APARATURA DO BADAŃ PSYCHOLOGICZNYCH

Transkrypt

1 APARATURA DO BADAŃ PSYCHOLOGICZNYCH Nasza dewiza atrakcyjne ceny, najwyższa jokość. Kontakt / zamówienia: Miernik Czasu Reakcji Stereometr Wirometr Ciemnia Kabinowa Noktometr Pierścień Landolta Aparat Piórkowskiego Aparat krzyżowy Suport Krzyżowy Równoważnia Kinestezjometr Tablice Poppelreutera

2 MIERNIK CZASU REAKCJI MCZR/ATB 1.0 Oferowany miernik czasu reakcji jest nowoczesnym urządzeniem wykonanym w technice mikroprocesorowej. Urządzenie posiada wszystkie cechy, używanego do dziś w wielu pracowniach, miernika MRK-433 lub podobnych produkcji, nie istniejących już, Zakładów Elektronicznej Aparatury Medycznej w Zabrzu. MRK-433 stał się pierwowzorem dla prezentowanego MCZR/ATB 1.0. Wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań oraz dodatkowych funkcji sprawiło, iż miernik stał się urządzeniem uniwersalnym. W zależności od potrzeb użytkownik może wprowadzać własne zestawy bodźców lub układy reakcji na bodźce. Możliwość połączenia z komputerem daje nowe możliwości, np. możliwość kreślenia wykresów. Cechy podstawowe urządzenia Możliwość wyboru jednego z dziewięciu zestawów bodźców (programów). Wyboru zestawów bodźców dokonuje się niezależnie od wybranego zestawu sposobów reakcji na bodźce. Programy od 1 do 5 zgodne są z MRK-433. Możliwość wyboru jednego z dziewięciu zestawów sposobów reakcji na bodźce. Wyboru dokonuje się niezależnie od wybranego zestawu bodźców. Możliwość przeglądania wyników po zakończeniu badania: średniego czasu reakcji, minimalnego czasu reakcji, maksymalnego czasu reakcji, ilości poprawnych reakcji, ilości reakcji niewłaściwym przyciskiem, ilości reakcji - kiedy nie należało reagować, ilości braków reakcji gdy reakcja była wymagana, ilości braków reakcji - gdy nie należało reagować, ilości reakcji między bodźcami. Po zakończeniu badania można przeglądać również historię badania, w której zawarto informacje na temat kolejnych reakcji na konkretne bodźce. Dodatkowe nowe cechy urządzenia Możliwość edycji układu bodźców. Edycję układu bodźców można przeprowadzić na kilka sposobów: Wprowadzając czas badania i nagrywając układ bodźców - miernik odmierza czas badania i rejestruje bodźce wyzwalane za pomocą odpowiednich przycisków, Modyfikując jeden z dostępnych programów zmieniając kolejne prezentacje bodźców i czasy im przyporządkowane, Wprowadzając czas badania i ilość bodźców, a wygenerowany na tej podstawie schematyczny układ modyfikując jak w punkcie wyżej. Możliwość zapamiętania czterech zestawów bodźców uprzednio przygotowanych przez użytkownika w procesie edycji (jak w p. 1). Możliwość edycji układów reakcji na bodźce. Możliwość zapamiętania czterech układów reakcji na bodźce. Każdy z układów, o numerach od 6 do 9, po modyfikacji można zapamiętać w celu późniejszego wywołania. Prezentacja zestawów reakcji na bodźce rozwiązana jest za pomocą podświetlanych przycisków. Kolejne naciskanie przycisku powoduje załączenie (zapalenie podświetlenia przycisku) lub wyłączenie (wyłączenie podświetlenia przycisku) danego elementu zestawu sposobu reakcji na bodźce. W pierwowzorze programowanie jednego zestawu reakcji odbywało się na zasadzie włączania lub wyłączania określonych przycisków Aparat wyposażono w możliwość połączenia z komputerem PC. Połączenie to umożliwia sterowanie aparatem za pomocą specjalnej aplikacji oraz przekazywanie wyników do komputera. Po połączeniu aparatu z komputerem osoba obsługująca może ustawiać badanie zdalnie za pomocą aplikacji, a po jego zakończeniu przeglądać wyniki np. w postaci wykresów. Możliwość podłączenia urządzenia do komputera jest rozwiązaniem opcjonalnym, zatem urządzenie będzie pracowało poprawnie również w przypadku braku komputera. Do produkcji urządzenia zastosowano technologię mikroprocesorową. Pozwoliło to na zwiększenie dokładności pomiarów i obliczeń oraz osiągnięcie większej niezawodności urządzenia. MIERNIK CZASU REAKCJI MCZR/ATB 1.0 Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003). Wymiary urządzenia: 30 cm 23 cm 9 cm

