nie zostawiać w nim kluczyka. Osoby nieupoważnione, np. dzieci, mogłyby zaryglować samochód, włączyć zapłon lub uruchomić silnik - ryzyko obrażeń i wypadku! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru pojazdu z włączonym silnikiem - ryzyko wypadku, kradzieży itp.! Nigdy nie wyłączać silnika, zanim samochód się nie zatrzyma - niebezpieczeństwo wypadku! Nigdy nie zostawiać pracującego silnika w nieprzewietrzanych lub zamkniętych pomieszczeniach. Spaliny silnika zawierają między innymi bezbarwny i bezwonny tlenek węgla - gaz trujący - zagrożenie życia! Tlenek węgla może spowodować utratę przytomności i śmierć. System KESSY rozpozna zgodny kluczyk nawet wtedy, gdy został przez nieuwagę pozostawiony np. na przedniej części dachu samochodu D» rys. 32 na stronie 53 - istnieje niebezpieczeństwo utraty lub uszkodzenia kluczyka! Dlatego zawsze trzeba wiedzieć, gdzie znajduje się kluczyk. Rozrusznik można włączać tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje, a pojazd stoi. Jeżeli rozrusznik zostanie uruchomiony przy włączonym silniku (rozruch), może ulec uszkodzeniu sam rozrusznik albo silnik samochodu. Nie uruchamiać silnika przez holowanie - grozi uszkodzeniem silnika i katalizatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu» strona 215, Rozruch awaryjny. 1) Dotyczy pojazdów z systemem START-STOP. 142 Jazda

145 Unikać dużych prędkości obrotowych, wciskania do końca pedału gazu i dużego obciążenia silnika, zanim nie osiągnie on swojej temperatury roboczej - ryzyko uszkodzenia silnika! Gdy silnik był przez dłuższy czas mocno obciążony, nie należy go wyłączać od razu po zakończeniu jazdy, lecz pozostawić jeszcze na biegu jałowym przez mniej więcej 1 minutę. Dzięki temu można uniknąć lokalnego wzrostu temperatury w niektórych elementach wyłączonego silnika. dotycząca środowiska Nie rozgrzewać silnika na postoju. Jeżeli to możliwe, należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. W ten sposób silnik szybciej osiągnie swoją normalną temperaturę pracy, a emisja szkodliwych składników spalin będzie mniejsza. System jest wyposażony w zabezpieczenie przed przypadkowym wyłączeniem silnika podczas jazdy, tzn. że silnik można wyłączyć tylko w trybie awaryjnym» strona 145. Po wyłączeniu zapłonu wentylator chłodnicy może jeszcze pracować w sposób ciągły lub z przerwami przez ok. 10 minut. W pewnych okolicznościach (np. po wyłączeniu zapłonu i otwarciu drzwi) kierownica jest odblokowywana dopiero po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika. Blokowanie / odblokowywanie kierownicy Rys. 134 Przycisk rozruchu silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 142. Zablokowanie kierownicy (blokada kierownicy) utrudnia ewentualną próbę kradzieży samochodu. Blokowanie Zatrzymać samochód. Wyłączyć silnik lub wyłączyć zapłon przyciskiem rozruchu silnika» rys Otworzyć drzwi kierowcy. Kierownica zablokuje się automatycznie. Jeżeli zapłon zostanie wyłączony po otwarciu drzwi kierowcy, kierownica zostanie zablokowana dopiero po zaryglowaniu pojazdu. Odblokowanie Otworzyć drzwi po stronie kierowcy i wsiąść do samochodu. Zamknąć drzwi kierowcy. Kierownica odblokuje się automatycznie w ciągu 2 sekund. Jeśli układ nie odblokuje kierownicy przy pierwszej próbie (np. w sytuacji, gdy przednie koła stykają się z jakąś przeszkodą), automatycznie zostaną przeprowadzone jeszcze dwie próby odblokowania. Jeżeli kierownica będzie nadal zablokowana, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetli się następująca wskazówka. Poruszaj kierownicą! PORUSZAJ KIEROWN_ Poruszyć lekko kierownicą - po upływie ok. 2 sekund układ podejmie jeszcze maks. 3 kolejne próby odblokowania. Jednocześnie miga lampka kontrolna. Jeśli kierownica nadal nie będzie odblokowana, należy spróbować usunąć potencjalną przyczynę tej sytuacji, a następnie powtórzyć próbę odblokowania. Włączanie / wyłączanie zapłonu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 142. Nacisnąć krótko przycisk rozruchu silnika» rys. 134 na stronie 143. Zapłon zostanie wyłączony. W samochodach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów w celu wyłączenia zapłonu nie należy naciskać pedału sprzęgła, ponieważ system wykona wtedy próbę rozruchu silnika. W samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów w celu włączenia lub wyłączenia zapłonu nie należy naciskać pedału hamulca, ponieważ system wykona wtedy próbę rozruchu silnika. Przygotowanie do jazdy i jazda 143

146 W przypadku otwarcia drzwi kierowcy przy włączonym zapłonie, włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetla się następujący komunikat. Zapłon włączony! ZAPLON WLACZONY Przed opuszczeniem pojazdu zawsze należy wyłączyć zapłon. Włączony zapłon jest sygnalizowany włączeniem się kilku lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej. Uruchamianie silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 142. Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym są wyposażone w układ wstępnego żarzenia. Lampka kontrolna wstępnego żarzenia włącza się po włączeniu zapłonu. Po wyłączeniu się lampki kontrolnej można uruchomić silnik. Podczas działania wstępnego żarzenia nie powinny być włączone żadne większe odbiorniki elektryczne, które niepotrzebnie obciążałyby akumulator. Postępowanie podczas uruchamiania silnika Mocno zaciągnąć hamulec ręczny. Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu biegu jałowego lub dźwignię sterującą ustawić w położeniu P lub N. Wcisnąć i trzymać wciśnięty pedał sprzęgła (pojazdy z ręczną skrzynią biegów) lub pedał hamulca (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów), aż silnik się uruchomi. Trzymać wciśnięty przycisk rozruchu silnika» rys. 134 na stronie 143 1), aż silnik się uruchomi. Jeżeli silnik nie uruchomi się również przy drugiej próbie rozruchu, może to oznaczać, że jeden z następujących bezpieczników jest uszkodzony. Silnik benzynowy - bezpiecznik pompy paliwa. Silnik wysokoprężny - bezpiecznik sterownika układu wstępnego żarzenia lub pompy paliwa. Sprawdzić bezpiecznik i w razie potrzeby wymienić» strona 224 lub skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Wyłączanie silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 142. Zatrzymać samochód. Nacisnąć krótko przycisk rozruchu silnika» rys. 134 na stronie 143. Silnik i zapłon zostaną jednocześnie wyłączone. Zapłon można wyłączyć przy prędkości do 2 km/h. Rozruch awaryjny silnika Rys. 135 Rozruch awaryjny silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 142. W przypadku niepomyślnego zakończenia kontroli kluczyka na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetla się komunikat. Nie znaleziono kluczyka. BRAK KLUCZYKA Należy przeprowadzić rozruch awaryjny silnika. 1) W pojazdach z układem START-STOP wystarczy krótko nacisnąć przycisk rozruchu silnika, a silnik automatycznie się uruchomi. 144 Jazda

147 Nacisnąć przycisk rozruchu silnika bezpośrednio kluczykiem» rys lub Nacisnąć przycisk rozruchu silnika, a następnie przytrzymać kluczyk przy przycisku rozruchu silnika. Podczas rozruchu awaryjnego kluczyk musi być skierowany piórem do przycisku rozruchu silnika» rys Wyłączanie awaryjne zapłonu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 142. W razie awarii zapłon można wyłączyć również przy prędkości przekraczającej 2 km/h. Nacisnąć przycisk rozruchu silnika» rys. 134 na stronie 143 i przytrzymać dłużej niż 1 sekundę lub nacisnąć go dwukrotnie w ciągu jednej sekundy. Po awaryjnym wyłączeniu zapłonu kierownica pozostanie odblokowana. Hamulce Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Informacje na temat hamowania 145 Hamulec ręczny 146 Gdy silnik nie pracuje, do hamowania trzeba użyć dużo większej siły - ryzyko wypadku! Podczas hamowania pojazdem z ręczną skrzynią biegów, przy włączonym biegu oraz przy niskim zakresie obrotów należy wcisnąć pedał sprzęgła. W przeciwnym razie może dojść do ograniczenia działania wspomagania hamulców - ryzyko wypadku! Opuszczając pojazd, nigdy nie pozostawiać w nim bez nadzoru osób, które mogłyby zwolnić hamulec ręczny lub wyłączyć bieg. Samochód może nieoczekiwanie ruszyć - ryzyko wypadku! W razie uszkodzenia fabrycznie montowanego spoilera lub przy późniejszym montażu innego spoilera, kołpaków kół itp.» strona 176, Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne należy sprawdzić, czy nie zakłócają one przepływu powietrza wokół hamulców przednich kół. Może to spowodować przegrzanie przednich hamulców, co może mieć negatywny wpływ na działanie układu hamulcowego - niebezpieczeństwo wypadku! Uwzględnić zalecenia dotyczące nowych klocków hamulcowych» strona 151. Podczas jazdy, gdy nie trzeba hamować, nie wolno naciskać na pedał hamulca. Prowadziłoby to do tarcia klocków hamulcowych o tarcze i przegrzewania układu, a tym samym do wydłużenia drogi hamowania i do szybszego zużycia elementów. Informacje na temat hamowania Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 145. Jeżeli podczas pełnego hamowania sterownik układu hamulcowego oceni sytuację jako niebezpieczną dla samochodów jadących z tyłu, światła hamowania automatycznie zaczną migać. Po wyhamowaniu samochodu do prędkości poniżej ok. 10 km/h lub po całkowitym zatrzymaniu samochodu światła hamowania przestają migać i włączają się światła awaryjne. Ponowne przyspieszenie lub ruszenie z miejsca spowoduje automatyczne wyłączenie świateł awaryjnych. Przed wjechaniem na dłuższy odcinek, na którym występuje duże nachylenie terenu, zmniejszyć prędkość i włączyć niższy bieg. Dzięki temu zostanie wykorzystane hamujące działanie silnika i zostaną odciążone hamulce. Jeżeli konieczne jest dodatkowe hamowanie, nie należy robić tego stale, lecz hamować pulsacyjnie. Zużycie Zużycie klocków hamulcowych jest zależne od warunków eksploatacji i sposobu jazdy. Gdy samochód jest często używany w warunkach jazdy miejskiej lub do jazdy o charakterze sportowym, klocki hamulcowe zużywają się szybciej. Przygotowanie do jazdy i jazda 145

148 Ze względu na utrudnione warunki grubość klocków hamulcowych powinna być sprawdzana przez specjalistyczną stację obsługi również między kolejnymi terminami przeglądu okresowego. Wilgoć i sól drogowa Hamulce mogą działać z opóźnieniem z powodu wilgotnych, a zimą oblodzonych i pokrytych solą tarcz i klocków hamulcowych. Oczyścić i osuszyć hamulce przez kilkakrotne hamowanie. Korozja Długie przerwy w eksploatacji oraz bardzo delikatne używanie hamulców sprzyjają korodowaniu tarcz hamulcowych i zanieczyszczaniu klocków. Oczyścić hamulce przez kilkakrotne hamowanie. Usterka w układzie hamulcowym Jeśli zauważą Państwo, że droga hamowania nagle się wydłużyła i trzeba głębiej wciskać pedał hamulca, możliwe, że dosżło do usterki w układzie hamulcowym. Należy jak najszybciej udać się do specjalistycznej stacji obsługi, jadąc szczególnie ostrożnie, gdyż nie wiadomo, jaki zakres ma uszkodzenie układu. Niski poziom płynu hamulcowego Gdy poziom płynu hamulcowego jest za niski, układ hamulcowy może nie działać prawidłowo. Poziom płynu hamulcowego jest nadzorowany przez układ elektroniczny» strona 35, Układ hamulcowy. Wspomaganie hamulców Urządzenie wspomagające zwiększa siłę, z którą jest naciskany pedał hamulca. Urządzenie wspomagania hamulców działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Hamulec ręczny Rys. 136 Hamulec ręczny Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 145. Zaciąganie Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć całkowicie do góry. Poluzowanie Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć nieco do góry i równocześnie wcisnąć przycisk blokady» rys Po wciśnięciu przycisku dźwignię opuścić całkowicie w dół. Gdy jest zaciągnięty hamulec ręczny i włączony zapłon, włącza się lampka kontrolna hamulca ręcznego. W razie przypadkowego ruszenia z zaciągniętym hamulcem ręcznym rozlegnie się sygnał ostrzegawczy. Na wyświetlaczu MAXI DOT pojawia się następująca wskazówka. Zwolnij hamulec ręczny! Ostrzeżenie o zaciągniętym hamulcu ręcznym uaktywnia się, jeżeli przez dłużej niż ok. 3 sekundy samochód jedzie z prędkością większą niż 5 km/h. Prosimy zwrócić uwagę, by całkowicie zwolnić zaciągnięty hamulec ręczny. Częściowe zwolnienie hamulca ręcznego powoduje przegrzanie tylnych hamulców. Może to wpływać negatywnie na działanie układu hamulcowego - niebezpieczeństwo wypadku! Po całkowitym zatrzymaniu pojazdu należy zawsze najpierw mocno zaciągnąć hamulec ręczny, a następnie włączyć pierwszy bieg (pojazdy z ręczną skrzynią biegów) lub ustawić dźwignię sterującą w pozycji P (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów). Ręczna zmiana biegów i pedały Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Ręczna zmiana biegów 147 Pedały Jazda

149 Ręczna zmiana biegów Rys. 137 Schemat zmiany biegów w samochodach z 5-biegową lub 6-biegową ręczną skrzynią biegów Zmieniając biegi, zawsze do końca wciskać pedał sprzęgła. W ten sposób można uniknąć nadmiernego zużycia sprzęgła. Podczas zmiany biegów uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych biegów» strona 43. Bieg wsteczny włączać tylko, gdy samochód stoi. Nacisnąć pedał sprzęgła i trzymać całkowicie wciśnięty. Aby uniknąć zgrzytów w skrzyni biegów, przed włączeniem biegu wstecznego należy chwilę odczekać. Gdy jest włączony zapłon, po włączeniu biegu wstecznego włączają się światła cofania. Nigdy nie włączać biegu wstecznego w czasie jazdy - ryzyko wypadku! Podczas jazdy nie należy trzymać ręki na dźwigni zmiany biegów, jeśli się ich nie zmienia. Nacisk ręki może spowodować nadmierne zużywanie się mechanizmu zmiany biegów. Pedały Nic nie może ograniczać ruchu pedałów ani dostępu do nich! W przestrzeni na stopy kierowcy może znajdować się wyłącznie wycieraczka przymocowana do dwóch odpowiednich punktów mocowania. Używać tylko fabrycznych wycieraczek lub wycieraczek z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA, mocowanych do dwóch punktów mocowania. W przestrzeni na stopy kierowcy nie mogą znajdować się żadne przedmioty - niebezpieczeństwo braku możliwości lub ograniczenia obsługi pedałów! Automatyczna skrzynia biegów Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Tryby i obsługa dźwigni sterującej 148 Ręczna zmiana biegów (Tiptronic) 149 Przygotowanie do jazdy i jazda 149 Zakłócenia w działaniu 150 Nie naciskać pedału gazu, gdy w stojącym samochodzie z pracującym silnikiem zmienia się tryb jazdy na jazdę do przodu - ryzyko wypadku! Podczas jazdy nigdy nie ustawiać dźwigni sterującej w trybie R lub P - ryzyko wypadku! Przy stojącym samochodzie i uruchomionym silniku w trybie D, S lub R należy zatrzymywać samochód pedałem hamulca. Również na biegu jałowym przenoszenie momentu obrotowego nie jest całkowicie przerwane - samochód pełznie. Jeśli w czasie jazdy dźwignia sterująca zostanie przestawiona do trybu N, należy zdjąć nogę z pedału gazu i odczekać aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym, zanim ponownie zostanie włączony tryb jazdy do przodu. W temperaturze otoczenia poniżej -10 C silnik można uruchamiać tylko, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P. Zatrzymując się na spadku drogi, nigdy nie próbować zatrzymać samochodu w miejscu przy użyciu pedału gazu - może w ten sposób dojść do uszkodzenia skrzyni biegów. Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyciągnąć z zamka zapłonu tylko wtedy, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P. Przygotowanie do jazdy i jazda 147

150 Tryby i obsługa dźwigni sterującej Rys. 138 Dźwignia sterująca / Wyświetlacz Rys. 139 Przycisk blokujący Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147. Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu wskazywany jest tryb przekładni oraz aktualnie włączony bieg» rys Przy użyciu dźwigni sterującej można włączać następujące tryby» rys P - tryb parkowania W tym ustawieniu koła napędowe samochodu są mechanicznie zablokowane. Tryb parkowania można włączać tylko, gdy samochód stoi. R - bieg wsteczny Bieg wsteczny można włączać tylko, gdy samochód stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym. Przed przełączeniem do trybu R z trybu P lub R trzeba jednocześnie nacisnąć pedał hamulca i wcisnąć przycisk blokujący» rys N - położenie neutralne (bieg jałowy) Przenoszenie momentu obrotowego na koła napędowe jest w tym trybie przerwane. D - tryb jazdy do przodu (program normalny) W trybie D biegi do jazdy do przodu są przełączane automatycznie w zależności od obciążenia silnika, naciskania pedału gazu i prędkości jazdy. S - tryb jazdy do przodu (program sportowy) Biegi do jazdy do przodu w trybie S są przełączana automatycznie na wyższe i niższe przy większej prędkości obrotowej silnika niż w trybie D. Przed przejściem na tryb S z trybu D należy nacisnąć przycisk blokujący» rys Zwalnianie dźwigni sterującej z trybu P lub N (blokada dźwigni sterującej) Dźwignia sterująca jest zablokowana w trybie P i N, co pozwala uniknąć przypadkowego włączenia trybu jazdy naprzód i ruszenia samochodu. Na tablicy rozdzielczej świeci lampka kontrolna» strona 41. Dźwignię sterującą można zwolnić przez wciśnięcie pedału hamulca i jednoczesne naciśnięcie przycisku blokującego» rys Podczas płynnego przełączenia przez położenie N (np. z R na D) dźwignia sterująca nie jest blokowana. Umożliwia to np. rozkołysanie samochodu, który ugrzązł w zaspie. Gdy nie jest naciśnięty pedał hamulca, a dźwignia znajduje się dłużej niż 2 sekundy w położeniu N, uaktywnia się blokada dźwigni sterującej. Dźwignia sterująca jest zablokowana tylko wtedy, gdy samochód stoi lub porusza się z prędkością do 5 km/h. Aby przestawić dźwignię sterującą z trybu P do trybu D lub odwrotnie, należy szybko przesunąć dźwignię. W ten sposób można uniknąć przypadkowego włączenia trybu R lub N. 148 Jazda

151 Ręczna zmiana biegów (Tiptronic) Rys. 140 Dźwignia sterująca / kierownica wielofunkcyjna Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147. Funkcja Tiptronic umożliwia ręczną zmianę biegów przy użyciu dźwigni sterującej lub kierownicy wielofunkcyjnej. Ten tryb można wybierać w stojącym pojeździe oraz podczas jazdy. Aktualny włączony bieg wyświetla się na wyświetlaczu» rys. 138 na stronie 148. Podczas zmiany biegów uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanych biegów» strona 43. Przełączenie na ręczną zmianę biegów Przesunąć dźwignię sterującą z pozycji D na prawo, a w przypadku kierownicy po prawej stronie, na lewo. Zmiana biegu na wyższy Dźwignię sterującą nacisnąć do przodu +» rys Prawy przełącznik kołyskowy +» rys. 140 pociągnąć krótko do kierownicy. Zmiana biegu na niższy (redukcja biegu) Dźwignię sterującą nacisnąć do tyłu -» rys Lewy przełącznik kołyskowy -» rys. 140 pociągnąć krótko do kierownicy. Tymczasowe przełączanie na ręczną zmianę biegów w położeniu D lub S Jeden z przełączników kołyskowych - / + pociągnąć krótko do kierownicy» rys Zaprzestanie obsługi przełączników kołyskowych - / + przez czas dłuższy niż 1 minuta spowoduje wyłączenie ręcznej zmiany biegów. Tymczasowe przełączanie na ręczną zmianę biegów można w każdej chwili wyłączyć, ciągnąc przez dłużej niż 1 sekundę prawy przełącznik kołyskowy + do kierownicy. Przy przyspieszaniu samochodu skrzynia biegów krótko przed osiągnięciem maksymalnej dozwolonej prędkości obrotowej silnika przełączy się na chwilę automatycznie na wyższy bieg. Jeśli się wybierze niższy bieg, automatyka wykonuje redukcję dopiero wtedy, gdy nie zostanie przekroczona dopuszczalna prędkość obrotowa silnika. Np. podczas zjeżdżania po wzniesieniach może być korzystne ręczne przełączanie biegów. Redukcja biegów zmniejsza obciążenie hamulców i ich zużywanie» strona 145. Przygotowanie do jazdy i jazda Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147. Ruszanie Włączyć silnik. Wcisnąć i trzymać wciśnięty pedał hamulca. Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokujący w kierunku strzałki» rys. 139 na stronie 148. Dźwignię sterującą ustawić w wybrane położenie» strona 148 i zwolnić przycisk blokujący. Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał gazu. Zatrzymanie Wcisnąć pedał hamulca i zatrzymać pojazd. Pedał hamulca trzymać wciśnięty do momentu wznowienia jazdy. Podczas chwilowego zatrzymania, np. na skrzyżowaniu, nie ma potrzeby przełączania dźwigni sterującej w położenie N. Parkowanie Wcisnąć pedał hamulca i zatrzymać pojazd. Mocno zaciągnąć hamulec ręczny. Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokujący w kierunku strzałki» rys. 139 na stronie 148. Dźwignię sterującą ustawić w położenie P i zwolnić przycisk blokujący. Przygotowanie do jazdy i jazda 149

152 Funkcja Launch-control 1) Funkcja Launch-control umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia pojazdu po ruszeniu w trybie S lub Tiptronic. Wyłączyć układ ASR» strona 156, Układy wspomagania hamowania. Wyłączenie START-STOP» strona 167 Wcisnąć pedał hamulca lewą nogą i przytrzymać wciśnięty. Wcisnąć do końca pedał gazu prawą nogą. Zwolnić pedał hamulca. Pojazd porusza się z maksymalnym przyspieszeniem. Ponownie włączyć ASR i START-STOP po osiągnięciu odpowiedniej prędkości. Kick-down Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia pojazdu podczas jazdy. Gdy pedał gazu zostanie wciśnięty do samego końca, w każdym trybie jazdy naprzód następuje uruchomienie funkcji kick-down. Skrzynia biegów wykonuje redukcję biegów zależnie od prędkości i obrotów silnika o jeden lub więcej stopni, aby zapewnić jak największe przyspieszenie. Zmiana biegów na kolejny wyższy bieg nastąpi dopiero wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika dojdzie do maksymalnej dopuszczalnej. Szybkie przyspieszanie może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem szczególnie na śliskiej powierzchni - niebezpieczeństwo wypadku! Zakłócenia w działaniu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 147. Program awaryjny W przypadku pojawienia się zakłóceń w układzie automatycznej skrzyni biegów następuje przełączenie się na program awaryjny. Przełączenie na program awaryjny objawia się np. w następujący sposób. Włączane są tylko określone biegi. Nie można włączyć wstecznego biegu R. Nie można zmieniać biegów w trybie tiptronic. Przegrzanie skrzyni biegów Przekładnia może się przegrzać np. w przypadku częstego kilkakrotnie powtarzanego ruszania lub podczas jazdy z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem. Przegrzanie sygnalizuje lampka kontrolna» strona 34, Sprzęgła automatycznej skrzyni biegów DSG przegrzewają się. Uszkodzenie blokady dźwigni sterującej Jeśli nastąpi uszkodzenie blokady dźwigni sterującej lub przerwanie jej zasilania (np. rozładowanie akumulatora, przepalenie bezpiecznika), dźwigni tej nie da się w normalny sposób przestawić z położenia P, a pojazd nie może ruszyć. Dźwignię sterującą trzeba wówczas odblokować awaryjnie» strona 221. Gdy skrzynia biegów przełączy się na program awaryjny, należy udać się do specjalistycznej stacji obsługi. Docieranie Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Nowy silnik 150 Nowe opony 151 Nowe klocki hamulcowe 151 Nowy silnik W ciągu pierwszych 1500 kilometrów silnik musi zostać dotarty. Do 1000 kilometrów Nie przekraczać 3/4 maksymalnej prędkości jazdy na każdym biegu, tzn. 3/4 dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika. Nie wciskać pedału gazu do końca. Unikać dużych prędkości obrotowych. Nie jeździć z przyczepą. Od 1000 do 1500 kilometrów Można stopniowo zwiększać prędkość jazdy aż do osiągnięcia maksymalnej prędkości na każdym biegu, tzn. maksymalnej prędkości obrotowej silnika. 1) Funkcja ta jest przewidziana tylko dla niektórych silników. 150 Jazda

153 Czerwony obszar na podziałce obrotomierza oznacza obszar, w którym układ rozpoczyna ograniczanie prędkości obrotowej silnika. Podczas pierwszych godzin pracy silnik ma większe tarcie wewnętrzne niż później, gdy wszystkie ruchome części już się wzajemnie dopasują. Sposób jazdy podczas pierwszych 1500 kilometrów decyduje o jakości procesu docierania. Również po okresie docierania nie należy niepotrzebnie jeździć z dużą prędkością obrotową silnika. W samochodach z ręczną skrzynią biegów należy zmienić bieg na wyższy najpóźniej po osiągnięciu czerwonego zakresu. Przestrzegać zaleceń dotyczących zmiany biegów» strona 43, Zalecenia dotyczące zmiany biegów. Bardzo wysokie prędkości obrotowe silnika przy przyspieszaniu (dodawanie gazu) są automatycznie ograniczane». W pojazdach z ręczną skrzynią biegów nie jechać z niepotrzebnie niską prędkością obrotową silnika. Bieg należy zmienić na niższy, gdy tylko silnik zaczyna pracować nierówno. Przestrzegać zaleceń dotyczących zmiany biegów» strona 43, Zalecenia dotyczące zmiany biegów. Silnik nie jest chroniony przed zbyt wysokimi obrotami, powodowanymi nieumiejętną redukcją biegu. Może przez to dojść do nagłego wzrostu prędkości obrotowej silnika powyżej dopuszczalnej maksymalnej prędkości obrotowej oraz do uszkodzenia silnika. Zimnego silnika nie wolno nigdy doprowadzać do wysokiej prędkości obrotowej - ani na biegu jałowym, ani podczas jazdy na poszczególnych biegach. dotycząca środowiska Nie należy niepotrzebnie jeździć z dużą prędkością obrotową silnika. Wcześniejsza zmiana na wyższy bieg pomaga zaoszczędzić paliwo, zmniejsza hałas i przyczynia się do ochrony środowiska. Nowe opony Nowe opony muszą się najpierw dotrzeć, ponieważ na początku nie mają jeszcze optymalnej przyczepności. Dlatego pierwsze 500 km przejechać szczególnie ostrożnie. Nowe klocki hamulcowe Nowe klocki hamulcowe na początku nie mają jeszcze optymalnej zdolności hamowania i muszą się najpierw dotrzeć. Dlatego pierwsze 200 km przejechać szczególnie ostrożnie. Ekonomiczna i ekologiczna jazda Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Przewidywanie sytuacji na drodze 152 Ekonomiczna zmiana biegów 152 Unikanie naciskania pedału gazu do końca 152 Ograniczanie czasu pracy na biegu jałowym 153 Unikanie jazdy na krótkich odcinkach 153 Kontrola ciśnienia powietrza w oponach 153 Unikanie zbędnego obciążenia 153 Regularne przeglądy 153 Oszczędzanie energii elektrycznej 154 Nieszkodliwość dla środowiska 154 Warunki techniczne fabrycznie nowego samochodu pozwalają na prowadzenie oszczędnej i ekologicznej eksploatacji. Producent samochodów ŠKODA kładzie szczególny nacisk na ochronę środowiska. Aby te właściwości były w pełni wykorzystywane i nie pogarszały się w trakcie eksploatacji, konieczne jest przestrzeganie zaleceń zawartych w tym rozdziale. Zużycie paliwa, obciążenie środowiska, a także zużycie silnika, hamulców oraz opon są zależne przede wszystkim od trzech czynników: indywidualnego stylu jazdy warunków eksploatacji warunków technicznych. Przewidujący i ekonomiczny sposób jazdy pozwala w łatwy sposób zmniejszyć zużycie paliwa o 10-15%. Zużycie paliwa zależy również od okoliczności zewnętrznych, na które kierowca nie ma wpływu. Wzrasta ono np. zimą, w czasie jazdy w trudnych warunkach, na drogach złej jakości itp. Przygotowanie do jazdy i jazda 151

154 Zużycie paliwa może znacznie odbiegać od wartości podanej przez producenta, między innymi w zależności do temperatury zewnętrznej, warunków atmosferycznych i stylu jazdy. Podczas przyspieszania należy zachować optymalną prędkość obrotową silnika w celu uniknięcia wysokiego zużycia paliwa i niekorzystnych drgań samochodu. Wszystkie podane wartości prędkości jazdy i prędkości obrotowej dotyczą tylko rozgrzanego silnika. Przewidywanie sytuacji na drodze Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Podczas przyspieszania pojazd zużywa największe ilości paliwa, dlatego należy unikać niepotrzebnego przyspieszania i hamowania. Kierowcy, którzy podczas jazdy przewidują sytuację na drodze, będą rzadziej hamować i przez to również rzadziej przyspieszać. Gdy jest to możliwe, pozostawić samochód jadący siłą rozpędu lub wykorzystać moment hamujący silnika, na przykład gdy z daleka widać czerwone światło na skrzyżowaniu. Ręczna skrzynia biegów Na pierwszym biegu należy przejechać tylko odcinek równy długości samochodu. Na następny wyższy bieg należy przełączyć przy prędkości obrotowej około 2000 obr./min. Skutecznym sposobem oszczędzania paliwa jest wczesne przełączanie na wyższy bieg. Przestrzegać zaleceń dotyczących zmiany biegów» strona 43, Zalecenia dotyczące zmiany biegów. Jazda na dobrze dobranym biegu wpływa na zużycie paliwa» rys Automatyczna skrzynia biegów Powoli naciskać pedał gazu. Nie naciskać go do położenia kick-down» strona 150. W przypadku wolnego naciskania pedału gazu zostanie automatycznie wybrany program ekonomiczny. Unikanie naciskania pedału gazu do końca Rys. 142 Zasada działania: zużycie paliwa w l/100 km i prędkość jazdy w km/h Ekonomiczna zmiana biegów Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Wcześniejsza zmiana biegu na wyższy oszczędza paliwo. Rys. 141 Zasada działania: zużycie paliwa w l/100 km w zależności od włączonego biegu Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Jazda z mniejszą prędkością pozwala oszczędzać paliwo. Delikatne przyspieszanie pozwala nie tylko wyraźnie zmniejszyć zużycie paliwa, lecz także zużycie samochodu i obciążenie środowiska naturalnego. W miarę możliwości nigdy nie należy wykorzystywać maksymalnej prędkości samochodu. Przy dużej prędkości jazdy bardzo silnie wzrasta zużycie paliwa, emisja szkodliwych składników spalin i hałas.» rys. 142 pokazuje zależność zużycia paliwa od prędkości jazdy. Jeżeli będzie się jeździć tylko do 3/4 maksymalnej prędkości jazdy, zużycie paliwa będzie o połowę mniejsze niż w przypadku wykorzystywania maksymalnej prędkości. 152 Jazda

155 Ograniczanie czasu pracy na biegu jałowym Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Silnik podczas pracy na biegu jałowym również zużywa paliwo. W pojazdach, które nie są wyposażone w układ START-STOP, silnik należy wyłączać również podczas stania w korku, przed przejazdem kolejowym i długo trwającym czerwonym światłem. Już przy sekundowej przerwie w pracy silnika oszczędność paliwa jest większa, niż ilość paliwa potrzebna do ponownego rozruchu. Na biegu jałowym bardzo długo trwa nagrzewanie silnika. Jednocześnie w tej fazie zużycie silnika i emisja szkodliwych składników spalin są szczególnie duże. Dlatego należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. Należy przy tym pamiętać, by unikać przy tym dużych prędkości obrotowych silnika. Unikanie jazdy na krótkich odcinkach Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Rys. 143 Zasada działania: zużycie paliwa w l/100 km w różnych temperaturach Krótkie odcinki jazdy kosztują nieproporcjonalnie dużo paliwa. Dlatego gdy silnik jest zimny, należy unikać jazdy na odcinkach poniżej 4 km. Zimny silnik samochodu bezpośrednio po uruchomieniu zużywa najwięcej paliwa. Po mniej więcej jednym kilometrze zużycie paliwa zmniejsza się do około 10 l/100 km. Zużycie normalizuje się po osiągnięciu przez silnik i katalizator temperatury roboczej. Bardzo istotną rolę odgrywa tu także temperatura zewnętrzna. Na rysunku» rys. 143 pokazano różne poziomy zużycia paliwa po pokonaniu określonego odcinka w temperaturze otoczenia +20 C oraz w temperaturze -10 C. Kontrola ciśnienia powietrza w oponach Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Prawidłowe ciśnienie w oponach pozwala zaoszczędzić paliwo. Należy zawsze pilnować prawidłowego ciśnienia w oponach. Gdy ciśnienie w oponach jest za niskie, samochód musi pokonać większy opór toczenia. Powoduje to nie tylko wzrost zużycia paliwa, ale też większe zużycie opon i pogorszenie właściwości jezdnych. Ciśnienie sprawdzać zawsze na zimnych oponach. Unikanie zbędnego obciążenia Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Wożenie niepotrzebnych rzeczy zwiększa zużycie paliwa. Każdy dodatkowy kilogram masy zwiększa zużycie paliwa. Dlatego nie należy wozić ze sobą zbędnego bagażu. Zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie trzeba często przyspieszać, masa samochodu ma duży wpływ na zużycie paliwa. Można przyjąć, że każde 100 kg masy zwiększa zużycie paliwa o 1 l/100 km. Ze względu na większy opór powietrza samochód z nieobciążonym bagażnikiem dachowym przy prędkości km/h zużywa około 10% paliwa więcej niż bez bagażnika. Regularne przeglądy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Źle wyregulowany silnik to niepotrzebne zużycie paliwa. Regularne oddawanie samochodu do przeglądu w specjalistycznej stacji obsługi umożliwia zaoszczędzenie paliwa podczas jazdy. Dobry stan techniczny samochodu wpływa pozytywnie na bezpieczeństwo jazdy i utrzymanie wartości samochodu. Źle wyregulowany silnik może zużywać nawet do 10% paliwa więcej niż powinien! Przygotowanie do jazdy i jazda 153

156 Sprawdzać poziom oleju w regularnych odstępach czasu, np. podczas tankowania. Zużycie oleju bardzo mocno zależy od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. W zależności od sposobu jazdy zużycie oleju może wynosić do 0,5 l/ km. To normalne, że zużycie oleju nowego silnika osiąga swoją najmniejszą wartość dopiero po pewnym czasie. Dlatego zużycie oleju w nowym samochodzie można oszacować dopiero po przejechaniu około 5000 km. dotycząca środowiska Dzięki zastosowaniu syntetycznego oleju o małej lepkości uzyskuje się dodatkowe zmniejszenie zużycia paliwa. Należy regularnie sprawdzać podłoże pod samochodem. W razie zauważenia plam oleju lub innych płynów eksploatacyjnych należy zlecić sprawdzenie samochodu w specjalistycznej stacji obsługi. Regularne przeglądy pojazdu należy zlecać partnerowi serwisowemu ŠKODA. Oszczędzanie energii elektrycznej Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Alternator podczas pracy silnika wytwarza prąd i przekazuje go do sieci pokładowej. Im więcej włączonych odbiorników elektrycznych w sieci pokładowej, tym więcej paliwa potrzeba do pracy alternatora. Należy wyłączać odbiorniki prądu, które nie są już używane. Nieszkodliwość dla środowiska Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 152. Podczas konstruowania, wyboru materiałów i produkcji Państwa samochodu ŠKODA względy ochrony środowiska odgrywały decydującą rolę. Przyjęto między innymi poniższe założenia. Rozwiązania konstrukcyjne Połączenia łatwe do demontażu. Demontaż uproszczony poprzez budowę modułową. Większa jednorodność materiałów. Oznaczenie wszystkich elementów z tworzyw sztucznych zgodnie z zaleceniem VDA 260. Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO 2. Zminimalizowanie wycieku paliwa w razie wypadku. Zmniejszenie hałasu. Dobór materiałów Duży udział materiałów nadających się do ponownego przetworzenia Klimatyzacja z bezfreonowym czynnikiem chłodniczym. Brak kadmu. Brak azbestu. Ograniczenie wyziewów z tworzyw sztucznych. Produkcja Konserwacja profili zamkniętych bez użycia rozpuszczalników. Konserwacja bez użycia rozpuszczalników na czas transportu od producenta do klienta. Zastosowanie klejów bezrozpuszczalnikowych. Rezygnacja z freonu w czasie produkcji samochodu. Brak rtęci. Zastosowanie lakierów wodorozpuszczalnych. Złomowanie i przetwarzanie starych samochodów W kształtowaniu wizerunku produktów swojej marki ŠKODA przywiązuje duże znaczenie do ochrony środowiska i zasobów naturalnych. Wszystkie nowe samochody ŠKODA nadają się w 95% do ponownego przetworzenia i mogą być złomowane 1). W wielu krajach działają rozbudowane sieci złomowania samochodów. Klient złomujący swój samochód otrzymuje potwierdzenie, które dokumentuje przeprowadzenie przetworzenia zgodnie z przepisami o ochronie środowiska naturalnego. Szczegółowych informacji dotyczących złomowania i przetwarzania starych pojazdów udzielają specjalistyczne stacje obsługi. 1) Z zastrzeżeniem spełnienia krajowych przepisów ustawowych. 154 Jazda

