N Series EURO 5B+ EURO VI

Transkrypt

1 N Series EURO 5B+ EURO VI

2 N Series EURO 5B+ EURO VI 3.5 ton ton

3 INDEKS KABINA DLA KAŻDEGO NIEZAWODNOŚĆ PRZEDE WSZYSTKIM SILNIK SERCE POJAZDU WYSTARCZY JEDEN PRZYCISK NEES, IDEALNA SKRZYNIA ZAUTOMATYZOWANA BEZPIECZEŃSTWO AKTYWNE I PASYWNE LEGENDARNE PODWOZIE WYJĄTKOWA ZWROTNOŚĆ MIEJSCE PRACY ROZWIĄZANIA DLA TWOJEJ WYGODY DOSTĘPNE MODELE SPECYFIKACJE - EURO 5B+ / EURO VI 28-29

4 Makes a difference

5 KOMFORTOWY DOSTĘP DO KABINY

6 KABINA DLA KAŻDEGO KABINA EASY KABINA COMFORT KABINA PODWÓJNA Przestronna podwójna kabina z szeroką tylną kanapą 6

7 Isuzu może pochwalić się największym wyborem kabin na rynku: Kabina Easy i Kabina Comfort, dostępne w wersji pojedynczej, posiadające 3 miejsca siedzące, i kabina podwójna, posiadająca 6-7 miejsc. Kabina Easy została zaprojektowana z myślą o użytkownikach preferujących wąskie kabiny, zapewniające maksymalną zwrotność w ciasnych miejscach i jest dostępna dla modeli o masie c ałkowitej do 5 ton. Kabina Comfort jest szersza i wyposażona standardowo w takie rozwiązania jak elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne oraz poduszkę powietrzną dla pasażera. Dla tych, którzy potrzebują więcej przestrzeni, Isuzu oferuje Kabinę Podwójną: dla 6 osób w wersji Easy lub dla 7 osób w wersji Comfort. Wszystkie kabiny zostały zaprojektowane z myślą o wysokim komforcie wsiadania i wysiadania. Kąt otwarcia do 90 stopni 7

8 8EURO VI VI 5b+ Silnik 3.0L 4JJ1 120KM Pojemność: cm 3 Moc maksymalna: 88 kw (120 KM)/2 800 min -1 Maks. moment obr: 300 Nm/ min -1 Bezpośr. wtrysk paliwa, common rail, turbo intercooler Silnik 3.0L 4JJ1 150KM Pojemność: cm 3 Moc maksymalna: 110 kw (150 KM)/2 800 min -1 Maks. moment obr: 375 Nm/ min -1 Bezpośr. wtrysk paliwa, common rail, turbo intercooler Silnik 5.2L 4HK1 190KM Pojemność: cm 3 Moc maksymalna: 140 kw (190 KM)/2 600 min -1 Maks. moment obr: 510 Nm/ min -1 Bezpośr. wtrysk paliwa, common rail, turbo intercooler

9 Niezawodność przede wszystkim 9

10 Silnik - serce pojazdu Isuzu jest światowym liderem w produkcji silników wysokoprężnych dla samochodów ciężarowych. Misją firmy jest projektowanie ekonomicznych i wydajnych jednostek napędowych. Przez dekady silniki Isuzu były używane na całym świecie do różnych zastosowań: od samochodów osobowych do ciężarówek, od maszyn budowlanych do statków i od dżwigów do agregatów prądotwórczych. Całe to doświadczenie jest wykorzystywane w konstruowaniu nowych silników Isuzu. Turbosprężarka ze zmienną geometrią została całkowicie przeprojektowana. Jej wielkość zoptymalizowano w celu podniesienia ogólnej efektywności. W celu zapewnienia maksymalnej mocy, EGR został zaprojektowany od nowa, wykorzystując system podwójnego wtrysku, uzależnionego od warunków pracy pojazdu. Aby zwiększyć wydajność, przekrój tłoka zaprojektowano tak, by współgrał z nowymi wtryskiwaczami silnika 4HK1. Nowe wtryskiwacze wykorzystują dysze 8 otworowe, zwiększając efektywność pracy jednostki napędowej. 10

11 Turbosprężarka o zmiennej geometrii (VNT) System Common Rail trzeciej generacji Nowa konstrukcja tłoków Zaawansowany system recyrkujacji spalin (EGR) 8-otworowe wtryskiwacze 11

12 Wystarczy jeden przycisk... Wszystkie pojazdy Isuzu są wyposażone w filtr cząstek stałych (DPD). Czyszczenie filtra DPD jest w pełni zautomatyzowane; możliwe jest również wykonanie manualnej regeneracji filtra DPD podczas postoju. Odbywa się to poprzez naciśnięcie specjalnego przycisku na konsoli. AUTO REGEN. MANUAL REGEN. EURO 5b+ Zastosowany w silnikach spełniających normę Euro 5b+ nowy typ filtra cząstek stałych DPD działa na tej samej zasadzie, co poprzednik, lecz jest lżejszy i nie wymaga obsługi serwisowej. 12