3 STEREOMETR STER/ATB2.0 STEREOMETR STER/ATB2.0 Oferowany stereometr jest nowoczesnym urządzeniem przeznaczonym do badania zdolności widzenia przestrzennego, cechy mającej wielkie znaczenie w procesie oceny odległości. Urządzenie znajduje zastosowanie w psychologicznych badaniach kierowców, gdzie oceniana cecha ma niebagatelne znaczenie. Urządzenie jest aparatem elektronicznym, wykonanym w technice mikroprocesorowej. W procesie badania osoba poddawana próbie ma za zadanie ustawienie trzech prętów w taki sposób, aby znajdowały się one w jednakowej odległości od badanego. W odróżnieniu od stereometru mechanicznego sterowanie ruchem prętów odbywa się za pomocą pulpitu badania, zawierającego trzy niezależne przyciski odpowiadające poszczególnym prętom. Za pomocą tych przycisków możliwe jest odsuwanie lub przybliżanie prętów do badanego. Wynik badania wyświetlany jest na wyświetlaczu cyfrowym. Cechy podstawowe urządzenia Możliwość wyboru jednego z sześciu ustawień prętów względem siebie i w stosunku do badanego. Wyboru ustawienia pałeczek dokonuje się niezależnie od zadeklarowanej odległości pałeczek mierzonej wzdłuż kierunku widzenia badanego. Możliwość wyboru jednej z trzech maksymalnych odległości (podłużnej) prętów względem siebie, mierzonej wzdłuż kierunku widzenia badanego. W opisywanym urządzeniu możliwe jest określenie maksymalnego rozsunięcia prętów: 50 mm, 100 mm i 150 mm. Wybór jednej z trzech możliwości jest równoznaczny z określeniem maksymalnego zakresu ruchu prętów w trakcie badania. Wyboru dokonuje się niezależnie od wybranego ustawienia prętów względem siebie. Wprowadzenie możliwości takiego wyboru daje nowe możliwości diagnostyczne. Możliwość prezentacji ustawienia prętów w równej odległości od badanego. W celu zademonstrowania badanemu prawidłowego ustawienia prętów wprowadzono możliwość ustawienia prętów w równej odległości od badanego w pozycji wynikającej z ustawionej odległości (podłużnej) między prętami. Czas prezentacji ograniczono do 2 minut. Ograniczenie czasu badania do 10 minut. Lampka kontrolna sygnalizująca badanemu moment, w którym rozpoczyna się badanie. Lampka normalnie zapalona w trakcie badania gaśnie i zaczyna mrugać gdy do końca badania pozostała 1 minuta. Dodatkowe nowe cechy urządzenia Możliwość pozycjonowania prętów skrajnych i pręta środkowego. W większości stereometrów stosowanych w pracowniach badań badany ma możliwość pozycjonowania dwóch skrajnych prętów. W prezentowanym urządzeniu istnieje możliwość pozycjonowania również pręta środkowego w zależności od ustawionego trybu badania. Daje to większe możliwości diagnostyczne. Panel sterujący umieszczony jest na górnej ściance urządzenia projekcyjnego. Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003). Wymiary modułu projekcyjnego: 120 cm 30 cm 18 cm Wymiary panelu badania: 19 cm 14 cm 8 cm

