Załącznik do Zarządzenia Prezesa Zarządu Spółki z dnia 08 grudnia 2011 roku GDYNIA CONTAINER TERMINAL S.A. REGULAMIN

Transkrypt

1 Załącznik do Zarządzenia Prezesa Zarządu Spółki z dnia 08 grudnia 2011 roku GDYNIA CONTAINER TERMINAL S.A. REGULAMIN RUCHU OSOBOWEGO, POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH ORAZ SPRZĘTU TECHNOLOGICZNEGO NA TERENIE GCT S. A. GDYNIA, grudzień 2011

2 SPIS TREŚCI 1. Wprowadzenie 2 2. Procedury wjazdu i wyjazdu pojazdów z terenu terminalu Zasady ruchu pojazdów na terenie terminalu 4 4. Zasady ruchu pieszego na terenie terminalu 5 5. Postanowienia końcowe 5 Załącznik Nr 1. Plan sytuacyjny terminalu 1. WPROWADZENIE 1.1. REGULAMIN reguluje zasady ruchu osobowego, zasady ruchu pojazdów oraz sprzętu technologicznego na terenie Gdynia Container Terminal S.A. (zwanego dalej GCT) ; 1.2. REGULAMIN dostosowuje ogólnie obowiązujące zasady ruchu na drogach publicznych do specyfiki wynikającej z układu technologicznego terminalu oraz do ruchu na drogach komunikacyjnych przy obsłudze przeładunków lądowych i morskich GCT ; 1.3. W sytuacjach nieuregulowanych przepisami niniejszego Regulaminu na terenie GCT obowiązują zasady ruchu określone w Ustawie z dnia z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U z późn zm.) oraz Zarządzenia Nr 12 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 14 czerwca 2005 roku przepisy portowe (Dz. Urz. Woj. Pomorskiego Nr 69, poz. 131 z późn. zmianami; 1.4. Wszyscy użytkownicy dróg komunikacyjnych, placów składowych oraz manewrowych terminalu (kierowcy oraz piesi), zobowiązani są do zachowania szczególnej ostrożności w czasie poruszania się po terenie terminalu z uwagi na zagrożenia wynikające z pracy urządzeń przeładunkowych; 1.5. REGULAMIN uwzględnia następujący podział na strefy dostępu: STREFA 0 rejon bezpośredniej realizacji działalności eksploatacyjnej terminalu w obrocie portowo-morskim, ograniczony od strony lądowej ogrodzeniami wewnętrznymi. Wstęp/wjazd do strefy 0 mają wyłącznie osoby/pojazdy do tego upoważnione uczestniczące w bezpośredniej realizacji i obsłudze przeładunków; STREFA 1 rejon pomiędzy zewnętrznym, a wewnętrznym ogrodzeniem GCT przeznaczony dla pozostałych klientów i pracowników terminalu wykonujących zadania niewymagające ich pobytu w rejonie bezpośredniej realizacji przeładunków portowomorskich. 2. PROCEDURY WJAZDU / WYJAZDU POJAZDÓW NA / Z TERENU TERMINALU 2.1. Położenie stref dostępu, obiektów stałych oraz rozplanowanie układu drogowego przedstawia plan sytuacyjny terminalu stanowiący załącznik nr 1 do niniejszego Regulaminu Wjazd na teren GCT oraz wyjazd z niego odbywa się przez następujące bramy: BRAMA NR 1,1a,1b bramy wjazdowe do strefy 0 terminalu kontenerowego przeznaczone wyłącznie dla ruchu kontenerowego i drobnicowego z dokumentami uprawniającymi do wjazdu na teren GCT; BRAMA NR 2 i 2a - brama wyjazdowa z terminalu kontenerowego przeznaczona wyłącznie dla ruchu kontenerowego i drobnicowego z dokumentami uprawniającymi do wyjazdu z terenu GCT; BRAMA NR 3 zewnętrzna brama wjazdowa / wyjazdowa do i ze strefy 0 i 1 terminalu, przeznaczona dla ruchu samochodowego innego, niż ruch kontenerowo drobnicowy, tzn. dla sprzętu Strona 2 z 5

3 technologicznego i zaopatrzenia, pojazdów osobowych, pojazdów uprzywilejowanych, służb celnych, fitosanitarnych itp.; BRAMA NR 4 wewnętrzna brama wjazdowa / wyjazdowa do i ze strefy 0 terminalu GCT przeznaczona dla ruchu pieszego i samochodowego innego, niż ruch kontenerowo drobnicowy; POSTERUNEK NR 5 zlokalizowany na parterze wejścia A budynku administracyjnego przeznaczony do obsługi ruchu pieszego w strefie 0 i 1 terminalu; BRAMA NR 1K brama do obsługi ruchu kolejowego; 2.3. Dokumentem upoważniającym do wjazdu/wyjazdu na/z terenu strefy 0 terminalu GCT jest: Dla ruchu kontenerowego - elektroniczna awizacja wjazdu / wyjazdu kontenera potwierdzona wydrukiem CMS/EIR przez upoważnionego pracownika GCT Dla ruchu drobnicowego zlecenie ABC złożenia / podjęcia towaru drobnicowego wystawione przez spedytora lub agenta, potwierdzone przez upoważnionego pracownika GCT (dot. wyjazdu); Dla samochodów osobowych pracowników i klientów GCT - przepustka z klauzulą upoważniająca do wjazdu do strefy 0 terminalu. Przepustka osobowa bez w/w klauzuli umożliwia wjazd tylko na teren strefy 1 terminalu; Dla pozostałych pojazdów - przepustka na wjazd stała lub jednorazowa z klauzulą upoważniającą do wjazdu do stref 0 terminalu; Jeżeli wjazd/wyjazd pojazdu z terenu GCT związany jest wwozem/wywozem materiałów, towarów, opakowań lub narzędzi, obowiązuje dodatkowo przedłożenie dokumentów ich wwozu/wywozu wg zasad pkt. 2.6 i Wystawione dokumenty, o których mowa w punktach oraz upoważniają do wjazdu i postoju na placu składowym kontenerów lub przy magazynie drobnicy tylko na czas niezbędny do za/wyładunku kontenera/drobnicy Od posiadania dokumentów upoważniających do wjazdu na teren GCT zwolnione są pojazdy uprzywilejowane: Pogotowia Ratunkowego, Straży Pożarnej i Granicznej, Policji, Ratownictwa Brzegowego oraz służb technicznych biorących udział w akcjach ratowniczych i interwencyjnych. Wszystkie w/w pojazdy posiadają bezwzględne pierwszeństwo wjazdu na teren terminalu Wwóz materiałów, opakowań, narzędzi, a także innych towarów stanowiących zaopatrzenie w pojazdach dopuszczonych do wjazdu na teren GCT, a nie związany z ruchem kontenerowym/drobnicowym (tzn. wwozem kontenerów oraz towarów drobnicowych), odbywa się na podstawie dokumentu zawierające następujące informacje: - dostawcę; - datę wystawienia; - odbiorcę; - nazwę, rodzaj i ilość towaru; - rodzaj opakowania. Dokumentami takimi są: - dowód dostawy; - list przewozowy; - faktura lub rachunek; - inne dokumenty zawierające w/w dane; 2.7. Wywóz materiałów, towarów, opakowań i narzędzi z terenu GCT nie związany z ruchem kontenerowym/drobnicowym jest możliwy na podstawie przepustki materiałowej podpisanej i podstemplowanej imienną pieczęcią upoważnionego pracownika GCT Służba Ochrony dokonuje kontroli dokumentów wymienionych w pkt. 2.6 i 2.7., jak też wyjeżdżających środków transportu. Pracownik służby ochrony nie ma prawa wypuścić poza teren przedsiębiorstwa zgłoszonych do wywozu materiałów, towarów, opakowań i narzędzi nie związanych z ruchem kontenerowym/drobnicowym, jeżeli brak jest właściwych dokumentów, o których mowa w pkt Strona 3 z 5

4 3. ZASADY RUCHU POJAZDÓW NA TERENIE TERMINALU 3.1. Na terenie zamkniętym terminalu kontenerowego dopuszczony jest ruch pojazdów samochodowych trasowych oraz pojazdów transportu wewnątrzzakładowego posiadających pełne wyposażenie wymagane do ruchu po drogach publicznych. Dopuszcza się do niego również pojazdy technologiczne bez świateł stopu i kierunkowskazów posiadające tablice z napisem Bez stopu i kierunkowskazów Prędkość jazdy na terenie GCT ogranicza się do 15 km/godz. dla wszystkich pojazdów samochodowych. Pojazdy technologiczne mogą poruszać się po terminalu z określoną dla nich prędkością technologiczną Na drogach i placach technologicznych kierowców obowiązuje szczególna ostrożność, dostosowanie prędkości jazdy do aktualnej sytuacji, a w sytuacjach awaryjnych stosowanie się do poleceń wyznaczonej osoby kierującej ruchem Ruch pojazdów samochodowych i sprzętu technologicznego odbywa się wyłącznie po wyznaczonych drogach technologicznych i komunikacyjnych. Rozmieszczenie dróg i nakazanych kierunków ruchu przedstawione jest na planie sytuacyjnym terminalu załącznik nr 1 do niniejszego Regulaminu Przed wjazdem na drogi technologiczne placów składowych obowiązkiem kierującego pojazdem samochodowym lub sprzętem technologicznym jest upewnienie się, czy wjazd nie koliduje z ruchem i pracą suwnic, a także naprawami i próbami urządzeń technologicznych Wszyscy użytkownicy dróg komunikacyjnych i technologicznych terminalu zobowiązani są do bezzwłocznego udzielenia pierwszeństwa przejazdu pojazdom uprzywilejowanym będącym w akcji, jak też suwnicom nabrzeżowym i placowym przemieszczającym się w ramach wykonywania operacji technologicznych Zabrania się: a) wjazdu na nabrzeże i place składowe kontenerów wszelkich pojazdów za wyjątkiem; pojazdów uprzywilejowanych oznakowanych sygnalizacją świetlną (kogut), biorących udział w akcjach związanych z wypadkami, bądź innymi zagrożeniami; pojazdów uczestniczących w obsłudze operacyjnej i technicznej przeładunków; pojazdów posiadających upoważnienie do wjazdu do strefy 0 terminalu, których wjazd na nabrzeże/place składowe kontenerów jest niezbędny ze względów operacyjnych. b) postoju na wewnętrznych drogach komunikacyjnych i ich skrzyżowaniach, wyznaczonych ścieżkach jazdy suwnic placowych (oznakowanych żółtymi ukośnymi pasami), na torach kolejowych, torowiskach suwnic oraz w miejscach, na których postój utrudniałby prace przeładunkowe lub stanowiłby zagrożenie wypadkowe; c) wjazdu na teren terminalu pojazdów trasowych z osobami postronnymi; d) podczas ruchu pojazdów zajmowania miejsca na stopniach, burtach, dyszlach, sprzęgach przyczep lub innych częściach zewnętrznych pojazdów, nie przeznaczonych do siedzenia lub stania; e) pozostawiania włączonego silnika w czasie obsługi na bramach wjazdowych i wyjazdowych; f) wsiadania do lub wysiadania z pojazdu podczas jazdy; g) zanieczyszczania dróg, placów, nabrzeży i kanałów portowych GCT nie ponosi odpowiedzialności za skutki zdarzeń z udziałem osób postronnych, które dostały się na teren terminalu z naruszeniem zakazu, o którym mowa w punkcie 3.7c. Strona 4 z 5

5 3.9. Na kierowców pojazdów trasowych nakłada się obowiązek odbezpieczenia/zabezpieczenia kontenerów lub drobnicy na pojeździe przed rozpoczęciem lub po zakończeniu operacji przeładunkowych. Kierowca pojazdu trasowego przed rozpoczęciem operacji przeładunkowych powinien dać sygnał operatorowi sprzętu przeładunkowego o gotowości do wykonania takiej operacji poprzez podniesienie w górę ręki i uzyskać potwierdzenie zrozumienia tego sygnału od operatora sprzętu przeładunkowego poprzez głośnik lub sygnał dźwiękowy W przypadku każdorazowego wyjścia z kabiny pojazdu trasowego na terenie terminalu kierowca musi mieć założone środki ochrony indywidualnej w postaci hełmu ochronnego i kamizelki odblaskowej W przypadku zaistnienia sytuacji ekstremalnych (zagrożenie życia, niebezpieczeństwo poważnego uszkodzenia sprzętu suwnicy, samochodu trasowego, itp.) i braku lub wyczerpaniu innych sposobów kontaktu z operatorem suwnicy placowej, kierowca samochodu trasowego może użyć wyłączników bezpieczeństwa (czerwone przyciski), które są umieszczone po obu stronach suwnicy przy drabinach wejściowych. W razie nieuzasadnionego użycia wyłączników bezpieczeństwa będą wyciągane konsekwencje prawne Pojazd zostanie usunięty z drogi i umieszczony na parkingu GCT na koszt kierującego pojazdem w przypadku pozostawienia go w miejscu, w którym: a) jest to zabronione, utrudnia ruch lub w inny sposób zagraża bezpieczeństwu; b) utrudnia prowadzenie akcji ratowniczej; c) w innych przypadkach określonych przepisami Ustawy o ruchu drogowym; 4. ZASADY RUCHU PIESZEGO NA TERENIE TERMINALU 4.1 Ruch pieszy w rejonie strefy 0 terminalu dostępny jest jedynie dla osób wykonujących zadania związane z działalnością statutową GCT. 4.2 Osoby w ruchu pieszym muszą być wyposażone w hełmy ochronne, kamizelki odblaskowe oraz umieszczone w widocznym miejscu wizytówki przydzielane przez upoważnionego pracownika służby ochrony i zwracane przy opuszczaniu terenu terminalu. 4.3 Przed wejściem na skrzyżowania komunikacyjne oraz drogi technologiczne placów składowych obowiązkiem pieszego jest upewnienie się, czy wejście nie koliduje z ruchem poruszających się po nich pojazdów, które w każdym przypadku posiadają pierwszeństwo ruchu. 4.4 Zabrania się: a) przechodzenia pomiędzy kontenerami znajdującymi się na placach składowych osobom niezwiązanym z obsługą przeładunków; b) wchodzenia na oznakowane żółtymi pasami drogi technologiczne suwnic placowych; c) wchodzenia pod ładunek podwieszony na urządzeniu przeładunkowym. 5. POSTANOWIENIA KOŃCOWE 5.1 Osoby naruszające zasady ruchu obowiązujące na terenie terminalu ponoszą pełną odpowiedzialność za skutki nieprzestrzegania tych zasad. 5.2 W przypadku zdarzenia skutkującego szkodami materialnymi lub utrudnieniami w ruchu drogowym, a spowodowanego przez Użytkownika sieci drogowej terminalu, zobowiązany jest on niezwłocznie do poinformowania GCT o tym fakcie i złożenia w formie pisemnej stosownego oświadczenia. 5.3 Naruszenie postanowień niniejszego Regulaminu powoduje cofnięcie zezwolenia na wjazd na teren terminalu kontenerowego na czas określony lub na stałe oraz zastosowanie wobec winnych sankcji karnych. 5.4 Prezes Zarządu GCT może czasowo lub całkowicie wstrzymać wydawanie przepustek na wjazd na teren terminalu kontenerowego. Strona 5 z 5