13 EURO VI Pojazdy spełniające normę emisji spalin Euro VI wyposażone są w filtr cząstek stałych DPD oraz technologię SCR, wykorzystującą roztwór AdBlue w celu redukcji tlenków azotu. System automatycznie dozuje ilość wtryskiwanego AdBlue, a jego zawartość procentowa w stosunku do ilości spalanego paliwa nie przekracza 2%. Wszystkie elementy systemu SCR są hartowane. Po wyłączeniu silnika pozostałości AdBlue kierowane są z powrotem do zbiornika. Isuzu oferuje pełną gamę pojazdów spełniajacych normę emisji spalin Euro VI z użyciem technologii SCR, obejmującą pojazdy od 3,5 do 6 ton masy całkowitej. Sysytem SCR jest w pełni zautomatyzowany. Wymaga jedynie uzupełniania poziomu czynnika AdBlue, co jest sygnalizowane przez komputer pokładowy. Pojazdy wyposażone w system SCR posiadają wysoką efektywność i minimalne wymogi obsługowe: filtr AdBlue wymienia się co 200 tys. km. Zbiornik AdBlue System DPD po lewej, SCR po prawej 13

14 Manualna skrzynia biegów Manualna skrzynia biegów jest dostępna w dwóch wersjach - 5-cio lub 6-cio biegowej. Przełożenie pierwszego biegu zostało zredukowane w celu ułatwienia ruszania pojazdem w trudnych warunkach drogowych. Skrzynia biegów NEES II Dzięki zaawansowanej i sprawdzonej technologii zautomatyzowana skrzynia biegów NEES II jest idealnym rozwiązaniem dla pojazdów użytkowanych w zatłoczonych miastach oraz takich, których charakter pracy wymaga częstego zatrzymywania się i ruszania. Oprócz pracy w trybie automatycznym, skrzynia NEES II pozwala kierowcy na ręczny wybór przełożeń w trybie sekwencyjnym Tryb ten uruchamia się poprzez przesunięcie dźwigni zmiany biegów w prawo. 14

15 NEES II, idealna skrzynia zautomatyzowana Skrzynia zautomatyzowana ISUZU łączy w sobie cechy oszczędnej skrzyni manualnej z takimi zaletami skrzyń automatycznych jak: komfort jazdy, łatwość obsługi i niskie zużycie poszczególnych elementów. W czasie zmiany przełożeń skrzynia biegów NEES II wykorzystuje sprzęgło hydrokinetyczne. Zmniejsza to zużycie poszczególnych elementów skrzyni, co skutkuje znacznym obniżeniem kosztów eksploatacji samochodu. Jest to powód coraz większej popularności tego rozwiązania wśród użytkowników. Dla silników EURO VI 3.0L skrzynia biegów NEES II została przeprojektowana w celu zwiększenia o 50% momentu obrotowego przu ruszaniu pojazdem. Wszystkie przekładnie wyposażone zostały dodatkowo w przycisk trybu ECO, który moduluje działanie skrzyni biegów, pozwalając zmniejszyć zużycie paliwa. W przypadku dużych obciążeń, występujących podczas np. ruszania na stromym wzniesieniu, przekładnia wykorzystuje bieg pierwszy, pozwalając na bezproblemowe rozpoczęcie jazdy. Przekładnia wyposażona jest w system trybu awaryjnego, dzięki któremu można kontynuować jazdę nawet w sytuacji, kiedy sygnalizowany jest błąd lub awaria. 15

16 Bezpieczeństwo bierne System SRS z poduszką powietrzną kierowcy Jest to standardowe wyposażenie wszystkich medeli. System jest aktywowany przy zderzeniach czołowych w celu ochrony kierowcy przed obrażeniami. System SRS z poduszką powietrzną pasażera Jest to wyposażenie standardowe w kabinie Komfort i opcjonalne wyposażenie w niektórych wersjach kabiny Easy. Pasy bezpieczeństwa z systemem napinaczy W przypadku kolizji napinacze zwiększają napięcie pasów, co zmniejsza ryzyko obrażeń osoby zajmującej fotel. Ochrona kolan Wewnętrzne struktury kabiny zaprojektowano tak, aby w przypadku kolizji chronić nogi osób siedzących z przodu. Podwozie i kabina Struktura kabiny i ramy pojazdu chroni pasażerów w przypadku kolizji. poziomu lub jeśli uderzenie nastąpi z tyłu lub z boku, a także w przypadku przewrócenia się pojazdu lub kolizji po uprzedniej aktywacji poduszek. pełnej ochrony, jeśli kierowca lub pasażer nie zapiął pasów bezpieczeństwa. 16