4 WIROMETR WIR/ATB 1.4 Wirometr WIR/ATB 1.0 jest urządzeniem umożliwiającym badanie zdolności oceniania prędkości wirujących tarcz. Proponowane przez nas urządzenie wykonane zostało w nowej (mikroprocesorowej) technologii, a w związku z tym jest dużo bardziej niezawodne niż spotykane jeszcze w wielu placówkach zajmujących się badaniem kierowców. Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003). Cechy urządzenia Urządzenie umożliwia wykonywanie badania zdolności oceniania różnic prędkości wirujących tarcz. Podczas badania badanemu prezentowane są dwie tarcze: pierwsza wiruje ze stałą prędkością prędkość drugiej tarczy zmienia się. Badany ma za zadanie określić moment, w którym prędkości obu tarcz są takie same. Możliwość przykładowego prezentowania cyklu badania. Wirometr wyposażono w funkcję, która pozwala na zaprezentowanie badanemu jednego cyklu zmiany prędkości tarczy bez konieczności rejestracji wyniku. Możliwość wyboru prędkości obrotowej tarczy wzorcowej. Urządzenie umożliwia dokonywanie badania dla jednej z 3 prędkości wzorcowych: 200, 400 i 600 obrotów na minutę. Możliwość wyboru długości cyklu badania. Wirometr posiada funkcję umożliwiającą wybranie długości cyklu badania. Cykl badania należy rozumieć jako etap, w którym nastąpiło jedno zrównanie prędkości tarcz, bez względu na to czy tarcza przyspieszała czy zwalniała. Cykle realizowane są w urządzeniu naprzemiennie: rosnący, malejący, rosnący itd. Wyliczanie średniej odchyłek od wartości wzorcowej. Urządzenie wyposażono w funkcję umożliwiającą automatyczne wyliczenie i prezentacje średniej wartości z wszystkich zarejestrowanych odchyłek podczas badania. Po zakończeniu badania można też przeglądać wyniki dla każdego cyklu osobno. WIROMETR WIR/ATB 1.4 Prezentowane urządzenie jest kolejną wersją wirometru, który został wyposażony w dodatkowe cechy poprawiające funkcjonalność w stosunku do wersji poprzedniej. W szczególności w wersji 1.4 urządzenia wprowadzono następujące zmiany: 1. Poprawiono algorytm rozpędzania i hamowania tarczy. Dzięki tej modyfikacji rozpędzanie i hamowanie tarcz jest bardziej "elastyczne". 2. Wprowadzono możliwość przerwania badania w dowolnym momencie z możliwością odczytu dotychczasowych wyników. W poprzedniej wersji urządzenia przerwanie badania przed jego końcem wiązało się z utratą wyników teraz wyniki można prześledzić. Przerwanie badania następuje poprzez naciśnięcie przycisku NOWY - od razu prezentowane są wyniki. Aby zainicjować nowe badanie należy przycisk NOWY wcisnąć raz jeszcze. Wprowadzono udogodnienie polegające na prezentacji wyników jeszcze przed wyhamowaniem tarczy. W poprzedniej wersji urządzenia tarcze po zakończeniu badania hamowały i dopiero po całkowitym zatrzymaniu można było przeglądać wyniki. Teraz wyniki można przeglądać jeszcze w trakcie hamowania tarczy. Zasada badania: Zadaniem osoby poddawanej badaniu jest wskazanie momentu zrównania prędkości dwóch wirujących tarcz. Badanie rozpoczyna się od rozpędzenia tarczy lewej do prędkości wzorcowej (200, 400 lub 600 obr./min). Gdy tarcza lewa osiąga prędkość wzorcową zaczyna się rozpędzanie tarczy prawej, która dochodzi do określonej prędkości obrotowej (stanowiącej 50% prędkości tarczy wzorcowej). W dalszej części badania następuje stopniowe dalsze zwiększanie prędkości obrotowej tarczy prawej aż do osiągnięcie prędkości stanowiącej 150% prędkości tarczy wzorcowej. Podczas tego etapu badany ma za zadanie nacisnąć przycisk, w momencie, kiedy jego zdaniem prędkości tarcz są równe. W dalszej części badania sytuacja powtarza się dla na przemian malejącej i rosnącej prędkości tarczy wzorcowej. Wymiary części składowych urządzenia są następujące: panel sterowania 22 cm 22 cm 8 cm 1, moduł wykonawczy 60 cm 30 cm 13 cm. 1 Wymiary podawane są jako x, y, h - gdzie: x, y - wymiary podstawy (krawędzi równoległej do obserwatora - x i krawędzi prostopadłej do obserwatora - y), h - wysokość