157 Unikanie uszkodzeń samochodu Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Wskazówki ogólne 155 Przejeżdżanie przez wodę na ulicach 155 Wskazówki ogólne Na obniżone części samochodu, takie jak spoiler lub układ wydechowy, należy zwracać szczególną uwagę w następujących sytuacjach. Podczas jazdy po ulicach i drogach złej jakości. Podczas najeżdżania na krawężniki. Podczas wjeżdżania na strome podjazdy itp. Szczególną ostrożność należy zachować w przypadku samochodów z zawieszeniem sportowym i samochodów w pełni obciążonych. Przejeżdżanie przez wodę na ulicach Rys. 144 Przejeżdżanie przez wodę Należy przestrzegać następujących zasad, aby uniknąć uszkodzeń samochodu przy pokonywaniu nim przeszkód wodnych (np. zalane ulice). Przed pokonaniem przeszkody wodnej ustalić głębokość wody. Lustro wody może sięgać maksymalnie do krawędzi w progu samochodu» rys Przeszkodę pokonywać z minimalną prędkością. Przy wyższych prędkościach przed samochodem może się tworzyć fala, która może spowodować przedostanie się wody do układu dolotowego powietrza do silnika lub do innych elementów samochodu. Nigdy nie należy zatrzymywać się w trakcie pokonywania przeszkody wodnej, nie cofać i nie wyłączać silnika. Pokonywanie przeszkód wodnych, błotnych lub śnieżnych itp. może powodować ograniczenie działania hamulców i wydłużenie drogi hamowania - ryzyko wypadku! Bezpośrednio po pokonaniu przeszkody wodnej należy unikać gwałtownego i ostrego hamowania. Po pokonaniu przeszkody wodnej hamulce w miarę możliwości oczyścić i przesuszyć przez hamowanie pulsacyjne. Przyhamowanie w celu osuszenia i oczyszczenia tarcz hamulcowych można wykonywać tylko, jeśli pozwala na to sytuacja w ruchu drogowym. Nie wolno powodować zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przy przejeżdżaniu przez przeszkodę wodną niektóre elementy samochodu, np. silnik, skrzynia biegów, zawieszenie lub instalacja elektryczna, mogą ulec uszkodzeniu. Samochody jadące z przeciwległego kierunku wytwarzają fale, które mogą spowodować przekraczanie dopuszczalnej wysokości lustra wody. Woda może zakrywać dziury, błoto lub kamienie, mogące utrudniać lub uniemożliwiać pokonanie przeszkody wodnej. Nie pokonywać przeszkód z wodą morską. Sól powoduje korozję. Wszystkie elementy pojazdu, które miały kontakt z wodą morską, niezwłocznie przemyć wodą słodką. Po pokonaniu przeszkody wodnej zaleca się oddać samochód do kontroli w specjalistycznej stacji obsługi. Przygotowanie do jazdy i jazda 155

158 Podróże zagraniczne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Benzyna bezołowiowa 156 Reflektory 156 Nie we wszystkich krajach powstała już kompletna sieć stacji obsługi ŠKODA. Z tego powodu mogą się pojawić pewne trudności z zaopatrzeniem w części zamienne, a personel specjalistycznych stacji obsługi może nie być przygotowany do wykonania wszystkich napraw. Benzyna bezołowiowa Do samochodów z silnikami benzynowymi należy tankować tylko benzynę bezołowiową» strona 187, Benzyna bezołowiowa. Informacje dotyczące sieci stacji benzynowych oferujących benzynę bezołowiową można uzyskać na przykład w automobilklubach. Reflektory Światła mijania w tym samochodzie są ustawione asymetrycznie. Krawędź jezdni po stronie, po której się normalnie jeździ, jest oświetlona silniej. Podczas jazdy w krajach, w których ruch odbywa się po przeciwnej stronie drogi niż w rodzimym kraju, asymetryczne światła mijania mogą oślepiać jadących z naprzeciwka. W celu uniknięcia oślepiania jadących z naprzeciwka należy zlecić dopasowanie reflektorów w specjalistycznej stacji obsługi. Adaptację reflektorów ksenonowych można wykonać w menu wyświetlacza MAXI DOT» strona 73. Szczegółowych informacji dotyczących dostosowania reflektorów udzielają specjalistyczne stacje obsługi. Układy wspomagające Układy wspomagania hamowania Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC) 157 Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) 157 System kontroli trakcji (ASR) 157 Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS) 158 Aktywne wspomaganie układu kierowniczego (DSR) 158 Wspomaganie hamowania (HBA) 158 Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC) 158 Brak paliwa może spowodować nierówną pracę silnika lub spowodować jego wyłączenie. Układy wspomagania hamowania nie będą wtedy działać - niebezpieczeństwo wypadku! Prędkość i sposób jazdy należy dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu. Podwyższony dzięki układom wspomagania hamowania standard bezpieczeństwa nie powinien skłaniać do ryzykownej jazdy niebezpieczeństwo wypadku! W razie usterki układu ABS niezwłocznie udać się do specjalistycznej stacji obsługi. Dostosować sposób jazdy do usterki układu ABS, ponieważ nie wiadomo, jaki jest zakres uszkodzenia i do jakiego stopnia ograniczona jest zdolność hamowania. Aby układy wspomagania hamowania mogły działać prawidłowo, na wszystkich czterech kołach muszą być zamontowane takie same opony dopuszczone przez producenta. Zmiany dokonane w samochodzie (np. w silniku, hamulcach, zawieszeniu) mogą mieć wpływ na działanie układów wspomagania hamowania» strona 176, Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne. W razie usterki układu ABS nie działają także układy ESC, ASR i EDS. Usterka układu ABS jest sygnalizowana lampką kontrolną» strona Jazda

159 Układ stabilizacji kontroli jazdy (ESC) Rys. 145 Układ ESC: Przycisk ASR Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 156. Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania. W ten sposób pomaga kierowcy w zachowaniu kontroli nad pojazdem. Ingerencję układu ABS można odczuć jako pulsowanie pedału hamulca powiązane z odgłosem. Podczas ingerencji układu ABS nie hamować pulsacyjnie i nie zmniejszać nacisku na pedał hamulca. Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 156. System kontroli trakcji (ASR) Układ ESC poprawia kontrolę nad samochodem w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, takich jak na przykład gwałtowna zmiana kierunku jazdy. Zmniejsza on ryzyko poślizgu na tyle, na ile pozwalają na to właściwości nawierzchni, i tym samym stabilizuje tor jazdy samochodu. Układ ESC uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu. Na podstawie wartości kąta skrętu kierownicy i prędkości jazdy określany jest kierunek jazdy nadawany przez kierowcę. Kierunek ten jest stale porównywany z rzeczywistym zachowaniem samochodu. W razie odchylenia, np. przy rozpoczynającym się poślizgu, układ ESC automatycznie przyhamowuje odpowiednie koło. W czasie ingerencji układu miga lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej. Z układem stabilizacji toru jazdy ESC są zintegrowane następujące inne układy. Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS)» strona 157. Kontrola trakcji (ASR)» strona 157. Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS)» strona 158. Dynamiczne wspomaganie reakcji układu kierowniczego (DSR)» strona 158. Wspomaganie nagłego hamowania (HBA)» strona 158. Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC)» strona 158. Stabilizacja zestawu (TSA)» strona 174. Układu ESC nie można wyłączyć. Wyłączyć można tylko układ ASR przy użyciu przycisku z symbolem» rys Gdy układ ASR jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna. Rys. 146 Przycisk ASR Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 156. W przypadku buksowania kół układ ASR dopasowuje prędkość obrotową silnika do warunków panujących na drodze. Gdy przyczepność kół do nawierzchni jest bardzo mała, układ ASR ułatwia ruszanie, przyspieszanie lub podjazd. Układ ASR uruchamia się automatycznie zawsze po włączeniu zapłonu. Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ ESC, układ ASR jest zintegrowany z układem ESC» strona 157. W czasie ingerencji układu na tablicy rozdzielczej miga lampka kontrolna ASR. Normalnie układ ASR powinien być zawsze włączony. Układ warto wyłączyć na przykład w następujących sytuacjach. Podczas jazdy z łańcuchami przeciwślizgowymi. Podczas jazdy w głębokim śniegu lub po sypkiej nawierzchni. W czasie próby rozkołysania samochodu, który ugrzązł. Układ ASR można wyłączyć za pomocą przycisku z symbolem» rys Układy wspomagające 157

160 Gdy układ ASR jest wyłączony, na teblicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna. Następnie należy ponownie włączyć układ ASR. Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS) Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 156. Jeżeli koło napędowe zaczyna buksować, układ EDS wyhamowuje buksujące koło i przenosi siłę napędową na inne koła napędowe. To poprawia stabilność pojazdu i płynność jazdy. Aby tarcze hamulcowe hamowanego koła za bardzo się nie rozgrzały, układ EDS wyłącza się automatycznie. Samochód pozostaje zdatny do użytku i ma takie same właściwości, jak samochód bez układu EDS. Gdy tylko hamulce ostygną, układ EDS samoczynnie się włącza. Aktywne wspomaganie układu kierowniczego (DSR) Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 156. Funkcja DSR pomaga kierowcy odzyskać panowanie nad samochodem w krytycznych sytuacjach podczas jazdy. DSR uruchamia się np. w czasie silnego hamowania na drodze o różnej charakterystyce nawierzchni z prawej i z lewej strony samochodu. Wspomaganie hamowania (HBA) Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 156. Układ HBA wzmacnia siłę hamowania i skraca drogę hamowania. Wspomaganie nagłego hamowania jest wyzwalane szybkim i silnym naciśnięciem na pedał hamulca. W celu uzyskania możliwie najkrótszej drogi hamowania należy mocno wciskać pedał hamulca, aż pojazd zatrzyma się. Po zwolnieniu pedału hamulca układ HBA automatycznie się wyłącza. Układ ABS jest aktywowany w szybszy i skuteczniejszy sposób po ingerencji układu HBA. Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC) Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 156. HHC umożliwia podczas ruszania pod górę przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał gazu bez konieczności pomagania sobie hamulcem ręcznym. Funkcja ta powoduje utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym, wytworzonego naciskiem na pedał hamulca, jeszcze przez 2 sekundy po zwolnieniu nacisku na pedał. Ciśnienie w układzie hamulcowym stopniowo jest zmniejszane wraz z dodawaniem więcej gazu. Jeśli samochód nie ruszy w ciągu 2 sekund, zacznie się toczyć z pochyłości. Wspomaganie ruszania pod górę włącza się przy wzniesieniu o ok. 5%, gdy drzwi kierowcy zostaną zamknięte. Funkcja HHC działa przy ruszaniu do przodu lub do tyłu na pochyłości. Podczas zjazdu w dół jest nieczynna. System czujników parkowania Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Zasada działania 159 Aktywacja / dezaktywacja 159 System czujników parkowania nie może zastąpić uwagi kierowcy oraz jego odpowiedzialności za wszelkie manewry cofania i parkowania. Należy zwracać szczególną uwagę na małe dzieci i zwierzęta, ponieważ czujniki systemu mogą ich nie wykryć. Przed rozpoczęciem manewrowania należy się upewnić, czy przed samochodem lub za nim nie ma jakiejś małej przeszkody, np. kamienia, cienkiego słupka, dyszla przyczepy itp. Czujniki systemu mogą ich nie wykryć. Niektóre powierzchnie przedmiotów oraz ubrań mogą czasami nie odbijać sygnałów wysyłanych przez system. Z tego powodu czujniki nie będą w stanie rozpoznać przedmiotów lub osób w ubraniach o takich powierzchniach. Zewnętrzne źródła dźwięku mogą zakłócać działanie systemu. W niekorzystnych warunkach może to doprowadzić do tego, że przedmioty lub osoby nie będą rozpoznawane przez system. 158 Jazda

161 Jeżeli po włączeniu systemu rozlegnie się trzysekundowy sygnał ostrzegawczy, a w pobliżu samochodu nie ma przeszkody, oznacza to usterkę w systemie. Usterka jest dodatkowo sygnalizowana przez miganie symbolu w przycisku» rys. 147 na stronie 159. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Aby system mógł działać, czujniki muszą być czyste (nieoblodzone itp.). W niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, mgła, bardzo niska lub bardzo wysoka temperatura) działanie systemu może być ograniczone. Dodatkowe zamontowane moduły, takie jak bagażnik na rowery, mogą pogarszać działanie systemu czujników parkowania. Dźwięk ostrzegawczy rozpoznania przeszkody z przodu jest fabrycznie ustawiony jako wyższy niż dźwięk rozpoznawania przeszkody z tyłu. Jeżeli po włączeniu systemu nie wszystkie pola wokół pojazdu są wyświetlone, należy przestawić pojazd o kilka metrów do przodu lub do tyłu. Dźwięki systemu czujników parkowania można dostosować za pomocą wyświetlacza MAXI DOT w pozycji menu Asystenci» strona 47. Jeżeli system jest aktywny, przestawienie dźwigni sterującej w pozycję P powoduje wyłączenie sygnału ostrzegawczego, a wskazania nie są wyświetlane (samochód nie może się poruszać). Zasada działania Rys. 147 Zasięg czujników / przycisk systemu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 158. System czujników parkowania (dalej nazywany tylko systemem) działa tylko przy włączonym zapłonie. System wspiera kierowcę podczas parkowania i manewrowania za pomocą sygnałów akustycznych lub za pomocą wyświetlacza radia, bądź wskazań na ekranie fabrycznie montowanego systemu nawigacji» Instrukcja obsługi radioodtwarzacza, instrukcja obsługi systemu nawigacji. System oblicza przy użyciu fal ultradźwiękowych odległość między zderzakiem a przeszkodą. Czujniki ultradźwiękowe znajdują się w zderzaku tylnym lub przednim. Opis rysunku - przybliżony zasięg czujników Obszar» rys. 147 A B C D E a) Zasięg czujników 120 cm 60 cm 160 cm 60 cm 60 cm a) Dotyczy wyłącznie samochodów wyposażonych w 12 czujników. W miarę zmniejszania się odległości od przeszkody skraca się przerwa pomiędzy kolejnymi dźwiękami. Od odległości około 30 cm rozlega się dźwięk ciągły zakres niebezpieczny. Od tej chwili nie należy kontynuować jazdy! Samochód może się wydłużyć przez założenie zdejmowalnego zaczepu holowniczego. Dlatego zakres niebezpieczny w pojazdach z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym zaczyna się w odległości około 35 cm. Jazda z przyczepą W pojazdach z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym podczas jazdy z przyczepą aktywne są tylko obszary A i B» rys. 147 systemu. Aktywacja / dezaktywacja Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 158. System włącza się automatycznie w momencie włączenia biegu wstecznego lub przez naciśnięcie przycisku z symbolem» rys. 147 na stronie 159. W przycisku zaczyna świecić symbol, włączenie zostaje potwierdzone krótkim sygnałem akustycznym. Układy wspomagające 159

162 System jest wyłączany przez wyłączenie biegu wstecznego, naciśnięcie przycisku z symbolem albo automatycznie po przekroczeniu prędkości 10 km/h (symbol w przycisku gaśnie). W pojazdach wyposażonych tylko w tylne czujniki system można wyłączyć przez samo wyłączenie biegu wstecznego. Asystent parkowania Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Zasada działania 161 Szukanie miejsca do zaparkowania 161 Parkowanie 162 Wyjeżdżanie z miejsca parkowania równoległego do toru jazdy 163 Automatyczne hamowanie awaryjne 163 Komunikaty informacyjne 163 Asystent parkowania (nazywany dalej systemem) wspomaga kierowcę podczas parkowania w odpowiednich miejscach parkowania równoległego i prostopadłego oraz podczas wyjeżdżania z miejsc parkowania równoległego. System przejmuje ruchy kierownicy podczas parkowania lub wyjeżdżania z miejsc parkowania, kierowca obsługuje pedały oraz dźwignię zmiany biegów lub dźwignię sterującą. Stan przejęcia przez system ruchów kierownicy zwany jest dalej manewrem parkowania. Integralną częścią asystenta parkowania jest system czujników parkowania, dlatego należy również zapoznać się z informacjami i zasadami bezpieczeństwa» strona 158, System czujników parkowania i ich przestrzegać. System służy jedynie jako pomoc i nie zwalnia kierowcy z zachowania odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu. Podczas manewru parkowania system wykonuje automatycznie szybkie ruchy kierownicą. Nie wkładać wtedy rąk między ramiona kierownicy - niebezpieczeństwo obrażeń! (ciąg dalszy) Podczas parkowania na nieutwardzonym i śliskim podłożu (żwir, śnieg, lód itp.) może dojść do zboczenia z toru jazdy z powodu niekorzystnych warunków podłoża. Dlatego zalecamy, aby w takich sytuacjach zrezygnować z pomocy systemu. Zewnętrzne źródła dźwięku mogą zakłócać sygnały czujników systemu. W niekorzystnych warunkach może to doprowadzić do tego, że przedmioty lub osoby nie będą rozpoznawane przez system. Gdy inne samochody zaparkują za lub na krawężniku, układ może poprowadzić samochód za krawężnikiem lub po krawężniku. Uważać, by nie uszkodzić opon ani obręczy pojazdu, a w razie potrzeby odpowiednio szybko skorygować sposób parkowania. Powierzchnie lub kształty określonych przedmiotów, jak np. ploty z siatki drucianej lub płatki śniegu mogą ewentualnie nie zostać rozpoznane przez system. W niekorzystnych warunkach atmosferycznych (ulewny deszcz, mgła, bardzo niska lub bardzo wysoka temperatura) działanie systemu może być ograniczone. Analiza rozmiaru miejsca do parkowania oraz przebieg operacji parkowania zależą od obwodu kół samochodu. System działa prawidłowo tylko wtedy, gdy w samochodzie są założone koła o rozmiarze dopuszczonym przez producenta. Zrezygnować z pomocy systemu, gdy w samochodzie są założone łańcuchy przeciwśniegowe lub koło dojazdowe. W przypadku założenia innych kół, niż zalecane przez producenta, położenie samochodu osiągnięte na miejscu parkowania może nieznacznie odbiegać od zamierzonego. Można temu zapobiec, ustawiając system w specjalistycznej stacji obsługi. Zalecamy przeprowadzanie manewru parkowania przy prędkościach do ok. 5 km/h. 160 Jazda

163 Zasada działania Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 160. Podstawowe czynności systemu Pomiar i ocena długości i głębokości miejsc do zaparkowania podczas jazdy. Wyznaczanie prawidłowego położenia samochodu do zaparkowania. Wyliczenie linii, po której samochód będzie się musiał cofnąć przy parkowaniu w miejscu parkowania lub wyjechać naprzód przy opuszczaniu miejsca parkowania. Automatyczne kręcenie kołami przednimi podczas manewru parkowania. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej (zwanym dalej jako wyświetlacz) wyświetlane będa następujące informacje i meldunki. Po włączeniu systemu w przycisku świeci lampka kontrolna» rys. 148 na stronie Podczas parkowania musi być włączona kontrola trakcji (ASR). Szukanie miejsca do zaparkowania Szukanie miejsca do parkowania prostopadłego do toru jazdy Jechać z prędkością maks. 20 km/h mijając miejsca parkingowe w odległości od 0,5 m do 1,5 m. Wcisnąć dwa razy przycisk z symbolem» rys Na wyświetlaczu wyświetla się komunikat» rys Na wyświetlaczu wyświetli się automatycznie szukany obszar miejsca parkowania po stronie kierowcy. Włączyć właściwy kierunkowskaz, aby zaparkować po tej stronie. Na wyświetlaczu wyświetli się szukany obszar miejsca parkowania po stronie kierowcy. Gdy zostanie zlokalizowane właściwe miejsce do zaparkowania, parametry tego miejsca pozostaną zapisane do momentu zlokalizowania następnego odpowiedniego miejsca lub dotąd, aż samochód oddali się na odległość 10 m od zlokalizowanego miejsca. Aby podczas wyszukiwania miejsca parkingowego zmienić tryb parkowania, należy ponownie nacisnąć przycisk z symbolem. Jeżeli na wyświetlaczu wyświetli się symbol (km/h), należy zmniejszyć prędkość jazdy poniżej 40 km/h (parkowanie równoległe) lub poniżej 20 km/h (parkowanie poprzeczne). Rys. 148 Przycisk systemowy / wyświetlacz Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 160. Szukanie miejsca do parkowania równoległego do toru jazdy Jechać z prędkością maks. 40 km/h mijając miejsca parkingowe w odległości od 0,5 m do 1,5 m. Wcisnąć jeden raz przycisk z symbolem» rys Na wyświetlaczu wyświetla się komunikat» rys Układy wspomagające 161

164 Parkowanie Rys. 149 Wyświetlacz Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 160. Wyświetlacz A Miejsce do zaparkowania zlokalizowane i wskazówka o kontynuowaniu jazdy w przód. B Miejsce do zaparkowania zlokalizowane i wskazówka o kontynuowaniu jazdy wstecz. C Wskazówka o włączeniu biegu naprzód. D Wskazówka o włączeniu biegu wstecznego. Gdy układ zlokalizował już odpowiednie miejsce do zaparkowania, wyświetli się ono na wyświetlaczu» rys Przejechać dalej do przodu, aż na wyświetlaczu pojawi się wskazanie» rys Zatrzymać się i uważać na to, aby przed rozpoczęciem manewru parkowania pojazd nie ruszył do przodu. Włączyć bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu R. Zaraz po wyświetleniu na wyświetlaczu następującego komunikatu: Inger.w ukł. kier. aktywn. Obserwuj otoczenie!, zdjąć ręce z kierownicy, kierowanie przejmuje system. Obserwować najbliższe otoczenie pojazdu i ruszyć ostrożnie wstecz. W razie potrzeby manewr parkowania można kontynuować w następujący sposób. Jeżeli na wyświetlaczu zacznie migać strzałka skierowana do przodu» rys. 149, włączyć ponownie pierwszy bieg lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu D. Na wyświetlaczu pojawia się symbol (pedał hamulca). Nacisnąć pedał hamulca i poczekać, aż kierownica obróci się automatycznie do wybranej pozycji, symbol zgaśnie. Jechać ostrożnie. Jeżeli na wyświetlaczu zacznie migać strzałka skierowana do tyłu» rys , włączyć ponownie bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu R. Na wyświetlaczu pojawia się symbol (pedał hamulca). Nacisnąć pedał hamulca i poczekać, aż kierownica obróci się automatycznie do wybranej pozycji, symbol zgaśnie. Jechać ostrożnie w tył. Te etapy mogą się powtórzyć kilka razy. Zaraz po zakończeniu manewru parkowania włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wyświetla się następujący komunikat: Koniec pracy Park Assist. Przejmij kierow.! Automatyczne wspomaganie hamowania podczas przekraczania prędkości jazdy Jeżeli podczas manewru parkowania zostanie poraz pierwszy przekroczona prędkość 7 km/h, wówczas system automatycznie zmniejszy prędkość do wartości poniżej 7 km/h. Dzięki temu można uniknąć przerwania manewru parkowania. Automatyczne przerwanie Układ przerywa parkowanie w jednym z następujących przypadków. Dwukrotnie przekroczona została prędkość 7 km/h. Przekroczony został limit czasu 6 minut. Został naciśnięty przycisk z symbolem. Wyłączony układ ASR. Ingerencja kierowcy w automatyczne kierowanie (zatrzymanie w dłoniach kierownicy). Usterka w systemie (system jest tymczasowo niedostępny). Nastąpiło automatyczne hamowanie awaryjne. Jeżeli wystąpi jedna z powyższych sytuacji, zostanie wyświetlony następujący komunikat informacyjny» strona Jazda

165 Wyjeżdżanie z miejsca parkowania równoległego do toru jazdy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 160. Wyjeżdżanie z miejsca parkowania Wcisnąć jeden raz przycisk z symbolem» rys. 148 na stronie 161. Włączyć kierunkowskaz po stronie, w którą samochód ma wyjechać z miejsca parkowania. Włączyć bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu R. Zaraz po wyświetleniu na wyświetlaczu następującego komunikatu: Inger.w ukł. kier. aktywn. Obserwuj otoczenie!, zdjąć ręce z kierownicy, kierowanie przejmuje system. Obserwować najbliższe otoczenie pojazdu i ruszyć ostrożnie wstecz. Postępować zgodnie z poleceniami systemowymi na wyświetlaczu. Zaraz po zakończeniu manewru wyjeżdżania z miejsca parkowania rozlega się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wyświetla się następujący komunikat: Przejmij kierowanie i kontynuuj jazdę. Automatyczne przerwanie System przerywa wyjeżdżanie z miejsca parkowania w jednym z następujących przypadków. Został naciśnięty przycisk z symbolem. Wyłączony układ ASR. Ingerencja kierowcy w automatyczne kierowanie (zatrzymanie w dłoniach kierownicy). Usterka w systemie (system jest tymczasowo niedostępny). Nastąpiło automatyczne hamowanie awaryjne. Jeżeli wystąpi jedna z powyższych sytuacji, zostanie wyświetlony następujący komunikat informacyjny» strona 163. Automatyczne hamowanie awaryjne Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 160. Jeżeli podczas manewru parkowania system rozpozna niebezpieczeństwo zderzenia wówczas, aby go uniknąć, następuje automatyczne hamowanie awaryjne. Manewr parkowania zostaje przerwany przez hamowanie awaryjne. Jeżeli manewr parkowania zostaje przerwany z powodu przekroczenia po raz drugi prędkości 7 km/h, wówczas system nie uruchamia automatycznego hamowania awaryjnego! Komunikaty informacyjne Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 160. Park Assist: Prędkość za duża. Jeżeli podczas szukania miejsca parkowania zostanie przekroczona prędkość 50 km/h, należy włączyć ponownie układ za pomocą przycisku z symbolem. Prędkość za duża. Przejmij kierow.! Manewr parkowania zostaje zakończony na skutek przekroczenia prędkości 7 km/h. Ingerencja kierowcy: Przejmij kierow.! Manewr parkowania zostaje zakończony przez ingerencję kierowcy. Koniec pracy Park Assist. ASR wyłączony. Nie można wykonać manewru parkowania, ponieważ układ ASR jest wyłączony. Włączyć układ ASR. ASR wyłączony. Przejmij kierow.! Manewr parkowania został zakończony, ponieważ w trakcie jego wykonywania został wyłączony układ ASR. Przyczepa: Koniec pracy Park Assist. Nie można wykonać manewru parkowania, ponieważ jest przyłączona przyczepa. Limit czasu przekroczony. Przejmij kierow.! Manewr parkowania został zakończony z powodu przekroczenia limitu czasu 6 minut. Park Assist obecnie niedostępny. Nie można włączyć systemu, ponieważ w samochodzie jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Koniec pracy Park Assist. System obecnie niedostępny. Układy wspomagające 163

166 Parkowanie zostało zakończone, ponieważ w samochodzie jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Park Assist uszkodzony. Serwis! Nie można przystąpić do manewru parkowania, ponieważ w systemie jest usterka. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Ingerencja ASR. Przejmij kierow.! Manewr parkowania został zakończony przez ingerencję ASR. PARK ASSIST Włącz kierunkowskaz i wsteczny bieg. Warunki wyjazdu z miejsca parkowania przy użyciu systemu są spełnione. Włączyć kierunkowskaz i bieg wsteczny. Automatyczne wyjechanie nie jest możliwe. Za mało miejsca. Wyjechanie przy użyciu systemu jest niemożliwe. Miejsce parkingowe jest za małe. Park Assist: Ingerencja układu hamulcowego. Prędkość za duża. Prędkość podczas manewru parkowania była zbyt duża i zostanie automatycznie zmniejszona. Tempomat Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Włączanie / wyłączanie 164 Zapisywanie i utrzymywanie prędkości 165 Zmiana zapamiętanej prędkości jazdy 165 Tymczasowe wyłączenie 165 Tempomat (GRA) samoczynnie utrzymuje wybraną, stałą prędkość jazdy, powyżej 25 km/h, kierowca nie musi naciskać pedału gazu. Jest to możliwe oczywiście tylko w zakresie, na jaki pozwala moc silnika względnie moment hamujący silnika. Włączenie tempomatu jest sygnalizowane włączeniem lampki kontrolnej na tablicy rozdzielczej. Ze względów bezpieczeństwa tempomatu nie wolno używać przy dużym nasileniu ruchu i na drogach o niekorzystnych warunkach przyczepności (np. oblodzonych, śliskich, żwirowych) - ryzyko wypadku! Zapamiętaną prędkość jazdy można tylko wtedy przywrócić, gdy nie będzie ona za duża w aktualnych warunkach ruchu drogowego. Aby nie doszło do niezamierzonego włączenia tempomatu, układ ten należy wyłączać za każdym razem, gdy nie jest już potrzebny. Podczas jazdy na odcinkach o dużym spadku tempomat może nie utrzymywać zadanej prędkości jazdy. Ze względu na masę własną samochodu zwiększa się jego prędkość. W takich przypadkach należy przełączyć na niższy bieg lub hamować pedałem hamulca. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów tempomatu nie da się włączyć, gdy włączony jest pierwszy lub wsteczny bieg (pojazdy z ręczną skrzynią biegów). W samochodach z automatyczną skrzynią biegów tempomatu nie da się włączyć, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu P, N lub R (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów). Tempomat może się wyłączać automatycznie podczas ingerencji niektórych układów wspomagania hamowania (np. ESC), przy przekroczeniu maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika itp. Włączanie / wyłączanie Rys. 150 Dźwignia obsługowa: Elementy obsługowe tempomatu Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 164. Włączanie Ustawić włącznik A» rys. 150 w pozycji ON. 164 Jazda

167 Wyłączanie Ustawić włącznik A» rys. 150 w pozycji OFF. Zapisywanie i utrzymywanie prędkości Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 164. Włączyć tempomat» strona 164. Jechać z żądaną prędkością. Nacisnąć przycisk B do położenia SET/-» rys. 150 na stronie 164. Po zwolnieniu przycisku B z położenia SET/- zapisana prędkość jazdy będzie utrzymywana bez naciskania pedału gazu. Zmiana zapamiętanej prędkości jazdy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 164. Zwiększanie prędkości przez naciśnięcie przycisku B Nacisnąć przycisk B do położenia RES/+» rys. 150 na stronie 164. Trzymanie przycisku wciśniętego w położeniu RES/+ powoduje ciągłe zwiększanie prędkości jazdy. Po osiągnięciu żądanej prędkości jazdy przycisk należy zwolnić. Spowoduje to wprowadzenie nowo nastawionej prędkości do pamięci. Zmniejszanie prędkości za pomocą przycisku B Przez naciśnięcie przycisku B do położenia SET/-» rys. 150 na stronie 164 można zmniejszyć zapamiętaną prędkość. Trzymanie wciśniętego przycisku w położeniu SET/- powoduje ciągłe zmniejszanie prędkości jazdy. Po osiągnięciu żądanej prędkości jazdy przycisk należy zwolnić. Spowoduje to wprowadzenie nowo nastawionej prędkości do pamięci. Jeżeli przycisk zwolni się przy prędkości mniejszej niż ok. 25 km/h, prędkość jazdy nie zostanie zapamiętana, a pamięć zostanie skasowana. Po zwiększeniu prędkości powyżej 25 km/h prędkość jazdy należy ponownie zapamiętać, naciskając przycisk B w położeniu SET/-. Zwiększanie prędkości za pomocą pedału gazu Nacisnąć pedał gazu. Po zwolnieniu pedału gazu prędkość jazdy się zmniejszy do wcześniej zapamiętanej wartości. Zmniejszanie prędkości za pomocą pedału hamulca Prędkość można obniżyć również przez wciśnięcie pedału hamulca. To powoduje tymczasowe wyłączenie układu» strona 165. Tymczasowe wyłączenie Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 164. Tempomat można tymczasowo wyłączyć przez naciśnięcie włącznika A» rys. 150 na stronie 164 do położenia CANCEL, pokonując opór sprężyny, lub przez naciśnięcie pedału hamulca lub pedału sprzęgła. Zapamiętana prędkość pozostaje w dalszym ciągu w pamięci. Zapamiętaną prędkość można przywrócić po puszczeniu pedału hamulca przez krótkie naciśnięcie przycisku B w położeniu RES/+. START-STOP Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Warunki działania układu 166 Zasada działania układu w samochodach zręczną skrzynią biegów 166 Zasada działania układu w samochodach automatyczną skrzynią biegów 166 Automatyczne uruchomienie 167 Ręczne wyłączanie / włączanie układu 167 Komunikaty informacyjne 167 Układ START-STOPP (dalej zwany układem) pozwala zaoszczędzić paliwo i redukuje emisję szkodliwych dla środowiska substancji zwłaszcza CO 2, w taki sposób, że np. podczas postoju na światłach powoduje wyłączenie silnika, po czym włącza go ponownie podczas ruszania. Samochód nie powinien toczyć się z wyłączonym silnikiem. Przy wyłączonym silniku nie działa wspomaganie hamulców ani wspomaganie układu kierowniczego. Układy wspomagające 165

168 Warunki działania układu Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 165. Rys. 151 Wyświetlacz MAXI DOT: Automatyczne wyłączenie silnika / automatyczne wyłączenie silnika nie jest możliwe Automatyczne wyłączenie silnika przez układ następuje po spełnieniu następujących warunków. Drzwi kierowcy są zamknięte. Kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa. Pokrywa komory silnika jest zamknięta. Po ostatnim zatrzymaniu prędkość pojazdu była większa niż 4 km/h. Do pojazdu nie jest przyłączona przyczepa. Kierowca nie ma wpływu na niektóre warunki wpływające na działanie układu, ani nie jest w stanie ich rozpoznać. Dlatego system może w różny sposób reagować na sytuacje, które z punktu widzenia kierowcy są identyczne. Jeżeli po zatrzymaniu pojazdu na wyświetlaczu segmentowym wyświetli się komunikat START STOP NIEMOZLIWY lub na wyświetlaczu MAXI DOT pojawi się symbol kontrolny» rys. 151, to nie zostały spełnione warunki automatycznego wyłączenia silnika. Praca silnika jest niezbędna np. z następujących powodów. Nie została jeszcze osiągnięta temperatura silnika dla prawidłowego działania układu. Poziom naładowania akumulatora samochodu jest za niski. Zużycie prądu jest za wysokie. Wysoka wydajność chłodzenia (duża prędkość obrotowa nadmuchu, duża różnica między zadaną a faktyczną temperaturą wnętrza). Jeżeli samochód np. długo stoi w ujemnych temperaturach na wolnym powietrzu lub jest poddany bezpośredniemu nasłonecznieniu, może minąć wiele godzin zanim temperatura wewnętrzna akumulatora samochodu osiągnie wartości niezbędne do prawidłowego działania układu. Jeżeli przy automatycznie wyłączonym silniku nastąpi odpięcie pasa kierowcy lub otwarcie drzwi po stronie kierowcy na czas dłuższy niż ok. 30 sekund, silnik należy uruchomić ręcznie. W samochodach z ręczną skrzynią biegów po ręcznym uruchomieniu silnika, automatyczne wyłączenie silnika może nastąpić dopiero po przejechaniu minimalnego odcinka wymaganego do działania układu. Zasada działania układu w samochodach zręczną skrzynią biegów Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 165. Po spełnieniu podanych warunków działania układu następuje automatyczne wyłączenie silnika / uruchomienie silnika. Automatyczne wyłączenie silnika Zatrzymać samochód. Przestawić dźwignię zmiany biegów do położenia biegu jałowego. Zwolnić pedał sprzęgła. Następuje automatyczne wyłączenie silnika, na wyświetlaczu segmentowym wyświetla się komunikat START STOP AKTYWNY lub na wyświetlaczu MAXI DOTpojawia się symbol kontrolny» rys. 151 na stronie 166. Automatyczne uruchomienie silnika Nacisnąć pedał sprzęgła. Nastąpi ponowne automatyczne uruchomienie. Zasada działania układu w samochodach automatyczną skrzynią biegów Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 165. Po spełnieniu podanych warunków działania układu następuje automatyczne wyłączenie silnika / uruchomienie silnika. Automatyczne wyłączenie silnika Zatrzymać samochód i trzymać wciśnięty pedał hamulca. 166 Jazda

169 Następuje automatyczne wyłączenie silnika, na wyświetlaczu segmentowym wyświetla się komunikat START STOP AKTYWNY lub na wyświetlaczu MAXI DOTpojawia się symbol kontrolny» rys. 151 na stronie 166. Automatyczne uruchomienie silnika Zwolnić pedał hamulca. Nastąpi ponowne automatyczne uruchomienie. Dalsze informacje na temat automatycznej skrzyni biegów Wyłączenie silnika następuje w położeniach dźwigni sterującej P, D, S lubn oraz w trybie Tiptronic. W ustawieniu dźwigni sterującej P silnik pozostaje wyłączony również po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik można uruchomić przez wciśnięcie pedału gazu lub wybranie innego trybu jazdy i zwolnienie pedału hamulca. Jeżeli przy automatycznie wyłączonym silniku na dźwigni sterującej wybrane zostanie położenie R, wówczas następuje automatyczne uruchomienie. Jeżeli położenie R dźwigni sterującej zostanie przestawione na położenie D, S lub N, ponowne automatyczne wyłączenie silnika może nastąpić dopiero po osiągnięciu prędkości powyżej 10 km/h. Automatyczne wyłączenie silnika nie nastąpi, gdy system rozpozna ruch pojazdu wywołany dużym kątem skrętu kierownicy. Gdy pojazd porusza się z małą prędkością (np. w korku lub przy skręcaniu) i zatrzyma się po lekkim wciśnięciu pedału hamulca, nie następuje automatyczne wyłączenie silnika. Po mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca następuje automatyczne wyłączenie silnika. Automatyczne uruchomienie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 165. Przy automatycznie wyłączonym silniku układ może uruchomić silnik jeszcze przed planowaną dalszą jazdą. Przyczyny tego mogą być następujące. Samochód toczy się, np. na zboczu. Pedał hamulca został wielokrotnie naciśnięty. Zużycie prądu jest za wysokie. Ręczne wyłączanie / włączanie układu Rys. 152 Przycisk układu START-STOP Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 165. Wyłączanie / włączanie Nacisnąć przycisk z symbolem» rys Gdy tryb Start-Stop jest wyłączony, miga lampka kontrolna w przycisku. Jeżeli układ zostanie wyłączony przy automatycznie wyłączonym silniku, wówczas nastąpi automatyczne uruchomienie. Komunikaty informacyjne Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 165. Komunikaty i wskazówki są wyświetlane na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Uruchom silnik ręcznie! URUCHOM RECZNIE Jeden z warunków automatycznego uruchomienia silnika nie został spełniony lub pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty. Silnik należy uruchomić ręcznie. W samochodach wyposażonych w system KESSY zapłon wyłącza się przez pierwsze wciśnięcie przycisku rozruchu silnika, drugie wciśnięcie przycisku skutkuje uruchomieniem silnika. Usterka: Start-Stop USTERKA START-STOP W systemie wystąpił błąd. Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Układy wspomagające 167

170 Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy (zalecenie przerwy) Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Zasada działania 168 Komunikaty informacyjne 168 Kierowca jest odpowiedzialny za swoją zdolność do prowadzenia samochodu. W razie zmęczenia nie należy prowadzić samochodu. Może się zdarzyć, że układ nie rozpozna wszystkich sytuacji, w których konieczna jest przerwa. Dlatego podczas długiej jazdy wymagane są regularne i wystarczająco długie przerwy. W przypadku mikrozaśnięć ostrzeżenie systemowe nie jest generowane. W niektórych sytuacjach drogowych układ może nieprawidłowo ocenić sposób jazdy i zalecać przerwę (np. podczas jazdy sportowej, w niekorzystnych warunkach atmosferycznych lub po nawierzchniach znajdujących się w złym stanie). Funkcji rozpoznania zmęczenia należy używać przede wszystkim podczas jazdy autostradą. Układ kasuje zapisaną ocenę podstawową, jeżeli zostanie spełniony jeden z następujących warunków. Samochód zostanie zatrzymany, a zapłon wyłączony. Samochód zostanie zatrzymany, pas bezpieczeństwa odpięty, a drzwi kierowcy zostaną otwarte. Samochód zostanie zatrzymany na ponad 15 minut. Jeżeli nie zostanie spełniony żaden z warunków lub sposób jazdy nie zostanie zmieniony, po 15 minutach układ ponownie zaleci przerwę. Aktywacja / dezaktywacja Układ można włączyć i wyłączyć na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menu Asystenci» strona 47. Komunikaty informacyjne Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 168. Na wyświetlaczu MAXI DOT na kilka sekund pojawia się symbol i następujący komunikat. Rozpoznano zmęcz. kierow. Zalecenie przerwy. Dodatkowo słychać pojedynczy sygnał ostrzegawczy. Zasada działania Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 168. Funkcja rozpoznania zmęczenia zaleca kierowcy przerwę w jeździe na podstawie informacji o sposobie kierowania pojazdem. Układ zaleca przerwę przy prędkościach od 65 km/h do 200 km/h. Po włączeniu zapłonu układ ocenia przez 15 minut sposób kierowania pojazdem. Ta ocena podstawowa jest porównywana stale z aktualnym sposobem kierowania. Po rozpoznaniu odchyleń od normalnego sposobu kierowania, spowodowanych zmęczeniem kierowcy, układ zaleca przerwę w jeździe. 168 Jazda

171 Jazda z przyczepą Opis Zaczep holowniczy Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Opis 169 Ustawianie pozycji gotowości 170 Zamontowanie zaczepu kulowego 170 Sprawdzanie prawidłowego zamocowania 171 Zdejmowanie zaczepu kulowego 171 Używanie i konserwacja 172 Jeśli samochód ma zaczep holowniczy zamontowany fabrycznie lub oferowany w zakresie oryginalnych akcesoriów ŠKODA, spełnia już wszelkie techniczne i prawne warunki holowania przyczepy. Do elektrycznego połączenia samochodu z przyczepą służy gniazdo 13-stykowe. Jeśli przyczepa ma wtyk 7-stykowy, należy użyć specjalnego adaptera, który można nabyć z zakresu oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego wynosi 80 kg. Przed każdą jazdą z założonym zaczepem kulowym sprawdzić, czy jest on prawidłowo i stabilnie zamocowany w gnieździe. Jeżeli zaczep nie jest prawidłowo włożony i zamocowany, nie można go używać. Jeżeli zaczep holowniczy jest uszkodzony lub niekompletny, nie wolno go używać. Nie wprowadzać zmian lub modyfikacji w zaczepie holowniczym. Gdy przyczepa jest doczepiona, nie odryglowywać zaczepu kulowego. Obchodzić się z zaczepem kulowym ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia lakieru na zderzaku. Rys. 153 Wspornik zaczepu holowniczego / zaczep kulowy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 169. Zaczep kulowy jest zdejmowany i chowany we wgłębieniu na koło zapasowe lub w schowku na koło zapasowe w bagażniku» strona 209, Skrzynka narzędziowa. Opis rysunku» rys Gniazdo 13-stykowe Zaczepy zabezpieczające Gniazdo Zatyczka Kapturek ochronny Zaczep kulowy Dźwignia obsługowa Zatyczka zamka Trzpień zwalniający Kluczyki Kuliste elementy blokujące W razie zagubienia kluczyka należy zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi. Jazda z przyczepą 169

172 Ustawianie pozycji gotowości Zamontowanie zaczepu kulowego Rys. 154 Ustawianie pozycji gotowości / pozycja gotowości Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 169. Przed montażem zaczepu kulowego zawsze ustawiać pozycję gotowości. Obrócić kluczyk, tak aby było widoczne czerwone oznaczenie na kluczyku 1» rys Chwycić zaczep kulowy pod kapturkiem ochronnym 2. Wcisnąć trzpień zwalniający 3 w kierunku strzałki do oporu i jednocześnie wcisnąć dźwignię 4 w kierunku strzałki do oporu w dół. Dźwignia pozostaje zatrzaśnięta w tym położeniu. W pozycji gotowości kluczyka nie można wyjąć ani obrócić do innego położenia. Rys. 155 Zakładanie zaczepu kulowego / ryglowanie zamka i zakładanie zatyczki zamka Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 169. Ściągnąć zatyczkę 4» rys. 153 na stronie 169 w dół. Ustawić zaczep kulowy w pozycji gotowości» strona 170. Chwycić zaczep kulowy od dołu» rys. 155 i włożyć w gniazdo, aż się słyszalnie zatrzaśnie». Dźwignia 1 obróci się samoczynnie do góry, a trzpień zwalniający 2 wysunie się (widoczne są czerwona i zielona część trzpienia)». Jeżeli dźwignia 1 nie obróci się samodzielnie lub trzpień zwalniający 2 nie wysunie się, należy wyciągnąć w dół zaczep kulowy z gniazda przez obrócenie dźwigni do oporu i oczyścić powierzchnie klinowania zaczepu kulowego oraz gniazda. Zaryglować zamek dźwigni obsługowej przez obrócenie kluczyka 3 o 180 w prawo (zielone oznaczenie kluczyka jest widoczne) i wyciągnąć kluczyk w kierunku strzałki. Założyć zatyczkę 4 na zamek w kierunku strzałki». Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamocowany» strona 171. Podczas mocowania zaczepu kulowego trzymać ręce poza obszarem obracania dźwigni - grozi obrażeniami palców! W żadnym razie nie próbować wyciągać dźwigni obsługowej na siłę do góry w celu obrócenia kluczyka. Mogłoby to spowodować nieprawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego! 170 Jazda

173 Po wyciągnięciu kluczyka zawsze zakładać zatyczkę na zamek dźwigni obsługowej - istnieje ryzyko zabrudzenia zamka. Utrzymywać gniazdo zaczepu holowniczego w czystości. Zabrudzenie uniemożliwia prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego! Po zdjęciu zaczepu kulowego zawsze zakładać zatyczkę na gniazdo. Zdejmowanie zaczepu kulowego Sprawdzanie prawidłowego zamocowania Rys. 156 Prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 169. Przed każdym użyciem zaczepu kulowego sprawdzić jego prawidłowe zamocowanie. Sprawdzić następujące punkty. Dźwignia 1 znajduje się całkowicie w górze» rys Trzpień zwalniający 2 wystaje do oporu (widoczna jest czerwona i zielona część). Kluczyk jest wyciągnięty. Zatyczka 3 jest założona na zamek dźwigni obsługowej. Zaczep kulowy nie poluzuje się w gnieździe pod wpływem silnych wstrząsów. Zaczepu holowniczego wolno używać wyłącznie z prawidłowo zaryglowanym zaczepem kulowym! Rys. 157 Odryglowanie dźwigni obsługowej zaczepu kulowego / odblokowanie zaczepu kulowego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 169. Zdjąć osłonę 1» rys. 157 z zamka zaczepu kulowego w kierunku strzałki. Odryglować zamek dźwigni obsługowej przez obrócenie kluczyka 2 o 180 w lewo, tak aby było widoczne czerwone oznaczenie. Chwycić zaczep kulowy od dołu. Wcisnąć trzpień zwalniający 3 w kierunku strzałki do oporu i jednocześnie wcisnąć dźwignię 4 w kierunku strzałki do oporu w dół. W tym położeniu zaczep kulowy jest odblokowany i swobodnie spada do ręki. Jeżeli zaczep kulowy po odblokowaniu nie wypadnie swobodnie do ręki, nacisnąć go drugą ręką od góry. Zaczep kulowy zatrzaskuje się jednocześnie w pozycji gotowości i jest gotowy do ponownego włożenia w gniazdo». Założyć zatyczkę 4» rys. 153 na stronie 169 na gniazdo. W żadnym razie nie pozostawiać zaczepu kulowego swobodnie leżącego w bagażniku. Podczas gwałtownego hamowania mógłby spowodować uszkodzenia bagażnika i stanowić zagrożenie dla osób jadących samochodem! Jazda z przyczepą 171

174 Jeżeli dźwignia jest przytrzymywana w miejscu i nie została wciśnięta do oporu w dół, to po zdjęciu zaczepu kulowego przesunie się ponownie do góry i nie zatrzaśnie się w pozycji gotowości. W takiej sytuacji zaczep kulowy należy przestawić do tego położenia przed następnym montażem. Zaczep kulowy w pozycji gotowości z włożonym kluczykiem schować do pudełka; zaczep położyć w taki sposób, aby strona przeciwna do strony, po której włożony jest kluczyk, była skierowana w dół - ryzyko uszkodzenia kluczyka! Podczas manipulowania dźwignią obsługową nie stosować zbyt wielkiej siły (np. nie stawać na niej)! Przed zdjęciem zaczepu kulowego zalecamy nałożenie kapturka ochronnego na główkę zaczepu kulowego. Przed schowaniem zaczepu kulowego do pudełka oczyścić go z zabrudzeń przy użyciu zestawu narzędzi. Używanie i konserwacja Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 169. Zamknąć gniazdo zatyczką, aby uniemożliwić przedostawanie się zabrudzeń do środka. Zawsze przed przyłączeniem przyczepy sprawdzić zaczep kulowy i w razie potrzeby posmarować odpowiednim smarem. Chowając zaczep kulowy, użyć kapturka ochronnego, aby zabezpieczyć bagażnik przed zabrudzeniem. Jeżeli powierzchnie gniazda są zabrudzone, oczyścić je i nanieść odpowiedni środek konserwujący. Górna część gniazda zawiera smar. Uważać, aby nie usunąć smaru. Przyczepa Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Ładowanie przyczepy 172 Jazda z przyczepą 173 Stabilizacja zestawu (TSA) 174 Autoalarm 174 Zachować szczególną ostrożność podczas jazdy z przyczepą. Ładowanie przyczepy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 172. Zespół (pojazd z przyczepą) powinien być odpowiednio wyważony. Do tego celu wykorzystać dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego. Za małe obciążenie zaczepu wpływa negatywnie na właściwości jezdne pojazdu z przyczepą. Rozłożenie obciążenia Ładunek przyczepy należy tak rozmieścić, aby ciężkie przedmioty znalazły się możliwie jak najbliżej osi. Ładunek zabezpieczyć, tak aby się nie przemieszczał. Gdy samochód jest pusty, a przyczepa załadowana, rozkład obciążenia jest bardzo niekorzystny. Jeśli mimo to trzeba jechać z takim rozkładem obciążenia, należy jechać szczególnie wolno. Ciśnienie powietrza w oponach Ciśnienie w oponach samochodu należy zwiększyć do wartości dla pełnego obciążenia» strona 202, Okres eksploatacji opon. Masa holowanej przyczepy W żadnym wypadku nie wolno przekraczać dopuszczalnej masy holowanej przyczepy» strona 232, Dane techniczne. Podane obciążenie przyczepy dotyczy tylko wysokości do 1000 m nad poziomem morza. 172 Jazda

175 Wraz ze wzrostem wysokości spada wydajność silnika, a przez to także zdolność do pokonywania wzniesień. Dlatego na każde kolejne rozpoczęte 1000 m wysokości należy odpowiednio zmniejszyć maksymalną dopuszczalną masę zespołu o 10%. Na masę zespołu składają się rzeczywiste masy załadowanego ciągnika i załadowanej przyczepy. Masa ciągniętej przyczepy i dopuszczalne obciążenie zaczepu holowniczego, podane na tabliczce znamionowej zaczepu, są jedynie wartościami kontrolnymi zaczepu holowniczego. Wartości odnoszące się do samochodu są podane w dokumentacji samochodu. Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia osi i zaczepu holowniczego oraz maksymalnego dopuszczalnego ciężaru łącznego lub ciężaru zespołu (pojazdu i przyczepy) - ryzyko wypadku i ciężkich obrażeń! Przesuwający się ładunek może znacznie pogarszać stabilność i bezpieczeństwo jazdy - ryzyko wypadku i ciężkich obrażeń! Jazda z przyczepą Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 172. Rys. 158 Wyciąganie gniazda 13-stykowego Przed jazdą Chwycić 13-biegunowe gniazdo w obszarze A i wyciągnąć w kierunku strzałki» rys Kapturek ochronny 5» rys. 153 na stronie 169 zdjąć pociągnięciem do góry. Po zakończeniu jazdy Chwycić 13-biegunowe gniazdo w obszarze A i wciągnąć przeciwnie do kierunku strzałki» rys Założyć kapturek ochronny 5» rys. 153 na stronie 169 na główkę zaczepu kulowego. Zaczepy zabezpieczające Zaczepy zabezpieczające B» rys. 158 służą do zaczepiania linki zabezpieczającej przyczepy. Podczas zaczepiania w zaczepach linka zabezpieczająca musi zwisać we wszystkich położeniach przyczepy względem samochodu (ostre zakręty, cofanie itp.). Lusterka zewnętrzne Jeśli obszaru za przyczepą nie da się obserwować za pomocą fabrycznych lusterek wstecznych, należy założyć dodatkowe lusterka zewnętrzne. Należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. Reflektory Przód pojazdu może się podnieść w przypadku doczepionej przyczepy i światła mogą oślepiać innych uczestników ruchu. Ustawienie świateł należy dopasować pokrętłem regulacji zasięgu świateł» strona 70, Światła pozycyjne i mijania. Prędkość jazdy Ze względów bezpieczeństwa podczas jazdy z przyczepą nie przekraczać prędkości 80 km/h. Po wyczuciu najmniejszego ruchu wahadłowego przyczepy natychmiast zmniejszyć prędkość. W żadnym wypadku nie próbować wyprostować toru jazdy poruszającego się wahadłowo zestawu przez przyspieszanie. Hamulce Hamować w odpowiednim momencie! W przypadku przyczepy z hamulcem najazdowym najpierw łagodnie przyhamować, po czym płynnie zwiększyć siłę hamowania. Dzięki temu można uniknąć szarpania spowodowanego blokowaniem się kół przyczepy. Przed zjazdami w odpowiednim momencie zredukować bieg w celu dodatkowego wykorzystania hamowania silnikiem. Przegrzewanie silnika Jeśli wskazówka temperatury silnika przesuwa się w prawo po skali lub wchodzi na czerwony zakres, natychmiast zmniejszyć prędkość jazdy. Gdy miga lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej, zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Odczekać kilka minut i sprawdzić poziom płynu chłodzącego» strona 195, Sprawdzanie poziomu. Jazda z przyczepą 173

176 Przestrzegać następujących wskazówek» strona 36, Płyn chłodzący. Temperaturę silnika można dodatkowo obniżyć przez włączenie ogrzewania. Nie używać zaczepów zabezpieczających do holowania! Prędkość jazdy dostosować do stanu nawierzchni i warunków ruchu drogowego. Wykonane w nienależyty sposób lub nieprawidłowe podłączenie przewodów elektrycznych może spowodować, że przyczepa będzie się znajdowała pod napięciem, oraz prowadzić do zakłóceń funkcjonowania wszystkich układów elektronicznych samochodu, a w wyniku tego do wypadków i ciężkich obrażeń. Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej mogą być wykonywane jedynie w specjalistycznych stacjach obsługi. W żadnym razie nie podłączać bezpośrednio instalacji elektrycznej przyczepy do przyłączy elektrycznych świateł cofania lub innych źródeł prądu. Po przyłączeniu przyczepy i podłączeniu gniazda sprawdzić działanie lamp tylnych przyczepy. Jeżeli wystąpiła usterka w oświetleniu przyczepy, sprawdzić bezpieczniki w skrzynce bezpieczników w desce rozdzielczej» strona 224. W wyniku kontaktu zaczepu zabezpieczającego z linką zabezpieczającą może dojść do mechanicznego zużywania zabezpieczenia powierzchni zaczepu. To zużycie nie wpływa negatywnie na funkcjonowanie zaczepu zabezpieczającego, nie stanowi wady i nie jest objęte gwarancją. W przypadku częstej jazdy z przyczepą zalecamy wykonanie dodatkowego przeglądu samochodu między planowymi przeglądami okresowymi. Hamulec ręczny pojazdu ciągnącego musi być zaciągnięty podczas przyczepiania i odczepiania przyczepy. Stabilizacja zestawu (TSA) Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 172. Stabilizacja zestawu to rozszerzenie układu stabilizacji toru jazdy, która w połączeniu z układem zapobiegającym przeciwskrętom redukuje kołysanie przyczepy. Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna układu ESC na tablicy rozdzielczej włącza się na około 2 sekundy dłużej niż lampka kontrolna układu ABS. Warunki działania stabilizacji zestawu. Zaczep holowniczy został dostarczony fabrycznie lub był zakupiony z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Układ ESC jest włączony. (Na tablicy rozdzielczej świeci się lampka kontrolna lub nie). Przyczepa jest podłączona elektrycznie do pojazdu ciągnącego przy użyciu gniazda przyczepy. Prędkość jazdy przekracza 60 km. Dyszel przyczepy jest sztywny. Zwiększony poziom bezpieczeństwa wynikający z włączenia stabilizacji zestawu nie powinien skłaniać do ryzykownej jazdy. Pamiętać o tym, że funkcja stabilizacji zestawu może nie rozpoznawać wszystkich sytuacji drogowych. Funkcja stabilizacji zestawu nie zawsze rozpoznaje i odpowiednio stabilizuje lekkie, kołyszące się przyczepy. Gdy układ się włącza, zdjąć nogę z gazu. Unikać gwałtownych i nagłych manewrów podczas jazdy i hamowania. Stabilizacja zestawu działa z przyczepami hamowanymi i niehamowanymi. Autoalarm Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 172. W zaryglowanym pojeździe autoalarm włącza się natychmiast po przerwaniu elektrycznego połączenia z przyczepą. Przed doczepieniem lub odczepieniem przyczepy zawsze wyłączać autoalarm» strona 57. Warunki objęcia przyczepy autoalarmem. Pojazd jest fabrycznie wyposażony w autoalarm i zaczep holowniczy. Przyczepa jest podłączona elektrycznie do pojazdu ciągnącego przy użyciu gniazda przyczepy. Instalacja elektryczna pojazdu i przyczepy jest sprawna. Samochód został zablokowany kluczykiem, a autoalarm jest aktywny. 174 Jazda

177 Ze względów technicznych przyczepy ze światłami cofania w technologii LED nie mogą być objęte autoalarmem. Jazda z przyczepą 175

178 Wskazówki eksploatacyjne Pielęgnacja i konserwacja samochodu Prace serwisowe, dostosowania i zmiany techniczne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Badanie techniczne 176 Partner serwisowyškoda 177 Oryginalne części zamienne ŠKODA 177 Oryginalne akcesoria ŠKODA 177 Spoiler 178 Poduszki powietrzne 178 Przestrzegać instrukcji i wytycznych ŠKODA AUTO a.s. podczas wykonywania dostosowań, napraw lub zmian technicznych Państwa samochodu. Dotrzymywanie wytycznych i wskazówek producenta samochodu jest w interesie bezpieczeństwa eksploatacji i dobrego stanu technicznego Państwa samochodu. Daje także pewność, że po wprowadzeniu dostosowań, zmian technicznych i wykonaniu napraw samochód będzie spełniał wymogi obowiązujących przepisów kodeksu drogowego. Przed zakupem akcesoriów, części lub przed wykonaniem wszystkich dostosowań, napraw lub zmian technicznych Państwa samochodu należy zawsze skonsultować się z partnerem handlowym ŠKODA» strona 177. Nieprawidłowo wykonane prace przy samochodzie mogą skutkować zakłóceniami działania - niebezpieczeństwo wypadku i ciężkich obrażeń! Dostosowania i zmiany techniczne najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Ingerencja w podzespoły elektroniczne i ich oprogramowanie może prowadzić do zakłóceń w działaniu. Zakłócenia te, ze względu na wzajemne powiązanie podzespołów elektronicznych, mogą wpływać na prawidłową (ciąg dalszy) pracę układów, których bezpośrednio ingerencja nie dotyczy. Może to mieć znaczący negatywny wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji samochodu i powodować zwiększenie zużycia części. ŠKODA nie ponosi odpowiedzialności za produkty niedopuszczone przez ŠKODA AUTO a.s., mimo że może chodzić o produkty z urzędową homologacją lub certyfikacją. Zalecamy, by używać w pojeździe tylko oryginalnych części zamiennych ŠKODA i oryginalnych akcesoriów ŠKODA posiadających wyraźne dopuszczenie producenta. Są one niezawodne, bezpieczne i nadają się do Państwa samochodu. Oryginalne akcesoria ŠKODA i oryginalne części ŠKODA można kupić i zamontować u partnerów handlowych ŠKODA. dotycząca środowiska Właściciel samochodu powinien przechowywać dokumentację techniczną obejmującą zmiany dokonane w samochodzie i okazać ją podczas złomowania samochodu. W ten sposób zapewnia się przetworzenie złomowanego samochodu zgodnie z przepisami o ochronie środowiska naturalnego. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń powstałych wskutek wykonywania przeróbek bez zgody producenta» Książka serwisowa. Badanie techniczne Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 176. W wielu krajach istnieje określony przepisami wymóg, by samochód okresowo poddawać badaniom technicznym w celu sprawdzenia, czy stan techniczny samochodu umożliwia jego bezpieczną eksploatację. Takie badania techniczne mogą przeprowadzać warsztaty i stacje kontroli pojazdów, posiadające zezwolenie ustawodawcy. Partnerzy serwisowi ŠKODA są poinformowani o koniecznych kontrolach, wymaganych przepisami ustawy i na życzenie przygotują samochód w ramach obsługi serwisowej do kontroli lub zadbają o jej przeprowadzenie. Specjalistyczne 176 Wskazówki eksploatacyjne

179 stacje obsługi mogą bezpośrednio wykonać badania techniczne na życzenie klienta, jeśli posiadają zezwolenie na wykonywanie takich badań. Dzięki temu zaoszczędzą Państwo czas i pieniądze. Jeżeli zdecydują się Państwo samodzielnie zlecić przygotowanie samochodu do badań technicznych wymaganych przepisami ustawy w uprawnionej placówce, zalecamy wcześniejszą konsultację z doradcą technicznym partnera serwisowego ŠKODA. Doradca techniczny udzieli Państwu informacji, na co jego zdaniem należy zwrócić uwagę, by pojazd przeszedł badania techniczne bez problemów. W ten sposób można uniknąć dodatkowych wydatków związanych z ewentualnym dodatkowym badaniem. Partner serwisowyškoda Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 176. Partnerzy serwisowi ŠKODA są wyposażeni w nowoczesne, specjalnie opracowane narzędzia i przyrządy. Personel jest fachowo przeszkolony i podczas wykonywania dostosowań, napraw i zmian technicznych ma dostęp do bogatego asortymentu oryginalnych części zamiennych ŠKODA oraz oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Wszyscy partnerzy serwisowi ŠKODA pracują według najnowszych wytycznych ŠKODA AUTO a.s. Dzięki temu wszystkie prace serwisowe i naprawcze są wykonywane zawsze na czas i w odpowiedniej jakości. Dotrzymywanie wytycznych i wskazówek producenta samochodu jest w interesie bezpieczeństwa eksploatacji i dobrego stanu technicznego Państwa samochodu. Partnerzy serwisowi ŠKODA są dobrze przygotowani do dbania o Państwa samochód i zapewniają odpowiednią jakość usług. Dlatego zalecamy Państwu zlecanie wykonywania wszystkich dostosowań, napraw i zmian technicznych samochodu partnerowi serwisowemu ŠKODA. Oryginalne części zamienne ŠKODA Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 176. W Państwa samochodzie zalecamy stosowanie oryginalnych części ŠKODA, ponieważ tylko takie części są dopuszczone przez producenta ŠKODA AUTO a.s. i posiadają jego zezwolenie. Części oryginalne są w pełni zgodne z przepisami ŠKODA AUTO a.s. w odniesieniu do wersji, wymiarów i materiałów oraz są identyczne z częściami stosowanymi w produkcji seryjnej. W odniesieniu do tych produktów ŠKODA AUTO a.s. może odpowiadać za ich bezpieczeństwo, niezawodność i długi okres działania. Z tego powodu zalecamy Państwu używanie jedynie oryginalnych części ŠKODA. ŠKODA AUTO a.s. zapewnia kompletny asortyment oryginalnych części ŠKODA nie tylko przez cały okres produkcji określonego modelu samochodu, lecz także zaopatruje rynek przez co najmniej 15 lat po zakończeniu produkcji seryjnej w części eksploatacyjne i przez co najmniej 10 lat w inne części samochodowe. Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie wady sprzedawanych oryginalnych części ŠKODA przez okres 2 lat zgodnie z przepisami ustawowymi o odpowiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile w umowie sprzedaży nie ustalono inaczej. Przez ten okres należy przechowywać potwierdzony certyfikat gwarancji oraz fakturę za zakup tych części jako dokumenty potwierdzające datę rozpoczęcia okresu gwarancyjnego. Naprawy nadwozia Samochody marki ŠKODA są skonstruowane w taki sposób, aby w razie uszkodzenia nadwozia wystarczyło wymienić tylko te części, które rzeczywiście zostały uszkodzone. Zanim zdecydują się Państwo zlecić wymianę uszkodzonych części nadwozia, należy zapytać w specjalistycznej stacji obsługi, czy części tych nie da się naprawić. Naprawy części nadwozia są zasadniczo tańsze niż ich wymiana. Oryginalne akcesoria ŠKODA Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 176. Jeśli zechcą Państwo dodatkowo wyposażyć swój samochód, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie: Zalecamy stosowanie oryginalnych akcesoriów ŠKODA w Państwa samochodzie. Akcesoria te zostały sprawdzone przez ŠKODA AUTO a.s. pod względem niezawodności, bezpieczeństwa i przydatności specjalnie dla wybranego przez Państwa typu samochodu. Pomimo ciągłej obserwacji rynku nie możemy zagwarantować, że inne produkty mogą być stosowane w Państwa samochodzie. Nie zapewnia tego nawet ich urzędowa homologacja czy certyfikacja wydana przez odpowiednią instytucję państwową. Wszystkie rodzaje wyposażenia dodatkowego i akcesoriów są poddawane wymagającemu procesowi kontroli w dziale rozwoju technicznego (kontrola techniczna) i w dziale oceny jakości (kontrola kliencka). Tylko gdy wszystkie testy wypadną pozytywnie, wyrób wchodzi w zakres oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Pielęgnacja i konserwacja samochodu 177

180 W zakres oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA wchodzi także kompetentne doradztwo, a na życzenie także fachowe zamontowanie. Partnerzy serwisowi ŠKODA ponoszą odpowiedzialność za wszelkie braki oryginalnych akcesoriów ŠKODA w przypadku ich sprzedaży przez okres 2 lat po ich zamontowaniu lub przekazaniu, zgodnie z przepisami ustawowymi o odpowiedzialności sprzedawcy za wady fizyczne, o ile w umowie sprzedaży lub innych postanowieniach nie ustalono inaczej. Przez ten okres należy przechowywać potwierdzony certyfikat gwarancji oraz fakturę za zakup tych akcesoriów jako dokumenty potwierdzające datę rozpoczęcia okresu gwarancyjnego. Ponadto u partnerów serwisowych ŠKODA oczywiście można zakupić także środki niezbędne do pielęgnacji samochodu i wszystkie części, które podlegają naturalnemu zużyciu, jak na przykład opony, akumulatory, żarówki czy pióra wycieraczek. Akcesoria zatwierdzone przez spółkę ŠKODA AUTO a.s. są oferowane za pośrednictwem partnerów handlowych ŠKODA we wszystkich krajach, w których ŠKODA AUTO a.s. posiada sieć dystrybutorów lub punktów serwisowych. Realizowane jest to w szczególności w formie drukowanego katalogu oryginalnych akcesoriów ŠKODA, niezależnych drukowanych prospektów lub w formie ofert oryginalnych akcesoriów ŠKODA na stronach internetowych partnerów handlowych ŠKODA. Spoiler Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 176. Jeżeli Państwa nowy samochód jest wyposażony w spoiler na przednim zderzaku w połączeniu ze spoilerem na pokrywie bagażnika, należy przestrzegać następujących wskazówek. Ze względów bezpieczeństwa konieczne jest, by samochód posiadający spoiler na przednim zderzaku był wyposażony również w przynależny spoiler na pokrywie bagażnika. Taki spoiler nie może być montowany ani samodzielnie na przednim zderzaku, ani w kombinacji bez spoilera na pokrywie bagażnika ani w kombinacji z nieodpowiednim spoilerem na pokrywie bagażnika. Ewentualne naprawy, wymianę, montowanie lub usuwanie spoilera należy skonsultować z partnerem serwisowym ŠKODA. Nieprawidłowo wykonane prace przy spoilerach samochodowych mogą skutkować zakłóceniami działania - niebezpieczeństwo wypadku i ciężkich obrażeń! Poduszki powietrzne Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 176. Komponenty systemowe układu poduszek powietrznych mogą znajdować się na przednim zderzaku, w drzwiach, na przednich fotelach, w podsufitce lub nadwoziu. Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wymontowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych napraw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi. Dostosowania, naprawy i zmiany techniczne, wykonane w nienależyty sposób, mogą spowodować szkody, zakłócenia funkcjonowania i znacznie pogarszać działanie układu poduszek powietrznych - ryzyko wypadku i śmiertelnych obrażeń! Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych należy wymienić. Nie można naprawiać modułów poduszek powietrznych. Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek powietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek. W żadnym razie nie montować w samochodzie części poduszek powietrznych wymontowanych ze starych pojazdów i pochodzących z recyklingu. Nigdy nie montować w samochodzie uszkodzonych części poduszki powietrznej. W razie wypadku takie poduszki powietrzne mogą nie zostać prawidłowo wyzwolone lub wcale się nie wyzwolić. W częściach układu poduszek powietrznych nie wolno dokonywać żadnych zmian. 178 Wskazówki eksploatacyjne

181 Zmiany w zawieszeniu samochodu w połączeniu z użyciem niedopuszczonych kombinacji opon i obręczy mogą zmienić sposób działania układu poduszek powietrznych - niebezpieczeństwo wypadku i śmiertelnych obrażeń! Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia. Sterownik poduszek powietrznych pracuje, wykorzystując sygnały czujników ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w drzwiach, jak i w tapicerce drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np. montować dodatkowych głośników). Wprowadzone zmiany mogłyby mieć niekorzystny wpływ na działanie układu poduszek powietrznych. Wszelkie prace związane z przednimi drzwiami i ich tapicerką powinny być wykonywane w specjalistycznej stacji obsługi. Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek. W żadnym wypadku nie jeździć ze zdjętą tapicerką drzwi. W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z wewnętrznej płyty drzwi zostały wymontowane części, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte. W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z drzwi zostały wymontowane głośniki, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte. Jeśli w wewnętrznej płycie drzwi zostały zamontowane dodatkowe głośniki lub inne elementy wyposażenia, zawsze się upewnić, że otwory na nie zostały szczelnie zakryte lub wypełnione. Mycie samochodu Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Mycie ręczne 179 Myjnia automatyczna 180 Mycie myjką wysokociśnieniową 180 Najlepszym zabezpieczeniem samochodu przed szkodliwym wpływem środowiska jest częste mycie. Częstotliwość mycia pojazdu zależy np. od następujących czynników. Intensywności użytkowania. Sposobu parkowania (w garażu, pod drzewami itp.). Pory roku. Pogody. Wpływów środowiska. Im dłużej resztki owadów, ptasie odchody, żywica drzew, kurz uliczny i przemysłowy, smoła, sadza, sól czy inne agresywne osady będą pozostawać na lakierze, tym silniejsze będzie ich niszczące działanie. Wysoka temperatura, np. spowodowana silnym nasłonecznieniem, wzmacnia żrące działanie tych substancji. Po zimie, gdy skończy się posypywanie dróg, należy dokładnie umyć podwozie. Myjąc samochód zimą, pamiętać: Wilgoć i lód w układzie hamulcowym mogą osłabić skuteczność hamowania - ryzyko wypadku! Podczas mycia samochodu musi być wyłączony zapłon - ryzyko wypadku! Nie wolno myć samochodu w pełnym słońcu - ryzyko uszkodzenia lakieru. dotycząca środowiska Samochód należy myć tylko w specjalnym, przeznaczonym do tego miejscu. Mycie ręczne Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 179. Zabrudzenia namoczyć dużą ilością wody i dokładnie umyć. Następnie umyć samochód miękką gąbką, rękawicą do mycia lub specjalną szczotką. Należy myć od góry w dół, zaczynając od dachu. Tylko w przypadku silnego zabrudzenia użyć szamponu. Gąbkę lub rękawicę do mycia należy często i dokładnie płukać. Na koniec umyć koła, progi i podobne miejsca. Do mycia tych elementów użyć innej gąbki. Po umyciu samochód należy starannie opłukać, a na koniec wytrzeć irchą do sucha. Podczas ręcznego mycia samochodu chronić dłonie i ręce przed metalowymi częściami o ostrych krawędziach (np. podwozie, układ wydechowy, wnętrze nadkoli, kołpaki kół itp.) - niebezpieczeństwo ran ciętych! Powierzchnie lakierowane samochodu myć tylko delikatnie naciskając. Pielęgnacja i konserwacja samochodu 179

182 Myjnia automatyczna Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 179. Do mycia w myjni automatycznej nie trzeba samochodu specjalnie przygotowywać poza typowymi czynnościami (np. zamknięcie okien, w tym również okna w dachu przesuwno-uchylnym, itp.). Jeżeli samochód ma zamontowane inne akcesoria, np. spoiler, bagażnik dachowy, antena radiotelefonu itp., należy skonsultować się z obsługą myjni. Po automatycznym myciu z konserwacją należy wyczyścić i odtłuścić gumki wycieraczek odpowiednim środkiem czyszczącym. Do mycia samochodu w myjni automatycznej należy złożyć lusterka zewnętrzne, aby uniknąć ich uszkodzenia. Lusterek ustawianych elektrycznie w żadnym razie nie składać ani nie rozkładać ręcznie, lecz tylko elektrycznie. Mycie myjką wysokociśnieniową Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 179. Myjąc samochód myjką wysokociśnieniową, przestrzegać zasad użytkowania podanych przez jej producenta. Dotyczy to szczególnie ciśnienia i odstępu. Zachować wystarczający odstęp od czujników parkowania oraz miękkich części, takich jak węże gumowe czy uszczelki. Nie wolno używać dysz o zwartym strumieniu ani specjalnych dysz obrotowych do zdzierania brudu! Zimą, polewając samochód wodą z węża lub myjki wysokociśnieniowej, nie kierować strumienia wody bezpośrednio na zamki ani szczeliny drzwi i pokryw - ryzyko zamarznięcia! Aby przy czyszczeniu za pomocą myjek wysokociśnieniowych lub strumieniem pary nie uszkodzić czujników parkowania, należy kierować na nie strumień wody lub pary przez krótką chwilę, a także zachować odstęp minimalny 10 cm. Temperatura wody używanej do mycia nie może przekraczać 60 C - ryzyko uszkodzenia pojazdu. Patrz również mycie pojazdu z folią dekoracyjną przy użyciu myjki wysokociśnieniowej» strona 182. Pielęgnacja samochodu z zewnątrz Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Pielęgnacja lakieru samochodowego 181 Części z tworzyw sztucznych 181 Uszczelki gumowe 181 Części chromowane 181 Folia dekoracyjna 182 Szyby i lusterka zewnętrzne 182 Szyby reflektorów 182 Zamki drzwi 182 Konserwacja profili zamkniętych 183 Koła 183 Konserwacja podwozia 183 Regularna, fachowa pielęgnacja i konserwacja służą zachowaniu wartości i użyteczności Państwa samochodu. Mogą też być jednym z warunków uznania roszczeń gwarancyjnych lub wynikających z rękojmi, dotyczących rdzewienia nadwozia i wad lakieru. Najlepiej używać samochodowych środków konserwacyjnych z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA. Przestrzegać wskazówek podanych na opakowaniu. Niewłaściwe używanie środków konserwacyjnych może być szkodliwe dla zdrowia. Samochodowe środki konserwacyjne przechowywać w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - niebezpieczeństwo zatrucia! Myjąc podwozie, wnętrze nadkoli czy kołpaki kół, należy uważać na części o ostrych krawędziach - ryzyko zranienia! 180 Wskazówki eksploatacyjne

183 Do powierzchni lakierowanych nie wolno używać gąbek do zmywania owadów, ostrych zmywaków kuchennych itp. - ryzyko uszkodzenia lakieru. Preparaty zawierające rozpuszczalniki mogą uszkodzić czyszczoną powierzchnię. dotycząca środowiska Puszki po zużytych samochodowych środkach konserwacyjnych są odpadem specjalnym szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy je utylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju. Ze względu na możliwe problemy z czyszczeniem i pielęgnacją samochodu, konieczność zastosowania specjalnych narzędzi i posiadania fachowej wiedzy, czyszczenie i pielęgnację pojazdu najlepiej zlecać partnerowi serwisowemu ŠKODA. Pielęgnacja lakieru samochodowego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Drobne uszkodzenia lakieru, takie jak zadrapania, zarysowania lub ślady po uderzeniach kamieni usuwać natychmiast za pomocą korektorów do lakieru lub sprayu. Konserwowanie Właściwa konserwacja w znacznym stopniu chroni lakier pojazdu przed szkodliwym wpływem środowiska. Samochód należy powlec woskowym środkiem konserwacyjnym (woskiem stałym) najpóźniej wtedy, gdy na czystej lakierowanej powierzchni przestaną się tworzyć krople. Nową warstwę stałego wosku można nakładać tylko na dokładnie umytą i wysuszoną powierzchnię lakierowaną. Nawet gdy samochód jest regularnie myty środkiem woskującym, zaleca się dwa razy do roku zakonserwować go woskiem stałym. Polerowanie Polerowanie jest konieczne wtedy, gdy lakier straci swój dekoracyjny wygląd i nie da się przywrócić mu połysku środkami konserwacyjnymi. Jeżeli używana pasta polerska nie zawiera środków konserwacyjnych, na zakończenie należy lakier dodatkowo zakonserwować. Nie wolno woskować szyb. Na części lakierowane matowo i elementy z tworzyw sztucznych nie wolno stosować wosków twardych ani środków do polerowania. Lakieru samochodowego nie należy polerować w zapylonym otoczeniu - ryzyko zarysowania lakieru. Środków do pielęgnacji lakieru nie nanosić na uszczelki drzwi i prowadnice szyb. Jeżeli to możliwe, nie nanosić środków do pielęgnacji lakieru na powierzchnie nadwozia, które stykają się z uszczelkami drzwi i prowadnicami szyb. Części z tworzyw sztucznych Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Części z tworzywa sztucznego czyścić wilgotną ściereczką. Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić części z tworzywa sztucznego, należy użyć specjalnych środków czyszczących. Nie używać środków do pielęgnacji lakieru dla elementów z tworzywa sztucznego. Uszczelki gumowe Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Wszystkie uszczelki drzwi i prowadnice szyb są pokryte fabrycznie warstwą bezbarwnego lakieru matowego, w celu zapobiegania przymarzania do lakierowanych elementów nadwozia oraz zredukowania odgłosów jazdy. Uszczelek drzwi i prowadnic szyb nie czyścić żadnymi środkami. Dodatkowe smarowanie uszczelek mogłoby doprowadzić do uszkodzenia lakieru ochronnego i zwiększenia odgłosów jazdy. Części chromowane Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Części chromowane należy najpierw umyć wilgotną ściereczką, a następnie wypolerować miękką, suchą ściereczką. Pielęgnacja i konserwacja samochodu 181

184 Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić części chromowanych, należy użyć specjalnych środków do konserwacji chromu. Części chromowanych nie należy polerować w zapylonym otoczeniu - ryzyko zadrapań powierzchni. Folia dekoracyjna Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Umyć folie lekkim roztworem wody z mydłem i czystą ciepłą wodą. Nigdy nie stosować agresywnych środków czyszczących lub chemicznych rozpuszczalników, mogłoby to doprowadzić do uszkodzenia folii. W przypadku mycia samochodu myjką wysokociśnieniową należy przestrzegać następujących wskazówek. Minimalny odstęp dyszy od nadwozia samochodu powinien wynosić 50 cm. Przytrzymać pionowo na powierzchni folii. Maksymalna temperatura wody powinna wynosić 50. Maksymalne ciśnienie wody powinno wynosić 80 bar. W miesiącach zimowych do usuwania lodu i śniegu z powierzchni pokrytych folią nie używać skrobaczek. Zamarzniętych warstw śniegu lub lodu nie usuwać za pomocą innych przedmiotów - ryzyko uszkodzenia folii. Szyby i lusterka zewnętrzne Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Do usuwania śniegu i lodu z szyb i lusterek używać plastikowych skrobaczek. Szyby myć regularnie czystą wodą, również od wewnątrz. Osuszyć szklane powierzchnie przy użyciu irchy lub odpowiedniej ściereczki. Do wycierania szyb po myciu nie wolno używać irchy, która była wcześniej używana do polerowania nadwozia. Resztki środków konserwujących z irchy mogłyby zabrudzić szyby i pogorszyć widoczność. Aby nie porysować przy tym szyby, należy ją skrobać tylko w jednym kierunku (nie operować skrobaczką tam i z powrotem). Nie usuwać śniegu i lodu z szyb oraz lusterek, jeżeli przywarły do nich większe zanieczyszczenia, takie jak drobny żwir, piasek, sól - ryzyko uszkodzenia powierzchni szyb i lusterek. Z części wykonanych ze szkła nie wolno usuwać śniegu i lodu z użyciem ciepłej lub gorącej wody szkło może pęknąć. Podczas usuwania śniegu i lodu z szyb i lusterek należy uważać, aby nie uszkodzić lakieru. Nie czyścić szyb po wewnętrznej stronie za pomocą ostrych przedmiotów lub substancji żrących i zawierających kwasy - ryzyko uszkodzenia ścieżek ogrzewania lub anteny. Szyby reflektorów Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Przednie szyby reflektorów z tworzywa sztucznego czyścić czystą, ciepłą wodą i mydłem. Reflektorów nigdy nie wycierać do sucha. Do czyszczenia szyb z tworzywa sztucznego nie używać ostrych przedmiotów, mogłoby to spowodować uszkodzenia lakieru ochronnego i w rezultacie powstawanie rys i pęknięć szyb osłonowych. Do czyszczenia szyb reflektorów nie używać agresywnych środków czyszczących lub rozpuszczalników chemicznych - ryzyko uszkodzenia szyb reflektorów. Zamki drzwi Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Do odmrażania wkładek zamków należy używać produktów specjalnie przeznaczonych do tego celu. Myjąc samochód należy uważać, aby jak najmniej wody dostało się do zamków. 182 Wskazówki eksploatacyjne

185 Konserwacja profili zamkniętych Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Wszystkie profile zamknięte, narażone na korozję, zostały fabrycznie trwale zabezpieczone woskiem konserwacyjnym. Tej powłoki nie trzeba ani sprawdzać, ani uzupełniać. Jeżeli na skutek wysokiej temperatury trochę wosku wycieknie z profili zamkniętych, należy go usunąć plastikową skrobaczką, a plamy zmyć benzyną ekstrakcyjną. Używając benzyny ekstrakcyjnej do zmywania wosku, należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa - ryzyko pożaru! Koła Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Obręcze kół Myjąc samochód regularnie, należy też pamiętać o dokładnym umyciu obręczy. Regularnie usuwać sól i pył hamulcowy, w przeciwnym razie obręcze zostaną uszkodzone. Uszkodzenia lakieru obręczy należy niezwłocznie naprawić. Obręcze kół ze stopów lekkich Po dokładnym umyciu obręczy należy zakonserwować środkiem ochronnym do obręczy ze stopów lekkich. Do obręczy nie wolno używać żadnych środków ściernych. Silne zabrudzenie kół może powodować ich niewyważenie. Efektem może być drżenie przenoszące się na kierownicę, które z kolei może spowodować przedwczesne zużycie elementów układu kierowniczego. Dlatego trzeba pamiętać o regularnym myciu kół. Konserwacja podwozia Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 180. Podwozie samochodu jest trwale zabezpieczone przed wpływami chemicznymi i mechanicznymi. Podczas jazdy nie można wykluczyć uszkodzenia warstwy ochronnej. Zalecamy kontrolę warstwy ochronnej podwozia samochodu i zawieszenia - najlepiej przed zimą i pod koniec zimy. Nie wolno nakładać dodatkowych środków konserwacyjnych czy antykorozyjnych na układ wydechowy, katalizatory, filtr cząstek stałych i osłony termiczne. Po osiągnięciu temperatury pracy przez silnik substancje te mogą się zapalić - ryzyko pożaru! Pielęgnacja wnętrza Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Skóra naturalna 184 Sztuczna skóra, tkaniny i alcantara 185 Obicia 185 Pasy bezpieczeństwa 185 Regularna, fachowa pielęgnacja i konserwacja służą zachowaniu wartości i użyteczności Państwa samochodu. Najlepiej używać samochodowych środków konserwacyjnych z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA. Przestrzegać wskazówek podanych na opakowaniu. Niewłaściwe używanie środków konserwacyjnych może być szkodliwe dla zdrowia. Samochodowe środki konserwacyjne przechowywać w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci - niebezpieczeństwo zatrucia! Pielęgnacja i konserwacja samochodu 183

186 Koniecznie sprawdzić, czy kolory noszonej odzieży są odporne, aby uniknąć uszkodzenia lub widocznych odbarwień materiału (skóry), tapicerki i wykładzin tekstylnych. Świeże plamy od długopisu, atramentu, szminki, pasty do butów itp. usuwać z materiału (skóry), tapicerki i wykładzin tekstylnych możliwe szybko. Przy wysokiej temperaturze panującej we wnętrzu używane substancje zapachowe i odświeżacze powietrza mogą być szkodliwe dla zdrowia. Nie mocować zapachów i odświeżaczy powietrza na desce rozdzielczej - ryzyko uszkodzenia deski rozdzielczej. Nie umieszczać naklejek po wewnętrznej stronie tylnej szyby, na tylnych szybach bocznych i na szybie przedniej w pobliżu ścieżek ogrzewania lub anteny. Mogłoby to spowodować ich uszkodzenie. Nie czyścić podsufitki szczotką - ryzyko uszkodzenia powierzchni okładziny. Preparaty zawierające rozpuszczalniki mogą uszkodzić czyszczoną powierzchnię. Środki do czyszczenia i konserwacji nakładać w niewielkich ilościach. dotycząca środowiska Puszki po zużytych samochodowych środkach konserwacyjnych są odpadem specjalnym szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy je utylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju. Ze względu na możliwe problemy z czyszczeniem i pielęgnacją wnętrza samochodu, konieczność zastosowania specjalnych narzędzi i posiadania fachowej wiedzy, czyszczenie i pielęgnację wnętrza pojazdu najlepiej zlecać partnerowi serwisowemu ŠKODA. Skóra naturalna Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 183. Skóra jest materiałem naturalnym o specyficznych właściwościach i wymaga regularnego czyszczenia oraz pielęgnacji. Skórę należy regularnie konserwować w zależności od intensywności eksploatacji samochodu. Kurz i zabrudzenia w porach i fałdach działają jak środki ścierne. Wskutek tego dochodzi do ścierania i przedwczesnej utraty elastyczności skóry. Zalecamy usuwanie kurzu ściereczką lub odkurzaczem regularnie w krótkich odstępach czasu. Zabrudzone powierzchnie skórzane czyścić ściereczką bawełnianą lub wełnianą, lekko nawilżoną wodą, a następnie przetrzeć suchą ściereczką». Miejsca z silniejszymi zabrudzeniami czyścić ściereczką nasączoną łagodnym roztworem mydlanym (2 łyżeczki mydła neutralnego na 1 litr wody). Do usuwania plam stosować specjalny środek czyszczący. Skórę należy konserwować regularnie w określonych odstępach czasu odpowiednimi środkami do pielęgnacji skóry. Uważać przy tym, aby nigdzie nie przemoczyć skóry podczas czyszczenia i aby woda nie wsiąkała w szwy! Skóra mogłaby się stać krucha i popękać. Nie zostawiać samochodu w pełnym słońcu przez dłuższy czas, aby uniknąć blaknięcia skóry. Na czas dłuższego postoju na dworze przykryć skórę, aby zasłonić ją przed promieniowaniem słonecznym. Ostre elementy odzieży, takie jak zamki błyskawiczne, nity czy paski, ozdoby i wisiorki, mogą pozostawić na skórze trwałe rysy i otarcia lub ją uszkadzać. Takie uszkodzenia nie mogą być uznane za uzasadniony powód reklamacji. Używanie mechanicznego zamka kierownicy może powodować uszkodzenia skórzanej powierzchni kierownicy. Regularnie i po każdym czyszczeniu należy stosować krem konserwujący z filtrem przeciwsłonecznym; powinien on też mieć własności impregnujące. Krem odżywia skórę, czyni ją bardziej elastyczną, poprawia przepuszczanie powietrza i wypiera wilgoć. Jednocześnie tworzy na skórze warstwę ochronną. Niektóre tkaniny, z których są wykonane ubrania, na przykład ciemny dżins, mogą farbować. Może to powodować uszkodzenia lub widoczne przebarwienia na obiciach, również podczas użytkowania zgodnego z przeznaczeniem. Dotyczy to przede wszystkim jasnych obić. Przyczyną nie są wady obicia, lecz farbowanie ubrań. Podczas eksploatacji samochodu na skórzanych elementach obić mogą wystąpić pewne widoczne zmiany (np. fałdy lub zagięcia) w wyniku używania obić. 184 Wskazówki eksploatacyjne

187 Sztuczna skóra, tkaniny i alcantara Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 183. Sztuczna skóra Sztuczną skórę czyścić wilgotną ściereczką. Jeżeli w ten sposób nie udało się doczyścić sztucznej skóry, należy użyć łagodnego roztworu mydlanego lub specjalnych środków czyszczących. Tkaniny Materiały tapicerskie i okładziny z tkanin (na drzwiach, w bagażniku itp.) czyścić specjalnym środkiem, np. suchą pianą. Do tego celu można używać miękkiej gąbki, szczotki lub ściereczek z mikrofibry dostępnych w handlu. Do czyszczenia podsufitki używać wyłącznie ściereczki i specjalnych środków czyszczących przeznaczonych do tego celu. Wybrzuszenia na obiciach i pozostałości materiału usunąć szczoteczką. Trudne do usunięcia włosy usuwać rękawicą czyszczącą. Alcantara Kurz i małe cząstki brudu osadzają się w porach, fałdach i szwach i mogą uszkadzać powierzchnię skóry przez jej ścieranie. Na czas dłuższego postoju na dworze zabezpieczyć obicia alcantara przed bezpośrednim promieniowaniem słonecznym, aby uniknąć blaknięcia. Lekkie odbarwienia spowodowane użytkowaniem są normalnym zjawiskiem. Do czyszczenia obić alcantara nie używać środków do czyszczenia skóry. Do obić z materiału alcantara nie używać rozpuszczalników, pasty do podłóg, pasty do butów, wywabiacza do plam, środków do czyszczenia skóry itp. Nie zostawiać samochodu w pełnym słońcu przez dłuższy czas, aby uniknąć blaknięcia tkaniny. Na czas dłuższego postoju na dworze przykryć tkaninę, aby zasłonić ją przed promieniowaniem słonecznym. Niektóre tkaniny, z których są wykonane ubrania, na przykład ciemny dżins, mogą farbować. Może to powodować uszkodzenia lub widoczne przebarwienia na obiciach, również podczas użytkowania zgodnego z przeznaczeniem. Dotyczy to przede wszystkim jasnych obić. Przyczyną nie są wady obicia, lecz farbowanie przez ubrania. Obicia Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 183. Fotele podgrzewane elektrycznie Obić nie czyścić na mokro, ponieważ można uszkodzić układ ogrzewania fotela. Do czyszczenia obić używać specjalnych środków czyszczących przeznaczonych do tego celu, np. suchej piany itp. Fotele bez ogrzewania Przed rozpoczęciem czyszczenia dokładnie odkurzyć obicia. Wyczyścić obicia wilgotną ściereczką lub specjalnymi środkami czyszczącymi. Odciski powstałe na materiałach obić wskutek codziennego użytkowania można usunąć w prosty sposób szczotkując materiał pod włos lekko zwilżoną szczoteczką. Zawsze czyścić wszystkie elementy obicia, by nie powstały widoczne krawędzie. Następnie pozostawić fotel do całkowitego wyschnięcia. Regularnie odkurzać obicia foteli, by usunąć kurz. Fotele podgrzewane elektrycznie nie mogą być po czyszczeniu suszone przez włączenie ogrzewania. Nie siadać na mokrych fotelach - może dojść do deformacji obić. Fotele czyścić zawsze od szwu do szwu. Pasy bezpieczeństwa Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 183. Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości! Zabrudzone pasy bezpieczeństwa czyścić łagodnym ługiem mydlanym. Większe zanieczyszczenia usunąć miękką szczoteczką. Brudna taśma może zakłócać działanie zwijacza pasa. Pielęgnacja i konserwacja samochodu 185

188 Pasów bezpieczeństwa do czyszczenia nie wolno wymontowywać. Pasów nie wolno czyścić chemicznie, ponieważ chemiczne środki czyszczące mogą zniszczyć tkaninę pasa. Pasy bezpieczeństwa nie mogą być narażane na działanie substancji żrących (np. kwasów). Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę odpowiedniego pasa bezpieczeństwa. Pasy należy suszyć rozwinięte; dopiero po całkowitym wyschnięciu można je zwinąć. Sprawdzanie i dolewanie Paliwo Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Tankowanie 187 Benzyna bezołowiowa 187 Olej napędowy 188 Po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa jest podany rodzaj paliwa zalecany dla pojazdu» rys. 159 na stronie Jeżeli w samochodzie jest przewożony rezerwowy kanister, należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju. Ze względów bezpieczeństwa nie zalecamy wożenia z sobą kanistra. W razie wypadku kanister może ulec uszkodzeniu i paliwo może się wylać - ryzyko pożaru! Nigdy nie dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa! Nieregularny dopływ paliwa może powodować wypadanie zapłonu, a w efekcie ciężkie uszkodzenie części silnika oraz układu wydechowego. Rozlane paliwo należy niezwłocznie zetrzeć z lakieru samochodu - grozi uszkodzeniem lakieru! Jeżeli samochód nie został zakupiony w kraju przewidzianej eksploatacji, należy sprawdzić, czy w kraju, w którym samochód jest eksploatowany, oferowane jest zalecane przez producenta paliwo. Należy ewentualnie sprawdzić, czy w danym kraju producent nie zaleca innego paliwa do eksploatacji samochodu. W innej sytuacji należy sprawdzić, czy producent dopuszcza eksploatację samochodu z wykorzystaniem innego paliwa. 186 Wskazówki eksploatacyjne

189 Tankowanie Gdy tylko właściwie trzymany pistolet dystrybutora pierwszy raz odbije, zbiornik paliwa jest pełen. Nie kontynuować tankowania - może to spowodować zatankowanie dodatkowej objętości zbiornika przeznaczonej na wypadek rozszerzania się paliwa. Pojemność zbiornika paliwa wynosi ok. 60 litrów, z czego ok. 10,5 litra stanowi rezerwę. Rys. 159 Otwieranie pokrywy wlewu paliwa / korek wlewu paliwa Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 186. Przed przystąpieniem do tankowania należy wyłączyć ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylację postojową).» strona 121. Odryglować samochód. Nacisnąć pokrywę wlewu paliwa w kierunku wskazywanym przez strzałkę» rys Korek odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zawiesić go od góry na pokrywie wlewu paliwa» rys Włożyć pistolet dystrybutora do oporu do króćca wlewu paliwa. Gdy pistolet dystrybutora pierwszy raz odbije, zbiornik paliwa jest pełen». Wyjąć pistolet dystrybutora z króćca wlewu paliwa i zawiesić ponownie w dystrybutorze. Korek nałożyć na króciec wlewu paliwa i wkręcić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż nastąpi słyszalne zatrzaśnięcie. Zamknąć pokrywę tak, aby się zatrzasnęła. Sprawdzić, czy pokrywa paliwa została prawidłowo zatrzaśnięta. Benzyna bezołowiowa Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 186. Samochód można eksploatować, używając tylko benzyny bezołowiowej, która odpowiada normie EN 228 1). Wszystkie silniki benzynowe mogą być eksploatowane przy użyciu benzyny o zawartości maksymalnie 10% bioetanolu (E10). Zalecane paliwo - benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej RON 95/91, 92 lub 93. Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie 95 RON. Można też tankować benzynę bezołowiową o liczbie RON 91, 92 lub 93, ale należy się wtedy liczyć z nieznacznym spadkiem mocy silnika. Zalecane paliwo - benzyna bezołowiowa o liczbie RON 95 (Research Octane Number) Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie RON 95. Gdy nie ma możliwości zatankowania benzyny bezołowiowej o liczbie RON 95, można awaryjnie zatankować benzynę o liczbie oktanowej 91, 92 lub 93». Zalecane paliwo - benzyna bezołowiowa o liczbie 98/95 RON Należy używać benzyny bezołowiowej o liczbie RON 98. Można też tankować benzynę bezołowiową 95 RON, ale należy się wtedy liczyć ze spadkiem mocy silnika. Gdy nie ma możliwości zatankowania benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 98 lub 95, można awaryjnie zatankować benzynę o liczbie oktanowej 91, 92 lub 93». 1) W Niemczech także DIN lub E10 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 91 lub DIN lub E5 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 98. Sprawdzanie i dolewanie 187

190 Dodatki do paliwa Benzyna bezołowiowa zgodnie z normą EN 228 1) spełnia wszystkie warunki dla bezproblemowej pracy silnika. Dlatego zalecamy nie dolewać do paliwa żadnych dodatków. Mogłoby to spowodować uszkodzenie części silnika oraz układu wydechowego. Napełnienie zbiornika paliwem zawierającym ołów, które nie jest zgodne z normą, prowadzi do poważnych uszkodzeń części układu wydechowego! W przypadku omyłkowego zatankowania innego paliwa zamiast benzyny bezołowiowej zgodnej z powyższymi normami (np. benzyny zawierającej ołów), nigdy nie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu! Grozi to poważnym uszkodzeniem części silnika! Czyszczenie układu paliwowego najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. W razie konieczności awaryjnego zatankowania benzyny o liczbie oktanowej niższej niż zalecana jazdę należy kontynuować ze średnią prędkością obrotową i mniejszym obciążeniem silnika. Jazda z większymi prędkościami obrotowymi lub większym obciążeniem silnika może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika! Jak najszybciej należy zatankować paliwo o zalecanej liczbie oktanowej. W przypadku tankowania benzyny o niższej liczbie oktanowej niż zalecana można doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Benzyny o liczbie oktanowej niższej niż 91 RON nie należy tankować nawet w sytuacji awaryjnej, ponieważ grozi to poważnym uszkodzeniem silnika! W żadnym razie nie używać dodatków do paliwa z zawartością metali, w szczególności manganu i żelaza. Nie wolno używać paliw LRP (lead replacement petrol) zawierających metale. Grozi poważnymi uszkodzeniami części silnika lub układu wydechowego! Nie wolno używać paliw zawierających metale. Grozi poważnymi uszkodzeniami części silnika lub układu wydechowego! Benzyny bezołowiowej o wyższej liczbie oktanowej niż zalecana można używać bez ograniczeń. W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej 95/91, 92 lub 93 RON, zatankowanie benzyny o liczbie oktanowej wyższej niż 95 RON nie spowoduje ani zauważalnego wzrostu mocy ani niższego spalania. W samochodach zasilanych zalecaną benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej min. 95 RON zatankowanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej niż 95 RON może spowodować wzrost mocy i niższe spalanie. Olej napędowy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 186. Samochód można eksploatować, używając wyłącznie oleju napędowego zgodnego z normą EN 590 2). Wszystkie silniki wysokoprężne mogą być eksploatowane przy użyciu oleju napędowego o zawartości maksymalnie 7% bioetanolu (B7) 3). Samochód przeznaczony na rynek w Indiach może być napędzany wyłącznie olejem napędowym, który odpowiada normie IS 1460/Bharat IV. Jeżeli olej napędowy odpowiadający tej normie jest niedostępny, w sytuacji awaryjnej można również użyć oleju napędowego odpowiadającego normie IS 1460/Bharat III. Eksploatacja zimą - zimowy olej napędowy W zimnych miesiącach roku używać zimowego oleju napędowego, który nadaje się do użytku nawet przy temperaturze -20 C. W krajach o innym klimacie oferowane będą najczęściej oleje napędowe odpowiadające innym temperaturom. Autoryzowani partnerzy ŠKODA i stacje benzynowe w każdym kraju na pewno udzielą Państwu informacji o zalecanych w tym kraju olejach napędowych. 1) W Niemczech także DIN lub E10 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 91 lub DIN lub E5 dla benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 95 i 98. 2) W Niemczech także DIN 51628, w Austrii ÖNORM C 1590, w Rosji GOST R / EN 590: ) W Niemczech zgodnie z normą DIN 52638, w Austrii ÖNORM C 1590, we Francji EN Wskazówki eksploatacyjne

191 Podgrzewanie filtra paliwa Samochód ma układ podgrzewania filtra paliwa. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest używanie oleju napędowego aż do temperatury otoczenia rzędu -25 C. Dodatki do oleju napędowego Do oleju napędowego nie wolno dodawać dodatków, tzw. ulepszaczy przepływu (benzyny i podobnych środków), mogą one spowodować poważne uszkodzenia części silnika lub układu paliwowego. Wystarczy jedno tankowanie olejem napędowym niezgodnym z wymienioną normą, aby spowodować poważne uszkodzenie elementów silnika, układu paliwowego lub układu wydechowego! W przypadku omyłkowego zatankowania innego paliwa zamiast oleju napędowego zgodnego z wyżej wyszczególnionymi normami (np. benzyny), nigdy nie uruchamiać silnika ani nie włączać zapłonu! Grozi to poważnym uszkodzeniem części silnika! Czyszczenie układu paliwowego najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Woda zebrana w filtrze paliwa może spowodować zakłócenia w pracy silnika. Samochód nie jest przystosowany do używania ekologicznego oleju napędowego RME, dlatego też nie można tankować tego paliwa. Używanie biopaliwa RME grozi poważnymi uszkodzeniami części silnika lub układu paliwowego. Do oleju napędowego nie dodawać żadnych dodatków, tak zwanych ulepszaczy przepływu (benzyna i podobne środki). Mogłoby to spowodować uszkodzenie części silnika oraz układu wydechowego! Komora silnika Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika 190 Przegląd komory silnika 191 Wentylator chłodnicy 191 Spryskiwacze 191 Podczas prac w komorze silnika można się skaleczyć lub oparzyć, występuje też niebezpieczeństwo wypadku lub pożaru. Dlatego koniecznie należy się stosować do podanych niżej ostrzeżeń i ogólnie obowiązujących zasad bezpieczeństwa. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym! Wskazówki przed rozpoczęciem prac w komorze silnika Wyłączyć silnik i wyciągnąć kluczyk. Mocno zaciągnąć hamulec ręczny. W samochodach z ręczną skrzynią biegów dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu biegu jałowego, w samochodach z automatyczną skrzynią biegów dźwignię sterującą ustawić w położeniu P. Zaczekać, aż silnik ostygnie. Nigdy nie otwierać pokrywy, jeśli widać, że z komory silnika wydostaje się para lub płyn chłodzący - ryzyko poparzenia! Zaczekać, aż para lub płyn chłodzący nie będą się wydostawać na zewnątrz. Wskazówki dotyczące prac w komorze silnika Nie dopuszczać żadnych osób, w szczególności dzieci, do komory silnika. Nigdy nie dotykać wentylatora chłodnicy, dopóki silnik jest gorący. Wentylator może się niespodziewanie włączyć! Nie dotykać gorących części silnika - ryzyko oparzeń! Płyn chłodzący jest szkodliwy dla zdrowia. Unikać kontaktu z płynem chłodzącym. Opary płynu chłodzącego są szkodliwe dla zdrowia. Nigdy nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, dopóki silnik nie ostygnie. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem! W celu ochrony twarzy, rąk i ramion przed gorącą parą lub gorącym płynem chłodzącym korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia należy przed otwarciem przykryć szmatką. Jeśli płyn chłodzący dostanie się do oczu, natychmiast przemyć oczy czystą wodą i jak najszybciej zgłosić się do lekarza. Płyn chłodzący przechowywać w oryginalnym pojemniku w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, szczególnie dzieci - niebezpieczeństwo zatrucia! Sprawdzanie i dolewanie 189

192 (ciąg dalszy) W przypadku połknięcia płynu chłodzącego niezwłocznie udać się do lekarza. Nigdy nie przelewać płynów eksploatacyjnych nad gorącym silnikiem. Płyny te (np. zawarty w płynie chłodzącym środek mrozoodporny) mogą się zapalić! Wskazówki dotyczące prac w komorze silnika przy włączonym silniku Zwrócić uwagę zwłaszcza na obracające się części silnika (np. pasek wielorowkowy, generator, wentylator chłodnicy) i wysokonapięciowy układ zapłonowy - zagrożenie życia! Nigdy nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego. Unikać zwarć w układzie elektrycznym - szczególnie przy akumulatorze. Zawsze zwracać uwagę na to, aby obracające się części silnika nie pochwyciły ozdób, luźnych elementów odzieży lub długich włosów - zagrożenie życia! Przed rozpoczęciem pracy zawsze zdejmować ozdoby, związać długie włosy i dopilnować, aby odzież przylegała do ciała. Wskazówki dotyczące prac przy układzie paliwowym lub układzie elektrycznym Zawsze odłączyć akumulator od instalacji samochodu. Nie palić. Nie wykonywać prac w pobliżu otwartego ognia. Należy zawsze mieć przygotowaną sprawną gaśnicę. Przeczytać i uwzględnić informacje i wskazówki ostrzegawcze podane na pojemnikach płynów eksploatacyjnych. Płyny eksploatacyjne przechowywać w zamkniętych oryginalnych pojemnikach w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, np. dzieci. Jeśli jest konieczne wykonanie prac pod samochodem, należy go zabezpieczyć przed odjechaniem i pewnie podeprzeć odpowiednimi podpórkami; lewarek nie wystarcza do tego celu - ryzyko obrażeń! Dolewać tylko płyny eksploatacyjne o prawidłowej specyfikacji. W przeciwnym razie może nastąpić poważne uszkodzenie silnika! dotycząca środowiska Ze względu na konieczność utylizacji zużytego płynu hamulcowego w sposób przyjazny dla środowiska, konieczność posiadania narzędzi specjalistycznych i niezbędnej wiedzy, wymianę płynów należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi. W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z płynami eksploatacyjnymi zgłosić się w specjalistycznej stacji obsługi. Płyny eksploatacyjne o właściwej specyfikacji można nabyć z zakresu oryginalnych akcesoriów ŠKODA lub oryginalnych części zamiennych ŠKODA. Otwieranie i zamykanie pokrywy komory silnika Rys. 160 Dźwignia odryglowująca pokrywę komory silnika / dźwignia odryglowująca Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 189. Otwieranie pokrywy Pociągnąć za dźwignię znajdującą się pod deską rozdzielczą w kierunku strzałki 1» rys Przed otwarciem pokrywy komory silnika należy się upewnić, czy ramiona wycieraczek nie są podniesione z szyby przedniej, ponieważ mogłyby uszkodzić lakier na pokrywie. Wcisnąć dźwignię odryglowującą w kierunku strzałki 2, pokrywa komory silnika odrygluje się. Chwycić pokrywę komory silnika i unieść w położenie, w którym będzie przytrzymywana przez sprężynę gazową. 190 Wskazówki eksploatacyjne

193 Zamykanie pokrywy Pokrywę komory silnika pociągnąć w dół do momentu, aż zostanie przezwyciężony opór sprężyny gazowej. Pokrywę komory silnika zatrzasnąć z wysokości ok. 20 cm z lekkim zamachem. Sprawdzić, czy pokrywa komory silnika została prawidłowo zamknięta. Po zauważeniu w czasie jazdy, że pokrywa nie jest zamknięta, należy natychmiast zatrzymać samochód i zamknąć pokrywę - ryzyko wypadku! Nie wolno unosić pokrywy za dźwignię odryglowującą» rys Przegląd komory silnika 5 6 Zbiornik płynu hamulcowego 196 Akumulator (pod osłoną) 197 Rozmieszczenie elementów w samochodach z innymi silnikami benzynowymi czy wysokoprężnymi jest bardzo podobne. Wentylator chłodnicy Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 189. Wentylator chłodnicy jest napędzany silnikiem elektrycznym. Jest włączany zależnie od temperatury płynu chłodzącego. Po wyłączeniu zapłonu wentylator może jeszcze pracować w sposób ciągły lub z przerwami przez prawie 10 minut. Spryskiwacze Rys. 162 Komora silnika: zbiornik płynu do spryskiwaczy Rys. 161 Zasada działania: komora silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 189. Opis rysunku» rys Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego Zbiornik płynu do spryskiwaczy Wlew oleju Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego 193 Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 189. Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje się w komorze silnika» rys Zawiera on płyn myjący do przedniej i tylnej szyby oraz do zmywania reflektorów przednich. Pojemność zbiornika wynosi ok. 3 litrów, a w samochodach z układem czyszczenia reflektorów ok. 5,5 litra 1). 1) W niektórych krajach w obu wariantach dostępna jest pojemność 5,5 l. Sprawdzanie i dolewanie 191

194 Czysta woda nie wystarcza do skutecznego oczyszczenia szyb i reflektorów. Zalecamy stosować czystą wodę z płynem do mycia szyb z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA (zimą ze środkiem chroniącym przed zamarznięciem), który usunie zastały brud. Nawet jeśli samochód jest wyposażony w podgrzewane dysze spryskiwaczy, zimą należy zawsze dodawać płynu, który ochroni układ przed zamarznięciem. W razie braku zimowego płynu do spryskiwaczy ze środkiem przeciwmrozowym można również użyć spirytusu. Udział spirytusu nie może być większy niż 15%. Mieszanka o takim stężeniu nie zamarza tylko do temperatury -5 C. W żadnym razie do spryskiwania szyb nie wolno używać koncentratu płynu chłodzącego ani innych dodatków. Jeżeli samochód jest wyposażony w układ czyszczenia reflektorów, do płynu do spryskiwaczy wolno dolewać tylko środków czyszczących, które nie naruszają poliwęglanowej powłoki reflektorów. Przy dolewaniu płynu nie należy wyjmować sitka, które znajduje się w otworze wlewowym zbiornika, ponieważ mogłoby dojść do zanieczyszczenia płynu i w efekcie do niesprawności układu. Olej silnikowy Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Specyfikacja i pojemność 192 Sprawdzanie poziomu oleju 193 Dolewanie 194 Wymiana 194 Fabrycznie silnik jest napełniony olejem wysokiej jakości, którego można używać cały przez rok - wyłączając ekstremalne strefy klimatyczne. Oleje silnikowe są oczywiście stale ulepszane. Dlatego dane zawarte w niniejszej instrukcji obsługi są danymi na dzień zamknięcia redakcji. Partnerzy serwisowi ŠKODA są na bieżąco informowani przez producenta o aktualnych zmianach. Dlatego właśnie najlepiej zlecić wymianę oleju u partnera serwisowego ŠKODA. Niżej wymienione specyfikacje (normy VW) mogą być podane na pojemniku z olejem - osobno lub wraz z innymi specyfikacjami. Ilość oleju uwzględnia wymianę filtra oleju. Sprawdzić poziom oleju przy napełnieniu, nie wlewać zbyt dużej ilości. Poziom oleju musi się mieścić między oznaczeniami» strona 193. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia» strona 189. Jeżeli z jakichś przyczyn nie można dolać oleju, nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli poziom oleju przekracza zakres A,» rys. 163 na stronie 193 nie kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi. Do oleju silnikowego nie wolno dodawać żadnych dodatków - ryzyko poważnych uszkodzeń części silnika! Przed długą jazdą zalecamy Państwu zakupienie oleju silnikowego o specyfikacji odpowiedniej do samochodu i zabranie go ze sobą w podróż. Zachęcamy do wyboru olejów z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Miejsce kontaktu skóry lub oczu z olejem należy od razu starannie umyć. Specyfikacja i pojemność Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 192. Specyfikacja i pojemność (w l) dla pojazdów ze zmiennym okresem międzyobsługowym Silniki benzynowe Specyfikacja Pojemność 1,4 l/92 kw TSI VW , VW ,6 1,8 l/112 (118) kw TSI VW ,6 2,0 l/147 kw TSI VW ,6 3,6 l/191 kw FSI VW ,5 192 Wskazówki eksploatacyjne

195 Silniki wysokoprężne a) Specyfikacja Pojemność 1,6 l/77 kw TDI CR VW ,3 2,0 l/103 kw TDI CR DPF VW ,3 2,0 l/125 kw TDI CR DPF VW ,3 a) W przypadku silników wysokoprężnych bez DPF można opcjonalnie stosować olej silnikowy VW Sprawdzanie poziomu oleju Rys. 163 Zasada działania: bagnet do mierzenia poziomu oleju Silniki benzynowe Specyfikacja 1,4 l/92 kw TSI VW , VW ,6 1,8 l/112 (118) kw TSI 2,0 l/147 kw TSI VW w Rosji SAE 0W-30 VW / VW w Rosji SAE 0W-30 VW / ,6 l/191 kw FSI VW ,5 Silniki wysokoprężne a) Specyfikacja 4,6 4,6 Specyfikacja i pojemność (w l) dla pojazdów ze stałym okresem międzyobsługowym Pojemność Pojemność 1,6 l/77 kw TDI CR VW ,3 2,0 l/103 kw TDI CR DPF VW ,3 2,0 l/125 kw TDI CR DPF VW ,3 a) W przypadku silników wysokoprężnych bez DPF można opcjonalnie stosować olej silnikowy VW Jeżeli powyższe oleje są niedostępne, w sytuacji awaryjnej można dolać inny olej silnikowy. W celu uniknięcia uszkodzenia silnika do następnej wymiany oleju można dolać tylko maks. 0,5 l następujących olejów silnikowych: w samochodach z silnikiem benzynowym: ACEA A3 lub ACEA B4 albo API SN lub API SM; w samochodach z silnikiem wysokoprężnym: ACEA C3 lub API CJ-4. Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 192. Bagnet wskazuje poziom oleju w silniku» rys Sprawdzanie poziomu oleju Upewnić się, czy samochód stoi na poziomym równym terenie i silnik ma temperaturę pracy. Wyłączyć silnik. Odczekać kilka minut, aż olej silnikowy spłynie do miski olejowej. Otworzyć pokrywę komory silnika. Wyjąć bagnet. Bagnet wytrzeć czystą szmatką i z powrotem wsunąć do oporu. Ponownie wyjąć bagnet i odczytać poziom oleju. Poziom oleju w zakresie A Nie dolewać oleju. Poziom oleju w zakresie B Wolno dolać olej. Poziom oleju po dolaniu może znajdować się w obszarze A. Poziom oleju w zakresie C Olej należy uzupełnić, tak by poziom oleju znajdował się co najmniej w obszarze B. Pewne ilości oleju są zużywane przez silnik. Zależnie od sposobu jazdy i warunków eksploatacji zużycie oleju może wynieść do 0,5 l/1000 km. Przez pierwsze 5000 kilometrów zużycie oleju może być nawet większe. Sprawdzać poziom oleju w regularnych odstępach czasu. Najlepiej robić to przy każdym tankowaniu lub przed dłuższymi podróżami. Sprawdzanie i dolewanie 193

196 Przy dużych obciążeniach silnika, takich jak np. długotrwała jazda autostradą latem, jazda z przyczepą lub jazda w wysokich górach, zalecamy utrzymywać poziom oleju w zakresie A - ale nie wyższy. Za niski poziom oleju jest sygnalizowany lampką kontrolną na tablicy rozdzielczej» strona 37, Poziom oleju silnikowego. Należy wówczas możliwie szybko zmierzyć bagnetem poziom oleju. Dolać odpowiednią ilość oleju. Poziom oleju nigdy nie powinien przekroczyć zakresu A» rys ryzyko uszkodzenia układu wydechowego! Dolewanie Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 192. Sprawdzić poziom oleju» strona 193. Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego» rys. 161 na stronie 191. Dolewać olej zgodny ze specyfikacją w porcjach półlitrowych» strona 192. Sprawdzić poziom oleju» strona 193. Dokładnie zakręcić korek wlewu oleju i wsunąć do oporu bagnet. Wymiana Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 192. Olej silnikowy należy wymieniać w wyznaczonych okresach międzyobsługowych lub zgodnie ze wskaźnikiem okresów międzyobsługowych» Książka serwisowa. Płyn chłodzący Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Pojemność 195 Sprawdzanie poziomu 195 Dolewanie 195 Płyn chłodzący składa się z wody i koncentratu płynu chłodzącego. Ta mieszanina zapewnia ochronę przed mrozem oraz chroni układ chłodzenia i ogrzewania przed korozją i osadzaniem się kamienia. Do samochodów przeznaczonych do krajów o łagodnym klimacie fabrycznie wlany jest płyn chłodzący odporny na zamarzanie do około -25 C. Udział koncentratu w tych krajach powinien wynosić co najmniej 40%. Do samochodów przeznaczonych dla krajów o zimnym klimacie fabrycznie wlany jest płyn chłodzący odporny na zamarzanie do około -35 C. Udział koncentratu w tych krajach powinien wynosić co najmniej 50%. Jeżeli ze względów klimatycznych zalecane jest większe stężenie, można zwiększyć udział koncentratu, ale do maks. 60% (odporność na zamarzanie do ok. -40 C). Do uzupełniania używać wyłącznie środka mrozoodpornego, którego nazwa znajduje się na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego» rys. 164 na stronie 195. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia» strona 189. Jeżeli z jakiejś przyczyny w danych warunkach nie można dolać płynu chłodzącego, nie wolno kontynuować jazdy! Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi. Udział koncentratu w płynie chłodzącym nie powinien być mniejszy niż 40%. Udział koncentratu wynoszący ponad 60% zmniejsza ochronę przeciwmrozową i skuteczność chłodzenia. Koncentrat płynu chłodzącego niezgodny ze specyfikacją może zmniejszyć poziom ochrony przed korozją. Spowodowane przez korozję uszkodzenia mogą być przyczyną wycieków płynu chłodzącego, a w następstwie - poważnego uszkodzenia silnika! Nie dolewać płynu chłodzącego powyżej oznaczenia A» rys. 164 na stronie 195. W razie usterek powodujących przegrzanie silnika należy się zwrócić do specjalistycznej stacji obsługi, w przeciwnym razie może dojść do poważnych uszkodzeń silnika. Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika. Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika. 194 Wskazówki eksploatacyjne

197 Pojemność Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 194. Ilość płynu chłodzącego (w litrach) 1) Silniki benzynowe Pojemność 1,4 l/92 kw TSI 7,7 1,8 l/112 kw TSI 1,8 l/118 kw TSI 8,6 2,0 l/147 kw TSI 8,6 3,6 l/191 kw FSI 9,0 Silniki wysokoprężne Pojemność 1,6 l/77 kw TDI CR 8,4 2,0 l/103 kw TDI CR 8,4 2,0 l/125 kw TDI CR 8,4 Sprawdzanie poziomu Rys. 164 Komora silnika: zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego Poziom płynu chłodzącego należy utrzymywać między znacznikiem A a znacznikiem B. Jeżeli poziom płynu chłodzącego utrzymuje się powyżej znacznika A, nie należy uzupełniać płynu chłodzącego. Jeżeli poziom płynu chłodzącego utrzymuje się poniżej znacznika B, koniecznie należy uzupełnić płyn chłodzący. Sprawdzanie poziomu Wyłączyć silnik. Otworzyć pokrywę komory silnika. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.» rys Poziom płynu chłodzącego sprawdzać wyłącznie przy zimnym silniku. Przy rozgrzanym silniku odczyt może być niedokładny. Poziom może przekraczać znacznik A» rys Gdy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym jest za niski, włącza się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej» strona 36, Płyn chłodzący. Mimo to zalecamy regularnie sprawdzać poziom płynu chłodzącego bezpośrednio w zbiorniku. Ubytki płynu chłodzącego Przyczyną ubytków płynu chłodzącego są najczęściej nieszczelności. Nie należy się ograniczać wyłącznie do dolania płynu chłodzącego. Zlecić sprawdzenie układu chłodzenia w specjalistycznej stacji obsługi. Dolewanie Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 194. Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 194. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się w komorze silnika» rys Opis rysunku» rys. 164 A B Znacznik maksymalnego dopuszczalnego poziomu płynu chłodzącego. Znacznik minimalnego dopuszczalnego poziomu płynu chłodzącego. Dolewać tylko nowy płyn chłodzący. Wyłączyć silnik. Zaczekać, aż silnik ostygnie. Na korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego położyć szmatkę i ostrożnie odkręcić korek. Dolać płyn chłodzący. Zakręcić korek zbiornika, aż słyszalnie zaskoczy. 1) W samochodach wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (ogrzewanie i wentylacja postojowa) pojemność płynu chłodzącego jest większa o ok. 1 litr. Sprawdzanie i dolewanie 195

198 Jeżeli w sytuacji awaryjnej nie jest dostępny zalecany płyn chłodzący, nie dolewać innego środka. W takim przypadku dolać tylko wody i jak najszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi przywrócenie prawidłowego stężenia płynu chłodzącego. Płyn hamulcowy Sprawdzanie poziomu Rys. 165 Komora silnika: zbiornik płynu hamulcowego Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Sprawdzanie poziomu 196 Wymiana 196 Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia» strona 189. Jeżeli poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczenia MIN,» rys. 165 na stronie 196, nie wolno kontynuować jazdy - ryzyko wypadku! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Nie używać starego płynu hamulcowego, ponieważ może pogarszać działanie układu hamulcowego - ryzyko wypadku! Płyn hamulcowy niszczy lakier samochodu. Wymiana płynu hamulcowego jest wykonywana w ramach przeglądu okresowego. Zachęcamy do wyboru płynu hamulcowego z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 196. Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika» rys Wyłączyć silnik. Otworzyć pokrywę komory silnika. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku» rys Poziom płynu musi się znajdować pomiędzy oznaczeniami MIN a MAX. Niewielkie obniżanie się poziomu płynu następuje w wyniku zużywania się i automatycznej regulacji odstępu klocków hamulcowych. Jeśli jednak poziom płynu hamulcowego w krótkim czasie wyraźnie się obniży lub spadnie poniżej oznaczenia MIN, może to oznaczać, że układ hamulcowy stał się nieszczelny. Gdy poziom płynu hamulcowego jest za niski, włącza się lampka kontrolna» strona 35, Układ hamulcowy na tablicy rozdzielczej. Wymiana Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 196. Płyn hamulcowy jest higroskopijny. Z powodu tej właściwości wchłania on w czasie eksploatacji wilgoć z otoczenia. Zbyt duża zawartość wody w płynie hamulcowym może być przyczyną korozji układu hamulcowego. Zawartość wody obniża temperaturę wrzenia płynu hamulcowego. 196 Wskazówki eksploatacyjne

199 Płyn hamulcowy musi spełniać jedną z następujących norm lub specyfikacji: VW 50114; FMVSS 116 DOT4. Akumulator Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Odchylanie osłony 198 Sprawdzanie poziomu elektrolitu 199 Ładowanie 199 Wymiana akumulatora 200 Odłączanie i podłączanie 200 Automatyczne wyłączanie odbiorników 200 Symbole ostrzegawcze na akumulatorze pojazdu Symbol Znaczenie Zawsze używać okularów ochronnych! Elektrolit akumulatora jest silnie żrący. Zawsze używać rękawic ochronnych i środków ochrony oczu! Nie palić, nie używać ognia i otwartych źródeł światła oraz nie wykonywać czynności powodujących powstawanie iskier w pobliżu akumulatora pojazdu! Podczas ładowania akumulatora powstaje wybuchowa mieszanina piorunująca! Nie pozwolić dzieciom zbliżać się do akumulatora! Podczas prac przy akumulatorze i układzie elektrycznym może dojść do urazów, zatruć i poparzeń, istnieje też ryzyko wybuchu i pożaru. Należy koniecznie przestrzegać ogólnie obowiązujących zasad bezpieczeństwa oraz poniższych wskazówek ostrzegawczych. Nie dopuszczać do akumulatora osób, które nie są w pełni samodzielne, zwłaszcza dzieci. Nie przechylać akumulatora, ponieważ z otworów odpowietrzających może się wylać elektrolit. Chronić oczy okularami lub maską ochronną - ryzyko utraty wzroku! Podczas prac przy akumulatorze używać rękawic i okularów ochronnych oraz środków ochrony skóry. Elektrolit akumulatora jest silnie żrący, dlatego trzeba się z nim obchodzić nadzwyczaj ostrożnie. Żrące opary działają drażniąco, powodując zapalenie spojówek i dróg oddechowych. Elektrolit uszkadza szkliwo zębów, a na skórze wywołuje głębokie rany, które długo się goją. Częsty kontakt skóry z rozcieńczonym kwasem powoduje jej choroby, takie jak zapalenia, pęknięcia czy owrzodzenia. W razie dostania się elektrolitu do oka, natychmiast przemywać oko czystą wodą przez kilka minut i niezwłocznie udać się do lekarza! W razie pryśnięcia elektrolitu na skórę lub ubranie jak najszybciej zneutralizować go mydłem i spłukać dużą ilością wody. W przypadku połknięcia elektrolitu niezwłocznie udać się do lekarza! Unikać otwartego źródła ognia i światła. Zabrania się palenia papierosów i wykonywania czynności, podczas których powstają iskry. Nigdy nie używać uszkodzonego akumulatora - niebezpieczeństwo wybuchu! Nigdy nie ładować zamarzniętego lub rozmrożonego akumulatora - niebezpieczeństwo wybuchu i poparzenia! Zamarznięty akumulator wymienić na nowy. Rozruchu awaryjnego nigdy nie stosować w akumulatorach ze zbyt niskim poziomem elektrolitu - grozi wybuchem i poparzeniami. Sprawdzanie i dolewanie 197

200 Podczas ładowania akumulatora uwalnia się wodór i tworzy z tlenem z powietrza wybuchową mieszaninę, tzw. mieszaninę piorunującą. Nawet iskra, powstająca przy odłączaniu lub luzowaniu przewodów (gdy jest włączony zapłon), może wywołać wybuch. Mostkowanie biegunów akumulatora (np. przy użyciu metalowych przedmiotów, przewodów) powoduje zwarcie - niebezpieczeństwo stopienia ołowianych mostków, wybuchu, pożaru akumulatora i rozpryśnięcia się elektrolitu. Podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi unikać iskrzenia. Silne iskrzenie może być przyczyną obrażeń. Przed wszelkimi pracami przy układzie elektrycznym wyłączyć silnik, wyłączyć zapłon oraz wszystkie odbiorniki elektryczne i odłączyć od akumulatora zacisk ujemny (-). Nienależyte obchodzenie się z akumulatorem pojazdu może spowodować jego uszkodzenie. Dlatego wszelkie prace wykonywane na akumulatorze pojazdu należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Akumulator wolno odłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony zapłon, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu elektrycznego (części elektronicznych) samochodu. Odłączając akumulator od instalacji samochodu, najpierw odłączyć biegun ujemny (-), a dopiero potem biegun dodatni (+). Podłączając akumulator do instalacji samochodu, najpierw podłączyć biegun dodatni (+) akumulatora, a następnie biegun ujemny (-). Nie wolno zamieniać przewodów przyłączeniowych - przewody mogą się zapalić. Uważać, aby elektrolit nie wyciekł na nadwozie - ryzyko uszkodzenia lakieru. Nie wystawiać akumulatora na silne światło dzienne, ponieważ promieniowanie ultrafioletowe ma szkodliwy wpływ na obudowę. Jeżeli samochód nie jest używany dłużej niż przez okres 3-4 tygodni, akumulator może się rozładować. Dzieje się tak ze względu na to, że niektóre urządzenia zużywają prąd również w stanie spoczynku (np. sterowniki). Można nie dopuścić do rozładowania akumulatora, odłączając od niego zacisk ujemny (-) lub doładowując akumulator co pewien czas małym prądem. Częste używanie akumulatora do przejazdów na krótkich trasach nie zapewnia wystarczającego ładowania, a akumulator może się rozładować. dotycząca środowiska Zużyty akumulator jest odpadem szkodliwym dla środowiska. Dlatego należy go zutylizować zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju. Akumulator, który ma ponad 5 lat, należy wymienić. Odchylanie osłony Rys. 166 Komora silnika: osłona plastikowa akumulatora samochodowego / osłona plastikowa akumulatora samochodowego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 197. Akumulator znajduje się w komorze silnika w poliestrowej osłonie 1» rys. 166 lub w plastikowej osłonie 2» rys. 166 lub w schowku z lewej strony bagażnika» strona 103. Krawędź osłony plastikowej akumulatora 1» rys. 166 podczas pracy przy akumulatorze wkłada się między akumulator a ścianę boczną osłony akumulatora. Akumulator w komorze silnika Otworzyć osłonę akumulatora w kierunku strzałki 1 lub wcisnąć zaczep z boku skrzynki w kierunku strzałki 2» rys. 166, podnieść osłonę do góry i zdjąć. Zamontowanie osłony akumulatora przebiega w odwrotnej kolejności. Akumulator w bagażniku Akumulator znajduje się w lewym schowku bocznym z symbolem» strona Wskazówki eksploatacyjne

201 Sprawdzanie poziomu elektrolitu Rys. 167 Akumulator: wskaźnik poziomu elektrolitu Poziom elektrolitu w akumulatorze jest również regularnie sprawdzany w ramach przeglądów okresowych wykonywanych przez specjalistyczną stację obsługi. W pojazdach z akumulatorem oznaczonym AGM sprawdzanie poziomu elektrolitu jest niemożliwe ze względów technicznych. Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 197. W pojazdach wyposażonych w akumulator z kolorowym wskaźnikiem» rys. 167, poziom elektrolitu można sprawdzać na podstawie odbarwienia. Kolor oznaczenia mogą zakłócać pęcherzyki powietrza. Dlatego przed sprawdzaniem delikatnie popukać w oznaczenie. Czarne zabarwienie - poziom elektrolitu prawidłowy. Brak barwy lub jasnożółte zabarwienie - za niski poziom elektrolitu, akumulator nadaje się do wymiany. Pojazdy z układem START-STOP są wyposażone w sterownik akumulatora, który służy do sprawdzania poziomu energii podczas wielokrotnego uruchamiania silnika. W następujących przypadkach zalecane jest regularne sprawdzanie poziomu elektrolitu w specjalistycznej stacji obsługi. Wysokie temperatury zewnętrzne. Dłuższe całodniowe przejazdy. Po każdym ładowaniu. Zima W niskiej temperaturze akumulator ma tylko część zdolności rozruchowej. Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewiele niższej od 0 C. Przed zimą zalecamy zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie i ewentualne doładowanie akumulatora. Ładowanie Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 197. Naładowany akumulator jest warunkiem pewnego rozruchu silnika. Wyłączyć zapłon i odłączyć wszystkie odbiorniki prądu. Odłączyć oba przewody od akumulatora tylko podczas szybkiego ładowania (najpierw minus, potem plus ). Podłączyć zaciski urządzenia do ładowania do akumulatora (czerwony = plus, czarny = minus ). Podłączyć przewód sieciowy urządzenia do ładowania do sieci i włączyć ją. Po ładowaniu: Wyłączyć urządzenie do ładowania i wyjąć przewód sieciowy z gniazda. Dopiero teraz odłączyć zaciski urządzenia do ładowania. Ponownie podłączyć przewody przyłączeniowe do akumulatora (najpierw plus, potem minus ). Do ładowania prądem o małym natężeniu (np. małym urządzeniem do ładowania) nie ma potrzeby odłączania przewodów od akumulatora. Należy przestrzegać instrukcji producenta urządzenia do ładowania. Do pełnego naładowania akumulatora ustawić prąd ładowania wynoszący 0,1 pojemności akumulatora (lub mniejszy). Przed ładowaniem prądem o dużym natężeniu tzw. metodą szybkiego ładowania należy odłączyć oba przewody samochodu od akumulatora. Do ładowania nie wykręcać korków akumulatora. Szybkie ładowanie akumulatora jest niebezpieczne. Wymagana jest specjalne urządzenie do ładowania i fachowa wiedza. Sprawdzanie i dolewanie 199

202 W samochodach wyposażonych w układ START-STOP zacisku urządzenia do ładowania nie należy podłączać bezpośrednio do bieguna ujemnego w akumulatorze, tylko do masy silnika» strona 216, Rozruch awaryjny w samochodach z układem START-STOP. Szybkie ładowanie akumulatora najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Wymiana akumulatora Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 197. Nowy akumulator musi mieć taka samą pojemność, napięcie, natężenie prądu i wielkość jak oryginalnie zamontowany. Odpowiedni typ akumulatora można nabyć w specjalistycznej stacji obsługi. Wymianę akumulatora należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi, która zapewni prawidłowy montaż nowego akumulatora i należytą utylizację starego akumulatora zgodną z przepisami obowiązującymi w danym kraju. Odłączanie i podłączanie Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 197. Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora nie będą działały lub zostaną zakłócone następujące funkcje. Funkcja Elektryczne podnośniki szyb (niepełne działanie) Panoramiczny dach przesuwny (zakłócenia działania) Radioodtwarzacz lub system nawigacji - wpisać kod Uruchomienie» strona 66» strona 222 Nastawianie zegara» strona 32 Dane komputera pokładowego zostały skasowane» Instrukcja obsługi radioodtwarzacza lub» instrukcja obsługi nawigacji» strona 44 Najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie samochodu, tak aby mieć pewność, że wszystkie układy elektryczne działają prawidłowo. Automatyczne wyłączanie odbiorników Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 197. Przy silnym obciążeniu akumulatora sterownik sieci pokładowej uniemożliwia automatycznie jego rozładowanie. Objawia się to w następujący sposób. Zostaje zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego, aby generator mógł dostarczać większą ilość prądu do instalacji samochodu. W razie potrzeby zostaje ograniczona moc większych odbiorników komfortowych, takich jak ogrzewanie siedzeń, ogrzewanie szyby tylnej lub w sytuacji awaryjnej następuje ich całkowite odłączenie. Nawet mimo interwencji sterownika sieci pokładowej może dojść do rozładowania akumulatora. Może się tak zdarzyć w przypadku, gdy zapłon jest włączony przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku lub gdy przy dłuższym postoju są włączone światła pozycyjne lub postojowe. Odbiorniki zasilane z gniazda 12 V przy wyłączonym zapłonie mogą powodować rozładowanie akumulatora pojazdu. Ewentualne odłączenie niektórych odbiorników nie obniża komfortu jazdy i często jest nawet niezauważalne dla kierowcy. 200 Wskazówki eksploatacyjne

203 Koła Obręcze kół i opony Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Okres eksploatacji opon 202 Nowe opony 203 Opony kierunkowe 204 Wskaźnik ciśnienia w oponach 204 Koło zapasowe i dojazdowe 205 Kołpak koła 206 Kapturki i śruby kół 206 Śruby kół 206 Podczas użytkowania opon należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. Wskazówki dotyczące używania opon Nowe opony podczas pierwszych 500 km nie mają jeszcze optymalnej przyczepności, dlatego jechać odpowiednio ostrożnie - ryzyko wypadku! Na wszystkie cztery koła powinny być założone opony radialne tego samego rodzaju, rozmiaru (obwód) i o tym samym bieżniku. Ze względów bezpieczeństwa opon nie wymieniać pojedynczo. W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej nośności założonych opon - ryzyko wypadku! W żadnym razie nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości założonych opon - ryzyko wypadku! Nieprawidłowe ustawienie kół z przodu lub z tyłu wpływa negatywnie na właściwości jezdne - ryzyko wypadku! (ciąg dalszy) Nietypowe drgania lub ściąganie samochodu mogą być oznaką uszkodzenia opony. W razie przypuszczenia, że któreś koło jest uszkodzone, należy natychmiast zmniejszyć prędkość i zatrzymać się! Jeżeli z zewnątrz nie widać uszkodzeń, należy wolno i ostrożnie pojechać do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi i zlecić sprawdzenie samochodu. Należy używać wyłącznie opon i obręczy, które zostały dopuszczone dla Państwa samochodu przez ŠKODA. W przeciwnym razie może dojść do zmniejszenia bezpieczeństwa jazdy ryzyko wypadku! Wskazówki dotyczące uszkodzenia i zużycia opon Nigdy nie zakładać opon, których pochodzenie i stopień zużycia nie są znane. Nie jeździć z uszkodzonymi oponami - ryzyko wypadku! Uszkodzone obręcze lub opony niezwłocznie wymienić. Opony należy wymienić na nowe najpóźniej, gdy są zużyte do wskaźnika zużycia - ryzyko wypadku! Zużyte opony, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością po mokrej nawierzchni, nie mają niezbędnej przyczepności do jezdni. Zbyt płytki bieżnik może być przyczyną tzw. zjawiska akwaplaningu - niekontrolowanego płynięcia samochodu po mokrej nawierzchni drogi. Wskazówki dotyczące ciśnienia w oponach Wskaźnik ciśnienia w oponach nie zwalnia kierowcy z obowiązku zagwarantowania prawidłowego ciśnienia. Sprawdzać regularnie ciśnienie w oponach. Za niskie lub za wysokie ciśnienie powietrza wpływa negatywnie na właściwości jezdne - ryzyko wypadku! Gdy ciśnienie w oponach jest za niskie, opona musi pokonać większy opór toczenia, co powoduje jej silne rozgrzewanie się zwłaszcza przy dużej prędkości. Może to prowadzić do odklejenia się osnowy i do pęknięcia opony. Wskazówki dotyczące śrub kół Śruby kół muszą być czyste i łatwo się wkręcać. W żadnym razie nie smarować śrub smarem lub olejem. Koła 201

204 (ciąg dalszy) Właściwy moment dokręcenia śrub kół wynosi 120 Nm zarówno dla obręczy stalowych jak i obręczy ze stopów lekkich. Jeśli śruby kół zostaną przykręcone ze zbyt małym momentem dokręcenia, mogą się odkręcić w czasie jazdy - ryzyko wypadku! Zbyt duży moment dokręcenia może uszkodzić śruby i gwint i spowodować trwałe odkształcenie powierzchni przylegania do obręczy. Niewłaściwe postępowanie ze śrubami kół może być przyczyną odkręcenia się koła podczas jazdy - ryzyko wypadku! Wskazówki dotyczące koła dojazdowego Koło dojazdowe powinno być używane tylko tak długo, jak to jest niezbędne. W żadnym razie nie jeździć z zamontowanym więcej niż jednym kołem dojazdowym. Nie montować łańcuchów przeciwślizgowych na kole dojazdowym. W razie korzystania z koła zapasowego, które nie jest identyczne z kołami założonymi w samochodzie, należy przestrzegać następujących wskazówek» strona 205, Koło zapasowe i dojazdowe. Chronić opony przed kontaktem z olejem, smarem i paliwem. Uzupełniać brakujące kapturki ochronne zaworów. Jeśli w razie uszkodzenia opony trzeba założyć koło zapasowe z oponą niekierunkową lub odwrotnie do oznaczonego kierunku jazdy, należy jechać ostrożnie, ponieważ w tej sytuacji nie są zagwarantowane optymalne właściwości opony. dotycząca środowiska Zbyt niskie ciśnienie powietrza zwiększa zużycie paliwa. Wszystkie prace przy oponach lub kołach należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi. Zachęcamy Państwa do wyboru obręczy, kół, kołpaków i łańcuchów przeciwślizgowych z oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Okres eksploatacji opon Rys. 168 Zasada działania: bieżnik opony ze wskaźnikiem zużycia / otwarta pokrywa wlewu paliwa z tabelą rozmiarów opon i wartościami ciśnień Rys. 169 Zamiana kół Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Okres eksploatacji opon zależy od ciśnienia powietrza, sposobu jazdy i innych czynników. Przestrzeganie następujących wskazówek może wydłużyć okres eksploatacji opon. Ciśnienie powietrza w oponach Ciśnienie kół włącznie z kołem zapasowym należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu i dodatkowo przed każdą dłuższą podróżą. Wartości ciśnienia dla opon są podane na wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa» rys W kole zapasowym należy utrzymywać najwyższe ciśnienie, jakie jest przewidziane dla tego samochodu. Ciśnienie należy sprawdzać zawsze na zimnych oponach. W rozgrzanych oponach jest wyższe ciśnienie - nie upuszczać powietrza. 202 Wskazówki eksploatacyjne

205 Przy większym obciążeniu odpowiednio dopasować ciśnienie w oponach. Sposób jazdy Szybkie pokonywanie zakrętów, ostre przyspieszanie i ostre hamowanie zwiększają zużycie opon. Wyważenie kół Koła nowego samochodu są wyważone. Mimo to podczas jazdy różne czynniki mogą spowodować ich niewyważenie. Można to odczuć przede wszystkim jako drgania kierownicy. Po wymianie lub naprawie koła należy wyważyć. Złe ustawienie kół Nieprawidłowe ustawienie kół z przodu lub z tyłu powoduje nadmierne zużywanie się opon. Uszkodzenia opon Przez krawężniki i inne tego typu przeszkody należy przejeżdżać powoli i najlepiej prostopadle, aby nie uszkodzić opon i obręczy kół. Zalecamy regularne sprawdzanie opon i obręczy pod kątem uszkodzeń (nakłuć, pęknięć, pęcherzy, odkształceń itp.). Natychmiast usuwać z bieżnika opon ciała obce (np. małe kamienie). Zamiana kół Przy wyraźnie większym zużyciu opon przednich kół zaleca się zamienić przednie koła na tylne, zgodnie ze schematem» rys Dzięki temu wszystkie opony samochodu osiągną podobną żywotność. Aby wszystkie opony równomiernie się zużywały i osiągnęły maksymalną żywotność, zalecamy zamianę kół co km. Przechowywanie opon Oznaczyć wymontowane opony, aby można było ponownie je zamontować z tym samym kierunkiem obrotu. Koła i opony przechowywać w miejscu chłodnym, suchym i możliwie ciemnym. Opony niezałożone na obręcze powinny być przechowywane na stojąco. Wskaźnik zużycia opony W podstawie bieżnika opony są umieszczone wskaźniki zużycia o wysokości 1,6 mm. Wskaźniki są rozmieszczone na całym obwodzie opony, w kilku miejscach w równych odstępach» rys Oznaczenia na boku opony - litery TWI, trójkąty lub inne symbole - wskazują położenie wskaźników zużycia. Wiek opon Opony starzeją się i tracą swoje pierwotne właściwości nawet wtedy, gdy nie są używane. Dlatego nie należy używać opon letnich lub opon zimowych starszych niż odpowiednio 6 lub 4 lata. Nowe opony Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Na wszystkie cztery koła powinny być założone opony radialne tego samego rodzaju, rozmiaru (obwód) i na jednej osi o tym samym bieżniku. Opony i obręcze, przeznaczone do Państwa samochodu, są podane w dokumentacji samochodu. Jeżeli to możliwe, wymieniać obie opony na osi. Opony o głębszym bieżniku montować zawsze na przednich kołach. Objaśnienie opisów opon 205/55 R V Oznacza on: 205 Szerokość opony w mm» rys. 168 na stronie Stosunek wysokości do szerokości w %» rys. 168 na stronie R Oznaczenie konstrukcji opony - opona Radialna» rys. 168 na stronie Średnica nominalna obręczy w calach» rys. 168 na stronie Indeks obciążenia» V Symbol maksymalnej prędkości jazdy» Na boku opony podana jest data produkcji (ewentualnie tylko po wewnętrznej stronie). Np. DOT oznacza, że opona została wyprodukowana w 11. tygodniu 2014 roku. Indeks obciążenia Wskazuje maksymalne dozwolone obciążenie jednej opony kg 630 kg 650 kg Koła 203

206 kg 690 kg 730 kg 775 kg Symbol maksymalnej prędkości jazdy Na symbolu tym jest podana maksymalna prędkość jazdy z zamontowanymi oponami danej kategorii. M Q R S T U H V W Y 130 km/h 160 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h 200 km/h 210 km/h 240 km/h 270 km/h 300 km/h Informacje dotyczące symbolu maksymalnej prędkości jazdy i indeksu obciążenia są podane w dokumentacji samochodu. Opony kierunkowe Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Kierunek obrotu jest zaznaczony strzałkami na boku opony. Podanego kierunku obrotu należy koniecznie przestrzegać w celu zachowania optymalnych właściwości jezdnych opon. Przede wszystkim chodzi o następujące właściwości. Większa stabilność jazdy. Mniejsze ryzyko akwaplaningu. Mniejszy hałas i zużywanie opon. Wskaźnik ciśnienia w oponach Rys. 170 Przycisk do ustawiania wartości kontrolnej ciśnienia powietrza w oponach Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Ustawienia systemowe Po zmianie ciśnienia powietrza w oponach, po wymianie jednego lub więcej kół, zamianie koła (np. przełożenie z jednej osi na drugą) lub po zapaleniu się lampki kontrolnej w czasie jazdy, należy w następujący sposób przeprowadzić ustawienie układu. Wszystkie opony napompować do wymaganego ciśnienia» strona 202. Włączyć zapłon. Nacisnąć i przytrzymać przycisk z symbolem» rys. 170 powyżej 2 sekund. Jeśli po zakończeniu ustawienia układu lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej nie wyłączy się, w układzie wystąpił błąd. Jeżeli lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej miga, w układzie jest usterka. Wskaźnik ciśnienia w oponie Lampka kontrolna w tablicy rozdzielczej zapala się w następujących przypadkach. Ciśnienie powietrza jest za niskie. Struktura opony jest uszkodzona. Samochód jest jednostronnie obciążony. Koła jednej osi są mocniej obciążone, niż drugiej (np. podczas holowania przyczepy, na podjeździe lub na zjeździe). Są zamontowane łańcuchy przeciwślizgowe. Zamontowane jest koło zapasowe. Zostało wymienione jedno koło na osi. 204 Wskazówki eksploatacyjne

207 Gdy lampka kontrolna w tablicy rozdzielczej włączy się, należy natychmiast zmniejszyć prędkość jazdy oraz unikać gwałtownych manewrów i ostrego hamowania. Gdy tylko będzie taka możliwość, zatrzymać się i sprawdzić opony i ciśnienie w nich. W pewnych warunkach (np. podczas jazdy sportowej, zimą lub na sypkiej nawierzchni) lampka kontrolna w tablicy rozdzielczej może zadziałać z opóźnieniem lub wcale się nie włącza. Układ może nie zadziałać w przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponie, np. z powodu przebicia. W takim wypadku należy jak najszybciej zatrzymać samochód unikając gwałtownych ruchów kierownicą i ostrego hamowania. W celu zapewnienia prawidłowego działania wskaźnika ciśnienia w oponach należy co km lub 1x w roku wykonywać ustawienia podstawowe. Wskaźnik ciśnienia w oponach nie zastępuje regularnej kontroli ciśnienia powietrza w oponach. Koło zapasowe i dojazdowe Rys. 171 Mocowanie koła zapasowego lub dojazdowego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Koło zapasowe lub dojazdowe leży we wgłębieniu pod wykładziną podłogową bagażnika i jest przymocowane specjalną nakrętką» rys Wyjmowanie koła Otworzyć pokrywę bagażnika. Podnieść wykładzinę podłogową w bagażniku» strona 102. Wyjąć skrzynkę z narzędziami. Odkręcić nakrętkę» rys. 171 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjąć koło. Chowanie koła Wymienione koło włożyć do wgłębienia na koło zapasowe, stroną zewnętrzną do dołu. Wkręcić nakrętkę» rys. 171 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż koło będzie prawidłowo zamocowane. Skrzynkę z narzędziami włożyć ponownie do koła we wgłębieniu na koło zapasowe i zabezpieczyć pasem. Złożyć wykładzinę podłogową bagażnika. Zamknąć pokrywę bagażnika. Zamontowane koło zapasowe należy jak najszybciej wymienić na odpowiedni model normalnego koła o właściwym wymiarach. Jeżeli koło zapasowe różni się wymiarami lub wykonaniem od kół jezdnych (np. opony zimowe lub kierunkowe), wówczas można go użyć tylko na krótko w razie awarii, zachowując odpowiednią ostrożność podczas jazdy». Koło dojazdowe Koło dojazdowe jest oznaczone tabliczką ostrzegawczą, znajdującą się na obręczy koła. Podczas korzystania z tego koła należy przestrzegać następujących zasad. Po założeniu koła tabliczka ostrzegawcza nie powinna być zasłonięta. Zachować szczególną ostrożność podczas jazdy. Koło dojazdowe zostało napompowane do maksymalnego ciśnienia dopuszczalnego dla samochodu» rys. 168 na stronie 202. Zalecane ciśnienie w oponie awaryjnego koła dojazdowego R 18 wynosi 420 kpa. Koła dojazdowego użyć jedynie na dojechanie do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi, ponieważ nie jest ono przeznaczone do stałego użytku. W żadnym razie nie jeździć z zamontowanym więcej niż jednym kołem dojazdowym! W żadnym razie nie używać uszkodzonego koła zapasowego lub dojazdowego. Jeżeli koło zapasowe lub dojazdowe różni się wymiarami lub wykonaniem od kół jezdnych, nie należy przekraczać prędkości 80 km/h (50 mph). Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów. Koła 205

208 Przestrzegać wskazówek podanych na tabliczce ostrzegawczej koła dojazdowego. Kołpak koła Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Ściąganie Pałąk ze skrzynki narzędziowej» strona 209 zaczepić za wzmocnioną krawędź kołpaka. Klucz do kół przełożyć przez pałąk, oprzeć o oponę i pociągnięciem zdjąć kołpak. Zamontowanie Docisnąć kołpak do obręczy, zaczynając przy wcięciu na zaworek opony. Następnie kołpak docisnąć do obręczy, tak aby zaczepy prawidłowo zaskoczyły na całym obwodzie. Mocując kołpak, należy tylko dociskać go ręką i nie uderzać w niego! Unikać mocnych uderzeń, jeżeli kołpak nie jest jeszcze wsunięty w obręcz. Mogą spowodować uszkodzenie elementów prowadzących i centrujących kołpak. W przypadku stosowania śruby zabezpieczającej koło przed kradzieżą należy upewnić się, że znajduje się ona w otworze w obszarze wentyla» strona 212, Zabezpieczenie kół przed kradzieżą. Jeżeli następnie są montowane kołpaki, należy zwrócić uwagę, aby zostało zapewnione odpowiednie chłodzenie układu hamulcowego. Kapturki i śruby kół Rys. 172 Zdejmowanie kapturka ochronnego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Ściąganie Nasunąć szczypce» strona 209 na kapturek ochronny, aż wewnętrzny zaczep szczypców chwyci za kołnierz kapturka. Ściągnąć kapturek w kierunku strzałki.» rys Zamontowanie Kapturek wsunąć do oporu na śrubę koła. Kapturki śrub koła znajdują się w plastikowej skrzynce w kole zapasowym lub we wnęce na koło zapasowe. Śruby kół Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 201. Obręcze i śruby kół są konstrukcyjnie do siebie dopasowane. Podczas każdej wymiany obręczy na inne, np. na obręcze z metali lekkich lub koła z oponami zimowymi, należy użyć dostosowanych do nich śrub o właściwej długości i odpowiednim kształcie. Od tego zależy właściwe zamocowanie kół. Eksploatacja zimą Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Opony zimowe 206 Łańcuchy przeciwślizgowe 207 Opony zimowe W zimowych warunkach jazdy zamontowanie opon zimowych polepsza właściwości jezdne samochodu. Opony letnie mają mniejszą przyczepność w temperaturze poniżej +7 C, na śniegu i lodzie. Dotyczy to szczególnie samochodów wyposażonych w szerokie opony lub opony do szybkiej jazdy. W celu zachowania optymalnych właściwości jezdnych opony zimowe muszą być założone na wszystkich czterech kołach samochodu, minimalna głębokość bieżnika musi wynosić 4 mm, a opony nie mogą być starsze niż 4 lata. 206 Wskazówki eksploatacyjne

209 Można użyć opon zimowych o niższej klasie prędkości pod warunkiem, że nie będzie przekraczana dopuszczalna prędkość jazdy z takimi oponami nawet, jeśli możliwa prędkość maksymalna samochodu jest większa. Ograniczenie prędkości dla opon zimowych można ustawić na wyświetlaczu MAXI DOT w pozycji menuopony zimowe» strona 47. dotycząca środowiska Należy w porę powrócić do opon letnich, ponieważ na nieośnieżonych i nieoblodzonych jezdniach oraz w temperaturach powyżej +7 C właściwości opon letnich są lepsze - krótsza droga hamowania, mniejszy hałas i mniejsze zużycie opony. Mniejsze jest również zużycie paliwa. Łańcuchy przeciwślizgowe W warunkach zimowych łańcuchy przeciwślizgowe polepszają nie tylko przyczepność w czasie jazdy, ale również skuteczność hamowania. Łańcuchy przeciwślizgowe wolno montować tylko na przednich kołach. Ze względów technicznych stosowanie łańcuchów przeciwślizgowych jest dopuszczone tylko przy odpowiedniej kombinacji obręczy i opon. Rozmiar obręczy Głębokość osadzenia (ET) Rozmiar opon 7J x 16 a) 45 mm 205/55 6J x 16 a) 50 mm 205/55 6J x mm 205/50 a) Nie dotyczy samochodów wyposażonych w silnik FSI 3,6 l/191 kw. Używać tylko łańcuchów o drobnych ogniwach. Nie mogą one wystawać więcej niż 9 mm - włącznie z zamkiem. Przejeżdżając przez odcinki bez śniegu, należy zdjąć łańcuchy. Na nieośnieżonej drodze tracą one swoje właściwości, uszkadzają opony i szybko się niszczą. Przed założeniem łańcuchów należy zdjąć kołpaki kół» strona 206. Koła 207

210 Samodzielne naprawy Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy Wyposażenie awaryjne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Apteczka i trójkąt ostrzegawczy 208 Gaśnica 208 Skrzynka narzędziowa 209 Apteczka i trójkąt ostrzegawczy Apteczka Miejsce na apteczkę znajduje się w schowku w bagażniku, po prawej stronie» rys Trójkąt ostrzegawczy Trójkąt ostrzegawczy można przymocować gumowymi pasami do okładziny tylnej ściany bagażnika» rys Apteczkę i trójkąt ostrzegawczy należy bezpiecznie przymocować, tak aby podczas hamowania awaryjnego lub uderzenia samochodu w przeszkodę nie odczepiły się i nie spowodowały obrażeń u pasażerów. Pilnować daty ważności apteczki. Najlepiej używać apteczek i trójkątów ostrzegawczych z oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA. Gaśnica Rys. 175 Gaśnica Rys. 173 Schowek na apteczkę: Superb / Superb Combi Rys. 174 Miejsce na trójkąt ostrzegawczy Gaśnica jest umocowana dwoma pasami w uchwycie pod fotelem kierowcy. Wyjmowanie / mocowanie Poluzować obydwa pasy poprzez pociągnięcie przy zabezpieczeniach w kierunku strzałki» rys Wyjąć gaśnicę. Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności. Prosimy uważnie przeczytać instrukcję posługiwania się gaśnicą umieszczoną na jej etykiecie. Gaśnica musi być raz w roku sprawdzana przez osobę uprawnioną. Należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. 208 Samodzielne naprawy

211 Gaśnicę należy bezpiecznie przymocować, tak aby podczas hamowania awaryjnego lub zderzenia nie odczepiła się i nie spowodowała obrażeń osób jadących samochodem. Gaśnica musi odpowiadać przepisom obowiązującym w danym kraju. Pilnować daty ważności gaśnicy. Po upływie daty ważności nie ma gwarancji prawidłowego działania gaśnicy w razie potrzeby. Gaśnica należy do fabrycznego wyposażenia samochodu jedynie w niektórych krajach. Skrzynka narzędziowa pałąk do ściągania kołpaków lewarek korba lewarka klucz do kół szczypce do zdejmowania kapturków śrub koła zestaw żarówek zapasowych Po użyciu lewarek skręcić do ustawienia wyjściowego i schować w skrzynce z narzędziami samochodowymi. Dostarczony fabrycznie lewarek jest przewidziany tylko do Państwa typu samochodu. Nigdy nie podnosić nim cięższych samochodów ani innych ciężarów - ryzyko obrażeń! Upewnić się, że skrzynka narzędziowa jest pewnie umocowany w bagażniku. Zawracać uwagę, aby skrzynka zawsze była zabezpieczona taśmą. Wymiana kół Rys. 176 Skrzynka narzędziowa Zestaw narzędzi i lewarek znajdują się w plastikowej skrzynce w kole zapasowym lub we wnęce na koło zapasowe. Jest tam też miejsce na zdejmowany holowniczy zaczep kulowy. Skrzynka z narzędziami i lewarkiem jest umocowana taśmą do koła zapasowego. Części zestawu narzędzi samochodowych (w zależności od wyposażenia samochodu)» rys wkrętak klucz do wymontowania i zamontowania lampy tylnej adapter do śrub koła z zabezpieczeniem przeciwkradzieżowym ucho holownicze Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Przygotowanie 210 Wymiana kół 210 Prace dodatkowe 211 Odkręcanie / dokręcanie śrub koła 211 Podnoszenie samochodu 211 Zabezpieczenie kół przed kradzieżą 212 Jeżeli koło jest zmieniane na drodze, należy włączyć światła awaryjne i ustawić w przepisowej odległości trójkąt ostrzegawczy! Należy przy tym przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. Samochód ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego. Podłoże powinno być możliwie płaskie i twarde. Montując w samochodzie opony lub obręcze kół inne niż fabryczne, należy przestrzegać kilku zasad» strona 203, Nowe opony. Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 209

212 Wskazówki dotyczące podnoszenia samochodu Jeśli zachodzi potrzeba zmiany koła na stromej drodze, samochód należy zabezpieczyć przed zjechaniem - kamieniem lub innym przedmiotem zablokować koło po drugiej stronie. Odpowiednio zabezpieczyć podstawę lewarka przed możliwością przesunięcia. Miękkie i osuwające się podłoże pod podstawą lewarka może spowodować jego przesunięcie się, a w konsekwencji spadek samochodu. Z tego powodu lewarek należy zawsze ustawiać na twardym podłożu lub posłużyć się stabilną podkładką o dużej powierzchni. Na śliskiej powierzchni(np. bruk, płytki itd.) należy użyć podkładki antypoślizgowej (np. gumowej wycieraczki). Lewarek ustawiać tylko w przeznaczonych do tego celu punktach podparcia. Dopilnować, aby w samochodzie były zamknięte drzwi. Jeżeli samochód jest uniesiony na lewarku, w żadnym wypadku nie wsuwać części ciała, np. rąk albo nóg, pod pojazd. Nigdy nie uruchamiać silnika w podniesionym samochodzie - ryzyko obrażeń. Wskazówki dotyczące śrub kół Śruby kół muszą być czyste i łatwo się wkręcać. W żadnym razie nie smarować śrub smarem lub olejem. Właściwy moment dokręcenia śrub kół wynosi 120 Nm zarówno dla obręczy stalowych jak i obręczy ze stopów lekkich. Jeśli śruby kół zostaną przykręcone ze zbyt małym momentem dokręcenia, mogą się odkręcić w czasie jazdy - ryzyko wypadku! Zbyt duży moment dokręcenia może uszkodzić śruby i gwint i spowodować trwałe odkształcenie powierzchni przylegania do obręczy. Niewłaściwe postępowanie ze śrubami kół może być przyczyną odkręcenia się koła podczas jazdy - ryzyko wypadku! Podczas wymiany kół należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. Przygotowanie Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 209. Wymiana koła powinna się odbywać na możliwie poziomej powierzchni. Przed właściwą wymianą koła należy wykonać następujące prace przygotowawcze: Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu. W czasie naprawy opony pasażerowie nie powinni przebywać na jezdni (zamiast tego np. za barierkami). Wyłączyć silnik. Dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu neutralnym lub dźwignię sterującą automatycznej skrzyni biegów ustawić w położenie P. Mocno zaciągnąć hamulec ręczny. Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona. Wyjąć z bagażnika zestaw narzędzi» strona 209 i koło zapasowe» strona 205. Wymiana kół Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 209. Z koła zdjąć kołpak» strona 206 i kapturki śrub» strona 206. Poluzować najpierw śrubę zabezpieczającą, a następnie pozostałe śruby» strona 211. Podnieść samochód, aż wymieniane koło oderwie się od podłoża» strona 211. Wykręcić śruby koła i położyć je na czystej podkładce (szmatka, papier itp.). Ostrożnie zdjąć koło. Założyć koło zapasowe i lekko przykręcić śruby. Opuścić samochód. Kluczem do kół na przemian stopniowo dokręcać przeciwległe śruby koła (na krzyż). Śrubę zabezpieczającą przed kradzieżą dokręcić na końcu» strona 211. Założyć kołpak i kapturki. Śruby koła muszą być czyste i łatwo się wkręcać. Smarowanie i oliwienie śrub kół jest zabronione! Podczas montażu opon kierunkowych należy przestrzegać kierunku ich pracy» strona Samodzielne naprawy

213 Prace dodatkowe Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 209. Po wymianie koła należy wykonać następujące prace. Umieścić i umocować wymienione koło za pomocą specjalnej nakrętki we wgłębieniu bagażnika» strona 205. Umieścić skrzynkę z narzędziami w przeznaczonym dla niej miejscu i zabezpieczyć taśmą. W zamontowanym kole zapasowym należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie. Gdy tylko będzie to możliwe, kluczem dynamometrycznym sprawdzić moment dokręcenia śrub koła. Uszkodzoną oponę wymienić lub zasięgnąć informacji o możliwościach naprawy w specjalistycznej stacji obsługi. Jeśli podczas wymiany stwierdzą Państwo, że śruby kół są skorodowane i ciężko się wkręcają, należy przed sprawdzeniem momentu dokręcenia wymienić je na nowe. Do czasu sprawdzenia momentu dokręcenia należy jechać ostrożnie i z umiarkowaną prędkością. Odkręcanie / dokręcanie śrub koła Trzymając za koniec klucza, odkręcić śrubę o mniej więcej jeden obrót w kierunku strzałki» rys Dokręcanie Klucz do kół wsunąć do oporu na śrubę koła 1). Trzymając za koniec klucza, wkręcać śrubę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki» rys. 177, aż mocno dociągnie koło do piasty. Przed podniesieniem samochodu na lewarku śruby poluzować tylko trochę (mniej więcej o jeden obrót). W przeciwnym razie koło może się obluzować i spaść - ryzyko obrażeń! Jeśli śruba nie daje się poluzować, można ostrożnie nacisnąć nogą końcówkę klucza. Należy przy tym trzymać się samochodu i uważać, aby nie stracić równowagi. Podnoszenie samochodu Rys. 178 Miejsca do podstawienia lewarka Rys. 177 Wymiana koła: poluzowanie śrub koła Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 209. Poluzowanie Klucz do kół wsunąć do oporu na śrubę koła 1). 1) Do odkręcenia i dokręcenia śrub zabezpieczających użyć specjalnego adaptera» strona 212. Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 211

214 Zabezpieczenie kół przed kradzieżą Rys. 180 Zasada działania: śruba z zabezpieczeniem przed kradzieżą i adapter Rys. 179 Ustawienie lewarka Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 209. Lewarek ustawić w punkcie podparcia możliwie najbliżej uszkodzonego koła» rys Punkt podparcia znajduje się bezpośrednio pod przetłoczeniem w dolnej części progu. Zaczepić korbę we wgłębieniu na lewarku» strona 209. Lewarek odkręcić za pomocą korby pod punktem podparcia na tyle, aby jego szczęka znalazła się pod pionowym kołnierzem progu. Lewarek ustawić tak, aby szczęka objęła krawędź progu» rys Należy się upewnić, że podstawa lewarka jest ustawiona całą powierzchnią na równym podłożu i że lewarek stoi pionowo względem miejsca, w którym szczęka obejmuje krawędź progu» rys Podnosić dalej samochód, aż koło się oderwie od podłoża. Podnosić samochód wyłącznie w przeznaczonych do tego punktach podparcia. Do podniesienia samochodu wybrać miejsce o twardym i płaskim podłożu. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 209. Śruby zabezpieczające koła przed kradzieżą można odkręcić i dokręcić tylko przy użyciu dołączonego adaptera» strona 209, Skrzynka narzędziowa. Zdjąć kapturek śruby zabezpieczającej. Adapter B» rys. 180 wsunąć zębatą stroną trzpienia w otwór śruby zabezpieczającej A, tak aby kołnierz adaptera opierał się o łeb śruby. Na zewnątrz wystaje wtedy jedynie sześciokątny trzpień adaptera. Klucz do kół wsunąć do oporu na adapter B. Poluzować albo dokręcić śrubę» strona 211. Po zdjęciu adaptera na śrubę zabezpieczającą nałożyć kapturek. Możliwe najszybciej sprawdzić moment dokręcenia śrub koła kluczem dynamometrycznym. Należy zapisać numer adaptera wybity na czole adaptera lub na czole gwintowanego trzpienia śruby. Na podstawie tego numeru można w razie potrzeby zamówić zapasowy adapter z oryginalnych części ŠKODA. Adapter do kół powinno się zawsze wozić w samochodzie. Należy go przechowywać w skrzynce narzędziowej. Zestaw śrub z zabezpieczeniem przed kradzieżą i z adapterem można zakupić u autoryzowanego partnera ŠKODA. 212 Samodzielne naprawy

215 Naprawa opon Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Zestaw awaryjny 213 Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego 214 Uszczelnianie i pompowanie opony 214 Kontrola po 10 minutach jazdy 215 Zestaw awaryjny umożliwia niezawodne naprawienie uszkodzenia opony spowodowanego wbiciem ciała obcego lub nacięcia o średnicy do 4 mm. Naprawa wykonana za pomocą zestawu awaryjnego w żadnym wypadku nie zastępuje fachowej naprawy opony. Służy wyłącznie do dojechania do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi. W przypadku naprawy koła nie trzeba demontować. Ciał obcych, np. śrub i gwoździ, nie wolno wyjmować z opony! Zestawu awaryjnego nie wolno używać w następujących przypadkach. Uszkodzenie obręczy kół. Temperatura zewnętrzna poniżej -20. Przecięcia lub nacięcia ponad 4 mm. Uszkodzenie boku opony. Do jazdy z bardzo niskim ciśnieniem w oponach lub na oponach pozbawionych powietrza. Po upływie minimalnego okresu przydatności (patrz butla). Opona napełniona środkiem uszczelniającym nie ma tych samych właściwości jezdnych co zwykła opona. Nie przekraczać prędkości 80 km/h. Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów. Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie. Środek uszczelniający jest szkodliwy dla zdrowia i w razie kontaktu ze skórą należy go natychmiast usunąć. dotycząca środowiska Zużyty lub przeterminowany środek uszczelniający należy utylizować zgodnie z przepisami w zakresie ochrony środowiska. Przestrzegać instrukcji użycia zestawu awaryjnego, wydanej przez producenta. Nową butelkę ze środkiem uszczelniającym można zakupić w ramach oferty oryginalnych części ŠKODA. Oponę naprawioną przy użyciu zestawu awaryjnego niezwłocznie wymienić lub zasięgnąć informacji o możliwościach naprawy w specjalistycznej stacji obsługi. Zestaw awaryjny Rys. 181 Zasada działania: elementy zestawu awaryjnego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 213. Zestaw jest umieszczony w schowku pod wykładziną podłogową bagażnika. Elementy zestawu awaryjnego» rys Wkrętak do wkładu zaworu Naklejka z informacją o prędkości maks. 80 km/h lub maks. 50 mph Wężyk do napełniania z korkiem Sprężarka powietrza Wężyk do napełniania opon Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 213

216 Wskaźnik ciśnienia w oponie Śruba spustowa powietrza Przełącznik WŁ. i WYŁ. Wtyczka do kabla 12 V Butelka do napełniania opon środkiem uszczelniającym Wymienny wkład zaworu Wkrętak do wkładu zaworu 1 ma na dolnym końcu szczelinę, w którą pasuje wkład zaworu. Tylko w ten sposób można wykręcić wkład zaworu z zaworu opony i wkręcić go z powrotem. Dotyczy to także zapasowego wkładu zaworu 11. Przygotowania do użycia zestawu awaryjnego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 213. Przed użyciem zestawu awaryjnego należy wykonać następujące przygotowania. Samochód ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego. Podłoże powinno być możliwie płaskie i twarde. Jeżeli koło jest zmieniane na drodze, należy włączyć światła awaryjne i ustawić w przepisowej odległości trójkąt ostrzegawczy! Należy przy tym przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów. Poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie samochodu. W czasie naprawy opony pasażerowie nie powinni przebywać na jezdni (zamiast tego np. za barierkami). Wyłączyć silnik i dźwignię zmiany biegów ustawić w położeniu neutralnym lub dźwignię sterującą automatycznej skrzyni biegów ustawić w położenie P. Mocno zaciągnąć hamulec ręczny. Sprawdzić, czy możliwa jest naprawa opony za pomocą zestawu» strona 213. Odczepić przyczepę, jeżeli jest przyczepiona. Wyjąć z bagażnika zestaw awaryjny. Naklejkę 2» rys. 181 na stronie 213 nakleić na desce rozdzielczej w polu widzenia kierowcy. Nie wyciągać z opony wbitego ciała obcego, na przykład śruby lub gwoździa. Odkręcić kapturek zaworu. Za pomocą wkrętaka 1 wykręcić wkład zaworu i odłożyć go na czystym podłożu (szmatka, papier itp.). Uszczelnianie i pompowanie opony Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 213. Uszczelnianie Butelkę ze środkiem do napełniania opon 10» rys. 181 na stronie 213 kilka razy mocno wstrząsnąć. Wężyk do napełniania 3 przykręcić mocno w kierunku ruchu wskazówek zegara na butelce ze środkiem do napełniania opon 10. Folia na zamknięciu jest przebijana automatycznie. Zdjąć korek z wężyka do napełniania 3 i otwartą końcówkę założyć do końca na zawór opony. Butelkę 10 trzymać do góry dnem i wprowadzić do opony całą jej zawartość. Zdjąć z zaworu pustą butelkę. Wkład zaworu wkręcić wkrętakiem 1 z powrotem do zaworu opony. Pompowanie Wężyk 5» rys. 181 na stronie 213 sprężarki powietrza przykręcić mocno na zaworze opony. Sprawdzić, czy śruba spustowa powietrza 7 jest przykręcona. Uruchomić silnik samochodu i nie wyłączać go. Podłączyć wtyk 9 do gniazda 12 V» strona 93, Zapalniczka. Włączyć sprężarkę powietrza przełącznikiem WŁ./WYŁ. 8. Sprężarka powietrza powinna pracować aż do osiągnięcia ciśnienia 2,0-2,5 bar. Maksymalny czas pracy 8 minut»! Wyłączyć sprężarkę powietrza. Jeżeli nie można osiągnąć ciśnienia powietrza 2,0-2,5 bar, odkręcić wężyk 5 z zaworu opony. Przejechać samochodem ok. 10 metrów naprzód lub wstecz, aby umożliwić rozprowadzenie środka uszczelniającego w oponie. Wężyk sprężarki powietrza 5 ponownie przykręcić mocno na zaworze opony i powtórzyć pompowanie. Jeżeli teraz także nie uda się osiągnąć wymaganego ciśnienia w oponie, oznacza to, że uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Takiej opony nie da się uszczelnić zestawem awaryjnym». Wyłączyć sprężarkę powietrza. Odkręcić wężyk 5 z zaworu opony. Po osiągnięciu ciśnienia opony 2,0 2,5 bara można kontynuować jazdę z prędkością maks. 80 km/h lub 50 mph. Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie» strona Samodzielne naprawy

217 Podczas pompowania wężyk i sprężarka mogą się mocno nagrzewać - niebezpieczeństwo oparzenia! Gorącego wężyka i sprężarki nie kłaść na palnych materiałach - niebezpieczeństwo pożaru! Jeżeli opona nie da się napompować do ciśnienia co najmniej 2,0 bar, oznacza to, że uszkodzenie jest za duże. Środek uszczelniający nie jest w stanie uszczelnić opony. Nie wolno kontynuować jazdy! Skorzystać z pomocy specjalistycznej stacji obsługi. Sprężarkę wyłączyć najpóźniej po 8 minutach pracy ryzyko przegrzania! Przed ponownym włączeniem zaczekać kilka minut, aż sprężarka ostygnie. Kontrola po 10 minutach jazdy Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 213. Po 10 minutach jazdy skontrolować ciśnienie w oponie! Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bar lub mniej Nie wolno kontynuować jazdy! Opony nie da się dostatecznie uszczelnić za pomocą zestawu awaryjnego. Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi 1,3 bara lub więcej Napompować oponę do prawidłowego ciśnienia (patrz wewnętrzna powierzchnia pokrywy wlewu paliwa). Kontynuować ostrożnie jazdę do najbliższej specjalistycznej stacji obsługi z maksymalną prędkością 80 km/h lub 50 mph. Rozruch awaryjny Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze niewiele niższej od 0 C. Jeżeli akumulator zamarzł, nie dokonywać rozruchu awaryjnego z akumulatora innego pojazdu - niebezpieczeństwo wybuchu! Podczas prac w komorze silnika przestrzegać wskazówek ostrzegawczych» strona 189. Niezaizolowane elementy zacisków przewodów absolutnie nie mogą się stykać - niebezpieczeństwo zwarcia! Przewód rozruchowy połączony z dodatnim biegunem akumulatora nie może się stykać z częściami samochodu przewodzącymi prąd - ryzyko zwarcia! Przewodu rozruchowego nie wolno podłączać do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora. Przeskok iskry podczas rozruchu mógłby wywołać wybuch gazu, wydostającego się z akumulatora. Przewody rozruchowe ułożyć tak, aby nie zostały zaczepione przez obracające się części w komorze silnika. Nie nachylać się nad akumulatorem - ryzyko oparzenia kwasem! Korki ogniw akumulatora muszą być dobrze wkręcone. Nie zbliżać się do akumulatora ze źródłem ognia (otwarty płomień, papieros itp.) - niebezpieczeństwo wybuchu! Rozruchu awaryjnego nigdy nie stosować w akumulatorach ze zbyt niskim poziomem elektrolitu - grozi wybuchem i poparzeniami. Oba samochody nie mogą się stykać, gdyż wtedy już podczas łączenia biegunów dodatnich mógłby popłynąć prąd. Rozładowany akumulator powinien być prawidłowo podłączony do instalacji samochodu. Należy kupić pomocnicze kable rozruchowe w specjalistycznym sklepie z akumulatorami. Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Uruchamianie awaryjne za pomocą akumulatora innego samochodu 216 Rozruch awaryjny w samochodach z układem START-STOP 216 Rozruch awaryjny samochodów z akumulatorem w bagażniku 217 Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 215

218 Uruchamianie awaryjne za pomocą akumulatora innego samochodu Rys. 182 Rozruch awaryjny: A - rozładowany akumulator, B - akumulator, z którego jest czerpany prąd Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 215. Jeśli silnik nie daje się uruchomić z powodu rozładowania akumulatora, do uruchomienia samochodu można użyć akumulatora innego pojazdu. Do tego celu są wymagane przewody rozruchowe. Przewody rozruchowe należy podłączać w podanej kolejności. Podłączyć zacisk 1 do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora A» rys Podłączyć zacisk 2 do dodatniego bieguna akumulatora B, z którego jest czerpany prąd. Podłączyć zacisk 3 do ujemnego bieguna akumulatora B, z którego jest czerpany prąd. Zacisk 4 przymocować do masywnej metalowej części sztywno połączonej z kadłubem silnika lub bezpośrednio do kadłuba silnika. Uruchamianie silnika Uruchomić silnik wspomagającego samochodu i zostawić go, aby pracował na biegu jałowym. Uruchomić silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem. Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, po 10 sekundach przerwać rozruch i ponowić próbę za pół minuty. Odłączyć przewody rozruchowe dokładnie w odwrotnej kolejności, niż opisano powyżej. Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 V. Pojemność (w amperogodzinach - Ah) akumulatora rozruchowego nie może być dużo mniejsza niż pojemność akumulatora rozładowanego. Przewody rozruchowe Używać tylko przewodów rozruchowych o wystarczająco dużym przekroju i izolowanych zaciskach. Przestrzegać instrukcji producenta. Przewód dodatni - przeważnie w kolorze czerwonym. Przewód ujemny - przeważnie w kolorze czarnym. Rozruch awaryjny w samochodach z układem START-STOP Rys. 183 Punkt masowy silnika: Układ START-STOP Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 215. W samochodach z układem START-STOP przewód rozruchowy urządzenia do ładowania nie może być podłączany bezpośrednio do bieguna ujemnego akumulatora samochodu, lecz tylko przez punkt masowy silnika» rys Samodzielne naprawy

219 Rozruch awaryjny samochodów z akumulatorem w bagażniku Rys. 184 Element komory silnika: miejsce rozruchu awaryjnego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 215. W samochodach z akumulatorem w bagażniku można podłączać biegun dodatni akumulatora wspomagającego z pomocniczym przewodem rozruchowym tylko w miejscu rozruchu awaryjnego w komorze silnika uruchamianego samochodu» rys. 184! Odchylić osłonę miejsca rozruchu awaryjnego w kierunku strzałki» rys Biegun dodatni akumulatora wspomagającego połączyć z miejscem rozruchu awaryjnego. Biegun ujemny akumulatora wspomagającego przymocować do masywnej metalowej części, sztywno połączonej z kadłubem silnika lub bezpośrednio do kadłuba silnika. Włączyć silnik. Po uruchomieniu silnika zamknąć osłonę miejsca rozruchu awaryjnego. Holowanie samochodu Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Ucho holownicze przednie 218 Ucho holownicze tylne 218 Pojazdy z zaczepem holowniczym 219 Samochody z ręczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztywnego lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią lub tylną osią. Samochody z automatyczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztywnego lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią osią. Gdyby holować go z uniesionymi tylnymi kołami, nastąpiłoby uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów! Najlepiej i najbezpieczniej jest się posługiwać holem sztywnym. Tylko wtedy, gdy nie ma do dyspozycji holu sztywnego, można użyć linki holowniczej. Podczas holowania przestrzegać następujących wskazówek. Kierowca ciągnącego samochodu Podczas ruszania szczególnie miękko operować sprzęgłem lub - w przypadku automatycznej skrzyni biegów - bardzo ostrożnie dodawać gazu. W samochodach z ręczną skrzynią biegów przy ruszaniu dodać gazu dopiero po naprężeniu linki. Maksymalna prędkość holowania wynosi 50 km/h. Kierowca ciągniętego samochodu Włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było używać kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, wycieraczek i spryskiwaczy. Wyłączyć bieg lub - w przypadku automatycznej skrzyni biegów - ustawić dźwignię sterującą w położeniu N. Wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy działa tylko wtedy, gdy pracuje silnik. Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca trzeba naciskać z dużo większą siłą, dużo trudniej też obracać kierownicą. Należy uważać, aby podczas holowania linka była cały czas naprężona. Nie uruchamiać silnika przez holowanie - grozi uszkodzeniem silnika i katalizatora! Do pomocy w uruchomieniu silnika można użyć akumulatora innego samochodu» strona 215, Rozruch awaryjny. Jeśli z powodu usterki w skrzyni biegów nie ma już oleju, samochód może być holowany tylko z podniesionymi kołami napędowymi albo na specjalnym holowniku lub przyczepie. Jeśli normalne holowanie jest niemożliwe lub gdy odległość holowania jest większa niż 50 km, samochód należy przewieźć na specjalnym holowniku lub przyczepie. Podczas holowania lub zaciągania linka holownicza powinna być elastyczna, co chroni oba samochody. Dlatego powinno się używać wyłącznie linek z włókna sztucznego lub podobnie elastycznego materiału. Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 217

220 Podczas holowania nie mogą występować żadne niedopuszczalne szarpnięcia i żadne gwałtowne obciążenia. Podczas manewrów holowniczych na nieutwardzonej nawierzchni zawsze występuje ryzyko, że elementy mocujące zostaną przeciążone i uszkodzone. Linkę holowniczą lub hol sztywny zaczepiać tylko do przewidzianych do tego uch holowniczych» strona 218, Ucho holownicze przednie lub» strona 218, Ucho holownicze tylne do zdejmowanej główki zaczepu holowniczego» strona 169. Najlepiej używać linek holowniczych z oryginalnych akcesoriów ŠKODA dostępnych u autoryzowanych partnerów ŠKODA. Do holowania potrzebna jest pewna wprawa. Obaj kierowcy powinni być zaznajomieni ze specyficznymi zasadami jazdy, obowiązującymi w czasie holowania. Niedoświadczony kierowca nie powinien ani holować ani być holowany. Podczas holowania należy przestrzegać odpowiednich krajowych przepisów np. dotyczących oznaczenia pojazdu holującego i holowanego. Linka holownicza nie może być skręcona, ponieważ mogłaby wówczas spowodować wykręcenie przedniego ucha holowniczego pojazdu. Ucho holownicze przednie Rys. 185 Zdejmowanie osłony / montaż ucha holowniczego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 217. Ze zderzaka przedniego wyjąć osłonę» rys Wkręcić ucho holownicze w lewo do oporu» rys i jak najmocniej dokręcić. Do dokręcenia można użyć np. klucza do kół, ucha drugiego samochodu lub innego podobnego przedmiotu, który da się włożyć w ucho. Po wykręceniu ucha holowniczego założyć i wcisnąć osłonę. Osłona musi zaskoczyć na miejsce. Ucho holownicze musi być zawsze wkręcone do oporu i mocno dokręcone, gdyż w przeciwnym wypadku mogłoby się zerwać podczas holowania lub zaciągania. Ucho holownicze tylne Rys. 186 Zdejmowanie osłony / montaż ucha holowniczego Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 217. Nacisnąć dolną część osłony w zderzaku tylnym» rys i wyciągnąć ją. Wkręcić ucho holownicze w lewo do oporu» rys i jak najmocniej dokręcić. Do dokręcenia można użyć np. klucza do kół, ucha drugiego samochodu lub innego podobnego przedmiotu, który da się włożyć w ucho. Po wykręceniu ucha holowniczego założyć i wcisnąć osłonę. Osłona musi zaskoczyć na miejsce. W samochodach z fabrycznym zaczepem holowniczym za osłoną nie ma umieszczonego elementu do zamocowania ucha holowniczego» strona 219, Pojazdy z zaczepem holowniczym. Ucho holownicze musi być zawsze wkręcone do oporu i mocno dokręcone, gdyż w przeciwnym wypadku mogłoby się zerwać podczas holowania lub zaciągania. 218 Samodzielne naprawy

221 Pojazdy z zaczepem holowniczym Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 217. W samochodach z fabrycznym zaczepem holowniczym za osłoną nie ma umieszczonego elementu do zamocowania ucha holowniczego. Do holowania użyć zamontowanego zdejmowanego zaczepu kulowego» strona 169, Zaczep holowniczy. Holowanie przy użyciu zaczepu holowniczego jest pełnowartościowym odpowiednikiem holowania przy użyciu ucha holowniczego. Po całkowitym wymontowaniu zaczepu holowniczego miejsce po zaczepie musi zostać zastąpione przez seryjne wzmocnienie tylnego zderzaka, obejmujące również element mocujący do ucha holowniczego. Nieprzestrzeganie tych wskazówek może spowodować, że pojazd nie będzie spełniał wymogów przepisów obowiązujących w danym kraju. Używanie nieodpowiedniego holu sztywnego może spowodować uszkodzenie zdejmowanego zaczepu kulowego lub pojazdu. Zawsze wozić w samochodzie zdejmowany zaczep kulowy, którego będzie można użyć do holowania. Pilot zdalnego sterowania Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania 219 Synchronizacja pilota 220 Wymiana w pilocie zdalnego sterowania ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego) 220 Nowa bateria musi być takiego samego typu jak oryginalna. Wymianę baterii najlepiej zlecić partnerowi serwisowemu ŠKODA. Podczas wymiany baterii zwracać uwagę na prawidłowe położenie biegunów. dotycząca środowiska Zutylizować rozładowaną baterię zgodnie z krajowymi przepisami. Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania Rys. 187 Zdejmowanie pokrywy / wyjmowanie baterii Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 219. Bateria znajduje się pod pokrywą A» rys Wymianę baterii w kluczyku najlepiej zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Jeżeli jednak chcą Państwo zrobić to samodzielnie, należy postępować w następujący sposób: Rozłożyć pióro kluczyka. W miejscach oznaczonych strzałkami 1 ostrożnie podważyć pokrywę kciukiem lub płaskim śrubokrętem. Naciskając zużytą baterię w miejscu oznaczonym strzałką 2, wyjąć ją. Włożyć nową baterię. Założyć osłonę baterii na kluczyk i docisnąć ją tak, aby zatrzasnęła się z wyraźnie słyszalnym odgłosem. Jeżeli po wymianie baterii samochodu nie można zdalnie zaryglować ani odryglować za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego sterowania, należy zsynchronizować układ» strona 220. Wymiana baterii w kluczyku z naklejoną zaślepką ochronną wiąże się ze zniszczeniem tej osłony. Wymienną zaślepkę ochronną można nabyć u partnera handlowego ŠKODA. Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 219

222 Synchronizacja pilota Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 219. Jeżeli po naciśnięciu przycisku pilota zdalnego sterowania samochód nie zostanie odryglowany, możliwe, że kluczyk nie jest zsynchronizowany. Może do tego dojść, jeżeli przyciski pilota były wielokrotnie naciskane poza zasięgiem działania układu lub została wymieniona bateria pilota zdalnego sterowania. Wykonać synchronizację kluczyka w następujący sposób. Nacisnąć dowolny przycisk w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. W ciągu minuty od naciśnięcia przycisku odryglować drzwi samochodu kluczykiem. Wymiana w pilocie zdalnego sterowania ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego) Rys. 188 Pilot zdalnego sterowania: osłona baterii Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Odryglowanie / zaryglowanie drzwi kierowcy 220 Zaryglowanie drzwi 221 Otwieranie pokrywy bagażnika 221 Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej 221 Odryglowanie / zaryglowanie drzwi kierowcy Rys. 189 Uchwyt w drzwiach kierowcy: zakryta wkładka zamka Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 219. Bateria znajduje się pod osłoną w spodniej części pilota zdalnego sterowania» rys Włożyć w szczelinę osłony baterii płaski, tępy przedmiot (np. monetę). W celu otwarcia obrócić osłonę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki aż do oznaczenia. Wymienić baterię. Założyć osłonę baterii. Wsunąć osłonę w kierunku strzałki do początkowego oznaczenia i zatrzasnąć. Pociągnąć za klamkę. Kluczyk wsunąć w wycięcie na dole osłony w okolicy strzałki i podnieść ją do góry» rys Kluczyk (przyciski skierowane do góry) wsunąć we wkładkę zamka i odryglować lub zaryglować samochód. Zwrócić uwagę na to, aby podczas ryglowania / odryglowania awaryjnego nie uszkodzić lakieru. 220 Samodzielne naprawy

223 Zaryglowanie drzwi Rys. 190 Lewe tylne drzwi: zaryglowanie awaryjne Odryglowanie (Superb Combi) Złożyć oparcie kanapy do przodu» strona 89, Oparcia tylnych siedzeń. Wsunąć do oporu śrubokręt lub podobne narzędzie w otwór w okładzinie do oporu» rys Odryglować pokrywę bagażnika w kierunku strzałki. Otworzyć pokrywę bagażnika. Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej Ponieważ drzwi nie mają wkładki zamka, mechanizm awaryjnego ryglowania znajduje się na ich bocznej powierzchni (widocznej dopiero po otwarciu). Wyjąć zaślepkę A» rys Wsunąć kluczyk w otwór B i obrócić go w kierunku strzałki do położenia poziomego (w prawych drzwiach lustrzane odbicie). Z powrotem założyć zaślepkę. Po zatrzaśnięciu drzwi nie będzie można otworzyć z zewnątrz. Drzwi można odryglować przez pociągnięcie za klamkę, a następnie otworzyć z zewnątrz. Otwieranie pokrywy bagażnika Rys. 192 Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej Mocno zaciągnąć hamulec ręczny. Chwycić pokrywę 1 w miejscach oznaczonych strzałkami 2» rys. 192, a następnie ostrożnie wyciągnąć ją do góry. Odryglować osłonę również z drugiej strony. Palcem wcisnąć żółty element plastikowy w kierunku strzałki 3. Jednocześnie nacisnąć przycisk blokujący w uchwycie dźwigni sterującej, a dźwignię ustawić w położeniu N. Gdy dźwignia sterująca zostanie ponownie ustawiona w położeniu P, nastąpi jej zablokowanie. Obsługa awaryjna dachu przesuwno-uchylnego Rys. 191 Otwieranie awaryjne: Superb / Superb Combi Odryglowanie (Superb) Złożyć oparcie kanapy do przodu» strona 89, Oparcia tylnych siedzeń. Kluczyk wsunąć w szczelinę w okładzinie do oporu» rys Odryglować pokrywę bagażnika w kierunku strzałki. Otworzyć pokrywę bagażnika. Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Obsługa 222 Aktywacja po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora 222 Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 221

224 Obsługa Rys. 193 Miejsce wsunięcia wkrętaka / otwieranie do wsunięcia wkrętaka Jeżeli występuje usterka, dach przesuwno-uchylny można zamknąć lub otworzyć ręcznie. Obsługa awaryjna dachu przesuwno-uchylnego znajduje się pod schowkiem na okulary 1» strona 95, Schowek na okulary. Otworzyć schowek na okulary. Wsunąć ostrożnie śrubokręt o rozmiarze 5 mm w szczelinę w miejscach oznaczonych strzałkami 1» rys Rozłożyć ostrożnie schowek na okulary do dołu przez lekkie wciskanie i obracanie śrubokrętu. Włożyć w otwór 2 do oporu klucz imbusowy SW 4 i kluczem zamknąć lub otworzyć dach przesuwno-uchylny. Założyć schowek na okulary na miejsce, wsuwając najpierw plastikowe noski, a następnie dociskając część w górę. Usunięcie usterki dachu przesuwno-uchylnego należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi. Po każdym otwarciu lub zamknięciu awaryjnym trzeba ustawić pozycję podstawową dachu przesuwno-uchylnego 1). Wówczas należy przekręcić włącznik do pozycji A» rys. 45 na stronie 66, nacisnąć go z przodu i przytrzymać w ten sposób przez ok. 10 sekund. Po każdym otwarciu lub zamknięciu awaryjnym trzeba dokonać aktywacji dachu 2)» strona 222. Aktywacja po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora należy wykonać aktywację panoramicznego dachu przesuwno-uchylnego (dalej nazywany tylko dachem przesuwno-uchylnym) i rolety przeciwsłonecznej. W celu aktywacji dachu przesuwno-uchylnego przez około 10 sekund ciągnąć za zagłębienie pokrętła w dół i do przodu. W celu aktywacji rolety przeciwsłonecznej nacisnąć włącznik G» rys. 47 na stronie 68 i przytrzymać przez około 10 sekund. Jeżeli po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora dach przesuwnouchylny lub roleta przeciwsłoneczna nie będą do końca zamknięte lub zasunięte, należy najpierw zamknąć» strona 68, Otwieranie i zamykanie rolety przeciwsłonecznejdach przesuwno-uchylny lub zasunąć roletę przeciwsłoneczną» strona 68, Obsługa. Dopiero wtedy będzie możliwe dokonanie aktywacji. Wymiana piór wycieraczek Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Wymiana piór przednich wycieraczek 223 Wymiana pióra tylnej wycieraczki 223 Ze względów bezpieczeństwa pióra wycieraczek należy wymieniać raz lub dwa razy w roku. Można je nabyć u partnera handlowego ŠKODA. 1) Obowiązuje dla obsługi awaryjnej dachu przesuwno-uchylnego Superb. 2) Obowiązuje dla obsługi awaryjnej dachu przesuwno-uchylnego Superb Combi. 222 Samodzielne naprawy

225 Wymiana piór przednich wycieraczek Wymiana pióra tylnej wycieraczki Rys. 194 Pióro przedniej wycieraczki Rys. 195 Pióro tylnej wycieraczki Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 222. Przed wymianą piór wycieraczek należy ustawić ramiona wycieraczek w położeniu serwisowym. Położenie serwisowe do wymiany piór wycieraczek Zamknąć pokrywę komory silnika. Włączyć i wyłączyć zapłon. W ciągu 10 sekund wcisnąć dźwignię włącznika kierunkowskazów do położenia 4 i przytrzymać wciśniętą przez ok. 2 sekundy» rys. 62 na stronie 80. Ramiona wycieraczek ustawią się w pozycji serwisowej. Zdejmowanie pióra wycieraczki Ramię wycieraczki podnieść z szyby. Trzymając ramię wycieraczki za górną część, nacisnąć zaczep 1» rys Pióro zdjąć w kierunku strzałki 2. Zakładanie pióra wycieraczki Wsunąć pióro wycieraczki do oporu i wyraźnego zatrzaśnięcia. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane. Ramię wycieraczki położyć na szybie. Włączyć zapłon i wcisnąć dźwignię włącznika kierunkowskazów do położenia 4» rys. 62 na stronie 80. Ramiona wycieraczek ustawią się w położeniu spoczynkowym. Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 222. Zdejmowanie pióra wycieraczki Ramię wycieraczki podnieść z szyby. Trzymając ramię wycieraczki za górną część, nacisnąć zaczep 1» rys Pióro zdjąć w kierunku strzałki 2. Zakładanie pióra wycieraczki Wsunąć pióro wycieraczki do oporu i wyraźnego zatrzaśnięcia. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamocowane. Ramię wycieraczki położyć na szybie. Wyposażenie awaryjne i samodzielne naprawy 223

226 Bezpieczniki i żarówki Bezpieczniki Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Bezpieczniki w desce rozdzielczej 224 Bezpieczniki w komorze silnika 226 Obsada bezpieczników w komorze silnika 226 Poszczególne obwody są zabezpieczone bezpiecznikami topikowymi. Przed wymianą bezpiecznika należy wyłączyć zapłon i odpowiednie odbiorniki. Ustalić, który bezpiecznik należy do niedziałającego odbiornika elektrycznego» strona 224, Bezpieczniki w desce rozdzielczej lub» strona 226, Obsada bezpieczników w komorze silnika. Elektryczne podnośniki szyb są zabezpieczone bezpiecznikami automatycznymi, które po ustąpieniu przeciążenia po kilku sekundach same się z powrotem włączają. Kolor bezpiecznika Maks. natężenie prądu w amperach jasnobrązowy 5 ciemnobrązowy 7,5 czerwony 10 niebieski 15 żółty 20 biały 25 zielony 30 pomarańczowy 40 czerwony 50 Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze i przestrzegać ich» strona 189. Bezpieczników nie naprawiać i nie wymieniać na większe - ryzyko pożaru! Oprócz tego mogą wystąpić uszkodzenia innych części układu elektrycznego. Jeśli nowy bezpiecznik przepali się ponownie po krótkim czasie, należy jak najszybciej zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie układu elektrycznego. Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym metalowym pasku. Wymienić przepalony bezpiecznik na nowy o tej samej wartości nominalnej. Zalecamy zawsze wozić w samochodzie bezpieczniki zapasowe. Skrzynkę z bezpiecznikami można nabyć w ramach oferty oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Do jednego bezpiecznika może być przyporządkowanych kilka odbiorników. Jednemu odbiornikowi może odpowiadać kilka bezpieczników. Bezpieczniki w desce rozdzielczej Rys. 196 Pokrywa skrzynki bezpieczników w desce rozdzielczej / bezpieczniki Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 224. Bezpieczniki znajdują się po lewej stronie deski rozdzielczej, ukryte za osłoną. Wymiana bezpieczników Zdjąć osłonę» rys Plastikowe szczypce wyjąć z uchwytu w osłonie skrzynki bezpieczników w desce rozdzielczej. Szczypce założyć na odpowiedni bezpiecznik i wyjąć go. Włożyć nowy bezpiecznik. Szczypce umieścić w pierwotnym miejscu. 224 Samodzielne naprawy

227 Nałożyć ponownie pokrywę skrzynki bezpieczników. Obsada bezpieczników w desce rozdzielczej Nr 1 2 Odbiornik Przyłącze diagnostyczne, sterownik silnika, przekaźnik pompy paliwa, sterownik pompy paliwa Sterownik dla ABS, ESC, przełącznik wskaźnika ciśnienia w oponach, czujnik hamowania, tylko dla START-STOP cewka przekaźnika rozruchu 3 Włącznik i sterownik poduszek powietrznych WIV, światła tylne, przyciemnianie lusterka, czujnik ciśnienia, przygotowanie do montażu telefonu Sterownik regulacji zasięgu świateł i obrotu reflektorów, sterownik systemu czujników parkowania, sterownik asystenta parkowania Tablica rozdzielcza, sterownik wspomagania kierownicy, blokada dźwigni sterującej, zasilanie elektryczne magistrali danych Ogrzewany otwór odpowietrzenia skrzyni korbowej, przepływomierz powietrza 8 Sterownik wykrywania obecności przyczepy 9 Przekaźnik ogrzewania dodatkowego i wentylacji 10 Adaptacyjny reflektor główny lewy 11 Adaptacyjny reflektor główny prawy 12 Wolny 13 Przyłącze diagnostyczne, włącznik świateł, czujnik deszczu, zegarek 14 Centralne ryglowanie i pokrywa bagażnika 15 Sterownik sieci pokładowej - oświetlenie wnętrza 16 Klimatyzacja 17 Wolny 18 Telefon 19 Tablica rozdzielcza, manetka sterująca pracą wycieraczek i dźwignia kierunkowskazów, cewka przekaźnika ogrzewania szyby przedniej 20 KESSY 21 KESSY ELV 22 Dmuchawa w klimatyzacji climatronic Nr 23 Odbiornik Podnośniki szyb drzwi przednich, centralne ryglowanie drzwi przednich 24 Blokada dźwigni sterującej 25 Ogrzewanie szyby tylnej, przekaźnik ogrzewania dodatkowego i przewietrzania 26 Gniazdo elektryczne w bagażniku 27 Przekaźnik pompy paliwa, sterownik pompy paliwa, wtryskiwacze 28 Elektryczna pokrywa bagażnika 29 Haldex 30 Klimatyzowane fotele przednie 31 Przygotowanie do montażu odtwarzacza DVD 32 Podnośniki szyb drzwi tylnych, centralne ryglowanie drzwi tylnych 33 Elektryczny dach przesuwno-uchylny 34 Alarm, sygnał dźwiękowy rezerwy 35 Zapalniczka z przodu i z tyłu 36 Układ czyszczenia reflektorów 37 Ogrzewane przednie fotele 38 Podgrzewane siedzenie tylne 39 Wycieraczka tylnej szyby 40 Wentylator klimatyzacji, przekaźnik ogrzewania dodatkowego i wentylacji 41 Wolny 42 Włącznik świateł 43 Sterownik wykrywania obecności przyczepy 44 Sterownik wykrywania obecności przyczepy 45 Sterownik wykrywania obecności przyczepy 46 Włącznik funkcji podgrzewania foteli 47 Przygotowanie do montażu telefonu 48 Przygotowanie do montażu niefabrycznego radioodtwarzacza 49 Tylko dla START-STOP: Sterownik centralny, transformator DC/DC, sterownik silnika Bezpieczniki i żarówki 225

228 Bezpieczniki w komorze silnika Obsada bezpieczników w komorze silnika Rys. 197 Pokrywa skrzynki bezpieczników w komorze silnika Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 224. W niektórych modelach samochodu przed wymontowaniem pokrywy skrzynki bezpieczników należy wyjąć osłonę akumulatora» strona 198. Wymiana bezpieczników Przesuwkę zabezpieczającą pokrywy skrzynki bezpieczników A» rys. 197 przesunąć w kierunku strzałki. Za przesuwką będzie widoczny symbol. Zdjąć osłonę. Wymienić odpowiedni bezpiecznik. Nałożyć osłonę na skrzynkę bezpieczników i przesunąć przesuwkę zabezpieczającą A w kierunku przeciwnym do strzałki. Przed przesuwką będzie widoczny symbol. Osłona jest zamocowana. Osłona skrzynki bezpieczników w komorze silnika musi być prawidłowo założona. W przeciwnym razie do skrzynki może przedostawać się woda - niebezpieczeństwo uszkodzenia samochodu! Rys. 198 Bezpieczniki: wersja A / wersja B Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 224. Obsada skrzynki bezpieczników w komorze silnika - wersja A Nr Odbiornik 1 Prawy reflektor przedni, prawa lampa tylna 2 Elektrozawory układu ABS 3-4 Wolny 5 Sygnał dźwiękowy 6-12 Wolny 13 Sterownik automatycznej skrzyni biegów 14 Wolny 15 Pompa płynu chłodzącego 16 Wolny 17 Tablica rozdzielcza, manetka sterująca pracą wycieraczek i dźwignia kierunkowskazów 18 Wzmacniacz audio (Soundsystem) 19 Radio Wolny 23 Sterownik silnika 24 Sterownik magistrali danych Wolny 27 Zawór dozowania paliwa 226 Samodzielne naprawy

229 Nr Odbiornik 28 Sterownik silnika 29 Przekaźnik główny 30 Sterownik ogrzewania i wentylacji postojowej 31 Przednie wycieraczki Wolny 38 Wentylator chłodnicy, zawory 39 Czujnik pedału sprzęgła / hamulca 40 Sonda lambda 41 Zawór AKF 42 Sonda lambda 43 Zapłon Wolny 47 Lewy reflektor przedni, lewa lampa tylna 48 Pompa układu ABS 49 Zasilanie elektryczne zacisku 15 (włączony zapłon) Wolny 52 Przekaźnik zasilania elektrycznego zacisku X a) 53 Zasilanie wewnętrznego bezpiecznika 54 Wolny a) Aby w czasie rozruchu silnika nie obciążać nadmiernie akumulatora, odbiorniki elektryczne zasilane z tego zacisku są wtedy automatycznie odłączane. Obsada skrzynki bezpieczników w komorze silnika - wersja B Nr Odbiornik 1 Wolny 2 Sterownik automatycznej skrzyni biegów DSG 3 Przewód pomiarowy 4 Elektrozawory układu ABS 5 Sterownik automatycznej skrzyni biegów DSG 6 Wolny 7 Przekaźnik zasilania elektrycznego zacisku X a) 8 Radio 9 Wolny Nr Odbiornik 10 Sterownik silnika, przekaźnik główny 11 Sterownik ogrzewania i wentylacji postojowej 12 Sterownik magistrali danych 13 Sterownik silnika 14 Zapłon 15 Sonda Lambda (silnik benzynowy), przekaźnik układu wstępnego żarzenia i pompy paliwa (silnik wysokoprężny) 16 Prawy reflektor przedni, prawa lampa tylna 17 Sygnał dźwiękowy 18 Wzmacniacz audio (Soundsystem) 19 Przednie wycieraczki 20 Zawór dawkowania paliwa, pompa płynu chłodzącego, pompa wysokociśnieniowa 21 Sonda lambda 22 Włącznik pedału sprzęgła 23 Cewka przekaźnika pompy płynu chłodzącego, zawory, pompa wysokociśnieniowa 24 Wentylator chłodnicy 25 Pompa układu ABS 26 Lewy reflektor przedni, lewa lampa tylna 27 Sterownik układu wstępnego żarzenia 28 Ogrzewanie szyby przedniej 29 Zasilanie wewnętrznego bezpiecznika 30 Zasilanie elektryczne zacisku 15 (włączony zapłon) a) Aby w czasie rozruchu silnika nie obciążać nadmiernie akumulatora, odbiorniki elektryczne zasilane z tego zacisku są wtedy automatycznie odłączane. Bezpieczniki i żarówki 227

230 Żarówki Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Reflektor przedni 228 Wymiana żarówki światła mijania 229 Wymiana żarówek świateł drogowych i do jazdy dziennej 229 Wymiana żarówek świateł drogowych 229 Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych 229 Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 230 Lampa tylna (Superb Combi) 231 Wymiana żarówek w lampie tylnej (Superb Combi) 231 Wymiana żarówek wymaga sprawności i pewnego doświadczenia. Dlatego w razie wątpliwości wymianę żarówki najlepiej jest zlecić specjalistycznej stacji obsługi lub w sytuacji awaryjnej skorzystać z innej fachowej pomocy. Przed przystąpieniem do wymiany żarówki wyłączyć zapłon i wszystkie światła. Uszkodzoną żarówkę wolno wymienić tylko na dokładnie taką samą. Typ żarówki jest podany na jej cokole lub na bańce. Miejsce do przechowywania pudełka z zapasowymi żarówkami znajduje się w skrzynce plastikowej pod wykładziną podłogową bagażnika. Przed każdą pracą w komorze silnika przeczytać wskazówki ostrzegawcze i przestrzegać ich» strona 189. Niewystarczające oświetlenie jezdni przed samochodem, problem z dostrzeżeniem samochodu przez innych uczestników ruchu albo brak możliwości jego dostrzeżenia może prowadzić do wypadków. W żarówkach H7, H8 i H15 panuje ciśnienie i podczas wymiany mogą one pęknąć ryzyko obrażeń! Dlatego do wymiany żarówek należy używać rękawic i okularów ochronnych. W przypadku lamp wyładowczych (światła ksenonowe) należy odpowiednio obchodzić się z obwodem wysokiego napięcia - zagrożenie życia! Podczas wymiany żarówki wyłączyć dany reflektor. Bańki żarówki nie wolno dotykać gołymi palcami - nawet najmniejsze zabrudzenie zmniejsza trwałość żarówki. Należy posłużyć się czystą ściereczką, serwetką lub podobnym przedmiotem. W niniejszej instrukcji obsługi opisana jest tylko wymiana tych żarówek, których wymontowanie nie jest związane z poważniejszymi komplikacjami. Wymianę pozostałych żarówek należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi. W samochodzie należy przechowywać zestaw zapasowych żarówek. Żarówki zapasowe można zakupić z zakresu oryginalnych akcesoriów ŠKODA. Po wymianie żarówki świateł drogowych, mijania lub reflektorów przeciwmgłowych warto zlecić specjalistycznej stacji obsługi sprawdzenie ustawienia świateł. W przypadku awarii ksenonowych lamp wyładowczych lub diody LED należy zgłosić się do specjalistycznej stacji obsługi. Reflektor przedni Rys. 199 Rozmieszczenie żarówek: Reflektor ze światłami halogenowymi / ze światłami ksenonowymi Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Reflektor ze światłami halogenowymi 1 Światła mijania 2 Światło drogowe, do jazdy dziennej i postojowe Reflektor ze światłami ksenonowymi 3 4 Ksenonowa żarówka wyładowcza Światła drogowe 228 Samodzielne naprawy

231 Wymiana żarówki światła mijania Wymiana żarówek świateł drogowych Rys. 200 Reflektor halogenowy: Wymiana żarówki światła mijania Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Zdjąć osłonę gumową 1» rys. 199 na stronie 228. Cokół z żarówką A» rys. 200 obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki i wyciągnąć. Wymienić żarówkę. Wymienić żarówkę, założyć wtyczkę z nową żarówką i obrócić do oporu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Założyć osłonę gumową 1. Wymiana żarówek świateł drogowych i do jazdy dziennej Rys. 201 Reflektor halogenowy: Wymiana żarówek świateł drogowych i do jazdy dziennej Rys. 202 Reflektor ze światłami ksenonowymi: Wymiana żarówki światła drogowego Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Odryglować i zdjąć osłonę w kierunku strzałki 1» rys Wtyczkę z żarówką C obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć. Wymienić żarówkę. Wymienić żarówkę, założyć wtyczkę z nową żarówką i obrócić do oporu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Zatyczkę ochronną włożyć do uchwytu 2 i ostrożnie wcisnąć. Zatyczka musi być prawidłowo zatrzaśnięta. Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Zdjąć osłonę gumową 2» rys. 199 na stronie 228. Cokół B» rys. 201 obrócić do oporu w kierunku strzałki i wyciągnąć. Wymienić żarówkę, założyć cokół z nową żarówką i obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki. Założyć osłonę gumową 2. Rys. 203 Przedni zderzak: kratka ochronna / wymontowanie reflektora przeciwmgłowego Bezpieczniki i żarówki 229

232 Rys. 204 Wymiana żarówki Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Demontaż kratki ochronnej Poluzować kratkę ochronną w miejscu oznaczonym strzałką» rys przy użyciu pałąka do ściągania kołpaków» strona 209, Skrzynka narzędziowa. Kratkę ochronną zdjąć w kierunku strzałki 1. Wymiana żarówek reflektorów przeciwmgłowych Za pomocą śrubokrętu z zestawu narzędzi odkręcić reflektor przeciwmgłowy» rys Ostrożnie zdjąć reflektor w kierunku strzałki 2. Wyciągnąć wtyczkę. Cokół lampy A» rys. 204 obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć. Cokół lampy z nową żarówką włożyć w reflektor i przekręcić do oporu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Włożyć wtyczkę. Podczas ponownego montażu włożyć reflektor przeciwmgłowy w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez strzałkę 2» rys. 203 i dokręcić. Włożyć kratkę ochronną i ostrożnie wcisnąć. Kratka ochronna musi być dobrze zaczepiona. Rys. 205 Wymontowanie lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej / wymiana żarówki Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Otworzyć pokrywę bagażnika. Nacisnąć lampkę w w kierunku strzałki 1» rys Lampka poluzowuje się. Odkręcić i zdjąć lampkę w kierunku strzałki 2. Wyciągnąć uszkodzoną żarówkę z oprawki w kierunku wskazywanym przez strzałkę 3. Nową żarówkę włożyć w oprawkę. Ponownie zamontować lampkę w kierunku przeciwnym do kierunku strzałki 1. Docisnąć lampkę tak, aby zaskoczyła sprężyna. Sprawdzić, czy lampka została prawidłowo zamontowana. 230 Samodzielne naprawy

233 Lampa tylna (Superb Combi) Rys. 206 Wymontowanie: Pokrywa / lampka Ostrożnie wyciągnąć wtyczkę z lampy tylnej w kierunku strzałki 3. Zamontowanie Włożyć wtyk w lampę i prawidłowo zatrzasnąć. Zamontować uszczelkę gumową w nadwoziu w kierunku przeciwnym do strzałki 1» rys Lampę tylną włożyć otworami 1» rys. 208 na stronie 231 do trzpieni w nadwoziu» rys Ostrożnie wcisnąć lampę tylną w trzpienie nadwozia. Dopilnować, aby odcinek przewodu nie został zakleszczony między nadwoziem a lampą. Dokręcić lampę tylną i założyć osłonę. Osłona musi być dobrze zaczepiona. Podczas wymontowania i zamontowania lampy tylnej uważać, aby nie uszkodzić lakieru samochodu i lampy tylnej. Wymiana żarówek w lampie tylnej (Superb Combi) Rys. 208 Wymiana żarówki Rys. 207 Demontaż uszczelki / wtyczka świateł Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Wymontowanie Otworzyć pokrywę bagażnika. Pałąk do ściągania kołpaków» strona 209, Skrzynka narzędziowa włożyć w otwór w miejscu oznaczonym strzałką» rys Ściągnąć osłonę w kierunku strzałki» rys Odkręcić lampę przy użyciu klucza z zestawu narzędzi» rys Chwycić lampę tylną i wyciągnąć ostrożnie w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Wymontować uszczelkę gumową 1» rys Wyciągnąć odcinek przewodu z wtyczką» rys Ścisnąć ze sobą oba zaczepy na wtyczce w kierunku strzałki 2» rys Przeczytać i przestrzegać najpierw i na stronie 228. Oprawę 2 obrócić w kierunku» rys. 208 przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć ją z obudowy lampy. Przepaloną żarówkę w oprawce obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyciągnąć. Nową żarówkę wcisnąć w oprawkę i przekręcić ją do oporu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Włożyć oprawkę z nową żarówką do obudowy i obrócić do oporu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Bezpieczniki i żarówki 231

234 Dane techniczne Dane techniczne Dane samochodu Wprowadzenie do tematu W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących tematów: Tabliczka identyfikacyjna pojazdu 232 Masa własna i obciążenie 232 Pomiar zużycia paliwa i emisji CO 2 zgodnie z przepisami ECE i dyrektywami UE 233 Wymiary 234 Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od typu silnika 235 Pojazdy wielozadaniowe (AF) 239 Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi w tej instrukcji obsługi. Przedstawione wartości osiągów zostały ustalone bez wyposażenia mogącego wpływać na zmniejszenie osiągów, np. klimatyzacja. Tabliczka identyfikacyjna pojazdu Tabliczka identyfikacyjna pojazdu zawiera następujące dane Numer identyfikacyjny samochodu (numer nadwozia) Typ samochodu Oznaczenie skrzyni biegów / numer lakieru / numer koloru wyposażenia wnętrza / moc silnika / oznaczenie silnika Częściowy opis samochodu Tabliczka znamionowa Tabliczka znamionowa» rys znajduje się na dole słupka B po prawej stronie samochodu. Tabliczka znamionowa zawiera następujące dane Numer identyfikacyjny samochodu (numer nadwozia) Maksymalny dopuszczalny ciężar całkowity Maksymalny dopuszczalny ciężar zestawu (pojazd ciągnący i przyczepa) Maksymalny dopuszczalny nacisk na oś przednią Maksymalny dopuszczalny nacisk na oś tylną Numer identyfikacyjny samochodu (numer nadwozia) Numer VIN (numer nadwozia) jest wybity w komorze silnika, na prawej kopule amortyzatora. Numer ten znajduje się również na tabliczce pod przednią szybą, w lewym dolnym rogu (razem z numerem nadwozia) i na tabliczce znamionowej. Numer silnika Numer silnika (trzyliterowe oznaczenie i numer seryjny) jest wybity na kadłubie silnika. Nie wolno przekraczać podanych maksymalnych dopuszczanych ciężarów - niebezpieczeństwo wypadku i uszkodzenia pojazdu! Rys. 209 Tabliczka identyfikacyjna samochodu / tabliczka znamionowa Tabliczka identyfikacyjna samochodu Tabliczka identyfikacyjna pojazdu» rys znajduje się pod wykładziną podłogową w bagażniku, jest także wklejona do książki serwisowej. Masa własna i obciążenie Masa własna Ta wartość odpowiada możliwie najmniejszej masie własnej bez wyposażenia zwiększającego ciężar, np. klimatyzacji, koła zapasowego, zaczepu holowniczego. Podana masa własna stanowi wyłącznie wartość orientacyjną. 232 Dane techniczne

235 W masę własną jest wliczone także 75 kg jako waga kierowcy, waga płynów eksploatacyjnych oraz zestawu narzędzi i zbiornika paliwa wypełnionego w 90%. Masa własna pojazdu» strona 235, Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od typu silnika. Obciążenie Na podstawie różnicy między maksymalną dopuszczalną masą całkowitą pojazdu a masą własną można określić przybliżone maksymalne obciążenie. Na obciążenie składają się następujące ciężary. Ciężar pasażerów. Ciężar całego bagażu i innych obciążeń. Ciężar obciążenia dachu wraz z bagażnikiem dachowym. Ciężar wyposażenia nieuwzględnionego w masie własnej. Obciążenie zaczepu holowniczego podczas holowania (maks. 80 kg). Informacje o dokładnej masie pojazdu można uzyskać w specjalistycznej stacji obsługi. Wartości zużycia paliwa i emisji spalin podane na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące ustalania danych eksploatacyjnych i technicznych pojazdów. W zależności od zawartości wyposażenia, stylu jazdy, sytuacji na drodze, warunków atmosferycznych i stanu technicznego samochodu, w czasie eksploatacji mogą pojawić się wartości zużycia paliwa odbiegające od danych podanych na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu. Pomiar zużycia paliwa i emisji CO 2 zgodnie z przepisami ECE i dyrektywami UE Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO 2 nie były znane w dniu zamknięcia redakcji. Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO 2 można znaleźć na stronach internetowych ŠKODA, w dokumentach od dystrybutora lub w dokumentacji technicznej pojazdu. Pomiar cyklu jazdy miejskiej zaczyna się od momentu rozruchu silnika na zimno. Następnie jest symulowana jazda miejska. Podczas cyklu jazdy pozamiejskiej odpowiednio do codziennej typowej jazdy samochód jest kilkakrotnie przyspieszany i wyhamowywany na wszystkich biegach. Prędkość jazdy zmienia się w zakresie od 0 do 120 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym zostaje określone na podstawie obliczenia wartości ważonej z użyciem wartości odpowiadających 37% jazdy miejskiej i 63% jazdy pozamiejskiej. Dane techniczne 233

236 Wymiary Wymiary samochodu (w mm) Superb Superb GreenLine Superb Combi Superb Combi GreenLine Długość Szerokość Szerokość z uwzględnieniem lusterek zewnętrznych Wysokość 1462/1482 a) /1447 b) 1464/1449 b) 1511/1529 a) /1497 b) 1511/1496 b) Prześwit 139/159 a) /124 b) /141 c) 140/125 b) 141/159 a) /127 b) /140 c) 141/126 b) Rozstaw osi Rozstaw kół przód / tył a) Dotyczy samochodów wyposażonych w pakiet na złe drogi. b) Dotyczy samochodów wyposażonych w zawieszenie sportowe. c) Nie dotyczy samochodów wyposażonych w silnik FSI 3,6 l/191 kw. 1545/1518 (1537/1510) c) 1545/ /1517 (1537/1510) c) 1545/ Dane techniczne

237 Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od typu silnika Podane wartości zostały określone zgodnie z regułami i warunkami określonymi przez przepisy prawne lub techniczne dotyczące ustalania danych eksploatacyjnych i technicznych samochodów. Silnik 1,4 l/92 kw TSI Moc (kw przy 1/min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 92/ / /1390 Osiągi i masy Superb MG6 Superb Combi MG6 Maksymalna prędkość (km/h) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 10,5 10,6 Masa własna (w kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) a) Wzniesienia do 12%. b) Wzniesienia do 8%. Silnik 1,8 l/112 kw TSI 1400 a) /1500 b) Moc (kw przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 112/ / /1798 Osiągi i masy Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG7 Superb Combi MG6 4x4 Maksymalna prędkość (km/h) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 8,8 8,7 8,8 8,9 8,8 8,9 Masa własna (w kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) a) Wzniesienia do 12%. b) Wzniesienia do 8%. 750 Dane techniczne 235

238 Silnik 1,8 l/118 kw TSI Moc (kw przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 118/ / /1798 Osiągi i masy Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG7 Superb Combi MG6 4x4 Maksymalna prędkość (km/h) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 8,2 8,4 8,4 8,3 8,5 8,5 Masa własna (w kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) a) Wzniesienia do 12%. b) Wzniesienia do 8%. Silnik 2,0 l/147 kw TSI 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) Moc (kw przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy 1/min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 147/ / / Osiągi i masy Superb DSG6 Superb Combi DSG6 Maksymalna prędkość (km/h) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 7,7 7,8 Masa własna (w kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 1600 a) /1800 b) a) Wzniesienia do 12%. b) Wzniesienia do 8% Dane techniczne

239 Silnik 3,6 l/191 kw FSI Moc (kw przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 191/ / /3597 Osiągi i masy Superb DSG6 4x4 Superb Combi DSG6 4x4 Maksymalna prędkość (km/h) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 6,4 6,5 Masa własna (w kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) Silnik 1,6 l/77 kw TDI CR Moc (kw przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 77/ / / Osiągi i masy Superb MG6 Superb DSG7 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG7 Maksymalna prędkość (km/h) 194/197 a) /195 a) 192 Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 12,1/12,2 a) 12,2 12,2/12,3 a) 12,3 Masa własna (w kg) 1512/1519 a) /1541 a) 1541 Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) 1500 b) /1700 c) 1200 b) /1400 c) 1500 b) /1700 c) 1200 b) /1400 c) a) GreenLine b) Wzniesienia do 12% c) Wzniesienia do 8% 750 Dane techniczne 237

240 Silnik 2,0 l/103 kw TDI CR Moc (kw przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 103/ / /1968 Osiągi i masy Superb MG6 Superb DSG6 Superb MG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG6 Superb Combi MG6 4x4 Maksymalna prędkość (km/h) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 10,0 10,1 10,3 10,1 10,2 10,4 Masa własna (w kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) Silnik 2,0 l/125 kw TDI CR Moc (kw przy obr./min.) Największy moment obrotowy (Nm przy obr./min.) Ilość cylindrów / pojemność skokowa (cm 3 ) 125/ / / Osiągi i masy Superb MG6 Superb DSG6 Superb DSG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG6 Superb Combi DSG6 4x4 Maksymalna prędkość (km/h) Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (s) 8,6 8,6 8,7 8,7 8,7 8,8 Masa własna (w kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa hamowana (kg) Dopuszczalna masa przyczepy, przyczepa niehamowana (kg) Dane techniczne

241 Pojazdy wielozadaniowe (AF) Silnik 1,4 l/92 kw TSI 1,8 l/118 kw TSI 2,0 l/147 kw FSI 3,6 l/191 kw FSI 1,6 l/77 kw TDI CR 2,0 l/103 kw TDI CR 2,0 l/125 kw TDI CR Maksymalny dopuszczalny całkowity ciężar (w kg) MG MG6 DSG7 MG6 4x DSG DSG6 4x MG6 DSG7 2077/2084 a) 2084 MG6 DSG6 MG6 4x MG6 DSG6 DSG6 4x a) GreenLine Dane techniczne 239

242 Spis treści A ABS Lampka kontrolna 38 Zasada działania 157 Adaptacyjne reflektory przednie (AFS) 72 AFS 72 Lampka kontrolna 38 Akcesoria 176 Aktywne wspomaganie układu kierowniczego (DSR) 158 Akumulator Automatyczne wyłączanie odbiorników 200 Osłona 198 Zasady bezpieczeństwa 197 Akumulator pojazdu Eksploatacja zimą 199 Ładowanie 199 Sprawdzanie poziomu elektrolitu 199 Alternator Lampka kontrolna 35 Antena 180 patrz Szyby 182 Apteczka 208 ASR Lampka kontrolna 37 Zasada działania 157 Asystent parkowania 160 automatyczne hamowanie awaryjne 163 Komunikaty informacyjne 163 parkowanie 162 Szukanie miejsca do zaparkowania 161 wyjeżdżanie z miejsca parkowania równoległego do toru jazdy 163 Zasada działania 161 Autoalarm Przyczepa 174 Automatyczna skrzynia biegów 147 Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej 221 Blokada dźwigni sterującej 148 Kick-down 150 Obsługa dźwigni sterującej 148 Przygotowanie do jazdy i jazda 149 Ręczna zmiana biegów za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej 149 Tiptronic 149 Zakłócenia w działaniu 150 Automatyczne włączanie świateł 72 Automatyczne wyłączanie odbiorników 200 Automatycznie zwijana półka pod szybą tylną (Superb Combi) 103 AUX Miejsce montażu w schowku podręcznym 94 Awaria Aktywacja dachu przesuwno-uchylnego 222 Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej 221 Dach przesuwno-uchylny 222 Holowanie pojazdu przy użyciu zaczepu holowniczego 219 Holowanie samochodu 217 KESSY - uruchamianie silnika 144 Naprawa opon 213 Odryglowanie drzwi kierowcy 220 Otwieranie pokrywy bagażnika 221 Rozruch awaryjny 215 Ryglowanie drzwi kierowcy 220 Światła awaryjne 75 Uruchamianie awaryjne 216 Wyłączanie zapłonu - KESSY 145 Wymiana kół 209 Zaryglowanie drzwi 221 B Bagażnik 99 automatyczne zwijanie (Superb Combi) 103 Elementy mocujące 101 Mocowanie wykładziny podłogowej 102 niezamykany schowek boczny (Superb Combi) 104 Oświetlenie 99 Otwieranie awaryjne 221 Otwieranie pokrywy bagażnika 221 patrz pokrywa bagażnika 59 Półka 102 Półka boczna z akumulatorem 104 regulowana podłoga 106 Rozkładany hak 101 Samochody kategorii N1 100 Schowki boczne 103 Siatka bagażowa 102 Siatki do mocowania bagażu 101 wyjmowana lampka (Superb Combi) 105 wyjmowana regulowana podłoga 107 zwijana półka pod szybą tylną (Superb Combi) 103 Bagażnik dachowy 111 Obciążenie dachu 112 Punkty mocowania 112 Bagnet do pomiaru poziomu oleju 193 Bateria wymiana w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania 219 wymiana w pilocie zdalnego sterowania ogrzewania dodatkowego (ogrzewania postojowego) 220 Benzyna Patrz paliwo 187 Benzyna bezołowiowa 156 Bezpieczeństwo 6 Bezpieczeństwo dzieci 22 Foteliki dziecięce 22 ISOFIX 24 TOP TETHER 26 właściwa pozycja siedząca 7 Zagłówki 85 Bezpieczeństwo bierne 6 Bezpieczeństwo jazdy 6 przed każdą jazdą 6 Wyposażenie związane z bezpieczeństwem Spis treści

243 Bezpieczeństwo dziecka Boczna poduszka powietrzna 23 Bezpieczniki Obsada bezpieczników w komorze silnika 226 Oznaczenie kolorem 224 Rozkład 224 Wymiana 224 Blokada dźwigni sterującej / uruchamianie (system KESSY) Lampka kontrolna 41 Blokada zamków 55 Blokowanie / odblokowywanie kierownicy patrz KESSY 143 Boczna poduszka powietrzna 18 C Chowanie nart 98 Ciśnienie oleju Komunikaty 36 Ciśnienie powietrza w oponach Lampka kontrolna 40 Climatronic 117 Chłodzenie 118 Elementy obsługowe 117 Odmrażanie przedniej szyby 120 Regulacja intensywności nadmuchu 120 Regulacja temperatury 118 Tryb automatyczny 118 Zamknięty obieg powietrza 119 COMING HOME 74 CORNER patrz Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER 73 Części chromowane Patrz pielęgnacja samochodu 181 Czołowa poduszka powietrzna 16 Czyszczenie 176 Alcantara 185 Części chromowane 181 Części z tworzyw sztucznych 181 Obicia foteli podgrzewanych 185 Skóra naturalna 184 Sztuczna skóra 185 Tkaniny 185 D Dach przesuwno-uchylny obsługa 66 Obsługa awaryjna 222 obsługa (Superb Combi) 68 otwieranie i rozsuwanie 66 otwieranie i rozsuwanie (Superb Combi) 68 Otwieranie rolety przeciwsłonecznej (Superb Combi) 68 patrz elektryczny dach przesuwno-uchylny 66 zamykanie 66 Zamykanie rolety przeciwsłonecznej (Superb Combi) 68 zamykanie (Superb Combi) 68 Dach uchylny patrz elektryczny dach przesuwno-uchylny 66 Dane techniczne 232 DAY LIGHT patrz światła do jazdy dziennej 71 Diesel Patrz paliwo 188 Długość samochodu 234 Docieranie Klocki hamulcowe 151 Opony 151 pierwsze 1500 km 150 Silnik 150 Dolewanie Olej silnikowy 194 Płyn chłodzący 195 Płyn do spryskiwaczy 191 Dostosowania 176 Dostosowania i zmiany techniczne Poduszki powietrzne 178 Serwis 177 Spoiler 178 Drzwi Awaryjne zamykanie drzwi kierowcy 220 Lampka kontrolna otwarcia drzwi 36 Ryglowanie awaryjne 221 Zabezpieczenie przed dziećmi 56 Drzwi otwarte Lampka kontrolna 36 DSR 158 Dzieci i bezpieczeństwo 22 Dźwignia Kierunkowskazy 71 Światła drogowe 71 Wycieraczki 80 Dźwignia sterująca patrz obsługa dźwigni sterującej 148 E EDS Zasada działania 158 Ekologiczna jazda 151 Ekonomiczna i ekologiczna jazda 151 Eksploatacja zimą 206 Akumulator pojazdu 199 Łańcuchy przeciwślizgowe 207 Odszranianie szyb 182 Olej napędowy 188 Opony zimowe 206 Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS) 158 Elektroniczna blokada rozruchu 141 Elektryczna pokrywa bagażnika kasowanie najwyższego położenia pokrywy 63 Ograniczenie siły działania 60 sygnały dźwiękowe 62 uruchomienie ręczne 60 Spis treści 241

244 ustawianie najwyższego położenia pokrywy 63 Usterki w działaniu 63 Elektryczne podnośniki szyb 65 Przycisk w drzwiach kierowcy 63, 64 Przycisk w drzwiach pasażera 65 Przycisk w tylnych drzwiach 65 Usterki 66 Elektryczne ustawianie foteli 84 Elektryczny dach przesuwno-uchylny 66 Elementy mocujące 101 EPC Lampka kontrolna 39 ESC Lampka kontrolna 37 Zasada działania 157 F Filtr cząstek stałych Komunikaty 39 Lampka kontrolna 39 Folia 182 Folia dekoracyjna 182 Fotele Ogrzewanie 87 Oparcia tylnych siedzeń 89 wentylowane fotele przednie 88 Zagłówki 85 Fotele i wyposażenie praktyczne 83 Ustawianie foteli 83 Fotelik dziecięcy ISOFIX 24 na fotelu pasażera 22 Podział na grupy 24 TOP TETHER 26 Używanie fotelików dziecięcych 24 Używanie fotelików dziecięcych ISOFIX 25 Funkcje foteli 87 G Gaśnica 208 Gniazdo 12 V 94 GSM 126, 128 H Haczyki do ubrań 96 Hamowanie Hamulec ręczny 146 Informacje na temat hamowania 145 Płyn hamulcowy 196 układy wspomagania hamowania 156 Wspomaganie hamulców 146 Hamulce Docieranie 151 Komunikaty 35 Lampka kontrolna 35 Hamulec ręczny 146 Lampka kontrolna 35 HBA 158 HHC 158 Holowanie 217 I Immobilizer 141 Indywidualne ustawienia Odryglowanie 55 Zaryglowanie 55 Instalacje radiowe 123 ISOFIX 24 J Jazda Poziomy emisji 233 Zużycie paliwa 233 Jazda ekonomiczna Bieg jałowy 153 Ciśnienie powietrza w oponach 153 ekonomiczna zmiana biegów 152 Jazda na krótkich odcinkach 153 naciskanie pedału gazu do końca 152 Obciążenie 153 Oszczędzanie energii 154 przewidywanie sytuacji na drodze 152 regularne przeglądy 153 Jazda z przyczepą 169 Jednoczesne ustawianie lusterek wstecznych 82 K KESSY 53 Blokowanie / odblokowywanie kierownicy 143 Komunikat informacyjny 54 odryglowanie 53 Uruchamianie silnika 144 Włączanie zapłonu 143 Wyłączanie silnika 144 Wyłączanie zapłonu 143 zasyglowanie 53 Kierownica 8 Kierunkowskazy 71 Lampka kontrolna 41 Kieszenie na przednich siedzeniach 97 Klimatyzacja 112 Climatronic 117 Klimatyzacja ręczna 114 Kratki nawiewu powietrza 113 Klimatyzacja ręczna Elementy obsługowe 115 ustawianie 116 Zamknięty obieg powietrza 116 Klocki hamulcowe Lampka kontrolna 40 Kluczyk odryglowanie 52 ryglowanie Spis treści

245 Uruchamianie silnika 141 Wyłączanie silnika 142 Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania Wymiana baterii 219 Kokpit Gniazdo 12 V 94 Lampa 75 Popielniczka 93 Przegląd 29 Schowki 90 wyposażenie praktyczne 90 Zapalniczka 93 Koła Ciśnienie w oponach 202 Indeks obciążenia 203 Koło dojazdowe 205 Koło zapasowe 205 Kołpak 206 Ogólne informacje 201 Okres eksploatacji opon 202 opony kierunkowe 204 Opony zimowe 206 Przechowywanie kół 202 Rozmiary opon 202 Symbol maksymalnej prędkości jazdy 204 Śruby 206 Wskaźnik zużycia opon 202 Wymiana 209 Wymiana kół 202 Koła i opony Łańcuchy przeciwślizgowe 207 Koło dojazdowe 205 Koło zapasowe 205 Komfortowa obsługa Szyby 65 Komfortowa obsługa kierunkowskazów 72 Komora silnika 189 Akumulator 197 Płyn chłodzący 195 Płyn hamulcowy 196 Przegląd 191 Komputer patrz komputer pokładowy 44 Komputer pokładowy Funkcje 44 Pamięć 44 Parametry 45 patrz komputer pokładowy 44 Komputer samochodu patrz komputer pokładowy 44 Komunikat informacyjny patrz KESSY 54 Konserwacja Folia dekoracyjna 182 patrz pielęgnacja samochodu 181 Konserwacja podwozia 183 Konserwacja profili zamkniętych 183 Kontrola stanu samochodu 33 Kratki nawiewu powietrza 113 Kurtyna powietrzna 19 L Lakier patrz pielęgnacja lakieru 181 Lampki Lampki kontrolne 34 Lampki kontrolne 34 Lampki ostrzegawcze w drzwiach przednich 76 Lampki oświetlenia progu 77 LEAVING HOME 74 Lewarek 209 ustawianie 211 Licznik przebiegu samochodu 32 Lusterka Lusterka podręczne 78 Lusterka zewnętrzne 82 Lusterka wsteczne Jednoczesne ustawianie lusterek wstecznych 82 Lusterka zewnętrzne 82 Składanie lusterka pasażera 82 Lusterko Lusterko wewnętrzne 81 Lusterko wsteczne 81 Lusterko wewnętrzne 81 Ł Ładowanie akumulatora 199 Łańcuchy przeciwślizgowe 207 M Masa własna 232 Masy maksymalne dopuszczalne masy 232 MAXI DOT patrz Wyświetlacz MAXI DOT 47 MDI Miejsce montażu w schowku podręcznym 94 MFA patrz komputer pokładowy 44 Miganie 71 Multimedia 136 AUX 138 MDI 138 Mycie 176 Koła 183 Myjka wysokociśnieniowa 180 Myjnia automatyczna 180 ręczne 179 Szyby reflektorów 182 N N1 100 Nadzór wnętrza 58 Napinacze pasów bezpieczeństwa 13 Spis treści 243

246 Naprawa opon Przygotowania 214 Sprawdzanie ciśnienia 215 Uszczelnianie i pompowanie opony 214 Naprawy i zmiany techniczne 176 Narzędzia 209 Nieszkodliwość dla środowiska 154 Niezamykany schowek boczny (Superb Combi) 104 Nośność opon patrz koła 203 Numer identyfikacyjny pojazdu (numer nadwozia) 232 Numer silnika 232 O Obciążenie 232 Obręcze kół 201 Obrotomierz 31 Obsługa elektrycznej pokrywy bagażnika 61 komputera pokładowego 42 systemu informacyjnego 42 wyświetlacza MAXI DOT 42 Obsługa dźwigni sterującej 148 Obsługa komfortowa Dach przesuwno-uchylny 67 Dach przesuwno-uchylny (Superb Combi) 69 Obsługa systemu informacyjnego 42 Ochrona przed odholowaniem 58 Odbiór radiowy patrz Szyby 182 Odłączanie i podłączanie akumulatora pojazdu 200 Odryglowanie Indywidualne ustawienia 55 KESSY 53 Kluczyk 52 Pilot zdalnego sterowania 52 Odryglowanie i zaryglowanie 51 Odszranianie okien 182 szyb 182 Odszranianie szyby przedniej i tylnej 77 Ograniczenie siły działania Dach przesuwno-uchylny 66 Dach przesuwno-uchylny (Superb Combi) 68 elektryczna pokrywa bagażnika (Superb Combi) 60 elektryczne podnośniki szyb 65 Ogrzewanie Fotele 87 Lusterka zewnętrzne 82 Szyba przednia i tylna 77 Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i i wentylacja postojowa) ustawianie 121 Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa) 120 Pilot zdalnego sterowania 122 włączanie/wyłączanie 121 Okna patrz elektryczne podnośniki szyb 63 Okresy międzyobsługowe 176 Olej Komunikaty 36 sprawdzanie poziomu oleju 193 Olej napędowy Eksploatacja zimą 188 Olej silnikowy 192 Dolewanie 194 Komunikaty 36 Lampka kontrolna 36 Pojemność 192 Specyfikacja 192 sprawdzanie 193 Wymiana 194 Opony 201 Ciśnienie powietrza 202 nowe 203 patrz koła 203 Rozmiary 202 Wskaźnik zużycia 202 Opony zimowe patrz koła 206 Osłony patrz osłony przeciwsłoneczne 78 patrz roleta przeciwsłoneczna 78 patrz roleta przeciwsłoneczna w drzwiach tylnych 79 Osłony przeciwsłoneczne 78 Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości jazdy 46 Oszczędzanie energii elektrycznej 151 Oświetlenie Bagażnik 99 Oświetlenie wnętrza z przodu 75 Oświetlenie wnętrza z tyłu 76 Otwieranie drzwi 57 Otwór na narty 98 P Paliwo 186 Benzyna bezołowiowa 187 Diesel 188 Patrz paliwo 186 Tankowanie 187 Wskaźnik ilości paliwa 32 Parkowanie Asystent parkowania 160 System czujników parkowania 158 Pas bezpieczeństwa Lampka kontrolna 35 Pasy 10 Pasy bezpieczeństwa 10 Czyszczenie 185 Napinacze pasów bezpieczeństwa 13 Regulacja wysokości 13 Zapinanie i odpinanie Spis treści

247 zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego 12 Zwijacze pasów 13 Pedały 147 Wycieraczki 147 Pielęgnacja lakieru 181 Pielęgnacja pojazdu Alcantara 185 Sztuczna skóra 185 Tkaniny 185 Pielęgnacja samochodu 176 Części chromowane 181 Części z tworzyw sztucznych 181 Folia dekoracyjna 182 konserwacja 181 Konserwacja profili zamkniętych 183 mycie 179 Mycie kół 183 mycie ręczne 179 Myjka wysokociśnieniowa 180 Myjnia 180 Myjnia automatyczna 180 Obicia 185 Pasy bezpieczeństwa 185 Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 180 Pielęgnacja wnętrza 183 Polerowanie lakieru 181 Skóra naturalna 184 Szyby reflektorów 182 Uszczelki gumowe 181 Zamki drzwi 182 Pilot zdalnego sterowania odryglowanie 52 Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie postojowe) 122 Synchronizacja 220 Wymiana baterii 219 zaryglowanie 52 Płyn chłodzący 194 Dolewanie 195 Komunikaty 36 Lampka kontrolna 36 sprawdzanie 195 Wskaźnik temperatury 31 Płyn do spryskiwaczy Dolewanie 191 Lampka kontrolna 40 Sprawdzanie 191 Zima 191 Płyn hamulcowy 196 Komunikaty 35 sprawdzanie 196 wymiana 196 Podłokietnik przedni 89 tylny 89, 98 Podnoszenie samochodu 211 Podróże zagraniczne 156 Poduszka powietrzna Boczna poduszka powietrzna 18 Czołowa poduszka powietrzna 16 Dostosowania i negatywne wpływy na układ poduszek powietrznych 178 Kurtyna powietrzna 19 Lampka kontrolna 40 Poduszka powietrzna kolan 17 Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 21 Wyzwalanie 15 Poduszka powietrzna kolan 17 Poduszki powietrzne 14 Pokrowiec na narty 99 Pokrywa bagażnika 58, 59 automatyczne ryglowanie 60 Lampka kontrolna 36 Twindoor 59 (Superb Combi) 60 Pokrywa komory silnika Lampka kontrolna 36 Otwieranie 190 Zamykanie 190 Polerowanie lakieru patrz pielęgnacja samochodu 181 Połączenie z Internetem 131 Popielniczka 93 Poziom oleju silnikowego Lampka kontrolna 37 Poziomy emisji 233 Półka boczna w bagażniku z akumulatorem 104 Półka pod szybą tylną 102 Półka pod szybą tylną (Superb Combi) 103 Półki 90 Prędkościomierz 31 Przebieg samochodu 32 Przegląd Kokpit 29 Komora silnika 191 Lampki kontrolne 34 Przeglądy 153 Przejeżdżanie przez wodę 155 Przejeżdżanie przez wodę na ulicach Jazda 155 Przepalenie żarówki Lampka kontrolna 38 Przewożenie dzieci 22 Przycisk centralnego ryglowania 56 Przycisk w drzwiach kierowcy Elektryczne podnośniki szyb 63 Przyczepa 169, 172 Gniazdo 13-stykowe 173 jazda z przyczepą 173 ładowanie 172 Zaczepy zabezpieczające 173 Przygotowanie do montażu odtwarzacza DVD 138 Spis treści 245

248 R Ręczna zmiana biegów patrz Zmiana biegów 147 Ręczne ustawianie foteli 84 Reflektor przedni Wymiana żarówki 228 Reflektory Podróże zagraniczne 156 Układ czyszczenia reflektorów 81 Reflektory przeciwmgłowe 73 Lampka kontrolna 41 Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER 73 Regulacja Zasięg świateł 70 regulowana podłoga wymontowanie 106 Regulowana podłoga 106 Dzielenie bagażnika 106 wyjmowana z listwami aluminiowymi 107 Rezerwa paliwa Lampka kontrolna 39 Roleta przeciwsłoneczna 78 obsługa 68 Roleta przeciwsłoneczna w drzwiach tylnych 79 Rozkładany hak 101 Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy 168 Komunikaty informacyjne 168 Zasada działania 168 Rozruch awaryjny 215 Ryglowanie Kluczyk 52 Ryglowanie / odryglowanie pojazdu od wewnątrz 56 Ryglowanie pokrywy bagażnika z opóźnieniem patrz pokrywa bagażnika 60 S SAFE patrz blokada zamków 55 SAFELOCK patrz blokada zamków 55 Schowek na okulary 95 Schowek na parasol Schowek podręczny 97 Schowek pod fotelem pasażera 96 Schowek po stronie kierowcy Schowki w drzwiach 92 Schowek po stronie pasażera 96 Schowek w konsoli środkowej z tyłu 97 Schowki 90 Schowki boczne w bagażniku 103 Serwis 177 Wskaźnik okresów międzyobsługowych 49 Siatka bagażowa 102 Siatka oddzielająca 109 Wymontowanie i zamontowanie pojemnika 111 za fotelami przednimi 110 za kanapą tylną 110 Siatki 101 Siedzenia Funkcje komfortowe fotela pasażera 89 Podłokietnik przedni 89 Podłokietnik tylny 89 Siedzenia tylne Składanie siedziska Combi 90 Silnik Docieranie 150 Składanie lusterka pasażera 82 Skrytki 90 Skrzynia biegów Komunikaty informacyjne 33 Skrzynka narzędziowa 209 Spoiler 178 Sprawdzanie Olej silnikowy 193 Płyn chłodzący 195 Płyn do spryskiwaczy 191 Płyn hamulcowy 196 Poziom oleju 193 poziomu elektrolitu 199 Prawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego 171 Spryskiwacze 191 Płyn do spryskiwaczy 191 Stabilizacja zestawu 174 Stan samochodu patrz kontrola stanu samochodu 33 START-STOP 165 automatyczne uruchomienie 167 Komunikaty informacyjne 167 Ręczne wyłączanie / włączanie układu 167 Warunki działania układu 166 Zasada działania układu w samochodach z automatyczną skrzynią biegów 166 Zasada działania układu w samochodach z ręczną skrzynią biegów 166 Sygnał dźwiękowy 29 Symbole ostrzegawcze patrz lampki kontrolne 34 Symbol maksymalnej prędkości jazdy patrz koła 204 System czujników parkowania 158 Zasada działania 159 System informacyjny 42 Kierunki geograficzne 49 Komputer pokładowy 44 Ostrzeżenie o otwartych drzwiach 44 Wskazanie niskiej temperatury 43 Wskaźnik okresów międzyobsługowych 49 Wyświetlacz MAXI DOT 47 Zalecenia dotyczące zmiany biegów 43 System kontroli spalin Lampka kontrolna 38 System kontroli trakcji (ASR) Spis treści

249 Systemy wspomagania HBA 158 Szerokość samochodu 234 Sztuczna skóra 185 Szyba przednia Ogrzewanie 77 Szyba tylna - ogrzewanie 77 Szyby 182 Ś Środowisko 151 Śruby koła odkręcanie i dokręcanie 211 Śruby kół Kapturki 206 Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą 212 Światła 69 Adaptacyjne reflektory przednie (AFS) 72 automatyczne włączanie świateł 72 COMING HOME / LEAVING HOME 74 Kierunkowskazy 71 Kokpit 75 Podświetlenie tablicy rozdzielczej 70 Reflektory przeciwmgłowe 73 Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER 73 Regulacja zasięgu świateł 70 Sygnał świetlny 71 Światła awaryjne 75 Światła do jazdy dziennej 71 Światła drogowe 71 Światła mijania 70 Światła postojowe 75 Światła pozycyjne 70 światła turystyczne 73 Tryb podróży 73 Tylne światło przeciwmgłowe 74 włączanie i wyłączanie 70 Wymiana żarówek 228 Światła awaryjne 75 Światła do jazdy dziennej 71 Światła drogowe 71 Lampka kontrolna 41 Światła mijania 70 Lampka kontrolna 41 Światła pozycyjne 70 T Tablica rozdzielcza 30 Kontrola stanu samochodu 33 Lampki kontrolne 34 Licznik przebiegu samochodu 32 Obrotomierz 31 patrz tablica rozdzielcza 30 Prędkościomierz 31 Przegląd 30 Wskazanie drugiej prędkości 33 Wskaźnik ilości paliwa 32 Wskaźnik temperatury 31 Wyświetlacz 31 Tabliczka identyfikacyjna pojazdu 232 Tabliczka znamionowa 232 Tachometr patrz prędkościomierz 31 Tankowanie 187 Paliwo 187 Telefon 126, 128 Telefon komórkowy 123, 126, 128 Kojarzenie z urządzeniem głośnomówiącym 129 Łączenie z urządzeniem głośnomówiącym 126 Temperatura zewnętrzna 45 Tempomat 164 Lampka kontrolna 41 tymczasowe wyłączenie 165 Włączanie / wyłączanie 164 Zapisywanie i utrzymywanie prędkości 165 zmiana zapisanej prędkości jazdy 165 Tiptronic 149 TOP TETHER 26 Transport Bagażnik 99 Bagażnik dachowy 111 Trójkąt ostrzegawczy 208 Tryby i obsługa dźwigni sterującej 148 TSA 174 Twindoor patrz pokrywa bagażnika 59 Tylne światło przeciwmgłowe 74 Lampka kontrolna 38 U Ucho holownicze przednie 218 tylne 218 Uchwyt na bilet parkingowy 91 Uchwyt na napoje 92 Układ czyszczenia reflektorów Układ czyszczenia reflektorów 81 Układ poduszek powietrznych 14 Układ spryskiwania szyb Spryskiwacze 80 Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) 157 Układ START-STOP Rozruch awaryjny 216 Układ wstępnego żarzenia Lampka kontrolna 39 Układy wspomagające 156 ABS 38, 157 ASR 37, 157 EDS 158 ESC 37 Tempomat 164 Układy wspomagania Asystent parkowania 160 DSR 158 ESC 157 HHC 158 Spis treści 247

250 START-STOP 165 System czujników parkowania 158 Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) 157 Unikanie uszkodzeń pojazdu Przejeżdżanie przez wodę 155 Unikanie uszkodzeń samochodu 155 Uruchamianie wycieraczek 80 Uruchamianie awaryjne 216 Uruchamianie i wyłączanie silnika - KESSY 142 Uruchamianie silnika Kluczyk 141 patrz KESSY 144 Rozruch awaryjny 215 Uruchamianie awaryjne 216 Urządzenie głośnomówiące Obsługa głosowa 134 Ustawianie foteli 83, 84 Kierownica 8 klimatyzacja ręczna 116 lusterka wewnętrznego 81 Lusterka zewnętrzne 82 Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i wentylacja postojowa) 121 Wysokość pasa 13 Zagłówki 85 Zegar 32 Ustawianie fotela 7 Ustawianie foteli 83 Uszczelki Pielęgnacja samochodu 181 W Wentylator chłodnicy 191 Wi-Fi 132 Widoczność Spis treści WLAN 132 MAXI DOT 133 Połączenie sieciowe 132 włączanie 132 wyłączanie 132 Włączanie alarmu 57 Włączanie / wyłączanie autoalarmu 58 Włączanie i wyłączanie silnika za pomocą kluczyka 140 Włączanie i wyłączanie świateł 70 Włączanie zapłonu patrz KESSY 143 Właściwa pozycja siedząca 7 Kanapa tylna 9 Kierowca 8 Pasażer 9 Wskazówki 9 Woda Przejeżdżanie 155 Wskazanie Kierunki geograficzne 49 Okresy międzyobsługowe 49 Wskazanie drugiej prędkości 33 Wskazanie niskiej temperatury 43 Wskaźnik Ilość paliwa 32 Temperatura płynu chłodzącego 31 Zmiana biegów 43 Wskaźnik ciśnienia w oponach Ustawienie 204 Wspomaganie hamowania (HBA) 158 Wspomaganie hamulców 146 Wspomaganie kierownicy/ blokada kierownicy (system KESSY) Lampka kontrolna 36 Wspomaganie podjazdu pod górę (HHC) 158 Wyciągana regulowana podłoga przesuwne ucha 109 Wyciągany pokrowiec na narty 99 Wycieraczki 147 patrz wycieraczki 147 Wymiana pióra tylnej wycieraczki 223 Wymiana piór przednich wycieraczek 223 Wycieraczki i spryskiwacze 79 Wyjmowana lampka (Superb Combi) Wyjmowanie lampki 105 Wymiana akumulatorów lampki 105 Wyjmowana regulowana podłoga 107 Wykładzina podłogowa mocowanie 102 Wyłączanie alarmu 57 Wyłączanie poduszki powietrznej 20 Wyłączanie silnika Kluczyk 142 patrz KESSY 144 wyłączanie zapłonu patrz KESSY 143 Wyłączenie poduszki powietrznej 20 Wymiana akumulatora pojazdu 200 Akumulator pojazdu 200 Bezpieczniki 224 Bezpieczniki w desce rozdzielczej 224 Bezpieczniki w komorze silnika 226 Koła 209 Olej silnikowy 194 pióra wycieraczki 223 Płyn hamulcowy 196 Żarówka oświetlenia tablicy rejestracyjnej 230 Żarówka reflektorów przeciwmgłowych 229 Żarówka świateł drogowych 229 Żarówka świateł drogowych i do jazdy dziennej 229 Żarówka światła mijania 229 Żarówka w lampie tylnej (Superb Combi) 231 Żarówki 228 Wymiana części 176

251 Wymiana kół prace dodatkowe 211 Z Przygotowanie 210 Zabezpieczenie przed dziećmi 56 Zdejmowanie i zakładanie koła 210 Zaczep holowniczy Wymiary samochodu 234 Obciążenie zaczepu holowniczego 169 Wyposażenie awaryjne Opis 169 Apteczka 208 Używanie i konserwacja 172 Gaśnica 208 Zaczep kulowy Lewarek 209 Pozycja gotowości 170 Skrzynka narzędziowa 209 Sprawdzanie zamocowania 171 Trójkąt ostrzegawczy 208 zamontowanie 170 Wyposażenie praktyczne 90 zdejmowanie 171 Gniazdo 12 V 94 Zagłówek 85 Haczyki do ubrań 96 Zagranica Kieszenie na przednich siedzeniach 97 benzyna bezołowiowa 156 Oparcie kanapy z otworem na narty 98 Podróże zagraniczne 156 Popielniczka 93 Zalecenie przerwy Schowek na okulary 95 patrz Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy 168 Schowek na parasol 97 Zamek zapłonu 141 Schowek pod fotelem pasażera 96 Zamknięty obieg powietrza Schowek podręczny pod podłokietnikiem Climatronic 119 przednim 94 klimatyzacja ręczna 116 Schowek po stronie kierowcy 91 Zamykanie Schowek po stronie pasażera 96 drzwi 57 Schowek w konsoli środkowej z przodu 92 Zapalniczka 93 Schowek w konsoli środkowej z tyłu 97 Siatka podręczna w konsoli środkowej z przodu 95 Zapamiętanie Uchwyt na bilet parkingowy 91 pozycji foteli 86 Uchwyt na napoje 92 Zapisywanie w pamięci kluczyka z pilotem zdalnego sterowania Wyciągany pokrowiec na narty 99 Zapalniczka 93 ustawienia foteli 86 Wysokość samochodu 234 Zapłon Wysuwana regulowana podłoga patrz zamek zapłonu 141 Dzielenie bagażnika 108 Zaryglowanie wymontowanie i zamontowanie 108 Indywidualne ustawienia 55 wysuwanie częściowe 107 KESSY 53 Zestaw mocujący 109 Pilot zdalnego sterowania 52 Wyświetlacz 31 Zaryglowanie drzwi Wyświetlacz MAXI DOT 47 Awaria 221 Menu główne 47 Zatrzymanie samochodu Ustawienia 47 odryglowanie 54 Zegar 32 Zegar cyfrowy 32 Zestaw awaryjny 213 Zmiana biegów Dźwignia zmiany biegów 147 dot. włączonego biegu 43 jazda ekonomiczna 152 Zalecenia dotyczące zmiany biegów 43 Zmieniarka CD 138 Zużycie paliwa 151, 233 Zwijacze pasów 13 Ż Żarówki Lampa tylna (Superb Combi) 231 Lampka kontrolna 38 Wymiana 228 Spis treści 249

252 ŠKODA AUTO a.s. stale pracuje nad rozwojem wszystkich typów i modeli samochodów. Prosimy o zrozumienie, że z tego powodu dostarczane samochody mogą w każdej chwili zostać zmienione pod względem kształtu, wyposażenia i rozwiązań technicznych. Informacje o wyglądzie, mocach, wymiarach, ciężarach, normach i funkcjach samochodu odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji. Niektóre elementy wyposażenia mogą ewentualnie zostać wprowadzone w późniejszym czasie lub wyłącznie w samochodach dostarczanych na określony rynek, informacji na ten temat udziela każdy partner handlowy ŠKODA. Dlatego też na podstawie danych, ilustracji i opisów niniejszej instrukcji obsługi nie mogą być zgłaszane żadne roszczenia. Przedruk, powielanie, tłumaczenie lub wykorzystanie tego opracowania w inny sposób, także we fragmentach, jest niedozwolone bez pisemnej zgody ŠKODA AUTO a.s. Wszelkie prawa autorskie są wyraźnie zastrzeżone dla ŠKODA AUTO a.s. zgodnie z ustawą o prawach autorskich. Zmiany zastrzeżone. Wydane przez: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2014

253