17 Bezpieczeństwo aktywne Gwarancja dobrej widoczności: Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi Mocne i odporne na przegrzewanie hamulce dzięki wentylowanym tarczom o średnicy do 310 mm i grubości do 42 mm. Układ hamulcowy z ABS i EBD ABS chroni koła przed zablokowaniem w czasie hamowania. EBD (Electronic Brake Distribution) rozdziela optymalnie siłę hamowania między osiami, w zależności od obciążenia pojazdu i przyczepności podłoża. System stabilizacji ESC (Electronic Stabilty Control) Standardowy dla wszystkich modeli. System ten stabilizuje tor jazdy, zapobiegając zjawisku nadsterowności i podsterowności pojazdu. System ASR Standardowy dla wszystkich modeli, ASR (Anti-Slip Regulation) zapobiega poślizgowi kół podczas ruszania na nawierzchniach o niskiej przyczepności. ASR, używając systemu ABS, przyhamowuje koło nie posiadające dobrej przyczepności i przenosi moc na to, które ją posiada. ASR jest odpowiednikiem dyferencjału o zwiększonym współczynniku tarcia. PAB (Power Assistant Brake). System zintegrowany z ABS. W przpadku nieprawidlowego zachowania ukladu hamulcowego, zwieksza cisnienie w ukladzie, skracając drogę hamowania. ostrożności w czasie kierowania pojazdem. 17

18 Legendarne podwozie Od wielu lat marka Isuzu jest synonimem najwyższej jakości i dbałości o najdrobniejsze detale. Rama nośna pojazdu zbudowana jest z podłużnic o profilu C, o wysokości 216 mm i grubości 6 mm. Takie parametry ramy sprawiają, że Isuzu jest liderem w kategorii wytrzymałości i ładowności, a także trwałości nawet po wielu latach intensywnego użytkowania. Pojazdy ciężarowe Isuzu są doskonałym narzędziem dla swoich użytkowników, umożliwiającym transport różnorodnych ładunków, zapewniając przy tym maksymalną niezawodność, wynikającą z bezkompromisowych rozwiązań zastosowanych przy konstrukcji ramy. 18

19 Pojazdy o masie całkowitej do 3,5 tony mogą być wyposażone w dwa rodzaje zawieszenia przedniego. Standardowe zawieszenie przednie Skonstruowane z myślą o użytkownikach oczekujących najwyższej odporności na przeciążenia przedniej osi. Niezależne przednie zawieszenie typu Adaptor Zawieszenie typu Adaptor oparte jest na dwóch niezależnych wahaczach trójkątnych i amortyzatorach. Taka konstrukcja gwarantuje lepszą przyczepność i zapewnia wysoki komfort jazdy. 19

20 20

21 Wyjątkowa zwrotność Nowoczesna kabina ułatwia manewrowanie pojazdem w ciasnych miejscach. Dobra widoczność i szerokie kąty widzenia umożliwiają wykonywanie nawet najtrudniejszych manewrów. 21

22 Zestaw wskaźników dla modeli Euro 5b+ Zestaw wskaźników z komputerem pokładowym dla modeli Euro VI - 22

23 Miejsce pracy 23

24 Rozwiązania dla Twojej wygody Regulowana kolumna kierownicy Odchylana kabina Zawieszenie fotela kierowcy Elektrycznie sterowane szyby Komputer pokładowy (Euro VI - ) Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania 24

25 Wygodny i praktyczny z dużą liczbą schowków. Samochód jest komfortowy, wydajny i gotowy do pracy. Tempomat (wersja 190KM z przekładnią NEES) Hamulec wydechowy (Euro VI - ) Radio z odtwarzaczem CD i portem USB Podgrzewane lusterka boczne Elektrycznie sterowane lusterka boczne Klimatyzacja 25

26 Dostępne modele Kabina Easy 4JJ1 EURO 5B+ 120 HP (88 kw) / 2800 obr. 300 Nm / obr. 4JJ1 EURO VI 150 HP (110 kw) / 2800 obr. 375 Nm / obr. L35 - PTT kg Kabina Komfort 4JJ1 EURO 5B+ 120 HP (88 kw) / 2800 obr. 300 Nm / obr. 4JJ1 EURO VI 150 HP (110 kw) / 2800 obr. 375 Nm / obr. 4JJ1 EURO VI 150 HP (110 kw) / 2800 obr. 375 Nm / obr. N35 - PTT kg P65 - PTT kg Kabina Podwójna 4JJ1 EURO 5B+ 120 HP (88 kw) / 2800 obr. 300 Nm / obr. 4JJ1 EURO 5B+ 120 HP (88 kw) / 2800 obr. 300 Nm / obr. L35 - PTT kg N35 - PTT kg 26 Informacje zawarte w poniższym dokumencie mogą zostać zmienione w dowolnym momencie bez uprzedniego powiadomienia.