5 CIEMNIA KABINOWA CK/ATB 1.0 CIEMNIA KABINOWA CK/ATB 1.0 Ciemnia kabinowa jest zestawem integrującym w sobie trzy elementy pozwalające na badanie wrażliwości na olśnienie i badania widzenia w mroku bez konieczności adaptacji wydzielonego pomieszczenia, jako ciemni: pomieszczenie ciemni, Noktometr i Pierścień Landolta. Pomimo, iż badanie w wydzielonym pomieszczeniu ciemni z zamontowanymi oddzielnymi urządzeniami Pierścieniem Landolta i Noktometrem jest bardziej komfortowe dla badanego, a dla przeprowadzającego badanie bardziej diagnostyczne, ciemnie kabinowe integrujące w sobie oba urządzenia znajdują powszechne zastosowanie szczególnie w przypadku trudności lokalowych. W skład zestawu wchodzą: pomieszczenie ciemni wykonane z płyty meblowej wyposażone w drzwi, Noktometr oraz Pierścień Landolta wyposażone w jeden wspólny panel sterujący. Pierścień Landolta jest urządzeniem umożliwiającym określanie dolnego progu wrażliwości wzrokowej. Noktometr umożliwia badanie szybkości adaptacji wzroku do ciemności po olśnieniu. Wymiary wewnętrzne kabiny to 80 cm 120 cm, zewnętrzne są o kilka centymetrów większe. Wymiary panelu sterowania 22 cm 22 cm 8 cm. Wymiary modułu wykonawczego 40 cm 18 cm 30 cm. Cechy urządzeń składowych Pierścień Landolta Noktometr Urządzenie umożliwia określanie dolnego progu wrażliwości Urządzenie umożliwia wykonywanie badania szybkości adaptacji wzrokowej, zgodnie z wytycznymi METODYKI wzroku do ciemności po olśnieniu, zgodnie psychologicznych badań kierowców. Badanemu po adaptacji do z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań ciemności (po kilkuminutowym przebywaniu w warunkach całkowitej kierowców. Badanemu po oślepieniu prezentowany jest jeden z ciemności) prezentowany jest czarny pierścień z wycięciem. Wycięcie symboli graficznych (krzyż, trójkąt, okrąg lub kwadrat). Badany w ustawione jest w pozycji jednej z godzin zegarowych 3, 6, 9, 12. momencie rozpoznania symbolu wciska przycisk. Urządzenie mierzy Prezentacja rozpoczyna się w warunkach całkowitej ciemności po czas jaki upłynął od oślepienia do momentu rozpoznania symbolu czym pomieszczenie jest stopniowo rozjaśniane. Badany po przez badanego. rozpoznaniu ustawienia pierścienia zatrzymuje prezentację. Wynikiem badania jest czas po jakim ustawienie pierścienia zostało poprawnie rozpoznane. Możliwość przykładowego prezentowania ustawień pierścienia i symboli graficznych Urządzenie wyposażono w funkcję, która pozwala na prezentację wszystkich ustawień pierścienia przy jednoczesnym maksymalnym rozjaśnieniu pomieszczenia, i zapaleniu czerwonej lampki pod pierścieniem, lecz bez pomiaru czasu. Pozwala to na zademonstrowanie badanemu zasady przeprowadzania badania. Noktometr wyposażono w funkcję, która pozwala na pokazanie symbolu graficznego przy jednoczesnym zapaleniu lampki tuż pod symbolem bez uprzedniego olśnienia. Pozwala to na zademonstrowanie badanemu zasady przeprowadzania badania. Losowe wybieranie ustawienia pierścienia oraz symbolu graficznego. Urządzenie wyposażono w funkcję losowego wyboru ustawienia Urządzenie wyposażono w funkcję losowego wyboru symbolu pierścienia. Możliwy jest też wybór ustawienia przez osobę graficznego. Możliwy jest też wybór symbolu przez osobę przeprowadzającą badanie, jednak losowy wybór symbolu eliminuje przeprowadzająca badanie, jednak losowy wybór symbolu eliminuje konieczność zmiany ustawienia w kolejno wykonywanych badaniach konieczność zmiany symbolu w kolejno wykonywanych badaniach (ustawienie jest losowane, przy czym wybierane jest zawsze inne niż (symbol jest losowany przy czym wybierany jest zawsze inny symbol użyto poprzednio). niż użyty poprzednio). Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z treścią dotyczącą Pierścienia Landolta i Noktometru zawartą w Metodyce psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydanej w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003).

6 NOKTOMETR NOKT/ATB 1.0 Noktometr NOKT/ATB 1.0 jest urządzeniem umożliwiającym badanie szybkości adaptacji wzroku do ciemności po olśnieniu. NOKTOMETR NOKT/ATB 1.0 Proponowane przez nas urządzenie wykonane zostało w nowej (mikroprocesorowej) technologii, a w związku z tym jest dużo bardziej niezawodne niż spotykane jeszcze w wielu placówkach zajmujących się badaniem kierowców. Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003). Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego (ISBN ). Cechy urządzenia Urządzenie umożliwia wykonywanie badania szybkości adaptacji wzroku do ciemności po olśnieniu, zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców. Badanemu po oślepieniu prezentowany jest jeden z symboli graficznych (krzyż, trójkąt, okrąg lub kwadrat). Badany w momencie rozpoznania symbolu wciska przycisk. Urządzenie mierzy czas jaki upłynął od oślepienia do momentu rozpoznania symbolu przez badanego. Możliwość przykładowego prezentowania symboli graficznych. Noktometr wyposażono w funkcję, która pozwala na pokazanie symbolu graficznego bez uprzedniego olśnienia. Pozwala to na zademonstrowanie badanemu zasady przeprowadzania badania. Losowe wybieranie symboli graficznych. Urządzenie wyposażono w funkcję losowego wyboru symbolu graficznego. Możliwy jest też wybór symbolu przez osobę przeprowadzająca badanie, jednak losowy wybór symbolu eliminuje konieczność zmiany symbolu w kolejno wykonywanych badaniach (symbol jest losowany przy czym wybierany jest zawsze inny symbol niż użyty poprzednio). Wyposażenie aparatu w kilka nowych cech poprawiło jego funkcjonalność w stosunku do pierwowzorów. Zasada badania: W trakcie badania zapala się reflektor oślepiający badanego. Po 30 sekundach reflektor gaśnie i zostaje wyświetlony symbol graficzny zgodny z wcześniejszymi ustawieniami. W momencie, kiedy badany rozpozna symbol to naciska on przycisk, a przeprowadzający badanie sprawdza, czy badany właściwie rozpoznał symbol. Sposób przeprowadzania badania zgodny jest z METODYKĄ psychologicznych badań kierowców. Wymiary części składowych urządzenia są następujące: panel sterowania 22 cm 22 cm 8 cm 1, moduł wykonawczy 20 cm 24 cm 30 cm. 1 Wymiary podawane są jako x, y, h - gdzie: x, y - wymiary podstawy (krawędzi równoległej do obserwatora - x i krawędzi prostopadłej do obserwatora - y), h - wysokość

7 PIERŚCIEŃ LANDOLTA PLAND/ATB 1.1 PIERŚCIEŃ LANDOLTA PLAND/ATB 1.1 Pierścień Landolta PLAND/ATB 1.1 jest urządzeniem umożliwiającym określanie dolnego progu wrażliwości wzrokowej. Proponowane przez nas urządzenie wykonane zostało w nowej (mikroprocesorowej) technologii, a w związku z tym jest dużo bardziej niezawodne niż spotykane jeszcze w wielu placówkach zajmujących się badaniem kierowców. Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003). Cechy urządzenia Urządzenie umożliwia określanie dolnego progu wrażliwości wzrokowej, zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców. Badanemu po adaptacji do ciemności (po kilkuminutowym przebywaniu w warunkach całkowitej ciemności) prezentowany jest czarny pierścień z wycięciem. Wycięcie ustawione jest w pozycji jednej z godzin zegarowych 3, 6, 9, 12. Prezentacja rozpoczyna się w warunkach całkowitej ciemności po czym pomieszczenie jest stopniowo rozjaśniane. Badany po rozpoznaniu ustawienia pierścienia zatrzymuje prezentację. Wynikiem badania jest czas po jakim ustawienie pierścienia zostało poprawnie rozpoznane. Możliwość przykładowego prezentowania ustawień pierścienia. Urządzenie wyposażono w funkcję, która pozwala na prezentację wszystkich ustawień pierścienia przy jednoczesnym maksymalnym rozjaśnieniu pomieszczenia, lecz bez pomiaru czasu. Pozwala to na zademonstrowanie badanemu zasady przeprowadzania badania. Losowe wybieranie ustawień pierścienia. Urządzenie wyposażono w funkcję losowego wyboru ustawienia pierścienia. Możliwy jest też wybór ustawienia przez osobę przeprowadzająca badanie, jednak losowy wybór symbolu eliminuje konieczność zmiany ustawienia w kolejno wykonywanych badaniach (ustawienie jest losowane, przy czym wybierane jest zawsze inne niż użyto poprzednio). Wyposażenie aparatu w kilka nowych cech poprawiło jego funkcjonalność w stosunku do pierwowzorów. Zasada badania: Po adaptacji wzroku badanego do ciemności prezentowany jest pierścień z wycięciem, który ustawiany jest w pozycji wskazującej jedną z godzin: 12, 3, 6 lub 9. Po czas prezentacji rozjaśniany jest reflektor rozświetlający pomieszczenie. Gdy badany zauważy, w jakiej pozycji znajduje się pierścień to naciska przycisk. Urządzenie mierzy czas, jaki upłynął od momentu rozpoczęcia rozjaśniania do reakcji badanego. Sposób przeprowadzania badania zgodny jest z METODYKĄ psychologicznych badań kierowców a miarą dolnego progu wrażliwości wzrokowej jest czas, po jakim badany jest w stanie bezbłędnie określić pozycje pierścienia. Wymiary części składowych urządzenia są następujące: panel sterowania 22 cm 22 cm 8 cm 1, moduł wykonawczy 20 cm 18 cm 30 cm. 1 Wymiary podawane są jako x, y, h - gdzie: x, y - wymiary podstawy (krawędzi równoległej do obserwatora - x i krawędzi prostopadłej do obserwatora - y), h - wysokość

8 APARAT PIÓRKOWSKIEGO PIOR/ATB 2.0 APARAT PIÓRKOWSKIEGO PIOR/ATB 2.0 Oferowany Aparat Piórkowskiego - PIOR/ATB2.0 jest całkowicie nowym urządzeniem o zasadzie działania zgodnej z wcześniejszymi modelami - PIOR/TB1.0. Nowością w przedstawianym urządzeniu jest zastosowanie podświetlanych przycisków zamiast przycisków i odpowiadających im lampek umieszczonych nad przyciskami. Takie rozwiązanie spowodowało iż reakcje badanego są bardziej intuicyjne badany wciska przycisk, który właśnie został podświetlony. Sposób przeprowadzania badania pozostał niezmieniony. Nie zmieniły się również parametry przeprowadzanych badań jak i sposób ich ustawiania. Urządzenie jest zgodne zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003). Cechy podstawowe urządzenia Dostępne częstotliwości prezentacji bodźców. Badanie może być przeprowadzane w jednej z sześciu szybkości prezentacji bodźców: 60, 75, 93, 107, 125 lub 150 bodźców na minutę. Dostępne czasy badania. Badanie może odbywać się w jednym z czterech czasów: 30, 90, 120, 180 sekund (0,5; 1; 1,5; 2 minuty). Wymiary urządzenia: 60 cm 30 cm 13 cm

9 APARAT KRZYŻOWY AK/ATB 2.0 Na początku 2006 r. opracowana została nowa wersja aparatu krzyżowego AK/ATB 2.0. Nowe urządzenie posiada wszystkie cechy poprzedniego, jednakże zostało ono wzbogacone o nowe możliwości. Wprowadzenie nowości nie zmieniło dotychczasowego sposobu obsługi aparatu. Jedynie obsługa nowych funkcji wymaga dodatkowych objaśnień. Prace nad modyfikacją urządzenia zainicjowane zostały na wniosek psychologów zajmujących się przeprowadzaniem badań. Na podstawie tych wniosków określono nową (dodatkową) funkcjonalność, w którą wyposażono test krzyżowy AK/ATB 2.0. Dodatkowe cechy nowego aparatu Możliwość wyboru ilości bodźców. Podczas konsultacji z psychologami przeprowadzającymi badania pojawiła się koncepcja badania tzw. męczliwości badanego. Okazało się jednak, iż do tego celu należałoby zwiększyć ilość kombinacji prezentowanych podczas badania bodźców. Nowy aparat wyposażono zatem w możliwość zwiększenia ilości bodźców do 73 lub 98. Zachowano przy tym możliwość prezentacji 49 bodźców. Rejestracja czasów reakcji badanego na poszczególne bodźce. Nowy aparat wyposażono w mechanizm rejestrowania czasów reakcji na poszczególne bodźce. Po zakończeniu badania istnieje możliwość przeglądania tych czasów. Prezentacja maksymalnego i minimalnego czasu reakcji. Nowy aparat, spośród zarejestrowanych czasów reakcji, wybiera najkrótszy i najdłuższy. Czasy te prezentowane są na żądanie. Wyliczanie średniego czasu reakcji. Na podstawie zarejestrowanych czasów reakcji badanego na poszczególne bodźce nowy aparat wylicza średni czas reakcji i prezentuje go na żądanie. Nowe funkcje programu komputerowego współpracującego z aparatem. Program komputerowy przystosowano do nowych możliwości aparatu a przez to nabrał on cech, których nie posiadał poprzedni. Cechami tymi są: Możliwość prezentowania kompletu danych zarejestrowanych podczas badania. Nowy program dla każdego z badań wyświetla: czas badania, ilość błędów i ilość poprawnych reakcji czyli prezentuje wszystkie możliwe dane. Standardowo rodzaj prezentowanych danych był związany z określonym programem badania. W przypadku programu komputerowego przystosowanego do współpracy z nowym aparatem tego ograniczenia nie ma. Prezentacja, w postaci tabelarycznego zestawienia, poszczególnych czasów reakcji. Prezentacja wykresu przedstawiającego poszczególne czasy reakcji badanego. Dzięki dodatkowym funkcjom opisanym powyżej nowy aparat może posłużyć do wyznaczania wielkości związanych z czasami reakcji badanego na poszczególne bodźce. Dzięki temu aparat krzyżowy nabrał cech, które przypisane są standardowo miernikowi czasu reakcji. Dzięki nowym możliwościom prezentowane urządzenie może w pewnych sytuacjach zastąpić ten miernik. Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003). APARAT KRZYŻOWY AK/ATB 2.0 Oferowany aparat krzyżowy jest nowoczesnym rozwiązaniem funkcjonalnie zgodnym ze starszymi urządzeniami wykorzystywanymi jeszcze w wielu pracowniach na terenie całego kraju. Proponowane przez nas urządzenie wykonane zostało w nowej technologii a w związku z tym jest dużo bardziej niezawodne. Zastosowanie technologii mikroprocesorowej umożliwiło wprowadzenie dodatkowych funkcji, jakich nie posiadał wspomniany już wcześniej aparat produkcji zakładu w Szczecinie. Dostępne programy Test krzyżowy tempo dowolne. W tym programie aparat wyświetla 49 kombinacji przy czym przejście do następnej zachodzi, gdy poprzednia została prawidłowo wskazana przez badanego. Podczas tego badania aparat rejestruje ilość błędnych wskazań oraz czas wykonania całego testu. Test krzyżowy tempo narzucone - 30, 50, 70, 90 próbek na minutę. W tym teście 49 kombinacji zmienia się z zadaną częstotliwością. Aparat rejestruje ilość dobrze wskazanych kombinacji. Program testowy program ten umożliwia kontrole poprawności działania wszystkich przycisków, które są testowane kolejno, poczynając od górnego lewego rogu do dolnego prawego. Aparat rejestruje ilość poprawnie wskazanych kombinacji oraz ilość błędów. Dodatkowe nowe cechy urządzenia Usprawnienie dla osób leworęcznych. Urządzenie wyposażono w trzy zestawy lampek umieszczonych z boku klawiatury. Pierwowzór posiadał lampki z lewej strony i u góry. Osoby leworęczne zasłaniały sobie podczas badania lampki z lewej strony co utrudniało badanie. W naszym urządzeniu można wybrać, której ręki używać będzie badany. Dla leworęcznych wykorzystywane będą lampki z prawej strony, zaś dla praworęcznych umieszczone z lewej. Możliwość wyboru rodzaju losowania. Pierwowzór podczas badania wyświetlał kolejno uporządkowane kombinacje wyświetleń. Nasze urządzenie umożliwia wybór sposobu wyświetlania kombinacji. Mogą to być kombinacje pseudo losowe o innej kolejności w każdym badaniu lub kombinacje stałe. W aparacie zastosowano przyciski o znacznie większej niezawodności niż stosowane w pierwowzorze. Taki zabieg znacznie wydłuża okres bezawaryjnej pracy a wprowadzony program testowy pozwala na szybkie zlokalizowanie uszkodzenia klawisza. Aparat wyposażono w możliwość połączenia z komputerem PC. Połączenie to umożliwia sterowanie aparatem za pomocą specjalnej aplikacji oraz przekazywanie wyników do komputera. Po połączeniu aparatu z komputerem osoba obsługująca może ustawiać badanie zdalnie za pomocą aplikacji. Oczywiście nie jest koniecznym łączenie aparatu z komputerem i bez tego połączenia również można przeprowadzać badania. Obok pokazano okno programu sterującego. Do produkcji urządzenia zastosowano technologię mikroprocesorową. Pozwoliło to na osiągnięcie większej niezawodności urządzenia. Ponieważ większość użytkowników aparatu krzyżowego produkcji zakładu w Szczecinie skarży się na jego zawodność i problemy z serwisem my będziemy skłonni podpisać z Państwem tzw. umowę serwisową w której zobowiążemy się do naprawy uszkodzonego urządzenia (jeżeli takie uszkodzenie będzie miało miejsce) w krótkim czasie, tak aby nie narażać Państwa na brak możliwości dokonywania badań za pomocą aparatu. Wymiary urządzenia: 40 cm 29 cm 14 cm

10 APARAT KRZYŻOWY AK/ATB 2.0

11 SUPORT KRZYŻOWY SK/ATB 1.0 SUPORT KRZYŻOWY SK/ATB 1.0 Suport Krzyżowy SK/ATB 1.0 jest urządzeniem umożliwiającym badanie koordynacji wzrokowo ruchowej u osób ubiegających się o zatrudnienie w charakterze operatorów maszyn. Spośród innych urządzeń badających koordynację wzrokowo ruchową takich jak Aparat Krzyżowy, Aparat Piórkowskiego czy Miernik Czasu Reakcji, Suport Krzyżowy wyróżnia naturalny dla większości operatorów maszyn sposób sterowania urządzeniem. W Suporcie Krzyżowym ruch rysika jest odzwierciedleniem ruchu obrotowego dwóch korbek. Jedna korbka powoduje ruch rysika w osi X druga w osi Y. Opisany sposób funkcjonowania urządzenia powoduje, iż w przypadku operatorów maszyn, którzy mają do czynienia z kilkoma manipulatorami obrotowo przesuwnymi, urządzenie jest bardziej diagnostyczne niż wspomniane już wcześniej urządzenia. Cechy urządzenia Możliwość przeprowadzania badania w 4 trybach. Badanie może być przeprowadzane w trybie START STOP, gdzie mierzony jest czas od rozpoczęcia trasy do jej zakończenia, lub w trybach z ograniczeniem czasowym do 30, 60, 90 lub 120 sekund. Możliwość wyboru jednej z trzech figur. Suport wyposażono w matrycę zawierającą trzy różne figury. Pomiar czasu badania, czasu wszystkich błędów i ilości błędów. Urządzenie umożliwia pomiar trzech różnych wielkości wpływających na wynik badania i określających zdolność badanego do wykonania zadania. Wymiary zewnętrzne: 40 cm 60 cm 17 cm

12 RÓWNOWAŻNIA RT/ATB 1.0 Równoważnia jest urządzeniem umożliwiającym ocenę sprawności zmysłu równowagi. W połączeniu z wirującą tarczą, znajdująca się w zestawie i zamkniętą w przezroczystej obudowie, równoważnia jest niezastąpiona w psychologicznych badaniach osób pracujących na wysokości. Wymiary urządzeń Wymiary belki: 150 cm 11 cm 11 cm Podpora belki: 40 cm 60 cm 40 cm Urządzenie z wirująca tarczą: 30 cm 30 cm 13 cm Cechy urządzenia Możliwość przeprowadzania badania osób pracujących na wysokości. Możliwość przeprowadzania badania równoważni lub w zestawie z tarczą.

13 KINESTEZJOMETR KIN/ATB 1.0 KINESTEZJOMETR KIN/ATB 1.0 Kinestezjometr KIN/ATB 1.0 jest urządzeniem do sprawdzania umiejętności zapamiętywania i właściwego odtworzenia siły i równomierności nacisku nożnego. Obecnie urządzenie to nie jest wymagane metodologicznie do stosowania podczas przeprowadzania badań kierowców, jednakże rozszerzenie badania o badanie kinestezjometrem może dostarczyć dodatkowych danych na temat osoby badanej i jej wrażliwości zmysłu kinestetycznego. Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Cechy podstawowe urządzenia Możliwość wyboru jednego z trzech trybów badania. Dostępne tryby: pomiar automatyczny, pomiar półautomatyczny i pomiar ręczny. Możliwość określenia ilości naciśnięć w procesie badania. Wartość domyślna ilości naciśnięć wynosi 6 (naciśnięcie wzorcowe + 5 prób) jednakże ilość tą można zmieniać w przedziale od 2 (naciśnięcie wzorcowe + 1 próba) do 9 (naciśnięcie wzorcowe + 8 prób). Możliwość przeglądania wyników po zakończeniu badania. Urządzenie wylicza maksymalną odchyłkę od wzorcowego naciśnięcia oraz średnią ze wszystkich odchyłek w ramach każdego etapu badania. Kinestezjometr składa się z: 1. Pulpitu sterującego - jednostki centralnej. 2. Podestu z przyciskiem nożnym (pedałem). Pulpit sterujący umieszczono w obudowie o wymiarach 30 cm 23 cm 9 cm 1. W jego skład wchodzi zespół przycisków umożliwiający obsługę urządzenia jak również wyświetlacz służący do prezentowania danych. Podest z pedałem podłączany jest do pulpitu sterującego za pomocą specjalnego kabla. 1 Wymiary podawane są jako x, y, h - gdzie: x, y - wymiary podstawy (krawędzi równoległej do obserwatora - x i krawędzi prostopadłej do obserwatora - y), h - wysokość

14 TABLICE POPPELEREUTERA TPOP / ATB2.5 TABLICE POPPELEREUTERA TPOP / ATB2.5 Oferowany zestaw Tablic Poppelereutera składa się z zestawu 3 tablic formatu 685 x 705 mm: 1 tablicy ćwiczebnej i 2 tablic służących do badania. Tablice wykonano w formie zwijanych planszy umieszczonych w obudowie (cokole) przeznaczonej do zawieszenia na ścinane pracowni. Wybór określonej tablicy następuje poprzez jej rozwinięcie za pomocą sznurka z koralikami (jak w rolecie rozwijanej). Cechy podstawowe urządzenia Dostępne 3 tablice. Metodyka z 1979 r. określała liczbę tablic na 4 zaś metodyka z 2003 r. ograniczyła ich liczbę do 3. Prezentowany zestaw zawiera 3 tablice, jest zatem zgodny z Metodyką najnowszą, jak również ze starszymi. Tablice wykonane w formie zwijanych plansz umieszczono w cokole przeznaczonym do zawieszenia na ścianie. Wybrane rozwiązanie powoduje, iż tablice zajmują mało miejsca, po zwinięciu są zabezpieczone przez kurzem Wymiary cokołu: 102 cm 17 cm 17 cm, Format tablic: A0 Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z wytycznymi METODYKI psychologicznych badań kierowców pod redakcją Stanisława Masłowskiego, wydanej w 2000 r. przez Instytut Transportu Samochodowego Urządzenie pozostaje też zgodne z Metodyką psychologicznych badań kierowców - wersją znowelizowaną wydaną w 2003 r. pod redakcją doc. dr hab. T. Rottera przez Instytut Transportu Samochodowego Zakład Psychologii Transportu Drogowego (ISBN poz. rej. 8/2003).