27 4JJ1 EURO 5B+ 120 HP (88 kw) / 2800 obr. 300 Nm / obr. 4JJ1 EURO VI 150 HP (110 kw) / 2800 obr. 375 Nm / obr. M55 - PTT kg 4JJ1 EURO VI 150 HP (110 kw) / 2800 obr. 375 Nm / obr. 4HK1 EURO VI 190 HP (140 kw) / 2600 obr. 510 Nm / obr. P75 - PTT kg 4HK1 EURO VI 190 HP (140 kw) / 2600 obr. 510 Nm / obr. P75 - PTT kg Informacje zawarte w poniższym dokumencie mogą zostać zmienione w dowolnym momencie bez uprzedniego powiadomienia. 27

28 Specyfikacje EURO 5b+ MODELE LS35 L35 L35 CREW N35 N35 CREW M55 Masa całkowita (t) Liczba miejsc Szerokość kabiny (mm) Kabina Easy Easy Easy Comfort Comfort Easy Silnik 4JJ1 4JJ1 4JJ1 4JJ1 4JJ1 4JJ1 Skrzynia biegów MYY5T MYY5T MYY5T MYY5T MYY5T MYY5T Rozstaw osi E F T 2800 H K 3845 T 3845 T L 4175 T 4175 T M Q Hamulce tarczowe przednie Hamulce tarczowe tylne - Zbiornik paliwa (l) /93 Zależne zawieszenie przednie - O Niezależne zawieszenie przednie O Podwójne koła tylnej osi - Przełożenie główne 3,909 3,909 3,909 4,100 4,100 4,100 Akumulatory x 2 (Ah) Stabilizator osi przedniej Stabilizator osi tylnej Opony 205/75R16C Opony 215/75R17.5C Ogranicznik prędkości Tempomat ABS - EBD ESC - ASR Amortyzacja fotela - - elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka Radio CD/Mp3 Hamulec wydechowy Światła do jazdy dziennej - Poziomowanie świateł Airbag pasażera - O** - - Kierownica z prawej strony O** O** Zautomatyzowana skrzynia biegów O** O** O** O** - O** Klimatyzacja O O O O O O 28

29 EURO VI MODELE LS35 N35 M55 P65 P75 3.0L P75 5.2L P75 CREW Masa całkowita (t) Liczba miejsc Szerokość kabiny (mm) Kabina Easy Comfort Easy Comfort Comfort Comfort Comfort Silnik 4JJ1 4JJ1 4JJ1 4JJ1 4JJ1 4HK1 4HK1 Skrzynia biegów MYY5A MYY5A MYY5A MYY6S MYY6S MZZ6F MZZ6F Rozstaw osi E F T 2900 T H T K 3845 T 3845 T L 4175 T 4175 T M Q 5300 T 5300 T Hamulce tarczowe przednie Hamulce tarczowe tylne Zbiornik paliwa (l) 68/ Zależne zawieszenie przednie O Niezależne zawieszenie przednie O Podwójne koła tylnej osi Przełożenie główne 3,909 3,909 4,300 4,556 5,571 4,100 4,100 Akumulatory x 2 (Ah) Stabilizator osi przedniej - Stabilizator osi tylnej - - Opony 205/75R16C Opony 215/75R17.5C Ogranicznik prędkości - - Tempomat ABS - EBD ESC - ASR Amortyzacja fotela - elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka - Radio CD/Mp3 Hamulec wydechowy Światła do jazdy dziennej - Poziomowanie świateł Airbag pasażera O** Kierownica z prawej strony O** - O** - O** O** - Zautomatyzowana skrzynia biegów O** O** O** O** O** O** O** Klimatyzacja O O O O O O O 29

30

31 Anywhere you are, always by your side. Jesteśmy obecni w 120 krajach

32 REV. 09 / PRINTED IN ITALY - MAT AGENZIA DI COMUNICAZIONE, CEREA VR Informacja: ISUZU MOTORS LIMITED ISUZU zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji i wyposażenia bez uprzedniego powiadomienia. Dane techniczne i wyposażenie prezentowane w powyższej broszurze mogą ulec zmianie ze względu na lokalne normy prawne. W celu zasięgnięcia szczegółowych informacji o pojazdach i ewentualnych zmianach skontaktuj się ze swoim dealerem ISUZU. Uwaga! Rzeczywiste kolory nadwozia mogą różnić się nieznacznie od kolorów na zdjęciach zamieszczonych w tym katalogu. Isuzu Trucks Polska rekomenduje: